UNIVERSIDADE SALVADOR

EETI Escola de Engenharia e Tecnologia da Informao

PROJETO A ESTRUTURA
PONTE DE PALITOS DE PICOL USANDO A TRELIA K

Ana Beatriz
Joo Pedro Pacheco
Kaique Frota
Mirna Freire
Rafael Schnider
Tiago Moura

SALVADOR
Outubro/2015
 UNIVERSIDADE SALVADOR
EETI Escola de Engenharia e Tecnologia da Informao

PROJETO A ESTRUTURA
PONTE DE PALITOS DE PICOL USANDO A TRELIA K

Projeto de atividade prtica interdisciplinar

vlido como nota parcial da segunda unidade da
disciplina Mecnica dos Slidos dos cursos de
Engenharia da EETI.
Professor Orientador:
Celso Argolo Xavier Marques

Ana Beatriz
Joo Pedro Pacheco
Kaique Frota
Mirna Freire
Rafael Schnider
Tiago Moura

SALVADOR
Outubro/2015
SUMRIO

1. Introduo ............................................................................. 4
2. Fundamentao Terica ...................................................... 5
3. Metodologia .......................................................................... 6
3.1 Escolha do tipo de trelia a ser utilizado ..................... 6
3.2 Memorial de Clculos.................................................. 8
3.3 Caractersticas do Material ....................................... 11
4. Resultados e Discusso................................................ 11
5. Concluso ...................................................................... 11
6. Referncias Bibliogrficas ............................................ 13
1. INTRODUO

Trelias so estruturas lineares, formadas por barras que no conjunto

devem formar uma estrutura indeformvel. As trelias planas so aquelas que
se distribuem em um plano e geralmente so utilizadas em estruturas de
telhados e pontes. J nas trelias tridimensionais suas barras esto todas em
planos diferentes.

Uma ponte treliada construda com unidades triangulares ligadas nas

articulaes, suspendendo pesos por meio da tenso e compresso. Um dos
tipos de pontes modernas mais antigas, as pontes de trelia se tornaram
populares devido ao seu projeto econmico e construo relativamente barata.
H um grande nmero dessas pontes construdas, a maioria entre 1870 e 1930.
Elas vm sendo amplamente utilizadas para o trfego de automveis e ferrovias.

Em 1570, Andrea Palladio publicou quatro livros sobre arquitetura,

proporcionando a primeira documentao de pontes treliadas de madeira. No
sculo XVIII, a Europa assistiu a um aumento na construo dessas pontes,
especialmente em reas densamente arborizadas. Em meados do sculo XIX,
os construtores comearam a fazer muitas pontes nos Estados Unidos. Em 1820,
a estrutura de trelia Town foi patenteada por Lithiel Town, tendo a vantagem de
no precisar de muita mo de obra altamente qualificada ou utilizao de metal.
O metal substituiu gradualmente a madeira como matria-prima de construo,
conduzindo extensa construo de pontes de ferro forjado a partir de 1870.

A trelia Bollman, patenteada em 1852, foi o primeiro projeto de ponte

todo em metal usado com sucesso por uma ferrovia. O ferro fundido foi usado
nos membros de compresso e o ferro forjado nos de tenso. A companhia
ferroviria Baltimore and Ohio construiu mais de 100 pontes de trelia Bollman.
No entanto, a ponte ferroviria de trelia Bollman de 48 metros em Savage,
Maryland, uma das pontes metlicas mais antigas dos EUA, o nico exemplar
restante desse tipo de ponte.

O projeto de ponte treliada Pratt foi amplamente utilizado por ferrovias.

Patenteado em 1844, esse projeto usa membros diagonais que inclinam para
dentro, em direo ao meio do vo da ponte. A trelia Howe, patenteada em
1840, foi projetada de forma oposta Pratt, com os membros diagonais
inclinados para fora e uso de compresso. O projeto da ponte de trelia Warren,
patenteada em 1848, utiliza uma trelia de tringulos issceles.

A utilizao de cantilveres permitiu a construo de vos de ponte muito

maiores. Uma ponte em cantilver utiliza duas vigas projetadas horizontalmente
que so suportadas sobre pilares. Os contrapesos do vo, chamados de braos
de fixao, fornecem tenso e suspenso por meio da trelia. As pontes

4
 treliadas em cantilver foram populares durante a maior parte do sculo
XX, at o surgimento das pontes estaiadas. A ponte de Quebec um exemplo,
bem como a ponte Commodore Barry, que transpe o rio Delaware.

O foco deste trabalho a realizao de um trabalho interdisciplinar para

elaborao de um projeto de construo de um prottipo de estrutura treliada
em palitos de picol.

Ser elaborado, com seus respectivos clculos, o projeto de uma ponte

que ligar dois pontos separados por um metro de distncia. O prottipo dever
suportar uma carga inicial de -0,5 N.

Na engenharia de extrema importncia o conhecimento do equilbrio das

foras e da resistncia das estruturas. O projeto A estrutura uma maneira de
praticar o conhecimento terico aprendido, aplicando-o na vida real. um modo
de exercer algo que ser essencial para um engenheiro.

A escolha de que mtodo utilizar para determinado material especfico

ser crucial na deciso de um projeto. Dessa forma, sero analisados modelos
de trelias que melhor se adeque a quantidade de peso a ser suportado bem
como a relao com as propriedades do material escolhido.

2. FUNDAMENTAO TERICA
Nesse trabalho, iremos efetuar a construo de uma ponte treliada com
o auxlio do software ftool, para tanto, necessrio falar previamente da teoria
que dar suporte a esse trabalho. O que chamamos de trelia a composio
de um sistema articulado plano constitudo por barras rgidas (barras de metal,
escoras de madeira) coplanares ligadas entre si por extremidades formando um
sistema estvel capaz de suportar carga.

Podemos entender por carga, por exemplo: um telhado suportado por um

conjunto de trelias ou veculos que transitam sobre uma ponte. Poderemos
visualizar como essa carga transmitida para a trelia em seus ns atravs das
teras no caso do telhado e pelas longarinas e vigas no caso das pontes e
observar que ela atua no mesmo plano da trelia e por isso so analisadas de
modo bidimensional.

Veremos os tipos de apoio utilizados em pontes, podendo ser fixos ou

oscilantes, sendo que os apoios oscilantes so utilizados para dar a condio de
expanso ou contrao dos membros da ponte devido a possveis variaes de
temperatura ou aplicao de cargas. Os esforos ou cargas atuantes nas barras
de uma trelia, podem ser de dois tipos:

5
 Caso o esforo esteja orientado para o exterior da barra que
compe a trelia, dizemos que um esforo de trao;
Caso o esforo esteja orientado para o interior da barra dizemos
que compresso.

A verificao de qual esforo est atuando em uma barra componente de

uma trelia extremamente relevante, pois, na pratica se faz necessrio fabricar
os componentes que esto sob compresso mais espessos devido ao processo
de flambagem a que esto suscetveis.

3. METODOLOGIA

3.1. ESCOLHA DO TIPO DE TRELIA A SER UTILIZADO

Aps reviso da literatura com base nos tipos de trelias para pontes,
foram escolhidos trs modelos a serem testados no aplicativo Ftools, a fim de
estudar o comportamento de trao e compresso nas barras com o peso inicial
determinado (-0,5 kN).

As trs trelias escolhidas foram:

Figura 1: Trelia Baltimore

6
 Figura 2: Trelia Pratt

Figura 3: Trelia K

Segundo a anlise de distribuio das foras, a trelia k obteve tenses

menores nas barras. Assim, por ser um material com limitada resistncia trao
e compresso, optou-se pela trelia que se adequa melhor s propriedades
dos palitos de picol.

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 3.2. MEMORIAL DE CLCULOS

3.2.1. DIAGRAMA DE CORPO LIVRE

0,2m
D F I

A B
Bx
C E J H
1m

By
Figura 4: Diagrama de corpo livre (Trelia k)

3.2.2. DETERMINAO DAS REAES DE APOIO

= = 0

= + 500 = 0

= ( 1,2) + (500 0,6) = 0

= 250

Logo, substituindo na 2 equao:

= 250

3.2.3. CLCULO DOS NS

3.2.3.1. N A

AD

AC
A

Figura 5: Diagrama de Corpo Livre do n A.

8
 = SIN 45 + = 0

= = 353,55

Ou seja, a barra AD sofre uma fora de compresso.

= + COS 45 = 0

= = 250

Assim, observa-se que AC sofre uma fora de trao.

3.2.3.2. N C

CD

AC CE

Figura 6: Diagrama de Corpo Livre do n C.

= = 0

= + = 0

Utilizando o valor de AC, j calculado no n A, e substituindo na 1

equao, temos:

= = 250

Assim, observa-se que CE sofre uma fora de trao.

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 3.2.3.3. N B

AI

BH Bx

By
Figura 7: Diagrama de Corpo Livre do n B.

= + SIN 45 = 0

= 353.553

A barra AI sofre uma carga de compresso.

= SIN 45 + = 0

= 250

A barra BH sofre uma carga de Trao.

3.2.3.4. N H

HI

HJ BH

Figura 8: Diagrama de Corpo Livre do n H.

= = 0 ( )

= + = 0

= 250

Sendo assim, a barra HJ, sofre uma carga de trao.

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 3.3. CARACTERSTICAS DO MATERIAL

Os dados abaixo, foram extrados da referncia [1].

Comprimento 0,115 m

Espessura 0,002 m

Largura 0,0084 m

Mdulo de elasticidade 7350 Mpa

Resistncia trao 882,9 N

Resistncia compresso 48,07 N

Tabela 1: Caractersticas para um palito de picol.

4. RESULTADOS E DISCUSSO
Partindo dos estudos feitos, foi determinado por testes no aplicativo Ftools
que a trelia mais adequada e eficiente seria a trelia "K", pois, os clculos
realizados pelo mtodo dos ns, obteve-se resultados prximos aos obtidos pelo
"Ftools". As diferenas encontradas devem-se aproximao pelo nmero de
casas decimais.

Alm disso, o palito de picol possui limitada resistncia trao e

compresso (respectivamente 882,8N e 48,07N). Sendo assim, formando uma
barra com dois ou trs palitos de picol, este ser capaz de suportar a carga
mxima estimada para as barras da trelia k (0.6 kN).

Ainda, segunda a referncia [4], um ensaio de compresso feito com dois

palitos colados foi de 264,87 N. Por associao, pode-se estimar que trs palitos
ser suficiente, j que, a carga de maior mdulo aplicada na barra, foi uma carga
de trao, como mostra a figura 3.

5. CONCLUSO
Atravs desse trabalho foi possvel perceber a importncia da distribuio
das foras em um plano, bem como aplicar os conhecimentos tericos
trabalhados em sala de aula. Podendo assim, comparar dados com base em

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mtodos tericos com um aplicativo prtico e, posteriormente, perceber os
resultados desses clculos de maneira real.

Aps um estudo amplo sobre a teoria de clculos e dos tipos de trelias,

foi possvel perceber o quanto est presente no dia a dia das pessoas, sua
aplicao. Na vida de um engenheiro, principalmente, ser muito utilizado o
mtodo das trelias. Sendo assim, torna-se imprescindvel a viso prtica desse
sistema.

Portanto, depois da utilizao do programa ftools e da minuciosa anlise

dos dados cedido pelo programa, pode-se decidir qual trelia escolher dentre as
trs opes: trelia k, trelia baltimore e trelia pratt. Sendo escolhida a trelia
k devido aos resultados. J que, est apresentou as menores tenses de
compresso e trao, para uma mesma carga aplicada.

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6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[1] Home Page da PET Engenharia Civil concurso estruturas

http://www.petcivil.ufjf.br/pdf/dadosprojeto.pdf - acesso em: 15 de outubro de
2015;

[2] http://www.labciv.eng.uerj.br/rm4/trelicas.pdf - Acesso em 16 de

outubro de 2015;

[3] HIBBELER, R.C.: Engenharia Mecnica Esttica; 8 edio, Ed. LTC,

Rio de Janeiro, 1999;

[4] BEER, Ferdinand P.; JOHNSTON JR., E. Russel: Mecnica Vetorial

para Engenheiros Esttica; 5 edio, Ed. Makron Books, So Paulo, 1994;

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