Sistemas de Mto Neumartico

ORGANISMO PBLICO DESCENTRALIZADO DEL GOBIERNO FEDERAL
Mantenimiento a Sistemas Neumticos

Manual para el Alumno
Cuarto Semestre
E-MASNE-01-EMEC
Profesional Tcnico-Bachiller en
Electromecnica
NDICE
Mensaje al alumno 9
Competencias 10
Simbologa 11
CAPITULO 1. OPERACIN DE SISTEMAS NEUMTICOS 12
Presentacin 13
1.1.1. Sistemas neumticos 14
Definicin 14
Funcionamiento 14
Clasificacin 15
1.1.2. Aplicacin de los sistemas neumticos 16
Sistemas de alta presin 16
Sistemas de baja presin 16
1.1.3. Componentes de un sistema neumtico 16
Compresores 16
Vlvulas 17
Actuadotes 17
Equipo auxiliar 17
1.2.1. Tipos de mantenimiento a sistemas neumticos 18
Mantenimiento preventivo 18
Mantenimiento correctivo 18
Mantenimiento predictivo 19
1.2.2. Informacin tcnica 19
Programa de mantenimiento 19
Diagnsticos 20
Bitcoras 21
Historiales 21
1.2.3. Medidas de seguridad 22
Normatividad 22
Equipo de seguridad 23
1.2.4. Manejo de equipos y herramientas 23
Medidores de presin. (Manmetros) 23
Equipo para localizacin de fallas (multmetro elctrico, tacmetro) 24
Herramientas 24
Actividades 26
Prcticas 27
Transferencia a otros contextos 33
Autoevaluacin 34
CAPTULO 2. MANTENIMIENTO A COMPRESORES 35
Presentacin 36
Mantenimiento a sistemas neumticos 3

2.1.1. Compresores 37
Tipos 37
Clasificacin 37
2.1.2. Compresores de Pistn 40
Funcionamiento 40
Tipos 42
Construccin 43
2.1.3. Compresores de Tornillo 43
Funcionamiento 43
Tipos 44
Construccin 44
2.1.4. Compresores de Paletas 45
Funcionamiento 45
Tipos 45
Construccin 45
2.1.5. Compresores Centrfugos 46
Funcionamiento 46
Tipos 46
Construccin 47
2.2.1. Diagnstico 47
Tcnicas de diagnstico de fallas 47
2.2.2. Mantenimiento Preventivo 48
Compresor de pistn 48
Compresor de tornillo 49
Compresor de Paletas 49
Compresor centrfugo 50
2.2.3. Mantenimiento correctivo 50
Compresor de pistn 51
Compresor de tornillo 51
Compresor de Paletas 52
Compresor centrfugo 52
2.2.4. Instalacin y Pruebas 53
Instalacin 53
Pruebas 54
Actividades 56
Prcticas 57
Autoevaluacin 67
CAPTULO 3. MANTENIMIENTO A VLVULAS 68
Presentacin 69
3.1.1. Vlvulas 70
Funcionamiento 71
4 Mantenimiento a sistemas neumticos

Tipos 71
Clasificacin 71
3.1.2. Vlvulas distribuidoras 72
Funcionamiento 72
Tipos 72
Construccin 74
3.1.3. Vlvulas antirretorno 74
Funcionamiento 74
Tipos 75
Construccin 75
3.1.4. Vlvulas reguladoras de presin 76
Funcionamiento 76
Tipos 76
Construccin 76
3.1.5. Vlvulas de Seguridad 77
Funcionamiento 77
Tipos 77
Construccin 77
3.1.6. Vlvulas reguladoras de velocidad 78
Funcionamiento 78
Tipos 78
Construccin 78
Tcnicas de diagnstico de fallas 79
3.2.2. Mantenimiento Preventivo 80
Cuerpo de vlvula 80
Accionamiento de la vlvula 80
Cuerpo del distribuidor 80
Juntas 81
mbolos 81
Muelles de retorno de mbolo 81
Reemplazo Cuerpo de vlvula 81
Cambio del accionamiento de la vlvula 81
Reparacin del distribuidor 81
Reemplazo juntas 82
Reparacin de mbolos y Muelles de retorno de mbolo 82
3.2.4. Instalacin y Pruebas 82
Instalacin 82
Pruebas de Seguridad 83
Pruebas 83

Actividades 84
Prcticas 85
Autoevaluacin 92
CAPTULO 4. MANTENIMIENTO A ACTUADORES 93
Presentacin 94
4.1.1. Actuadotes 95
Tipos 95
Clasificacin 95
4.1.2. Actuadores de simple efecto 95
Funcionamiento 96
Tipos 96
Construccin 97
4.1.3. Actuadores de doble efecto 97
Funcionamiento 97
Tipos 98
Construccin 98
4.1.4. Actuadores de aplicacin especial 98
Funcionamiento 98
Tipos 99
Construccin 99
4.2.1. Diagnstico del actuador 99
No entrega la potencia correcta 100
Ruido del aire que escapa 100
mbolo que no retrocede por completo 100
Embolo que retrocede con retardo 100
4.2.2. Mantenimiento preventivo 100
Cuerpo del cilindro 100
Juntas 100
mbolos 100
Muelles 100
Vstagos 100
Cuerpo del cilindro 101
Juntas 101
mbolos 101
Muelles 101
Vstagos 101
4.2.4. Instalacin y pruebas 101
Instalacin 101
Pruebas 102
Actividades 103

Prcticas 104
Autoevaluacin 120
CAPITULO 5. MANTENIMIENTO A EQUIPOS AUXILIARES 122
Presentacin 123
5.1.1. Unidad de mantenimiento 124
Componentes 124
5.1.2. Tanques de almacenamiento 124
Recipiente 125
Vlvulas 125
Manmetros 125
Sistemas de purga y condensado 125
Base 126
5.1.3. Intercambiador de calor 126
Interenfriador 126
Postenfriador 126
5.1.4. Red de tuberas 127
Tuberas 128
Accesorios 129
Drenes 130
Manmetros 130
Unidad de Mantenimiento 130
Tanque de almacenamiento 131
Intercambiador de calor 131
Red de tuberas 131
5.2.2. Mantenimiento preventivo 132
Unidad de mantenimiento 132
Tanques de almacenamiento 132
Interenfriador 133
Postenfriador 133
Red de Tuberas 133
Unidad de mantenimiento 134
Tanques de almacenamiento 134
Interenfriador 135
Postenfriador 135
Red de Tuberas 135
5.2.4. Instalacin y pruebas 136
Instalacin 136

Pruebas 137
Actividades 138
Prcticas 139
Autoevaluacin 149
Sugerencias bibliogrficas 150
Respuestas a la autoevaluacin 153
Glosario 156
Apndice 1: Simbologa de la materia 158
Referencias bibliogrficas 165

MENSAJE AL ALUMNO
Dentro de la carrera de Profesional Tcnico en Electromecnica, se encuentra el mdulo de

Mantenimiento a Sistemas Neumticos. El presente manual apoyo el desarrollo de dicho
mdulo y como su nombre lo indica, aborda conceptos fundamentales sobre las partes que
conforman un sistema neumtico y como darles el mantenimiento apropiado.
Luego de estudiar este manual, sers capaz de reconocer las diferentes partes de un
sistema neumtico, como son compresores, vlvulas, actuadores y equipos auxiliares.
Tambin realizars un programa de mantenimiento basado en la operacin del equipo,
sntomas, historiales, bitcoras y los manuales del fabricante. Este tipo de actividades son
importantes en la industria, ya que cada vez se cuenta con controles ms rigurosos de
produccin. Si existe alguna falla en el equipo, sta se ver reflejada en la produccin y sta
a su vez en el producto terminado, por lo que el mantenimiento se vuelve un aspecto clave.
En el captulo uno de este manual se muestran definiciones de los sistemas neumticos, as

como del mantenimiento. En el captulo dos trataremos lo referente a compresores y cmo
darles mantenimiento. En el tercero trataremos lo referente a vlvulas y su mantenimiento. Y
en el cuatro, se abordar lo que son actuadores y su respectivo mantenimiento. Por ltimo en
el captulo cinco se tratar el mantenimiento de los equipos auxiliares.
De este modo completars las bases para reconocer lo referente a equipos neumticos y su
mantenimiento correspondiente. Sin embargo, debes tener en cuenta que en tecnologa el
desarrollo es constante, por lo cual siempre debers estar actualizado.
Adems este manual se ha diseado para contribuir en el desarrollo de las siguientes

competencias:
Construir sistemas neumticos bsicos en las actividades laborales dentro de las

empresas.
Operacin de equipos neumticos de aplicacin y seguridad, de acuerdo con su tipo.
Solucin de problemas de mantenimiento y seguridad en el desarrollo de sus funciones
laborales.
Interpretacin de diagramas neumticos.
Uso de normas y manuales tcnicos de equipos neumticos para su instalacin,
operacin o mantenimiento.
Uso de normas y manuales de seguridad, para identificar los procedimientos y claves de
seguridad.

COMPETENCIAS
Mantenimiento a Sistemas Neumticos
Competencias Laborales
Captulos
Construir sistemas neumticos bsicos en las actividades

1
laborales dentro de las empresas
Operar los equipos neumticos de aplicacin y seguridad, de

2
acuerdo con su tipo.
Solucionar los problemas de mantenimiento y seguridad en el

3
desarrollo de sus funciones laborales.
Interpretar los diagramas neumticos. 4
Usar las normas y manuales tcnicos de equipos neumticos

para su instalacin, operacin y mantenimiento.
5
Usar las normas y manuales de seguridad, para identificar los
procedimientos y claves de seguridad.

SIMBOLOGA
Investigacin de campo Investigacin documental
Actividad Individual Trabajo en equipo
Ejercicios Prcticas
Transferencia a otros contextos Autoevaluacin

OPERACIN DE SISTEMAS NEUMTICOS

1

PRESENTACIN
En este captulo reconocers lo que es un sistema neumtico, as como las partes que lo
integran y el funcionamiento general de cada una. Adems de identificar los diferentes tipos
de mantenimiento y las normas de seguridad para su la aplicacin. Al final se incluyen
actividades relacionadas con los temas y prcticas, para que refuerces lo aprendido.
Asimismo encontrars un conjunto de ejercicios de autoevaluacin, que tambin se orientan
a reforzar tu manejo de la informacin.
Te recomendamos prestar particular atencin a los temas relacionados seguridad e higiene,

ya que el mantenimiento adecuado no depende solo de tu dominio tcnico de los equipos y la
informacin, sino de la forma en ejecutas las tareas. En ese sentido, hacerlo bien implica
limpieza, precisin y sobre todo, la seguridad necesarias para proteger tu salud y la de
quienes operan los equipos.
En el siguiente esquema se muestran los contenidos que se abordan en este captulo
Definicin
Elementos Funcionamiento
neumticos Clasificacin
Operacin
de Aplicacin
sistemas
neumticos Tipos
Mantenimiento
Mantenimiento y Aplicaciones
seguridad Normas
Seguridad
Equipo

1.1.1 Sistemas neumticos
Definicin
Para saber que son los sistemas neumticos, primero hay que conocer lo que significa cada
una de estas palabras.
Sistema: conjunto de elementos actuando de manera ordenada y organizada para la

realizacin de un trabajo especfico.
Neumtica: es la rama de la fsica que se encarga de aprovechar la energa del aire

comprimido para realizar trabajo.
Entonces un sistema neumtico lo definimos como el conjunto de elementos movidos

mediante el aire comprimido y comunicados entre s de manera organizada para realizar un
trabajo en especial.
Funcionamiento
Ahora que ya sabes que

es un sistema neumtico Actuadores
es tiempo de ver como Realizan el trabajo
funciona; como recordars
el cuerpo humano se
conforma de muchos Vlvulas
sistemas y cada uno Controlan el flujo de aire
contiene varios elementos,
por ejemplo el sistema
respiratorio est Unidad de Mantenimiento
Acondicionan el aire
compuesto de nariz, comprimido Medio ambiente
pulmones, bronquios, Fuente natural de aire
etctera., pues del mismo
modo un sistema
neumtico consta Compresor
Capta aire del medio
principalmente de varias ambiente y lo comprime
partes como son
compresor, unidad de
Fig. 1.1 Representacin de un sistema neumtico
mantenimiento, lneas de
distribucin, vlvulas y/o
elementos de control y actuadores.
En la figura 1.1, puedes observar un esquema de cmo es un sistema neumtico, como

podrs ver en la figura, las lneas que unen a cada bloque representan a las lneas de

distribucin, las cuales son ni ms ni menos los tubos y mangueras que conectan cada
elemento.
Clasificacin
Los sistemas neumticos se dividen principalmente en dos secciones que estn dadas por el
uso final que se le da al aire comprimido es decir si al final conectamos una herramienta o
equipo que necesite aire comprimido como combustible para funcionar y realizar un trabajo
determinado, podemos clasificar estos como equipos de planta, estos equipos siempre
trabajaran en una red abierta.
Ahora si interconectamos varios elementos alimentados con aire comprimido y que funcionan
en combinacin para realizar un trabajo determinado este sistema es un circuito neumtico.
Los dos tipos de sistema neumtico presentan ciertas caractersticas las cuales puedes
comparar en una tabla 1.1 y en la figura 1.2 una representacin esquemtica de cada una de
las redes en que operan.
Tabla 1.1
Sistemas neumticos
Clasificacin Equipos de planta Circuito

Solo existen elementos de paso Los elementos de accin al final del
intermedios entre el equipo final y el circuito estn controlados por elementos
Caractersticas compresor. de control.
No existe retroalimentacin alguna en Puede haber una o varias
la red de alimentacin. retroalimentaciones dentro del circuito.
Pistolas para pintura Accionamiento y/o control de mquinas o
Aplicaciones Taladros neumticos procesos
Lijadoras
Automatizacin industrial
Herramienta para obra pblica
A) Red abierta B) Circuito neumtico

Fig.1.2 Clasificacin de los equipos neumticos

1.1.2 Aplicacin de los sistemas neumticos
Sistemas de alta presin
Este tipo de sistemas se caracterizan por tener una mayor demanda de fuerza neumtica y
siempre trabajan en una red abierta, sin embargo los sistemas neumticos de alta presin ya
casi no son utilizados, ya que si requerimos de una fuerza mayor es ms conveniente utilizar
un sistema hidrulico, todava y aplicaciones que utilizan la neumtica alta presin pero stas
son un y hbrido de la neumtica y la hidrulica y son llamados hidroneumticos un ejemplo
de estos son sistemas de abastecimiento y distribucin de agua en edificios e instalaciones.
Sistemas de baja presin
En ese tipo de sistemas suele de utilizarse presiones alrededor de seis a siete bar. o
inclusive menores, dependiendo del equipo; tambin se utilizan en pequeos motores de
herramientas porttiles los cuales pueden llegar a alcanzar las 50 000 rpm. El campo de
aplicacin de este tipo de sistemas es bastante amplio ya que los puedes utilizar en
aplicaciones varias como son equipos dentales, etiquetado, embalaje, automatizacin,
herramientas porttiles y de planta como taladros engrapadoras, pulidoras, etc. adems
estos sistemas los puedes trabajar en un circuito neumtico o tambin en una red abierta. Es
decir en estos sistemas de baja presin preferimos mayor velocidad y control que fuerza.
1.1.3 Componentes de un sistema neumtico
Los elementos neumticos son mdulos o unidades normalizadas que puedes emplear en
sistemas sencillos o complejos. La funcin de cada elemento determina su posicin dentro
del sistema.
Compresores
El compresor es la mquina que toma aire del medio ambiente o gases de un tanque, los
comprime y los impulsa, ejerciendo su vez influencia en las condiciones de presin. Los
datos que debes tener en cuenta para la seleccin de cualquier tipo de compresor son el
caudal y la relacin de compresin.
El grado de pureza (humedad y polvo) del aire aspirado por compresor es vital para su larga
duracin y buen funcionamiento hay tener en cuenta que la mayor aspiracin de aire hmedo
causar una mayor condensacin de agua. Existen varios tipos de compresores stos los
vers en la captulo dos.

Vlvulas
Estos elementos son los que nos permiten controlar y dirigir el flujo de aire hacia los
actuadores, existen una gran variedad de vlvulas las cuales podrs observar en el captulo
tres.
Actuadores
Son los elementos que realizan el trabajo en nuestro sistema stos pueden ser cilindros,
motores, tenazas (gripper), etc. en el captulo cuatro se profundizar acerca de estos.
Equipo auxiliar
Estos elementos sirven para controlar y monitorear nuestro sistema, un ejemplo de ellos son
las unidades de mantenimiento, manmetros, tanques, vlvulas de drenado, redes de
distribucin (tuberas), etc. la captulo cinco habla de estos elementos.
En la figura 1.3 puedes observar la representacin simblica de los componentes de un

sistema neumtico y el lugar que ocupan.
Actuador (pistn)
Vlvulas para el control

del flujo de aire
Vlvula direccional
Compresor y unidad de
mantenimiento
Fig.1.3 Partes de un sistema neumtico
En el Apndice 1 se muestra la simbologa completa de los elementos neumticos, su

significado se estar explicando a alo largo de este texto, segn corresponda.

1.2.1 Tipos de mantenimiento a sistemas neumticos
El dar mantenimiento a un sistema neumtico quiere decir que con ayuda de informacin
tcnica, herramientas y equipo especial vamos a mantener funcionando y en buen estado
todas las partes que componen nuestro sistema, adems de estar siempre siguiendo las
normas necesarias para nuestra seguridad propia y de los dems.
Existen tres tipos de mantenimiento que podemos efectuar y son:
Correctivo
Corrige fallas o averas
inesperadas
Predictivo
Preventivo Utiliza inspecciones y anlisis
Previene fallas mediante para predecir cuando un
revisiones peridicas componente fallar
Mantenimiento
Fig. 1.5 Tipos de mantenimiento
Mantenimiento preventivo
Como su nombre lo indica, cubre todo el mantenimiento programado que se realiza con el fin
de prevenir fallas. Se conoce tambin como Mantenimiento Peridico y sus actividades estn
controladas por el tiempo. Este se basa en la confiabilidad del equipo sin considerar las
peculiaridades de cada instalacin; por ejemplo: limpieza y lubricacin programadas de un
compresor.
Los registros o historiales existentes en la empresa, de este mantenimiento nos informan

sobre todas las tareas de mantenimiento que cada elemento ha tenido en total durante cierto
perodo de tiempo.
Al programar este tipo de revisiones debes tener en cuenta que el equipo existente puede ser
nuevo o usado.
Mantenimiento correctivo
Se lleva a cabo con el fin de corregir una falla en algn equipo. Este tipo de mantenimiento
siempre es imprevisto y en la mayora de los casos, son situaciones de emergencia en las

que debers actuar lo ms rpidamente posible con el objetivo de evitar costos y daos
materiales y/o humanos mayores.
En este punto es bueno sealar que siempre se debe estar atento y en capacitacin
constante para saber con anticipacin qu es lo que se debe hacer, de modo que cuando se
pare el equipo para reparar, se disponga del personal, repuestos y documentos tcnicos
necesarios para realizarla correctamente y en el menor tiempo posible.
Mantenimiento predictivo
Son servicios de seguimiento del desgaste de una o ms piezas clave, o equipos principales
dentro del sistema. Este se realiza a travs del anlisis de sntomas, o informacin
proporcionada por el fabricante en la que especifique el tiempo de vida de la pieza o equipo a
reemplazar.
Este tipo de mantenimiento se basa en la confiabilidad del fabricante para mantener el

rendimiento requerido para el buen funcionamiento del sistema y en la observacin constante
del equipo, tomando en cuenta sus caractersticas fsicas, la forma de utilizar y
especialmente como puede fallar. Con toda esta informacin obtenida podemos decidir si es
necesario efectuar algn ajuste o reparacin.
Este tipo de mantenimiento tambin es conocido como mantenimiento por condicin.
1.2.2 Informacin tcnica
Ya conoces los tipos de mantenimiento que se pueden aplicar a cualquier elemento de

nuestro sistema, pero para aplicarlos, es necesario llevar registros y tener un programa, para
as conocer mejor el equipo que tengamos a nuestro cargo. Toda esta informacin nos ayuda
a prevenir accidentes o saber cundo debemos remplazar el equipo.
Programa de mantenimiento
Este es nuestro plan que debemos seguir para mantener el buen funcionamiento del sistema.
El crear un Programa de Mantenimiento para un equipo o mquina determinada es fcil, pero
hacerlo bien es muy difcil. A continuacin se dan unas reglas bsicas:
1. Tener siempre a la mano el manual de uso y mantenimiento original, y si no fuera posible,

contactar con el fabricante por si dispone de alguno similar, aunque no sea del modelo
exacto.
2. Hacer y obedecer un manual mnimo de buen uso para los operadores del sistema, que
incluya la limpieza del equipo y el espacio cercano.
3. Comenzar de inmediato la creacin de un Historial de averas e incidentes.

4. Establecer una lista de puntos de comprobacin, como niveles de lubricante, presin,

temperatura, voltaje, peso, etc., as como sus valores mnimo y mximo para cada punto
y la frecuencia de comprobacin, en horas, das, semanas, etc.
5. Contar con un plan de lubricacin de la misma forma que el inciso anterior, comenzando
con perodos cortos y revisando resultados para obtener perodos ptimos.
6. Actuar de la misma forma con los todos sistemas de filtracin y filtros del equipo, sean de
aire, agua, lubricantes, combustibles, etc.
7. Crear una lista de accesorios y repuestos para el equipo, para disponer siempre de un
Stock mnimo previniendo el doble de tiempo que el fabricante tarda en entregar, teniendo
en cuenta pocas especiales como vacaciones, fines de ao, etc.
8. Siempre que sea posible, agrupar en el Plan de Mantenimiento las distintas acciones de
mantenimiento preventivo que requieran la parada del Equipo o mquina, aunque los
plazos no sean exactos, adelantando un poco los ms alejados (por ejemplo, si establece
el fabricante la comprobacin de presin de un elemento cada 30 das, puedes realizarlo
cada 28 das, para coincidir con otras tareas preventivas del plazo semanal (7 x 4
semanas = 28 das).
9. Llevar un registro lo ms completo posible de las acciones realizadas a cada equipo,
incluyendo inspecciones rutinarias, paradas de rutina, paradas imprevistas y
reparaciones.
En la tabla 1.3 puedes ver un ejemplo de un programa de mantenimiento sencillo en la

columna de nmero (No) se anota el nmero de las notas de la cantidad de actividades que
se le van a realizar al equipo que se le est dando servicio, en la columna descripcin del
servicio se anotan los detalles del mantenimiento que se realice, en la columna de tipo
especificar si es interno o externo, en la columna que de programa (progr.) Hay tres letras:
P se refiere a prevencin, R. a reparacin, y RP a prediccin de cambio e piezas
importantes; as de esta manera deber seguir la fila correspondiente a cada letra y anotar el
da del mes en que se realiz el servicio.
Tabla 1.3 Ejemplo de programa de mantenimiento

Descripcin del Tipo Progr. Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sept Oct Nov Dic
No servicio
P
R
RP
P
R
RP

Diagnsticos
stos son exactamente lo mismo como cuando uno se enferma y va a visitar al mdico; el
mdico realiza una inspeccin, revisa que partes del cuerpo estn fallando y mediante esta
informacin puede determinar que es lo que est mal, es decir que enfermedad tiene uno. De
la misma manera nosotros revisamos las partes de un sistema y determinamos qu parte o
equipo necesita ser reparado o reemplazado.
Cada parte muestra sntomas diferentes y se tratan en sus captulos correspondientes.
Bitcoras
Sirven para llevar el registro del funcionamiento de un equipo y en caso necesario reportar
las fallas, para as corregirlas inmediatamente de esta manera se evitan problemas mayores.
Las bitcoras pueden ser diarias, semanales o quincenales, dependiendo del trabajo que
realice el equipo.
En la tabla 1.4, se muestra un ejemplo de bitcora para un compresor; la forma de utilizarla

es muy sencilla, supongamos que este compresor se revisa cada semana, entonces cada
lunes debemos checar el estado del compresor y anotar en la columna correspondiente que
fue lo que encontramos al inspeccionarlo, en caso de haber una falla se deber hacer la
reparacin necesaria.
Tabla 1.4 Ejemplo de bitcora para un compresor

rea: Marca Modelo
Descripcin del
Compresor: No. Inventario:
Nivel de Filtro Horas de Reportes de
Fecha Bandas Montaje Arrancador Operador
aceite de aire operacin Fallas
Historiales
Los historiales como su nombre lo indica, contienen la historia del mantenimiento que se ha
realizado en un determinado equipo; es decir que cada equipo debe contar con su propio
historial. Esto nos sirve para darnos cuenta que si el equipo al que le estamos dando
mantenimiento comienza a fallar muy seguido y las reparaciones son demasiado caras tal
vez nos convenga cambiar este equipo por uno nuevo. La tabla 1.5 muestra un ejemplo de
historial para un equipo y la manera de llenarla es anotar lo sucedido cada vez que se realiza
una reparacin.
Tabla 1.5 Ejemplo de historial para un equipo

Equipo: Marca: Modelo No. Inventario:

Fecha de Costo de Costo de
Compra: Compra: Reemplazo:
Costos
Servicio
Fecha Mano de Responsable Observaciones
realizado Repuesto Materiales Total
obra
1.2.3 Medidas de seguridad
Normatividad
El objetivo de estas normas es evitar situaciones de riesgo y/o dao del equipo y personas.
Las normas internacionales que regulan la seguridad en equipos neumticos son:
o ISO 4414 (Energa en fluidos neumticos - Recomendaciones para aplicaciones de

transmisin y sistemas de control.)
o JIS B 8370 (Normativa para sistemas neumticos.)
El aire comprimido puede ser peligroso si el personal no est especializado. Las normas
bsicas que debes tomar en cuenta son las que se enumeran a continuacin:
o La inspeccin y mantenimiento del equipo no se debe efectuar hasta confirmar que todos
los elementos de la instalacin estn en posiciones seguras.
o Antes de intentar cualquier tipo de mantenimiento, asegurarse de haber cortado la presin
de alimentacin y eliminar toda la presin de aire residual.
o Antes de reiniciar el equipo tomar medidas para prevenir que se dispare (introducir
gradualmente aire al sistema).
o El manejo, as como trabajos de montaje y reparacin deben ser ejecutados por personal
calificado.
o No instalar ningn equipo antes de haber ledo y comprendido las instrucciones de
seguridad.
o Al instalar las conexiones de la tubera, asegurarse de que la cinta para sellar no obstruya
el orificio de presin. Dejar de 1.5 a 2 hilos de la cinta para sellar al descubierto al final de
la conexin.
o Al instalar los productos, dejar espacio suficiente para el mantenimiento.
o La presencia de condensados (agua o aceite) en el aire comprimido puede provocar
errores de funcionamiento en las vlvulas y dems equipos neumticos. Se recomienda
instalar un secador de aire o un refrigerador.

o Si el aire de alimentacin est contaminado con productos qumicos, materiales

sintticos, gases corrosivos, etc., el equipo neumtico podra resultar daado.
o Al aplicar presin en el equipo comprobar que el funcionamiento es correcto y que no
existan fugas de aire. Si el funcionamiento fuera anormal, detener el equipo y comprobar
la correcta puesta en marcha del equipo.
Equipo de seguridad
Al trabajar con equipo neumtico industrial, ver figura1.6, siempre es necesario que uses la
ropa adecuada para evitar riesgos y accidentes; el equipo que se debe usar para prevenir
esto es: calzado industrial de goma, overol o bata y en caso de ser necesarios goggles y
guantes.
1.2.4 Manejo de equipos y herramientas
Siempre que se realice mantenimiento o montaje de algn equipo, se debe usar la

herramienta adecuada para prevenir accidentes y daos en los equipos.
Fig.1.6 equipo de seguridad
Medidores de presin (Manmetros)
Los manmetros son los elementos con los que podemos monitorear la presin del sistema
neumtico, stos pueden ser de varios tipos y la figura 1.7 se muestra su clasificacin, sin
embargo le que nos interesa es el manmetro diferencial, con este siempre tenemos como
punto de referencia la atmsfera, es decir todas las presiones que tengamos sern mayores
a la atmosfrica.
En cambio los vacumetros comienzan a medir desde la presin atmosfrica, por lo que nos
dan lecturas negativas de presin, lo que interpretamos como vaco (es decir falta de aire).

Diferencial
Manmetros
Vacumetros
Fig.1.7 Tipos de manmetros
Los manmetros siempre se deben conectar a la lnea

queremos monitorear, pero sin obstruir el flujo del aire para
que pueda alimentar a las vlvulas y actuadores, como lo
puedes observar en la figura 1.8.
Fig.1.8 Manmetro conectado

a la red de distribucin
Equipo para localizacin de fallas (multmetro elctrico, estetoscopio industrial

tacmetro)
Estos equipos como su nombre lo dice sirven para detectar dnde se encuentra la falla en
nuestro sistema neumtico; con el multmetro podemos medir los parmetros elctricos de
vlvulas y compresores, con ste principalmente podemos ver si existe alguna falla en la
alimentacin de nuestras electro vlvulas y compresores.
Con el tacmetro podemos medir las revoluciones por minuto de nuestro compresor o
motores neumticos. El estetoscopio industrial no es muy usado comnmente, sin
embargo ste sirve para detectar obstrucciones o fugas en nuestro sistema. El vernier
tambin es til porque sirve para medir secciones de los equipos y determinar si se han
gastado ms de lo previsto, o estn en condiciones de funcionamiento.
La figura 1.9 muestra unos ejemplos de estos instrumentos.
Fig.1.9 Instrumentos para la localizacin de fallas

(Izq. A der. vernier, vacumetro, manmetro, multmetro)

Herramientas
Las herramientas que vas a utilizar son las ms conocidas como desarmadores planos y de
cruz, llaves espaolas y de estras, llaves ajustables (pericos), llaves Steelson y pinzas
principalmente, las puedes observar en la figura 1.10.
Al desarmar algn equipo o instalarlo siempre debes fijarte de estar usando la herramienta
adecuada, si el proceso de instalacin o desarmado se vuelve muy difcil, vuelve a revisar
posiblemente usando una herramienta equivocada. Si tienes alguna duda de cmo usar la
herramienta adecuada pregunta a tu instructor o alguna persona calificada.
Fig.1.10 Herramientas ms comnmente usadas para mantenimiento

(Izq. A der. llaves combinadas espaola con estras, goggles, desarmadores, pinzas
de mecnico, pinzas de presin, pinzas para abrir seguros, llave ajustable y
Steelson)

ACTIVIDADES
Investiga acerca de la historia y principios de la neumtica, as como su proyeccin

a futuro y realiza un ensayo de una a dos pginas destacando los principales avances en
cada poca.
Junto con otros tres compaeros realicen un plan de mantenimiento para el

mobiliario del saln y evalenlo y comntenlo entre ustedes.

PRCTICAS
Unidad de aprendizaje: 1
Prctica nmero: 1
Nombre de la prctica: Visita tcnica a la planta industrial FESTO.
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno conocer una planta industrial en sistemas

prctica: neumticos. Mediante una visita tcnica para conocer su funcionamiento y ventas
de partes y equipo
Escenario: Planta industrial.
Duracin: 4 hrs.
Materiales Maquinaria y equipo Herramienta
Zapato de goma
Ropa adecuada

Procedimiento
Aplicar las medidas de seguridad e higiene en el desarrollo de la prctica.

De espacio:
Utilizar el equipo de seguridad, de acuerdo con el tipo de prctica a desarrollar.
Aplicar las medidas ecolgicas durante el desarrollo de la prctica.
Tener un comportamiento adecuado y de orden dentro de la planta.
Poner atencin a la explicacin del gua o instructor.
Conocer los tipos de vlvulas neumticas.
Identificar sus partes componentes.
Conocer la aplicacin de las vlvulas por medio de las instalaciones demostrativas de la empresa.
Identificar la simbologa y elementos de mando.
Hacer preguntas para mayor conocimiento del tema y despeje de dudas.
Dar gracias por la atencin prestada y despedirse.
Salir en orden.
Elaborar un reporte de la visita.

Lista de cotejo de la prctica Visita tcnica a la planta industrial FESTO.

Nmero: 1
Nombre del alumno:
A continuacin se presentan los criterios que van a ser verificados

en el desempeo del alumno mediante la observacin del mismo.
Instrucciones:
De la siguiente lista marque con una aquellas observaciones
que hayan sido cumplidas por el alumno durante su desempeo
Si No No
Desarrollo
Aplica
Aplic las medidas de seguridad e higiene en el desarrollo de la prctica.
Utiliz el equipo de seguridad, de acuerdo con el tipo de prctica a desarrollar.
Aplic las medidas ecolgicas durante el desarrollo de la prctica.
1. Mostr un comportamiento adecuado y de orden dentro de la planta.
2. Puso atencin a la explicacin del gua o instructor
3. Conoci los tipos de vlvulas neumticas.
4. Identific sus partes componentes
5. Conoci la aplicacin de las vlvulas por medio de las instalaciones
demostrativas de la empresa
6. Identific la simbologa y elementos de mando
7. Realiz preguntas para mayor conocimiento y despeje de dudas
8. Dio gracias por la atencin prestada
9. Sali en orden
10. Elabor un reporte de la visita
Observaciones:
PSP:
Hora de Hora de Evaluacin:

inicio: trmino:

Prctica nmero: 2
Nombre de la prctica: Reconocimiento de la zona en la que se desenvuelve
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno conocer si existen comercios, fbricas o lugares

prctica: relacionados con la neumtica cerca de la zona en que se desenvuelve.
Escenario: Zona que frecuenta el alumno.
Duracin: 4 hrs.
Cuaderno para tomar notas
Pluma o lpiz

Procedimiento

De espacio:
Tener un comportamiento adecuado y respetuoso hacia las personas.
Investigar en la seccin amarilla o el directorio de la comunidad, si existen fbricas, comercios,

refaccionaras o algn otro establecimiento que haga uso de equipos neumticos cerca de su casa o
colegio.
Ubicar por direccin y nombre los establecimientos relacionados.
Elaborar una lista de los establecimientos.
De ser posible entrevistar dos o tres dependientes o encargados de los establecimientos previamente
localizados, preguntando que aplicacin le da a la neumtica.
Dar gracias por la atencin prestada y despedirse.
Elaborar un reporte de las visitas.

Lista de cotejo de la prctica Reconocimiento de la zona en la que se desenvuelve

nmero: 2
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
Utiliz el equipo de seguridad, de acuerdo con el tipo de prctica a desarrollar.
1. Mostr un comportamiento adecuado con las personas entrevistadas.
2. Elaboro la lista de establecimientos
3. Entrevisto a los dependientes
4. Elabor un reporte de las visitas
Observaciones:
PSP:
Fecha de Fecha de Evaluacin:

inicio: trmino:

TRANSFERENCIA A OTROS CONTEXTOS
En la actualidad los sistemas de neumticos tienen una gran aplicacin tanto en la vida
cotidiana como en la vida industrial, entre varias aplicaciones podemos mencionar lo que son
los equipos para dentistas, pistolas para pintura, maquinaria para la construccin de obra
pblica y un sin fin de automatizacin de procesos.
Es en el control y automatizacin de procesos donde tienen mayor aplicacin los sistemas

neumticos, debido a que se hace tambin uso de sistemas elctricos y electrnicos, que al
combinarlos dan mayor versatilidad a las aplicaciones. Por tal motivo es necesario estar
siempre actualizado y mantenerse al tanto de las novedades que se desarrollan en torno a la
electroneumtica ya que da con da se estn realizando mejoras a los equipos existentes y
desarrollando nuevos equipos. l rea de la robtica es una de las que mayor perspectivas
de desarrollo ofrecen a la integracin de sistemas neumticos junto con otros sistemas.

AUTOEVALUACIN
1. Describe que es un sistema neumtico

2. Define a los equipos de planta y da tres ejemplos de estos
3. Define un circuito neumtico y menciona sus partes principales que lo componen
4. Dentro de un sistema neumtico, el actuador:
a. Capta aire del medio ambiente y lo comprime
b. Controla el flujo de aire
c. Realiza el trabajo
d. Acondiciona el aire comprimido
5. Relaciona los conceptos y las definiciones en las siguientes dos columnas, escribe un
nmero dentro de cada parntesis segn corresponda.
Concepto Definicin
1. Mantenimiento Correctivo ( ) Nos dice cuando un elemento puede fallar y
debe reemplazarse.
2 Mantenimiento Predictivo ( ) Revisa peridicamente el sistema y lo
mantiene en condicin ptima.
3. Mantenimiento Preventivo ( ) Repara fallas y averas.
6. Menciona tres reglas bsicas para realizar un programa de mantenimiento
7. Cules son las normas de seguridad internacionales que vigila a la neumtica?
a. ISO 441 y JIS B 8370
b. ISO 900 y JIS 8000
c. ISO 900-2 y JIS 8383
d. ISO 400 y JIS 8870
8. Menciona cuatro reglas bsicas que estn comprendidas dentro de las normas
internacionales
9. Cul es la diferencia entre un manmetro diferencial y un vacumetro?
10. Menciona dos equipos para la deteccin de fallas, indicando que tipo de falla podemos
percibir con cada equipo.

MANTENIMIENTO A COMPRESORES
2
PRESENTACIN
En este captulo se aborda el tema de los compresores explicando los principios de

funcionamiento bsico y general, su mantenimiento preventivo y correctivo. Esto se hace
respecto a los principales tipos de compresores utilizados en la industria. Tambin se incluye
una clasificacin de este tipo de mquinas con base en las prestaciones que nos brindan.
El desarrollo del de tema de los compresores y su cuidado sienta las bases para que te
posiciones como auxiliar de mantenimiento en empresas. A travs de la prctica y el trabajo
diario puedes convertirte en experto y llegar a montar tu propio taller.
Los compresores dentro de los sistemas neumticos juegan un papel muy importante,
pueden ser considerados como el corazn, puesto que el aire comprimido funciona como el
detonador para que los dems elementos, como vlvulas y actuadores, puedan realizar su
trabajo. Es por eso que debes tener conocimientos acerca de dichas mquinas, y as
comprender el funcionamiento integral de los sistemas neumticos.
En el siguiente captulo se muestran los contenidos que se abordan en este captulo
Funcionamiento
De pistn Mantenimiento preventivo
Funcionamiento
De tornillo Mantenimiento preventivo
Compresores Mantenimiento correctivo
Funcionamiento
De paletas Mantenimiento preventivo
Funcionamiento
Centrfugo Mantenimiento preventivo

2.1.1 Compresores
Tipos
Ya vimos la funcin de los compresores en un sistema neumtico, ahora diremos que existen
principalmente dos tipos de stos, que son los de desplazamiento positivo y los dinmicos.
Para entender esto, se muestran sus diferencias en la figura 2.1.
Compresores
Desplazamiento Positivo Dinmicos

Incrementa la presin, al aumentar la
Principio de Incrementa la presin reduciendo el
velocidad del aire cuando pasa por un
funcionamiento volumen en donde se encuentra el aire
rotor.
Globo desinflndose: cuando el globo se
Rehilete: cuando el aire pasa a travs del
desinfla, el aire sale a una presin ms alta
Ejemplo: rehilete se acelera y ocasiona que salga
que la atmosfrica, debido a la reduccin
a mayor presin en el otro lado.
del globo.
Reciprocante (de Pistn)
Clases de Tornillo Centrfugos
de Paletas
Fig. 2.1 Tipos de compresores
Clasificacin
Una vez que ya vimos los tipos principales de compresores ahora veremos cmo se
clasifican segn el impulso que tienen, si son fijos o mviles y la calidad de aire que nos
proporcionan. En el cuadro 2.1 estn desglosadas estas clasificaciones.

Motor Elctrico
Impulso Motor Diesel
Turbina de Gas
Porttil
Montaje Estacionario
En patines
Compresores
Por aire
Enfriamiento
Por agua
Contaminado por
Aire aceite
comprimido
Sin contaminacin
Cuadro 2.1 Clasificacin de los compresores
Antes de proseguir con las clasificaciones y tipos de compresores existentes,

debemos identificar su posicin en un diagrama neumtico y como se
denominan. En general, el smbolo para el compresor, sin importar que tipo
sea est mostrado en la figura 2.2. Fig. 2.2
Compresor
Nmero de etapas
A veces el comprimir una sola vez el aire no es suficiente, por lo que es necesario volver a
comprimirlo, a esto se le llama varias etapas, y se logra comunicando la descarga del primer
ciclo de compresin a otro y as sucesivamente segn el nmero de etapas que necesitemos.
Esto es en teora vlido para cualquier tipo de compresor, sin embargo en la prctica este
concepto es principalmente usado por los compresores de pistn.
Impulso del compresor
Existen tres formas en las que un compresor puede ser impulsado que son: motor elctrico,
motor de gasolina o diesel y turbina de gas. En los primeros, la principal aplicacin que se
les da son estacionarios; los que son impulsados con motor ya sea de gasolina o diesel se
usan en aplicaciones que requieren un compresor porttil, la mayora de estos equipos
entregan una cantidad considerable de potencia.
La turbina de gas se utiliza principalmente en compresores dinmicos que demandan una

gran velocidad de giro, as como tambin una alta potencia, este tipo de compresores deben

ser fijos ya que las altas revoluciones que alcanzan la turbina y el compresor ocasionan
vibraciones pueden daar el equipo si es que no est fijado adecuadamente.
Montaje
Bsicamente existen dos tipos el porttil y el estacionario. Dentro del porttil podemos
mencionar dos tipos los compresores pequeos que son utilizados para aplicaciones que
demandan poca presin aproximadamente hasta 50 o 60 lb./in2, la mayora de este tipo de
compresores cuentan con un tanque de almacenamiento demasiado pequeo y por
consiguiente se deben de mantener trabajando durante el tiempo que se est necesitando el
aire comprimido; aquellos que estn montados en patines son ms robustos por lo que nos
pueden entregar mayores presiones, este tipo de compresores ya cuentan con un tanque de
almacenamiento mayor y siempre se debe tener en cuenta que la base que lo soporta
(patines) debe ser lo suficientemente robusta para absorber las vibraciones que provoque el
compresor.
Los compresores estacionarios como su nombre lo indica siempre estarn trabajando en una
misma posicin en un mismo lugar, dependiendo del tipo de compresor ste generar
diferentes vibraciones en los soportes por lo que debes tener en cuenta el tamao de la base
y las caractersticas de los soportes o el suelo sobre el que se va montar nuestro compresor.
Por lo general este tipo de compresores son mucho ms robustos que los porttiles y el rea
en el que se va instalar debe estar especficamente destinada para esta mquina, adems de
contar con las instalaciones necesarias para qu la aspiracin del aire sea desde el medio
ambiente y no dentro del local en que se encuentre; tambin se debe tener cuidado en la
distribucin del aire comprimido, cuidando que los ductos del aire comprimido no queden en
posiciones riesgosas como puede ser cerca de calderas o lugares en los que se trabaje con
sustancias peligrosas.
Enfriamiento
Al comprimir el aire siempre se genera calor esto es debido por la friccin interna de las
molculas de aire con las paredes de nuestro compresor, as como tambin las partes
internas mviles que al estar comprimiendo el aire se friccionan entre s. Como sabrs el aire
y los metales al calentarse se expanden, lo que dificulta generar el aire comprimirlo, por lo
cual ste debe ser enfriado.
Para el incremento del compresor se puede utilizar agua o aire; los compresores que son
empleados por agua son mucho ms robustos que los enfriados por aire adems este
sistema de enfriamiento necesita de elementos adicionales como son: una bomba para
impulsar el agua alrededor de la cmara de compresin, un intercambiador de calor para
enfriar el agua caliente de retorno y un depsito al que el intercambiador de calor regrese el
agua fra y la bomba pueda hacer uso de sta para iniciar un nuevo ciclo de enfriamiento.

El enfriamiento por aire es el ms comn en todos los tipos de compresores ya que aqu no
necesitamos equipo adicional para enfriar nuestro compresor, sino que depende ms bien de
la distribucin de la cmara de compresin y que cuenten con el rea suficiente para que
pueda circular el aire libremente alrededor de esta, en este tipo de compresores poseen
disipadores de calor alrededor de la cmara de compresin.
Por el aire comprimido
Cuando hablamos de un compresor nos entrega aire contaminado con aceite nos estamos
refiriendo a un compresor de paletas, esta particularidad en este tipo de compresores se
presenta debido a su construccin de la cual se hablar en su seccin correspondiente.
Aunque esta caracterstica es generalmente mala puesto que nos entrega un aire sucio,
tambin se puede aprovechar utilizando el aire comprimido que proporciona este compresor
para lubricar partes en movimiento como puede ser herramientas neumticas.
A excepcin del compresor de paletas todos los dems compresores ya sean dinmicos o de
desplazamiento positivo se considera que entregan un aire libre de aceite, siempre y cuando
el ajuste de la cmara de compresin con los elementos mviles sea el adecuado.
2.1.2 Compresores de pistn
Funcionamiento
Este compresor funciona con base en un movimiento

alternativo de los pistones en el cilindro. Cuando el
pistn hace la carrera de retroceso aumenta el
volumen de la cmara creando un vaco, provocando
la apertura de la vlvula de admisin permitiendo la
entrada de aire al cilindro. Una vez que el pistn ha
llegado a su punto ms bajo (punto muerto inferior)
inicia su carrera ascendente, cerrndose la vlvula de
admisin y disminuyendo el volumen del aire, esta
situacin origina un aumento de presin que abre la
vlvula de descarga dejando salir el aire comprimido.
b)Compresin y
a) Admisin del aire
descarga del aire
En este tipo de compresores, algunos fabricantes usan Fig. 2.3 Esquema compresor
la tecnologa libre de aceite, que consiste en anillos reciprocante
grafitados en los pistones en lugar de aceite en su
mayora utilizados en la industria qumico farmacutica y hospitales.

Como puedes ver en la figura 2.3 en la parte

superior del cilindro se encuentran las vlvulas
de admisin y descarga; sin embargo existen
una variacin de estos compresores que utilizan
vlvulas tanto en la parte superior como en la
inferior del cilindro, de manera que cuando el
pistn se mueve hacia arriba, en la parte
superior comprime y en la inferior admite, de
mismo modo cuando el pistn se desplaza
hacia abajo admite en la parte superior y
Fig. 2.4 Esquema de un pistn de doble efecto comprime en la inferior. Este tipo de
compresores, se dice que son de doble efecto
puesto que realiza las dos operaciones al mismo tiempo. En la figura 2.4 puedes ver un
esquema de esta variante.
El compresor de pistn es el ms utilizado a nivel industrial, dada su capacidad de trabajar

en cualquier rango de presin. Normalmente, se fabrican hasta presiones de cinco bar., pero
al ser necesarias presiones mayores se utilizan varias etapas, esto se logra comunicando la
descarga del primer cilindro a la entrada de otro y as sucesivamente segn el nmero de
etapas que necesitemos; esto se puede observar en la figura 2.5. Siempre que se tenga
necesidad de utilizar ms de una etapa debe existir un enfriador para el aire comprimido
entre cada etapa; los compresores de pistn pueden refrigerarse por aire o por agua, y segn
las necesidades de presin de trabajo las etapas se dividen en tabla 2.2.
Tabla 2.2 Etapas por presin de trabajo en compresores de pistn

Presin de Trabajo Presin de Trabajo
Cantidad de etapas
[kPa] [bar]
300 700 37 1
800 1000 8 10 2
Ms de 1000 Ms de 10 3
Fig. 2.5 Compresor doble etapa

Tipos
Estos compresores pueden presentar diferentes configuraciones dependiendo de cmo estn

acoplados los cilindros, las diferentes configuraciones que existen las puedes observar en la
figura 2.6.
Fig. 2.6 Configuraciones de compresores de pistn

Construccin
El material con que se construye el cilindro y el pistn, es en la mayora de los casos hierro
fundido el cual tiene muy buenas propiedades en cuanto resistencia a la friccin y disipacin
de calor, en algunos casos, los fabricantes optan por utilizar sus propias aleaciones o
diferentes tipos de materiales para cada parte del compresor.
La construccin general de este tipo de compresores consta de un eje, en el cual va montado

en una biela excntrica y sta a su vez se conecta con el mbolo del pistn; el mbolo slo
se puede desplazar a lo largo de la camisa del pistn en la parte superior de la camisa del
pistn se encuentran las vlvulas que como ya vimos nos permiten la entrada y salida de
aire.
En la figura 2.7 se muestra el despiece de las partes de un compresor de pistn de simple

efecto en V, y en la figura 2.8 se muestra el mismo compresor ahora armado. Cada
compresor vara segn el fabricante por eso siempre es necesario poner mucha atencin y
tener un diagrama a la mano cuando se desarme una de estas mquinas.
a) Partes que integran un compresor de pistn b) Compresor armado

Fig. 2.7 2.8 Construccin de un compresor de pistones
2.1.3 Compresores de tornillo
Funcionamiento
En los compresores de tornillo, dos tornillos helicoidales, uno cncavo y convexo engranan lo
cual hace que impulsen hacia otro lado el aire aspirado. Los tornillos al engranar reducen el

espacio que dispone el aire; esta situacin genera un aumento de la presin interna del aire y
por efecto de la rotacin y sentido de las hlices es impulsado hacia el extremo opuesto.
Este tipo de compresores entrega caudales y presiones medios altos (600 a 40000m/h y 25
bar) pero con menos presencia de aceite en el aire que el de paletas. Es muy ampliamente
utilizado en la industria de la madera, por su limpieza y capacidad.
Para entender esto claramente, observemos la figura 2.9

En la fig. A en azul, muestra la admisin de un volumen
de aire, el cual en B se comprime y se desplaza por
efecto del giro del compresor. En C el volumen azul de
aire se sigue desplazando dentro del sistema de
tornillos, al mismo tiempo se admite un nuevo volumen
de aire, representado en verde, comenzando un nuevo
ciclo para este nuevo volumen; por ltimo en D mientras
el volumen verde se comprime y desplaza, el volumen
de aire comprimido azul llega a la salida y se descarga
en un tanque de almacenamiento. Fig. 2.9 Funcionamiento de compresor
de tornillo
En este tipo de compresor, al estar girando
constantemente, los ciclos se traslapan, con lo cual obtienes un flujo continuo.
Tipos
Bsicamente todos los compresores de tornillo son iguales y sus diferencias solo varan en
cuanto al tamao y capacidad requeridos.
Construccin
Como ya se dijo antes estos compresores constan principalmente de dos tornillos uno
cncavo y otro convexo encerrados en una carcasa y montados paralelamente a lo largo de
sta, en un extremo de estos tornillos existe un tren de engranes que sirve para sincronizar el
movimiento de los tornillos y evitar que stos se toquen esto con l fin de evitar el desgaste.
En cada una de las puntas de los tornillos se encuentran las diferentes vlvulas que son de
admisin y de escape; en la figura 2.10 se puede ver una foto de un compresor de tornillo.

a) Vista seccional b) Tornillo cnico y convexo

Fig. 2.10 Construccin de un compresor de tornillo
2.1.4 Compresores de paletas
Funcionamiento
Aqu, un rotor excntrico gira en el interior de un cilindro provisto de ranuras de entrada y de

salida. Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su
funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas.
El rotor est provisto de un cierto nmero de paletas

que se deslizan en el interior de las ranuras y con la
pared de la carcasa forman pequeos
compartimientos. Cuando el rotor gira, las paletas son
oprimidas por la fuerza centrfuga contra la pared de la
carcasa, y debido a la excentricidad el volumen de los
compartimientos se reduce.
En la figura 2.11 se muestra grficamente el

funcionamiento; en verde se muestra el flujo de aire, el
cual entra en un compartimiento y a medida que este
gira, se reduce, comprimiendo el aire y posteriormente
Fig. 2.11 Funcionamiento de un
lo expulsa.
compresor de paletas
Tiene la ventaja de generar grandes cantidades de aire pero contaminado de aceite, esto
debido a que el aceite juega un papel importante en el sello de las paletas con la carcasa; lo
que hace que se obtengan relaciones de compresin de hasta 8: 1.
Tipos
Bsicamente todos los compresores de paletas son iguales y solo existen diferencias en
cuanto al fabricante, capacidades y aplicacin ya que determina algunos materiales
sustitutos y tamaos.

Construccin
Consta de un cilindro provisto con ranuras de entrada y salida para el aire, en el interior del
cilindro se aloja excntricamente un rotor, el cual est ranurado y en estas ranuras se alojan
las paletas. En los extremos del cilindro, se tienen tapas que mantienen al rotor en su lugar.
Los materiales con que se construyen este tipo de compresores son muy variados
dependiendo de su aplicacin, como pueden ser acero, aluminio, plsticos en algunos casos,
hierro fundido, etc. La figura 2.12 muestra uno de estos motores desarmado y el rotor con
ms detalle.
a) Partes que integran un compresor de paletas b) Rotor y paletas

Fig. 2.12 Construccin de un compresor de paletas
2.1.5 Compresores de centrfugos
Funcionamiento
Es un compresor dinmico, en el cual uno o varios impulsores rotatorios llamados turbinas

generalmente cerradas aceleran el aire esto puede suceder a travs de una o varias turbinas
de este modo la energa cintica se convierte en una energa de compresin. En este tipo de
compresores se considera que una etapa que es una turbina, as el nmero de etapas del
compresor ser el nmero de turbinas que ste tenga.
Debes saber que estos compresores son muy apropiados para grandes caudales, pero que
no entregan grandes presiones.
Tipos
Existen dos tipos de compresores centrfugos el axial y el radial, sus diferencias ms

importantes son:

La rotacin de la turbina acelera el flujo de aire en el

sentido del eje, como lo puedes observar en la figura 2.13,
que por cierto es un compresor de tres etapas.
Este tipo de compresores tienen alto consumo de potencia

durante el arranque, sin embargo con tienen menor rea
frontal y en consecuencia menor resistencia al avance,
adems de tener menores prdidas de energa debido a
Fig. 2.13 Compresor axial que el flujo de aire no cambia su direccin
El flujo que entra al rotor siguiendo la direccin del eje se

acelera al llegar a este y es expulsado en sentido radial
hacia fuera del rotor; el aire en circulacin regresa de
nuevo al eje, la figura 2.14 representa esto.
Presentan un mayor incremento de presin por etapa, en

algunos casos de hasta de 15:1, bajo peso y un bajo
consumo de potencia durante el arranque
Fig. 2.14 Compresor radial
Construccin
Como has visto en las imgenes anteriores este tipo de compresores constan principalmente
de una o varias turbinas estn montadas a lo largo de un eje, a toda esta parte se le conoce
como rotor del cual se encuentra cubierto por una carcasa y unas tapas que a su vez sirven
de soportes para el rotor de fabricacin en cuanto al tipo axial y radial varan principalmente
en la turbina que necesitan.
En cuanto a los materiales utilizados para fabricar la turbina pueden ser varios como son
plsticos o aceros, esto dependiendo del tamao y la aplicacin que se le vaya a dar.
2.2.1 Diagnstico
Tcnicas de diagnstico de fallas
Para dar un diagnstico de los problemas que presenta el compresor, es necesario saber
reconocer los sntomas que est presentando, ya que con base en eso podemos determinar
las piezas o lugares en los que est fallando el compresor.
En la tabla 2.3, se presentan los sntomas y diagnsticos ms comunes que podemos dar
segn sea el problema que presenta el compresor.

Tabla 2.3 Diagnsticos en compresores
Sntomas Diagnstico Problema
El aire escapa por las vlvulas de Mala calibracin en las vlvulas
admisin o escape. Rendimiento Los asientos de las vlvulas o la misma
El compresor entrega poca presin inadecuado vlvula estn demasiado gastados
al tanque de almacenamiento. Desgaste en los elementos de compresin.
El aire escapa por las vlvulas de Mala calibracin en las vlvulas
admisin o escape.
Fugas en
Las vlvulas de admisin o escape vlvulas Los asientos de las vlvulas o la misma
se quedan demasiado tiempo vlvula estn demasiado gastados
abiertas.
El compresor entrega poca presin Prdida de
Desgaste en los elementos de compresin.
al tanque de almacenamiento. presin
Exceso de agua condensada en el tanque de

Humedad en el
almacenamiento.
El aire se siente hmedo. aire
comprimido Filtros de aire gastados.
El compresor trabaja muy lento. Transmisin El motor no proporciona la potencia
La transmisin se patina. de potencia necesaria.
El compresor trabaja con brincos. inadecuada La transmisin del motor al compresor falla.
Se escuchan ruidos metlicos o Puede ser causado por varias razones:
roces de partes metlicas. Ruido excesivo desgaste en rodamientos, desgaste en
El aire escapa por las vlvulas. elementos mviles, fugas en vlvulas.
2.2.2 Mantenimiento preventivo
Para mantener el buen funcionamiento de los compresores se debe contar con la supervisin
adecuada; esta supervisin vara dependiendo del tipo de compresor, porque como lo
acabas de ver cada uno es diferente en su forma de trabajo y construccin.
Entre los trabajos de mantenimiento ms comunes, se encuentran la revisin peridica,

lubricacin, limpieza y cambio de filtros, estos ltimos dependen del grado de pureza del aire.
Como ha visto cada compresor es diferente y para realizar un programa de mantenimiento se
deben de tener en cuenta las horas de trabajo por lo que siempre se debe tener un contador
de las horas trabajadas por el compresor.
A continuacin se presentan las reglas bsicas de mantenimiento para cada tipo de

compresor sin embargo no se dan tiempos especficos puesto que eso depende del lugar de
operacin y el programa de mantenimiento que se realice con base en las horas trabajadas
por el compresor.
Compresor de pistn

Parte a revisar Accin de mantenimiento

Revisar que no escape el aire, cuando estn cerradas.
Vlvulas de aspiracin
y descarga
Checar que los muelles que permiten la apertura se encuentren
con el suficiente bro, para evitar que estas queden abiertas.
Llevar un registro de las presiones de salida entregadas por el
Pistn
compresor
Mantener en un nivel adecuado el aceite de lubricacin
Dispositivo biela-
Realizar cambios de aceite si contiene demasiadas partculas o
manivela
se ha tornado de un color oscuro y ha perdido viscosidad
Enfriados por aire: las aletas disipadoras de calor deben estar
Enfriamiento del descubiertas y bien ventiladas
compresor Enfriado por agua: supervisar la temperatura en entradas y
salidas del refrigerante
Verificar amperaje
Transmisin por flecha o engranes: lubricarla peridicamente
Motor de
Transmisin por banda: mantener las bandas tensas, permitiendo
accionamiento
el movimiento de las poleas sin que se forcen
No exponer a sobrecargas elctricas
Compresor de tornillo

Mantener los tornillos girando a la velocidad optima de rotacin,
Tornillo macho-hembra
esto depende del tamao y marca
Sistema de engranes Realizar cambios de aceite si contiene demasiadas partculas o
Proporcionarles la lubricacin necesaria para que no trabajen
Cojinetes
secos, y eliminen fricciones
Realizar cambios de aceite si contiene demasiadas partculas o
Sistema de lubricacin Cambiar filtros de aceite peridicamente segn el tiempo de
uso
Utilizar agua tratada o refrigerantes de buena calidad
Sistema de
Revisar el buen funcionamiento de la bomba de refrigeracin y
refrigeracin
purgar peridicamente todo el sistema, para eliminar residuos
Verificar amperaje
Motor de accionamiento Transmisin por flecha o engranes: lubricarla peridicamente
No exponerlo a sobrecargas elctricas
Cada que se realice un par general, revisar que se encuentre
en buenas condiciones y limpia
Vlvula de seguridad
Mantener el rea donde se encuentra esta despejada y libre de
elementos que pudieran ser riesgosos, como solventes

Compresor de paletas

Mantenerlo lubricado
Cuando se realicen paros generales, verificar que las aletas no
Rotor-paletas
pierdan su ajuste en las ranuras correspondientes
Aletas de baquelita: si existe desgaste excesivo, cambiarlas
Verificar un ajuste adecuado, sin fugas de aire
Tambor
Limpiar los condensados y exceso de aceite acumulados
Carcasa-bridas de Limpiar peridicamente la admisin y descarga de aire, el paso
aspiracin y descarga de aire a debe ser lo ms libre posible.
Limpiarlo peridicamente, el movimiento del rotor debe ser lo
Cilindro
ms libre posible
Enfriados por aire: las aletas disipadoras de calor deben estar
Sistema de
descubiertas y bien ventiladas
refrigeracin por aire o
agua
Enfriado por agua: revisar el funcionamiento de la bomba de
refrigeracin y purgar peridicamente todo el sistema
Limpiar peridicamente la admisin y descarga de aire, el paso
de aire a debe ser lo ms libre posible.
Vlvulas
Verificar amperaje
Motor Transmisin por flecha o engranes: lubricarla peridicamente
Verificar las presiones y temperaturas del aceite
Cambiar filtros de aceite peridicamente segn el tiempo de
Bomba de lubricacin
uso
Utilizar aceite limpio y de buena calidad
Compresor centrfugo

Mantener su eje lubricado
Rotor-impulsor Cuando se realicen paros generales, verificar que los alabes del
rotor se encuentren en buen estado
Mantenerlo limpio y libre de tierra, verificar que su movimiento
Diafragmas
sea libre
Sellos de laberinto Verificar que no existan fugas
Cojinetes Proporcionarles la lubricacin adecuada
Utilizar agua tratada o refrigerantes de buena calidad
Sistema de
Revisar el buen funcionamiento de la bomba de refrigeracin y
refrigeracin
purgar peridicamente todo el sistema, para eliminar residuos
Verificar las presiones y temperaturas del aceite
Cambiar filtros de aceite peridicamente segn el tiempo de
Bomba de lubricacin
uso
Utilizar aceite limpio y de buena calidad

Verificar amperaje
Motor elctrico de
accionamiento
Transmisin por flecha o engranes: lubricarla peridicamente
Reemplazar los filtros de aire por unos nuevos, teniendo en
Filtros y silenciador cuenta la humedad del lugar.
Mantener limpio y libre de tierra el silenciador
Limpiar peridicamente la admisin y descarga de aire, el paso
de aire a debe ser lo ms libre posible.
Vlvulas
2.2.3 Mantenimiento correctivo
La mayora de las fallas en los compresores se deben a deficiencias del sistema en el que
estn siendo aplicados. Estas deficiencias deben corregirse para evitar repetir la misma falla
en el compresor reparado o de reemplazo. La inspeccin completa del compresor que ha
fallado es imprescindible, ya que revela el origen del problema y nos indica las correcciones
que tengan que hacerse en el sistema.
En las siguientes tablas se describen las acciones de mantenimiento para los diferentes
compresores
Compresor de pistn
Parte a revisar Problema Accin de mantenimiento

Sincronizar el tiempo de apertura y
Mala calibracin en las vlvulas cierre de las vlvulas, con los tiempos
Vlvulas de
de admisin y descarga del compresor.
aspiracin y
descarga Los asientos de las vlvulas o la Rectificar los asientos de las vlvulas y
misma vlvula estn demasiado cambiar las vlvulas viejas por un juego
gastados nuevo.
Reemplazar los anillos que realizan el
Desgaste en los elementos de sello en la cmara de compresin y
Pistn
compresin. revisar que el nivel de aceite de
lubricacin sea el adecuado.
Dispositivo Los metales de la biela estn
Reemplazar los metales de las bielas
biela-manivela demasiado gastados
Sistemas enfriados por agua: el Purgar todo el sistema, para eliminar
Enfriamiento del
compresor
equipo no suministra residuos y realizar reparaciones de la
refrigerante suficiente bomba, (solo si fuera necesario)
El motor no proporciona la
Reparar o sustituir el motor.
potencia necesaria.
Motor de Eliminar derrapes o patinamiento en los
accionamiento La transmisin del motor al elementos de la transmisin,
compresor falla. reemplazar los elementos que se
encuentren excesivamente gastados.

Compresor de tornillo

Ajustar el movimiento de los tornillos
a la velocidad ptima, revisar que la
Tornillo macho-
Baja compresin carcasa no este golpeada o abollada
hembra
y sincronizar el movimiento de ambos
tornillos, de manera que no se toquen
Hacer cambio de aceite, rectificar los
Los engranes estn demasiado
Sistema de engranes que se encuentren poco
gastados y el aceite de lubricacin
engranes gastados y reemplazar aquellos que
presenta rebabas de metal
estn rotos o con fisuras
Los cojinetes estn demasiado
Cojinetes gastados y los ejes tienen Reemplazar los cojinetes
demasiada holgura
Hacer cambio de aceite, revisar
Sistema de El equipo no suministra aceite limpiar los conductos de alimentacin
lubricacin suficiente y realizar reparaciones de la bomba,
(solo si fuera necesario)
Sistema de
refrigeracin
equipo no suministra refrigerante residuos y realizar reparaciones de la
suficiente bomba, (solo si fuera necesario)
potencia necesaria.
Motor de Eliminar derrapes o patinamiento en
accionamiento La transmisin del motor al los elementos de la transmisin,
Vlvula de Utilizar aflojatodo para desatascarla, y
Vlvula atascada
seguridad lubricar correctamente la vlvula
Compresor de paletas
Parte a revisar Problema Accin correctiva

Las paletas del rotor estn Si fuera posible reemplazar las paletas
Rotor-paletas
daados daadas, o el rotor completamente
Carcasa-bridas de Carcasa quebrada Reemplazar la carcasa
aspiracin y
descarga Fuga en las bridas Reemplazar los sellos de las bridas
Rectificar el ajuste del tambor hasta la
Desgaste
Tambor tolerancia permitida, o reemplazarlo
Escape de aire obstruido Limpiar los escapes de aire
Rectificar la pared interna del cilindro y
Cilindro Desgaste en el interior verificar que las paletas sellen las
cmaras
Sistema de Sistemas enfriados por agua: Purgar todo el sistema, para eliminar
refrigeracin por el equipo no suministra residuos y realizar reparaciones de la

agua refrigerante suficiente bomba, (solo si fuera necesario)
No permiten o no cortan el
Vlvulas Cambiar el repuesto de la vlvula
paso de aire
potencia necesaria.
Eliminar derrapes o patinamiento en los
Motor
La transmisin del motor al elementos de la transmisin,
Hacer cambio de aceite, revisar limpiar
Bomba de El equipo no suministra aceite los conductos de alimentacin y realizar
lubricacin suficiente reparaciones de la bomba, (solo si
fuera necesario)
Compresor centrfugo

Los alabes del rotor estn Si fuera posible reemplazar los alabes
Rotor-impulsor
daados daados, o el rotor completamente
El diafragma esta demasiado
Diafragmas Reemplazar el diafragma
reseco o quebradizo
Sellos de Los sellos estn demasiados

Reemplazar los sellos
laberinto gastados o rotos
Los cojinetes estn demasiado
Cojinetes gastados y los ejes tienen Reemplazar los cojinetes
demasiada holgura
Sistema de
refrigeracin
equipo no suministra residuos y realizar reparaciones de la
refrigerante suficiente bomba, (solo si fuera necesario)
Hacer cambio de aceite, revisar limpiar
Bomba de El equipo no suministra aceite los conductos de alimentacin y realizar
lubricacin suficiente reparaciones de la bomba, (solo si
fuera necesario)
potencia necesaria.
Motor elctrico
Eliminar derrapes o patinamiento en los
de
accionamiento La transmisin del motor al elementos de la transmisin,
El aire no circula hacia la
Filtros y Cambiar los filtros de aire
cmara de compresin
silenciador
Demasiado ruido Cambiar el silenciador
No permiten o no cortan el paso
Vlvulas Cambiar el repuesto de la vlvula
de aire

En cualquier tipo de compresores, se debe tener cuidado y efectuar chequeos peridicos

para revisar que las piezas internas del los compresores trabajen adecuadamente y tengan
adecuado, ya que a medida que van sufriendo desgaste el aceite de lubricacin se filtra en la
cmara de compresin lo que ocasiona un aire contaminado con aceite
2.2.4 Instalacin y pruebas
Instalacin
Antes de instalarlo su compresor, debemos estar seguros que contenga toda la

documentacin como son manuales, planos y seguir las recomendaciones y
especificaciones para la instalacin dadas por el fabricante.
El diagrama de proceso nos indica la posicin que debe ocupar el compresor dentro del
proceso adems de las ramificaciones que debe tener nuestra red de aire comprimido, una
vez habiendo qu lugar ocupa el compresor dentro del proceso es fcil ubicarlo fsicamente
dentro de la planta y planear una buena distribucin de todos los elementos que dependen
del compresor.
En la instalacin de un compresor estacionario se debe tener un lugar bien aireado y libre de

polvo y humedad. Generalmente la toma de aire viene desde el exterior esto con del
propsito para evitar los fenmenos en los que el compresor puede aspirar aire caliente o se
tenga una depresin adentro del lugar donde se encuentra la mquina. El lugar donde se
instale el compresor debe tener el espacio suficiente para que se puedan realizar las
reparaciones o algn otro servicio que se necesite.
Todo compresor estacionario debe contar con

un anclaje de acuerdo con su tamao y tipo. El
anclaje al suelo de una mquina compartes
movimiento tiene el propsito de reducir las
vibraciones que se presenten dentro de ella.
Para realizar el anclaje adecuado, se debe
consultar siempre las especificaciones del
fabricante y tener en cuenta que el suelo en el
que se ancle el compresor posee sus propias
caractersticas de elasticidad.
Todo compresor debe contener en el manual un

apartado para su correcta puesta a tierra. Sin
embargo siempre es conveniente conectar una Fig. 2.15 Instalacin de un compresor
lnea elctrica proveniente de la carcasa del compresor a la tierra fsica de nuestra
instalacin elctrica.
En la figura 2.15 se muestra un ejemplo de cmo debe ser realizada la instalacin de un

compresor.

Pruebas
Antes de realizar las pruebas para comprobar si est bien instalado el compresor, se debe
revisar el manual del fabricante y seguir las recomendaciones de seguridad, adems de
tener presentes los valores de operacin reportados por el fabricante, como son: presiones
de entrada y salida del aire, temperaturas de entrada y salida, caudal del aire y rpms del
motor.
Previo a la puesta en marcha, se debe realizar una ltima inspeccin final buscando
elementos de sujecin o conexiones que pudieron haber quedado flojas o sueltas. Para
comprobar el correcto aterrizaje del compresor se puede realizar una prueba sencilla como
verificacin. Con un foco conectar una de las terminales a la terminal comn del compresor y
la otra a la terminal de puesta a tierra. Si el foco se enciende, entonces el compresor debe
reemplazarse o contactar al fabricante.
Una vez estando seguros de que todo est en orden, procedemos a la puesta en marcha, es
recomendable esperar por un espacio aproximado de cinco a diez minutos, para permitir que
el sistema se estabilice y poder realizar las mediciones de las variables.
Al realizar las mediciones de las variables de nuestro compresor, sera conveniente anotarlas
en una tabla para compararlas con las del fabricante, adems de servirnos en el futuro como
bitcora. En la tabla 2.4 se muestra un ejemplo.
Tabla 2.4 Resultados de la prueba

Fecha: No. Inventario:
Descripcin del
Compresor: Marca: Modelo
Resultados de la prueba Datos del fabricante
Presin a la entrada
Presin a la salida
Temperatura de entrada
Temperatura a la salida
Temperatura del agua de
refrigeracin
Nivel de aceite de lubricacin
Caudal del aire -----
Volumen desplazado -----
RPM
Rendimiento

Observaciones:
Para calcular el rendimiento de cualquier tipo de compresores de desplazamiento positivo,

utilizamos la siguiente ecuacin:
Qa
Rv = x100 ec 2.1
Vd
Vd = (Vc)( N ) ec 2.2
Donde:
Rv: Rendimiento volumtrico del compresor dada en porcentaje
Qa: Caudal entregado por el compresor, (dato medido en pruebas) en m3/min.
Vd: Volumen desplazado por el compresor, (dato del fabricante) en m3/min.
Vc: Volumen de la cmara de compresin en m3.
N: Velocidad a la que gira la flecha del compresor en vueltas/min.
Nota: Este resultado siempre debe ser menor que el 100%
ACTIVIDADES
Investiga que diferencias y similitudes tiene un compresor reciprocante, con un

motor de combustin interna y realiza una tabla comparativa.
Investiga en Internet o cualquier otra fuente cul o cules son las principales
aplicaciones de cada uno de los compresores descritos en el texto y realiza un mapa mental.
Realiza un cuadro sinptico de la clasificacin de los diferentes compresores segn

su funcionamiento, compralo con el de tus compaeros e intercambien ideas de porqu
hicieron tal clasificacin.

PRCTICAS
Prctica nmero: 3
Nombre de la prctica: Identificacin de las partes de un compresor de pistn.
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar las partes componentes de un

prctica: compresor por medio de la observacin fsica del mismo, para conocer su
funcionamiento y relacionarlo con un programa de mantenimiento y un sistema
neumtico.
Escenario: Laboratorio
Duracin: 2 hrs.
Libreta Compresor de Pistn

Lpiz

Procedimiento

De espacio:
Observar el laboratorio y la ubicacin del compresor de pistn
Identificar las lneas de seguridad del personal, tanto del laboratorio como del compresor de pistn
Identificar las partes del compresor como son succin, descarga, vlvulas, tanque de almacenamiento
y sistema de tuberas
Observar el medio de enfriamiento del compresor.
Identificar la instrumentacin del compresor como son manmetros y termopares.
Observar el sistema de transmisin de potencia: motor elctrico, acoplamiento, bandas y poleas.
Relacionar el principio de funcionamiento terico con las partes fsicas del compresor.
Limpiar el rea de trabajo.
Acomodar la herramienta usada.
Elaborar un reporte.

Lista de cotejo de la prctica Identificacin de las partes componentes de un compresor de

nmero: 3 pistn.
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
Utiliz el equipo de seguridad, de acuerdo al tipo de prctica a desarrollar.
1. Visualiz el laboratorio y la ubicacin del compresor pistn.
2. Identific las lneas de seguridad del personal, tanto del laboratorio como del
compresor.
3. Identific las partes del compresor como son succin, descarga, vlvulas,
tanque de almacenamiento y sistema de tuberas.
4. Identific la instrumentacin del compresor como son manmetros,
termopares y medidores de flujo.
5. Observ el medio de enfriamiento del compresor.
6. Observ el sistema de transmisin de potencia: motor elctrico,
acoplamiento, bandas y poleas.
7. Relacion el principio de funcionamiento terico con las partes fsicas del
compresor.
8. Limpi el rea de trabajo.
9. Acomod la herramienta usada.
10. Elabor el reporte.
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Prctica nmero: 4
Nombre de la prctica: Desarmado de la cmara de compresin de un compresor de

pistn
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar las partes componentes de la cmara

prctica: de compresin de un compresor de pistn as como su funcionamiento.
Duracin: 2 hrs.
Franela Compresor de Pistn

Desarmadores
Estopa Mesa de Trabajo
Llaves espaolas
Llaves Allen

Procedimiento

De espacio:
Utilizar el equipo de seguridad, de acuerdo al tipo de prctica a desarrollar.
1. Identificar fsicamente la cmara de compresin del compresor de pistn.
2. Abrir la cmara de compresin con la herramienta adecuada
3. Identificar las partes interiores de la cmara de compresin, enfatizando a los sellos, cilindro, vstago y
vlvulas.
4. Relacionar el principio de funcionamiento terico del compresor de pistn con las partes que conforman su
cmara de compresin.
5. Relacionar las partes componentes con acciones de mantenimiento.
6. Cerrar la cmara de compresin de la manera correcta, de tal manera que el compresor funcione.
7. Hacer un esquema de la cmara de compresin, sealando sus partes principales.
8. Limpiar el rea de trabajo.
9. Acomodar la herramienta usada.
10. Elaborar un reporte de cmo abrir y cerrar la cmara de compresin.

Lista de cotejo de la prctica Desarmado de la cmara de compresin de un compresor de

nmero: 4 pistn
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Identific fsicamente la cmara de compresin compresor de pistn.
2. Abri el la cmara de compresin con la herramienta adecuada
3. Identific las partes interiores de la cmara de compresin, enfatizando a los
sellos, cilindro, vstago y vlvulas.
4. Relacion el principio de funcionamiento terico del compresor de pistn con
las partes que conforman su cmara de compresin.
5. Relacion las partes componentes con acciones de mantenimiento.
6. Cerr la cmara de compresin de la manera correcta, de tal manera que el
compresor funcion.
7. Hizo un esquema de la cmara de compresin, sealando sus partes
principales.
10. Elabor un reporte de cmo abrir y cerrar la cmara de compresin.
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Prctica nmero: 5
Nombre de la prctica: Reconocimiento de fabricantes de compresores
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno conocer los principales fabricantes de

prctica: compresores y que tipo de compresor fabrica cada uno.
Escenario: Hogar o caf Internet
Duracin: 2 hrs.
Cuaderno para tomar notas Computadora con conexin a

Internet
Pluma o lpiz

Procedimiento

De espacio:
Conectarse a Internet.
Buscar 5 fabricantes de compresores, ya sea nacionales o extranjeros y tomar nota que tipos de
compresores fabrican, teniendo en cuenta las caractersticas y clasificaciones vistas en el texto.
En el caso de que los fabricantes sean extranjeros investigar si venden sus productos en el pas.
Elaborar una lista de los fabricantes, y donde o de que manera pueden adquirirse sus productos (equipo
y refacciones).
Elaborar un reporte de los fabricantes de compresores detallando los tipos de compresores que
fabrican, as como el medio en el que se pueden adquirir sus productos.

Lista de cotejo de la prctica Reconocimiento de la zona en la que se desenvuelve

nmero: 5
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Busco 5 fabricantes de compresores.
2. Busc donde se pueden conseguir sus equipos y refacciones.
3. Elabor un reporte de la investigacin
Observaciones:
PSP:
Fecha de Fecha de Evaluacin:

inicio: trmino:

Cmo has podido ver cada tipo de compresor tiene un funcionamiento muy particular. De
entre los compresores vistos a lo largo del texto aquellos que han tenido y siguen teniendo
ms aplicacin son los compresores de pistones debido a su gran versatilidad y capacidad;
sin embargo los compresores de aletas tambin son muy utilizados aunque la mayora de las
ocasiones no son utilizados como compresores, esto se ve claramente en todas las
herramientas neumticas ya que los utilizan como motor.
Como te podrs dar cuenta los sistemas neumticos son utilizados en muchas reas como
son medicina, construccin, automatizacin, refrigeracin, robtica, manufactura, etc. de
modo que en cualquier lugar donde se necesite aire comprimido forzosamente deber haber
un compresor que lo suministre, por lo cual es muy importante que se entienda su
funcionamiento y el cuidado que se le debe dar. En este texto ya es conocido los principales
tipos de compresores de desplazamiento positivo, por lo que tienes las bases necesarias
para mantenerlos en buen estado.
En cuestin neumtica los compresores ms utilizados son los de desplazamiento positivo,

ya que nos permiten trabajar con presiones mayores que los dinmicos. El tema de los
compresores es bastante amplio y mucho ms complejo de lo que se ha presentado aqu por
lo que debers estar siempre actualizado puesto que constantemente se realizan mejoras y
se desarrollan nuevos equipos de compresin ms ingeniosos y con caractersticas
sobresalientes que hacen los procesos ms eficientes, un ejemplo de esto son los
compresores de diafragma y tambin los compresores tipo scroll, estos ltimos funcionan de
una manera muy ingeniosa al enrollar dos tiras de lmina de manera que stas formen un
caracol, as se hace girar una tira de lmina sobre la otra de manera se crean pequeas
cmaras de compresin y por efecto del movimiento llevan al aire hasta el centro que es el
mximo punto de compresin una vez estando ah se descarga, este tipo de compresor
tambin puede realizar varios ciclos de compresin al mismo tiempo. Los compresores scroll
en su mayora se utilizan para equipos de refrigeracin.

AUTOEVALUACIN
1. Describe el principio de funcionamiento de los compresores de desplazamiento positivo.
2. Describe el principio de funcionamiento de los compresores dinmicos.
3. Define el concepto de etapas mltiples en un compresor.
4. Cul es el ciclo de compresin de un compresor de tornillo?
5. En qu compresores de desplazamiento positivo se pueden efectuar varios ciclos de
compresin al mismo tiempo y porque?
6. Qu diferencias existen entre los compresores dinmicos axiales y radiales?
7. Cules son las recomendaciones bsicas para el mantenimiento preventivo de un
compresor de paletas?
8. Realiza una tabla de resultados de prueba para un compresor de pistones
9. Con qu ecuacin se obtiene el rendimiento en los compresores de desplazamiento
positivo?
vA
a. Q = 4
10
Qa
b. Rv = x100
Vd
F
c. P =
A
d. PV = nRuT
10. Se sabe por datos del fabricante que un compresor de tornillo tiene una capacidad de 100
m3/min. a una velocidad de 5000 rpm, y la eficiencia de este es del 86%. Cul ser el
volumen real desplazado por los tornillos?
a. 67 m3/min.
b. 98 m3/min.
c. 86 m3/min.
d. 78 m3/min.
11. Se tiene un compresor reciprocante de simple efecto de un cilindro con las siguientes
dimensiones en la cmara de compresin: dimetro = 17.8 cm., longitud = 15.2 cm. Con
el tacmetro se ha medido la velocidad de giro de la flecha y es de 3600 rpm, adems el
medidor de caudal nos indica que este compresor est entregando un caudal de 9.8
m3/min. Calcula el rendimiento volumtrico de este compresor y elige la opcin que
corresponda al resultado.
a. 50%
b. 89%
c. 99%
d. 72%

MANTENIMIENTO A VLVULAS
3
PRESENTACIN
En este captulo se aborda los diferentes tipos y clasificacin de las vlvulas neumticas,
adems de un panorama general de la aplicacin que se les da a cada una con respecto a su
funcin. En la segunda parte del captulo se mencionan las principales acciones que se
deben realizar para el mantenimiento preventivo y buen funcionamiento de las vlvulas, as
como tambin las medidas que se deben tomar para realizar la reparacin de las vlvulas.
En captulos anteriores se sentaron las bases de los sistemas neumticos y la produccin del
aire comprimido, en este captulo conocers la aplicacin y funcionamiento de las diferentes
vlvulas. Sers capaz de tener una idea de cmo controlar el aire comprimido que circula a
travs de un sistema o red neumtica, para que en el captulo siguiente puedas darle
aplicacin al conocer los diferentes tipos de actuadores.
Funcionamiento Aplicacin
Clasificacin
Tipos
Vlvulas Mantenimiento
preventivo
Mantenimiento
correctivo

3.1.1 Vlvulas
Antes de comenzar a hablar acerca de vlvulas, debemos considerar algunas definiciones

que sern necesarias para el buen entendimiento de esta y los siguientes captulos.
Presin: Es la cantidad de fuerza ejercida sobre una rea.
F
P= ec 31
A
Donde:
P: Presin ejercida sobre un rea determinada en Kg. /cm2.

F: Fuerza realizada sobre el rea Kg.
A: rea de la superficie en cm2.
Caudal: Es la cantidad de flujo de aire que atraviesa una seccin (tubera, manguera,
actuador, etc.) en determinado tiempo.
vA
Q= ec 3.2
10 4
Donde:
Q: Caudal que circula en determinada seccin en m3/min.

v: Velocidad a la que se desplaza el aire en m/min.
A: rea de la seccin que atraviesa el aire en cm2.
Ley de los gases: Un gas se comporta con ciertas caractersticas:
o La presin de un gas en equilibrio es la misma en todos los puntos del volumen que lo
contiene.
o La densidad de un gas depende de su presin y temperatura.
De modo que la ecuacin que nos define a los gases es la siguiente:
PV = nRuT ec 31
Donde:
P: Presin del gas contenido en N/m2 Pa.

V: Volumen que lo contiene en m3.
A: Temperatura a la que se encuentra en K.
Ru: Constante universal de los gases (8.314 J/K.mol).
n: Moles del gas en mol.

Funcionamiento
Estos elementos controlan la presin y el paso del caudal a travs de la red neumtica y
adems regulan el accionamiento de los actuadores. En lenguaje internacional, el trmino
"vlvula" o "distribuidor" es el trmino general de todos los tipos tales como vlvulas de
corredera, de bola, de asiento, grifos, etc.
Tipos
Las vlvulas pueden ser construidas de diferentes tipos y puedes observar como son
fsicamente en la figura 3.1.
a) De esfera para c) De aguja reguladora

b) Electrovlvula de distribucin
bloquear el paso de caudal
e) Vlvula de
d) Reguladora de presin
seguridad
Fig. 3.1 Diferentes tipos de vlvulas
Clasificacin
No todas las vlvulas funcionan igual, ni sirven para la misma aplicacin, segn la funcin de
control o distribucin que desempeen se clasifican diferente, tal y como lo puedes observar
en el cuadro 3.1.

Distribuidoras
(Dirigen el flujo de aire)
Pueden ser de corredera o de

asiento con disco distribuidor
De Presin
De bloqueo (Regulan la presin de
(Permiten su paso en ciertas operacin)
direcciones)
Vlvulas
Se constituyen de un
Contienen elementos de asiento con elementos
bloqueo en su interior de bloqueo y escapes
Tambin pueden efectuar de presin
operaciones lgicas.
De Caudal
(Regulan el flujo de aire) De Seguridad
(Eliminan sobrepresiones)
La ms conocidas y fciles de
utilizar, son globo y de aguja. Son una particularidad de
las de presin.
Cuadro. 3.1 Clasificacin de las vlvulas
3.1.2 Vlvulas distribuidoras
Funcionamiento
Estas vlvulas determinan el camino que ha de tomar el flujo de aire, principalmente se

utilizan como arranque y paro (Start-Stop). La forma de funcionar de este tipo de vlvulas es
cambiando su configuracin interna para as adoptar varias posiciones y a la vez bloquear o
comunicar los diferentes conductos de aire (vas).
Tipos
Estas vlvulas pueden ser de corredera o de asiento, sin embargo las ms utilizadas son del
tipo de corredera ya que presentan ms versatilidad para cambiar su configuracin interna a
diferencia de las de asiento. Existe una gran variedad de este tipo de vlvulas en cuanto a
puertos de entrada y salida (vas) y las posiciones que pueden adoptar, en el apndice 1 se
enlistan las ms utilizadas. Se representan en los esquemas de circuitos con smbolos; stos
no dan descripciones de la construccin de la vlvula, solamente indican su funcin. Para

que puedas entender que funciona est realizando cada vlvula, a continuacin se explica la
nomenclatura de estos smbolos.
Las posiciones de las vlvulas distribuidoras se representan por

medio de cuadrados. La cantidad de cuadrados nos indica la cantidad
de posiciones que puede tomar la vlvula.
Las flechas, el sentido de circulacin del fluido.

Las lneas representan tuberas o conductos.
La unin de conductos o tuberas se representa mediante un punto.
Las posiciones de cierre dentro de las casillas se representan con
lneas transversales.
Las entradas y salidas de aire (vas) se representan por medio de

trazos unidos a la casilla que esquematiza la posicin de reposo o
inicial.
La otra posicin se obtiene desplazando lateralmente los cuadrados,

hasta que las conexiones coincidan.
A los lados de las vlvulas se dibujan los accionamientos, que sirven

para cambiar la posicin; por ejemplo: en el dibujo de la derecha se
muestra un accionamiento por botn y retorno por medio de resorte,
la descripcin completa de estos smbolos se encuentra en el
apndice uno.
Conductos de escape, hay dos tipos:
1. Aire evacuado a la atmsfera (tringulo 2. Aire evacuado a un punto de reunin

directamente junto al smbolo). (tringulo ligeramente separado del smbolo).
Las posiciones de las vlvulas pueden distinguirse por medio de letras

minsculas a, b, c... y 0 (posicin de reposo). Para evitar confusiones
durante el montaje, los conductos y actuadores se identifican por medio
de letras maysculas: A, B, C.
En el caso de vlvulas con resorte para reposicionamiento, la posicin de reposo se entiende

como la posicin que las piezas mviles ocupan cuando la vlvula no est conectada. A
continuacin se presenta un pequeo ejemplo de cmo aplicar la simbologa.

Ejemplo:
Describe la vlvula del esquema.
Respuesta:
Cuatro vas dos posiciones, es decir 4/2

Accionado mediante botn pulsador y retorno con resorte
En la posicin uno se comunica la lnea de presin P con B y la lnea A descarga a la tubera
R.
En la posicin dos se comunica la lnea de presin P con A y la lnea B descarga a la tubera
R.
Construccin
Estas vlvulas como ya sabes pueden ser de dos tipos de corredera y de asiento. En
cualquiera de los dos tipos constan de un cuerpo el cual posee los puertos de comunicacin
(vas) y en la parte interna del cuerpo se aloja el elemento que hace el cambio de posicin.
En el caso de las vlvulas de corredera como su nombre lo dice al interior se tiene un mbolo
ranurado, el cual corre a lo largo del cuerpo de la vlvula haciendo la conmutacin entre los
puertos de entrada y salida. En el caso de las vlvulas de asiento en el interior se tiene un
mbolo un disco que al girar con otros puertos. En la figura 3.2 se muestra un ejemplo
esquemtico de una vlvula 5/2
a) Posicin 1: P comunica con B y A escapa a R b) Posicin 2: P comunica con A y B escapa a R

Fig. 3.2 Esquema de una vlvula 5/2 accionada mediante flujos de aire
3.1.3 Vlvulas antirretorno
Funcionamiento
Las vlvulas antirretorno impiden el paso absolutamente en un sentido; en el sentido

contrario, el aire circula con una prdida de presin mnima. El elemento que impide le paso

en un sentido puede ser mediante un cono, una bola, un disco o una membrana. En la figura
3.3 se muestra el funcionamiento de una de estas vlvulas.
a) cerrada b) abierta por la accin del flujo

Fig. 3.3 Funcionamiento de una vlvula antirretorno
Tipos
El funcionamiento y la construccin general de este tipo de vlvulas es el mismo para todas,

sin embargo existen ciertas diferencias en la forma de bloquear el paso del aire que a
continuacin se exponen:
Vlvula antirretorno con cierre por contrapresin. Cierra cuando la

presin de salida es mayor o igual que la de entrada.
Vlvula antirretorno con cierre por muelle. Abre cuando la presin de

entrada es mayor que la fuerza ejercida por el resorte.
La selectora de circuito, o tambin llamada O. Asla las seales

emitidas por vlvulas direccionales desde diversos lugares e impide que
el aire escape por una segunda vlvula direccional.
Mdulo Y o vlvula de simultaneidad. El aire comprimido puede

pasar hacia A nicamente cuando hay presin en ambas entradas y
ambas presiones son iguales. Se utiliza principalmente en mandos de
enclavamiento, funciones de control y operaciones lgicas.
Construccin
La construccin bsica de las vlvulas antirretorno es como la de la figura 3.2; constan de un

cuerpo el cual posee los puertos de comunicacin (vas) y en la parte interna del cuerpo se
aloja el elemento que hace el cambio de posicin pudiendo ser balines, conos discos, aguja,
etctera. Los materiales con que estn construidas son hierro fundido o plstico para el
cuerpo de la vlvula y acero para el mbolo interior.
En el caso de las vlvulas Y y O, son de corredera y al interior se tiene un mbolo

ranurado, el cual corre a lo largo del cuerpo de la vlvula haciendo la conmutacin entre los
puertos de entrada y salida.

3.1.4 Vlvulas reguladoras de presin
Funcionamiento
Como su nombre lo dice controlan la presin que circula a travs de la red. Este tipo de
vlvulas estn condicionadas para bloquearse o permitir el paso de flujo cuando alcanzan un
valor determinado de presin.
Tipos
Reguladoras de presin. Mantienen constante la presin, es decir, de transmiten la presin

ajustada en el manmetro sin variacin a los actuadores, inclusive si se producen
fluctuaciones en la presin de la red. La presin de entrada mnima debe ser siempre
superior a la de salida. Existen de dos tipos:
Sin escape Con escape
Limitadoras de presin: No admiten que la presin en el sistema

sobrepase un valor mximo admisible. Al alcanzar en la entrada de la
vlvula el valor mximo de presin, se abre la salida y el aire sale a la
atmsfera hasta que la presin disminuya.
Vlvula de secuencia. Abre el paso cuando se alcanza una presin

superior a la ajustada mediante el muelle. El aire circula de P hacia la
salida A. Estas vlvulas se montan en mandos neumticos que actan
cuando se necesitan presiones fijas para la conmutacin (mandos en
funcin de la presin). La seal slo se transmite despus de alcanzar la
presin lmite.
Construccin
Dentro del cuerpo de la vlvula se asienta el elemento obstructor de flujo, presionado por un
resorte calibrado para dejar pasar el aire a una cierta presin especfica. Tambin deben
contar con orificios de alivio para evitar que la presin rebase los lmites establecidos y se
mantenga en el valor deseado. En la figura 3.4 tienes un ejemplo de un esquema de una
vlvula de secuencia.

Fig. 3.4 Construccin de una vlvula de secuencia
3.1.5 Vlvulas de seguridad
Funcionamiento
La funcin de este tipo de vlvulas es evitar accidentes, lo cual lo logran impidiendo

sobrepresiones en la red neumtica y elementos como motores, cilindros, tanques de
almacenamiento, etc. Estas vlvulas permiten el escape de aire comprimido al medio
ambiente, cuando la presin sobrepasa el mximo de presin permitido por la vlvula.
Tipos
Estas vlvulas estn dentro de la categora de las reguladoras de presin, sin embargo por
su aplicacin especial existen dos tipos principales.
Limitadoras de presin: No admiten que la presin en el sistema

sobrepase la fuerza del resorte interno. Al alcanzar el valor mximo de
presin, se abre la salida y el aire sale al medio ambiente.
Vlvulas de alivio de accin directa. Funcionan de manera muy similar

a una vlvula antirretorno, sus caractersticas radican en poder ajustar la
presin soportada y se utilizan para descarga a tanque.
Construccin
La construccin de este tipo de vlvulas es muy similar a las anteriores. En el cuerpo de la

vlvula se asienta el elemento obstructor de flujo, presionado por un resorte calibrado para
dejar pasar el aire a una cierta presin especfica. En la figura 3.5 se observa un esquema de
una vlvula de alivio rpido.

Fig. 3.5 Construccin de una vlvula de alivio
3.1.6 Vlvulas reguladoras de velocidad
Funcionamiento
Como su nombre lo dice Influyen principalmente sobre el flujo de aire a travs de la red; su
funcin es regular o bloquear el paso de aire.
Tipos
Vlvulas de cierre. Abren o cierran el paso de caudal sin escalones, su

utilizacin es la ms sencilla. Grifo de cierre.
Vlvula de estrangulacin. En esta vlvula limita el flujo de aire a

travs de ella al reducir el conducto por donde circula el aire
(estrangulacin). Pueden ser fijas o regulables.
Vlvula de diafragma. En esta vlvula la longitud del tramo de

estrangulacin es de tamao inferior al dimetro de los puertos.
Construccin
Al interior del cuerpo se aloja una aguja o compuerta, la cual limita el flujo de aire, la
regulacin del aire se realiza mediante un tornillo, el cual hace que la aguja obstruya el
conducto por el que circula el aire. En la figura 3.6 puedes ver un esquema de una vlvula de
estrangulacin.

Fig. 3.6 Construccin de una vlvula de estrangulacin
3.2.1 Diagnstico
Tcnicas de diagnstico de fallas
Es necesario que sepas reconocer los sntomas que presente la vlvula, ya que con base en
eso se puede determinar causa de la falla. En la tabla 3.1, se presentan las causas y
diagnsticos ms comunes que podemos dar segn los sntomas que presente la vlvula.
Tabla 3.1 Diagnsticos en vlvulas

Sntomas Diagnstico Causa
Las conexiones de la vlvula estn flojos o
gastados
Prdida de presin en los
Fisuras o mal sellado en el cuerpo de la
actuadores Fugas
vlvula
Silbidos de aire
Las juntas y empaques del mbolo no
sellan correctamente
El mbolo est sucio
La vlvula tarda en retornar a su Retardo en el El muelle que realiza el accionamiento de
posicin inicial retorno retorno ha perdido bro
La presin que realiza el accionamiento de
retorno es baja
Basura dentro de la vlvula que impide el
Embolo movimiento del mbolo
La vlvula no cambia de posicin
bloqueado
El accionamiento de la vlvula no funciona
Basura dentro de la vlvula que impide el
Silbidos de aire
libre flujo de aire
Aparentemente todo funciona Sonido ronco
Los sellos de la vlvula estn gastados y
normal
dejan pasar aire
Presin normal Fugas de aire internas
La presin de trabajo en el
de trabajo y Basura dentro de la vlvula que impide el
puerto de entrada es normal y se
funcionamiento movimiento del mbolo o libre flujo e aire
observan irregularidades
anormal Desgaste en el mbolo

La revisin constante, lubricacin, limpieza y sobre todo la utilizacin de aire comprimido

preparado y limpio, son normas comunes y elementales que se debe tener para el buen
cuidado de todo tipo de vlvula de las vlvulas. Tambin es recomendable realizar revisiones
peridicas con el estetoscopio industrial, para detectar fallas que no sean visibles.
Cuerpo de la vlvula
Las recomendaciones bsicas para el mantenimiento del cuerpo de la vlvula son:

o No golpearlo.
o Mantenerlo libre de elementos corrosivos.
o No apilar cosas encima.
o No maltratar los puertos de entrada y salida
Accionamiento de la vlvula
Dependiendo del tipo de accionamiento con que trabajan las vlvulas, podemos tener varios
casos:
o Elctricos: verificar que el voltaje sea el indicado por el fabricante.
o Por aire: no utilizar presiones mayores a las que marcan las especificaciones.
o Manual: no utilizar fuerza excesiva, en caso de que est trabada revisarla.
o Por rodillo: lubricar las partes mviles del rodillo.
Cuerpo del distribuidor
Como se ha dicho anteriormente, en lenguaje internacional, el trmino "vlvula" o

"distribuidor" significa lo mismo, por lo cual las recomendaciones bsicas para el
mantenimiento del cuerpo del distribuidor son:
o No golpearlo.
o Mantenerlo libre de elementos corrosivos.
o No apilar cosas encima.
o No maltratar los puertos de entrada y salida
NOTA: El trmino distribuidores en lenguaje comn se refiere a vlvulas distribuidoras con

una cantidad mayor de vas y posiciones; en su gran mayora estas son del tipo de perilla.

Juntas
Estas slo deben ser revisadas si la vlvula falla o en caso de presentar fugas, en caso de
ser abierta, se deben sustituir.
mbolos
Utilizar aire limpio y preparado y mantener los accionamientos en buen estado para que no
daen al mbolo.
Muelles de retorno de mbolos
No dejarlos presionados por un largo tiempo.
Siempre es aconsejable contar con un stock de vlvulas de reemplazo para utilizarlas en

caso de que alguna de las vlvulas que se encuentre en la red comience a fugar aire.
Reemplazo del cuerpo de la vlvula
Debe ser cambiado por un cuerpo exactamente igual, slo en caso de presentar fisuras,
abolladuras o un desgaste excesivo en los asientos del mbolo, adems del mbolo o aguja
no deben presentar desgaste, de lo contrario es ms conveniente el reemplazo completo de
la vlvula.
Cambio del accionamiento de la vlvula
En el caso de los accionamientos elctricos se debe verificar que estn operando a un voltaje
especfico, en caso de estar operando el voltaje adecuado deben ser reemplazados
completamente.
En el caso de los accionamientos manuales primero se debe hacer una revisin de los
muelles internos y partes mviles en las que consta este, de ese modo se puede determinar
qu parte remplazar si hay alguna parte rota, o los muelles han perdido bro.
Reparacin del distribuidor
Si el disco de distribucin presenta desgaste ligero o moderado, se puede rectificar

respetando las tolerancias marcadas por el fabricante. Si el desgaste es excesivo se debe
cambiar el disco de distribucin. El cuerpo de distribucin debe ser cambiado solamente se
presenta desgaste excesivo en el asiento del disco distribuidor o en caso de presentar fisuras

en el cuerpo. Si existe un desgaste ligero o moderado en el asiento, este tambin puede ser
rectificado respetando las tolerancias marcadas por el fabricante.
Reemplazo de juntas
En caso de presentar fugas o que se repare una vlvula se deben sustituir todas las juntas
por un juego nuevo.
Reparacin de mbolos y muelles de retorno de mbolos
Si el mbolo presenta desgaste ligero o moderado, se puede rectificar teniendo en cuenta las
tolerancias marcadas por el fabricante. Si el desgaste es excesivo debe cambiarse el
mbolo. Siempre que se reemplace un mbolo debe lubricarse aplicando una ligera capa de
aceite alrededor, para disminuir fricciones y alargar su vida til. Si el muelle de retorno no
regresa a la posicin inicial al mbolo, debe ser sustituido por un nuevo proporcionado por
fabricante, ya que stos vienen calibrados para ejercer una fuerza controlada sobre el
mbolo y no daar partes internas de la vlvula como son el mismo mbolo y sus asientos.
Instalacin
Comprobar el correcto funcionamiento

Liberacin de la lnea de flujo
Normas de seguridad
Uso de herramienta adecuada
Seguir procedimiento del fabricante
Siempre que sea necesario instalar una vlvula se deben seguir ciertos pasos para la
correcta instalacin y evitar riesgos.
o Comprobar manualmente su buen funcionamiento.

o Cortar el suministro de aire comprimido y liberar la red completamente de flujo de aire.
o Seguir las recomendaciones y procedimientos especificados por el fabricante.
o Utilizar goggles y ropa de trabajo
o Utilizar la herramienta adecuada para la fijacin de la vlvula, as como para el apriete de
las conexiones de los puertos.
o En las conexiones roscadas utilizaron cinta de tefln para evitar fugas.
o No forzar los tubos o mangueras que conectan a los puertos de la vlvula.

Prueba de seguridad
Conocimiento del circuito neumtico

Revisin fsica de los elementos y circuito neumtico
Disposicin d e un mando de emergencia
Seguridad del personal
Una vez que est instalada la vlvula debemos realizar chequeos y asegurarnos del correcto
funcionamiento de la vlvula y el equipo en general, para evitar accidentes.
o Realizar un reconocimiento del circuito neumtico e identificar los lugares donde pudiese
existir riesgo.
o Verificar que no haya personas cerca de los actuadores o lugares riesgosos antes de
reanudar la alimentacin de la lnea.
o Se debe contar siempre con un paro de emergencia que tenga el proceso
completamente.
o Verificar que la lnea cuente con los escapes adecuados en caso de presentarse
sobrepresiones.
Pruebas
Verificacin de presin y caudal correcto

Fugas
Aire con condiciones adecuadas
Suministro de aire paulatino
Mandos y aparatos en punto de partida inicial
o Comprobar que todos los equipos (vlvulas, actuadores, equipo auxiliar) se encuentran
en su posicin inicial.
o Reanudar el suministro de aire de forma gradual hasta alcanzar la presin de operacin.
o Una vez alcanzada la presin operacin comprobar que sta sea constante y verificar que
el caudal sea el necesario.
o Revisar que no existan fugas en la red y que todos los equipos funcionen correctamente.
Unos cumplidos todos estos puntos se puede reanudar de forma normal completamente el
trabajo.

ACTIVIDADES
Investiga en textos, libros manuales, etc. las diferencias y similitudes entre las
vlvulas neumticas e hidrulicas y realizar un cuadro comparativo.
Con base a tu intuicin realiza esquemas sencillos de la construccin de:

a) Vlvula 3/2
b) Vlvula de paso
c) Vlvula Y AND
Y compralas con las presentadas en algn libro de neumtica

PRCTICAS
Prctica nmero: 6
Nombre de la prctica: Identificacin y desarmado de una vlvula distribuidora
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar las partes componentes de la cmara

prctica: de compresin de un compresor de pistn as como su funcionamiento.
Duracin: 2 hrs.
Franela Vlvula Distribuidora

Desarmadores
Llaves espaolas
Llaves Allen

Procedimiento

De espacio:
1. Identificar fsicamente la vlvula distribuidora (tipo de vlvula).
2. Abrir la vlvula distribuidora con la herramienta adecuada
3. Identificar las partes interiores de la vlvula distribuidora, enfatizando a los sellos, cilindro y vstago.
4. Relacionar el principio de funcionamiento terico de la vlvula distribuidora con las partes que lo
conforman.
6. Cerrar la vlvula distribuidora de la manera correcta, de tal manera que la vlvula distribuidora funcione.
7. Hacer un esquema de la vlvula distribuidora, sealando sus partes principales.
10. Elaborar un reporte de cmo abrir y cerrar la vlvula distribuidora.

Lista de cotejo de la prctica Identificacin y desarmado de una vlvula distribuidora

Nmero: 6
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Identific fsicamente la vlvula distribuidora (tipo de vlvula).
2. Abri la vlvula distribuidora con la herramienta adecuada
3. Identific las partes interiores de la vlvula distribuidora, enfatizando a los
sellos, cilindro y vstago
4. Relacion el principio de funcionamiento terico de la vlvula distribuidora con
las partes que lo conforman
6. Cerr la vlvula distribuidora de la manera correcta, de tal manera que la
vlvula distribuidora funcion.
7. Hizo un esquema de la vlvula distribuidora, sealando sus partes principales.
10. Elabor un reporte de cmo abrir y cerrar la vlvula distribuidora.
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Prctica nmero: 7
Nombre de la prctica: Reconocimiento de fabricantes de vlvulas y sus

caractersticas.
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno conocer los principales fabricantes y distribuidores

prctica: de vlvulas en el mercado as como las caractersticas e innovaciones que ofrecen.
Escenario: Hogar o caf Internet
Duracin: 2 hrs.
Cuaderno para tomar notas Computadora con conexin

Pluma o lpiz a Internet

Procedimiento

De espacio:
1. Conectarse a Internet.
2. Buscar 5 fabricantes de vlvulas, ya sea nacionales o extranjeros y tomar nota que tipos de vlvulas
fabrican, teniendo en cuenta las caractersticas y funciones novedosas que ofrecen.
3. En el caso de que los fabricantes sean extranjeros investigar si venden sus productos en el pas.
4. Elaborar una lista de los fabricantes, y donde o de que manera pueden adquirirse sus productos (equipo,
refacciones, servicio).
5. Elaborar un reporte de los fabricantes de vlvulas detallando los tipos de vlvulas que fabrican, as como
las innovaciones que ofrecen sus productos.

Lista de cotejo de la prctica Reconocimiento de fabricantes de vlvulas y sus caractersticas.

Nmero: 7
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Busco 5 fabricantes de vlvulas neumticas.
2. Busc informacin acerca de las vlvulas existentes en el mercado y de sus
innovaciones.
3. Busc donde se pueden conseguir sus equipos y refacciones.
4. Elabor un reporte de la investigacin
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Cmo has podido ver las vlvulas en general sirven para controlar y dirigir el flujo a travs de
una reumtica. stos son muy tiles ya que podemos construir circuitos complejos para el
control de procesos o su automatizacin, esto es bastante utilizado en la industria puesto que
eleva la productividad y la calidad de los productos fabricados.
En la actualidad se hace mucho uso de la electrnica para controlar y coordinar las vlvulas.
Un ejemplo de esto es la automatizacin de sistemas neumticos controlados mediante un
PLC, el cual coordina el accionamiento de las vlvulas, estas vlvulas generalmente al
contener elementos elctricos o electrnicos para su accionamiento se llaman
electrovlvulas.
En la actualidad se ha avanzado mucho en el rea de control, de tal modo que existen

sistemas de control que monitorean el estado en el que se encuentra la vlvula y reportan a
una computadora central si existe alguna falla o hay necesidad de hacer alguna reparacin
en la vlvula.
De este modo se est automatizando el mantenimiento preventivo adems de tener un

control total sobre lo que sucede en la vlvula. En este aspecto siempre hay que estar bien
informados y actualizados ya que sta es una tendencia mundial no slo de los pases
desarrollados sino tambin en el nuestro.

AUTOEVALUACIN
1. Cual de las siguientes expresiones es la que representa el concepto de caudal?
vA
a. Q = Q = vA
10 4
b. PV = nRuT
F
c. P =
A
d. Vd = (Vc )( N )
2. Como funcionan las vlvulas distribuidoras y de que tipos son?

3. Menciona dos tipos de vlvulas antirretorno y da una breve descripcin de su
funcionamiento.
4. Las vlvulas de seguridad son una particularidad de las vlvulas ____________
a. Vlvulas distribuidoras
b. Vlvulas de reguladoras de presin
c. Vlvulas antirretorno
d. Vlvulas de seguridad
5. Cuando hablamos de una vlvula que regula el flujo de aire, se trata de:
a. Vlvula de secuencia
b. Vlvula de estrangulacin
c. Vlvula selectora
d. Un distribuidor
6. Explica dos causas por las que se pueden presentar fugas en vlvulas.
7. Cules son las normas bsicas para el mantenimiento y buen funcionamiento de
cualquier vlvula?
8. Qu se puede hacer en caso de presentarse los siguientes desperfectos: se
escuchan silbidos y el mbolo no regresa a su posicin inicial?
9. Que pasos debemos seguir antes de montar una vlvula nueva en una red de
distribucin?
10. Describe la vlvula del esquema.

MANTENIMIENTO A ACTUADORES
4
PRESENTACIN
En este captulo conocers la clasificacin de los diferentes tipos de actuadores

especficamente los dos ms utilizados en la industria que son los de simple y doble efecto,
as como una buena variedad de los actuadores especiales como son: el rotativo, en
Tandem, de impacto y el actuador que no utiliza vstago.
Una vez que conozcas estos actuadores comprenders el mantenimiento que se les debe
dar tanto preventivo como correctivo, de acuerdo con los sntomas que puedan presentar
El estudio de este captulo es de gran importancia ya que se refiere a la aplicacin directa de

los conceptos y fundamentos de la neumtica enfocados a obtener un trabajo especfico.
Como podrs observar en el siguiente esquema, se comienza conociendo el funcionamiento

de los actuadores ms sencillos hasta otros ms complicados, para posteriormente pasar al
mantenimiento, en el cual es vital conocer bien el funcionamiento de cada equipo.
Simple efecto Funcionamiento

Doble efecto Tipos
Especiales Construccin
Cilindros Mantenimiento
preventivo
Actuadores Mantenimiento
correctivo
Giratorios Funcionamiento
Motores

4.1.1 Actuadores
Tipos
A lo largo del texto se ha Lineales (Cilindros)

dicho que los actuadores son
los que realizan el trabajo, en (Convierten el movimiento lineal
Actuadores Angulares
el cuadro 4.1 se muestran la en uno de giro)
clasificacin de actuadores Motores (Proporcionan giro continuo)
segn el trabajo que realizan.
Cuadro 4.1 Clasificacin de los actuadores
Cada clase de actuadores consta de diferentes tipos los cuales si bien realizan el mismo
movimiento, tienen pequeas variaciones como puedes ver en el cuadro 4.2.
ACTUADORES
GIRATORIOS MOTORES
CILINDROS
Simple efecto De paletas

deslizantes
Cilindros
Doble efecto giratorios
De pistones
Multiposicionales
Accionamientos
oscilantes
En tandem
Cuadro 4.2 Tipos de actuadores
4.1.1 Actuadores de simple efecto
Antes de comenzar a hablar acerca de los actuadores, debemos considerar algunas

definiciones que sern necesarias para el buen entendimiento del captulo.
Potencia neumtica. En el caso de los actuadores neumticos, en especial los pistones

neumticos, el trabajo es la fuerza ejercida por el mbolo multiplicada por la velocidad a la
que se desplaza.

Pot = Fv ec 4.1
Si sabemos que:
vA
. F = 10( PA) Q= ecs 4.2 y 3.2
10 4
Sustituimos F y Q en la ec. 4.1:

Q
Pot = 10 5 ( PA)( ) = 10 5 PQ ec 4.3
A
10
Pot = PQ ec 4.4
6
Donde:
Pot: Potencia desarrollada por el actuador en KW.

Q: Caudal entregado al actuador en m3/min.
P: Presin ejercida por el actuador en Bar.
v: Velocidad a la que se desplaza el mbolo del pistn en m/min.
A: rea del mbolo del pistn en cm2.
F: Fuerza entregada por el mbolo del pistn en N.
Funcionamiento
Los actuadores de simple efecto son los ms fciles y sencillo de usar, stos tan slo
proporcionan trabajo slo un una direccin. Necesitan que se les proporcione flujo en la
entrada para que vstago pueda moverse y al cortar el paso de aire por medio de una fuerza
que no es neumtica regresa a su posicin original.
Tipos
Regreso por una fuerza no determinada. Cuando aplicamos comprimido

a la entrada de este cilindro el vstago se mueve hacia afuera y al cortar el
suministro de aire, el mbolo debe ser regresado a su posicin original
mediante una fuerza no neumtica.
Vstago normalmente adentro con resorte. Cuando aplicamos

comprimido a la entrada de este cilindro el vstago se mueve hacia afuera
y al cortar el suministro de aire, el resorte interno regresa al mbolo a su
posicin original
Vstago normalmente afuera con resorte. Cuando aplicamos

comprimido a la entrada de este cilindro el vstago se mueve hacia

adentro y al cortar el suministro de aire el resorte interno regresa al

mbolo a su posicin original
Construccin
La construccin ms bsica de este tipo de actuadores, consisten en un cilindro el cual

contiene un mbolo en su interior y a su vez est sujeto al vstago que sobresale del cilindro
y es el que nos proporciona el movimiento. En aquellos que son regresados mediante muelle,
al interior del cilindro se encuentra un resorte apoyado en una tapa y el otro extremo apoya
sobre el mbolo para as poder regresarlo su posicin inicial.
En la figura 4.1 se observa un esquema de este tipo de actuador
La forma de sellar este tipo de cilindros puede variar:
o Con tirantes: se utilizan barras de acero, estn por fuera del cilindro y a todo lo largo de
modo que unen a las dos tapas del cilindro y las mantienen en su lugar. Las tapas del
cilindro deben contener juntas que ajusten en las puntas del cilindro y as el aire no fugue.
o Bridas: En los extremos del cilindro se tienen bordes u orejas en las cuales se fijan bridas
mediante tornillos. Estas tapas deben llevar un juego de empaques entre la brida y el
cilindro el cual sella y no permite el flujo de aire al exterior.
o Tapas soldadas: las dos tapas deben ajustar perfectamente en la entrada del cilindro y
para evitar que sta se muevan y se salgan de su lugar se sueldan por fuera al cilindro.
o Extremos roscados: en los extremos del cilindro se practican roscas internas o externas,
por consiguiente las tapas deben tener roscas complementaria cubriendo una cierta
distancia de la punta del cilindro, adems que este tipo de sellado debe utilizar empaques
para asegurar que no haya fugas.
Fig. 4.1 Esquema de un cilindro de simple efecto
4.1.3 Actuadores de doble efecto
Funcionamiento

Como su nombre lo dice este tipo de actuadores pueden realizar trabajo las dos direcciones
es decir cuando el vstago se desplaza fuera del pistn y cuando regresa. A diferencia del de
simple efecto necesita dos flujos de aire; uno para que vstago pueda moverse fuera del
pistn y el segundo para que pueda regresar.
Tipos
-Sin amortiguacin. Al llegar al final de su carrera en cualquiera de los

dos sentidos, el mbolo se detiene hasta que pega con la tapa.
-Amortiguados. El mbolo cuenta con pequeas gomas adheridas en sus

dos caras las cuales reducen el impacto con las tapas del pistn cuando
ste llega su final de carrera. Tambin pueden contener pequeas
vlvulas que regulan el espacio que queda entre la tapa y el mbolo.
Construccin
La construccin de los actuadores de doble efecto, bsicamente consiste en un cilindro el

cual contiene un mbolo en su interior y a su vez est sujeto al vstago que sobresale del
cilindro que proporciona el movimiento. En los extremos del cilindro cerca de las tapas se
encuentran las conexiones que permiten el flujo de aire al interior de la cmara del pistn.
En la figura 4.2 se observa un esquema de este tipo de actuador
Fig. 4.2 Esquema de un cilindro de doble efecto
4.1.4 Actuadores de aplicacin especial
Funcionamiento
Estos actuadores como su nombre lo dice tienen una manera de funcionar diferente a los dos
anteriores que son los ms utilizados dentro de la industria. Dentro se estos podemos
distinguir dos tipos principales.

Lineales: estos actuadores pueden adoptar diferentes posiciones dentro de un recorrido,

proporcionar mayor fuerza, realizar el recorrido ms rpido o posicionarse con mayor
precisin.
Rotativos: pueden adoptar posiciones angulares.
Tipos y construccin
Debido a que estos tipos de actuadores son muy variados en cuanto su construccin y
aplicacin, tan slo se dar una breve explicacin de cmo estn compuestos y sus
caractersticas.
Varilla pasante o doble vstago. Aqu se hace pasar una varilla a travs
de un cilindro de doble efecto. La fuerza es igual en ambas direcciones ya
que las superficies del mbolo son iguales.
En Tandem. Se realizan al acoplar dos o ms cilindros unidos en un

mismo cuerpo, con lo que se logra multiplicar la fuerza de salida del
vstago.
De impacto. El mbolo se mantiene en su posicin inicial hasta que una recmara anterior
alcanza una presin lmite que al liberarse hace que el mbolo se mueva a su posicin final
de manera inmediata.
Sin vstago. La transmisin del movimiento se efecta mediante un

cursor magntico externo, la carga se fija directamente sobre el cursor
mvil.
Servocilindro. Es un cilindro que est provisto un mecanismo interno el cual hace que su
posicione en un lugar especfico de manera ms precisa.
Rotativo. Consta de un mecanismo interno pin-cremallera del cual

convierte movimiento lineal en movimiento circular oscilante.
4.2.1 Diagnstico del actuador
Los sntomas que nos est presente el actuador nos ayudan a determinar el origen de la
falla. En la tabla 4.1, se presentan los diagnsticos ms comunes que podemos dar para los
actuadores lineales.
Al realizar reparaciones o desarmar los actuadores, siempre se debe contar con un manual
del fabricante.

Tabla 4.1 Diagnsticos en actuadores
Las mangueras no estn bien conectadas o estn
rotas.
Los sellos de las tapas ya no sirven.
Ruido del aire que escapa Fugas
Las conexiones del cilindro y racores estn flojos.
Los empaques del mbolo o el mismo mbolo
estn gastados.
Cilindros doble efecto: La presin a la entrada del

puerto de regreso es baja.
El mbolo o cursor tarda Cilindros doble efecto: El racor a la entrada del
comenzar su movimiento Retardo en el retorno puerto de regreso esta demasiado cerrado y no
de regreso permite el flujo de aire al interior del cilindro.
Cilindros simple efecto: El resorte de retorno ha
perdido bro o est roto.
Ajustar los cilindros a su presin de trabajo
El vstago o cursor se
adecuada.
mueven bruscamente No entrega la
Pueden existir fugas o prdidas de presin a lo
El mbolo o cursor no potencia
largo de la lnea.
recorre su carrera correcta
Los empaques del mbolo o el mismo mbolo
completamente
estn gastados.
Cilindros doble efecto: La presin a la entrada del
puerto de regreso es baja.
Cilindros simple efecto: El resorte de retorno ha
El vstago o cursor queda El mbolo no retrocede
perdido bro o est roto.
fuera de la posicin inicial completamente
Existen elementos dentro de la cmara del pistn
que no permiten que regrese a su posicin
original.
El principal aspecto que se debe cuidar para el buen funcionamiento y mantenimiento de

todos los actuadores es el utilizar aire preparado. Normalmente un cilindro no necesita ser
abierto peridicamente para revisar si se encuentran en buenas condiciones las piezas
internas, ya que lo podemos saber si hay algn desperfecto mediante los sntomas que
presente.
En la tabla 4.2 se presentan una serie de recomendaciones bsicas para el mantenimiento

del cilindro.
Tabla 4.2 Mantenimiento de actuadores

Parte Recomendacin
o No golpearlo.
Cuerpo del o Mantenerlo libre de elementos corrosivos.
cilindro o No apilar cosas encima.
o No maltratar los puertos de entrada y salida.
o Slo deben ser revisadas si el cilindro falla o presenta fugas
Juntas.
o En caso de ser abierta, se deben sustituir.

mbolos. o Utilizar aire limpio y preparado para su buen funcionamiento.
Muelles. o No dejarlos presionados por un largo tiempo.
o Mantenerlos lubricados.
o No someterlos a cargas perpendiculares a su eje.
Vstagos
o En caso de someterlos a ambientes corrosivos, utilizar vstagos con el
recubrimiento adecuado.
En el punto 4.2.1 se dieron los diagnsticos de posibles fallas que puede mostrar un cilindro,
en la tabla 4.3 se presentan las acciones que debes realizar para su reparacin
Tabla 4.3 Reparacin de actuadores

Parte Accin
o Cambio por un cuerpo exactamente igual en caso de presentar fisuras,
Cuerpo del abolladuras o un desgaste excesivo en el interior.
cilindro o Si el desgaste es ligero o mediano, puede rectificarse el interior del cilindro hasta
la tolerancia indicada por el fabricante.
o En caso de presentar fugas o no entregar la potencia adecuada, lo ms
Juntas.
recomendable es sustituir todas las juntas por un juego nuevo.
o Reemplazar los empaques si no entrega la potencia adecuada.
o Si presenta desgaste ligero o moderado, se puede rectificar teniendo en cuenta
mbolos.
las tolerancias marcadas por el fabricante.
o Si el desgaste es excesivo debe cambiarse el mbolo.
o En caso de perder bro o romperse deber sustituirse por uno con iguales
Muelles.
caractersticas al original.
o Enderezar los vstagos y comprobar su alineamiento, solo en caso de que el
doblez sufrido sea ligero y no presenten fisuras.
Vstagos
o En caso de fractura, sustituirlo.
o Si presenta rayados alinear correctamente el vstago con las tapas.
Instalacin
Siempre que instalemos un actuador debemos de seguir las recomendaciones e

instrucciones del fabricante. No obstante los pasos bsicos a seguir en la casi todos los
actuadores para su instalacin son los siguientes:
o Comprobar manualmente su buen funcionamiento.

o Cortar el suministro de aire comprimido y liberar la red completamente de flujo de aire.
o Seguir las recomendaciones y procedimientos especificados por el fabricante.
o Utilizar goggles y ropa de trabajo adecuada.
o Verificar que al montar las conexiones no queden obstruidas por algn otro elemento.

o Las mangueras de alimentacin al cilindro no deben estrangularse.

o Utilizar la herramienta adecuada para su fijacin, as como para el apriete de las
conexiones de los puertos.
o Alinear el centro del vstago con el centro de la aplicacin que deba mover.
o En las conexiones roscadas utilizaron cinta de tefln para evitar fugas.
o Los soportes de los cilindros deben estar perfectamente sujetos a la estructura o mquina
en que apoyan.
o En el caso de soportes mviles y oscilantes verificar que el cilindro tenga la movilidad
suficiente y no existan elementos que interfieran en su campo de accin.
Pruebas
Una vez instalado el cilindro se debe realizar una revisin general antes de realimentar el
sistema. Los pasos a seguir para efectuar comprobar la instalacin correcta y puesta en
marcha son los siguientes:
o Realizar un reconocimiento del circuito neumtico e identificar los lugares donde pudiese
existir riesgo.
o Verificar que no haya personas cerca de los actuadores o lugares riesgosos antes de
reanudar la alimentacin de la lnea.
o Se debe contar siempre con un paro de emergencia que detenga el proceso
completamente.
sobrepresiones.
o Comprobar que todos los equipos (vlvulas, actuadores, equipo auxiliar) se encuentran
en su posicin inicial.
o Una vez alcanzada la presin operacin comprobar que sta sea constante y verificar que
la presin y caudal sean los necesarios.
o Lubricar las partes mviles accionadas por el actuador.
o Revisar que no existan fugas en la red y que todos los equipos funcionen correctamente.
Una vez cumplidos todos estos puntos se puede reanudar de forma normal completamente el
trabajo.

ACTIVIDADES
Investiga en libros, revistas y catlogos qu otros tipos de actuadores existen y su

aplicacin, elabora tu propio catalogo.
Junto con otros dos compaeros realiza un cuadro sinptico o un mapa mental de la
clasificacin de los actuadores de acuerdo con la informacin presentada en el captulo y la
informacin obtenida en la actividad anterior.
Visita la pgina de Internet de Festo (www.festo.com) y descarga la versin de

demostracin en espaol del software FluidSIM, instlalo y simula los circuitos de las
prcticas correspondientes al curso. Como es una versin de demostracin no podrs
guardar las simulaciones, sin embargo escribe tu opinin ventajas y desventajas de este
mtodo.
NOTA: En la simulacin de circuitos se aconseja realizar una simulacin cerrar el programa y

comenzar una nueva ya que tan slo puede ser utilizado 30 minutos.

PRCTICAS
Captulo de 4
aprendizaje:
Prctica nmero: 8
Nombre de la prctica: Identificacin de las partes de un cilindro de simple efecto
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar las partes componentes de un cilindro

prctica: de simple efecto, as como su funcionamiento.
Duracin: 2 hrs.
Materiales Maquinaria y equipo Herramientas
Franela Cilindro de Simple Efecto

Desarmadores
Diagrama del cilindro de Llaves espaolas
simple efecto
Llaves Allen

Procedimiento

De espacio:
1. Identificar fsicamente el cilindro de simple efecto.
2. Abrir el cilindro de simple efecto con la herramienta adecuada
3. Identificar las partes interiores del cilindro de simple efecto, enfatizando a los sistemas de estanqueidad y el
de retroceso.
4. Relacionar el principio de funcionamiento terico del cilindro de simple efecto con las partes que los
conforman: vstago, muelle, topes, juntas, etc.
6. Cerrar el cilindro de simple efecto de la manera correcta, de tal manera que le cilindro de simple efecto
funcione.
7. Hacer un esquema del cilindro, sealando sus partes principales.
10. Elaborar un reporte de cmo abrir y cerrar el cilindro de simple efecto.

Lista de cotejo de la prctica Identificacin de las partes de un cilindro de simple efecto

nmero: 8
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Identific fsicamente el cilindro de simple efecto.
2. Abri el cilindro de simple efecto con la herramienta adecuada
3. Identific las partes interiores del cilindro de simple efecto, enfatizando a los
sistemas de estanqueidad y el de retroceso.
4. Relacion el principio de funcionamiento terico del cilindro de simple efecto
con las partes que los conforman.
6. Cerr el cilindro de simple efecto de la manera correcta, de tal manera que le
cilindro de simple efecto funcion.
7. Hizo un esquema del cilindro, sealando sus partes principales.
8. Limpio el rea de trabajo.
9. Acomodo la herramienta usada.
10. Elabor un reporte de cmo abrir y cerrar el cilindro de simple efecto.
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Captulo de 4
aprendizaje:
Prctica nmero: 9
Nombre de la prctica: Identificacin de las partes de un cilindro de doble efecto
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar las partes componentes de un cilindro

prctica: de doble efecto, por medio del desarmado del mismo, para relacionarlo con su
funcionamiento y mantenimiento.
Duracin: 2 hrs.
Franela Cilindro de Doble Efecto

Desarmadores
Estopa. Mesa de Trabajo
Diagrama del cilindro de Llaves espaolas
doble efecto.
Llaves Allen

Procedimiento

De espacio:
1. Identificar fsicamente el cilindro de doble efecto.
2. Abrir el cilindro de doble efecto con la herramienta adecuada
3. Identificar las partes interiores del cilindro de doble efecto, poniendo atencin en los sistemas de
estanqueidad y el de retroceso.
4. Relacionar el principio de funcionamiento terico del cilindro de doble efecto con las partes que los
conforman.
5. Relacionar las partes componentes del cilindro con un programa de mantenimiento.
6. Cerrar el cilindro de doble efecto de la manera correcta, de tal manera que le cilindro de doble efecto
funcione.
7. Hacer un esquema del cilindro, sealando sus partes principales.
9. Guardar la herramienta empleada.
10. Elaborar un reporte de cmo abrir y cerrar el cilindro de doble efecto.

Lista de cotejo de la prctica Identificacin de las partes de un cilindro de doble efecto

nmero: 9
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Identific fsicamente el cilindro de doble efecto.
2. Abri el cilindro de doble efecto con la herramienta adecuada
3. Identific las partes interiores del cilindro de doble efecto, poniendo atencin
en los sistemas de estanqueidad y el de retroceso.
4. Relacion el principio de funcionamiento terico del cilindro de doble efecto
con las partes que los conforman.
5. Relacion las partes componentes del cilindro con un programa de
mantenimiento.
6. Cerr el cilindro de doble efecto de la manera correcta, de tal manera que le
cilindro de doble efecto funcion.
7. Hizo un esquema del cilindro, sealando sus partes principales.
9. Guard la herramienta empleada.
10. Elabor un reporte de cmo abrir y cerrar el cilindro de doble efecto.
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Captulo de 4
aprendizaje:
Prctica nmero: 10
Nombre de la prctica: Operacin de un Sistema Neumtico con una Vlvula de

Distribucin 3/2 y cilindro de simple efecto.
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar el funcionamiento de una vlvula 3/2

prctica: para el manejo de un cilindro de simple efecto.
Duracin: 2 hrs.

Diagrama de una vlvula 3/2
Diagrama del cilindro Cilindro de Simple Efecto
Llaves Espaolas
Vlvula 2/3
Captulo de Mantenimiento Otras herramientas
Compresor

Procedimiento

De espacio:

1. Identificar la lnea neumtica
2. Identificar el cilindro de simple efecto, la captulo de mantenimiento y la vlvula distribuidora 3/2
3. Conectar los anteriores elementos de acuerdo con el siguiente diagrama:
1.0
1.1
0.1
Diagrama 4.1 Control de un cilindro de Simple efecto por una vlvula 3/2
4. Arrancar el sistema neumtico.
5. Relacionar el principio de funcionamiento terico de los elementos con el funcionamiento del sistema
neumtico.
6. Guardar la herramienta usada.
8. Elaborar un reporte

Lista de cotejo de la prctica Operacin de un Sistema Neumtico con una Vlvula de

nmero: 10 Distribucin 3/2 y cilindro de simple efecto.
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Identific la lnea neumtica.
2. Identific el cilindro de simple efecto, la captulo de mantenimiento y la
vlvula distribuidora 3/2.
3. Conect los elementos de acuerdo al diagrama 1.1
4. Arranco el equipo neumtico.
5. Relacion el principio de funcionamiento terico de los elementos con el
funcionamiento del sistema neumtico.
6. Guardo la herramienta.
8. Elabor el reporte
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Captulo de 4
aprendizaje:
Prctica nmero: 11
Nombre de la prctica: Regulacin de la Velocidad de un Cilindro de Doble Efecto
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar el funcionamiento de una vlvula 4/2

prctica: para el manejo de un cilindro de doble efecto.
Duracin: 2 hrs.

Diagrama del cilindro de
doble efecto Cilindro de Simple Efecto
Llaves Espaolas
Diagrama de la vlvula 4/2 Vlvula 4/2
2 Vlvulas Reguladoras de
Velocidad.
Captulo de Mantenimiento
Compresor

Procedimiento
De espacio:

1. Identificar la lnea neumtica
2. Identificar el cilindro de doble efecto, la captulo de mantenimiento, la vlvula distribuidora 4/2 y las vlvulas
reguladoras de velocidad.
3. Conectar los anteriores elementos de acuerdo al siguiente diagrama:
1.0
1.2 1.3
1.1
0.1
Diagrama 4.2 Control de la Velocidad de un Cilindro de Doble.
4. Regular la velocidad del cilindro de doble efecto con la vlvula 1.2
5. Regular la velocidad del cilindro de doble efecto con la vlvula 1.3
6. Regular la velocidad del cilindro de doble efecto con las vlvulas 1.2 y 1.3
7. Relacionar el principio de funcionamiento terico con el funcionamiento del sistema neumtico.
8. Guardar la herramienta y limpiar el rea de trabajo.
9. Elaborar un reporte de la prctica

Lista de cotejo de la prctica Regulacin de la Velocidad de un Cilindro de Doble Efecto

nmero: 11
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Identific la lnea neumtica
2. Identificar el cilindro de doble efecto, la captulo de mantenimiento, la vlvula
distribuidora 4/2 y las vlvulas reguladoras de velocidad.
3. Conect los elementos de acuerdo al diagrama 1.2
4. Regul la velocidad del cilindro de doble efecto con la vlvula 1.2
5. Regul la velocidad del cilindro de doble efecto con la vlvula 1.3
6. Regul la velocidad del cilindro de doble efecto con las vlvulas 1.2 y 1.3
7. Guard la herramienta.
9. Relacionar el principio de funcionamiento terico con el funcionamiento del
sistema neumtico
10. Elaborar un reporte de la prctica
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Captulo de 4
aprendizaje:
Prctica nmero: 12
Nombre de la prctica: Simulacin de un circuito neumtico.
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno ser capaz de realizar simulaciones de circuitos

prctica: neumticos sin necesidad de ensamblarlos.
Escenario: Casa
Duracin: 2 hrs.
Hojas tamao carta

Pluma o lpiz

Procedimiento

De espacio:
1. Identificar los elementos neumticos del diagrama 4.2 y en una hoja tamao carta realizar una lista de
cada uno con sus caractersticas.
2. En una hoja tamao carta dibujar el diagrama 4.2 (posicin inicial).
3. Realizar los esquemas correspondientes a los incisos a, b y c indicando las lneas de presin y de escape.
a) 1.2 activado, 1.4 desactivado
b) 1.2 desactivado, 1.4 activado
c) 1.2 activado, 1.4 activado
Diagrama 4.2 Control de seguridad para un cilindro de doble efecto.
4. En una hoja a parte realizar observaciones y conclusiones sealando que aplicacin se le puede dar a
este circuito.
5. Integrar la lista de elementos, esquemas, observaciones y conclusiones en el reporte de la prctica.

Lista de cotejo de la prctica Simulacin de un circuito neumtico.

nmero: 12
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Realiz la lista de elementos.
2. Realiz el diagrama inicial.
3. Realiz los diagramas de las diferentes posiciones del circuito.
4. Realiz observaciones y conclusiones
5. Elabor un reporte de la prctica
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Actualmente en la industria, los actuadores estn siendo, en su mayora, desarrollados y

utilizados en el sector de automatizacin y robtica, un ejemplo de esto son los grippers o
pinzas de sujecin, as como brazos mecnicos con actuadores neumticos los cuales
simulan la funcin de un brazo humano.
Cabe decir tambin que con el avance de la electrnica y sistemas de control se puede tener
un monitoreo constante y mejor control de estos equipos.
Dentro de las mejoras e innovaciones que se presentan en el campo de los actuadores, hay
que mencionar que se sigue trabajando sobre los actuadores clsicos como los que se
estudiaron a lo largo de este captulo, de modo que cada vez se tienen mejores y ms
eficientes equipos, as como su diversificacin y especializacin para ciertas aplicaciones
como pueden ser recubrimientos especiales o aleaciones ms resistentes a medios
corrosivos.

AUTOEVALUACIN
1. Cul es la diferencia entre actuador de simple y doble efecto?
2. Explica dos formas en las que pueden estar selladas las tapas de un cilindro.
3. Relaciona las siguientes columnas:
Actuador Concepto
( ) El mbolo mantiene su posicin inicial hasta que una
A. Doble vstago
recmara anterior alcanza una presin lmite.
( ) La fuerza es igual en ambas direcciones ya que las
B De impacto
superficies del mbolo son iguales
( ) La transmisin del movimiento se efecta mediante un
C. Rotativo
cursor magntico externo.
( ) Consta de un mecanismo interno el cual convierte el
D. Sin vstago
movimiento lineal en movimiento circular oscilante.
4. Relaciona las siguientes columnas:
Actuador Smbolo
A. Doble efecto
amortiguado
( )
B En Tandem
( )
C. Simple efecto
( )
D. Sin vstago
( )
E. Rotativo
( )
5. Explica tres razones por las que pueden existir fugas en un cilindro.
6. Menciona dos acciones correctivas que se pueden aplicar a un vstago y Por qu deben
aplicarse?

7. Se escuchan silbidos en un cilindro, al desmontarlo y abrirlo se encuentra que los

empaques del mbolo ya no sirven y la camisa del cilindro tiene un dimetro en un
extremo de 51 mm y en el otro 51.3 mm, adems se observan irregularidades a todo lo
largo. Las especificaciones dicen que el dimetro nominal es de 50.8 mm. y recomienda
no rebajar la camisa ms de 0.8 mm puesto que los empaques no sellaran bien. Qu
acciones correctivas se deben hacer?
8. Que pasos debemos seguir antes de montar un cilindro nuevo en una red neumtica?
9. En la entrada de aire de un cilindro de simple efecto se tiene una presin de 60 lb. /in2, se
sabe que el mbolo tiene un dimetro de 1 in. Cul es la fuerza que entregar el
vstago?
a. 66 lb.
b. 89 lb.
c. 100 lb.
d. 47 lb.
.
10. Si el medidor de flujo del compresor que alimenta el cilindro de la pregunta anterior indica
un caudal de 10 m3/min. Cul es la potencia que consume el cilindro?
a. 45.9 KW
b. 68.9 KW
c. 99.9 KW
d. 76.9 KW

MANTENIMIENTO A EQUIPOS AUXILIARES

5
PRESENTACIN
En este captulo se toca el tema de la preparacin y distribucin del aire comprimido, en

cuanto a la preparacin podemos citar la unidad de mantenimiento, el tanque de
almacenamiento y el intercambiador de calor.
Estos tres equipos nos ayudan a mantener el aire en condiciones ptimas para el buen
funcionamiento de los equipos neumticos, por lo que es importante identificar los principios
de las redes neumticas para la buena distribucin y que a su vez stas no se colapsen.
De este modo, este captulo se asocia con las competencias laborales para proporcionar
mantenimiento a los equipos auxiliares como son los tanques de almacenamiento, el
intercambiador de calor y la red de tuberas.
En el siguiente esquema se muestran los contenidos que se abordan en este captulo
Filtro
Regulador de presin
Mantenimiento Lubricador
Recipiente
Tanques de Indicadores
almacenamiento Vlvulas
Equipos
auxiliares Interenfriador
Intercambiador Postenfriador
de calor Mantenimiento preventivo
Tubera
Accesorios
Drenes
Red de tuberas
Manmetros

5.1.1 Unidad de mantenimiento
Este aditamento esta compuesto por un filtro de partculas de baja eficiencia, un regulador
con manmetro y un lubricador; su funcin principal es acondicionar el flujo de aire que pasa
a travs de el para su uso. En la figura 5.2 puedes ver un ejemplo fsico de este equipo. Hay
dos formas de representarlo figura 5.1.
Representacin extendida Representacin compacta
Fig. 5.1 representacin de la unidad de mantenimiento
Componentes
Filtro de partculas. Sirve para eliminar partculas contaminantes de tipo

slido.
Regulador de presin. Disminuye la presin de salida y la mantiene

constante. Como puedes ver esta parte es una de las vlvulas vistas en el
captulo tres.
Lubricador. Dosifica una cantidad de aceite lubricante, requerido por los

equipos (actuadotes y vlvulas).
Fig. 5.2 unidad de mantenimiento con manmetro
5.1.2 Tanques de almacenamiento
Los tanques de almacenamiento tambin son conocidos como: acumulador o depsito. Sirve
para estabilizar el suministro de aire comprimido, ya que compensa las oscilaciones de

presin en la red de tuberas a medida que se consume aire comprimido. Los tanques
pueden ser verticales u horizontales (figura 5.3).
Fig. 5.3 Tanque de almacenamiento
Recipiente
Aqu es donde se almacena el aire comprimido. El tamao del tanque est en funcin del
consumo del aire comprimido y la potencia del compresor, siempre deben estar instalados en
un lugar con buena ventilacin y de ser posible al aire libre.
Vlvulas
o Vlvula limitadora de presin: de este tipo de vlvula y hablamos en el captulo tres y

se utiliza como vlvula de seguridad.
o Vlvula de cierre: permite el paso hacia la red de alimentacin.
o Vlvula de vaciado de agua: debido a la gran la superficie de los tanques funciona como
enfriador y hace que se condense agua en su interior, esta vlvula nos permite drenar el
agua que se ha condensado y as eliminar humedad en el aire.
Manmetro
Este elemento nos informa de la presin a la que se encuentra el aire dentro del tanque se
debe tener cuidado de no alcanzar niveles altos pues el aire ejerce mayor fuerza sobre las
paredes del tanque y puede llegar a reventarlo.
Sistema de purga y condensado
o Termmetro: este elemento nos informa de la temperatura interna del tanque de

almacenamiento, se debe tener cuidado de no alcanzar niveles altos pues el aire podra
expandirse y reventar el tanque.
Base

Sirve de soporte para el tanque y absorbe vibraciones que ste pudiera tener.
5.1.3 Intercambiador de calor
Interenfriador
El interenfriador es exclusivo de los compresores de mltiples etapas, ste puede ser

enfriado por aire o por agua dependiendo del tamao de la central de compresin. El
objetivo de este proceso es el eliminar el calor suministrado al aire durante la etapa de
compresin as como reducir su inestabilidad para nuevamente comprimirlo y as tener
relaciones de compresin mayores.
En un interenfriador enfriado por aire la seccin que comunica las dos cmaras de
compresin de tener una rea grande para disipar el calor y adems debe estar bien aireado,
para lograr esto en compresores pequeos se utilizan aletas de disipacin.
En aquellos que son enfriados por agua, las camisas de los pistones y los conductos de
comunicacin de las cmaras estn revestidos de conductos por los que pasa agua que
absorbe el calor y ste a su vez va a dar a un intercambiador de calor por el cual pasa un
fluido refrigerante ya la salida de este intercambiador de calor nos entrega de la agua fresca
de nuevo para as mediante una bomba impulsar de nuevo est agua a travs de los
conductos de refrigeracin y as repetir el ciclo.
En la figura 5.4 puedes ver un esquema de un Interenfriador, en azul es el agua que circula
enfriando el conducto de comunicacin entre la cmaras de compresin.
Fig. 5.4 interenfriador
Postenfriador
El objetivo de este equipo es disminuir la temperatura del aire despus de la etapa de

compresin para formar condensados, es decir pequeas gotitas de agua dentro del aire y

posteriormente por un proceso de separacin eliminar el agua. En resumen se puede decir

que este equipo sirve tambin para disminuir la cantidad de agua contenida en el aire; esto
implica que se instale algn medio para retirar el agua condensada, un ejemplo son los
separadores centrfugos.
Existen varios tipos de postenfriadores, las ms comunes son concha y tubo, tubos aleteados
y radiadores. En la figura 5.5 se muestra el proceso de refrigeracin de un postenfriador, en
el colguemos el aire despus de ser comprimido entra en la lnea azul y pasa a una captulo
de refrigeracin que es donde se forman los condensados, ah mismo se realice el proceso
de separacin dejando el aire seco y listo para salir a la red de alimentacin. La mquina
refrigeradora es muy similar a los refrigeradores domsticos.
Fig. 5.5 Proceso de postenfriamiento
Este proceso es especialmente utilizado en aplicaciones donde se necesita una gran pureza
del aire comprimido con ejemplo de esto son las aplicaciones mdicas.
5.1.4 Red de tuberas
Como ya sabes, una red de tuberas es el conjunto de tubos fijos que parten desde el
depsito y conducen el aire comprimido hasta las diferentes utilizaciones. Existen diferentes
distribuciones de redes en la figura 5.6 puedes ver las caractersticas de las redes abiertas y
cerradas, las redes cerradas pueden ser con o sin interconexiones.
a) Red abierta b) Red cerrada

Fig. 5.6 Tipos de redes

Tuberas
Las tuberas comprenden lo siguiente:
o Lnea principal: Esta lnea es la que sale del conjunto del compresor y equipos de
preparacin del aire, puede ser abierta o cerrada. Debe ser flexible para posteriores
ampliaciones. Se deben instalar con pendientes de un 3% para la evacuacin de
condensados, para esto al final de la lnea debe instalarse una vlvula de purgado. Las
ramificaciones principales se independizan, por llaves de paso, para casos de averas en
determinados sectores. El radio de curvatura mnimo que debe tener una de estas
tuberas es: dos veces el dimetro de la tubera (r = 2D). La velocidad del aire que circula
en ellas debe encontrarse entre los 6 y 8 m/s como mximo.
o Lneas secundarias: Son derivaciones de la tubera principal para conectarse a las
tomas de utilizacin; han de realizarse por la parte superior de las tuberas, para evitar
que los condensados pasen a lneas secundarias, no obstante tambin es recomendable
instalar purgadores al final de la lnea. El caudal que por all circula est asociado a los
elementos alimentados exclusivamente por esta tubera. Tambin en su diseo se debe
prever posibles ampliaciones en el futuro y la velocidad del aire no debe sobrepasar los 8
m/s.
o Lneas de servicio: Surten a los equipos neumticos. En sus extremos tienen conectores
rpidos y sobre ellas se ubican las unidades de mantenimiento. No debe sobre pasar de
tres equipos alimentados por una de estas tuberas. Con el fin de evitar obstrucciones se
recomiendan dimetros mayores de en la tubera. Puesto que generalmente son
segmentos cortos las prdidas son bajas y por tanto la velocidad del aire en las tuberas
de servicio puede llegar hasta 15 m/s.
El dimetro de las tuberas no debe elegirse conforme a tubos existentes ni de acuerdo con
cualquier regla emprica, sino que estos se definen de acuerdo con:
Caudal
Longitud
Prdida de presin
Tuberas
admisible
Presin de servicio
No. de estrangulamientos
En la prctica para el clculo de tuberas se utilizan nomogramas, que son valores reunidos
con la experiencia. Los materiales con que normalmente se fabrican los tubos son los
siguientes:

Cobre
Tubo galvanizado
Tubo de lmina negra
Plstico
Latn
Las tuberas deben poder desarmarse fcilmente, ser resistentes a la corrosin y a un precio
accesible.
Aquellas tuberas que se instalen de modo permanente se montan preferentemente con

uniones soldadas. Estas son tuberas estticas, sin embargo presentan precio econmico; el
problema de las uniones soldadas consiste en que al soldar se producen cascarillas y
fragmentos de oxidacin que deben retirarse de las tuberas; por eso es necesario incorporar
una captulo de mantenimiento y filtros extras segn sea el caso.
En tuberas galvanizadas, las uniones de rosca no siempre sellan hermticamente, y la

resistencia a la corrosin no es mucho mejor que la del tubo de lamina tubo negro, por lo que
es importante emplear unidades de mantenimiento y revisar peridicamente el filtro. En
casos especiales se montan tuberas de cobre o plstico.
Accesorios
Los accesorios que debe llevar una red neumtica son:
O Filtros: Suministran aire libre de contaminantes a los diferentes puntos de aplicacin. Los
diferentes tipos de filtros son:
Filtros de partculas
Filtros coalescentes
Filtros de vapores
o Racores para tubos de acero y de cobre:

Racores de anillo cortante
Racor con anillo de sujecin para tubos de acero y cobre
Racor con borde recalcado
o Racores para tubos flexibles:

Boquilla con tuerca de racor
Boquilla
Racores rpidos para tubos flexibles de plstico
Racor CS
o Acoplamientos: estos permiten que conectemos equipos a la red neumtica de forma

rpida y pueden ser:
Con rosca rpida para manguera de plstico
Boquilla para mangueras de goma
Acoplamiento roscado

Drenes
Los drenes o vlvulas de drenaje automtico, se sitan en sitios donde exista la necesidad
de desalojar condensados, como son: separadores centrfugos, drenes, tanque etc. Su
funcin consiste en abrirse cada cierto tiempo para eliminar el condensado desalojndolo al
exterior, los diferentes tipos de vlvulas son:
o Vlvulas de drenaje automtico mecnico

o Vlvulas de drenaje automtico de Fotador
o Vlvulas de drenaje automtico electrnica
Manmetros
Los manmetros son los elementos con los que podemos monitorear la presin del sistema
neumtico, normalmente se utilizan del tipo de Bourdon o tambin llamado de cartulas.
Como ya sabes los manmetros se dividen en manmetros diferenciales que miden
presiones superiores a la atmsfera y los vacumetros que miden presiones inferiores al la
atmosfrica, en casi todos los sistemas cromticos se trabajan compresiones mayores
alarm srica.
Los manmetros deben estar situados en los equipos, ya que no es prctico saber a qu
presiones circula el aire por un tubo de distribucin, es decir deben estar situados a la salida
de la captulo de compresin y en las utilizaciones, as como en los equipos que requieran
monitoreo de la presin de trabajo. Cabe mencionar que existen equipos de monitoreo que
tienen una funcin de control de procesos mas que de potencia.
Debido a la precisin de sus componentes, el aire comprimido usado en ellos ha de tener

una calidad superior a la usada en equipos robustos.
5.2.1 Diagnstico
Este captulo aborda los equipos auxiliares utilizados dentro de los sistemas neumticos,
como ya sabes un diagnstico se basa en el tipo de deficiencias y la parte en donde se
presenta en el elemento afectado, sin embargo a veces las deficiencias no se presentan
directamente en estos equipos de modo que siempre que se presente alguno de los
sntomas descritos en las tablas 5.1 a 5.4, se deben realizar los chequeos necesarios en los
diferentes equipos para encontrar la falla principal.
Unidad de mantenimiento
Las fallas de este equipo no se presentan directamente en el de modo que al presentarse los
sntomas descritos en la tabla 5.1 es recomendable realizar inspecciones en este equipo.

Tabla 5.1 Diagnsticos en unidades de mantenimiento

Regulador de presin desajustado
Los actuadores no entregan la
Cada de presin
potencia requerida Fugas en las conexiones
El lubricador no proporciona el aceite
Oxido en vstagos Corrosin en necesario
Embolo oxidado cilindros
El filtro permite el paso de humedad
Desgaste
Malfuncionamiento de los
indeseable debido El filtro permite el paso de partculas
actuadotes
a partculas
Tanque de almacenamiento
Para corroborar las lecturas de los instrumentos de medicin, puede utilizar un manmetro o
termmetro extra, as como observar que las fallas detectadas afecten a los dems
elementos en la red neumtica.
Tabla 5.2 Diagnsticos en tanques

Fugas en las paredes del tanque
El manmetro marca una presin
Prdida de presin Fugas en las conexiones del tanque
baja
Disminucin de la temperatura del lugar
Aumento de temperatura del lugar
El manmetro marca una presin Aumento de
alta presin La vlvula de escape no funciona
correctamente
Intercambiador de calor
Este tipo de equipos son ms especializados que el resto de los equipos estudiados en este
captulo, por lo que se deber contar con el manual del fabricante para determinar que parte
de este elemento puede fallar y como se presenta.
Tabla 5.3 Diagnsticos en intercambiadores de calor

El refrigerante no circula correctamente
El aire sigue conteniendo humedad No enfra el
despus de pasar por el postenfriador fluido de trabajo El sistema de refrigeracin est fallando
Red de tuberas

Siempre que se sospeche de alguna avera en la red de tuberas, se debe inspeccionar

cuidadosamente aquellas partes que estn pegadas a los muros, y verificar que no exista
alguna fuente de corrosin cerca de la red que llegue a deteriorarla.
Tabla 5.1 Diagnsticos en redes de tuberas

El filtro de la captulo de mantenimiento
permite el paso de agua
Corrosin en los elementos internos Humedad en el El tanque de almacenamiento presenta
de vlvulas y actuadores aire exceso de condensado
El postenfriador no funciona adecuadamente
Fugas en conexiones
Silbidos o corrientes de aire
Prdida de presin Tubos picados o rotos
provenientes de las conexiones
Los acoplamientos no cierran correctamente
Desgaste en los elementos internos
Aire con polvo El filtro permite el paso de partculas
de vlvulas y actuadotes
No se han purgado las vlvulas de drenado
Acumulacin de
Humedad en el aire
condensado
Falla en vlvulas de drenado automticas
Al igual que los dems elementos estudiados en los captulos anteriores, estos equipos
deben ser supervisados peridicamente y efectuar las operaciones recomendadas para cada
equipo en las tabas 5.5 a 5.8.
Este elemento es el que regula el flujo de aire que entra a la distribucin del sistema
neumtico por lo cual se debe tener cuidado que la presin de aire necesaria para el buen
funcionamiento de los actuadores y vlvulas no sobrepase la presin lmite que soporta este
elemento.
Es aconsejable realizar el lavado de filtros una vez por semana, sin embargo esto puede
variar dependiendo de las horas efectivas de trabajo.

Limpiar el filtro con agua jabonosa
Limpiar el vaso de depsito y los conductos del cuerpo
Filtro
Revisar las juntas y remplazarse por otras nuevas en caso de
necesitarlo
Comprobar el ajuste a la presin de operacin
Regulador de presin
Verificar que no existan fugas en las conexiones
Ajustar y verificar el tornillo de dosificacin
Lubricador
Mantener el nivel de aceite Purgar sedimentos y condensados

Como medida preventiva es aconsejable no llenar de aire el tanque a su lmite mximo, para
evitar la expansin de las paredes del tanque y as prolongar su vida til, Tambin se deben
realizar revisiones peridicas en los indicadores (manmetros y termmetros) para garantizar
que sean confiables sus lecturas.

Revisar que la temperatura se encuentre dentro de los lmites
Termmetro
soportados por el tanque
Revisar que no se encuentre obstruida o atascada
Vlvula de cierre
Lubricar peridicamente la perilla de mando
Vlvula de seguridad Revisar que no se encuentre obstruida o atascada
Recipiente Verificar que no existan fugas en las uniones soldadas
Revisar que la presin se encuentre dentro de los lmites
Manmetro
soportados por el tanque
Sistema de purga Drenar el condensado del tanque
(vlvula de vaciado) Limpiar residuos de condensado y partculas
Base Revisar el correcto anclaje
El mantenimiento de estos equipos es complejo ya que cuentan con muchos elementos, se

debe seguir las instrucciones dadas por el fabricante, pero en caso de no tener catalogo del
equipo se pueden seguir las siguientes recomendaciones.

Verificar el libre flujo del refrigerante
Las camisas y aletas visitadoras de calor deben estar libres y
lejos una fuente externa de calor
Interenfriador En el caso de enfriamiento por agua revisar el buen
funcionamiento de la bomba de refrigerante
Verificar que no existan fugas en todo el sistema
Verificar el libre flujo del aire
Verificar el libre flujo del refrigerante
Revisar el buen funcionamiento de la bomba de refrigerante
Postenfriador Verificar que no existan fugas en todo el sistema
Revisar el correcto funcionamiento del secador
Revisar que la vlvula de eliminacin de condensado no este
obstruida
Red de tuberas
La mayora del mantenimiento preventivo para las tuberas consiste en inspecciones, por lo
cual es recomendable utilizar jabonadura en las uniones para detectar fugas.


Realiza inspecciones para detectar fugas en las
Uniones
uniones
Drenes Revisar que los pobladores no estn tapados
Realizar chequeos con el estetoscopio industrial para
Tuberas
detectar partculas o exceso de condensado.
Verificar que no existan soportes flojos y que permitan
Soportes
cierta movilidad a la tubera
Verificar su buen funcionamiento y que no existan
fugas
Acoplamientos Utilizar los conectores adecuados
o Racores En coples rpidos, verificar que cierre completamente
antes y despus de usar
Accesorios Conectores roscados; no apretar excesivamente
Purgar sedimentos y condensados
Limpiar el filtro con agua jabonosa
Filtros Limpiar el vaso de depsito y los conductos del cuerpo
Revisar las juntas y remplazarse por nuevas en caso
necesario
Verificar que no existan fugas
Manmetros
La presin no debe exceder del lmite del manmetro
En las tablas 5.9 a 5.12 se presentan las acciones correctivas que deben realizarse para
cada equipo, una vez que se haya identificado la falla mediante los sntomas presentados en
el punto 5.2.1.
Unidad de Mantenimiento
La mayora de las reparaciones de este elemento consisten en cambios de repuestos, por lo

cual es recomendable utilizar aceite nuevo cada vez que se realicen el cambio de estos para
as alargar la vida til.

El aire contiene partculas o Limpiar el filtro
Filtro
demasiada humedad Cambiar el repuesto
Regulador de La presin de trabajo ms Ajustar el tornillo de regulacin
presin adecuada Cambiar la captulo de mantenimiento
Lubricador El aire no contiene aceite Purgar el filtro y limpiar el lubricador
El aire contiene demasiado
Regular el tornillo de lubricacin
aceite

Siempre que se reemplacen los indicadores se debe tener cuidado de no dejar las uniones
flojas para evitar fugas y vaciar por completo el aire dentro del tanque antes de realizar
alguna soldadura.

Termmetro Cuarteadoras Reemplazarlos
Vlvula de cierre Atascada Limpiar con solucin disolvente
Vlvula de Atascada Limpiar con solucin disolvente
seguridad Se activa a una presin menor Cambiar el muelle interno
Vaciar el tanque y soldar en las
Recipiente Fugas uniones donde fuga
Si presenta corrosin, cambiarlo
Eliminar fugas
Manmetro No muestran ninguna lectura
Reemplazarlos
Sistema de purga
(vlvula de Atascada Limpiar con solucin disolvente
vaciado)
Apretar los tornillos de sujecin
Base El tanque se mueve
Cambiar los anclajes
La reparacin de estos equipos es compleja ya que cuentan con muchos elementos, deben
seguirse las instrucciones dadas por el fabricante, o en caso de no tener catalogo del equipo
consultar con un especialista.

Asegurar que no existan obstrucciones
El agua no circula
Revisar la bomba del agua
Interenfriador
El agua de recirculacin no se Revisar el intercambiador de calor del
refresca agua de recirculacin
No se enfra el aire Revisar la captulo de refrigeracin
Postenfriador Revisar l vlvula de drenado del
No elimina el agua condensada
secador
Red de tuberas
Siempre que se reemplace algn tramo de tubera se debe tener cuidado de no daar las
conexiones al retirar el tramo daado. En las instalaciones subterrneas se debe tener
especial cuidado al escarbar el suelo, pues podran daarse partes tiles de la tubera.
Parte a Problema
Accin correctiva
revisar
Reapretar las uniones
Uniones Fugas Utilizar selladores
Cambiar el conector

Drenes Atascados Limpiar con solucin disolvente

Tuberas Corrosin Cambiar el tubo
Flojos Reapretarlos dejando cierta movilidad a la tubera
Soportes Aflojarlos ligeramente de manera que permitan
Demasiado apretados
movilidad en el tubo
Cambiar empaques
Fugas de aire Reapretar el conector a la tubera
En coples rpidos, cambiar los muelles
Accesorios
Verificar que las vlvulas de paso estn abiertas
El aire no fluye Eliminar elementos que obstruyan la salida de aire
y limpiar con solucin disolvente
El aire contiene
Limpiar el filtro
Filtros partculas o demasiada
Cambiar el repuesto
humedad
No muestra ninguna Eliminar fugas
Manmetros
lectura Reemplazar el manmetro
Instalacin
Antes de comenzar la instalacin de la red de aire comprimido se debe verificar junto con el
plano de la planta la ubicacin de la central de compresin y acondicionamiento de aire,
adems de los puntos de demanda de aire as como su consumo y presin requerida sean
correctos.
Para la instalacin de la red se hacen las siguientes recomendaciones:
o Procurar que la tubera sea lo ms recta posible con el fin de disminuir la longitud de
tubera, nmero de codos y dobleces, conexiones T y cambios de seccin ya que todo
esto aumenta la prdida de presin en el sistema.
o La tubera siempre deber ser instalada areamente. Puede sostenerse de techos y/o
muros con el fin de facilitar la instalacin de accesorios, drenes, ampliaciones a futuro, as
como la inspeccin y accesibilidad para proporcionar mantenimiento.
o No es recomendable realizar tuberas enterrada ya que es prcticamente imposible darle
mantenimiento, impide el desalojo de condensados y en caso de necesitar reparacin se
debe romper el piso lo cual se traduce en tiempos y gastos de operacin muy altos.
o No debe estar en contacto con la instalacin elctrica para evitar accidentes.
o Siempre deber proporcionarse cierta libertad a la red para que la tubera se expanda o
contraiga ante variaciones de la temperatura.
o Antes de instalar extensiones o realizar ampliaciones en la red debe verificarse que los
dimetros de la tubera soporten el caudal.

o El dimetro de la lnea principal deber ser calculado de acuerdo los puntos que se
mencionaron anteriormente y tener una leve inclinacin (aprox. 3) en el sentido de flujo
del aire para instalar los drenes.
o Es esencial que se instalen llaves de paso en puntos esenciales de la red, as como en
las derivaciones de la lnea principal. Esto es con el objeto de evitar detener el suministro
de aire en toda la red cuando se hagan reparaciones o ampliaciones.
o Evitar cambios bruscos de direccin o inclinacin ya que son lugares de acumulacin de
condensados, en caso de existir se deben instalar drenes en esos lugares.
o Las conexiones de bajantes deben hacerse desde la parte superior de la tubera
secundaria para evitar el descenso de agua a los equipos neumticos; tambin es
recomendable instalar drenes al final de esta tubera. El radio de curvatura de estos tubos
debe ser por lo menos cinco veces el dimetro del tubo (r=5D).
Pruebas
o Realizar un reconocimiento de la instalacin y verificar que todas sus partes se

encuentren debidamente sujetadas y conectadas.
o Verificar que no haya personas cerca de lugares riesgosos antes de iniciar la alimentacin
de la lnea.
o Se debe contar siempre con una vlvula de paso general en caso de que necesitas cortar
la alimentacin por completo.
sobrepresiones.
o Una vez alcanzada la presin operacin la red no debe presentar sacudidas.
o Escuchar la tubera e identificar si existen ruidos extraos.
o Comprobar que no existan fugas en conexiones, esto lo puedes realizar poniendo
jabonadura en todas las uniones y observar que no se forman burbujas.
o Verificar que la presin a la salida de la central de compresin y en las utilizaciones sea
correcta.

ACTIVIDADES
Realiza un diagrama de bloques de todo el proceso de compresin,

acondicionamiento del aire y distribucin hasta las utilizaciones, indicando cada elemento y
detallando su funcin.
Una instalacin neumtica no solo es aquella en la que circula aire, si no cualquier

tipo de gas. Con base en esto identifica que tipo de instalaciones se presentan en tu
comunidad (comercios, escuelas, oficinas, casas, etctera.) y que equipos utilizan. Con base
en la informacin obtenida:
Describe por lo menos dos instalaciones reales de tu comunidad

Elabora una grfica de barras
Compara con otros dos compaeros las instalaciones que describi cada uno e
intercambien ideas. Elabora un cuadro reconociendo las semejanzas y diferencias

PRCTICAS
Captulo de 5
aprendizaje:
Prctica nmero: 13
Nombre de la prctica: Identificacin de los componentes de un filtro.
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar las partes componentes de un filtro de

prctica: aire, por medio del desarmado del mismo, para relacionarlo con su funcionamiento y
mantenimiento.
Duracin: 2 hrs.
Franela Filtro
Desarmadores
Diagrama de la captulo FRL Llaves espaolas
Diagrama del filtro
Llaves Allen

Procedimiento

De espacio:
1. Identificar fsicamente el filtro.
2. Abrir el filtro con la herramienta adecuada
3. Identificar las partes interiores del filtro: cuerpo, placa gua, cartucho filtrante, tazn de plstico, vlvula
para dren, retn y desairador.
4. Relacionar el principio de funcionamiento del filtro con las partes que los conforman.
5. Relacionar las partes componentes del filtro con un programa de mantenimiento.
6. Cerrar el filtro de la manera correcta, de tal manera que el filtro funcione.
7. Hacer un esquema del filtro, sealando sus partes principales.
10. Elaborar un reporte de cmo abrir y cerrar el filtro.

Lista de cotejo de la prctica Identificacin de los componentes de un filtro.

nmero: 13
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Identific fsicamente el filtro.
2. Abri el filtro con la herramienta adecuada.
3. Identificar las partes interiores del filtro.
4. Relacion el principio de funcionamiento terico del filtro con las partes que los
conforman.
5. Relacion las partes componentes del filtro con un programa de
mantenimiento.
6. Cerr el filtro de la manera correcta, de tal manera que el filtro funcion.
7. Hizo un esquema del filtro, sealando sus partes principales.
10. Elabor un reporte de cmo abrir y cerrar el filtro.
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Captulo de 5
aprendizaje:
Prctica nmero: 14
Nombre de la prctica: Identificacin de los componentes de un lubricador de aire
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno identificar las partes componentes de un

prctica: lubricador, por medio del desarmado del mismo, para relacionarlo con su
funcionamiento y mantenimiento.
Duracin: 2 hrs.
Franela Lubricador
Desarmadores
Diagrama de la captulo FRL Llaves espaolas
Diagrama del lubricador
Llaves Allen

Procedimiento

De espacio:
1. Identificar fsicamente el lubricador.
2. Abrir el lubricador con la herramienta adecuada
3. Identificar las partes interiores del lubricador: tazn de plstico, depsito de aceite, tubo de captacin de
aceite, vlvula, cuerpo del lubricador, tubo de goteo de aceite y cpula de alimentacin
4. Relacionar el principio de funcionamiento terico del lubricador con las partes que los conforman.
5. Relacionar las partes componentes del lubricador con un programa de mantenimiento.
6. Cerrar el lubricador y llenarlo de lquido lubricante de la manera correcta, de tal manera que el lubricador
efecto funcione.
7. Hacer un esquema del lubricador, sealando sus partes principales.
10. Elaborar un reporte de cmo abrir y cerrar el lubricador.

Lista de cotejo de la prctica Identificacin de los componentes de un lubricador.

Nmero: 14
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Identific fsicamente el lubricador.
2. Abri el lubricador con la herramienta adecuada.
3. Identific las partes interiores del lubricador.
4. Relacion el principio de funcionamiento terico del lubricador con las partes
que los conforman.
5. Relacion las partes componentes del lubricador con un programa de
mantenimiento.
6. Cerr el lubricador y lo llen de lquido lubricante de la manera correcta, de tal
manera que el lubricador efecto funcion.
7. Hizo un esquema del lubricador, sealando sus partes principales.
10. Elabor un reporte de cmo abrir y cerrar el lubricador.
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

Captulo de 5
aprendizaje:
Prctica nmero: 15
Nombre de la prctica: Clculo de una tubera
Propsito de la Al finalizar la prctica, el alumno sabr como realizar el clculo de tuberas mediante
prctica: nomogramas.
Escenario: Biblioteca
Duracin: 2 hrs.
Regla
Lpiz y goma
Calculadora

Procedimiento

De espacio:
1. Buscar en bibliotecas o por algn otro medio que el alumno quiera libros referentes a instalaciones de
redes de aire.
2. Identificar los nomogramas y tablas empleados para el clculo de tuberas y prdidas en estas.
3. De acuerdo con los siguientes datos calcular la tubera correspondiente:

3
Gasto de 18 m /min.
Longitud de tubera de 300 m
Conectores: 6 T, 5 codos y 1 vlvula de cierre
Prdida admisible de presin: 0.1 bar.
Presin de trabajo: 6 bar.
4. Entregar el clculo sin tomar en cuenta las prdidas generadas por los conectores.
5. Entregar el clculo con las prdidas generadas por los conectores.
6. Elaborar un reporte incluyendo los nomogramas y tablas consultados.

Lista de cotejo de la prctica Clculo de una tubera

nmero: 15
Nombre del alumno:

Instrucciones:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Busco informacin.
2. Realiz el clculo sin prdidas por conectores.
3. Realiz el clculo con prdidas por conectores.
4. Incluy los nomogramas en el reporte.
5. Elabor un reporte.
Observaciones:
PSP:

inicio: trmino:

En esta seccin, hemos comentado acerca de los avances de innovaciones que presentan
los diferentes equipos dentro del rea neumtica, y en este caso estos equipos no son
excepcin.
Constantemente se estn desarrollando mejoras en las unidades de mantenimiento, las

cuales pretenden hacer ms eficiente el acondicionamiento del aire al igual que los
intercambiadores de calor.
En cuanto a los tanques de almacenamiento y tuberas stos cada vez se optimizan ms al

utilizar mejores tcnicas de soldado en los tanques adems de la utilizacin ms eficiente del
material,
Existen tuberas que siguen utilizando materiales comunes, sin embargo la tecnologa del
plstico ha logrado desarrollar polmeros lo suficientemente resistentes y duraderos para la
conduccin de gases a un menor costo.
Es importante que sepas que los principios de una instalacin neumtica no slo se aplican
al aire sino tambin a la conduccin de gases, claro esta que se debe tener en cuenta las
particularidades de cada gas.

AUTOEVALUACIN
1. Menciona y describe la funcin de las partes que conforman a una captulo de

mantenimiento
2. El uso de un interenfriador es exclusivo de los compresores de __________, mientras
que el uso de un postenfriador no depende del tipo de compresor sino ms bien de la
calidad del aire que se necesite.
a. Pistn
b. Tornillo
c. Paletas
d. Mltiples etapas
3. La funcin de un postenfriador es _____________________.

4. El aire que viaja en una red de distribucin neumtica dentro de una lnea principal
debe tener una velocidad de:
a) 6 m/s
b) 15 m/s
c) 6 a 8 m/s
d) 8 m/s
5. Define una lnea de servicio

6. Cules son los drenes y que tipos hay?
7. Qu acciones debemos llevar a cabo para el buen mantenimiento de un filtro?
8. Menciona tres acciones de mantenimiento preventivo para un tanque de
almacenamiento
9. En caso de presentar fugas en las uniones de la red de tuberas, que se puede
hacer?
10. Cunto debe ser el radio de curvatura mnimo para un bajante?
11. Menciona cinco recomendaciones para realizar una buena instalacin de una red
neumtica

SUGERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Captulo uno.
Libros.
- Del Razo, H. A. (2001). Sistemas Neumticos e Hidrulicos: Apuntes de Teora.

Mxico D.F: U.P.I.I.C.S.A
- Mxima, A. & Alvarenga B. (1998). FISICA GENERAL (4 Edicin). Mxico D.F.:

Harla
- Resnick, R. & Halliday, W. (2001) Fundamentos de Fsica (6 edicin). Mxico D.F.:

Compaa Editorial Continental
- Tippens, P. E. (2007). Fsica, Conceptos Y Aplicaciones, (7 edicin). Mxico: Mcgraw-

Hill
Internet.
- Guillen, Alejandro - Ingeniera en soporte (2008). Sistemas Neumticos. Mxico,

consultado el 18 de noviembre de 2008.
http://www.guillesime.galeon.com/index_archivos/Page347.htm
- Solo Mantenimiento.com (2008). Neumtica. Espaa, obtenido el 20 de noviembre de

2008, http://www.solomantenimiento.com/articulos/mantenimiento-circuitos-
neumaticos.htm
Captulo dos.
Libros.

Mxico D.F.: U.P.I.I.C.S.A
- Stacey, C. M. (1998). Practical Pneumatics, London, G.B. Arnold
Internet.
- Neumtica e Hidrulica (2008). Produccin de aire comprimido: compresores.

obtenido el 21 de noviembre de 2008,
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica10.htm

- Compesa de Chihuahua (2006). Diagnstico de problemas. Chihuahua, Mxico,

recuperado el 21 de noviembre de 2008, http://www.compesa.com.mx/
- Equipos industriales (2007). Compresores. Actualizado el 2 de abril de2007,

http://equiposindusriales.blogspot.com/2007/04/compresores.html
Captulo tres.
Libros.

- Deppert, W. & Stoll, K. (2001). Dispositivos Neumticos. Mxico: Alfaomega.
- Festo P. Programa de Fabricacin. 051399 Mxico:
- Mxima, A. & Alvarenga, B. (1998). Fsica General. (4 Edicin). Mxico D.F.: Harla
Internet.

- Norgren (2008). Vlvulas. Consultado el 24 de noviembre de 2008,

http://www.norgren.com/mx/
Captulo cuatro.
Libros.
- Deppert, W. & Stoll, K. (2001). Dispositivos Neumticos. Mxico Alfaomega.
- Festo Pneumatic. Programa de Fabricacin. 051399 Mxico.
- Mxima, A. & Alvarenga, B. (1998). Fsica general (4 Edicin). Mxico D.F.: Harla

Internet.
- Festo (2008). Festo Didactic. Consultado el 28 de noviembre de 2008,

http://www.festo.com

Captulo cinco.
Libros.
- Deppert, W. & Stoll, K. (2001). Dispositivos Neumticos. Mxico: Alfaomega.
Internet.


RESPUESTAS A LA AUTOEVALUACIN
Captulo 1
1. El conjunto de elementos movidos mediante el aire comprimido y comunicados entre s de

manera organizada para realizar un trabajo en especial
2. Equipos que se conectan al final de una red neumtica abierta en la que solo existen
elementos de paso intermedios entre el equipo final y el compresor y no existe
retroalimentacin alguna en la red de alimentacin. Ejemplos: Pistolas para pintura,
Taladros neumticos, Lijadoras, Herramienta para obra pblica.
3. La interconexin varios elementos alimentados con aire comprimido y que funcionan en
combinacin para realizar un trabajo determinado. Sus partes son: compresor, elementos
de control, de acondicionamiento y actuadores.
4. c
5. 2, 3, 1
6. Ver apartado 1.2.2
7. a
9. Manmetro Diferencial: Mide presiones por encima de la atmosfrica. Vacumetro: Mide
presiones por debajo de la atmosfrica.
10. Multmetro elctrico: fallas elctricas, estetoscopio industrial: fallas dentro de la tubera,
tacmetro: mide las rpm de los motores, vernier: diferencias en secciones.
Captulo 2
1. Incrementa la presin reduciendo el volumen en donde se encuentra el aire.

2. Incrementa la presin al aumentar la velocidad del aire cuando pasa por un rotor.
3. Es la compresin sucesiva del aire al volver a introducirlo en un ciclo de compresin
despus de haber sido comprimido.
4. Admite aire en el espacio que queda entre los tornillos, al girar los tornillos el aire se
desplaza y comprime, al llegar al final de los tornillos, se expulsa el aire.
5. En todos los compresores rotativos de desplazamiento positivo, porque constan de varias
cavidades que pueden ser llenadas al mismo tiempo y efectuarse ciclos traslapados.
6. Axiales: el flujo de aire entra y sale siguiendo la direccin del eje del rotor.
Radiales: el flujo de aire entra siguiendo la direccin del eje de la turbina y sale expulsado
en forma radial de la turbina.
8. Ver tabla 2.3
9. b
10. c
11. d

Captulo 3
1. a
2. Cambian su configuracin interna para as adoptar varias posiciones y a la vez bloquear o
comunicar los diferentes conductos de aire. Son de asiento y de corredera.
3. Con cierre por contrapresin, con cierre por muelle, selectora y de simultaneidad.
4. b
5. b
6. Las conexiones de la vlvula estn flojos o gastados. Fisuras o mal sellado en el cuerpo
de la vlvula. Las juntas y empaques del mbolo no sellan correctamente.
7. Revisin constante, lubricacin, limpieza y sobre todo la utilizacin de aire comprimido
preparado y limpio.
8. Revisar el accionamiento y cambio de juntas y empaques.
9. Comprobar manualmente su buen funcionamiento, cortar el suministro de aire
comprimido, liberar la red completamente de flujo de aire, seguir las recomendaciones y
procedimientos especificados por el fabricante, utilizar goggles y ropa de trabajo.
10. 5 vas 2 posiciones, 5/2, accionada mediante pedal y retorno con resorte. Posicin 1:
comunica la lnea de presin P con 4 y la lnea 2 descarga al medio ambiente. Posicin 2:
comunica la lnea de presin P con 2 y la lnea 4 descarga al medio ambiente.
Captulo 4
1. En el de simple efecto slo se realiza trabajo en una direccin y en el de doble efecto se

realiza en los dos sentidos.
2. Por tirantes, tapas soldadas, extremos roscados, mediante bridas.
3. B, A, D, C
4. D, E, B, A, C
5. Las mangueras no estn bien conectadas o estn rotas; los sellos de las tapas ya no
sirven; las conexiones del cilindro y racores estn flojos; los empaques del mbolo o el
mismo mbolo estn gastados.
6. Enderezar los vstagos y comprobar su alineamiento, solo en caso de que el doblez
sufrido sea ligero y no presenten fisuras. En caso de fractura, sustituirlo. Si presenta
rayados alinear correctamente el vstago con las tapas.
7. Cambiar el juego de empaques del mbolo, cambiar las juntas de las tapas del cilindro y
rectificar el la camisa del cilindro a todo lo largo a un dimetro no mayor de 51.6 mm.
8. Comprobar manualmente su buen funcionamiento, cortar el suministro de aire
comprimido, liberar la red completamente de flujo de aire, seguir las recomendaciones y
procedimientos especificados por el fabricante, utilizar goggles y ropa de trabajo.
9. d
10. b

Captulo 5
1. Filtro: impide el paso de partculas. Regulador de presin: regula y mantiene la presin

del aire comprimido. Lubricador: prepara el aire con una cantidad de aceite.
2. d
3. Eliminar el excedente del agua contenida en el aire enfrindolo hasta que se formen
condensados y posteriormente eliminarlos mediante un secador.
4. c
5. Surten a los equipos neumticos, tienen conectores rpidos y sobre ellas se ubican las
unidades de mantenimiento.
6. Son vlvulas que desalojan condensados y sedimentos, los diferentes tipos son:
- Vlvulas De Drenaje Automtico Mecnico
- Vlvulas De Drenaje Automtico De Flotador
- Vlvulas De Drenaje Automtico Electrnica
7. Purgar sedimentos y condensados, limpiar el filtro, limpiar el vaso de depsito y los
conductos del cuerpo ,revisar las juntas y remplazarse por otras nuevas en caso de
necesitarlo
8. Revisar que la presin y la temperatura se encuentren dentro de los lmites soportados
por el tanque, drenar el condensado del tanque, revisar que no se encuentre obstruida o
atascada, verificar que no existan fugas en las uniones soldadas, revisar el correcto
anclaje.
9. Reapretar las uniones, utilizar selladores o cambiar el conector.
10. r = 5D
11. Ver 5.2.4

GLOSARIO
Alabe Paletas de la turbina
Camisa Parte exterior del pistn sobre la que se mueve el mbolo. Cilindro.
Cierta exterior de una mquina protege todos los elementos

Carcasa
internos.
Caudal Volumen de aire entregado por unidad de tiempo.
Cojinete Pies en la que se apoya y gira un eje
Compresor Compresor con movimiento alternativo. Compresor de pistn.

reciprocante
El elemento cilndrico que se desplaza alternativamente dentro del

Embolo
cilindro de un pistn.
Goggles Equipo de seguridad para los ojos.
Tenaza mecnica que puede ser accionada neumticamente o

Gripper
elctricamente
Manmetro Dispositivo para medir presiones mayores a la atmosfrica
Pieza elstica que despus de haber sido deformada es capaz de

Muelle
recuperar su forma.
Ciencia que aprovecha la energa del aire comprimido para realizar

Neumtica
un trabajo.
Pistn Conjunto de cilindro y mbolo.
Proceso Conjunto de acciones secuenciadas que producen un fin.
Dispositivo que permite eliminar agua condensada o residuos de

Purgador
un tanque o red neumtica.
Relacin de Es la relacin de presin a la entrada del compresor entre la

compresin presin a la salida del compresor.

Rendimiento Es la relacin del caudal real entre el volumen desplazado.

volumtrico
Cojinete formado por dos cilindros entre los que se intercalan un

Rodamiento
juego de rodillos que pueden girar libremente. Balero
Rotor Elemento motriz unido al eje que produce el movimiento.
RPM Revoluciones por minuto
Modismo utilizado para dar a entender que se tiene elementos

Stock
existentes en almacn.
Elemento motriz constituido por una rola mvil de rabes movida

Turbina
por la accin de un fluido.
Vaco Presin inferior a la atmosfrica.
Vacumetro Dispositivo que mide presiones inferiores a atmosfrica.
Volumen Volumen de la cmara de compresin de un compresor.

desplazado

APNDICE 1
SIMBOLOGA DE LA MATERIA
Elementos transformadores de energa
Compresor
Bomba de vaco
Motor neumtico, caudal fijo
Motor neumtico, caudal fijo y dos sentidos de giro
Motor neumtico de caudal variable
Motor neumtico de caudal variable y dos sentidos de giro
Motor neumtico de giro limitado
Cilindro de simple efecto
Cilindro de doble efecto
Cilindro de doble vstago

Cilindro diferencial
Cilindro doble efecto con amortiguacin
Vlvulas distribuidoras
Vlvula 2 vas y 2 posiciones NC (2/2 NC)
Vlvula 2 vas y 2 posiciones NA (2/2 NA)
Vlvula 3 vas y 2 posiciones NC (3/2 NC)
Vlvula 3 vas y 2 posiciones NA (3/2 NA)
Vlvula 3 vas y 3 posiciones. Centro cerrado (3/3)
Vlvula 4 vas y 2 posiciones (4/2)
Vlvula 4 vas y 3 posiciones. Centro cerrado (4/3)

Vlvula 4 vas y 3 posiciones, presin bloqueada y

utilizaciones a escape (4/3)
Vlvula 5 vas y 2 posiciones (512)
Vlvula 5 vas y 3 posiciones (5/3)
Vlvulas de bloqueo
Vlvula antirretorno
Vlvula antirretorno con muelle
Vlvula antirretorno pilotada por aire
Vlvula selectora de circuito o funcin 0
Vlvula de escape rpido
Vlvula de simultaneidad, de dos presiones, o funcin 3
Vlvula de presin
Vlvula limitadora de presin

Vlvula de secuencia
Regulador de presin sin escape
Regulador de presin con escape
Vlvulas reguladoras de caudal

Vlvula de estrangulamiento fijo
Vlvula de estrangulamiento variable
Vlvula de regulacin de caudal unidireccional
Vlvula de cierre
Accionamientos
Muscular general
Con botn o pulsador
Con palanca manual
Con pedal

Con rodillo
Con rodillo escamoteable
Con leva
Con muelle
Por presin de aire
Por depresin de aire
Por servopilotaje por presin
Por servopilotaje por depresin
Por electroimn
Por electroimn y servopilotaje por presin
Por electroimn y servopilotaje por depresin
Por enclavamiento
Por emisor de impulsos

Conductos
Red de presin
Conducto de trabajo
Conducto de mando
Conducto de escape

Margen de grupo
Acumulador
Conducto flexible
Conducto elctrico
Unin
Cruce de lneas sin unin
Silenciador
Acoplamiento rpido
Unin rotativa
Elementos de mantenimiento
Filtro
Purgador de agua
Purgador automtico
Filtro con purgador

Lubricador
Secador
Presostato
Letras y nmeros usados en los diagramas

A, B, C, 2, 4, 6, Conductos de trabajo
P 1 Alimentacin de aire
R, S, T, 3, 5, 7, Escapes
Z, X, Y, 12, 14, 16. Conductos de pilotaje
NA Normalmente abierto
NC Normalmente cerrado

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Libros.

- Mxima, A. & Alvarenga, B. (1998). Fsica General. (4 Edicin). Mxico D.F.: Harla
- Resnick, R. & Halliday, W. (2001) Fundamentos de Fsica (6 edicin). Mxico D.F.:

Compaa Editorial Continental
- Tippens, P. E. (2007). Fsica, Conceptos Y Aplicaciones, (7 edicin). Mxico: Mcgraw-

Hill
Internet.
- Compesa de Chihuahua (2006). Diagnstico de problemas. Chihuahua, Mxico,

recuperado el 21 de noviembre de 2008, http://www.compesa.com.mx/
- Equipos industriales (2007). Compresores. Actualizado el 2 de abril de2007,

http://equiposindusriales.blogspot.com/2007/04/compresores.html
- Guillen, Alejandro - Ingeniera en soporte (2008). Sistemas Neumticos. Mxico,

consultado el 18 de noviembre de 2008.
http://www.guillesime.galeon.com/index_archivos/Page347.htm

- Solo Mantenimiento.com (2008). Neumtica. Espaa, obtenido el 20 de noviembre de

2008, http://www.solomantenimiento.com/articulos/mantenimiento-circuitos-
neumaticos.htm

Referencias imgenes:
2.9 a: http://www.mayekawa.com.mx/esp/sec_2/tornillo.htm
2.9.b:http://www.geocities.com/MadisonAvenue/6883/trabajos/8compresores/compresores98.
htm
2.12: http://equiposindusriales.blogspot.com/2007_04_01_archive.html
2.13: http://equiposindusriales.blogspot.com/2007_04_01_archive.html
2.14: http://www.alliedequip.com/images/Quincy_Air_Compressor.jpg

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1.1.2 Aplicacin de los sistemas neumticos

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Sistemas de baja presin

1.1.3 Componentes de un sistema neumtico

16 Mantenimiento a sistemas neumticos

En la figura 1.3 puedes observar la representacin simblica de los componentes de un

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En el Apndice 1 se muestra la simbologa completa de los elementos neumticos, su

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1.2.1 Tipos de mantenimiento a sistemas neumticos

Existen tres tipos de mantenimiento que podemos efectuar y son:

Fig. 1.5 Tipos de mantenimiento

Los registros o historiales existentes en la empresa, de este mantenimiento nos informan

18 Mantenimiento a sistemas neumticos

Este tipo de mantenimiento se basa en la confiabilidad del fabricante para mantener el

Este tipo de mantenimiento tambin es conocido como mantenimiento por condicin.

1.2.2 Informacin tcnica

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4. Establecer una lista de puntos de comprobacin, como niveles de lubricante, presin,

En la tabla 1.3 puedes ver un ejemplo de un programa de mantenimiento sencillo en la

Tabla 1.3 Ejemplo de programa de mantenimiento

20 Mantenimiento a sistemas neumticos

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