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Proyecto Fin de Carrera Fco.
Javier Gonzlez Lara
INDICE
Definicin y objetivo del proyecto 4
Normativa 5
Anlisis de la normativa 6
MSC / Cir. 913 7
Proyecto de directrices para la aprobacin de sistemas fijos de lucha

contra incendios de aplicacin local a base de agua 7
Generalidades 7
Definiciones 8
Prescripciones principales del sistema 10
Apndice; Mtodo de ensayo para los sistemas fijos de lucha

contra incendios a base de agua de aplicacin local 13
mbito de aplicacin 13
Muestreo 13
Ensayo de exposicin al fuego 14
Procedimiento de ensayo 19
Informe sobre el ensayo 21
2
Proyecto Fin de Carrera Fco. Javier Gonzlez Lara
Cdigo internacional de sistemas de seguridad contra incendios

(Cdigo SSCI) 22
Capitulo 7 Sistemas fijos de extincin de incendios

por aspiracin de agua a presin y por nebulizacin 22
Capitulo 8 Sistemas automticos de rociadores de

deteccin de incendios y de alarma contra incendios 25
Principales causas de incendios en Cmara de Mquinas 31
Prevencin de incendios 33
Diseo del sistema 35
Clculos 39
Descripcin de funcionamiento 62
Funcionamiento en condiciones desfavorables 64
Descripcin de los componentes de la instalacin 65
Listado de componentes instalados 84
Catlogos 85
Tablas 109
Bibliografa 117
Planos 118
3
DEFINICIN Y OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del siguiente proyecto titulado "Diseo, clculo y desarrollo

del equipo de extincin de incendios local en cmara de mquinas de un
buque de pasaje de 900 pasajeros, para cumplir con la Regla 10.5.6 del
Captulo II-2 del Solas 1974 (consolidado 2004)" es la determinacin,
clculo, diseo y planos de una instalacin fija para la detencin y extincin de
incendios localizados en cmara de mquinas. As como seguir con las
directrices para su aceptacin de la circular MSC/Cir.913 del Comit de
Seguridad Martima; y cumplir con la Regla 10.5.6 indicada; es decir, permitir
la supresin localizada de un incendio en las zonas de gran riesgo sin que sea
necesario la utilizacin de los medios de extincin que condicionen la parada
de las mquinas, la evacuacin del personal, el cierre de los ventiladores de
circulacin forzada o el cierre hermtico del espacio.
A continuacin, se elabora un anlisis de la normativa que implica y/o

determina los diferentes elementos y medios que se deben acomodar para
componer el citado equipo de detencin y extincin de incendios.
4
NORMATIVA
Regla 10
Lucha contra incendios
1 Finalidad
La finalidad de la presente regla es la supresin y rpida extincin de un incendio en el

espacio de origen. Para este fin, se cumplirn las siguientes prescripciones funcionales:
1. Se instalarn sistemas fijos de extincin de incendios teniendo debidamente en

cuenta el potencial de propagacin del incendio en los espacios protegidos.
2. Estarn rpidamente disponibles dispositivos de extincin de incendios.
5.6 Sistemas fijos de lucha contra incendios de aplicacin local
5.6.1 El prrafo 5.6 se aplicar a los buques de pasaje de arqueo bruto igual o superior a
500 y a los buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 2000.
5.6.2 Los espacios de mquinas de categora A cuyo volumen sea superior a 500 m3,
adems de disponer del sistema fijo de lucha contra Incendios prescrito en el prrafo
5.1.1 estarn protegidos por un sistema fijo de lucha contra incendios de aplicacin
local a base de agua o equivalente de tipo aprobado, basado en las directrices adoptadas
por la Organizacin (**), En caso de espacios de mquinas sin dotacin permanente el
sistema de lucha contra incendios podr accionarse tanto automtica como
manualmente. En caso de espacios de mquinas con dotacin permanente, el sistema de
lucha contra incendios slo precisa el mecanismo manual.
5
5.6.3 Los sistemas fijos de lucha contra incendios de aplicacin local debern proteger
zonas tales como las que se indican a continuacin sin que sea necesario parar las
mquinas, evacuar al personal, o cerrar hermticamente el espacio.
1. Las partes con riesgo de incendio de las mquinas de combustin interna

utilizadas para la principal propulsin del buque y la produccin de energa .
2. La parte delantera de las calderas(quemadores).
3. Las partes con riesgo de incendio de los incineradores.
4. Los purificadores de fuel-oil calentado.
5.6.4 El accionamiento del sistema de aplicacin local dar alarma visual y audible en el
espacio protegido y en puestos con dotacin permanente. La alarma indicar qu
sistema est activado. Las prescripciones relativas a la alarma del sistema descritas en el
presente prrafo complementan, y no sustituyen, a las prescripciones del sistema de
deteccin y alarma contra incendios que figuran en otras partes del presente capitulo.
ANLISIS DE LA NORMATIVA
Para el cumplimiento de la Normativa expuesta como determinante de

los requerimientos de la Regla hay que regirse por unas directrices de carcter
tcnico que condicionen el acoplamiento del equipo; estas directrices se
exponen a continuacin junto a la Normativa y el Cdigo Internacional de
Sistemas de Seguridad Contra incendios, que afecta de forma general al
equipo objeto del proyecto.
Del anlisis anterior de la Normativa el diseo del equipo condiciona la

disposicin del equipo formado por un tanque de agua dulce, una bomba
centrfuga, vlvulas de retencin, filtro, tuberas, presostato, manmetro,
vlvulas de bola, vlvula de asiento, vlvulas con actuador elctrico, boquillas,
detectores de humo y ultravioletas, alarmas, panel para sealizacin y alarma,
6
panel para actuacin remota, caja de mdulos, caja de conexiones y panel de

arranque de la bomba.
MSC/Cir.913
DIRECTRICES PARA LA APROBACIN DE SISTEMAS FIJOS DE

LUCHA CONTRA INCENDIOS DE APLICACIN LOCAL A BASE
DE AGUA DESTINADOS A LOS ESPACIOS DE MQUINAS DE
CATEGORIA A
1. El Comit de Seguridad Martima aprob en su 71 periodo de sesiones (19 28

mayo 1999), las Directrices para la aprobacin de sistemas fijos de lucha contra
incendios de aplicacin local a base de agua destinados a los espacios de
mquinas de categora A, que figuran en el anexo.
2. Se pide a los Gobiernos Miembros que apliquen las directrices adjuntas al

aprobar sistemas fijos de lucha contra incendios de aplicacin local a base de
agua destinados a los espacios de mquinas de categora A, debido a que es un
espacio que emplea motores de combustin interna para la propulsin principal
y lo segundo a que no hay vigilancia directa sobre la sala.
PROYECTO DE DIRECTRICES PARA LA APROBACIN DE

SISTEMAS FIJOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS DE
APLICACIN LOCAL A BASE DE AGUA
1 Generalidades
Los sistemas fijos de lucha contra incendios de aplicacin local a base de agua
deben permitir la supresin localizada de un incendio en las zonas que se especifican en
la regla Il-2/10.5.6.3 del Convenio SOLAS para los espacios de mquinas de categora
7
A, sin que sea necesario parar las mquinas, evacuar al personal, apagar los ventiladores
de circulacin forzada de aire o cerrar hermticamente el espacio.
2 Definiciones
Supresin del incendio: reduccin del calor procedente del incendio y

contencin del incendio para impedir su propagacin y reducir la extensin de las
llamas.
Agente extintor a base de agua: agua dulce o de mar mezclada o no con

aditivos destinados a mejorar la capacidad de extincin de incendios.
Puesto central de control: puesto de control en el que estn centralizados los

siguientes elementos de control e indicadores:
Sistemas fijos de deteccin de incendios y de alarma contra incendios:

Rociadores automticos de los sistema de deteccin de incendios y de alarma
contra incendios.
Paneles indicadores de las puertas contra incendios.
Cierre de las puertas contra incendios.
Paneles indicadores de las puertas estancas.
Cierre de las puertas estancas.
Ventiladores.
Alarmas generales de incendios.
Sistemas de comunicaciones, incluidos los telfonos.
Micrfonos de los sistemas megafnicos.
Puesto central de control con dotacin permanente: puesto central de control

en el que hay permanentemente un miembro de la tripulacin responsable del mismo.
Puestos de control: espacios en que se hallan el equipo de radiocomunicaciones

o los principales aparatos de navegacin o la fuente de energa de emergencia del
buque, o en que est centralizado el equipo de deteccin o de control de incendios. Los
8
espacios en que est centralizado el equipo de deteccin o de control de incendios

tambin se consideran puestos de control de incendios.
Peso muerto: diferencia en toneladas entre el desplazamiento del buque en agua

de un peso especfico de 1,025 con la flotacin correspondiente al francobordo de
verano asignado y el desplazamiento del buque en rosca.
Cdigo de sistemas de seguridad contra incendios: Cdigo internacional de

sistemas de seguridad contra incendios adoptado por el Comit de Seguridad Martima
de la Organizacin mediante la resolucin MSC.98(73)], segn sea enmendado por la
Organizacin, siempre que tales enmiendas se aprueben, entren en vigor y se apliquen
de conformidad con lo dispuesto en el artculo VIII del presente Convenio, relativo a los
procedimientos de enmienda aplicables al anexo salvo al captulo I.
Punto de inflamacin: es la temperatura en grados celsius (prueba en vaso

cerrado) a la cual un producto desprende vapor inflamable suficiente como para hacer
ignicin, segn se determine mediante el oportuno aparato.
Espacios de mquinas: todos los espacios de categora A para mquinas y los

espacios que contengan maquinaria propulsora, calderas, instalaciones de combustible
lquido, motores de vapor y de combustin interna, generadores y maquinaria elctrica
principal, estaciones de toma de combustible, maquinaria de refrigeracin,
estabilizacin, ventilacin y climatizacin, y otros espacios anlogos, as como los
troncos de acceso a los mismos.
Espacios de categora A para mquinas: aquellos espacios y los troncos de

acceso a los mismos que contengan, motores de combustin interna utilizados para la
propulsin principal, motores de combustin interna utilizados para fines distintos de la
propulsin principal, si esos motores tienen una potencia de salida total conjunta no
inferior a 375 kW, o bien, cualquier caldera alimentada por combustible lquido o
instalacin de combustible lquido, o cualquier equipo alimentado por combustible
lquido que no sea una caldera, tal como generadores de gas inerte, incineradores, etc.
9
Buque de pasaje de trfico rodado: buque de pasaje con espacios de carga

rodada o espacios de categora especial.
3 Prescripciones principales del sistema
3.1 El sistema se deber poder accionar manualmente.
3.2 La activacin de los sistemas de lucha contra incendios no debe resultar una
prdida de energa elctrica o una reduccin de la maniobrabilidad del buque.
3.3 El sistema ser apto para la supresin de incendios, aptitud que se basar en
pruebas realizadas de conformidad con lo dispuesto en el apndice de las presentes
directrices.
3.4 El sistema ser apto para la supresin de incendios con los ventiladores de
circulacin forzada de aire en funcionamiento y suministrando aire a la zona protegida,
o deber proporcionarse un mtodo de cierre automtico de los ventiladores de
suministro de aire al activarse el sistema, a fin de garantizar que no se dispersa el agente
extintor.
3.5 El sistema estar en condiciones de ser utilizado inmediatamente y poder

suministrar continuamente el agente a base de agua durante 20 minutos como mnimo,
con objeto de suprimir o extinguir el incendio, y estar preparado para la descarga del
sistema principal fijo de extincin de incendios en ese intervalo.
3.6 El sistema y sus componentes estarn debidamente proyectados para soportar

las variaciones de la temperatura ambiente y las vibraciones, humedad, sacudidas,
impactos, ensuciamiento y corrosin que normalmente tienen lugar en los espacios de
mquinas. Los componentes ubicados dentro de los espacios protegidos se proyectarn
de modo que soporten las elevadas temperaturas que pueden alcanzarse durante un
incendio. Los componentes se sometern a ensayo conforme a lo especificado en las
10
secciones pertinentes del apndice A de la circular MSC/Circ.668, enmendada por la

circular MSC/Circ.728.
3.7 El sistema y sus componentes se proyectarn e instalarn con arreglo a

normas internacionales aceptables para la Organizacin(*), y se fabricarn y sometern
a ensayo de conformidad con las secciones pertinentes del apndice de las presentes
directrices.
3.8 El emplazamiento, el tipo y las caractersticas de las boquillas estarn dentro

de los limites establecidos en los ensayos que se indican en el prrafo 3.3. Al disponer
las boquillas debern tenerse en cuenta las posibles obstrucciones en la aspersin del
sistema de lucha contra incendios.
3.9 Los componentes elctricos de la fuente de presin del sistema debern

satisfacer la especificacin mnima de IP 54. Los sistemas que requieran una fuente de
energa externa slo necesitarn estar alimentados por la fuente principal de energa.
3.10 Para determinar las dimensiones del sistema de tuberas se utilizar una
tcnica de clculo hidrulico(**) a fin de garantizar la disponibilidad de los flujos y
presiones requeridos para el correcto funcionamiento del sistema.
3.11 La fuente de abastecimiento en agua de los sistemas de aplicacin local

puede alimentar a un sistema principal de lucha contra incendios a base de agua, a
condicin de que la cantidad y la presin de agua sean suficientes para alimentar ambos
sistemas durante el intervalo requerido. Los sistemas de aplicacin local pueden
constituir una o varias secciones de un sistema principal de extincin de incendios a
base de agua siempre que se satisfagan todas las prescripciones de la regla II-2/10 del
SOLAS, de las presentes directrices y de la circular MSC/Circ.668, enmendada por la
circular MSC/Circ.728, y que los sistemas puedan aislarse del sistema principal.
3.12 La capacidad y el proyecto del sistema estarn basados en la zona protegida

que necesite el mayor volumen de agua.
11
3.13 Los mandos de funcionamiento estarn situados en lugares fcilmente

accesibles, dentro y fuera del espacio protegido. Los mandos que se encuentren dentro
del espacio no deben quedar aislados por un incendio en las zonas protegidas.
3.14 Los componentes de la fuente de presin del sistema estarn situados fuera
de las zonas protegidas.
3.15 Se dispondrn medios para verificar el funcionamiento del sistema, a fin de

asegurar el flujo y la presin requeridos.
3.16 Cuando se instalen sistemas automticos de lucha contra incendios, habr

un cartel en cada entrada en el que se indique el tipo de agente utilizado y se advierta de
la posibilidad de que el sistema se active automticamente.
3.17 En cada puesto de operaciones se expondrn las instrucciones de

funcionamiento del sistema.
3.18 Se proveern las piezas de respeto, as como las instrucciones de

funcionamiento y mantenimiento del sistema que recomiende el fabricante.
3.19 Las boquillas y las tuberas no impedirn el acceso al motor o a la

maquinaria para efectuar su mantenimiento habitual. En buques que tengan aparejos en
altura u otro equipo mvil, las boquillas y tuberas estarn situadas de modo que no
impidan el funcionamiento de dicho equipo.
12
APNDICE
MTODO DE ENSAYO PARA LOS SISTEMAS FIJOS DE LUCHA

CONTRA INCENDIOS A BASE DE AGUA DE APLICACIN
LOCAL
1 MBITO DE APLICACIN
El mtodo de ensayo descrito en este documento est destinado a evaluar la eficacia de

los sistemas fijos de lucha contra incendios a base de agua de aplicacin local. Este
mtodo permite comprobar los criterios de proyecto de las redes de boquillas verticales
y horizontales y tiene por objeto evaluar la distancia mxima entre las boquillas, las
distancias mnima y mxima de la boquilla al posible foco de incendio, el caudal
mnimo de la boquilla y las presiones mnima y mxima de funcionamiento.
2 MUESTREO
2.1 El fabricante proporcionar las boquillas y dems componentes del sistema

junto con los criterios de proyecto e instalacin, las instrucciones de funcionamiento,
los dibujos y datos tcnicos suficientes para la identificacin de los componentes.
2.2 El caudal de cada tipo y tamao de boquilla se determinar para las presiones
mnima y mxima de servicio de la boquilla.
13
3 ENSAYO DE EXPOSICIN AL FUEGO
3.1 Principios
3.1.1 Estos ensayos estn destinados a determinar la capacidad de extincin de

cada boquilla y de las redes de boquillas de los sistemas de lucha contra incendios de
aplicacin local en incendios de aceite diesel ligero nebulizado.
3.1.2 Los ensayos tambin definen los siguientes criterios de proyecto e

instalacin;
1. La distancia mxima entre las boquillas.
2. Las distancias mnima y mxima entre las boquillas y el posible foco de

incendio.
3. La necesidad de que las boquillas estn situadas fuera del posible foco de
incendio.
4. Las presiones mnima y mxima de servicio.
3.2 Descripcin del ensayo
3.2.1 Recinto del ensayo
3.2.1.1 El recinto del ensayo, de haberlo, ser lo suficientemente grande y estar

provisto, durante el ensayo, de ventilacin natural o por aire a presin suficiente para
garantizar que la concentracin de oxigeno en el lugar del incendio durante el ensayo
sea superior a un 20% (en volumen), sin poner en funcionamiento el sistema de lucha
contra incendios de aplicacin local.
14
3.2.1.2 El recinto del ensayo, de haberlo, tendr una superficie mnima de 100
m2. La altura del recinto ser por lo menos de 5 m.
3.2.2 Hiptesis de incendio
3.2.2.1 Las hiptesis de incendio consistirn en dos incendios por nebulizacin,

de 1 y 6 MW respectivamente. Los incendios deberan provocarse utilizando como
combustible aceite diesel ligero, segn se describe en el cuadro 3.2.2.1.
3.2.2.2 Las boquillas nebulizadoras de combustible se instalarn horizontalmente

y se dirigirn hacia el centro de la red de boquillas
3.2.2.3 La boquilla nebulizadora de combustible estar situada a una altura de 1

m por encima del suelo y por lo menos a una distancia de 4 m de las paredes del recinto,
si lo hubiere.
3.2.3 Requisitos de instalacin para el ensayo
3.2.3.1 El sistema de aplicacin local consistir en boquillas uniformemente

espaciadas y dirigidas verticalmente hacia abajo.
15
3.2.3.2 El sistema consistir en una red de 2 x 2 o de 3 x 3 boquillas, segn

proceda.
3.2.3.3 Las boquillas se instalarn a una distancia de 1 m por lo menos del techo
del recinto, si lo hubiere.
3.2.3.4 La distancia mxima entre las boquillas ser conforme con lo estipulado
en el manual de proyecto e instalacin del sistema del fabricante.
3.3 Programa de ensayo
3.3.1 La capacidad de extincin de incendios del sistema debera evaluarse para

las distancias mnima y mxima entre el foco del incendio y las boquillas (distancia
entre la red de boquillas y la boquilla nebulizadora de combustible). Estas distancias
deberan ser las definidas en el manual de proyecto e instalacin del sistema del
fabricante.
3.3.2 Cada una de esas distancias entre el foco del incendio y las boquillas
debera evaluarse para las dos hiptesis de incendio (incendios por nebulizacin de
1MW y de 6MW). Los ensayos deberan realizarse con la boquilla nebulizadora de
combustible colocada horizontalmente en los siguientes lugares:
1. Debajo de una boquilla en el centro de la red.
2. Entre dos boquillas en el centro de la red.
3. Entre cuatro boquillas.
4. Debajo de una boquilla en el borde de la red (esquina).
5. Entre dos boquillas en el borde de la red.
Estos lugares se indican en la Figura 3.3.2.
16
3.4 Resultados e interpretacin del ensayo
3.4.1 El sistema de lucha contra incendios de aplicacin local tiene que apagar
los incendios de ensayo en un plazo mximo de 5 minutos una vez iniciada la descarga
de agua. Si el incendio se vuelve a declarar despus de ese plazo se considera que el
ensayo ha fracasado.
3.4.2 Los resultados del ensayo deberan interpretarse de la manera siguiente:
1. Se considerar que los sistemas (de 3 x 3 boquillas) que apaguen los

incendios a los que se hace referencia en 3.3.2.1 a 3.3.2.3 han cumplido
satisfactoriamente el protocolo, a condicin de que las boquillas
exteriores deberan estar situadas fuera de la zona protegida, a una
distancia de sta de por lo menos 1/4 de la distancia entre las boquillas.
2. Se considerar que los sistemas (de 2 x 2 o 3 x 3 boquillas) que apaguen

los incendios a los que se hace referencia en 3.3.2.3 a 3.3.2.5 han
17
cumplido satisfactoriamente el protocolo y se podrn proyectar con las

boquillas exteriores situadas en el borde de la zona protegida. Esto no
constituye una prohibicin de colocar las boquillas fuera de la zona
protegida.
3. Los requisitos estipulados en 3.4.2.1.o en 3.4.2.2 se deberan satisfacer

tanto para la distancia mnima como para la distancia mxima, as como
para las presiones mnima y mxima de servicio.
4. Para las instalaciones que puedan ser adecuadamente protegidas

mediante una sola boquilla o una sola hilera de boquillas, la cobertura
eficaz de la boquilla (anchura y longitud) se define como la mitad de la
distancia mxima entre las boquillas.
18
4 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
4.1 Combustin previa
Cada nube de aceite se encender, dejando que arda durante 15 segundos como
mximo antes de la entrada en funcionamiento del sistema.
4.2 Mediciones
4.2.1 Sistema de nebulizacin de fueloil
4.2.1 .1 Antes del ensayo, se comprobarn el caudal y la presin del fueloil en el

sistema de nebulizacin de fueloil
4.2.1.2 Durante el ensayo, se medir la presin del sistema de nebulizacin de

fueloil.
4.2.2 Concentracin de oxigeno en el foco del incendio
Se medir la concentracin de oxigeno a una distancia de 100 mm por debajo de la

boquilla nebulizadora de fueloil.
4.2.3 Presin y caudal del sistema de aspersin de agua
La presin y el caudal de agua del sistema se medirn mediante el equipo adecuado.
4.3 Puesta en funcionamiento del sistema de lucha contra incendios
4.3.1 El sistema de aspersin de agua se accionar una vez cumplido el plazo de

combustin previa estipulado en 4.1.
19
4.3.2 El sistema de aspersin de agua se har funcionar durante un minuto como

mnimo despus de que se haya apagado el incendio.
4.3.3 Una vez iniciada la aspersin de agua, el incendio se tendr que apagar en
un plazo mximo de 5 minutos.
4.3.4 La boquilla nebulizadora de fuel oil seguir funcionando durante por lo

menos 15 segundos despus de que se haya apagado el incendio.
4.4 Observaciones que se han de realizar durante el ensayo
1. Durante el ensayo, se registrarn las siguientes observaciones:
2. Comienzo del procedimiento de ignicin.
3. Comienzo del ensayo (ignicin).
4. Momento de la activacin del sistema de extincin.
5. Momento de la extincin del incendio.
6. Momento de parada del sistema de extincin.
7. Momento en que se vuelve a producir la ignicin.
8. Momento en que se detiene el suministro de combustible a la boquilla.
9. Momento en que se concluye el ensayo.
20
5 INFORME SOBRE EL ENSAYO
El informe sobre el ensayo incluir por lo menos la informacin siguiente:
1. Nombre y direccin del laboratorio encargado del ensayo.

2. Fecha de emisin y nmero de identificacin del informe sobre el ensayo.
3. Nombre y direccin del cliente.
4. Nombre y direccin del fabricante o proveedor del producto.
5. Mtodo y objetivo del ensayo.
6. Identificacin del producto.
7. Descripcin del producto sometido a ensayo:
a. Dibujos de montaje.
b. Descripciones.
c. Instrucciones de montaje de los componentes y materiales incluidos.
d. Especificacin de los materiales y componentes incluidos.
e. Especificacin de la instalacin.
f. Dibujos detallados de la instalacin de ensayo.
8. Fecha del ensayo.
9. Dibujo de cada configuracin de ensayo.
10. Medida del caudal de las boquillas aspersoras de agua.
11. Identificacin del equipo de ensayo y de los instrumentos utilizados.
12. Resultados del ensayo, incluidas las observaciones realizadas durante el ensayo
y despus del mismo:
a. Distancia mxima entre las boquillas.
b. Distancias mnima y mxima entre las boquillas aspersoras y el foco
de incendio.
c. Presiones mnima y mxima de servicio.
13. Desviaciones del mtodo de ensayo.
14. Conclusiones.
15. Fecha del informe y firma.
21
CODIGO INTERNACIONAL DE SISTEMA DE SEGURIDAD

CONTRAINCENDIO(CODIGO SSCI)
CAPTULO 7 - SISTEMAS FIJOS DE EXTINCIN DE INCENDIOS

POR ASPERSIN DE AGUA A PRESIN Y POR NEBULIZACIN
1 mbito de aplicacin
El presente captulo establece las especificaciones de los sistemas fijos de

extincin de incendios por aspersin de agua a presin y por nebulizacin, prescritos en
el captulo II-2 del Convenio.
2 Especificaciones tcnicas
2.1 Sistemas fijos de extincin de incendios por aspersin de agua a presin
2.1.1 Boquillas y bombas
2.1.1.1 Todo sistema fijo de extincin de incendios por aspersin de agua a

presin prescrito para los espacios de mquinas estar provisto de boquillas aspersoras
de un tipo aprobado.
2.1.1.2 El nmero y la disposicin de las boquillas habrn de ser satisfactorios a

juicio de la Administracin y asegurarn que el promedio de la distribucin eficaz de
agua es de 5 l/m2/min. como mnimo en los espacios protegidos. Si se considera
necesario utilizar regmenes de aplicacin mayores, stos habrn de ser satisfactorios a
juicio de la Administracin.
2.1.1.3 Se tomarn precauciones para evitar que las boquillas se obturen con las
impurezas del agua o por corrosin de las tuberas, toberas, vlvulas y bombas.
22
2.1.1.4 La bomba alimentar simultneamente, a la presin necesaria, todas las

secciones del sistema en cualquier compartimiento protegido.
2.1.1.5 La bomba podr estar accionada por un motor independiente de

combustin interna, pero si su funcionamiento depende de la energa suministrada por el
generador de emergencia instalado en cumplimiento de lo dispuesto en la regla II-1/44 o
en la regla II-1/45, segn proceda, dicho generador podr arrancar automticamente en
caso de que falle la energa principal, de modo que se disponga en el acto de la energa
necesaria para la bomba prescrita en el prrafo 2.1.1.4. El motor de combustin interna
independiente para hacer funcionar la bomba estar situado de modo que si se declara
un incendio en el espacio o los espacios que se desea proteger, el suministro de aire para
el motor no se vea afectado.
2.1.2 Prescripciones relativas a la instalacin
2.1.2.1 Se instalarn boquillas que dominen las sentinas, los techos de los
tanques y otras zonas en que haya riesgo de que se derrame combustible lquido, as
como otros puntos de los espacios de mquinas en que existan peligros concretos de
incendio.
2.1.2.2 El sistema podr dividirse en secciones cuyas vlvulas de distribucin se

puedan manejar desde puntos de fcil acceso situados fuera de los espacios protegidos,
de modo que no est expuesto a quedar aislado por un incendio declarado en el espacio
protegido.
2.1.2.3 La bomba y sus mandos estarn instalados fuera del espacio o los
espacios protegidos. No debe existir la posibilidad de que en el espacio o los espacios
protegidos por el sistema de aspersin de agua, dicho sistema quede inutilizado por un
incendio.
23
2.1.3 Prescripciones relativas al control del sistema
El sistema se mantendr cargado a la presin correcta y la bomba de suministro

de agua comenzar a funcionar automticamente cuando se produzca un descenso de
presin en el sistema.
2.2 Sistemas equivalentes de extincin de incendios por nebulizacin
Los sistemas de extincin de incendios por nebulizacin para espacios de

mquinas y cmaras de bombas de carga sern aprobados por la Administracin
teniendo en cuenta las directrices elaboradas por la Organizacin. (*)
24
CAPTULO 8 - SISTEMAS AUTOMTICOS DE ROCIADORES,

DE DETECCIN DE INCENDIOS Y DE ALARMA
CONTRAINCENDIOS
1. mbito de aplicacin
El presente captulo establece las especificaciones de los sistemas automticos

de rociadores, deteccin de incendios y alarma contraincendios, prescritos en el captulo
II-2 del Convenio.
2. Especificaciones tcnicas
2.1 Generalidades
2.1.1 Tipos de sistemas de rociadores
Los sistemas automticos de rociadores sern del tipo de tuberas llenas, aunque
pequeas secciones no protegidas podrn ser del tipo de tuberas vacas si la
Administracin estima necesaria esta precaucin. Las saunas se instalarn con un
sistema de rociadores de tuberas vacas y la temperatura de funcionamiento de los
cabezales rociadores podr llegar a ser de hasta 140C.
2.1.2 Sistemas de rociadores equivalentes a los especificados en los prrafos 2.2

a 2.4 Los sistemas automticos de rociadores equivalentes a los especificados en los
prrafos 2.2 a 2.4 sern aprobados por la Administracin teniendo en cuenta las
directrices elaboradas por la Organizacin.(**)
25
2.2 Fuentes de suministro de energa
2.2.1 Buques de pasaje
Habr por lo menos dos fuentes de suministro de energa para la bomba de agua
de mar y el sistema automtico de alarma y deteccin. Cuando las fuentes de energa
para la bomba sean elctricas, consistirn en un generador principal y una fuente de
energa de emergencia. Para abastecer la bomba habr una conexin con el cuadro de
distribucin principal y otra con el cuadro de distribucin de emergencia, establecidas
mediante alimentadores independientes reservados exclusivamente para este fin. Los
alimentadores no atravesarn cocinas, espacios de mquinas ni otros espacios cerrados
que presenten un elevado riesgo de incendio, salvo en la medida en que sea necesario
para llegar a los cuadros de distribucin correspondientes, y terminarn en un
conmutador inversor automtico situado cerca de la bomba de los rociadores. Este
conmutador permitir el suministro de energa desde el cuadro principal mientras se
disponga de dicha energa, y estar proyectado de modo que, si falla ese suministro,
cambie automticamente al procedente del cuadro de emergencia. Los conmutadores de
los cuadros principal y de emergencia sern claramente designados por placas
indicadoras y estarn normalmente cerrados. No se permitir ningn otro conmutador en
estos alimentadores. Una de las fuentes de suministro de energa para el sistema de
alarma y deteccin ser una fuente de emergencia. Si una de las fuentes de energa para
accionar la bomba es un motor de combustin interna ste, adems de cumplir lo
dispuesto en el prrafo 2.4.3, estar situado de modo que un incendio en un espacio
protegido no dificulte el suministro de aire.
26
2.3 Prescripciones relativas a los componentes
2.3.1 Rociadores
2.3.1.1 Los rociadores sern resistentes a la corrosin del aire marino. En los
espacios de alojamiento y de servicio empezarn a funcionar cuando se alcance una
temperatura comprendida entre 68C y 79C, pero en los lugares tales como cuartos de
secado, en los que cabe esperar una alta temperatura ambiente, la temperatura a la cual
empezarn a funcionar los rociadores se podr aumentar hasta 30C por encima de la
mxima prevista para la parte superior del local de que se trate.
2.3.1.2 Se proveern cabezales rociadores de respeto para todos los tipos y

regmenes que haya instalados en el buque, segn se indica a continuacin:
Cantidad total de cabezales Nmero de cabezales de respeto

<300 6
de 300 a 1000 12
>1000 24
El nmero de cabezales rociadores de respeto de cualquier tipo no exceder del nmero

instalado correspondiente a ese tipo.
2.3.2 Tanques de presin
1. Se instalar un tanque de presin que tenga como mnimo un volumen igual

al doble de la carga de agua especificada en el presente prrafo. Dicho tanque contendr
permanentemente una carga de agua dulce equivalente a la que descargara en un
minuto la bomba indicada en el prrafo 2.3.3.2, y la instalacin ser tal que en el tanque
se mantenga una presin de aire suficiente para asegurar que, cuando se haya utilizado
el agua dulce almacenada en l, la presin no sea menor en el sistema que la presin de
trabajo del rociador ms la presin ejercida por una columna de agua medida desde el
fondo del tanque hasta el rociador ms alto del sistema.
27
Existirn medios adecuados para reponer el aire a presin y la carga de agua dulce del
tanque. Se instalar un indicador de nivel, de vidrio, que muestre el nivel correcto del
agua en el tanque.
2.3.2.2 Se proveern medios que impidan la entrada de agua de mar en el tanque.
2.3.3 Bombas de los rociadores
2.3.3.1 Se instalar una bomba motorizada independiente, destinada

exclusivamente a mantener automticamente la descarga continua de agua de los
rociadores. La bomba comenzar a funcionar automticamente al producirse un
descenso de presin en el sistema, antes de que la carga permanente de agua dulce del
tanque a presin se haya agotado completamente.
2.3.3.2 La bomba y el sistema de tuberas tendrn la capacidad adecuada para

mantener la presin necesaria al nivel del rociador ms alto, de modo que se asegure un
suministro continuo de agua en cantidad suficiente para cubrir un rea mnima de 280 m
2 al rgimen de aplicacin especificado en el prrafo 2.5.2.3. Habr que confirmar la
capacidad hidrulica del sistema mediante un examen de los clculos hidrulicos y, acto
seguido, una prueba del sistema, si la Administracin lo juzga necesario.
2.3.3.3 La bomba tendr en el lado de descarga una vlvula de prueba con un

tubo corto de extremo abierto. El rea efectiva de la seccin de la vlvula y del tubo
permitir la descarga del caudal prescrito de la bomba, sin que cese la presin del
sistema especificada en el prrafo 2.3.2.1.
2.4 Prescripciones relativas a la instalacin
2.4.1 Generalidades
Toda parte del sistema que durante el servicio pueda ser sometida a temperaturas
de congelacin estar adecuadamente protegida.
28
2.4.2 Disposicin de las tuberas
2.4.2.1 Los rociadores estarn agrupados en secciones separadas, con un

mximo de 200 rociadores por seccin. En los buques de pasaje ninguna seccin de
rociadores servir a ms de dos cubiertas ni estar situada en ms de una zona vertical
principal. No obstante, la Administracin podr permitir que la misma seccin de
rociadores sirva a ms de dos cubiertas o est situada en ms de una zona vertical
principal si estima que con ello no se reduce la proteccin contra incendios del buque.
2.4.2.2 Cada seccin de rociadores ser susceptible de quedar aislada mediante

una sola vlvula de cierre. La vlvula de cierre de cada seccin ser fcilmente
accesible, y estar situada fuera de la seccin conexa o en taquillas ubicadas en los
troncos de escalera, y su ubicacin estar indicada de modo claro y permanente. Se
dispondr de los medios necesarios para impedir el accionamiento de las vlvulas de
cierre por personas no autorizadas.
2.4.2.3 Se dispondr de una vlvula de prueba para comprobar la alarma

automtica de cada seccin de rociadores descargando una cantidad de agua equivalente
a la de un rociador en funcionamiento. La vlvula de prueba de cada seccin estar
situada cerca de la de cierre de esa seccin.
2.4.2.4 El sistema de rociadores estar conectado al colector contraincendios del

buque por medio de una vlvula de retencin con cierre de rosca, colocada en la
conexin, que impida el retorno del agua desde el sistema hacia el colector.
2.4.2.5 En la vlvula de cierre de cada seccin y en un puesto central se instalar

un manmetro que indique la presin del sistema.
2.4.2.6 La toma de agua de mar de la bomba estar situada, siempre que sea
posible, en el mismo espacio que la bomba y dispuesta de modo que cuando el buque
est a flote no sea necesario cortar el abastecimiento de agua de mar para la bomba,
como no sea a fines de inspeccin o reparacin de sta.
29
2.4.3 Emplazamiento de los sistemas
La bomba de los rociadores y el tanque correspondiente estarn situados en un

lugar suficientemente alejado de cualquier espacio de mquinas de categora A y fuera
de todo espacio que haya de estar protegido por el sistema de rociadores.
2.5 Prescripciones relativas al control del sistema
2.5.1 Disponibilidad
2.5.1.1 Todo sistema automtico de rociadores, deteccin de incendios y alarma

contraincendios prescrito podr entrar en accin en cualquier momento sin necesidad de
que la tripulacin lo ponga en funcionamiento.
2.5.1.2 Se mantendr el sistema automtico de rociadores a la presin necesaria

y se tomarn las medidas que aseguren un suministro continuo de agua, tal como se
prescribe en el presente captulo.
2.5.2 Alarma e indicadores
2.5.2.1 Cada seccin de rociadores contar con los medios necesarios para dar
automticamente seales de alarma visuales y acsticas en uno o ms indicadores
cuando un rociador entre en accin. Los sistemas de alarma sern tales que indiquen
cualquier fallo producido en el sistema. Dichos indicadores sealarn en qu seccin
servida por el sistema se ha declarado el incendio, y estarn centralizados en el puente
de navegacin o en el puesto central de control con dotacin permanente, y adems, se
instalar tambin un indicador que d alarmas visuales y acsticas en un punto que no
se encuentre en los espacios antedichos, a fin de asegurar que la seal de incendio es
recibida inmediatamente por la tripulacin.
30
2.5.2.2 En el emplazamiento correspondiente a uno de los indicadores

mencionados en el prrafo 2.5.2.1 habr interruptores para comprobar la alarma y los
indicadores de cada seccin de rociadores.
2.5.2.3 Los rociadores irn colocados en la parte superior y espaciados segn

una disposicin apropiada para mantener un rgimen medio de aplicacin de 5l/m2/min.,
como mnimo, sobre el rea nominal de la zona protegida. Sin embargo, la
Administracin podr permitir el uso de rociadores cuyo caudal de agua, siendo
distinto, est distribuido de modo que a su juicio no sea menos eficaz.
2.5.2.4 Junto a cada indicador habr una lista o un plano que muestre los
espacios protegidos y la posicin de la zona con respecto a cada seccin. Se dispondr
de instrucciones adecuadas para las pruebas y operaciones de mantenimiento.
2.5.3 Pruebas
Se proveern medios para comprobar el funcionamiento automtico de la

bomba si se produce un descenso en la presin del sistema.
PRINCIPALES CAUSAS DE LOS INCENDIOS EN CMARA DE

MQUINAS
Fugas de aceite en la Cmara de Mquinas:
La presencia de residuos y vapores de aceite de mquinas, pueden causar un

incendio en la cmara de mquinas, incendio que, si no se debe al aceite en origen, se
desarrollar igualmente en un corto periodo de tiempo.
Debe evitarse el derrame de aceites en la cmara de mquinas y mantenerse

limpias la parte superior del doble fondo y sentinas. Debajo de los posibles puntos de
goteo deben colocarse bandejas recogedoras para evitar que el aceite pueda derramarse.
31
Recalentamiento de cojinetes:
La friccin producida en los cojinetes o por piezas mviles en cualquiera de las

mquinas que hay montadas a bordo de un buque puede producir zonas de muy altas
temperaturas que llegan a fundir los metales y que de encontrar atmsferas de gases
combustibles pueden dar lugar a explosiones o deflagraciones. Las causas de estos
recalentamientos son normalmente la falta de lubricacin, as como, la rotura o
desprendimiento de piezas en su interior Cuando se tema que hay recalentamiento en el
interior de una mquina, debe pararse inmediatamente, continuando funcionado su
sistema de refrigeracin s dispone de l y dejar pasar un cierto intervalo de tiempo
antes de quitar las tapas que dan acceso a su interior para dar tiempo a que se enfren los
puntos calientes entes de que penetre el aire (Oxgeno) en su interior y pueda producirse
una mezcla inflamable con los vapores del aceite lubricante.
Ignicin espontnea:
Cuando a los productos lquidos procedentes del petrleo se les calienta lo

suficiente, se incendian sin la aplicacin de una llama descubierta. Este proceso de
autoignictn es muy comn cuando los aceites combustibles o lubricantes, se pulverizan
sobre una superficie caliente. Tambin se puede producir la ignicin espontnea cuando
se derrama aceite sobre revestimientos, que estn calientes, al evaporizarse si alcanzan
adecuada estallan en llamas. Las tuberas de combustible, requieren una especial
atencin para evitar que se rocen de ste por prdidas.
Otro origen de incendios por autoignicin puede ser paquetes de materiales

humedecidos o empapados en aceite, tales como algodn, trapos, ropa sucia, etc.
Cualquiera de stos impregnado en aceite debe ser desechado tan prono como
sea posible.
Tambin deben tomarse precauciones especiales cuando se transporten en las

bodegas mercancas que estn impregnadas con aceites, por ejemplo, las virutas metales
procedentes del mecanizado de piezas metlicas, o bien otro ser de productos que al
oxidarse si la travesa dura varios das pueden llegar a alcanzar la temperatura de
autoignicin (ej.carbn).
32
Trabajos en caliente:
Los trabajos con equipos que originen calor o chispas pueden dar lugar a
incendios (Soldadura, corte.. .etc.). Antes de iniciar un trabajo de esta naturaleza,
trabajo en caliente, si se trata de un espacio cerrado debe ventilarse el compartimento y
comprobarse con un detector de gases inflamables que el nivel de stos no supera el 1 %
lmite inferior de inflamabilidad.
En todos los casos debern eliminarse en un espacio de por lo menos 10 metros a

la redonda de la zona de trabajo en caliente todos los cascarones de xido, barro y
sedimentos. Tambin es necesario comprobar que los compartimentos adyacentes estn
desgasificados y no pueden llegar gases de otros compartimentos a travs de cualquier
conducto de ventilacin, as como, que no hay materias inflamables que puedan
incendiarse por el calor transmitido por los mamparos.
PREVENCIN DE INCENDIOS
De la experiencia de la ltima guerra mundial de ha deducido que se han

perdido ms barcos a causa del fuego que por cualquier otra sola causa.
Se ha demostrado numerosas veces que los barcos de acero pueden convertirse

en autnticos hornos al rojo vivo, al arder los combustibles que llevan en su interior. Ha
habido ocasiones en que ha sido preciso abandonar buques, prcticamente intactos,
porque la propagacin del incendio que empez siendo pequeo, impidi que se
pudiesen reparar las averas que haba producido.
La prevencin y extincin de incendios constituyen dos factores tan vitales en

las posibilidades de supervivencia de un buque, que es preciso realizar los mayores
esfuerzos para que los riesgos de incendios a bordo sean mnimos. Las precauciones
generales que se adoptan para prevenirlo son las siguientes:
Eliminacin de todos los combustibles no esenciales; existen unas instrucciones

sobre los materiales combustibles que pueden llevar los barcos. Es de mayor
33
importancia que se sigan al pie de la letra, evitando que se introduzcan a bordo

materiales combustibles que no estn autorizados en este documento.
Sustitucin, siempre que sea posible de materiales combustibles por otros que no
lo sean, o que lo sean en menor medida, usar lonas y chalecos salvavidas semi
incombustibles, cortinas y aislamientos de tuberas de fibra de vidrio, pinturas
semi incombustibles, muebles metlicos, pelculas semi incombustibles...etc.
Limitacin al mnimo de los combustibles necesarios (Aceites lubricantes y

grasa); deben llevarse abordo solamente las cantidades necesarias para las
operaciones en curso. Este requerimiento es mucho ms fcil de cumplimentar
en tiempos de paz, ya que siempre se sabr con mayor exactitud la duracin y
clase de operaciones en que se va tomar parte en el buque.
34
DISEO DEL SISTEMA

Desde el da 1 de octubre del 2005 todos los buques de pasaje de ms
de 2000 gt estn equipados con un sistema de aplicacin local aprobado en los
espacios de maquinaria, adems del sistema de sprinkler en las zonas de
acomodacin.
Mediante este proyecto y su estudio llevaremos a cabo el desarrollo de

una metodologa diferente como el efecto de que el volumen de la sala de
mquinas sea reducido aunque aumente el tamao, haciendo que la
interaccin de las gotas con el fuego sea cada vez ms importante como
mecanismo de extincin.
DESCRIPCIN Y ESPECIFICACIONES GENERALES DEL BUQUE
Caractersticas generales del buque
El buque, que es objeto del proyecto, es del tipo RORO/pax,

especialmente diseado para el transporte de cargas rodadas y pasaje en
general, cuyas caractersticas principales se describen de acuerdo con la
especificacin tcnica del contrato.
Dispondr de nueve cubiertas, la acomodacin para la tripulacin y

pasaje se situar lo largo de la eslora del buque y con la cmara de mquinas a
1/3 a popa del buque.
Dispone as mismo de un tnel central en Doble Fondo para

comunicacin entre zona de Cmara de Mquinas y el local de las hlices de
proa, y de un tronco central para guardacalor, accesos, etc.
El buque dispone de tres espacios de carga (bodega, cubierta principal y

entrepuente sobre cubierta superior), y de una cubierta de coches para el
transporte de turismos entre cubierta cinco y cubierta seis.
35
La carga y descarga de las mercancas se efectuar desde la cubierta

nmero tres (principal), que tiene acceso directo al muelle mediante dos
puertas-rampa de popa independientes.
La comunicacin entre esta cubierta nmero tres y la cubierta cinco se

realiza por medio de dos rampas fijas, una destinada al trfico de camiones y
otra al trfico de turismos. A su vez la comunicacin entre las cubiertas tres y
uno se realiza por medio de una rampa fija, con cierre de tapas estancas. El
acceso a la cubierta de coches se realiza a travs de rampas mviles
integradas en dicha cubierta.
Cabe destacar tambin que se pueden transportar mercancas

peligrosas en el garaje de doble fondo, excepto aquellas incluidas en las
categoras 6.2 y 7, infecciosas y radioactivas respectivamente, con las
limitaciones impuestas por la Administracin.
Para el acceso de pasaje desde el exterior, se disponen dos puertas a

cada costado, unas en la Cubierta 5 y otras en la Cubierta 7.
Para una mayor comodidad del pasaje, el buque dispone a cada banda
de un estabilizador de aletas, como un sistema antiescora de accionamiento
automtico, que adems de corregir las escoras producidas durante las
operaciones de carga y descarga del buque, actuara tambin para la correccin
del turnado de forma automtica.
La propulsin del buque se efecta por cuatro motores diesel semirrpdos

acoplados en paralelo a dos reductores que alimentan las dos lneas de ejes
con hlices de paso variable. El gobierno del buque se realiza a travs de dos
timones semicompensados. Para maniobras en puerto se dispone a proa de
dos propulsores transversales, con hlice de paso variable.
Habitualmente los elementos que constituyen al sistema de extincin de

incendios son la red de tuberas las cuales y desde el tanque de agua dulce
llegan a cada una de las zonas que deben estar protegidas ante un peligro de
36
incendio y en las que se hace uso del agente extintor, como son los motores
principales, auxiliares, calderas y purificadoras de fuel oil.
A su vez dicho sistema est formado esencialmente por alarmas

situadas estas en cada una de las zonas antes expuestas as como detectores
ultravioletas y de humo.
En nuestro caso lo vamos a aplicar a la sala de mquinas de un buque de

pasaje de 900 pasajeros cuyas caractersticas principales son:
Eslora total: 192 m
Eslora entre perpendiculares: 176,4 m
Manga de trazado : 27,84 m
Puntal a la cubierta de cierre / francobordo: 11,72
Calado de trazado: 7,44 m
La propulsin la conforman:
4 motores principales desarrollan una potencia nominal de 3500Kw cada

uno a 3600 r.p.m.
Y los grupos electrgenos son 4 motores auxiliares de 850Kw cada uno

de potencia nominal.
37
Nuestro buque estar compuesto por un total de 9 cubiertas, en el cual

la sala de maquinas se halla bajo la cubierta de garaje a popa del mismo. A
su vez, dicha sala de maquinas se divide en 3 zonas claramente
fragmentada mediante mamparos con sus puertas estancas
correspondientes.
La 1 donde se sitan los motores principales y las calderas, con unas

dimensiones de eslora : 18,9 m, manga: 24,84 m y altura : 3,6 m.
La 2 donde se sitan los purificadores de fuel-oil, con unas dimensiones de
eslora: 9,6 m, manga: 24,3 m y altura: 3,6 m.
La 3 donde se sitan los motores auxiliares, con unas dimensiones de
eslora : 10,44 m, manga: 24,3 m y altura : 3,6 m.
38
CALCULOS
39
CLCULO DE LOS COMPONENTES DE LA INSTALACIN
Segn el diseo de la instalacin el componente determinante del

clculo de ellas son las boquillas o rociadores. Ellas deben de cumplir los
requisitos contemplados en las Normas MSC/Cir.913.
Caractersticas de las boquillas a instalar. En este caso sern GW5 las

cuales aportan un coeficiente de perdidas y una presin de trabajo adecuadas
con las que podemos hallar su caudal de trabajo. Han sido elegidas de forma
similar a las que el buque posee instalada en su zona de habilitacin, esto es:
Q=K P
Q: Caudal (l/min o bien m3/h)

P: Presin (bares)
K: Coeficiente de prdidas
K = 5 (segn catalogo)
P = 4 bar (valor escogido acorde con el catalogo del fabricante)

Por lo tanto
La determinacin de los parmetros inicialmente necesarios para

efectuar el clculo de los componentes de la instalacin que se ha diseado,
nos conduce a considerar inicialmente un dimetro interior mnimo de la tubera
a montar tomada en base a los planos iniciales del buque para la instalacin de
splinkler de garaje o habilitacin.
40
Para este clculo slo nos basta saber el caudal optimo, proporcionado
por el fabricante, y as obtener la velocidad del fluido mediante la siguiente
formula:
Q4
V =
( DINT 103 ) 2
Q = 9 m3/h (Bomba Lowara)

Se elige este valor de caudal debido a que las velocidades mnimas
convenientes han de estar por encima de 2 m/s, y tas realizar un estudio previo
para 6 y 7,2 m/s el cual no satisfaca estas velocidades mnimas, se escogi
segn el catalogo de la bomba, este caudal de 9 m/s.
DN32 = 36 mm
De esta forma y con estos datos, hallamos V = 2,457 m/s
Una vez determinados dichos factores procedemos a realizar el clculo

de prdidas de carga en la instalacin, para posteriormente verificar los
parmetros de la bomba a instalar.
Antes de realizar el clculo de prdidas de carga se hace referencia a la

teora y formulario necesario, basndonos en el libro Mecnica de fluidos
incompresibles y turbo mquinas hidrulicas.
41
RESISTENCIA DE FORMA EN TUBERAS
En un sistema de tuberas adems de las prdidas por friccin existen

prdidas locales o accidentales, debidas a desprendimientos de la capa lmite.
Estas pueden originarse por:
Ensanchamiento brusco o gradual de seccin.

Estrechamiento brusco o gradual de seccin.
Entrada o salida de tuberas.
Codos, T y otros accesorios
Para la determinacin de estas prdidas pueden utilizarse dos

procedimientos.
Mtodo del coeficiente de prdida.
El coeficiente de prdidas (K) viene definido por el cociente entre la

v2
prdida descarga H que origina el accesorio y la altura cintica :
2 g
H v2
K= luego las pedidas son H = K
v2 2 g
2 g
Para un sistema en el que intervengan la longitud de la tubera y varios

accesorios, cuyos coeficientes sean K1 + K 2 + K 3 ....., la prdida de carga total
se obtiene por la expresin:
L
v2 f + K
H = D
2 g
donde v es la velocidad del fluido, L la longitud de la tubera, D el dimetro de

la misma y g la fuerza gravitatoria.
42
Mtodo de longitud equivalente.
Este mtodo consiste en sustituir el accesorio por una longitud

equivalente de tubera, que origine por rozamiento la misma prdida.
Para un sistema en el que intervengan la longitud de la tubera y varios

accesorios cuyas longitudes equivalentes sean Le1 , Le 2 , Le3 ...., la prdida de
carga total sera:
f (L + Le ) v 2
H =
2 g DINT
Nota: En el caso de este proyecto se han empleado ambos mtodos.
FORMULARIO Y DATOS EMPLEADOS
Q4
V =
( DINT 103 ) 2
V DINT
N Re ynolds =

Rugosidad absoluta acero galvanizado = 0.15mm

rugosidad , absoluta, acero
ER = (rugosidad relativa)=
DINT
1 Er 2,51
Coeficiente friccin (f): = 2 log +
f 3.7 N Re ynolds
f (L + Le ) v 2
H =
2 g DINT
v2
H =K
2 g
43
Estrechamientos
d
Para un mismo cociente de dimetros = 0.76 , las prdidas son
D
menores que en un ensanchamiento.
Puede utilizarse la expresin:
d2
K = 0.42 1 2
D
d
Para > 0.76 , se emplea la ecuacin:
D
2
d2
K = 1 2
D
En el estrechamiento la energa cintica se mide en el menor dimetro.

La prdida ser pues:
2
v
H =K 2
2 g
Figura. Estrechamiento o reduccin
44
Clculo de perdidas de carga en la aspiracin
Longitud equivalente en accesorios
Codo 90-------------------------------------------------------------------------------2 2.5 = 5m
Vlvula retencin----------------------------------------------------------------------1 4 = 4m
Longitud equivalente total( Le )--------------------------------------------------------------9m
Longitud de tubera( L )---------------------------------------------------------------------1.2m
Con lo cual y con la siguiente ecuacin detallada con anterioridad hallamos las
perdidas de carga en la lnea de aspiracin, esto es;
f (L + Le ) v 2
H = =2,507 m.c.a = 0.25bar.
2 g DINT
45
Clculo de prdidas en la seccin de motores principales de

estribor.
El clculo se ha realizado sobre la seccin de los motores principales de

estribor ya que es la zona que necesita mayor volumen de agua.
Todos los datos empleados se recogen en la tabla. Valores obtenidos
del clculo hidrulico.
1.Tramo DN32 sin accesorios
Longitud de tubera( L )------------------------------------------------------------------34.2m

f L v2
H1 = =8,404m.c.a=0.8404bar
2 g DINT
2.codo 90 normal
2
v
H2 = K =0,27 m.c.a = 0.027bar
2 g
3.vlvula retencin
2
v
H3 = K =0,76 m.c.a = 0.076bar
2 g
4.codo 90 normal
v2
H4 = K =0,27 m.c.a = 0.027bar
2 g
46
5.filtro
v2
H5 = K =1,93 m.c.a = 0,193bar
2 g
6-13.codo 90 normal
v2
H ( 6 13) = K =0,27 m.c.a = 0.027bar
2 g
14.Empalme en T normal
v2
H14 = K = 0,55 m.c.a = 0.055bar
2 g
15 y 16.codo 90 normal
v2
H (15 y16 ) = K =0,27 m.c.a = 0.027bar
2 g
17 y 18 Empalme en T normal
v2
H (17 y18) = K = 0,55 m.c.a = 0.055bar
2 g
19 y 20.codo 90 normal
v2
H (19 y 20 ) = K =0,27 m.c.a = 0.027bar
2 g
47
21.Prdidas estrechamiento
d 27.3
= = 0.76 , luego aplico la ecuacin siguiente para sacar el factor K.
D 36
d2
K = 0.42 1 2 =0.180
D
Hallamos la velocidad con la que sale el fluido (V2) mediante:
v2 v12
2
K=
2 g
Donde V2 ser la velocidad de salida y V1 la de entrada.
Por tanto las prdidas son:
2
v2
H 21 = K =0.087m.ca=0.0087 bar
2 g
22.Perdidas tramo DN25
Longitud tubera = 5,4m
f L v2
H 22 = =2,96 m.c.a = 0,296 bar
2 g DINT
en este tramo vara la velocidad del fluido ya que existe un estrechamiento de
dimetros, y para hallar la velocidad del fluido usamos la formula inicial de;
Q4
V =
( DINT 103 ) 2
Dint (DN25) = 27,3 mm
48
23.Prdidas estrechamiento
En este tramo el dimetro disminuye de nuevo de DN25 a DN20 para aumentar

la presin y poder abastecer al ramal de boquillas, con la presin de trabajo
suficiente demandada por estas, es decir;
d 21.7
= = 0.79 > 0.76 ,luego aplico la ecuacin siguiente para sacar el factor K.
D 27.3
2
d2
K = 1 2 =0.135
D
Las prdidas son:
2
v
H 23 = K 2 =0.085 m.c.a = 0.0085 bar.
2 g
24.tramo de tubera DN20
Longitud tubera = 3,6m
f L v2
H 24 = )= 1,66 m.c.a. = 0,166 bar.
2 g DINT
25.Prdida en codo 90 normal
v2
H 25 = K =0,27 m.c.a = 0.027bar.
2 g
26.Prdidas en el tramo DN20
Longitud tubera =1.8m
f L v2
H 26 = =0,82 m.c.a = 0.082bar.
2 g DINT
49
Longitud tubera=1.8 m
f L v2
H 27 = = 0,54 m.c.a = 0.054 bar.
2 g DINT
Longitud tubera=1.8m
f L v2
H 28 = =0,32 m.c.a=0.032 bar.
2 g DINT
f L v2
H 29 = =0,161m.c.a=0.0161 bar.
2 g DINT
f L v2
H 30 = =0.055m.c.a=0.0055 bar.
2 g DINT
H TOTAL = 2,53 bar = 25,3 m.c.a
50
VALORES OBTENIDOS EN EL CALCULO HIDRAULICO

N EN EL PLANO 1 2 3 4 5
FLUIDO agua agua agua agua agua
CAUDAL(m^3/h) 9 9 9 9 9
DENSIDAD(kg/m^3) 998,2 998,2 998,2 998,2 998,2
VISCOSIDAD(m^2/s) 1,003 E-6 1,003 E-6 1,003 E-6 1,003 E-6 1,003 E-6
ELEMENTO tramo codo 90 V. Retenc. codo 90 filtro
RUGOSIDAD ABSOLUTA 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
RUGOSIDAD RELATIVA 4,17 E-3 4,17 E-3 4,17 E-3 4,17 E-3 4,17 E-3
VELOCIDAD(m/s) 2,45 2,45 2,45 2,45 2,45
N REYNOLDS 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4
REGIMEN turbulento turbulento turbulento turbulento turbulento
COEF.FRICCION (f) 0,0289 0,0289 0,0289 0,0289 0,0289
COEF.PERDIDAS (K) -- 0,9 2,5 0,9 6,5
PERDIDAS(bar) 0,8404 0,027 0,0761 0,027 0,19
N EN EL PLANO 6 7 8 9 10
CAUDAL(m^3/h) 9 9 9 9 9
DENSIDAD(kg/m^3) 998,2 998,2 998,2 998,2 998,2
ELEMENTO codo 90 codo 90 codo 90 codo 90 codo 90
VELOCIDAD(m/s) 2,45 2,45 2,45 2,45 2,45
N REYNOLDS 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4
COEF.FRICCION (f) 0,0289 0,0289 0,0289 0,0289 0,0289
COEF.PERDIDAS (K) 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
PERDIDAS(bar) 0,027 0,027 0,027 0,027 0,027
51
N EN EL PLANO 11 12 13 14 15
CAUDAL(m^3/h) 9 9 9 9 9
DENSIDAD(kg/m^3) 998,2 998,2 998,2 998,2 998,2
ELEMENTO codo 90 codo 90 codo 90 empalme en T codo 90
VELOCIDAD(m/s) 2,45 2,45 2,45 2,45 2,45
N REYNOLDS 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4
COEF.FRICCION (f) 0,0289 0,0289 0,0289 0,0289 0,0289
COEF.PERDIDAS (K) 0,9 0,9 0,9 1,8 0,9
PERDIDAS(bar) 0,027 0,027 0,027 0,055 0,027
N EN EL PLANO 16 17 18 19 20
CAUDAL(m^3/h) 9 9 9 9 9
DENSIDAD(kg/m^3) 998,2 998,2 998,2 998,2 998,2
ELEMENTO codo 90 empalme en T empalme en T codo 90 codo 90
VELOCIDAD(m/s) 2,45 2,45 2,45 2,45 2,45
N REYNOLDS 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4 8,81 E4
COEF.FRICCION (f) 0,0289 0,0289 0,0289 0,0289 0,0289
COEF.PERDIDAS (K) 0,9 1,8 1,8 0,9 0,9
PERDIDAS(bar) 0,027 0,055 0,055 0,027 0,027
52
N EN EL PLANO 21 22 23 24 25
CAUDAL(m^3/h) 9 6,48 6,48 3,24 3,24
DENSIDAD(kg/m^3) 998,2 998,2 998,2 998,2 998,2
ELEMENTO estrechamiento tramo estrechamiento tramo codo 90
VELOCIDAD(m/s) 2,45 3,08 3,08 2,43 2,43
N REYNOLDS 8,81 E4 8,38 E4 8,38 E4 7,52 E4 7,52 E4
COEF.FRICCION (f) 0,0289 0,031 0,031 0,033 0,033
COEF.PERDIDAS (K) 0,18 -- 0,135 -- 0,9
PERDIDAS(bar) 0,0087 0,296 0,0085 0,16 0,027
N EN EL PLANO 26 27 28 29 30
CAUDAL(m^3/h) 3,24 2,64 2,04 1,44 0,84
DENSIDAD(kg/m^3) 998,2 998,2 998,2 998,2 998,2
ELEMENTO tramo tramo tramo tramo tramo
VELOCIDAD(m/s) 2,43 1,98 1,53 1,08 0,63
N REYNOLDS 7,52 E4 4,28 E4 3,31 E4 2,33 E4 1,36 E4
COEF.FRICCION (f) 0,033 0,033 0,033 0,033 0,033
COEF.PERDIDAS (K) -- -- -- -- --
PERDIDAS(bar) 0,082*2 0,054*2 0,032*2 0,016*2 0,0055*2
Nota: Los tramos del 26 al 30 han sido multiplicados por dos debido a que hay
2 ramales equivalentes.
Puede verse la numeracin en el plano n2
53
Parmetros a determinar para la instalacin de la bomba
Altura manomtrica
NPSH disponible de la bomba
Potencia accionadora
Alturas de trabajo.
Generalmente la bomba de aspira de un depsito bajo una presin

absoluta Pa , a un nivel H ga con respecto al eje de la bomba, o respecto al
centro del primer impulsor si es bomba vertical, e impulsa el liquido a otro

depsito a nivel H gi y a una presin absoluta Pi
Expresando las presiones como energa, es decir, en metros de columna

de lquido, tendremos:
- Altura geomtrica de aspiracin ( H ga )
- Altura geomtrica de impulsin ( H gi )
- Altura geomtrica total ( H gt )
El valor de Hgi depende del valor de la presin en la brida de aspiracin.

Si sta es negativa o sea, menor que la presin atmosfrica, entonces el valor
de la altura geomtrica total ser: H gt = H gi + H ga . En tal caso, se dice que la
bomba trabaja con aspiracin. Por el contrario cuando la presin en la brida de

aspiracin, es mayor que la presin atmosfrica, la bomba trabaja con carga.
Siendo H gt = H gi - H ga .
Disearemos la aspiracin de las bombas de manera que las prdidas

de carga en la aspiracin sean mnimas.
54
Llamando ha a las prdidas de carga en el conducto de aspiracin y

h a las del conducto de impulsin, tendremos:
- Altura total en la aspiracin. H a = Pa + H ga - ha
- Altura total en la impulsin: H i = Pi + H gi - hi
- Altura total manomtrica: = Pi - Pa + H gt - hi - ha
La altura total en la aspiracin es la energa total del liquido en la brida

de aspiracin, y la altura total en la impulsin es la energa del lquido en la
brida de descarga. Siendo pues, la altura total manomtrica, la diferencia entre
ambas, o sea, la energa cedida por la bomba al lquido por unidad de masa. Si
se dispone un manmetro industrial en !a brida de aspiracin y en la de
descarga, la altura total desarrollada por la bomba ser la diferencia de sus
vi2 va2
lecturas, ms la diferencia de alturas cinticas que a menudo es
2 g
despreciable y no se considera.
Altura manomtrica: Se considera como la altura que debe ser capaz

de generar la bomba para poder elevar un determinado caudal desde el nivel
de aspiracin hasta el de descarga, venciendo las correspondientes prdidas
de carga del sistema. Fruto de sus caractersticas fsicas de elementos que la
conforman. Para su determinacin podemos tomar la siguiente frmula :
Pi Pa vi2 v a2
H m = H g + Z total + 10 +
2 g
El tercer y cuarto miembro de la ecuacin los consideramos

despreciables ya que sus valores son muy pequeos comparados con H y Z,
como se dijo anteriormente.
Altura geomtrica de aspiracin, segn plano se toma las peores

condiciones, es decir, cuando el tanque de agua dulce se encuentra al lmite
55
del suministro. Se considera valor negativo debido a que la bomba esta situada
por encima de la superficie del liquido de aspiracin. Luego H ga = 1 m
Altura del elemento ms elevado en la descarga, segn plano cualquier

boquilla de descarga al estar todas a la misma altura. Luego H gi = 3m
Prdidas en la descarga , Z d = 25,28 m
Prdidas en la aspiracin, Z a = 2,507 m
Simplificada la frmula anterior nos queda:
H m = H g + Z total = ( H gi + H ga ) + ( Z a + Z d ) = 3 + (1) + 2,507 + 25,28 = 28,787 m.c.a
Npsh disponible de la bomba:
Cavitacin:
La presin o altura esttica a que un lquido puede estar sometido, ha de

ser siempre mayor o igual que su tensin de vapor. Si se hiciera menor, el
lquido se vaporizara en cantidad suficiente para restablecer una presin igual
a su tensin de vapor. Por esto, si la altura de presin del liquido en la brida de
va2
aspiracin, igual a H A (Altura total en la aspiracin (Energa) menos la
2 g
energa cintica del lquido, nos queda la presin, altura esttica o altura de
presin) fuera menor que la tensin de vapor, debido a una altura geomtrica
de aspiracin negativa excesiva o a elevadas perdidas de carga en el conducto
de aspiracin, el lquido se vaporizara a la entrada de la bomba. Al seguir sta
desarrollando la misma altura en metros de columna de fluido, la presin
bajara en la proporcin densidad lquido / densidad vapor y en muchos casos
sera insuficiente para sostener la tubera de aspiracin llena de lquido,
vacindose, y por consiguiente descebando la bomba. Las bombas centrfugas
adems, no estn previstas para funcionar en seco, ya que necesitan del
56
lquido como lubricante en los juegos de empaquetadura con eje y aros

rozantes entre si, luego la bomba se deteriorara.
No basta, sin embargo, que la presin en la aspiracin sea igual o mayor

que la tensin de vapor para un funcionamiento correcto de la bomba. En la
siguiente figura representamos el diagrama de las variaciones de presin en el
sistema.
En el grfico anterior podemos ver que en el interior de la bomba se

produce una cada de presin h antes de empezar sta a aumentar por la
accin del impulsor. Las causas de esta cada de presin interna h , llamada
tambin depresin dinmica o altura de presin crtica, son las perdidas de
carga internas y los aumentos de velocidad en el codo de entrada del impulsor,
en el borde de los alabes y en la cara superior de stos.
Todas estas prdidas locales de presin, difciles de evaluar

exactamente, se pueden considerar proporcionales al cuadrado de i , que es
la velocidad relativa del lquido con respecto al impulsor, y su suma se puede
57
i2
hacer igual a: h = donde es un coeficiente experimental que depende
2
del acabado superficial, forma de la bomba y forma del comienzo del perfil del
alabe.
La presin en la brida de aspiracin, aun siendo mayor que la tensin de

vapor, puede no ser lo suficiente para evitar la formacin de vapor en el interior
de la bomba. En este caso el lquido, al llegar a los alrededores de la zona
donde la presin es ms baja (Suele hallarse cerca del borde interno en la cara
posterior de la alabes) y su presin disminuir por las prdidas de carga y
aumentos de velocidad por debajo de la tensin de vapor, comienza a
vaporizarse, creando en el seno del lquido burbujas o cavidades (De aqu el
nombre de cavitacin).
Estas burbujas, que sern mayores cuanto mayor sea el defecto de

presin, son arrastradas por el lquido, y al aumentar la presin por encima de
la tensin de vapor llega un momento en que ste vuelve a condensarse de
forma brusca, con la consiguiente implosin de las burbujas.
Los efectos ms importantes de la cavitacin son los siguientes:
Al formarse las cavidades o burbujas, debido a que el volumen

especifico en la fase vapor es mucho mayor que en la de lquido,
la capacidad disminuye de manera importante e irregular.
Al implosionar las burbujas bruscamente en las zonas de alta

presin, se producen ondas de presin o pequeos golpes de
ariete, que dan lugar a erosin, ruido y vibracin.
58
Altura neta positiva en la aspiracin NPSH

Para que una bomba centrifuga funcione sin cavitacin es necesario que
la presin del lquido en el punto de la bomba en que es mnima, sea igual o
mayor que la tensin de vapor del lquido. Luego la presin del lquido en la
brida de aspiracin ha de ser superior a la tensin de vapor en una cantidad
mnima h , cada de presin interna, es decir:
H LIQUIDO H VAPOR > h
Si nos referimos, en vez de a la presin, a la altura total en la aspiracin,

su diferencia con la tensin de vapor para funcionamiento sin cavitacin, tendr
que ser la velocidad en la brida de entrada.
va2 v2
H LQUIDO = HVAPOR > h + a
2 g 2 g
va2
H a H VAPOR > h + (1)
2 g
La altura total del lquido menos la tensin de vapor, se llama altura neta
y expresa la mxima energa por unidad de peso que el lquido puede perder
sin evaporarse.
59
As a H a HVAPOR altura total en la aspiracin, menos tensin de vapor,
se le llama altura neta positiva en la aspiracin (NPSH). Es la altura neta que el

sistema deja disponible en la brida de aspiracin a la que va acoplada la
bomba. Por ello, se le llama NPSH disponible, siendo:
NPSH d = H a H vapor = Pa + H ga ha H vapor
Pa : presin en el tanque de aspiracin
H ga :altura geomtrica de aspiracin
ha :prdidas en el conducto de aspiracin
H VAPOR :tensin vapor del lquido
El NPSH disponible depende por tanto, de las caractersticas del sistema

de conduccin. Es por tanto, un dato que podemos calcular tan slo en funcin
del sistema de conduccin.
Por otra parte, la bomba para funcionar sin cavitacin, nicamente

requiere una NPSH en su brida de entrada igual al segundo miembro de la
inecuacin (1). Es decir, la NPSH requerida ser:
va2 12 v2
NPSH r = h + = + a
2 g 2 g 2 g
En definitiva, para que una bomba pueda trabajar bajo condiciones de no

cavitacin, NPSHd > NPSHr que no es ms que otra forma de expresar la
inecuacin (1), siendo:
NPSH d = H a HVAPOR
va2
NPSH r = h +
2 g
60
NPSH d = H a H vapor = Pa + H ga ha H vapor
Pa : presin en el tanque de aspiracin
H ga :altura geomtrica de aspiracin
ha :prdidas en el conducto de aspiracin
H VAPOR :tensin vapor del lquido
NPSH r = (ver catlogos)=0.95 m.c.a = 0.095 bar
NPSH d = H a H vapor = Pa + H ga ha H vapor =8,73-1-2,507-0.238=4,98 m.c.a
Npsh d >Npsh r
La bomba no cavita.
Potencia accionadora de la bomba: es la potencia en el eje de la bomba

o la potencia mecnica que absorbe la bomba ,equivale a la potencia hidrulica
ms la potencia consumida en rozamientos.
Hm
Pac = g Q
total
m3 m3
Q=9 = 0.0025
h s
kg
= 998.2
m3
H m = 28,787 m
total = 0.51 ( ver catlogos)

28,787
Pa = 998.2 9.8 0.0025 = 1380,41W = 1,38 KW
0.51
61
FUNCIONAMIENTO DE LA INSTALACION: DESCRIPCION
Funcionamiento en condiciones normales: todos los componentes de la

instalacin operativos.
El equipo acta inicialmente ante la detencin de humo en las zonas

protegidas por uno cualquiera de los detectores de humo situados sobre los
elementos a proteger.
El detector activado por el humo acta de inmediato sobre el

componente elctrico correspondiente, originando una seal de alarma en el
Panel de Control de la instalacin situado en el Puente de Gobierno.
La seal de alarma se traduce en una seal acstica diferenciada de las

otras correspondientes a las alarmas generales, y una seal visual mediante un
led luminoso que indica la zona afectada en un esquema reducido de la
instalacin bien mediante un rotulo indicativo de la zona afectada en una
pequea pantalla retroiluminada o similar.
Ante esta seal de alarma el personal de guardia responsable de la

seguridad acepta o se da por enterado de la alarma reseteando el equipo para
que pueda dar otra seal de alarma si as ocurriera y de inmediato requiere al
personal de maquinas que este de guardia para que baje a la cmara de
maquinas a la zona afectada para ver la dimensin del suceso y actuar en
consecuencia; bien abriendo la electrovlvula de la zona afectada y arrancando
la bomba de la instalacin si la situacin as lo requiriese o bien actuar con un
extintor porttil sobre la zona afectada si con ello corta la produccin de humo y
la desactivacin del detector correspondiente.
No obstante si antes de que llegue a la zona afectada el personal de

maquinas, se activa alguno de los detectores de llama situados sobre los
elementos a proteger por la aparicin de llamas en la zona afectada; de
inmediato, estos detectores de llama actan automticamente sobre la
electrovlvula de la zona afectada; abriendo el circuito hidrulico, y sobre la
62
bomba de la instalacin; arrancndola para as actuar de inmediato y de forma

automtica sobre la zona afectada.
Si producida la seal de alarma por la activacin de algn detector de

humos de la instalacin y en el Puente de Gobierno esta no fuera debidamente
atendida dentro de un intervalo de tiempo estimado y permaneciera activado el
detector de humos, automticamente se pondra en funcionamiento la
instalacin al igual que en el caso de los detectores de llama.
La instalacin esta diseada para funcionar suministrando agua dulce

durante al menos veinte minutos; al caudal requerido por el elemento a
proteger cuyo caudal de funcionamiento sea el mayor de entre los elementos a
proteger o sea el elemento que proporciona las condiciones mas desfavorable.
Para cubrir lo indicado en el prrafo anterior la bomba instalada aspira
de un tanque de uso exclusivo para la instalacin y cuya capacidad cubre
holgadamente el volumen necesario.
El tanque suministra el caudal requerido durante veinte minutos

descendiendo su nivel interior hasta llegar a un nivel mnimo de reserva de
agua en el que acta un flotador de bajo nivel instalado en el tanque el cual
activa: una seal visual de bajo nivel de agua en el Tanque de Agua Dulce en
el Panel de Control del Puente de Gobierno, abre una vlvula de aspiracin del
colector de agua salada que se encuentra entre la bomba de la instalacin y la
vlvula de aspiracin del tanque de agua dulce por delante de la vlvula de
aspiracin del tanque de agua dulce, y cierra esta ultima; alimentndose desde
ese momento la bomba de la instalacin con agua salada sin limite de tiempo al
aspirar directamente del mar pero con el inconveniente de las acciones
corrosivas y deteriorantes que el agua salada conlleva.
63
Funcionamiento en condiciones desfavorables: la bomba de la instalacin

fuera de servicio o con bajo rendimiento o funcionamiento.
La instalacin tiene un presostato que controla la presin en el circuito

hidrulico de la instalacin comprobando que esta se mantiene dentro de los
valores de proyecto; si la presin baja por debajo del mnimo establecido
automticamente este presostato abre una vlvula que se encuentra por
delante de la descarga de la bomba de la instalacin y que esta conectada a la
red del sistema de contra incendio del buque parando a continuacin la bomba
de la instalacin quedando dicha instalacin alimentada por agua directa del
mar con mucho mayor e inagotable caudal pero con el inconveniente de las
acciones corrosivas y deteriorantes que el agua salada conlleva.
Funcionamiento en condiciones desfavorables: se producen dos o ms

conatos de incendio en elementos protegidos distintos.
En este caso sean los sucesos simultneos o no de cualquier forma en

un momento dado la presin del circuito baja por debajo del valor mnimo de
proyecto al no estar diseada la instalacin para cubrir los dos suceso a la vez
por lo que la instalacin responde de forma idntica al caso del prrafo anterior.
Funcionamiento en condiciones desfavorables: el sistema elctrico

presenta fallos que afectan al automatismo de las electrovlvulas.
En estas condiciones no se dispone del funcionamiento automtico de la

bomba de agua dulce de la instalacin ni tampoco de la apertura automtica de
la vlvula de conexin al colector general de contra incendio si consideramos
que tampoco acta el presostato de baja presin; por lo que hay que recurrir a
la actuacin manual sobre la instalacin; para ello en cada una de las lneas
individuales junto a la electrovlvula hay una toma de conexin de contra
incendio con vlvula de paso, a la que se puede conectar una manguera de
contra incendio sin boquilla desde el hidrante mas cercano de la cmara de
64
maquinas pudiendo as cubrir cualquier eventualidad que surgiera en alguno de

los elementos a proteger.
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES DE LA INSTALACIN
Tanque de agua dulce
Situado en el doble fondo, con una capacidad efectiva de 4280 litros.

Proporciona a la bomba de la instalacin el agua para sofocar los posibles
incendios que se produzcan en la cmara de mquinas. Su lmite de suministro
se produce cuando la capacidad del tanque se encuentra al 10% de su
capacidad efectiva.
Para saber su lmite el tanque cuenta en su interior con un flotador de

nivel que nos avisar cuando esto ocurra.
Figura 1.Flotador de nivel
Bomba
La bomba, es una mquina que absorbe energa mecnica que puede
provenir de un motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la
transfiere a un fluido como energa hidrulica la cual permite que el fluido
pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes
niveles y/o a diferentes velocidades.
65
Se pueden considerar dos grandes grupos: volumtricas o

desplazamiento positivo (alternativas y rotativas )y de fujo continuo, cintica o
centrfugas (centrfugas hlice y chorro).
En este proyecto se ha utilizado para la instalacin una bomba

centrfuga del fabricante Lowara de la Serie V8 concretamente la SV806F30T
de caractersticas(ver catlogos). La normativa exige que se disponga a parte,
de una bomba de emergencia para posibles causas que dejen al sistema sin
abastecimiento.
Figura 2.Tipos de bombas centfugas Lowara sv
La eleccin de la bomba que cubrir el servicio, la llevaremos acabo en

funcin del caudal, la altura a la cual hay que elevarlo as como la altura neta
positiva en la aspiracin requerida.
Mediante el catlogo de bomba centrfuga de la serie sv8 podemos

observar la curva caracterstica caudal-altura correspondiente a la bomba.
Obteniendo de el las condiciones ms ptimas para la bomba a emplear.
Su funcionamiento se basa en que la potencia que le suministra crea

una fuerza centrfuga que le da velocidad de fluido y la propia constitucin de la
bomba transforma esa energa de velocidad en presin.
66
Las bombas centrifugas, debido a sus caractersticas, son las bombas

que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las
siguientes:
Son aparatos giratorios.

No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son
muy sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere
dispositivo regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente 1/4 del precio
de la bomba de mbolo equivalente.
El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de
mbolo equivalente.
El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.
EI mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el
aceite de las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero
de elementos a cambiar es muy pequeo.
Tubera
En este proyecto se han empleado tuberas de acero galvanizado, para

la conduccin del fluido hasta la zona o seccin donde hay incendio, para ello
se cuentan con diferentes accesorios como son, vlvulas, filtros.... que
componen la instalacin.
Figura 3.Tubera acero galvanizado
67
Los dimetros empleados segn clculo anterior son:
Dimensiones de la tubera Espesor

D S
DN 20(3/4) 26.9mm 2.65mm
DN 25(1) 33.7mm 3.25mm
DN 32(1 ) 42.4mm 3.25mm
Soporte de la tubera
La instalacin cuenta con un soportado normalizado de tuberas, es decir, con

bridas semicirculares, atornilladas a angulares y soldadas al soporte con una
altura conveniente segn discurran por la pared.
Vlvulas de asiento
Tambin llamada de alcachofa es un caso particular de la vlvula de

retencin instalada en la base de la tubera de aspiracin para evitar la
descarga de la tubera y el consiguiente descebo de la bomba. La entrada de la
vlvula se protege con un filtro que impide la entrada de partculas en la misma.
El especial diseo del asiento asegura un cierre estanco generalmente

mediante juntas elsticas, impidiendo el descebado de la bomba incluso en
periodos largos de tiempo.
El cuerpo est fabricado en acero al carbono recubierto con poliamida.

La rejilla y mecanismos en acero inoxidable.
68
El dimetro nominal empleado para esta vlvula es DN 100, ya que ha

de ser como mnimo dos veces el dimetro de la tubera estandar elegida en el
diseo de la instalacin, de forma que la reduccin que tiene no produzca una
contraccin de la aspiracin.
Figura 3.Vlvula de asiento
Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola

taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en
la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y cierra el
conducto .
Figura 4 Vlvula de bola
En la instalacin son empleadas para la entrada de aire comprimido

para limpieza de tuberas y como vlvula de prueba para el correcto
funcionamiento de la instalacin.
69
Vlvulas de retencin
La vlvula de retencin esta destinada a impedir una inversin de la

circulacin. La circulacin del lquido en el sentido deseado abre la vlvula; al
invertirse la circulacin, se cierra.
Figura 5.Vlvula de retencin

Instalada junto al grupo moto-bomba en el lado de la impulsin, la
aspiracin y en el ramal que proviene de la red de contra incendios. Su misin
es el cierre de inmediato de la vlvula cuando la bomba se pare, evitando que
la columna de impulsin invierta su direccin. Protege adems de las sobre
presiones producida por el golpe de ariete.
Vlvula de bola con actuador elctrico
Estas son de gran importancia, en la instalacin son las encargadas de

abrir paso al fluido hacia la seccin de descarga. Su accionamiento puede ser
tanto manual como automtico.
El conexionado de las vlvulas va a la caja de conexiones (ver plano

n2) que se encarga de la apertura o cierre automtico.
Figura 6.Vlvula de bola con actuador elctrico
70
Boquilla GW M5
Este tipo de boquilla esta diseado para producir niebla fina formada por
gotitas pequeas de agua. Esto la hace fiable para la proteccin de espacios
contra los incendios como es en este caso la proteccin en cmara de
mquinas.
La boquilla tipo GW M5 debe estar instalada en un sistema de tubera,
como es el caso, de acero galvanizado o bien en tuberas de acero endurecido
o aleaciones de cobre. Estas boquillas deben ser limpiadas con compresores.
Figura 7.Boquilla GW M5
ZONAS DENOMINACIN DEL OBJETO N DE BOQUILLAS

1 MAQUINA PRINCIPAL BABOR 20
2 MAQUINA PRINCIPAL ESTRIBOR 20
3 MAQUINA AUXILIAR BABOR 2
4 MAQUINA AUXILIAR BABOR(CENTRO) 2
5 MAQUINA AUXILIAR ESTRIBOR(CENTRO) 2
6 MAQUINA AUXILIAR ESTRIBOR 2
7 PURIFICADORES FUEL -OIL 2
8 CALDERA DE BABOR 1
9 CALDERA DE ESTRIBOR 1
Cada zona a proteger tendr un n de boquillas y cumplirn segn los ensayos

realizados (segn IMO Circ 913) unas distancias entre el objeto a proteger y
entre si mismas.
71
En la siguiente figura se pueden apreciar las distancias a cumplimentar por las

boquillas.
Tipo de Mnima distancia Mxima distancia entre Mxima

rociador entre el rociador el rociador y objeto a distancia entre
y proteger rociador
objeto a proteger
Wmin Wmax Dmax
GW M5 0.5m 8m 3m
72
Disposicin de las boquillas sobre las 9 zonas a proteger:
Zona 1 y 2. MOTORES PRINCIPALES
Disponen de 20 boquillas situados de forma tal como indica la figura.
Cada boquilla proporciona 0,6 m3/h. Luego si hay 10, el caudal

suministrado ser:
Q = 0,6*20 = 6 m3/h
73
Zona 3-6. MOTORES AUXILIARES
Disponen de 2 boquillas situados de la siguiente forma como indica la

figura.
Q=0.6*2=1.2m3/h
Zona 7. PURIFICADORES DE FUEL OIL
Disponen de 2 boquillas situados de la siguiente forma como indica la

figura.
Q = 0.6*2 = 1.2m3/h
74
Zona 8 y 9. CALDERAS(QUEMADOR)
Disponen de 1 boquilla situados de forma tal como indica la figura.
Q = 0.6*2 = 1.2m3/h
Filtro
Para la proteccin de la instalacin es muy importante la utilizacin de

filtros, para evitar que partculas o sustancias slidas no deseadas, atasquen o
daen vlvulas, instrumentacin o instalaciones en general.
Figura 9.Filtro tipo Y
Figura 8.Filtro tipo Y
75
Racor
Los racores empleados son del tipo barcelona. Su funcin es el

acoplamiento de compresores para aire comprimido para limpieza de la tubera
y tambin para el acople de manguera.
Para mangueras Macho rosca gas (BSP) Hembra rosca gas(BSP)
Presostato
Es instalado en sistemas de extincin de incendios a base de agua. Su

funcin principal es el control de la bomba del equipo.
Figura 9.Presostato
76
Detectores empleados
Detector de llama ultravioleta
Situados en cada zona a proteger; acta ante la presencia de llama.
Figura 10.Detector de Llama Ultravioleta
Caractersticas principales:
Detecta fuegos de llama rpida.
Altamente fiable, con tubo receptor de UV de larga vida.
Bajo consumo de corriente.
Tiene un mantenimiento sencillo ya que la limpieza puede ser llevada

acabo sin desmontar el detector.
77
Detector de humo
Como los anteriores se situan en cada zona a proteger, acta ante la

presencia de humo.
Figura 11.Detector de humo
Caractersticas principales:
Es reconocido como un buen detector.
Diseado para reducir falsas alarmas.
Alerta previa de peligro de incendio.
78
Alarmas
Al conjunto de detectores instalados sobre cada zona, le ir ubicada a su

vez una alarma ptico acstica. La activacin de cualquiera de los detectores
iniciar una seal en estas.
Figura 12.Alarma ptico -acstica
79
Paneles
Panel para sealizacin y alarma
El panel de la figura, ir situado en el puente de navegacin al lado del

panel de contra incendios, y nos sealizar mediante leds luminosos todo tipo
de alarmas de fuego en cmara de mquinas, as como el estado del sistema
de extincin empleado. Todas las alarmas sern visualizadas en una pantalla
con un texto que indica la seccin afectada. Estos leds nos indican fuego
(FIRE), extinguir (EXTINGUST), falsa (FAULT), ensayo (TEST),
avera(DISABLED) y encendido(POWER). Puede ser configurado tambin
como panel de actuacin remota.
80
Panel para actuacin remota
Con este panel podemos comenzar o parar la extincin en las once

zonas a proteger. Para cada seccin hay disponible un indicador de fuego
(FIRE) o descarga (DISCHARGE). Tambin dispone de indicadores para el
estado del sistema y posibles fallos.
Este panel est situado en la cubierta n2 junto a la caja de mdulos.
81
Caja de mdulos
Esta caja de mdulos est equipada con un mdulo de suministro de

energa, para abastecer al sistema.
82
Caja de conexiones
Situada en la cubierta n1, permite la conexin de las vlvulas con el

actuador elctrico y la apertura o cierre de estas .
Panel de arranque de la bomba
Ubicado tambin en la cubierta n1, contiene un arrancador de bomba

con proteccin ante sobre cargas.
83
Listado de los componentes instalados
Cantidad Descripcin
1 Panel de sealizacin y alarma
1 Panel para actuacin remota
1 Caja de mdulos
1 Caja de conexiones
1 Panel de arranque de la bomba
18 Detector de llama
18 Detector de humo
1 Filtro DN32/PN 16 acero inoxidable
1 Bomba SV806F30T/A 120l/min 7 bar
3 Vlvula de retencin DN 32
1 Vlvula de bola G1/2 alivio presin
1 Manmetro de presin 0-16bar,R 1/2"
1 Presostato PMS 10
2 Vlvula con actuador elctrico DN 32/PN 16
7 Vlvula con actuador elctrico DN 20/PN 16
10 Racor 3/4" para acople de compresor de aire
10 Vlvula de bola DN 20
52 Boquillas GW M5
18 Alarma ptico-acsticas,YL5
184 Tubera DN 20,DIN 2440 ,ST 37
240 Soportes para tuberas de DN 20, 25 y 32
18 Te de medidas correspondientes a 20, 25 y 32
55 Codos de medidas 1,
84
CATLOGOS
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
TABLAS
109
Diagrama de Moody
110
Longitud equivalente de accesorios
111
Densidad del agua en funcin con la temperatura
112
113
Caractersticas de tubera DIN 2440
114
Coeficiente de prdidas K para diferentes accesorios
Valores de rugosidad absoluta
115
Tensin del vapor de agua en funcin de su temperatura
116

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Proyecto Fin de Carrera Fco.

Javier Gonzlez Lara

Definicin y objetivo del proyecto 4

MSC / Cir. 913 7

Proyecto de directrices para la aprobacin de sistemas fijos de lucha

Prescripciones principales del sistema 10

Apndice; Mtodo de ensayo para los sistemas fijos de lucha

Ensayo de exposicin al fuego 14

Informe sobre el ensayo 21

Cdigo internacional de sistemas de seguridad contra incendios

Capitulo 7 Sistemas fijos de extincin de incendios

Capitulo 8 Sistemas automticos de rociadores de

Principales causas de incendios en Cmara de Mquinas 31

Diseo del sistema 35

Funcionamiento en condiciones desfavorables 64

Descripcin de los componentes de la instalacin 65

Listado de componentes instalados 84

DEFINICIN Y OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del siguiente proyecto titulado "Diseo, clculo y desarrollo

A continuacin, se elabora un anlisis de la normativa que implica y/o

Lucha contra incendios

La finalidad de la presente regla es la supresin y rpida extincin de un incendio en el

1. Se instalarn sistemas fijos de extincin de incendios teniendo debidamente en

2. Estarn rpidamente disponibles dispositivos de extincin de incendios.

5.6 Sistemas fijos de lucha contra incendios de aplicacin local

1. Las partes con riesgo de incendio de las mquinas de combustin interna

2. La parte delantera de las calderas(quemadores).

3. Las partes con riesgo de incendio de los incineradores.

4. Los purificadores de fuel-oil calentado.

Para el cumplimiento de la Normativa expuesta como determinante de

Del anlisis anterior de la Normativa el diseo del equipo condiciona la

panel para actuacin remota, caja de mdulos, caja de conexiones y panel de

DIRECTRICES PARA LA APROBACIN DE SISTEMAS FIJOS DE

1. El Comit de Seguridad Martima aprob en su 71 periodo de sesiones (19 28

2. Se pide a los Gobiernos Miembros que apliquen las directrices adjuntas al

PROYECTO DE DIRECTRICES PARA LA APROBACIN DE

Supresin del incendio: reduccin del calor procedente del incendio y

Agente extintor a base de agua: agua dulce o de mar mezclada o no con

Puesto central de control: puesto de control en el que estn centralizados los

Sistemas fijos de deteccin de incendios y de alarma contra incendios:

Puesto central de control con dotacin permanente: puesto central de control

Puestos de control: espacios en que se hallan el equipo de radiocomunicaciones

espacios en que est centralizado el equipo de deteccin o de control de incendios

Peso muerto: diferencia en toneladas entre el desplazamiento del buque en agua

Cdigo de sistemas de seguridad contra incendios: Cdigo internacional de

Punto de inflamacin: es la temperatura en grados celsius (prueba en vaso

Espacios de mquinas: todos los espacios de categora A para mquinas y los

Espacios de categora A para mquinas: aquellos espacios y los troncos de

Buque de pasaje de trfico rodado: buque de pasaje con espacios de carga

3 Prescripciones principales del sistema

3.1 El sistema se deber poder accionar manualmente.

3.5 El sistema estar en condiciones de ser utilizado inmediatamente y poder

3.6 El sistema y sus componentes estarn debidamente proyectados para soportar

secciones pertinentes del apndice A de la circular MSC/Circ.668, enmendada por la

3.7 El sistema y sus componentes se proyectarn e instalarn con arreglo a

3.8 El emplazamiento, el tipo y las caractersticas de las boquillas estarn dentro

3.9 Los componentes elctricos de la fuente de presin del sistema debern

3.11 La fuente de abastecimiento en agua de los sistemas de aplicacin local

3.12 La capacidad y el proyecto del sistema estarn basados en la zona protegida

3.13 Los mandos de funcionamiento estarn situados en lugares fcilmente

3.15 Se dispondrn medios para verificar el funcionamiento del sistema, a fin de

3.16 Cuando se instalen sistemas automticos de lucha contra incendios, habr

3.17 En cada puesto de operaciones se expondrn las instrucciones de

3.18 Se proveern las piezas de respeto, as como las instrucciones de