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DISEO, CONSTRUCCIN Y

MANTENIMIENTO DE TNELES

Dr. HUMBERTO IVN PEHOVAZ ALVAREZ


Geometra

Las caractersticas geomtricas dependen de:

1.- Relacin entre procedimiento constructivo y seccin transversal,


2.- Nociones tericas relativas a la capacidad de trfico,
3.- Aspectos del trazado de la carretera que comprometen al tnel:
nmero de calzadas y carriles, mximas inclinaciones de rasante, radios
mnimos tanto en planta como en alzado, inclinacin transversal,
detalles geomtricos de la seccin interior,
4.- Caractersticas geomtricas especficas de otros elementos
exteriores a la seccin transversal: salidas de emergencia, galeras de
evacuacin, pasos de mediana, conexiones entre tubos para peatones
y vehculos de emergencia, etc.,
5.- Influencia de la geometra en la seguridad.
Relacin entre la seccin transversal y el procedimiento
constructivo

1. Volumen de trfico e importancia del tnel.


2. Velocidad de proyecto, distancia de seguridad y distancia de
visibilidad.
3. Espacio reservado para el equipamiento interior (sealizacin,
ventilacin, iluminacin, circuito cerrado de televisin, control del
trfico, control de la calidad del aire, etc.)
4. Coste de la obra en funcin de las normas de seguridad
requeridas.
5. Gestin del trfico necesaria en caso de incidente en el tnel.
6. Normativa local de aplicacin y disponibilidad presupuestaria.
Secciones transversales y procedimientos
constructivos habituales
Capacidad de trfico terica y prctica de los tneles

La capacidad terica de un tramo de carretera es la intensidad de


trfico mxima por hora. sta se calcula obteniendo el nmero
mximo de vehculos que circulan en un periodo de 15 minutos y
multiplicndolo por el factor de hora punta.

Si no hay otro elemento que la limite, esta capacidad terica


es de 2.200 vehculos por hora y carril (v/h/carril).
La capacidad real de un tramo se obtiene a partir de la terica
sin considerar las restricciones mencionadas anteriormente
(2.200 v/h/carril).
Ca: coeficiente reductor de la capacidad en funcin de la anchura de los
carriles de circulacin y de las zonas exteriores a la calzada. Se considera
que un carril de circulacin no limita la capacidad real si su anchura es igual
o superior a 3,60 m.
Cvp : Coeficiente de vehculos pesados, que permite ajustar la capacidad
terica en funcin del porcentaje de vehculos pesados y de la inclinacin y
longitud de la rampa o de la pendiente de la carretera.
Cc : Coeficiente de correccin en funcin del tipo principal de automovilista.
Este coeficiente corrige la capacidad si los conductores son habituales de
esta carretera o si es trfico de da laborable.
La capacidad prctica de una calzada en un sentido, Cp, se calcula como
sigue:
Cp = 2.200 . N . Ca . Cvp . Cc
donde N es el nmero de carriles.
Geometra de la calzada
La terminologa se define como sigue:

1.- Calzada: comprende la zona situada entre los bordes internos de las
marcas viales exteriores de los carriles.
2.- Zona exterior a la calzada: comprende el rea entre el borde interno de
la marca vial ms exterior y la pared del tnel, incluyendo las marcas viales
exteriores de los carriles, los arcenes, los carriles de emergencia, las aceras y
las barreras de seguridad.
Geometra de la Calzada - Comparacin de
las recomendaciones internacionales
Carriles de emergencia, geometra de la zona
exterior a la calzada y elementos especiales

Disposicin tpica de las barreras de seguridad en la zona


exterior a la calzada
DISEO GEOMTRICO
LA GEOMETRIA DEL PROYECTO: TRAZADO Y SECCION
TIPICA

LA GEOTECNIA DEL MACIZO A ATRAVESAR

LA AFECCION A OBRAS SUBTERRANEAS EXISTENTES

LA AFECCION A OBRAS EXTERIORES EXISTENTES


LA GEOMETRIA DEL PROYECTO: TRAZADO EN
PLANTA

LA GEOTECNIA LOCAL DEL MACIZO A ATRAVESAR


Hay que disponer de una informacin de tipo general sobre las condiciones
geotcnicas del macizo a atravesar, aunque luego se vuelva sobre el tema.
Permitir establecer alternativas de trazado, ms adecuadas desde el punto
de vista geotcnico.
LA GEOMETRIA DEL PROYECTO: TRAZADO

LA AFECCION A OBRAS SUBTERRANEAS EXISTENTES


Se puede decir, sin exageracin alguna, que la informacin sobre los
servicios existentes en el subsuelo de la zona de futura obra subterrnea es
tan importante, por no decir ms, que la relativa a la geotecnia del macizo.
LA GEOMETRIA DEL PROYECTO: TRAZADO

LA AFECCION A OBRAS EXTERIORES EXISTENTES


El fenmeno de la subsidencia del terreno superficial, debida a la ejecucin
de un tnel bajo el mismo, existe siempre, aunque, naturalmente, depende
muy esencialmente de las caractersticas geotcnicas del macizo rocoso.
LA GEOMETRIA DEL PROYECTO: TRAZADO -
PENDIENTE

CARRETERAS ORDINARIAS AUTOPISTAS

(LIMITE MAXIMO 5% ) (2% TUNELES ASCENDENTES


4% TRAMOS CORTOS)

FERROCARRILES
CONTRAPENDIENTES Y
DESAGUES
2.5% TRAMOS LARGOS
5% TRAMOS MUY CORTOS
EN PROYECTOS DE ALTA VELOCIDAD REALIZAR EXCAVACIONES A FAVOR
DEBE SER MAX. 1% DE LA PENDIENTE PARA EVACUAR EL
AGUA
TRAZADO EJE DEL TUNEL

Para la definicin del trazado del eje de un tnel,


deben considerarse las caractersticas geolgicas:
Tipos de roca y sus propiedades.
Orientacin de discontinuidades respecto al Eje
del Tnel, influye en la dificultad para la de
excavacin y sus condiciones de estabilidad.
Condiciones de las discontinuidades.
Presencia de fallas, su orientacin y ancho.
TRAZADO DEL EJE DEL TUNEL
CARTOGRAFIADO GEOLOGICO DEL EJE DEL
TUNEL
PLANO GEOLOGICO

PLANO GEOLOGICO DEL SECTOR


GEOLOGIA Y GEOTECNIA Km.483
GEOLOGIA DEL EJE DEL TUNEL
ESTUDIO DE LOS PORTALES

Localizacin de portales debe considerar la topografa de


superficie de manera que sea factible la construccin.
Adems se deben analizar los impactos en la estabilidad de las
laderas al realizar los cortes.
Calidad de roca es usualmente menor por estar cercano a la
superficie.
Usualmente se requieren estudios a escala de mayor detalle,
incluyendo levantamiento estructural (discontinuidades) y un
sondaje.
ESTUDIO DE LOS PORTALES
ESTUDIO DE LOS PORTALES
INVESTIGACIONES GEOLOGICAS GEOTECNICAS
PLANO GEOLOGICO
PLANO GEOESTRUCTURAL
SECCION GEOTECNICA - RMR
Recoleccin de informacin geolgica
y geotcnica

La recoleccin de la informacin geolgica y


geotcnica
Mtodos de investigacin geolgica de campo, su
procesamiento e interpretacin y su empleo en el
diseo de excavaciones subterrneas.

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La recoleccin de la informacin
geolgica y geotcnica

Geologa local y regional


Geomorfologa
Hidrogeologa
Geologa estructural

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Secuencia u orden de la investigacin
geolgica
La investigacin debe proceder de lo general a lo
especfico
Cada uno de los mtodos o etapas es una
herramienta a se usada en el anlisis del proyecto
Cada mtodo o etapa mejora la precisin del
trabajo pero ninguno es la solucin por s sola
Todos los mtodos de exploracin requieren de
interpretacin y criterio. Es solo mediante la
aplicacin de la interpretacin y criterio que se
tornan tiles al proyecto.
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Etapas de programa de exploracin
Recoleccin de literatura y datos previos disponibles.
Estudio de fotografas areas.
Reconocimiento geolgico de superficie.
Investigacin geofsica
Perforacin diamantina
Calicatas, trincheras,tneles y piques exploratorios
Ensayos in situ
Ensayos de laboratorio
Ensayos sobre modelos escala completa
Construccin
Monitoreo post-construccin y de performance

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Reconocimiento geolgico
Es muy raro que se pueda explotar toda el rea que ocupa un
proyecto, por esa razn el modelo geolgico final que constituye la
base para el diseo, se basa en un conocimiento detallado de las
reas seleccionadas conectadas con aquellas que son resultado de
la interpretacin del gelogo basado en su experiencia de la
ingeniera geolgica.
Estas interpretaciones se basan en su conocimiento de los tipos
litolgicos, sus caractersticas macro y microscpicas de su
mineraloga y estructura as como la geomorfologa y los agentes
que actan.
Reconocimiento geolgico incluye la recopilacin bibliogrfica
previa, el estudio de fotos areas y el mapeo geolgico de
superficie.

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Revisin Bibliogrfica
Antes de ir al campo es bueno siempre tomarse un tiempo para
revisar la informacin publicada acerca de la geologa, suelos, napa
fretica, historia ssmica y performance de otras estructuras en la zona
del proyecto.
En reas urbanas reconocer zonas de relleno, etc.
Las fuentes en nuestro caso son mapas topogrficos y geolgicos al
100,000.
Topografa al 25,000 , cuadrngulos geolgicos, informes INGEMMET ,
sociedad geolgica, etc.

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Geomorfologa (con uso de fotos
areas)
tiles para el anlisis geomorfolgico , las tcnicas son: vertical,
oblicua, colores e infrarroja y radar lateral.
Utilizando las fotos areas uno puede estudiar los taludes naturales.
De acuerdo a su topografa los taludes tienen dos tipos de
formacin: erosivos y deposicionales.
Los tipos erosivos dependen de las fuerzas actuando sobre ellos y
sobre las caractersticas fsicas de los materiales que componen el
talud.
Las fuerzas que actan en el talud son la gravedad, las tensiones in
situ, debido a las cargas de coberturas presentes y pasadas y
fuerzas tectnicas, cambios qumicos y los agentes abrasivos como
agua superficial, vientos y hielo.

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La forma de los taludes presenta una forma interesante de
proporcionar informacin sobre las caractersticas fsicas de la roca,
especialmente en zonas de formacin reciente.
Los taludes se clasifican en: lineales, compsitos, cncavos y
convexos .
Taludes lineales resultan de rocas con caractersticas fsicas
uniformes .
Taludes compsitos ocurren si hay cambios significativos de
propiedades fsicas y de resistencia.
Taludes cncavos ocurren cuando el talud est soltando material a
su base ms rpido que se puede remover por procesos naturales.
Taludes convexos resultan cuando los agentes erosionables estn
removiendo material del pie del talud de los que el talud est
proveyendo.
En fotos areas tambin se reconocen los grandes deslizamientos,
fallas, pliegues y domos.
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Investigacin Geofsica
Depende fuertemente de la habilidad de la interpretacin, por lo
tanto requiere de personal muy experimentado.
Mtodo no destructivo, rpido y bajo costo.
Tiene baja precisin, no debe drsela mayor.
Se usa para determinar condiciones anormales que luego se
revisarn con perforaciones u otros mtodos directos.
Mtodos ms comunes:
Refraccin ssmica, reflexin ssmica
Resistividad elctrica
Mtodo gravimtrico
Mtodo magntico
Mtodos geofsicos dentro del taladro

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Mtodo de refraccin ssmica
La velocidad de una onda elstica pasando a travs del
material es funcin de:
Estructura del material
Composicin
Tensiones in situ.
La velocidad aumenta con la densidad, contenido de agua y
compactacin.
El equipo para medicin comprende de un dispositivo para
originar una energa ssmica (explosivo), un detector
(gefonos) y un equipo para medir el tiempo que toma el
viaje de las ondas.

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