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INGENIERO CIVIL
NDICE
CAPTULO I GENERALIDADES
1.1 OBJETIVOS
1.2 UBICACIN Y DESCRIPCIN DEL REA EN ESTUDIO
ANEXOS
a) Formatos del Relevamiento de fallas PCI.
b) Clculos para obtencin del valor del PCI.
c) Cuadro de evaluacin Mecanistica - Emprica
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Miguel - Telfono 991-231-955 987-725-467
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GUILLERMO GUTIERREZ MALLMA
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CAPITULO I - GENERALIDADES
1.1 Objetivos
El presente estudio tiene por finalidad realizar la evaluacin superficial para el proyecto
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. JOS OLAYA, V
ETAPA VALLECITO ALTO EN LA ZONA I DE JOS CARLOS MARITEGUI VILLA MARA DEL
TRIUNFO, PROVINCIA DE LIMA LIMA, con la finalidad de cumplir con el programa de
trabajo, se realizaron las siguientes actividades:
Figura N 1.0
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Categoras de falla
Esta evaluacin permitir establecer el ritmo de deterioro, con lo cual se establecern las
necesidades de reparacin y/o mantenimiento de la va en toda su longitud.
Los trabajos de relevamiento de fallas han consistido en una minuciosa labor de deteccin de
cada una de las fallas superficiales que presenta la capa de rodadura del pavimento, cada
sector presenta un grado de deterioro diferente en base al cual se establecieron los criterios
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de rehabilitacin que se podran utilizar, para tal fin se formaron cuadrillas de evaluacin, los
cuales fueron debidamente capacitados y supervisados por el profesional responsable, as
mismo se utilizaron hojas de datos, winchas, odmetros e implementos de seguridad y el
manual de fallas.
Las unidades de muestra se tomaran en un valor mximo de 420 m2 es decir una longitud de
60m y un ancho de 7m; En el formato de exploracin para cada unidad de muestreo se
determinara el grado de deterioro de un pavimento es funcin de:
El tipo de falla.
La severidad de la falla (alta, media o Baja).
La densidad de la falla (% de la falla del rea de la unidad de muestreo)
Una vez obtenido el grado de deterioro para cada tipo de falla en el pavimento, se hallara
mediante grficos el valor deducido de cada tipo de falla; Para el clculo del valor del PCI se
utilizara la formula indicada lneas abajo:
p mi
PCI = 100 ( VD (Ti, Sj, Dij)) x (F).
i=1 j =1
Dnde:
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En Gabinete se estima el PCI, usando la metodologa descrita en este documento, para corregir
el Valor deducido encontrado se usara el siguiente diagrama:
Encontrando la correccion del valor deducido se estimara el valor del PCI, mediante la frmula
Las actividades necesarias para mantener un Nivel de Servicio ptimo son las siguientes:
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Mantenimiento Rutinario:
Actividad tendiente a mantener la vida til de la estructura de pavimento. Constituye
una prctica preventiva y comprende las siguientes obras: Sello de fisuras, Limpieza de
Obras Adyacentes (Bermas), Demarcacin Horizontal, Limpieza de Seales Verticales.
Mantenimiento Peridico:
Actividad tendiente a aumentar en un perodo de tiempo adicional la vida til de la
estructura de pavimento, en trminos de comodidad y seguridad, se puede constituir una
prctica preventiva y/o correctiva y comprende las siguientes obras: Parche, Bacheo,
Sobre carpeta, Tcnicas Alternativas (Fresado, Termo perfilado, Termo generacin y
Reciclado In Situ de la carpeta asfltica)
Se trata de una va en estado de Pobre a Fallado, con fallas identificadas de grado severas y en
algunos casos, con sectores a nivel de afirmado.
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Niveles de Falla
Con el fin de poder determinar el tipo de tratamiento necesario para cada zona del pavimento,
se han clasificado las fallas en una escala de tres niveles o grados de deterioro, donde el nivel 1
corresponde a una falla leve, el nivel 2 a una falla media y el nivel 3 a una falla crtica.
El Cuadro Niveles de Falla en los Pavimentos, muestra los tres niveles considerados, la
calificacin de falla, la descripcin de la gestin correspondiente y la abreviatura adoptada.
Es un nivel de falla no
El nivel de severidad o medida mtrica
representativa, no requiere de
(espesor de fisura, altura de huecos y
observacin ni de
reas de falla) tomada en campo no se
1 Low: Bajo B mantenimiento, puesto que no
considera; comnmente se detectan en
sera productivo el
reas localizadas menores de 5% del
mantenimiento de dicho
pavimento analizado.
Pavimento.
El nivel de severidad o medida mtrica
(espesor de fisura, altura de hueco y rea Es un nivel de falla que debe
de falla) tomada en campo se considera, estar en observacin por el
Medium:
2 M pero existen otros factores que definen evaluador y ser verificada por
Medio
el nivel de la falla. Las reas localizadas otros factores la reparacin y/o
estn entre 5% y 25% del pavimento rehabilitacin del pavimento.
analizado.
El nivel de severidad o medida mtrica
Es un nivel de falla como la ms
(espesor de fisura, altura de hueco y rea
severa o extrema, por ser el ms
de falla) tomada en campo, se considera
3 High: Alto A critico es imprescindible reparar
en forma extrema. Las reas localizadas
la falla en el pavimento y darle
son superiores al 25% del pavimento
viabilidad.
analizado.
Relevamiento de Fallas
Con la ayuda de Formatos de Relevamiento; se ha elaborado el plano de ubicacin de fallas a
lo largo del jirn, el relevamiento de fallas est debidamente codificado, determinando la
densidad en porcentaje por cada tipo de falla en una longitud de 80 m, a continuacin las
principales fallas encontradas en la superficie de rodadura:
Falla Mltiple.-
Este tipo de falla se le ha asignado a los sectores donde se agrupan distintas fallas con un alto
nivel de dificultad para cuantificarlos de manera independiente, en este tipo de falla se
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agrupan diferentes fallas con distintos niveles de severidad y stas pueden ser grietas
longitudinales y transversales, desprendimiento de agregados, hundimientos, huecos, entre
otros.
Hundimiento.-
Este tipo de falla la podemos observar en el pavimento existente, presenta hundimiento
severo en algunos tramos puntuales y otros a lo largo de toda un tramo (entre avenidas);
algunas personas colocan material de la zona para tapar los hundimientos provisionalmente
sin ningn criterio tcnico, en otros casos por trabajos de la misma municipalidad para proveer
de agua a las alamedas construidas.
Huecos.-
Este tipo de falla la podemos observar en el pavimento existente, presenta hundimiento
severo en algunos tramos puntuales y otros a lo largo de toda un tramo (entre avenidas);
algunas personas colocan material de la zona para tapar los hundimientos provisionalmente
sin ningn criterio tcnico, en otros casos por trabajos de la misma municipalidad para proveer
de agua a las alamedas construidas.
Desprendimiento de agregados.-
Podemos observar que en todo el pavimento se ha desprendido los finos de la parte superior
de la carpeta asfltica, en algunos casos por la prdida del ligante asfltico y en otras por
accin de friccin entre las ruedas de los vehculos y la arena que invade la via; no se puede
determinar si el ligante asfltico se ha endurecido de forma apreciable o que la mezcla
presente es de pobre calidad.
Piel de cocodrilo
En la falla podemos observar que el pavimento tiene piel de cocodrilo que son una serie de
grietas interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfltica bajo
accin repetida de las cargas de trnsito.
2.2.2.3.- Desarrollo del valor del ndice de Condicin del Pavimento PCI.-
Para el levantamiento de informacin del estado superficial del pavimento existente se ha
dividido el pavimento en unidades de muestra, cada una de ellas tiene un rea promedio de
420 m2. La unidad de muestra es un formato de registro utilizado para el relevamiento de
fallas, tal como se puede apreciar:
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En las Unidades de Muestreo estudiadas se ha podido constatar que se ha colocado una sobre
capa de 1.50 a 2 de material de concreto asfaltico en caliente sobre la capa original del
mismo material.
Los valores obtenidos de los formatos de relevamiento de fallas as como los clculos de la
obtencin del valor del PCI se encuentran en el cuadro N 01 de los Anexos.
De los clculos para la obtencin del valor del PCI se puede deducir lo siguiente:
La Avenida Jos Olaya est ubicada en las faldas de un cerro con una pendiente de
aproximadamente del 7%, de dos carriles y un solo sentido de circulacin, el flujo de vehculos
pesado es menor al flujo de vehculos livianos; en pocas de invierno se producen lloviznas
perennes haciendo que esta avenida funcione como un desfogue de todas las aguas que recibe
de estas lloviznas as como de las calles transversales aunado esto a que los separadores
laterales son de arena y tierra, los trabajos de reparacin de las empresas de servicio pblico
en dicha avenida son de mala calidad y la falta de mantenimiento ha generado que un 80% de
esta va no exista carpeta de rodadura obligando a los vehculos de transporte pblico y
privado a circular sobre una superficie de rodadura en muy mal estado.
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De la evaluacin del pavimento existente por la metodologa del PCI se recomienda reconstruir
la totalidad del paquete estructural de la avenida Jos Olaya.
3.01.- La evaluacin Superficial del pavimento nos da indicadores que en la avenida Jos Olaya
el tramo comprendido entre la avenida Jos Carlos Maritegui y calle Caminos del Inca
deber ser reconstruida en su totalidad.
3.02.- De los clculos realizados por la metodologa del Pavement Condition Index (PCI) se ha
obtenido un valor del PCI promedio de 24.11, lo cual se interpreta como un trabajo de
reconstruccin total del pavimento existente.
ANEXOS
a) Cuadro N 01 Valor del PCI
b) Grafico N 01 Valor del PCI Avenida Jos Olaya.
c) Fotografas.
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CUADRO N 01
VALOR DEL PCI
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GRAFICO N 01
VALOR DEL PCI AVENIDA JOSE OLAYA.
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FOTOGRAFAS.
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