UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

SECCIN DE POST GRADO

DISEO de CIMENTACIONES
Conceptos Tericos y Aplicaciones Prcticas

Dr. Jorge E.Alva Hurtado

www.jorgealvahurtado.com
 INTRODUCCIN

Este curso pretende formar una idea general sobre

aspectos bsicos de Ingeniera Geotcnica que deben
conocer los profesionales de la ingeniera de tal forma de
darle buen uso a la informacin que le brinde un Estudio
Geotcnico.

Adicionalmente les permitir formarse una idea general al

tiempo de planificar un proyecto, del gasto estimado en el
que se incurrir al realizar un estudio de suelos, as como
de la supervisin geotcnica al momento de la
construccin.
 OBJETIVOS GENERALES

I) Que los profesionales conozcan la importancia de la ingeniera

geotcnica en las diferentes etapas de la construccin
(planeamiento, ejecucin y control).

II) Que los profesionales reconozcan la importancia de la

supervisin geotcnica y los costos que tiene al momento de
planificar un proyecto especfico.

III) Presentar casos histricos donde se indique la

importancia del trabajo en conjunto: ingeniero de suelos,
ingeniero estructural y arquitecto.

IV) Que conozcan la normativa y reglamentacin vigente en el

pas en cuanto a estudios geotcnicos y supervisin
geotcnica.
 OBJETIVOS ESPECFICOS

I) Conocer los diferentes mtodos de exploracin del subsuelo y

saber seleccionar el ms adecuado para un proyecto
especfico.

II) Saber interpretar un estudio geotcnico.

III) Saber solicitar al ingeniero de suelos un trabajo especifico.

IV) Conocer la normativa actual que rige en nuestro pas (Norma

E.050)
 POR QU UN ESTUDIO DE SUELOS?
Un estudio de suelos se realiza para responder a las
siguientes preguntas:

- Qu tipos de suelos existen en el lugar?

- Existe agua superficial en el sitio?

- Qu alternativas de cimentacin se tendr en funcin de

la calidad del suelo?

- Peligros potenciales debido a trabajos de excavacin en

tierra.
 PROPSITO DE UN TRABAJO DE
EXPLORACIN

El propsito de un programa de exploracin del subsuelo, es

obtener informacin que pueda ayudar al ingeniero en lo
siguiente:

1) Seleccionar el tipo y profundidad de la cimentacin.

2) Evaluar la capacidad de carga de la cimentacin.

3) Estimacin de posibles asentamientos en las estructuras.

4) Determinacin de problemas potenciales en la cimentacin
(suelos expansivos, suelos colapsables, rellenos
sanitarios)

5) Establecimiento del nivel fretico.

6) Establecimiento de mtodos de construccin debido a

cambios en las condiciones del subsuelo.

7) Adems son necesarias exploraciones subsuperficiales

cuando hay alteraciones en estructuras existentes
(ampliaciones, cambio de destino de la edificacin).

8) Cuando se requiera calzar un edificio.

PROGRAMA PARA LA EXPLORACIN
SUBSUPERFICIAL

Pasos para la exploracin subsuperficial:

1) Recoleccin de informacin preliminar

2) Reconocimiento del lugar

3) Investigacin del lugar

1. Recoleccin de Informacin

- Tipo de estructura a construir y su uso general

- Cargas aproximadas que el suelo recibir a travs de las

zapatas

- Espaciamiento de las columnas

- Cdigo de construccin del pas o zona

- Estudios previos
2. Reconocimiento del Lugar

La inspeccin es siempre muy necesaria realizarla, con el

objeto de obtener la siguiente informacin:

1) Topografa general del sitio (evidencias de creep, huaycos,

depsitos de escombros)

2) Estratificacin del suelo, observada en los cortes profundos:

carreteras, vas frreas, etc.

3) Tipo de vegetacin del sitio, indica la naturaleza del suelo

4) Altura de las aguas mximas, especialmente en el caso
de puentes y pontones

5) Nivel de agua subterrnea (pozos prximos al lugar)

6) Tipo de construccin en la vecindad (agrietamientos en

paredes, tipo de cimentacin, etc.)
3. Exploracin del Sitio

La fase del programa de exploracin consiste en planear,

ejecutar y coleccionar muestras para su subsecuente
observacin y anlisis de laboratorio, pudindose realizar a
travs de:

1) Pozos a cielo abierto (calicatas)

2) Exploracin con barra posteadora
3) Ensayo de penetracin estndar
4) Penetrmetro esttico y dinmico
5) Exploracin en roca (mtodos rotativos)
6) Exploracin geofsica
 MTODOS DE EXPLORACIN

1) Ensayo de Penetracin Estndar

Es el mtodo de exploracin y muestreo usado comnmente en

el Per y la mayora de pases de Amrica, por lo que se hace
necesario dar a conocer algunos aspectos de importancia en lo
relativo a este mtodo.

* Peso del martillo: 140 lbs.

* Altura de cada: 30 plgs.
* Herramienta de avance: cuchara partida.
* Motor de 5 a 5.5 HP.
 Comentarios del SPT

* Recuperacin: % del material recogido por la cuchara partida, si

recupera poco a poco, se sospecha que el suelo sea granular.

* Valor de N: resistencia que opone el subsuelo a ser penetrado un

pie (30 cm) usando el equipo de Penetracin Estndar.

* Rechazo: segn criterio del ingeniero geotcnico, normalmente se

define cuando un suelo posee valores de N>50 golpes/pie.
ENSAYO DE PENETRACIN ESTNDAR - SPT
ENSAYO DE PENETRACIN ESTNDAR - SPT
EJECUCIN DE LA
PRUEBA DPL
ENSAYO DE VELETA DE CAMPO
ENSAYO DE VELETA DE CAMPO
EQUIPO DE CONO HOLANDES
 N GOLPES "N" DENSIDAD RELATIVA

0-4 Muy suelta

4-10 Suelta

10-30 Medianamente densa

30-50 Densa

>50 Muy densa

DENSIDAD RELATIVA DE LAS ARENAS DE ACUERDO CON LOS RESULTADOS

DE LOS ENSAYOS DE PENETRACIN. TERZAGHI y PECK (1948)
 qu
N DE GOLPES CONSISTENCIA
Kg/cm2

<2 Muy blanda <0.25

2-4 Blanda 0.25 -0.50

Medianamente
4-8 0.50 -1.00
compacta

8-15 Compacta 1.00 -2.00

15 -30 Muy compacta 2.00 -4.00

>30 dura >4.00

RELACIN ENTRE CONSISTENCIA DE ARCILLAS, NMERO DE GOLPES N

DE LA CUCHARA NORMAL Y LA RESISTENCIA A LA COMPRESIN SIMPLE
TERZAGHI Y PECK (1948)
2) Pozos a Cielo Abierto (Calicatas)

Alternativamente al ensayo de penetracin estndar,

para la obtencin de muestras alteradas o inalteradas,
se podr emplear la excavacin de pozos a cielo abierto
3) Perforacin Rotativa

Cuando se requiera que las cargas generadas por las

edificaciones proyectadas se transmitan directamente en
la roca, la mnima profundidad del sondeo dentro de la
roca intacta deber ser de 3.00 m. Si la roca existente
est fracturada y/o intemperizada, la profundidad del
sondeo deber incrementarse a criterio del ingeniero
geotcnico.
4) Exploracin Geofsica
Hoy en da se dispone de varios tipos de equipos para
realizar una exploracin geofsica. Estos equipos permiten
cubrir rpidamente grandes reas y son menos caros que
los mtodos convencionales de perforacin rotativa. Sin
embargo, en muchos casos la interpretacin definitiva es
difcil, por esa razn esta tcnica debe ser utilizada
solamente para trabajos preliminares.

Es comn que para la exploracin geofsica se realicen

alguno de los tres (3) mtodos, dependiendo de la
necesidades del proyecto:

1) Refraccin ssmica
2) Cross-Hole
3) Resistividad elctrica
 MATERIAL RESISTIVIDAD (Ohm-m)

Arena 500-1500

Arcilla, limos saturados 0-100

Arena arcillosa 200-500

Grava 1500-400

Roca intemperizada 1500-2500

Roca masiva >5000

VALORES TPICOS DE RESISTIVIDAD ELCTRICA (ohm-m) DE DIFERENTES

TIPOS DE SUELOS. TOMADO DE BRAJA DAS, 1992
 PROFUNDIDAD DE LOS SONDEOS

El nmero, profundidad y espaciamiento de los sondeos

sern determinados por el ingeniero geotecnista y el
diseador estructural, conforme a las caractersticas propias
del proyecto. Sin embargo, se presenta a continuacin la
profundidad mnima de los sondeos basados en experiencias
de Sowers y Sowers.
 N DE PISOS
ANCHO
DEL 1 2 4 8 16
EDIFICIO
(m)
PROFUNDIDAD DE LOS SONDEOS (m)

30.5 3.4 6.1 10.1 16.2 24.1

61 3.7 6.7 12.5 20.7 32.9

122 3.7 7.0 13.7 24.7 41.5

PROFUNDIDAD DE LOS SONDEOS EN FUNCIN DEL ANCHO DEL EDIFICIO Y EL

NMERO DE PISOS. TOMADO DE BRAJA DAS, 1990.
Para hospitales y edificios de oficina, Sowers y Sowers (1970),
tambin usan las siguientes reglas para determinar la profundidad
de los sondeos.

Para construcciones angostas o de acero o

concreto :

Db = 3 S 0.7

Para construcciones pesadas o edificios anchos de concreto :

Db = 6 S 0.7

Db: profundidad de los sondeos en metros

S: nmero de pisos
 TIPO DE PROYECTO ESPACIAMIENTO(m)

Edificio multipisos 10-30

Edificio industrial de una planta 20-60

Carreteras 250-500

Presas y diques 40-80

ESPACIAMIENTO APROXIMADO DE LOS SONDEOS

(SOWERS Y SOWERS, 1970)
 ESPACIAMIENTO SUGERIDO ENTRE
PERFORACIONES

* Para carreteras, de 300 a 500 m.

* En obras de paso como puentes, a criterio del Ing. estructural

y geotcnico.

* Dependiendo de la importancia de la estructura.

* En funcin del nmero de niveles.

* Si existe stano.

* Depende del rea de la zona objeto de estudio.

 PREPARACIN DE LOS REGISTROS

Los resultados de cada sondeo son presentados en hojas de

registros, y presentan la mayora de veces la siguiente
informacin:

1) Nombre y direccin de la empresa responsable

2) Nombre del equipo de perforacin
3) Nmero y tipo de sondeo
4) Fecha de realizacin del sondeo
5) Elevacin del nivel fretico
6) Valor de N
7) Nmero, tipo y profundidad de las muestras
8) Perforacin en roca:tipo de muestreador y RQD
 REPORTE DE LA EXPLORACIN DEL
SUELO

Un reporte de suelos deber incluir las siguiente informacin:

1) Alcance de la investigacin.

2) Breve descripcin del tipo de estructura propuesta, y por la cual

se realiz el trabajo.

3) Descripcin del sitio, sta deber contener estructuras

prximas, condiciones de drenaje del sitio, naturaleza de la
vegetacin y condiciones especiales del sitio.

4) Condiciones geolgicas.
5) Detalles de la exploracin de campo, nmero de sondeos,
profundidad de stos, tipo de sondeo.

6) Descripcin de las condiciones del subsuelo, las cuales son

determinadas de los especmenes de suelo, valor de N, etc.

7) Nivel fretico.

8) Recomendaciones en lo relativo a la fundacin, sta deber

incluir el tipo de fundacin recomendada, capacidad de carga
admisible y algn mtodo de construccin que sea necesario.

9) Conclusiones y limitaciones de la investigacin.

 INFORMACIN ADICIONAL

Adicionalmente es necesario presentar la siguiente informacin:

1) Plano de localizacin del sitio

2) Plano general del sitio presentando la ubicacin de los

sondeos

3) Hojas de registros

4) Resultados de los ensayos de laboratorio

5) Otras presentaciones grficas especiales

 NORMA TCNICA E.050
SUELOS Y CIMENTACIONES

CAPTULO 3

ANLISIS DE CONDICIONES DE CIMENTACIN

3.1 CARGAS A UTILIZAR

a) Para el clculo del factor de seguridad de cimentaciones: se

utilizarn como cargas aplicadas a la cimentacin, las Cargas
de Servicio que se utilizan para el diseo estructural de las
columnas del nivel ms bajo de la edificacin.

b) Para el clculo del asentamiento de cimentaciones apoyadas

sobre suelos granulares: se deber considerar la mxima carga
vertical que acte (Carga Muerta ms Carga Viva ms Sismo)
utilizada para el diseo de las columnas del nivel ms bajo de la
edificacin.

c) Para el clculo de asentamientos en suelos cohesivos: se

considerar la Carga Muerta ms el 50% de la Carga Viva, sin
considerar la reduccin que permite la Norma Tcnica de
Edificacin E.020 Cargas.
3.2 ASENTAMIENTO TOLERABLE
En todo Estudio de Mecnica de Suelos se deber indicar el
asentamiento tolerable que se ha considerado para la edificacin o
estructura motivo del estudio. El Asentamiento Diferencial (Figura
N 3) no debe ocasionar una distorsin angular mayor que la
indicada en la Tabla N 3.2.0.

En caso de suelos granulares el asentamiento diferencial, se puede

estimar como el 75% del asentamiento total.

En caso de tanques elevados y similares y/o estructuras especiales

el asentamiento tolerable no deber superar el requerido para la
correcta operacin de la estructura.
 A B

T A
T B

L

Distorsin Angular =
L

TA = Asentamiento total de A
TB = Asentamiento total de B
= Asentamiento diferencial

Asentamiento Diferencial
=/L DESCRIPCIN

1/150 Lmite en el que se debe esperar dao estructural en edificios

convencionales.
1/250 Lmite en que la prdida de verticalidad de edificios altos y rgidos
puede ser visible.
1/300 Lmite en que se debe esperar dificultades con puentes gras.

1/300 Lmite en que se debe esperar las primeras grietas en paredes.

1/500 Lmite seguro para edificios en los que no se permiten grietas.

1/500 Lmite para cimentaciones rgidas circulares o para anillos de

cimentacin de estructuras rgidas, altas y esbeltas.
1/650 Lmite para edificios rgidos de concreto cimentados sobre un solado
de espesor aproximado de 1.20 m.
1/750 Lmite donde se espera dificultades en maquinara sensible a
asentamientos.

TABLA N 3.2.0
DISTORSIN ANGULAR =
3.3 FACTOR DE SEGURIDAD FRENTE A UNA FALLA
POR CORTE

Los factores de seguridad mnimos que debern tener las

cimentaciones son los siguientes:

a) Para cargas estticas: 3.0

b) Para solicitacin mxima de sismo o viento (la que sea ms
desfavorable): 2.5
3.4 PRESIN ADMISIBLE

La determinacin de la Presin Admisible, se efectuar tomando

en cuenta los siguientes factores:

a) Profundidad de cimentacin
b) Dimensin de los elementos de la cimentacin
c) Caractersticas fsico-mecnicas de suelos ubicados dentro
de la zona activa de la cimentacin
d) Ubicacin del nivel fretico
e) Probable modificacin de las caractersticas fsico-mecnicas
de los suelos, como consecuencia de los cambios en el
contenido de humedad
f) Asentamiento tolerable de la estructura
La presin admisible ser la menor de la que se obtenga mediante:

a) La aplicacin de las ecuaciones de capacidad de carga por

corte afectada por el factor de seguridad correspondiente
b) La presin que cause el asentamiento admisible.
 NORMA TCNICA E.050
SUELOS Y CIMENTACIONES

CAPTULO 4

Cimentaciones Superficiales
4.1 CAPACIDAD DE CARGA

La capacidad de carga por corte del suelo o presin ltima o de

falla, se determinar utilizando las frmulas aceptadas por la
mecnica de suelos.

4.2 ASENTAMIENTOS

Los asentamientos de determinarn utilizando los mtodos

aceptados por la mecnica de suelos.
4.3 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN
La profundidad mnima de cimentacin ser de 0.80 m. En el
caso de que la edificacin se construya con muros portantes de
albailera, y la cimentacin sea realizada mediante una losa de
concreto armada en dos sentidos, se colocar un anillo
perimetral de concreto armado, con una profundidad mnima de
0.40 m.

La carga admisible y el asentamiento diferencial, deben

calcularse para la profundidad de la cimentacin.

Si para una estructura se plantean varias profundidades de

cimentacin, debe determinarse la carga admisible y el
asentamiento diferencial para cada caso.
En el caso de cimentaciones a varias profundidades, debe evitarse
que las zonas de influencia de los cimientos ubicados en los
niveles superiores, intercepten a los cimientos ubicados debajo de
ellos; de lo contrario ser necesario tener en cuenta en el
dimensionamiento de los cimientos inferiores, las presiones
transmitidas por los cimientos superiores.

No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal,

desmonte o relleno sanitario. Estos materiales inadecuados
debern ser removidos en su totalidad, antes de construir la
edificacin y reemplazados con material que cumplan con lo
indicado en la seccin 4.4.1.

En las zonas donde el suelo sea susceptible de congelarse, se

deber situar la cimentacin superficial a una profundidad tal, que
los efectos de este fenmeno no afecten a la cimentacin.
4.4 CIMENTACIN SOBRE RELLENOS
Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por su
naturaleza y por las condiciones bajo las que son colocados.

Por su naturaleza pueden ser:

a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable,

sin elementos extraos.
b) Materiales no seleccionados: todo aquel que no cumpla con
la condicin anterior.

Por las condiciones bajo las que son colocados:

a) Controlados, y
b) No controlados
FOTO AREA DE LA ZONA DE ESTUDIO TOMADA EL IMAGEN SATELITAL ACTUAL DEL REA DONDE
03 DE MARZO DE 1958 SE ENCUENTRA EL CONJUNTO HABITACIONAL

CONSTRUCCIONES REALIZADAS SOBRE RELLENOS NO CONTROLADOS

ENSAYO DE PROSPECCIN SSMICA UTILIZADO PARA DETECCIN DE RELLENOS
RELLENO LOCALIZADO
4.4.1 Rellenos Controlados o de Ingeniera

Los rellenos controlados son aquellos que se construyen con

materiales seleccionados, generalmente del tipo granular. Los
mtodos empleados en su conformacin, compactacin y control,
dependen principalmente de las propiedades fsicas del material.
Los suelos seleccionados con los que construyen los rellenos
controlados, debern ser compactados de la siguiente manera:
- Cuando el 30% o menos del material es retenido en la malla 3/4.
a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una
densidad mayor o igual del 90% de la Mxima Densidad Seca
del Ensayo de Compactacin tipo Proctor Modificado (ASTM
1557), en todo su espesor.
b) Si tiene menos del 12% de finos, deber compactarse a una
densidad no menor del 95% de la Mxima Densidad Seca del
ensayo de Compactacin tipo Proctor Modificado (ASTM 1557),
en todo su espesor.
- Cuando ms del 30% del material es retenido en la malla 3/4.
a) Si el porcentaje de finos es menor o igual que 15% deber
compactarse a una densidad relativa (ASTM 4254), no menor
del 70%
b) No ser recomendable la utilizacin de materiales con ms de
15% de finos, salvo que se sustenten los mtodos de
compactacin y control.
Debern realizarse controles de compactacin en todas las capas
compactadas, a razn necesariamente de un control por cada 250
m2 como mximo.

Cuando se requiera verificar la compactacin de un relleno ya

construido de ms de 5 metros de espesor , deber realizarse un
ensayo de penetracin estndar (SPT-ASTM D1586), por cada
metro de espesor de relleno compactado. Para rellenos de
espesores menores de 5 metros, podrn reemplazarse los SPT, por
ensayos con el Cono (Dinmico o Semi-esttico).

Los ensayos efectuados por los mtodos mencionados en el

prrafo anterior se realizarn a razn de por lo menos de un punto
de control por cada 250 m2 de relleno compactado.
4.4.2 Rellenos no Controlados

Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen con la

Seccin 4.4.1. Las cimentaciones superficiales no se podrn
construir sobre estos rellenos ni sobre tierra de cultivo, suelos
orgnicos, turba, o mezclas de ellos, los cuales debern ser
removidos en su totalidad y reemplazados por suelos
seleccionados, antes de iniciar la construccin de la cimentacin.
4.5 Cargas Excntricas

En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al terreno

a una carga vertical Q y dos momentos Mx y My que actan
simultneamente, segn los ejes x e y respectivamente; el sistema
formado por estas tres solicitaciones son estticamente equivalente
a carga vertical excntrica de valor Q, ubicada en el punto (ex, ey)
siendo:

Mx My
ex = ey =
Qv Qv

El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige por

excentricidad reducindolo en dos veces la excentricidad para
ubicar la carga en el centro de gravedad del rea efectiva = B x L .
 B = B 2ex L = L 2ey

El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con la

posicin de la carga excntrica y debe seguir el contorno mas
prximo de la base real con la mayor precisin posible. Su
forma debe ser rectangular, an en el caso de cimentaciones
circulares.
Debe notarse que cuando se trate de momentos originados
por fuerzas ssmicas, normalmente no se considera el efecto
de ambos sentidos simultneamente. (Ver Figura N 4).
 FIGURA 4
CIMIENTOS CARGADOS EXCNTRICAMENTE
4.6 Cargas Inclinadas
La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie de
falla, por lo que la ecuacin de capacidad de carga debe ser
recalculada tomando en cuenta su efecto.

4.7 Cimentaciones Superficiales en Taludes

En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a taludes o
sobre taludes o en terreno inclinado, la ecuacin de capacidad de
carga debe ser calculada teniendo en cuenta la inclinacin de la
superficie y la inclinacin de la base de cimentacin, si la hubiera.
Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud,
considerando la presencia de la estructura.
El factor de la seguridad mnimo del talud, en consideraciones
estticas debe ser 1.5 y en condiciones ssmicas 1.25.
 NORMA TCNICA E.050
SUELOS Y CIMENTACIONES

CAPTULO 5

Cimentaciones Profundas
5.1 CIMENTACIN POR PILOTES
5.1.1 Programa de Exploracin para Pilotes

El programa de exploracin para cimentaciones por pilotes se

sujetar a lo indicado en la Seccin 2.3, excepto en lo concerniente
a la profundidad mnima de investigacin, la cual corresponder a
la profundidad activa de cimentacin.

5.1.2 Capacidad de Carga en Pilotes

El clculo de capacidad de carga en pilotes se efectuar mediante

cualquiera de los mtodos estticos confiables normalmente
utilizados en la Mecnica de Suelos.
La capacidad esttica de carga se calcular por medio de la
siguiente ecuacin:
 Qu = Qp + Qf
donde:

Qu : capacidad ltima del pilote

Qp : capacidad ltima por punta
Qf : capacidad ltima por friccin en los estratos que
intervienen en el efecto de friccin

Dentro de los clculos de la capacidad de carga de los pilotes no

se deben considerar los estratos licuefactables, ni aquellos de muy
baja resistencia, ni suelos orgnicos ni turbas.
Durante la ejecucin de la obra debern ejecutarse pruebas de
carga y la capacidad de carga deber ser verificada por una
frmula dinmica confiable segn las condiciones de la hinca.
5.1.3 Capacidad de Carga de un Grupo de Pilotes

En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla, deber

analizarse el efecto de grupo.
En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un estrato
resistente de poco espesor, debajo del cual se tiene un suelo
menos resistente, debe analizarse la capacidad de carga por
punzonamiento en dicho suelo.

5.1.4 Factores de Seguridad

Para el clculo de la capacidad de carga admisible, mediante

mtodos estticos, a partir de la carga ltima, se utilizarn los
factores de seguridad estipulados en la Seccin 3.3.
Para el clculo mediante mtodos dinmicos, se utilizar el factor
de seguridad correspondiente a la frmula utilizada. En ningn
caso el factor de seguridad en los mtodos dinmicos ser menor
de 2.
5.1.5 Pruebas de Carga

Se deber efectuar una prueba de carga por cada lote o grupos de

pilotes o al menos una por cada cien pilotes (ASTM D 1143). Las
pruebas se efectuarn en zonas de perfil conocido.

5.1.6 Ensayos Diversos

Adicionalmente a la prueba de carga, se recomienda los siguientes

ensayos en pilotes ya instalados:

a) Verificacin del buen estado fsico

b) Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las
solicitaciones
c) Verificacin de la inclinacin
5.1.7 Espaciamiento de Pilotes

El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado en la Tabla

siguiente:
Espaciamiento Mnimo de Pilotes

LONGITUD (m) ESPACIAMIENTO ENTRE EJES

L < 10 3B
10 L < 25 4B
L 25 5B

donde:

B = dimetro o mayor dimensin del pilote.

Sin embargo, para el caso de pilotes por friccin este
espaciamiento no podr ser menor de 1.20 m.
5.1.8 Friccin Negativa

Este efecto incrementa la carga que acta en el pilote y es

generado por el desplazamiento relativo hacia abajo del suelo con
respecto al pilote; deber tomarse en cuenta cuando se efecta
pilotaje en suelos compresibles.
Para analizar este efecto se utilizarn los mtodos estticos,
considerando nicamente en ellos la friccin lateral suelo-pilote,
actuando hacia abajo.
5.1.9 Asentamientos

Se estimar primero el asentamiento tolerable por la estructura y

luego se calcular el asentamiento del pilote aislado o grupo de
pilotes para luego compararlos.

En el clculo del asentamiento del pilote aislado se considerarn: el

asentamiento debido a la deformacin axial del pilote, el
asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento
generado por la carga transmitida por friccin.

En el caso de pilotes en suelos granulares, el asentamiento del

grupo est en funcin del asentamiento del pilote aislado.
En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal componente
del asentamiento del grupo proviene de la consolidacin de la
arcilla. Para estimar el asentamiento, en este caso, puede
reemplazarse al grupo de pilotes por una zapata imaginaria
ubicada a 2/3 de la profundidad del grupo de pilotes, de
dimensiones iguales a la seccin del grupo, y que aplica la carga
transmitida por la estructura.
PRUEBA DE CARGA DE UN PILOTE
5.2 CIMENTACIN POR PILARES
5.2.1 Capacidad de Carga

La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada de acuerdo

a los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de pilotes.
Se tomar en cuenta los efectos por punta y friccin.

5.2.2 Factor de Seguridad

La capacidad admisible se obtendr dividiendo la capacidad ltima

por el factor de seguridad. Se utilizar los factores estipulados en la
Seccin 3.3.
PROCESO DE EJECUCIN DE PILARES CON LODO BENTONTICO.
5.2.3 Acampanamiento en la Base del Pilar

Se podr acampanar el pilar en el ensanchamiento de la base a fin

de incrementar la capacidad de carga del pilar, siempre y cuando
no exista peligro de derrumbes.

5.2.4 Aflojamiento del Suelo Circundante

El aflojamiento del suelo circundante deber controlarse por:

a) Rpida excavacin del fuste y vaciado del concreto

b) Mediante el uso de un forro en la excavacin del fuste
c) Por aplicacin del mtodo del lodo bentontico.
5.2.5 Asentamientos

Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo, deber

estimarse el grado de deformacin que se producir al aplicar las
cargas. El asentamiento podr ser un factor de limitacin en el
proyecto estructural del pilar.
Se calcular el asentamiento por contacto o inmediato y el
asentamiento por compresin o consolidacin.
5.3 CAJONES DE CIMENTACIN

Se construyen sobre el terreno y se introducen por su

propio peso
Capacidad de carga: Los mismos mtodos estticos
utilizados en el clculo de zapatas o pilares y depender
de la relacin profundidad /ancho (Df/B) si es menor o igual
a cinco (5) se diseara como cimentacin superficial, si es
mayor a cinco (5) se diseara como un pilar
Factor de seguridad: La capacidad admisible se obtendr
dividiendo la capacidad ltima por el factor de seguridad
Asentamientos: Segn deformacin axial, por la accin de
punta y por la carga transmitida por friccin
DETALLE DE LA EXCAVACIN DEL CAISSON ESTRIBO DERECHO PUENTE
BOLOGNESI
CIMENTACIN CON CAJN DE CIMENTACIN PUENTE STUART
 NORMA TCNICA E.050
SUELOS Y CIMENTACIONES

CAPTULO 6

Problemas Especiales de Cimentacin

6.1 SUELOS COLAPSABLES
El Profesional Responsable efectuar el estudio correspondiente
para descartar o verificar la existencia de suelos colapsables,
cuando stos puedan afectar a la estructura.

6.2 ATAQUE QUMICO A LAS CIMENTACIONES

En los lugares donde haya sospecha del ataque qumico a las
cimentaciones, debern llevarse a cabo investigaciones para
estudiar esta posibilidad. El estudio del ataque qumico a las
cimentaciones debe efectuarse mediante anlisis qumicos del
agua y del suelo.
CANAL DE IRRIGACION LA CANO, CRUZA SUELOS COLAPSABLES
PROTEGIDO CON GEOSINTETICOS (FERNANDEZ, E. 1996)
6.3 SUELOS EXPANSIVOS

El Profesional Responsable efectuar el estudio

correspondiente para descartar o verificar la existencia de
suelos expansivos, cuando stos puedan afectar a la
estructura.
DAOS EN SAN ANTONIO-MOQUEGUA
DAOS POR SUELOS EXPANSIVOS EN TALARA
6.4 LICUACIN DE SUELOS

El Profesional Responsable efectuar el estudio

correspondiente para descargar o verificar la ocurrencia del
fenmeno de licuacin en los suelos ubicados bajo la napa
fretica.
LLICUACIN DE SUELOS EN CALLE NUEVA, CENTRO POBLADO CANCHAMANA, TAMBO
DE MORA SISMO 15 DE AGOSTO DEL 2007
LLICUACIN DE SUELOS EN CALLE NUEVA, CENTRO POBLADO CANCHAMANA, TAMBO
DE MORA SISMO 15 DE AGOSTO DEL 2007
EFECTOS DE LICUACIN DE SUELOS DESPUS DEL SISMO DE NIIGATA EN 1964
VISTA DEL FONDO DEL EDIFICIO DE DEPARTAMENTOS KAWAGISHI-CHO LOCALIZADO EN NIIGATA, JAPN.
EL EDIFICIO SUFRI FALLA POR CAPACIDAD DE CARGA INDUCIDA POR LA LICUACIN DURANTE EL
SISMO DE NIIGATA DEL 16 DE JUNIO DE 1964
6.5 CALZADURAS
6.5.1 Generalidades
Las calzaduras son estructuras provisionales que se disean y
construyen para sostener las cimentaciones vecinas y el suelo de
la pared expuesta, producto de las excavaciones efectuadas.
Tienen por funcin prevenir las fallas por inestabilidad o
asentamiento excesivo y mantener la integridad del terreno
colindante y de las obras existentes en l, hasta que entren en
funcionamiento las obras de calzaduras y/o sostenimiento
definitivas.
Las calzaduras a diferencia de otras obras de sostenimiento como:
pilotes continuos, tablestacados, o muros diafragma, se construyen
alternada y progresivamente con la excavacin.
6.5.2 Parmetros de Clculos y Otras Condiciones

Las obras de sostenimiento definitivas son estructuras

permanentes, que tienen por finalidad sostener el suelo y las
cargas que actan sobre l, como consecuencia de las
excavaciones u obras efectuadas en el terreno vecino.

Donde sea aplicable, el informe de EMS, deber incluir los

parmetros de suelos requeridos para el diseo de las obras de
calzadura y sostenimiento de las edificaciones, muros perimetrales,
pistas y terrenos vecinos, considerando que stos puedan ser
desestabilizados como consecuencia directa de las excavaciones
que se ejecuten para la construccin de las obras, o como
consecuencia de un sismo o sobrecargas durante la ejecucin de
las obras, las que debern ser consideradas en los clculos
respectivos.
Para cumplir lo anterior, el Profesional Responsable deber proveer
toda la informacin referente al perfil de suelos que ser
involucrado por la obra de calzadura y/o sostenimiento, dicha
informacin deber incluir como mnimo: el perfil del suelo
mostrando sus diferentes estratos y el nivel fretico tal como se
detalla en las Secciones 2.4.1 e) y f), las caractersticas fsicas, el
peso unitario, el valor de la cohesin y el ngulo de la friccin
interna de los diferentes estratos que lo componen, segn se
aplique, debiendo obtenerse conforme se indica en esta Norma.
Estos mismos parmetros, deben ser proporcionados por el
Profesional Responsable del EMS, para el caso de una eventual
saturacin del suelo.
En caso de ser requerido el bombeo o abatimiento de la napa
fretica para la construccin de las obras de calzadura y/o
sostenimiento, el Profesional Responsable deber proponer los
coeficientes de permeabilidad horizontal y vertical del terreno,
aplicables al clculo del caudal de agua a extraer y deber prevenir
cualquier consecuencia negativa que pueda ocasionar a la obra o a
las edificaciones existentes, el acto de bombear o abatir la napa
fretica.
6.5.3 Estabilidad de los Cortes

En el caso de cortes para stanos y/o de cimentaciones, el

Contratista deber encargar a un especialista el estudio de la
estabilidad de los cortes. En cualquier caso, las excavaciones
verticales de ms de 2.00 m de profundidad, requeridas para
alcanzar los niveles de stanos y cimentaciones, no deben
permanecer sin calzadura y/o sostenimiento, salvo que un estudio
realizado por un especialista determine que no es necesario.

Los cortes no verticales tambin debern calzarse y/o sostenerse a

menos que un estudio realizado por un especialista determine que
no es necesario ejecutar dichas obras.
6.5.4 Efectos de los Sismos

De producirse un sismo con magnitud mayor o igual a 3.5 grados

de la Escala Richter, el contratista a cargo de las excavaciones,
deber proceder de inmediato, bajo responsabilidad y tomando las
precauciones del caso, a calzar y/o sostener cualquier corte de
ms de 2.00 m de altura, salvo que un estudio realizado por un
especialista determine que no es necesario.
6.5.5 Cargas Horizontales

La ausencia de carga horizontales sobre una calzadura puede ser

un fenmeno temporal, cuya presencia depender:

- Del tiempo que la excavacin permanezca sin soporte.

- Del tipo de suelo involucrado.
- De contingencias tales como: variaciones en la carga
hidrosttica (humedecimiento y secado), sobrecargas estticas
durante el proceso constructivo, y por sobrecargas dinmicas
(sismos y vibraciones causadas artificialmente).
El Contratista de la Obra debe tener en consideracin estas
situaciones y no deber permitir que la calzadura permanezca sin
soporte horizontal, por un tiempo tal que permita la aparicin de
grietas de tensin y fuerzas no previstas en el clculo de la
calzadura (permanentes o eventuales), y que puedan producir el
colapso de la misma.

6.5.6 Excavacin sin Soporte

El Profesional Responsable de la Obra deber determinar la

profundidad mxima o altura crtica (Hc) a la cual puede llegar la
excavacin, sin requerir soporte.
No se permitirn excavaciones sin calzadura, si las mismas dejan
sin soporte a las cimentaciones vecinas.
6.5.7 Diseo y Construccin de la Calzadura

La necesidad de: la calzadura, su diseo y construccin son

responsabilidad del Contratista de las Obras respectivas.
La estructura de la obra de calzadura, deber disearse y
construirse como una obra de sostenimiento.
CONSTRUCCIN DE PANTALLAS ANCLADAS EN EDIFICIO REAL 10
CONJUNTO COMERCIAL Y EMPRESARIAL CAMINO REAL