Inspeccin Visual y la Evaluacin de los Deterioros de los Pavimentos.

Se deben tener en cuenta factores que ayudaran a la clasificacin de los

deterioros de la via en estudio.

1. Tipo: aqu se debe considerar las categoras, de acuerdo con los

mecanismos que los originan.
2. Gravedad: en donde se determinara el nivel de severidad que presenta
cada dao encontrado en via.
3. Extensin: esto se refiere a la longitud que pueda presentar cada tipo
deterioro o el rea en m2.

Para esta tipo de inspeccin se utilizara el mtodo de clasificacin y cuantificacin

de los deterioros VIZIR, y el en la cual los deterioros se clasifican en categoras
denominadas A y B, y cada una de ellas presentan su nivel de gravedad.

Los deterioros de tipo A hacen referencia a daos en la condicin estructural de

pavimento, donde estn daos en el paquete estructural del pavimento, la sub-
rasante o simplemente en la capa asfltica.

Los deterioros de tipo B son de carcter funcional, esto generado por deficiencias
constructivas o las condiciones particulares de trnsito, aqu podemos encontrar
fatiga, desprendimientos y afloramientos.

Ya que en la seccin en la cual se realiza la inspeccin visual se pude encontrar

ms de un deterioro, se deber usar una frmula para encontrar un promedio
ponderado de los daos en esa seccin de estudio.

I 1+2 I 3+3 I 3
G=
I 1+I 2+ I 3

Donde:
I1= longitud ocupada por el deterioro con gravedad i dentro del tramo bajo
evaluacin.

El valor obtenido de la ponderacin se debe redondear y entregar la gravedad de

acuerdo con el siguiente criterio en un nmero entero.

Si G< 1.5 se toma 1

Si 1.5 G < 2.5 se toma 2

Si G 2.5 se toma 3
El inventario o inspeccin visual se realizar con un registro manual de la
informacin sobre los deterioros de pavimento y en cual se realizara el recorrido a
pie a lo largo del sector vial por evaluar
Personar y Equipo.

Los trabajos de evaluacin de los deterioros del pavimento, realizados a partir de

la inspeccin visual. La comisin de campo est conformada por los estudiantes
involucrados en el desarrollo del proyecto, en este caso dos son el nmero de
integrantes de la comisin.

El equipo de medicin bsico para adelantar esta actividad est conformado por
un odmetro, una cinta mtrica o flexmetro, una calculadora, una regla mtrica
(mnimo 3 metros de longitud), una cmara fotogrfica y una planilla para la toma
de datos.

La comisin deber disponer de un equipo bsico de seguridad durante los

trabajos de inspeccin en la carretera, el cual incluye chalecos y conos reflectivos,
as como seales informativas del trabajo que se est realizando.

Tipos de Deterioros en los Pavimentos a Evaluar.

Deterioro del Tipo A.

Nombre del Deterioro Cdigo Unidad de Medida.

Ahuellamiento AH m
Depresiones o hundimientos longitudinales DL m
Depresiones o hundimientos longitudinales DT m
Fisuras longitudinales por fatiiga FLF m
Fisuras piel de cocodrilo FPC m
Bacheos y parcheos B m

Deterioro del Tipo B.

 Cdig Unidad de
Nombre del Deterioro
o Medida.
Fisura longitudinal de junta de construccin FLJ m
Fisuras transversales de junta de construccin FTJ m
Fisuras de contraccin trmica FCT m
Fisuras parablicas FP m
Fisura de borde FB m
Ojos de pescado O un
Desplazamientos o abultamientos o ahullamiento
DM m
de la mezcla
Perdida de la pelcula de ligante PL m
Perdida de agregados PA m
Descascaramiento D m2
Pulimiento de Agregados PU m
Exudacin EX m
Afloramiento de Mortero AM m
Afloramiento de Agua AA m
Desintegracin de los bordes del pavimento DB m
Escalonamiento entre calzada y berma ECB m
Erosin de las bermas EB m
Segregacin. S m

Se tiene diferentes etapas para la toma de informacin, la primera trata de la

planificacin del trabajo, la segunda es el levantamiento en s de los cada uno de
los deterioros presentados en la via y en la cual se debe tener en cuenta los
siguientes pasos:

Paso 1 Identificacin del Deterioro.

Paso 2 Medicin (extensin).
Paso 3 Determinacin de la gravedad.

Para esto se debe contar en el diligenciamiento de los formatos suministrados

para este caso por el Invias, estos son el Formato B.1, el cual est compuesto por
4 partes.

En la primera parte del formato se ingresaran datos como son:

 Identificacin de la carretera objeto a evaluacin.
Nombre del Proyecto
Tipo de carretera.
Cdigo de la Carretera.
PR inicial donde se inicial la inspeccin y PR final donde terminara la
inspeccin.
Tipo de seccin vial
Nmero de carriles segn la convencin para la numeracin de carriles.
Carril inspeccionado
Existencia de rboles en el costado de la carretera.

En la segunda parte del formato se tendr la informacin relacionada con los

deterioros de la via, en la cual se debe ingresar la siguiente informacin:

Nivel de gravedad de deterioro.

Longitud, rea y se permite la profundidad.
Tipo de deterioro
Abscisa donde se encuentra el deterioro.

El registro se debe realizar de manera secuencial siguiendo el registro del

abscisado de una seccin de 100 metros de longitud.

El tercera parte del formato se ingresa de forma grfica en el tramo de 100 metros
el esquema de deterioro con la simbologa asociada.
Por ultimo en la cuarta parte se deben registrar todas las observaciones que se
crean necesarias sobre la inspeccin visual.

Unidades de Muestreo.
Con el objeto de determinar de una manera adecuada el ndice de deterioro
superficial Is, se debe segmentar la longitud total del corredor a evaluar, en
tramos de 500 metros de longitud, una vez hecho al tramo de 500 metros se
subdividir en tramos de 100 metros en los cuales se realizara la inspeccin
visual, pues que no se cuenta con el personal y los recursos necesarios, en los
tramos de 500 metros se no se tomaran todos, sino en este caso se har de forma
intercalada.

Consideraciones a tener en cuenta.

Se debe realizar el abscisado de la carretera de tal modo que el

inventario de los deterioros se realice de manera continua en la
carretera para cada 100 metros de longitud de calzada, los cuales
definen la seccin de medicin.
El inventario de los deterioros se debe referenciar a partir del punto
inicial de referencia PR materializado, dado para el proyecto,
garantizando siempre que el tramo inventariado (100 m) coincida con un
PR mltiplo de 100.
Se debe hacer el levantamiento grfico de los deterioros en el espacio
determinado para tal fin.
El ahuellamiento se debe medir en los carriles izquierdo y derecho, cada
5 metros.
Si se presentan deterioros como exudacin (EX), pulimento de
agregados (PU), escalonamiento entre calzada y berma (ECB), erosin
de berma (EB) u otro deterioro que involucre la totalidad de la longitud
de la seccin evaluada, no es necesario registrarla grficamente, basta
con dejar la observacin en el espacio indicado para tal efecto

Inspeccin y Calificacin del Sistema de Drenaje

El objetivo de esta inspeccin es evaluar las zonas de la via en estudio, en la cual
la accin del agua se convierte en factor importante para degradacin del paquete
estructural de la via.

Con la inspeccin visual se evaluaran 6 aspectos:

1. Impermeabilidad de la capa superficial o revestimiento de la estructura del

pavimento.
2. Drenaje superficial.
3. Ambiente hidrogeolgico del pavimento.
4. Drenaje sub-superficial.
5. Sensibilidad de la sub-rasante al agua.
6. Sensibilidad al agua y capacidad de drenaje de las capas inferiores del
pavimento.

Se recomienda que la inspeccin se realice en pocas de lluvia, as la inspeccin

ser realmente efectiva, adems se debe tener el registro fotogrfico de que se
realiz la visita.

Unidades de Muestreo:

Para desarrollar las etapas de inspeccin visual y calificacin del tramo, la via se
debe dividir en secciones inicialmente de 100 metros.

Esto con el objetivo de medir los 3 posibles niveles de riesgo que presente las via,
0 para riesgo mnimo o inexistente, 1 para situaciones intermedias y 2 para riesgo
mximo.

Formato:

Se usara el formato D.1 suministrado por el Invias, y el cual dar la calificacin

definitiva de la seccin a evaluar.

En este formato se ingresara los datos relacionados a los parmetros de daos

causados por el mal drenaje de la via. Estos parmetros son:
 1. Impermeabilidad del revestimiento (R): para esto se debe basar en los
resultados de la inspeccin visual de los deterioros del pavimento.
Si en el tramo de evaluacin existen problemas como fisuras longitudinales,
escalonamiento entre calzada y berma, fisuras piel de cocodrilo, ojos de
pescado, segregacin, perdida de la pelcula de ligante, esto deber ser
consignado en el formato D.1

La calificacin se dar en los siguientes niveles:

R=0, cuando la rodadura sea en mezcla asfltica densa y se encuentre en buenas

condiciones.

R=1, cuando la rodadura sea un tratamiento superficial o una lechada asfltica en

buenas condiciones o una mezcla asfltica algo porosa por segregacin o por
deficiencias de compactacin.

R=2, cuando la porosidad sea intensa (PI), y existan grietas sin sellar. La
existencia de ojos de pescado tambin ubica la seccin vial evaluada en este
nivel.

2. Drenaje Superficial (A): se relaciona con el diseo geomtrico de la va, en

este se debe evaluar la pendiente transversal inadecuada de la calzada
(PT), pendiente longitudinal insatisfactoria de la via (LI), ausencia de
bermas (BP), bermas sin revestimiento (BR).
El segundo grupo es el drenaje superficial en la cual se debe tener en
cuenta ausencia de cunetas (NC), mal estado estructural por agrietamientos
o funcional de las cunetas por mantenimiento (CE, CF), ausencia de
descoles (ND), ubicacin incorrecta de cunetas o descoles (UC, UD),
ausencia de alcantarillas (NA), mal estado estructural o funcional de las
alcantarillas (AE, AF).
Otras reas con acumulacin de agua se deben registrar, estas son
empozamineto o estancamiento (CH), presencias de lminas de agua
 gruesa sobre la via (PA), ausencia de obras para el manejo de escorrenta
en taludes vecinos cuando sea necesario (ET).

La calificacin se dar en los siguientes niveles:

A = 0, cuando se estime que el sistema de drenaje superficial presenta un

funcionamiento adecuado y est en buen estado. La seccin est construida en
terrapln con una altura superior a 1.0 metro respecto del terreno natural, hecho
que asegura un buen drenaje.

A = 1, cuando se considere que el drenaje superficial sea falto de efectividad por

deficiencias en su mantenimiento, existencia de bermas permeables o por falta de
obras transversales. La seccin evaluada corresponde a una seccin transversal
mixta o con una sucesin de rellenos y cortes en cajn, as el sistema de drenaje
superficial sea satisfactorio.

A = 2, cuando se considere que el drenaje superficial es totalmente inefectivo, bien

por su ausencia o bien por su psimo estado. La estructura del pavimento se
encuentra al mismo nivel del terreno si la seccin es topogrficamente plana, sin
posibilidades de evacuacin natural del agua.

3. Ambiente Hidrogeolgico del pavimento (H): aqu se debe considerar

fuentes de agua hacia la via diferentes a la lluvia (FA), abastecimiento
lateral de agua hacia las capas del pavimento, tales como taludes rocosos
agrietados (TV) y suelo coluvin (KV), nivel fretico alto inferior a 1 metro
bajo la sub-rasante (NF), problema de capilaridad (CP).

La calificacin se dar en los siguientes niveles:

H = 0, si el nivel fretico es muy profundo y no existen fuentes de agua,
temporales o permanentes, adicionales a la infiltracin por precipitacin. La lluvia
anual es menor de 2000 mm.

H = 1, si existen fuentes de agua sub-superficial cerca de la va, que generan o

pueden generar suministros a la calzada. La lluvia anual est entre 2000 mm y

4000 mm.

H = 2, construccin en perfil transversal mixto, con corrientes provenientes de

aguas arriba. Zonas de transicin entre corte y relleno. Se presentan infiltraciones
potentes, provenientes de captaciones laterales o de variaciones en el nivel
fretico que afectan la sub-rasante. La lluvia anual es mayor que 4000 mm.

4. Drenaje Sub-superficial (D): aqu debemos evaluar las siguientes

afecciones como son ausencia de sistemas de drenaje sub-superficial
(ASD); descargas de filtros o sub-drenes secos u en cajas de inspeccin
(OF); drenes horizontales secos u obstruidos en poca lluviosa (DH);
afloramiento o flujo de agua sobre la calzada o cerca de la va, con material
fino por las fisuras existentes en la carpeta (AF); fisuramientos
longitudinales en los bordes de la calzada o entre la calzada y la berma
(FL); ahuellamientos (AH); depresiones o hundimientos longitudinales o
transversales del pavimento, (DL, DT).

La calificacin se dar en los siguientes niveles:

D = 0, cuando existe sistema de drenaje subterrneo y el ingeniero presuma que

es adecuado porque evaca apropiadamente el agua interna proveniente de las
zonas laterales y del pavimento y no se presenta ninguno de los fenmenos
adversos descritos en este numeral.

D = 1, si existe el sistema de sub-drenaje y est bien ubicado, pero no resulta

suficientemente efectivo por falta de mantenimiento.
D = 2, si la va requiere un sistema de drenaje subterrneo y ste no existe o no
funciona adecuadamente, pues se observan problemas debido a su inoperancia.

Formato para la inspeccin visual en campo (Formato D.1).

El formato de campo se divide en 6 partes en cual se deber registrar la siguiente

informacin:

Parte 1: nombre de la va, cdigo de la va, tipo de va como se registra en el

Invias, fecha de inspeccin de campo, nombre de los encargados, estado climtico
en el momento de la inspeccin.

Parte 2: tipo de seccin transversal que se encuentran dentro de la seccin, ya

sea terrapln (T), corte (C), o mixta (M) y las abscisas que las delimitan.

Parte 3: Para esta evaluacin se tomarn los datos de la inspeccin visual del
pavimento y se relacionarn con una X los problemas o factores adversos
encontrados en campo (referenciados en la columna de la izquierda) con la
seccin respectiva en la cual fueron observados, empleando la casilla de la
izquierda o de la derecha segn la ubicacin del dao con respecto al eje de la
calzada (en sentido del abscisado).
Parte 4: se anotaran las pendientes longitudinales y transversales de la via, Las
siguientes 3 filas se refieren a las bermas (existencia, revestimiento y pendiente).
En las filas 6, 7 y 8 se registra la existencia o inexistencia de cunetas (cuando
sean necesarias), su seccin transversal (T= trapezoidal; R= rectangular; T=
triangular; O= otra) y el tipo de revestimiento interior que tengan (V= vegetacin,
C= concreto, O = otro).