Refrigeracin

El sistema de refrigeracin tiene como objetivo eliminar el calor excesivo producido por el
funcionamiento y combustin, evitando as superar los lmites de resistencia trmica de las
diferentes piezas del motor. La refrigeracin es un proceso termodinmico, donde se extrae el calor
de un cuerpo o espacio (bajando as su temperatura) y llevarlo a otro lugar donde no es importante
su efecto.

Evita adems un dilatamiento excesivo provocado por el calor. Se entiende por "refrigeracin a
todo proceso por el cual se puede obtener y mantener dentro de un recinto, tericamente aislado, a
una temperatura inferior a la del medio ambiente circundante. La obtencin y mantenimiento de
una baja temperatura implica la absorcin o extraccin de calor ya sea de un recinto, fluido o
producto enfriado.

El trmino comnmente utilizado Produccin de fro se refiere bsicamente a la capacidad de

enfriar o extraer calor de un sistema de refrigeracin.

Importancia

El fro es uno de los elementos ms utilizados por la industria y en muchos sectores especficos es
un elemento imprescindible para sus procesos de produccin y almacenamiento. El fro est
presente en todo momento en algunas industrias, cuando el material o producto es obtenido,
cultivado o extrado, cuando es trasladado a la planta, fbrica o almacn, durante el periodo de
almacenamiento, en los procesos de produccin y preservacin.

Los procesos de enfriamiento ayudan a conservar y preservar en buenas condiciones algunos

productos durante mucho ms tiempo del que perduraran en condiciones ambientales normales.
En algunos casos el congelamiento o enfriamiento puede ser incluso un proceso necesario para la
produccin o transformacin de un producto.

Existen algunas industrias en las que el fro es tan importante que cerca del 70% del total del
espacio de sus instalaciones es ocupado por equipos, cmaras y sistemas de enfriamiento que se
utilizan para almacenar, conservar o procesar.

Aplicaciones

La refrigeracin puede utilizarse para tres fines, principalmente:

- Refrigeracin para CONSERVACIN.
- Refrigeracin para CONGELACIN.
- Refrigeracin para CLIMATIZACIN.

Las aplicaciones de refrigeracin son entre muchas:

La climatizacin de espacios habitados, para alcanzar un grado de confort trmico

adecuado para la habitabilidad de un edificio.
La conservacin de alimentos, medicamentos u otros productos que se degraden con el
calor. Como por ejemplo la produccin de hielo o nieve, la mejor conservacin de rganos
en medicina o el transporte de alimentos perecederos.
Los procesos industriales que requieren reducir la temperatura de maquinarias o
materiales para su correcto desarrollo. Algunos ejemplos son el mecanizado, la fabricacin
de plsticos, la produccin de energa nuclear.
La criognesis o enfriamiento a muy bajas temperaturas empleada para licuar algunos
gases o para algunas investigaciones cientficas.
 Motores de combustin interna: en la zona de las paredes de los cilindros y en las culatas
de los motores se producen temperaturas muy altas que es necesario refrigerar mediante
un circuito cerrado donde una bomba enva el lquido refrigerante a las galeras que hay en
el bloque motor y la culata y de all pasa un radiador de enfriamiento y un depsito de
compensacin. El lquido refrigerante que se utiliza es agua destilada con unos aditivos
que rebajan sensiblemente el punto de congelacin para preservar al motor de sufrir
averas cuando se producen temperaturas bajo cero.
Mquinas-herramientas: las mquinas herramientas tambin llevan incorporado un circuito
de refrigeracin y lubricacin para bombear el lquido refrigerante que utilizan que se llama
taladrina o aceite de corte sobre el filo de la herramienta para evitar un calentamiento
excesivo que la pudiese deteriorar rpidamente,
Aparatos electrnicos: la mayora de los aparatos electrnicos requieren refrigeracin, que
generalmente consiguen mediante un ventilador, que hace circular el aire del local donde
se sitan, y otras veces sencillamente haciendo circular el aire por conveccin.

Mtodos de Refrigeracin
De los mtodos anteriores, los ms utilizados son los que se basan en la vaporizacin de fluidos
condensables que se recuperan. Estudiaremos a continuacin los fundamentos de la refrigeracin
por compresin mecnica y por absorcin.

Refrigeracin por compresin mecnica

En la actualidad el fro se produce principalmente mediante sistemas de refrigeracin por

compresin mecnica, de forma que el calor se transmite desde la cmara de refrigeracin hasta
una zona en la que pueda eliminarse ms fcilmente. La transferencia de calor se realiza mediante
un fluido refrigerante que cambia de estado, de lquido a vapor, a una temperatura de ebullicin
muy baja y con una entalpa o calor latente de vaporizacin alto. Una vez que el refrigerante est
en estado de vapor se comprime mecnicamente (aumentando su presin) de forma que vuelve al
estado lquido y vuelve a utilizarse cclicamente. Se establece as un ciclo termodinmico cuyo
lmite terico sera el ciclo de Carnot. El sistema de refrigeracin se denomina entonces como
sistema de compresin de vapor.

Refrigerantes

Existe una amplia gama de refrigerantes comerciales que pueden utilizarse en los sistemas de
compresin de vapor. La eleccin de uno de ellos depender de sus caractersticas, de las
temperaturas de trabajo previstas, de su posible influencia en el medio ambiente, etc. En cualquier
caso, ser necesario conocer sus propiedades termodinmicas y habr que disponer de tablas o
diagramas similares a los utilizados en el caso del agua. Algunos de stos refrigerantes son el
Fren, el Amonaco y los clorofluorocarbonos (CFC), actualmente sustituidos por los
hidrofluorocarbonos (HFC) e hidroclorofluorocarbonos (HCFC), y se denominan como R-12, R-717.

Componentes bsicos de la instalacin frigorfica por compresin mecnica

Refrigeracin por absorcin

Otro mtodo que se est implantando es el de refrigeracin por absorcin. Se trata, en realidad, de
un proceso bien conocido. De hecho, la primera mquina de refrigeracin, patentada en 1834 por
J. Perkins, consista en una mquina de absorcin que utilizaba ter. La idea bsica de la
refrigeracin por absorcin consiste en sustituir la compresin mecnica del vapor por una
absorcin de ste en una disolucin. Una de las ventajas de ste mtodo es que el coste
energtico es mucho menor. Para liberar el vapor de la disolucin comprimida debe suministrarse
calor. Esto hace posible el que, por ejemplo, se utilice la energa solar como energa primaria (se
consigue ENFRIAR a partir del CALOR del Sol). En cambio, el rendimiento es inferior al
conseguido mediante el mtodo de compresin.

Desde el punto de vista prctico, el conjunto formado por el evaporador, el condensador y la

vlvula de expansin se mantiene igual que en la mquina de compresin. La nica diferencia est
en la sustitucin del compresor por un sistema absorbedor-generador, cuyos componentes bsicos
se muestran en la figura. En el generador, que suele ser una columna de destilacin, existe una
mezcla lquida formada por un lquido absorbente y un vapor refrigerante disuelto en l.
Preferiblemente dichos fluidos deben tener temperaturas de ebullicin diferentes. Como mezclas
de trabajo refrigerante-absorbente se suele utilizar comercialmente amoniaco-agua o bromuro de
litio-agua. La primera mezcla se utiliza para temperaturas de evaporacin inferiores a 0 C, y la
segunda para temperaturas superiores. En este segundo caso la instalacin cambia ligeramente de
diseo.
Cuando se suministra calor en el generador se producen vapores de ambos fluidos (destilacin).
Dichos vapores son adecuadamente separados. As el vapor refrigerante, a alta presin y
temperatura, pasa al condensador donde se enfra y pasa a estado lquido. Mediante una vlvula
se disminuye su presin, y pasa al evaporador donde se vaporiza y extrae calor del medio a
refrigerar. El vapor pasa al absorbedor, donde es absorbido por una gran cantidad de lquido
absorbente existente en el mismo, que procede del generador mediante una vlvula que disminuye
su presin. Este aporte de vapor hace que la mezcla lquido-vapor se caliente, y debe ser
refrigerada mediante una corriente de agua fra. La mezcla enfriada es enviada de nuevo al
generador mediante una bomba, donde vuelve a ser destilada.

Elementos Principales Del Sistema De Refrigeracin

Para que un sistema de refrigeracin funcione correctamente y el ciclo frigorfico se lleve a cabo,
hacen falta una serie de componentes indispensables para que el refrigerante cambie de estado
dentro del circuito y fabricar el fro sea posible.

Receptor (Depsito)

Su funcin consiste en proporcionar el almacenamiento para el lquido procedente del condensador

para que haya un suministro constante de lquido para el evaporador, segn las necesidades del
mismo.

Lnea de Lquido

Su funcin consiste en llevar

el refrigerante lquido desde el
receptor hacia el control de flujo de
refrigerante.

Control de Flujo de Refrigerante

Sus funciones consisten en

medir la cantidad adecuada de
refrigerante que va hacia el
evaporador y en reducir la presin
del lquido que entra en el evaporador, para que as el lquido se evapore en el evaporador a la
temperatura baja deseada.

Evaporador

Su funcin consiste en proporcionar una superficie de transferencia de calor a travs de la cual el

calor pasa del ambiente refrigerado al refrigerante evaporado.

Lnea de Aspiracin

Su funcin consiste en llevar el vapor de presin baja desde el evaporador hacia la entrada de
aspiracin del compresor.

Compresor

Sus funciones consisten en extraer el vapor del evaporador y en aumentar la temperatura y presin
del vapor para que ste pueda condensarse con los medios de condensacin normalmente
disponibles.

Lnea de Descarga

Su funcin es entregar el vapor a presin alta y temperatura alta desde el compresor hasta el
condensador.

Condensador

Su funcin es proporcionar una superficie de intercambio de calor a travs de la cual el calor pasa
del vapor refrigerante caliente a un medio de condensacin (aire o agua, generalmente).

Lado de Alta y Baja

Un sistema de refrigeracin se divide en dos partes segn la presin que el refrigerante ejerce en
estas dos partes.

Lado de Baja

La parte de baja presin del sistema se compone del control de flujo de refrigerante, el evaporador
y la lnea de aspiracin. La presin que ejerce el refrigerante en estas partes es la presin baja
necesaria para que el refrigerante se evapore en el evaporador. Esta presin se conoce como
presin baja, presin del lado baja, presin de aspiracin o presin de evaporacin

Lado de Alta

La parte de alta presin del sistema se compone del compresor, la lnea de descarga, el
condensador, el receptor y la lnea de lquido. La presin que ejerce el refrigerante en esta parte
del sistema es la presin alta necesaria para la condensacin del refrigerante en el condensador.
Esta presin se llama presin alta, presin de descarga o presin de condensacin.

Los puntos divisorios ente los lados de presin alta y baja del sistema son el control de flujo de
refrigerante, donde la presin del refrigerante se reduce de la presin de condensacin a la presin
de evaporacin, y las vlvulas de descarga en el compresor, a travs de las cuales el vapor de alta
presin se expulsa despus de la compresin.
Refrigeracin por compresin de vapor

El ciclo de Carnot invertido no es prctico para comparar el ciclo real de refrigeracin. Sin embargo,
es conveniente que se pudieran aproximar los procesos de suministro y disipacin de calor a
temperatura constante para alcanzar el mayor valor posible del coeficiente de rendimiento. Esto se
logra al operar una mquina frigorfica con un ciclo de compresin de vapor. En la Figura 3.15 se
muestra el esquema del equipo para tal ciclo, junto con diagramas Ts y Ph del ciclo ideal. El vapor
saturado en el estado 1 se comprime isoentrpicamente a vapor sobrecalentado en el estado 2. El
vapor refrigerante entra a un condensador, de donde se extrae calor a presin constante hasta que
el fluido se convierte en lquido saturado en el estado 3. Para que el fluido regrese a presin ms
baja, se expande adiabticamente en una vlvula o un tubo capilar hasta el estado 4. El proceso 3-
4 es una estrangulacin y h3=h4. En el estado 4, el refrigerante es una mezcla hmeda de baja
calidad. Finalmente, pasa por el evaporador a presin constante. De la fuente de baja temperatura
entra calor al evaporador, convirtiendo el fluido en vapor saturado y se completa el ciclo. Observe
que todo el proceso 4-1 y una gran parte del proceso 2-3 ocurren a temperatura constante.
 Fig. 3.15. Esquema de la maquinaria y los diagramas
Ts y

Ph de un ciclo de refrigeracin por compresin de vapor.

A diferencia de muchos otros ciclos ideales, el ciclo de compresin de vapor que se present en la
Figura 3.15, contiene un proceso irreversible que es el proceso de estrangulacin. Se supone que
todas las dems partes del ciclo son reversibles.

La capacidad de los sistemas de refrigeracin se expresa con base a las toneladas de refrigeracin
que proporciona la unidad al operarla en las condiciones de diseo. Una tonelada de refrigeracin
se define como la rapidez de extraccin de calor de la regin fra (o la rapidez de absorcin de
calor por el fluido que pasa por el evaporador) de 211 kJ/min o 200 Btu/min. Otra cantidad
frecuentemente citada para una mquina frigorfica es el flujo volumtrico de refrigerante a la
entrada del compresor, que es el desplazamiento efectivo del compresor.

En el proceso de compresin de vapor se realizan modificaciones al ciclo de Carnot basados en las

siguientes consideraciones:

En el proceso de compresin, el fluido de trabajo solo debe estar en la fase de vapor.

Para expansionar el refrigerante es recomendable utilizar un dispositivo ms econmico y con
cero mantenimientos (vlvula de estrangulamiento o tubo capilar).
La temperatura de condensacin no debe limitarse a la zona de saturacin.
Muchos aspectos imprcticos asociados con el ciclo invertido de Carnot, se eliminan al evaporar el
refrigerante completamente antes de que se comprima y al sustituir la turbina con un dispositivo de
estrangulamiento, tal como una vlvula de expansin o tubo capilar.

Diagrama Ts.

Ciclo de refrigeracin por compresin de vapor.

Para cada proceso, la ecuacin general de energa en rgimen estacionario por unidad de masa,
despreciando la variacin de la energa cintica y potencial est dada por:

La capacidad de refrigeracin, es el flujo de calor

transferido en el evaporador planteada as:

En el compresor y en el proceso de estrangulamiento no

se transfiere calor, mientras que slo existe trabajo en el proceso de compresin. El coeficiente de
operacin del ciclo est dado por:
Cuadro comparativo

REFRIGERACION POR COMPRESION

COMPARACIONES REFRIGERACION POR ABSORCION
DE VAPOR

El rendimiento es menor que en el mtodo por

Las mquinas de compresin al estar muy
estudiadas y comercializadas obtienen unos
valores de COP muy elevados entre 2 y 4, por lo
que producen entre 2 y 4 veces ms energa
VENTAJAS
frigorfica que la energa elctrica (o mecnica)
que consumen. Esto hace que las mquinas de
compresin resulten muy competitivas y
econmicas.
compresin (0.8 frente a 5.5), sin embargo, en
algunos casos compensa el que la energa
proveniente de una fuente calorfica sea ms
econmica, incluso residual o un subproducto
destinado a desecharse. Tambin hay que tener
en cuenta que el sistema de compresin utiliza
normalmente la energa elctrica y cuando esta
llega a la toma de corriente lo hace con un
rendimiento inferior al 25 % sobre la energa
primaria utilizada para generarla, lo que reduce
mucho las diferencias de rendimiento.

Las instalaciones de produccin de frio por

compresin de vapor suponen un alto porcentaje
de consumo energtico y pueden suponer un alto * Es muy ruidosa.
impacto econmico y medioambiental. Por un * Tienen mucho desgaste a la hora de realizar
DESVENTAJAS lado el efecto invernadero indirecto asociado al mantenimiento.
origen de la energa utilizada y por otro, el efecto * Los aparatos son ms voluminosos y requieren
directo asociado a las fugas de refrigerante inmovilidad.
cuando se utilizan refrigerantes con un elevado
potencial de calentamiento mundial.

* Trabaja con el ciclo de Carnot.
CARACTERISTICAS
* Mejora la eficiencia energtica.
* El refrigerante no es comprimido
mecnicamente.
* Se usa cuando una fuente de calor residual o
barata.

* Sistemas de refrigeracin de aire

APLICACIONES * Industriales.
acondicionado.

Un ciclo real de refrigeracin por compresin de

En el caso de los ciclos de absorcin se basan
vapor difiere de uno ideal de varias maneras,
fsicamente en la capacidad de absorber calor
debido principalmente a las irreversibilidades que
que tienen algunas sustancias tales como el
suceden en varios componentes. Dos fuentes
DIFERENCIAS agua y algunas sales como el bromo de litio, al
comunes de irreversibilidades son la friccin del
disolver en fase liquida vapores de otras
fluido que provoca cadas de presin y la
sustancias tales como el amoniaco y el agua
transferencia de calor hacia o desde los
respectivamente
alrededores.

NIVELES DE
* Temperaturas bajas. * Temperaturas de 100 a 200 C
TEMPERATURA

COSTOS * Es ms costosa. * Mas econmica.

Compresores

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se
realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo
ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa
de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo
es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura;
a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.

Clasificacin de los compresores por el mtodo de compresin

1. Movimiento positivo.

Un volumen de gas en un espacio cerrado, donde posteriormente dicho volumen se reduce

mediante una accin mecnica y finalmente el gas es expulsado afuera del recinto.

ALTERNATIVOS.

El funcionamiento del compresor alternativo se subdivide en cuatro fases: aspiracin, compresin,

impulsin y expansin. En la primera fase la vlvula de aspiracin est abierta, por lo que el fluido
frigorfico gaseoso entra en el compresor a presin constante. En la compresin en la vlvula de
aspiracin y descarga estn cerradas y el gas se comprime hasta llegar a la presin de impulsin.
Cuando se alcanza el valor de presin de impulsin, la vlvula de descarga se abre y se produce la
expulsin del gas a presin constante.

*PISTON.

El compresor de pistn es semejante al motor de combustin de un auto y puede ser de simple

efecto o doble efecto segn la presin que se desee alcanzar. Sus caractersticas principales son:

Ruidoso y pesdo.
Fluido del aire intermitente.
Funciona en caliente hasta 220C.
Necesita mantenimiento costoso peridico.
Los compresores a pistn de efecto simple tpicamente son lubricados por salpicadura del crter
con aceites R&O o aceites hidrulicos con aditivos AW. Estos aceites no deben tener
detergentes/dispersantes (como tienen los aceites de motor) por lo que estos aditivos absorban la
humedad condensada y causan herrumbre. Los aceites R&O e hidrulicos contienen aditivos
demulsificadores que decantan el agua en el fondo del crter para poder ser drenado. Los
compresores a pistn de doble efecto (Dplex) tpicamente tienen un sistema doble de lubricacin,
utilizando aceites R&O para los cojinetes y aceites hidrulicos AW sin cenizas para los pistones.
Esto reduce la friccin en los cilindros donde ocurre ms de 75% de la friccin, mientras la larga
vida del aceite R&O es aprovechado en la lubricacin hidrodinmica de los cojinetes.

*DIAFRAGMA.

ROTATIVOS.

Tambin conocidos como centrfugos, estos comprimen los gases por medio de paletas.

*COMPRESORES ROTATIVOS DE LBULOS.

Los compresores de lbulos tienen dos rotores simtricos en paralelo sincronizados por
engranajes. Sus principales caractersticas son:

Producen altos volmenes de aire seco a relativamente baja presin.

Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a la bomba de aceite del
motor de un auto donde se requiere un flujo constante.
Tienen pocas piezas en movimiento.
Son lubricados en general en el rgimen de lubricacin hidrodinmica, aunque algunas
partes son lubricadas por salpicadura del aceite. A veces los rodamientos o cojinetes
pueden estar lubricados por grasas.

*COMPRESORES ROTATIVOS TIPO TORNILLO.

Los compresores a tornillo tienen dos tornillos engranados o entrelazados que rotan paralelamente
con un juego o luz mnima, sellado por la mezcla de aire y aceite. Sus caractersticas principales
son:

Silencioso, pequeo, bajo costo.

Flujo continuo de aire.
Fcil mantenimiento.
Presiones y volmenes moderados.

COMPRESORES ROTATIVOS TIPO PALETAS.

En el compresor rotativo a paletas el eje gira a alta velocidad mientras la fuerza centrfuga lleva las
paletas hacia la carcasa (estator) de afuera. Por la carcasa ovalada, continuamente entran y salen
por canales en su rotor. Este sistema es parecido a la bomba hidrulica a paletas como la bomba
utilizada en la direccin hidrulica del auto. Por la excentricidad de la cmara, los compartimientos
llenos de aire entre paletas se achican entre el orificio de entrada y el de salida, comprimiendo el
aire. El lubricante sella las paletas en el rotor y contra el anillo de la carcasa. Sus principales
caractersticas se describen a continuacin:

Silencioso y pequeo.
Flujo continuo de aire.
Buen funcionamiento en fro.
 Sensibles a partculas y tierra.
Fcil mantenimiento.
Presiones y volmenes moderados.

2. MOVIMIENTO NEGATIVO.

Se transmite energa cintica al flujo constante de gas y posteriormente esta se convierte en

energa de presin mediante el uso de un difusor. Una de las ventajas que tiene es que su flujo es
continuo. Estos compresores tienen pocas piezas en movimiento, reduciendo la prdida de energa
con friccin y calentamiento.

*RADIALES.

Una serie de paletas o aspas en un solo eje que gira, chupando el aire/gas por una entrada amplia
y acelerndolo por fuerza centrfuga para botarlo por el otro lado. Funciona en seco. La nica
lubricacin es de sus cojinetes o rodamientos. Sus caractersticas principales son:

El gas o aire sale libre de aceite.

Un flujo constante de aire.
Caudal de flujo es variable con una presin fija.
El caudal es alto a presiones moderadas y bajas.
Rgimen de lubricacin es hidrodinmico.
La lubricacin es por aceite de alta calidad R&O o Grasa.

*AXIALES.

Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que aceleran el gas de un lado al otro,
comprimindolo. Esta accin es muy similar a una turbina. Funciona en seco. Solo los cojinetes
requieren lubricacin. Sus caractersticas son las siguientes:

Gas/Aire libre de aceite.

Flujo de aire continuo.
Presiones variables a caudal de flujo fijo.
Alto caudal de flujo. Presiones moderadas y bajas.
Rgimen de lubricacin de cojinetes y engranajes es hidrodinmica.
Requiere aceite R&O de alta calidad para soportar los ejes en rgimen hidrodinmica sin
formar depsitos ni cizallar.

*MIXTOS.

Es una combinacin entre los radiales y los axiales, tiene caractersticas de ambos tipos de
compresor.

Condensadores

El condensador termodinmico es utilizado muchas veces en la industria de la refrigeracin, el aire

acondicionado o en la industria naval y en la produccin de energa elctrica, en centrales trmicas
o nucleares.
La condensacin se puede producir bien utilizando aire mediante el uso de un ventilador o con
agua (esta ltima suele ser en circuito cerrado con torre de refrigeracin, en un ro o la mar). La
condensacin sirve para condensar el vapor, despus de realizar un trabajo termodinmico; por
ejemplo, una turbina de vapor o para condensar el vapor comprimido de un compresor de fro en
un circuito frigorfico. Cabe la posibilidad de seguir enfriando ese fluido, obtenindose lquido
subenfriado en el caso del aire acondicionado.

Adopta diferentes formas segn el fluido y el medio. En el caso de un sistema fluido/aire, est
compuesto por un tubo de dimetro constante que curva 180 cada cierta longitud y unas lminas,
generalmente de aluminio, entre las que circula el aire.

Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor (en estado gaseoso) en
vapor en estado lquido, tambin conocido como fase de transicin.

Funcin del condensador

La funcin principal del condensador en una central trmica es ser el foco fro o sumidero de calor
dentro del ciclo termodinmico del grupo trmico. Por tanto, su misin principal es condensar el
vapor que proviene del escape de la turbina de vapor en condiciones prximas a la saturacin y
evacuar el calor de condensacin (calor latente) al exterior mediante un fluido de intercambio (aire
o agua).

En el caso de una mquina frigorfica, el condensador tiene por objetivo la disipacin del calor
absorbido en el evaporador y de la energa del compresor.

Adems, el condensador recibe los siguientes flujos:

Las purgas de los calentadores y otros elementos, que una vez enfriadas son incorporadas
al circuito de condensado.
El aire que procede de entradas furtivas en los diversos elementos del ciclo agua-vapor, a
travs de los cierres de la turbina de vapor o con el agua de reposicin al ciclo. ste debe
ser extrado y enviado al exterior mediante eyectores o bombas de vaco.
El vapor procedente del escape de la turbo-bomba de agua de alimentacin si la hay en la
instalacin.
El vapor de los by-passes de turbina de vapor, que en determinados modos de operacin
transitorios (arranques, paradas, disparos, cambios bruscos de carga) conducen
directamente al condensador todo el vapor generador en la caldera una vez atemperado.
El agua de aportacin al ciclo para reponer las purgas, fundamentalmente la purga
continua. Esta agua es desmineralizada y proviene del tanque de reserva de condensado.

Las condiciones en el interior del condensador son de saturacin, es decir, est a la presin de
saturacin correspondiente a la temperatura de condensacin del vapor. Esta presin es siempre
inferior a la atmosfrica, es decir, se puede hablar de vaco.

1. Clasificacin de los condensadores.

Podemos clasificar los condensadores segn sea el medio de enfriamiento, esto es aire, agua o
aire-agua, resultando los siguientes tipos:
1.1 C
o
n
d
e
n
s
a
d
o
r
e
s

de aire.

El aire es el medio de enfriamiento ms barato que existe, ya que es gratis. Su bajo calor
especfico obliga a mover grandes volmenes de aire y superficies de intercambio elevadas, razn
por la que este tipo de condensadores no se utiliza en grandes instalaciones.

En la prctica la temperatura de condensacin Tc se sita de 7 C a 9 C por encima de la

temperatura del aire de salida To. Por otro lado, el grado de calentamiento del aire que entre Ti y
pasa a travs del condensador aumenta entre 5 C y 7 C.

7C < (Tc - To) < 9C 5C < (To - Ti) < 7C

1.1.1 Condensadores de aire estticos.

Son utilizados en los frigorficos domsticos. Son intercambiadores de calor de tubo desnudo a
travs del cual circula el fluido frigorgeno y sobre los cuales montan en su superficie unas aletas,
cuyo objetivo es aumentar la superficie de intercambio de calor (a mayor superficie de intercambio
mayor cantidad de calor puede ceder al aire).

El aire atmosfrico en contacto con los tubos y las aletas se calienta, dando lugar a una corriente
de aire ascendente que transporta el calor retirndolo del condensador. La cantidad de aire que se
desplaza (muy pequea), unido al bajo calor especifico del aire, hace que se requiera una gran
superficie de intercambio trmico, aun para pequeas potencias intercambiadas. Se comercializan
dos tipos de condensadores estticos:

a) Tipo tradicional que consiste en un tubo desnudo en zigzag

sobre el que se colocan, transversalmente, hilos que,
 a modo de aletas, mejoran el intercambio trmico.

b) Una versin ms moderna en la que los tubos van unidos

a una placa de chapa de hierro de 0,4 mm de espesor
provista de ranuras.

Condensador esttico de tubo y aletas de hilo en un frigorfico domestico

En este tipo de condensadores, la correcta circulacin del aire

resulta trascendental, ya que de lo contrario dificulta la
evacuacin del calor, provocando el funcionamiento del
compresor durante mucho ms tiempo, aumentando el
consumo de energa y no alcanzando la temperatura en el
espacio a refrigerar los valores previstos.

1.1.2 Condensadores de aire dinmicos.

Su estructura tpica es la de un intercambiador de tubo con aletas y provisto de uno o varios

ventiladores. El tubo puede ser de cobre, en la mayora de los casos, o de acero si la instalacin
trabaja con amoniaco. Van colocados al tresbolillo, suelen tener 10, 12 o 16 mm de dimetro y
llevan incorporadas aletas de aluminio, generalmente corrugadas, separadas entre s 2-4 mm. El
aire impulsado por los ventiladores, en contacto con los tubos y aletas del condensador, absorbe el
calor que cede el refrigerante que circula por el interior de los tubos. Cuanto mayor sea la cantidad
de m3 de aire que se hace circular por el condensador, mayor ser la cantidad de calor extrado del
refrigerante.
La batera de tubos se presenta protegida por una carcasa o coraza dotada de las embocaduras
precisas para colocar los ventiladores que pueden ser axiales o centrfugos, dando lugar as, a la
clasificacin de los equipos en funcin del tipo de ventilador incorporado. Con el fin de prevenir
posibles accidentes generados por las palas de los ventiladores,
Se colocan rejillas protectoras delante de las embocaduras.
Existen en el mercado modelos para pequeas instalaciones
que pueden ir suspendidos y equipos de mayor tamao que
llevan patas incorporadas para su ubicacin sobre el suelo.
Los condensadores de tipo mural, ya sean suspendidos o
colocados sobre soportes, generalmente van equipados con
ventiladores que producen un flujo de aire en direccin
horizontal. En cambio, los condensadores que se disponen
sobre el piso, soportados por sus propias patas, llevan los
ventiladores montados de modo que el aire es impulsado
verticalmente, tomndolo cerca del suelo. Resulta evidente
que estos equipos deben instalarse sobre superficies limpias,
para evitar la aspiracin de suciedad que se depositara sobre
el serpentn y sus aletas dificultando la transmisin del calor.

El montaje de un condensador ha de realizarse de forma correcta y lo mejor es seguir las

instrucciones de montaje que especifica el fabricante. No
obstante, hay que tener en cuenta siempre nociones bsicas,
por ejemplo, en los condensadores de tipo mural (montaje en
vertical) la entrada de refrigerante (lnea de descarga) se
realiza por la parte superior y la salida (lnea de lquido) por la
parte inferior. Cul es la razn de hacerlo as? Pues muy
sencillo, el refrigerante al condensarse cae por gravedad. Los
condensadores instalados al aire libre se deben colocar con
orientacin hacia el norte. Otro factor a tener en cuenta es el
sentido de giro de los ventiladores, el cual debe ser el correcto
de lo contrario el rendimiento del condensador disminuye
mucho pudiendo parar la maquina frigorfica al activarse la
proteccin que incorporan.

As pues, podemos decir que la eficacia de los condensadores de aire depende de:

Los aspectos constructivos (tipo de tubos empleados, aletas, )

La temperatura ambiente, ya que al aumentar sta, disminuye el flujo de calor transferido al
medio de enfriamiento, debido a que el diferencial trmico disminuye.
La ventilacin (la velocidad de giro de los ventiladores). Cuanto mayor sea la velocidad de
giro, ms elevado ser el caudal de aire (medio de enfriamiento) que pasar a travs del
condensador y mayor capacidad existir de absorber calor al refrigerante.
La limpieza del condensador. Si las aletas se encuentran con suciedad o existe una
pelcula de aceite por el interior de los tubos aumentar la resistencia al intercambio
trmico.
2. Condensadores de agua.

Cuando la cantidad de calor a eliminar es grande, se utilizan los condensadores enfriados por
agua. Esto es debido a que el calor especifico del aire a la presin atmosfrica es de 1 kJ/(kg K) y
el del agua de 4,18 kJ/(kg K), por lo tanto, los condensadores que utilizan el agua como medio de
enfriamiento requieren menor superficie de intercambio para eliminar la misma potencia trmica.
Existen varios tipos de condensadores refrigerados por agua:

Condensadores de inmersin.
Condensadores de doble tubo.
Condensadores multitubulares.

En los condensadores de agua, el refrigerante se condensa normalmente 5 C por encima de la

temperatura del medio de enfriamiento saliente (agua de salida), y por otro lado el agua sufre un
aumento de temperatura al pasar por el condensador de 5 a 30 C.

Tcondensacin = Tsalida aire + 5 C

5C < Tsalida aire Tentrada aire < 30C

Debe tenerse encuentra que los condensadores de agua no pueden trabajar con temperaturas por
debajo de 0 C ya que tendramos problemas de congelacin del agua.

2.1 Condensadores de inmersin.

Los condensadores de inmersin estn formados por un tubo en forma de serpentn por el que
circula el agua de refrigeracin que va colocado en el interior de un recipiente que hace las veces
de condensador y recipiente de lquido (figura A). Estos condensadores pueden adoptar diversas
formas constructivas y slo se emplean en mquinas de poca potencia, hasta unos 4.000 watios.
En la figura B aparece una imagen del serpentn por el que circula el agua.

2.2 Condensadores de doble tubo.

Los condensadores de doble tubo se utilizan en sistemas de pequea potencia, hasta unos 8.000
vatios, como por ejemplo en enfriadoras de agua compactas y en sistemas de climatizacin
refrigerados por agua. Actualmente est desplazado por los condensadores multitubulares.
 Condensador de doble tubo o coaxial

Estn formados por dos tubos concntricos en los que el fluido refrigerante circula por el espacio
anular comprendido entre ambos tubos y el agua por el interior del tubo central realizando una
verdadera circulacin a contracorriente.

Condensador de doble tubo

2.3 Condensadores multitubulares.

Los condensadores multitubulares estn formados por una carcasa que tiene en su interior una
serie de tubos paralelos colocados longitudinalmente. Por el interior de los tubos circula el agua de
refrigeracin, y por el exterior se produce la condensacin del refrigerante, siendo utilizada la
carcasa como recipiente del
lquido refrigerante.
 Circulacin a contracorriente en el interior de un condensador multitubular

3. Condensadores evaporativos.

Los condensadores evaporativos se han impuesto por la necesidad de reducir el consumo de agua
de condensacin que precisan los otros tipos de condensadores. Podemos considerarlo como una
torre de refrigeracin en cuyo interior se aloja el condensador de tubo con aletas. Todo el sistema
est dentro de una envolvente metlica prismtica, que optimiza la circulacin del aire que entra y
evita prdidas de agua por salpicaduras, lo que posibilita el montaje interior (ver figura).

La entrada de aire se realiza por una de las partes laterales inferiores y la salida se lleva a cabo por
la parte superior, forzada por ventiladores. Este tipo de condensadores son de tamao ms
reducido que las torres de refrigeracin y presentan la ventaja de que se pueden instalar en la
propia sala de mquinas evacuando el aire hacia el exterior por medio de conductos ya que deben
instalarse cerca del compresor debido a la dificultad que supondra bombear el refrigerante a
distancias grandes.

Condensador evaporativo

El funcionamiento de este tipo de condensacin es el siguiente: El aire que entra por la parte
inferior del aparato es aspirado por el ventilador y obligado a atravesar los serpentines del
condensador, para ser expulsado por la parte superior. Por otro lado, el agua es bombeada desde
el recipiente situado en la parte inferior hasta los pulverizadores colocados en la parte superior.

Ello va a originar que la masa de aire ascendente que se desplaza a contracorriente con la de agua
pulverizada, propicie la vaporizacin de parte del lquido que, absorber calor del resto del agua,
enfrindola, y absorber calor latente de la propia superficie caliente del serpentn del
condensador, enfrindola tambin. Adems, tiene lugar un intercambio de calor sensible con la
citada superficie del serpentn, por parte del agua no vaporizada que retorna al depsito. Ambos
fenmenos originan el enfriamiento del serpentn y, en consecuencia, el del fluido frigorgeno que
circula por su interior, dando lugar a su condensacin y cambio de fase.
En este tipo de condensadores, la temperatura del medio de enfriamiento permanece constante
debido al cambio de estado que sufre parte del agua. La cantidad de agua que puede pasar a
vapor, ser en el mejor de los casos, la necesaria hasta que el aire alcanza el estado saturado.
Dicha cantidad depender del estado higromtrico del mismo, siendo mayor cuanto ms seco est
el aire, es decir, que cuanto menor sea la humedad relativa del aire, mayor cantidad de agua se
evaporar.

Para determinar la potencia de estos condensadores se puede hacer el siguiente balance

energtico:

Qc = calor del aire saliente - Calor del aire entrante - calor del agua de reposicin

4. Aero-refrigeradores hbridos.

Una nueva forma de refrigeracin son los aero-refrigeradores hbridos en seco que son utilizados
en aplicaciones de refrigeracin industrial, incluyendo la refrigeracin industrial y de proceso, la
climatizacin y el control de la temperatura ambiental de los edificios. Tambin son ideales para
proyectos dnde el espacio disponible es limitado, donde se exigen bajos niveles de ruido y la
conservacin del agua y el bajo consumo energtico son los requisitos principales.

Estos aero-refrigeradores incluyen 4 partes principales: armazn en acero inoxidable,

intercambiadores de calor aislados con aletas, ventiladores muy silenciosos y un sistema de
humectacin. Su base de funcionamiento combina dos formas conocidas de transmisin de calor,
por una parte, la refrigeracin seca y por otra la refrigeracin por evaporacin. Los aero-
refrigeradores hbridos consumen solamente energa elctrica en el modo seco y energa elctrica
y agua en el modo hbrido. De entre las ventajas que podemos destacar de este tipo de aparatos
tenemos:

Reduccin de tamao y coste de la unidad.

Bajo consumo de agua.
Bajas presiones de trabajo de los difusores de agua.
Totalmente vlido desde el punto de vista sanitario.

El funcionamiento de un aero-refrigerador (figura 18) es el siguiente:

 Aero-refrigerador en V

Dispositivos de expansin

Un dispositivo de expansin es un elemento que disminuye la presin de un fluido pasando de un

estado de ms alta presin y temperatura a uno de menor presin y temperatura. Al producirse la
expansin del lquido en un ambiente de menor presin, se evapora parcialmente reducindose la
temperatura al absorber calor latente de l mismo. A su salida se pretende tener un aerosol,
pequeas gotas de refrigerante en suspensin, que facilite la posterior evaporacin. Entre los
distintos tipos de dispositivos de expansin encontramos:

El tubo capilar (en los refrigeradores domsticos y pequeos sistemas climatizadores.)

La vlvula de expansin (manual, termosttica, electromecnica y automtica.)
El restrictor.

Uno de los

principales problemas que se presentan en este sistema es el fenmeno conocido como Flash-gas,
el cual altera su funcionamiento. Se denomina Flash-gas a la formacin de burbujas de gas en las
lneas de lquido que vienen desde el condensador al dispositivo de expansin. Este fenmeno es
producido cuando el volumen especfico a la presin de trabajo, es inferior al volumen que puede
ocupar el gas en el tubo del lquido, se produce entonces una evaporacin parcial del refrigerante
ocupando ese espacio.

Esto puede producirse por:

- Insuficiente refrigerante en el circuito.

- Lnea de lquido de seccin excesiva, o de longitud excesiva.

A continuacin, presentaremos unos cuadros en donde se dan a conocer los distintos tipos de
dispositivos de expansin con sus caractersticas y aplicaciones.

Nombre del Caractersticas. Aplicacin. Imagen.

componente
Dispositivo de - disminuye la presin de - su aplicacin se da en
expansin. un fluido pasando de un sistemas de refrigeracin
estado de ms alta y de aire acondicionado.
presin y temperatura a
uno de menor presin y
temperatura.
- Al producirse la
expansin del lquido en
un ambiente de menor
presin, se evapora
parcialmente. -
- Reduce la temperatura
al absorber calor latente
de l mismo.

Nombre del Caractersticas. Aplicacin. Imagen.

componente (tipos
de disp. de
expansin)
 Es un conductor de fluido Este tipo de dispositivo
Tubo Capilar. muy estrecha y de de expansin se aplica
pequea seccin circular. principalmente en
Pueden estar hechos de sistemas climatizadores
distintos materiales: y refrigeradores
vidrio, cobre, aleaciones domsticos.
metlicas, etc., en
funcin de su uso o
aplicacin. Generalmente
se ubican ocultos al
interior del equipo.

En las vlvulas de
Vlvula de Expansin expansin manual, la
Manual. regulacin se realiza
mediante un tornillo. En
este tipo de vlvulas el
sobre calentamiento no
depende de la
temperatura de
evaporacin de su
refrigerante en su estado
gaseoso, sino que, es fijo.

Generalmente se
Vlvula de expansin Este tipo de dispositivo utilizan para inyeccin
termosttica de expansin cumple las de lquido en
funciones de controlar el evaporadores secos, en
caudal de refrigerante en los cuales el
estado lquido que recalentamiento a la
ingresa al evaporador y la salida del evaporador
de sostener un es proporcional a la
. sobrecalentamiento carga de ste.
constante a la salida de
este.

Nombre del Caractersticas. Aplicacin. Imagen.

componente (tipos
de disp. de
expansin)
 Permiten, el Son ideales para
Dispositivo de funcionamiento ideal trabajar en aquellos
del evaporador, casos en que las
expansin electrnico
mantenindolo lleno de cargas sufren grandes
lquido y gas variaciones. Y
refrigerante y especiales para la
permitiendo que slo
alimentacin de
salga del mismo gas
evaporadores de
sobre calentado para
no daar el compresor. equipos tales como:
Ahorran energa. chillers, equipos
acondicionadores con
bomba de calor,
equipos para cmaras
frigorficas, etc.

Para cada sistema de refrigeracin hay vlvulas de expansin designadas que cumplen con los
requisitos que abarca ese sistema con las cuales se pretende obtener un ptimo funcionamiento en
el sistema. Este tipo de vlvulas es de suma importancia en el sistema de refrigeracin, ya que con
las cules se puede disminuir la presin y temperatura del refrigerante, pasando de un estado de
alta temperatura y presin a uno de baja temperatura y presin.

Las vlvulas de expansin son muy utilizadas tanto en lugares cotidianos como casas, colegios,
refrigeradores, etc.; y en las grandes empresas e industrias como para las cmaras de frio,
congeladores, etc.

Dispositivos de evaporacin

Se considera un evaporador a un sistema de refrigeracin. Su funcionamiento consiste en el

intercambio de calor de un medio al fluido refrigerante. La energa trmica cambia bruscamente al
bajar ampliamente la temperatura.

Este tipo de proceso ocurre en las heladeras, los aires acondicionados, frigorficos, etc. En el
proceso de refrigeracin, el fluido utilizado cambia de estado lquido a gaseoso, lo que permite un
enfriamiento continuo.

Clasificacin de evaporadores.

Su clasificacin vara, ya que al hablar de evaporadores se denomina a una superficie que utiliza
un lquido voltil, para vaporizarlo y quitarle calor, y as refrigerar lo que se necesite, sin embargo,
puede existirse diferentes tipos:

Segn alimentacin de refrigerante:

De expansin directo o expansin Seca: Estos sistemas se caracterizan en que el

refrigerante abandona el evaporador nicamente en forma de vapor. El fluido recorre todo
el elemento y luego sale en forma de vapor fro. Este evaporador es utilizado
 principalmente para los aires acondicionados, sin embargo, no es recomendable para
lugares amplios.
Inundados: Estos tipos trabajan con refrigerante lquido, contienen una cmara donde es
recolectado el refrigerante, lleno, que mantiene humedecida la superficie del evaporador.
Este lquido circula por los canales especiales produciendo de esta manera el vapor fro. A
su vez, este elemento contiene un acumulador de vapor que funciona tambin como
receptor de lquido. Es altamente eficiente en reas industriales, se suele utilizar amoniaco
como refrigerante.
Sobrealimentados: El refrigerante que se encuentra en este sistema es en mucha mayor
proporcin que en los anteriores. Esto tiene como consecuencia vaporizacin fra
significativamente superior.

Segn el tipo de construccin:

Tubo descubierto: Se utilizan para su construccin tubos de acero o de cobre. Los tubos de
acero se utilizan para evaporadores de gran tamao y con amoniaco como refrigerante. En
cambio, los tubos de cobre se utilizan para evaporadores ms pequeos. Se usan para el
enfriamiento de lquidos.
De superficie de placa: Se utilizan principalmente en la refrigeracin de neveras y
congeladores. Existen varios modelos, entre ellos los ms comunes constan de los
siguientes elementos: dos placas acanaladas e irregulares que son soldadas de manera
hermtica, de esta manera pasa el vapor refrigerante por entre medio de dichas placas.
Otro modelo consta de un tubo doblado de manera serpenteante, entre medio de dos
placas soldadas, por donde pasa el fluido refrigerante.
Evaporadores aleteados: Suelen utilizarse en las reas industriales. Estos tipos constan de
un tubo descubierto puesto en forma de serpentn, sobre el que se colocan las aletas o
placas metlicas. La funcin principal de estas aletas es expandir la superficie del
intercambiador de calor, haciendo posible una mayor refrigeracin de aire u otros gases. La
disposicin de las paletas depende completamente del diseo en particular. Un evaporador
pequeo requiere aletas pequeas y viceversa. La circulacin de gases ocurre de dos
maneras diferente: por conveccin natural, por diferencia de densidad del aire; y por
conveccin forzada, por ventiladores.

Evaporadores para enfriamiento de lquidos:

Enfriador de doble tubo: Se utiliza en condensadores. Cuenta con dos tubos colocados en
forma de serpentn. El refrigerante circula a travs de uno de los tubos mientras el lquido a
enfriar, circula por el otro.
Enfriador Baudelot: Usualmente se utiliza de forma industrial como enfriador de leche.
Consta de varios tubos puesto en forma circular por donde circula el refrigerante
proveniente de un arreglo colocado sobre los mismo, el lquido de refrigeracin cae sobre
una base y vuelve a ser bombeado hacia arriba.
Enfriador tipo tanque: Consta de un tubo puesto en forma serpenteante dentro de un
tanque repleto del lquido a enfriar. El lquido refrigerante circula a travs de este tubo. Su
utilizacin se destaca en aquellos sectores donde la sanidad no sea de gran importancia.
Enfriador con serpentn en casco: Este evaporador consiste en tubos lisos instalados en el
costado o centro de un tanque de acero, lleno del lquido a enfriar, cubierto por un
 deflector, que impide que el lquido pueda mezclarse con el refrigerante. Suelen utilizarse
para la elaboracin de hielo.
Enfriador acorazado: Estos enfriadores pueden ser de expansin seca o inundados.
Consta de un tanque de acero con una determinada cantidad de lquido por donde circula
el refrigerante, y por fuera el lquido. Si es de expansin seca, contrariamente a si es
inundado, el lquido a enfriar circula por dichos tubos.

Los evaporadores son intercambiadores de calor constituidos por un haz de tuberas en las que se
evapora el fluido frigorgeno, extrayendo calor del espacio que se quiere enfriar, que es en esencia
el fenmeno de produccin de frio o potencia frigorfica que se desea conseguir.

Los evaporadores se fabrican con una amplia variedad de criterios, tipos, formas, tamaos y
materiales, pudindose clasificar de la siguiente forma:

Clasificacin

El Ciclo de Refrigeracin - Cmo Funciona

Para saber cmo funciona el ciclo de refrigeracin antes tenemos que saber los componentes
bsicos y principales de los que est compuesto, y son los siguientes:

El Compresor
El Condensador
La vlvula de expansin
 El evaporador

Estos son los cuatro elementos principales que componen el ciclo de refrigeracin, sin alguno de
ellos el ciclo es imposible que se lleve a cabo. A continuacin, veremos cul es la misin de cada
uno de ellos dentro del circuito frigorfico y su principio de funcionamiento.

El compresor.

La funcin del compresor en el ciclo de refrigeracin es aspirar el vapor del evaporador y ayudarlo
a entrar en el condensador. Este trabajo lo consigue mediante la aportacin de una energa
exterior, como es la electricidad.

El condensador.

La misin del condensador es extraerle el calor al refrigerante. Este calor, en principio, es la suma
del calor absorbido por el evaporador y el producido por el trabajo de compresin.

La vlvula de expansin.

La misin fundamental de la vlvula de expansin en el ciclo de refrigeracin es la de proporcionar

la diferencia de presin establecida entre los lados de alta y de baja presin del circuito de
refrigeracin.

La forma ms simple para lograrlo es mediante un tubo capilar entre el condensador y el

evaporador, de manera que este le produzca una prdida de carga al refrigerante. Esta solucin,
del tubo capilar, es vlida para pequeas instalaciones, pero cuando se trata de regular grandes
cantidades de refrigerante es conveniente el uso de la vlvula de expansin.

En tal caso se utilizan vlvulas de expansin termostticas, que utilizan un bulbo palpador que se
coloca a la salida del evaporador, en contacto con la tubera, y que tiene en su interior una cantidad
del mismo refrigerante que utiliza el circuito. Si se produce un enfriamiento del vapor que sale del
evaporador, se enfra el bulbo y disminuye la presin que se transmite a la vlvula, y sta se cierra,
por lo que llegar menos refrigerante al evaporador. Si llega menos refrigerante habr ms
superficie de recalentamiento y aumentar la temperatura de recalentamiento.

El evaporador.

Este elemento es un intercambiador de calor que, por sus necesidades calorficas, absorbe calor
del medio en el que se encuentra, con lo cual lo enfra.

Normalmente es de circulacin forzada de aire mediante ventilador, y se utilizan tubos de aletas

para aumentar la superficie de intercambio.

Llegados a este punto y sabiendo cuales son los principales elementos que forman el ciclo de
refrigeracin, ahora solo nos queda saber cul es el comportamiento del refrigerante en dichos
elementos.

Comportamiento del refrigerante en el Ciclo de Refrigeracin.

Ciclo de Refrigeracin.

Situmonos en el punto 1 antes de la vlvula de expansin en el que el refrigerante se encuentra

en estado lquido a una cierta presin; su paso al evaporador lo controla la vlvula de expansin
termosttica, cuyo funcionamiento est regulado por la temperatura y por la presin.
Esta vlvula le produce una prdida de carga al refrigerante mediante una estrangulacin brusca
que hace que la presin descienda desde la que tena en el punto 1 (salida del condensador),
hasta la existente a la entrada del evaporador, entre el punto 2 y 3.

La vlvula es la que regula las dos partes del ciclo frigorfico, la zona de alta presin y la zona de
baja presin.

Esta bajada de presin en el evaporador hace que el refrigerante hierva y se produzca su

evaporacin, absorbiendo calor del recinto en que se encuentra a travs del aire del mismo, y
transfirindolo al lquido, que se va transformando en vapor en el interior de los tubos del
evaporador, hasta que se evapora totalmente (final del punto 3)

El refrigerante entra en el compresor a baja presin y temperatura, en forma de gas, es

comprimido, aumentando su presin y su temperatura, donde comienza el punto 4. Ahora entra en
el condensador y mediante la accin de un fluido exterior (agua o aire), se le extrae calor al
refrigerante, lo cual produce un enfriamiento del mismo favoreciendo su condensacin hasta
alcanzar el estado lquido; a partir de aqu es impulsado de nuevo hacia la vlvula de expansin
donde se repite el ciclo frigorfico.

Refrigerantes

Refrigerante es el fluido utilizado en la transmisin de calor que, en un sistema frigorfico, absorbe

calor a bajas temperaturas y presin, cedindolo a temperatura y presin ms elevadas. Este
proceso tiene lugar con cambios de estado del fluido.

Deben tener ciertas propiedades termodinmicas.

La seleccin del refrigerante se hace en funcin de la temperatura. A partir de l se selecciona el

resto de la instalacin frigorfica.

Los fluidos halogenados presentan buenas propiedades, pero contribuyen a la destruccin de la

capa de ozono. Existen otros refrigerantes no halogenados como son el amoniaco y los
hidrocarburos.

Una salmuera es un refrigerante secundario; transfiere el efecto frigorfico desde un circuito

primario de refrigeracin (desde el evaporador) al producto a enfriar.

Las principales caractersticas que han de tener los refrigerantes son:

Calor latente de evaporacin, elevado (poco refrigerante).

Punto de ebullicin, a P ligeramente mayor a la atmosfrica.
Punto de condensacin, a Pmx trabajo, que sea lo menor posible.
Punto de congelacin bajo.
Volumen especfico del fluido evaporado sea lo menor posible.
El punto crtico ha de ser lo ms elevado posible.
Sin efectos secundarios (personas, gnero, materiales, ).
Ha de ser disponible, de bajo costo y fcil de manejar.

Clasificacin de los Refrigerantes.

Por las presiones de trabajo:

Baja presin, a P atm su T ebullicin es alta, superior a +20C

Media presin, T ebullicin entre +20C y 30C
Alta presin, T ebullicin es baja, entre 30C y 80C
Muy alta presin, a T ebullicin es muy baja, inferior a 80C

Por el Reglamento de Seguridad:

GRUPO PRIMERO: si no es combustible ni toxico.

GRUPO SEGUNDO: txica o corrosiva; combustible o explosiva a un 3,5 % o ms en volumen.
GRUPO TERCERO: comb. o expl. a menos de un 3,5%.

Por su composicin qumica:

Inorgnicos
Orgnicos: hidrocarburos y derivados

CFCs: dos tomos Cl, muy estables en la atmsfera (+100 aos), contribuyen a la destruccin del
ozono. R11, R12, R113, R114, R115, R-500 y R-502.

HCFCs: un solo tomo de Cl, vida 2 a 28 aos, afectan la capa de ozono 2 al 10% de los CFC,
han sido una solucin intermedia; influyen en mayor medida que los CFC en el calentamiento del
planeta. R-22, R-123, R-124 y R-141b.

Los HFCs: H, F y C, no destruyen el ozono, pero algunos de ellos tienen un efecto importante
sobre el efecto invernadero. R-152a, R-32, R-125 y R-143a.

El R134a niveles de toxicidad muy bajos, propiedades termodinmicas parecidas R-12 en alta y
media temperatura. Como inconvenientes: disminuye el COP a medida que desciende T
evaporacin y aumenta la de condensacin, no es miscible con aceites convencionales.

Mezclas: varan sus propiedades en funcin de la composicin.

Zeotrpica: evaporan y condensan en un rango de T (deslizamiento, es bueno en fro, no en

calefaccin); problema por la diferente volatilidad de sus componentes. R401a, R402a, R404a,
R407a, R407b, R407c.
Fluidos de trabajo naturales.

El amoniaco R717 (NH3),

excelente refrigerante, sus
inconvenientes son su elevada
toxicidad y no ser compatible con el
cobre, componentes de
acero.
Los hidrocarburos
(HC's), propano, butano y sus
mezclas; su problema es su
alta inflamabilidad.
El agua (R718) es un excelente fluido de trabajo para alta T.
CO2 (R744)

Propiedades de algunos refrigerantes.

Problemtica de los refrigerantes.

Destruccin de la capa de ozono:

Esta capa es un filtro de los rayos ultravioleta, el cloro destruye las molculas de ozono, una mayor
cantidad de radiacin ultravioleta alcanza la tierra, produciendo efectos sobre los seres vivos, como
afecciones en la piel, vista, etc.

El factor de destruccin de la capa de ozono se llama ODP. Es un valor comparativo con el efecto
del R11.

Se decidi a nivel mundial eliminar los CFC y sustituirlos temporalmente por HCFs y finalmente
por HFC's.

Contribucin a incrementar el efecto invernadero.

Parte de la energa recibida del sol es absorbida por la tierra, que se calienta e irradia, a su vez,
calor hacia el espacio. Algunos vapores (CO2, vapor de agua, el metano, los CFCs) presentes en
la atmsfera retienen parte de la radiacin, por lo que la tierra se calienta al recibir ms energa
que la que trasmite. Es lo que se llama el efecto invernadero. La influencia sobre el efecto
invernadero es el ndice GWP, que mide la accin directa del refrigerante.

El ndice TEWI tiene en cuenta las emisiones gaseosas que se generan por el funcionamiento de la
mquina (tiene importancia el COP y el tipo de energa consumida).

Lubricantes

Sustancia que separa dos superficies con deslizamiento relativo entre s de tal manera que no se
produzca dao en ellas: se intenta con ello que el proceso de deslizamiento sea con el rozamiento
ms pequeo posible. Para conseguir esto se intenta, siempre que sea posible, que haya una
pelcula de lubricante de espesor suficiente entre las dos superficies en contacto para evitar el
desgaste.

El lubricante en la mayora de los casos es aceite mineral. En algunos casos se utiliza agua, aire o
lubricantes sintticos cuando hay condiciones especiales de temperatura, velocidad y carga.

Debido a la gran cantidad de lubricantes que se fabrican actualmente, se han desarrollado

clasificaciones o normas que delimitan el uso y la aplicacin de los mismos. Estas normas se van
actualizando constantemente para adaptarlas a las continuas innovaciones tecnolgicas que se
han incorporado.

En su elaboracin colaboran todas las partes interesadas como son:

Los constructores de vehculos.

Los fabricantes de lubricantes.
Otros organismos civiles y usuarios.

Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a dos aspectos fundamentales:

Clasificacin por su viscosidad.

Clasificacin por las condiciones de servicio.

*Hay diferentes tipos de lubricantes que son los lquidos, semislidos y secos o slidos.

Lubricante Lquido.

Pueden ser de origen vegetal o mineral. Son empleados en la lubricacin hidrodinmica, y son
utilizados como lubricantes de perforacin.

Aceites de origen vegetal y animal: tambin suelen denominarse aceites grasos. En esta
categora se incluyen el aceite de lino, de oliva, de glicerina, etc.
Aceites minerales: surgen a partir de la destilacin de petrleo.
Aceites compuestos: combinan los aceites vegetales con los minerales. Le adicionan
determinadas sustancias con el fin de optimizar propiedades.
Aceites sintticos: se elabora a partir de ciertos procesos de origen qumico.

Lubricante semislido.

Las grasas, en ciertas aplicaciones, se pueden utilizar en sustitucin de los aceites lubricantes. Su
uso est normalmente limitado a aquellos puntos y rganos en los que no es posible ni cmoda la
utilizacin de aceites lubricantes o donde se presupone un conjunto de restricciones para un buen
rendimiento del aceite.

La grasa es una sustancia que resulta de la perfecta combinacin de un aceite lubricante,

un agente espesante y aditivos que le confieren determinadas propiedades.

Lubricante Slido O Seco:

Los lubricantes slidos son materiales capaces de reducir la friccin entre dos superficies al poder
cuando un lquido no lo puede efectuar, debido a su estructura laminar. (por ejemplo, cuando se
trabaja con una friccin mixta).
Son de grafito, el nitruro de boro hexagonal, el disulfuro de molibdeno y el disulfuro de tungsteno
son tambin capaces de brindar lubricacin a temperaturas superiores a las que pueden operar los
lquidos y lubricantes basados en aceites. Estos materiales pueden ser utilizados hasta
temperaturas de 350 C en medios oxidantes y an ms elevadas en medios reductores o no-
oxidantes (el disulfuro de molibdeno hasta 1100 C).

La operacin, aplicacin y seleccin de un lubricante es conforme a la necesidad o la operacin y

especificaciones de norma, diseo o al fabricante ya que deber de operar a ciertas condiciones de
temperatura, presin, velocidad y carga.

Lubricantes En Refrigeracin Y Aire Acondicionado.

La necesidad de comprender y considerar la informacin disponible acerca de los aceites

lubricantes para compresores empleados en refrigeracin y aire acondicionado, requiere un
particular estudio de los mismos, ya que estos son especiales, y como tal, se distinguen de otros
lubricantes.

*Para el mecnico en refrigeracin y aire acondicionado, el conocimiento de los diferentes tipos de

aceites lubricantes, le permitir mantener y ejecutar tareas de mantenimiento de manera apropiada
a cualquier sistema frigorfico. Desde ya que este aspecto se vuelve fundamental, dada la extensa
lista de refrigerantes y aplicaciones existentes en el mercado y sus particularidades en cuanto al
uso del aceite apropiado para cada tipo de situacin y compresor.

La principal funcin del aceite lubricante es la reduccin de la friccin entre las partes mecnicas,
disipar el calor adquirido por los componentes y hacer de sello en la cmara de compresin y
vlvulas del compresor. El aceite empleado en refrigeracin est especialmente formulado para
este tipo de aplicacin y debe satisfacer ciertos requisitos, que le permitirn realizar su funcin de
lubricante, ya sea en bajas o altas temperaturas o en las distintas presiones que pudiesen
encontrarse en un circuito frigorfico.

En muchas ocasiones los aceites lubricantes para la refrigeracin se toman menos en

consideracin que otras partes del equipo de refrigeracin o el refrigerante mismo, a pesar de que
son de gran importancia para su operacin adecuada.

Los compresores utilizados en refrigeracin, durante el trabajo tienen friccin entre sus
componentes mviles y una elevada temperatura debido a la propia friccin.

En todos los sistemas de refrigeracin, el aceite y los gases refrigerantes estn presentes. el
refrigerante es necesario para transportar el calor y el aceite es necesario para lubricar, el aceite
debe de ser miscible con el refrigerante que tiene el sistema de refrigeracin, la funcin principal
del aceite es minimizar el desgaste y reducir los efectos de la friccin, el aceite adems cumple con
otras funciones.

Para determinar la viscosidad del aceite, se utilizan varios sistemas de nmeros, de forma que
cuanto menor sea el nmero ms ligero es el aceite. La mayora de los aceites contiene aditivos
para reducir la oxidacin e inhibir la corrosin, y los hay que abarcan distintos grados de viscosidad
(multigrado). En cualquier caso, el aceite utilizado debe corresponder siempre al grado y tipo
determinado por el fabricante.
El aceite de los compresores lubrica las partes mviles y cierra el espacio entre el cilindro y el
pistn. El compresor bombea el aceite por toda la instalacin, este circula por la parte baja de la
tubera y es retornado otra vez al compresor.

El depsito o sumidero del aceite, el crter est localizado en la parte baja del compresor.

El aceite slo es til en el compresor, fuera de este es ms perjudicial que beneficioso. Se emplean
dos sistemas de lubricacin; el barboteo o por bomba de aceite. Hasta 4 o 5 CV se emplea el
sistema por barboteo, el cual funciona de la siguiente manera:

-Dentro del nivel de aceite que existe en el compresor se introduce una de las partes mviles del
compresor, como puede ser una cazoleta de la biela, un eje del cigeal hueco, etc.

Los lubricantes que se utilizan en los sistemas de refrigeracin y climatizacin por compresin de
vapor refrigerante, slo se requieren para la lubricacin del motocompresor, sin embargo, no existe
dispositivo que evite totalmente que este lubricante recorra el interior del sistema de refrigeracin y
climatizacin. El problema es que el lubricante necesita retornar al compresor y la nica manera de
lograrlo es siendo miscible con el refrigerante. La mayora de los refrigerantes CFC y HCFC son
miscibles con lubricantes naftnicos o minerales, sin embargo, los refrigerantes del tipo HFC slo
son miscibles con lubricantes sintticos.

Los lubricantes sintticos son en promedio 10 veces ms higroscpicos que los lubricantes
minerales, motivo por el cual, su utilizacin se debe hacer con prolija severidad, ya que esta
situacin puede desencadenar una reaccin hidroltica que puede contaminar con cidos todo el
sistema, deteriorando el lubricante y el refrigerante.

Lubricantes Tipo CFC Y HCFC.

Los fluorocarburos (CFC) son compuestos qumicos que contienen enlaces carbono-flor.
La relativamente baja reactividad y alta polaridad del enlace carbono-flor los dota de
caractersticas nicas. Los fluorocarburos tienden a romperse muy lentamente en el medio
ambiente y por tanto muchos se consideran contaminantes orgnicos persistentes. Muchos
fluorocarburos comercialmente tiles tambin contienen hidrgeno, cloro y bromo.
Los hidrofluorocarburos (HCFC) son hidrocarbonos en los que algunos de los tomos de
hidrgeno, pero no todos, han sido reemplazados por flor. Los tomos de flor no
catalizan en estos compuestos la destruccin del ozono, por lo que los HFC no daan la
capa de ozono. As, HFC como el tetrafluoroetano se han convertido en sustitutos favoritos
de los CFC. Estos daan la capa de ozono.

Como lubricantes son no reactivos y se usan a menudo para aplicaciones exigentes. Adems, los
fluoropolmeros slidos tienen un coeficiente de friccin bajo, mientras los fluidos pueden actuar
como lubricantes.

Lubricacin En Refrigeracin.

En cualquier sistema de refrigeracin, el aceite y gases refrigerantes estn presentes. El

refrigerante es necesario para transportar el calor y el aceite es necesario para lubricar. El aceite
debe de ser miscible con el refrigerante que tiene el sistema de refrigeracin. La funcin primaria
del aceite es minimizar el desgaste y reducir los efectos de la friccin. En un sistema de
refrigeracin, el aceite adems cumple con otras funciones.
Funciones Del Lubricante En Refrigeracin.

Los compresores de refrigeracin requieren de un lubricante que, adems de mantener lubricadas

las partes mecnicas del compresor, sirva como barrera para separar el gas del lado de la
descarga, del de la succin. Tambin acta como medio enfriante, transfiriendo el calor de los
bujes, y de todos los elementos del mecanismo del compresor, al crter, de donde es enviado a las
paredes del compresor. Generalmente, mientras se tenga una mayor viscosidad en el lubricante,
ser mejor el sellado y menor el nivel de ruido.

Sistema Hermtico O Semihermtico.

El motor elctrico es expuesto al gas

refrigerante y al aceite, se requiere
de un lubricante con propiedades
dielctricas. El refrigerante va transportando una pequea porcin de lubricante a lo largo del
sistema de refrigeracin. Este lubricante debe de regresar al compresor rpidamente y debe de ser
capaz de fluir en bajas temperaturas, estar libre de partculas suspendidas o de elementos tales
como la cera, que pudieran tapar el control de flujo, o quedarse depositadas en el evaporador y
afectar la transferencia de calor.

En el sistema hermtico, el lubricante slo debe de cargarse una vez, y ste debe durar toda la
vida del compresor. La estabilidad qumica requerida, en la presencia de gas refrigerante, metales,
barniz aislante del motor elctrico del compresor, y contaminantes, es tal vez la caracterstica que
hace diferentes a los lubricantes para sistemas de refrigeracin, de los usados en otras
aplicaciones.

Problemas Refrigerante-Lubricante.

Tendremos problemas en el compresor que pueden generar desde un bajo rendimiento del mismo
compresor hasta que este mismo se dae. Por esta razn adems de conocer el uso de los
refrigerantes actuales, es necesario saber con qu lubricantes son compatibles. Por ello es
importante saber la compatibilidad del mismo.

Durante los ltimos aos la relacin de refrigerante lubricante ha tomado gran importancia
cuando se habla de ellos durante las charlas y capacitaciones los tcnicos de refrigeracin y aire
acondicionado, por lo que su anlisis de comprensin se ha hecho un tema que siempre se
presenta y que debemos tener muy claro.

Es muy importantes saber que para un buen desempeo en capacidad de refrigeracin y eficiencia
de los equipos de refrigeracin o aire acondicionado, el lubricante y el refrigerante deben tener una
cualidad, el de ser miscibles entre s, el compresor por su funcionamiento har que un % de
lubricante se encuentre en el circuito de refrigeracin ya sea en el condensador, la vlvula de
expansin o en el evaporador y deber retornar a su punto inicial, hacia el compresor, esto se
hace por medio de la lnea de succin del refrigerante al compresor.

Hay que recordar que dentro del compresor se encuentran partes mecnicas en movimiento, segn
sea el tipo de compresor los accesorios en movimiento van desde pistones, cigeal, bielas,
baleros, roto estator, etc. Este movimiento mecnico provocar desgastes por la friccin en las
partes metlicas y tambin habr un aumento de temperatura muy considerable en el cuerpo del
compresor, este efecto ser, por falta de lubricante en el crter del compresor o degradacin del
lubricante mal seleccionado y se producir un dao muy severo, el lubricante debe cumplir ciertos
lineamientos:

Mantener una temperatura ideal en el compresor derivado por la friccin mecnica.

Reducir el ruido del compresor por partes en movimiento.
Mantener la relacin de compresin succin / descarga.
El lubricante deber ser seleccionado por su viscosidad, el tipo de refrigerante y su
temperatura de trabajo.
Miscibilidad Refrigerante Lubricante en todas sus temperaturas.

El Lubricante deber ser compatible con el refrigerante que se seleccion, existen varios tipos de
lubricantes para los refrigerantes, entre los que se encuentran son: Mineral, Alquilbenceno,
Poliolester (POE) y Polialquilglicol, entre una extensa gama de productos, los lubricantes deben
tener caractersticas muy importantes, como no carbonizarse en altas temperaturas, no perder su
densidad y viscosidad a bajas temperaturas, ser miscibles con el refrigerante, no ser muy
higroscpicos, en algunos casos los lubricantes poliolester no deben estar expuestos a la
temperatura ambiente por ms de 15 minutos, ya que tendr la consecuencia de haber absorbido
humedad del ambiente, a continuacin presentamos la solubilidad de los lubricantes y los
refrigerantes ms comunes.

Caractersticas De Los Tipo De Lubricante.

Lubricantes Sintticos Tipo Alquivenceno AB.

Son una modificacin de los lubricantes minerales.

Son totalmente compatibles con los HCFCs (R-22).
No son compatibles con los gases libres de cloro HFCs (R-134a).
No son compatibles con el POE.
Su nivel higroscpico es aceptable.
Pueden mezclarse con otros aceites alquilbencnicos de diferentes fabricantes, siempre y
cuando tengan la misma viscosidad.
El nivel de vaco que debemos alcanzar en un sistema de refrigeracin con este lubricante
debe ser de 500 micrones.

Lubricantes Sintticos Tipo Polister.

Aceites sintticos que se obtienen a partir de una reaccin que consiste en unir un alcohol con un
cido dando como resultado agua y ter, que es el lubricante:

Son totalmente compatibles con cualquier refrigerante

Son altamente higroscpicos (Se vuelven hmedos muy rpidamente)
Tienen un efecto detergente en el sistema
Al abrir una lata de aceite poliolster se debe de utilizar, de inmediato, todo su contenido,
vacindolo en el interior del sistema sin prdida de tiempo, y proceder a hacer el vaco al
sistema, debido a que el slo contacto del lubricante con el aire atmosfrico provoca que
sus niveles de humedad aumenten por encima de los valores tolerables para el sistema de
refrigeracin.
No se debe cargar el sistema usando un embudo, sino mediante una bomba de aceite, ya
que slo se dispone de 12 minutos antes de que el aceite se vuelva hmedo.
De quedar algo de aceite en el interior de la lata, deber desecharse.

Seleccin del lubricante.

Una buena seleccin de aceite va ms all de conseguir que se produzca una correcta lubricacin.
En realidad, slo un aceite que no cause problemas en el resto de la instalacin, adems de
lubricar, se puede considerar una eleccin correcta.

Objetivo del lubricante:

Como hemos dicho, su misin es lubricar y convivir con los elementos del sistema sin deteriorarlos.
Tambin deber de ser capaz de transitar por el sistema sin congelarse, reaccionar qumicamente
con los elementos que componen el sistema, o desprenderse de alguno de sus componentes, de
tal modo que al final del sistema sigamos teniendo aceite en condiciones aceptables y una
instalacin sin residuos o componentes deteriorados.

Fundamentos para la eleccin del lubricante:

Adems de lubricar correctamente alargando la vida de los elementos en friccin, deberemos

seleccionar un aceite que no tenga estos efectos adversos:

1. Reaccin qumica con la humedad del sistema produciendo lodos.

 2. Reaccin qumica con los elastmeros del compresor y de la instalacin, produciendo
fugas de amoniaco.
3. Separacin de los elementos que componen el aceite cambiando sus propiedades bsicas.
4. Congelacin del aceite como consecuencia de sus nuevas propiedades.
5. Vaporizacin de aceite en la compresin migrando al sistema.

Tipos de lubricantes en el mercado:

En el mercado podemos encontrar tres tipos de aceites:

Mineral de base naftnica o parafnica, incluidos los minerales hidrocracked.

Sinttico de base alquilbencnica.
Sinttico de base Poly Alpha Olefine (PAO)

A) Mineral de base naftnica o parafnica, incluidos los minerales hidrocracked:

PROS:

Precio: Resulta el ms econmico.

CONTRAS:

1. En instalaciones susceptibles de tener agua, especialmente en todas aquellas con

amoniaco, genera lodos a partir de las posibles reacciones qumicas que tiene de forma
natural con el agua. Estos lodos pueden comprometer la separacin de aceite al saturar de
suciedad los filtros coalescentes, aumentando la migracin de aceite al sistema.
2. Tiene una alta presin de vapor, y, por tanto, produce la mayor migracin al sistema en
fase vapor.
3. Afecta a la estructura de los elastmeros.

B) Sinttico de base alquilbencnica:

PROS:

1. Previene la formacin de lodos al ser ms inerte en las posibles reacciones con el agua.
2. Reduce la migracin de aceite a la instalacin, debido a que produce en torno a un 20%
menos aceite en fase vapor que los aceites minerales.
3. Es ms respetuoso con los elastmeros, y, por tanto, beneficia el funcionamiento de estos
componentes.
4. Dura casi cuatro veces ms que un aceite de base mineral, conservando sus propiedades
ideales de viscosidad.

CONTRAS:

Tiene un precio ligeramente superior a los de base mineral.

C) Sinttico de base PAO:

PROS:

1. Previene la formacin de lodos al ser ms inerte en las posibles reacciones con el agua.
2. Produce en torno a un 99% menos aceite en fase vapor que el sinttico de base
alquilbencnica.
3. Permite la lubricacin con ISO 68 a temperaturas muy bajas de hasta -45C, debido a tener
una menor temperatura de congelacin.

CONTRAS:
 1. Precio: Resulta el ms costoso.
2. Es menos respetuoso con la estructura de los elastmeros que los de base
alquilbencnica.

*(Nota: Los ltimos PAO llevan en su composicin una pequea proporcin de alquilbencnico,
ayudndoles a ser ms respetuosos con los elastmeros).

Vlvulas y accesorios

1.- VALVULAS DE EXPANSION

En estos elementos se produce un cambio de la presin del fluido mediante una transformacin
isoentlpica, desde la alta presin y temperaturas existentes en el condensador, a la baja presin y
temperaturas requeridas en el evaporador.

Al disminuir la presin y la temperatura del fluido, cuando ste atraviesa una vlvula de laminacin,
se reduce la entalpa especfica del lquido, lo que requiere que parte de l vaporice, absorbiendo
en esta evaporacin parcial el calor sobrante, (diferencia entre las entalpas especficas del lquido
antes
y despus de la vlvula). Adems de la misin principal de reducir la presin y la temperatura del
fluido, en la mayora de las ocasiones la vlvula de laminacin cumple otra misin secundaria, que
es regular el caudal del fluido frigorgeno que pasa al evaporador, en funcin de diversas variables,
lo que da lugar a distintos tipos de vlvulas.

Las vlvulas de laminacin se pueden clasificar en dos grandes grupos:

a) Vlvulas reguladores de caudal

b) Vlvulas que slo cumplen la misin de expansionar, pero que no regulan el caudal, tambin
denominadas vlvulas restrictoras, son los orificios calibrados o diafragmas y los tubos capilares
que son los ms utilizados como vlvulas de laminacin dentro de este grupo.

Vlvulas reguladoras de caudal. - Las vlvulas reguladoras de caudal se pueden considerar de

cuatro tipos, alguno de los cuales a su vez presenta diversas variaciones; estos tipos de vlvulas
de expansin son:

- Vlvula manual
- Vlvula automtica o presosttica
- Vlvula de expansin termosttica
- Vlvula de flotador

- Vlvula de expansin manual. - Estas vlvulas presentan grandes inconvenientes por la

necesidad
de que un operario est siempre dispuesto a actuar sobre ellas, a fin de regular el paso de fluido
frigorgeno; presentan asimismo graves dificultades en la regulacin, por lo que este tipo de
vlvulas
est totalmente en desuso en la actualidad.

- Vlvula de expansin automtica o presostato. - Este tipo de vlvula reacciona a las variaciones
de presin en el evaporador, asegurando una presin constante en el mismo.
El funcionamiento de esta vlvula, est basado en el mantenimiento de la presin de evaporacin
en un valor constante, regulando el flujo de fluido frigorgeno para conseguir dicha constancia. La
presin de evaporacin se puede variar, mediante la modificacin de la tensin del resorte R por
medio de un tornillo T de regulacin; dicha tensin se transmite a un diafragma D, a travs de un
sistema mecnico en contacto con l M, que transmite el movimiento a una aguja A, que obtura
ms o menos el paso de lquido procedente del condensador, producindose la laminacin al pasar
dicho lquido, a travs del espacio libre dejado por la aguja, al cuerpo de la vlvula.

Los elementos mecnicos que integran la vlvula, se completan con un resorte antagonista al
primero Ra que intenta obturar la entrada de lquido a la vlvula.

Aumento de la carga trmica del evaporador. - Si la vlvula se encuentra en una situacin de

equilibrio, el fluido que la atraviesa termina de evaporarse, absorbiendo un calor Q en la zona final
del evaporador; si ahora se supone que aumenta el calor Q que debe absorber el evaporador, en
una cantidad Q, al aumentar el calor aportado al evaporador el fluido frigorfico se evaporar ms
rpidamente, con lo que aumenta la zona del evaporador sin lquido, zona que es ocupada por el
vapor fro, que sigue absorbiendo calor. Como el vapor posee una densidad menor que el lquido,
aumentar la presin en dicha seccin del evaporador, incremento de presin que se transmite a
travs del lquido que llena el resto del evaporador, aumentando por lo tanto la presin en el cuerpo
de la vlvula y se rompe el equilibrio de fuerzas actuantes sobre la misma, predominando aquellas
que tienden a cerrar la vlvula, por lo que el flujo de fluido frigorgeno que pasa a su travs se
reduce, lo que incrementa el problema y sigue cerrndose el paso de fluido.
Slo en caso de que el incremento de calor suministrado al evaporador Q sea pequeo, en
comparacin con la situacin de equilibrio, es cuando el aumento de presin en el evaporador
puede quedar compensado con la disminucin de la tensin del resorte antagonista y el incremento
de la tensin del resorte principal.
Disminucin brusca de la carga trmica del evaporador. - Si se produce una disminucin brusca de
la carga trmica del evaporador, la vlvula acta abriendo el paso de fluido, provocndose un golpe
de lquido en el compresor cuando la disminucin es suficientemente grande, por lo que este tipo
de vlvula, slo debe utilizarse en instalaciones de carga trmica prcticamente constante en el
tiempo,
siendo necesaria la actuacin manual en el tornillo de regulacin de la tensin del resorte, cada vez

que se prevea un cambio brusco de la carga trmica.

- Vlvula de expansin termosttica. - Esta vlvula reacciona a las variaciones del grado de
calentamiento del fluido frigorgeno, vapor saturado o recalentado, que sale del evaporador.

Estas vlvulas de laminacin regulan el caudal de fluido frigorgeno que circula a su travs, en
funcin de la temperatura de salida del fluido frigorgeno del evaporador, tratando de mantener un
determinado recalentamiento de los vapores que salen del evaporador, recalentamiento que puede
regularse a voluntad, como veremos a continuacin. Segn el tipo de fuerzas actuantes sobre la
vlvula de expansin termosttica, sta ser de una forma u otra, por lo que para su estudio suele
subdividirse en dos tipos:

- Con igualacin interna de presiones.

- Con igualacin externa de presiones.

Vlvulas de expansin termosttica con igualacin interna de presiones. - Estas vlvulas, van
dotadas de un bulbo termosttico B que se coloca a la salida del evaporador, y en ntimo contacto
con l, a fin de asegurar que se encuentre a la temperatura de salida del evaporador. Este bulbo
est parcialmente lleno de lquido, generalmente del mismo tipo de fluido frigorgeno a utilizar en la
instalacin, que se vaporiza a la temperatura anteriormente citada, y mediante un tubo capilar que
une al bulbo con la vlvula, ejerce su presin sobre un diafragma D, que mediante un sistema
mecnico M en contacto con l, transmite el movimiento del diafragma a la aguja A, que cierra ms
o menos el paso de lquido frigorgeno procedente del condensador, producindose la laminacin al
expansionarse el lquido desde el conducto de entrada obturado parcialmente por la aguja, hacia el
cuerpo de la vlvula.

El equipo mecnico de vlvula termosttica, se completa con un resorte R, cuya tensin puede
regularse por medio de un tornillo T que sirve para modificar el recalentamiento del vapor a la
salida
del evaporador. Para favorecer el paso de lquido desde el condensador, las fuerzas que tienden a
mantener abierta la vlvula son:

- La fuerza producida por la presin del lquido a la entrada de la vlvula, sobre la aguja A.
- La fuerza producida por la presin del vapor en el bulbo termosttico, sobre el diafragma D.

Las fuerzas que tienden a mantener cerrada la vlvula son:

- La tensin del resorte R.

- La fuerza producida por la presin del fluido que llena el cuerpo de la vlvula, sobre el diafragma
D, presin que para este tipo de vlvulas es la del fluido a la entrada del evaporador.

Funcionamiento. - Vamos a considerar una vlvula con el bulbo conectado a la salida del
evaporador;
para ello se han considerado cuatro puntos, que se representan en el correspondiente diagrama (T-
s), Fig. III.5.

El punto (1) corresponde a la entrada del lquido frigorgeno a la vlvula, el (2) a la salida del fluido
de la misma, el (3) representa el punto del evaporador en el que acaba de evaporarse la fraccin
lquida del fluido frigorgeno, y el (4) la salida del evaporador, en el punto de colocacin del bulbo
termosttico.
Si se supone que dicha vlvula se encuentra en situacin de equilibrio, correspondiente a una
absorcin de calor Q en el evaporador, si en un momento cualquiera se incrementa la aportacin
de calor al evaporador en Q, tal y como se indica en la Fig. III.6, el fluido terminar de evaporarse
en una seccin del evaporador mucho ms prxima a la entrada, con lo que, al igual que cuando
se consideraba la actuacin de la vlvula presosttica, aumenta la presin de entrada al
evaporador desplazndose el punto (2) al (2') tal y como se indica en el diagrama (T-s).

Simultneamente, al terminar antes la evaporacin, existe una mayor zona del evaporador en la
que se recalientan los vapores saliendo stos en unas condiciones (4'), en vez de en las
condiciones del
punto (4) anteriormente consideradas, lo cual presupone que se produce un aumento en la presin
ejercida por el bulbo, mucho mayor que el debido al incremento de la presin de entrada, por lo
que se rompe el equilibrio de la vlvula, predominando la fuerza que tiende a abrir el paso de fluido
fri-gorgeno, pasando por tanto ms fluido a travs de la vlvula, tendindose a restablecer la
situacin inicial.

Vlvulas de expansin termosttica con igualacin externa de presiones. - Estas vlvulas llevan un
compensador exterior que elimina la influencia de las prdidas de carga del fluido frigorgeno en el
evaporador sobre el proceso de control y, por consiguiente, sobre el funcionamiento de la vlvula,
puesto que es la presin de aspiracin, ms baja en el extremo de salida del evaporador, la que
ejerce su influencia sobre la membrana.
El esquema representativo de este tipo de vlvula se muestra en las Fig. III.7, y es muy similar al
de la vlvula de igualacin interna de presiones, estando dotada, como aquella, de un bulbo
termosttico
B, un diafragma D, un sistema mecnico M, un transmisor de los movimientos del diafragma a la
aguja A, un resorte R, y un tornillo T de regulacin de la tensin del resorte. Como diferencia
fundamental presenta la existencia de un separador rgido S, entre la cmara de la vlvula y el
diafragma, as como estar dotada de una toma de presin, que debe conectarse con la salida del
evaporador, por lo que la presin actuante sobre el diafragma ser la presin de salida del
evaporador, en vez de la de entrada.

Tericamente no existe diferencia entre las presiones de entrada y salida del evaporador, con lo
que no existira ninguna diferencia entre ambos tipos de vlvulas termostticas; sin embargo, en la
prctica existe una diferencia de presiones a ambos lados del evaporador, creada por el
rozamiento
del fluido frigorgeno al circular por ste, por lo que la presin de salida del evaporador es ms
pequea que la de entrada; esta cada de presiones ser tanto mayor, cuanto ms pequeo sea el
dimetro de los tubos que forman el evaporador y ms largos sean los tubos.

Esta cada de presin es la que motiva la utilizacin de uno u otro tipo de vlvulas.

En efecto, considerando un evaporador con una cada de presin apreciable, tal y como se
representa en la Fig. III.8, si se empleara una vlvula de igualacin interna de presiones, la salida
del evaporador estara en el punto 1, con un gran recalentamiento del vapor, con los
inconvenientes que esto presenta. Si se utiliza en cambio una vlvula de igualacin externa, la
salida del evaporador se situara en el punto 1', para la misma tensin Tr del resorte, lo que supone
un menor recalentamiento y, por consiguiente, un menor consumo de energa en el compresor,
obtenindose un mayor efecto frigorfico.

Por lo tanto, cuando se prevea una cada de presin considerable en el evaporador, se deber
montar en la instalacin una vlvula de igualacin externa de presiones, a pesar de su mayor costo
de instalacin, (ya que hay que conectar un tubo de presin desde la salida del evaporador hasta la
vlvula), y su mayor posibilidad de fuga de fluido frigorgeno, (una conexin ms, y una tubera
ms).
En muchas ocasiones, sobre todo cuando la temperatura de evaporacin vaya a ser muy baja, no
es conveniente que el fluido contenido en el bulbo termosttico sea el mismo fluido frigorgeno que
circula por la instalacin, ya que se requerira un recalentamiento excesivo en la salida del
evaporador, para una operacin correcta de la vlvula termosttica; en dicha situacin se recurre a
cargar la vlvula con otro fluido, distinto del frigorgeno de la instalacin, generalmente de punto de
ebullicin ms bajo que el del fluido frigorgeno en cuestin, a fin de que el incremento de la
presin del bulbo, por grado de recalentamiento, sea ms importante.
- VLVULAS DE FLOTADOR. - Tienen por misin asegurar la alimentacin automtica de fluido fri-
gorgeno al evaporador, en funcin de las necesidades de ste, controlando y regulando el nivel de
fluido frigorgeno, ya sea en el evaporador (flotadores de baja presin), o en el recipiente de
lquido,
(flotadores de alta presin).

Vlvula de flotador de baja presin (en el evaporador). - Se pone en funcionamiento cuando se

altera el nivel del lquido frigorgeno; a niveles bajos se abre, y se cierra cuando vuelve a subir el
nivel; este sistema est situado en el lado de baja presin. Este tipo de vlvulas, cuyo esquema se
representa
en la Fig. XIII.9, est
formado por un cuerpo de
vlvula C, en cuyo interior
se encuentra un flotador,
que mediante un sistema
mecnico M, transmite el
movimiento a una aguja A,
que obtura ms o menos,
en funcin de la posicin del
flotador, el paso de
lquido frigorgeno
procedente del condensador,
producindose la laminacin
del mismo por el orificio
obturado parcialmente
por la aguja.

El cuerpo de la vlvula, va provisto de dos salidas, una de ellas, la inferior, para dar paso a la
fraccin lquida procedente de la laminacin, mientras que la salida superior, va normalmente
conectada al separador de lquido, a fin de poder evacuar la fraccin gaseosa de fluido frigorgeno
formada en la
laminacin. Si el cuerpo de vlvula est parcialmente lleno de lquido o vaco, el peso del flotador
ms el del sistema mecnico transmisor del movimiento, mantiene abierta la vlvula, (el orificio de
entrada de lquido a la vlvula). El peso de este conjunto, representa por lo tanto la fuerza de
apertura de la vlvula.

La fuerza que tiende a cerrar la vlvula, es el empuje del lquido sobre el flotador. Segn la altura
de lquido dentro del cuerpo de la vlvula, una de estas fuerzas predominar y la aguja abrir o
cerrar,
el paso de fluido frigorgeno.

Vlvula de flotador de alta presin (en el condensador). - Recibe su nombre porque tanto el
flotador, como la vlvula de estrangulamiento de aguja, estn situados en el lado de alta presin.
Esquemas de este tipo de vlvula de flotador se representan en la Fig. III.10, en la que C es el
cuerpo de la vlvula, M el sistema mecnico transmisor del movimiento del flotador F a la aguja A,
que obtura el paso de fluido frigorgeno de la vlvula al evaporador.

El cuerpo de la vlvula va provisto de dos tomas; por la inferior entra el lquido procedente del
condensador, o del recipiente de lquido, mientras que por la superior se igualan las presiones con
dichos aparatos; por consiguiente, mientras que la vlvula de baja presin trata de mantener un
nivel
constante en el evaporador, la de alta presin mantiene el nivel del lquido en el condensador.

2.- VALVULAS RESTRICTORAS O CAPILARES

Vlvula de expansin capilar. - Consta de un tubo de cobre, de dimetro comprendido entre 0,6
mm y 1 mm, y longitud a determinar, para que se cree una prdida de carga suficiente, que
equilibre las diferencias entre las presiones de salida y entrada del evaporador.

Tubos capilares. - Los tubos capilares, son los restrictores ms utilizados como vlvulas de
laminacin. Un tubo capilar consiste en un tubo de pequeo dimetro, generalmente de gran
longitud, por el que al circular el fluido frigorgeno a alta velocidad se reduce su presin debido a la
friccin, producindose la expansin brusca del fluido frigorgeno al terminar dicho tubo. Aunque el
uso de tubos capilares est muy extendido, este tipo de vlvulas de laminacin, no permite la
regulacin autom-tica del flujo de fluido frigorgeno, por lo que en aquellas instalaciones
frigorficas en que se prevean unas variaciones sensibles de la carga trmica no debern
emplearse.

3.- VALVULAS ESPECIALES

Vlvula termosttica de inyeccin. - Est provista de una vlvula de estrangulamiento que se

incorpora para limitar la mxima cantidad de fluido frigorgeno que se puede inyectar. Neutraliza las
temperaturas elevadas del conducto de descarga mediante una inyeccin de lquido frigorgeno en
el conducto de aspiracin, con lo que la temperatura del conducto de descarga bajar.
Vlvula de presin constante. - Mantiene constante la presin de aspiracin del evaporador, o de
un grupo de evaporadores, es decir, evita que disminuya la presin del evaporador por debajo de
un valor fijado.

Vlvula de arranque. - Esta vlvula acta directamente sobre la presin de aspiracin del
compresor, limitando la misma durante el arranque, a un valor mximo predeterminado durante la
regulacin, que es independiente de la presin de vaporizacin del fluido frigorgeno.

Regulador de capacidad. - Se monta en derivacin by-pass entre los conductos de aspiracin y

salida del compresor. La misin del regulador de capacidad no es la de mantener una presin
constante de aspiracin o de vaporizacin en la planta frigorfica, sino exclusivamente el de reducir
la capacidad
del compresor, previniendo cadas excesivas de presin en el crter, as como la consiguiente
ebullicin del aceite lubricante en el mismo, cuando la carga sea variable.

Vlvula de accin instantnea. - La actuacin de esta vlvula es instantnea, y corta la lnea de

aspiracin del evaporador cuando la presin baja a un valor prefijado de antemano, y se abre otra
vez cuando la presin sube a otro valor tambin prefijado de antemano.

Vlvula de estrangulamiento termosttica. - Se denominan tambin reguladores de temperatura; se

instalan a la salida del evaporador.

Vlvula presosttica de agua. - Cuando esta vlvula se acciona por la alta presin del sistema,
aumenta o disminuye el caudal de agua de refrigeracin, en funcin de la presin existente en el
condensador, con lo que prcticamente mantiene constante la presin de alta del sistema.

Vlvula solenoide. - Este tipo de vlvula se emplea como rgano de cierre de paso en las tuberas,
Fig. III.11; tanto el cierre como la apertura se producen electromagnticamente. Pueden montarse
en diversos puntos de la instalacin, tanto en conductos de lquido frigorgeno, (si el paso del
mismo a un complemento de la instalacin debe cerrarse automticamente), o en conductos de
aspiracin
de vapor, para el caso en que la instalacin frigorfica tenga varios puntos a refrigerar, evitndose la
aspiracin de fluido frigorgeno del evaporador al desconectarse automticamente uno de los
puntos
de refrigeracin. Estas vlvulas se pueden aplicar tambin a conducciones de salmuera y agua.

Vlvula termosttica de agua. - Sirve para regular la entrada de agua de refrigeracin al

condensador, en funcin de la temperatura.

Vlvula de inversin de 4 vas, Fig. III.13.14.- Sirve para invertir el flujo del fluido frigorgeno, y as
provocar las situaciones de calentamiento o enfriamiento.

Vlvulas de seguridad y tapones fusibles. - Las vlvulas de alivio de presin son vlvulas de
seguridad diseadas para disminuir la presin en la instalacin, mediante un conducto de escape,
en aquellos casos en los que, por cualquier razn, la presin se eleve a un nivel peligroso.

Algunas veces se utilizan tapones fusibles en lugar de las vlvulas de alivio. Un tapn fusible es
simplemente un tapn de tubo que ha sido taladrado y rellenado de una aleacin, diseada para
que funda a una temperatura fijada de antemano.
4.-

OTROS ACCESORIOS

Presostatos. - El presostato acta en funcin de la presin, tanto en la parte de alta como de baja
presin; existe un modelo de presostato combinado de alta y baja presin que realiza funciones de
control de la presin de baja y de la presin de alta con un solo interruptor, accionado por dos
sistemas de fuelles, llevando escalas indicadoras de las presiones de regulacin, tanto de alta,
como de baja y diferencial.

Termostato bimetlico. - El termostato bimetlico, est compuesto por dos lminas metlicas de
diferente coeficiente de dilatacin; los dos metales estn soldados o laminados juntos, de forma
que, al someterlos a una misma temperatura, se dilatan desigualmente, provocando una
deformacin del conjunto, proporcional a la temperatura a que han sido expuestos.

Termostato con bulbo y capilar. - El bulbo es el elemento sensible, que contiene un gas dilatable
que acta en funcin de las variaciones de temperatura, y va conectado mediante un tubo capilar a
un fuelle, que, al acusar las diferencias de presin causadas por las variaciones de temperatura,
acciona
un interruptor que cierra o abre el circuito.

Filtros

secadores. - Mientras que algunos tipos de fluidos frigorgenos reaccionan con la humedad
existente en el circuito, con
grandes

inconvenientes para el sistema, caso del SO2, otros no se ven afectados por tales circunstancias,
caso de los freones, pero la humedad que se va acumulando reduce la efectividad de la mquina,
por lo que tanto en el caso de utilizar unos u otros tipos de fluidos frigorgenos, se hace necesaria
la utilizacin de secadores. Los secadores ms utilizados y eficaces son los de tipo desmontable, a
base de cloruro de calcio, silicagel, que se pueden emplear con cualquier tipo de fluido frigorgeno.

Existen dos tipos de filtros:

a) Filtros mecnicos, muy econmicos, pero en su interior slo hay un elemento filtrante que
es un tamiz de cobre, por lo que nicamente retiene partculas slidas.
 b) Filtros cermicos, caros, pero muy bien construidos; contienen en su interior un tamiz para
retencin de partculas slidas, y un bloque de material poroso cermico, absorbente de la
humedad.

Los secadores denominados tamices moleculares, Fig. III.15, se aplican solamente a instalaciones
que usan como fluido frigorgeno la gama de los freones, R-12, R-22 y R-502.

Los cartuchos secadores precisan ser renovados de acuerdo con las exigencias del sistema en que
se encuentren instalados, ya que todo depende de la humedad, variable en cada caso, y del tipo de
desecador empleado, pues mientras que el cloruro de calcio se hace pernicioso para el sistema
cuando se ha saturado de humedad, el silicagel y el tamiz molecular pueden permanecer en el
sistema indefinidamente.

Tanto el silicagel como el tamiz molecular se pueden regenerar, sometiendo los primeros a
temperaturas de 160C a 200C y los segundos a temperaturas de 300C. Por lo perjudicial que es
la humedad en el circuito del fluido frigorgeno se comprende la necesidad de tomar precauciones
sobre su instalacin, por lo que ser necesario que permanezcan hermticamente cerrados todos
los elementos que componen la mquina frigorfica, as como en un manejo adecuado, tanto del
fluido frigorgeno, como del aceite lubricante que se utilice.

Filtros de lquidos. - Se recomienda especialmente la colocacin de estos filtros con objeto de

retener
las partculas slidas, o pequeas impurezas que existan, antes de que lleguen a entrar en la
vlvula de estrangulamiento, y evitar de esta forma, obstrucciones en la misma. Estn formados
por un cuerpo metlico dentro del cual va un elemento filtrante compuesto de planchas perforadas,
telas metlicas muy finas y un fieltro que acta de colador.

Existen en el mercado elementos que hacen una triple funcin, ya que actan como filtro de
partculas, como deshidratadores y como absorbedoras de cidos, y se utilizan en instalaciones
frigorficas de gran capacidad. Construidos en acero con cabeza atornillable, permiten el
alojamiento de cartuchos fcilmente recambiables.

El filtro secador realiza dos funciones:

- Filtrar el fluido frigorgeno mediante dos filtros, uno de los cuales es fino y el otro grueso.
-Secar o deshidratar, mediante un componente activo que retiene la humedad.

Esta ltima funcin es importante, ya que es el mismo gas que aspira el compresor el que refrigera
el bobinado del motor, por lo que si existiera humedad podra daar los aislantes y como
consecuencia averiar el compresor.

Manmetros. - Sirven para controlar las presiones, y pueden ser de:

- Baja presin, yendo instalados en la tubera de aspiracin o en la parte baja del sistema
frigorfico.
- Media presin, instalados en la zona interetapas del compresor; tambin sirven para medir la
presin del aceite lubricante.
- Alta presin, instalados a la salida del compresor o parte alta del sistema frigorfico.

Aparatos de automaticidad.

Aparatos de puesta en servicio, como contactores, interruptores, rels, etc.

Aparatos de alimentacin, como vlvulas de expansin, de flotador, reguladores de nivel, etc.
Aparatos de regulacin, como termostatos, presostatos, higrmetros, reguladores de capacidad, de
arranque, de presin constante, etc.
Aparatos de proteccin, como presostatos, rels magnetotrmicos, etc.
Aparatos de sealizacin, como ampermetros, voltmetros, vatmetros, termmetros, etc.

Ventilador. - Es el encargado de procurar la circulacin forzada del aire que pasa en un primer
momento a travs del filtro y despus al evaporador, de donde se extrae el calor necesario para la
evaporacin del fluido frigorgeno; a continuacin, el aire enfriado, lo expulsa al exterior.

Las bombas de calor de mayor potencia, generalmente van provistas de dos ventiladores
accionados
por un motor de dos velocidades, la transmisin del motor a los ventiladores se efecta por poleas
y correa trapezoidal. Los ventiladores van provistos de rodamientos con lubricacin permanente.

Aparatos de control. - Los ms importantes son:

Termostato de mxima. - Es el encargado de regular la temperatura mxima del agua en la entrada

(retorno) de la bomba de calor y su lmite de regulacin 50C.

Interruptor de parada. - Segn el tipo de bomba puede estar incorporado en la misma o a distancia.

Termostato de mnima. - Regula la temperatura mnima del agua a la entrada de la bomba de calor.

Presostato de alta y baja presin. - Es el encargado de limitar las presiones mximas y mnimas en
el circuito frigorfico.

Temporizador de retardo de funcionamiento del compresor. - Cuando el termostato ha conmutado

por temperatura exterior superior a 3C, se pone en funcionamiento el circulador, el compresor no
se pondr en marcha hasta transcurrido el tiempo regulado de temporizacin.

Temporizador de funcionamiento mnimo del compresor. - Regula el tiempo mnimo de

funcionamiento del compresor.

Termostato de descarche automtico. - Cuando se produce hielo en el evaporador, con este

termostato, se produce el paro del compresor y contina funcionando el ventilador, producindose
el descarche.

Tuberas

El dimensionamiento, disposicin e instalacin correctos de las tuberas y accesorios ayuda a

mantener los sistemas de refrigeracin o aire acondicionado en condiciones adecuadas de
funcionamiento y evitan las prdidas de refrigerante.

El sistema de tuberas permite el paso del refrigerante hacia el evaporador, el compresor, el

condensador y la vlvula de expansin. Las tuberas y accesorios utilizados deben ser del material
correcto y del tamao adecuado; el sistema debe ser dispuesto apropiadamente e instalado de
forma correcta.
Generalidades.

Se presentan los principales componentes del ciclo de refrigeracin mecnica: comprensor,

evaporador, condensador y dispositivo de medicin. Tambin consta de la tubera necesaria para
conectar esos elementos y formar un sistema sellado, para que el refrigerante no escape, a
continuacin, se describe los materiales, herramientas y mtodos que los tcnicos usan con ms
frecuencia para formar y armar el sistema de tubera de refrigeracin.
Materiales de tubera.

La mayor parte del tubo que se usa en acondicionamiento de aire est hecho de cobre. Sin
embargo, hoy en da el aluminio se usa mucho para fabricar los circuitos internos s los
serpentines del evaporador y condensador, aunque no se ha extendido su uso en fabricacin en el
campo porque no se puede trabajar con tanta facilidad como el cobre, y es ms difcil de soldar.

La tubera de acero se usa para armar los sistemas de refrigeracin muy grandes en los que se
necesitan tubos de 6 pulg de dimetro o mayores. En la refrigeracin moderna no se usan
conexiones roscadas de tubo de acero, porque no se puede hacer hermticas.

Estos sistemas son soldados, y cuando se necesita conectar al equipo o se necesitan uniones de
servicio se usan conexiones atornilladas.

El trmino tubing se aplica en general a materiales de pared delgada, que se unen mediante
sistemas que no sean de rosca cortada en la pared del tubo. Por otro lado, el trmino tubo comn
y corriente es el que se aplica a materiales con pared gruesa, como por ejemplo hierro y acero, en
los cuales se pueden cortar roscas en la pared y que se unen mediante conexiones que se
atornillan en el tubo.
Estos tubos tambin se pueden soldar. Otra diferencia entre tubing y tubo es el mtodo de
medicin de tamao. Los tamaos de tubing se expresan en trminos del dimetro exterior (DE),
y los del tubo se expresan como dimetros nominales interiores (DI).

Tubing de cobre.

Este tubing se usa en la mayor parte de los sistemas domsticos de refrigeracin, y es cobre
especialmente reconocido. Cuando se forma el tubo de cobre tiene una tendencia a endurecerse,
y esta tendencia podra originar grietas en los extremos del tubing cuando se avellanan o se
aplanan.

El cobre se puede reblandecer por calentamiento hasta que su superficie tenga color azul, y
dejndolo enfriar. A este proceso se le llama recocido y se hace en fbrica.

El tubing de cobre que se usa en refrigeracin y acondicionamiento de aire s llama tubing ACR,
que quiere decir que se usa en trabajos de refrigeracin y ante acondicionado, y que se ha
fabricado y procesado especialmente para este objeto. El tubing ACR tiene nitrgeno a presin
para evitar la entrada de aire, humedad y polvo, y tambin para dar mxima proteccin contra los
xidos perjudiciales que se forman normalmente durante el latonado.

Los extremos estn taponados, y los tapones se deben volver a poner despus de cortar un tramo
del tubing.

Clasificacin del tubing de cobre.

El tubing de cobre tiene tres clasificaciones: K, L y M, que se basan en los espesores de pared:

K: pared gruesa, aprobado para refrigeracin y aire acondicionado

L: pared media, aprobado para refrigeracin y aire acondicionado
M: pared delgada; no se usa en sistemas de refrigeracin.
El tubing M de pared delgada no se usa en tuberas de refrigerante a presin, porque no tiene el
espesor de pared necesario para cumplir con los reglamentos de seguridad; sin embargo, se usa
en tuberas de agua, drenado de condensados y otras necesidades relacionadas con el sistema.

El tubing K de pared gruesa se emplea en usos especiales, cuando se esperan condiciones

excepcionales de corrosin. El tipo L es el que se usa con ms frecuencia para aplicaciones
normales en refrigeracin. La figura R5-2 muestra una tabla de especificaciones para tubing tipos
K y L. Ambos tipos se consiguen en variantes de extrusin suave o dura.

Tubing de cobre extruido suave.

Como su nombre lo dice, se recuece para hacer que el tubo sea ms flexible y fcil de doblar y
conformar. Se consigue en el comercio en tamaos de a 1 DE y se vende con frecuencia en
rollos de 7.5, 15 y 30 metros. Los rollos se deshidratan y sellan en fbrica. El tubing de cobre
suave se puede soldar o usar con conexiones abocinadas o mecnicas de otro tipo.

Como se dobla y se conforma

con facilidad debe sujetarse
con abrazaderas u
otros componentes
para soportar su propio peso.
Tubing de cobre extruido duro.

Este tubing tambin se usa mucho en sistemas comerciales de refrigeracin y aire acondicionado.
A diferencia del extruido suave, es duro y rgido y tiene la forma de tramos rectos. Se debe usar
con conexiones formadas para dar los cambios de direccin y dobleces necesarios. A causa de su
construccin rgida es ms auto soportante y necesita de pocos soportes. Sus dimetros van de
a ms de 6.

El tubing extruido duro se vende en tramos normales de 6 m que estn deshidratados, cargados
con nitrgeno y taponados en ambos extremos para mantener una condicin interna limpia y libre
de humedad. El empleo de tubing extruido duro se asocia con ms frecuencia con tamaos
mayores de tubera, de o ms.

Controles en refrigeracin

Termostato

Un termostato es un aparato que sirve para mantener estable la temperatura de un local o

dispositivo dentro de ciertos mrgenes, estos sern ms o menos estrechos de acuerdo a las
exigencias del uso. As tenemos que el termostato utilizado para mantener la temperatura de una
habitacin con aire acondicionado puede permitir oscilaciones de la temperatura mayores que el
utilizado para una incubadora de huevos, por ejemplo.

Todos los termostatos tienen en su construccin un elemento sensor de la temperatura que cambia
alguna magnitud con el cambio de esta, este cambio se utiliza para operar un interruptor elctrico
que apaga o enciende el elemento
calefactor (o enfriador) o para abrir
o cerrar una compuerta por donde
entra el calor (o el fro) al rea en
cuestin.

El esquema de bloque de un
termostato elctrico puede ser:
Los termostatos electromecnicos pueden ser:

Con bulbo lleno de gas o lquido voltil

Con lmina bimetlica

Los electrnicos pueden ser:

A base de termoresistencia
A base de termopar

Termostatos de bulbo.

Estos termostatos usan como sensor de

temperatura un bulbo lleno de un gas o de un
lquido voltil que se conecta a travs de un
estrecho conducto a una cmara cerrada
flexible en forma de disco
volador. Cuando se calienta el gas o el
lquido dentro del bulbo sensor, la presin de
vapor crece y hace que la cmara flexible se
dilate (como lo hace un globo al inflarlo) este
movimiento de crecimiento de la
cmara flexible empuja un vstago que
acciona un interruptor elctrico que conecta o
desconecta el elemento generador de
calor (o fro) y viceversa manteniendo
de esta forma la temperatura estable en
la zona donde est el bulbo sensor.

Esquema de termostato de bulbo

El termostato tipo KP est provisto de un conmutador unipolar de dos direcciones cierra el circuito
entre los terminales cuando la temperatura del bulbo sube, es decir, cuando la temperatura
ambiente
sube. Haciendo girar el eje de gama en el sentido horario, se aumentan las temperaturas de
conexin y de desconexin de la unidad. Haciendo girar el eje de diferencial en el sentido horario,
se reduce la diferencial entre las temperaturas de conexin y de desconexin.

Termostatos de lmina bimetlica.

Este tipo de termostato utiliza la

capacidad de doblado de las
lminas bimetlicas para su funcionamiento, son muy comunes dada su simplicidad, estabilidad y
bajo costo. Pueden ser de dos tipos, en
uno, la propia lmina bimetlica es
parte del interruptor de la electricidad y
tiene adosado en un extremo uno de los
contactos, el doblado con la
temperatura, de la propia lmina abre o
cierra el circuito. Es muy comn su uso
en las planchas de planchar ropa,
hornos domsticos y estufas elctricas.
La temperatura puede regularse
debido a que el propio termostato
est dentro del volumen a controlar
o bien porque el paso de la corriente
calienta la lmina bimetlica.
En el otro tipo se construye una larga lmina bimetlica que se enrolla en forma de espiral, un
extremo del espiral es fijo y en el otro se monta un pequeo bulbo de vidrio alargado con los
contactos elctricos interiormente en uno de sus extremos, este bulbo se llena parcialmente de
Mercurio metlico que es un buen conductor de la electricidad de manera que si el bulbo se inclina
a un lado el mercurio (que es lquido) se acumula en el lado ms bajo y puede cerrar el circuito (si
es el lado de los contactos) o abrirlo (si es el lado contrario). Los cambios de temperatura harn
que el espiral (debido al doblado de la lmina) se enrolle o desenrolle inclinado como una balanza
al bulbo para abrir o cerrar los contactos y as mantener la temperatura estable.

Termostatos electrnicos.
Tipos de sensores de temperatura.

De acuerdo al principio de funcionamiento de los sensores de temperatura, se pueden distinguir

tres grandes grupos:

1. Termostatos Interruptores:
-(TodoNada) que conmutan Todo a un cierto valor de temperatura.
2. Termorresistencias:
-Sensores pasivos de tipo analgico basados en el cambio de resistividad elctrica de algunos
metales o semiconductores con la temperatura.

3. Pirmetros de radiacin:

-Sensores analgicos para altas temperaturas, basados en los fenmenos de transmisin de calor
por radiacin en cuerpos muy calientes.

Termostatos.

Los termostatos conmutan a un cierto valor de temperatura, los ms sencillos estn basados en la
diferencia de dilatacin de dos metales. Este tipo de sensor normalmente tiene cierta histresis
alrededor del punto de conmutacin. Los de tipo bimetlico se utilizan tpicamente en sistemas de
climatizacin, o como interruptores de proteccin. Los hay construidos en base a una sonda
analgica de temperatura y un sistema comparador, tienen la ventaja de ser regulables y poder
emplear sondas de muy pequeo tamao (sensores PTC), lo que facilita su colocacin en zonas de
espacio reducido.
Termopares.

Un termopar es un dispositivo formado por la unin de dos metales distintos que produce un voltaje
(efecto Seebeck), que es funcin de la diferencia de temperatura entre uno de los extremos
denominado "punto caliente" o unin caliente o de medida y el otro denominado "punto fro" o unin
fra o de referencia.

En Instrumentacin industrial, los termopares son ampliamente usados como sensores de

temperatura. Son econmicos, intercambiables, tienen conectores estndar y son capaces de
medir un amplio rango de temperaturas. Su principal limitacin es la exactitud ya que los errores
del sistema inferiores a un grado Celsius son difciles de obtener.

El grupo de termopares conectados en serie recibe el nombre de termopila. Tanto los termopares
como las termopilas son muy usados en aplicaciones de calefaccin a gas.

Los RTD son sensores de

temperatura resistivos
(Resistance Temperature
Detector). En ellos se aprovecha el
efecto que tiene la temperatura en p la
conduccin de los electrones para
que, ante un aumento de
temperatura, haya un aumento de la
resistencia elctrica que
presentan.

Sistema de refrigeracin
por absorcin

Los Sistemas de Refrigeracin se encargan en la extraccin de calor, provocando que en la

ausencia de calor se produzca fro. Un sistema de refrigeracin debe lograr trasladar el calor de un
lugar a otro, de manera que, el lugar que tena calor, al sustraerle el clima se enfra. Actualmente,
los sistemas de refrigeracin tienen diversas aplicaciones tanto en hogares como en industrias o en
el mbito comercial y distintos procesos, por compresin o por absorcin.

Funcionamiento de una mquina de aire acondicionado a absorcin.

Desde hace ms de veinte aos, las mquinas comercializadas de ms rendimiento (japonesas o

construidas bajo licencia en los Estados Unidos) son o bien las de tipo amonaco / agua, o "de
efecto simple", o bien mquinas agua / bromuro de litio, o "de doble efecto".

El efecto doble permite hacer pasar el coeficiente de realizacin (COP: Coeficiente de

Rendimiento; coeficiente entre la energa frigorfica producida y el gasto calorfico necesario en el
destilador), de una media de 0,6 a ms de 1 en las condiciones nominales de funcionamiento (COP
frigorfico medido sobre el PCS del gas natural). Este mejoramiento de los rendimientos est
vinculado a la puesta en ejecucin del paso de regeneracin y de un intercambiador trmico
suplementario. El doble efecto permite por otra parte, alternar el modo de calentamiento con el
modo fro o simultanearlos.

El sistema de refrigeracin por absorcin es un medio de producir fro que, al igual que en el
sistema de refrigeracin por compresin, aprovecha que las sustancias absorben calor al cambiar
de estado, de lquido a gaseoso. As como en el sistema de compresin el ciclo se hace mediante
un compresor, en el caso de la absorcin, el ciclo se basa fsicamente en la capacidad que tienen
algunas sustancias, como el bromuro de litio, de absorber otra sustancia, tal como el agua, en fase
de vapor. Otra posibilidad es emplear el agua como sustancia absorbente (disolvente) y amonaco
como sustancia absorbida (soluto).
El ciclo ms comnmente empleado es el de agua-bromuro de litio por tener mayor eficiencia. Se
emplea el bromuro de litio porque tiene gran capacidad de absorber agua y porque puede
deshidratarse mediante el calor.

Bajando a los detalles de este ciclo, el agua (refrigerante), que se mueve por un circuito a baja
presin, se evapora en un intercambiador de calor, llamado evaporador. La evaporacin necesita
calor, que se obtiene de un intercambiador en el que se refrigera un fluido secundario
(normalmente, tambin agua), que se lleva por una red de tuberas a enfriar los ambientes o
cmaras que interese. Tras el evaporador, el bromuro de litio absorbe el vapor de agua en el
absorbedor, produciendo una solucin diluida o dbil de bromuro en agua. Esta solucin pasa al
generador, donde se separan disolvente y soluto mediante calor procedente de una fuente externa;
el agua va al condensador, que es otro intercambiador donde cede la mayor parte del calor recibido
en el generador, y desde all pasa de nuevo al evaporador, a travs de la vlvula de expansin; el
bromuro, ahora como solucin concentrada en agua, vuelve al absorbedor para reiniciar el ciclo. En
definitiva, en el absorbedor se desprende calor al absorber el gas, mientras que en el generador se
absorbe calor al desprender el gas.

Los ciclos termodinmicos de enfriamiento, tanto el de compresin como el de absorcin, permiten

sacar calor del espacio que quiere enfriarse y llevarlo a otro lugar donde se disipa. Para hacerlo,
ambos sistemas aprovechan la necesidad de un fluido, utilizado como refrigerante, de obtener calor
del entorno para pasar del estado lquido al de vapor al ser introducido en un espacio a ms baja
presin. Mientras que en el ciclo de compresin la diferencia de presiones se obtiene con un
compresor mecnico, en el de absorcin se consigue aportando calor a una mezcla del refrigerante
y otra sustancia que se caracteriza por tener una gran afinidad con aquel y absorberlo fcilmente.
En el generador donde se aporta el calor, el refrigerante se separa del absorbente por ebullicin y,
por la presin generada, recorre el circuito de alta presin donde se condensa (como en el ciclo de
compresin) hasta evaporarse de nuevo en la zona de baja presin, donde se asocia con el
absorbente para poder volver juntos y en estado lquido al generador.

El ciclo de absorcin no es
un descubrimiento
reciente, ya que el primer antecedente es el experimento realizado por el escocs William Cullen
en el ao 1755, cuando consigui obtener una pequea cantidad de hielo en una campana
mantenida a una presin reducida. Pero, de hecho, fue el francs Ferdinand Carr quien en 1890
construy la primera mquina de absorcin para la fabricacin de hielo. En la evolucin del ciclo de
absorcin se han experimentado diversas parejas de refrigerante/absorbente, pero comercialmente
hay nicamente dos: la formada por el agua como refrigerante y bromuro de litio como absorbente,
y la que utiliza el amonaco como refrigerante y agua como absorbente. Cada una de estas dos
tcnicas tiene sus peculiaridades. Mientras la utilizacin del agua como refrigerante limita la
temperatura de evaporacin por encima de 0C, permite, en cambio, una mayor eficiencia
energtica que la que se consigue con el ciclo de amonaco que, por su parte, presenta la ventaja
de poder bajar las temperaturas muy por debajo de 0C y condensar a temperaturas ms altas.

Fuente de energa y eficiencia en los equipos de

absorcin.

Para hacer funcionar los equipos de refrigeracin por ciclo de absorcin, se utiliza calor que puede
proceder de muy diversas fuentes. Hay unidades conocidas como a llama directa, que consumen
combustibles gaseosos o lquidos, mientras que otras utilizan el calor aportado por agua caliente,
sobrecalentada o vapor. Este agua caliente o vapor puede ser residual de procesos industriales, de
equipos de cogeneracin (motores trmicos o turbinas), de pilas de combustible, de calderas de
biomasa o, incluso, calentadas con energa gratuita y renovable como la solar. En todo caso, el
hecho de utilizar energa primaria en lugar de la electricidad que ya ha sufrido unas prdidas de
produccin y transporte hace que la eficiencia energtica o COP no pueda compararse
directamente. En los procesos a ms alta temperatura que utilizan el ciclo de doble efecto con la
mezcla de agua y bromuro de litio, se consiguen eficiencias de hasta 1,2 con respecto a la energa
consumida, mientras que con baja temperatura y en el ciclo de amonaco/agua es del orden del
0,7.

Ahorros y ventajas ambientales.

La utilizacin de equipos de refrigeracin por ciclo de absorcin permite ahorrar, en primer lugar, la
energa primaria que habra hecho falta para producir la electricidad necesaria para hacer funcionar
los equipos convencionales que sustituyen. Cuando el calor utilizado por la mquina de absorcin
es de origen gratuito o residual, el ahorro es absoluto, mientras que en los casos de aplicacin de
llama directa este depender de la energa primaria y las caractersticas de produccin de la
electricidad sustituida. Este aspecto es particularmente importante, tanto econmica como
estratgicamente, en pases como el nuestro en que en la produccin elctrica dependemos
mayoritariamente de la importacin de combustibles de origen fsil. Adems, esto tambin permite
la reduccin de las emisiones de CO2 a la atmsfera y, por lo tanto, permite acercarnos al
cumplimiento de los acuerdos de Kyoto. En cuanto a los fluidos utilizados en los ciclos de
absorcin, son totalmente inocuos para el medio ambiente, lo que afianza el carcter ecolgico de
los equipos de absorcin.

Principales aplicaciones.

Los equipos de refrigeracin por ciclo de absorcin pueden ser usados de manera tan amplia como
cualquier otra planta refrigeradora de agua convencional, y las aplicaciones para aire
acondicionado son las ms usuales. Actualmente, se est intensificando el uso en instalaciones del
sector terciario que disponen de campos de captadores solares trmicos para produccin de agua
caliente sanitaria y calefaccin, y estas instalaciones, en verano, cuando es mayor la disponibilidad
de radiacin solar, en lugar de disipar los sobrantes, los aprovechan para obtener refrigeracin
gratuita. La otra utilizacin clsica de estos equipos es en procesos industriales, sobre todo en los
que tambin se utiliza una fuente de calor residual como energa para hacer funcionar el equipo.

En cuanto a las plantas basadas en el ciclo amonaco/agua como refrigerante/absorbente, pueden

utilizarse, adems, en aplicaciones a baja temperatura, como en la cadena de preparacin y
conservacin de alimentos, procesos vincolas, tratamiento de lcteos, preparaciones
farmacuticas, etc. De hecho, el campo de aplicacin es muy amplio, ya que se trata de una
tcnica muy desarrollada, totalmente fiable y con reducidos costes de mantenimiento, que est
disponible en unidades de ms de 4.000 kW de refrigeracin con utilizacin para agua caliente, y
de ms de 6.000 kW a llama directa. La mayora de los equipos disponibles en el mercado mundial
se ajustan tambin a las directivas europeas, de conformidad con la marca CE. Sin embargo, se
recomienda verificar esto antes de seleccionar la marca y asegurarse de que dispone tambin de
servicio de asistencia tcnica en el mismo pas.

Sistemas de ciclo por aire

Estn basados en el principio de eliminacin de calor por la transformacin de energa en trabajo

mecnico. Funcionan con aire de sangrado del compresor de la turbina.

Los aviones reactores y turbohlices emplean normalmente el sistema de ciclo por aire, a
excepcin de algunos aviones que por su tamao empleen el de ciclo por vapor. El sistema de ciclo
por aire permite a la vez acondicionamiento y presurizacin.

Componentes.
Controlador de sangrado de aire:

Es una cmara neumtica que detecta la presin real y temperatura del aire de la etapa de
sangrado del compresor del motor y lo acondiciona a las necesidades del sistema en ese
momento.

Tipos de sistemas de sangrado de aire.

Sangrado mixto de presin intermedia y de alta presin

Sangrado mixto de baja y de alta presin
Sangrado de alta presin
Tipos de unidades de acondicionamiento de aire.
Bombas de calor

La bomba de calor es una mquina frigorfica que toma calor de un espacio fro y lo transfiere a
otro ms caliente gracias a un trabajo aportado desde el exterior, es decir, hace lo mismo
exactamente que la mquina frigorfica, lo nico que cambia es el objetivo. En la mquina frigorfica
el objetivo es enfriar y mantener fro el espacio fro. La bomba de calor, sin embargo, tiene como
objetivo aportar calor y mantener caliente el espacio caliente.

Al igual que en la mquina frigorfica, en la bomba de calor el ciclo ms empleado es el de

compresin de vapor, que funciona de idntica forma que en aquella; utilizando los mismos
refrigerantes, los mismos elementos y las mismas etapas de funcionamiento. Teniendo en cuenta
entonces, que la misma mquina puede producir fro y calor, parece coherente utilizar un solo
aparato para ambas funciones.

Para conseguir esto sin necesidad de desmontar la mquina en cada cambio de estacin,
aparecen las mquinas reversibles, que, aunque frecuentemente se las conoce como bombas de
calor reversibles, pueden perfectamente llamarse, mquinas frigorficas reversibles. Es tambin un
error muy extendido, pensar que una bomba de calor es un aparato que produce tanto fro como
calor, aunque por todo lo dicho est claro que esto no es as.

Para hacer una bomba de calor reversible, lo nico que hay que aadir a la mquina es una vlvula
inversora de cuatro vas, como la que se representa en la figura. La vlvula es elctrica, es decir,
accionada por un solenoide. Esta vlvula se intercala en el circuito frigorfico y se manda,
generalmente, con un conmutador invierno-verano. Al accionar la vlvula se cambia el sentido de
circulacin del fluido frigorfico, de forma que el evaporador se transforma en condensador y a la
inversa.

Durante el verano, el intercambiador de calor situado en el interior, hace las veces de evaporador, y
de condensador el situado en la calle, mientras que, en invierno es, al contrario. Debido a que tanto
un intercambiador como el otro pueden ser evaporador y condensador, en este tipo de mquinas,
se les denomina; unidad interior y unidad exterior.
La reversibilidad de la mquina no supone ningn problema, salvo el nmero de horas de
funcionamiento, que lgicamente ser muy superior al de cualquier mquina de una sola funcin.
En cuanto a los refrigerantes, aunque hay bastantes opciones, solo unos pocos como el 407c,
410A, 134A y algn otro, son los elegidos por la mayor parte de los fabricantes y se usan los
mismos para todo tipo de mquinas, ya que cubren sobradamente el campo de temperaturas de
las instalaciones de confort. La nica parte de la mquina que tendr que soportar condiciones
"extraordinarias" respecto de las mquinas de una sola funcin ser la unidad exterior, cuyo
intercambiador, segn la zona climtica, tendr que evaporar con temperaturas exteriores que
pueden llegar hasta los -10C en invierno y tambin, condensar con temperaturas cercanas a los
40C en verano, lo cual solo requiere un buen dimensionamiento de la superficie de intercambio.

Vlvula de 4 vas para inversin invierno-

verano

Coeficiente de eficiencia de la bomba de calor (CoP).

El concepto de rendimiento se aplica a mquinas de generacin o transformacin de energa, y de

conformidad con el Primer principio de la termodinmica, su valor no puede ser superior a la
unidad. Las mquinas frigorficas y por tanto la bomba de calor, no generan energa, solo la
transportan de una regin fra a otra ms caliente. En este cometido, se obtienen rendimientos
superiores al 100%. Para evitar la confusin que esto podra suponer, en este tipo de mquinas el
concepto de rendimiento toma el nombre genrico de eficiencia y en el caso de la bomba de calor,
el coeficiente de eficiencia se denomina CoP, que es el acrnimo de Coefficient of Performance.

Evidentemente, en las mquinas reversibles habr dos coeficientes de eficiencia; uno como
mquina frigorfica y otro como bomba de calor, conocidos en la prctica como CoP de verano y
CoP de invierno. En ambos, el concepto es el mismo expresado en la mquina de Carnot:
Donde los subndices 1 = foco caliente y 2 = foco fro

La nica diferencia entre ambos es el numerador, es decir, el beneficio obtenido. En invierno,

cuando la mquina funciona como bomba de calor, el beneficio es el calor depositado en el foco
caliente o lo que es lo mismo 2, la temperatura absoluta del lado caliente, mientras que en verano,
ser el calor disipado en el lado fro, es decir la temperatura absoluta del lado fro.

Este CoP es el mximo terico, que en unas condiciones de 0C en el exterior y 20C en el interior,
da un valor de 14,65, es decir, en teora se podran obtener hasta 14,65 kW de calor por cada kW
elctrico consumido. Evidentemente, esto es terico y en la prctica teniendo en cuenta las
irreversibilidades del ciclo frigorfico real, el CoP se queda en un 15% del mximo terico.

En el diagrama P-h del refrigerante correspondiente se pueden trazar los ciclos y calcular los CoP
tericos de funcionamiento exactamente igual que se hace para la mquina frigorfica.

Bomba de calor.
Ciclos de funcionamiento de invierno y verano
CoP real.

En el grfico se observa en que conceptos se pierde la eficiencia:

El ms significativo es la eficiencia del intercambio, es decir, la eficacia con que el

evaporador y el condensador intercambian calor con el aire ambiente. Esta eficacia
depende en gran parte del salto trmico entre la temperatura del refrigerante y el ambiente.
El rendimiento de intercambio ser mejor cuanto mayor sea esta diferencia de temperatura,
pero aumentarla implica aumentar la temperatura de condensacin y disminuir la de
evaporacin, lo cual disminuye la eficiencia. La solucin de compromiso suele estar
alrededor de los 10C. En la prctica depende en gran parte del tipo de intercambiador.
Para mejorar el rendimiento se fuerza el intercambio mediante ventiladores, tanto en el
evaporador como en el condensador, aunque esto supone que la energa consumida por
los mismos hay que aadirla a la consumida por el compresor.
La compresin del gas, sea cual sea el sistema que se utilice4 tiene siempre prdidas de
calor y rozamientos que constituyen las irreversibilidades propias de todo sistema
termodinmico real.
Cuando la temperatura de evaporacin, tanto en la mquina frigorfica como en la bomba
de calor, es inferior a 0C, el vapor de agua contenido en el aire que entra en contacto con
el serpentn, se condensa primero y despus se solidifica sobre el tubo, formando una
capa de hielo cada vez ms gruesa, que dificulta el intercambio. Esto obliga a, de vez en
cuando, fundir este hielo para recuperar el rendimiento. A esta operacin se le llama
desescarche y la energa consumida en ella, tiene tambin que aadirse a la total
consumida.
El compresor ha de estar impulsado por un sistema motriz, generalmente un motor
elctrico, cuyo rendimiento, aunque elevado, no llega al 100%.
El movimiento del fluido por la tubera produce unas prdidas de presin por rozamiento,
denominadas prdidas de carga, que tiene que asumir el compresor y son una de las
causas para que el cambio de fase, tanto en el evaporador, como en el condensador se
desarrolle isotrmicamente.

Por otra parte, cuanto ms baja es la temperatura de la fuente fra y ms alta la de la caliente,
menor es la eficiencia, lo cual es un grave inconveniente, teniendo en cuenta que la bomba de
calor se usa como aparato de calefaccin y va a tener, por tanto, menos rendimiento cuanto ms
fro haga en la calle, es decir, cuando ms calor se necesita en el interior. Sin embargo, con una
buena mquina, se obtienen CoP muy superiores a 1, es decir, la mquina proporciona ms
energa que la que consume, hasta temperaturas exteriores alrededor de -10C.

An con todos estos inconvenientes, la bomba de calor recupera calor del aire exterior. Debido a
esta capacidad de extraer calor de fuentes muy fras, las cuales de otra forma no seran
aprovechables, es por lo que a esta mquina se la considera como energa renovable. Como en
todos los sistemas de calefaccin
mediante energas renovables, es
conveniente prever un sistema de
apoyo con energa convencional, para
cubrir los periodos muy fros. Hay que
tener en cuenta, que cuando el CoP
disminuye hasta 1, se ha perdido por
completo la ventaja de la bomba de
calor, ya que su efectividad es la misma
que la de cualquier estufa elctrica, que por efecto Joule, produce un kW trmico por kW elctrico
consumido.

Viabilidad de la bomba de calor.

Un enfoque del segundo principio de la termodinmica, es que trata de la calidad de la energa. Se

entiende por calidad de la energa la mayor o menor disposicin, que esta ofrece, para convertirse
en trabajo. Con este criterio puede decirse que la energa elctrica es de alta calidad, ya que,
aplicada a un motor elctrico, puede convertirse en trabajo en el eje con un rendimiento superior al
90%. La calidad de la energa trmica depende de su nivel trmico, es decir, de su temperatura. En
una central trmica convencional, a partir de un combustible se produce vapor a alta temperatura,
que mediante una turbina se transforma en energa elctrica, con un rendimiento total alrededor del
30%, es decir, aproximadamente 3 kW trmicos producen 1 kW elctrico. Con esta premisa, utilizar
1 kW elctrico para obtener 1 kW de calor, no parece una consecuencia muy coherente.

La produccin de calor a partir de energa elctrica, solamente es admisible mediante bomba de

calor y aun as, tras un estudio de viabilidad que compruebe, que en todo momento la produccin
de calor ser superior al consumo y que el CoP garantice un ahorro tanto econmico como
energtico. Para tener una idea de la rentabilidad que, como aparato de calefaccin, nos puede dar
una bomba de calor, se utiliza el CoP estacional, que es un cociente entre la energa aportada por
la mquina durante todo el invierno y la energa consumida en el mismo periodo, es decir, la
pagada por calefaccin en los recibos de la temporada invernal.

Los fabricantes incluyen9 en sus catlogos tablas de potencia trmica y potencia absorbida de
cada modelo, para diferentes condiciones interiores y exteriores. Los valores all indicados, se
supone que son reales y deben prevalecer sobre cualquier estimacin. Una media ponderada, a lo
largo del invierno, de estos valores instantneos puede ser una buena anticipacin del CoP
estacional.

Por lo dicho hasta ahora, desde un punto de vista energtico, necesitaramos un CoP estacional de
3 para recuperar los 3 kW trmicos que cost producir cada kW elctrico. Con las centrales de ciclo
combinado se alcanzan rendimientos superiores al 50%, en cuyo caso sera suficiente con un CoP
de 2. Desde un punto de vista econmico, la viabilidad del sistema depende de la comparativa
entre el precio del kW elctrico y el kW trmico en cada momento y con cada combustible.

Tipos de bomba de calor.

La fuente fra no tiene porqu ser exclusivamente el aire de la calle en invierno, sino que tambin
podran ser: el agua de un ro, una corriente subterrnea o incluso el terreno. De la misma forma, el
condensador puede ceder calor, adems de al aire ambiente, a sistemas de agua.

En funcin de la fuente de la que toman calor y a cul se lo ceden, se obtiene la siguiente

clasificacin:

Aire aire: Son las ms extendidas; por el precio y sobre todo por la disponibilidad de las
fuentes. La mquina toma calor del aire exterior y se lo cede a un caudal de recirculacin
del aire del local a calefactar.
Aire agua: Toma el calor del aire exterior y se lo cede al agua de circulacin de una
instalacin de calefaccin por agua. Son muy adecuadas las instalaciones de suelo
radiante por su baja temperatura de funcionamiento.
Agua aire: Toma el calor de una corriente de agua: un ro cercano o una corriente
subterrnea y se lo cede al aire del local a calefactar.
 Agua agua: Toma el calor de una corriente de agua y se lo cede al agua de una
instalacin de calefaccin.

Estas bombas que toman calor del agua, tienen un CoP superior a las de aire, ya que las corrientes
de agua subterrneas, tienen una temperatura casi constante. La de los ros es ms variable a lo
largo del ao, pero con todo, ni mucho menos comparable a la del aire exterior, ni tampoco tan
impredecible. Sin embargo, su uso est supeditado a la existencia en las cercanas de la
instalacin de una corriente de agua adecuada, lo cual no es fcil y restringe en gran manera la
aplicacin de estas mquinas.

Tierra aire y Tierra-agua: En realidad estas bombas de calor son las mismas que las
anteriores de agua. La diferencia estriba en que en estas el agua no es la fuente de calor,
sino que es un fluido auxiliar para tomar el calor del terreno, cuya temperatura a poca
profundidad permanece prcticamente constante. Son las bombas de calor que se utilizan
en las instalaciones de calefaccin llamadas geotrmicas.

Criogenia

La criogenia (del griego [kryos], fro, y [geneia], generacin) es el conjunto de

tcnicas utilizadas para enfriar un material a la temperatura de ebullicin del nitrgeno o a
temperaturas an ms bajas. La temperatura de ebullicin del nitrgeno, es decir 77,36 K (o lo que
es lo mismo 195,79 C) se alcanza sumergiendo a una muestra en nitrgeno lquido. El uso de
helio lquido en lugar de nitrgeno permite alcanzar la temperatura de ebullicin de ste, que es de
4,22 K (268,93 C).

Aplicaciones.

La criogenia es ampliamente utilizada en tecnologas que dependen de la superconductividad,

pues todos los superconductores conocidos lo son slo a bajas temperaturas (la temperatura crtica
superconductora ms alta registrada hasta la fecha, a presin ambiente, est en torno a los 135 K
(138,15 C), pero generalmente son mucho ms bajas). Por ejemplo, los aparatos de resonancia
magntica nuclear utilizados en medicina dependen de tcnicas criognicas para mantener la
temperatura de los imanes superconductores que albergan.

Mediante el uso de tcnicas ms avanzadas es posible alcanzar temperaturas an ms cercanas al

cero absoluto (del orden de la milsima de kelvin): refrigeradores de dilucin y desmagnetizacin
adiabtica. Tales tcnicas tienen su principal aplicacin en el campo de la investigacin, pues a
temperaturas suficientemente bajas los efectos de la mecnica cuntica se hacen notar en cuerpos
macroscpicos.

Tambin se utilizan en la congelacin de alimentos, fluidos criognicos como el nitrgeno o dixido

de carbono, que sustituyen al aire fro para conseguir el efecto congelador.

La criogenia y la refrigeracin.

La historia de la refrigeracin y la criogenia estn estrechamente relacionadas, pues ambas

ayudaron a consolidar muchos conceptos de la fsica terica y la termodinmica; por ejemplo, las
diferencias entre energa, calor y temperatura; la asociacin de entropa y flujo de calor; las ideas
abstractas de escala absoluta de temperatura y de estado cuntico de la materia, entre otras.
La mayora de los conceptos anteriores tardaron alrededor de 200 aos en madurar y
comprenderse. Un caso curioso es que los termmetros se inventaron sin saber exactamente qu
era lo que se media con ellos.

En adicin a esto, el estudio de la materia a muy bajas temperaturas llev al descubrimiento de

nuevos fenmenos y tecnologas en reas muy diversas de la ciencia, lo que abri una gama de
aplicaciones y nuevos desarrollos en la ciencia y la ingeniera, a tal grado que existe un lenguaje
derivado de la misma raz: tecnologa criognica o cryotecnologa; ingeniera criognica o
cryoingeniera; criofsica, criobiologa, crioconservacin, crionia, cryotempering, cryotribology,
cryomilling, cryoSEM, criovlvula, por mencionar algunas.

Por ello, aunque la raz etimolgica de criogenia se refiere tambin a refrigeracin (del griego fro y
generacin, es decir, generacin del fro), se utiliza de manera exclusiva en el mbito de las
temperaturas inferiores a 120 K.

Actualmente, a la criogenia se le considera como la rama de la ciencia que estudia los mecanismos
de produccin, mantenimiento y utilizacin de bajas temperaturas. El criterio para el uso del
trmino crio o cryo en las diversas reas de la ciencia es que el objeto de estudio se encuentre
por debajo de los 120 K, mientras que en el campo tecnolgico la restriccin es que el fluido o
mecanismo se use en esas condiciones. Por ejemplo, para el caso en que un sensor se use a
bajas temperaturas, pero la electrnica opere a temperatura normal, no se considera apropiado el
uso del trmino criognico.

Aire Acondicionado

Entendemos por aire acondicionado al sistema de refrigeracin del aire que se utiliza de modo
domstico para refrescar los ambientes cuando las temperaturas del ambiente son muy altas y
calurosas. El aire acondicionado, si bien hace referencia al aire en s, es un aparato que se instala
en casas, locales y dems espacios cerrados con el objetivo de proveer de aire fresco que se
renueva permanentemente. A pesar de ser un aparato de gran utilidad para el confort diario, sus
efectos pueden ser a veces adversos no slo en la salud de los individuos sino tambin en el
medio ambiente en general debido a su expulsin constante de aire caliente hacia afuera.

El aire acondicionado funciona a partir de la puesta en circulacin del aire de un espacio cerrado.
Esta puesta en circulacin suma, adems, la variacin que se genera en la temperatura y en la
humedad a partir de la entrada de aire fro y de la salida del aire ms caliente o clido. Hay dos
tipos principales de sistemas de aire acondicionado: los centralizados y los autnomos. Mientras
que los segundos son los ms comunes, aquellos que se encuentran en las casas particulares, en
locales, etc., los centralizados son los que dependen de un sistema central como por ejemplo una
caldera que recibe y otorga el tipo de aire especfico.

Es importante saber que los aires acondicionados como aparatos de cambio del aire pueden
realizar tanto la refrigeracin como la calefaccin de los ambientes. Aqu es de gran relevancia
sealar que mientras la refrigeracin debe sumar la deshumectacin del ambiente (ya que la
humedad en alto nivel hace subira la temperatura), la calefaccin debe humectar el ambiente para
impedir que este se vuelva muy seco y peligroso para la salud.

Los aires acondicionados se componen de varias partes que pueden realizarse en el mismo equipo
o fuera de l. Como la mayora de estos aparatos requiere un ventilador externo, se considera que
el dao que los aires acondicionados generan al medio ambiente es alto por alterar la humedad y
temperatura. Es decir que, en cierto sentido, los aires acondicionados buscan neutralizar un
fenmeno con el cual colaboran directamente.
Una de las principales desventajas que presentan estos equipos y que el diseo se sigue
planteando para poder resolver o atemperar es el gran consumo elctrico que efectan y que
obviamente se ver impactado directamente en el consumo de luz de la poca en la cual se utiliza
a pleno, especialmente en olas de calor, o en su defecto de fro.

Aplicacin del sistema elctrico de aire acondicionado.

Los sistemas de aire acondicionado tienen aplicaciones domsticas, industriales, comerciales y

automotrices. Con el aire acondicionado se vive de manera ms confortable y saludable y muchos
procesos industriales se efectan de manera ms eficiente.

El confort en el aire acondicionado.

El concepto de confort describe un delicado equilibrio de sensaciones placenteras del cuerpo

producidas por su entorno, y se puede decir que lo apreciamos cuando no somos conscientes de
ninguna incomodidad. Los profesionales de la calefaccin y el aire acondicionado tienen como
labor la consecucin de una atmsfera confortable para las personas. El confort proviene de cinco
aspectos de nuestro entorno:

1 La temperatura.
2 La humedad.
3 El movimiento del aire
4 La limpieza del aire.
5 La pureza (ventilacin)

La temperatura: Segn el Reglamento de Instalaciones Trmicas en Edificios (R.I.T.E), la t en

calefaccin debe estar entre 20 y 23 C, y en refrigeracin entre 23 y 25 C.
La carga del local climatizado se aporta calentando el aire de recirculacin hasta una t mxima de
35C y la de refrigeracin, enfrindolo hasta una t mnima de 12C, siendo el aire impulsado en
una hora de 4 a 5 veces el volumen del local climatizado (= caudal)

La humedad del aire acondicionado: afecta al grado de bienestar debindose mantener entre el 40
y 60% (H.R.), para mantener el aire en la zona de confort.

Al calentarse el aire, el grado de HR disminuye por permanecer constante el grado de humedad

absoluta, por lo que es preciso colocar humectadores a la salida de la batera de calor, que pueden
ser de agua pulverizada o mantas humedecidas. En todos los casos absorben el calor latente de
vaporizacin del agua que se estima en 540 kcal/kg.

Por el contrario, al enfriarse el aire el grado de HR aumenta por mantenerse constante la absoluta.
Para hacer descender la HR y mantenerla en la zona de confort hemos de bajar su t por debajo de
la t de roco para que se condense el agua sobrante. Esto supone una nueva carga trmica que
debe compensar el aparato refrigerador.

Limpieza del aire: El hombre, normalmente, respira alrededor de 15 Kg. de aire cada da, lo que
comparado con 1,5 Kg. que toma en alimento y 2 Kg. de agua que bebe, nos da idea de lo
importante que es para la salud y el confort la limpieza del aire. Generalmente el aire est
contaminado con impurezas, tales como polvo, y debe filtrarse.

Generalmente se colocan filtros que slo permiten el paso de partculas de escasas micras de
dimetro que peridicamente deben ser sustituidos o limpiados (con chorro de aire o agua en
contracorriente a la direccin de circulacin del aire), por supuesto una vez desmontados. En
clnicas y hospitales (quirfanos y cuidados intensivos) tambin se colocan en los conductos filtros
de alta eficacia y lmparas germicidas en retornos de zonas crticas.
Velocidad del aire: La apropiada velocidad del aire ha sido anteriormente citada como una de las
necesidades del confort. Los beneficios de un ambiente con temperatura y humedad correctas,
slo pueden transmitirse al cuerpo humano mediante una correcta circulacin del aire. Por tanto, el
aire debe ser distribuido y circulado uniformemente por toda la habitacin acondicionada, con
velocidad inferior al mximo indicado para cada uso.

Un sistema de acondicionamiento de aire es tanto mejor, cuanto mejor sea su sistema de

distribucin de aire.

Ventilacin: Los olores y el humo que se acumulan en la mayora de las habitaciones deben diluirse
por la aportacin de aire exterior. Cuando una habitacin no acondicionada se llena de humo y
olores, la gente generalmente abre una ventana para ventilar la habitacin. Una unidad de
acondicionamiento de aire, puede hacerlo mejor. Puede acondicionar (enfriar, calentar, filtrar) el
aire exterior introducido para la ventilacin. Esta positiva ventilacin asegura un aprovisionamiento
continuo de aire exterior, lo que crea una ligera sobrepresin dentro de la habitacin. De esta forma
se evita que el aire sucio, no acondicionado, penetre en la habitacin por las rendijas de las
puertas y ventanas.

Psicometra

Psicrometra es una palabra que impresiona, y se define como la medicin del contenido de
humedad del aire. Ampliando la definicin a trminos ms tcnicos, psicrometra es la ciencia que
involucra las propiedades termodinmicas del aire hmedo, y el efecto de la humedad atmosfrica
sobre los materiales y el confort humano. Ampliando an ms, incluiramos el mtodo de controlar
las propiedades trmicas del aire hmedo. Lo anterior, se puede llevar a cabo a travs del uso de
tablas psicromtricas o de la carta psicromtrica.

Las tablas psicromtricas ofrecen una gran precisin, ya que sus valores son de hasta cuatro
decimales; sin embargo, en la mayora de los casos, no se requiere tanta precisin; y con el uso de
la carta psicromtrica, se puede ahorrar mucho tiempo y clculos. En seguida, se vern las
propiedades del aire y de la humedad conjuntamente con las tablas psicromtricas, y
posteriormente, se ver la carta psicromtrica.

Aire y Humedad y las Tablas Psicromtricas.

Cul es el significado de humedad relativa? Cmo se produce la condensacin de la humedad

en un serpentn de enfriamiento? Por qu "suda" un ducto de aire fro? Las respuestas a las
preguntas anteriores, tienen que ver con las propiedades de la mezcla de aire y vapor de agua
(humedad). El conocimiento de estas propiedades, es requisito para el acondicionamiento del aire
en forma apropiada y econmica.

Propiedades del Aire

El aire es una mezcla de gases incolora, inolora e insabora que rodea a la tierra. Este aire que
envuelve a la tierra se conoce como atmsfera. Se extiende hasta una altura de aproximadamente
645 kms, y se divide en varias capas. La capa ms cercana a la tierra se llama tropsfera, y va
desde el nivel del mar hasta los 15 kms. La capa que se extiende desde los 15 hasta los 50 kms,
se llama estratsfera. La capa de los 50 kms hasta los 95 kms, se llama messfera, y de los 95 a
los 400 kms, se llama ionsfera. Puesto que nosotros podemos movernos tan libremente en el aire,
podramos suponer que el aire no tiene peso, o por lo menos, tiene tan poco peso, que es
despreciable. El aire s tiene peso, y es sorprendentemente pesado. Su densidad (o peso por metro
cbico) vara, siendo mayor a nivel del mar (donde es comprimido por todo el aire encima del
mismo) que en la cima de una alta montaa. Un manto de aire cubre la tierra completa, y
literalmente, nosotros vivimos en el fondo de ese mar de aire. Es ms denso en el fondo, y se
vuelve ms delgado y ligero al ir hacia arriba. Todo este peso de aire ejerce una presin de
101.325 kPa (1.033 kg/cm) al nivel del mar, pero esta presin disminuye ms y ms, mientras ms
alto subimos. El aire, no es un vapor saturado que est cercano a temperaturas donde pueda ser
condensado. Es siempre un gas altamente sobrecalentado, o ms precisamente, es una mezcla de
gases altamente sobrecalentados. As, cuando calentamos o enfriamos aire seco, solamente
estamos agregando o quitando calor sensible.
Podemos enfriar o calentar el aire, limpiarlo y moverlo, pero esto no cambia significativamente sus
propiedades; ya que, los relativamente pequeos cambios de temperatura que le hagamos, slo
causan pequesimos cambios en el volumen y la densidad. Si el aire seco se calienta, se
expande; y su densidad disminuye, cuando la presin permanece constante. Inversamente, si se
enfra el aire seco, aumenta su densidad. An ms, las temperaturas, densidades, volmenes y
presiones, todas varan proporcionalmente.

En la tabla 13.1, se muestran las propiedades del aire seco a la presin atmosfrica, en un rango
de temperaturas de -15oC a 50oC. El aire atmosfrico es una mezcla de oxgeno, nitrgeno,
bixido de carbono, hidrgeno, vapor de agua, y un porcentaje muy pequeo de gases raros como
argn, nen, ozono, etc. En la tabla 13.2, se muestran los porcentajes de estos gases, tanto en
peso, como en volumen, para el aire seco (sin vapor de agua).
En reas
congestionadas o industriales, tambin puede haber gases conteniendo azufre, carbono, plomo y
ciertos cidos. Cada uno de estos gases que componen el aire, se comporta de acuerdo a la ley de
Dalton. Brevemente, esta ley nos dice que una mezcla de dos o ms gases, pueden ocupar el
mismo espacio al mismo tiempo, y que cada uno acta independientemente de los otros, como si
los otros no estuvieran all. Esto es, si un cuarto est completamente lleno de aire, tambin est
completamente lleno de oxgeno, de nitrgeno, vapor de agua, etc., cada uno independiente del
otro.
Cada uno tiene su propia densidad, su propia presin (presin parcial), y cada uno responde a los
cambios de volumen y temperatura a su propia manera, sin "hacer caso" uno al otro, y cada uno se
comporta segn las leyes que lo gobiernan en lo particular. Es esencial que esto sea entendido y
recordado. Realmente, el aire seco no es un gas puro, ya que es una mezcla como se mencion
anteriormente, y por lo tanto, no se conforma exactamente a las leyes de los gases, pero los gases
que los componen son verdaderos gases; as que, para el propsito prctico de este captulo, se
considera a esta mezcla de gases (aire seco sin vapor de agua) como un solo compuesto, que
sigue la ley de los gases. El aire como ya vimos, tiene peso, densidad, temperatura, calor
especfico y adems, cuando est en movimiento, tiene momento e inercia. Retiene sustancias en
suspensin
y en solucin. El aire tiene conductividad trmica, pero sta es muy pobre.

Cartas Psicomtricas.

Una carta psicromtrica, es una grfica de las propiedades del aire, tales como temperatura, hr,
volumen, presin, etc. Las cartas psicromtrica se utilizan para determinar, cmo varan estas
propiedades al cambiar la humedad en el aire.

Aunque las tablas psicromtricas son ms precisas, el uso de la carta psicromtrica puede
ahorrarnos mucho tiempo y clculos, en la mayora de los casos donde no se requiere una
extremada precisin. Como se mencion al inicio de este prrafo, la carta psicromtrica es una
grfica que es trazada con los valores de las tablas psicromtrica; por lo tanto, la carta
psicromtrica puede basarse en datos obtenidos a la presin atmosfrica normal al nivel del mar, o
puede estar basada en presiones menores que la atmosfrica, o sea, para sitios a mayores alturas
sobre el nivel del mar.
Existen muchos tipos de cartas psicromtrica, cada una con sus propias ventajas. Algunas se
hacen para el rango de bajas temperaturas, algunas para el rango de media temperatura y otras
para el rango de alta temperatura. A algunas de las cartas psicromtrica se les ampla su longitud y
se recorta su altura; mientras que otras son ms altas que anchas y otras tienen forma de tringulo.
Todas tienen bsicamente la misma funcin; y la carta a usar, deber seleccionarse para el rango
de temperaturas y el tipo de aplicacin. En este texto, utilizaremos una carta psicromtrica basada
en la presin atmosfrica normal, tambin llamada presin baromtrica, de 101.3 kPa 760
mmHg. Esta carta cubre un rango de temperaturas de bulbo seco (bs) de -10oC hasta 55oC, y un
rango de temperaturas de bulbo hmedo (bh) desde -10oC hasta 35oC. En la figura 13.11, se
muestra una carta psicromtrica bsica. Est hecha con datos basados a la presin atmosfrica
normal de 101.325 kPa, y las unidades son las del Sistema Internacional, S.I. Las temperaturas
estn en grados centgrados; el volumen en m/kg; la humedad relativa en porcentajes; el
contenido de humedad en g/kg aire seco; la entalpa y la entropa estn en kilo Joules (kJ) por kg
de aire seco. Un kJ/kg = 0.239
kcal/kg = 0.430 btu/lb. En una carta psicromtrica se encuentran todas las propiedades del aire, de
las cuales las de mayor importancia son las siguientes:

1. Temperatura de bulbo seco (bs).

2. Temperatura de bulbo hmedo (bh).
3. Temperatura de punto de roco (pr)
4. Humedad relativa (hr).
5. Humedad absoluta (ha).
6. Entalpa (h).
7. Volumen especfico.

Conociendo dos de cualquiera de estas propiedades del aire, las otras pueden determinarse a
partir de la carta.

Zona de Confort.
El ser humano estar confortable bajo una variedad de combinaciones de temperatura y humedad.
La mayora de la gente est confortable en una atmsfera con una humedad relativa de entre 30%
y 70%, y una temperatura entre 21oC y 29oC. Estos puntos estn representados por el rea
resaltada en la carta psicromtrica de la figura 13.32. Dicha rea se conoce como zona de confort.
La razn por la cual existe la industria del acondicionamiento de aire (refrigeracin, ventilacin y
calefaccin), es porque la naturaleza no siempre proporciona las condiciones ideales anteriores.
Un sistema de aire acondicionado, debe modificar las condiciones existentes, utilizando diferentes
procesos para lograr las condiciones deseadas. Estos procesos pueden modelarse sobre la carta
psicromtrica. En el interior, es posible controlar completamente los factores que determinan el
confort en un espacio encerrado. Hay una relacin definida entre confort y las condiciones de
temperatura, humedad y movimiento del aire. En la figura 13.33, se ilustra la condicin de confort
constante, con temperaturas y humedades variantes. Ntese la zona de confort. El rea delineada,
indica el rango usual de temperaturas y humedades, en el cual la mayora de la gente se siente
confortable. Ntese tambin, que, con una alta humedad relativa, uno est confortable a menor
temperatura, que a una temperatura deseada a condiciones de baja humedad relativa.
Cargas

trmicas de climatizacin

El concepto de carga trmica est asociado a sistemas de climatizacin (calefaccin y

refrigeracin), como a sistemas frigorficos. Se trata de la cantidad de energa trmica por unidad
de tiempo (potencia trmica) que un recinto cerrado intercambia con el exterior debido a las
diferentes condiciones higrotrmicas del interior y del exterior, considerando las exteriores como las
ms desfavorables posible. El clculo de estas cargas permite disponer los sistemas adecuados de
calefaccin o refrigeracin para compensarlas.

Las cargas trmicas pueden deberse a dos solicitaciones:

cargas de calefaccin, que seran las que se producen en condiciones exteriores de

invierno (y que fsicamente traducen el calor perdido por el edificio hacia el exterior en la
unidad de tiempo) y
las cargas de refrigeracin que anlogamente, se refiere a las producidas en las
condiciones de la estacin clida (fsicamente, calor ganado por los locales en la unidad de
tiempo).

Las cargas trmicas se deben a varios fenmenos de intercambio de calor del edificio con el
exterior, as como a ganancias de calor interiores (en la estacin clida):

Transmisin por conduccin a travs de los elementos constructivos que separan el interior
del exterior o de otros locales no climatizados. Dependen de la diferencia de temperatura
(salto trmico) entre el interior y el exterior, de las caractersticas constructivas de cada
elemento (muros, huecos) en lo que se refiere al aislamiento trmico (expresado por la
transmitancia trmica, U) y de la superficie de cada elemento. En el caso de los muros o de
las ventanas con vidrio coloreado, el calentamiento de su superficie por el sol, cuando
estn expuestos, hace que el salto trmico sea mayor en verano, lo que hay que tener en
cuenta.
 Tambin deben considerarse los llamados puentes trmicos que son los lugares donde los
elementos constructivos tienen una discontinuidad en el aislamiento trmico. Se dan en los
bordes de ventanas y puertas, en el encuentro de muros y forjados, etc.
Tratamiento trmico del aire exterior necesario para la ventilacin y renovacin de aire de
los ambientes.
Dependen del salto trmico interior-exterior y del caudal de ventilacin necesario. En
ciertos casos, cuando la construccin no es de buena calidad, hay que tener en cuenta las
infiltraciones de aire del exterior, no deseadas, por las rendijas y juntas de cierre de los
huecos que separan del exterior, ventanas o puertas.
Calor entrante debido al soleamiento por los cierres de los huecos acristalados (ventanas).
Se produce por efecto invernadero: al atravesar el espectro visible de la radiacin solar un
vidrio transparente, calienta los objetos que hay tras el vidrio; los objetos emiten radiacin
en infrarrojos, y para ciertas longitudes de onda de los infrarrojos el vidrio es opaco, de
modo que el calor queda atrapado tras el vidrio, aumentando la temperatura del ambiente.
Este efecto es favorable en invierno (reduce la carga trmica) y desfavorable en verano (la
aumenta).
Calor interno producido por las personas, la iluminacin elctrica y los aparatos que hay en
el interior de los edificios (como en el caso anterior puede ser favorable o desfavorable
segn la estacin).
Tambin es otra carga trmica el tratamiento de la humedad del aire para conseguir en los
ambientes una humedad relativa adecuada. El vapor puede proceder de fuentes internas
(evapotranspiracin de las personas, de ciertos aparatos...) y externas (contenido de
humedad del aire exterior)

Al enfriar una masa de aire (refrigeracin) con un contenido determinado de vapor de agua,
aumenta la humedad relativa, por lo que es necesario eliminar parte del vapor para
mantener la humedad relativa dentro de lmites adecuados. Por el contrario, al calentar
(calefaccin) una masa de aire disminuye la humedad relativa. En este caso, a menudo la
evapotranspiracin de los ocupantes puede ser suficiente para compensar esa
disminucin, pero si no lo fuera (temperaturas exteriores muy bajas), habra que aadir
vapor para conseguir una humedad relativa adecuada.

Hay ciertos fenmenos que no se toman en cuenta en el clculo de las condiciones de

invierno, pues mejoran las condiciones interiores en esa estacin (soleamiento,
ocupacin...), pero que tienen importancia en las condiciones de verano pues aportan calor
a los locales desde su interior; en invierno, los sistemas de control del ambiente interior las
tendrn en consideracin. As pues, las cargas de invierno solamente dependen de las
condiciones exteriores, y las de verano, tanto de las interiores y de las exteriores.

Condiciones interiores.

Las normativas de la mayora de los pases fijan unos valores lmite para las condiciones del
interior de los recintos. Estos lmites vienen determinados, por un lado, por la comodidad de los
usuarios y por el otro extremo por el necesario ahorro de energa. Dependiendo las cargas de la
diferencia de temperaturas entre el exterior y el interior, cuando menor sea esa diferencia, menores
sern las cargas trmicas.

De invierno: la temperatura estar comprendida entre 18 y 22 C, la Normativa espaola fija

como mximo una temperatura de 21 C. La humedad relativa estar comprendida entre el 45% y
el 60%.
Esta temperatura puede ser menor cuando los usuarios realicen tareas que requieran un esfuerzo
fsico mediano o considerable.
 De verano: Las temperaturas adecuadas de verano estarn comprendidas entre 24 y 26 C para
los locales cuyos ocupantes estn ocupados en tareas que requieran poco esfuerzo fsico (trabajo
de oficinas, comercio, vagones de ferrocarril de viajeros...). La humedad relativa deber estar
comprendida, como en el caso de la calefaccin, entre el 45% y el 60%.

Aunque a veces mucha gente piense que estas temperaturas son excesivas, y casi "no se nota" el
fresco al entrar desde la calle, al cabo de cierto tiempo de estar en el recinto se nota mayor
comodidad y, si fueran ms bajas, se notara fro. Es importante recordar que, as como en invierno
se llega desde el exterior con ropa de abrigo de la que se prescinde al entrar en un recinto
calefactado, en verano no se lleva una ropa de abrigo bajo el brazo para prevenir temperaturas
interiores demasiado bajas.

Condiciones exteriores.

Tambin en este caso las normativas suelen dar unas temperaturas de clculo obtenidas a partir de
datos meteorolgicos tomados a lo largo de una serie de aos.

Condiciones de invierno.

La manera de darlas vara de unos pases a otros. En algunos se dan zonas climticas mediante
mapas fijando para cada una de ellas una temperatura de clculo. En otros se dan para cada
localidad concreta, a veces con una tabla de ajuste de esas temperaturas para localidades
menores (generalmente sin observatorio meteorolgico) en funcin de la diferencia de altitud con
respecto al nivel del mar, de la localidad con observatorio. En general se dan solamente las
temperaturas y no la humedad relativa.

En Mxico se definen dos temperaturas de clculo. Una de ellas es la mnima superada en un

97,5% de las horas de los meses de diciembre, enero y febrero, para cada localidad; es decir que
habr temperaturas menores durante unas 54 horas en esa temporada, pero teniendo en cuenta
que sern horas nocturnas, en que la calefaccin debe de estar reducida. La otra definicin es
igual, pero para el 99% de las horas y se aplica a hospitales, residencias de ancianos, guarderas,
en las que es necesario evitar que en ciertos momentos pueda haber escasez de temperatura en
los ambientes.

El problema de esta definicin aparentemente tan exacta, es que deja fuera muchas localidades en
las que se debern obtener estas temperaturas por aproximacin o mediante tablas que las
normativas no se atreven a fijar.

Condiciones de verano

Para verano deben darse tanto la temperatura de clculo como la humedad relativa de clculo. En
general la temperatura se da de dos modos: una temperatura de clculo, hallada como media de
temperaturas elevadas a lo largo de cierto periodo extenso, y una temperatura mxima que se
puede alcanzar con cierta frecuencia, pero en periodos cortos, en la localidad o zona.

Respecto a la humedad relativa exterior, se dan los datos del mismo modo: una humedad relativa
media mxima y un valor de humedad relativa punta. Se deja a criterio del proyectista prevenir una
o la otra (la segunda da como resultado aparatos ms potentes), en funcin del uso de los locales y
de la necesidad especfica de comodidad que requieran los usuarios.

Tambin es importante conocer la posicin del sol en los momentos ms desfavorables (que se
suele dar a finales del mes de julio en el hemisferio norte, finales de febrero en el sur) para poder
calcular el soleamiento que recibirn los elementos acristalados, para lo que debe conocerse la
latitud y la inclinacin de las ventanas. En ese sentido es importante que no haya elementos
acristalados inclinados (ventanas en el faldn de la cubierta) en lugares de clima clido. En cuanto
a la hora en que esta solicitacin se producir, depender de la orientacin de esos elementos
acristalados por lo que habr que estudiar cada fachada segn su orientacin, a una hora distinta.

No debe olvidarse que, ante el soleamiento, no valen los aislamientos trmicos (doble
acristalamiento), siendo solo realmente efectivo impedir el soleamiento mediante elementos que
den sombra desde el exterior a las superficies acristaladas.

Mtodo de clculo.

El mtodo de clculo de las cargas es demasiado extenso para presentarlo aqu, pero empieza por
el clculo de prdidas o ganancias de cada uno de los locales que componen el edificio a estudiar.
Este clculo permitir dimensionar el aparato terminal (radiador, ventiloconvector o caudal y
temperatura del aire, mediante sus conductos y rejillas de impulsin), que climatizar dicho local.
La suma de las cargas de todos los locales, en su caso corregidas para tener en cuenta horarios
distintos en distintos locales, ser la potencia de los equipos centralizados de produccin de calor o
de fro.

El clculo se hace para las condiciones exteriores ms desfavorables. Los sistemas de regulacin
y control de la instalacin se encargarn de adaptar la potencia de los aparatos terminales a las
cargas reales en cada momento.
Fotografa infrarroja de las prdidas de calor por transmisin de un edificio; cuanto mayor es la
temperatura superficial, mayores son las prdidas en ese punto

Bsicamente, el clculo consiste en obtener las prdidas o ganancias por trasmisin de cada uno
de los elementos de cierre del local, que son funcin de su transmitancia trmica, de su superficie y
de la diferencia de temperaturas de clculo entre el interior y el exterior (o de otro local con
temperatura distinta a la del estudiado). Un clculo ms afinado exige que tambin se calculen las
prdidas o ganancias por los puentes trmicos que pueda haber en los separadores, que se hace
de modo anlogo. Luego se calcula la cantidad de energa trmica necesaria para calentar o enfriar
el aire de ventilacin, funcin del caudal exigido por la normativa y de la diferencia de
temperaturas.

Especficamente para refrigeracin, adems de lo dicho en el prrafo anterior, hay que tener en
cuenta tambin el soleamiento que pueda entrar por los huecos acristalados, funcin de la
superficie, de la orientacin y de la inclinacin de estos, en el da ms desfavorable del ao; es
muy importante tambin tener en cuenta los elementos exteriores que puedan impedir la entrada
del sol por los vidrios (que arrojen sombra sobre ellos). Tambin las cargas interiores, por
ocupacin, iluminacin y maquinaria (que en calefaccin son favorables). Y, por supuesto, las
cargas latentes, debidas a la necesidad de condensar la humedad del aire, tanto interiores
(especialmente la evapotranspiracin de los ocupantes, as como las posibles actividades
productoras de vapor), como las exteriores (humedad contenida en el aire de ventilacin).

Como en muchas ciencias aplicadas, existe software especializado para realizar estos clculos.

Fotografa infrarroja de las prdidas de calor por

transmisin de un edificio; cuanto mayor es la temperatura
superficial, mayores son las prdidas en ese punto
 Mapa conceptual cargas trmicas

Calculo de ductos

Mtodos de clculo.

Por regla general, en el proyecto de cualquier sistema de conductos, se procura que el tendido de
conductos sea lo ms sencillo posible y simtrico. Los elementos terminales o bocas de impulsin
se sitan en puntos adecuados para proporcionar una correcta distribucin de aire. Los conductos
se tienden para conectar estas salidas, evitando las obstrucciones del edificio, o del equipo
industrial en su caso.

El clculo de un sistema de baja velocidad puede hacerse por uno de los tres mtodos siguientes:

1.- Reduccin de velocidad.

2.- Igualdad de prdidas por rozamiento o perdida de carga constante.
3.- Recuperacin esttica.

Estos mtodos tienen distintos grados de precisin, economa y empleo.

El mtodo de perdida de carga constante es el que se recomienda para conductos de retorno y de

extraccin de aire.

Mtodo de reduccin de velocidad.

Consiste en seleccionar una velocidad de salida en la descarga del ventilador y establecer

arbitrariamente una serie de reducciones a lo largo del conducto. El conducto ms largo no es
necesariamente el que tiene mayor prdida de carga, puesto que conductos ms cortos pueden
tener ms codos, acoplamientos y restricciones. Normalmente no se utiliza este mtodo porque,
para resolver el problema con una precisin razonable, se necesita mucha experiencia y conocer
perfectamente el clculo de conductos.

Mtodo de perdida de carga constante.

Este mtodo se utiliza en los conductos de impulsin, retorno y extraccin de aire, y consiste en
calcular los conductos de forma que tengan la misma perdida de carga por unidad de longitud, a lo
largo de todo el sistema. Es mejor que el de reduccin de velocidad porque en los trazados
simtricos no requiere ulterior compensacin. Si la instalacin consta de tramos cortos y largos, el
ms corto exige mucho amortiguamiento. Un sistema de este tipo es difcil de equilibrar porque el
mtodo de perdida de carga constante no tiene en cuenta el equilibrio de cadas de presin en las
distintas ramas, ni est provisto de medios para igualar las cadas de presin o para la misma
presin esttica en cada boca terminal de impulsin.

El procedimiento ms corriente consiste en elegir una velocidad inicial en el conducto principal

prximo al ventilador.

Ejemplo: Mtodo de perdida de carga constante para el clculo de conductos.

Datos:

Sistema de conductos para oficina pblica.

Volumen total: 9.000 m3/h.
18 bocas de impulsin: 500 m3/h por boca.
Presin en las bocas: 3,8 mm c.a.
Radio de los codos: R/D = 1.25.

Disposicin del conducto para sistema de baja velocidad

Calcular:

1.- Velocidad inicial del conducto, seccin, dimensiones y perdida de carga en el conducto principal
desde el ventilador hasta la primera rama.

Solucin:

En la tabla 7 se toma una velocidad inicial de 9 m/s.

Mtodo de recuperacin esttica.

El fundamento de este mtodo consiste en dimensionar el conducto de forma que el aumento de

presin esttica (ganancia debida a la reduccin de velocidad) en cada rama o boca de impulsin,
compense las perdidas por rozamiento en la siguiente seccin del conducto. De esta forma la
presin esttica ser la misma en cada boca y al comienzo de cada rama.

Calculo de ductos por el mtodo de igual friccin.

 El primer paso es determinar el volumen en del local o locales que se desean acondicionar,
esto se hace de la siguiente manera:

Ahora se determina el nmero de

renovaciones/hora, el
cual depende del uso que se le dar a cada local. Se emplear la siguiente tabla:

Una vez obtenidos estos datos se aplica la frmula:

 Con este caudal se determinan
las prdidas de carga en Pa/m (pulgadas de agua por metros) y los dimetros de los
ductos en mm, entrando en la grfica siguiente, asumiendo valores de velocidad en m/s
recomendados entre 3m/s y 5m/s, as se consiguen bajas perdidas de carga.

Si se trabaja con ductos rectangulares se pueden obtener sus dimensiones mediante el

empleo de la siguiente tabla de dimetros equivalentes, aplicando previamente un factor de
 conversin a los dimetros obtenidos, de mm a pulgadas, quedando la conversin de la
siguiente manera:

Se traza un diseo del recorrido de los diferentes ductos y ubicacin de accesorios.

Se calculan las perdidas dinmicas en la longitud de cada tramo:

Se calculan las perdidas dinmicas por accesorios de la siguiente manera:

Donde C es el coeficiente por perdidas especificado por el fabricante de los accesorios.

Completados los clculos de prdidas de presin dinmica, se procede a la sumatoria total

de perdidas dinmicas por tramo, la cual debera ser igual en cada tramo para que el
sistema este equilibrado, generalmente esto no ocurre de esta forma, presentndose
cadas de presin distintas en cada tramo, por lo cual es necesario ir variando la velocidad
en los tramos cuyas prdidas sean ms distantes de los valores obtenidos promedio, hasta
conseguir una perdida bastante aproximada a dichos valores, por tal razn es que este
 procedimiento es conocido como el mtodo de las fricciones iguales mtodo de
reduccin de velocidad.
De esta forma con el sistema equilibrado la cada de presin desde la salida del ventilador
hasta la rejilla de cada tramo tendr un valor aproximado y de acuerdo a esa prdida de
presin dinmica es que se determina la potencia que el motor del ventilador tendr que
desarrollar.

Unidad de Tratamiento de Aire, Definicin y Tipos de Configuracin.

A menudo, la gente en el sector HVAC (Heating, Ventilation and Air-Conditioning) no tiene una idea
clara de lo que es una Unidad de Tratamiento de Aire.

Definicin.

Una Unidad de Tratamiento de Aire o una Unidad Manejadora de Aire (normalmente conocidas por
sus abreviaturas correspondientes UTA o UMA), es un equipo de aire acondicionado centralizado
que se encarga de tratar el aire que, normalmente, se aporta a los edificios a travs de la red de
conductos de ventilacin conectada a la propia UTA o UMA.

Tratar el aire significa que, por un lado, ser filtrado asegurando la calidad del mismo, y que por
otro se suministrar en unas condiciones determinadas de temperatura y humedad. La precisin
con la que se trate el aire depender de las especificaciones de cada proyecto (oficinas, escuelas,
piscinas cubiertas, laboratorios, fbricas con procesos industriales, etc.). En cualquier caso, una
UTA o UMA debera ser capaz de filtrar, enfriar y/o calentar, humectar y/o deshumectar el aire.

Hay varios tipos de UTAs o UMAs: Compactas, Modulares, con la produccin de fro y/o calor
integrada, de bajo perfil (para su instalacin en falsos techos), Rooftop (instaladas generalmente en
las azoteas de los edificios, con una proteccin para la intemperie), etc.

Construccin.

Normalmente, las Unidades de Tratamiento de Aire cuentan con una carcasa (tambin conocida
como envolvente) construida mediante un sistema de perfiles y paneles. Estos paneles suelen
estar formados por dos chapas y un aislamiento interior, por lo que suelen recibir el nombre de
paneles tipo "sndwich".

El sistema de perfiles suele estar fabricado en acero galvanizado, AluZinc o aluminio. Las chapas
empleadas en los paneles suelen ser de acero galvanizado o AluZinc. En el caso de equipos con
acabados higinicos, las chapas del interior de los paneles suelen ser de acero inoxidable o de
AluZinc con un acabado de pintura especial. Los materiales utilizados para el aislamiento de los
paneles son el 99% de las veces lana de roca (tambin llamada lana mineral) o Poliuretano.
Algunos fabricantes utilizan lana de roca y otros Poliuretano, dependiendo del compromiso
buscado entre caractersticas trmicas, atenuacin acstica, resistencia mecnica y costes de
produccin. Todos los componentes de las UTAs o UMAs se instalarn en el interior de la carcasa.
La carcasa a su vez, es instalada encima de una base conocida como zcalo o bancada.

Panel tipo Sandwich de una UTA o UMA - Chapas en

acero galvanizado y aislamiento de Poliuretano
Estructura tpica de la
carcasa o envolvente de una UTA o UMA - Estructura de perfiles con zcalo o bancada.

Componentes.

Para que un equipo sea considerado una Unidad de Tratamiento de Aire (o una Unidad Manejadora
de Aire), deber incorporar como mnimo: al menos 1 seccin de filtrado, 1 intercambiador de calor
(batera de fro/calor o un sistema de recuperacin aire-aire) y 1 ventilador.

Las UTAs o UMAs pueden incorporar un gran nmero de componentes, dependiendo de su

complejidad y de los requerimientos que deba satisfacer para cada aplicacin.

Algunos de los componentes ms comunes son:

- Ventiladores (Plug Fans, Double Inlet, Single Inlet, Axial, etc.)

- Filtros (Filtros Planos, Filtros de Bolsa, Filtros Compactos, Filtros EPA, Filtros HEPA, Filtros ULPA,
Filtros de Carbn Activo)
- Bateras de Refrigeracin/Calefaccin (Agua/Vapor/Expansin Directa
DX/Elctricas/Quemadores)
- Sistemas de recuperacin de energa (Recuperadores de placas de flujos cruzados,
Recuperadores de placas a contracorriente, Recuperadores rotativos entlpicos, Recuperadores
rotativos de sorcin, Recuperacin por bateras, heat pipes, etc.)
- Humidificadores (Adiabticos/Panel Evaporativo, Vapor no presurizado, Vapor presurizado)
- Deshumidificadores (bateras DX, Rotores Desecantes)
- Lmparas germicidas Ultravioleta UV
- Purificadores de aire por Oxidacin Foto Cataltica (PCO)
- Silenciadores
- Eliminadores/Separadores de gotas
- Compuertas
 Ejemplo de un ventilador tipo Plug Fan utilizado en Unidades de Tratamiento de Aire.

UTA o UMA con algunos

componentes (ventiladores, filtros y una combinacin de recuperadores de flujo cruzado con recuperadores de flujo a
contracorriente. Paneles superiores e inferiores montados, sin paneles laterales para facilitar la visualizacin de los
componentes.
Tipos de Configuracin.

Los tipos ms habituales de configuracin para las UTAs o UMAs son:

En lnea - Impulsin 100% Aire exterior

En lnea - Impulsin con mezcla de aire

En lnea - Impulsin y Extraccin (con mezcla de aire)

Doble altura - 100% Aire exterior

Doble altura - Mezcla de aire

En paralelo o lado
a lado - 100% Aire
exterior

En paralelo o lado
a lado - Mezcla de
aire
En forma de U - Impulsin 100% Aire exterior

En forma de L - Impulsin 100% Aire exterior

Ventilador

Un ventilador es una mquina de fluido, ms exactamente una turbomquina que transmite energa
para generar la presin necesaria con la que mantener un flujo continuo de aire. Se utiliza para
usos muy diversos como: ventilacin de ambientes, refrescamiento de mquinas u objetos o para
mover gases, principalmente el aire, por una red de conductos.

En su versin ms corriente, un ventilador

es una mquina que absorbe energa
mecnica y la transfiere a un gas,
proporcionndole un incremento de presin
no mayor de 10 kPa (1.000 mm.c.a.
aproximadamente), por lo que da lugar a una
variacin muy pequea del volumen especfico
y por tanto se podra considerar como una
mquina hidrulica.

Aunque tanto los ventiladores como los

compresores tienen como funcin impulsar
un gas aumentando su presin, entre ambos
existen diferencias: El objeto fundamental de
los primeros es mover un flujo de gas, a
menudo en grandes cantidades, con
aumentos generalmente
reducidos de presin; mientras que los
segundos estn diseados
principalmente para producir grandes
presiones y flujos de gas relativamente
pequeos.
En el caso de los ventiladores, el aumento de presin es generalmente tan insignificante,
comparado con la presin absoluta del gas, que la densidad de ste puede considerarse inalterada
durante el proceso. Esto implica, que el gas puede modelarse como lquido incompresible y por
consiguiente no hay diferencia entre la forma de operacin de un ventilador y de una bomba, o lo
que es lo mismo, matemticamente se pueden tratar en forma anloga.

El tipo de ventilador ms conocido, se utiliza para la ventilacin o para aumentar la velocidad del
aire en un espacio habitado, bsicamente para refrescar.

Por esta razn, es un elemento muy utilizado en climas clidos. Un ventilador de piso. En pases
como Argentina este tipo de ventilador es llamado turboventilador porque adems del giro de la
hlice central se produce independientemente el giro de la parrilla frontal.

Como mquinas de transporte, los ventiladores se usan principalmente para producir un flujo de
gases de un punto a otro. Dicho flujo se puede utilizar como soporte para transportar otras
sustancias u otros materiales como ocurre en la fluidizacin en la que partculas slidas (cenizas,
polvos, basuras, etc.) se mueven suspendidas en una corriente de un fluido.

Tambin de forma secundaria, se utiliza el ventilador para asistir a un intercambiador de calor con
funciones de disipador o de radiador, con el fin de aumentar la transferencia de calor entre slido y
aire o entre fluidos que interactan. Un ejemplo de esto son los evaporadores y condensadores en
los sistemas de refrigeracin por aire, en los que un ventilador mejora la eficiencia de la
transmisin entre el refrigerante y el aire ambiente. Otro ejemplo muy actual, son los conocidos
como coolers de las computadoras. Aunque de pequeo tamao, cumplen las mismas funciones,
mejorando la transmisin entre un componente electrnico y una pieza, generalmente de aluminio
o cobre, llamada radiador, para as disipar el calor producido por el paso de la corriente elctrica.

Los equipos de acondicionamiento de aire conocidos como Unidades de tratamiento del aire,
disponen de uno o dos ventiladores centrfugos para hacer circular el aire a travs de la unidad y
de la red de conductos que distribuye el aire tratado en una edificacin o en un proceso industrial.

Tambin utilizan un ventilador, generalmente centrfugo, los quemadores de las calderas de

combustibles, tanto lquidos como gaseosos, para aportar el aire necesario a la combustin y
facilitar la mezcla combustible-comburente en el interior del hogar.

Los dispositivos de ventilacin utilizados en lugares en los que se requiere ms ventilacin que la
natural proporcionada por los huecos de fachadas, son ventiladores que extraen el aire viciado y
provocan la entrada de aire fresco por depresin, o bien, impulsan aire fresco y evacan el aire
viciado por sobrepresin. Aunque ms caro, es ms eficaz utilizar ambos sistemas
simultneamente, sobre todo si el aire se distribuye mediante bocas de entrada y salida en cada
local.

Tipos de ventiladores.

No existe una clasificacin de los ventiladores que se pueda considerar oficial o reconocida. Aqu
vamos a ofrecer la siguiente:

Atendiendo a su funcin

Ventiladores tubulares: Para acoplar o intercalar en un conducto circular.

Ventiladores murales: Conocidos tambin como extractores, tienen la funcin de trasladar
aire entre dos espacios, separados por el muro en que se ubica el extractor.
 Ventiladores de chorro: Aparatos usados para proyectar una corriente de aire incidiendo
sobre personas o cosas.

Atendiendo a la trayectoria del aire

Ventiladores Centrfugos: En ellos, la trayectoria del aire sigue una direccin axial a la
entrada y paralela a un plano radial a la salida. Entrada y salida estn en ngulo recto. El
rodete de estos aparatos est compuesto de labes que pueden ser: hacia adelante,
radiales o hacia atrs
Ventiladores Axiales: La entrada de aire y su salida siguen una trayectoria segn
superficies cilndricas coaxiales.
Ventiladores Transversales: La trayectoria del aire en el rodete es normal al eje, tanto a la
entrada como a la salida, cruzando el cuerpo del mismo.
Ventiladores Helicocentrfugos: Son aparatos intermedios de los anteriores. El aire entra
como en los axiales y sale igual que en los centrfugos.

Atendiendo a la presin

Ventiladores de Baja Presin: Se llaman as los que no alcanzan los 70 Pascales. Suelen
ser centrfugos. Los ms caractersticos son los utilizados en climatizadores.
Ventiladores de Media Presin: Cuando la presin llega entre los 70 y 3.000 Pascales.
Pueden ser centrfugos o axiales.
Ventiladores de Alta Presin: Cuando la presin est por encima de los 3.000 Pascales.
Suelen ser centrfugos, con rodetes estrechos y de gran dimetro.

Atendiendo a las condiciones de funcionamiento

Ventiladores estndar: Son los aparatos que vehiculan aire sin cargas importantes de
contaminantes, humedad, polvo o partculas agresivas con temperaturas mximas de
40C, si el motor est en la corriente de aire.
Ventiladores especiales: Son los diseados para tratar aire caliente, corrosivo, hmedo
etc., o bien para ser instalados en el tejado o dedicados al transporte neumtico
(fluidizacin).

Atendiendo al sistema de accionamiento

Accionamiento directo: Cuando el motor elctrico tiene el eje comn, o en prolongacin con
el del rodete o hlice del ventilador.
Accionamiento por transmisin: Como es el caso de transmisin por correas y poleas para
separar el motor de la corriente del aire (por caliente, explosivo, etc.).

Atendiendo al Control de las Prestaciones

Es el caso de ventiladores de velocidad variable mediante el uso de: reguladores elctricos,

compuertas de admisin o descarga, modificacin del caudal por inclinacin variable de los labes
de las hlices, etc. Mencin aparte tienen los ventiladores con uso exclusivo de refrescamiento que
se utilizan en el ambiente domstico o en pequeos espacios y que disponen de un sistema de
soporte para su ubicacin:

De pared: se fijan a la pared, permitiendo una mayor circulacin en lugares pequeos,

donde el uso de ventiladores de otro tipo sera engorroso debido al tamao o a la
disposicin del local, o en conjunto con otros ventiladores, proporcionando una mayor
circulacin de aire.
 De mesa: son ventiladores
axiales de baja potencia
utilizados especialmente en
oficinas o en ambientes donde
necesitan poca ventilacin. A
veces tambin los hay
centrfugos.
De piso: son porttiles y
silenciosos, posibilitan que sean
colocados en el suelo en
cualquier ambiente de una
casa, pudiendo ser
trasladados a cualquier parte.
Los hay de varios modelos y
formas.
De techo:2 son ventiladores
verticales, sus aspas estn en
posicin horizontal, y por lo
tanto el aire va hacia abajo. Muy
comunes, utilizados en
habitaciones donde no hay
espacio disponible en las paredes o el suelo,
pueden ser muy peligrosos si no estn
correctamente fijados al techo.
Sin Aspas: son ventiladores con una forma
circular tradicional, pero en lugar de tener
aspas impulsan el aire por medio de canales
de aire que generan la misma funcin.

Los ventiladores se clasifican en dos grupos

generales:

1.- Centrfugos, en que la corriente de aire se

establece radialmente a
los ventiladores centrfugos
los alabes o aletas,
curvadas hacia delante,
radiales (rectas).
2.- Axiales, en que la
establece axialmente a
los de tipo axial se
de hlice, tubo axial y con
travs del rodete. A su vez,
se clasifican por la forma de
pudiendo ser estas
curvadas hacia atrs y
corriente de aire se
travs del rodete. A su vez
clasifican en ventiladores
aletas directrices.