Buque y caractersticas

Buques Graneleros:

Los buques que transportan cargas slidas a granel son conocidos como
buques graneleros o con el nombre que reciben en ingls, Bulk Carriers.
Estos buques transportan una gran variedad de mercancas como: carbn,
minerales, grano, cargas mixtas (OBO), etc.

Son un tipo de buque que pertenece a la familia general, tambin conocidos por la
palabra inglesa "bulkcarries" se dedican al transporte de cargas secas a granel.
Suelen ser de gran tamao (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los
300m de eslora. Normalmente navegan a baja velocidad. Son fcilmente
identificables por tener una nica cubierta corrida con varias escotillas
(normalmente impares) y unas correderas a uno o ambos lados por donde corren
la tapa o tapas de las escotillas. Los graneleros tipo Panamax y este comentario
es extensivo para el resto de familias de buque son aquellos de mximo tamao
que pueden pasar por el canal de Panam con unas limitaciones de calado (32,2
m) y manga lo que
equivale a un peso muerto de 60/70.000 toneladas. Pueden transportar cereales,
minerales (mineraleros) o mixto "Oil/bulk/ore carrier" que transporta cargas secas
y crudo. En el caso del transporte de cargas pesadas sus bodegas estn
reforzadas para resistir golpes. Algunos buques pueden tener medios propios de
descarga con gras.

Los cementeros y alumineros

Son un tipo especial de bulkarrier ya que son muy especializados. Suelen ser
pequeos ( 6.000 TPM) y tienen medios propios de carga y descarga mediante
tuberas por medios neumticos (sistema de fluidificacin).

Un granelero1 (en ingls bulk carriers) es un barco que se dedica al transporte de

cargas secas a granel. Suele tratarse de un buque mercante de gran tamao
(hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los 300 m de eslora, que
normalmente navega a baja velocidad.

Estos buques de transporte de carga slida a granel son fcilmente identificables

por tener una nica cubierta corrida con variasescotillas (normalmente impares) y
unas correderas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o tapas de las
escotillas.

Los graneleros tipo Panamax, como el resto de familias de este tipo de buques,
tienen el mximo tamao permitido para pasar por el Canal de Panam, con una
serie de limitaciones de calado y manga, lo que equivale a 60/70.000 toneladas de
peso muerto.

Pueden transportar cereales, minerales o cargas mixtas (oil/bulk/ore carrier)

(cargas secas y crudo). En el caso del transporte de cargas pesadas, sus bodegas
estn reforzadas para resistir golpes.
El carguero a granel Maciej Rataj.

Los cementeros y alumineros son un tipo especial de graneleros o bulk carrier, ya

que son muy especializados. Suelen ser pequeos (6.000 TPM) y tienen medios
propios de carga y descarga mediante tuberas por medios neumticos.

Caractersticas principales

La configuracin estructural tpica de los buques graneleros presenta bodegas de

cargas exentas de plataformas intermedias. En la cubierta principal se observan
grandes escotillas que permiten el acceso de la maquinaria de descarga a las
bodegas. Estos buques estn dotados de un doble fondo que les permite espacio
para los tanques de lastre y las lneas de tuberas necesarias. En el doble fondo
se alojan las vagras y varengas que dotan de rigidez al casco soportando los
esfuerzos a los que ste se somete. De este modo la zona de bodegas presenta
una superficie lisa facilitando la descarga del producto transportado. Las esquinas
de las bodegas estn dotadas de curvatura por la misma razn.

En el caso de los buques OBO Ore-Bulk-Oil que transportan a la vez carbn y

productos petrolferos, la carga lquida se sita en los costados del buque mientras
que el carbn se sita en las bodegas centrales.
Desde el 1 de Julio de 1999 las reglas SOLAS requieren para los buques de ms
de 150 metros de eslora que transporten cargas slidas a granel de densidad
mayor a 1t/m3 o ms que en situacin de carga mxima sean capaces de soportar
la inundacin de una de sus bodegas.

Los buques graneleros que no siguen rutas fijas estn, normalmente, equipados
con sus propias gras para cargar/descargar mercancas. En el caso de los Bulk
Carriers de lnea regular, no se requieren gras si la ruta se realiza entre puertos
con terminales preparadas para manejar la carga transportada.

Denominaciones tpicas

Ahora se presentan, a ttulo orientativo, algunas denominaciones de buques

granelero:

Handysize: Los Bulk Carriers de entre 10.000 y 40.000 toneladas de peso muerto
son los denominados Handysize.

Handy Max: Los Bulk Carriers de tamao superior a los Handysize son conocidos
como Handy Max de entre 40.000 a 50.000 toneladas de peso muerto.

Suprema: Los Bulk Carriers Suprema presentan entre 50.000 y 80.000 toneladas
de peso muerto.

Cpesele: Son buques demasiado grandes para navegar por el Canal de Panam
por lo que deben pasar por el Cabo de Hornos en caso de pasar del Ocano
Pacfico al Ocano Atlntico y viceversa. Esta clasificacin se aplica a partir de las
80.000 toneladas de peso muerto hasta las 200.000.

VLBC: Son las siglas de Ver Largo Bulk Carrier, buques a partir de las 200.000
toneladas de peso muerto.
En la actualidad el buque MS Vale Brasil de la naviera Brasilina Xining Compaa
Vale es el Bulk Carrier ms grande del mundo. Con 400.000 toneladas de peso
muerto, sus 362 metros de eslora, sus 60 metros de manga y sus 30,4 metros de
calado hacen de l uno de los mayores buques que surca los mares en la
actualidad, transportando hierro (mineral) desde Brasil a Asia pasando por el Cabo
de Buena Esperanza.

HISTORIA

No halle parte de la historia del buque. (sorry)

INFO ADICIONAL.

TERMINALES DE GRANELES SLIDOS

Son puertos especializados en el manejo de carga granel solido (trigo, maz,

cebada,

cemento, etc.), la cual es cargada o descargada mediante bombas desde el

puerto y

desde los buques, los cuales, tambin especializados en el manejo de este

tipo de

carga. Tienen en tierra grandes tanques de almacenamiento para sus

productos.

TERMINALES CARBONIFEROS

Son puertos especializados en el manejo de carga granel tipo carbn la cual

es

cargada o descargada mediante bandas transportadoras desde y hacia los

buques
tambin especializados en el manejo de este tipo de carga. Tienen en tierra
grandes

patios de almacenamiento para el carbn. En Colombia algunos, como los

puertos de

Dramn, Sociedad Portuaria del Norte y la Sociedad Portuaria de Cinaga,

no

realizan el cargue directo al buque, pero a partir de julio del 2010 todos los
puertos

carbonferos colombianos deben realizar cargue directo a buque para dar

cumplimiento al Decreto 3083 del 15 de agosto de 2007. Algunos terminales

multipropsitos colombianos tambin se encuentran exportando granel

carbn.

CARGAS MASIVAS O A GRANEL

Estn constituidas por productos homogneos, ya sean sema-elaborados o
materias primas.
No necesitan de embalajes, ni de medios unitarizados para su transporte.
Los volmenes de transportacin son de medios a altos.
El valor de la carga es de medio a bajo.
Se transportan en medios de transporte especializados o multipropsito bajo el
esquema de transportaciones irregulares.
Se manipulan por formas mecanizadas de manipulacin, aunque en los
ltimos tiempos se ha logrado aplicar cierta automatizacin en estos procesos.