PLAN de TESIS Juan Soto Presentado

_
UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZN DE HUANUCO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
E.A.P. DE INGENIERA CIVIL
PROYECTO DE TESIS
============================================
APLICACIN DEL PROGRAMA HDM-4 EN LA GESTION VIAL
DE PAVIMENTOS ASFALTICOS
============================================
ASESOR: ING. FERNANDO FELIPE MATIAS
TESISTA: Bach. JUAN IDDO SOTO VIGILIO
HUNUCO PER
(2016)
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL YARQUITECTURA
Contenido
I. GENERALIDADES .................................................................................................................................. 3
1.1 TTULO DE LA INVESTIGACIN. ............................................................................................... 3
1.2 TESISTA........................................................................................................................................... 3
1.3 ASESOR........................................................................................................................................... 3
1.4 FECHA DE INICIO Y FECHA PROBABLE DE TRMINO. ...................................................... 3
1.5 RESUMEN ....................................................................................................................................... 3
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ...................................................................................................... 4
2.1 PROBLEMA DE INVESTIGACIN .............................................................................................. 4
2.1.1 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN.................................................. 4
2.2 ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA. ................................................ 4
2.3. FORMULACIN DEL PROBLEMA. ............................................................................................ 5
2.2.1 PROBLEMA GENERAL .......................................................................................................... 5
2.2.2 PROBLEMAS ESPECFICOS ............................................................................................... 5
2.4. OBJETIVOS .................................................................................................................................... 5
2.3.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................ 5
2.3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS .................................................................................................. 5
2.5. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA. ........................................................................................... 5
2.6. LIMITACIONES. ............................................................................................................................. 5
III. MARCO TERICO .................................................................................................................................... 6
3.1. REVISIN DE ESTUDIOS REALIZADOS. ................................................................................ 6
3.2. CONCEPTOS FUNDAMENTALES. ............................................................................................ 6
3.2.1 PAVIMENTO: ............................................................................................................................... 6
3.2.2 PAVIMENTOS FLEXIBLE: ......................................................................................................... 6
3.2.3 MODELOS DE DETERIORO: .................................................................................................... 7
3.3. MARCO SITUACIONAL. ............................................................................................................... 7
3.4. DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS. ................................................................................... 7
3.4.1 MODELO DE AGRIETAMIENTO HDM-4 ............................................................................ 7
3.4.2 ANLISIS DE CICLO DE VIDA ............................................................................................. 9
3.5. HIPTESIS, VARIABLES, INDICADORES Y DEFINICIONES OPERACIONALES. ........ 10
3.5.1 HIPTESIS ............................................................................................................................. 10
A) HIPTESIS GENERAL ........................................................................................................ 10
b) HIPTESIS ESPECIFICAS ................................................................................................... 10
3.5.2 SISTEMA DE VARIABLES-DIMENSIONES E INDICADORES ..................................... 10
3.5.3 DEFINICIN OPERACIONAL DE VARIABLES, DIMENSIONES E INDICADORES . 12
IV. MARCO METODOLGICO ................................................................................................................... 13
4.1. NIVEL Y TIPO DE INVESTIGACIN. ....................................................................................... 13
4.1.1 NIVEL DE INVESTIGACIN .................................................................................................... 13
4.1.2 TIPO DE INVESTIGACIN ...................................................................................................... 13
4.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN. ........................................................................................... 13
V. UNIVERSO/POBLACIN Y MUESTRA ................................................................................................ 13
5.1. DETERMINACIN DEL UNIVERSO. ....................................................................................... 13
1
5.2. DETERMINACIN DE LA POBLACIN. ................................................................................. 13

5.3. TAMAO DE LA MUESTRA. ..................................................................................................... 13
VI. TCNICAS DE RECOLECCIN Y TRATAMIENTO DE DATOS. ................................................... 15
6.1. FUENTES, TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS. ............... 15
6.1.1 FUENTES ............................................................................................................................... 15
6.1.2 TCNICAS .............................................................................................................................. 15
6.1.3 INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS .................................................... 15
6.2. PROCESAMIENTO Y PRESENTACIN DE DATOS. ........................................................... 15
VII. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS Y PRESUPUESTALES. ............................................................. 16
7.1. POTENCIAL HUMANO. .............................................................................................................. 16
7.2. RECURSOS MATERIALES. ...................................................................................................... 16
7.3. RECURSOS FINANCIEROS. .................................................................................................... 16
7.4. COSTOS. ...................................................................................................................................... 16
7.5. CRONOGRAMA DE ACCIONES. ............................................................................................. 17
BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................................. 18
REFERENCIAS DE INTERNET .................................................................................................................. 18
ANEXOS ......................................................................................................................................................... 20
2
I. GENERALIDADES
1.1 TTULO DE LA INVESTIGACIN.
APLICACIN DEL PROGRAMA HDM-4 EN LA GESTION VIAL DE
PAVIMENTOS ASFALTICOS
1.2 TESISTA.
Bachiller Ingeniera Civil Juan Iddo Soto Vigilio
1.3 ASESOR.
ASESOR: ING. FERNANDO FELIPE MATIAS
1.4 FECHA DE INICIO Y FECHA PROBABLE DE TRMINO.

FECHA PROBABLE DE INICIO: 01 de Setiembre del 2016.
FECHA PROBABLE DE TRMINO: 30 de Diciembre del 2016.
1.5 RESUMEN
El anlisis de inversiones en carreteras requiere determinar los costos y
beneficios en el ciclo de vida del camino para lo cual es necesario modelar el
comportamiento del pavimento tomando en cuenta la relacin existente entre la
calidad de rodadura y los costos de los usuarios, los costos de conservacin,
construccin, y el valor residual de la va. El Modelo de Desarrollo y Gestin de
Carreteras HDM-4 permite realizar lo anterior y ha alcanzado gran aceptacin
por parte de agencias viales e instituciones de investigacin en todo el mundo,
siendo utilizado en ms de cien pases. El presente trabajo est enfocado a la
aplicacin de la metodologas y procedimientos del sistema de gestin y
conservacin vial que utiliza el programa HDM-4 porque debemos tener
presente un plan organizado para resolver problemas de deterioro que se
pueden presentar en el pavimento asfaltico, que ya por su naturaleza est ms
a sufrir ciertos problemas que afectaran sus caractersticas funcionales y
estructurales. Por el cual se presenta el uso de esta potente herramienta el
HDM-4, que ser aplicado con los parmetros locales, propios de Hunuco, y
con los datos necesarios para analizar los deterioros en las carreteras
asfaltadas en nuestra regin.
3
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 PROBLEMA DE INVESTIGACIN
Deficiencias en las Gestiones viales.
2.1.1 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

En los ltimos veinte aos, los sistemas de gestin de carreteras han mejorado
significativamente debido al avance logrado en el campo de la informtica,
permitiendo hacer un mejor uso de los recursos disponibles para el
mantenimiento y la rehabilitacin de las carreteras.
El programa desarrollado por el Banco Mundial HDM-4 (Highway Development
and Management Model), considera modelos de deterioro y conservacin de
caminos; para pavimentos flexibles, rgidos y no pavimentados. Respecto a los
caminos no pavimentados, el programa hace uso de los modelos de rugosidad
y de perdida de material.
2.2 ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA.

PROPUESTA DE PLANIFICACIN DE UN SISTEMA DE GESTIN DE
PAVIMENTOS
Catherine Chvez-Isla 2008
Finalmente, el costo de realizar dichos estudios es superado largamente por el
beneficio de gestionar con ms eficiencia la carretera o red de carreteras en
una jurisdiccin determinada, teniendo presente que ello conlleva a hacer un
uso ms eficiente de los recursos limitados de la agencia que tiene a su cargo
la gestin vial.
ANLISIS DE LA EVALUACIN TCNICA Y ECONMICA DE PROYECTOS

VIALES CON EL MODELO DE ESTANDARES DE CONSERVACIN Y DISEO
DE CARRETERAS
Jos Angel Hanser Lpez 2008
La aplicacin del HDM a un proyecto de carreteras se basa en el anlisis de
estrategia, programa y proyecto que en su conjunto predicen las necesidades
de la red, definen la asignacin de trabajos prioritarios para crear un programa
de obras de uno o ms aos, los cuales estiman la viabilidad econmica de las
alternativas de inversin.
4
2.3. FORMULACIN DEL PROBLEMA.

2.2.1 PROBLEMA GENERAL
Se cuenta con mtodos sofisticados que ayudan en la gestin vial de
carreteras asfaltadas?
2.2.2 PROBLEMAS ESPECFICOS
Es posible programar las actividades necesarias en un futuro con el uso del
programa HDM-4?
2.4. OBJETIVOS
2.3.1 OBJETIVO GENERAL
Aplicar, evaluar y verificar los procesos en las gestiones viales de
carreteras asfaltadas con el programa HDM-4.
2.3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Estudiar y verificar el anlisis de estrategias de gastos en las redes
viales a mediano y largo plazo, propuesto por el programa HDM-4.
2.5. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA.

Se debe tomar en cuenta que en una carretera asfaltada no siempre cumple el
periodo de vida til con que se dise inicialmente, por factores internos y
externos que alteran las condiciones funcionales y estructurales, de tal manera
que se deben tener en cuenta ciertas mtodos de gestin que ayudaran
resolver inconvenientes en el futuro.
2.6. LIMITACIONES.
El rea de estudio se limita solo a pavimentos asfalticos.
Se utilizar el modelo de deterioro propio del programa HDM-4, dejando
de lado otros modelos de otros programas.
5
III. MARCO TERICO

3.1. REVISIN DE ESTUDIOS REALIZADOS.
IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA DE GESTIN DE PAVIMENTOS CON
HERRAMIENTA HDM-4 PARA LA RED VIAL NRO. 5 TRAMO ANCN
HUACHO PATIVILCA.
JORGE EDUARDO MONTOYA GOICOCHEA (2007)
Se ha Implementado el Sistema de Gestin de Pavimentos, adaptando la base
de datos a la nueva documentacin y con formatos flexibles que permiten
procesar la informacin para un mejor entendimiento. Adems, se han
estandarizado los procedimientos de recoleccin de datos de campo.
APLICACIN DEL MODELO HDM EN LA EVALUACION DE PROYECTOS

DE CARRETERAS EN PERU: CARRETERA BAGUA CHICA FLOR DE LA
ESPERANZA
GIANMARCO XAVIER LLUNCOR YATACO (2012)
Se pudo utilizar el sistema computacional HDM III para analizar estrategias de
mantencin y conservacin de la carretera, as como, generar programas de
construccin que fueran ptimos del punto de vista econmico para variados
escenarios presupuestarios.
El objetivo de lograr la implementacin de los modelos de deterioro del HDM III,
se consigui en el desarrollo del proyecto.
3.2. CONCEPTOS FUNDAMENTALES.

3.2.1 PAVIMENTO:
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben
en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores
en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe
funcionar eficientemente. Esta descansa sobre el terreno de fundacin.
3.2.2 PAVIMENTOS FLEXIBLE:

Son aquellos pavimentos que tienen una base flexible o semi rgida, sobre la
cual se ha construido una capa de rodamiento formada por una mezcla
bituminosa de alquitrn o asfalto.
6
3.2.3 MODELOS DE DETERIORO:

Los modelos de deterioro generalmente, corresponden a expresiones
matemticas que permiten predecir la posible evolucin del estado del
pavimento en el tiempo, con base en el conocimiento de las condiciones al
momento de la puesta en servicio y al momento de la realizacin del anlisis.
Los modelos de deterioro pueden surgir a partir de desarrollos empricos o
mecansticos. Los desarrollos empricos tienen su origen en bases de datos
reales conformadas a partir de pavimentos existentes; en dichas bases se
almacena informacin concerniente al diseo, datos de trnsito, condiciones
climticas y de deterioro a lo largo de su vida til.
3.3. MARCO SITUACIONAL.

3.4. DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS.
3.4.1 MODELO DE AGRIETAMIENTO HDM-4
Los modelos de deterioro del HDM evalan la condicin funcional y estructural

de una carretera. La condicin funcional evala las caractersticas
operacionales y el estado de la superficie del pavimento en base a modelos de
desgaste, baches, rugosidad y friccin. La condicin estructural evala el nivel
de la integridad fsica en que se encuentra la seccin de un pavimento, a partir
de los modelos de agrietamiento y ahuellamiento.
Cada sub-modelo presenta dos fases, una de inicio y otra de progresin. El

modelo de iniciacin indica el tiempo transcurrido desde la puesta en servicio
del pavimento hasta el inicio del agrietamiento, el cual inicia cuando el deterioro
afecta ms del 0.5% del rea total de la superficie del pavimento. El modelo de
progresin es representado mediante una curva sigmoidal que se construye en
forma incremental (el modelo entrega el cambio Di en % de agrietamiento para
cada ao Ai) e inicia cuando lo establece el modelo de iniciacin.
7
Figura 1 Modelo de
agrietamiento de
pavimentos
asflticos
El incremento calculado en cada periodo de anlisis del modelo de progresin

(Di) depende del rea agrietada informada como dato de entrada al inicio del
periodo (Ai) y del tiempo desde la iniciacin del agrietamiento (Ai). El modelo
de progresin no es significativamente sensible a los efectos de carga del
trnsito o la capacidad estructural del pavimento (Paterson, 1987).
Las ecuaciones que describen el modelo de deterioro se componen de

variables de entrada, factores de calibracin, coeficientes y parmetros, todos
ellos presentes en las Ecuaciones 1 a 4. Las Ecuaciones 1 y 2 corresponden al
modelo de iniciacin de todas las grietas estructurales (ICA) y al modelo de
iniciacin de grietas anchas estructurales (ICW) respectivamente. Las
Ecuaciones 3 y 4 corresponden al modelo de progresin de todas las grietas
estructurales (ACA) y al modelo de progresin de grietas estructurales anchas
(ACW).
8
En donde:
NE (Nmero estructural) - YE4 (Trnsito): Variables de entrada, provienen de

informacin de terreno y generalmente son informados de manera
determinstica.
k: Factores de calibracin que permiten adaptar los modelos a condiciones
locales.
a: Coeficientes definidos para cada modelo de deterioro.
CDS: Indicador de defectos de construccin para superficies en asfalto
(Parmetro).
CRT: Tiempo de demora en la aparicin de grietas debido al mantenimiento
(En aos - Parmetro).
CRP: Retraso en la progresin de grietas debido al tratamiento preventivo
(Parmetro).
tA: Fraccin del ao de anlisis en que la progresin de todas las grietas
estructurales se aplican.
tAW: Fraccin del ao de anlisis en que la progresin de grietas estructurales
anchas se aplican.
El principal requerimiento para la utilizacin de los modelos de deterioro es que

deben ser calibrados a condiciones locales (Huang, 1993; Jain et al., 2005).
3.4.2 ANLISIS DE CICLO DE VIDA

Una vez construidos, los caminos se deterioran como consecuencia de
diversos factores como cargas de trfico, acciones medioambientales y efectos
de sistemas de drenaje inadecuados. Considerando esto las condiciones del
pavimento dependen de los estndares de conservacin aplicados como se
representa en la Figura 2 en trminos de la calidad de rodadura, la cual es
representada generalmente por el ndice de Regularidad Internacional IRI.
Cuando se define un estndar de conservacin, se impone un lmite al nivel de
deterioro al que se permite que llegue el pavimento.
9
Como consecuencia de lo anterior los costos de conservacin y los costos de

los usuarios (bsicamente operacin de vehculos y tiempo de viaje)
dependern de los estndares de conservacin aplicados. Estos costos se
determinan, principalmente, prediciendo cantidades fsicas de consumo de
recursos y multiplicando esas cantidades por sus costos unitarios. Los
beneficios econmicos de las inversiones en carreteras se determinan luego
comparando los flujos totales de costos para las distintas alternativas de
construccin y mantenimiento con una situacin base o sin proyecto que
normalmente representa el estndar mnimo de conservacin rutinario. La
bondad de los proyectos se determina por medio de indicadores econmicos,
en particular del clculo del valor actual neto (VAN) y la tasa interna de retorno
(TIR).
3.5. HIPTESIS, VARIABLES, INDICADORES Y DEFINICIONES

OPERACIONALES.
3.5.1 HIPTESIS
A) HIPTESIS GENERAL
La aplicacin del programa HDM-4 permitir mejorar los procesos de
organizacin en la gestin vial de carreteras asfaltadas.
b) HIPTESIS ESPECIFICAS
El anlisis de estrategias del HDM-4 como herramienta de planificacin ayuda
en la programacin de actividades a mediano y/o corto plazo.
3.5.2 SISTEMA DE VARIABLES-DIMENSIONES E INDICADORES
HIPOTESIS (H1) INDEPENDIENTE DEPENDIENTE

PLANTEADA (CAUSA) (EFECTO)
1. Aplicacin del Programa Mejorar los procesos de organizacin en la

HDM-4. gestin vial de carreteras asfaltadas.
2. Anlisis de estrategias Programacin de actividades a mediano
10
del HDM-4. y/o corto plazo.
11
3.5.3 DEFINICIN OPERACIONAL DE VARIABLES, DIMENSIONES E INDICADORES
VARIABLEs DIMENSIONES SUB DIMENSIONES INDICADORES INSTRUMENTO MEDICION
VARIABLE INDEPENDIENTE humedad relativa porcentaje
Climticos temperatura grado Celsius (C)

Factores externos
intensidad de
Aplicacin del Programa mm
precipitaciones
HDM-4. Deterioros de las Trafico intensidad de trafico esal
carreteras asfaltadas, Proceso constructivo Calidad de trabajos
valoracin
para elaborar planes calificativa
VARIABLE DEPENDIENTE de gestin, Diseo preliminar Mtodos de diseo
valoracin
calificativa
Factores internos Caracterstica mecnicas
Mejorar los procesos de desgasto de los ngeles abrasin
organizacin en la de los materiales
gestin vial de carreteras Propiedades geotcnicas Capacidad portante kg/cm2
asfaltadas. de la subrasante cbr %
VARIABLE INDEPENDIENTE DIMENSIONES SUB DIMENSIONES INDICADORES INSTRUMENTO MEDICIN
Periodos de tiempo funcionabilidad GRIETAS
Anlisis de estrategias del conservacin y
(Mediano y largo
HDM-4. mantenimiento serviciabilidad IRI
plazo)
Planificacin
VARIABLE DEPENDIENTE rentabilidad tir
econmica
Programacin de
Costos y presupuestos anlisis econmico
actividades a mediano utilidades van
y/o corto plazo.
12
IV. MARCO METODOLGICO

4.1. NIVEL Y TIPO DE INVESTIGACIN.
4.1.1 NIVEL DE INVESTIGACIN
El nivel de investigacin del presente trabajo, es Descriptivo Explicativo,
experimental, por tener propsitos prcticos inmediatos bien definidos, es decir,
se investiga para actuar, modificar o producir cambios en un determinado
sector de la realidad. La investigacin descriptiva comprende la descripcin,
registro, anlisis e interpretacin de la naturaleza actual, y la composicin o
proceso de los fenmenos que conlleva a la percepcin del problema.
4.1.2 TIPO DE INVESTIGACIN

El tipo de investigacin del presente proyecto es: No Experimental.
4.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN.

El diseo de investigacin que se va emplear es de tipo DESCRIPTIVO
EXPLICATIVO, EXPERIMENTAL por qu est respondiendo a la pregunta de
investigacin: Es posible programar las actividades necesarias en un futuro
con el uso del programa HDM-4?
V. UNIVERSO/POBLACIN Y MUESTRA
5.1. DETERMINACIN DEL UNIVERSO.
Carreteras.
5.2. DETERMINACIN DE LA POBLACIN.

La poblacin de este proyecto estar constituida por pavimentos asfalticos.
5.3. TAMAO DE LA MUESTRA.

El tamao de la poblacin se definir por tramos de estudio de ancho variable y
de longitud de 10 metros en pavimentos asfalticos para determinar unidades de
deterioros.
Como la cantidad de poblacin de investigar an no est definida se emplear
el siguiente:
13
Para poblacin finita (menos de 100,000 elementos).
Donde:
p = Probabilidad que la hiptesis sea verdadera
q = (1-p) Probabilidad de No ocurrencia de la hiptesis
e = Error estimado por estudiar una muestra en lugar de toda la poblacin
aceptable
Z = Coeficiente de confiabilidad (Nivel de Significancia) que corresponde a
una distribucin normal segn el % de confianza requerida.
Nota: Cuando no existen estudios previos, hay que asumir p = q = 50%
En este caso asumiremos estos valores:

Z : 1.96 Nivel de confianza al 95%
e : 0.10
p.q : 0.50
Reemplazando los valores obtenemos como resultados los siguientes valores:

N=192.02
Redondeando a un entero superior obtenemos que el tamao de la muestra
ser igual a 200 tramos de pavimentos asfalticos delimitados por deterioro.
14
VI. TCNICAS DE RECOLECCIN Y TRATAMIENTO DE DATOS.

6.1. FUENTES, TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE
DATOS.
6.1.1 FUENTES
Se utilizar fuente bibliogrfica y se realizar un anlisis detallado para
reconocer el estado de las vas para elaborar una descripcin.
Adems, se har una revisin de todo medio de informacin como documentos,
tesis, revistas, normativa, etc., relacionados al presente proyecto de tesis.
6.1.2 TCNICAS
Se utilizarn las siguientes tcnicas:
La observacin: Se observar los deterioros de las vas asfaltadas para
determinar la sensibilidad de los modelos de deterioro.
Resultados de pruebas estandarizadas: Para introducir parmetros en los
modelos de deterioro de pavimentos asflticos era necesarios conocer ciertas
propiedades de materiales y de informacin que solo se encuentran en campo
(condiciones ambientales, intensidad de trfico, materiales de construccin,
etc.)
6.1.3 INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS

6.1.3.1 Trabajo de campo (visitas en el lugar de estudio)
o Fichas de evaluacin estructural.
o Tomas fotogrficas.
o Obtencin de muestras representativas para el desarrollo del
presente proyecto.
6.1.3.2 Recoleccin de datos en gabinete (datos obtenidos por sitios

web)
o Estaciones meteorolgicas.
o Resultados estadsticos de estudios pasados.
6.2. PROCESAMIENTO Y PRESENTACIN DE DATOS.

Los datos obtenidos se procesarn de las siguientes maneras:
15
El procesamiento de los datos se realizar con las hojas de clculo del

programa Microsoft Excel, para ser presentados luego en grficos y cuadros
estadsticos para su respectivo anlisis y su explicacin final.
VII. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS Y PRESUPUESTALES.

7.1. POTENCIAL HUMANO.
El presente proyecto contempla el esfuerzo de tesista, asesor y el apoyo de
personas involucradas de manera directas o indirectas (tcnicos, personal
obrero, etc.)
7.2. RECURSOS MATERIALES.

El proyecto demanda sobre todo la capacitacin en los Software que se van a
utilizar y los instrumentos de recoleccin de datos
7.3. RECURSOS FINANCIEROS.

El Proyecto de investigacin necesitar de recursos financieros de
aproximadamente S/. 3, 900.00 Que se utilizar para cubrir los gastos del
grupo de colaboradores de medicin de datos y por costos de presentacin de
la tesis
7.4. COSTOS.
PRECIO PRECIO
UNIDAD CANT SUB TOTAL
UNITARIO PARCIAL
RECURSOS FSICOS S/. 550.00
utilices de escritorio global 1 S/. 200.00 S/. 200.00
materiales de campo global 1 S/. 300.00 S/. 300.00
otros materiales (10 %) global 1 S/. 50.00 S/. 50.00
RECURSOS HUMANOS S/. 850.00
personal del campo per/mes 1 S/. 850.00 S/. 850.00
SERVICIOS S/. 2,500.00
accesos a internet mes 5 S/. 60.00 S/. 300.00
alquiler de equipos movilidad para campo global 1 S/. 2,000.00 S/. 1,000.00
fotocopias e impresiones, ploteos global 1 S/. 200.00 S/. 200.00
ensayos y pruebas en laboratorios global 1 S/. 2,000.00 S/. 1,000.00
TOTAL S/. 3,900.00
16
7.5. CRONOGRAMA DE ACCIONES.
ACTIVIDADES MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5

RECOLECCION DE DATOS
REVISION BIBLIOGRAFICA
REALIZACION DE TRABAJOS DE CAMPO
PROCESAMIENTO DE DATOS
SISTEMATIZACION DE INFFORAMCION
DESARROLLO DE LA TESIS
ANALISIS E INTERPRETACION
OPRACIONABILIDAD DE VARAIABLES
CONSTRATACION DE HIPOTESIS
ELABORACION ESTADISTIA
REDACCION Y SUSTENTACION
COMPILACION DE INFORMACION
REDACCION DEL INFORME
ELABORACION DEL BORRADOR

PRESENTACION Y SUSTENTACION
17
BIBLIOGRAFIA
_Henry G. R. Kerali (2001). Visin General De HDM-4, Francia: PIARC.
_Ministerio de Economa y finanzas (2015). Pautas metodolgicas para el uso y

aplicacin del HDM-4 en la Formulacin Social de Proyectos de Inversin
Pblica de Transportes. Per: Depsito Legal en la Biblioteca Nacional del
Per.
_Argueta J. y Castro E. (2009). Metodologa para la Calibracin de los Modelos

de Deterioro de Pavimentos Generados por el Programa HDM4. Tesis de
Grado en Ingenieria Civil, Universidad del Salvador, El Salvador Centro
Amrica.
_ Lluncor G. (2012). Aplicacin del modelo HDM en la evaluacin de proyectos

de carreteras en Per: Carretera Bagua Chica Flor de la Esperanza. Tesis
de Grado en Ingeniera Civil, Universidad Ricardo Palma, Per.
REFERENCIAS DE INTERNET
http://es.wiktionary.org/wiki/nomograma
www.mtc.gob.pe/portal/logypro/logros.htm
www.piarc.org
www.camineros.com
http://www.fhwa.dot.gov
18
19
ANEXOS
_MATRIZ DE CONSISTENCIA
MATRIZ DE CONSISTENCIA
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPTESIS GENERAL VARIABLEs DIMENSIONES SUB DIMENSIONES INDICADORES INSTRUMENTO MEDICION
VARIABLE
humedad relativa porcentaje
INDEPENDIENTE
Climaticos temperatura grado Celsius (C)
Factores externos
intensidad de
mm
Aplicacin del precipitaciones
Se cuenta con Aplicar, evaluar y La aplicacin del
Programa HDM-4. esal
mtodos verificar los programa HDM-4 Deterios de las Trafico intensidad de trafico
sofisticados que procesos en las permitir mejorar los carreteras
Proceso constructivo Calidad de trabajos valoracion calificativa
ayudan en la gestiones viales de procesos de asfaltadas, para
gestin vial de carreteras organizacin en la VARIABLE elaborar planes de
Diseo preliminar Metodos de diseo valoracion calificativa
carreteras asfaltadas con el gestin vial de DEPENDIENTE gestion,
asfaltadas? programa HDM-4. carreteras asfaltadas. Caracteristica
Factores internos mecanicas de los desgasto de los angeles abrasion
Mejorar los procesos
materiales
de organizacin en
la gestin vial de Propiedaes Capacidad prtante kg/cm2
carreteras asfaltadas. geotecnicas de la
subrasante cbr %
PROBLEMA OBJETIVO VARIABLE

HIPTESIS ESPECIFICA DIMENSIONES SUB DIMENSIONES INDICADORES INSTRUMENTO medicion
ESPECIFICO ESPECIFICO INDEPENDIENTE
El anlisis de Anlisis de Periodos de tiempo funcionabilidad GRIETAS
Estudiar y verificar conservacion y
estrategias del HDM- estrategias del HDM- (Mediano y largo
Es posible el anlisis de mantenimiento
4 como herramienta 4. plazo) serviciabilidad IRI
programar las estrategias de
de planificacin VARIABLE
actividades gastos en las redes Planificacion
ayuda en la DEPENDIENTE
rentabilidad tir
necesarias en un viales a mediano y economica
programacin de Programacin de
futuro con el uso del largo plazo, Costos y
actividades a actividades a
analisis economico
programa HDM-4? propuesto por el presupuestos
mediano y/o corto mediano y/o corto
utilidades van
programa HDM-4.
plazo. plazo.
20
21

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UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZN DE HUANUCO

ASESOR: ING. FERNANDO FELIPE MATIAS

TESISTA: Bach. JUAN IDDO SOTO VIGILIO

5.2. DETERMINACIN DE LA POBLACIN. ................................................................................. 13

1.4 FECHA DE INICIO Y FECHA PROBABLE DE TRMINO.

II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1.1 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

2.2 ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA.

ANLISIS DE LA EVALUACIN TCNICA Y ECONMICA DE PROYECTOS

2.3. FORMULACIN DEL PROBLEMA.

2.5. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA.

III. MARCO TERICO

APLICACIN DEL MODELO HDM EN LA EVALUACION DE PROYECTOS

3.2. CONCEPTOS FUNDAMENTALES.

3.2.2 PAVIMENTOS FLEXIBLE:

3.2.3 MODELOS DE DETERIORO:

3.3. MARCO SITUACIONAL.

Los modelos de deterioro del HDM evalan la condicin funcional y estructural

Cada sub-modelo presenta dos fases, una de inicio y otra de progresin. El

El incremento calculado en cada periodo de anlisis del modelo de progresin

Las ecuaciones que describen el modelo de deterioro se componen de

NE (Nmero estructural) - YE4 (Trnsito): Variables de entrada, provienen de

El principal requerimiento para la utilizacin de los modelos de deterioro es que

3.4.2 ANLISIS DE CICLO DE VIDA

Como consecuencia de lo anterior los costos de conservacin y los costos de

3.5. HIPTESIS, VARIABLES, INDICADORES Y DEFINICIONES

3.5.2 SISTEMA DE VARIABLES-DIMENSIONES E INDICADORES

HIPOTESIS (H1) INDEPENDIENTE DEPENDIENTE

1. Aplicacin del Programa Mejorar los procesos de organizacin en la

2. Anlisis de estrategias Programacin de actividades a mediano

del HDM-4. y/o corto plazo.

3.5.3 DEFINICIN OPERACIONAL DE VARIABLES, DIMENSIONES E INDICADORES

VARIABLEs DIMENSIONES SUB DIMENSIONES INDICADORES INSTRUMENTO MEDICION

VARIABLE INDEPENDIENTE humedad relativa porcentaje

Climticos temperatura grado Celsius (C)

IV. MARCO METODOLGICO

4.1.2 TIPO DE INVESTIGACIN

4.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN.

5.2. DETERMINACIN DE LA POBLACIN.

5.3. TAMAO DE LA MUESTRA.

Para poblacin finita (menos de 100,000 elementos).

Nota: Cuando no existen estudios previos, hay que asumir p = q = 50%

En este caso asumiremos estos valores:

Reemplazando los valores obtenemos como resultados los siguientes valores:

VI. TCNICAS DE RECOLECCIN Y TRATAMIENTO DE DATOS.

6.1.3 INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS

6.1.3.2 Recoleccin de datos en gabinete (datos obtenidos por sitios

6.2. PROCESAMIENTO Y PRESENTACIN DE DATOS.

El procesamiento de los datos se realizar con las hojas de clculo del

VII. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS Y PRESUPUESTALES.

7.2. RECURSOS MATERIALES.

7.3. RECURSOS FINANCIEROS.

7.5. CRONOGRAMA DE ACCIONES.

ACTIVIDADES MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5

ELABORACION DEL BORRADOR

_Henry G. R. Kerali (2001). Visin General De HDM-4, Francia: PIARC.

_Ministerio de Economa y finanzas (2015). Pautas metodolgicas para el uso y

_Argueta J. y Castro E. (2009). Metodologa para la Calibracin de los Modelos

_ Lluncor G. (2012). Aplicacin del modelo HDM en la evaluacin de proyectos

PROBLEMA OBJETIVO VARIABLE

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