probatorias en los procesos referentes a las relaciones jurdicas emergentes de

la navegacin y conexas, podrn llevarse a cabo extrajudicialmente con

asistencia letrada. Si durante la realizacin extrajudicial de estas diligencias
se suscitaren desinteligencias entre las partes, el acto correspondiente se
suspender, sometindose aqullas a la decisin del juez que entiende en el
proceso, o al que le correspondera conocer en caso de que las diligencias sean
anteriores a la iniciacin del juicio.

Si cualquiera de las partes deviniere incapaz o se opusiere a proseguir con el

trmite extrajudicial, las diligencias probatorias debern continuarse
judicialmente.

Con relacin a las diligencias cumplidas extrajudicialmente, el juez podr

disponer las medidas instructorias autorizadas por el Cdigo Procesal Civil y
Comercial de la Nacin.

Art. 519 Ley 20.094 De la Navegacin

PRUEBA ANTICIPADA

Aun antes de promovida la demanda cualquier persona interesada puede

solicitar judicialmente dictamen pericial para hacer constar los daos
causados o sufridos por buques, muelles o artefactos navales, o por las
personas o por la carga que se encuentran a bordo de los mismos.
La prueba se practicar con citacin de aqulla a quienes se pretenda oponer,
salvo cuando resultare imposible por razn de urgencia, en cuyo caso
intervendr el defensor oficial.

CADUCIDAD DE LAS MEDIDAS CAUTELARES

Toda medida cautelar que se hubiera ordenado y hecho efectiva antes del
proceso de conformidad con la presente o la ley comn, caducar tratndose
de obligacin exigible, si dentro de diez (10) das contados desde la intimacin
judicial practicada a pedido de gente interesada, no se promoviere la demanda
correspondiente.

HONORARIO DE LOS PERITOS

Los honorarios de los peritos que intervengan en las causas emergentes de la

navegacin, se fijarn teniendo en cuenta primordialmente la naturaleza,
complejidad y extensin del trabajo realizado, sin perjuicio de considerar la
importancia del asunto para disminuir o elevar razonablemente la retribucin.

PUNTO 8:

FORMAS DE EXPLOTACIN
Se refiere a los privilegios que establecen las reglamentaciones respecto a operaciones o
zonas, y que suelen distinguir entre vehculos (aeronaves o buques):

De flota estatal
De bandera nacional
De bandera extranjera

As, existen polticas segn las cuales determinada operacin de transporte de cargas y
personas debe realizarse en un cupo predeterminado (como el las llamadas reservas de
cargas) por medio de un prestador de algunas de estas categoras.

En la dcada del 40 se ingresa en un esquema que preferentemente responde al primer tipo,

durante la dcada del 50 y posteriores se benefici en general al segundo tipo, y finalmente
en la dcada de los 90 se transit hacia la llamada desregularizacin o liberacin.
 UNIDAD II

BUQUE

PUNTO 1:

CONCEPTO

BUQUE

Concepto muy discutido en la doctrina. Tomando la definicin de la Convencin de

Ginebra para el Estatuto Provisional de la gente de mar, se puede decir que:

Buque es todo navo o barco de cualquier especie, de propiedad pblica o privada, dedicado
habitualmente a la navegacin martima.

Artculo 2 Ley 20.094 De la Navegacin

BUQUE Y ARTEFACTO NAVAL

Buque es toda construccin flotante destinada a navegar por agua.

Artefacto naval es cualquier otra construccin flotante auxiliar de la

navegacin pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse sobre el agua
en cortos trechos para el cumplimiento de sus fines especficos.

La nacionalidad de los barcos mercantes depende del pabelln que enarbolen, si lo hacen de
manera legtima. Esa nacionalidad tiene extraordinaria importancia, hasta el punto de que
ninguna nave se atrevera a navegar sin pabelln. Segn Ripert, un buque sin pabelln que
navegase en alta mar sera como un estado independiente en el mar libre, donde nadie
ejerce derecho de soberana,

En general, se consideran enemigos los barcos que icen pabelln enemigo y neutrales los
barcos que ostenten pabelln neutral; sin embargo, estos ltimos pueden ser equiparados,
para la captura, a las naves enemigas si se resisten por la violencia al ejercicio del derecho
de visita o si prestan una asistencia hostil.

Adems de la nacionalidad, la nave tiene que ostentar un nombre debidamente registrado.

Los buques estn inscriptos en la matrcula o registro de naves mercantes que llevan las
autoridades competentes de cada pas.

Por lo que atae a los individuos a bordo: son enemigos si son nacionales del Estado
enemigo, neutrales si son nacionales del Estado neutral. No obstante, hay casos de
nacionales neutrales que adquieren un carcter enemigo para el beligerante, cuando, por
ejemplo, se alistan en las fuerzas armadas de un beligerante adversario o cometen actos
hostiles. En cuanto a las mercancas a bordo de un barco mercante enemigo, se presume
que son enemigas; la nacionalidad de las que se encuentren en un barco mercante neutral
depende de la nacionalidad del propietario. Sin embargo, estos criterios generales tienen
algunas excepciones (cf. Pars 1856; Londres Decl. 1909, Arts. 57-60). V. tambin:
Bloqueo, Contrabando de guerra.

NATURALEZA JURDICA

Si bien se trata de cosas muebles registrables, se tiende a aplicarle las normas del Derecho
Inmobiliario, as, en lo que se refiere a su propiedad, transmisin y posibilidad de gravarlo
con hipoteca, por lo cual algunos autores sostienen que no es cosa mueble ni inmueble, sino
de naturaleza especial, con caractersticas propias (Ossorio).

La nave en s, constituye una universalidad de hecho, formada por la estructura principal y

los accesorios y aparejos; o sea, el conjunto de cosas unidas para la finalidad de la
navegacin o aeronavegacin.

INDIVIDUALIZACIN

INDIVIDUALIZACIN DE BUQUES

Artculo 43 Ley 20.094 De la Navegacin

BUQUES

Los buques argentinos se individualizan, en el orden interno y a todos los

efectos legales, por su nombre, nmero, puerto de la matrcula y tonelaje de
arqueo.

Artculo 44 Ley 20.094 De la Navegacin

NOMBRE

El nombre del buque no puede ser igual al de otro buque de las mismas
caractersticas. A tal efecto la reglamentacin regular la imposicin, uso y
cese de dicho elemento de individualizacin.