SNI 7563:2011

Standar Nasional Indonesia

Spesifikasi profil, pelat, dan batang tulangan baja

struktural dari baja karbon dan baja paduan rendah
kekuatan tinggi, serta pelat baja struktural paduan
hasil quen dan temper untuk jembatan

ICS 91.100.30 Badan Standardisasi Nasional

SNI 7563:2011
 SNI 7563:2011

Daftar isi

Daftar isi.....................................................................................................................................i
Prakata .................................................................................................................................... iii
1 Ruang lingkup ................................................................................................................... 1
2 Acuan normatif.................................................................................................................. 1
3 Istilah dan definisi ............................................................................................................. 2
4 Persyaratan bahan ........................................................................................................... 5
5 Persyaratan umum pengiriman produk struktural ............................................................. 7
6 Bahan dan proses pembuatannya .................................................................................... 7
7 Perlakuan panas ............................................................................................................... 8
8 Persyaratan kimia ............................................................................................................. 8
9 Persyaratan uji tarik .......................................................................................................... 8
10 Persyaratan kekerasan Brinell untuk kelas 690 dan kelas 690W ..................................... 9
11 Benda uji dan jumlah uji tarik .......................................................................................... 13
12 Uji ulang .......................................................................................................................... 17
13 Ketahanan korosi atmosfer ............................................................................................. 17
14 Penandaan ..................................................................................................................... 17
15 Persyaratan tambahan ................................................................................................... 17
15.1 Pengujian ultrasonik ..................................................................................................... 17
15.2 Bundel peleburan tunggal ............................................................................................ 18
15.3 Frekuensi uji tarik ......................................................................................................... 18
15.4 Bahan kritikal non fraktur, T, uji ketangguhan dan penandaan .................................... 18
15.5 Bahan kritikal fraktur, F, uji ketangguhan dan penandaan ........................................... 18
15.6 Ketahanan korosi atmosfer .......................................................................................... 21
15.7 Batasan perbaikan las (hanya untuk bahan kritikal fraktur).......................................... 21

Tabel 1 - Nilai kuat luluh .......................................................................................................... 5

Tabel 2 - Persyaratan nilai tarik dan nilai kekerasan a) ............................................................ 6
Tabel 3 - Persyaratan komposisi kimia Kelas 250 (analisis satu peleburan) ........................ 10
Tabel 4 - Persyaratan komposisi kimia kelas 345 (analisis satu peleburan) a) ..................... 11
Tabel 5 - Persyaratan komposisi kimia kelas 345 (analisis satu peleburan) ........................ 12
Tabel 6 - Persyaratan kimia kelas 345W (analisis satu peleburan) ....................................... 12
Tabel 7 - Persyaratan persentase komposisi kimia kelas 690 dan 690W (analisis satu
peleburan).............................................................................................................................. 15
Tabel 8 - Persyaratan komposisi kimia kelas HPS 345W dan HPS 485W
(analisis satu peleburan)........................................................................................................ 16
i
SNI 7563:2011

Tabel 9 - Persyaratan komposisi kimia kelas 345S .............................................................. 16

Tabel 10 - Zona temperatur uji impak .................................................................................... 19
Tabel 11 - Persyaratan uji tumbuk bahan kritikal non fraktur ................................................. 19
Tabel 12 - Persyaratan uji tumbuk bahan kritikal fraktur a) ..................................................... 20

ii
 SNI 7563:2011

Prakata

Standar Nasional Indonesia (SNI) Spesifikasi profil, pelat, dan batang tulangan baja
struktural dari baja karbon dan baja paduan rendah kekuatan tinggi, serta pelat baja
struktural paduan hasil quen dan temper untuk jembatan adalah adopsi modifikasi dari
ASTM A 709M-04 Carbon and High-Strength Low-Alloy Structural Steel Shapes, Plates, and
Bars and Quenched-and-Tempered Alloy Structural Steel Plates for Bridges yang
dimasukkan sebagai ketentuan yang dirujuk pada Spesifikasi Umum Bidang Jalan dan
Jembatan. Modifikasi mencakup antara lain fokus hanya pada persyaratan bahan.
SNI ini dipersiapkan oleh Panitia Teknis 91-01 Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa
Sipil pada Subpanitia Teknis Rekayasa Jalan dan Jembatan melalui Gugus Kerja Jembatan
dan Bangunan Pelengkap Jalan.
Tata cara penulisan disusun mengikuti Pedoman Standardisasi Nasional (PSN) Nomor 8
Tahun 2007 dan dibahas dalam forum konsensus tanggal 31 Juli 2008 di Bandung, yang
melibatkan para narasumber, pakar dan lembaga terkait.

iii
 SNI 7563:2011

Spesifikasi profil, pelat, dan batang tulangan baja struktural dari baja karbon
dan baja paduan rendah kekuatan tinggi, serta pelat baja struktural paduan
hasil quen dan temper untuk jembatan

1 Ruang lingkup

Standar ini memaparkan tentang spesifikasi teknis yang harus dipenuhi oleh profil, pelat, dan
batang tulangan baja struktural dari baja karbon dan baja paduan rendah kekuatan tinggi,
serta pelat baja struktural paduan hasil quen dan temper untuk jembatan dengan delapan
kelas. Delapan kelas itu adalah: kelas 250, 345, 345S, 345W, HPS 345W, HPS 485W, 690,
dan 690W, yang dikelompokkan dalam empat tingkatan nilai kuat luluh yaitu 250 MPa, 345
MPa, 485 MPa, dan 690 MPa.
Standar ini memaparkan beberapa hal yang berhubungan dengan:
a) Persyaratan bahan dan nilai kuat luluh dari delapan kelas baja;
b) Bahan dan proses pembuatannya;
c) Perlakuan panas yang harus dilakukan untuk kelas HPS 345W dan HPS 485W, 690 dan
690W;
d) Komposisi kimia yang harus dipenuhi untuk masing-masing kelas dan ketentuan khusus
dan analisis kimia karbon ekuivalen untuk kelas 345S;
e) Uji tarik yang disyaratkan;
f) Kekerasan Brinell untuk kelas 690 dan 690W;
g) Benda uji dan jumlah uji tarik yang harus disiapkan;
h) Uji ulang yang harus dilaksanakan;
i) Ketahanan korosi yang dihasilkan dari baja yang memenuhi spesifikasi ini;
j) Penandaan tambahan untuk kelas 345W, 690, dan 690W;
k) Persyaratan tambahan yang diinginkan pemesan berupa uji ketangguhan dan
penandaan untuk bahan kritikal non fraktur dan fraktur.
l) Persyaratan yang harus dan/atau dapat dipenuhi ketika diadakan perjanjian antara
produsen dan pemesan

2 Acuan normatif

Dokumen referensi di bawah ini harus digunakan dan tidak dapat ditinggalkan untuk
melaksanakan standar ini:
ASTM A 6M Specification for general requirements for rolled structural steel bars, plates,
shapes, and sheet piling.
ASTM A 36M, Specification for carbon structural steel.
ASTM A 370 Test methods and definitions for mechanical testing of steel products.
ASTM A 435M, Specification for straight-beam ultrasonic examination of steel plates.
ASTM A 514M, Specification for high-yield-strength, quenched-and-tempered alooy steel
plate, suitable for welding.
ASTM A 572 M, Specification for high-strength low-alloy columbium-vanadium structural
steel.
ASTM A 588 M, Specification for high-strength low-alloy structural steel with 345 Mpa
minimum yield point to 100 mm thick.
ASTM A 673M Specification for sampling procedure for impact testing of structural steel.
1 dari 21
SNI 7563:2011

ASTM A 992 M, Specification for steel for structural shapes for use in building framing.
ASTM E 112, Test Methods for determining average grain size.
ASTM G 101, Guide for estimating the atmospheric corrosion resistance of low-alloy steels.

3 Istilah dan definisi

Istilah dan definisi yang digunakan dalam standar ini adalah sebagai berikut:

3.1
analisis produk (product analysis)
analisis produk untuk setiap peleburan dimana pemesan memberikan pilihan untuk
menganalisis contoh yang mewakili yang diambil dari produk struktur yang telah selesai

3.2
analisis satu peleburan (heat analysis)
analisis kimia dari suatu contoh termasuk di dalamnya penentuan karbon, mangan, belerang,
nikel, kromium, molibdenum, tembaga, vanadium, kolumbium, unsur lain yang
dispesifikasikan atau yang tidak boleh ada oleh spesifikasi produk yang akan dipakai untuk
kelas, dan tipe yang akan diterapkan, dan unsur butiran austenitik yang dimurnikan yang
kandungannya digunakan dalam pengujian ukuran butiran austenitik dari satu peleburan

3.3
anil (annealing)
suatu proses perlakuan panas dimana ukuran butir mikrostruktur suatu bahan meningkat,
menyebabkan perubahan pada sifatnya seperti kekuatan dan kekerasan

3.4
austenitik / besi fasa gama (austenitic)
larutan padat non-magnetik dalam besi dan unsur pemadu

3.5
bainit (bainite)
substansi logam yang umumnya timbul pada baja sesudah perlakukan panas

3.6
baja dikil (killed steel)
baja yang dideoksidasi dengan baik melalui penambahan zat deoksidan yang kuat atau
dengan proses vakum, untuk mereduksi kandungan oksigen sampai suatu tingkatan dimana
tidak ada reaksi yang muncul antara karbon dan oksigen selama solidifikasi

3.7
baja semi dikil (semi-killed steel)
baja yang tidak lengkap dideoksidasi dengan pemberian oksigen yang cukup untuk
membentuk karbon monoksida selama proses solidifikasi

2 dari 21
 SNI 7563:2011

3.8
ferit/besi alfa (ferrite)
istilah pengetahuan tentang bahan untuk besi atau solusi padat dengan besi sebagai unsur
utama, dengan struktur kristal kubus berpusat ruang [body-centered cubic (BCC)]

3.9
ingot
sebuah massa logam atau bahan setengah jadi, dipanaskan melebihi titik luluhnya dan
dicetak dalam bentuk yang mudah dibawa, biasanya berupa batang tulangan atau balok

3.10
kompon
substansi kimia yang berisi dua atau lebih elemen kimia yang terikat secara kimiawi yang
berbeda pada perbandingan tertentu

3.11
larutan
campuran homogen yang terbuat dari dua atau lebih substansi

3.12
martensit (martensite)
suatu struktur kristal yang dibentuk dengan perpindahan fasa yang cepat dan tidak terjadi
difusifitas

3.13
paduan (alloy)
sebuah kombinasi, baik itu berupa larutan atau senyawa dari dua unsur atau lebih, paling
sedikitnya satu diantaranya berupa logam dan menghasilkan sifat logam

3.14
pelat yang dirol (plate as-rolled)
pelat yang dirol dari lembaran atau langsung dari ingot

3.15
pengerasan permukaan (case hardening)
suatu proses pengerasan permukaan logam, umumnya baja karbon rendah, dengan
menambahkan unsur melalui permukaan bahan, membentuk lapisan tipis pada suatu
paduan yang mengeras

3.16
penguatan presipitasi = pengerasan alami = pengerasan dispersi (precipitation
strengthening = age hardening = dispersion hardening)
perlakuan panas yang digunakan untuk memperkuat bahan yang mudah dibentuk terutama
paduan bukan besi termasuk paduan struktural seperti alumunium, magnesium, titanium,
dan beberapa baja tahan karat (stainless steel)

3 dari 21
SNI 7563:2011

3.17
perlakuan panas (heat treatment)
suatu teknik yang digunakan untuk meningkatkan sifat fisik dan sifat kimia dari sebuah
bahan. Dimana dalam teknik ini dilakukan proses pemanasan dan pendinginan, yang
diterapkan pada temperatur normal sampai dengan temperatur yang ekstrim untuk mencapai
hasil yang diinginkan seperti pengerasan dan pelunakan suatu bahan. Yang termasuk dalam
teknik ini adalah anil, pengerasan permukaan, penguatan presipitasi, temper dan quen

3.18
quen (quenching)
pendinginan cepat. Dalam teknik metalurgi cara ini umunya digunakan untuk memperkeras
baja dengan menghasilkan martensit

3.19
sementit
kompon kimia dengan formula Fe3C atau Fe2C:Fe dan suatu struktur kristal ortohombik.
Bahan ini keras, getas, secara normal diklasifikasikan sebagai keramik dalam bentuk
murninya

3.20
slab
ingot logam yang dirol setengah jadi yang berbentuk datar dengan lebar tidak lebih dari 250
mm dan luas penampang tidak lebih besar dari 105 cm2

3.21
substansi
salah satu unsur atau senyawa dengan komposisi seragam. Jika substansi tidak berupa
campuran maka dapat dikatakan substansi murni

3.22
temper (tempered)
suatu teknik perlakuan panas untuk logam dan paduan. Dalam pemprosesan baja, temper
dilakukan untuk memperkeras logam dengan mentransformasi martensit menjadi bainit atau
kombinasi ferit dan sementit

3.23
titik eutektoid
titik batas fasa cair yang langsung bertemu dengan dua paduan fasa padat pada temperatur
721oC

3.24
vacuum degassing
Pengambillan logam yang mencair di dalam suatu tungku yang kemudian logam tersebut
dipindahkan ke tempat lain. Pengambilan ini mengurangi kandungan gas, khususnya
sebagian hidrogen, dan juga mengurangi inklusi kandungan non-logam. Proses pembuatan

4 dari 21
 SNI 7563:2011

baja sekunder menggunakan unit vacuum arc degassing dimana termasuk di dalamnya
pengarah otomatis dan pengendalian temperatur dan analisis kimia, yang menjamin
konsistensi dan kualitas tinggi suatu produk.

4 Persyaratan bahan

a) Delapan kelas dengan empat tingkat kelas kuat luluh baja, sebagaimana yang
tercantum pada Tabel 1;

Tabel 1 - Nilai kuat luluh

Kelas Kuat luluh (MPa)

250 250
345 345
345S 345
345W 345
HPS 345W 345
HPS 485W 485
690 690
690W 690

b) Kelas 250, 345, 345S, 345W, 690 dan 690W masing-masing termasuk dalam
spesifikasi ASTM A 36 M, A 572 M, A 992 M, A 558 M, dan A 514 M. Ketika ketentuan
tambahan dalam spesifikasi ini diterapkan maka ketentuan tambahan akan
menggantikan ketentuan ASTM A 36 M, A 572 M, A 992 M, A 558 M, dan A 514 M;
c) Kelas 345W, HPS 345W, HPS 485W, dan 690W mempunyai ketahanan korosi atmosfer
yang lebih baik. Ketentuan produk yang tersedia diperlihatkan dalam Tabel 2;
d) Kelas HPS 485W, 690, atau 690W tidak boleh digantikan untuk kelas 250, 345, 345W,
atau HPS 345W, kemudian Kelas 345W atau HPS 345W tidak boleh digantikan untuk
Kelas 250, 345, atau 345S tanpa perjanjian antara pemesan dan pemasok;
e) Bila baja akan dilas, maka prosedur pengelasan cocok untuk kelas tersebut dan cocok
untuk penggunaan baja yang ditentukan atau pelaksanaan pengelasan yang akan
diterapkan. Lihat Lampiran X3 dari ASTM A 6M untuk informasi tentang pengelasan;
f) Persyaratan tambahan dapat diterapkan jika disyaratkan oleh pemesan saat
pemesanan;
g) Untuk produk struktural yang diproduksi berupa pelat yang dirol dan diproses tanpa
perlakuan panas atau hanya pelepasan tegangan (stress relieving), persyaratan
tambahan dari ASTM A 6M (termasuk persyaratan uji tambahan dan pelaporan hasil uji
tambahan).

5 dari 21
SNI 7563:2011

Tabel 2 - Persyaratan nilai tarik dan nilai kekerasan a)

Penguluran minimum (%)
Ketebalan Grup Pelat dan Batang e) Reduksi Nilai
Kuat c),e) Profil c),d)
Kelas pelat profil Kuat tulangan luasan kekerasan
b) tarik,
(mm) struktural luluh , (MPa) 200 50 200 50 (%) brinell
(MPa)
mm mm mm mm
sampai dengan 400 sampai
sampai minimal 250 20 23 20 21 f) - -
250 75 mm dengan 550
dengan 100
lebih besar 75 mm minimal 250 400 - - 20 19 - -
sampai f)
345 semua minimal 345 450 18 21 18 21 - -
dengan 100
g) 345 sampai h)
345S semua h) 450 18 21 - -
dengan 450
345W dan sampai i)
semua minimal 345 minimal 485 18 21 18 21 - -
HPS 345W dengan 100
sampai g) 585 sampai
HPS 485W 485 - 19 - - - -
dengan 100 dengan 760
sampai g) 760 sampai j) k) 235 sampai
690 dan 690W 690 - 18 - - minimal l)
dengan 65 dengan 895 dengan 293
65 sampai g) 690 sampai j) k)
690 dan 690W 620 - 16 - - minimal -
dengan 100 dengan 895
a) Lihat Orientasi dan Persiapan pada Uji Tarik di dalam ASTM A 6M;
b) Diukur pada offset 0,2 % atau perpanjangan 0,5 % sebagaimana yang dijelaskan pada Pasal 13 Metode Uji ASTM A370
c) Penguluran dan pengurangan luasan tidak perlukan untuk ditentukan pada pelat lantai;
d) Untuk pelat lebih lebar dari 600 mm, persyaratan pengurangan luas, jika mungkin untuk diterapkan, dikurangi sebesar 0,05.
e) Untuk pelat lebih lebar dari 600 mm, persyaratan penguluran dikurangi sebesar 0,02. Lihat penyesuaian persyaratan penguluran pada Bagian Pengujian Tarik
ASTM A 6M;
f) Penguluran pada 50 mm, 19 persen untuk ketebalan bagian sayap yang lebih besar 75 mm;
g) Tidak dapat dipakai;
h) Rasio kuat luluh terhadap kuat tarik harus kurang atau sama dengan 0,85;
i) Untuk profil WF dengan tebal sayap di atas 75 mm, penguluran pada 50 mm sebesar minimum 18 % diterapkan;
j) Jika diukur dengan menggunakan Gambar 3 (Metode Uji ASTM 370 ) untuk benda uji dengan lebar 40 mm, penguluran yang ditentukan pada panjang gage 50 mm
termasuk fraktur dan memperlihatkan penguluran yang paling besar;
k) Besar reduksi sebesar 40 % diterapkan jika diukur pada Gambar 3 (Metode Uji ASTM A 370) untuk benda uji pelat 40 mm dan besar reduksi sebesar 40 % diterapkan
50 % minimum jika diukur pada Gambar 4 (Metode Uji ASTM A 370) untuk benda uji bulat 12,5 mm;
i) Diterapkan hanya untuk pelat dengan ketebalam 10 mm atau kurang dan tidak diuji tarik.
Keterangan : Jika tanda- muncul pada tabel ini artinya nilai tersebut tidak diperlukan

6 dari 21
 SNI 7563:2011

5 Persyaratan umum pengiriman produk struktural

a) Produk struktural yang diproses dalam standar ini harus memenuhi persyaratan terakhir
ASTM A 6M untuk produk struktural spesifik kecuali jika konflik akan timbul ketika
standar ini diberlakukan;
b) Produk gulungan yang tidak termasuk dalam kualifikasi standar ini sampai gulungan
tersebut diproses menjadi produk struktural akhir. Produk struktural yang diproduksi dari
gulungan sebagai produk struktural harus dipotong sampai panjang yang diperlukan dari
sebuah gulungan. Operator mesin pemproses gulungan secara langsung mengontrol
atau diberi tanggung jawab ketika dilakukan pemprosesan sebuah gulungan sampai
menjadi produk akhir. Dimana proses tersebut termasuk pembukaan gulungan,
pembuatan level yang sesuai atau pelurusan, pembentukan dengan proses yang panas
dan dingin (jika memungkinkan), pemotongan sampai panjang yang dibutuhkan,
pengujian, pemeriksaan, pengkondisian, perlakuan panas (jika memungkinkan),
pemaketan, penandaan, pengangkutan untuk dikirim, dan sertifikasi.
CATATAN 1 - Untuk produk struktural yang diproduksi dari gulungan dan yang diproses tanpa
perlakuan panas atau hanya dengan pelepasan tegangan saja, dua hasil uji dilaporkan untuk masing-
masing gulungan. Persyaratan tambahan tentang produk struktural yang diproduksi dari gulungan
diuraikan pada ASTM A 6M.

6 Bahan dan proses pembuatannya

a) Untuk kelas 250 dan 345, baja harus baja semi dikil atau baja dikil;
b) Untuk kelas 345W, HPS 345W dan HPS 485W, baja dibuat sampai dengan terbentuk
butir halus baja yang memenuhi persyaratan butir halus;
c) Untuk kelas 345S, baja harus diproses dengan cara dikil. agar memenuhi persyaratan
baja dikil pada laporan uji atau dengan melaporkan deoksidan, kadar silikon yang sama
atau lebih besar dari 0,10% atau kadar alumunium yang sama atau lebih besar dari
0,015%;
d) Untuk kelas 345S, pembuatan baja yang digunakan harus berupa salah satu dari
penambahan kadar nitrogen pada baja tidak boleh lebih dari 0,015% bila ditambahkan
elemen pengikat nitrogen atau pembuatan baja yang menggunakan penambahan kadar
nitrogen yang tidak lebih besar dari 0,012% (dengan atau tanpa penambahan elemen
pengikat nitrogen). Kandungan nitogen dapat untuk tidak dilaporkan, tergantung proses
pembuatan baja yang digunakan;
e) Untuk kelas HPS 345W dan HPS 485W, pembuatan baja harus menggunakan kadar
hidrogen rendah melalui proses vacuum degassing selama pembuatan baja,
perendaman terkendali untuk ingot dan slab serta pendinginan lambat yang terkendali
untuk ingot, slab atau pelat atau kombinasi dari semuanya;
f) Untuk kelas 690 dan 690 W, persyaratan ukuran butir austenitik yang halus sesuai
ASTM A 6M;
g) Kelas HPS 345W dan HPS 485W harus diproses mengikuti kondisi berikut ini: dirol
panas, penggulungan terkendali, proses kontrol mekanis-panas [thermo-mechanical
control processed (TMCP)] dengan atau tanpa percepatan pendinginan, atau yang
diquen dan ditemper.

7 dari 21
SNI 7563:2011

7 Perlakuan panas

a) Untuk Kelas HPS 345W yang diquen dan ditemper dan HPS 485W, perlakuan panas
harus dilaksanakan oleh pembuat dan harus terdiri dari pemanasan baja tidak kurang
dari 900oC, diquen dalam air atau oli, dan ditemper tidak kurang dari 590oC. Temperatur
perlakuan pemanasan harus dilaporkan pada sertifikat uji;
b) Untuk Kelas 690 dan 690 W, perlakuan panas harus dilaksanakan oleh pabrik pembuat
dan harus terdiri dari pemanasan baja yang tidak boleh kurang dari 900oC, proses quen
dalam air atau oli, dan proses temper tidak boleh kurang dari 620oC. Temperatur
perlakuan pemanasan harus dilaporkan pada sertifikat uji.

8 Persyaratan kimia

a) Analisis satu peleburan harus memenuhi persyaratan kelas yang diuraikan pada Tabel 3
sampai dengan Tabel 9;
b) Untuk Kelas 345S, dalam penambahan elemen yang terdaftar pada Tabel 8, laporan uji
yang diperuntukan sebagai informasi harus mencakup analisis kimia untuk timah
putih(Sn) kurang dari 0,02% diperbolehkan dan dilaporkan.
c) Untuk Kelas 345S, nilai karbon ekuivalen maksimum yang dibolehkan harus 0,47%
untuk profil dengan ketebalan kurang dari 50 mm, dan 0,45% untuk profil struktural
lainnya. Karbon ekuivalen harus didasarkan pada analisis satu peleburan. Analisis kimia
diperlukan sebagaimana karbon ekuivalen harus dilaporkan dan dihitung dengan
menggunakan rumus berikut:

Mn (Cr + Mo + V ) (Ni + Cu)

CE = C + + + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1)
6 5 15
Keterangan:
CE adalah kandungan karbon ekuivalen (%)
C adalah kandungan karbon (%)
Mn adalah kandungan mangan (%)
Cr adalah kandungan Kromium (%)
Mo adalah kandungan Molibden (%)
V adalah kandungan Vanadium (%)
Ni adalah kandungan nikel (%)
Cu adalah kandungan tembaga (%)

9 Persyaratan uji tarik

a) Bahan sebagaimana yang ditampilkan oleh benda uji kecuali yang dispesifikasikan pada
9 b), harus memenuhi persyaratan sifat-sifat tarik pada Tabel 2;
b) Untuk Kelas 250 profil dengan luas penampang kurang dari 645 mm2 pada penampang
dan batang tulangan, kecuali penampang yang berbentuk datar dengan tebal dan
diameter batang tulangan kurang dari 12,5 mm, tidak diperuntukan untuk uji tarik oleh
pabrik pembuat.

8 dari 21
 SNI 7563:2011

10 Persyaratan kekerasan Brinell untuk kelas 690 dan kelas 690W

Untuk pelat dengan ketebalan kurang atau sama dengan 10 mm, pengujian kekerasan
Brinell dapat digunakan selain pengujian tarik setiap pelat, dalam kasus benda uji tarik harus
diambil dari sudut setiap dua pelat dalam satu lot. Satu lot harus berisi pelat dari satu
peleburan dan mempunyai ketebalan yang sama, kondisi awal dan perlakuan panas yang
terjadual yang sama dan massanya tidak boleh melebihi 15 Megagram (15 ton). Pengujian
kekerasan Brinell harus dibuat untuk setiap pelat yang tidak diuji tarik dan harus memenuhi
persyaratan yang diperlihatkan pada Tabel 2.

9 dari 21
 SNI 7563:2011

Tabel 3 - Persyaratan komposisi kimia Kelas 250 (analisis satu peleburan)

Jenis Profil
Pelat dengan ketebalan b) Batang tulangan dengan diameter b)
Lebih besar
Lebih besar Lebih besar
Semua a) sampai dari 40 mm Sampai Lebih besar dari
dari 20 mm dari 65 mm Lebih besar
Unsur Profil dengan sampai dengan 20 mm sampai
sampai sampai dari 100 mm
20 mm dengan 65 20 mm dengan 40 mm
dengan 40 mm dengan 100
mm
mm

Karbon, maksimum 0,26 0,25 0,25 0,26 0,27 0,26 0,27 0,28

Mangan - - 0,80 sampai 0,80 sampai 0,85 sampai - 0,60 sampai 0,60 sampai
dengan 1,20 dengan 1,20 dengan 1,20 dengan 0,90 dengan 0,90

Fosfor, maksimum 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04

Sulfur, maksimum 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05

Silikon maksimum maksimum maksimum 0,15 sampai 0,15 sampai maksimum maksimum 0,40 maksimum
0,40 0,40 0,40 dengan 0,40 dengan 0,40 0,40 0,40

Tembaga, minimum bila 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
baja tembaga ditentukan

a) kadar mangan 0,85% sampai dengan 1,35% dan kadar silikon 0,15% sampai dengan 0,40% diperlukan untuk tebal flens lebih dari 75 mm;
b) untuk setiap pengurangan 0,01% di bawah persentase karbon maksimum yang ditetapkan, peningkatan 0,06% mangan di atas persentase maksimum
yang ditetapkan dapat diizinkan sampai maksimum 1,35% .

Keterangan: Jika tanda - muncul pada tabel ini artinya nilai tersebut tidak diperlukan. Analisis satu peleburan mangan harus ditentukan dan dilaporkan
sebagaimana bagian analisis satu peleburan pada ASTM A 6M.

10 dari 21
 SNI 7563:2011

Tabel 4 - Persyaratan komposisi kimia kelas 345 (analisis satu peleburan) a)

Diameter, Kandungan Silikon c)

ketebalan, atau Pelat dengan ketebalan
Kandungan Kandungan Kandungan Kandungan sampai dengan 40 mm, profil Pelat dengan ketebalan Kandungan
jarak antara
karbon, mangan b) , fosfor, belerang dengan ketebalan flens atau leg di atas 40 mm dan Columbium,
muka yang Vanadium,
maksimum maksimum, maksimum, maksimum, sampai dengan 75 mm Turap, profil dengan ketebalan
paralel Batang tulangan, Baja Kanal Z, flens di atas 75 mm, dan Nitrogen
(%) (%) (%) (%)
maksimum, Baja Kanal T yang dirol
d)
(% )
(mm) (%)
0,15 sampai dengan Lihat catatan
100 0,23 1,35 0,04 0,05 0,40
0,40 kaki e)
a)
Tembaga bila ditetapkan harus mempunyai kandungan minimum sebesar 0,20% dengan analisis satu peleburan (0,18 persen dengan analisis produk).
b)
Persentase Mangan, minimum dengan analisis satu peleburan sebesar 0,80% (0,75% dengan analisis produk) harus diperlukan untuk semua pelat
dengan ketebalan lebih besar dari 10 mm, minimum sebesar 0,50% (0,45 persen analisis produk) harus diperlukan untuk pelat dengan ketebalan kurang
atau sama dengan 10 mm dan untuk semua produk lain. Rasio kandungan mangan terhadap kandungan karbon harus kurang dari 2 sampai dengan 1.
Maksimum kandungan mangan sebesar 1,50 persen diizinkan, dengan pengurangan yang sebanding untuk karbon maksimum 0,03 persen.
c)
Kandungan silikon yang melebihi 0,4 persen dengan analisis satu peleburan harus dinegosiasikan.
d)
Batang tulangan dengan diameter, ketebalan dan jarak antarmuka yang paralel di atas 40 mm, harus dibuat dengan proses baja yang dikil.
e)
Kandungan paduan harus sesuai dengan tipe 1,2,3, atau 5 pada Tabel 5 , dan kandungan elemen yang diterapkan harus dilaporkan.

11 dari 21
 SNI 7563:2011

Tabel 5 - Persyaratan komposisi kimia kelas 345 (analisis satu peleburan)

Tipe Unsur Presentase berat (%)

1 Columbium a) 0,005 sampai dengan 0,05 b)
2 Vanadium 0,01 sampai dengan 0,15
3 Columbium a) 0,005 sampai dengan 0,05 b)
Vanadium 0,01 sampai dengan 0,15
Columbium plus vanadium 0,02 sampai dengan 0,15 c)
4 Titanium 0,006 sampai dengan 0,04
Nitrogen 0,003 sampai dengan 0,015
Vanadium maksimum 0,06
a)
Columbium untuk kelas 345 harus dibatasi untuk pelat, batang tulangan, baja kanal Z dan baja
kanal T yang dirol dengan ketebalan maksimum 20 mm dan untuk profil dengan bagian sayap
atau leg dengan ketebalan sampai dengan 40 mm kecuali jika baja dikil. Baja dikil harus
ditegaskan dengan sebuah pernyataan baja dikill pada laporan pengujian, atau pada sebuah
laporan kehadiran kuantitas yang memadai dari elemen dioksida yang kuat, seperti kandungan
silikon pada lebih besar atau sama dengan 0,10%, atau kandungan alumunium yang lebih
besar atau sam dengan 0,015% .
b)
Batas analisis produk adalah 0,004% sampai dengan 0,06%.
c)
Batas analisis produk adalah 0,01% sampai dengan 0,16%.

Tabel 6 - Persyaratan kimia kelas 345W (analisis satu peleburan)

Komposisi, % a)
Unsur Tipe A Tipe B Tipe C
Karbon b) maksimum 0,19 maksimum 0,20 maksimum 0,15
Mangan b) 0,80 sampai dengan 1,25 0,75 sampai dengan 1,35 0,80 sampai dengan 1,35
Fosfor maksimum 0,04 maksimum 0,04 maksimum 0,04
Belerang maksimum 0,05 maksimum 0,05 maksimum 0,05
Silikon 0,30 sampai dengan 0,65 (0,15 sampai dengan 0,50) 0,15 sampai dengan 0,50
Nikel maksimum 0,40 maksimum 0,50 0,25 sampai dengan 0,50
Kromium 0,40 sampai dengan 0,65 0,40 sampai dengan 0,70 0,30 sampai dengan 0,50
Tembaga 0,25 sampai dengan 0,40 0,20 sampai dengan 0,40 0,20 sampai dengan 0,50
Vanadium 0,02 sampai dengan 0,10 0,01 sampai dengan 0,10 0,01 sampai dengan 0,10
a)
Data kemampuan untuk dapat dilas untuk tipe ini dikualifikasikan oleh Badan Administrasi Jalan
Pemerintah Federal Amerika Serikat / Federal Highway Administration (FHWA) untuk digunakan
dalam konstruksi jembatan;
b)
Setiap pengurangan 0,01% di bawah maksimum yang ditetapkan untuk karbon, diizinkan
peningkatan 0,06 di atas nilai maksimum yang ditetapkan untuk mangan, sampai dengan maksimum
1,50%.

Keterangan : Tipe A, Tipe B, dan Tipe C pada Tabel 5 sebanding dengan masing-masing Kelas A,
Kelas B, dan Kelas C pada Tabel 1 ASTM A 588M

12 dari 21
 SNI 7563:2011

11 Benda uji dan jumlah uji tarik

a) Untuk kelas 250, 345, dan 345W, dan kelas HPS 345W, dan HPS 485W yang tidak
diquen dan tidak ditemper, lokasi dan kondisi, jumlah pengujian, dan persiapan benda uji
harus memenuhi persyaratan ASTM A 6M;
b) Persyaratan c) dan d) sebagai tambahan dalam ASTM A 6M harus diterapkan hanya
untuk Kelas 690 dan 690 W dan Kelas HPS 345W dan 485 W yang diquen dan
ditemper;
c) Jika memungkinkan, semua benda uji harus dipotong dari pelat pada kondisi dilaku
panas. Jika diperlukan untuk mempersiapkan benda uji dari bagian yang terpisah,
semua bagian harus dalam tebal penuh dan harus sama dan dilaku panas secara
simultan dengan bahan tersebut. Semua bagian yang terpisah tersebut harus pada
ukuran tertentu sehingga benda uji yang dipersiapkan bersih dari semua variasi sifat-
sifat yang disebabkan efek akhir
d) Setelah perlakuan panas,satu benda uji tarik harus diambil dari sebuah sudut setiap
pelat sebagai yang diperlakuan panas. (kecuali ditetapkan pada Pasal 10).
CATATAN 2 - Istilah pelat menunjukkan pelat yang dilaku panas.

13 dari 21
SNI 7563:2011

14 dari 21
 SNI 7563:2011

Tabel 7 - Persyaratan persentase komposisi kimia kelas 690 dan 690W (analisis satu peleburan)

Komposisi kimia (%) untuk

a a) a)
Tipe C a Tipe F Tipe J Tipe M Tipe P Tipe Q
Tipe A dengan Tipe B dengan Tipe E dengan Tipe H dengan
Unsur Kimia dengan dengan dengan dengan dengan dengan
ketebalan ketebalan ketebalan ketebalan
ketebalan ketebalan ketebalan ketebalan ketebalan ketebalan
maksimum 32 maksimum 32 maksimum 100 maksimum 50
maksimum 32 maksimum 65 maksimum 32 maksimum 50 maksimum 100 maksimum 100
mm mm mm mm
mm mm mm mm mm mm
0,15 sampai 0,12 sampai 0,10 sampai 0,12 sampai 0,10 sampai 0,12 sampai 0,12 sampai 0,12 sampai 0,12 sampai 0,14 sampai
Karbon
dengan 0,21 dengan 0,21 dengan 0,20 dengan 0,20 dengan 0,20 dengan 0,20 dengan 0,21 dengan 0,21 dengan 0,21 dengan 0,21
0,80 sampai 0,70 sampai 1,10 sampai 0,40 sampai 0,60 sampai 0,95 sampai 0,45 sampai 0,45 sampai 0,45 sampai 0,95 sampai
Mangan
dengan 1,10 dengan 1,00 dengan 1,50 dengan 0,70 dengan 1,00 dengan 1,30 dengan 0,70 dengan 0,70 dengan 0,70 dengan 1,30
Fosfor, 0,035
0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035
maksimum
Belerang,
0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035
maksimum
0,40 sampai 0,20 sampai 0,15 sampai 0,20 sampai 0,15 sampai 0,20 sampai 0,20 sampai 0,20 sampai 0,20 sampai 0,15 sampai
Silikon
dengan 0,80 dengan 0,35 dengan 0,30 dengan 0,40 dengan 0,35 dengan 0,35 dengan 0,35 dengan 0,35 dengan 0,35 dengan 0,35
0,70 sampai 0,30 sampai 1,20 sampai 1,20 sampai 1,20 sampai
Nikel - - - - -
dengan 1,00 dengan 0,70 dengan 1,50 dengan 1,50 dengan 1,50
0,50 sampai 0,40 sampai 1,40 sampai 0,40 sampai 0,40 sampai 0,85 sampai 1,00 sampai
Kromium - - -
dengan 0,80 dengan 0,65 dengan 2,00 dengan 0,65 dengan 0,65 dengan 1,20 dengan 1,50
0,18 sampai 0,15 sampai 0,15 sampai 0,40 sampai 0,40 sampai 0,20 sampai 0,50 sampai 0,45 sampai 0,45 sampai 0,40 sampai
Molybdeum
dengan 0,28 dengan 0,25 dengan 0,30 dengan 0,60 dengan 0,60 dengan 0,30 dengan 0,65 dengan 0,60 dengan 0,60 dengan 0,60
0,03 sampai b) 0,03 sampai 0,03 sampai 0,03 sampai
Vanadium - - - - -
dengan 0,08 dengan 0,08 dengan 0,08 dengan 0,08
0,01 sampai 0,01 sampai
Titanium - - - - - - - -
dengan 0,03 dengan 0,10
0,05 sampai
Zirkonium c) - - - - - - - - -
dengan 0,15
0,15 sampai
Tembaga - - - - - - - - -
dengan 0,50
0,025 sampai
0,0005 sampai 0,001 sampai 0,001 sampai 0,0005 sampai 0,0005 sampai 0,001 sampai 0,001 sampai 0,001 sampai
Boron dengan -
dengan 0,005 dengan 0,005 dengan 0,005 dengan 0,006 dengan 0,005 dengan 0,005 dengan 0,005 dengan 0,005
maksimum

a)
Tipe E, F, P, dan Q memenuhi persyaratan ketahanan korosi atmosfer sesuai dengan Bagian 13(b);
b)
Sebagian atau seluruhnya dapat digantikan dengan kandungan titanium dengan dasar satu banding satu;
c)
Zirkonium dapat digantikan dengan cerium dengan rasio terhadap belerang berkisar 1,5 sampai dengan 1, berdasarkan pada analisis satu peleburan.

Keterangan 1 : Dimana tanda - muncul di dalam tabel artinya tidak diperlukan

Keterangan 2 : Tipe A, Tipe B, Tipe C, Tipe E, Tipe F, Tipe H, Tipe J, Tipe M, Tipe P, dan Tipe Q sebanding dengan masing-masing Kelas A, Kelas B, Kelas C, Kelas E, Kelas F, Kelas H,
Kelas J, Kelas M, Kelas P, dan Kelas Q pada ASTM A 514M

15 dari 21
SNI 7563:2011

Tabel 8 - Persyaratan komposisi kimia kelas HPS 345W dan HPS 485W
(analisis satu peleburan)

Presentase berat
Unsur
(%)

Karbon maksimum 0,11

Mangan 1,10 sampai dengan 1,35
Fosfor maksimum 0,020
Belerang a) maksimum 0,006
Silikon 0,30 sampai dengan 0,50
Tembaga 0,25 sampai dengan 0,40
Nikel 0,25 sampai dengan 0,40
Kromium 0,45 sampai dengan 0,70
Molybdeum 0,02 sampai dengan 0,08
Vanadium 0,04 sampai dengan 0,08
Alumunium 0,010 sampai dengan 0,040
Nitrogen maksimum 0,015
a)
untuk mengatur bentuk sulfida, baja harus ditambahkan kalsium

Tabel 9 - Persyaratan komposisi kimia kelas 345S

Unsur Komposisi, %
Karbon, maksimum 0,23
Mangan , maksimum 0,50 sampai dengan 1,50 a)
Silikon, maksimum 0,40
b)
Vanadium, maksimum` 0,11
Columbium 0,05 b)
Fosfor, maksimum 0,035
Sulfur , maksimum 0,045
Tembaga , maksimum 0,60
Nikel , maksimum 0,45
Kromium , maksimum 0,35
Molybdenum , maksimum 0,15
a)
Apabila rasio mangan terhadap belerang tidak kurang dari 20 sampai dengan 1, batas
minimum untuk mangan untuk profil dengan ketebalan flens dan siku yang tidak melebihi
25 mm harus sebesar 0,30 %.
b)
Jumlah columbium dan vanadium tidak boleh melebihi 0,15%.

16 dari 21
 SNI 7563:2011

12 Uji ulang

a) Kelas 250, 345, 345S, dan 345W, dan kelas HPS 345W dan HPS 485W yang tidak
diquen dan tidak ditemper dapat diuji kembali sesuai dengan ASTM A 6M;
b) Apabila pengujian kekerasan Brinell dilakukan pada pelat kelas 690 dan 690W dan
hasilnya tidak memenuhi persyaratan kekerasan Brinell, maka pabrikan dapat
mengusulkan pengujian tarik pada pelat tersebut. Dan apabila hasil pengujian tarik
memenuhi persyaratan Tabel 2, maka pelat tersebut harus diterima.
c) Apabila pabrikan memanaskan kembali pelat yang gagal hasil quen dan temper untuk
memenuhi persyaratan sifat mekanik dalam standar ini, semua pengujian sifat-sifat
harus diulang bila bahan diserahkan kembali untuk diuji ulang.

13 Ketahanan korosi atmosfer

Baja yang memenuhi spesifikasi ini memberikan dua tingkat ketahanan korosi atmosfer:
a) Kelas baja tanpa tambahan huruf memberikan sebuah tingkatan ketahanan korosi
atmosfer tipikal dari baja karbon atau baja paduan tanpa tembaga;
b) Baja untuk kelas 345W, HPS 345W dan HPS 485W harus mempunyai indeks
ketahanan korosi atmosfer 6,0 atau lebih tinggi, diperhitungkan dari analisis satu
peleburan sesuai dengan Metode Perkiraan Berdasarkan Data dari Larabee and Coburn
pada ASTM G 101 (lihat CATATAN 3 ). Bila sesuai untuk udara terbuka, baja ini dapat
tidak diberi lapisan pelindung untuk beberapa penerapan. Baja untuk Kelas 690W
menyediakan kelas yang lebih baik dari ketahanan korosi atmosfer daripada baja
campuran tanpa tembaga.
CATATAN 3 - Untuk metode estimasi ketahanan korosi atmosfer dari baja paduan rendah, lihat
ASTM G 101. Pengguna harus berhati-hati mengenai persamaan prediksi ASTM G 101 (metode
prediksi yang berdasarkan data dari Larabee dan Coburn) untuk perhitungan index ketahanan korosi
atmosfer yang hanya diverifikasi untuk batas komposisi tersebut yang ditetapkan oleh panduan itu.

14 Penandaan

Sebagai tambahan untuk persyaratan penandaaan ASTM A 6M, identifikasi bahan harus
juga memasukkan tipe komposisi untuk kelas 345W, 690, dan 690W.

15 Persyaratan tambahan

Persyaratan lain selain yang diperlihatkan dalam bagian ini dapat berupa subyek spesifik
mengenai perjanjian antara pemasok dan pemesan.
Persyaratan tambahan tidak harus diterapkan kecuali dispesifikasikan dalam dokumen
pemesanan atau kontrak. Persyaratan tambahan yang distandarkan berguna sebagai pada
pilihan pemesan diperlihatkan pada ASTM A 6M. Persyaratan tersebut diharapkan sesuai
untuk digunakan dengan standard ini.

15.1 Pengujian ultrasonik

Pengujian ultrasonik untuk kelas baja yang ditentukan dalam standar ini merujuk kepada
bagian S8 dari ASTM A 6M.

17 dari 20
SNI 7563:2011

15.2 Bundel peleburan tunggal

Bundel yang terdiri dari profil atau batang tulangan harus berasal dari peleburan tunggal
baja.

15.3 Frekuensi uji tarik

Uji tarik yang disyaratkan sebagai tambahan pada pengujian tarik pada ASTM A 6M harus
dilaksanakan sebagai berikut:
a) Untuk pelat : sebuah pengujian tarik harus menggunakan benda uji diambil dari setiap
pelat yang dirol atau pelat yang diperlakukan panas
b) Untuk profil struktural : sebuah pengujian tarik harus dibuat menggunakan benda uji
yang diambil dari tiap 5 Megagram (5 ton) bahan yang diproduksi pada penggilingan
(milling) yang sama dari ukuran nominal yang sama, tidak termasuk ukuran panjang, dari
setiap kumpulan baja. Setiap profil tunggal yang melebihi 5 Megagram (5 ton) dalam
satuan massa harus diuji. Jika profil diperlakukan panas, satu pengujian harus dibuat
pada benda uji yang diambil dari setiap kumpulan dengan ukuran nominal yang sama
tetapi tidak termasuk ukuran panjang, pada setiap lot tungku;
c) Untuk batang tulangan : sebuah pengujian tarik harus dibuat menggunakan benda uji
yang diambil dari setiap 5 Megagram (5 ton) dari peleburan dan diameter atau tebal
yang sama jika bahan diproses sebagai pelat yang dirol atau pelat yang diperlakukan
panas pada tungku tipe menerus. Untuk bahan yang diperlakukan panas pada tungku
yang tidak menerus, sebuah pengujian harus diambil dari setiap peleburan dari batang
tulangan dengan diameter atau tebal yang sama untuk setiap isi tungku.

15.4 Bahan kritikal non fraktur, T, uji ketangguhan dan penandaan

a) Persyaratan tambahan harus ditetapkan sebagai bahan kritikal non fraktur apabila
bahan dari komponen pemikul beban utama terkena tegangan tarik sebagaimana yang
didefinisikan oleh Asosiasi Pengelola Jalan dan Transportasi Negara Bagian Amerika
Serikat / Association of American State Highway and Transportation Official (AASHTO).
Pesanan harus mencantumkan zona pengujian, sebagaimana yang ditentukan pada
Tabel 10. (Zona-zona tersebut berhubungan dengan temperatur layan ambien terendah
bahan akan digunakan)
b) Pengujian takikan V Charpy harus dilakukan sesuai dengan ASTM A673M. Hasil
pengujian harus memenuhi persyaratan Tabel 11.

c) Bahan harus ditandai dengan huruf T dan nomor zona (1,2,atau 3) sesudah penandaan
kelasnya.

15.5 Bahan kritikal fraktur, F, uji ketangguhan dan penandaan

a) Persyaratan tambahan harus ditetapkan sebagai bahan kritikal fraktur sebagaimana

yang didefinisikan oleh Asosiasi Pengelola jalan dan Transportasi Negara Bagian
Amerika Serikat / Association of American State Highway and Transportation Official
(AASHTO). Pesanan harus mencantumkan zona pengujian sebagaimana yang
ditentukan pada Tabel 10. (Zona-zona tersebut berhubungan dengan temperatur layan
ambien terendah bahan akan digunakan);
b) Pengujian takikan V Charpy harus dilakukan sesuai dengan ASTM A673M. Hasil
pengujian harus memenuhi persyaratan Tabel 12;

18 dari 21
 SNI 7563:2011

c) Bahan harus ditandai dengan huruf F dan nomor zona (1,2, atau 3) penandaan
kelasnya.
Tabel 10 - Zona temperatur uji impak

Zona Temperatur layan minimum , oC

1 - 18
2 Di bawah - 18 sampai dengan -34
3 Di bawah - 34 sampai dengan -51

Tabel 11 - Persyaratan uji tumbuk bahan kritikal non fraktur

Metode Energi rata-rata minimum

penyambungan dan (Joule)
Kelas ketebalan
bahan Zona 1 Zona 2 Zona 3

250 T a) sambungan 20 pada 21oC 20 pada 4oC 20 pada 12oC

mekanis atau dilas,
sampai dengan 100 mm
sambungan 20 pada 21oC 20 pada 4oC 20 pada -12oC
345T a) ,b) , mekanis atau dilas,
345S a) sampai dengan 50 mm
345WT a), b) sambungan mekanis, di 20 pada 21oC 20 pada 4oC 20 pada 12oC
atas 50 mm sampai
dengan100 mm
sambungan yang dilas, 27 pada 21oC 27 pada 4oC 27 pada 12oC
lebih besar dari 50 mm
sampai dengan 100 mm
HPS 345 WT a) , b) sambungan 27 pada 12oC 27 pada 12oC 27 pada 12oC
mekanis atau dilas,
sampai dengan 100 mm
HPS 485 WT c) , d) sambungan 34 pada 23oC 34 pada 23oC 34 pada 23oC
mekanis atau dilas,
sampai dengan 100 mm
sambungan 34 pada -1oC 34 pada 18oC 34 pada 34oC
690T, mekanis atau dilas,
690WT c) sampai dengan 65 mm
sambungan mekanis, di 34 pada -1oC 34 pada 18oC 34 pada 34oC
atas 65 mm sampai
dengan 100 mm
sambungan yang dilas, 48 pada -1oC 48 pada -18oC 48 pada 34oC
lebih besar 65 mm
sampai dengan 100 mm

a)
Pengujian impak pengujian impak dengan takikan V harus merupakan pengujian frekuensi panas
H sesuai dengan ASTM A 673M;
b)
Jika titik luluh bahan melebihi 450 MPa, temperatur pengujian untuk energi rata-rata minimum
o
yang diperlukan harus dikurangi dengan nilai 8 C untuk setiap kenaikan 70 MPa di atas 450
MPa. Titik luluh merupakan nilai yang diberikan pada sertifikat Laporan Pengujian Mill Pabrik;
c)
Uji tumbuk pengujian impak dengan takikan V harus merupakan pengujian frekuensi pelat P
sesuai dengan ASTM A 673M
d)
Jika kuat luluh bahan melebihi 585 MPa, temperatur pengujian untuk energi rata-rata minimum
yang diperlukan harus dikurangi dengan 8C untuk setiap peningkatan 70 MPa di atas 585
MPa. Kuat luluh merupakan nilai yang diberikan oleh Laporan Pengujian Mill Pabrik.

19 dari 21
SNI 7563:2011

Tabel 12 - Persyaratan uji tumbuk bahan kritikal fraktur a)

b)
Energi nilai Energi rata-rata minimum ,
Metode penyambungan dan ketebalan
pengujian (Joule)
Kelas bahan
minimal, (Joule)
b) Zona 1 Zona 2 Zona 3
sambungan
250 F 27 34 pada 21oC 34 pada 4oC 34 pada 12oC
mekanis atau dilas, sampai dengan 100 mm
sambungan
27 34 pada 21oC 34 pada 4oC 34 pada -12oC
mekanis atau dilas sampai dengan 50 mm
sambungan mekanis, lebih besar dari 50 mm sampai dengan 100
345F c), 345S, 345WF c) mm 27 34 pada 21oC 34 pada 4oC 34 pada 12oC

sambungan yang dilas, lebih besar dari 50 mm sampai dengan

33 41 pada 21oC 41 pada 4oC 41 pada 12oC
100 mm
sambungan
HPS 345 WFc) 33 41 pada 12oC 41 pada 12oC 41 pada 12oC
mekanis atau dilas, sampai dengan 100 mm
sambungan
HPS 485 WF d) 38 48 pada 23oC 48 pada 23oC 48 pada 23oC
mekanis atau dilas, sampai dengan 100 mm
sambungan
38 48 pada -1oC 48 pada 18oC 48 pada 34oC
mekanis atau dilas, sampai dengan 65 mm
sambungan mekanis, lebih besar dari 65 mm sampai dengan 100
690F, 690WF mm 38 48 pada -1oC 48 pada 18oC 48 pada 34oC

sambungan yang dilas, lebih besar dari 65 mm sampai dengan

39 61 pada -1oC 61 pada -18oC Tidak diizinkan
100 mm

a)
Bagian kritis dengan fraktur atau komponen bagian baja didefinisikan oleh Asosiasi Pengelola jalan dan Transportasi Negara Bagian Amerika Serikat / Association of
American State Highway and Transportation Official (AASHTO) sebagai bagian tarik atau komponen tarik bagian yang kegagalannya diharapkan sebagai hasil dari
keruntuhan jembatan;
b)
Pengujian tumbukan pengujian impak dengan takikan V harus merupakan frekuensi profil P yang sesuai dengan ASTM A 673M kecuali untuk pelat kelas 250F, 345F,
345WF, HPS 345WF, dan HPS 485WF, dimana benda uji harus dipilih sebagai berikut:
1) sebagaimana pelat yang dirol (termasuk penggulangan terkendali dan TCMP) harus diambil contoh ujinya pada setiap bagian akhir dari setiap pelat yang dirol;
2) pelat yang dinormalkan harus diambil contoh ujinya pada setiap bagian akhir pelat, sebagaimana yang diperlakukan panas;
3) pelat yang diquen dan ditemper harus diambil contoh ujinya pada setiap bagian akhir pelat yang diperlakukan panas.
o
c) Jika titik luluh bahan melebihi 450 MPa, temperatur pengujian untuk energi rata-rata minimum dan energi nilai pengujian minimum yang diperlukan harus dikurangi 8 C
untuk setiap peningkatan 70 MPa di atas nilai titik leleh (luluh) 450 MPa. Titik leleh (luluh) adalah nilai yang diberikan pada Laporan Pengujian Mill Pabrik ;
d) Jika kuat leleh (luluh) bahan melebihi 585 MPa, temperatur pengujian untuk energi rata-rata minimum dan energi nilai pengujian minimum yang diperlukan harus dikurangi
o
8 C untuk setiap peningkatan 70 MPa di atas nilai titik leleh (luluh) 585 MPa. Titik leleh (luluh) adalah nilai yang diberikan pada Laporan Pengujian Mill Pabrik .

20 dari 21
 SNI 7563:2011

15.6 Ketahanan korosi atmosfer

a) Bila ditentukan, pabrikan bahan harus mensuplai kepada pemesan bukti pemesanan
ketahanan korosi atmosfer yang memenuhi kepada pemesan;
b) Rujukan dari S23 dari ASTM A 6M dapat diterapkan untuk kelas 250, 345, dan kelas 690.

15.7 Batasan perbaikan las (hanya untuk bahan kritikal fraktur)

Perbaikan las logam dasar oleh pembuat atau pemasok bahan tidak diperkenankan.

21 dari 21