Nombre: Jos Andres Contreras

Materia: Dibujo Mecnico.

Institucin: Escuela Superior Politcnica del Litoral
Rueda Dentada
La rueda dentada (engranaje, pin) es un mecanismo cilndrico o cnico con el
permetro totalmente cubierto de dientes, y es empleado para transmitir la rotacin de
sus ejes a otros. Permite tambin modificar las velocidades de rotacin, con lo cual se
altera tambin la relacin de fuerzas.
Clasificacin de engranajes
Existen diversas clases de ruedas dentadas de acuerdo con sus caractersticas de
construccin, las cuales estn determinadas por el tipo de mquina donde estn
montados los engranajes.
Ruedas dentadas de dientes rectos

Estas ruedas son utilizadas para transmisiones de movimiento rotativo entre ejes
paralelos. Son los indicados para mecanismos de r.p.m. medias y bajas Para r.p.m.
mayores producen ruido. Transmiten altas potencias.

Ruedas dentadas cilndricas de dientes helicoidales.

En este tipo de ruedas los dientes estn dispuestos en forma inclinada con relacin a su
eje de rotacin. Estas ruedas se utilizan en mecanismos de altas rpm y son ms
silenciosas que las ruedas de dentado recto. Presentan la desventaja de producir fuerza
axial.

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Institucin: Escuela Superior Politcnica del Litoral
Ruedas dentadas cilndricas helicoidal de dentado doble.

Se conocen tambin como ruedas con dientes en y. Sus dientes forman un ngulo en el
vrtice. Estn constituidos por dos ruedas con dentado en sentido opuesto, que pueden ir
separadas por una ranura en el centro del ngulo para facilitar su construccin. Sus ejes
siempre sern paralelos. Con el empleo de esta clase de ruedas se elimina el empuje
axial que desarrollan las ruedas helicoidales simples. Se utilizan para rpm altas y
potencias mayores.

Ruedas dentadas cnicas de dientes rectos.

Los engranajes formados por estas ruedas permiten la transmisin de movimientos entre
ejes que se cortan, generalmente en ngulo recto. se utilizan para rpm medias y bajas,
puesto que para velocidades mayores presentan ruidos en su funcionamiento.

engranajes cnicos de dentado en espiral: Los dientes de este tipo de rueda

van inclinados respecto a su eje de rotacin. Los ejes pueden ir formando
cualquier ngulo, generalmente de 90, aunque muchas veces no son
concurrentes los vrtices de sus conos.

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Ruedas dentadas cnicas hipoides.

Estas ruedas son parecidas a las anteriores, pero con una modificacin en la inclinacin
del diente debido al procedimiento utilizado para su construccin. Est constituida por
un engranaje pequeo que se llama pin y por otro de mayor dimetro que es la
corona. Se usa principalmente en la diferencial de los vehculos con el objeto de colocar
el rbol de transmisin lo ms bajo posible. Como los engranajes cnicos en espiral,
generalmente los vrtices de sus conos no son concurrentes.

Engranajes de corona sin-fin

Los engranes de sin-fin tienen una amplia aceptacin para mecanismos de transmisin
industriales por muchas ventajas como: Capacidad portadora de carga, disposicin,
compacticidad. Las transmisiones de engranajes sin-fin trabajan libres de vibraciones y
producen una velocidad constante de salida. Las numerosas y variables disposiciones de
montaje con estos engranajes permiten una gran facilidad para el diseo que de otra
manera sera difcil de obtener. Solamente se puede transmitir, teniendo como conductor
el tornillo, factor que favorece para que el sistema obre como freno y la carga no se
regrese. Su mayor aplicacin est en los reductores de velocidad.

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Engranajes internos

Los engranajes internos son ms compactos que los engranajes externos de la misma
relacin. Tienen mayor capacidad portadora de carga y giran con ms suavidad. Los
engranajes interiores emplean generalmente dientes rectos o dientes helicoidales. Se
utilizan para obtener reducciones de velocidad obtenible sobre una distancia entre
centros determinada. Se utiliza para que el eje conductor gire en el mismo sentido del
eje conducido.

Engranaje de pin y cremallera

El engrane entre un pin y una cremallera permite convertir un movimiento circular en

movimiento rectilneo, o viceversa.

Aplicaciones las tenemos en el movimiento longitudinal en el delantal de un torno, o el

movimiento lineal en el husillo de un taladro.

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Aplicaciones
Durante la edad media se empleaban mecanismos de rueda dentada-linterna que eran de
uso comn en todos los ingenios hidrulicos de la poca (molinos, mazos...). Permite
acoplar ejes paralelos o cruzados a 90

El sistema de engranajes se emplea mucho en automviles (cambio de marchas),

mquinas herramientas (taladros, tornos, fresadoras...), relojera... como reductor de
velocidad, pues permite acoplar ejes paralelos o que se crucen con cualquier ngulo.

El sinfn-pin se emplea en los reductores de velocidad para motores elctricos;

tambin se emplea en elementos de gran precisin (tornillos micromtricos).
Este sistema no es reversible (el rbol conductor siempre tiene que estar unido al sinfn)
y presenta la ventaja de proporcionar una gran reduccin de velocidad en el mnimo
espacio. Solamente permite acoplar ejes a 90.

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Materia: Dibujo Mecnico.
Institucin: Escuela Superior Politcnica del Litoral

El sistema cadena-pin podemos verlo en bicicletas, motos, puertas de apertura

automtica (ascensores, supermercados, aeropuertos...), mecanismos internos de
motores...; pero solamente permite acoplar ejes paralelos entre si.

Transformar movimientos giratorios en alternativos (o viceversa), empleando

mecanismos que combinan la rueda dentada con la cremallera (sistema cremallera-
pin) Este montaje se emplea en cerraduras, juegos infantiles, microscopios, taladros
sensitivos, sacacorchos, motores fueraborda.