UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

2.1. PROCESO DE OBTENCION DE DATOS NECESARIOS PARA EL

MEJORAMIENTO:

2.1.1. Clasificacin de nuestra carretera:

o En funcin de la demanda:

De acuerdo a lo observado el da de trabajo en campo, podemos

tantear maso menos el IMDA de la carretera, y con esta observacin,
podemos clasificar nuestra carretera en estudio, como una:

Carretera de Tercera Clase

Carretera con IMDA menor a 400 veh/da, con calzada de dos carriles
de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera excepcional estas vas
podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el sustento tcnico
correspondiente.

Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas

bsicas o econmicas, consistentes en la aplicacin de estabilizadores
de suelos, emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o en afirmado,
en la superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern
cumplirse con las condiciones geomtricas estipuladas para las
carreteras de segunda clase.

o En funcin de su orografa:

La podemos clasificar en:

Terreno ondulado (tipo 2)

Tiene pendientes transversales al eje de la va entre 11% y 50% y sus

pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6 %, demandando
un moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos ms
o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado.

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o Una vez determinada la clasificacin segn su orografa, se procede a

determinar la Velocidad de Diseo, en la siguiente tabla:

Fuente: MANUAL DE CARRETERAS Diseo Geomtrico DG 2014

o Luego, determinada nuestra carretera, segn la Demanda y la

Orografa, con estos datos obtenidos, podemos determinar la pendiente
longitudinal de nuestro nuevo trazo, mediante la siguiente tabla:

Fuente: MANUAL DE CARRETERAS Diseo Geomtrico DG 2014

2.2. TRAZO PRELIMINAR

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Para el desarrollo de nuestro Trazo Preliminar, haremos uso de los datos

anteriormente obtenidos y mencionados, el dato de importancia para este
proceso es el de pendiente mxima, ya que con este dato se verificara y
realizar el trazo correspondiente, adems de una herramienta, como es el
software CIVIL 3D, como se muestra en las imgenes:

Vista Satelital

Fuente: Google Earth

Trazado de Va

Fuente: Propia

Vista en Planta de nuestro trazo, adems de nuestro ancho

de va indica en norma

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Fuente: Propia

2.3. PERFIL LONGITUDINAL

Para el desarrollo de nuestro Perfil Longitudinal, haremos uso del software

CIVIL 3D, en el cual cogeremos el trazo realizado, y tras una serie de
pasos podremos obtener nuestro perfil longitudinal, como se muestra en las
imgenes:
Perfil Longitudinal

Fuente: Propia

2.4. SECCIONES TRANSVERSALES:

La Seccin Transversal, es una variable dependiente tanto de la categora

de la va como de la velocidad de diseo, pues para cada categora y

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velocidad de diseo corresponde una seccin transversal tipo, cuyo ancho

responde a un rango acotado y en algunos casos nico.

En el proyecto se desarrollaron secciones transversales cada 20 m. Desde

la progresiva 0+000 hasta 1+200 km., como se aprecian en las imgenes:

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