OLCE Sesiones 1

Programa de
Desarrollo Empresarial
Diplomado en Logstica
IPAE: Escuela de Empresarios

Instituto Peruano de Accin Empresarial
PROGRAMA DIPLOMADO EN LOGSTICA
Edicin:
Instituto Peruano de Accin Empresarial IPAE
Para el Programa Desarrollo Ejecutivo (PDE) de la Escuela de Empresarios
PRESIDENTE IPAE:
Susana Elspuru
DIRECTORA DE LA ESCUELA DE EMPRESARIOS:

Rosa Mara Marisca Garca Rossel
JEFE DEL REA DE INVESTIGACIN Y DESARROLLO

Ava Alencastre Begazo
JEFE DE PROGRAMA DE DESARROLLO EJECUTIVO (PDE)

Hernn Lcar Cuculiza
ELABORACIN Y PRODUCCIN:
Servicios virtuales ESE - IPAE
TRATAMIENTO PEDAGGICO Y METODOLGICO:

TRATAMIENTO INTERACTIVO
Servicios virtuales ESE- IPAE
ESPECIALISTA EN EL TEMA:
Equipo de facilitadores de la
Especialidad en Logstica
CORRECCIN DE ESTILO
Glora Martnez Leal
DISEO Y DIAGRAMACIN:
ILUSTRACIN
IPAE - 2013
Av. La Marina cuadra 16 s/n
Pueblo Libre Lima-Per
Prohibida su venta y reproduccin total o parcial sin autorizacin.
Diplomado en Logstica Mdulo 07: Operaciones de Logstica para el Comercio Exterior 2

CONTENIDO DEL PROGRAMA
FUNDAMENTOS DE LOGSTICA
RENTABILIDAD EN LA GESTIN
APROVISIONAMIENTO
GESTIN EFECTIVA DE
INVENTARIOS
DIPLOMADO EN
LOGSTICA
BUENAS PRCTICAS DE
ALMACENAJE
LOGSTICA DE LA
PRODUCCIN
DISTRIBUCIN Y TRANSPORTE
OPERACIONES DE LOGSTICA
PARA EL COMERCIO EXTERIOR

LA LOGSTICA Y LAS OPERACIONES DE

COMERCIO EXTERIOR
OBJETIVO MODULAR
Al finalizar el programa el participante

ser capaz de:
Aplicar tcnicas y reconocer los

procedimientos para de importacin y
exportacin.

INTRODUCCIN
Es un hecho que la logstica moderna es conocida como logstica

global, es decir no debe limitarse a un entorno local para la
ubicacin de potenciales proveedores, como tampoco debe
restringirse a la atencin de clientes dentro de ese mismo entorno,
sino todo lo contrario, debe abastecerse en cualquier parte del
mundo con el objetivo de obtener el producto con la mejor calidad,
al mejor precio con un ptimo plazo de entrega, con la mayor
flexibilidad de parte del proveedor y plazos de pago acorde con sus
necesidades, tambin ha de ocuparse de concretar los esfuerzos de
ventas en exterior realizando las gestiones necesarias ante las
organizaciones involucradas, a fin de colocar los productos en los
mercados externos en el tiempo y lugar requeridos por el cliente.
Para que estas actividades se lleven a cabo de manera eficiente y
sin contratiempos, se precisa que quienes se desempean en el
rea logstica, deban conocer las operaciones de comercio exterior.
Las operaciones de comercio exterior, estn definidas por un lado

por los procedimientos propios de los pases y por otro por las
organizaciones que regulan el comercio internacional, con la
finalidad de dar solucin a las controversias que se generan como
consecuencia de desentendimientos o malos entendidos entre un
comprador y un vendedor. En relacin a este aspecto se han creado

simbologas que estn directamente relacionadas con el precio para

definir las responsabilidades de cada una de las partes.
Los procedimientos para ejecutar las operaciones de comercio

exterior difieren de un pas a otro, en razn a las restricciones
arancelarias y para arancelarias que se imponen al ingreso de una
mercanca fornea y en el caso de mercancas enviadas al exterior
sucede lo mismo, pueden existir restricciones en algunos productos.
Los pases cuentan con una extensa legislacin al respecto y debe
tenerse en cuenta que sta se encuentra en constante modificacin,
propio de los distintos acuerdos bilaterales o multilaterales, que se
producen a la luz de la apertura de los mercados.
Para que las operaciones de comercio exterior ocurran, es

necesario contar con medios seguros de pago a fin de concretarlas,
por tanto resulta imprescindible la revisin de los medios y formas
de pago internacionales comnmente usadas y recomendadas para
reducir el riesgo por desconocimiento de una de las partes.
El Expositor

SESIN 1
ORGANISMOS E INSTRUMENTOS
REGULADORES
DEL COMERCIO INTERNACIONAL

INTERCAMBIANDO EXPERIENCIAS
Actividad de aprendizaje 1:
Un coleccionista de cuadros americano, vino al Per; lo llevaron a pasear por

Miraflores y le interesaron las tiendas que vendan cuadros de pintura
cusquea.
Al contactarse con el dueo de la tienda, le coment de su inters para

adquirir 1000 cuadros. As fue, que le sugiri al dueo que le enve la
mercadera va area, siendo requisito del comprador que adems del
embalaje normal tenga un embalaje especial con una cubierta de plstico
para evitar posibles daos, dejndole al dueo de la tienda de cuadros que
escoja el INCOTERM, siempre y cuando sea del grupo D.
Usted como exportador maneja la siguiente estructura de costos:
CONCEPTO Costo por cuadro
(1000 USD)
Costo de produccin 1000
Utilidad (fija en cualquier Incoterm) 1000
Gastos de envases y embalajes normal de exportacin 150
Gastos de embalaje especial 90
Despacho aduanero de exportacin 60
Costos de permiso del Instituto Nacional de Cultura 100

Costo certificado de origen 50
Transporte Cuzco - Lima 150
Transporte Lima - Aeropuerto 40
Seguro Interno 30
Gastos de carga a aeropuerto de origen 50
Flete Lima Italia 200
Seguro Lima Italia 60
Gastos de descarga en aeropuerto de destino 40
Derecho aduanero de importacin 300
Transporte aeropuerto destino al local de importador 120
Responda a las siguientes preguntas:

1. Qu Incoterm elegira usted y por qu?
2. Cul es el costo de ese Incoterm?

PROFUNDIZANDO Y REFLEXIONANDO
1. LA ORGANIZACIN MUNDIAL DE
COMERCIO (OMC) (1)
La Organizacin Mundial del

Comercio (OMC) es la nica
organizacin internacional que
se ocupa de las normas que
rigen el comercio entre los
pases. Los pilares sobre los
que descansa son los
Acuerdos de la OMC, que han
sido negociados y firmados por
la gran mayora de los pases
que participan en el comercio
mundial y ratificados por sus respectivos parlamentos. El objetivo es
ayudar a los productores de bienes y servicios, los exportadores y los
importadores a llevar adelante sus actividades.
La OMC se encuentra ubicada en Ginebra, Suiza y fue establecida el

10 de enero de 1995, como consecuencia de las negociaciones de la
Ronda de Uruguay (1986 1994). A la fecha cuenta con 153 pases
miembros.
Es una Organizacin para liberalizar el comercio.
Hay mltiples Es un foro para que los gobiernos negocien

formas de acuerdos comerciales.
contemplar la Es un lugar para que resuelvan sus diferencias

OMC. comerciales.
Aplica un sistema de normas comerciales.

La OMC es esencialmente un lugar al que acuden

los gobiernos Miembros para tratar de arreglar los
problemas comerciales que tienen entre s.
El primer paso es hablar.
La OMC naci como consecuencia de unas negociaciones y todo lo

que hace es el resultado de negociaciones. La OMC es actualmente
el foro de nuevas negociaciones en el marco del Programa de Doha
para el Desarrollo, iniciado en 2001.
Cuando los pases se han enfrentado con obstculos al comercio y

han querido reducirlos, las negociaciones han contribuido a liberalizar
el comercio. Pero la OMC no se dedica solamente a la liberalizacin
del comercio y en determinadas circunstancias, sus normas apoyan
el mantenimiento de obstculos al comercio: por ejemplo, para
proteger a los consumidores o impedir la propagacin de
enfermedades.
Su ncleo est constituido por los Acuerdos de la OMC, negociados

y firmados por la mayora de los pases que participan en el comercio
mundial. Estos documentos establecen las normas jurdicas
fundamentales del comercio internacional. Son esencialmente
contratos que obligan a los gobiernos a mantener sus polticas
comerciales dentro de lmites convenidos. Aunque negociados y
firmados por los gobiernos, su objetivo es ayudar a los productores
de bienes y servicios, los exportadores y los importadores a llevar a
cabo sus actividades, permitiendo al mismo tiempo a los gobiernos
lograr objetivos sociales y ambientales.
El propsito primordial del sistema es ayudar a que las corrientes

comerciales circulen con la mxima libertad posible, siempre que
no se produzcan efectos secundarios desfavorables, porque esto
es importante para el desarrollo econmico y el bienestar. Esto

significa en parte la eliminacin de obstculos. Tambin significa

asegurar que los particulares, las empresas y los gobiernos
conozcan cules son las normas que rigen el comercio en todo el
mundo, dndoles la seguridad de que las polticas no sufrirn
cambios abruptos. En otras palabras, las normas tienen que ser
transparentes y previsibles.
Este es un tercer aspecto importante de la labor de la OMC. Las

relaciones comerciales llevan a menudo aparejados intereses
contrapuestos. Los acuerdos, inclusive los negociados con esmero
en el sistema de la OMC, necesitan muchas veces ser interpretados.
La manera ms armoniosa de resolver estas diferencias es mediante
un procedimiento imparcial, basado en un fundamento jurdico
convenido. Este es el propsito que inspira el proceso de solucin de
diferencias establecido en los Acuerdos de la OMC.
Funciones de la OMC:
Administra los acuerdos comerciales de la OMC.
Foro para negociaciones comerciales.
Trata de resolver las diferencias comerciales.
Supervisa las polticas comerciales nacionales.
Asistencia tcnica y cursos de formacin para los

pases en desarrollo.
Cooperacin con otras organizaciones

internacionales.

Los principios del sistema de comercio
Los Acuerdos de la OMC son extensos y complejos porque se trata

de textos jurdicos que abarcan una gran variedad de actividades.
Tratan de las siguientes cuestiones: agricultura, textiles y vestido,
servicios bancarios, telecomunicaciones, contratacin pblica,
normas industriales y seguridad de los productos, reglamentos sobre
sanidad de los alimentos, propiedad intelectual y muchos temas ms.
Ahora bien, todos estos documentos estn inspirados en varios
principios simples y fundamentales que constituyen la base del
sistema multilateral de comercio.
Veamos esos principios ms detenidamente:
Nacin ms favorecida (NMF): igual trato

para todos los dems.
En virtud de los Acuerdos de la OMC, los pases no pueden

normalmente establecer discriminaciones entre sus diversos
interlocutores comerciales. Si se concede a un pas una
ventaja especial (por ejemplo, la reduccin del tipo
arancelario aplicable a uno de sus productos), se tiene que
hacer lo mismo con todos los dems Miembros de la OMC.
Este principio se conoce como el trato de la nacin ms
favorecida (NMF). Tiene tanta importancia que es el primer
artculo del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y
Comercio (GATT), que regula el comercio de mercancas. El
principio NMF es tambin prioritario en el Acuerdo General
sobre el Comercio de Servicios (AGCS) y en el Acuerdo
sobre los Aspectos de los Derechos de Propiedad Intelectual

relacionados con el Comercio (ADPIC), aunque en cada

Acuerdo este principio se aborda de manera ligeramente
diferente. En conjunto, esos tres Acuerdos abarcan las tres
esferas principales del comercio de las que se ocupa la
OMC.
Se permiten ciertas excepciones. Por ejemplo, los pases

pueden establecer un acuerdo de libre comercio que se
aplique nicamente a los productos objeto de comercio
dentro del grupo y hacer discriminaciones con respecto a los
productos de terceros pases. O pueden otorgar acceso
especial a sus mercados a los pases en desarrollo. O bien
un pas puede poner obstculos a los productos que se
consideren objeto de un comercio desleal procedentes de
pases especficos. Y, en el caso de los servicios, se permite
que los pases, en ciertas circunstancias restringidas,
apliquen discriminaciones. Sin embargo, los acuerdos slo
permiten estas excepciones con arreglo a condiciones
estrictas.
En general, el trato NMF significa que cada vez que un pas

reduce un obstculo al comercio o abre un mercado, tiene
que hacer lo mismo para los mismos productos o servicios
de todos sus interlocutores comerciales, sean ricos o
pobres, dbiles o fuertes.
Trato nacional: igual trato para

nacionales y extranjeros.
Las mercancas importadas y las producidas en el

pas deben recibir el mismo trato, al menos despus
de que las mercancas extranjeras hayan entrado
en el mercado. Lo mismo debe ocurrir en el caso de
los servicios extranjeros y los nacionales, y en el de

las marcas de fbrica o de comercio, los derechos

de autor y las patentes extranjeras y nacionales.
El trato nacional slo se aplica una vez que el
producto, el servicio o la obra de propiedad
intelectual han entrado en el mercado. Por lo tanto,
la aplicacin de derechos de aduana a las
importaciones no constituye una transgresin del
trato nacional, aunque a los productos fabricados
en el pas no se les aplique un impuesto
equivalente.
Comercio ms libre: de manera gradual, mediante

negociaciones
La reduccin de los obstculos

al comercio es uno de los
medios ms evidentes de
alentar. Esos obstculos
incluyen los derechos de
aduana (o aranceles) y medidas
tales como las prohibiciones de
las importaciones o los
contingentes que restringen
selectivamente las cantidades
importadas. Ocasionalmente se
han debatido tambin otras cuestiones, como el papeleo
administrativo y las polticas cambiarias.
Desde la creacin del GATT, en 1947-48, se han realizado ocho

rondas de negociaciones comerciales. Actualmente est en curso
una novena ronda, en el marco del Programa de Doha para el
Desarrollo. Al principio, estas negociaciones se centraban en la

reduccin de los aranceles (derechos aduaneros) aplicables a las

mercancas importadas.
La apertura de los mercados puede ser beneficiosa, pero tambin

exige una adaptacin. Los Acuerdos de la OMC permiten que los
pases introduzcan cambios gradualmente, mediante una
liberalizacin progresiva. Por lo general, los pases en desarrollo
disponen de plazos ms largos para cumplir sus obligaciones.
Previsibilidad: mediante consolidacin y transparencia
A veces, la promesa de no aumentar un obstculo al comercio puede

ser tan importante como reducir otro, ya que la promesa permite que
las empresas tengan una visin ms clara de sus oportunidades
futuras. Mediante la estabilidad y la previsibilidad se fomentan las
inversiones, se crean puestos de trabajo y los consumidores pueden
aprovechar plenamente los beneficios de la competencia: la
posibilidad de elegir precios ms bajos.
El sistema multilateral de comercio constituye un

intento de los gobiernos de dar estabilidad y
previsibilidad al entorno comercial.
En la OMC, cuando los pases convienen en abrir sus mercados de

mercancas y servicios, consolidan sus compromisos. Con respecto
a las mercancas, estas consolidaciones equivalen a lmites mximos
de los tipos arancelarios. En algunos casos, los derechos de
importacin aplicados son inferiores a los tipos consolidados. Esto
suele ocurrir en los pases en desarrollo. En los pases desarrollados
los tipos efectivamente aplicados y los consolidados tienden a ser
iguales.

Un pas puede modificar sus consolidaciones, pero slo despus de

negociarlo con sus interlocutores comerciales, lo que puede significar
que tenga que compensarlos por la prdida de comercio.
El sistema trata tambin de mejorar la previsibilidad y la estabilidad

por otros medios. Uno de ellos consiste en desalentar la utilizacin
de contingentes y otras medidas empleadas para fijar lmites a las
cantidades que se pueden importar. Otro medio es hacer que las
normas comerciales de los pases sean tan claras y pblicas
(transparentes) como sea posible. En muchos de los Acuerdos de
la OMC se exige que los gobiernos divulguen pblicamente sus
polticas y prcticas en el pas o mediante notificacin a la OMC.
Fomento de una competencia leal
Algunas veces se describe a la OMC como una institucin de

libre comercio, lo que no es completamente exacto. El sistema
permite la aplicacin de aranceles y, en circunstancias
restringidas, otras formas de proteccin. Es ms exacto decir que
es un sistema de normas consagrado al logro de una
competencia libre, leal y sin distorsiones.
Las normas sobre no discriminacin NMF y trato nacional

tienen por objeto lograr condiciones equitativas de comercio. Es
tambin el objeto de las normas relativas al dumping (exportacin
a precios inferiores al costo para adquirir cuotas de mercado) y
las subvenciones. Las cuestiones son complejas y las normas
tratan de establecer lo que es leal o desleal y cmo pueden
responder los gobiernos, en particular mediante la aplicacin de
derechos de importacin adicionales calculados para compensar
el dao ocasionado por el comercio desleal.

Principios: equidad, rapidez, eficacia, aceptabilidad mutua.
Las diferencias que surgen en la OMC se refieren esencialmente a

promesas incumplidas. Los Miembros de la OMC han convenido en
que, cuando estimen que otros Miembros infringen las normas
comerciales, recurrirn al sistema multilateral de solucin de
diferencias, en vez de adoptar medidas unilateralmente. Ello
significa, seguir los procedimientos convenidos y respetar los
dictmenes emitidos. Surge una diferencia cuando un pas adopta
una poltica comercial o toma una medida que otro u otros Miembros
de la OMC consideran infringe las disposiciones de la Organizacin
o constituye un incumplimiento de las obligaciones contradas. Un
tercer grupo de pases puede declarar que tiene inters en la
cuestin, lo que le hace acreedor a ciertos derechos.
Las diez ventajas:
1. El sistema contribuye a promover la paz.
2. Las diferencias se tratan de forma constructiva.
3. Las normas facilitan la vida a todos.
4. La mayor libertad de comercio redunda en un menor costo

de vida.
5. Ofrece ms posibilidades de elegir productos y

caractersticas.
6. El comercio incrementa los ingresos.
7. El comercio estimula el crecimiento econmico.
8. Los principios bsicos dan ms eficacia al sistema.
9. La proteccin de los gobiernos frente a los grupos de

presin es mayor.
10. El sistema promueve el buen gobierno.

Los diez malentendidos
1. La OMC dicta las polticas comerciales.
2. La OMC aboga por el libre comercio a toda costa.
3. Los intereses comerciales tienen prioridad sobre el

desarrollo.
4. y sobre el medio ambiente.
5. y sobre la salud y seguridad.
6. La OMC destruye el empleo y acenta la pobreza.
7. Los pases pequeos carecen de poder dentro de

la OMC.
8. La OMC es el instrumento de poderosos grupos

de presin.
9. Los pases ms dbiles se ven forzados a aceptar

los acuerdos.
10. La OMC es antidemocrtica.

2. CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL
(CCI) (2)
La CCI es la voz del mundo

empresarial. Defiende la
globalizacin de la economa
como una fuerza para el
crecimiento econmico, la
creacin de trabajo y la
prosperidad.
Las economas nacionales son cada vez ms interdependientes, y

por ello, las decisiones gubernamentales tienen repercusiones
internacionales ms fuertes que en el pasado.
La CCI, nica organizacin empresarial mundial, verdaderamente

global, reacciona de forma ms enrgica en la expresin de
opiniones empresariales.
Las actividades de la CCI cubren un amplio espectro, que va desde

el arbitraje y la resolucin de conflictos, hasta la defensa del libre
comercio y el sistema de economa de mercado, la autorregulacin
de empresas, la lucha contra la corrupcin o la lucha contra el crimen
comercial.
La CCI tiene acceso directo a los gobiernos nacionales de todo el

mundo a travs de sus comits. La secretara internacional de la
organizacin establecida en Pars ofrece criterios empresariales a las
organizaciones intergubernamentales en los asuntos que afectan
directamente a las operaciones empresariales.

La CCI promueve el crecimiento y la prosperidad
La CCI apoya los esfuerzos gubernamentales para que la

Ronda Comercial de Doha sea un xito.
Proporciona recomendaciones empresariales de carcter

mundial a la Organizacin Mundial del Comercio.
La CCI habla en nombre del empresariado mundial cuando

los gobiernos tratan asuntos como los derechos de
propiedad intelectual, polticas del transporte, derecho
comercial o medioambiental.
Los artculos firmados por la cpula de la CCI y difundidos

por los principales peridicos, las cadenas de radio, o en
entrevistas en televisin refuerzan la postura de la CCI
frente al comercio, la inversin y a otros temas
empresariales.
Cada ao, la presidencia de la CCI se rene con el lder del

pas anfitrin del G8 para ofrecer la visin empresarial a la
cumbre.
La CCI es el principal socio empresarial de las Naciones

Unidas y sus agencias.
La CCI difunde la experiencia empresarial
En las cumbres de la ONU sobre el desarrollo sostenible, la

financiacin del desarrollo y la sociedad de la informacin, la
CCI persigue la contribucin empresarial.
Junto con la Conferencia de las Naciones Unidas para el

Comercio y el Desarrollo (CNUCD UNCTAD), la CCI

ayuda a atraer la inversin en algunos de los pases ms

pobres.
En asociacin con la CNUCD - la UNCTAD, la CCI ha

creado un Consejo Consultivo de Inversiones para los
pases menos desarrollados.
La CCI moviliza la ayuda empresarial para la nueva alianza

para el desarrollo de frica.
Cada dos aos, en los Congresos Mundiales de la CCI, los

empresarios abordan los asuntos econmicos
internacionales ms urgentes.
El Congreso Mundial de Cmaras, tambin bienal, ofrece a

las Cmaras de Comercio un foro global.
Las Conferencias Regionales de la CCI se centran

habitualmente en las preocupaciones empresariales de
frica, Asia e Iberoamrica y de los pases rabes.
La CCI fija reglas y estndares
La utilizacin del arbitraje internacional ha aumentado con el

Reglamento de la Corte Internacional de la CCI. Desde
1999, la corte ha recibido nuevos casos en una proporcin
de ms de 500 al ao.
Las Reglas y Usos Uniformes relativos a los crditos

documentarios (RUU 500 UCP 500) de la CCI son reglas
que los bancos aplican para financiar miles de millones de
dlares del comercio mundial cada ao.
Los INCOTERMS de la CCI son definiciones de clusulas

internacionales comerciales utilizadas cada da en infinidad
de contratos.

Los contratos modelo de la CCI facilitan la vida de las

pequeas empresas que no pueden permitirse grandes
Asesoras jurdicas.
La CCI es pionera en la autorregulacin del comercio

electrnico.
Los cdigos de publicidad y de marketing de la CCI son

incorporados con frecuencia en las legislaciones nacionales
y en los cdigos de autorregulacin de las asociaciones
profesionales.
La CCI defiende al empresariado internacional
La CCI habla en nombre del empresariado mundial cuando

los gobiernos toman las decisiones que afectan de forma
fundamental a las estrategias corporativas y a las
condiciones mnimas.
La CCI nunca haba sido tan relevante con respecto a los

intereses de cientos de compaas miembros y de
asociaciones empresariales en todo el mundo.
Igualmente vital es el papel de la CCI en la creacin de

reglas para acuerdos internacionales y estndares que las
compaas adoptan voluntariamente y pueden ser
incorporadas en contratos obligatorios.
La CCI proporciona una visin empresarial a las Naciones

Unidas, a la Organizacin Mundial del Comercio, ya muchos
otras organizaciones intergubernamentales, internacionales
y regionales.

3. LA COMPRA VENTA INTERNACIONAL (3)
El contrato de compraventa es la
figura tpica del comercio
Internacional, bajo cuyas normas
se desenvuelven la importacin y
exportacin y constituye el
acuerdo de voluntades con fines
lucrativos, entre partes cuyos
centros operativos se encuentran
en pases distintos, sobre una mercanca lcita que debe pasar por
Aduanas.
La compraventa internacional da origen a contratos accesorios que

posibilitan su realizacin o que aseguran a las partes contratantes y
que entre otros son los contratos de transporte, el de seguro y el de
almacenamiento, de cuyo conjunto depende el xito de la transaccin
comercial, debiendo significarse que las obligaciones del contrato
principal de compraventa son independientes de las emanadas de
los contratos accesorios.
La compraventa Internacional es un hecho comercial con nimo de

lucro, a diferencia de la compraventa civil que es un acto de consumo
cuyo fin se realiza con el acto mismo de la operacin, sin que
contine el trnsito del negocio jurdico, ni del bien.
El importador no compra la mercanca para su

consumo, sino para revenderla directamente al usuario
final o a travs de canales de distribucin internos en
el pas. El importador como el exportador, actan con
el nimo de lucrar pues a travs de la compraventa
prevn obtener una ganancia.

Con la finalidad de simplificar las normas uniformes que faciliten el

comercio internacional, la Comisin de las Naciones Unidas para el
Derecho Mercantil Internacional UNCITRAL, elabor la Convencin
de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa
Internacional de Mercaderas adoptada en Viena el 11 de Abril de
1980, en vigor desde el 1 de enero de 1988.
La compraventa Internacional, tambin

denominada Compraventa a Distancia,
presupone la existencia de contratantes ubicados en
diferentes pases. Ello implica la necesidad de realizar
operaciones cambiarias, es decir efectuar pagos a
distancia con cambio de moneda y, recprocamente
cobranzas a distancia, entre partes ubicadas en
distintos pases que requieren de la mayor seguridad.
En este aspecto cabe significar la labor de la Cmara de Comercio

Internacional (CCI), que constituye el organismo de mayor prestigio a
nivel mundial integrado por la sola y exclusiva asociacin de
empresarios, con total independencia de los gobiernos, en la
uniformizacin comercial de trminos (INCOTERMS) y de Reglas
relativas tanto a los crditos como a las cobranzas.
Operadores de la Compraventa Internacional
En la negociacin y perfeccionamiento de la compra-venta

internacional resulta importante identificar el canal de
comercializacin, vale decir si es con operadores directos u
operadores indirectos o intermediarios, constituidos por personas
naturales o jurdicas que actan por cuenta propia o por un tercero y
bajo riesgos propios o por cuenta del tercero.

Son Operadores Directos:
El Exportador (vendedor) quien emite la factura comercial y

puede ser: Un Fabricante (vende por l mismo), un
Distribuidor o Dealer (revende en base a un contrato de
provisin con el fabricante), un Comerciante (acopia y
vende sin contrato de provisin con el fabricante); un
Comisionista que factura (vende en nombre propio en
virtud a un contrato de comisin con el fabricante) y un
franquiciado (derecho a la explotacin de un contrato de
franquicia para comercializar determinado producto).
El Importador (comprador) quien para el mismo efecto

debe declarar la condicin de su vendedor, por ejemplo si
es fabricante, distribuidor, comerciante o comisionista que
factura. El Importador, segn los formularios aduaneros,
puede ser: un Fabricante (importa para consumo
industrial), un Mayorista (importa volmenes considerables
con frecuencia); un Minorista (importa poco volumen con
frecuencia), un Detallista (importa para revender por unidad
al detalle), un Usuario (importa para su propio uso).
Son Operadores Indirectos o canales de comercializacin

aquellos operadores intermediarios que facilitan el acceso
a un determinado mercado del exterior y puede asegurar
mejores condiciones de eficacia, durabilidad, rentabilidad,
presencia del producto y de la marca en dicho mercado.
Actan en virtud de un contrato de intermediacin
comercial que debe ser identificado, pues toda
intermediacin implica una retribucin que puede tener
incidencia en la tributacin aduanera (Brokers o
Corredores, Comisionistas, Agencias Comerciales y
Sucursales).

BROKER, es el que acta en mrito a un contrato

de corretaje o mediacin (contrato de Brokerage)
por el cual pone en contacto al comprador con el
vendedor a quienes les vende informacin comercial
cobrndoles la comisin pactada.
COMISIONISTA, es el que acta en mrito a un

contrato de comisin celebrado con una de las
partes, por el cual participa por cuenta del
comitente. Es decir, participa por cuenta de quien lo
contrata cobrndole la comisin pactada sin ser
representante legal. El Comisionista puede ser de
venta (coloca pedidos) o de compra (comisionista
para una sola transaccin).
AGENTE COMERCIAL, es el que acta en mrito a

un contrato de agencia suscrito con el vendedor, por
el cual puede colocar pedidos (intermediario) o
vender de stock por su cuenta y riesgo, estando
facultado para prestar servicios de posventa. Los
agentes se distinguen segn las caractersticas y
alcances de las operaciones de representacin.
SUCURSAL, es la que acta vinculada

financieramente con su matriz, quien tiene acciones
en la sucursal y le dicta la poltica a seguir.

Fases Operativas
La informacin y la confianza constituyen los pilares del marco

negociador, siendo la concertacin y la implementacin del contrato
de compraventa internacional la culminacin del proceso de
negociacin, cuyas fases operativas son bsicamente:
La iniciacin, que se efecta a travs de un pedido

de cotizacin mediante el cual el importador o su
representante solicitan al proveedor extranjero hacer de
su conocimiento las condiciones comerciales en que
estn dispuestos a concertar. La iniciacin tambin puede
corresponder al vendedor a travs de una oferta que
expresa una propuesta sobre el bien que se ofrece al
comprador.
La negociacin a travs de la oferta del

vendedor, en la que se busca la conformidad de las
partes. Si la Oferta no tiene respuesta del
comprador hay una inaccin. El comprador pueda
hacer una Contra Oferta y si el vendedor la acepta
se produce una Nueva Oferta que reemplaza al
anterior y debe contar con la conformidad del
comprador. Cabe advertir que la oferta se puede
anular hasta antes del envi de la aceptacin por el
importador y que la aceptacin se puede retirar
hasta antes de su llegada al exportador.
El Perfeccionamiento a travs de una Orden de

Compra o Nota de Pedido mediante el cual el vendedor,
dentro del plazo de la oferta, conoce la aceptacin del
comprador (teora de la recepcin), no siendo
indispensable que exista un contrato de compraventa,
salvo que las partes lo consideren necesario.

La Implementacin de la compraventa que

es la fase en la que se expiden los documentos
financieros y/o comerciales y en la que adems,
participan los operadores conexos quienes
implementan la transaccin comercial desde el
acondicionamiento de la mercanca hasta la
ejecucin del contrato (concertado o suscrito) sin
intervenir en lo pactado: (Empresas Porteadoras, de
Seguros, Supervisoras, Bancarias, Almacenes,
Agencias Consolidadoras de Carga, Agencias de
Aduana, Empresas Portuarias, Empresas
Envasadoras y Embaladoras, de Marcado y
Rotulado, de Estiba y Desestiba etc).

4. INCOTERMS
(INTERNATIONAL COMMERCE TERMS TRMINOS DE

COMERCIO INTERNACIONAL)
Los Incoterms son un conjunto de

reglas internacionales, regidas por
la Cmara de Comercio
Internacional, que determinan el
alcance de las clusulas
comerciales incluidas en el
contrato de compraventa
internacional.
Los Incoterms tambin se denominan clusulas de precio, pues cada

trmino permite determinar los elementos que lo componen. La
seleccin del Incoterm influye el costo del contrato.
El propsito de los Incoterms es el de proveer un grupo de las reglas

internacional para la interpretacin de los trminos ms usados en el
Comercio Internacional.
Los Incoterms determinan:
El alcance del precio.
En qu momento y dnde se produce la transferencia de

riesgos sobre la mercadera del vendedor hacia el
comprador.

El lugar de entrega de la mercadera.
Quin contrata y paga el transporte.
Quin contrata y paga el seguro.
Qu documentos tramita cada parte y su costo.

EN FBRICA (lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega, cuando pone la

mercadera a disposicin del comprador en el
establecimiento del vendedor puede otro lugar
convenido (es decir, fbrica, almacn, etc.)
Es trmino representa, as la menor obligacin del vendedor y el

comprador debe asumir todos los costos y riesgos.
GRUPO E: EXW Ex Works (venta en Fbrica)

Transferencia de Responsabilidad
Obligaciones VENDEDOR: La mercanca es embalada y empacada para exportacin, debe de
hacer Aduanas.
Obligaciones COMPRADOR: recoge la mercanca y selecciona el medio de transporte para su
exportacin, asumiendo todos los costos y riesgos que implique el transportar la mercanca
hasta el lugar de destino.
Fbrica ALMACEN ADUANA ADUANA Fbrica

VENDEDOR DE CARGA COMPRADOR
Obligaciones
Riesgos
Costos

Obligaciones del vendedor:
Entregar la mercadera y documentos necesarios.
Empaque y embalaje.
Obligaciones del comprador:
Pago de la mercadera.
Flete interno (de fbrica al lugar de exportacin).
Aduana (documentos, permisos, requisitos e

impuestos)
Gastos de exportacin (maniobras, almacenaje y

agentes)
Flete internacional (del lugar de exportacin al lugar

de importacin).
Seguro
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje y

agentes)

impuestos)
Flete y seguro (de lugar de importacin a planta)
Demoras.

LIBRE TRANSPORTISTA (lugar convenido)
Significa que el vendedor entrega la

mercadera para la exportacin al
transportista propuesto por el comprador, en
el lugar acordado.
El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y

descarga de las partes. Si la entrega tiene lugar en los locales del
vendedor ste es responsable de la carga. As la entrega ocurre en
cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la carga.
ste trmino puede ampliar en cualquier medio de transporte
incluyendo el trasporte multimodal.
GRUPO F: FCA Free Carrier (Libre Transportista)

Obligaciones VENDEDOR: Entregar la mercanca al transportista designado por el Comprador en
el lugar convenido, hace Aduanas.
Fbrica ALMACEN ADUANA ADUANA Fbrica

VENDEDOR DE CARGA COMPRADOR
Obligaciones
Riesgos ESPECIFICAR EL PUNTO

Costos
CRITICO EN EL CONTRATO

Empaque y embalaje.
Flete (de fbrica al lugar de exportacin).
Aduana (documentos, permisos, requisitos e impuestos)
Gastos de exportacin (maniobras, almacenaje y agentes)
Flete (del lugar de exportacin al lugar de

importacin).
Seguro (del lugar de exportacin al lugar de

importacin)

agentes)

impuestos)
Flete y seguro (lugar de importacin a planta)
Demoras.

LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE (puerto de carga convenido)
Significa que la responsabilidad del vendedor

finaliza una vez que la mercadera es colocada al
costado del buque en el puerto de embarque
convenido. Esto quiere decir que el comprador ha
de asumir todos los costos y riesgos de prdida o
dao de las mercaderas desde aquel momento.
El trmino FAS exige al vendedor despachar las mercaderas para la

exportacin.
GRUPO F: FAS Free Alonside Ship (Libre costado Nave)

Obligaciones VENDEDOR: Entrega la mercanca despachada para exportacin (hace Aduanas) y
entregada al comprador en el puerto de embarque convenido, pero puesto al costado de la
Nave.
VENDEDOR ALMACEN ADUANA ADUANA COMPRADOR
Obligaciones
Riesgos
Costos

Empaque y embalaje.
Flete y seguro (del lugar de exportacin al lugar de

importacin).

agentes)

impuestos)
Demoras.

LIBRE A BORDO (puerto de carga convenido)

mercadera a bordo del buque elegido
por el comprador en el puerto de
embarque convenido.
La entrega a bordo del buque implica diligenciar por su cuenta todas

las formalidades de carga, descarga, trmites aduaneros y
maniobras requeridas para ubicar las mercaderas en el lugar
convenido.
El trmino FOB exige al vendedor despachar las mercaderas para
la exportacin. Este trmino puede ser utilizado slo para transporte
por mar o para vas navegables interiores.
GRUPO F: FOB Free on Board (Libre a Bordo)

Obligaciones VENDEDOR: Entrega la mercanca despachada para exportacin (hace Aduanas) y
entrega la misma cuando la pone a bordo de la nave en el puerto de embarque convenido.
Obligaciones COMPRADOR: recepciona la mercanca y selecciona el medio de transporte para su
VENDEDOR ADUANA ADUANA COMPRADOR
Obligaciones
Riesgos
Costos

Empaque y embalaje.
Flete y seguro (del lugar de exportacin al lugar

de importacin).
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje

y agentes)

impuestos)
Demoras.

PUERTO DE DESTINO CONVENIDO
Para el vendedor los alcances son los

mismos que la cotizacin FOB con la nica
diferencia de que la empresa debe
encargarse de contratar la bodega del barco y
pagar el flete hasta destino.
El riesgo de prdida o dao de las mercaderas, as como cualquier

costo adicional debido a eventos ocurridos despus del momento de
la entrega, se transmiten del vendedor al comprador.
El trmino CFR exige al vendedor despachar las mercaderas para la

exportacin. Este trmino puede ser utilizado slo para transporte
por mar o para vas navegables interiores.
GRUPO F: CFR Costo & Freight (Costo y Flete)

Obligaciones VENDEDOR: Entrega la mercanca despachada para exportacin (hace Aduanas),
selecciona el medio de transporte, paga el flete respectivo y poner la mercanca en el puerto de
destino convenido, NO contratando el seguro respectivo.
Obligaciones COMPRADOR: recepciona la mercanca y se hace cargo de los trmites de aduana
para la importacin y todos los costos inherentes hasta poner esta en destino.
Obligaciones
Riesgos
Costos

Empaque y embalaje.
Flete (del lugar de exportacin al lugar de importacin).

agentes)

impuestos)
Demoras.

COSTO, SEGURO Y FLETE (puerto de destino convenido)

mercadera cuando esta sobrepasa la borda
del buque en el puerto de embarque
convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir

las mercaderas al puerto de destino convenido.
En condiciones CIF el vendedor debe tambin contratar un seguro y

pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de prdida
o dao que pueda sufrir la mercadera durante el transporte.
El comprador ha de observar que el vendedor est obligado a

conseguir un seguro slo con cobertura mnima. Si el comprador
desea mayor cobertura necesitar acordarlo expresamente con el
vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
El trmino CIF exige al vendedor

despachar las mercaderas para
exportacin.
Este trmino puede ser utilizado slo para el transporte por mar o por
vas navegables interiores.

GRUPO F: CIF Cost, Insurange & Freight

selecciona el medio de transporte, paga el flete respectivo y poner la mercanca en el puerto de
destino convenido, contratando el seguro respectivo.
Obligaciones
Riesgos
Costos
Empaque y embalaje.
Flete (del lugar de exportacin al lugar de importacin).
Seguro (del lugar de exportacin al lugar de importacin).


agentes)

impuestos)
Demoras.
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO (Hasta lugar de destino

convenido)
El vendedor entrega las mercaderas al

transportista designado por el pero, adems,
debe pagar los costos de transporte
necesarios para llevar las mercaderas al
destino convenido. El vendedor tambin debe
conseguir un seguro contra el riesgo, que
soporta el comprador, de prdida o dao de
las mercaderas durante el transporte.

El comprador asume todos los riesgos y cualquier otro costo incurrido

despus de que las mercaderas hayan sido entregadas.
El CIP exige que el vendedor despache las mercaderas para

exportacin.
El trmino puede emplearse con independencia del modo de

transporte, incluyendo el transporte multimodal.
GRUPO F: CIP Carriage Insurange Paid To

selecciona el medio de transporte, paga el flete respectivo y poner la mercanca en un punto
convenido en el puerto de destino, contratando el seguro respectivo.
VENDEDOR ALMACEN ADUANAS ADUANA COMPRADOR
Obligaciones
Riesgos
Costos
Empaque y embalaje.


importacin).
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje y agentes).

impuestos)
Demoras.

TRANSPORTE PAGADO (hasta el lugar de destino convenido)
El vendedor entrega las mercaderas al

transportista designado por el pero, adems,
debe pagar los costos de transporte
necesarios para llevar las mercaderas al
destino convenido.
El comprador asume todos los riesgos y cualquier otro costo incurrido

despus de que las mercaderas hayan sido as entregadas.
El CPT exige que el vendedor despache las mercaderas para la

exportacin.
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de

transporte, incluyendo el transporte multimodal.

GRUPO F: CPT Carriage Paid To (Transporte pagado hasta ..)

selecciona el medio de transporte, paga el flete respectivo y poner la mercanca en un punto
convenido en el puerto de destino, NO contratando el seguro respectivo.
Obligaciones
Riesgos
Costos
Empaque y embalaje.

Flete y seguro (del lugar de exportacin al lugar

de importacin).
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje

y agentes)

impuestos)
Demoras.

ENTREGA EN PUNTO ACORDADO ENTRE EL EXPORTADOR Y

EL IMPORTADOR
Significa que el vendedor ha cumplido su

obligacin de entregar, cuando ha puesto a la
mercadera despachada en la aduana para la
exportacin en el punto y lugar convenido
entre el puerto de destino y el almacn.
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de

transporte cuando las mercaderas deban entregarse en un punto
acordado tanto por el exportador y el importador, entre el puerto de
destino y el almacn.
GRUPO D: DAP Delivery At Place

selecciona y paga el medio de transporte correspondiente y entrega la mercanca en un lugar
acordado entre el puerto de destino y el almacn.
correspondiente para la importacin y asume todos los costos inherentes hasta poner esta en
destino.
Obligaciones
Riesgos
Costos

Empaque y embalaje.
Flete (del lugar de exportacin al lugar de importacin)
Seguro (parcial).
Flete ( del lugar de exportacin al lugar de

importacin) (Parcial)
Gastos de importacin (maniobras,

almacenaje y agentes)

impuestos)
Flete y seguro (lugar de importacin a

planta)
Demoras.

ENTREGA EN TERMINAL DE DESTINO (lugar de destino

convenido).
Significa que el vendedor ha cumplido su

obligacin de entregar cuando ha puesto la
mercanca a disposicin del comprador en el
terminal o almacn de destino, del pas del
importador. El vendedor (exportador) ha de
asumir todos los gastos y riesgos relacionados
con llevar la mercadera hasta aquel lugar
(excluidos derechos, impuestos y otros cargos
oficiales exigibles a la importacin).
GRUPO D: DAT Delivery At Terminal

selecciona y paga el medio de transporte correspondiente y entrega la mercanca en el Almacn
de destino correspondiente.
correspondiente para la importacin y asume todos los costos inherentes hasta poner esta en
destino.
Obligaciones
Riesgos
Costos

Empaque y embalaje.

importacin).
Gastos de importacin (maniobras,

almacenaje y agentes)
Flete y seguro (lugar de importacin a

planta)
Demoras.

ENTREGA CON DERECHOS PAGADOS (lugar de destino

convenido)
Significa que el vendedor entrega las

mercaderas al comprador, despachadas para
la importacin, y no descargadas de los
medios de transporte utilizados en el lugar de
destino acordado.
El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados a

llevar las mercaderas hasta aquel lugar, incluyendo los trmites
aduaneros y el pago de los trmites, derechos de aduanas,
impuestos y otras cargas para el importacin al pas de destino.
GRUPO D: DDP Delivery Duty & Paid

selecciona y paga el medio de transporte correspondiente y entrega la mercanca en el Alma
Fbrica u Oficina del Comprador, cancelando los derechos locales correspondientes (aranceles).
Obligaciones COMPRADOR: recepciona la mercanca y cancela los impuestos nacionales
correspondientes. (igv, ipm,isc, sobretasa, etc.)

DE CARGA
Obligaciones
Riesgos
Costos

Empaque y embalaje.

importacin).
Gastos de importacin (maniobras, almacenaje y agentes)
Acarreo y seguro (lugar de importacin a planta)
Demoras.


APLICACIN PRCTICA PARA LA EMPRESA
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 2:
Objetivo:
Realizar el costeo de una mercadera importada.
Caso
El director comercial de la empresa CALZADOS VALVERDE S.A. DE CV. De

Espaa, observa que entre su correspondencia se encuentra un correo
electrnico de la empresa PIELES PERUANAS S.A., en la que le ofrecen
diferentes tipos de pieles para la fabricacin de calzado a unos precios muy
competitivos.
Durante la reunin semanal de la empresa CALZADOS VALVERDE, el director

comercial expone la oferta y decide negociar con la empresa peruana un primer
pedido de prueba.
El pedido ser de 4.500 pies cuadrados de piel vacuna semicurtida a un precio

de 10USD por pie cuadrado y el comprador pide que el transporte se realice por
barco.
Adems se acuerda que sea el vendedor quien se encargue de todos los gastos
y responsabilidades hasta que la mercanca quede depositada en el muelle.

1. Cul es el Incoterm que se deber utilizar para esta transaccin comercial

internacional? Desarrolla tu respuesta?

..
2. Calcula cul es el costo total para el vendedor, hasta poner las
mercancas sobre el muelle y los costos totales para el comprador, desde
el momento en el que se encarga de las mercancas, basndote en los
siguientes datos:
Empaque y embalaje de la mercanca 750USD

Transporte en triler desde la ciudad de Trujillo hasta el puerto de
Callao 1.000USD
Gastos de carga en el barco 375USD
Trmites de exportacin 1.250USD
Honorarios del agente aduanal 825USD
Transporte por barco desde el puerto de Callao hasta el puerto de
Huelva, Espaa 3.750USD
Seguro de transporte por barco (cobertura mnima) 350USD
Seguro de mayor cobertura 700USD
Descarga de la mercanca en el puerto de Huelva, Espaa 400USD
Seguro de transporte de la mercanca desde la empresa peruana
hasta el puerto de Callao 100USD
Trmites de importacin 1.100USD
Transporte desde la aduana de importacin hasta la empresa
CALZADOS VALVERDE 900 USD
Seguro de la mercanca por el transporte de la misma desde la
aduana de importacin hasta la empresa CALZADOS VALVERDE
100USD

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
(1) Hill Charles, Negocios Internacionales, Editorial Mc Graw Hill, 2007, Cap. 1,
Pgs. 30 32
(2) Soret Los Santos Ignacio, Logstica y Marketing para la Distribucin Comercial,
Editorial ESIC, 2006, Cap. 7, Pgs. 209 212
(3) Gnzales Montenegro Yanina, Gua para Importar y Exportar paso a paso,
Pacfico Editores, 2007, Cap. 1

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DIRECTORA DE LA ESCUELA DE EMPRESARIOS:

JEFE DEL REA DE INVESTIGACIN Y DESARROLLO

JEFE DE PROGRAMA DE DESARROLLO EJECUTIVO (PDE)

TRATAMIENTO PEDAGGICO Y METODOLGICO:

Diplomado en Logstica Mdulo 07: Operaciones de Logstica para el Comercio Exterior 2

CONTENIDO DEL PROGRAMA

Diplomado en Logstica Mdulo 07: Operaciones de Logstica para el Comercio Exterior 3

LA LOGSTICA Y LAS OPERACIONES DE

Al finalizar el programa el participante

Aplicar tcnicas y reconocer los

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Es un hecho que la logstica moderna es conocida como logstica

Las operaciones de comercio exterior, estn definidas por un lado

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simbologas que estn directamente relacionadas con el precio para

Los procedimientos para ejecutar las operaciones de comercio

Para que las operaciones de comercio exterior ocurran, es

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Un coleccionista de cuadros americano, vino al Per; lo llevaron a pasear por

Al contactarse con el dueo de la tienda, le coment de su inters para

Usted como exportador maneja la siguiente estructura de costos:

CONCEPTO Costo por cuadro

Costo de produccin 1000

Utilidad (fija en cualquier Incoterm) 1000

Gastos de envases y embalajes normal de exportacin 150

Gastos de embalaje especial 90

Despacho aduanero de exportacin 60

Costos de permiso del Instituto Nacional de Cultura 100

Diplomado en Logstica Mdulo 07: Operaciones de Logstica para el Comercio Exterior 8

Costo certificado de origen 50

Transporte Cuzco - Lima 150

Transporte Lima - Aeropuerto 40

Gastos de carga a aeropuerto de origen 50

Flete Lima Italia 200

Seguro Lima Italia 60

Gastos de descarga en aeropuerto de destino 40

Derecho aduanero de importacin 300

Transporte aeropuerto destino al local de importador 120

Responda a las siguientes preguntas:

2. Cul es el costo de ese Incoterm?

Diplomado en Logstica Mdulo 07: Operaciones de Logstica para el Comercio Exterior 9

COMERCIO (OMC) (1)

La Organizacin Mundial del

La OMC se encuentra ubicada en Ginebra, Suiza y fue establecida el

Es una Organizacin para liberalizar el comercio.

Hay mltiples Es un foro para que los gobiernos negocien

contemplar la Es un lugar para que resuelvan sus diferencias

Aplica un sistema de normas comerciales.

Diplomado en Logstica Mdulo 07: Operaciones de Logstica para el Comercio Exterior 10

La OMC es esencialmente un lugar al que acuden

La OMC naci como consecuencia de unas negociaciones y todo lo

Cuando los pases se han enfrentado con obstculos al comercio y

Su ncleo est constituido por los Acuerdos de la OMC, negociados

El propsito primordial del sistema es ayudar a que las corrientes

Diplomado en Logstica Mdulo 07: Operaciones de Logstica para el Comercio Exterior 11

significa en parte la eliminacin de obstculos. Tambin significa

Este es un tercer aspecto importante de la labor de la OMC. Las

Administra los acuerdos comerciales de la OMC.

Foro para negociaciones comerciales.