A o 3 No.

7 Repblica Dominicana Septiembre 2O12

CONSTRUCCIN DE SILOS,
NUEVA PROPUESTA
DE INGENIERA ESTRELLA
Manuel Estrella
Presidente de Empresas ESTRELLA
Coordinacin General
Griselle Genao, Encargada de
Comunicacin Corporativa
Produccin y cuidado de edicin
EN GRFICAS 6
Margarita Marmolejos para Construccin de silos, nueva oferta de
Gestin Editorial CxA servicios de Ingeniera ESTRELLA
Textos
Rafael Alonso, Margarita Marmolejos,
Griselle Genao, Alexander Reyes
Foto de Portada
Silos para Consorcio de Inversiones
Panamericanas, Ricardo Briones
Fotografas
Ricardo Briones, Pedro Guzmn,
Flix Seplveda, Luis Nova,
Roberto Guzmn y Emmanuel Bretn ESPECIAL 24
Diseo y diagramacin El Corredor Duarte, una gran solucin vial
Lourdes Saleme y Asociados ante el crecimiento vehicular en Santo Domingo
Impresin
Amigo del Hogar
Agradecimientos
REPORTAJE 42
Una edificacin moderna y funcional
Odebrecht, Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones para la universidad ms antigua
de Amrica

Revista ESTRELLA
Es una publicacin del grupo empresarial
ESTRELLA. Registrada en el Ministerio de
Interior y Polica con el No. ABR062010
Santiago
Autopista Duarte Km.13
Telfono: (809) 247-3434
Fax: (809) 247-3770
Santo Domingo
Max Henrquez Urea No. 33
Ensanche Naco
Telfono: (809) 541-8000
Fax: (809) 472-3736
comunicaciones@estrella.com.do
www.estrella.com.do
Repblica Dominicana
 ENTREVISTA
VCTOR DAZ RA,
Profesional de xitos con
objetivos claros
LO HICIERON POSIBLE
Un moderno puente sobre
el Yaque del Norte
une a Baitoa y Sabana Iglesia
PERFILES
JESULA ST. MARTIN,
imagen de la mujer que trabaja
en Parque Industrial Caracol
BITCORA
Quines hacen empresas?
14
NOTICIAS
Tienda Yamaha,
un gran escaparate soportado
32 por estructuras metlicas 49
Instalaciones para
la Polca Nacional de Hait 50
Acero ESTRELLA capacita
sobre procesos metalrgicos
y contraflecha de vigas 50
Presidente Michel Martelly
visita Parque Industrial Caracol 52
Grupo Empresarial Mercado
37 reconoce al Ing. Manuel Estrella 55
54
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E D I T O R I A L
 5 R E V I S TA E S T R E L L A

E D I T O R I A L

En momentos en que una de nuestras empresas, Ingeniera ESTRELLA, anuncia

como nueva oferta de servicios la fabricacin de silos de hormign con el sistema
de formaleta deslizante, de lo cual mostramos detalles en esta edicin, es propicio
hacer un alto en el camino y evaluar los logros alcanzados por el Grupo en la
primera mitad de este ao 2012.

Al silo para clinker y los dos silos para cemento construidos por Ingeniera ESTRELLA y la empresa
colombiana Conconcreto, con participacin de Acero ESTRELLA y ConcreDom, a solicitud del
Consorcio de Inversiones Panamericanas, sumamos la construccin de otras obras. Entre ellas, los
puentes que unen las comunidades de Baitoa y Sabana Iglesia, en la provincia Santiago, y el de
Masipedro, en Bonao, la reconstruccin de la Catedral Santiago Apstol, la imponente torre ad-
ministrativa y los laboratorios de Alta Tecnologa de la Universidad Autnoma de Santo Domingo,
en la capital, y la participacin de ConcreDom en la Central Hidroelctrica de Palomino, donde
realiz labores de vaciado de hormign.
En Hait, estamos concluyendo la segunda fase del Parque Industrial Caracol, nuestro primer gran
proyecto de edificaciones en ese pas, calificado como modelo de gestin por el Banco Intera-
mericano de Desarrollo (BID).
Estas obras, y la satisfaccin mostrada por los clientes al recibir cada una de ellas, es motivo de
gran orgullo para todos los que componemos a ESTRELLA, y a ellos, nuestros clientes, queremos
agradecer por la confianza mostrada. Esta segunda mitad del ao seguimos trabajando en la
terminacin del edificio de post-grado de la Pontificia Universidad Catlica Madre y Maestra, las
carreteras Marchand Dessalines y Troncon-Saint Marc Gonaives, en Hait, y la cementera que
construye el grupo en San Pedro de Macors.
Pero conjuntamente con la labor cotidiana, todos nuestros esfuerzos estarn enfocados en otras dos
vertientes. Primero, continuar con las gestiones de introduccin de nuestras ofertas de servicios en
nuevos mercados internacionales, en especial a los pases de Centroamrica y el Caribe. Seguimos
as implementando una estrategia de expansin de negocios que combinada con la diversificacin,
ha sido el norte que nos ha guiado en casi tres dcadas en el sector de la construccin.
En segundo lugar, pero no menos importante, es la tarea que tenemos por delante para seguir
convirtindonos en un grupo empresarial como lo demandan los nuevos tiempos, globalmente
competitivo y comprometido con prcticas empresariales responsables. Para ello seguimos tra-
bajando en producir profundos cambios internos dirigidos a reforzar el desarrollo tcnico, profe-
sional y gerencial de todo nuestro personal, a efiecientizar nuestros sistemas de informacin, y a
mejorar nuestros modelos de gestin con la adhesin a estndares internacionales de seguridad
y medio ambiente.
Con estos y otros muchos planes por concretizar caminamos hacia el futuro.

Manuel Estrella
Presidente
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E N G R F I C A S

CONSTRUCCIN
DE SILOS,
NUEVA OFERTA
DE SERVICIOS
DE INGENIERA
ESTRELLA
Con la fabricacin de tres silos
bajo el sistema de formaleta desli-
zante para la cementera que cons-
truye Consorcio de Inversiones Pa-
namericanas en Gautier, Ingeniera
ESTRELLA inicia la oferta de este
servicio para todo el mercado de
Repblica Dominicana, y demues-
tra capacidad profesional e insta-
lada para extenderla hacia todo
el mercado caribeo.
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E N G R F I C A S
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E N G R
Los silos, uno de grandes dimensiones, 40 metros de
dimetro por 29.5 metros de alto, y dos silos gemelos,
de 15 metros de dimetro y 40 metros de alto cada
uno, fueron construidos bajo la direccin coordinada
de ingenieros dominicanos y colombianos, estos ltimos
de la empresa Constructora Conconcreto.
El ingeniero Remberto Garca, gerente general de Con-
sorcio de Inversiones Panamericanas, ha explicado que
debido a que no tena experticio en este tipo de infra-
estructuras, Ingeniera ESTRELLA abri un concurso que
gan la citada empresa colombiana, la cual tiene una
trayectoria de 50 aos en la construccin de silos en
Colombia y otros pases sudamericanos.
Constructora Conconcreto hizo el diseo y aport dos
ingenieros a tiempo completo, Juan Manuel Quintero,
como encargado de los silos y Juan Camilo Ramrez,
como director adjunto del proyecto. A estos se sumaron
F I C A S
dos ingenieros ms para supervisar temporalmente el
trabajo de vaciado de concreto en los silos. Ellos, y los
tcnicos que les acompaan, trabajan conjuntamente
con un equipo de ingenieros dominicanos que lidera
Miguel Surez Tavrez.
Como el vaciado de concreto en los silos fue continuo, los
ingenieros de ambos pases rotaron en turnos de 12 horas,
lo mismo que los supervisores del sistema hidrulico, forma-
leta y concreto-acero, tambin nacionales colombianos.
En la obra se contrat mano de obra especializada y
con experiencia de trabajo en estructuras similares de
Pedernales, Higey, San Cristbal, Santiago y de otras
localidades. Adems, como es norma de las empresas
ESTRELLA, la construccin sirvi de fuente de empleo para
operarios y cientos de obreros residentes en Boca Chica,
Gautier, Quisqueya y el Guano, comunidades cercanas
a la cementera.
 9 R E V I S TA E S T R E L L A
E N G R
El ingeniero Manuel Estrella, acompaado de los ingenieros Remberto Garca y
Miguel Surez, gerente del Consorcio y director de la obra, respectivamente. Detrs,
los ingenieros Francisco Saleta y Carlos Silva.
F I C A S
Solo durante el proceso de vaciado de hormign en los
silos, cada turno de trabajo involucr a 175 trabajado-
res, pero habitualmente en toda la construccin de la
cementera se movilizan alrededor de 350 personas, a
las que se unieron otras 100 que laboran en la instala-
cin de los equipos propios de la fbrica.
La asociacin de Ingeniera ESTRELLA y Constructora
Conconcreto es del tipo consorcio de asistencia tc-
nica, una alianza estratgica para transferencia de
conocimientos y de tecnologa para este tipo de cons-
trucciones, debido a su complejidad, por su diseo,
los procesos constructivos y los equipos hidrulicos
que se utilizan.
Yo puedo asegurar que una obra como sta, de esta
magnitud, se volver a hacer en el pas dentro de varios
aos, y con la experiencia adquirida, no dudamos que la
asumir Ingeniera ESTRELLA de nuevo, ratific Garca.
 1 0 R E V I S TA E S T R E L L A
E N G R
SILO PARA ALMACENAR
MATERIA PRIMA
Miguel Surez Tavrez, director general del proyecto
de construccin de la nueva cementera, explica que si
bien el diseo de la fbrica desde el punto de vista in-
dustrial es responsabilidad de la empresa china CITIC,
todo el diseo estructural de las instalaciones, sus naves,
edificios, silos y plantas es de Ingeniera ESTRELLA.
Como parte del proceso de desarrollo de la cultura ES-
TRELLA, este proyecto funciona descentralizado, como
una pequea empresa con el ingeniero Surez Tavrez
como Director General, a quien acompaan un ingenie-
ro encargado de produccin de obras civiles, Marlenn
Meja, otro encargado de produccin de montaje me-
cnico, que es el ingeniero colombiano Carlos Silva.
Tambin un representante administrativo y financiero, el
licenciado Alexis Martnez, una representante de ges-
tin humana, Ginel Echavarra; un encargado de segu-
ridad industrial y medio ambiente, el ingeniero Carlos
F I C A S
Nez y un representante comercial, el ingeniero Ricar-
do Caruso.
El primer silo construido est destinado al almacena-
miento de la materia prima y como todos los silos para
clinker, son estructuras complejas, porque en sus pare-
des, adems del refuerzo convencional, llevan integra-
dos cables de postensado que mejoran su comporta-
miento estructural. El dimetro de 40 metros lo hace ser
una construccin de gran envergadura, segn explica
Juan Manuel Quintero. Se trata de una estructura que
tiene capacidad para almacenar 50 mil toneladas de
clinker y que implic el vaciado de un volumen de con-
creto de 1,645 metros cbicos, durante diez das inin-
terrumpidos.
Los cientos de obreros que trabajaron turnos de 12 ho-
ras en este silo circularon por una plataforma exterior
colocada en la formaleta del deslizado, mientras que
los andamios colgantes pendientes de la plataforma
permitan el acceso de personal autorizado como in-
 1 1 R E V I S TA E S T R E L L A
E N G R
genieros, maestros y oficiales con sus ayudantes, cuya
labor era adelantar el resane de las paredes.
Las paredes de concreto de forma circular del silo de
clinker tienen un espesor de 40 cms desde su base hasta
el nivel de 29.50 metros de altura. En la actualidad, Ace-
ro ESTRELLA trabaja en la instalacin de las estructuras
metlicas que en ese nivel soportarn un techo de 13
metros de altura. Esta cubierta, inclinada, en su tope tie-
ne una losa en metaldeck apoyada sobre un entramado
F I C A S
de vigas que a su vez descansan sobre las paredes del
silo. Esto oblig a tomar previsiones durante la etapa de
deslizado, a fin de que los anclajes y/o mnsulas garanti-
zaran ms adelante el apoyo correcto de las vigas.
Todos los silos vistos por fuera parecen iguales, pero en
la parte interior son muy diferentes segn el uso al que
estn destinados, sea para almacenar clinker, cemen-
En la enorme estructura de concreto se trabaj da y noche.
Dos momentos del proceso.
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E N G R F I C A S

to, carbn u otro producto. Segn explica Silva, cada

uno tiene unas condiciones diferentes, por eso en estos
silos faltan por completar obras interesantes y distintas
en su interior: los tneles en el silo clinker y la base de
concreto para los conos en los silos de cemento.

CONCREDOM DEMUESTRA
CAPACIDAD DE RESPUESTA
Todo el hormign usado en la construccin de
la cementera es suplido por CONCREDOM,
empresa que dio muestras de una gran capa-
cidad de respuesta al elaborar una logstica
especial para el vaciado continuo en los silos y
hacer acopio, con una semana de anticipacin,
de toda la materia prima que necesitara para
garantizar el cumplimiento de lo contratado.
Segn inform Pedro Lpez, gerente de pro-
yectos de CCD, la empresa dispuso de una
planta de concreto ubicada en el mismo pro-
yecto, trabajando las 24 horas del da y como
plan de emergencia cont con la planta ubica-
da en la carretera 6 de noviembre, que estuvo
disponible tambin a tiempo completo.
Un personal de 35 personas trabaj ininte-
rrumpidamente y con exclusividad en dos tur-
nos, con un plantel de equipos compuesto por
cuatro camiones mezcladores en operacin y
uno en reserva, dos palas mecnicas, una en
operacin y otra de reserva. Tres bombas de
concreto, dos operando y una de reservas.
 1 3 R E V I S TA E S T R E L L A

E N G R F I C A S

SILOS UNIDOS PARA
ALMACENAR CEMENTO
Aunque de un dimetro menor, 15 metros y radio de
7.5, los dos silos para almacenar el cemento tambin
son estructuras complejas, no son postensados pero tie-
nen la particularidad de que suben unidos. Los dos im-
plicaron un vaciado de 1,112 m de concreto y fueron
realizados tambin con el sistema de deslizado conti-
nuo durante nueve das, las 24 horas del da. Estos silos
involucran 390 mil kilos de acero en su techos.
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E N G R F I C A S

CON EL SISTEMA DE DESLIZADO CONTINUO NO ES POSIBLE

COMENZAR A DESLIZAR EL CONCRETO HASTA NO TENER ASEGURADOS Y
BAJO CONTROL TODOS LOS LISTADOS DE NECESIDADES. NO PODEMOS
INICIAR CON INCERTIDUMBRE, PORQUE SI FALT ALGO YA NO ES POSIBLE PARAR.

LA LOGSTICA sitios cmodos, razonablemente limpios y seguros para

DE TRABAJO
El hecho de que el proceso de trabajo con una gran
cantidad de personas se realice a gran altura, compro-
mete una logstica muy rigurosa y disciplinada a niveles
tcnico y administrativo. Dar soporte a los trabajadores
obliga a tener un gran apoyo que involucra a una gran
cantidad de personas ya que, debido a la continuidad
del trabajo, el consumo de todos los alimentos y la hi-
dratacin del personal se hizo en la plataforma. Un
personal adecuado subi los alimentos, los reparti y
orden la disposicin de los desechos en lugares asigna-
dos, siempre garantizando que el personal dispusiera de
tomar los alimentos.
La logstica incluy tambin alojamientos, uniformes, kit
de seguridad, servicios permanentes de agua, energa,
asistencia mdica, transporte. Adems de lo referente a
seguridad social e industrial, almacn, control de ries-
gos, etc. A esta logstica se agrega el control de riesgos
laborales, que asumen los ingenieros de seguridad in-
dustrial, Juan Toms Quezada y Jos Gabriel De La Cruz
(Junior), quienes con el ingeniero Carlos Nez, vigilan
que se cumplan las disposiciones legales ambientales
durante las fase de construccin y luego durante la fase
de operacin de la cementera.
 1 6 R E V I S TA E S T R E L L A

E N T R E V I S T A

Estas afirmaciones no son fortuitas.

VCTOR Mas bien estn fundamentadas en

lo que l mismo cont a Revista
ESTRELLA cuando atendi a la invi-

DAZ RA,
tacin hecha y nos recibi para un
dilogo franco pero corto, para no
entorpecer la apretada agenda del

PROFESIONAL
ingeniero civil, empresario, ex minis-
tro y poltico.
La imagen de Vctor Daz Ra pue-

DE XITOS CON de parecer la de un ejecutivo poco

accesible por las mltiples respon-
sabilidades que le rodean. Tantas

OBJETIVOS CLAROS que generalmente no toma vacacio-

nes, y si lo hace nunca por ms tres
das. Cuando hablo de dos o tres
Si una caracterstica distingue al ingeniero das incluyo fines de semana, prefe-
riblemente fuera del pas, porque si
Vctor Daz Ra es la de tener bien claro me quedo combino esos das libres
con algn tipo de trabajo, afirma
cules son sus objetivos. Desde muy tempra- el ingeniero, para rematar con la
siguiente frase: Me gusta ms tra-
no supo que el xito sera el norte que guia- bajar que estar de vacaciones.

ra sus pasos, por eso hoy, en la mediana Sin embargo, nos encontramos con
un ser humano distendido, dispues-
edad puede mostrar una larga trayectoria to a dialogar sin reservas sobre l
mismo, abierto a reponder las in-
profesional sellada por siete aos al frente quietudes surgidas.

del Ministerio de Obras Pblicas y Comu- Quin es Vctor Daz Ra? Es

una pregunta algo complicada de
nicaciones, desde donde fue propulsor de responder. Nac y me cri en Santo
Domingo, soy capitaleo. Me hice
las modernas infraestructuras que definen el bachiller en el Colegio Calazans

desarrollo de Repblica Dominicana, en es- y curs el ltimo ao y me gradu

de Ingeniera Civil en la Universidad
pecial de su capital, Santo Domingo. Central del Este en el ao 1983.
 1 7 R E V I S TA E S T R E L L A

E N T R E V I S T A

E N
Antes de estar metido en poltica y
formar parte del gobierno, tena una
compaa constructora con la cual
dur ms de 25 aos construyendo
en todo el territorio nacional, super-
visando obras y a veces como su
socio tambin. Desde muy joven yo
me dediqu al negocio de la inge-
niera cien por ciento.
Vctor Daz Ra naci en la capital estudiar, y lo que realmente le gus-
en 1957 y creci en la Zona Uni-
versitaria, en la calle Jos Contreras,
entre el Alma Mater y la Abraham
Lincoln. Aunque se gradu en la
Universidad Central del Este (UCE),
fue primeramente estudiante de la
Universidad Autnoma de Santo
Domingo, a la que ingres recin
salido del bachillerato, pero de all
se fue en una de esas etapas en
las que la academia fue cerrada
temporalmente, en 1977. Tena pri-
sa por graduarse porque haba co-
menzado a insertarse en el negocio
de la construccin mientras estudia-
1 8 R E V I S TA E S T R E L L A
T R E V I S
ba y decidi trasnferirse al Instituto
Tecnolgico de Santo Domingo. Sin
embargo, sucedi que muchos de
sus profesores en INTEC se fueron
a impartir docencia a la UCE y l
decidi cambiar de matrcula.
Se inscribi en la carrera siguin-
dole los pasos a sus amigos del ba-
rrio, pero realmente lo que deseaba
taba, era Ingeniera Qumica. Dato
curioso, del grupo del barrio el ni-
co que se gradu fue l. Es el nico
ingeniero de su familia, la cual dice
es muy pequea. En cambio su es-
posa, Balbina Guerra de Daz, no
est ligada a la carrera, a pesar de
que toda su familia, abuelo, padre
y tos, son ingenieros.
Usted se convirti en empre-
sario antes de graduarse de in-
geniero civil? S. Yo form mi com-
paa antes de graduarme, Daz
Ra & Asociados, S.A, es decir que
T A
yo ya construa antes de terminar.
Tena varios ingenieros trabajando
para mi pero yo era el nico dueo
de la compaa.
Eso no lo pona en venta-
ja frente a otros estudiantes?
porque de hecho lo igualaba
a los profesores? En parte s,
porque ciertamente haba profeso-
res que me daban clases a m en la
univesidad y que tambin me hacan
trabajos, trabajaban para mi.
Algn nombre que recuerde?
Es que decirlo, mejor no!
Tras la respuesta, un silencio mo-
mentneo despert un leve temor
de que los espacios para la conver-
sacin pudieran verse acortados.
Sin embargo, la tmida levedad
desapareci con la espontaneidad
con que apareci, pues es l mismo
quien reinicia la conversacin.
Eso fue hace mucho tiempo, hay
mucha gente que comparti conmi-

E N
go y mencionar algunos es como
no mencionar a los otros. Tengo
muchsimos amigos de esas etapas
de mi vida, no solo de estudiante
sino de otros ambientes tambin.
Tengo muy buenos recuerdos de
esas pocas del bachillerato, de
universitario
Yo tena objetivos muy claros. Mien-
tras estudiaba form una empresa
constructora. De una vez comenc
a tener trabajos. Estamos hablando
de los inicios de los aos ochenta.
Empec a hacer diferentes construc-
ciones al mismo tiempo. Tuve una
ventaja y fue que nunca dej de te-
1 9 R E V I S TA E S T R E L L A
T R E V
ner trabajos. Todos los aos que yo
ejerc la profesin de ingeniero an-
tes de entrar al cargo pblico en el
2004, siempre tuve mucho trabajo.
Trabajos muy importantes, por
la cartera de clientes que pue-
de mostrar S, yo hice muchas
obras.
Los supermercados Nacional
tienen su sello Yo hice varios su-
permercados, por ejemplo el de la
Lope de Vega y Arroyo Hondo; el
Centro Cuesta Nacional en la Ave-
nida Lupern, tambin remodel el
supermercado de la Avenida 27 de
I S T A
Supermercados Nacional en Santiago, obra de Daz
Ra & Asociados, y el acueducto de Saman, construi-
do durante su gestin en INAPA.
Febrero, el de la Avenida Nez
de Cceres; prcticamente se hizo
nuevo el de la Mximo Gmez.
Constru para este cliente el Jumbo
de Megacentro. All ramos dos
contratistas, Marcos Jorge y yo.
Otras obras realizadas por mi com-
paa constructora fue la remodela-
cin del muelle de Santo Domingo,
las instalaciones de Martima Domi-
nicana en Puerto Multimodal Cauce-
do, aun cuando esa empresa tam-
bin construan puertos.
 2 0 R E V I S TA E S T R E L L A

E N T R E V I S T A

Al or al ingeniero Vctor Daz Ra

contar su historia sorprende que un
hombre con poco ms de 50 aos
haya tenido una trayectoria empre-
sarial tan exitosa. Pero es que su
escalera al xito la ide desde que
entr a la carrera: formar su propia
compaa y comenzar como empre-
sario antes de hacerse profesional.
A ello sum luego la calidad de sus
trabajos, avalados por la contrata-
cin de los mejores profesionales
jvenes de la poca. Esto le fue
granjeando respeto y admiracin
entre sus colegas y clientes, senti-
mientos que hoy siguen intactos, a LA FAMILIA
pesar de llevar ocho aos fuera de El ingeniero Vctor Daz Ra es hijo de los seores Jos Aquiles
la actividad empresarial privada, Daz Tavarez y Teresa Ra Mas. Est casado desde 1986 con
dedicado exclusivamente a dejar
Balbina Guerra de Daz, nieta, hija y sobrina de ingenieros. Jun-
su impronta en la gestin pblica,
tos han procreado cuatro hijos: Mara Amelia, Vctor Manuel,
un sector al que en alguna poca le
trabaj como contratista sin nunca Mara Teresa y Marta Mara. Vctor Manuel se recibir de in-
pensar en incorporarse a la buro- geniero en la Universidad de Boston, Massachussets, y es quien
cracia del Estado. El tiempo le traz estar al frente de la empresa que fund su padre en los aos
otro camino 80. Una de las hijas se gradu de Finanzas Corporativas en
Su empresa ha participado en una
Boston College. En la misma ciudad estadounidense otra estudia
amplia gama de proyectos en el sec-
Comunicacin, y la menor an est en el colegio, en la ciudad
tor privado, en diferentes renglones:
viviendas, edificios de apartamen- de Santo Domingo.
tos, centros comerciales, almacenes,
infraestructuras viales y centros de
diversin. Muchas de las empresas
respeto de los empresarios y clientes vean y luego tambin me
del Grupo Corripio, el edificio de
de empresas tan conocidas? llamaban. Adems gan muchos
la firma Pellerano y Herrera, el Club
Puede ser que hubiera un poco de concursos, pero la mayor parte de
Nutico, Casa Espaa y ms de
suerte lo otro es que las obras las obras que hice me contrataban
100 obras importantes que figuran
mas tenan buena calidad, enton- directamente, me llamaban y creo
en su carpeta de trabajo.
ces generalmente cuando yo termi- que era por la calidad de mis traba-
Siendo tan joven cuando naba una obra a alguien me contra- jos. Era la poca en que no estaba
comenz cmo se gan el taban para otras, los amigos de mis tan de moda el tema de los con-

E N
cursos y la competencia, no haban
tantas compaas as, capacitadas
para hacer obras grandes y el con-
tacto era ms personalizado. Los
dueos llamaban a quien queran
que le hiciera la obra, pero ya no
es as, ya se usan los concursos.
Era mas bien por referencias?
S, pero ya no es as. Por ejemplo,
yo le constru a los dueos de Super-
mercados Nacional, que me refirie-
ron a Grupo Corripio; pero los del
Supermercado me llamaron porque
yo hice las obras de Martima Domi-
nicanaas funcionaba.
Era una cadena en que de al-
guna manera involucraba re-
ferencias de buena calidad.
Se puede decir que s. Yo hice
muchos trabajos en La Romana, en
Casa de Campo y eso obviamente
me fue creando un nombre, luego
2 1 R E V I S TA E S T R E L L A
T R E V I S
la gente a veces quera que yo fue-
ra quien le hiciera sus obras.
No extraa usted esa condi-
cin de constructor directo?
S, claro, y de hecho yo voy a se-
guir, voy a continuar haciendo cons-
trucciones, no ya como antes que
era el encargado de la obra, sino
ms o menos como dirigente de la
oficina de las obras que hagamos,
porque mi hijo se est graduando
de ingeniero y l obviamente se en-
cargar de esa oficina.
Continuar construyendo, porque
tengo que tener una compaa de
ingenieros, yo no la he cerrado
pero no estoy construyendo porque
estos ltimos ocho aos he estado
a tiempo completo como funciona-
rio pblico. No he tenido tiempo
para dedicarle a una compaa
de ingenieros, pero ahora mi hijo
T A
viene graduado de ingeniero y l
tendr que asumir la compaa,
que no est cerrada porque tengo
equipos, tengo todo, l se pondr
al frente de ella porque esto es lo
que somos, constructores.
EL FUNCIONARIO
Durante el perodo de gobierno
2004-2008, el Presidente Leonel
Fernndez design al ingeniero
Vctor Daz Ra al frente del Instituto
Nacional de Agua Potable y Alcan-
tarillado (INAPA), institucin con la
que no tena ningn tipo de vnculo.
Pero sin embargo lo hizo bien. Dej
una estela de buenas crticas.
Bajo su gestin se construyeron ms
de cien acueductos y dej muchos
otros prcticamente terminados. En-
tre los grandes acueductos que hizo
se sealan el de la Lnea Noroeste
en su primera y segunda etapas.

E N
El de la Lnea Suroeste (Barahona-
Jiman) lo inici y lo concluy, e
igualmente termin los de San Fran-
cisco de Macors, La Romana, San
Cristbal, Nagua y Saman.
Son acueductos que involucraron
una inversin de alrededor de
US$1,000 millones, durante una
gestin que Daz Ra define como
una experiencia muy importante.
En el Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones cumpli siete aos
en agosto. Siendo el segundo con
2 2 R E V I S TA E S T R E L L A
T R E V I S
ms tiempo al frente de la cartera,
luego de Manuel Alsina Puello, que
dur 7 aos.
Cmo evala su paso por el
Ministerio de Obras Pblicas?
No me toca a m decirlo porque
no est bien que uno hable en pri-
mera persona, pero yo dudo que
ninguno de los ministros que haya
pasado por esta institucin tenga
un record ms grande de obras que
nosotros. Cuando digo nosotros no
me refiero a mi sino a un equipo
T A
de gente. El catlogo de obra ms
importante de la Repblica que tie-
ne el Ministerio de Obras Pblicas
y de cualquier otro que construya
ha sido ste de siete aos en que
nosotros hemos estado. Cuando yo
digo eso no es que estoy diciendo
que los otros no fueron buenos, yo
solo lo digo en cantidad y calidad
de las obras.
Y en la inversin? S, exacta-
mente. Si la gente entiende que s

fueron obras correctas y s fueron
bien hechas, ya eso es una apre-
ciacin que tiene que tener el p-
blico. Yo estoy diciendo lo que los
nmeros dicen, eso no puedo dejar
de decirlo porque est ah o sea el
que venga e investigue obras rea-
lizadas, yo le llevo con mucho a
todo el mundo.
De todas las obras construi-
das bajo sus gestiones, cul
usted valorara como la de
mayor impacto? Todas tienen
su particularidad, pero esos gran-
des acueductos fueron las primeras
obras importantes en el tema de
agua potable que se hicieron en
Repblica Dominicana, despus del
acueducto de Santiago y la Ciudad
Santo Domingo, solo se haban
hecho acueductos importantes en
esas dos ciudades, pero nosotros
llevamos los grandes acueductos a
las zonas Noroeste y Suroeste, y
con Nagua y Saman al Noreste.
Tambin iniciamos el acueducto de
Las carreteras El Coral, en el llano costero del Este, y
Casabito-Constanza, en la Cordillera Central.
Higey. Esto quiere decir que hici-
mos acueductos en todo el territo-
rio nacional. El problema con esas
obras es que casi no se ven.
En Obras Pblicas ya es diferente el
tipo de obra, que s se ven. Ah es-
tn, por ejemplo, el Corredor Duarte,
que para mi es una obra emblem-
tica, porque primero sigui el desa-
rrollo de los tneles y los elevados
en la ciudad, que haba iniciado el
presidente Leonel Fernndez en el
ao 1996-2000. No solamente ha-
blo del Corredor Duarte, ya que es
un catlogo de obras. El Corredor
Duarte I se termin. Ahora viene el II
y posiblemente se har el III.
Est la carretera del Coral, inaugu-
rada en agosto. Una carretera im-
portantsima que no tiene nada que
envidiarle a las de Europa. Estamos
hablando de una inversin de 500
millones de dlares que completa la
Autova del Este. Una obra importan-
te es la autopista Santo Domingo-
Saman, una carretera nueva en su
primera y segunda etapa. Tambin
la carretera San Cristbal-Ban, el
Tnel UASD, que es una obra de
vanguardia aqu. La carretera de
montaa que hicimos con la nue-
va tcnica de construccin, que
yo siempre he dicho que hay que
hablar antes y despus de esta ca-
rretera de Jarabacoa Constanza y
Casabito-Constanza.

E N
Ahora faltara construir Rancho Arri-
ba-Ocoa-Cruce de Ocoa, que es la
tercera carretera de montaa. Posi-
blemente la ms importante en el
sentido de que es la ms larga, la
que tiene un trazado peor en cuan-
to al trabajo que hay que hacer y
la que est en una zona agrcola,
de invernaderos. Y es una carretera
que est en peor estado que como
estaba Casabito-Constanza. Des-
pus estaran tambin la de Santia-
go a Puerto Plata por la montaa y
la de Hato Mayor-El Valle.
Cuando usted dice antes y
despus de la carretera Ca-
sabito-Constanza a qu se
refiere? A este tipo de construc-
ciones, que tienen una estructura
de ingeniera diferente a lo que
haba antes, estamos hablando
de que tienen pilotes, tablestacas,
muro pantalla en la ladera de la
montaa, yo dira que son carrete-
ras indestructibles. Ya no va pasar
que si hay derrumbes, la carretera
se estrecha, hay un cambio en la
forma de construir la carretera de
montaa. Al igual que la carretera
El Coral, donde estamos utilizando
unas tcnicas de construccin que
no se haban usado aqu, colocan-
do bases y sub bases mejoradas
con equipo, con mquinas. Antes
se colocaba con tractores, con gre-
dar, rodillo, ahora las estamos colo-
cando con mquinas como si fuera
asfaltando y la carretera tiene una
calidad insuperable.
2 4 R E V I S TA E S T R E L L A
T R E V I S
El solo vistazo que a su ejecutoria
hace Vctor Daz Ra da una idea
de por qu es considerado uno de
los ministros ms eficientes de las
gestiones del presidente Leonel Fer-
nndez. En el Ministerio de Obras
Pblicas ha manejado inversiones
por ms de RD$120,000 millones,
y en Inapa por unos RD$25,000
millones, ambas cifras rcord.
Al respecto, explica que ha sabi-
do cmo buscar el dinero para las
obras, cosa que otros no han podi-
do hacer por lo que sus xitos se ven
limitados. Sostiene que lo primero
que hay que tener cuando uno entra
en una institucin como sta son pla-
nes y proyeccin de los fondos que
se van a necesitar, pero sobre todo
tiene que vender esas ideas.
Hay que hacer estudios de factibi-
lidad, enseando cules van a ser
los retornos de esa obra. El Corre-
dor Duarte se paga en cuatro aos
y eso es lo que t tienes que expli-
car, el ahorro de combustible, etc.
El Coral, por ejemplo, que nos dio
mucho trabajo comenzarla, es la
obra ms grande que se va a cons-
truir en la historia de la Repblica
Dominicana, para que te aprueben
500 millones de dlares en una ca-
rretera, obviamente debes demos-
trar que el pas se va a beneficiar
con ella. Hay muchas obras que no
se hacen porque el incumbente no
las presenta bien, no hace los es-
tudios bien o no son las obras que
realmente se necesitan.
T A
EL POLTICO
Actualmente Vctor Daz Ra es
miembro del Comit Central del
Partido de la Liberacin Dominica-
na, en el cual ocupa el cargo de
Secretario Nacional de Finanzas.
Asimismo, ha sido titular de finan-
zas de todas las campaas electo-
rales del PLD, incluyendo la recin
pasada. Sobre el particular asegu-
ra que el hecho de ser miembro de
los equipos de campaa de unas
elecciones congresuales o presiden-
ciales obliga a meterse de lleno en
la poltica, teniendo a la vez que
ser ministro, activista, esposo y ca-
beza de familia.
Su familia cmo lleva esto?
Ellos entienden que uno debe jugar
el papel que le toca jugar. Yo tra-
baj 25 aos y le dije que cuando
llegara a esa meta me iba a dedi-
car a este tipo de cosas. Yo dije
hace mucho que yo me iba meter
en poltica para dirigir algunas ins-
tituciones.
Solo para dirigir algunas ins-
tituciones o tiene otras aspira-
ciones? Electorales? No, pero
tengo aspiraciones para seguir en
el gobierno del Partido de la Libera-
cin Dominicana cuando se me re-
quiera. Pero aspiraciones electivas
ninguna; me gusta el decreto.
El Corredor Duarte, una de las obras ms
emblemticas de su gestin como
MInistro de Obras Pblicas y Comunicaciones.
 2 5 R E V I S TA E S T R E L L A

P E R F I L E S
 26 R E V I S TA E S T R E L L A

E S P E C I A L
 27 R E V I S TA E S T R E L L A

E S P E C I A L

Una de las grandes obras ejecuta-

das en Repblica Dominicana con la
visin futurista de aportar soluciones
EL CORREDOR
viales al creciente parque vehicular
en la ciudad de Santo Domingo, es DUARTE,
sin dudas el Corredor Duarte. Un
conjunto de elevados, pasos a des-
nivel, puente peatonal y tnel cons-
UNA GRAN
SOLUCIN VIAL
truido por el Ministerio de Obras P-
blicas y Comunicaciones (MOPC),
que ayuda a agilizar el complicado

trnsito de la capital dominicana.
Se calcula que el trnsito vehicular
por el Corredor Duarte es de unos
12 mil por hora, y su diseo permite
un considerable ahorro de combus-
tible y tiempo al atravesar la ciudad
capital desde la Autopista Duarte
hasta Santo Domingo Este. Comple-
tada su inauguracin por el presi-
dente Leonel Fernndez en mayo de
este ao, el Corredor fue construido
por el consorcio domnico-brasileo
Odebrecht-Estrella, cumpliendo los
ms altos estndares de calidad
mundial.
Por su concepcin arquitectnica, el
Corredor est a la altura de los pa-
ses ms desarrollados. Destacan la
calidad de su construccin, el cambio
visual que da un empuje significativo
a la agigantada transformacin de
la ciudad de Santo Domingo y el im-
pacto positivo en los usuarios, cuyas
necesidades diarias de traslado han
sido el motor de la obra.
ANTE EL CRECIMIENTO
VEHICULAR EN
SANTO DOMINGO
La visin de construir el Corredor
Duarte parti primero de una ver-
dad indeleble: buscarle solucin a
uno de los ms caticos trnsitos de
Latinoamrica. Santo Domingo es
una ciudad en continuo crecimiento,
la cual ha triplicado su poblacin
en menos de 50 aos, razn por
la cual demanda continuamente una
mayor cantidad de servicios.
Ms de un milln de unidades ve-
hiculares se desplazan cada da
por las principales intersecciones
y arterias que atraviesan el casco
urbano de la ciudad, ms de 800
mil de ellos por la avenida John F.
Kennedy, una de las beneficiadas
con el Corredor. Este ha sido un ver-
dadero dolor de cabeza para los
usuarios que deban perder horas
en largos entaponamientos, causan-
do una gran prdida de combustible
y de tiempo, adems de elevar los
niveles de contaminacin sobre la
ciudad.
Los elevados cumplen con el obje-
tivo de minimizar los efectos nega-
tivos que implicaban detener los
vehculos en las intersecciones ms
congestionadas a la espera de la
luz verde del semforo, o debido a
los entaponamientos que se produ-
can no solo en las horas pico, sino
en gran parte del da.
Los elevados y tneles ayudan tam-
bin a disminuir la contaminacin
ambiental, la emisin de gases, rui-
dos y las demoras a los usuarios con
menor tiempo de viaje y reduccin
de la frecuencia de accidentes.
Otra ventaja es el confort y la dis-
minucin del estrs o tensin en los
usuarios, adems de que mejora el
acceso a los negocios y centros co-
merciales en general, propician un
mayor desarrollo urbano y un uso
ms definido de los nuevos espacios
que se crean.
Cuatro componentes del Corredor Duarte, en las
avenidas John F. Kennedy, 27 de Febrero y Charles
De Gaulle.
 29 R E V I S TA E S T R E L L A
E S P E C I A L
LOS COMPONENTES
DEL CORREDOR DUARTE
El Corredor Duarte est conformado
por seis elevados distribuidos de la
siguiente manera: en el norte de la
ciudad y atravesndola de Oeste a
Este, dos elevados en la Autopista
Duarte, en las intersecciones con la
Avenida Monumental y con la Ca-
rretera de Manoguayabo; dos en la
Avenida John F. Kennedy, en los cru-
ces con la avenida Fernando Defill
y con la Jos Nez de Cceres.
Otro est ubicado en la avenida
Charles De Gaulle con Autopista de
San Isidro, en Santo Domingo Este.
El sexto elevado cruza la interseccin
de las avenidas Ortega y Gasset con
27 de Febrero, complementado por
un conjunto de obras que incluyen
un puente peatonal hacia el Centro
Olmpico Juan Pablo Duarte, un paso
a desnivel hacia la avenida Mximo
Gmez y un tnel soterrado que une
la avenida 27 de Febrero con la Uni-
versidad Autnoma de Santo Domin-
go, en la parte sur de la ciudad.
Adems de estas estructuras, el pro-
yecto incluye dos tneles a cielo
abierto en la avenida 27 de Febre-
ro, en las intersecciones con las ave-
nidas Fernando Defill y con la Jos
Nez de Cceres.
En toda la avenida 27 de Febrero,
los trabajos incluyeron a una pres-
tigiosa firma de arquitectos cuya
funcin principal era lograr la mejor
insercin de las obras en el tejido
urbano y proveer en el entorno in-
mediato de las mismas, una ambien-
tacin y jardinera adecuada, con-
virtiendo la zona en una de las ms
atractivas de la ciudad.
Las caractersticas tcnicas de las
obras cumplen con las especificacio-
nes generales para la construccin
vial del Ministerio de Obras Pblicas
y Comunicaciones y las normas vi-
gentes de la American Association
Highway and Transportatin Officials,
entidad que en Estados Unidos super-
visa la construccin y manejo de las
grandes autopistas interestatales.
La supervisin y controles de cali-
dad, costo y tiempo del proyecto en
su conjunto estuvo a cargo de la em-
presa dominicana Tecnoamrica.
 30 R E V I S TA E S T R E L L A

E S P E C I A L

LOS CONSTRUCTORES adndum No. 36-09, de fecha 28

La Constructora Norberto Odebrecht S.A, fundada en 1945, es de abril del 2009, firmado en fe-
cha 4 de febrero del 2010.
una de las mayores empresas de ingeniera y construccin de
Este proyecto inici su ejecucin el
Amrica Latina, y la mayor exportadora de Brasil de servicios en
1 de mayo del 2009 y se estima
su rama, que abarcan de manera integrada las reas de inge- que el moderno sistema de viaductos
niera, provisin, construccin, montaje y gestin de obras civiles, tenga garantizado el retorno de la in-
industrias y de tecnologa especial. En consorcio con ESTRELLA versin en alrededor de cinco aos.

ha desarrollado obras de ingeniera en Repblica Dominicana

DEFINIENDO
que incluyen acueductos, hidroelctricas, carreteras y viaductos.
LA CIUDAD DEL FUTURO
En el Corredor Duarte, las tres empresas del grupo ESTRELLA Inaugurado el Corredor Duarte I,
tuvieron participacin, Ingeniera ESTRELLA en la obra civil, el entonces Ministro de Obras P-
ConcreDom, en el vaciado de hormign y Acero ESTRELLA en blicas y Comunicaciones, ingeniero
la fabricacin e instalacin de las estructuras metlicas. Vctor Daz Ra, anunci los planes
de construir los Corredores II y III,
conexiones viales con las que se
incrementar la velocidad de des-
plazamiento de las unidades vehi-
culares en la capital al intervenir los
principales ejes viales en el sentido
Norte-Sur del polgono central.
El Corredor Duarte II estar com-
puesto por un conjunto de tneles
y elevados localizados tanto en el
Distrito Nacional como en la Provin-
cia de Santo Domingo, destinados a
agilizar el trnsito Norte-Sur.
El Corredor Duarte III est llamado
a convertirse en la apuesta de arti-
culacin urbana ms importante del
pas, ya que integrara en una sola
propuesta todo el conjunto de infra-
El tnel que comunica la Ortega y Gasset con la el Consorcio Constructora Norberto estructuras viales construidas a nivel
parte sur de la ciudad, en la entrada principal de la
Universidad Autnoma de Santo Domingo. Odebrecht, S.A. e Ingeniera Estre- metropolitano en los ltimos aos.
lla, S.A.; el cual result adjudicata- Tomando como escenario de traba-
El costo total de la obra alcanz los rio del proceso de Licitacin Pblica jo las avenidas que fueron parte del
US$163,890,541.53, segn con- Nacional No.03-2009/SEOPC, Corredor Duarte, el objetivo general
trato entre el Estado dominicano y llevada a efecto por SEOPC y su de esta nueva propuesta es garanti-
 31 R E V I S TA E S T R E L L A

E S P E C I A L

zar que todos los ciudadanos pue-

dan beneficiarse de esta importante
inversin sin importar su condicin
econmica o social.
Estos objetivos se pueden obtener a
travs del diseo de estrategias que
potencien la utilizacin de los medios
masivos de transporte pblico, gene-
rando espacios pblicos de calidad
y proporcionando un diseo urbano
ms humano, que coloque el peatn
como centro de una nueva ciudad
en armona con su medio ambiente.
Es por ello que el anuncio hecho por
Daz Ra gener opiniones en el senti- Para hacer frente al reto que fue hacer el vaciado de hormign
do de que el aumento de la velocidad en los elevados del Corredor Duarte, ConcreDom, como empre-
y el acortamiento del tiempo para cru- sa subcontratada, se vio en la necesidad de invertir en equipos
zar la ciudad de Santo Domingo no mviles y fijos, as como en capacitacin especializada para
puede ser el nico beneficio al inser-
su personal, adems de crear una logstica que le permitiera
tar este tipo de infraestructuras.
hacer frente a la gran cantidad de puntos de trabajo que con-
Al respecto, expertos han planteado
la necesidad de generar en su entor- templaba el proyecto. Entre los equipos fijos introducidos figura
no ambientes que puedan compen- un Chiller o frizer para reducir la temperatura agua a una
sar la fisura que estas infraestructu- temperatura de 4 grados Celsius, con la finalidad de mejorar
ras puedan producir en los territorios
las condiciones de la mezcla. Tambin se adquiri una recicla-
donde se localicen, propiciando un
dora de concreto para reciclar los residuos de materiales que
ambiente ms amigable con los ha-
bitantes de la ciudad. La arboleda y retornan a la planta, cuidando as el medio ambiente.
la jardinera se proyectan como op- Para hacer frente a la gran demanda de concretos se instalaron
ciones viables en ese sentido, crean- cuatro centrales productoras en puntos estratgicos de la ciu-
do parques urbanos a lo largo de los dad de Santo Domingo, trabajando en turnos continuos de 24
corredores. Esto se complementara
horas, para de esa manera contrarrestar la problemtica del
con la ampliacin de las aceras la-
congestionamiento vehicular.
terales, la colocacin de iluminacin
especial, el acondicionamiento del Durante los trabajos ConcreDom dispuso de una flotilla de 40
sistema vial y la creacin de otras camiones mezcladores, seis Bombas de pluma, tres Bombas es-
que faciliten el trnsito local para los tacionarias y de un personal tcnico calificado de ms de 80
desplazamientos rpido de un punto personas.
a otro de la ciudad.
 32 R E V I S TA E S T R E L L A

E S P E C I A L

VIGAS DE ACERO
CURVAS, UN RETO PARA
ACERO ESTRELLA
El Corredor Duarte, construido por
el Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones (MOPC) signific
un reto para Acero ESTRELLA, em-
presa subcontratada para la fabri-
cacin de las estructuras metlicas
de cuatro de sus componentes.
Entre estos destaca el elevado de
la Avenida Ortega y Gasset con
27 de Febrero, el nico que tie-
ne vigas-cajones de acero curvas,
siendo la primera vez que la empre- nes ms concurridas del centro de Las vigas fueron completadas a pie
sa se embarcaba en un trabajo de la ciudad. de obra y por su dimensin, tras-
esta magnitud y complejidad. Las inmensas vigas fueron construi- ladarlas, ensamblarlas e instalar-
Si bien fue ste el que implic el das en tramos en el taller Acero las implic un trabajo coordinado
trabajo ms delicado, es el ms ESTRELLA en Santiago, con una lo- que involucr a las autoridades de
atractivo por su diseo arquitectni- gstica de trabajo que permiti ter- transporte, las empresas de ener-
co. El conjunto que conforma con el minar una viga completa de casi ga y las autoridades locales por
puente peatonal, el paso a desnivel 40 metros de largo cada cinco das la presencia de cables de alta ten-
y el tnel soterrado, han cambiado de trabajo, haciendo dos turnos de sin y la necesidad de desviacin
radicalmente una de las interseccio- ocho horas. del trnsito.
 35 R E V I S TA E S T R E L L A

L O H I C I E R O N P O S I B L E

Dos de los municipios ms impor-

tantes del Cibao, Baitoa y Sabana
Iglesia, han visto activarse sus eco-

UN MODERNO
nomas durante los meses de cons-
truccin del puente que las une, una
estructura de acero y hormign que

PUENTE SOBRE EL
viene a solucionar el grave proble-
ma que significan las crecidas del
rio Yaque del Norte en temporada

YAQUE DEL NORTE

de lluvias, cuando desbordan las
aguas de la presa de Tavera.
Ms de 25,000 habitantes de la

UNE A BAITOA Y
zona se benefician directamente de
esta obra construida por las empre-
sas ESTRELLA para el Ministerio de

SABANA IGLESIA Obras Pblicas y Comunicaciones

(SEOPC), adems de las decenas de
 36 R E V I S TA E S T R E L L A

L O H I C I E R O N P O S I B L E

MUCHAS VECES TUVIMOS QUE TRABAJAR CON LAS COMPUERTAS DE LA PRESA

DE TAVERA ABIERTAS, LO QUE OBLIGABA A EVACUAR LA ZONA EN UN PLAZO DE
TIEMPO MUY CORTO. ESTE ERA UN VERDADERO PROBLEMA DURANTE EL MONTAJE
DE LAS VIGAS. TENAMOS GRAS EN EL RIO Y EN LA CERCANA HAY UN ARROYO
PELIGROSO QUE CUANDO SE DESBORDA PUEDE LLEGAR CASI A MITAD DEL PUENTE.
Luis Miguel Garca

obreros de ambas localidades que
participaron en su ejecucin. Esta
obra completa el programa de rees-
tructuracin de puentes y carreteras
concebido luego de las destruccio-
nes causadas por las tormentas que
azotaron el pas en el ao 2009.
El puente, que tiene una longitud de
172 metros, incluidos los aproches,
est formado por 5 vanos construi-
dos con vigas metlicas, apoyados
cuatro en pilas y dos en estribos tipo
pilotes de hormign. Con un ancho
de 10m, de los cuales 7.40m ocu-
pan los dos carriles de circulacin
vehicular y el resto, las barreras de
proteccin y dos pasillos peatona-
les, desde sus inicios se compor-
taba como una infraestructura con
la particularidad de que si bien en
condiciones normales el nivel del
agua es muy bajo en la zona por
donde atraviesa el puente, con un
posible desbordamiento de la presa
de Tavera, este cauce puede tener
crecidas de hasta aproximadamen-
te 7m de altura.

OSWALD CONTRERAS es ingeniero civil egresado de la PUCMM
y cursa la Maestra en Gestin de Empresas, concentracin Es-
trategia. Con diez aos de experiencia en obras viales, labora
para Ingeniera ESTRELLA desde 2007. En su curriculum figura
la direccin de construccin en dieciocho obras, destacndose
adems de estos, los puentes del Aeropuerto Internacional del
Cibao, sobre el ro Licey, de Pual, Canca La Reina y Las Lavas,
en la Provincia de Santiago; Unijica, Guananico e Imbert en Puer-
to Plata y ro Yuboa, en Bonao. Actualmente dirige los trabajos
de reparacin de las calles de las comunidades de La Lima y La
Zanja, ubicadas en las proximidades del puente de Baitoa.
LUIS MIGUEL GARCA, ingeniero Civil graduado Summa Cum
Laude de la Pontificia Universidad Catlica Madre y Maestra,
fue contratado para supervisar la ejecucin del puente sobre el
ro Yaque del Norte en Baitoa, donde adquiri experiencia en
obras viales e izajes, en condiciones adversas.
FERNANDO ANTONIO ROSARIO (Power), bombero y param-
dico certificado que labora en el departamento de Seguridad
Industrial de Ingeniera ESTRELLA desde 2010. Su experiencia en
la empresa se ha centrado en gestionar y asegurar la implemen-
tacin de las medidas de seguridad en los proyectos. Trabaj
en la construccin de la Torre Universal de Santiago, el Super-
mercado Bravo, la Catedral Santiago Apstol. En la actualidad
labora en la construccin de las ecovas de Santiago, proyecto
que ejecutan las empresas ESTRELLA junto a Odebrecht.
Esa situacin fue determinante para
analizar el comportamiento de la
crecida del rio antes de disear el
puente, de modo que se tom la
decisin de hacer un estudio hidro-
lgico y una investigacin histrica
para determinar el comportamien-
to de la presa y la altura mxima
que podran alcanzar las aguas. El
puente fue diseado, por tanto, con
una altura muy superior, tres metros
y medio por encima de la crecida
mxima. La altura del puente hasta
el tope de viga es de 12.75m has-
ta arriba, con un ancho de fondo
de 11.05m.
A diferencia de otros puentes cons-
truidos por las empresas del grupo,
ste consta de una estructura metli-
ca continua que se comporta como
un todo, con dos juntas en los apro-
ches, separando automticamente el
puente de la va. Y fue precisamente
ste uno de los retos a vencer en la
construccin, pues como la va no se
integraba cien por ciento a la estruc-
tura y ante la alternativa de modificar
el diseo para hacerlo ms largo y
curvo, con el consiguiente aumento
de costos, se decidi interceptar la
zona montaosa, mantener el dise-
o recto y hacer la rectificacin rom-
piendo una pequea loma.
sta, que fue una solucin aporta-
da por ESTRELLA y aceptada por
el cliente, oblig a la remocin
de unos 12 mil metros cbicos de
roca, pero los resultados permitie-
ron que al evitar la curva el trnsito
 38 R E V I S TA E S T R E L L A

L O H I C I E R O N P O S I B L E

fuera ms fluido en una zona de

montaas.
Ese y otros retos como la temporada
de lluvias y el vaciado de la presa
o los retrasos por las expropiaciones
de terrenos, no impideron que una
obra proyectada para ser concluida
en un ao fuera terminada en un tiem-
po rcord de diez meses, incluyendo
el asfaltado de 300 mts de carretera
hacia Sabana Iglesia, y aproximada-
mente 200 mts ms en Baitoa.
Como todas las obras similares que
construye ESTRELLA, este puente FICHA TCNICA
cumple con los estndares de las DIRECCIN GENERAL DEL PROYECTO: Oswald Contreras,
normas del American Association Ingeniera ESTRELLA
of State of Highway Transportation INGENIERO RESIDENTE: Luis Miguel Garca
Officials (AASHTO-2007), el Ame- DISEO ESTRUCTURAL Y CONSTRUCCIN METLICA:
rican Institute of Steel Construction Francisco Evertsz y Aldo Urea, Acero ESTRELLA
Manual (AISC-2005) y el Regla- AL FRENTE DEL VACIADO DE HORMIGN SUMINISTRADO
DESDE LA PLANTA DOSIFICADORA DE SANTIAGO:
mento para el Anlisis Ssmico del Jacobo Ruiz, ConcreDom
SEOPC-79.

LA RELACIN
CON LA COMUNIDAD
Como ya es tradicin y norma en
las obras que realiza ESTRELLA por
todo el pas, durante la construccin
el equipo de ingenieros estrech
relaciones con las autoridades loca-
les y contribuy realizando distintos
tipos de acciones que benefician a
la comunidad.
Durante todo el proceso, los encar-
gados del proyecto desarrollaron
un estilo de comunicacin con los
habitantes de la zona que permiti
que los trabajos fluyeran sin que se
presentaran accidentes. Por ejem-
plo, ejecutaron un sistema de orga-
nizacin vial con una sola va para
el cruce del rio, con sealizaciones
adecuadas, evitando que la gente
se expusiera a cruzar por varios
puntos, con los consecuentes ries-
gos que implica el uso de equipos
pesados en la zona.
Para organizar a la poblacin se
impartieron charlas en coordina-
cin con los miembros de la junta
de vecinos, que fueron dirigidas
a los alumnos de la escuela rural
con edades de 8 a 20 aos, y a
sus profesores. Las charlas versaron
sobre prevencin a cargo de la
Defensa Civil y sobre cmo deben
manejar y usar el puente en medio
de una emergencia.
En Sabana Iglesia la colaboracin
estuvo dirigida al basurero local. Se
habilit la calle donde se ubica, se
sac toda la basura de su zona y
fueron reparadas las tuberas averia-
das. En Baitoa fueron reparados los
puentes que cruzan el arroyo y que
permiten a los habitantes acceder
a sus hogares. Toda esta labor fue
realizada por el departamento de
seguridad industrial.

L O H I
OTRO PUENTE
EN MASIPEDRO
Igualmente por encargo del MOPC
las empresas del Grupo construye-
ron un puente de mayor longitud,
178 mts, para unir las comunidades
agrcolas Arroyo Toro y Los Arroces,
y facilitar el transporte de los cul-
tivos desde la zona hasta Bonao.
Los trabajos implicaron tambin el
asfaltado de 1.5 kilmetros de la
carretera que conecta el puente.
Tambin en esta oportunidad fue
una labor realizada bajo condi-
ciones extremas, ya que durante el
proceso de incado de los pilotes
pas por el pas la tormenta Irene
y oblig a desaguar la presa de
Tavera. Durante das el agua corri
39 R E V I S TA E S T R E L L A
C I E R O N P O S I B L E
ampliamente por el cauce del rio y
los equipos no podan pasar de un
lado al otro del rio.
El reto mayor fue, sin embargo, du-
rante la construccin de la primera
zapata por los niveles de sedimen-
tacin mientras se haca la exca-
vacin bajo agua para colocar la
fundacin dos metros y medio por
debajo del nivel normal del agua.
de la Vivienda y en el puente de
Joel Santos, es estudiante de Canca en el municipio Tamboril, los
trmino de ingeniera civil y labo- puentes de Bajabonico y Lupern
ra en Ingeniera ESTRELLA desde en Puerto Plata. Supervis la cons-
2007, donde ha ocupado diversas truccin del Puente Masipedro bajo
posiciones: asistente de seguridad la direccin del ingeniero Oswald
industrial, auxiliar de proyectos, re- Contreras. Se desempea como
sidente en obra en la construccin Encargado de Logstica de Equipo
del proyecto del Instituto Nacional Pesado en Repblica Dominicana.
 4 0 R E V I S TA E S T R E L L A

P E R F I L E S
 4 1 R E V I S TA E S T R E L L A

P E R F I L E S

JESULA ST. MARTIN,

IMAGEN DE LA MUJER QUE TRABAJA
EN PARQUE INDUSTRIAL CARACOL

YO SOY UNA EXCEPCIN PORQUE NO HAY MUCHAS MUJERES

HACIENDO ESTO, SOMOS MUY POCAS, PERO COMO MUJER ME SIENTO
ORGULLOSA TRABAJANDO EN LA CONSTRUCCIN.

Cuando se contrat a ESTRELLA para
la construccin del Parque Industrial
Caracol, en el norte de Hait, los
trminos de la contratacin fijaban
incluir una cuota de mano de obra
femenina no menor al 20% del total
de contratados. Una decisin que
se cumple a cabalidad en Caracol,
donde puedes ver a mujeres en labo-
res tradicionales pero tambin como
albailes, electricistas, guardianas,
pintoras, tornilleras o ingenieras.
Jesula St. Martin, es para esta edi-
cin de Perfiles el ejemplo que las
refleja a todas ellas. Una mulata de
29 aos, soltera y residente en Cabo
Haitiano que se desempea como
maestra de construccin dirigiendo
un equipo de 13 a 25 personas, la
mayora hombres.
Se cri entre varones, tiene cuatro her-
manos, y su vida hasta hace cuatro
aos giraba en torno a los estudios.
Se gradu en Ciencias Econmicas
en la Universidad de Cabo Haitiano
e hizo dos aos de contabilidad aun-
que soaba con vivir en el mundo de
 4 2 R E V I S TA E S T R E L L A

P E R F I L E S

la construccin. Por eso un da de-

cidi inscribirse en una escuela tc-
nica y durante tres aos se prepar
como maestra constructora, empez
a trabajar en el rea y ya no saldr
de ella. Laborando como albail en
la Universidad de Limonade fue re-
comendada para ESTRELLA por un
maestro constructor dominicano.

Por qu decidiste ser maes- Hernise Antenor Sherrody Bastien

tra constructora? Porque me gus-

ta la construccin, pienso estudiar
ingeniera. Me faltan tres aos de
estudio pues puedo convalidar ma-
terias. Quiero pasar el resto de mi
vida en la construccin porque me
gusta mucho.
En Caracol labora como contratista,
dirigiendo a hombres que colocan
block, varillas y empaete, aunque
le gustara poder integrar ms muje-
Anise Morency
res a estas labores. Como cualquier
mujer joven su vida no es solo tra-
bajar, a veces sale a divertirse pero
prefiere dormir o leer.

Se considera una mujer rea-

lizada? Todava mis sueos no se
han cumplido.

Cules son tus sueos? Cons-

truir mi casa propia, comprar un ca-
rro, despus casarme y tener hijos.
Tambin viajar y conocer pases
como Repblica Dominicana, Baha-
mas, cualquier pas.
Si se ha hecho economista, conta- Phara Pierre Isemena Magloire

ble, maestra constructora y ahora

ingeniera, sin duda que Semante Je-
sula va a lograr todos sus sueos
 4 3 R E V I S TA E S T R E L L A

P E R F I L E S

Rosemanie Surling Agline Bien-Aime Anglica Collado

Julienne Meme Florvil Ketia Benoit Mirlene Francisque

PERSONAL FEMENINO
EN PIC ES 21% DEL TOTAL CONTRATADO

Segn los trminos del contrato con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Unidad Tcnica
Ejecutora del Ministerio de Finanzas de Hait para la construccin del Parque Industrial Caracol (PIC),
el Contratista tomar todas las medidas necesarias para garantizar el cumplimiento de la igualdad de
gnero en la contratacin de empleados y obreros.
Para tales fines llevar a cabo un inventario de los recursos locales en materia de trabajos de construc-
cin para integrar mujeres a todos los niveles.
El proceso de integracin de las mujeres se hace en coordinacin con el Ministerio de Asuntos de la
Mujer y Derechos de las Mujeres, va la Direccin Departamental de este Ministerio.
El Contratista debe tener en cuenta indicadores especficos de gnero en la ejecucin de los trabajos,
 4 4 R E V I S TA E S T R E L L A

P E R F I L E S

entre estos se citan tomar las me-

Nadege Fils y Antoinette Fleurimond didas adecuadas para disponer
de datos sobre una participacin
equitativa y cualitativa de las mu-
jeres; tener en cuenta las condi-
ciones de trabajo y el trato que
se les otorgue, evitando todas
las formas de discriminacin en
su relacin con las mujeres que
contrata, en particular respecto a
Denaiza Auguste Enouse Desir
salarios y promociones internas.
Adems, debe asegurarse de que
la proporcin de mujeres no cai-
ga por debajo del 20% del total
del personal tcnico y administra-
tivo asignado a la construccin y
de la mano de obra contratada.
La mayora de las mujeres de
nacionalidad haitiana que la-
boran en el PIC pertenecen a la
Roseloude Joseph Altagrace Dalusma
zona de influencia del proyecto:
las localidades cercanas de Te-
rrier Rouge, Limonade, Trou du
Nord, Jesus, Caracol, Fleury y
Volant.
Como todo el personal contra-
tado, las mujeres antes de inte-
grarse a sus labores pasan por
un proceso de induccin para
conocer sus derechos y deberes
y someterse al programa de ca-
pacitacin sobre salud y seguri-
Sabine Basquin y sus colegas ingenieros dad en el rea de trabajo.
 45 R E V I S TA E S T R E L L A

N O T I C I A S
 4 6 R E V I S TA E S T R E L L A

R E P O R T A J E

UNA EDIFICACIN
MODERNA Y
FUNCIONAL PARA
LA UNIVERSIDAD
MS ANTIGUA
DE AMRICA
El moderno edificio que alojar la rectora y todas Si bien su construccin la inici la
empresa constructora CERCOMSA
las oficinas administrativas de la Universidad Aut-
en el ao 2006, por mandato de
noma de Santo Domingo (UASD), consta de nueve la Oficina de Ingenieros Superviso-
res de Obras del Estado (OISOE),
niveles y un stano. Est ubicado prximo al Aula Ingeniera ESTRELLA la asumi en
diciembre del 2010, cuando es-
Magna, reconocida como Monumento Histrico taba en un 20% de su ejecucin.
Luego de recibir la obra y despus
por la UNESCO, a 90 grados del eje de la cpu- de un estudio tcnico que dur tres

la de esta emblemtica edificacin que constituye meses en coordinacin con Tecno-

amrica, la compana de supervi-
el smbolo de esta alta casa de estudios. sion privada contratada por OISOE

para fizcalizar la obra, se redise
el exterior e interior del edificio y
se incopor la solucin tecnolgi-
ca del mismo. Tambin se ubicaron
los espacios de las oficinas y se le
aadi la solucin del sistema con-
tra incendio. Todo este trabajo se
hizo bajo estrecha colaboracin
con la Oficina de Planificacin de
la UASD y el arquitecto Juan Ramn
Fiallo Prota.
El diseo de este edificio, emplaza-
do por una gran explanada frontal
4 7 R E V I S TA E S T R E L L A
R E P O R T
que se integra a los edificios adya-
centes, obedece a lneas sencillas.
Son dos cuerpos de oficinas unidos
por un gran lobby y un bloque de
circulacin vertical. El ltimo piso
de la torre, coronado por un impo-
nente techo, aloja el Saln del Con-
sejo Universitario y el despacho del
Rector. Los niveles inferiores corres-
ponden a dependencias propias
de una universidad, como vicerrec-
toras, decanatos, direcciones, sub-
direcciones, escuelas y otros.
A J E
El lobby principal se abre hasta el
ltimo piso y est coronado por un
techo de bovedillas translcidas,
que permiten la entrada de la luz
natural. Esta altura mltiple, podr
ser disfrutada por medio de tres
elevadores panormicos, segn ex-
plica Alexander Reyes, ingeniero a
cargo del proyecto.
Es una obra construida en hormign
armado, con un sistema estructural
aporticado y losas aligeradas. Las
divisiones interiores que modulan los

R E
espacios de oficinas son en materia-
les ligeros como el yeso y paneles
fijos de aluminio y cristal.
La torre est delimitada por cuatro
muros ciegos hechos en hormign
armado y revestidos con un sistema
de fachada ventilada con revesti-
miento cermico. Esta solucin ar-
quitectnica le da la jerarqua ins-
titucional que demandaba la obra.
Algo notable en esta estructura, es
el paisajismo tanto exterior como
interior, solucin que permite una
mayor integracin de la obra al
campus universitario.
La construccin, con sus 20,000m2
de edificacin y 38 metros de al-
tura, no solo aportar para cubrir
el gran dficit de espacios de ofi-
cina que demanda la Universidad.
4 8 R E V I S TA E S T R E L L A
P O R T A J E
Adems, con la incorporacin de
un moderno Data Center, resolver
el problema de congestionamiento
de redes que actualmente y durante
muchos aos ha venido padecien-
do la UASD, lo que genera muchos
inconvenientes, sobre todo durante
los procesos de matriculacin.
El edificio tambin aportar alrede-
dor de 500 parqueos adicionales.
Ayudando as al descongestiona-
miento vehicular del campus, de-
Arquitecto Alexander Reyes, Director de obra.
bido en gran parte a la dispersin
de las oficinas en todo el recinto.
Con esta obra, en un solo espacio solucin tecnolgica que represen-
se concentrar ms del 80% de las ta, constituye una de las obras ms
oficinas del recinto. importantes que tendr esta univer-
La Torre Administrativa de la UASD, sidad Primada de Amrica, un edi-
debido a los aportes de espacios ficio moderno y emblemtico, acor-
que demanda la institucin y a la de a su jerarqua.
 4 9 R E V I S TA E S T R E L L A

R E P O R T A J E

FICHA TCNICA
Diseo Arquitectnico: Arq. Antonio Hernndez
Diseo Estructural: Nanita Lembert, Ingeniera S.A
Diseo Sanitario y Contra incendio: Dimesa, S.A.
Diseo Climatizacin: Ochoa Aires
Diseo Elctrico: Cruz Lora y Asociados
Diseo de Redes, Control de Acceso y Data:
Universal de Computos
Mobiliario: Modular
Ambientacin interior: Alicia Rodrguez
Diseo de interiores, readecuaciones exteriores
y tratamiento de fachadas; paisajismo:
Ingeniera ESTRELLA
Director del proyecto: Arq. Alexander Reyes
Ingenieros residentes: Guillermo Prez,
Adrin Abreu y Jennifer de la Cruz
Arquitecta residente: Arq. Heidi Heinsen y
Arq. Carmen Rodrguez
Administracin: Lic. Marco Inoa
Supervisin: Tecnoamrica, S.A.
Vaciado de hormign: ConcreDom
NOTICIAS
51 R E V I S TA E S T R E L L A

N O T I C I A S

La nueva tienda Yamaha, en la calle Roberto Pastoriza, muestra un atractivo e

impactante diseo del arquitecto Yordi Masalles, que deja visibles las estruc-
TIENDA YAMAHA,
turas metlicas de Acero ESTRELLA usadas en su construccin. UN GRAN
La tienda, que es la ms grande de Yamaha en el pas, es una obra construi-
da por Bogaert y Compaa en un terreno de 5,880 m, que se soporta en ESCAPARATE
una estructura metlica racional y se presenta como un gran escaparate en
vidrio como cierre frontal de espacios interiores a doble altura, orientados a SOPORTADO POR
lo largo de la fachada del proyecto.
Un gran vuelo metlico en standing seam protege las vitrinas, que se ex-
ESTRUCTURAS
tienden hacia el este generando una gran marquesina que se utiliza como
METLICAS
estacionamiento.
La tienda de msica, con 5,192 m de construccin, incluye un mezzanine
con espacios que sern utilizados como cuartos para demostracin de siste-
mas de sonido, luces, DJ y aulas para entrenamiento. Aloja adems, un gran
saln aislado para probar instrumentos musicales acsticos.
En el rea marina adems de la oferta de motores fuera de borda, contiene
un taller de reparacin de equipos martimos y jet skis.
 52 R E V I S TA E S T R E L L A

N O T I C I A S

INSTALACIONES PARA
LA POLCA NACIONAL DE HAIT
El departamento de Estado de los Estados Unidos, a travs
de la Embajada Americana en Hait, patrocin la construc-
cin de instalaciones que permitan a la Polica Nacional
Haitiana otorgar entrenamientos a sus nuevos oficiales.
Contrataron a la empresa americana CCE para la cons-
truccin de espacios que alojaran un auditorio, salones
de entrenamiento y un estacionamiento. Estos acudieron a
Acero ESTRELLA para los servicios de construccin metlica
por un requerimiento de calidad y tiempo de ejecucin.
El proyecto se dividi en tres etapas. La etapa A que
inclua la construccin de un auditorio para actividades,
la parte B que fue el saln de clases para otorgar entre-
namientos a sus nuevos oficiales en temas de administra-
cin, contabilidad e idiomas, y la parte C que incluy

ACERO ESTRELLA Trece empleados de la planta de Acero ESTRELLA partici-

paron de un entrenamiento sobre procesos metalrgicos
CAPACITA y contraflechas de vigas, impartido en las instalaciones
de la empresa en Santiago por el doctor en ciencias
SOBRE PROCESOS tcnicas, Rodolfo Tejeda, experto en metalurgia y cate-
drtico universitario.
METALRGICOS El conocimiento aprendido por el personal de supervisin
y de calidad durante el curso, sirvi para desarrollar de
Y CONTRAFLECHA manera exitosa el proceso de contraflecha por tempera-

DE VIGAS tura para las vigas metlicas del puente que construye la
empresa en el Parque Industrial Caracol.
 53 R E V I S TA E S T R E L L A
N O
La actividad fue concebida para dotar al personal de
supervisin y calidad de informacin tcnica sobre la
metalurgia y el acero y entender por qu este se com-
porta de una forma u otra ante factores como la tem-
peratura y la soldadura, explic el Ing. Jos Souffront,
Gerente de Produccin de la empresa.
Gracias al intercambio de experiencias y conocimien-
tos entre los participantes y el instructor, en las 36 horas
de entrenamiento se pudo fabricar por primera vez en
la planta vigas bajo contraflecha por efecto de tem-
peratura, que es un proceso mecnico para deformar
T I C I A S
En la pgina opuesta, fachada del auditorio y el ingeniero Alan Rodrguez,
superintendente de obras. En esta pgina, vistas del interior, el saln de clases
y el pabelln para entrenamientos de nuevos oficiales de la Polica Haitiana.
un escenario, el parqueo de vehculos y un pavilln
que funciona como saln de graduaciones y eventos.
El proyecto completo abarca un rea de construccin
de 1,686m y estuvo bajo la direccin de la ingeniera
Aura Santos, con Alan Rodrguez y Angel Paulino como
superintendentes de obra y Miguel Domnguez en la pla-
nificacin.
La empresa cumpli con el tiempo de entrega estableci-
do a pesar de tener que enfrentar grandes percances,
especialmente para el traslado de las piezas por proble-
mas de huelga en Hait. Las cumplen los estndares de
la AISC en produccin y en campo con los requerimien-
tos de seguridad del estndar americano OSHAS.
la pieza a los niveles requeridos por diseo mediante
calentamiento, sin exceder un nivel de calor que altere
las caractersticas del material.
El proceso fue llevado a cabo con tanta precisin que
no hubo variacin entre las 10 vigas que se trabaja-
ron y todas cayeron sin problemas al momento de la
instalacin. Lo ejecut Harold Brunner, supervisado en
calidad por Joander Ogando y por Freddy Salcedo en
el cumplimiento de los procedimientos. El instructor, de
nacionalidad cubana, tiene vasta experiencia en la en-
seanza y en el desarrollo de proyectos metalrgicos.
 54 R E V I S TA E S T R E L L A

N O T I C I A S

PRESIDENTE
MICHEL MARTELLY
VISITA PARQUE
INDUSTRIAL CARACOL
Gran regocijo despert entre cientos de trabajadores la
visita del presidente haitiano Michel Martelly al Parque
Industrial Caracol, que construye ESTRELLA en el norte
de Hait, con financiamiento del Banco Interamericano
de Desarrollo (BID)
El presidente Martelly viaj acompaado de Cheryl D.
Mills, Consejera y Jefa de Gabinete de la Secretaria
de Estado norteamericana, Hillary Clinton, con el objeti-
vo de dejar en funcionamiento la planta generadora de
energa y hacer entrega de una nueva nave industrial a
 55 R E V I S TA E S T R E L L A

N O T I C I A S

la empresa Peinture Caraibes, que empezar a operar

prximamente en el parque.
La comitiva fue recibida por Georges Sacine, Director de
la Sociedad Nacional de Parques Industriales, el presi-
dente de empresas ESTRELLA, ingeniero Manuel Estrella,
Nicols Stein, Jefe de Misin de la empresa LGL en Hai-
t, a cargo de la supervisin de las obras, y de Peinture
Caraibes, el seor Pierre Ives Gardere.
La entrega se realiz en el curso de una sencilla y breve
ceremonia celebrada el 17 de julio pasado, a la que
asistieron cientos de trabajadores, representantes de la
embajada norteamericana, ingenieros y delegados ofi-
ciales del gobierno haitiano. El presidente Martelly pos-
teriormente realiz un recorrido por el parque detenin-
dose en la fbrica de ropa coreana Sae-A Co. Ltd, que
ya opera con cientos de trabajadores haitianos.

LA NAVE ENTREGADA
Pinture Caraibes, la segunda empresa que se instala en
el PIC luego de la empresa coreana, funcionar en una
nave de 5000 m2, de los cuales 500 m2 sern ocu-
pados por oficinas, baos y almacn. Es una estructu-
ra metlica aporticada, que involucr 90 toneladas de
acero y se soporta sobre pedestales y zapatas directas
de hormign armado.
Sus cierres perimetrales en muros de mampostera y co-
 56 R E V I S TA E S T R E L L A
N O T I
rreas estn cubiertas por aluzinc y el piso es de hormi-
gn pulido, reforzado con malla electrosoldada, fibras
plsticas y barrera de vapor.
La obra soporta vientos de 110 millas por hora y en su
diseo y construccin fueron aplicados los estndares
americanos del International Buillding Code, el American
Concrete Institute y el American Society for Civil Engi-
neers. Tambin incluy las Rgles de calcul intrimaires
pour les btiments, del Ministerio de Trabajos Pblicos,
Trasnporte y Comunicaciones, vigentes en Hait.
C I A S
SEGUNDA ETAPA DEL PIC
La segunda etapa del Parque Industrial Caracol ser en-
tregada a inicios de agosto e incluiye un puente de 50
metros de longitud sobre el ro Trou du Nord que atravie-
sa el parque dividindolo en dos reas. Fue construido
bajo un sistema combinado de hormign y acero, dise-
ado para soportar el transporte de cargas dentro del
complejo industrial.
Tambin sern entregados 5 kilmetros de calles, inclu-
yendo la va principal del parque, la cual en el lado oeste
conecta con la carretera RN-6, que une a Cabo Haitiano
con Dajabn, en Repblica Dominicana. Igualmente se-
rn concluidas las calles secundarias que conectan las
instalaciones del parque, todas diseadas y construidas
con estructura fuerte para soportar el trfico industrial.
Otras instalaciones a entregar en esta etapa son dos
tanques elevados de agua, el cuarto de mquinas para
mantenimiento del parque, de 352 m, y dos naves de
produccin de 5,000 m cada una. Las tres empresas
del grupo, Ingeniera ESTRELLA, Acero ESTRELLA y Con-
credom, participan en la construccin del PIC.
 57 R E V I S TA E S T R E L L A
N O T I
GRUPO EMPRESARIAL
MERCADO RECONOCE AL
ING. MANUEL ESTRELLA
El Ing. Manuel Estrella fue reconocido por el Grupo Em-
presarial Mercado Media Network como uno de los
principales lderes de negocios del Cibao, por sus apor-
tes al desarrollo y engrandecimiento de la zona. El re-
conocimiento se hizo en el marco de la celebracin del
C I A S
tercer aniversario de la Revista Mercado Regin Norte.
Las fotos muestran a la seora Patricia De Moya hacien-
do entrega del premio al ingeneiro Estrella, y una pano-
rmica de todas las personalidades reconocidas en la
actividad.

B I
QUINES
HACEN EMPRESAS?
Por Luis Mella
Cuando analizamos las diferentes
perspectivas para la creacin de
una empresa, nos surgen muchas
ideas. Estas ideas no surgen de la
nada, producto de la casualidad;
una idea de negocio es producto
de la investigacin, de cuestionarse,
de compartir conocimientos y expe-
riencias. Las ideas de negocios son
el resultado de una investigacin y
averiguacin constante, de un co-
nocimiento profundo del sector, de
la economa, de las costumbres de
las personas, de las necesidades
del consumidor, etc.
Para que una idea de negocio sur-
ja, deben existir las condiciones
ideales para su nacimiento y esas
condiciones debemos crearlas no-
sotros con el estudio, la investiga-
cin, la observacin y el cuestiona-
miento. Eso es exactamente lo que
el emprendedor debe hacer. Buscar
en todo momento la forma de hacer
algo diferente, de hacerlo mejor, de
otra forma y dentro de ese proceso
de visualizacin, es que surgen las
grandes ideas de negocios.
Cuando se analiza desde una
perspectiva integral el proceso de
creacin de una empresa, nos apa-
5 8 R E V I S TA E S T R E L L A
T C O R
recen tres elementos importantes: el
emprendedor, la idea y el entorno
o mercado.
El emprendedor nace cuando se
da cuenta de lo que implica su ne-
gocio, cuando decide que quiere
su empresa viva y se convierta en la
mejor de su ramo, explica Michael
Gerber, un autor de libros sobre de-
sarrollo empresarial.
Todo el que quiera ser empresario
debe tener caracterstica personales
especiales como son el entusiasmo
desbordante, la proactividad, una
actitud positiva frente a la vida, con-
fianza en s mismo y en la gente;
capacidad y disposicin para asu-
mir riesgos; paciencia; disposicin
para adquirir conocimientos y expe-
riencias de otros; estudiar y experi-
mentar por si mismo.
Por otro lado, siempre se piensa que
resulta complicado emprender una
empresa sin una idea pero es ms
importante la fuerza que tenga el
emprendedor para llevar la misma
a resultados ptimos, aunque s es
importante evaluar el origen de las
ideas, como por ejemplo, a partir
de una situacin, mediante una for-
ma y para conseguir un propsito.
A
Respecto al entorno o mercado, te-
ner una una idea no es suficiente
para convertir la misma en nego-
cio, hace falta que esta surja para
satisfacer una necesidad y las ne-
cesidades estn relacionadas con
aspectos tan importantes como los
socioeconmicos y culturales, que
identifican a una comunidad. Por
ello es imprescindible dar respues-
tas a interrogantes como. Por qu
es interesante esta idea? A quin
puede interesar? Cunto cuesta
poner en marcha esta idea? A qu
precios se ofertar?
EMPRESAS DESTACADAS
Definitivamente las empresas des-
tacadas enfocan su atencin y re-
cursos en hacer una o dos cosas.
El foco les permite comprender los
detalles de las reas elegidas, lo
cual es fundamental para sobresa-
lir en su ejecucin. Para hacerlo es
necesario un esfuerzo perseverante
que corrija y mejore hasta los ms
pequeos detalles y esto slo lo
conseguimos cuando concentramos
nuestra atencin.
No todas las empresas fijan su aten-
cin en los mismos objetivos. A veces

el foco est en un producto, otras en
el diseo o la ingeniera; en ciertas
ocasiones, es la eficiencia o la dis-
tribucin o la produccin,mientras
que en otras puede ser el marketing
o la atencin al cliente.
Por supuesto que cuando una em-
presa introduce una novedad y em-
pieza a lograr jugosos beneficios,
las dems empresas intentarn co-
piarla. Esta es la base del sistema
competitivo de los mercados. Cuan-
do todas las empresas ofrecen lo
mismo no hay diferencias entre un
producto y otro y los consumidores
pagan lo mismo por todo.
Un error muy comn respecto a la ven-
taja competitiva es creer que el mero
hecho de invertir tiempo y esfuerzo en
generarla, es suficiente para que sea
difcil de imitar. Existen situaciones
donde un desarrollo original requiere
de mucho esfuerzo, pero una vez lo-
grado es muy fcil de copiar. Segn
las revisiones que hemos realizado
vemos en qu basan algunas em-
presas sus ventajas competitivas. Por
ejemplo, Apple en diseo; Google
en eficiencia; Coca Cola en estilo de
vida; Microsoft, integracin de funcio-
nes en software; Wal-Mart, eficiencia
en bienes de consumo y Toyota, cali-
dad tcnica en sus vehculos.
En general, estas empresas no slo
destacan en un aspecto del mbito
empresarial (calidad, logstica, aten-
cin a clientes, etc.), sino que adems
lo hacen para una industria especfi-
ca o en un segmento especfico.
5 9 R E V I S TA E S T R E L L A
B I T C O R
GARAJES FAMOSOS
DONDE NACIERON
GRANDES EMPRESAS
Veamos un recuento de las princi-
pales empresas que han nacido en
garajes.
Apple Computer Inc. Es el mxi-
mo ejemplo en este tema. Steve Jobs
pidi a sus padres que le dejaran
trabajar junto con Steve Wozniack
un proyecto de tecnologa e infor-
mtica en el garaje de la casa.
Hewlett Packard. En 1939, Bill
Hewlett y David Packard se aso-
ciaron y fundaron en el garaje
de la casa de David la empresa
considerada como el negocio de
tecnologa pionero en los EE UU,
creando las primeras calculadoras
electrnicas
Walt Disney. A principios de los
aos 20, los hermanos Disney se
mudaron a los ngeles para tra-
bajar producciones de costos que
incluan elementos animados, vivie-
ron en la casa de uno de sus tos
alojndose en el garaje, donde
plasmaron sus ideas sobre anima-
cin y concretaron las ms grandes
industrias de animacin
Barbie. Ruth y Elliot Handler abrie-
ron un negocio en el garaje de la
casa de una de ellas para vender
marcos de madera, casas de mue-
cas. Viendo que este negocio era
poco explotado, deciden disear
una mueca. Fue as como en los
A
aos 50 nace la mueca ms famo-
sa y demandada hasta la fecha.
Google. Larry Page y Sergey Brin,
estudiantes en la Universidad de Stan-
ford, se percataron de que al bus-
cador de Internet que desarrollaron
para un proyecto de estudio podan
sacarle mayor provecho, y piden a
una compaera alquilar el garaje de
su casa para emprender su negocio.
Microsoft. Bill Gates y Paul Allen
en 1975 fundaron en el garaje de
su casa lo que hoy da es una de
las empresas ms poderosas en el
rea de informtica.
Amazon. En 1994, Jeff Bezos
cre en el garaje de su casa una
librera online, este negocio creci
y hoy da en el mismo se comercia-
liza cualquier artculo, lo que ha
permitido que sea probablemente
la ms grande empresa de ventas
por Internet.
Harley Davidson. A principio
del siglo pasado Willian Harley y
Arthur Davidson fundaron en el ga-
raje de su casa, lo que hoy da es
la ms famosa moto.
CMO NACIERON LAS
PRINCIPALES EMPRESAS
DEL MUNDO?
Es interesante conocer como han
nacido las principales y ms gran-
des empresas del mundo
Nike. Tras finalizar la escuela de
negocios en 1962, Phillip Knight

B I
decidi viajar a Japn y pas de
almacenar zapatos en el stano de
su padre y venderlos en la calle, a
convertirse en la compaa lder en
zapatillas deportivas, valorada en
US$13.7 billones.
Coca Cola. Valorada en US$70.5
billones. La empresa fue fundada
en Atlanta Georgia en 1886. Todo
comenz cuando el farmacutico
John Pemberton invent un jarabe
y lo llev a una farmacia local. El
empleado pens que era excelente
y lo puso a la venta a 5 centavos el
vaso. Tras el invento, John se anunci
en un peridico local, haciendo un
dibujo a mano, y coloc unos signos
de hule que lean Coca-Cola. La res-
puesta fue exitosa. Durante su primer
ao se vendieron nueve bebidas por
da. Hoy se venden 1.600 billones
de porciones diarias.
6 0 R E V I S TA E S T R E L L A
T C O R
Mercedes Benz. Karl Benz y Gott-
lieb Daimler son los responsables de
que hoy exista la lujosa marca de
autos Mercedes Benz, valorada en
US$25.2 billones. Naci en 1871
en Alemania. En enero de 1886,
Karl Benz present el primer autom-
vil del mundo, un triciclo motorizado
apodado el Benz Patent Motor Car.
Unos meses despus, Gottlieb Dai-
mler lanz un vehculo de cuatro rue-
das propulsado por el motor Daimler.
Luego de 40 aos las empresas se
unieron para formar lo que hoy se
conoce como Daimler-Benz AG.
American Express. Sin duda,
American Express es una de las
tarjetas de crdito con mejor repu-
tacin en el mundo. La marca est
valorada en $13.9 billones de d-
lares. Surgi en 1850 en Albany,
NY. Henry Wells comenz a tra-
bajar como expressman para una
A
compaa de transporte de valo-
res. Despus de aos de estrechos
mrgenes y pocas oportunidades
de crecimiento, Henry se uni a
sus competidores, William Fargo y
John Butterfield Warren, para formar
American Express Company.
Walmart naci como una peque-
a tienda. Macdonalds como un
negocio callejero de hamburguesas.
As como estas empresas, que hoy
son grandes emporios, existen otras
en cualquier parte del mundo, in-
cluyendo la Repblica Dominicana,
cuyo su origen se debe nicamente
a la visin de sus fundadores y que
su nico recurso es tener el olfato
sobre una determinada idea, qui-
zs la pasin puesta en el desarro-
llo de un proyecto en el que ellos
creen, luchando con voluntad frrea
aunque no cuenten con los recursos
necesarios. Simplemente una idea.