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ARGENTINA 93

ADJUNTO D

FORMULARIO AIREP DE NOTIFICACIN

CONTENIDO
1. Formulario AIREP (Modelo AR).
2. Aeronotificacin especial de actividad volcnica (Modelo VAR).
3. Instrucciones para la anotacin y notificacin.

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3. INSTRUCCIONES PARA LA ANOTACION Y Tormentas activas; Engelamiento fuerte;


NOTIFICACION Cicln tropical; Ondas orogrficas fuertes;
Lnea de turbonad a fuerte; Tempestades extensas
NOTA: Ver nmero 133.1
de Granizo fuerte arena/polvo; Turbulencia fuerte;
1. Anotacin de aeronotificaciones ordinarias Nubes de cenizas volcnicas.
1.1. La Seccin 1 es obligatoria aunque pueden
A niveles de vuelo transnico o de crucero
omitirse los conceptos 5 y 6 de la misma cuando lo
supersnico:
prescriban los Procedimientos Suplementarios
Turbulencia moderada; Cumulonimbus
Regionales; la Seccin 2 se aadir, en su totalidad o
o fuerte Granizo; Nubes de cenizas volcnicas.
en parte slo cuando as lo solicite el explotador o su
representante designado, o cuando el piloto al mando 2.1.2. Los conceptos 1 a 4 de la Seccin 1 y los
lo estime necesario; la Seccin 3 se aadir, en su fenmenos que justifiquen la aeronotificacin
totalidad o en parte de conformidad con el Anexo 3 y especial, se anotarn en los lugares apropiados del
los Procedimientos Suplementarios Regionales, Parte 3 - formulario.
Meteorologa.
2.2. Aeronotificaciones especiales que contengan
1.2. La Seccin 3 se compilar del modo siguiente: informacin sobre actividad volcnica (Modelo VAR).

a) la temperatura del aire y el viento se anotarn cada vez 2.2.1 Se pedir a todas las aeronaves que anoten los
que se hace una observacin; datos correspondientes de la Seccin 1 y los
b) las aeronaves en vuelo subsnico anotarn la pertinentes de la Seccin 2:
turbulencia moderada si la han encontrado en los
ltimos 10 minutos (vase en 2.1 Io referente a las a ) cuando observen actividad volcnica
aeronaves en vuelo o transnico o supersnico); precursora de erupcin o erupciones
c) todas las aeronaves anotarn el engelamiento volcnicas;
moderado si lo han encontrado en los ltimos 10 b ) cuando observen o encuentren nubes de
minutos; cenizas volcnicas.
d) la informacin suplementaria tal como la altura de las
bases y/o de las cimas de las nubes que puedan 2.2.2. Todos los elementos de la Seccin 1 y los
evaluarse con exactitud, las tormentas en la trayectoria elementos que se observen de la Seccin 2 se
de vuelo o cerca de la misma, el paso por un frente, etc. anotarn e indicarn, respectivamente, en los lugares
- se anotar si, a juicio del piloto al mando, tiene inters apropiados del formulario.
aeronutico.
2.3. Las aeronotificaciones especiales llevarn
1.3. Las aeronotificaciones ordinarias que contengan designador "ARS" y se harn tan pronto como se
una Seccin 3 llevarn el designador "ARP". pueda despus de que se haya observado un
fenmeno que exija una aeronotificacin especial.
2. Anotacin de aeronotificaciones especiales
2.4. Si en el momento o lugar donde se ha de hacer
2.1. Aeronotificaciones especiales que contengan una aeronotificacin ordinaria, o cerca de tal
informacin distinta de las observaciones de actividad momento o lugar, se observa un fenmeno que
volcnica (Modelo AR). justifique una aeronotificacin especial, en vez de la
aeronotificacin ordinaria se har una notificacin que
2.1.1. Se pedir a todas las aeronaves que anoten los contenga los datos requeridos en las
datos correspondientes a los conceptos 1 a 4 de la aeronotificaciones ordinarias, junto con el fenmeno
Seccin 1 y los pertinentes de la Seccin 3, de que justifique la aeronotificacin especial. Semejante
acuerdo a lo siguiente: aeronotificacin llevar tambin el designador "ARS"

a ) cuando encuentren turbulencia fuerte o 3. Anotacin de informacin solicitada


engelamiento fuerte;
3.1. Cuando las observaciones en una aeronave se
b ) cuando encuentren turbulencia moderada, hacen respondiendo a la solicitud de una oficina
granizo o cumulonimbus, durante las fases meteorolgica o por acuerdo entre el e xplotador y una
de vuelo transonico o supersnico; o autoridad meteorolgica, se anotarn en el formulario
AIREP segn sea necesario.
c) cuando encuentren otras condiciones meteorolgicas,
por ejemplo, los dems fenmenos correspondientes 4. Uso de la representacin convencional de los
a la definicin de informacin SIGMET, salvo que las datos
nubes de cenizas volcnicas, que en opinin del piloto
al mando puedan afectar la seguridad o afectar en gran 4.1. La representacin convencional de los datos
medida la eficiencia de las operaciones de otras especificada ms adelante e indicada en la primera
aeronaves . columna del anverso del formulario AIREP, ser
NOTA: El trmino "Informacin SIGMET" se refiere a los siguientes utilizada por la tripulacin de vuelo para anotar un
fenmenos:
informe a bordo, y por el personal de tierra cuando
reciba un informe y lo retransmita por medios
A niveles de crucero subsnico:

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distintos a las comunicaciones orales. hora mas tarde, de acuerdo con los procedimientos
vigentes para notificar la posicin. Usese la
5. Transmisin de aeronotificaciones representacin convencional de los datos
especificada en el concepto 2 para la posicin.
5.1. Los datos contenidos en una aeronotificacin se Antese la hora en horas y minutos UTC (4 nmeros)
transmitirn en el mismo orden en que se han a no ser que por acuerdos regionales de navegacin
anotado en el formulario (Modelo AR). area se prescriba anotar los m inutos que pasan de
DESTINATARIO. Anotar la estacin a que se la hora (2 nmeros).
llama y, de ser necesario, la retransmisin Concepto 6 PUNTO SIGNIFICATIVO SIGUIENTE.
requerida. Antese el punto significativo siguiente despus de
posicin siguiente y hora a la que se sobrevolar.
- DESIGNADOR DE TIPO DE MENSAJE.
Antese ARP'' en el caso de una Seccin 2
aeronotificacin ordinaria solamente cuando
se transmita la Seccin 3, o "ARS en el caso Concepto 7 HORA PREVISTA DE LLEGADA
de una aeronotificacin especial. Antese ETA" seguido del indicador de lugar de
cuatro letras del aerdromo del primer aterrizaje
Seccin 1 previsto o, si no existe indicador de lugar, el nombre
del aerdromo, seguido de la hora prevista de llegada
Concepto 1 - IDENTIFICACIN DE LA AERONAVE. a dicho aerdromo, expresada en horas y minutos
Antese la identificacin de la aeronave utilizando la UTC (4 nmeros).
representacin convencional de los datos
especificada para el concepto 7 del plan de vuelo, sin Concepto 8 AUTONOMA Antese COMBUSTIBLE
dejar espacio entre el designador del explotador y las seguido de la autonoma de combustible expresada
marcas de matrcula de la aeronave o la identificacin en horas y minutos (4 nmeros).
del vuelo, si se utiliza (por ejemplo, Clper 101 como
PAA 101). Seccin 3

Concepto 2 POSICIN. Antese la posicin en Concepto 9 - TEMPERATURA DEL AIRE. Antese


latitud (2 nmeros para los grados o 4 nmeros para "PS" (ms) o MS'' (menos), seguido sin dejar espacio,
los grados y minutos, seguidos sin un espacio por N de la temperatura en grados Celsius (2 cifras),
S), y longitud (3 nmeros para los grados o 5 corregida por error instrumental y velocidad relativa
nmeros para los grados y minutos, seguidos sin un (por ejemplo, MS05).
espacio por E W, o como un punto significativo,
identificado por un designador codificado (2 a 5 Concepto 10 VIENTO INSTANTANEO O VIENTO
caracteres), o como un punto significativo seguido de MEDIO Y SU POSICION. Antese el viento
la marcacin magntica (3 nmeros) y la distancia en instantneo, siempre que sea factible El viento
millas marinas (3 nmeros, desde el punto: (por instantneo se refi ere normalmente a la posicin
ejemplo 4620N07805W 4620N078W, 46N078W LN, dada en el concepto 2; cuando se d un viento
MAY, HADDY 6 DUB180040). Antese, antes del punto instantneo para cualquier otro lugar, anotar su
significativo "ABM" (al travs), si procede. posicin. Cuando no sea posible anotar el viento
instantneo, antese el viento medio entre dos
Concepto 3 HORA. Antese la hora en horas y puntos de posicin, seguido de la palabra MEDIO" y
minutos UTC (4 nmeros), a no ser que por acuerdos la posicin de punto medio entre los dos puntos de
regionales de navegacin area se prescriba anotar posicin. Antese la direccin del viento en grados
los minutos que pasan de la hora (2 nmeros). La verdaderos (3 numeros) y la velocidad del viento en
hora anotada debe ser la hora verdadera en que est kilmetros por hora o nudos (2 3 nmeros),
la aeronave en la posicin y no la hora de origen o de separados por una barra oblicua (por ejemplo,
transmisin de la notificacin. Las horas se anotarn
345/SSKMH. 170/65KT). Antese "LV'' cuando haya
siempre en horas y minutos UTC, cuando se haga
vientos ligeros y variables o cuando el aire este en
una notificacin especial.
calma. Si se requiere la posicin del viento, antese
Concepto 4 - NIVEL DE VUELO O ALTITUD. la latitud y la longitud, redondeadas al grado entero
Antese el nivel de vuelo, como F seguido de 3 ms prximo, utilizando la representaci n
nmeros (por ejemplo F310), si el reglaje del convencional de los datos especificada para el
concepto 2 (por ejemplo. 22N 1 80W).
altmetro aneroide es el normal. Antese la altitud en
metros seguida de M, o en pies seguida de FT,
Concepto 11 TURBULENCIA. Antese la
cuando se use QNH. Anotar "ASC (nivel)" cuando se
turbulencia fuerte como "TURB SEV' y la turbulencia
ascienda, o "DES (nivel)" cuando se descienda a un
moderada como "TURB MOD''. Si la turbulencia se
nuevo nivel despus de pasar el punto significativo.
experimenta dentro de las nubes, adase 'INC''
Concepto 5 - POSICION SIGUIENTE Y HORA A QUE (dentro de nubes). Si es durante el vuelo subsnico,
SE SOBREVOLARA. Antese el siguiente punto de notifquese la turbulencia fuerte tan pronto como sea
notificacin y la hora prevista de paso sobre dicho posible despus de su ocurrencia. ESTO EXIGE UN
punto, o antese la posicin a que se prev llegar una AIREP ESPECIAL. Antese y notifquese la turbulencia

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moderada solamente si se encuentra dentro de los dispersas(SCT) si predominan espac ios despejados,
10 ltimos minutos antes de alcanzar la posicin fragmentadas (BKN) o contnuas (CNS), tipo de
indicada en el concepto 2. Si es durante el vuelo nubes solamente si se trata de cumulonimbus (CB),
transnico o supersnico, notifquese la turbulencia e indicacin de las bases (BASE) y/o las cimas (TOP)
fuerte o moderada tan pronto como sea posible junto con la indicacin de su altura F (nmero) o
despus de su ocurrencia. ESTO EXIGE UN AIREP (nmero) M/o (nmero) FT.
ESPECIAL. Turbulencia y engelamiento: turbulencia moderada
(TURB MOD) si ocurre durante el vuelo subsnico, o
Son pertinentes las siguientes especificaciones: engelamiento moderado en la aeronave (ICE MOD),
observados con antelacin a los ltimos 10 minutos.
Moderada Puede haber ligeros cambios en la Ecos radar meteorolgicos significativos para las
actitud y/o la altitud de la aeronave, pero operaciones (eco o lnea de eco), marcacin
sta permanece bajo mando efectivo en verdadera del centro del eco o lnea y distancia desde
todo momento. Por lo general, pequeas la aeronave en millas marinas, si es apropiado,
variaciones en la ve locidad aerodinmica. indicar si intensificndose o decreciendo, y se
Cambios en las indicaciones del observa que no hay claros, que hay algunos claros o
acelermetro de 0,5 a 1,0 g, en el centro que hay frecuentes claros.
de gravedad de la aeronave. Dificultad
para caminar. Los ocupantes notan la Diferencias significativas, entre las condiciones
presin de los cinturones de seguridad. encontradas y las pronosticadas para el vuelo, es
Los objetos sueltos se desplazan. decir, tormentas pronosticadas no observadas, o
lluvia engelante no pronosticada.

Fuerte Cambios bruscos en la actitud y/o la altitud Si la posicin del fenmeno notificado no es la
de la aeronave; puede perderse el misma que la posicin indicada en el concepto 2,
dominio de la aeronave durante perodos notificarla despus del fenmeno.
cortos. Generalmente, variaciones
grandes en la velocidad aerodinmica. HORA DE TRANSMISIN. Anotarla
Cambios en las indicaciones del nicamente cuando se transmite la Seccin
acelermetro, de 1,0 g o mayores, en el 3.
centro de gravedad. Los ocupantes
5.2. Los conceptos de la Seccin 1 de la
sienten intensamente la presin de los
aeronotificacin especial de actividad volcnica se
cinturones de seguridad. Los objetos
transmitirn en el mismo orden en que figuran en el
sueltos son lanzados.
formulario (Modelo VAR).
Concepto 12 ENGELAMIENTO. Antese el DESTINATARIO. Anotar la estacin a que se
engelamiento fuerte como "ICE SEV", y el
llama y, de ser necesario, la retransmisin
engelamiento moderado como "ICE MOD''.
requerida.
Notifquese el engelamiento fuerte tan pronto como
DESIGNADOR DE TIPO DE MENSAJE.
sea posible a continuacin de su ocurrencia. ESTO
Antese "ARS" en el caso de una
EXIGE UN AIREP ESPECIAL. Antese y notifquese el
aeronotificacin especial.
engelamiento moderado solamente si se encuentra
dentro de los ltimos 10 minutos antes de llegar a la Seccin 1
posicin indicada en el concepto. 2
Los conceptos 1, 2, 3, 4, 6 y 7 se anotarn y
Son pertinentes las siguientes especificaciones: notificarn de conformidad con las instrucciones
dadas en relacin con los conceptos 1, 2, 3, 4, 8 y 9
Moderado puede ser conveniente cambiar de respectivamente del prrafo 5.1. Los conceptos 5 y 8
rumbo y/o de altitud . se notificarn y anotarn en lenguaje claro abreviado.

Fuerte se considera esencial cambiar Seccin 2


inmediatamente de rumbo y/o de altitud.
La informacin anotada en relacin con los conceptos
9 a 16 no debe transmitirse por RTF sino que, a la
Concepto 13 INFORMACION SUPLEMENTARIA.
llegada al aerdromo, el explotador o un miembro de
Anotar la informacin solicitada o datos que a juicio
la tripulacin de vuelo debe entregarla, sin demora, a
del piloto al mando sean de inters aeronutico. Los
siguientes ejemplos servirn de orientacin: la oficina meteorolgica de aerdromo junto con la
informacin anotada en la Seccin 1. En el caso de
Condiciones meteorolgicas presentes: Lluvia (RA); que no sea fcil tener acceso a dicha oficina, el
Nieve (SN); Lluvia engelante (FZRA); Tromba (FC) formulario debidamente llenado se entregar
(tromba marina o tornado): Tormenta en la trayectoria conforme a los arreglos de carcter local efectuados
de vuelo o cerca de ella (TS); Frente (Front). entre las autoridades meteorolgicas y ATS y el
explotador.
Nubes: si pueden evaluarse con exactitud las bases NOTA: El grado de aplicacin en la Repblica Argentina est dado para
de nubes y/o las cimas: Cantidad de nubes el REGLAMENTO DE VUELOS.

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