UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

CONCEPTO

Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas
de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se transforma en un
empuje horizontal y una carga vertical. La curva natural del arco y su capacidad de
disipar la fuerza hacia fuera reduce los efectos de la tensin en la superficie del arco.

Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres particulares,

como acueductos, cuando se emplean para la conduccin del agua, viaductos, si
soportan el paso de carreteras y vas frreas, y pasarelas, estn destinados
exclusivamente a la circulacin de personas.. Las caractersticas de los puentes estn
ligadas a los materiales con los que se construyen:
Los puentes de madera

Aunque son rpidos de construir y de bajo costo, son poco resistentes y

duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosfricos, como la lluvia
y el viento, por lo que requieren un mantenimiento

Los puentes de piedra

Son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la

actualidad su construccin es muy costosa. Pero los cuidados necesarios para
su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes
climticos.

Los puentes metlicos

Son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se construyen con

rapidez, pero son caros de construir y adems estn sometidos a la accin
corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los gases y humos de las
fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro.

Los puentes de hormign armado

Son de montaje rpido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos

prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los
puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, su costo de
mantenimiento es moderado, ya que son muy resistentes a la accin de los
agentes atmosfricos

Adems los puentes en arco se pueden clasificar segn la ubicacin del tablero. El
tablero se puede ubicar en distintas posiciones con relacin al arco, por lo que estos
puentes pueden ser:

Arcos de tablero superior.

Arcos de tablero inferior.

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Arcos de tablero intermedio.

TABLERO INFERIOR

Los arcos de tablero inferior o de paso inferior , son usados especialmente cuando la
rasante del camino es muy baja y por razones de esttica se desea construir un arco,
en el que todas las pndolas trabajan en traccin. Normalmente la solucin de este
tipo de arcos es con tirantes.Los puentes arco con tablero inferior presentan
comportamiento resistente, ya que es una estructura arco que no transmite cargas
horizontales a la cimentacin al estar atirantada en el tablero. Adems mantiene la
relacin entre la rigidez del arco y la rigidez del tablero, fundamental ante respuestas
no simtricas.

Una circunstancia favorable para los arcos de tablero inferior es que las nuevas vas
de comunicacin, que estn vertebrando nuestro pas, son, generalmente, autovas o
autopista que permiten el establecimiento de un arco central nico , dispuesto en el
plano de la mediana, con las consiguientes ventajas econmicas y constructivas
respecto a la solucin de arcos laterales que, en esta tipologa, quedara penalizada
por la gran separacin requerida entre dichos arcos para permitir el paso, entre ellos,
de la plataforma completa (calzadas, arcenes, andenes y barreras).

La realizacin de inspecciones principales peridicas y de un mantenimiento ordinario

debe ser una prctica habitual que hay que favorecer y facilitar desde la concepcin y
el proyecto de nuestras estructuras. A estos efectos los arcos con tablero inferior
presentan claras ventajas sobre los arcos con tablero superior, ya que la mayor parte
de los elementos estructurales estn situados por encima del plano del tablero lo que
facilita su inspeccin y conservacin, sin necesidad de medios especiales de difcil y
costosa utilizacin.

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PUENTE PALMA DEL RO DE 130 M DE LUZ , CON SECCIONES

TUBULARES DE 0.9M Y 50 MM DE ESPESOR

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PUENTE PASARELA DE PLENCIA , 1991 ,UBICADO EN

ESPAA ,SU TABLERO ES DE ANCHO VARIABLE Y PERFIL
LONGITUDINAL ARQUEADO
TABLERO INTERMEDIO

Los arcos con tablero intermedio son la respuesta para aquellos casos en los que,
desendose contar con las conocidas ventajas de una solucin estructural en arco:
resistencia por forma, economa de materiales, expresin visual, etc. Existen ciertos
condicionantes locales que impiden o desaconsejan el establecimiento de la solucin
ms tradicional del arco con tablero superior. El condicionante ms importante, a estos
efectos, es la altura de la rasante sobre el terreno, en los puntos donde se prev la
ubicacin de los apoyos del arco. Cuando esta altura es inferior a la flecha requerida
por el arco, que en esta tipologa puede estimarse en la cuarta parte de su luz, no son
posibles soluciones de arco con tablero superior, por motivos puramente geomtricos.

Otro condicionante es de carcter geotcnico. Cuando las caractersticas del terreno:

estratigrafa, capacidad portante, no son las adecuadas para establecer una
cimentacin que transmita el empuje inclinado producido por el arco. La disposicin de
un tirante entre los apoyos del arco es muchas veces inviable y, en general, no
aconsejable ya que constituira un obstculo, visible o no.

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Si el arco es con tablero intermedio, la proximidad del propio tablero a los apoyos del
arco, permite integrar el tirante en l, disponiendo unas sencillas clulas triangulares,
contrapesadas, que equilibran el sistema de fuerzas.

Los arcos de tablero intermedio o de paso intermedio, tienen ubicado a media altura
su tablero. Se los emplea en quebradas no muy profundas o en pasos superiores
porque en su parte central se consigue el glibo necesario para el paso vehicular.

PUENTE ARCO DE LA VICARIA DE TABLERO INTERMEDIO CON 168 M DE

LUZ , SITUADO SOBRE EL RO SEGURA, EN SU ENCUENTRO CON EL
EMBALSE DE LA FUENSANTA.

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PUENTE JUAN JOS ARENAS , INAGURADO EN MAYO DE 2011 CON 102M DE

LUZ Y UN TABLERO DE 24 M DE ANCHO

TABLERO SUPERIOR

Los arcos de tablero superior o de paso superior, son cuando los arcos estn por
debajo del tablero. ste es el tipo ms usual de arcos verdaderos y se emplean
cuando la quebrada que se desea salvar es profunda y otras veces cuando se desea
ganar glibo para permitir el paso de los barcos si el ro es navegable ver figura 7.2.a y
fotografa 7.5 . Se puede ver en este caso que las pndolas trabajan en compresin al
transmitir las cargas desde el tablero hasta el arco.

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PUENTE DE ACERO MARIA PIA(OPORTO) ,

LONGITUD DEL VANO CENTRAL 160 m

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PUENTE DE SCHWANDBACH CONSTRUIDO EN

1973 TIENE UNA LUZ DE 187m

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