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GUA DE SEALAMIENTO E ILUMINACIN DE TURBINAS Y PARQUES DIRECCIN DE

ELICOS SEGURIDAD DE
AEROPUERTOS
Y NAVEGACIN
SSAA-10-DTC-002-1.2 Edicin-Revisin: 1.2 Fecha: 24-01-2011 AREA

GUA DE SEALAMIENTO E ILUMINACIN DE


TURBINAS Y PARQUES ELICOS

Cualquier versin impresa o en soporte informtico, total o parcial de este documento se considera como copia no controlada
y siempre debe ser contrastada con su versin vigente
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NDICE

1 OBJETO..................................................................................................................4
2 MBITO DE APLICACIN .....................................................................................4
3 DOCUMENTACIN DE REFERENCIA ..................................................................4
4 DEFINICIONES .......................................................................................................5
5 SEALAMIENTO E ILUMINACIN........................................................................7
5.1 OBLIGACIN DE COMUNICACIN A LA AESA ...........................................7
5.2 NORMAS DE SEALAMIENTO E ILUMINACIN..........................................8
5.2.1 SEALAMIENTO.........................................................................................8
5.2.2 ILUMINACIN .............................................................................................8
5.3 RESUMEN ....................................................................................................15

ANEXO 1: CROMATICIDAD

ANEXO 2: CARACTERSTICAS DE LAS LUCES DE OBSTCULOS

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1 OBJETO

El objeto de este documento es establecer una serie de directrices relacionadas con el


sealamiento e iluminacin de parques elicos, elaboradas a partir del Anexo 14 de la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), transpuesto a la legislacin espaola
mediante el Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas
tcnicas de diseo y operacin de aerdromos de uso pblico y se regula la certificacin
de los aeropuertos de competencia del Estado.

Cabe sealar que para los parques elicos notificados a la Agencia Estatal de Seguridad
Area (en adelante AESA) habr que acudir a la resolucin emitida desde dicha Agencia
para cada uno de ellos, que es donde se indicar de forma expresa el balizamiento que se
deber instalar en el parque elico, ya que pueden exigirse requisitos adicionales a los
que se exponen en el presente documento, en cuanto al sealamiento y a la iluminacin,
en aquellos casos en que se considere necesario a fin de garantizar la seguridad y la
regularidad de las operaciones de las aeronaves.

2 MBITO DE APLICACIN

Este documento se ha elaborado a propuesta de la Direccin de Seguridad de


Aeropuertos y Navegacin Area de la AESA y su mbito de difusin es pblico.

3 DOCUMENTACIN DE REFERENCIA

Documentacin Interna Documentacin Externa


Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de
Plantilla documentacin Servidumbres Aeronuticas.
DSANA con notas (Cdigo
DSANA: EDOC-09-PL-01-1.0)

Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el


que se aprueban las normas tcnicas de diseo y
operacin de aerdromos de uso pblico y se
regula la certificacin de los aeropuertos de
competencia del Estado.

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4 DEFINICIONES

Agrupacin de aerogeneradores / Parque Elico: Conjunto de 2 o ms


aerogeneradores prximos entre s.

Altura del aerogenerador: Distancia desde la superficie del terreno en el que


se ubica el aerogenerador hasta la punta de pala cuando sta se encuentra
completamente vertical.

Imagen -1. Altura del aerogenerador

Da, crepsculo y noche (luminancia de fondo):

o Da: Luminancia de fondo superior a 500 cd / m2


o Crepsculo: Luminancia de fondo entre 50 cd/m2 y 500 cd / m2
o Noche: Luminancia de fondo inferior a 50 cd / m2

Servidumbres de Aerdromo o Servidumbres Fsicas: Aquellas que se


establecen en los aerdromos y sus alrededores para la seguridad de los
movimientos de las aeronaves (Decreto 584/1972).

Servidumbres Aeronuticas: Engloban el conjunto de las Servidumbres de


Aerdromo, Radioelctricas y de Operacin.

Servidumbres de Operacin, aquellas que son necesarias establecer para


garantizar las diferentes fases de las maniobras de aproximacin por
instrumentos a un aerdromo (Decreto 584/1972).

Servidumbres Radioelctricas, aquellas que son necesarias establecer para


garantizar el correcto funcionamiento de las instalaciones radioelctricas
aeronuticas (Decreto 584/1972).

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Sistema Dual Media A / Media B: Durante el da y el crepsculo la iluminacin


ser exclusivamente de mediana intensidad tipo A, mientras que en la noche
sta ser exclusivamente de mediana intensidad tipo B.

Sistema Dual Media A / Media C: Durante el da y el crepsculo la iluminacin


ser exclusivamente de mediana intensidad tipo A, mientras que en la noche
sta ser exclusivamente de mediana intensidad tipo C.

Zona afectada por Servidumbres: Se entiende que un aerogenerador se


encuentra en una zona afectada por servidumbres cuando la localizacin del
aerogenerador se encuentra dentro de la proyeccin en planta de dichas
Servidumbres.

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5 SEALAMIENTO E ILUMINACIN

5.1 OBLIGACIN DE COMUNICACIN A LA AESA

Se requiere la comunicacin a AESA (y su aprobacin) de los proyectos de instalacin de


aerogeneradores en los siguientes casos:

Aerogeneradores que se encuentren dentro de las zonas afectadas por


Servidumbres Aeronuticas (Aerdromo, Radioelctricas y de Operacin),
independientemente de la altura del aerogenerador (Decreto 584/72).

Aerogeneradores fuera de las zonas afectadas por Servidumbres Aeronuticas


y cuya altura sea superior a los 100 m (Artculo 8 del Decreto 584/72).

La tramitacin de las mencionadas aprobaciones se har segn siguiendo el


procedimiento legalmente establecido y que se muestra en la pgina WEB de AESA, en el
siguiente enlace:

http://www.seguridadaerea.es/AESA/LANG_CASTELLANO/AEROPUERTOS/SERVIDUM
BRES/TRAMITACION/

Imagen 2. Aerogenerador de altura superior a 100 m (obligatoria comunicacin a la AESA)

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5.2 NORMAS DE SEALAMIENTO E ILUMINACIN

5.2.1 SEALAMIENTO

Como norma general, los aerogeneradores se pintan ntegramente en blanco, cuya


cromaticidad estar comprendida dentro de los lmites establecidos en la figura adjunta
como Anexo 1, de conformidad con el actual RD 862 / 20091.

El promotor de la nueva instalacin puede determinar, justificndolo adecuadamente, la


idoneidad de otro tipo de sealamiento debido al entorno del emplazamiento. En caso de
elegir otro tipo de sealamiento, ste deber garantizar un nivel de seguridad equivalente
y ser aceptado por la AESA.

5.2.2 ILUMINACIN

Las caractersticas de los distintos tipos de luces que se mencionan en lo sucesivo deben
cumplir con lo indicado en la Tabla 6.3 del RD 862 / 2009 incluida como Anexo 2 a este
documento. El rgimen de intermitencia de las luces en los casos que corresponda ser
de 40 fpm.

La cromaticidad de las luces estar comprendida dentro de los lmites establecidos en la


figura adjunta como Anexo 1.

Lo establecido anteriormente debe ser justificado adecuadamente por parte del fabricante
de las luces mediante la presentacin de un certificado expedido por una entidad
certificadora acreditada, que demuestre que la instalacin prevista cumple con los
requisitos establecidos por la OACI.

Las caractersticas de la iluminacin (tipo y ubicacin de la misma) varan en funcin de la


altura del aerogenerador y de su localizacin respecto de las Servidumbres Aeronuticas.

Los sistemas Duales deben disponer de un sistema que permita el cambio de tipo de luz
en funcin de la luminancia de fondo segn lo indicado en el Apartado 1. Definiciones.

1,
El Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas tcnicas de diseo y operacin de
aerdromos de uso pblico y se regula la certificacin de los aeropuertos de competencia del Estado, de obligado
cumplimiento, transpone a la legislacin espaola la cuarta edicin del Anexo 14 de la OACI. A efectos de
sealamiento e iluminacin de obstculos podrn tenerse en cuenta las posteriores recomendaciones que la OACI
incluya en futuras enmiendas a su Anexo 14 en tanto se tramite su introduccin en el ordenamiento jurdico
espaol, momento en que adquirirn su completa vigencia y efecto legal.

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5.2.2.1 TIPO DE ILUMINACIN

5.2.2.1.1 Altura del aerogenerador: h 45 m

- En los casos en los que el aerogenerador se encuentre en una zona afectada por
Servidumbres Aeronuticas, ste debe disponer de balizas de obstculo de baja
intensidad Tipo B en funcionamiento las 24 horas.

- En los casos en los que el aerogenerador se encuentre fuera de dicha zona, se


recomienda disponer de balizas de obstculo de baja intensidad Tipo B en
funcionamiento las 24 horas.

5.2.2.1.2 Altura del aerogenerador: 45 m < h 80 m

- Por defecto, en los casos en los que el aerogenerador se encuentre en una zona
afectada por Servidumbres Aeronuticas, ste debe disponer de un sistema Dual
Media A / Media B.

En el supuesto de que otras Administraciones en el ejercicio de sus competencias,


consideren que la solucin descrita en el prrafo anterior pueda plantear
afecciones medioambientales significativas, la Agencia Estatal admitir la
utilizacin de un Sistema Dual Media A / Media C en lugar del anteriormente citado
Sistema Dual Media A / Media B, siempre que la referida Administracin as lo
comunique al interesado razonadamente y por escrito.

Para el supuesto planteado en el prrafo anterior, ser dentro de la Declaracin de


Impacto Ambiental, donde el organismo competente de la Comunidad Autnoma
podr proponer la solucin alternativa de balizamiento (Dual Media A / Media C),
siempre que se justifique debidamente por razones de impacto sobre el entorno.

- En los casos en los que el aerogenerador se encuentre fuera de dicha zona, se


recomienda disponer de balizas de obstculo de baja intensidad Tipo B en
funcionamiento las 24 horas.

5.2.2.1.3 Altura del aerogenerador: 80 m < h 100 m

- Por defecto, en los casos en los que el aerogenerador se encuentre en una zona
afectada por Servidumbres Aeronuticas, ste debe disponer de un sistema Dual
Media A / Media B.

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En el supuesto de que otras Administraciones en el ejercicio de sus competencias,


consideren que la solucin descrita en el prrafo anterior pueda plantear
afecciones medioambientales significativas, la Agencia Estatal admitir la
utilizacin de un Sistema Dual Media A / Media C en lugar del anteriormente citado
Sistema Dual Media A / Media B, siempre que la referida Administracin as lo
comunique al interesado razonadamente y por escrito.

Para el supuesto planteado en el prrafo anterior, ser dentro de la Declaracin de


Impacto Ambiental, donde el organismo competente de la Comunidad Autnoma
podr proponer la solucin alternativa de balizamiento (Dual Media A / Media C),
siempre que se justifique debidamente por razones de impacto sobre el entorno.

- En los casos en los que el aerogenerador se encuentre fuera de dicha zona, se


recomienda disponer de un sistema Dual Media A / Media B

5.2.2.1.4 Altura del aerogenerador: 100 m < h 150 m

- Por defecto, en todos los casos se debe disponer de un sistema Dual Media A /
Media B.

En el supuesto de que otras Administraciones en el ejercicio de sus competencias,


consideren que la solucin descrita en el prrafo anterior pueda plantear
afecciones medioambientales significativas, la Agencia Estatal admitir la
utilizacin de un Sistema Dual Media A / Media C en lugar del anteriormente citado
Sistema Dual Media A / Media B, siempre que la referida Administracin as lo
comunique al interesado razonadamente y por escrito.

Para el supuesto planteado en el prrafo anterior, ser dentro de la Declaracin de


Impacto Ambiental, donde el organismo competente de la Comunidad Autnoma
podr proponer la solucin alternativa de balizamiento (Dual Media A / Media C),
siempre que se justifique debidamente por razones de impacto sobre el entorno.

5.2.2.1.5 Altura del aerogenerador: h > 150 m

- En todos los casos se debe disponer de un sistema Dual Media A / Media B,


adems de luces de baja intensidad Tipo B en torre (ver apartado siguiente).

En el supuesto de que otras Administraciones en el ejercicio de sus competencias,


consideren que la solucin descrita en el prrafo anterior pueda plantear
afecciones medioambientales significativas, la Agencia Estatal admitir la

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utilizacin de un Sistema Dual Media A / Media C en lugar del anteriormente citado


Sistema Dual Media A / Media B, siempre que la referida Administracin as lo
comunique al interesado razonadamente y por escrito.

Para el supuesto planteado en el prrafo anterior, ser dentro de la Declaracin de


Impacto Ambiental, donde el organismo competente de la Comunidad Autnoma
podr proponer la solucin alternativa de balizamiento (Dual Media A / Media C),
siempre que se justifique debidamente por razones de impacto sobre el entorno.

5.2.2.2 UBICACIN DE LA ILUMINACIN

La iluminacin se instalar en todos los casos en la parte superior de la gndola del


aerogenerador.

Los aerogeneradores cuya altura sea igual o inferior a los 150 m no requerirn de luces
adicionales intermedias en su torre.

Aquellos que superen los 150 m de altura deben tener instaladas en la torre luces de baja
intensidad Tipo B a distintos niveles, con una separacin mxima entre dichos niveles
inferior a los 52 m, y funcionando las 24 horas.

Los niveles de luces adicionales en torre deben disponerse de modo que nunca queden
tapados por las palas del aerogenerador en su giro, por lo que la separacin mxima
mencionada anteriormente considera nicamente la distancia entre la superficie del
terreno donde se ubica el aerogenerador y la punta de pala en su posicin vertical ms
baja.

Cada nivel consta de 3 luces de modo que se asegure la visibilidad desde todos los
azimuts.

5.2.2.3 AGRUPACIONES DE AEROGENERADORES / PARQUES ELICOS

Puede omitirse la iluminacin de alguno de los aerogeneradores que conforman una


agrupacin segn los criterios que se detallan a continuacin.

Como norma general, la distancia mxima entre aerogeneradores iluminados debe ser de
900 m.

Si la agrupacin es lineal, los aerogeneradores deben iluminarse de modo que se


reconozca la alineacin, as como cualquier quiebro o cambio de direccin.

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Si la agrupacin es en racimo o matricial, es suficiente con iluminar los aerogeneradores


situados en el permetro exterior. En los casos en los que alguna de las distancias
transversales entre extremos de la agrupacin sea superior a los 1800 m, se deben
iluminar adicionalmente turbinas aproximadamente centradas respecto del conjunto.

Imagen 3. Tipos de agrupaciones: Lineal, racimo y matricial

Los aerogeneradores de ms de 150 m deben estar iluminados en todos los casos.

La iluminacin de los aerogeneradores que deban estar iluminados y que pertenezcan a


un mismo parque elico, debe estar sincronizada tanto de da como de noche.

La iluminacin de parques elicos prximos (distancia entre aerogeneradores, que


marcan las extremidades ms prximas entre s de los parques, inferior o igual a 10 km)
debe estar sincronizada tanto de da como de noche.

5.2.2.4 DISPOSICIONES ADICIONALES

5.2.2.4.1 Sistemas auxiliares y de emergencia

El explotador del aerogenerador / parque elico es responsable del control, vigilancia y


mantenimiento de las instalaciones, debiendo proceder lo antes posible a la reparacin de
la iluminacin cuando corresponda y a la comunicacin a la Autoridad Aeronutica
competente en caso de fallo total del sistema de iluminacin.

Para asegurar la fiabilidad de los sistemas de iluminacin instalados, tanto en


aerogeneradores aislados como en parques elicos, dichos sistemas deben disponer de
un dispositivo monitor remoto de aviso de alarma en caso de fallo.

Tanto los aerogeneradores aislados sujetos a ser iluminados como los parques elicos,
deben disponer de una fuente de energa secundaria que asegure el funcionamiento de la
iluminacin al menos en las 12 horas siguientes desde que se produce el fallo en la

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alimentacin principal. El tiempo de conmutacin a este sistema de emergencia debe ser


como mximo de 15 segundos.

Los aerogeneradores iluminados que no formen parques elicos, deben disponer de


sistemas de doble baliza, exceptuando alguno de los siguientes casos:

Las luces utilizadas son tipo LED.

Se puede justificar un tiempo de reparacin inferior a 30 minutos o, en caso de


exceder dicho tiempo, existe un procedimiento de comunicacin adecuado con
la Autoridad Aeronutica competente.

5.2.2.4.2 Excepciones a la norma

El promotor puede presentar un Estudio Aeronutico, segn el cual, tras justificar que no
se ven alteradas ni la seguridad ni la regularidad de las operaciones areas y siempre
previa aprobacin por parte de la AESA, se permita realizar excepciones en la norma
respecto del sealamiento y / o iluminacin.

Asimismo, la AESA puede exigir requisitos adicionales de sealamiento e iluminacin en


aquellos casos que considere necesarios para garantizar la seguridad de las operaciones
de las aeronaves.

En los casos en los que se opte o se exija la instalacin de un sistema de reduccin de


intensidad luminosa en funcin de la visibilidad en el emplazamiento del parque elico,
ste deber cumplir los siguientes requisitos:

Si la visibilidad meteorolgica es superior a 5 km, la intensidad podr reducirse


a un mximo del 30 %.

Si la visibilidad meteorolgica es superior a 10 km, la intensidad podr


reducirse a un mximo del 10 %.

El sensor de visibilidad deber instalarse sobre la gndola del aerogenerador.

La distancia mxima entre un aerogenerador que dispone de sensor y uno que


no ser de mximo 1800 m.

Se utilizar como referencia para determinar la visibilidad en el emplazamiento


del parque, la correspondiente al peor valor obtenido de entre todos los
sensores instalados.

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En caso de fallo del sistema en su conjunto, o de cualquiera de sus


componentes, la intensidad de las luces ser del 100%.

5.2.2.4.3 Retroactividad

Esta gua se establece como desarrollo del captulo 6 del Anexo 14 de la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional (OACI), transpuesto a la legislacin espaola mediante el
Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas tcnicas de
diseo y operacin de aerdromos de uso pblico y se regula la certificacin de los
aeropuertos de competencia del Estado, y ser de aplicacin para todos aquellos
parques elicos comunicados a la AESA y para los que an no se haya emitido resolucin
a fecha de aprobacin del presente documento.

En aquellos parques elicos para los que se haya emitido resolucin indicando un
sealamiento e iluminacin distintos a los que se describen en el presente documento, se
considera que la retroactividad no debe ser obligatoria, sino voluntaria para permitir
solucionar los conflictos puntuales que hayan podido surgir en cuanto a afecciones con el
entorno.

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5.3 RESUMEN
Aerogenerador DENTRO Aerogenerador FUERA de zona
ALTURA
de zona afectada por afectada por SERV.
Aerogenerador (h)
SERV. AERONUTICAS AERONUTICAS

h45 metros

Recomendacin:

Para h 80 m, se recomiendan
45<h100 metros balizas de baja intensidad Tipo B
funcionando las 24 hrs del da;
Para 80 m < h 100 m se
recomiendan balizas tipo Dual
Media A /Media B

100<h150 metros

Luces intermedias:
3 luces de baja inten-
sidad Tipo B las 24
horas del da, con
h>150 metros separacin mxima entre
niveles inferior a 52m y
a una cota inferior a la
de la pala ms baja en su
posicin vertical

Baja Intensidad Tipo B Dual Media A/ Media B


(o Dual Media A/ Media C)

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ANEXO 1: CROMATICIDAD

(RD 862 / 2009, de 14 de mayo, Normas Tcnicas de Diseo y Operacin de Aerdromos


de Uso Pblico; Apndice 1; Figura A1-1).

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ANEXO 2: CARACTERSTICAS DE LAS LUCES DE OBSTCULOS

(RD 862 / 2009, de 14 de mayo, Normas Tcnicas de Diseo y Operacin de Aerdromos


de Uso Pblico; Captulo 6; Tabla 6.3).

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