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com
A F T E R M A R K E T
L A R E V I S TA PA R A E L M E R C A D O D E L R E C A M B I O

Hemos abordado esta edicin de MAHLE Aftermarket news

desde el punto de vista del taller y la hemos dedicado al
sistema. O mejor dicho: a la competencia en sistemas, una
ventaja en conocimientos que cobra ms importancia cuanto
ms se acerca el futuro. Un claro ejemplo de cmo MAHLE
ampla continuamente su competencia en sistemas es nues-
tra filial ms reciente, Letrika. El mdulo de filtro de aceite OF
206 demuestra cmo ponemos en prctica hasta el ltimo
detalle nuestra competencia en sistemas: desde el elemento
de filtrado hasta la carcasa. Le mostramos lo que hacemos
hoy para que usted disponga maana de la competencia
para utilizar los sistemas del futuro (y por supuesto tambin le
mostramos lo que usted mismo puede hacer para implemen-
2/2015
tarlos correctamente). Tambin procedemos de forma siste-
mtica cuando se trata de acabar con los falsificadores y le
revelamos cmo puede usted asegurarse de que tiene ante s
una autntica etiqueta de seguridad VeoMark de MAHLE. A fin
de facilitarle en el da a da del taller la tarea de encontrar fallos
en el sistema (o en su caso tambin de evitarlos), hemos soli-
citado a nuestros tcnicos consejos de reparacin en temas
como el mantenimiento de sistemas de climatizacin y filtros
de aceite. Disfrute de una provechosa lectura!

EL SISTEMA
en mente!
El equipamiento original y el recambio libre confan en la calidad MAHLE en el mbito de los sistemas. Un ejemplo:
el mdulo electrnico de filtro de aceite OF 206. Encontrar ms informacin en la pgina 6.
SUMARIO
EDITORIAL DESTACADOS TEORA Y PRCTICA IN SITU
2 Olaf Henning, gerente de 6 Mdulos de filtro de aceite: 10 Filtros de aceite: 15 Electrificante:
MAHLE Aftermarket GmbH sistemticamente en el diseo del revs para un cambio Letrika, el nuevo miembro de la
Miembro de la Direccin del equipamiento original correcto familia MAHLE
grupo MAHLE 7 MONOTHERM: 12 Buen clima:
el primer pistn de acero en las dentro del vehculo y en el MERCADO
TENDENCIAS grandes series de turismos disel contacto con los clientes 16 VeoMark:
3 Telemtica: proteccin contra falsificaciones
smartphones rodantes NUEVOS LANZAMIENTOS TEMA DEL SECTOR mediante una comprobacin en
8 Ahora disponible en su distribui- 14 Por qu los talleres deben segundos
MAHLE POR DENTRO dor MAHLE buscarse socios... y cules
4 Potencia de fbrica:
vehculos actuales equipados con
productos MAHLE
EDITORIAL
Estimados lectores:
Nos encontramos en un sector que se renueva permanentemente, en el que
se desarrollan tecnologas cada vez ms exigentes y cuya madurez para la
produccin en serie se alcanza en ciclos cada vez ms cortos. Solo para
cumplir las futuras normas de emisiones, los diversos componentes deben
estar ajustados entre s cada vez con ms precisin. Por tanto, la competencia
Olaf Henning,
gerente de MAHLE Aftermarket
GmbH y miembro de la Direccin
del grupo MAHLE.
en sistemas es imprescindible. Los complejos mdulos de filtro de aceite que
suministramos completamente montados para el equipamiento original cons-
tituyen un ejemplo emblemtico de la competencia en sistemas de MAHLE y
de la transformacin de la marca MAHLE, que ha pasado de ser un experto
en piezas a convertirse en proveedor de sistemas. En esta edicin le presen-
tamos una muestra de estos sistemas hasta el ms mnimo detalle.
MAHLE APOYA A LOS TALLERES A LA HORA
DE AMPLIAR SU COMPETENCIA EN SISTEMAS
Y MEJORAR EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO
Y REPARACIONES QUE PRESTAN.
La creciente complejidad de los vehculos tambin requiere una profunda
consolidacin de los fabricantes. Solo as se pueden ofrecer soluciones de
reparacin apropiadas para los diversos sistemas. Por eso nos complace
presentarle la filial ms reciente de MAHLE: Letrika. Letrika desarrolla y produce
2
en Eslovenia, Bosnia-Herzegovina, Bielorrusia y China innovadores motores
elctricos y alternadores, as como sistemas de accionamiento elctricos y
mecatrnicos: un complemento ideal para las actividades mecatrnicas de
MAHLE. A partir de enero de 2016, los estrteres y alternadores tambin
estarn disponibles a travs de la organizacin de MAHLE Aftermarket.
Otro importante factor que marcar el recambio libre del automvil en los
prximos aos es la competencia cada vez ms intensa entre los talleres con-
certados y los talleres independientes. Hemos preguntado al director de
Global Business Development en MAHLE Aftermarket, Marco Ilotti, lo que
pueden hacer los talleres independientes para perfilarse en este mercado en
constante transformacin. Encontrar sus respuestas en este nmero.
Pero esto no es todo: en la cpula del grupo MAHLE tambin hay cambios.
El presidente de la Junta Directiva del grupo, Heinz K. Junker, que ha llevado
las riendas de MAHLE durante casi dos dcadas y ha convertido una empresa
fabricante de componentes con una plantilla de 15 000 empleados en un
proveedor de sistemas Top 3 en los mbitos de componentes del motor, fil-
tracin y gestin trmica con una plantilla actual de 66 000 empleados, pasar
en julio de 2015 a formar parte del Consejo de administracin de MAHLE. El
profesor Junker no solo ha dejado una huella indeleble en la fundacin
MAHLE, sino que la ha convertido en una marca fuerte preparada para el
futuro: entre otras cosas, gracias a una orientacin internacional coherente y
a la ampliacin estratgica de la cartera de competencias y productos hacia
su transformacin en proveedor de sistemas.
Junker cede su cargo a Wolfgang-Henning Scheider, que ingres el 1 de abril
en la Junta Directiva del grupo MAHLE como vicepresidente y ha sido nom-
brado por el Consejo de administracin nuevo presidente de la Junta Directiva
del grupo MAHLE con efecto a partir del 1 de julio de 2015. Wolfgang-Henning
Scheider, anterior gerente de Robert Bosch GmbH y portavoz de la divisin
Tecnologa de vehculos desde 2013, est considerado uno de los expertos
en automviles ms destacados del sector y se ha consagrado especialmente
al vehculo en red: una visin que pronto cambiar nuestra vida cotidiana
profesional y personal a largo plazo (y a la que tambin hemos dedicado una
pgina en esta edicin).
Naturalmente, le ofrecemos adems otros muchos temas interesantes que le
ayudarn en su trabajo diario: en nuestra seccin teora y prctica encontrar
informacin tcnica sobre el cada vez ms importante mantenimiento de los
sistemas de climatizacin, as como otros consejos tiles para sus tareas de
mantenimiento y reparacin.
Le deseamos que siga teniendo xito en su negocio y nos complace contri-
buir a ello: con un paquete de prestaciones compuesto por marcas fuertes,
productos innovadores y convincentes soluciones de mantenimiento.
Atentamente,
Olaf Henning

SMART-
PHONES
rodantes
Se ha resuelto implementar a nivel de la UE el sistema electrnico de llamada de emergencia eCall, si bien el Par-
lamento Europeo ha retrasado a la primavera de 2018 la fecha inicial, originalmente prevista para otoo de este
ao. El hecho es, sin embargo, que el vehculo en red transformar nuestro mercado y supondr para los talleres
independientes algunos retos, pero tambin oportunidades.
Para que un vehculo pueda emitir por s mismo una llamada de
emergencia, la denominada eCall, debe estar equipado de
fbrica con una tarjeta SIM latente, tal y como se conoce en
la red de telefona mvil. Esta tarjeta SIM podra activarse para
emitir una llamada de emergencia al 112, por ejemplo en caso
de un accidente grave. Gracias a la e(mergency)Call, los respon-
sables prevn acortar considerablemente el tiempo de rescate.
Las estimaciones calculan que se podran salvar hasta 2500
vidas cada ao. Por tanto, el sistema eCall es una contribucin
activa a una mayor seguridad vial.
Al establecer la comunicacin con la central de emergencias
ms prxima se transmiten datos importantes para el rescate:
las coordenadas geogrficas del vehculo, el lugar exacto del
accidente y el tipo de activacin (manual o automtica, lo que
permite valorar la gravedad del accidente), as como datos sobre
el modelo de vehculo, el combustible y el nmero de cinturones
de seguridad abrochados.
El tipo y el alcance de estos datos son objeto de numerosos
debates, pero no solo eso, ya que la tecnologa eCall es una
puerta abierta para toda una serie de aplicaciones telemticas
como bCall (Breakdown Call, es decir, llamada a la asistencia en
carretera) o sCall, es decir, Service Call, que ofrece al conductor
por ejemplo informacin sobre los hoteles en el entorno, pero que
tambin puede presentar ofertas personalizadas para el mante-
nimiento del vehculo gracias a los datos generados a bordo.
Se plantea una pregunta para todos los implicados: a quin
pertenecen estos datos que un vehculo con tarjeta SIM inte-
X
TENDENCIAS
grada puede generar y almacenar, pero tambin recibir y enviar?
A aquel que es capaz de leerlos, es decir el fabricante del
vehculo y su red de asistencia? O ms bien a aquel que los
genera, o sea el conductor o propietario del automvil, que
tambin debera decidir a quin confiar sus datos?
En la actualidad, los vehculos matriculados en las carreteras
europeas generan ya un sinfn de datos, que sin embargo pue-
den ser consultados a travs del sistema de diagnstico a bordo
(OBD) por un taller escogido por el propietario del vehculo. Por
tanto, an existe libertad para escoger. Pero, qu ocurrir
cuando los fabricantes de automviles descarguen estos datos
en el futuro a travs de una nube a la que el recambio libre no
tendr un acceso directo, abierto y sin barreras?
Mantenimiento y diagnstico remoto interactivos:
la implementacin de la telemtica en el automvil
A fin de alcanzar una igualdad entre talleres independientes y abre nuevas perspectivas para los talleres. Sobre
de marca en este nuevo y apasionante mercado del vehculo la base del kilometraje y el estado de funciona-
miento del vehculo, los sistemas telemticos inte-
en red, MAHLE Aftermarket participa en diferentes asociacio-
ligentes no solo calculan la fecha de la revisin,
nes: entre otras, la Asociacin Europea de Proveedores para sino que adems la conciertan y encargan ya
Automocin (CLEPA) o la Asociacin Alemana del Recambio las piezas necesarias para la reparacin. A fin de
que los talleres independientes tambin disfruten
Libre (Verein Freier Ersatzteilemarkt e.V. VREI). El objetivo es la
del acceso a esta tecnologa del futuro, MAHLE
creacin de una plataforma telemtica estandarizada, segura, Aftermarket aboga por una solucin sectorial
abierta y compatible, a la que el taller independiente tenga abierta.
acceso en igualdad de condiciones, a fin de poder realizar a
largo plazo las tareas de mantenimiento y reparacin en los
vehculos equipados con el sistema correspondiente. Solo as
existir una solucin sectorial viable y eficaz para una mayor
seguridad y servicio en el automvil.
3
DESTACADOS

LIMPIEZA
CON SISTEMA
EN SU CALIDAD DE SOCIO DEL EQUIPAMIENTO ORIGINAL DEL AUTOMVIL, MAHLE NO PIENSA EN TRMINOS DE PRODUCTOS INDIVIDUALES
INDEPENDIENTES ENTRE S, SINO EN SISTEMAS COMPLEJOS, CON COMPONENTES VINCULADOS DE FORMA INTELIGENTE Y AJUSTADOS
ENTRE S CON PRECISIN. UN EJEMPLO DE ESTA COMPETENCIA EN SISTEMAS OBTENIDA A LO LARGO DE MUCHOS AOS DE EXPERIENCIA
Y UN SINFN DE PROBLEMAS RESUELTOS ES EL MDULO DE FILTRO DE ACEITE OF 206 DE MAHLE, QUE CADA AO SE INCORPORA EN
FBRICA EN 1,25 MILLONES DE MOTORES DEL GRUPO VW, ENTRE OTROS EN EL PASSAT, GOLF, T6, CRAFTER, OCTAVIA, SUPERB O LEN.
EN RESUMEN: EN CIENTOS DE MILES DE VEHCULOS QUE, ESPECIALMENTE AHORA, ANTES DE LAS VACACIONES, REQUIEREN UN CAMBIO
DE ACEITE CON LA CORRESPONDIENTE SUSTITUCIN DE FILTRO.

Especificaciones
del mdulo de filtro de aceite OF 206
Temperatura de servicio: -35 C a +150 C
Caudal de aceite: hasta 50 l/min
Caudal de refrigerante: hasta 20 l/min
Picos de presin: hasta 16 bar Intercambiador de calor aceite-agua integrado
Presin de rotura: > 20 bar La sustitucin del lquido del intercambiador de calor se
Intervalo de mantenimiento: 30 000 km realiza a travs de la placa base del intercambiador, sin
o 2 aos
conexiones adicionales como mangueras de refrigerante
y racores.

Unin de filtro de aceite e intercambiador de calor

Una novedad en el mbito de los filtros de aceite. A pesar del
claro incremento de las cargas por compresin, las uniones de
rosca funcionan sin inserciones metlicas. De este modo, el pro-
ceso de montaje resulta ms eficiente y se reduce el peso del
componente, al tiempo que se facilita la reparacin: la rosca que se
crea es tan slida que permite atornillar sin problemas un nuevo filtro
cuando se cambia el radiador de aceite respetando las instrucciones
del fabricante (limpieza, par de apriete y proceso de atornillado).

Junta
De caucho nitrilo hidrogenado (HNBR): resistente a aceites que contienen
aditivos, resiste temperaturas de hasta 150 C.

Presostato de aceite

Tornillo de cierre M10 con retn de cobre

Carcasa ecolgica de plstico compacto con cerco interior soldado,

junta y vlvula bypass, en una relacin ptima entre peso y volumen
De poliamida reforzado con fibra de vidrio en un diseo optimizado para minimizar
la prdida de presin: los canales, entrecruzamientos de canales, secciones y radios
estn concebidos de forma que se produzcan las menores prdidas por friccin,
turbulencias y factores de estrangulamiento posibles. La carcasa es resistente a altas
temperaturas, a impactos y golpes, y durante su vida til ya est pensando en el despus:
al contrario que las carcasas convencionales de fundicin, esta es totalmente incinerable
y por tanto respetuosa con el medio ambiente.
La vlvula bypass (junta trica, resorte de compresin y pistn) garantiza una
alimentacin segura de los puntos de lubricacin del motor, tambin con arranque en fro.

Elemento filtrante
El elemento clave del mdulo se compone de discos de cierre y cerco interior de poliamida que
son totalmente incinerables, as como de un papel de filtrado de larga duracin para un grado de
separacin mximo y un rendimiento ptimo de filtrado a lo largo de todo la vida til.

Junta trica de la tapa

Tapa

Junta trica del tornillo de evacuacin

Evacuacin de aceite adecuada para el taller

Tornillo de evacuacin de aceite orientado hacia abajo para una mayor facilidad de manipulacin y un cambio
de aceite rpido y limpio.

6
 DESTACADOS

Proveedor
OEM
MAHLE suministrar el primer pistn de acero del
mundo para la produccin en grandes series de
turismos disel. Por este desarrollo perfeccionado
del concepto de pistn acreditado en millones de
vehculos industriales, la empresa recibi el Renault
Supplier Award.

Con el incremento de la potencia del motor tambin aumentan las cargas

trmicas y mecnicas de los pistones. Puesto que, gracias a su reducida dila-
tacin trmica y a su mayor rigidez y resistencia, el acero satisface mejor estas
exigencias que el aluminio, este metal gana cada vez ms importancia tam-
bin en la tecnologa de pistones para turismos.

En el motor disel, los pistones de acero ofrecen un potencial fundamental

para reducir las emisiones de CO2 respecto a los pistones de aluminio con-
vencionales. Las principales ventajas radican en la reduccin de la friccin y
la mejora de la termodinmica, y se traducen en un ahorro de combustible en
torno al 3% en el Nuevo Ciclo de Conduccin Europeo (NEDC).

Renault utiliza la tecnologa de pistones de acero de MAHLE para sus nuevos

motores disel de 4 cilindros Euro 6: un motor de 1,5 litros (K9K) con una
potencia de 81 kW y un par motor mximo de 260 Nm, as como un motor de
1,6 litros (R9M) con 96 kW y 320 Nm. Para ambos motores, MAHLE suminis-
tra para la produccin en serie pistones de acero MONOTHERM, incluidos
segmentos y bulones de pistn. El desarrollo del primer pistn de acero del
mundo para un motor disel de serie para turismos le ha valido a MAHLE el
premio Renault Supplier Award en la categora de Innovacin.

Desde el ao 2000 casi todos los fabricantes incorporan pistones

MONOTHERM en la produccin en serie de sus vehculos industriales. El
concepto de pistn desarrollado por MAHLE ha demostrado su eficacia
incluso en las condiciones ms duras del automovilismo de competicin: en
las legendarias 24 horas de Le Mans, todos los vehculos vencedores de los
ltimos aos alcanzaron la meta con la robusta tecnologa de pistones de
acero de MAHLE.
Para la produccin en serie de pistones de acero para turismos, MAHLE inver-
tir en los prximos aos en cuatro nuevas lneas de mecanizacin totalmente
automatizadas. La primera lnea de fabricacin ya se ha puesto en servicio en
la planta de Rottweil.
ESTNDAR EN VEHCULOS INDUSTRIALES Y DE CARRERAS,
AHORA TAMBIN EN LA PRODUCCIN EN GRANDES SERIES
DE TURISMOS DISEL: PISTONES MAHLE MONOTHERM
En lugar de casquillos para el alojamiento del buln, los pistones
MONOTHERM cuentan con un orificio moldeado fosfatado. El ca-
nal de refrigeracin se realiza con una herramienta de torno curvada
de costosa fabricacin. El canal se cierra despus mediante una
chapa de resorte de dos piezas en la parte inferior. Desde el inicio
de la fabricacin en serie en el ao 2000, MAHLE ya ha producido
ms de diez millones de pistones MONOTHERM.

7
NUEVOS LANZAMIENTOS

DOBLEMENTE
EFICAZ
ETAPA 1: Con un nmero de revoluciones bajo,
el rotor proporciona una elevada presin de sobrea-
limentacin en la etapa de alta presin, a pesar de un
caudal reducido. Esto se traduce en un elevado par
motor en el arranque, con el cual se reducen las emisio-
nes de holln y xido ntrico. Una vlvula wastegate
impide una sobrecarga.

ETAPA 2: A partir de un nmero de revoluciones medio,

la compuerta de regulacin de la presin de sobreali-
mentacin del turbocompresor de baja presin
grande se abre hasta hacerse cargo del tra-
TURBOCOMPRESOR
bajo de turbina. Este turbocompresor tam-
Para vehculos Mercedes-Benz Sprinter 213/215/313/315/413/515 CDI;
bin cuenta con una vlvula wastegate.
de transporte 2,1 l, 4 cilindros, 95110 kW (motor: OM 646.986)
Sobrealimentacin de dos etapas
Caractersticas Etapa 1: 001 TC 17787 000 (MAHLE Original)
Referencia Etapa 2: 001 TC 17912 000 (MAHLE Original)

JUEGO DE COJINETES DE BANCADA PISTN

Para vehculos Scania 92 H/M, 93 H/M, 94 C/D/G/L; 8,59,0 l,
industriales 6 cilindros, 155228 kW (motores: DC9, DSC 9)
Referencia 061 HS 21468 000, 061 HS 21468 025, 061
HS 21468 050 (MAHLE Original)
Para vehculos MAN TGA 18.310/TGS 26.320/TGX 35.360, entre otros;
industriales 10,5 l, 6 cilindros, 235324 kW
(motores: D 2066 LF 25/26/27/28/40/41/42/43)
Caractersticas Portadora de segmentos, canal de refrigeracin, grafitado
Referencia 227 PI 00111 000 (MAHLE Original)

TERMOSTATO FILTRO DE AIRE

Para turismos Ford Focus; Mazda 3, 5, MX5; 1,82,0 l, 4 cilindros, Para turismos Seat Mii, VW up!; 1,0 l, 34 cilindros, 4455 kW
81184 kW (motores: R9DA, LF17, LF5H/W, L823, L828) (motores: CHYA, CHYB, CPGA)
Referencia TI 202 82 (MAHLE Original y Behr respectivamente) Caractersticas Elemento de placa con junta de lazo
Referencia LX 3306 (MAHLE Original y Knecht respectivamente)

8
 NUEVOS LANZAMIENTOS

ENCONTRAR INFORMACIN DETALLADA SOBRE LOS PRODUCTOS NUEVOS EN LOS CATLOGOS

ONLINE QUE SE ACTUALIZAN DE FORMA PERMANENTE EN WWW.MAHLE-AFTERMARKET.COM

CONJUNTO TERMOSTATO
Para vehculos Deutz Agrotron X 710; Renault Trucks Premium Distribution 340.26; Para turismos Opel Adam, Astra, Corsa; 1,21,4 l, 4 cilindros,
industriales Volvo FE 320-26 entre otros; 4,87,2 l, 4/6 cilindros, 118243 kW (motores: 5074 kW (motores: A12XEL, A14XEL, A14XER)
Deutz TCD 2013 L4/L6 4V; Renault Trucks DXi 5/7; Volvo D 7E 240/280/290/320) Referencia TM 37 103 (MAHLE Original y Behr respectivamente)
Caractersticas Pistn con portadora de segmentos, canal de refrigeracin, grafitado
Referencia 099 AY 00127 090 RK (MAHLE Original)

FILTRO DE ACEITE
Para turismos BMW X3 20 D, X4 20 D; 2,0 l, 4 cilindros, 140 kW
(motor: B47 D20A)
Caractersticas PIN patentado
Referencia OX 813/1D ECO (MAHLE Original y Knecht)

FILTRO DE COMBUSTIBLE FILTRO DE HABITCULO

Para vehculos Renault Trucks Magnum, Kerax, Premium Para turismos Honda Accord VIII/IX, Civic IX, CRV III; 1,43,7 l, 46 cilindros,
industriales Distribution, Premium Route, Premium Lander; 73217 kW (motores: K24Z3, L13Z4, R18Z4, R20A2, C35A8)
10,8/12,8 l, 6 cilindros, 243382 kW Referencia LAK 216 (MAHLE Original y Knecht respectivamente)
(motores: DXi11, DXi13)
Caractersticas Separador de agua (corto)
Referencia KC 491D (MAHLE Original y Knecht)

9
TEORA Y PRCTICA
Buen
CLIMA: DENTRO DEL VEHCULO
Y EN EL CONTACTO CON LOS CLIENTES
El sistema de climatizacin de un vehculo se encarga de que los pasajeros viajen de forma
cmoda y segura. Su funcin es ajustar la temperatura deseada dentro del habitculo y evitar
que las ventanas se empaen. De este modo contribuye de forma importante a la comodidad
en la conduccin, la capacidad de concentracin y una seguridad activa.
Servicio de mantenimiento del sistema de climatizacin con MAHLE ArcticPro ACX 280.
Los sistemas de climatizacin no requieren mantenimiento o eso es
al menos lo que piensa la mayora de conductores. Nada ms lejos de
la verdad. La razn de que convenga realizar cada dos aos un man-
tenimiento del sistema de climatizacin se hace patente si se analiza
el funcionamiento del sistema.
CMO FUNCIONA UN SISTEMA DE CLIMATIZACIN?
El compresor comprime al mximo el refrigerante en forma gaseosa. En este
proceso, el refrigerante se calienta. El refrigerante comprimido es conducido
desde el compresor al condensador. El condensador se encuentra en la parte
delantera del vehculo. Se refrigera con el aire ambiente y el ventilador. Al
enfriarse en el condensador, el refrigerante cambia de su forma gaseosa a la
lquida. A continuacin, el refrigerante ahora lquido es conducido a travs del
filtro-secador, donde se limpia. Aqu tambin se extraen posibles contenidos
de agua. En el canal de aire del interior del vehculo est situado el evaporador,
donde el refrigerante actualmente lquido cambia de nuevo de estado y se
convierte otra vez en gas. El fro de la evaporacin que se genera en este
proceso es conducido al habitculo por el ventilador del interior del vehculo,
de modo que lo refrigera. Desde el evaporador, el gas refrigerante accede al
compresor, donde el ciclo empieza de nuevo.
REFRIGERANTE: UNA CUESTIN DE CANTIDAD
Las presiones en el circuito de refrigerante se sitan en un intervalo de apro-
ximadamente 2 a 18 bar. Aunque se trate de un sistema cerrado, el sistema
de climatizacin pierde en la prctica casi un 10 por ciento del refrigerante
cada ao, especialmente por las mangueras y la multitud de juntas.
12
A fin de comprobar la cantidad de refrigerante que queda en el sistema, es
necesario aspirar el refrigerante y determinar su volumen exacto. Para ello, el
equipo de mantenimiento de sistemas de climatizacin Arctic PRO de MAHLE
incorpora una bscula de precisin. Tras aspirar el refrigerante, el sistema est
exento de presin y se puede sustituir el filtro-secador. A continuacin, la
bomba de vaco del equipo de mantenimiento de sistemas de climatizacin
MAHLE genera en todo el circuito de refrigerante una presin negativa. El alto
vaco extrae del sistema la humedad residual y al mismo tiempo sirve de
prueba de estanqueidad: si el vaco no se altera, el sistema es estanco. Des-
pus de la prueba, el equipo de mantenimiento de sistemas de climatizacin
MAHLE, en el modo automtico, llena el sistema con el volumen exacto
prescrito de refrigerante. El equipo de mantenimiento tambin sustituye auto-
mticamente por aceite de refrigerante nuevo la cantidad de aceite de refrige-
rante que se ha extrado durante la aspiracin.
QU OCURRE SI EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CLIMATI-
ZACIN SE REALIZA A INTERVALOS DEMASIADO GRANDES O
DEMASIADO TARDE?
Una parte del aceite de refrigerante circula junto con el refrigerante en el sis-
tema. Esta niebla de aceite mantiene flexibles las mangueras y las juntas, lo
cual es una condicin bsica para un sistema lo ms estanco posible y la larga
vida til de todos los componentes.
Si en el sistema circula refrigerante insuficiente, apenas llega niebla de aceite
a las juntas y mangueras, que se vuelven frgiles. Sin embargo, tambin el
compresor sufre deterioro. Su misin es comprimir el refrigerante necesario
para que el sistema de climatizacin alcance la temperatura deseada por el
conductor en el habitculo. Si no se alcanza el volumen mnimo de refrigerante
en el sistema, el compresor debe trabajar a plena carga, pero no logra esta-
blecer las presiones necesarias y por tanto la temperatura deseada en el
vehculo. Al final, el compresor se sobrecalienta. El aceite del refrigerante se
deteriora, se carboniza y se reduce considerablemente su capacidad lubri-
cante. Es el fin del compresor: la abrasin metlica y las virutas del compresor
contaminan todo el sistema.
Solo entonces, el conductor percibe que algo no va bien. La reparacin del
vehculo, incluyendo el lavado de todo el sistema y la renovacin del compre-
sor, la vlvula de expansin y el filtro secador/condensador resulta muy cara.
En algunos casos, esta avera supone incluso un siniestro total desde el punto
de vista econmico. Se trata de una avera que se habra podido evitar: con
un mantenimiento regular del sistema de climatizacin se habran detectado y
solucionado a tiempo las prdidas de refrigerante. Por tanto, el mantenimiento
 TEORA Y PRCTICA

regular del sistema de climatizacin previene el riesgo de costosas reparacio-

nes y adems contribuye a mantener el valor del vehculo.

En general, durante el mantenimiento del sistema de climatizacin tambin se

cambia el filtro del habitculo. Si bien los filtros MAHLE/Knecht, en calidad de
equipamiento original, estn diseados para los intervalos de cambio de los
fabricantes de automviles, se recomienda cambiar el filtro de habitculo en
intervalos ms cortos (cada seis meses). Al fin y al cabo, adems de polvo
tambin se acumulan en el medio de filtrado polen y bacterias que pueden
causar olores desagradables y problemas de salud.

PASOS IMPORTANTES EN EL MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE

CLIMATIZACIN:
Comprobacin funcional y visual antes del mantenimiento del sistema de

climatizacin
Prueba de estanqueidad y reposicin de refrigerante y del aceite de

refrigerante con el equipo de mantenimiento ArcticPRO de MAHLE

Sustitucin del filtro de aire de habitculo
Comprobacin funcional y visual despus del mantenimiento del sistema

de climatizacin

Gracias a la integracin de Behr, el fabricante lder mundial de equipamiento

original para la climatizacin de vehculos y refrigeracin de motor, MAHLE ha
ampliado su presencia en el mbito de los filtros de habitculo de equipa-
miento original. As, muchos turismos, vehculos de transporte y vehculos
industriales de casi todos los fabricantes se equipan actualmente con filtros
de habitculo MAHLE. El surtido de MAHLE Aftermarket ofrece una excelente
cobertura del mercado por supuesto en calidad de equipamiento original.

SERVICIO PARA SUS CLIENTES: IMPORTANTES CONSEJOS PARA

EL CORRECTO MANEJO DE SISTEMAS DE CLIMATIZACIN
Desconexin. Unos minutos antes de llegar al destino es conveniente des-
conectar el sistema de climatizacin. As da tiempo a que se sequen los
canales de aire y el evaporador y se previene la formacin de hongos en el
sistema de climatizacin del vehculo.
Sustitucin. En cada servicio de mantenimiento del vehculo, o mejor incluso
cada seis meses, conviene renovar el filtro de habitculo. El conductor disfru-
tar del buen ambiente dentro del vehculo.
Proteccin. Cada dos aos conviene realizar un mantenimiento del sistema Servicio de mantenimiento profesional del sistema de climatizacin con MAHLE ArcticPRO:
de climatizacin. De esta manera se asegura que siempre existe suficiente el ACX 180 (referencia: 72371015) para el refrigerante R134A y el ACX 280 (con anlisis de
refrigerante integrado; referencia: 72371016) para el refrigerante HFO1234YF tambin
refrigerante dentro del sistema para que todos sus componentes funcionen de disponible en versin sin anlisis de refrigerante (ACX 270, referencia: 72371017), con
manera duradera y fiable. equipo de anlisis externo opcional.

13
TEMA DEL SECTOR
Los talleres independientes deben
Conversando con MAHLE Aftermarket news:
Marc Ilotti, director de Global Business
Development en MAHLE Aftermarket.
14
UNIR
SUS
FUERZAS!
Los intervalos de mantenimiento son cada vez ms lar-
gos, el kilometraje medio de cada vehculo es cada vez
ms corto: una consecuencia de las megatendencias
socioeconmicas, ecolgicas y tecnolgicas, como por
ejemplo la concentracin en las ciudades. Se trata de una
evolucin global que reducir cada vez ms el volumen
de reparaciones. Al mismo tiempo, cada reparacin en s
resultar cada vez ms exigente y requerir ms conoci-
mientos y equipamiento. As que, qu puede (o mejor,
debe) hacer el taller independiente para seguir siendo
competitivo en el mercado del futuro? Marco Ilotti, Global
Business Development Manager de MAHLE Aftermarket,
explica las soluciones.
MAHLE Aftermarket news: Seor Ilotti, cul es su visin
actual del mercado?
Marco Ilotti: Cuanto ms complejos son los procesos de repa-
racin, ms elevada es la cuota de mercado actual de los talleres
oficiales. Al mismo tiempo, las grandes cadenas de servicios, los
talleres rpidos y autocentros irrumpen en el mercado y luchan
agresivamente con sus precios para obtener cuota de mercado.
Por tanto, a fin de defender su principal actividad de reparaciones
cualificadas, el taller independiente debe estar cada vez mejor
informado, cualificado y equipado con una amplia seleccin de
datos y herramientas de diagnstico.
MAHLE Aftermarket news: De dnde obtiene el taller est
informacin tan vital?
Marco Ilotti: En este sentido, los interlocutores adecuados son
las centrales de compras nacionales e internacionales. Ellas
permiten al taller no solo el acceso a los datos, sino que tambin
ofrecen cursillos de formacin y seminarios cualificados. As, el
taller independiente tambin dispone de un enorme conglome-
rado de conocimientos sobre la base de datos e informacin de
los fabricantes de automviles. Es obvio que MAHLE Aftermarket
asimila en este caso tambin los conocimientos sobre sistemas
procedentes del equipamiento original.
MAHLE Aftermarket news: Cul es el papel del legislador en
aras de una competencia justa entre talleres concertados e
independientes?
Marco Ilotti: Con el Reglamento de la UE n. 566/2011 ya se
obliga a los fabricantes automovilsticos a revelar los datos
electrnicos para una identificacin precisa de las piezas de
recambio. Esta disponibilidad de datos jugar un papel an
ms importante en el futuro. Piense por un momento en el
vehculo en red. MAHLE Aftermarket tambin trabaja por una
competencia justa e impulsa las soluciones oportunas mediante
la colaboracin en asociaciones y comits.
MAHLE Aftermarket news: Cmo pueden los talleres inde-
pendientes reforzar su posicin en el mercado?
Marco Ilotti: Buscando socios y constituyendo centrales de
compras. Las grandes centrales de compras cuentan con
soluciones en este sentido: aglutinan el poder adquisitivo de
sus miembros. Con la unin de fuerzas se pueden obtener
precios competitivos para piezas, servicios y datos de calidad:
una ventaja importante en un mercado que se caracteriza por
la creciente sensibilidad de sus clientes finales con respecto a
la relacin entre precio y prestaciones.
MAHLE Aftermarket news: Cmo puede el taller indepen-
diente perfilarse an mejor de cara a sus clientes, los conduc-
tores?
Marco Ilotti: Deben prepararse y tambin presentarse de la
forma ms profesional posible. Las grandes centrales de com-
pras tambin pueden ayudar en este sentido. Todas ofrecen
conceptos de taller en forma de mdulos o paquetes completos:
desde la inspeccin hasta la reparacin y desde el mantenimiento
hasta la reparacin en caso de accidente. Tambin se pueden
obtener mdulos de servicio posventa para los clientes, como
garanta, vehculos de sustitucin y facilidades de pago. Adems
ofrecen apoyo en la gestin del negocio o en el marketing, al igual
que en la presencia, es decir, el taller adquiere una imagen pro-
fesional y atractiva.
MAHLE Aftermarket news: MAHLE Aftermarket presta su
apoyo a todas las centrales de compras. Cul es el beneficio
concreto para el taller?
Marco Ilotti: A travs de nuestros socios comerciales, nuestros
clientes del taller no solo se benefician de la amplia gama de
productos de MAHLE Aftermarket en calidad de equipamiento
original, sino que tambin obtienen acceso a nuestras soluciones
de reparacin y servicio posventa. De esta manera aportamos
nuestro granito de arena para que el taller independiente est
preparado para los desafos del futuro.
 IN SITU

LA
FAMILIA
crece
Desde finales del ao pasado, Letrika forma parte de MAHLE y viene
a ampliar la cartera de MAHLE con componentes mecatrnicos de
alta calidad. Entre estos estn los motores de arranque y alternado-
res, los accionamientos elctricos para diversas aplicaciones, as
como grupos perifricos elctricos para los modernos conceptos de
vehculo. El mercado del mantenimiento y la reparacin tambin se
beneficia de esta fusin: a travs de MAHLE Aftermarket, los distribui-
dores y talleres tendrn acceso a partir de enero de 2016 a los motores
La sede principal de MAHLE Letrika en empeter pri Gorici (Eslovenia). de arranque y alternadores que se incorporan en el equipamiento
original de multitud de mquinas agrcolas y de construccin. Una
visita a la sede principal de MAHLE Letrika en la localidad eslovena de
empeter pri Gorici.

La historia de Letrika est estrechamente vinculada a la electrificacin del

automvil. En 1960 ya se fabricaban componentes para la instalacin elc-
trica de vehculos en la sede principal de empeter pri Gorici. En los aos
setenta del pasado siglo, cuando la industria automovilstica eslovena se
expandi con rapidez, tambin se increment la demanda de componentes
elctricos. Letrika, que en principio se concentraba en una pequea oferta
de componentes elctricos para vehculos, fue ampliando su gama de forma
continuada, y hoy en da desarrolla y fabrica, adems de alternadores y
estrteres, sistemas de accionamiento elctrico y sistemas mecatrnicos
completos para prestigiosos fabricantes de turismos, camiones, tractores,
carretillas elevadoras y otras mquinas agrcolas y de construccin, as
como carritos de golf y barcas.

Como consecuencia del significativo incremento de la demanda, Letrika

sobrepas las fronteras de Eslovenia estableciendo otras sedes de desarrollo
y produccin en Bosnia-Herzegovina, Bielorrusia y China. Letrika cuenta con
una plantilla total de ms de 2400 empleados; 1600 de ellos trabajan en la
sede principal de empeter pri Gorici. All, en el corazn del grupo, tambin
se encuentra el centro de investigacin y desarrollo de 3600 metros cuadra-
dos, que dispone de multitud de laboratorios y cmaras de ensayo, as como
de una seccin de fabricacin de prototipos. Letrika se cuenta entre las
empresas ms innovadoras de Eslovenia, y en abril del pasado ao recibi el
Premio de la Economa Alemana.

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MERCADO

Falsificadores
SIN OPCIONES!
VeoMark: la etiqueta de seguridad de MAHLE... y por qu debera A primera vista, las falsificaciones eran de aspecto muy similar al original, pero
beneficiarse usted de sus ventajas. se pusieron al descubierto rpidamente con la ayuda de varias caractersticas:
Caractersticas de seguridad no coincidentes.

Las piezas de recambio para vehculos de MAHLE estn muy demandadas, El cdigo en la Veomark (holograma) no coincida con los ltimos seis dgitos
por lo que tambin despiertan cierta avidez. A fin de ofrecer la mejor pro- del cdigo claro MAPP.
teccin posible contra las imitaciones, MAHLE equipa con complejas etique- Sin identidad nica.

tas de seguridad a los envases de componentes de motor desde verano de En varios envases estaba impreso el mismo cdigo MAPP en texto claro,
2011, y ahora tambin a los de otros productos como turbocompresores y cuando en realidad cada cdigo es nico.
termostatos. Sin identificacin como producto MAHLE .

La comprobacin online con el cdigo MAPP en forma de matriz de datos

El elemento clave es la VeoMark: con una combinacin de caractersticas de bidimensional permiti determinar que ese producto no poda proceder de
seguridad hologrficas y de distinto brillo y una codificacin alfanumrica MAHLE. Importante: el texto que aparece tras el escaneo, especialmente el
nica, provee a cada uno de los productos de una identidad propia, y ofrece nombre del fabricante, debe leerse con suma atencin a fin de detectar
as un grado mximo de proteccin contra copias. posibles diferencias.

Desde la implementacin de la Veomark no se han detectado hasta hace De ah nuestro consejo:

poco etiquetas de seguridad falsificadas. No obstante, los falsificadores no
se detienen ante nada, tal y como lo demuestra este ejemplo: en una redada
realizada hace poco en Dubi, los inspectores hicieron un importante des-
cubrimiento. Envases falsificados iban provistos de etiquetas de seguridad
MAHLE falsificadas. En esta exitosa campaa se pudieron incautar y destruir
cerca de 11 000 productos MAHLE falsificados.
Aproveche las ventajas de la VeoMark e invierta unos segundos para
realizar una comprobacin online, ya sea a travs de la app en su tel-
fono mvil o en www.mahle-aftermarket.com/eu/de/brand-protection.
As se protege a usted mismo y a sus clientes con fiabilidad contra productos
falsificados, de inferior calidad o incluso peligrosos para el funcionamiento, y
contribuye activamente a asegurar un elevado nivel de calidad en el recambio
libre automovilstico.

LA ETIQUETA DE SEGURIDAD MAHLE VEOMARK

Estrella HDI (High

Definition Image o Logotipo de MAHLE de brillo irisado
imagen de alta (se ve mejor si se orienta el VeoMark
definicin) para hacia una fuente de luz artificial directa
una proteccin
anticopia de alta
resolucin

LensCode ( = los 2 ltimos

dgitos del cdigo aleatorio):
visible con el filtro especial

VeoMark
Nmero de serie (negro, contornos de brillo irisado):
GTIN
Cdigo MAPP (en coincide con los 6 ltimos dgitos del cdigo aleatorio
forma de matriz de Cdigo aleatorio
datos bidimensional) Cdigo MAPP
(texto)

MAHLE Aftermarket news 2/2015 REDACCIN EXTERNA: Ingrid Mnzer, Sabine Steinmaier
Printed in Germany.Ra.06/15
AVISO LEGAL

(Bransch & Partner GmbH, Stuttgart)

REDACCIN: MAHLE Aftermarket news DISEO Y PRODUCCIN: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart
MAHLE Aftermarket GmbH FOTOGRAFAS: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart; MAHLE GmbH, Stuttgart;
Pragstrae 2646 Blhdorn GmbH, Stuttgart; AUTO BILD/Fbrica (Peugeot 308 GT, pg. 4,
70376 Stuttgart fig. 1; Mini John Cooper Works, pg. 5, fig. 1; Audi A1, pg. 5, fig. 2;
www.mahle-aftermarket.com Smart fortwo, pg. 5, fig. 3; Mercedes Maybach S 600, pg. 5, fig. 4),
AUTO BILD/R. Rtzke (Opel Corsa, pg. 5, fig. 5), AUTO BILD/A. Emmerling
RESPONSABLE DEL CONTENIDO: Olaf Henning (koda Fabia Combi, pg. 5, fig. 6)
REDACTORES: Pamela Berner, Christoph Dutschke, REPRODUCCIN: HKS-Artmedia GmbH, Stuttgart
Nicolas de Gaudemont, Susanne Gerhard, Niko Johannidis, IMPRESIN Y DISTRIBUCIN: Raff Media Group GmbH, Riederich
Andreas Kimmerle, Georges Mourad
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