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ESTABILIZACION DE SUELOS TECNOLOGIA LIMPIA PARA LA

CONSERVACION DE LA VIALIDAD AGRICOLA

Autores:

Ricardo Galvis C., Ingeniero Civil Especialista en Carreteras, Gerente de Ingeniera

Inversiones Resansil, C.A. r.galvis@resansil.com

Manfred Baumgartner, Director, Inversiones Resansil, C.A., m.baumgartner@resansil.com

1.INTRODUCCION

El fortalecimiento del sistema agroalimentario en un pas, debe ser tomado como un tema
estratgico para propiciar el crecimiento de la actividad econmica fundamental en el
desarrollo de una nacin, ya que facilita la ocupacin territorial, produce alimentos y genera
un importante nmero de empleos directos e indirectos.

Si observamos el ejemplo de Norteamrica, la agricultura representa el 25% del producto

interno bruto, generando la quinta parte de todos los empleos del pas y se ha transformado
en el responsable del 20% de sus exportaciones (Otero, Manuel).

En tal sentido como deca el

presidente americano Thomas
Jefferson para mantener la moral y
la razn de ser del pueblo
americano, hay que mantener los
ingresos rurales equiparables a los
ingresos urbanos.

Estos ejemplos nos obligan a

construir un verdadero desarrollo
Figura 01 Sistemas Agro productivos agrcola, orientado en forma
sostenible, para que todo el pas
aspire brindar garanta nutricional a sus generaciones presentes y futuras, lo que
indiscutiblemente se traduce en la conservacin, fomento y utilizacin racional de las tierras
y sus recursos. Todo esto debe ser acompaado en el estmulo por parte del estado en la
construccin y mantenimiento de los sistemas de riego y la vialidad agrcola, haciendo uso
de la investigacin y transferencia de tecnologa limpias para el desarrollo rural integral.

En RESANSIL estamos conscientes que el esfuerzo que realizan nuestros productores para
ser competitivos, debe ir acompaado en la adecuacin de la vialidad agrcola a las
necesidades de los productores y agroindustriales, motivo por el cual intentamos en este
articulo promover la difusin de tecnologas limpias para brindar a la comunidad el apoyo
tecnolgico y cientfico.

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2. VIALIDAD AGRICOLA Y AMBIENTE

La humanidad se acerca a un punto de inflexin en la conjuncin de consumo y medio

ambiente. El mundo se encuentra en una etapa de transicin de las operaciones dominadas
por el factor econmico, a las operaciones dominadas por el valor ecolgico de los bienes
producidos y consumidos. Esto se ve reflejado por la conciencia de la humanidad, en
reducir el consumo de energa para disminuir considerablemente las emisiones
contaminantes en pases con alto nivel industrial, tal como es demostrado en el tratado de
Kioto. En el caso de nuestro pas por estar catalogado en el grupo de pases en va de
desarrollo hay que cumplir con la transferencia tecnologas limpias, para iniciar con nuestro
camino de ejecutar todas nuestras actividades en pro del bienestar comn.

El especialista Gian Carlo Delgado Ramos, del Centro de Investigaciones Interdisciplinarias

en Ciencias y Humanidades (CEIICH) de la UNAM, considera que en los costos de
exploracin petrolera, no se ha contabilizado el costo de la tala de rboles, la alteracin de
los ecosistemas inmediatos a las zonas de excavacin, ni el movimiento de equipo y
maquinaria pesada que indiscutiblemente afectan nuestro entorno. Este fenmeno se
puede trasladar a los prstamos que son empleados anualmente para la construccin de
bases de granzn natural, los cuales no permiten la consolidacin de los tramos de va y se
ha generado una cadena de comercializacin anual en los mismos tramos, impidiendo as
el desarrollo y competitividad de nuevas reas de produccin.

Si a esta cadena de eventos, donde indiscutiblemente estamos generando anualmente

costos ecolgicos, le sumamos los costos de construccin para el mejoramiento de la
vialidad agrcola, los cuales se ven incrementados principalmente por los altos costos del
transporte de los granulares; reta a los ingenieros viales en el desarrollo de nuevas tcnicas
o implantacin de tcnicas exitosas que permitan la utilizacin ms racional de los recursos
naturales disponibles. Estos recursos naturales son escasos por lo que la estabilizacin de
suelos se hace ineludible para
conseguir el desarrollo sostenible
de nuestras naciones.

Estos factores ambientales y de

sostenibilidad del planeta, nos
obliga a pensar siempre en
preservar, recuperar y reutilizar los
materiales existentes en la va,
con la finalidad de lograr la
indispensable transitabilidad de
nuestra vialidad agrcola.

Figura 02 Costos ecolgicos a travs del uso de materiales de

prstamo

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3. CONCEPTOS BASICOS SOBRE LA ESTABILIZACIN DE SUELOS

La estabilizacin de un suelo, es un proceso orientado hacia el mejoramiento integral de

sus propiedades geomecnicas: el incremento de la resistencia al esfuerzo cortante y la
disminucin de su compresibilidad y su permeabilidad. (Escobar R., 1991).

Las tcnicas de estabilizacin deben mejorar una o ms propiedades del suelo, pero se
debe prever que el mejoramiento de una propiedad no signifique el deterioro de otra.

La estabilidad de un suelo est asociada a su

resistencia o capacidad portante y es una
funcin directa a su contenido de humedad,
siendo sta la sumatoria del agua libre o
intersticial que se reduce por gravedad y
evaporacin, el agua higroscpica debida a la
humedad ambiental y el agua capilar por
tensin superficial.

La estabilizacin de suelos se clasifica en

Figura 03 Estabilizacin con agentes estabilizadores tres tipos:

Estabilizacin mecnica, es la que se realiza mediante la incorporacin de un

agregado grueso al suelo del sitio, el cual mediante su mezcla mejore las
caractersticas geomecnicas del mismo.
Estabilizacin con agentes estabilizadores, este se realiza mediante la adicin de un
ligante hidrulico, bituminoso o qumico que modifique y mejore las caractersticas
del suelo en sitio.
Estabilizacin con geotextiles, este se realiza mediante el uso de drenes verticales o
geomembranas, que permiten separar y reforzar suelos debiles en caso de
geomembranas y permitir la aceleracin de la consolidacin del suelo mediante
drenes verticales.

4. BENEFICIOS DE LA ESTABILIZACIN DE SUELOS

Tanto el costo como el rendimiento de la metodologa de estabilizacin traen consigo

ambos beneficios en comparacin con la metodologa convencional, especialmente el
beneficio obtenido por la reduccin de la afectacin ambiental. Adicionalmente nos permite:

o Ahorro en los costos de material, pues se necesita muy poco agregado

nuevo.
o Permite la reutilizacin y conservacin de recursos no renovables como los
suelos y granzones naturales.
o Ahorro del espacio en rellenos y botaderos, disminuyendo la polucin del
ambiente.
o Los perodos de construccin son ms cortos, por lo que se ahorra el tiempo
de los usuarios de la va.

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o Permite la correccin del perfil del pavimento y de la pendiente transversal,

mejorando de esta forma la calidad de rodaje.
o Se mejora la capacidad de soporte de la estructura de pavimento.
o Genera la reduccin del transporte, lo que implica un ahorro en combustibles
y en mantenimiento de los vehculos, traducindose en ahorro energtico y
disminucin de la contaminacin ambiental.

El profesor catedrtico de la Universidad Politcnica de Madrid, Dr. Ing. Miguel Angel del
Val, considera que en el caso de existir malos suelos en la traza, la estabilizacin de suelo
se hace una activididad indispensable, mientras que en el caso de existir suelos aceptables,
la estabilizacin de suelos se hace una actividad conveniente en vista que permite la
reduccin de costos en la construccin de los pavimentos.

Para observar el beneficio en los costos de

Relacin Costo Beneficio de la Metodologa de
Estabilizacin vs Metodologa Convencional
transporte podemos citar el trabajo
Movimiento de Tierra con Camiones presentado por la Ing. Cris Molero, en el IV
45.00%
Congreso Venezolano del Asfalto sobre la
40.00% factibilidad de la estabilizacin de suelos
35.00% en localizaciones petroleras, en el cual se
30.00%
concluyo que el movimiento de tierra con
% Ahorro

25.00%
20.00% camiones desde distancia mayores a los
15.00% Distancia de
Acarreo/Cost o
1000m, la metodologa de estabilizacin
10.00%
5.00%
presenta ahorros desde un 19% vs la
0.00% metodologa convencional.
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 Si analizamos el ahorro de la tecnologa a
Distancia de Acarreo (m )
30.000m el mismo representa un 43%, es
decir casi el 50% del monto total del
Grafico 01 Relacin costo beneficio de ambas proyecto.
metodologas, movimiento de tierra con camiones.
(Molero et al. Factibilidad de la Estabilizacin de Suelos
en Localizaciones Petroleras)

5. METODOLOGIA CONVENCIONAL VS SEMBRANDO CAMINOS

Los trabajos de mantenimiento de vas estn dirigidos bsicamente a conservar la

superficie de rodamiento en condiciones que permitan el trfico de vehculos en forma
cmoda, rpida y segura.
En Venezuela nuestra
metodologa mayormente
empleada, ha sido dirigida a
la construccin de vas con
granzones naturales, los
cuales son mantenidos
anualmente, debido al
proceso de descompactacin
al que est sometido a causa
Figura 04 Uso de prestamos de Granzn para el mantenimiento de vas.
del transito automotor y a la
erosin superficial producida por las aguas de lluvia. En el peor de los casos solo nivelamos
con el suelo de sitio, y construimos cunetas en tierra. Estas actividades indiscutiblemente
no han permitido la consolidacin de nuestra vialidad agrcola y por consiguiente el
crecimiento del sector.

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A travs del Servicio Autnomo de Vialidad Agrcola, desde la dcada de los aos 90, se ha
generado a travs de investigaciones en las reas de tecnologa vial lideradas por el Ing.
Rafael Parejo, el concepto Sembrando Caminos el cual mediante una consolidacin
gradual del pavimento en un periodo no mayor a cinco aos, cumple con su objetivo
principal en la distribucin de los recursos disponibles a la mayor poblacin y territorio,
permitiendo as:

Preservar las bases ya

consolidadas.
Impermeabilizar la rasante.
Disminuir el polvo en la va
y principalmente en las
poblaciones.
Mayor durabilidad de la
va.
Mejorar la calidad de vida.
Disminuir el deterioro del
parque automotor.
Mejorar el acceso a
centros de produccin y
mercadeo.
Reduccin de los costos al
Figura 05 Sembrando Caminos.
consumidor.

En resumen el proceso de consolidacin o sembrando caminos, inicia con la estabilizacin

del material de sitio, para luego ser cubierto por un tratamiento superficial; al cumplir este
periodo se inicia con la construccin de la base granular la cual se estabilizara con la
finalidad de mejorar la estructura de pavimento y reducir los espesores de concreto
asfltico, esta estabilizacin podr realizarse mediante plantas mviles y su colocacin
mediante pavimentadoras. Luego de la estabilizacin de la base granular se procede a
cubrir con un tratamiento superficial la base; una vez cumplida estas fases la siguiente
inversin es la colocacin de una carpeta asfltica en caliente del espesor requerido por
diseo basado en las solicitaciones de trfico.

6. TECNOLOGIA WIRTGEN EN LA ESTABILIZACIN DE SUELOS

La tecnologa que el grupo alemn Wirtgen ofrece, corresponde a equipos eficientes para la
ejecucin de estabilizaciones mcanicas y con agentes estabilizadores, tecnologa
mediante la cual es posible convertir, con muy poco esfuerzo, un suelo no portante en un
valioso material de construccin. El suelo tratado con los ligantes apropiados es
prcticamente insensible al agua y presenta las mejores condiciones para la compactacin.
El ligante se dispersa empleando, por ejemplo, un carro esparcidor y, a continuacin, el
rotor de fresado y de mezcla lo incorpora cuidadosamente en el suelo, generando as un
terreno de capacidad portante y de resistencia elevadas por largo tiempo.

El rotor de fresado y de mezcla se encarga de mezclar uniformemente el suelo y el ligante,

garantizando una reaccin eficaz que se refleja en rendimientos por jornada siempre
elevados. La excepcional maniobrabilidad, la capacidad de marcha sobre todo terreno y la
movilidad de la mquina garantizan el avance rpido en el lugar de obras.

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La gama de productos varan entre estabilizadoras de acoplamiento, estabilizadoras con

traccin en las cuatro ruedas y plantas.

Las estabilizadoras de acoplamiento

WS 2200 y WS 2500 de Wirtgen
convierten su tractor, con slo unos
pocos toques, en una perfecta
estabilizadora de suelos. La unidad
compacta convence por su concepto
sencillo y la forma de trabajar
sumamente rentable.

Debido al reducido monto de

inversin necesario, la combinacin
de un equipo de acoplamiento y un
Figura 06 Estabilizadoras de acoplamiento.
tractor es particularmente apropiada
para obras de construccin de pequea o mediana envergadura. Las dimensiones
compactas y el reducido peso propio aligeran el transporte de obra en obra.

La estabilizadora de acoplamiento de Wirtgen est orientada al empleo flexible y eficaz y

ofrece la solucin perfecta. Es posible acoplarla sin esfuerzo al tractor mediante un
acoplamiento de tres puntos estandarizado, aprovechando, a la vez, el accionamiento de
toma de fuerza del mismo para obtener la potencia necesaria para el motor del rotor de
fresado y de mezcla.

Las estabilizadoras WR 2000, WR 2400 y WR 2500, son equipos con traccin en las cuatro
ruedas y de empleo universal en la estabilizacin de suelos. Sus anchos de trabajo varan
dependiendo del modelo en 2.0m, 2.4m y 2.5m. El sistema pendular de cuatro columnas
elevadoras con ruedas de suspensin independiente proporciona una marcha suave y la
importante distancia al suelo. Las instalaciones de inyeccin controladas por
microprocesador se encargan de la dosificacin exacta de los aditivos y de la excelente
calidad de las nuevas capas resistentes.

Figura 07 Estabilizadoras con traccin en las cuatro ruedas.

Las Plantas KMA 220, son plantas mviles que tienen

la capacidad de procesar distintos materiales, los
cuales pueden ser mezclados con agentes
estabilizantes tales como: cemento, cal, emulsin
asfltica y asfalto espumado. Las dimensiones
compactas de la instalacin permiten ser muy verstil
para cualquier tipo de obra. Las herramientas de
medicin y regulacin, sumamente precisas y de fcil
6
Figura 08 Plantas moviles.
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acceso, garantizan el fiel cumplimiento del diseo de mezcla de la estabilizacin.

7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1] ASOCIACION DE PRODUCTORES Y PAVIMENTADORES DE PAVIMENTOS

ASFALTICOS DE COLOMBIA Cartilla del Pavimento Asfltico, 2004, Bogota,
Colombia.
[2] CRESPO, Carlos Vas de Comunicacin; 2001, Mxico.
[3] DEL VAL, Miguel Formacin de Subrasantes mediante el tratamiento en el sitio con
cemento, Universidad Politcnica de Madrid, 2005, Espaa.
[4] ESCOBAR, Ricardo Pavimentos Econmicos, Servicio Autnomo de Vialidad
Agrcola, 1997, Venezuela.
[5] GALVIS, Ricardo Control de Calidad en Mezclas de Suelocemento, 2006,
Venezuela.
[6] GALVIS, Ricardo Reciclaje en Fro con Asfalto Espumado, Experiencias en America
Central, Venezuela y El Caribe, Resansil, 2008, Venezuela.
[7] MARTIN, Maria El protocolo de Kioto y sus efectos, Universidad Autnoma de
Madrid, Espaa.
[8] MOLERO, Cris, Factibilidad de la Estabilizacin de Suelos en Localizaciones
Petroleras, Resansil, 2008, Venezuela
[9] ORGANIZACION DE LAS NACIONES UNIDAS Protocolo de Kyoto de la
convencin marco de las naciones unidas sobre el cambio climtico,1998, Estados
Unidos.
[10] OTERO, Manuel Importancia del sector agrcola, pecuario y agroindustrial en el
desarrollo de los pases. Instituto Interamericano de Cooperacin Agrcola (IICA)
[11] PAREJO, Rafael, Sembrando Caminos, Servicio Autnomo de Vialidad Agricola,
1994, Venezuela.
[12] WIRTGEN GROUP El Mundo de las Estabilizadoras y Recicladoras en Frio Wirtgen
, Winhagen, 2008, Alemania.
[13] WIRTGEN GROUP Manual de Reciclaje en Fro, 2004, Alemania.

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