METODOS DE ARRANQUE A TENSION REDUCIDA

FUNCIONAMIENTO DEL ARRANCADOR

El arrancador funciona del modo siguiente: al apretar el botn arranque (START) la

corriente pasa de la primera fase por el botn (START) por el puente, por el botn
(stop) la bobina conectada (B) por los contactos de la proteccin trmica (PT) y
viene a la 3ra fase. La bobina atrae el inducido los contactos de la lnea principales
(CP) se cierran el motor recibe tensin y comienza a girar. Al conectarse los
contactos principales (CP) se cierran simultneamente los bloques de los
contactos auxiliares (CA) que sustentan el botn (START) pudiendo soltarlo
entonces.

La corriente que alimenta la bobina conectada pasa de la primera fase a travs de

los bloques contactos auxiliares, el botn stop, etc. El motor separa apretando el
botn stop ya que entonces los contactos de la lnea se abren. La proteccin del
motor contra sobrecargas se realiza mediante la proteccin trmica cuyos
elementos calentadores se eligen de acuerdo con la corriente nominal del motor.
Al pasar una corriente que supera la nominal por el devanado del motor, los reles
trmicos abren sus contactos lo que produce la apertura del circuito que conecta
las bobinas, los contactos de la lnea se abren y el motor se para
automticamente. Para hacer regresar los contactos de reles trmicos su estado
inicial suprima el botn reposicin.

Despus de conectarse el arrancador bajo la accin de la proteccin trmica hasta

su conexin siguiente han de pasar de 0.5 a 3 min. Este tiempo es suficiente para
que se enfre la lmina bimetlica de la proteccin trmica y parcialmente el
devanado del motor. La bobina del arrancador est calculada para el
funcionamiento a una tensin 85-100% de la nominal, la tensin mnima a la cual
mantiene con seguridad el arrancador en posicin conectada es de 50 al 60%
inferior a la nominal. En caso de cada brusca o desaparicin completa de la
tensin de la red, la bobina del arrancador desconecta automticamente los
contactos principales utilizando de este modo la desconexin del motor. Los
fusibles que se instalan independientemente antes del arrancador protegen a la
red contra cortocircuitos en el motor.

Para los motores reversibles (que cambian el sentido de rotacin) se instalan

arrancadores magnticos reversibles (tipo IIMP).

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OBJETIVO DE ESTE METODO DE ARRANQUE A TENSION REDUCIDA.
Esta manera de arrancar los motores obedece a alguna de las siguientes razones: se desea
disminuir la corriente de arranque demandada por el motor, o bien, acelerar suavemente la
carga, esto es disminuir el par. Existen varias formas o mtodos para lograr el arranque a
tensin reducida. Entre los principales se tienen:

a) Resistencias Primarias

b) Reactancias

c) Autotransformador

d) Estrella-Delta.

e) Devanado Partido

ARRANQUE CON RESISTENCIAS PRIMARIAS

En este mtodo de arranque el motor se conecta a la lnea, a travs de un grupo o
bancos de resistencias, produciendo una cada de tensin en ellas. Esta cada
disminuye la tensin aplicada a las terminales del motor, reduciendo la corriente y
el par durante el arranque. Una vez que el motor alcanza cierta velocidad (superior
al 70% de la nominal), se desconectan las resistencias, dejando el motor
funcionando con la tensin plena de alimentacin.

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La Figura muestra un diagrama elctrico tpico para un arrancador con tensin
reducida de tipo resistencia primaria. Desarrollada a principios de los aos 1900,
esta unidad sencilla es uno de los primeros arrancadores con tensin reducida en
uso.
Figura 1. Diagrama Elctrico Tpico para un Arrancador con Tensin
Reducida de Tipo Resistencia Primaria

Como usted lo puede observar, existe una Resistencia para cada una de las tres
fases de la corriente. Las resistencias hacen exactamente lo que sugiere su
nombre. Resisten al flujo de la corriente. Cuando arranca el motor, las resistencias
resisten al flujo de la corriente, lo que resulta en una cada de la tensin.

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FUNCIONAMIENTO DEL METODO DE ARRANQUE POR RESISTENCIAS
PRIMARIAS:
Aproximadamente el 70% de la tensin de lnea es enviada a las terminales del
motor al arranque.
Un temporizador cierra un grupo de contactos despus que el motor haya
acelerado a un punto pre-determinado. Esto remueve las resistencias del circuito y
permite el pasaje de la energa elctrica completa a travs del motor.
Los arrancadores de tipo resistencia primaria son conocidos por sus arranques
suaves. Los arrancadores de tipo resistencia primaria estndares como el
arrancador ilustrado en la Figura 4 ofrecen una aceleracin de dos puntos, lo que
significa un paso de resistencia.
Si usted desea arrancar de manera extremadamente suave, agregue solamente
etapas adicionales de resistencias y contactores, como se muestra en la Figura 5.
Esto puede ser requerido en una instalacin de manejo de papel o tela, en la cual
una sacudida an pequea puede daar el producto.

Figura 2. Diagrama Elctrico para un Arrancador con Tensin Reducida de

Tipo Resistencia Primaria con una Etapa Adicional de Resistencias y
Contactores.

ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR

El arranque de un autotransformador es uno de los mtodos ms efectivos para
arrancar con tensin reducida. Se prefiere sobre el arranque con resistencia
primaria cuando la corriente de arranque tomada de la lnea debe ser mantenida a
un mnimo, y sin embargo se requiere de un par de arranque mximo por
amperaje de lnea.

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En lugar de utilizar resistencias, Este tipo de arrancador utiliza Derivaciones en los
devanados del transformador para controlar la entrada de energa elctrica al
motor. Las derivaciones se ajustan tpicamente para proporcionar 80%, 6% y 50%
de la tensin de lnea, respectivamente.
Estas derivaciones proporcionan una flexibilidad integral. La activacin de
cualquiera de estas tres derivaciones en los devanados permite suministrar
cantidades diferentes de corriente al motor. En la Figura 3, el motor est
recibiendo tensin a travs de la segunda de las tres derivaciones.
Figura 3. Diagrama Elctrico Tpico para un Arrancador con Tensin
Reducida de tipo Autotransformador.

Este tipo de arrancador puede suministrar ms corriente al motor que los dems
arrancadores con tensin reducida, mientras mantienen la tensin baja. El
transformador incrementa la corriente para hacerla mayor que la corriente de lnea
ingresada durante el arranque.

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