Uso de Geosintéticos en La Solución de Problemas Geotécnicos

Caraterizao fsica
USO DE GEOSINTTICOS EN LA SOLUCIN

DE PROBLEMAS GEOTCNICOS
Dr. Jorge E. Alva Hurtado

Dra. Miriam R. Escalaya Advincula
Lima, 29 de Marzo del 2017

Cisalh. Direto com plano cortado e superfcie polida Ensaios Triaxiais Convencionais Ensaios de Aumento de Poropresso
Introduccin
En muchos casos las propiedades geomecnicas de los suelos no

satisfacen las caractersticas deseables para diferentes aplicaciones,
requiriendo de diferentes procesos y tratamientos especiales para
modificar su comportamiento a las condiciones deseadas.
Los geosintticos complementan las falencias que presentan los

materiales trreos, permitiendo obtener excelentes ventajas tcnicas y
econmicas en la construccin de muros en suelo reforzado, taludes
reforzados, terraplenes sobre suelos blandos, sistemas de subdrenaje,
etc. Los suelos al igual que el concreto presentan una buena resistencia
a la compresin pero son deficientes cuando se trata de asumir
esfuerzos de traccin, por tal motivo cuando los suelos son combinados
con elementos que sean capaces de absorber esfuerzos de traccin
como son los geosintticos se puede lograr estructuras de suelo
reforzadas.
Introduccin
Funcin de los Geosintticos

En una obra de ingeniera los geosintticos pueden ejercer una o ms
funciones.
Control de Erosin Superficial: Prevencin de erosin superficial de
partculas del suelo debido al flujo superficial de un fluido.
Drenaje: Colecta y conduccin de un fluido por el cuerpo de un
geosinttico.
Filtracin: Retencin de un suelo o de otras partculas, permitiendo el pase
libre del fluido en movimiento.
Impermeabilizacin: Bloqueo o desvo de fluidos.
Proteccin: Limitacin o prevencin de daos a elementos de obras
geotcnicas.
Refuerzo: Utilizacin de las propiedades mecnicas de un geosinttico para
la mejora del comportamiento mecnico de una estructura geotcnica.
Separacin: Accin de impedir la mezcla o interaccin de materiales
adyacentes.
Introduccin
Separacin Impermeabilizacin Filtracin
Drenaje Reforzamiento Control Superficial de erosin
Proteccin
Introduccin
Aplicacin de los Geosintticos
Reservorios, presas Desechos lquidos Desechos slidos Canales
Carreteras Ferrocarriles Muros de contencin Proteccin contra la erosin
Tneles Sistemas de drenaje

Introduccin
Tipo Definicin Funcin Principal

Los geotextiles son productos planos y permeables de
origen textil, que por sus propiedades pueden ser Separain
Geotextil Filtracin/Drenaje
utilizados en obras de geotecnia en particular y de
ingeniera en general.
Las geomallas estn formadas por una red regular de
Geomallas o
elementos integralmente conectados, con aberturas Refuerzo
geogrillas
que permitan el intertrabado con los materiales.
Membrana esencialmente impermeable usada como
Geomembranas barrera de lquido o vapor, para controlar la migracin Impermeabilizacin
de ellos
Geosintticos, que por su forma facilitan el drenaje en el Drenaje planar
Geodren Drenaje vertical
plano de lquidos y gases
Geosinttico que conforma una matriz de celdas huecas
Geoceldas aptas para confinar suelo, piedra, hormign u otros Confinamiento
materiales
Geosintticos de fibras sintticas o naturales
biodegradables, simple y compuesta, plana, cuya
funcin principal es la proteccin contra la erosin de
Geomantas superficies, ya sea facilitando el enraizamento de la Control contra la erosin
vegetacin, como por medio de la fijacin de la capa de
suelo superficial . Las mantas de materiales naturales se
conocen tambin como biomantas.
Estabilidad de Taludes Cerro de Arena
Estabilizacin de Suelos en la Carretera

Panamericana Sur
CERRO DE ARENA SECTOR km 715+00 774+00
Shanon & Wilson - Corpei (1997)

Carretera Panamericana Sur - Cerro de Arena Sector km. 731+000 a km. 731+248
Cerro de Arena Sector km. 731+000 a km. 731+248

Investigacin de Campo
05 Lneas de Refraccin Ssmica - 3415 m

04 Ensayos de Penetracin Standard - 21.80 m
14 Conos de Penetracin Dinmica - 55.65 m
26 Ensayos de Penetracin Cono Sowers - 58.4 m
14 Ensayos de Penetracin Ligera - 62.70 m
15 Muestras Inalteradas de arena (en anillos)
Ensayos de Laboratorio
Anlisis de granulometra
Ensayo de corte directo en muestras inalteradas de arena
Contenido de humedad natural : 0.37 a 3.09 %
Densidad del suelo en muestras inalteradas : 1.52 a 1.6 gr/cm3
Anlisis qumico
Propiedades Fsicas y Mecnicas
Suelo : Arena cementada, fina, limpia a limosa

Clasificacin SUCS : SP, SP-SM y SM
d = 1.55 gr/cm3
c = 0.1 0.25 kg/cm2
= 33
Anlisis de Estabilidad
Altura > 20m

Inclinacin del Talud 30-32
amax 0.35g
Medida de Estabilidad Propuesta
AREA DE CORTE= 3.00 m2

COTA BASE DE MURO = 130.006 m
Progresiva Muro de gravedad con

Geoceldas, altura = 2m
731+ 020
CELDAS EXTERIORES CON GRAVA
PERFIL DE TERRENO ANTERIOR
EJE DE VIA
TA
LU
DD
Linea blanca
EC
OR
2
TE
BASE MEJORADA
1
0.500 1.40 1.000
COTA DE EJE= 129.524
Fueron propuestos muros de contencin de arena confinada y reforzada de 2.0 a 2.4 m de altura
Instalacin de la cimentacin. Las geoceldas son llenadas con material de prstamo para asegurar un
apropiado sistema de drenaje
Instalacin de geoceldas
Trabajos de compactacin del relleno de arena

Los muros fueron conformados por material arenoso disponible en el sitio

La parte superior y la cara del muro poseen un material de relleno de grava uniforme de TM = 2 para evitar
problemas de socavacin y lavado de arena
Muro de 250 m localizado en el km 731 + 000

Estabilidad de Taludes en la Carretera Oxapampa-Pampaseca
Estabilidad de Taludes en la Carretera Oxapampa

Pampa Seca
Sector Crtico Derrumbe Blanco
Hidroenerga Consultores en Ingeniera S.R.L ( 2003)

Generalidades
Durante la Segunda Etapa del Programa de Rehabilitacin de Caminos

Rurales, llevada acabo por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, por Medio de PROVIAS RURAL, en la Carretera
Oxapampa - Pampaseca, se encontr el Sector Crtico denominado
Derrumbe Blanco localizado entre las progresivas km. 25+685-25+754.
El talud estaba conformado por roca descompuesta, generada por la

accin erosiva del agua proveniente de las precipitaciones pluviales de la
zona. El proceso de erosin origin la inestabilidad de los taludes,
comprometiendo a una gran parte de la va; a esto se le puede aadir la
falta de vegetacin en la zona afectada.
OXAPAMPA
Chontabamba
CANTERA
LLAMAQUIZU
Camino de Herradura
Falta 3.0 km para llegar a la
carretera
TRAMO DE ESTUDIO
DERRUMBE BLANCO
Km: 25+685 25+754
PAMPA SECA
Sector crtico denominado Derrumbe Blanco, localizado en la prog. km. 25+685 - 25+754. Derrumbe
acompaado de flujos de lodo originado por erosin pluvial; afect los taludes y el borde izquierdo de la
plataforma de la carretera
Vistas tomadas desde la escarpa superior que marca el inicio del Derrumbe Blanco. Se desarrolla una
acelerada actividad erosiva originada por las precipitaciones pluviales imperantes en la zona
Las medidas correctivas propuestas fueron:

Abatimiento de los taludes.
Construccin de un badn para proteger la plataforma de la va.
Construccin de un muro de proteccin al pie del talud inferior
izquierdo de la carretera, empleando Suelo Reforzado con Geomalla.
Revegetacin en toda el rea del derrumbe (zona desbrozada). Se
recomienda optar por una cubierta herbcea densa, que es la ms
indicada para reducir la erosin y se obtiene ms rpidamente.
La revegetacin ser llevada a cabo en el talud inferior y superior del
tramo en estudio, empleando un sistema de siembra y Biomantas de
Coco.
Construccin de cunetas y de una alcantarilla para interceptar la
escorrenta superficial (lluvias).
Proteccin con biomanta y muro reforzado con geomalla en carretera Oxapampa - Pampa seca
Detalle de biomanta : Carretera Oxapampa Pampa Seca

Estabilidad
EstabilidaddedeTaludes
TaludesenCarretera
la Carretera
Oxapampa-Pampaseca
Oxapampa-Pampaseca
SECCION TIPO 1
SECCIN TIPO 1
DETALLE DE ACABADO
SECCIN TIPO
SECCION 22
TIPO
DETALLE DE INICIO Y FIN DE MURO
ESPECIFICACIONES TCNICAS GEOMALLA FLEXIBLE
Propuesta de solucin con muro de suelo Internamente reforzado con geomalla -Oxapampa
Muro Reforzado con geomalla Oxapampa. Acabado frotachado compuesto por una malla electrosoldada
embebida en la cara del muro y posteriormente paeteada con mortero para darle apariencia de concreto
Estabilidad
TaludesenCarretera
la Carretera
Oxapampa-Pampaseca
Oxapampa-Pampaseca
Muro Reforzado con geomalla -Oxapampa

Estabilidad
TaludesenCarretera
la Carretera
Oxapampa-Pampaseca
Oxapampa-Pampaseca
Muro Reforzado con geomalla -Oxapampa

Estabilizacin del Sector Las Vegas
Estabilizacin del Sector las Vegas

Carretera Tingo Mara - Pucallpa
Consorcio CES HIDROENERGIA (2008)

Generalidades
En el km 22+800 al 23+900 de la Carretera Tingo Mara-Pucallpa - Sector

Las Vegas, Departamento de Hunuco Per, se presentaron problemas
serios de erosin, causados principalmente por las intensas
precipitaciones existentes en la zona y la naturaleza del terreno,
producindose unas crcavas de gran magnitud, las cuales
comprometieron la estabilidad de los taludes y plataforma de la
carretera.
La extensin aproximada de las zonas inestables era de 30 ha,

distribuidas en 10 crcavas denominadas : Crcava 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
y 10.
Las Crcavas 2 (de 8.1 ha) y 3 (de 5.8 ha), ubicadas en el lado izquierdo
de la va, y la Crcava 4 (de 3.1 ha) en al lado derecho, afectaban
directamente la estabilidad de la carretera.
En este sector de la va se observaron tramos de cunetas colapsadas que

vertan el caudal colectado directamente hacia las crcavas, aumentando
el mbito de stas y reduciendo el ancho de la va.
En algunos tramos, la va presentaba anchos entre 4 y 5 m.
En la zona del escarpe principal se encontraron los sitios ms afectados

por la erosin, los cuales llegaron a alcanzar alturas de hasta 25 m a
causa de las deficientes entregas de las obras de drenaje de la va.
En base a los resultados de los estudios de ingeniera bsica, se realiz el

diseo de la alternativa de estabilizacin definitiva.
Crcava N2 Setiembre 2007

Crcava N3 Setiembre 2007

FOTOMAPA
Sitio Crtico "LAS VEGAS"
Km. 22+900 - 26+000
Estudios Realizados
EL LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO FUE REALIZADO CON EL

Para el DE
OBJETO desarrollo delLMITE
DEFINIR EL proyecto
DE LA se ejecutaron
ZONA CRTICA las siguientes
investigaciones:
Levantamiento Topogrfico
Estudio Geolgico
Estudios de Hidrologa e Hidrulica
Investigacin Geotcnica
Investigacin Geofsica
Estudio de Peligro Ssmico
Anlisis de Estabilidad de Taludes
Estudio de Impacto Ambiental
Ingeniera de Detalle de las Alternativas de Solucin
Levantamiento Topogrfico
El levantamiento topogrfico fue realizado con el objeto de definir el lmite de la zona crtica
Levantamiento Geolgico
CARCAVA 1
CARCAVA 2
CARCAVA 3
Zona ms estrecha CARCAVA 4

km 23+203
Ancho de va=6m
Geologa y Geodinmica Externa Crcavas N 1, 2, 3 y 4

Estdios de Hidrologia e Hidrulica

Investigacin Geotcnica
CARCAVA 1
CARCAVA 2
TB-3
TB-2
TB-1
CV-1
CV-4
CV-2 LG-8
TB-6
TB-5
LG-3
CARCAVA 3
CV-3 TB-4
CV-5
Zona ms estrecha
km 23+203
CV-6 CV-7
Ancho de va=6m
LG-X
LNEA DE REFRACCIN SSMICA
CV-4 CALICATA DE EXPLORACIN GEOTCNICA
TB-1 PERFORACIN ROTATORIA

LNEA DE PERFIL GEOLGICO - GEOTCNICO
Perforacin Diamantina Calicatas

Investigacin Geofsica
ENSAYOS DE CAMPO (SPT)
Perforacin Profundidad (m) SPT Valores (N)
TB - 1 3.0 3.45 SPT -1 19

8.30 8.75 SPT-2 42
15.00 15.45 SPT-3 60
17.60-18.05 SPT-4 47
Qpl-tu
(SC)
Qpl-tu
(GC)
(SC)
Qpl-tu
(GC)
Qpl-tu
(GC)
Perfil Geolgico Geotcnico A A

Sitio Crtico Las Vegas (km 23+060)
ENSAYOS DE CAMPO (SPT)
Perforacin Profundidad (m) SPT Valores (N)

TB - 4 4.80 5.25 SPT -1 32
11.70 12.15 SPT-2 33
TB - 6 4.50 4.95 SPT -1 16
GC
SC
Qpl-tu SC
(GC)
Perfil Geolgico Geotcnico B - B

Sitio Crtico Las Vegas (km 23+520)
Anlisis de Estabilidad de Taludes Existentes
CRCAVA 2
FS=1.296 FS=1.081
Resultado del anlisis sin sismo Resultado del anlisis con sismo
CRCAVA 3
FS=0.972 FS=0.702
Resultado del anlisis sin sismo Resultado del anlisis con sismo
Hidroenergia Consultores en Ingenieria, 2008
Obras de Estabilizacin
El alineamiento y la rasante de la va es el mismo que el

considerado en el estudio del Consorcio Integral Motlima
Rellenos de conformacin con taludes 1.75H:1V y banquetas de 5
m de ancho y 10 m de altura
Estructuras de suelo reforzado MSE
Diques de roca de 10 m
Drenaje Superficial
- Cunetas colectoras
- Rpida de amortiguamiento dentada con geoceldas rellenadas con
concreto
Subdrenaje
- Filtros de gravas envueltos en geotextil y tubera de PVC de 8
Control de erosin
- Mantos de control de erosin (biomantas) con un gramaje
mnimo de 400 g/m2
Cortes de estabilizacin
Depsito de desechos (Cerca de la Crcava N2)
CARCAVA 1 Rpidas con

amortiguador
dentado
CARCAVA 2
Filtro
Enrocado
Biomanta
CARCAVA 3
Rpidas con Enrocado
amortiguador
dentado
Biomanta
Cunetas
colectoras
Filtro
Zona de
corte
Muros Reforzados
con geomalla
Muros Reforzados
CARCAVA 10 con geomalla
Cunetas
colectoras
CARCAVA 4
Solucin definitiva Las Vegas : Crcavas N 2 y 3

Anlisis de Estabilidad con Obras Propuestas

CRCAVA 2
FS=1.722 FS=1.251
Resultado del anlisis con Terrapln sin sismo Resultado del anlisis con Terrapln con sismo
CRCAVA 3
FS=1.759 FS=1.291
Resultado del anlisis con Terrapln sin sismo Resultado del anlisis con Terrapln con sismo
Ejecucin del Proyecto
Estuvo a cargo del consorcio Puente Chino, y la obra fue ejecutada en

el ao 2008.
Estado de la Crcava antes de iniciar los trabajos

Inicio de los trabajos : Reconformacin de Taludes (V:1, H:1.75)

Conformacin de la seccin e inicio de construccin de rpidas de amortiguamiento

Colocacin de los dados disipadores
Sistema de Confinamiento Geocelular Perforado

Instalacin de geoceldas en las rpidas (19% - 28%)
Vaciado del concreto

Seccin terminada En funcionamiento
Rpidas : Disipadores de energa

DETALLE DE ARMADO E INSTALACION DE

DISIPADORES DE ENERGIA CON GEOCELDAS
VISTA PARCIAL ISOMETRICA DE UN SISTEMA

DE PROTECCION DE CANAL
Rpidas con Amortiguador Dentado

Sistema de control de erosin superficial mediante revegetacin del talud. Sobre la revegetacin
se us Mantos de Control de Erosin de Coco de 400 gr/cm2, con el afn de proteger las semillas
mientras se estableca permanentemente la vegetacin.
ESQUEMA DE COLOCACION
DE BIOMANTAS DE FIBRA DE SECCION TIPICA DE ANCLAJE
COCO, MINIMO 400 gr/cm2
0.90 m 0.90 m 0.90 m
0.45 m
0.45 m
0.60 m
0.90 m
1.20 m
1.80 m 1.80 m
0.90 m
1.20 m
NOTAS:
- TRASLAPES PARALELOS AL TALUD 0.10 m
- TRASLAPES TRANSVERSALES AL TALUD 0.30 m
- EL PATRON DE ESTACADO ES REFERENCIAL, SE PUEDE
HACER USO DE UNA DENSIDAD MAYOR DE SER
REQUERIDO EN AREAS ESPECIFICAS
1.2 ANCLAJES/m2 PARA 1.8 ANCLAJES/m2 PARA 2.5 ANCLAJES/m2 PARA 3 ANCLAJES/m2 PARA
TALUDES MENORES TALUDES ENTRE 3H:1V TALUDES ENTRE 2H:1V TALUDES MAYORES A
QUE 3H:1V Y 2H:1V Y 1H:1V 1H:1V
Detalle de Biomanta
TALUD SUPERIOR-LAS VEGAS

Proteccin de Taludes de corte con Geoceldas

Crcava N3 Octubre, 2011

Reparacin de Pavimentos - ENAPU
Reparacin de Pavimentos en las Instalaciones

de la Empresa Nacional de Puertos S.A.
Hidroenergia Consultores en Ingenieria SRL, 2008

Generalidades
El proyecto consiste en la reparacin estructural del pavimento de las

calles: Oeste (entre calles N 5, N 6, N 7 y N 8 ), Balanza Puerta N 2
y Calles N 5, N 6, N 7 y N 8, ubicadas en las instalaciones de la
Empresa Nacional de Puertos del Per ENAPU
Durante el desarrollo del estudio, HIDROENERGIA CONSULTORES EN

INGENIERIA S.R.L. ejecut un programa de investigaciones geotcnicas
que consisti en la ejecucin de calicatas hasta una profundidad de 1.5
m, extraccin de testigos diamantinos, ensayos de penetracin estndar
SPT (ASTM D 1586), ensayos de cono de Peck, ensayos de PDC (Dynamic
Cone Penetrometer) y extraccin de muestras alteradas
Fallas observadas en la calle N 5

26 86 86
26 86
67 68 68
62 26 66
80 00 20
00 64 00
0.0
00
0.0 0.0
.00 .00
E 0N
.00
0N E 0N
E
86
67
60
26
0.0
68
00
0N .00
E
7.90
86
67
40
26
70
0.0 00
0N .00
E
14.8
0
7.
90
7.
90
7.
80
7.
26
50
72
7.
50
00
0
.00
E 7.8
7.6
0
7.6
0 7.
90
8.0
0
8.1
0
7.6
0
7.7
0
7.
70
7.90
8.1
0
7.6
7.80 0
8.00
7.80
7.90
7.90
7.80
7.70
86
67
00 26
7.
0.0
60
74
0N
00
.00
E
86 86
7. 67 67
60
26 26
7. 7.
70 20 40
70
80
72
7.
90
00
0.0 0.0
00
0
.00
0N
N
.00
E E
SECCIN 5-5'
S-9 S-6 S-3 S-8 S-2
ENSAYO SPT / CONO PECK ENSAYO SPT / CONO PECK ENSAYO SPT / CONO PECK ENSAYO SPT / CONO PECK
N (GOLPES/PIE) N (GOLPES/PIE) N (GOLPES/PIE) N (GOLPES/PIE)

10 20 30 40 50 60 10 20 30 40 50 60 10 20 30 4050 60 10 20 30 40 50 60
NF LOSA DE CONCRETO LOSA DE CONCRETO PAVIMENTO PAVIMENTO LOSA DE CONCRETO LOSA DE CONCRETO
8
FLEXIBLE 15
FLEXIBLE
NF
8
0.5
10
0.5
9
0.5
GM 26
0.5
13
13 16 26
GM 19 GM 18 GM GC-GM
1.0 1.0 13 1.0 15 1.0
12
33 4 12
6
35 4 19
8
32 4 12
1.5 6 1.5 1.5 1.5
48 3 3 7 14 24
3 3 19
5 8
5 8
2.0 5 2.0 6 2.0 7 2.0
4 10
3
4 7
6
4 7
2.5 5 2.5 2.5 2.5
3 6
2
3 13
3
3 9
2
3.0 3.0 3.0 3.0
2 2 5 6 15
3 7
2
7 7
3.5
1 3
3.5 5 3.5
CL-ML 8 3.5
3
4 7
2
3 4
3
4 10
4.0 1 4.0 4.0 4.0
CL-ML 5
3 7
2
CL-ML 4 6
2 7
5
4.5 4.5 4.5 4.5
3 3 5 6 13
2 3 10
4 6
3 5
5.0 5.0 9 5.0 9 5.0
CL-ML 3
5 13
4
4 5 5
5.5 6 5.5 5 5.5

6 5.5
5 10
4
4 11
3
4 9
3
6.0 6.0 6.0 6.0
4 5 9 9 17
5 7
3
4 7
3 6
6.5 3 6.5 9 6.5 9 6.5
3 8 7
5 6 6
6 8 6
7.0
6
7.0
6
7.0
SP 6
7.0
6 6
5
5 6 10
7.5 7.5 7.5 7.5
6 12 10 20
5
SP 7 SP-GP 8
5
GP 8.0
5 10
8.0
7
10 8.0
8
8 8.0
5
4 11 9
5 10 9
8.5 10 8.5 12 8.5 9 8.5

12 8
8
7 10 8
8 10 12
9.0
GP 7
9.0
10 20
9.0
12 24
9.0
7 10 12
6 13
GP 9 12
9.5
8
9.5 11 9.5 GP 12 9.5
5 13 13
7 10 14
11
10 5 10 10 10
21
21 42
190.0
192.0
210.0
220.0
230.0
240.0
390.0
410.0
420.0
430.0
440.0
110.0
120.0
130.0
140.0
160.0
170.0
180.0
200.0
260.0
270.0
280.0
290.0
310.0
320.0
330.0
340.0
360.0
370.0
376.0
380.0
400.0
460.0
470.0
480.0
490.0
510.0
520.0
522.0
100.0
150.0
250.0
298.0
300.0
350.0
450.0
500.0
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
60.0
70.0
80.0
90.0
50.0
LEYENDA
LOSA DE
CONCRETO GP
PAVIMENTO
FLEXIBLE
GM
GC-GM SM
CL-ML SC-SM
SP-GP SP
Perfil Estratigrfico , Seccin 5 - 5

Calicatas Perforacin diamantina en la losa de concreto

Ensayo de PDC Ensayo de Penetracin Estandar

Solucin Propuesta
DETALLE TPICO
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
0.20
0.30
LEYENDA
Sectores de Reparacin Alternativa Seleccionada

Solucin Propuesta
Mejoramiento de la Subrasante Mediante Geomalla Biaxial
La finalidad de proponer un refuerzo con una geomalla biaxial bajo un
terrapln es mantener el equilibrio durante el proceso de consolidacin
que puede ocurrir en una camada de suelo blando sin interferir con el
asentamiento, o sea, habr asentamiento previsto para la camada a ser
consolidada segn Terzaghi, sin embargo la geomalla estabilizar el
macizo del terrapln evitando su rotura y minimizar la posibilidad de
asentamientos diferenciales.
Accin de la geomalla Biaxial, bajo una camada de relleno de suelo blando

Mejoramiento de la Capacidad de Carga - Impala
Mejoramiento de la Capacidad de Carga del

Suelo del Patio de Almacenamiento de
Minerales de Impala - Per
Jorge E. Alva Hurtado Ingenieros EIRL, 2010

Generalidades
El ao 2011, Impala Terminales Per comenz a implementar la
expansin y modernizacin de los almacenes del Callao, con la finalidad
de mejorar la capacidad de trabajo y cumplir con los estndares
internacionales de calidad. Una parte de esta expansin se produjo en
los almacenes de Cormin II y Toromocho, los que en estudios de suelos
iniciales presentaron materiales de muy baja capacidad de carga y nivel
fretico alto.
Inicialmente, fue considerada la necesidad de reemplazar grandes
volmenes de material y aumentar moderadamente las dimensiones de
la cimentacin, para encontrar un balance entre las cargas transmitidas
por la estructura y los minerales almacenados con la capacidad de carga
del suelo, minimizando los esfuerzos transmitidos y mejorando las
condiciones de trabajo.
El principal problema ocurri con el almacn Cormin II y la faja

transportadora de materiales, debido a la presencia de materiales de
pobre calidad (limos arcillosos). El volumen de trabajo fue muy alto
debido a las grandes reas.
Las soluciones convencionales resultaron costosas y tomaban mucho
tiempo, por tal motivo se opt por el uso de geoceldas.
La geocelda para soporte de cargas, implementada para mejorar los

terrenos de baja capacidad portante, mejora el comportamiento
mecnico del suelo que contienen y redistribuyen las cargas de
manera ms eficiente.
Como resultado de estos efectos, se observa la reduccin de los
asentamientos y el aumento de la capacidad de carga admisible del
terreno.
PDC 04
P-01
P-02
PDC 03
PDC 05
SPT-01
SPT-02 P-03
C-01
PDC 02
SPT-03
SPT-05
SPT-04 C-02
PDC 01
PDC 06
PDC 07
P-04
LS-X
LNEA DE REFRACCIN SSMICA
C-01 CALICATA DE EXPLORACIN GEOTCNICA
PDC-01 PENETRACION DINAMICA DE CONO

SPT-01 ENSAYO DE PENETRACION ESTANDAR
P-01 SONDAJE CON POSTEADORA
CORMIN I I
CORMIN
Calicatas Sondaje con Posteadora

Penetracin Dinmica de Cono Ensayo de Penetracin Estandar

Prospeccin geofsica mediante Refraccin Ssmica

DCP TEST DATA

File Name: PDC - 2
Project: ALMACENES CORMIN S.A. Date: 15/jan/10

Location: CALLAO Soil Type(s): Low plasticity Clay with CBR<10
4 Soil Type
Hammer Save Data
10.1 lbs. CH Plot Profile
17.6 lbs. CL
Delete Data
Both hammers used All other soils
No. of Accumulative Type of CBR

Blows Penetration Hammer
0 1 10 100 1000
(mm) 0 0
0 0 1
100
3 100 1 5
3 200 1 200
10
2 300 1
300
3 400 1
15
2 500 1 400
3 600 1 20 500
2 700 1
600
DEPTH, mm
25
DEPTH, in.
3 800 1
2 900 1 700
30
1 1000 1
800
2 1100 1
35
5 1200 1 900
5 1300 1 40 1000
4 1400 1
1100
3 1500 1 45
6 1600 1 1200
50
5 1700 1
1300
5 1800 1
55
4 1900 1 1400
5 2000 1 60 1500
17 2100 1 0 1 10
22 2200 1
19 2300 1
16 2400 1 ROAD PROFILE
14 2500 1 0 0
15 2600 1
100
14 2700 1
14 2800 1
10
200
9 2900 1 CBR = 3.1%
300
20
DEPTH, in.
DEPTH, mm
400
30 500
600
40
700
CBR = 8.6% 800

50
900
60 1000
HIDROENERGIA HIDROENERGIA
EXPLORACION GEOTECNICA REGISTRO DEL SONDAJE
SPT-01 EXPLORACION GEOTECNICA REGISTRO DEL SONDAJE
SPT-01
SOLICITADO R. Ros J. Ingenieros E.I.R.L NIVEL FREATICO 1.80 m SOLICITADO R. Ros J. Ingenieros E.I.R.L NIVEL FREATICO 1.80 m
PROYECTO "Estudio de Suelos con Fines de Cimentacin y Pavimentacin del Proyecto REGISTRO PROYECTO "Estudio de Suelos con Fines de Cimentacin y Pavimentacin del Proyecto REGISTRO
ING. NILTON GUILLEN ING. NILTON GUILLEN
Almacenes Cormin II y Toromocho, ubicado en la Provincia del Callao" Almacenes Cormin II y Toromocho, ubicado en la Provincia del Callao"
UBICACION Av. Comandante Mora y Mariategui Provincia del Callao REVISADO POR DR. J. ALVA UBICACION Av. Comandante Mora y Mariategui Provincia del Callao REVISADO POR DR. J. ALVA
PROFUNDIDAD 8.75 m COTA (m.s.n.m.) 8.00 FECHA ENERO - 2010 PROFUNDIDAD 8.75 m COTA (m.s.n.m.) 8.00 FECHA ENERO - 2010
CLASIFICACION HUMEDAD NATURAL Y CLASIFICACION HUMEDAD NATURAL Y

ENSAYO SPT / CONO PECK ENSAYO SPT / CONO PECK
LIMITES DE CONSISTENCIA @ 0.30 m @ 0.15 m
LIMITES DE CONSISTENCIA @ 0.30 m @ 0.15 m
PROF. SIMBOLO PROF. SIMBOLO
DESCRIPCION DEL MATERIAL MUESTRA SIMBOLO DESCRIPCION DEL MATERIAL MUESTRA
(m) SIMBOLO W L.L. I.P. (m) W L.L. I.P. N (GOLPES/PIE)
N (GOLPES/PIE)
GRAFICO GRAFICO (%) (%) (%)
(%) (%) (%) 10 20 30 40 50 60 70 80 10 20 30 40 50 60 70 80
ML A-4(5) M-8 24.48 -- --
N=20
MH A-7 (20) M-1 59.16 65.91 27.56
ML A-4 M-9 30.15 -- --
1.0 1.0 6.0 6.0
CL A-6 (9) M-2 30.23 38.24 14.64 ML A-4 M-10 21.05 -- --
N=11 N=32
ML A-4 M-11 27.99 -- --

CL A-7 (16) M-3 31.70 43.34 26.34
7.0 7.0
2.0 2.0
ML A-4 (6) M-4 28.20 -- -- SM A-4 (3) M-12 24.55 -- --
N=10 N=15
S/M -- -- -- ML A-4 (7) M-13 18.74 -- --

ML A-4 (6)
8.0 8.0
3.0 3.0
N=19
CL A-6 M-5 32.41 34.61 15.76 N=20
N=18 N=45
N=55
MH 35.76 58.32 27.86 N=72

A-7 (20) M-6
Rechazo
9.0 9.0
4.0 4.0
SM A-2-4 M-7 22.53 -- --
N=22
SM A-2-4 S/M -- -- --
10.0 10.0
5.0 5.0
LEYENDA
LEYENDA
SM SC SW SP CL ML GM GC GP GW MH
SPT
SM SC SW SP CL ML GM GC GP GW MH
SPT
CONO PECK
CONO PECK
Solucin Propuesta
La propuesta fue dividida en dos reas:
- Cimentacin de losas de los patios de almacenamiento
- Cimentacin de las paredes de los almacenes. Esta ltima

tambin fue utilizada para la cimentacin del tren de carga que
suministra la faja transportadora.
Losas del Patio de Almacenamiento

Mejoramiento de la capacidad admisible del terreno desde 100 kPa a
340 kPa de carga distribuida, a la profundidad ms baja posible.
Se logr con una capa de geoceldas de 150 mm de espesor y relleno de
material de base de 350 mm. Una capa de 50 mm de material
compactado fue colocada en la parte superior de la geocelda.
Refuerzo usado para la Cimentacin de las Losas del Patio de Almacenamiento

Detalle de las losas de patio de almacenamiento

Paredes de los Almacenes
Mejoramiento de la capacidad admisible del terreno, a partir de 0.50

kg/cm2 hasta 1.50 a 2 kg/cm2. Los efectos de los asentamientos fueron
tambin minimizados.
Se logr con un refuerzo consistente de dos capas de geoceldas de 150
mm y relleno con material de base de 350 mm. Fue colocada una capa
adicional de 50 mm de material compactado, dividida en 25 mm por
encima de cada geocelda.
Refuerzo usado para la Cimentacin de las Paredes de los Almacenes

Detalle de la cimentacin de las paredes de almacenes

Instalacin del Sistema de Geoceldas
Cimentacin Inicial
Trabajo en el Subdren
Nivelacin
Colocacin de las Geoceldas

Colocacin de las Geoceldas

Cimentacin para las Paredes de los Almacenes

Patio de almacenamiento de Minerales de Impala Per

Referencias Bibliogrficas
Bibliografa
Bibliografa
Bibliografa
Bibliografa
MANUAL

Uso de Geosintéticos en La Solución de Problemas Geotécnicos

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Uso de Geosintéticos en La Solución de Problemas Geotécnicos

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Caraterizao fsica

USO DE GEOSINTTICOS EN LA SOLUCIN

Dr. Jorge E. Alva Hurtado

Lima, 29 de Marzo del 2017

En muchos casos las propiedades geomecnicas de los suelos no

Los geosintticos complementan las falencias que presentan los

Funcin de los Geosintticos

Separacin Impermeabilizacin Filtracin

Drenaje Reforzamiento Control Superficial de erosin

Aplicacin de los Geosintticos

Reservorios, presas Desechos lquidos Desechos slidos Canales

Carreteras Ferrocarriles Muros de contencin Proteccin contra la erosin

Tneles Sistemas de drenaje

Tipo Definicin Funcin Principal

Estabilizacin de Suelos en la Carretera

Shanon & Wilson - Corpei (1997)

Cerro de Arena Sector km. 731+000 a km. 731+248

05 Lneas de Refraccin Ssmica - 3415 m

Suelo : Arena cementada, fina, limpia a limosa

Altura > 20m

AREA DE CORTE= 3.00 m2

Progresiva Muro de gravedad con

COTA DE EJE= 129.524

Trabajos de compactacin del relleno de arena

Los muros fueron conformados por material arenoso disponible en el sitio

Muro de 250 m localizado en el km 731 + 000

Estabilidad de Taludes en la Carretera Oxapampa

Hidroenerga Consultores en Ingeniera S.R.L ( 2003)

Durante la Segunda Etapa del Programa de Rehabilitacin de Caminos

El talud estaba conformado por roca descompuesta, generada por la

Las medidas correctivas propuestas fueron:

Detalle de biomanta : Carretera Oxapampa Pampa Seca

DETALLE DE INICIO Y FIN DE MURO

ESPECIFICACIONES TCNICAS GEOMALLA FLEXIBLE

Muro Reforzado con geomalla -Oxapampa

Muro Reforzado con geomalla -Oxapampa

Estabilizacin del Sector las Vegas

Consorcio CES HIDROENERGIA (2008)

En el km 22+800 al 23+900 de la Carretera Tingo Mara-Pucallpa - Sector

La extensin aproximada de las zonas inestables era de 30 ha,

En este sector de la va se observaron tramos de cunetas colapsadas que

En algunos tramos, la va presentaba anchos entre 4 y 5 m.

En la zona del escarpe principal se encontraron los sitios ms afectados

En base a los resultados de los estudios de ingeniera bsica, se realiz el

Crcava N2 Setiembre 2007

Crcava N3 Setiembre 2007

EL LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO FUE REALIZADO CON EL

Zona ms estrecha CARCAVA 4

Geologa y Geodinmica Externa Crcavas N 1, 2, 3 y 4

Estdios de Hidrologia e Hidrulica

TB-1 PERFORACIN ROTATORIA

Perforacin Diamantina Calicatas

ENSAYOS DE CAMPO (SPT)

Perforacin Profundidad (m) SPT Valores (N)

TB - 1 3.0 3.45 SPT -1 19

Perfil Geolgico Geotcnico A A

ENSAYOS DE CAMPO (SPT)

Perforacin Profundidad (m) SPT Valores (N)

TB - 6 4.50 4.95 SPT -1 16

Perfil Geolgico Geotcnico B - B

El alineamiento y la rasante de la va es el mismo que el

CARCAVA 1 Rpidas con

Solucin definitiva Las Vegas : Crcavas N 2 y 3