Professional Documents
Culture Documents
CAPTULO III
3. INTRODUCCION.
La mquina a disear no ser porttil, por lo tanto el operador debe situarse junto a ella
para operarla.
Entre los aspectos y requisitos particulares de la operacin de este tipo de mquinas estn:
El fcil control del operador, tener movimiento de las extremidades superiores e inferiores
sin riesgo alguno de accidente, tener visin de todo el proceso, necesidad de cambiar
postura en cualquier momento, equipar la interfase hombre mquina mediante controles
y mtodos diseados para ajustarse a los requerimientos humanos.
III - 1
INGENIERIA DEL PROYECTO
(15)
Segn anlisis estadsticos realizados por anteriores tesistas , el total de
desperdicios plsticos en la ciudad de Sucre es el 5 % del total de la basura generada, este
porcentaje es equivalente a 4275,8 kg/da (cantidad proyectada hasta el ao 2008). Del
total de este valor se procesara nicamente 12.67 % equivalente a 541.6 kg/da (por una
jornada de trabajo de 8 horas da).
15
Cliver Torres E., Clculo, Diseo y Construccin de Mquinas para el Reciclaje de Plsticos, Facultad
de Tecnologa, U.M.R.P.S.F.X.CH, (Sucre 1998)
III - 2
INGENIERIA DEL PROYECTO
3.4 ANALISIS.
En vista de que en nuestro medio no existe una mquina extrusora que utiliza un
calentamiento por gas natural en el proceso de transformacin de la resina slida a plstico
fundido, ms an rara vez se pueden encontrar modelos variados convencionales. En este
caso, al no tener alternativas a la mano partiremos de los pocos modelos que se encuentran
en el mercado, nos guiaremos ms que todo segn las necesidades directas que tienen los
constructores, la misma esta completamente relacionado con los termoplsticos a ser
extruidos.
16
Z. Tadmor & C. G. Gogos, Principles of polymer processing, Pg. 180, Editorial Wiley (USA 1987)
III - 3
INGENIERIA DEL PROYECTO
En vista de que la mquina extrusora tiene una serie de elementos que la componen, nos
vemos en la necesidad de conjuntar piezas para designar a la mquina extrusora en una
serie de sistemas, como se detalla a continuacin:
III - 4
INGENIERIA DEL PROYECTO
La tolva de carga del material termoplstico, tiene por finalidad el de contener una
cierta cantidad de material, para que la extrusin sea lo ms continua posible, tomando en
cuenta siempre la capacidad mxima de extrusin. Donde la alimentacin del material o la
materia prima, se realiza por efecto de la gravedad de la tolva sobre la cmara del tornillo.
III - 5
INGENIERIA DEL PROYECTO
Al efectuar el clculo del volumen, se tiene que tomar en cuenta que el material
termoplstico tiene espacios de aire nter granular, este incrementa en un 50%.
En la (figura 3.3) se muestra la forma de la tolva a ser diseada, es decir; la tolva ser
cilndrica en la parte superior, tronco cnico en la parte central, y finalmente cilndrica en
la parte inferior.
Como regla prctica el dimetro de salida de la tolva suele tener un ancho equivalente al
dimetro del tornillo de la extrusora, y un largo de 1.5 a 2.0 veces el dimetro (17).
17
Richardson P. Introduction to Polymer Extrusion, Pg. 15, SPE Processing Series, (USA 1974)
III - 6
INGENIERIA DEL PROYECTO
V1 d12 h1 (3.1)
4
Donde:
d1 Dimetro del cilindro = D (dimetro del tornillo).
V2 h2 ( d 22 d 2 d1 d12 ) (3.2)
12
Donde:
d1 Dimetro menor del tronco cnico = D (dimetro del tornillo).
h2 H y
Siendo:
d2 d
H 2
2 tan 45o
2
d1 d
y 1
2 tan 45 2
o
Tal que:
1
h2 d 2 d1
2
Esto implica que:
V2 ( d 23 d13 )
24
III - 7
INGENIERIA DEL PROYECTO
V3 d 32 h3 (3.3)
4
Donde:
d 3 Dimetro del cilindro superior = d 2
Colocando el volumen total de la tolva en funcin del dimetro del tornillo ser:
VTOTAL V1 V2 V3
VTOTAL ( D 2 1.5D ) ( d 23 D 3 ) ( d 22 5D )
4 24 4
VTOTAL
4
1.5D 3 5D d 22 d 23 D 3
1
6
1 1 3
VTOTAL
4 3
D 3
5 D d 2
2 d2
6
(3.4)
1 1
VEFECTIVO 1.5 D 3 5D d 22 d 23
4 3 6
m
VEFECTIVO (3.5)
Donde:
m Masa del material termoplstico.
Densidad del material termoplstico.
Igualando las ecuaciones (3.4) y (3.5), y dando valores de las decisiones tomadas
anteriormente como: D 60 mm 6 cm (dimetro del tornillo extrusor);
m 67.7 kg 67700 gr (capacidad del procesado de resinas); y para fines de clculo
III - 8
INGENIERIA DEL PROYECTO
d 2 40 cm 400 mm
Tal que:
h2 0.5 d 2 d1
h2 0.5 40 6 17 cm 170 mm
III - 9
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fuente: Robert L. Norton, Diseo de Mquinas, Tabla C-9, Pg. 998, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
Para el clculo de la tolva, el anlisis de cuerpos en revolucin, cuyas paredes sean finas y
no tengan cambios de seccin bruscos, ni quebraduras, cuando exista una presin interior,
normal a las paredes, que tienen simetra axial.
18
I. Miroliubov, Problemas de Resistencia de Materiales, Pg. 52 56, Ecuaciones: (4.6)-(4.7), Editorial
MIR (Mosc 1975 )
III - 10
INGENIERIA DEL PROYECTO
z
m (3.7)
e t cos
2
P e H Z
Tal que:
P e H ct g x (3.8)
III - 11
INGENIERIA DEL PROYECTO
x x
z P x dx e x H ct g x dx (3.9)
0 0
x2 x3
z e H ct g (3.10)
2 3
e H ct g x x e x H x
t
e cos e cos sen
H x
e x2 ct g
2 3 e x H x
m
x e 2 cos 3sen
e cos
2
cos
Puesto que:
H h x
H h3 x ct g y 3
cos cos sen
h3 300 mm 30 cm
45
818.830 500.396
t ; m
e e
Para; x r1 30 mm 3 cm
122.824 63.460
t ; m
e e
III - 12
INGENIERIA DEL PROYECTO
e x
t H Z
e
e x 2 e x h2
m H x ctg h3
2e 3 2e 3
x 200 mm 20 cm
h3 300 mm 30 cm
45
Tal que:
579 353.833
t ; m
e e
Para; Z H 500 mm 50 cm
353.833
t 0 ; m
e
En definitiva, la parte que ms riesgo tiene, es la parte del cono truncado de la tolva.
Aplicando la 3ra hiptesis de resistencia, considerando la tensin radial m igual a cero,
se tiene:
818.830
t
e s
Donde:
III - 13
INGENIERIA DEL PROYECTO
kg kg
Tensin admisible de rendimiento = 19 mm 2
1900
cm 2
s Factor de seguridad = 3.5
Tal que.
s 818.830
e 0.00151 cm 0.151 mm
1000
Como complemento a este anlisis, podemos acotar que la tolva se construir en dos
piezas, las cuales sern unidas mediante soldadura, y la soldadura elegida para el material
(19)
de aporte es : AWS RG-45. Esta varilla esta especialmente diseada para trabajos en
planchas delgadas y gruesas, etc. Se recomienda costura a tope segn la norma DIN 1912.
Representacin
Tipo Denominacin Smbolo
Vista Seccin
Costura Costura en I
a tope
En la parte lateral de la tolva, se tendr un visor por el cual se podr apreciar el nivel de
carga que se encuentra dentro la tolva.
19
CONARCO, Manual de Soldaduras, Pg. 12, (Argentina 1998)
III - 14
INGENIERIA DEL PROYECTO
Los pernos que se emplearan en la sujecin, sern de 1/4x 1, de clase 3.6; los cuales
sern en un nmero de 6 piezas, puesto que estos pernos tienen la funcin de sujetar la
tolva y el material que se encuentra dentro del mismo. Las caractersticas de estos pernos
se pueden apreciar con ms detalle a continuacin:
Tornillo
Nmero de tornillos z 6
Dimetro del hilo de rosca d 0.25=1/4 in
Paso p 0.05 in
Dimetro medio del tornillo ds 0.2175 in
Dimetro mnimo del tornillo d mn 0.1887 in
Material del tornillo ISO clase 3.6 Re=29000; pa=5800
III - 15
INGENIERIA DEL PROYECTO
El comportamiento global de la mquina depende desde luego de cmo realiza estas tres
funciones individuales y en principio puede determinarse analizando el comportamiento de
estas tres zonas y conjuntando los resultados obtenidos.
III - 16
INGENIERIA DEL PROYECTO
Uno de los requerimientos ms importantes que debe satisfacer todo tornillo en la zona de
alimentacin o transporte es tener una superficie sumamente lisa e incluso pulida de ser
necesario, pues de esta manera se favorece la adhesin de la resina a la superficie del barril
o cilindro de la extrusora y no al tornillo, permitiendo as un transporte de resina ms
eficiente. Generalmente la zona de transporte tiene un volumen de canal constante.
III - 17
INGENIERIA DEL PROYECTO
En una extrusora bien operada, se desea que la zona de fusin sea lo ms corta posible.
Ello reducir el consumo de energa, permitir un buen mezclado, y evitara la presencia de
slidos en la boquilla, entre otros beneficios. La longitud de plastificacin depende de tres
factores: el diseo geomtrico del tornillo, las propiedades del material y las condiciones
de operacin.
III - 18
INGENIERIA DEL PROYECTO
En el caso de los termoplsticos (PEAD, PEBD) los tornillos de extrusin suelen tener las
siguientes caractersticas geomtricas (20), ver la (figuras 3.6 y 3.7).
Fig. 3.7 Dimetro del tornillo vs. Profundidad del canal en la zona
de transporte y de dosificacin.
20
Rauwendaal C., R. J., Polymer Extrusion, Pgs. 388 391, Editorial Hanser Publishers, (USA 1986),
ISBN: 85 298 4890 - 6
III - 19
INGENIERIA DEL PROYECTO
motor; mientras que tolerancias mayores 0.30 podran originar mayor tiempo de
residencia de la resina y con ello causar su degradacin del material plstico.
III - 20
INGENIERIA DEL PROYECTO
El clculo del caudal de produccin de una extrusora suele ser complejo, en este se
encuentran involucrados una serie de parmetros, algunos de los cuales son, actualmente,
indeterminables experimentalmente.
De forma simplificada, el estudio del movimiento de un material viscoso en el tornillo de
una mquina de extrusin sencilla se considera tres tipos distintos de flujo:
Fig. 3.8 Esquema simplificado de los perfiles de flujo por arrastre y presin.
del tornillo con respecto a la del cilindro de la extrusora, (ver figura 3.8). El trmino de
flujo por arrastre es dependiente de la velocidad de giro del tornillo, su geometra y los
coeficientes de friccin: polmero-polmero y polmero-cilindro.
III - 21
INGENIERIA DEL PROYECTO
de la extrusora por la tolerancia entre el filete del tornillo y la pared del cilindro. El trmino
de flujo por perdida depende de la magnitud de la tolerancia entre el tornillo y el cilindro,
de la cada de presin en la extrusora y de la viscosidad aparente del polmero. El flujo de
retroceso es mucho menor que los dos anteriores y no es preciso considerarle.
El flujo total de material a lo largo del canal del tornillo es el resultado de los anteriores y
su perfil de velocidades puede determinarse sumando algebraicamente los dos, y se ha
representado en la (figura 3.11).
III - 22
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fig. 3.12: (a) Parmetros de la geometra de una extrusora de un solo tornillo. (b)
Diagrama esquemtico del canal desenrollado del tornillo.
En el cuadro 1(b), se demuestran los detalles del canal desenrollado del tornillo. El
parmetro, W, es la anchura del canal del tornillo. La longitud helicoidal del canal del
tornillo, S, se puede obtener por S = L /sin , donde L es la longitud axial de la seccin
medidora.
III - 23
INGENIERIA DEL PROYECTO
Para sacar ecuaciones y evitar el movimiento del sistema de coordenadas se asume que el
barril se mueve contra el tornillo, las ecuaciones que as se obtienen siguen siendo validas.
Para hacer el estudio del movimiento del material en el canal del tornillo se considera el
movimiento de una superficie plana que se desliza sobre el material en cuestin; el
movimiento relativo de la superficie respecto al canal da lugar al arrastre del fluido. El
canal se considera de seccin rectangular y movindose con relacin a un plano que cubre
su lado abierto.
Para simplificar la teora se hacen algunas suposiciones. Primero se supone que el dimetro
del tornillo es mucho mayor que la profundidad del canal (h<<D); asimismo se supone
que el fondo del canal y el barril son dos planos paralelos y se eligen tres ejes de
coordenadas como se indica en la (figura 3.12) del cuadro (1b).
La velocidad con que se mueve el barril sobre el tornillo esta dada por:
Vb N D (3.11)
Donde:
N, es la velocidad de rotacin del tornillo = 100 rpm (1.67 rev/s).
D, dimetro interior del barril = 60 mm
Por lo tanto:
1.67 rev 1m m
Vb 60 mm 0.315
sec 1000 mm sec
m m
Vbx Vb sen 0.096 , Vbz Vb cos 0.30
sec sec
El vector de la velocidad del fluido en un punto cualquiera del canal se resuelve en sus
componentes segn los tres ejes X, Y, Z. Una partcula de fluido describe un movimiento
muy complejo dentro del canal, pero solo la componente V en la direccin Z es
responsable del avance del fluido a lo largo del canal. Las otras dos componentes actan en
el plano normal al eje Z y causan un movimiento circulatorio importante para la
III - 24
INGENIERIA DEL PROYECTO
Hay otros dos tipos de flujo a lo largo del eje Z que han sido comentados anteriormente: si
no hay gradiente de presin en la direccin Z, V slo es debido al flujo de arrastre
provocado por el movimiento de la superficie del cilindro (siempre en direccin +Z); la
direccin positiva +Z es considerada hacia la boquilla.
2 v 2 v 1 dP
(3.12)
x 2 y 2 dZ
Donde:
dP
Gradiente de presin a lo largo del canal.
dZ
v Velocidad del fluido en el canal.
Viscosidad aparente del fluido.
Tal que, la mayor parte de los fluidos no newtonianos, tienen viscosidades aparentes que
son relativamente altas comparadas con la viscosidad del agua, y esta expresada por la
ecuacin de la ley de la energa (22), como:
21
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Pg. 167 178, H. BLUME EDICIONES, 1.a Edicin,
(Espaa 1977), ISBN-84-7214-118-7.
22
S. Middleman, J.L., Fundamentals of Polymer Processing, Pgs. 228 301, Editorial McGraw - Hill,
(USA 1977)
III - 25
INGENIERIA DEL PROYECTO
n 1 n 1
dv D N
k kr n1 kr (3.13)
dy h
n 1
aTr T aTr T D N
kr exp n 1
kr exp
h
Donde:
kr ndice de consistencia = 27409 Pa.s n [ver Tabla 4.1]
Por lo tanto:
kgf s
594.76 Pa s 0.006065
cm 2
En tanto que, el movimiento relativo entre el canal y el plano deslizante origina una
distribucin de velocidad en dos dimensiones sobre la seccin recta del canal, cuya
distribucin puede obtenerse resolviendo la ecuacin (3.12) y teniendo en cuenta las
condiciones en los limites; si la ecuacin as obtenida para la velocidad en cualquier punto
se integra sobre la seccin recta del canal se puede obtener una expresin que da el gasto o
cantidad de fluido (polmero fundido en nuestro caso) que pasa a travs del canal por
unidad de tiempo.
III - 26
INGENIERIA DEL PROYECTO
2 v 1 dP
(3.14)
y 2 dZ
Usando esta ltima ecuacin se obtienen unos resultados que discrepan menos del 10 % de
los obtenidos con la ecuacin completa si la relacin del ancho del canal a la profundidad
del mismo es mayor que 10, es decir:
W
10
h
Este es precisamente el caso de la mayora de los tornillos usados actualmente en las
mquinas de extrusin de plsticos.
dv 1 dP
C1
dy dZ
Integrando nuevamente:
y 2 dP
v C1 y C2 (3.15)
2 dZ
Teniendo ahora en cuenta las condiciones en los lmites, resulta: cuando y 0, es decir,
junto a la pared interna del cilindro, es v 0, con lo que sustituyendo estos valores en la
y 2 dP
v C1 y
2 dZ
Por otro lado, en el fondo del canal, es decir, junto al tornillo, es y h, profundidad del
canal, y v V , velocidad lineal perifrica del tornillo, con lo que resulta:
III - 27
INGENIERIA DEL PROYECTO
h2 dP V h dP
V C1 h C1
2 dZ h 2 dZ
Y finalmente:
y 2 dP V y h y dP
v
2 dZ h 2 dZ
Reagrupando obtenemos:
V y y y h dP
v (3.16)
h 2 dZ
Para obtener el gasto total del fluido a travs del canal se puede partir de la ecuacin
(3.16) integrando el producto de la velocidad por el ancho del canal entre los lmites y 0,
y h.
h h
W V W y y h dP
h
Q W v dy dy dy
0 0
h 0
2 dZ
De la que se obtiene:
W V h W h3 dP
Q (3.17)
2 12 dZ
III - 28
INGENIERIA DEL PROYECTO
A partir de esta ltima ecuacin se deduce que el flujo de retroceso se opone al flujo de
arrastre, como antes habamos previsto.
Interesa ahora escribir la ecuacin (3.17), que nos da el flujo de material a travs de la
boquilla, en funcin de las dimensiones del tornillo, empleando la notacin que
anteriormente venimos usando y que se indica en la (figura 3.13) para mayor claridad.
Siendo:
D Dimetro del tornillo.
Angulo de la hlice del tornillo (17.66).
B Paso de la hlice.
W Ancho del canal.
h Profundidad del canal.
Fig. 3.14
III - 29
INGENIERIA DEL PROYECTO
Para hallar V, velocidad de avance del material fundido a lo largo del canal del tornillo,
debemos considerar que el polmero es arrastrado por el tornillo y por tanto, si es N
nmero de revoluciones del tornillo por unidad de tiempo, ha de ser:
V D N
De la (figura 3.15) se deduce fcilmente:
V D cos , Para N 1
Fig. 3.15
V D N cos
Donde:
N Nmero de revoluciones del tornillo por minuto.
D N Velocidad relativa de rotacin del cilindro respecto al tornillo.
W h V
Sustituyendo los valores as hallados de W y V en el trmino , de la ecuacin
2
(3.17):
W h3 dP
Para poner el segundo trmino , de la ecuacin (3.17) en funcin de las
12 dZ
dimensiones del tornillo, tenemos lo siguiente:
III - 30
INGENIERIA DEL PROYECTO
Z Longitud del canal del tornillo, a lo largo del cual pasa el polmero fundido
dP
produciendo una gradiente de presin .
dZ
l l dl
sen Z dZ
Z sen sen
W h3 dP h3 D sen dP h3 D sen dP
2
sen (3.18)
12 dZ 12 dl 12 dl
dP P
const
dl L3
Siendo P cada total de presin en la zona de dosificacin del polmero, por lo tanto, la
ecuacin (3.18) puede, escribirse como sigue:
Q (3.19)
2 12 L3
En la prctica actual se construyen las mquinas con una holgura tal que el flujo por
prdida sea aproximadamente el 10 % del flujo por presin, lo que corresponde a unos
valores de holgura (23) comprendidos entre 0.10 a 0.30 mm, es decir:
23
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Pg. 188, H. BLUME EDICIONES (Madrid 1977)
III - 31
INGENIERIA DEL PROYECTO
P P2 P1 P
L3 l L3
Donde:
D Dimetro del tornillo = 60 mm = 6 cm
rev
N Velocidad rotatoria = 100 r. p.m. 1.67 .
s
Angulo de hlice del tornillo = 17.66o.
hm Profundidad promedio del canal helicoidal = 5 mm = 0.5 cm
kg
P Presin de retroceso en la zona de fusin del tornillo = 350
cm 2
kg s
Viscosidad aparente del PEAD = 0.006065
cm 2
L3 Longitud del tornillo en la zona de dosificacin = 600 mm = 60 cm
cm3
QTOTAL 42.881 17.380 1.738 23.8
s
Con el peso especfico del PEAD igual a 0.000790 kg cm3 , la produccin de la mquina
extrusora por cada hora de trabajo ser:
kg
QTOTAL 67.7
h
QTOTAL 541.6 kg
III - 32
INGENIERIA DEL PROYECTO
Esta energa mecnica suministrada por el motor al tornillo extrusor aparece en el material
fundido en forma de calor y presin. Hay, por tanto, dos formas de energa suministrada a
la mquina para conseguir realizar el proceso de extrusin: calor y energa mecnica.
En el clculo que se sigue se desprecia, de momento la holgura entre los bordes del filete y
(24)
el cilindro. Para deducir la ecuacin de la potencia , consideramos las dos ecuaciones
bsicas:
dZ1 U dF1 (3.21)
24
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Pg. 180 - 188, H. BLUME EDICIONES, 1.a Edicin,
(Madrid 1977), ISBN-84-7214-118-7
III - 33
INGENIERIA DEL PROYECTO
dv
(3.22)
dy
En las que:
dZ1 Potencia consumida a lo largo de la longitud dl del canal.
U Velocidad lineal perifrica del tornillo.
dF1 Fuerza necesaria para mantener el movimiento del tornillo.
La mayor parte de los fluidos no newtonianos, tienen viscosidades aparentes que son
relativamente altas comparadas con la viscosidad del agua, y esta expresada por:
n 1
dv
k (3.23)
dy
Donde:
k ndice de consistencia.
n ndice de comportamiento del flujo.
Los fluidos en los cuales la viscosidad aparente disminuye con el aumento de la relacin de
deformacin (n < 1) se llaman seudoplsticos.
La fuerza de corte es igual al producto del esfuerzo unitario de corte xy por el rea
elemental sobre la que acta este esfuerzo. Esta componente de la fuerza se relaciona con
la fuerza total que acta en el sentido de la rotacin del tornillo, dividiendo por el coseno
del ngulo de la hlice:
dF1 dA1
dv
dy
dA1
dF1 dA1
dF (3.24)
cos cos cos
III - 34
INGENIERIA DEL PROYECTO
U dv
dZ1
cos dy
dA1 (3.25)
Para obtener una expresin de dZ1 en funcin de las dimensiones caractersticas del
tornillo y de las variables de la operacin, es preciso sustituir en la ecuacin (3.25) los
dv
valores de dA1 y .
dy
Anteriormente habamos deducido una ecuacin que nos daba la velocidad del material
fundido en un punto cualquiera del canal del tornillo (ecuacin 3.16).
v
Vy
y 2
hy dP
h 2 dl
De la que se deduce:
dv V 2 y h dP
dy h 2 dl
dv V h dP
dy h 2 dl (3.26)
y h
dv
Este es el valor de que debemos usar para sustituir en la ecuacin (3.25).
dy
Para relacionar el rea dA sobre la que acta el esfuerzo de corte con las dimensiones del
tornillo basta observar la (figura 3.16) de donde se deduce que:
dA W dl D sen dl (3.27)
Siendo:
W Ancho del canal.
III - 35
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fig. 3.16
U V h dP
dZ1 D sen dl
cos h 2 dl
Y ordenando:
U V D sen D U h sen
dZ1 dl dP (3.28)
h cos 2cos
V dx
U ; V D N cos , dl
cos sen
Siendo:
dx Longitud axial del tornillo.
III - 36
INGENIERIA DEL PROYECTO
V
D h sen
V D sen dx
2
cos
dZ1 dP
cos h cos sen 2 cos
Y, finalmente:
3 D 3 N 2 2 D 2 N h sen cos
dZ1 dx dP (3.29)
h
2
2 cos
2 D2 N h
QL sen cos
2
Podemos escribir la ecuacin (3.29) como sigue:
3 D 3 N 2 Q
dZ1 dx
L
2
dP (3.30)
h cos
Para hallar la potencia total consumida por la mquina es preciso tener en cuenta la
potencia disipada por friccin en la pelcula del material que escapa entre el borde superior
del filete del tornillo y la pared del cilindro; llamando dZ 2 a la potencia que es necesario
consumir en la holgura entre tornillo y cilindro total vendr dada por la suma de esta y de
la anterior:
dZT dZ1 dZ2 (3.31)
profundidad del canal no es " h ", sino la holgura " " entre tornillo y cilindro; si llamamos
" e " al ancho del filete (figura 3.16) ser " e cos " la anchura de filete medida
perpendicularmente al eje de la hlice.
III - 37
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fig. 3.16
Aplicando los mismos conceptos que para calcular dZ1 y despreciando el aumento de
presin en esta zona de holgura, la ecuacin (3.26) queda simplemente:
dv V
dy (3.32)
y
V 2 e
dZ 2 dx
tg cos 2
Y, finalmente:
2 D 2 N 2 e
dZ 2 dx (3.35)
tg
3 D 3 N 2 QL 2 D 2 N 2 e
dZT dx dP dx (3.36)
cos tg
2
h
Integrando tenemos:
III - 38
INGENIERIA DEL PROYECTO
3 D 3 N 2 QL 2 D 2 N 2 e
ZT L3 P L3 (3.37)
cos tg
2
hm
L
Se puede simplificar empleando P 3 como aproximacin en lugar de P P2 P1
L
Donde:
L Longitud axial del canal del tornillo = 1200 mm = 120 cm
L3 Longitud axial de la zona de dosificacin = 600 mm = 60 cm
kg
P Presin de retroceso en la zona de fusin del tornillo = 350
cm 2
D Dimetro del tornillo = 60 mm = 6 cm
rev
N Velocidad rotatoria = 100 r. p.m. 1.67
s
kg s
Viscosidad aparente del PEAD = 0.006065
cm 2
cm3
QL Flujo de friccin = 42.881
s
e Ancho del filete = 6 mm = 0.6 cm
hm Altura promedio del canal del tornillo = 5 mm = 0.5 cm
kg cm
ZT 13594.130 + 8264.802 + 22652.435 = 44511.37
s
ZT 4.365 KW = 5.854 HP
III - 39
INGENIERIA DEL PROYECTO
Es as, que se elige un Acero AISI 4140 (Aceros de alta resistencia al cromo-molibdeno)
que es un material bonificado (25), con las siguientes caractersticas:
Fuente: Manual ASM. Vol. 1, Properties and selection: Steels and High-performance Alloys (1990), ASM
International, Materials Park, OH 44073-0002, pgs. 431 - 442.
Luego de ser maquinado, este acero AISI 4140 se somete a un tratamiento trmico OQT
(Templado y revenido en aceite @ 400 F), llegando a adquirir las siguientes propiedades
25
E. Hoberg, F. Jones, etc, Machinerys Handbook, Tabla-9a, Pg. 435, Industrial Press INC. (USA 1998)
III - 40
INGENIERIA DEL PROYECTO
(26)
mecnicas , como se ilustra en la tabla (3.8); logrando as reunir las exigencias
normadas en este tipo de mquinas.
Fuente Manual ASM. Vol. 1, Properties and selection: Steels and High-performance Alloys (1990), ASM
International, Materials Park, OH 44073-0002, Pgs. 431 - 442.
3.8.6 CALCULO MECANICO DEL TORNILLO PLASTIFICADOR.
Los esfuerzos principales a los cuales esta sometido el elemento mecnico, son
principalmente los esfuerzos de torsin, compresin y flexin longitudinal (pandeo), las
cargas actuantes en el tornillo extrusor, se detallan en la siguiente (figura 3.17).
26
E. Hoberg, F. Jones, etc, Machinerys Handbook, Tabla-9b, Pg. 435, Industrial Press INC. (USA 1998)
III - 41
INGENIERIA DEL PROYECTO
d D 2h 46mm 4.6cm
T
max (3.38)
Wp
Donde:
T Torque o momento de giro
Wp Mdulo de seccin polar
d3
Wp (3.39)
16
16 T
max (3.40)
d3
2 N T
Z
60 75
Hp (3.41)
27
Robert L. Mott, P.E., Diseo de Elementos de Mquinas, Pg. 68 69, PRENTICE HALL
HISPANOAMERICANA, S.A. (Mxico 1995)
III - 42
INGENIERIA DEL PROYECTO
2250 16 Z
d3
2 N max
Z
d 71.5 3 cm
N max
Donde:
N Velocidad de giro = 100 rpm
La tensin de diseo, utilizando la teora de falla por tensin mxima por esfuerzo de corte
(28)
max , esta expresado por:
0.5 S y
max (3.42)
n
Donde:
5.854
d 71.5 3
100 2957.2
d 1.92 cm
Como el dimetro requerido es mucho menor que el dimetro mnimo del tornillo se
verifica el clculo a la torsin.
28
Robert L. Mott, P.E., Diseo de Elementos de Mquinas, Pg. 156, PRENTICE HALL
HISPANOAMERICANA, S.A. (Mxico 1995)
III - 43
INGENIERIA DEL PROYECTO
F
max (3.43)
A
La tensin uniaxial o compresin sin que se apliquen tensiones por esfuerzo de corte, esta
expresada por:
Sy
max (3.44)
n
Donde:
Por otra parte, la fuerza ejercida por el tornillo extrusor esta dada por:
F P Acil (3.45)
Donde:
kg
P Presin de extrusin = 350
cm 2
Acil rea transversal del ncleo interior del cilindro = R 2 28.27 cm 2
III - 44
INGENIERIA DEL PROYECTO
F 9896 kg
Tal que, despejando d del rea transversal del ncleo del tornillo de la ecuacin (3.42),
tenemos:
4 F
d
max
d 1.46 cm
El dimetro necesario es menor que el dimetro mnimo necesario del ncleo del tornillo,
por lo tanto se verifica al clculo de tensin por compresin.
El empuje axial generado en los canales del tornillo extrusor tiende a pandear el
tornillo, aspecto que es muy importante considerar en el diseo. En el caso de una barra
prismtica, la magnitud de la carga crtica Pcr , se calcula por dos mtodos:
La formula de Euler (29) (para columnas largas):
2 E A I 2 EI
Pcr (3.46)
L A L
2 2
L
2
Sy
Pcr A S y 1 i
(3.47)
4 2 E
La decisin en cuanto a cul mtodo utilizar depende del valor de la razn real de
delgadez para dicha columna:
29
Robert L. Mott, P.E., Diseo de Elementos de Mquinas, Pg. 182 185, PRENTICE HALL
HISPANOAMERICANA, S.A. (Mxico 1995)
III - 45
INGENIERIA DEL PROYECTO
2 2 E
Cc (3.48)
Sy
Donde:
kg
E Modulo de elasticidad del material = 207 207 GPa 2110812.56
cm 2
kg
S y Resistencia a la fluencia = 17743
cm 2
Por lo tanto:
2 2 2110812.56 48.46
Cc
17743
Le L
i i
Donde, el coeficiente " ", depende del tipo de apoyo (30) y para valores prcticos es:
0.65
Le L 0.65 120 78 cm
30
Robert L. Mott, P.E., Diseo de Elementos de Mquinas, Pg. 178, PRENTICE HALL
HISPANOAMERICANA, S.A. (Mxico 1995)
III - 46
INGENIERIA DEL PROYECTO
d4 4.6
4
I 21.98 cm4
64 64
d2 4.6
2
A 16.62 cm 2
4 4
I 21.98
i 1.15 cm
A 16.62
Tal que:
Le 78
67.8
i 1.15
Esto implica que Cc , la columna es larga, esto Indica que debemos utilizar la frmula
de Euler ecuacin (3.46):
2 E A I 2 EI
Pcr 75264.45 kg
L A L
2 2
Esta es la carga que genera pandeo. Al mismo, deber aplicarse un factor de diseo para
determinar la carga permisible, es decir:
Pcr
Pa
n
Donde:
Pcr Carga critica que genera pandeo = 75264.45 kg
n Factor de diseo = 3
Por lo tanto:
III - 47
INGENIERIA DEL PROYECTO
Pa 25088.2 kg
Esto implica que, la carga real debe menor a la carga admisible, es decir:
F 9896 kg f Pa 25088.2 kg f
Como podemos apreciar esto se cumple, por lo tanto se comprueba la resistencia al pandeo
del elemento mecnico.
III - 48
INGENIERIA DEL PROYECTO
Mxima durabilidad.
Alta transferencia de calor.
Mnimo cambio dimensional con la temperatura.
Por el elevado costo y la dificultad de encontrar en nuestro medio este acero especial de
nombre comercial Xaloy; optamos por elegir un acero AISI 1045, por ser un acero que
tiene buenas propiedades mecnicas y adems su costo no es elevado como los aceros
especiales; el mismo ser sometido a un tratamiento superficial para adquirir una dureza
superficial capaz de reunir las exigencias normadas en este tipo de mquinas. Este acero
AISI 1045 tiene las siguientes caractersticas:
31
Tappi Press, Film Extrusion Manual, Process, Materials, Properties, Editorial Tappi Press, (USA 1991).
III - 49
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fuente: Manual SAE 1996, Volumen 1, Society of Automotive Engineers, Warrenville, Pgs. 235 - 240.
Luego de ser maquinado, este acero AISI 1045 se lo realiza un tratamiento trmico
(32)
superficial de endurecimiento llamado temple . Este acero debe alcanzar una
temperatura de temple y luego se retira para introducirlo en un recipiente de agua fra,
llegando a adquirir una dureza superficial de 60 Rockwell (654 BHN) y tener una
profundidad de corteza de 1.00 a 2.00 mm.
Haciendo referencia a la (figura 3.19), para lo cual se tienen las siguientes frmulas y
ecuaciones (33):
32
J. Apraiz Barreiro, Tratamientos Trmicos de los Aceros, Pg. 407-410, Editorial Dossat, S.A., 8.a
Edicin, (Madrid 1985), ISBN-84-237-0568-4.
33
I. Miroliubov, etc, Problemas de Resistencia de Materiales. Pgs. 348-351, Editorial MIR (Mosc 1975)
III - 50
INGENIERIA DEL PROYECTO
2 R0 2 2 R12
i i
r 2
0
r 2
P R 1 P0 R 1
T (3.49)
R0 2 Ri 2
2 R0 2 2 R12
Pi Ri 1 2 P0 R0 1 2
r r
R (3.50)
R0 Ri
2 2
Donde:
T Tensin circunferencial (o tangencial).
R Tensin radial.
Pi Presin radial interior.
R0 Radio exterior.
Como es usual, los valores positivos indican tensin, y los negativos, compresin.
El caso especial de P0 0, que es el nuestro, y haciendo Pi P, tenemos:
R2
P Ri 2 1 02
T r
R0 Ri
2 2
R2
P Ri 2 1 02
R r
R0 Ri
2 2
P Ri 2 R0 2
T mx R mx 0
R0 2 Ri 2
2 P Ri 2
T mn R mn P
R0 2 Ri 2
III - 51
INGENIERIA DEL PROYECTO
En los puntos peligrosos de la superficie interior del cilindro, como se muestra en la (figura
3.20) y la ecuacin de clculo aplicando la quinta hiptesis de la resistencia (hiptesis de
Mohr) ser:
De donde se obtiene:
R0
trac 1 P (3.52)
Ri trac 1 P
Siendo:
trac
com
trac com
R0
Ri 2P
Despejando R0 , tenemos:
III - 52
INGENIERIA DEL PROYECTO
R0 Ri
2P
Se ka kb kc kd ke Se' (3.53)
Donde:
Sut Ultima resistencia a la tensin = 690 MPa
Los factores que modifican el lmite de resistencia a la fatiga, dependen de la calidad del
acabado y de la resistencia a la tensin, la misma esta dada por:
Factor de superficie k a .
ka a Sut
b
Este factor se obtiene por medio del S u y el acabado superficial del cilindro, que en
nuestro caso tiene una superficie interior por esmerilado. Por lo tanto se tendr:
a 1.58 MPa
b 0.085
34
Robert L. Norton, Diseo de Mquinas, Pg. 373-384, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
III - 53
INGENIERIA DEL PROYECTO
Factor de tamao kb .
Factor de carga kc .
kc 0.577
Factor de temperatura k d .
Factor de confiabilidad ke .
ke 0.753
kg
Se 109.47 MPa = 479.267
cm 2
III - 54
INGENIERIA DEL PROYECTO
Se
R0 Ri
Se 2 P
Siendo:
Ri Radio interior del cilindro plastificador = 3 cm
kg
P Presin dentro del cilindro = 350
cm 2
Tal que, el radio exterior del cilindro plastificador para prevenir las fallas por fatiga
generada por las presiones internas del mismo, ser:
R0 4.5 cm
Las cargas por deflexin que se aplican a una viga (cilindro plastificador) provocan que
esta se deflexione en sentido perpendicular a su eje. El cilindro plastificador que en
principio es recta se deformar hasta adoptar una forma ligeramente curva; el factor crtico
es la fecha mxima admisible, es as, que en el cilindro actan las siguientes variables:
En la (figura 3.21), se representan las fuerzas que actan sobre el cilindro plastificador:
III - 55
INGENIERIA DEL PROYECTO
Siendo:
L L
M 1 qc
2
W1 l W2 R2 L 0
2
Y R R q L W W
1 2 c 1 2 0
Resolviendo las dos anteriores ecuaciones, calculamos las cargas radiales producidas en
cada uno de los apoyos del cilindro plastificador, obteniendo los siguientes valores:
R2 33.454 kg R1 63.246 kg
Para calcular la deflexin de fechas que permite evaluar el diseo, se utiliza las siguientes
frmulas de deflexin (35).
L
W1 l 2 L 2
2
y1 3L2
L l
2 3L l Deflexin en el centro
12 E I L4
7 W2 L3
y2 Deflexin en la carga
768 E I
qc L4
y3 Deflexin en el centro
192 E I
35
Robert L. Mott, P.E., Diseo de Elementos de Mquinas, Apndices A-14 @ A-27, PRENTICE HALL
HISPANOAMERICANA, S.A. (Mxico 1995)
III - 56
INGENIERIA DEL PROYECTO
Siendo:
kg
E Mdulo de elasticidad = 21108
mm 2
I Momento de inercia de la seccin transversal del perfil = 2584.5E 3 mm 4
ytotal y1 y2 y3 0.014 mm
L
admisible 0.8 mm
1500
ytotal admisible ok
Este sistema de apoyo esta constituido por una base rgida de hierro fundido, dos
soportes una anterior y otra posterior como se muestra en la (figura 3.22). La sujecin de
este sistema de apoyo se realiza mediante tornillos.
36
Jack MacCormac, Diseo de Estructuras de Acero, Pgs. 179-181, Editorial Alfa Omega, (Mxico 1991)
III - 57
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fig. 3.22 Vista general del soporte rgido del sistema de plastificacin.
El clculo de una sujecin atornillada con precarga, ya sea con carga axial y/o transversal
esta dada por las siguientes formulas de clculo:
Parmetros Calculados.
D1 d 1.082531p
Dimetro de paso del hilo de rosca
d2 d 0.649519p
III - 58
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fuerza de precarga
c F
F0 Fmx 2 a (3.55)
c1 c2 z
Donde:
c1 Constante del resorte del tornillo
c1 c10 (1 n) c20
c2 n c20
Tal que:
L 0.8d
c10
d s2
E1
4
L
c20
2
L
E2 1.5d 1.05d 2
2 a
Para el acero a 10
Para el hierro fundido a 8
Erik Oberg, Franklin D. Jones, etc, Machinerys Handbook, Tables 1-2-3, INDUSTRIAL PRESS INC.
25th Edition (USA 1998)
III - 59
INGENIERIA DEL PROYECTO
Ajuste requerido para el momento determinado por la fuerza de precarga ya afectado por el
coeficiente de friccin en los hilos de la rosca entre la tuerca y el tornillo, y por el
coeficiente de friccin en la superficie de contacto de la tuerca o el tornillo.
d p f1
Tu F0 2 tan 0.7d f 2 (3.56)
2 d 2 cos 30
Donde:
f1 Coeficiente de friccin entre el tornillo y tuerca ()
4 F0
t (3.57)
d mn
2
16 M u
k (3.58)
d mn
3
red t2 3 k2 (3.59)
4 Fmx
mx (3.60)
d mn
2
Erik Oberg, Franklin D. Jones, etc, Machinerys Handbook, Table 8, INDUSTRIAL PRESS INC. 25th
Edition (USA 1998)
III - 60
INGENIERIA DEL PROYECTO
4 Fmx
Pc (3.61)
d D
2 0.8d2
1
p
Verificacin del clculo, tensin en el tornillo durante el ajuste del empalme y durante la
operacin (respetando la seguridad comn especificada), y la verificacin de la presin
permisible en el hilo de la rosca.
Re Re
red , mx , Pc PA
ks ks
Donde:
Re Fuerza de produccin, es la tensin mxima que se puede aplicar sin la
deformacin permanente del espcimen de la prueba.
k s Coeficiente de seguridad (segn el nivel de seguridad del empalme)
La sujecin anterior tiene la finalidad de soportar los pesos del sistema de plastificado
(cilindro y tornillo extrusor), sistema de alimentacin (tolva de alimentacin incluido la
materia prima). El peso total del sistema de plastificado y del sistema de cargado esta dado
por:
Donde:
Vcilindro Volumen del cilindro plastificador (*) 4881.18 cm 3
III - 61
INGENIERIA DEL PROYECTO
kg
acero Densidad del acero 0.00768
cm 3
W pellet Peso de la materia prima termoplstico 72 kg
Diseo
Carga
Nmero de tornillos z 4
Dimetro del hilo de rosca d 0.5=1/2 in
Paso p 0.0769 in
Dimetro medio del tornillo ds 0.4501 in
Dimetro mnimo del tornillo d mn 0.4057 in
Material del tornillo ISO clase 3.6 Re=29000; pa=5800
Resistencia de prueba mnima Re 29000 psi
Coeficiente de seguridad ks 2.5
III - 62
INGENIERIA DEL PROYECTO
La sujecin posterior, tiene la finalidad de alojar los cojinetes axiales de bolas, los
mismos cumplen la funcin de absorber el empuje axial mximo de retroceso del tornillo
extrusor originado por las altas presiones que se desarrollan en el cabezal y la boquilla y en
el extremo anterior del tornillo.
III - 63
INGENIERIA DEL PROYECTO
Delante del tornillo se ha llegado normalmente a medir presiones de unos 350 kg/cm 2
segn este valor y para un dimetro de 60 mm de dimetro, el empuje axial de retroceso
del tornillo (37) es:
Fa 3637.628 lb
Diseo
Carga
Nmero de tornillos z 6
Dimetro del hilo de rosca d 0.375=3/8 in
Paso p 0.0625 in
Dimetro medio del tornillo ds 0.3344 in
Dimetro mnimo del tornillo d mn 0.2983 in
Material del tornillo ISO clase 5.8 Re=58000; pa=13000
Resistencia de prueba mnima Re 58000 psi
Coeficiente de seguridad ks 2.5
37
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Tabla III, Pg. 92, H. BLUME EDICIONES (Madrid 1977)
III - 64
INGENIERIA DEL PROYECTO
longitud de la unin L 1 in
Mdulo de elasticidad E2 17100 ksi
III - 65
INGENIERIA DEL PROYECTO
Siendo:
L
M 1 q
2
R2 l 0
Y R R q L 0
1 2
Tomando en cuenta que la carga distribuida qt , nos representa el peso del tornillo extrusor
a lo largo del tornillo, desde el primer apoyo. Resolviendo las dos anteriores ecuaciones,
calculamos las cargas radiales producidas en cada uno de los cojinetes de descanso del
tornillo extrusor, obteniendo los siguientes valores:
L
R2 qt 0.399 kg
2l
R1 qt L R2 22.161 kg
Normalmente delante del tornillo se ha llegado a medir presiones de unos 350 kg/cm 2 ,
calculando con este valor el empuje axial de retroceso del tornillo en una extrusora de
60 mm de dimetro, que es nuestro caso, se llega a 1.65 Tm (toneladas mtricas) (38).
En vista de que se tiene un empuje axial de retorno muy grande, y para evitar colocar un
rodamiento con dimensiones muy grandes que no va con la geometra del husillo, se
utilizara dos cojinetes de bolas haciendo una distribucin de la carga axial para cada
cojinete respectivo.
Datos.
La primera distribucin de la carga de empuje axial de retorno, est dada por:
Fa 2186.628 lb
38
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Tabla III, Pg. 92, H. BLUME EDICIONES (Madrid 1977)
III - 66
INGENIERIA DEL PROYECTO
d1 45 mm
Hiptesis.
El anillo o pista interior gira.
Clculo.
Tipo de clculo de la fuerza: Verificacin del clculo - Norma ANSI
Tipo de lubricacin: Grasa
Tipo de cojinete: SKF (SI), rodamiento de bolas de contacto angular de una sola hilera
Designacin del cojinete: 7309 BE.
Condiciones de carga
III - 67
INGENIERIA DEL PROYECTO
Resultados
Este resultado requiri alguna iteracin, probando varios nmeros de cojinete, antes de
encontrar que ste dara la vida requerida.
Datos.
La segunda distribucin de la carga de empuje axial de retorno, est dada por:
Fa 1451 lb
d2 35 mm
Hiptesis.
El anillo o pista interior gira.
Clculo.
Tipo de clculo de la fuerza: Verificacin del clculo - Norma ANSI
Tipo de lubricacin: Grasa
Tipo de cojinete: SKF (SI), rodamiento de bolas de contacto angular de una sola hilera
Designacin del cojinete: 7307 BE.
III - 68
INGENIERIA DEL PROYECTO
Entrada
Condiciones de carga
Resultados
Este resultado requiri alguna iteracin, probando varios nmeros de cojinete, antes de
encontrar que ste dara la vida requerida.
III - 69
INGENIERIA DEL PROYECTO
La primera transmisin ser mediante elementos flexibles, como ser poleas y correas
acanaladas de tipo V. La segunda transmisin ser por engranajes del tipo helicoidal,
utilizando un reductor de velocidad. Por lo tanto se tendr el siguiente rendimiento en el
reductor:
nr n n (3.63)
Donde:
n Rendimiento de la transmisin flexible () = 0.92
Por lo tanto:
Erik Oberg, Franklin D. Jones, etc, Machinerys Handbook, Pgs.3580-3582, INDUSTRIAL PRESS
INC. 25th Edition (USA 1998)
III - 70
INGENIERIA DEL PROYECTO
ZT
Zm (3.64)
nr na
5.854
Zm 7.5 Hp 5.6 KW
0.87 0.90
Con este dato se selecciona del catlogo electrnico WEG el motor ms adecuado con las
siguientes caractersticas (40):
39
Robert W. Smeaton, Motores Elctricos Seleccin, Mantenimiento y Reparacin, Seccin 3, Pg. 3-13,
Editorial Mac Graw Hill, (Mxico 1990), ISBN: 968 422 743 - 4
40
Manual Electrnico de Motores Elctricos, www.WEG.com , (Brasil 1998)
III - 71
INGENIERIA DEL PROYECTO
Dimensiones de la carcaza:
1450( ENTRADA)
VRT 14.5
100( SALIDA)
VRT i1 i2 i3 (3.65)
Siendo:
i1 2.014 (Transmisin flexible)
III - 72
INGENIERIA DEL PROYECTO
En vista de que existe una gran relacin de transmisin, nace la necesidad de utilizar un
reductor compacto capaz de transmitir los requerimientos necesarios de la mquina
extrusora, Para ello hemos optado por utilizar un sistema de transmisin como se muestra
en la figura (3.24):
III - 73
INGENIERIA DEL PROYECTO
Parmetros de entrada.
Potencia de proyecto (diseo)
Pd C p Z n Hp (3.66)
Donde:
Z m Potencia transmitida (motor elctrico)
C p Coeficiente de servicio ()
Velocidad de la correa
d p1 n1
v ft min (3.67)
12
Distancia entre centros
A q q 2 0.125 d p 2 d p1 in
2
(3.68)
Donde:
q 0.25Lp 0.125 d p 2 d p1
Arcos de contacto
d d p1
cos 1 p 2 (3.69)
2 2A
2 2 1
El arco de contacto debe ser 90
Potencia nominal
Virgil Moring Faires, Diseo de Elementos de Mquinas, Tabla 17.7, Pgs. 603, EDITORIAL LIMUSA
(Mxico 1995)
41
M. F. Spotts, Elementos de Mquinas, Tabla 6.1, Pg. 328, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
III - 74
INGENIERIA DEL PROYECTO
d p n 2.239 n 1 Ks1 Hp
2.239 4 2
Ptab d p n 1.462 2.198 E 0.4238 log d p n (3.70)
1 1 1 1
dp
Donde:
d p Dimetro de la polea motriz in
Donde:
C A Coeficiente de correccin el arco de contacto ()
Potencia admisible
Donde:
CK Coeficiente de correccin del nmero de correas (*)
Pd Padm
42
Erik Oberg, Franklin D. Jones, etc, Machinerys Handbook, Tabla 3, Pgs.2295, INDUSTRIAL PRESS
INC. 25th Edition (USA 1998)
Virgil Moring Faires, Diseo de Elementos de Mquinas, Tablas 17.517.6, Pgs. 600-601, EDITORIAL
LIMUSA (Mxico 1995)
III - 75
INGENIERIA DEL PROYECTO
PRIMERA TRANSMISION.
Parmetros bsicos
III - 76
INGENIERIA DEL PROYECTO
Verificacin de la fuerza
III - 77
INGENIERIA DEL PROYECTO
Parmetros de entrada.
Ing. Juan J. Hori, Diseo de Elementos de Mquinas, Pgs 123-125, Tablas N 1-N 5. Ediciones CEFIM
90 UNI, 8.a Edicin, (Lima 1990).
III - 78
INGENIERIA DEL PROYECTO
0.25
Para Pd 20 c*
Pd
z1 z2
cos1 (3.74)
Pdn 2aw
Designacin del nmero de dientes del pin y engrane
tg n
t tg 1 (3.76)
cos
Angulo de presin tangencial de funcionamiento
tw cos1
z1 z2
cos t (3.77)
Pdn 2aw cos
Correccin del resumen de la unidad
invtw invt
x 2tg
z1 z2 (3.78)
x1
x
i 1 (3.79)
x2 x x1
x2
x
i 1 (3.80)
x1 x x2
III - 79
INGENIERIA DEL PROYECTO
x1 0.02 30 z1
x
2
x2 x x1
Clculo de parmetros.
Paso tangencial.
Pn
Pt (3.84)
cos
Paso axial
Pt
Px (3.85)
sen
Paso base
Ptb Pt cost (3.86)
Angulo de hlice base
B sen 1 sen cos (3.87)
III - 80
INGENIERIA DEL PROYECTO
Dimetro de paso
z1,2
d1,2 (3.90)
Pd
Dimetro circular base.
d b1,2 d1,2 cost (3.91)
Dimetro exterior.
2 a* x1,2 y
d a1,2 d1.2 (3.95)
Pdn
Dimetro de la raz.
2 a* c* x1,2
d f 1,2 d1,2 (3.96)
Pdn
Balanceo del dimetro de crculo.
2 aw
d w1
i 1 (3.97)
dw2 2aw d w1
Grueso del diente (se mide normalmente en el paso diametral)
III - 81
INGENIERIA DEL PROYECTO
P 2 x1,2 tg
s1,2 (3.98)
2 Pdn
Anchura del diente en el acorde (se mide normalmente)
s
sa1,2 Pdn d a1,2 1,2 inv inv a (3.101)
d1,2
Donde:
d1,2
cos a cos
d a1,2
Relacin de Ancho
bw
(3.103)
d1,2
Factor de duracin del acoplamiento
(3.104)
Donde:
Factor de duracin del acoplamiento del perfil:
bw sen
Pn
Correccin mnima sin afilar
III - 82
INGENIERIA DEL PROYECTO
cos
1
cos inv
2 z1,2
xa1,2 ao* z1,2 (3.105)
2cos
Donde:
ao* a* c* rf * 1 sen
Valores de entrada.
Potencia de entrada:
P1 Hp
Velocidad de entrada:
n1 rpm
Relacin de transmisin:
i i2 ; i3
III - 83
INGENIERIA DEL PROYECTO
0.97
Valores calculados.
Potencia de salida:
P2 P1 Hp (3.106)
Velocidad de salida:
n1
n2
i
rpm (3.107)
Fuerza tangencial/circunferencial:
24 M k 1
WT
d1
lb (3.109)
Velocidad circunferencial:
d1 n1 ft
v s (3.110)
720
Velocidad de resonancia:
7.52 x105
nE1
z1 d 2
1 U 0.75
2
0.25 (3.111)
Fuerza radial:
WR FT tgtw lb (3.113)
Fuerza axial:
III - 84
INGENIERIA DEL PROYECTO
WA FT tg lb (3.114)
Fuerza normal:
FT
WN
cos w cos
lb (3.115)
3. No existe interferencia entre las puntas de los dientes y los filetes de la raz y no
hay rebaje de los dientes arriba del inicio terico del perfil activo del diente.
5. Los filetes de las races son estndar, tersos y producidos por un proceso de
generacin.
S fe1,2 C Li1,2 C R
K f 1,2 (3.116)
Wt K v K o K m1,2
CP
bW d1 I
43
M. F. Spotts, T. E. Shoup, Elementos de Mquinas, Pg. 593, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
III - 85
INGENIERIA DEL PROYECTO
Donde:
S fe Limite de resistencia a la fatiga por contacto (valor del material)
Donde:
Sn Limite de resistencia a la fatiga por flexin (valor del material)
Pd Paso diametral
2
bwF 1,2 min(b1,2 ; bw ) Ancho del diente para flexin
Pdn
1 0.5
CP lbf in2 (3.118)
1 1 1 2
2 2
E1 E2
III - 86
INGENIERIA DEL PROYECTO
Donde:
Relaciones de Poisson (valor del material)
E Mdulos de elasticidad (valor del material)
CG 1 Para Pd 5
CG 0.85 Para Pd 5
44
M. F. Spotts, Elementos de Mquinas, Tabla 11.1A, Pg. 584, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
45
Robert L. Norton, Diseo de Mquinas, Tabla 11.20, Pg. 752, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
III - 87
INGENIERIA DEL PROYECTO
B
A vt
Kv
A
(3.119)
Donde:
A 50 56 1.0 B Para 5 Qv 11
B 0.25 12 Qv
0.667
Donde:
Cmc , Es el factor de correccin de avance que modifica la intensidad de la carga
pico. Se toma igual a 1.0 para engranes con avance no modificados.
ecuaciones:
Cuando bw 1.0
bw
C pf 0.025
10 Dp
Cuando 1.0 bw 17
bw
C pf 0.0375 0.0125bw
10 Dp
Cuando 17 bw 40
bw
C pf 0.1109 0.0207bw 0.000228bw2
10 Dp
montados ahorcajados.
III - 88
INGENIERIA DEL PROYECTO
Cma A B bw C bw
2
No se recomiendan razones de respaldo < 0.5. Los engranes de disco slido siempre tienen
un K B 1.0
III - 89
INGENIERIA DEL PROYECTO
sen cos U
I (3.122)
2 U 1
CH 1 A mG 1 (3.123)
mG z1 z2 , es la razn de engranes
HB p
Si 1.2 Entonces A 0
HBg
HB p HBP
Si 1.2 1.7 Entonces A 0.00898 0.00829
HBg HBg
HB p
Si 1.7 Entonces A 0.00698
HBg
60 min 2080hr
N rpm 10aos 1turno
hr turno ao
(3.124)
Por lo tanto:
K L 1.3558 N 0.0178 (3.125)
III - 90
INGENIERIA DEL PROYECTO
III - 91
INGENIERIA DEL PROYECTO
Engranaje 1 Engranaje 2
Nmero de dientes 23 46
Direccin de la hlice La derecha Izquierdo
Correccin del conjunto 0.1938 0.0969
Dimetro del paso diametral d 2.9764 in 5.9528 in
Dimetro del crculo bajo db 2.7852 in 5.5705 in
Dimetro exterior d0 3.2729 in 6.2251 in
Dimetro de la raz df 2.7124 in 5.6646 in
Dimetro del paso diametral de trabajo dw 3 in 6 in
Grueso del diente s 0.214 in 0.2052 in
Grueso exterior del diente 0.6584 (=0.0823 in ) 0.7625 (=0.0953 in )
Ancho de cara b1 , b2 2.2 in 2.2 in
Relacin del ancho de cara 0.7391 0.3696
Grueso adecuado T 0.189in 0.1812 in
Dimensin adecuada M 1.3526 in 2.1268 in
Dimensin excesivo de alambres (en medio) M 3.2108 in 6.1727 in
Dimetro de alambre dW 0.1875 in 0.1875 in
Nmero comparativo de los dientes zV 25.3084 50.6167
Carga.
Engranaje 1 Engranaje 2
Potencia P 7.5 Hp 7.275 Hp
Eficacia 0.97
Velocidad n 720 rpm 360 rpm
Esfuerzo de torsin M k 54.7095 lb. ft 106.1365 lb. ft
Fuerza tangencial FT 441.1436 lb
Fuerza radial FR 176.5425 lb
Fuerza axial FA 118.2041 lb
III - 92
INGENIERIA DEL PROYECTO
Engranaje 1 Engranaje 2
Hierro Nodular Hierro Nodular
Tipo de material (templado y revenido)
ASTM A536 ASTM A536
Grado o clase del material 100-70-03 100-70-03
Nmero de dureza Brinel 229 HB 229 HB
Lmite de resistencia a la fatiga por flexin Sn 40000 psi 40000 psi
Engranaje 1 Engranaje 2
Factor de la sobrecarga Ko 1.2
Factor de carga Cl 1
Factor de la gradiente Cg 1
Factor de confiabilidad Kr 1
Factor de temperatura Kt 1
Engranaje 1 Engranaje 2
III - 93
INGENIERIA DEL PROYECTO
Factor de confiabilidad Cr 1 1
Engranaje 1 Engranaje 2
Factor de seguridad de la fractura del diente Kn 4.016 5.163
III - 94
INGENIERIA DEL PROYECTO
Engranaje 1 Engranaje 2
Nmero de dientes 26 93
Direccin de la hlice La derecha Izquierdo
Correccin del conjunto 0.3205 0.0896
Dimetro del paso diametral d 2.6917 in 9.6281 in
Dimetro del crculo bajo db 2.5188 in 9.0097 in
Dimetro exterior d0 2.954 in 9.8442 in
Dimetro de la raz df 2.5058 in 9.396 in
Dimetro del paso diametral de trabajo dw 2.7092 in 9.6908 in
Grueso del diente s 0.1804 in 0.1636 in
Grueso exterior del diente 0.6345 (= 0.0634 in ) 0.8051 (= 0.0805 in )
Ancho de cara b1 , b2 2.5 in 2.5 in
Relacin del ancho de cara 0.9288 0.2597
Grueso adecuado T 0.1593 in 0.1445 in
Dimensin adecuada M 1.0954 in 3.5449 in
Dimensin excesivo de alambres (en medio) M 2.8861 in 9.778 in
Dimetro de alambre dW 0.144 in 0.144 in
III - 95
INGENIERIA DEL PROYECTO
Carga
Engranaje 1 Engranaje 2
Potencia P 7.275 Hp 7.0568
Eficacia 0.97
Velocidad n 360 rpm 100 rpm
Esfuerzo de torsin M k 106.1365 lb. ft 368.2527 lb. ft
Fuerza tangencial FT 946.3379 lb
Fuerza radial FR 374.8572 lb
Fuerza axial FA 253.5705 lb
Fuerza normal FN 1049.6095 lb
Velocidad circunferencial v 4.2281 ft s
Velocidad de resonancia nE1 13258.3 rpm -
Engranaje 1 Engranaje 2
Hierro Nodular Hierro Nodular
Tipo de material (templado y revenido)
ASTM A536 ASTM A536
Grado o clase del material 120-90-02 120-90-02
Nmero de dureza Brinel 230 HB 230 HB
Lmite de resistencia a la fatiga por flexin Sn 40000 psi 40000 psi
III - 96
INGENIERIA DEL PROYECTO
Engranaje 1 Engranaje 2
Factor de la sobrecarga Ko 1.2
Factor de carga Cl 1
Factor de la gradiente Cg 1
Factor de confiabilidad Kr 1
Factor de temperatura Kt 1
Engranaje 1 Engranaje 2
Factor de la sobrecarga Ko 1.2
Factor de confiabilidad Cr 1 1
Engranaje 1 Engranaje 2
Factor de seguridad de la fractura del diente Kn 1.702 2.188
Como se puede observar los engranes son muy seguros contra ruptura de los dientes, y se
basan en las hiptesis y clculos y, de estar correctamente lubricados, debern tener una
probabilidad del 99% de durar los 10 aos requeridos antes de que ocurran picaduras en el
pin.
III - 97
INGENIERIA DEL PROYECTO
Sy
x equivalente m a K fb
Se
S
xy equivalente m a K ft y
Se
Para un estado de esfuerzo biaxial con esas dos componentes de esfuerzo, la teora de falla
(35)
por energa de distorsin mxima, tambin conocida como la teora de Von Mises ,
tendra la siguiente expresin:
2
S
x 3 xy
2
2
y (3.127)
N
fs
46
M. F. Spotts, T. E. Shoup, Elementos de Mquinas, Pgs. 185-186, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
III - 98
INGENIERIA DEL PROYECTO
2 2 2
Sy Sy S y
m a K fb 3 m a (3.128)
Se Se N fs
Donde:
m , m Esfuerzos medios de flexin y torsin
M a c 32 M a Ta r 16 Ta
a , a
I d3 J d3
a , a Esfuerzos alternantes de flexin y torsin
M m c 32 M m Tm r 16Tm
m , m
I d3 J d3
N fs Factor de seguridad
Se ka kb kc kd ke Se' (3.129)
Donde:
Sut Ultima resistencia a la tensin (valor del material)
47
Robert L. Norton, Diseo de Mquinas, Pg. 376-382, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
III - 99
INGENIERIA DEL PROYECTO
Los factores que modifican el lmite de resistencia a la fatiga, dependen de la calidad del
acabado y de la resistencia a la tensin, la misma esta dada por:
Factor de superficie k a .
ka a Sut
b
Este factor se obtiene por medio del Sut y el acabado superficial de los ejes de transmisin,
que en nuestro caso tiene una superficie acabado por maquinado. Por lo tanto se tendr:
a 2.70 kpsi
b 0.265
Factor de tamao kb .
Factor de carga kc .
kc 0.577
Factor de temperatura k d .
Factor de confiabilidad ke .
ke 0.753
III - 100
INGENIERIA DEL PROYECTO
Las muescas que nos preocupan aqu son las que se introducen de manera deliberada,
para conseguir caractersticas de ingeniera como ranuras para anillos en O, filetes de
escalones de flechas, chiveteros, etc.
nominales.
k f 1 q kt 1
Donde:
kt Factor de concentracin de esfuerzo terico (esttico)
q ndice de sensibilidad (varia entre 0 q 1 )
Los factores de concentracin de esfuerzos tericos, han sido determinados para una gran
variedad de formas geomtricas y tipos de carga. Puede definirse como:
b
r
kt A
d
D
A, b... Estn en funcin de la relacin de los dimetros del eje
d
r... Radio de la muesca en pulgadas
d ... Dimetro menor del eje
48
Robert L. Norton, Diseo de Mquinas, Pg. 389-390, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
III - 101
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fig. 3.27 Esquema general del reductor de velocidad segn la Norma DIN.
Robert L. Norton, Diseo de Mquinas, Tabla 6.6,Pg. 390, PRENTICE HALL (Mxico 1999)
III - 102
INGENIERIA DEL PROYECTO
B 30 mm (Decisin de diseo)
bw3 B
E2 J 2 59.3mm
2 2
A2 C E2 240.7 mm
2l b h
N (3.130)
3
Donde:
l Longitud de la carcaza = mm
b Anchura de la carcaza = mm
h Altura de la carcaza = mm
III - 103
INGENIERIA DEL PROYECTO
N 464 mm
Tal que, para una carcaza de hierro fundido gris, se tendr un espesor mnimo de:
e 9.52 mm 3 "
8
El espesor de las paredes interiores, de los tabiques y de los nervios se hacen por termino
medio un 20% menor.
3.9.6.2 CALCULO MECANICO DE LOS EJES DE TRANSMISION.
El efecto del peso muerto se considera durante el clculo del plano XY.
Donde:
q( x ) Carga distribuida activa lb / in
Clculo de torsin.
M 0 x
x dx 0 (3.133)
E I x G J x
Donde:
E Mdulo de elasticidad en tensin (valor del material) psi
III - 104
INGENIERIA DEL PROYECTO
Clculo de la deflexin.
y x x dx y 0 (3.134)
M 0 x 32 M 0 x
0 x (3.135)
I 0 x d (4x )
Donde:
M 0( x ) Momento flector lb in
I 0( x ) Momento de inercia in 4
T x 16T x
x (3.136)
J x d (3x )
Donde:
T( x ) Par de torsin lb in
Las cargas que actan en esta fecha de transmisin rotatoria son principalmente de dos
tipos: torsin debida al par de torsin transmitido o de flexin proveniente de la carga
transversal por la polea conducida B y el pin dentado C, como se ilustra en la (fig. 3.28)
III - 105
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fig. 3.28 Vista grfica de las fuerzas que actan en la polea B y el pin C
Cargas.
Soportes.
Rendimiento
Nmero
Nmero del
elemento
Distancia in XY in lb Tipo de soporte Axial
Rodamiento de bolas de
R1 1 0.72 0.0014236 No
una sola hilera
Rodamiento de bolas de
R2 6 8.64 0.0014236 No
una sola hilera
III - 106
INGENIERIA DEL PROYECTO
Reacciones.
Nmero
Nmero del
elemento
Distancia in Fuerza FXY lb Fuerza FXZ lb Resultante lb
R1 1 0.72 -268.178700 -107.894800 289.06930
R2 6 8.64 -92.218230 -448.305800 457.69240
Resultados.
Plano XY.
Fuerza de corte.
III - 107
INGENIERIA DEL PROYECTO
Momento de flexin.
Plano XZ.
Fuerza de corte.
III - 108
INGENIERIA DEL PROYECTO
Momento de flexin.
III - 109
INGENIERIA DEL PROYECTO
M mx M xy 2 M xz 2 2 131.374lb. ft 1576.488lb.in
1
Verificacin a la rigidez.
Los textos de mecnica de materiales explican varios mtodos para hallar las
deformaciones tanto por deflexin como por rotacin. El procedimiento matemtico
fundamental es establecer una ecuacin para la carga en una seccin cualquiera.
Resultante de la deflexin.
49
Virgil M. Faires, Diseo de Elementos de Mquinas, Pg. 351, EDITORIAL LIMUSA, (Mxico 1995)
III - 110
INGENIERIA DEL PROYECTO
III - 111
INGENIERIA DEL PROYECTO
III - 112
INGENIERIA DEL PROYECTO
Las cargas que actan en esta fecha de transmisin rotatoria son principalmente de dos
tipos: torsin debida al par de torsin transmitido o de flexin proveniente de la carga
transversal por el engrane D y el pin E, como se ilustra en la (figura 3.29)
Fig. 3.29 Vista grfica de las fuerzas que actan en los engranes D y E
Cargas.
III - 113
INGENIERIA DEL PROYECTO
Soportes.
Rendimiento
Nmero
Nmero del
elemento
Distancia in XY in lb Tipo de soporte Axial
Rodamiento de bolas de
R1 1 0.72 0.0009357 No
contacto angular
Rodamiento de bolas de
R2 5 8.14 0.0009357 No
contacto angular
Reacciones.
Nmero
Nmero del
elemento
Distancia in Fuerza FXY lb Fuerza FXZ lb Resultante lb
R1 1 0.72 -1335.424000 -562.745200 1449.15100
R2 5 8.14 1156.527000 57.550770 1157.95800
Resultados.
Plano XY.
III - 114
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fuerza de corte.
Momento de flexin.
Plano XZ.
III - 115
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fuerza de corte.
Momento de flexin.
III - 116
INGENIERIA DEL PROYECTO
M mx M xy 2 M xz 2 2 251.393lb. ft 3016.716lb.in
1
Verificacin a la rigidez.
Los textos de mecnica de materiales explican varios mtodos para hallar las
deformaciones tanto por deflexin como por rotacin. El procedimiento matemtico
fundamental es establecer una ecuacin para la carga en una seccin cualquiera, hasta que
se obtenga la deformacin o fecha.
Resultante de la deflexin.
50
Virgil M. Faires, Diseo de Elementos de Mquinas, Pg. 351, EDITORIAL LIMUSA, (Mxico 1995)
III - 117
INGENIERIA DEL PROYECTO
in
Para Longitud 1.550in yadm 0.00083 Longitud 0.00128in
in
Deformacin mxima
Angulo admisible
Los criterios para limitar la desviacin por rotacin en el lugar de la carga varan desde
0.0067/in hasta 0.083/in.
grados
Para Longitud 6.15in adm 0.00670 Longitud 0.0412
in
Angulo mximo
III - 118
INGENIERIA DEL PROYECTO
III - 119
INGENIERIA DEL PROYECTO
Las cargas que actan en esta fecha de transmisin rotatoria son principalmente de dos
tipos: torsin debida al par de torsin transmitido o de flexin proveniente de la carga
transversal por el engrane F de corte helicoidal, como se ilustra en la (figura 3.30)
Cargas.
III - 120
INGENIERIA DEL PROYECTO
Soportes.
Rendimiento
Nmero
Nmero del
elemento
Distancia in XY in lb Tipo de soporte Axial
Rodamiento de bolas de
R1 2 3.195 0.0006996 No
contacto angular
Rodamiento de bolas de
R2 8 10.615 0.0006996 No
contacto angular
Reacciones.
Nmero
Nmero del
elemento
Distancia in Fuerza FXY lb Fuerza FXZ lb Resultante lb
R1 2 3.195 -1680.603000 -681.057300 1813.35800
R2 8 10.615 486.190400 -178.063300 517.77180
Resultados.
Plano XY.
III - 121
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fuerza de corte.
Momento de flexin.
Plano XZ.
III - 122
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fuerza de corte.
Momento de flexin.
III - 123
INGENIERIA DEL PROYECTO
M mx M xy 2 M xz 2 2 930.374lb. ft 11164.488lb.in
1
Verificacin a la rigidez.
Los textos de mecnica de materiales explican varios mtodos para hallar las
deformaciones tanto por deflexin como por rotacin. El procedimiento matemtico
fundamental es establecer una ecuacin para la carga en una seccin cualquiera, hasta que
se obtenga la deformacin o fecha.
Resultante de la deflexin.
51
Virgil M. Faires, Diseo de Elementos de Mquinas, Pg. 351, EDITORIAL LIMUSA, (Mxico 1995)
III - 124
INGENIERIA DEL PROYECTO
in
Para Longitud 5.10in yadm 0.00083 .Longitud 0.00415in
in
Deformacin mxima
Angulo admisible
Los criterios para limitar la desviacin por rotacin en el lugar de la carga varan desde
0.0067/in hasta 0.083/in.
grados
Para Longitud 5.275in adm 0.012 .Longitud 0.0633
in
Angulo mximo
III - 125
INGENIERIA DEL PROYECTO
III - 126
INGENIERIA DEL PROYECTO
p
C 106
Lh a1 d (3.137)
P 60rpm
Donde:
p Exponente (para cojinetes de bolas igual 3 y para otros 10/3)
P X V Fr Y Fa f d (3.138)
Fa Fa
, e
C0 V .Fr
Donde:
Fr Carga radial constante aplicada
52
Robert L. Norton, Diseo de Mquinas, Pgs. 683 - 685, PRENTICE HALL, (Mxico 1999)
III - 127
INGENIERIA DEL PROYECTO
Datos.
Las cargas resultantes radiales en los apoyos del eje estn dados por:
Fa WxC 118.204 lb
d1 1 in 25.4 mm
2
Erik Oberg, Franklin D. Jones, etc, Machinerys Handbook, Pgs.1404-1014, INDUSTRIAL PRESS
INC. 25th Edition (USA 1998)
III - 128
INGENIERIA DEL PROYECTO
Hiptesis.
El anillo o pista interior gira.
Dado que la carga radial resultante en R2 es mucho mayor que R1 , se puede crear
Clculo.
Tipo de clculo de la fuerza: Verificacin del clculo - Norma ANSI
Tipo de lubricacin: Grasa
Tipo de cojinete: SKF (SI), rodamiento de bolas de canal profundo de una sola hilera
Designacin del cojinete: 6305 RS1.
Entrada
Condiciones de carga
III - 129
INGENIERIA DEL PROYECTO
Resultados
Este resultado requiri alguna iteracin, probando varios nmeros de cojinete, antes de
encontrar que ste dara la vida requerida.
Datos.
Las cargas resultantes radiales en los apoyos del eje estn dados por:
III - 130
INGENIERIA DEL PROYECTO
d1 1.181 in 30 mm
Hiptesis.
El anillo o pista interior gira.
Dado que la carga radial resultante en R1 es mucho mayor que R2 , se puede crear
Clculo.
Tipo de clculo de la fuerza: Verificacin del clculo - Norma ANSI
Tipo de lubricacin: Grasa
Tipo de cojinete: SKF (SI), rodamiento de bolas de contacto angular de una sola hilera
Designacin del cojinete: 7306 BE.
Entrada
Condiciones de carga
III - 131
INGENIERIA DEL PROYECTO
Este resultado requiri alguna iteracin, probando varios nmeros de cojinete, antes de
encontrar que ste dara la vida requerida.
Datos.
Las cargas resultantes radiales en los apoyos del eje estn dados por:
III - 132
INGENIERIA DEL PROYECTO
d1 1.378 in 35 mm
Hiptesis.
El anillo o pista interior gira.
Dado que la carga radial resultante en R2 es mucho mayor que R1 , se puede crear
Clculo.
Tipo de clculo de la fuerza: Verificacin del clculo - Norma ANSI
Tipo de lubricacin: Grasa
Tipo de cojinete: SKF (SI), rodamiento de bolas de contacto angular de una sola hilera
Designacin del cojinete: 7207 BE.
Entrada
Condiciones de carga
III - 133
INGENIERIA DEL PROYECTO
Este resultado requiri alguna iteracin, probando varios nmeros de cojinete, antes de
encontrar que ste dara la vida requerida.
Existe una amplia variedad de dispositivos para conectar los extremos de dos ejes entre
s. Para la transmisin de potencia, entre el reductor y el tornillo extrusor se utilizara el
acoplamiento rgido de platos mostrado en la figura (3.31). Es barato y resiste en trabajo
rudo.
III - 134
INGENIERIA DEL PROYECTO
Los detalles, las dimensiones y las clasificaciones de cargas basadas en larga experiencia
pueden encontrarse en los catlogos de los fabricantes (53).
Carga
Potencia P 7.0568 Hp
Velocidad de giro n 100 rpm
Factor de servicio fs 1.5 -
Dimensiones
Los pernos a utilizar son de 5/16 SAE grado 2, en una cantidad de 6 unidades.
53
Juan J. Hori A., Diseo de Elementos de Mquinas, Pg. 185, EDICIONES CEFIM-90, (Lima 1990)
III - 135
INGENIERIA DEL PROYECTO
Torque transferido:
30 550 P
T lb. ft (3.142)
n
4 12 T
Lfmn in (3.143)
d adm h c kef
Esfuerzo de compresin calculada:
4 12 T
c psi (3.144)
d Lf h c kef
Verificacin del esfuerzo:
c adm (3.145)
Donde:
P Potencia de accionamiento HP
54
Robert L. Norton, Diseo de Mquinas, Pg. 590, PRENTICE HALL (Mxico 1990)
III - 136
INGENIERIA DEL PROYECTO
n Velocidad rpm
h Altura dominante in
c Nmero de chavetas
k ef Coeficiente que expresa la reduccin de la capacidad de carga con ms de una
Cargas
Potencia P 7.5 Hp
Velocidad n 720 rpm
Momento torsor T 54.7095 lb. ft
Dimensiones
Dimetro del eje d 1.4 in
Chaveta h b 3/8 x 3/8 in
Longitud dominante L 1.75 in
Longitud dominante activa Lf 1.3750 in
Longitud del cubo 2.2 in
55
Erik Oberg, Franklin D. Jones, etc, Machinerys Handbook, Table 1, Pg. 2263, INDUSTRIAL PRESS
INC. 25th Edition (USA 1998)
III - 137
INGENIERIA DEL PROYECTO
Caractersticas comunes
Material del cubo Hierro fundido
Lmite elstico a la tensin (Sigma admisible) 7300 psi
Resistencia mxima a la tensin 32000 psi
Esfuerzo permisible reducida 7300 psi
N de chavetas 1
Cargas
Potencia P 7.275 Hp
Velocidad n 360 rpm
Momento torsor T 106.1365 lb. ft
Dimensiones
Dimetro del eje d 1.53 in
Chaveta h b 3/8 x 3/8 in
Longitud dominante L 1.75 in
Longitud dominante activa Lf 1.3750 in
III - 138
INGENIERIA DEL PROYECTO
Caractersticas comunes
Material del cubo Hierro fundido
Lmite elstico a la tensin (Sigma admisible) 7300 psi
Resistencia mxima a la tensin 32000 psi
Esfuerzo permisible reducida 7300 psi
N de chavetas 1
Cargas
Potencia P 7.0568 Hp
Velocidad n 100 rpm
Momento torsor T 370.6311 lb. ft
Dimensiones
Dimetro del eje d 2.2 in
Chaveta h b 1/2 x 1/2 in
Longitud dominante L 2.4 in
III - 139
INGENIERIA DEL PROYECTO
Caractersticas comunes
Material del cubo Hierro Fundido
Lmite elstico a la tensin (Sigma admisible) 7300 psi
Resistencia mxima a la tensin 32000 psi
Esfuerzo permisible reducida 7300 psi
N de chavetas 2
Este sistema de calentamiento utilizar como fuente calorfica la combustin del gas
natural mediante un quemador (combustor) industrial estndar, puede adaptarse
fcilmente para trabajar con diversos regmenes de flujo y calentar diversos materiales
termoplsticos. Este calor producido ser distribuido por medio de una serie de anillos
colectores individuales colocados alrededor del cilindro plastificador.
III - 140
INGENIERIA DEL PROYECTO
Para clculos tcnicos, el aire atmosfrico tiene una composicin volumtrica de 21%
de O2 , 79% de N 2 .
79
Consideramos pues, que en el aire hay 3.76 moles de N 2 por cada mol de O2 . Para
21
la masa del aire tomamos un valor de 28.96 kg/kmol.
y y y
Cx H y x O2 3.76 N 2 xCO2 H 2 O x 3.76 N 2 (3.146)
4 2 2
y
x mol (aire) 4.76
Z
4 cantidad de aire
cantidad de combustible (3.147)
1 mol (combustible)
Por otra parte, la relacin terica aire combustible expresado en peso molecular esta dada
por:
III - 141
INGENIERIA DEL PROYECTO
y
x 4.76 28.96
Z
4 cantidad de aire
12x y cantidad de combustible
En el gas natural las nicas materias combustibles son metano CH4 , el etano C2 H6 , y
Para el Metano.
4 4 4
C1 H 4 1 O2 3.76 N 2 1CO2 H 2 O 1 3.76 N 2
4 2 4
El nmero de tomos a cada lado de la ecuacin qumica tiene que ser el mismo,
identificando tenemos:
ZCH4
2 4.76 mol 9.52 mol aire
1 mol mol comb.
ZCH4
2 4.76 28.96 17.231 kg aire
12 1 4 kg comb.
Para el Etano.
III - 142
INGENIERIA DEL PROYECTO
6 6 6
C2 H 6 2 O2 3.76 N 2 2CO2 H 2 O 2 3.76 N 2
4 2 4
El nmero de tomos a cada lado de la ecuacin qumica tiene que ser el mismo,
identificando tenemos:
ZCH4
3.5 4.76 mol 16.66 mol aire
1 mol mol comb.
ZC2 H6
3.5 4.76 28.96 16.082 kg aire
12 2 6 kg comb.
Para el Propano.
8 8 8
C3 H 8 3 O2 3.76 N 2 3CO2 H 2 O 3 3.76 N 2
4 2 4
El nmero de tomos a cada lado de la ecuacin qumica tiene que ser el mismo,
identificando tenemos:
ZCH4
5 4.76 mol 23.8 mol aire
1 mol mol comb.
III - 143
INGENIERIA DEL PROYECTO
ZC3H8
5 4.76 28.96 15.665 kg aire
12 3 8 kg comb.
m 3 aire
ZT 9.8
m 3 comb. gaseoso
Del mismo modo, considerando el porcentaje en peso para cada componente, obtenemos el
aire terico para la combustin:
kg aire
ZT 16.8
kg comb. gaseoso
Tal que, el aire real de operacin en volumen molar, se puede considerar como:
m3 aire
Z R ZT 11.7
m3 comb. gaseoso
56
BORRAS B., E., Quemadores Industriales, Pg. 125 - 159, Editores Tcnicos Asociados, S.A., (Espaa
1987), ISBN 84-7146-241-9
III - 144
INGENIERIA DEL PROYECTO
kg aire
Z R ZT 20
kg comb. gaseoso
Para lograr la oxidacin total del combustible, se tom un 19% de exceso de aire,
llegando a obtener una ecuacin qumica de combustin de:
Esto implica que, la composicin volumtrica y/o la fraccin molar de los gases de
combustin sern:
1 mol
CO 2 100 8.238 %
12.1388 mol
2 mol
H 2O 100 16.476 %
12.1388 mol
0.19 mol
O2 100 1.565 %
12.1388 mol
8.9488 mol
N2 100 73.721 %
12.1388 mol
III - 145
INGENIERIA DEL PROYECTO
THE
1 PCI comb T (3.148)
1 Z aire Z cenizas Cpgases ext
El calor especfico molar promedio de los gases quemados esta expresa por:
T T Kcal
Cpgases 1 0.00025 HE ext fc (3.149)
2 kgC
THE
1 PCI comb Text (3.150)
T T
1 Z aire 1 0.00025 HE ext fc
2
Donde:
Porcentaje de las perdidas al exterior por radiacin = 0.19 (19 %)
Kcal
PCI Poder calorfico inferior gas natural (57) = 9970.6
m3
m3
comb Volumen especifico del combustible = 1.3518
kg
Kcal
fc Factor de conversin = 0.239
KJ
Text Temperatura del medio exterior = 20 C
57
Fuente: EMDIGAS (Empresa Distribuidora de Gas Sucre S.A.M.)
III - 146
INGENIERIA DEL PROYECTO
El peso de los gases de combustin producidos por cada Kg. de combustible gaseoso,
esta dado por la siguiente expresin:
kg (gases)
Ggases 1 Z aire Zcenizas (3.151)
1 kg (comb. gaseoso)
Donde:
kg (aire)
Z aire Relacin aire-combustible = 16.8
1 kg (comb. gaseoso)
kg (gases)
Ggases 21
1 kg (comb. gaseoso)
QPEAD H PEAD
Gcomb (3.152)
1 PCI
Donde:
Porcentaje de las perdidas (radiacin, conveccin) = 0.3 (30 %)
III - 147
INGENIERIA DEL PROYECTO
kg
QPEAD Capacidad mxima de produccin = 67.7
h
Kcal
H PEAD Variacin de entalpa del PEAD (58) = 144
kg
m3 comb.
Gcomb = 1.40
h
Esto implica que, el flujo msico de los gases de combustin ser:
G comb Ggases
mgases (3.153)
3600
Donde:
kg
comb Densidad del combustible (gas natural) = 0.7398
m3
Tal que, remplazando valores en la ecuacin (3.149), obtenemos el flujo msico de los
gases de combustin.
kg
mgases 0.006
s
La potencia necesaria para el proceso de extrusin, se obtiene por calefaccin externa y por
medios mecnicos, esta ultima definida anteriormente en la (pgina 40). Esta energa se
58
Sigle-Wasser-Ruckkuhlgerate Tablas de Termodinmica, Pg. 6 8, (Mxico 1985)
III - 148
INGENIERIA DEL PROYECTO
utiliza en los canales del tornillo y en la boquilla; adems hay un calor que se pierde por
radiacin, conduccin y conveccin, hacia las otras partes de la mquina en particular al
cilindro plastificador, anillos colectores de enfriamiento y en la boquilla de extrusin.
ZT + mC H = Q CP TCE TCS + Q P f + EP
Energa suministrada Energia externa Energia que sale Energia potencial Energia perdida
Siendo:
cm3
Q Caudal total de produccin = 23.8
s
kg
P Presin generada en la boquilla de extrusin = 350
cm 2
f Factor de conversin = 0.0981 Julios
III - 149
INGENIERIA DEL PROYECTO
PTermica mC H f (3.154)
Siendo:
kg
mC Capacidad mxima de produccin = 0.0188
s
Kcal
H Variacin de entalpa del PEAD () (20 C - 260 C) = 144
kg
f Factor de conversin = 4184 Julios
J
PTermica 11330.3 = 11.3303 KW
s
La energa de calefaccin, es aplicable principalmente a las tres zonas del extrusor por
una serie de anillos colectores para experimentar el cambio de fase de la resina slida a
plstico fundido.
La geometra del modelo fsico del sistema de calentamiento, aplicando las ecuaciones de
transferencia de calor, se puede considerar como un intercambiador de calor de flujo
cruzado (transversal) de un solo paso; considerando el flujo caliente (gases de combustin)
sin mezcla y, el flujo fro (resina slida PEAD) con mezcla, como se muestra en la (figura
3.33).
III - 150
INGENIERIA DEL PROYECTO
Fig. 3.33 Flujo cruzado con mezcla en un fluido y sin mezcla en el otro.
Para determinar la transferencia de calor por unidad de tiempo, y admitiendo que el calor
cedido por un fluido caliente es totalmente absorbido por el otro, se puede hacer el
siguiente balance de energa:
Por lo tanto, considerando las propiedades fsicas del fluido fro (PEAD) a la temperatura
promedio, el calor absorbido se da como sigue:
20 260
Propiedades fsicas del PEAD @ Tm,c 140 C
2
Donde:
cm3
QC Flujo volumtrico de polmero por unidad de tiempo = 23.8
s
kg
C Densidad media slida-lquida del polmero = 7.90 E 4
cm 3
J
CpC Calor especifico a presin cte. = 2500
kgC
TCE Temperatura mnima a la entrada del sistema = 20 C
III - 151
INGENIERIA DEL PROYECTO
J
qreal 11281.2 = 11.2812 KW
s
Donde:
kg
mC Flujo msico del fluido fro (PEAD) = 0.0188
s
kg
mH Flujo msico del fluido caliente (gases de combustin) = 0.006
s
III - 152
INGENIERIA DEL PROYECTO
20 260
Calor especifico (propiedad termofsica) @ Tm,C 140 C
2
J
CpC Calor especifico del fluido fro = 2500
kgC
1 mol
CO2 0.08238 8.238 %
12.1388 mol
2 mol
H 2O 0.16476 16.476 %
12.1388 mol
0.19 mol
O2 0.01565 1.565 %
12.1388 mol
8.9488 mol
N2 0.73721 73.721 %
12.1388 mol
J
CpH Calor especifico del fluido caliente = 1534
kgC
59
J. P. Holman, Transferencia de Calor, Tablas A-3 - A-9, Compaa Editorial Continental, S.A., 7.a
Edicin (Mxico 1996), ISBN-968-26-0649-7.
III - 153
INGENIERIA DEL PROYECTO
qreal
THS THE 214 C
mH CpH
Esto implica que, el calor especfico real del fluido caliente a la temperatura promedio, se
da como sigue:
1578 214
Calor especifico (propiedad termofsica) @ Tm , H 896 C
2
J
CpH Calor especifico del fluido caliente = 1378
kgC
Tal que, las capacidades trmicas de cada fluido sern como sigue:
J
CC mC CpC 0.0188 2500 = 47 Flujo mximo = Cmx.
s C
J
CH mH CpH 0.006 1378 = 8.268 Flujo mnimo = Cmn.
s C
J
qmx 12881.5 = 12.8815 KW
s
qreal 11.2812 KW
Eficacia 0.876 87.6 %
qmx 12881.5 KW
III - 154
INGENIERIA DEL PROYECTO
qSC U AC THE TCS THS TCE
U A C LMTD (3.160)
THE TCS
ln
THS TCE
U AC
NTU (3.161)
Cmn
Esto implica que, el coeficiente global de transferencia de calor en base al rea interior se
puede expresar como:
NTU Cmn
UC (3.162)
AC
(60)
Donde, la relacin de NUT , para un intercambiador de calor de flujo cruzado con
60
J. P. Holman, Transferencia de Calor, Tabla 10-4, pg. 507, Compaa Editorial Continental, S.A., 7. a
Edicin (Mxico 1996), ISBN-968-26-0649-7.
III - 155
INGENIERIA DEL PROYECTO
C
NUT ln 1
1
ln 1 mn (3.163)
C Cmx
mn
Cmx
1 Cmn
ln 1 ln 1 Cmn
Cmn Cmx
Cmx
UC (3.164)
AC
Siendo:
AC Area interior de traspaso trmico (cilindro plastificador) = 0.2262 m 2
W
U C 110.5
m2 K
J
qSC 14663 = 14.663 KW
s
Como podemos apreciar, el calor mximo transmitido por la geometra de este sistema de
calentamiento (considerado como un intercambiador de calor de flujo cruzado), es
superior al calor necesario para transformar la resina slida a plstico fundido, es decir:
III - 156
INGENIERIA DEL PROYECTO
En vista de que nuestra superficie primaria externa de traspaso trmico (anillos colectores
de calentamiento) es reducida en relacin a la superficie primaria interior de traspaso
trmico (cilindro plastificador), nos vemos en la obligacin de incluir una superficie
secundaria exterior (aletas radiales de perfil rectangular), como se muestra en la (figura
3.34), y cualquier otra dimensin usada en las correlaciones del traspaso trmico.
El rea superficial exterior de traspaso trmico, esta compuesto por dos reas:
III - 157
INGENIERIA DEL PROYECTO
Una superficie primaria constituido por la superficie interior del anillo colector de
calentamiento.
Una superficie secundaria constituido por cinco aletas radiales de perfil rectangular;
esta dos reas superficiales llegan a formar una superficie extendida y viene dado por la
siguiente expresin:
1
AH Ae Af N De La n D 2f De2 e D f (3.165)
4
Siendo:
N Nmero de anillos colectores de calentamiento = 5
La Longitud axial en cada anillo colector = Le n e f 91.5 mm
III - 158
INGENIERIA DEL PROYECTO
El rea interior primaria de traspaso trmico, ser la superficie interior del cilindro
plastificador, y viene dado por la siguiente expresin:
AC Ai Di Li (3.166)
Siendo:
Di Dimetro interior cilindro plastificador = 60 mm
AC 226195.2 mm 2 = 0.2262 m 2
III - 159
INGENIERIA DEL PROYECTO
la pared que los separa a los dos fluidos es insignificante en relacin a las otras resistencias
de traspaso trmico, la temperatura en la pared esta expresado por las siguientes relaciones:
1 1 1
TwH Tm, H R fH qreal (3.167)
0 AH hH hi
1 1
TwC Tm,C R fC qreal (3.168)
0 AC hC
Donde:
W
hH Coeficiente superficial de pelcula (gases de combustin) (61) = 120
m2 K
m2 K
R fH Resistencia de ensuciamiento (humos de gas natural) (52)
= 0.0009
W
W
hC Coeficiente superficial de pelcula (PEAD) (52) = 690
m2 K
m2 K
R fC Resistencia de ensuciamiento (PEAD) (52) = 0.001
W
61
Ramesh K. Shah and Kenneth J. Bell, Heat and Mass Transfer, Section 4, Pg. 154-162, Ed. Mechanical
Engineering Handbook, (New York 1986).
III - 160
INGENIERIA DEL PROYECTO
W
hi Conductancia interfacial (acero acero inoxidable) (3) = 1980
m2 K
Tm , H Temperatura promedio del fluido caliente = 896 C
1
Af
0 1 f (3.169)
AH
Siendo:
f Eficacia de la aleta radial de seccin rectangular (62) = 0.83
Esto implica que, la eficacia superficial extendida dado por la ecuacin (3.169), ser:
0 0.93
TwH 464.5 C
TwC 271.4 C
62
F. Kreith ; W.Z. Black, La transmisin de Calor: Principios Fundamentales, Captulos 01 10, Ed.
Alambra Universidad, (Madrid 1983).
III - 161
INGENIERIA DEL PROYECTO
4 AT
DH
P
Siendo:
AT Area transversal del flujo (gases de combustin) = 0.0111 m 2
P Permetro mojado = 0.7782 m
Donde:
kg
mH Flujo msico en cada anillo colector de calentamiento = 0.0012
s
kg
H Densidad del flujo caliente a la temperatura promedio = 0.2749
m3
DH Dimetro hidrulico del anillo colector = 0.06 m
m
uH 1.54
s
III - 162
INGENIERIA DEL PROYECTO
uH H DH
Re (3.171)
H
Siendo:
kg
H Viscosidad dinmica a la temperatura promedio = 44.798E -6
m s
Re 567
Con este nmero de Reynolds, el comportamiento del flujo en la parte posterior del
cilindro plastificador es laminar con relativa turbulencia como se muestra en la (figura
3.36), es decir, no existe desprendimiento de la capa limite en el rea superficial del
cilindro plastificador considerndose como aceptable para un correcto traspaso trmico; de
ser muy elevado este numero de Reynolds la transferencia de calor seria ineficiente en la
parte posterior del cilindro plastificador por la excesiva turbulencia de la misma.
Dentro de lo que son las prdidas de calor, se presentan en tres partes del sistema: las
que se presentan en los espacios de los colectores de enfriamiento y las que se dan a travs
III - 163
INGENIERIA DEL PROYECTO
Estas prdidas de calor se dan por conduccin, conveccin, y radiacin. Por ello es
necesario el estudio en su conjunto de las diferentes perdidas de calor.
En nuestro caso, la densidad lineal de flujo de calor " q1 " a travs de una pared
cilndrica hueca para elementos multicapa esta dada por la siguiente expresin:
q1
Ti Ta (3.172)
1 D 1 1 eL
ln e
2 L Di k H AL k H
Donde:
Ti Temperatura promedio en el interior del anillo colector = 896 C
W
kw Conductividad trmica (acero 0.5% de C) = 31 @ 900 C
mK
63
Fuente: NORMA Oficial Mexicana NOM-003-ENER-2000, Mquinas Trmicas para uso comercial.
Lmites, mtodo de prueba y etiquetado.
III - 164
INGENIERIA DEL PROYECTO
Di 2e Di 2eref
ln ln
Di Di
ref
De la cual se deduce:
Di Di 2eref
e EXP ln 1 (3.173)
2 ref Di
Siendo:
Di Dimetro interior equivalente de la capa del aislante = 102.6 mm
W
ref Conductividad trmica del aislante (63) = 0.055 @ 20 C
mK
eref Espesor terico mnimo de referencia (63) = 30 mm
W
Conductividad trmica (lana mineral) (64) = 0.070 @ 60 C
mK
e 41 mm
q1 0.9015 KW
64
J. P. Holman, Transferencia de Calor, Tabla A-2, Compaa Editorial Continental, S.A., 7.a Edicin
(Mxico 1996), ISBN-968-26-0649-7.
III - 165
INGENIERIA DEL PROYECTO
En la prctica ocurre con frecuencia que slo se conocen las temperaturas de los gases
incandescentes y del medio refrigerante, de modo que, las perdidas de calor esta expresado
exclusivamente en funcin de un potencial global de temperaturas y las caractersticas de
transmisin de calor de las secciones individuales en que se ha dividido el camino seguido por el
flujo. Esta ecuacin se puede por lo tanto expresar en funcin del coeficiente global de
transmisin de calor expresado en base al rea exterior del anillo colector, como sigue:
q2 U A e Ttotal
Ti Ta (3.174)
1 1 D 1 L
e
hcv hr e hi Di AL
Donde:
W
hi Coeficiente superficial interior = 120
m2 K
AL Superficie lateral del anillo colector = 0.1198255 m 2
El coeficiente superficial de transferencia de calor " he " en la cara exterior del aislante trmico
viene dado por:
he hr hcv (3.175)
III - 166
INGENIERIA DEL PROYECTO
TSe4 Ta4
hr (3.176)
TSe Ta
Siendo:
W
Cte. de Stefan Bolzman = 5.67 E 8
m K4
2
El coeficiente superficial debido a conveccin, debe hacerse una distincin entre el coeficiente
de superficie en el interior de los talleres y entre los que estn al aire abierto. En nuestro caso, la
mquina a ser disea ser operada dentro un recinto cerrado.
En general, para superficies cilndricas horizontales dentro de recintos cerrados a temperaturas
menores a 100 C, esta dada por la siguiente expresin:
Para flujo laminar De 3 T 10 m3 K
hcv 1.25 4
TSe Ta (3.177)
De
Tal que, remplazando valores en la ecuacin (3.174), obtenemos la energa calorfica perdida por
conveccin.
65
ISOVER, Manual de Aislamiento en la Industria, Captulo 6, Pg. 21, Salvador Escoda S.A., (Espaa
2000), Industria 608-612-08918 Barcelona.
III - 167
INGENIERIA DEL PROYECTO
q2 1.4938 KW
q3 h3 A T3 h3 D L T3 (3.178)
Donde:
W
h3 Conductancia interfacial (66) = 1980
m2 K
D Dimetro exterior del cilindro de plastificacin = 0.09 m
L Longitud axial = 0.55 m
T3 Diferencia de temperatura en la interfase = 3.2 C
q3 = 0.9853 KW
66
F. Kreith, W.Z. Black, Transferencia de Calor, Pg. I - 13, Editorial Alhambra, Tercera Edicin, (Madrid
1983)
III - 168
INGENIERIA DEL PROYECTO
qOP. 14.6622 KW
ZT + mC H = Q CP TCE TCS + Q P f + EP
Energa suministrada Energia externa Energia que sale Energia potencial Energia perdida
en el eje del tornillo de calefaccion con el polimero almacenada en la boquila
15.695 KW 15.404 KW
Como podemos apreciar, el diseo del extrusor es aceptable, en vista de que existe una
relativa diferencia entre el balance de energas, posiblemente se deba a las perdidas de
calor por conduccin que pudieran darse en la estructura soporte y otros componentes de la
mquina.
III - 169
INGENIERIA DEL PROYECTO
Para evitar cualquier calentamiento local alrededor del cilindro plastificador, se deber
evacuar los gases de combustin, produciendo un tiro entre la entrada del conducto
principal de los anillos colectores y la chimenea (ver figura 3.36). Adems, este tiro tiene
la finalidad de uniformizar la temperatura alrededor del cilindro plastificador.
Fig. 3.36 Esquema del sistema de calentamiento para la produccin del tiro.
3.10.4.7.1 CALCULO DE LAS DIMENSIONES DE LA CHIMENEA.
a) Suministrar la energa suficiente para que los gases salgan por la chimenea a la
velocidad uh .
III - 170
INGENIERIA DEL PROYECTO
uh2
Pd h (3.180)
2
Siendo:
kg
h Densidad de los gases de combustin a 214 C = 0.696
m3
m
uh Velocidad de los gases a la entrada de la chimenea = 1.39
s
N
Pd 0.70 = 0.70 Pa
m2
1
2
P1 2 DH5
Q1 3.550 (3.181)
M 3.6
L 1 0.03 DH
29 DH
El dato que nos interesa es la depresin entre tramo 1-2, por lo tanto:
1 Q1 M 3.6
2
P1 2 5 L 1 0.03 DH (3.182)
DH 3.550 29 DH
Las perdidas de carga a lo largo del sistema de calentamiento entre el tramo 1-2, se dan en
el los conductos principales de trabajo (lnea de distribucin, y la lnea de evacuacin); los
accesorios utilizados en el sistema de calentamiento, el mismo, presenta un cambio de
67
Valiente B., A., Problemas de Flujo de Fluidos, Pg. 349-359, Editorial Limusa, (Mxico 1990)
III - 171
INGENIERIA DEL PROYECTO
seccin en la entrada y salida de cada anillo colector, diez bridas de conexin, y un codo de
90 grados.
Siendo:
m3 Mft 3
Q1 Caudal trasegado = 78.581 = 2.775
h h
DH Dimetro hidrulico de la canalizacin = 3.5 in
kg
M Masa molar de los gases de combustin = 27.745
Kmol
L LLineal LEquiv. Longitud de la canalizacin = 2 + 25 = 27 m = 88.6 ft
N
P1 2 0.210 inH 2O 52.31 Pa 52.31
m2
d Pd P12 (3.183)
Relacionando las ecuaciones (3.179 3.183), obtenemos una ecuacin para determinar la
altura de la chimenea, es decir:
d Pd P12
H (3.184)
g aire humos g aire humos
Siendo:
m
g Gravedad estndar = 9.81
s2
kg
aire Densidad del medio exterior a 20 C = 1.205
m3
III - 172
INGENIERIA DEL PROYECTO
H 10.6 m
QPEAD H PEAD
Gcomb (3.185)
1 PCI
Donde:
Porcentaje de las perdidas (radiacin, conveccin) = 0.3 (30 %)
kg
QPEAD Capacidad mxima de produccin = 67.7
h
Kcal
H PEAD Variacin de entalpa del PEAD = 144
kg
m3 comb.
Gcomb = 1.40
h
III - 173
INGENIERIA DEL PROYECTO
Con este dato y el obtenido en la (pg. 160), se selecciona del catlogo electrnico
BALTUR, el quemador de gas ms adecuado con las siguientes caractersticas: (68)
DIMENSIONES:
68
Manual Electrnico de Quemadores a Gas, www.baltur.com.es , (Espaa 2001)
III - 174
INGENIERIA DEL PROYECTO
Nota:
Con dispositivo automtico de cierre de aire.
Formado por un monobloque que comprende la vlvula de seguridad, el regulador
de presin y el filtro.
Aunque pueda lucir contradictorio, cada zona de calentamiento del cilindro plastificador
de la mquina extrusora est acompaada, de un ventilador el cual permite el control de la
temperatura de procesamiento eliminando calor de la extrusora mediante una serie de
anillos colectores de refrigeracin colocados sobre la superficie requerida, mediante un
flujo de aire fro.
III - 175
INGENIERIA DEL PROYECTO
El tiempo necesario de enfriamiento en cada una de las tres zonas del cilindro
plastificador, esta dada en funcin al comportamiento trmico del extrusor, el mismo esta
relacionado con el termoplstico a ser procesado.
superficie del cilindro plastificador sobre la que incide el aire se enfre desde
274 a 260 C , se define utilizando las siguientes relaciones:
Volumen R
hcv hcv o
Bi Area 2 (3.186)
k k
Siendo:
W
hcv Coeficiente superficial de pelcula (aire atmosfrico) (69) = 50
m2 K
W
kw Conductividad trmica (acero 0.5% de C) = 42 @ 400 C
mK
Ro Radio exterior del cilindro plastificador = 0.045 m
69
Ramesh K. Shah and Kenneth J. Bell, Heat and Mass Transfer, Section 4, Pg. 154-162, Ed. Mechanical
Engineering Handbook, (New York 1986).
III - 176
INGENIERIA DEL PROYECTO
t
Fo 2
(3.187)
Ro
2
Siendo:
m2
Difusividad trmica del acero = 1.48 x10 5
Fo 0.0292t
x c T x, t Two
0 , 0.143
2 Fo o Ta Two
Siendo:
Two Temperatura inicial en la superficie exterior del cilindro = 274 C
Llevando este valor al siguiente diagrama, obtenemos los parmetros para determinar el
tiempo necesario.
t
hcv Bi Fo 0.05
kw
III - 177
INGENIERIA DEL PROYECTO
2
1 0.05 k w
t (3.188)
hcv
Fo 3.4568
Cuando la superficie exterior del cilindro plastificador alcanza los 260 C , la temperatura
en los planos situados a x 15 mm = 0.015 m , ser como sigue.
x
2 F 0.004 c T x, t Two
o 0.05
h Bi F 0.05 o Ta Two
cv o
III - 178
INGENIERIA DEL PROYECTO
(70)
En general, para flujos de gases a travs de superficies cilndricas, Hilpert ha
presentado una correlacin emprica para el traspaso trmico en estado turbulento, donde el
coeficiente promedio de transferencia de calor se pueden calcular con:
n
hcv Do u D
C f a o Pr 3
1
(3.189)
kf f
1
h D n f
ua cv o (3.190)
k C Pr 13 f Do
f
Siendo:
Pr Nmero de Prandtl = 0.7099 para el aire
W
k f Conductividad trmica del aire = 0.0257
mK
kg
f Densidad del flujo = 1.206
m3
kg
f Viscosidad del flujo = 1.9157 E 5
m s
Do Dimetro exterior del cilindro plastificador = 0.09 m
C 0.0266
para nmero de Reynolds 40000 - 400000
n 0.806
70
J.P. colman, Transferencia de Calor, Pgs. 271 280, Compaa Editorial Continental S.A. de C.V.,
sptima Reimpresin, (Mxico 1996).
III - 179
INGENIERIA DEL PROYECTO
Remplazando valores en la ecuacin (3.190), obtenemos la velocidad del aire a travs del
cilindro plastificador.
m
ua 11
s
f ua D0
Re 62324 > 40000 ok
f
Como se puede apreciar el nmero de Reynold esta dentro del rango asumido, por lo que la
velocidad del aire a travs del cilindro plastificador es correcta.
El caudal necesario de aire a travs del cilindro plastificador para mantener constante la
temperatura de operacin 260 C , se determina segn la ecuacin de continuidad, el
Q2 A2 ua (3.191)
Donde:
A2 2 AT Area transversal en la salida del ventilador = 0.0222 m 2
m
ua Velocidad media del fluido (aire atmosfrico) = 11
s
m3 m3
Q2 0.2442 879.12
s h
III - 180
INGENIERIA DEL PROYECTO
El ventilador adoptado para nuestros fines, es del tipo centrfugo, de paletas rectas
mltiples y por la presin que manejar corresponde a un ventilador de baja presin.
Este ventilador esta constituido por un rodete que gira dentro de una carcaza o envolvente,
construida generalmente de plancha metlica. Dicha envolvente tiene la forma de espiral
(figura 3.37), la cual permite que el aire sea lanzado de la periferia del rodete con perdidas
reducidas y ligera turbulencia.
La temperatura estndar TS = 20 C.
71
L. Milne Thomson, Tratado de Hidrodinmica Terica, Pg. 604, Editorial Aguilar S.A.., (Madrid 1963)
III - 181
INGENIERIA DEL PROYECTO
D1 3
0.737 b D2
D2 5
n 1415 r.p.m.
Tal que, la presin esttica nominal del ventilador (descarga directa a la atmsfera) ser:
72
A. H. Church, Mquinas Soplantes Centrifugas, Pg. 312, Editorial Revert S.A., (Barcelona 1954)
III - 182
INGENIERIA DEL PROYECTO
El ventilador solo har circular aire a la temperatura ambiente, por lo que se requiere
gran caudal de aire y no as gran cantidad de presin: Por lo tanto, para simplificar clculos
puede considerarse que la cada de presin es de 0.15 mm.ca. por metro de conducto y
2.1 mm.ca. por cada accesorio.
La cada de presin a lo largo del sistema entre el tramo 2-3 (ver figura 3.39), esta
expresado por la siguiente ecuacin:
Las perdidas de presin se dan en el conducto principal de trabajo (lnea de aire = 0.5 m);
los accesorios utilizados, el mismo, representado por un difusor de doble salida, dos anillos
colectores de enfriamiento, y dos bridas de conexin.
III - 183
INGENIERIA DEL PROYECTO
Tal que, la presin esttica total de diseo (operacin) descargada por el ventilador ser:
Q2 Ptot . agua c
Pe HP (3.193)
100 4560
Siendo:
kg
agua Densidad del agua a la temperatura del fluido (73) = 999.29
m3
m3
Q2 Caudal trasegado = 14.64
min.
Ptot . Presin total de descarga = 1.2 cm.ca.
Pe 0.0385 HP 0.0229 KW
73
W. H. Severns, La Produccin de Energa Mediante el Vapor de Agua, el Aire y los Gases, Pg. 228,
Editorial Revert, S.A., (Barcelona 1978), ISBN-84-291-4890-6.
III - 184
INGENIERIA DEL PROYECTO
Pe
Pa (3.194)
na
Donde:
a Rendimiento del motor a (2900 m.s.n.m.) = 0.9
f s Coeficiente de reserva de potencia = 1.05...1.2
Pa 0.052 HP
Con este dato se selecciona del catlogo electrnico WEG el motor ms adecuado con las
siguientes caractersticas (74):
Dimensiones (milmetros):
74
Manual Electrnico de Motores Elctricos, www.WEG.com, (Brasil 1998)
III - 185
INGENIERIA DEL PROYECTO
Pe Potencia desarrollada
em (3.195)
Pa Potencia al freno
Siendo:
Pa Potencia absorbida en el eje del ventilador = 0.0385 HP
em 0.74 74 %
III - 186
INGENIERIA DEL PROYECTO
m3 m3
Q2 Caudal descargado = 879.12 = 0.2442
h s
kg
Pest . Presin esttica total = 12 mm.ca. = 12
m2
n Velocidad de rotacin = 1415 r.p.m.
Pa Potencia absorbida o de accionamiento = 0.12 KW
La velocidad tangencial a la salida del rodete es radial, por lo que 1 90 , esto implica
que:
1
2
g Pest .
u2 (3.196)
_
a H
Siendo:
kg
a Densidad del aire = 1.206
m3
_
H Coeficiente de altura de presin (75) = 0.6....1.0
m
u2 9.88
s
tiene:
75
McCabe W.L. & Smith J. C., Unit Operations of Chemical Engineering, Pg. 589, Editorial McGraw
Hill, (New York 1965).
III - 187
INGENIERIA DEL PROYECTO
60 u2
D2 (3.197)
n
D2 0.133 m = 133 mm
3
b1,2 D2 (3.198)
5
Remplazando valores obtenemos:
b1,2 79.8 mm
Q2
nq n (3.199)
Pest .
3
4
Tal que:
nq 108.45
Para 50 nq 110 se elige el rodete con un solo lado de aspiracin, llegando a determinar
la siguiente relacin:
D1
0.737
D2
III - 188
INGENIERIA DEL PROYECTO
Por lo tanto:
D1 98 mm
Cabe mencionar que el diseo de nuestro ventilador es de acople directo, es decir, con el
eje del motor conectado directamente al disco o aspa del ventilador, por lo tanto segn el
acpite (3.11.8), el dimetro del eje ser:
da 11 6 mm
Sobre el cubo, ir montado el disco principal del rodete y en funcin del eje de
accionamiento del motor, se tiene:
dc = 1.4 da = 16 mm
lc = 1.4 dc = 24 mm
Los efectos de la forma de las paletas, considerando que son rectas sobre la velocidad
resultante del aire aparecen representados en la (figura 3.40). En el diagrama vectorial las
velocidades vienen diferenciadas por los siguientes smbolos:
III - 189
INGENIERIA DEL PROYECTO
u2
c2 m
c2
w2
2 2
u1
w1
1
1
Q1
c1 c1m (3.200)
D1 b1
D1,2 n
u1,2 (3.201)
60
Remplazando valores obtenemos:
III - 190
INGENIERIA DEL PROYECTO
m m
u1 7.4 u2 9.88
s s
m
c1m 3.2
s
En tanto que para la salida, la componente radial de la velocidad absoluta esta dada por la
siguiente expresin:
D1 b1
c2 m c1m (3.202)
D2 b2
c1u 0
m
c2u u2 9.88
s
III - 191
INGENIERIA DEL PROYECTO
m
c2 10.2
s
Velocidad relativa.
w1,2 c1,2
2
m u1,2
2
(3.204)
m m
w1 8.06 w2 14.2
s s
Angulo de flujo.
c1m
1 tg 1 (3.205)
u1
Remplazando valores obtenemos:
1 23.4
Es fcil ver que siendo las paletas del ventilador rectas, llegando a obtener la siguiente
relacin.
R2 R1
cos 1 cos 2
Esto implica que:
III - 192
INGENIERIA DEL PROYECTO
R1
2 cos1 cos 1 (3.206)
R2
2 46.4
Angulo de paleta.
1.2 p 90
Nmero de paletas, z
D D1 1 p 2 p
z 6.5 2 sen (3.207)
D2 D1 2
z 46 labes
Material.
El disco principal del rodete, las paletas y el disco secundario sern fabricadas de plancha
III - 193
INGENIERIA DEL PROYECTO
1. Rodete.
2. Voluta espiral.
3. Seccin de salida.
4. Lengua.
Con:
(0.25 . . . . . . 0.3 ) Q1
a (3.208)
b ca
Siendo:
a Lado del cuadrado constructor m
Q1 Caudal trasegado m 3 s
Ancho de la voluta.
Usualmente se tiene:
III - 194
INGENIERIA DEL PROYECTO
b1,2
b= (3.209)
0.4 . . . . .0.8
Remplazando valores obtenemos:
Adoptaremos:
b = 100 mm
Velocidad media.
c'a
ca = (3.210)
1.1 ...... 1.3
c'a , expresa la velocidad media del fluido inmediatamente despus del choque, y esta
c2
c'a (3.211)
1
Siendo:
Coeficiente total de perdidas (por choque, rozamiento) = 0.2 ..... 0.5
m
c'a 8.5
s
m
ca = 7.8 ....... 6.5
s
III - 195
INGENIERIA DEL PROYECTO
Adoptamos:
m
ca = 7.8
s
a 25.6 mm
Q2
(3.212)
ca'
Remplazando valores obtenemos:
9412 mm 2
Por otra parte, esta seccin ser rectangular, de ser as se tiene lo siguiente:
b t
Esto implica que:
t = 94 mm
b
III - 196
INGENIERIA DEL PROYECTO
III - 197
INGENIERIA DEL PROYECTO
El diseo de las boquillas est constituido por una sucesin de conductos cilndricos, anulares o
rectangulares cuyas dimensiones geomtricas pueden variar en la direccin del flujo del polmero
fundido. Frecuentemente, las boquillas llevan incorporados sistemas de calefaccin para mantener
su temperatura lo ms constante y uniforme posible.
Una vez fijadas las dimensiones transversales del perfil que se desea extruir, y la produccin
que se requiere (kg/h), se procede a calcular las dimensiones de la salida de la boquilla y definir un
diseo apropiado para el paso del polmero fundido a travs del cuerpo de la boquilla.
La cantidad " Q " de material que fluye a travs de una boquilla en la que hay una cada de presin
P , se calcula del modo ms sencillo empleando la siguiente ecuacin (77):
77
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Pgs. 216-222, H. BLUME EDICIONES, 1.a Edicin,
(Madrid 1977), ISBN-84-7214-118-7
III - 198
INGENIERIA DEL PROYECTO
P
QK (3.213)
a
Donde:
cm 3
Q Capacidad mxima de produccin (PEAD)
s
kg s
a Viscosidad aparente del polmero fundido f 2
cm
kg
P Cada o variacin de presin en la boquilla f2
cm
Esta ecuacin es valida para condiciones isotrmicas y para varios tipos de boquillas y se puede
escribir como sigue:
R 4 P
Q
8 L a
Siendo:
R Radio del orificio de la boquilla.
L Longitud de los labios de la boquilla.
El flujo a travs de una boquilla anular (tuberas, pelcula tubular y recubrimiento de alambres) se
expresa por la siguiente ecuacin:
Re Ri Re Ri 3 P
Q
12 L a
Siendo:
Re Radio externo del anillo.
III - 199
INGENIERIA DEL PROYECTO
El flujo a travs de una boquilla rectangular (pelcula plana, perfil cuadrado y rectangular) viene
dado por la siguiente ecuacin:
W H 3 P
Q
12 L a
Siendo:
W Ancho de la ranura.
H Alto o espesor de la ranura.
L Longitud de los labios de la boquilla.
Estas ecuaciones, sumamente sencillas, se utilizan para calcular las constantes de las boquillas de
extrusin; sirven adems para analizar las caractersticas y comportamiento de boquillas ya
existentes.
Para determinar las condiciones en que debe trabajar la mquina extrusora, es preciso conocer
las caractersticas de la boquilla, en particular la relacin entre la presin y la velocidad de
produccin en sta. Los parmetros bsicos para la especificacin de una boquilla anular son: el
dimetro y la abertura de la salida.
78
J. Pons, Especificaciones Tcnicas de Tuberas de PE, Editorial Revert, (Barcelona 2001)
III - 200
INGENIERIA DEL PROYECTO
20 2 0.3
25 2.3 0.3
32 3 0.3
40 3.7 0.4
50 4.6 0.5
20 MRS
PMS (3.214)
SDR 1 CD
Donde:
MRS Mnima resistencia requerida (tensin circunferencial) = 8 MPa
SDR Relacin dimetro/espesor = 11
CD Factor de diseo (adoptado) = 2
III - 201
INGENIERIA DEL PROYECTO
PMS 8 bar
Si en realidad, la presin mxima de trabajo es 4 bar, se esta utilizando un CD = 4, considerando
que el contacto con el fluido abarcar toda la vida de servicio del tubo, y expuesto al medio exterior
a 40 C, el mismo tendr una durabilidad del tubo de 50 aos.
Por lo tanto:
Re Ri Re Ri 3 P
Q
12 L a
Esto implica que:
12 L Q a
P (3.215)
Re Ri Re Ri
3
Donde:
kg f s
a Viscosidad aparente del polmero (PEAD) = 0.006065 @ 250-260 C
cm 2
cm3
Q Capacidad mxima de produccin (PEAD) = 21.6
s
Re Radio externo del anillo = 1 cm
P 34.75 L
III - 202
INGENIERIA DEL PROYECTO
Sabemos que la cada de presin disponible en la extrusora es de 350 kg cm2 , es as que para
este tipo de presin, segn experimentos de laboratorio (79) la cada de presin en los labios de la
boquilla no debe exceder de los 100 kg cm2 , esto implica que, la longitud de los labios de la
boquilla medida en la direccin del flujo ser:
P 100
L 3.0 cm
34.75 34.75
Por otra parte, los esfuerzos de corte que se presentan en esta boquilla sern:
1.98 Q
a b a 2
adm (3.216)
Re Ri Re Ri
Donde:
kg f
adm Esfuerzo de cizalla admisible (68) (para boquilla anular) = 4 cm 2
kg f
3.6 adm. ok
cm 2
Finalmente, la velocidad de recogida del perfil extruido (tubera DN20) deber ser:
Q
v (3.217)
AT
Donde:
AT Area transversal del orificio de la boquilla = 1.131 cm2
79
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Pgs. 228-237, H. BLUME EDICIONES, 1.a Edicin,
(Madrid 1977), ISBN-84-7214-118-7
III - 203
INGENIERIA DEL PROYECTO
cm m
v 19 = 11.4
s min
En la Tabla 3.11 se resume los clculos subsiguientes de las boquillas para los datos de la Tabla
3.10.
D. Nominal Dimensiones Cada de presin Long. de boquilla Esfuerzo de cizalla Velocidad de recogida
La ltima fase, una vez construida la boquilla, es ajustar la longitud de los labios en la direccin
transversal de salida. Con alguna experiencia anterior y cierta perspicacia, no es muy difcil ajustar
la longitud de los labios, mediante los tornillos de centraje, para conseguir que el polmero salga
uniformemente por toda la seccin transversal de salida.
III - 204
INGENIERIA DEL PROYECTO
Adems se precisar de tres instrumentos bsicos, que permiten conocer el estado del
material que sale por la boquilla, que en definitiva es lo se trata de controlar; estos tres
instrumentos son:
a) Un termopar para medir la temperatura del polmero fundido en cada zona del
cilindro plastificador y otra en la zona de la boquilla de extrusin.
b) Un manmetro situado lo ms prximo posible al cabezal, ste para medir la
presin del polmero fundido en la boquilla.
c) Un ampermetro situado en el circuito del motor, para medir la potencia consumida
por el motor.
En este diagrama se muestran todas las fases y conexiones a los distintos elementos que
requieren de energa elctrica (ver Anexo A-4). Adems se indica el tipo de cable elctrico,
normalizado, el voltaje y una proteccin correspondiente a cada elemento.
III - 205
INGENIERIA DEL PROYECTO
III - 206
INGENIERIA DEL PROYECTO
80
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Pgs. 80-87, H. BLUME EDICIONES, 1.a Edicin, (Madrid
1977), ISBN-84-7214-118-7
III - 207
INGENIERIA DEL PROYECTO
3.13.4.1 SIMBOLOGIA.
III - 208
INGENIERIA DEL PROYECTO
Marca: MacDaniel.
Modelo: MPB/5k SF
III - 209
INGENIERIA DEL PROYECTO
III - 210
INGENIERIA DEL PROYECTO
Para este cometido, usaremos las normas o especificaciones ASD-AISC (Diseo por
Esfuerzos Admisibles) del libro Diseo de Estructuras de Acero de Jack MacCormac (81).
81
Jack MacCormac, Diseo de Estructuras Metlicas, Seccin 7.4, Pgs. 179 182, Alfa Omega Editorial,
(Mxico 1991)
III - 211
INGENIERIA DEL PROYECTO
La capacidad de resistencia del perfil (miembro 59), se realiza usando las frmulas del
ASD-AISC (Diseo por Esfuerzos Admisibles).
L2x2x1/4 in
kg
E Modulo de elasticidad = 2039E 3
cm2
kg
Fy Tensin de fluencia del acero = A36 2531.04
cm2
k l 2 2 E
30.393 Cc 126.103
rmin Fy
k l
Cc Frmula AISC (1.5-1)
rmin
Siendo:
III - 212
INGENIERIA DEL PROYECTO
k l 2
1 rmin
2 Cc 2
kg
Fa 3
Fy 1424.51
k l k l cm 2
2
5 rmin rmin
3 8 Cc 8 Cc 3
Se reducir el esfuerzo admisible un 25% para absorber los pequeos momentos y poder
considerar a la estructura como reticulado.
kg
'
Fadm 0,75 Fa 1068.38
cm 2
Padm Fadm
'
A 6478.65 kg 1417.99 kg
Se ve que el perfil soporta tranquilamente este esfuerzo mximo de trabajo, pero debemos
verificar a la deformacin admisible por la importancia de la mquina.
Por otra parte, la deformacin y/o flecha mxima, se produce en el miembro 70 (viga a
flexin) y es de 0.00104 cm. Tal que, los valores mximos admisibles de las deflexiones
l l
para maquinaria precisa y delicada son: ; de la longitud de la viga, es decir:
1500 2000
33.59
adm 0.017 cm > 0.00104 cm
2000
III - 213
INGENIERIA DEL PROYECTO
Los aspectos importantes del mantenimiento preventivo diario a considerar, para evitan
costosas reparaciones en la mquina son:
2. Asegurarse que el material que entra por la tolva est perfectamente limpio y
exento de alguna contaminacin en particular trozos o piezas metlicas.
III - 214
INGENIERIA DEL PROYECTO
Tornillo extrusor.
(82)
El grfico de la (figura 3.49) fue presentado por B.H. Maddock Para determinar el
estado de desgaste en que se encuentra un tornillo extrusor y si es necesario reconstruir o
remplazarlo. Para utilizar el grfico es preciso determinar la holgura existente entre el
cilindro y el borde del filete del tornillo empleando un micrmetro de calibrado
145
h
Y a continuacin se sita en el grfico el punto , , si este punto cae:
h
82
R. Anguita Delgado, Extrusin de Plsticos, Pgs. 116-118, H. BLUME EDICIONES, 1.a Edicin,
(Madrid 1977), ISBN-84-7214-118-7
III - 215
INGENIERIA DEL PROYECTO
Motor
Verificar correas y tesado
Revisar poleas.
Engrase
Limpieza interior y exterior
Engranaje
Revisar holgura, tolerancia (entre cada diente, si existe des-alineacin ente engrane
pin)
III - 216
INGENIERIA DEL PROYECTO
Realizar una inspeccin visual a los dientes (para ver si existe desgaste, etc.).
Limpieza minuciosa
Cambio de aceite (SAE 80W/90) (83)
Estructura
Realizar una inspeccin visual en toda la parte de la soldadura (erosin, erosin-
corrosin)
Verificar si existe corrosin nter granular
Cojinetes
Verificar el estado de los cojinetes, incluir engrase.
Para la realizacin del mantenimiento programado se tiene una OT; orden de trabajo, la
cual nos sirve para hacer un seguimiento minucioso, sin saltarse pasos que son de gran
importancia, o saber que tipo de trabajo se va a realizar, es decir, nos ahorra bastante
tiempo, esta orden de trabajo se puede apreciar en el Anexo A-2.
Estas obvias reflexiones, son suficientes para subrayar la importancia de mantener siempre
el equipo en perfectas condiciones de trabajo.
83
Ing. Rene Najera S. Manual de Lubricacin del Ingeniero de Mantenimiento, Pg. 99, Editorial Serrano
LTDA., (Cochabamba Bolivia).
III - 217