MOTORES

Nicols Colado.
Instituto Jovellanos. Madrid.

VERIFICACIN Y CALADO DE LA
DISTRIBUCIN.
 NDICE

1. El calado de la distribucin
2. Sustitucin de la correa dentada
3. Verificacin de las cotas de la
distribucin
4. El reglaje de las vlvulas

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1. ELCALADO DE LA DISTRIBUCIN.
Introduccin.

El calado de la distribucin consiste en sincronizar el giro del

cigeal con el del rbol de levas.

Con esta sincronizacin conseguimos que las

vlvulas se abran y cierren en el momento
adecuado

Una serie de marcas en el bloque, la culata y

piones me indican la correcta disposicin de
los elementos de la distribucin para hacer el
calado.

Cuando las marcas estn en su sitio, el cilindro

n 1 est en el PMS.

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1. CALADO DE LA DISTRIBUCIN.
Marcas de calado.

Ejemplos de marcas de la distribucin.

Marcas de calado para

distribuciones por correa
dentada.
Atencin a la seal de sentido de giro
de la correa..

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1. CALADO DE LA DISTRIBUCIN.
Tensado de la correa.

El tensado se hace en fro.

Para ello se usa el rodillo tensor.

En el tensado manual
retorcemos la correa algo
menos de 90

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1. CALADO DE LA DISTRIBUCIN.
Tensado de la correa.

Ejemplo de regulacin de rodillo autotensor (Opel)

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1. CALADO DE LA DISTRIBUCIN.
Tensado de la correa.

Para verificar si la tensin de la correa es la

correcta podemos usar un tensimetro.

En general, funcionan as:

Lo coloco en el punto que indique el

fabricante (normalmente el segmento
ms largo entre poleas)

Acto sobre el rodillo tensor hasta que

el tensimetro marque lo estipulado.

Doy dos vueltas completas y

compruebo si el valor de la tensin
est en un margen de 10 %.

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Correa deteriorada
1. CALADO DE LA(fig. 11.12)
DISTRIBUCIN .
Conservacin de la correa.

Posibles causas de deterioro de la correa de la

distribucin

Regulacin incorrecta de la tensin.

Poleas no alineadas.

Agarrotamiento del tensor o de la

bomba de agua.

Contaminacin por aceite.

Ante cualquier deterioro aparente de la correa, debe ser sustituida.

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2. SUSTITUCIN DE LA CORREA DENTADA.
Ejemplo de sustitucin.

Segn lo estipulado por el

fabricante y dependiendo del tipo
de uso que se de al vehculo, la
correa debe ser sustituida.
No hacerlo puede provocar
graves averas.

Periodos tpicos de sustitucin

van desde los 80.000 hasta los
240.000 km.

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2. SUSTITUCIN DE LA CORREA DENTADA.
Ejemplo de sustitucin: desmontaje

Desconectamos la batera.

Retiramos todos los elementos necesarios para acceder a la correa.

Destensamos y extraemos la correa de accesorios.

Extraemos la polea del cigeal.

Desmontamos las carcasas de la distribucin.

Metemos quinta y giramos una rueda hasta

que las marcas estn en su sitio.
Confrontamos las marcas de
calado de la distribucin.
Colocamos los pasadores que
bloquean la distribucin..

Aflojamos el rodillo tensor y sacamos la correa..

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Desmontaje de la cubierta
2. SUSTITUCIN (fig. 11.14)DENTADA.
DE LA CORREA
Ejemplo de sustitucin: desmontaje

Extraccin de la carcasa protectora.

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Marcas de distribucin
2. SUSTITUCIN DE LAconfortadas (fig. 11.15) .
CORREA DENTADA
Ejemplo de sustitucin: desmontaje
Marcas de la distribucin
confrontadas.

Arboles de levas.

Polea del cigeal.

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Fijacin del tensor DE
2. SUSTITUCIN (fig.LA
11.16)
CORREA DENTADA.
Ejemplo de sustitucin: desmontaje

Aflojado del tensor.

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2. SUSTITUCIN DE LA CORREA DENTADA.
Ejemplo de sustitucin: desmontaje

Fijacin del calado mediante

pasadores.
1 y 2: tensores.
3 y 4: pasadores.
5: zona donde se verifica la tensin.

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2. SUSTITUCIN DE LA CORREA DENTADA.
Ejemplo de sustitucin: montaje.

Asegurarse de que las marcas de calado siguen en su sitio.

Montar la correa comenzando por el cigeal.

Respetar el sentido de giro de la correa.

Tensar la correa.

Normalmente cambiamos el rodillo tensor por uno nuevo.

Girar dos vueltas el cigeal y verificamos que las

marcas siguen en su sitio.

Comprobamos de nuevo la tensin de la correa.

Todo este procedimiento se hace con el motor en fro.

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3. COMPROBACION DE LAS COTAS DE LA DISTRIBUCION.
Justificacin.

El desgaste de los materiales y la perdida de

efectividad del tensor de la correa, hacen que las
cotas de la distribucin varen ligeramente, con lo
que el motor pierde rendimiento.

A continuacin se describe el procedimiento para

verificar si las cotas de la distribucin son las
correctas.

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3. COMPROBACION DE LAS COTAS DE LA DISTRIBUCION.
Procedimiento.

1.
1. Montamos
Montamos un un ndice
ndice fijo
fijo sobre
sobre elel
bloque
bloque que
que sirva
sirva dede referencia
referencia aa laslas
marcas.
marcas.
2.
2. Marcamos
Marcamos sobresobre el el volante
volante dede inercia
inercia
el
el PMI
PMI yy el
el PMS.
PMS.
El
El pistn
pistn n n 11 est
est en en PMS
PMS si si
coinciden
coinciden las las marcas
marcas de de la
la
distribucin.
distribucin.
El
El PMI
PMI est
est enen el
el lado
lado opuesto.
opuesto.
3.
3. Se
Se hace
hace elel reglaje
reglaje del
del juego
juego de
de
vlvulas
vlvulas del
del cilindro
cilindro 11 con
con un
un valor
valor
especial
especial dado
dado porpor el
el fabricante
fabricante (si(si
tengo
tengo taqus
taqus hidrulicos
hidrulicos no no se
se
puede).
puede).
CONTINUA..

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3. COMPROBACION DE LAS COTAS DE LA DISTRIBUCION.
Procedimiento.

..AQU

4.
4. Marcamos
Marcamos en en elel volante
volante los
los puntos
puntos
de
de apertura
apertura yy cierre
cierre de
de la
la vlvula
vlvula dede
admisin
admisin del
del cilindro
cilindro n1:
n1:
Coloco
Coloco el el palpador
palpador de de un
un reloj
reloj
comparador
comparador sobre sobre el
el platillo
platillo de
de la
la
vlvula.
vlvula.
Giro
Giro el
el cigeal
cigeal hasta
hasta que
que lala
vlvula
vlvula comienza
comienza aa abrirse
abrirse
(marco
(marco esta
esta cota
cota como
como AAA).
AAA).
Supero
Supero el el PMS
PMS yy el el PMI
PMI hasta
hasta
que
que la
la vlvula
vlvula deja
deja de
de moverse
moverse
(este
(este es
es el
el RCA).
RCA).
5.
5. Procedo
Procedo igual
igual con
con lala vlvula
vlvula de
de
escape
escape (( marco
marco el el AAE
AAE yy elel RCE).
RCE).

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3. COMPROBACION DE LAS COTAS DE LA DISTRIBUCION.
Procedimiento.

Transformacin
Transformacin en en grados
grados de
de las
las distancias
distancias entre
entre marcas
marcas hechas
hechas en
en el
el
volante
volante de
de inercia.
inercia.

El permetro del volante

de inercia mide:

p = .d
p:
p: permetro
permetro del
del volante
volante
dd :: dimetro
dimetro del
del volante
volante

El valor en grados por cada

milmetro del arco de volante
es:

n = 360 / p

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 3. COMPROBACION DE LAS COTAS DE LA DISTRIBUCION.
Diagnosis.

Angulo desplazado.
Si el ngulo total de apertura de
.RCE las vlvulas se mantiene, pero
AAA est desplazado.
Elongacin de la cadena o
de la correa de la
distribucin.

RCA
AAE

Desgaste de las levas o reglaje

de vlvulas incorrecto.
El ngulo total de
apertura es menor de lo estipulado.
Angulo diferente.
El ngulo total de apertura es
mayor de lo estipulado.
Reglaje de vlvulas incorrecto.
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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Definicin y justificacin.

Llamamos juego de vlvulas a la

distancia que hay entre el taqu y el
elemento que lo empuja, ya sea la leva o
el balancn.

Este juego es necesaria para

compensar la dilatacin trmica
de las vlvulas.

El juego siempre se mide

y se regula con el motor
fro.

Suele
Suele estar
estar entre
entre 01
01 yy 04
04 mm
mm yy es
es
mayor
mayor para
para las
las vlvulas
vlvulas de
de escape.
escape.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Definicin y justificacin.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Pasos previos.

Delante Escape

Admisin
Identificacin de las vlvulas Identificacin del orden de
de admisin y escape. encendido (1-3-4-2
generalmente).

Identificacin del cilindro n

1 del motor.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Pasos previos.

El reglaje de vlvulas podemos hacerlo de tres

maneras:

1
Por cruce de vlvulas.

2
Por vlvula de escape abierta.

3
Por pastillas calibradas.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por cruce de vlvulas.

Con este mtodo pongo en cruce las vlvulas

de un cilindro y regulo el juego del otro cilindro
que est tambin en el PMS.
Identificacin de los cilindros

Orden de encendido: 1-3-4-2 Orden

Orden de
de encendido:
encendido: 1-5-4-8-6-3-7-2
1-5-4-8-6-3-7-2
1 1
2 5

2 3 7 4

3 8
4 6

Pongo en cruce 1 Regulo 4

Pongo en cruce 3 Regulo 2
Cmo
Cmo sese hace
hace en
en este
este
motor
motor V-8?
V-8?
Pongo en cruce 4 Regulo 1
Pongo en cruce 2 Regulo 3

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por cruce de vlvulas.

Para hacer el reglaje es necesario que las vlvulas de

ese cilindro estn totalmente cerradas. Para buscar
esta posicin uso como referencia el cruce de vlvulas
del otro cilindro que est en el PMS.

Bsqueda del cruce de vlvulas del cilindro n 1:

1.Cuando el balancn de la vlvula de escape est subiendo y
empieza a bajar el de la vlvula de admisin empieza el cruce. Hago
una marca en el volante.
2.Busco el punto en el que la vlvula de escape cierra del todo y
sigue abierta la de admisin. Marco el volante.
3.Pongo el motor en el punto medio de las dos marcas anteriores.
4.Regulo el juego de vlvulas del cilindro 4.

A
A continuacin
continuacin busco
busco elel cruce
cruce del
del cilindro
cilindro n
n 33 yy
regulo
regulo el
el juego
juego del
del cilindro
cilindro n
n 2,
2, .
.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por cruce de vlvulas.
Cruce Regular

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por cruce de vlvulas.

Regulacin del balancn mediante

tuerca y contratuerca.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por cruce de vlvulas.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por vlvula de escape abierta.

Este mtodo consiste en abrir al mximo la vlvula de escape de un

cilindro y regular la vlvula de admisin del cilindro que est en
tiempo de expansin y la de escape del que est en compresin.

Valv. Escape Valv. De admisin Valv. De escape a

totalmente abierta a reglar reglar
1 3 4
3 4 2
4 2 1
2 1 3

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por vlvula de escape abierta.

Vlvula pisada Regular

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por vlvula de escape abierta.

Regulacin del balancn mediante

tuerca y contratuerca.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Por vlvula de escape abierta.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Regulacin con pastillas calibradas.

En los sistemas OHC la leva acta directamente sobre el taqu.

Para facilitar el ajuste se coloca entre el taqu y la leva una pastilla
calibrada.
Estas pastillas tienen espesores que varan de 0,05 en 0,05 mm.
El espesor est grabado en una cara de la pastilla que quedar hacia
abajo (no toca la leva).

Arandela calibrada
Para hacer el reglaje se procede as:
Con unas galgas se mide la holgura
en cada una de las vlvulas.
Se calcula el espesor de la pastilla
necesaria
Con un til especial se extrae la
pastilla vieja y se introduce la nueva.

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4. REGLAJE DE VALVULAS.
Regulacin con pastillas calibradas.

Arandela calibrada

17/04/17 Nicols Colado 35

 FIN DEL TEMA
VERIFICACIN Y CALADO DE LA DISTRIBUCIN.