MAQUINAS SINCRONAS

1. OBJETIVO:

Conocer el comportamiento de la Maquina Sncrona.

Tener presente las conexiones respectivas para cada tipo de ensayo asi como
tambin las normas IEC y NEMA
Saber el principio de funcionamiento de la mquina sncrona conociendo la
constitucin electromecnica.
Saber interpretar y analizar las grficas correspondientes de cada ensayo.

2. FUNDAMENTO TEORICO

El generador sncrono es un tipo de mquina elctrica rotativa capaz de

transformar energa mecnica en energa elctrica. El generador sncrono est compuesto
principalmente de una parte mvil o rotor y de una parte fija o estator.

El rotor gira recibiendo un empuje externo desde (normalmente) una turbina. Este rotor
tiene acoplada una fuente de "corriente continua" de excitacin independiente variable
que genera un flujo constante, pero que al estar acoplado al rotor, crea un campo
magntico giratorio que genera un sistema trifsico de fuerzas electromotrices en los
devanados estatricos.

3. PRUEBAS REALIZADAS

MEDICIN DE LA RESISTENCIA HMICA

Se puede realizar esta medicin por los siguientes mtodos:

Voltio amperimtrico en CC y CA
Ohmmetro de precisin
Puente de medicin para resistencias pequeas.

Primero se mide el aislamiento en el estator: entre las bobinas u-V, v-W y w-U y despus
el aislamiento entre cada bobina con tierra (la carcasa del generador) U-tierra, V- tierra y
W- tierra. Y el aislamiento en el rotor: F1-masa y F2-masa.
 MEDICIN DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

Se mide el nivel de aislamiento que hay entre bobinas y entre cada bobina con la carcasa
de la maquina. Para este ensayo se utiliza un megometro.

PRUEBA DE VACO

La prueba en vacio se realiza primero haciendo girar la maquina a la velocidad de

sincronismo por medio del motor primario: turbina, motor diesel, etc. y entonces se debe
cambiar gradualmente la corriente de excitacin desde cero hasta un cierto valor mximo
correspondiente a la saturacin y desde este ltimo nuevamente hasta cero.

Aqu se muestra la curva de vaco:

 PRUEBA DE CORTOCIRCUITO

Esta prueba se realiza con la finalidad de obtener las perdidas en el cobre debido a la
excitacin en el rotor cuando este se encuentre girando a la velocidad sncrona.

Las corrientes de armadura registradas sern para valores de 25%, 50%, 75%, 100% y
125% del valor nominal. Empezando con la corriente de campo en cero y elevando
lentamente hasta obtener los valores antes mencionados.

Aqu se muestra la curva de cortocircuito:

Unin de la curva de vaco y cortocircuito:

PRUEBA DE DESLIZAMIENTO

La prueba de deslizamiento consiste en hacer girar el rotor a una velocidad ligeramente

diferente a la velocidad sncrona, con el circuito de campo abierto y los bobinados del
estator energizados con una fuente de potencia trifsica, de secuencia positiva,
balanceada, a frecuencia nominal y tensin debajo del codo de saturacin vista en la
curva de vaco (aproximadamente a un 25% de la tensin nominal). El esquema de la
prueba se observa en la figura 19. Se deben registrar lecturas de la corriente de
armadura, tensin de armadura y la tensin inducida en el rotor mediante un voltmetro.
Tambin es posible utilizar oscilogramas u osciloscopios. La diferencia de velocidades
entre el campo giratorio que las corrientes del inducido generan y la velocidad del rotor, da
lugar a que alternativamente los ejes del campo del inducido coincidan con los polos
inductores o estn en cuadratura con estos.
Cuando ambos ejes coinciden, la fuerza magnetomotriz del inducido acta sobre el
circuito longitudinal de reluctancia mnima, por los tanto el flujo ser mximo, en tanto que
cuando estn en cuadratura acta sobre el circuito transversal de reluctancia mxima. A
continuacin se dan algunas recomendaciones para la ejecucin de esta prueba:

a) En la prctica se presentan dificultades para mantener constante la velocidad cercana

a la velocidad sncrona, debido al efecto de los polos salientes y a las corrientes inducidas
en los devanados de amortiguamiento los cuales producen torques pulsantes. En estos
casos es recomendable realizar una serie de lecturas para diferentes deslizamientos
partiendo del deslizamiento ms pequeo con el cual se logra mantener la velocidad
constante.

b) La velocidad de giro del rotor puede ser mayor o menor respecto de la velocidad
sncrona, se pueden tomar lecturas para deslizamientos de 1%, 2% y 3%.

c) La tensin inducida en el circuito de campo puede tomar valores altos debido a

deslizamiento grandes. Estos casos se presentan para deslizamientos mayores al 5%.

Se registran lecturas simultneas par los valores mximo y mnimo de tensin y corriente
de la armadura. La tensin mnima y la corriente mxima ocurren cuando la tensin en el
campo es mxima, mientras que sucede lo contrario cuando la tensin en el campo para
por cero.

PRUEBA CON CARGA

La diferencia de funcionamiento en vaco al de carga es que existe una composicin de

flujos, debido a las corrientes que circulan en el inducido.- Estas alteran el valor y forma
de la E inducida.
 a) CARGA INDUCTIVA PURA

En este caso los flujos aparecen en sentido contrario. Produciendo un efecto

desmagnetizante, es decir que los flujos se restan; y adems produciendo que los polos
inducidos de igual nombre estn enfrentados.

b) CARGA RESISTIVA

El flujo producido por los polos del rotor p y el producido por las corrientes del inducido i
estn desfasados. Generando as una distorsin del campo resultante.
 c) CARGA CAPACITIVA PURA

En este caso los flujos tienen igual sentido. Dando como consecuencia un efecto
magnetizante, es decir que los flujos se van a sumar; y los polos inducidos contrarios
enfrentados.

d) CARGA R-L-C

En este caso los flujos estn desfasados un ngulo que depende de la carga del
generador; en consecuencia se produce un efecto desmagnetizante, la suma vectorial de
los flujos es menor; y los polos de igual nombre enfrentados, se rechazan apareciendo un
momento resistente.
4. EQUIPOS UTILIZADOS

Generador Sncrono

Milmetros Digitales
 Analizador de Redes

Fuente DC 1 y AC 3 Variable

Banco de Carga Resistiva

 Banco de Carga Capacitiva

Banco de Carga Inductiva

Cables de Conexin
 Megometro Digital

Freno Electromecnico
5. PROCEDIMIENTO
Medicin de la Temperatura:

Se asume la temperatura ambiente de:

T amb =20C

Medicin de la Resistencia del Estator:

T amb
Resistencia Ohmica DC por fase a
RT ( / fase ) T amb (C )
Devanado Terminales amb

Rotor F1 vs F2 233 20
U1 vs U2 10.1 20
Estator V1 vs V2 10.1 20
W1 vs W2 10.2 20

Prueba en Vaco:

Datos tomados en forma ascendente:

VL(Vol) Vf(Vol) If(Amp)

8.93 0.03 0
71.5 6.58 0.076
118.4 10.04 0.119
129.4 11.01 0.131
258.2 2.22 0.267
288.4 23.5 0.297
410.2 35.44 0.457
444.7 40 0.517
Datos tomados en forma descendente:

VL(Vol) Vf(Vol) If(Amp)

402.2 35.29 0.453
301.9 24.89 0.316
285.7 23.3 0.293
206.6 16.76 0.206
122.5 10.32 0.121
115.6 9.83 0.114
75.7 7.3 0.081
57.9 5.76 0.06
 9.27 0.048 0.001

Prueba de Corto Circuito

Icc(Amp) Vf(Vol) If(Amp)

0.12 8.56 0.096
0.2 13.15 0.157
0.33 21.16 0.262
0.42 27.2 0.341
0.53 33.68 0.43
0.63 38.6 0.492
0.73 44.1 0.573
0.82 50.8 0.658
0.95 58.5 0.756
1 63.3 0.814
1.14 70.2 0.898
1.22 74.9 0.962

Prueba con carga

Carga Resistiva:

If Vf V1 I P fdp V2
0.645 51.8 232.1 0.22 50.4 1 1.493
0.68 54.7 232.1 0.32 74.5 1 1.493
0.795 64.2 232.1 0.55 127.8 1 1.493
0.95 77.4 232.1 0.8 184.1 1 1.493
1.101 90.2 231.8 1.02 230 1 1.493
1.39 116.2 231 1.39 320 1 1.493
1.535 132.1 230 1.57 360 1 1.493

Carga Inductiva:

Ting If Vf V1 I P fdp V2
0.7 0.684 57.2 233 0.04 3.74 0.175 1.493
0.7 0.786 65.8 232.5 0.22 8.69 0.164 1.493
0.7 1.086 91.6 231 0.53 18.18 0.153 1.493
0.7 1.484 127.2 230 0.92 30.1 0.139 1.493

Carga Capacitiva:
 Ting n If Vf V1 I P fdp V2
-0.7 1500 0.496 42.1 230 0.07 0.33 -0.033 1.493
-0.7 1500 0.461 39.05 231 0.14 0.68 -0.02 1.493
-0.7 1500 0.336 28.84 230 0.28 1.4 -0.019 1.493
-0.7 1500 0.122 11.11 233 0.56 4.1 -0.034 1.493

Carga RLC:

Ting n If Vf V1 I P fdp V2
-3.44 1500 1.076 92.5 235.4 0.59 112.74 0.805 1.493
-3.58 1500 1.07 92.4 242.6 0.57 118.2 0.855 1.493
-3.88 1500 1.06 92.3 256.4 0.54 132.2 0.956 1.493
-3.88 1500 1.05 91.4 280.7 0.61 154.32 -0.907 1.493

6. CUESTIONARIO
1. Enumere y defina las caractersticas de funcionamiento nominales del generador
sncrono. Tome los datos de placa del motor primo y del generador sncrono
utilizados en sus ensayos.

Las caractersticas de funcionamiento de un generador sncrono son las siguientes:

Corriente Nominal: 2.6A

Corriente de Vaco: 1.5A
Tensin Nominal: 230/440V
RPM 1500
Factor de Potencia (COS): 0.8(considerando)
Frecuencia Nominal: 60Hz
Conexin Y
IP 20
Potencia Nominal 0.8KW

La potencia nominal de un generador sncrono simplemente es la que puede entregar,

dentro de sus caractersticas nominales y en rgimen continuo.

El factor de potencia es la relacin entre la potencia activa, P, y la potencia aparente, S,

si las corrientes y tensiones son ondas perfectamente senoidales.

La Tensin Nominal es a la cual va a operar el generador sncrono.

La corriente nominal del generador sncrono es el valor eficaz de la corriente que dicho equipo puede
transportar continuamente bajo condiciones de uso.
La corriente de vacio es la corriente que consumir la mquina cuando no se encuentre
operando con carga y es aproximadamente del 20% al 30% de su corriente nominal.

La conexin estrella-tringulo en un circuito de una maquina, se emplea para lograr un

rendimiento ptimo en el arranque.

2. Utilizando el mtodo V-A hallar el valor de Ra del campo y del estator.

T amb
Resistencia Ohmica DC por fase a
RT ( / fase ) T amb (C )
Devanado Terminales amb

Rotor F1 vs F2 233 20
U1 vs U2 10.1 20
Estator V1 vs V2 10.1 20
W1 vs W2 10.2 20

Luego hacemos la correccin por temperatura con la formula siguiente:

RT =R T [1+0.00393 ( T OPT amb ) ]

T amb

No lo corregimos por efecto skin debido a que la potencia del generador es menor a 5HP

T T =90 C
Resistencia Ohmica DC por fase a
RT (/fase) T amb(C ) RT ( /fase)
Devanado Terminales amb T

Rotor F1 vs F2 233 20 297.09

U1 vs U2 10.1 20 12.88
Estator V1 vs V2 10.1 20 12.88
W1 vs W2 10.2 20 13

Energizamos con tensin AC una bobina del generador y medimos los parmetros de
tensin y corriente:

V 41.1
Z= = =79.04
A 0.52

Z =R + X d j X d = Z 2R 2
 X d = 79.04212.882=77.98

3. De los ensayos de vacio se le pide graficar y calcular la curva de excitacin, las

perdidas rotacionales, lmites permisibles de los niveles de tensin y la frecuencia.

VL vs If
500
450
400
350
300
250
200
150
100 VL vs If
50
0
Polynomial (VL vs If)

4. Del ensayo de corto circuito se le pide calcular y graficar: la curva de Icc (Ia vs If),
hallar Xs.
 Icc vs If
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4 Icc
0.2 Linear (Icc)
0

In
En la grfica hallamos para una corriente nominal ( =1.5A), una corriente de
If
campo ( =1.193A)

Eaf LL 494.2
Eaf fase = = =285.33 V
3 3

Eaf fase 285.33

Z s= = =190.22
IN 1.5

Z s=R+ X s j X s= Z s2 R 2

X s= 190.22213.262

X s=189.75

5. De las pruebas con cargas se le solicita calcular y graficar: V vs Ia, Pot vs

Wm, Eaf vs Wm, Eaf vs Pot, Pot vs Ia, Ia vs If.
 V vs Ia (carga resistiva)
232.5
232
231.5
231
230.5
230
229.5 V vs Ia (carga
229
228.5 resistiva)

V vs Ia (cara inductiva)
233.5
233
232.5
232
V vs Ia (cara
231.5
inductiva)
231
230.5
230
229.5
229
228.5
4.0000000000000022E-2 0.53
 V vs Ia (carga capacitiva)
233.5
233
232.5
232
231.5
231
230.5
230
229.5 V vs Ia (carga
229
228.5
capacitiva)

V vs Ia (carga R-L-C)
290
280
270
260
250
240
230
220 V vs Ia (carga R-L-C)
210
 P vs Ia (carga resistiva)
400
350
300
250
200
150
100 P vs Ia (carga
50
0 resistiva)

P vs Ia (carga inductiva)
35
30
25
P vs Ia (carga
20 inductiva)
15
10
5
0
4.0000000000000022E-2 0.53
 P vs Ia (carga capacitiva)
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1 P vs Ia (carga
0.5
0
capacitiva)

P vs Ia (carga R-L-C)
180
160
140
120
100
80
60
40
20 P vs Ia (carga R-L-C)
0
 Ia vs If (carga resistiva)
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4 Ia vs If (carga
0.2
0 resistiva)

Ia vs If (carga inductiva)
1
0.9
0.8
0.7
Ia vs If (carga
0.6
inductiva)
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.68400000000000005 1.0860000000000001
 Ia vs If (carga capacitiva)
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1 Ia vs If (carga
0 capacitiva)

Ia vs If (carga R-L-C)
0.62

0.6

0.58
Ia vs If (carga R-L-C)
0.56

0.54

0.52

0.5
1.0760000000000001 1.06

CONCLUSIONES:

Controlando la alimentacin del circuito de campo, se puede estabilizar la

tensin inducida, la tensin de fase y la tensin de lnea.
Se tiene q tener cuidado al momento de realizar la prueba de cortocircuito
debido a la corriente elevada que se presenta.
Cuando operamos con carga se recomienda comenzar con una carga
mnima y aumentarlo en forma gradual hasta llegar al mximo permisible.
 Controlando la alimentacin del circuito de campo la mquina puede operar
absorbiendo o inyectando reactivos a la red. Esto se podra usar para
mejorar el factor de potencia del sistema elctrico.
La curva de vaco y de cortocircuito nos sali como se esperaba, gracias a
que los datos tomados en el laboratorio fueron buenos.
Los generadores sncronos se utilizan para producir la mayor parte de la
potencia elctrica que se utiliza en todo el mundo.

BIBLIOGRAFIA

Mquinas Elctricas, 3 edicin

Stephen Chapman
Teora Y Anlisis De Maquinas Elctricas
Ing. Agustn Gutirrez Paucar
Teora y anlisis de Mquinas Elctricas
Ing. Agustn Gutirrez Pucar
http://www.tuveras.com/motorsincrono/motorsincrono.htm
http://www.nichese.com/sincrono.html