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Resistencia de los
fluidos en general
Cuando un cuerpo slido se mueve en un
fluido, por ejemplo, un avin en el aire, se
originan unas fuerzas que no tienen lugar
cuando una nave espacial se mueve en el
vaco
La resultante fuerzas en la direccin del
movimiento es el arrastre o resistencia.
El origen de esta fuerza es la viscosidad
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PARADOJA DE D'ALEMBERT.
agua y el aire (fluidos los ms interesantes en
la tcnica) siendo muy poco viscosos ofrecen
a un cilindro en movimiento una gran
resistencia.
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PARADOJA DE D'ALEMBERT.
la capa de fluido contigua al cilindro se
adhiere al mismo por su viscosidad v=0
Esta velocidad aumenta rapidsimamente,
hasta que pasada una pelcula de fluido (capa
lmite) la velocidad es la que corresponde a
las lneas de corriente originales
=
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CAPA LIMITE
en ella se hacen sentir intensamente los
efectos de la viscosidad y rozamiento, aunque
sea pequeo, porque el gradiente de
velocidades es grande
La resistencia a la deformacin debida a la
viscosidad tiene lugar en todo el seno del
fluido real; pero si la viscosidad n es pequea
solo tiene importancia en una pelcula fina
capa lmite se denomina rozamiento
pelicular o simplemente rozamiento de
superficie.
fuera de esta pelcula prcticamente
infinitesimal, un lquido poco viscoso como el
aire y el agua, se comporta como un fluido ideal
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TUNELES DE VIENTO
Pequeo tnel subsnico
variar y medir
la velocidad del aire
el empuje ascensional y arrastre
se ensaya con
variacin y medicin del ngulo de ataque un
perfil de ala de avin provisto de 22 tomas
piezomtricas que se conectan al multimanmetro
de
TUNELES DE VIENTO
As ya en el ao 1964 en los laboratorios de la
NASA, se predeca el diagrama polar de un ala
de avin
exactitud del 3%.
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=
Distribucin parablica
de velocidades en rgimen laminar
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DESPRENDIMIENTO DE LA CAPA
LIMITE: RESISTENCIA DE
FORMA
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CONTORNOS ROMOS Y
CONTORNOS BIEN FUSELADOS
E l contorno bien fuselado, en que se han
dibujado tambin las lneas de corriente
correspondientes al fluido ideal, evita en el
fluido real el fenmeno de desprendimiento, y
por tanto la resistencia de forma,
reducindose la resistencia a la resistencia de
superficie en la capa lmite.
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En rgimen laminar, la
prdida de carga es
proporcional a la
primera potencia de la
velocidad;
en rgimen
declaradamente
turbulento, a la
segunda potencia, y
en rgimen de
transicin, a una
potencia de la
velocidad
comprendida entre 1 y
2.
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EL DIAGRAMA DE MOODY
resuelve todos los problemas de prdidas de
carga primarias en tuberas con cualquier
dimetro, cualquier material de tubera y
cualquier caudal;
puede emplearse con tuberas de seccin no
circular sustituyendo el dimetro D por el
radio hidrulico Rh
se usa para determinar el coeficiente k, el cual
luego se lleva a la ecuacin de Darcy-
Weisbach
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