PUENTES

Se denomina puente a toda construccin que forma parte integrante de una carretera que permite
cruzar a distinto nivel, un curso de agua, otra va de comunicacin o una quebrada, salvando
distancias y dando continuidad a una carretera.

INGENIERIA DE PUENTES

La ingeniera de puentes comprende la planeacin, diseo, construccin y operacin de estructuras

que faciliten el movimiento de personas, animales o materiales sobre obstculos naturales o
artificiales.

CLASIFICACIONES

La clasificacin de los puentes es diversa y responde a cada caso en particular. Se indican algunas
clasificaciones a continuacin, precisndose que cada clasificacin tiene otras subclasificaciones
en funcin de la configuracin estructural.

De acuerdo a los materiales de construccin:

Concreto armado.
Concreto simple
Albailera de piedra
Madera
Metlicos

De acuerdo a la posicin del tablero:

Tablero Superior
Tablero Medio
Tablero Inferior

De acuerdo a su condicin de borde:

Simplemente Apoyados
Continuos
Suspendidos
Empotrados.

De acuerdo a su duracin:

Provisionales
Definitivos

De acuerdo a su carga:

Ferrocarrileros
Carreteros
Peatonales
Acueductos
PARTES CONFORMANTES

SUPERESTRUCTURA

Es el sistema estructural conformado por el tablero y la estructura portante principal, los cuales
soportan las cargas impuestas en el puente. En la mayora de los puentes definitivos los tableros
son de concreto armado, aun cuando puede usarse tambin tableros metlicos, que requieren un
continuo mantenimiento a efectos de verificar prdidas de conexiones. En el caso de los puentes
provisionales, los tableros son normalmente de entramados de madera. Sin embargo, puede
hacerse uso de tableros metlicos de piso, dependiendo de cada caso en particular.
En el caso de las estructuras portantes principales, puede darse el caso de contarse con
estructuras reticulares, torres metlicas, vigas y losas y hasta sistemas de suspensin.

SUBESTRUCTURA

Est formada por los elementos estructurales que soportan la superestructura y que transmiten
cargas a la cimentacin. Dependiendo de su ubicacin se denominan estribos o pilares.
DESCRIPCIN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES

Vigas principales.- Reciben esta denominacin por ser los elementos que permiten salvar el vano,
pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares,
vigas Vierendeel etc. Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan longueras

Diafragmas.- Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su arriostramiento. En algunos
casos pasan a ser vigas secundarias cuando van destinadas a transmitir cargas del tablero a las
vigas principales. Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como ser
viguetas o en otros casos vigas de puente.

Tablero.- Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que transmite tanto cargas
como sobrecargas a las viguetas y vigas principales. El tablero, preferentemente es construido en
concreto armado cuando se trata de luces menores, en metal para alivianar el peso muerto en
puentes mayores, es denominado tambin con el nombre de losa y suele ser ejecutado en madera
u otros materiales. Sobre el tablero y para dar continuidad a la rasante de la va viene la capa de
rodadura que en el caso de los puentes se constituye en la carpeta de desgaste y que en su
momento deber ser repuesta.

Naturalmente, que en el caso de puentes ferroviarios estos elementos van sustituidos por los
durmientes y sus rieles.

Pilares.- Corresponden a las columnas intermedias y estn constituidas de las siguientes partes:El
coronamiento que es la parte superior donde se alojan los pedestales de los aparatos de apoyo y
en consecuencia est sometido a cargas concentradas, luego viene la elevacin que es el cuerpo
propiamente de la pila y que en el caso de puentes sobre ros recibe el embate de las aguas, luego
viene la fundacin que debe quedar enterrada debiendo garantizar la transmisin de las cargas al
terreno de fundacin.

Estribos - A diferencia de los pilares los estribos reciben adems de la superestructura el empuje
de las tierras de los terraplenes de acceso al puente, en consecuencia trabajan tambin como
muros de contencin. Estn constituidos por el coronamiento, la elevacin y su fundacin y con
la caracterstica de que normalmente llevan aleros tanto aguas arriba como abajo, para proteger el
terrapln de acceso.
CARGAS DE DISEO

Todo puente est sometido a los siguientes patrones de cargas:

Cargas Permanentes
Cargas No Permanentes
Sobrecarga Vehicular
Carga de Viento
Cargas de Sismo
Cargas de Empujes de Tierra
Cargas por variaciones de temperatura
Cargas de Impacto

Las cargas permanentes corresponden a los pesos de los elementos conformantes, las cargas no
permanentes son aquellas cargas que pueden ser removibles debido a necesidades de reparacin
como es el caso de reemplazos de carpeta asfltica, reemplazo de barandas, reemplazos de
veredas, instalaciones y desinstalaciones de tuberas de servicios y otros.

Las Sobrecargas Vehiculares responden a un Reglamento de Diseo, precisndose que desde el

Ao 2004, el Per cuenta con un Manual de Diseo de Puentes basado en las Normas AASHTO
(Normas de la Asociacin Americana de Autopistas Estatales y Autoridades de Transporte) LRFD
(Diseo con Factores de Carga y Resistencia)

Las cargas de viento y sismo corresponden a cada ubicacin especfica en donde se encuentre
emplazada la estructura o donde se proyecte su construccin.

Las cargas de empuje de tierras son aplicables a estructuras de retencin como es el caso de
estribos de puentes.

Las cargas de variaciones de temperatura se deben considerar en estructuras de concreto masivo

y en estructuras de acero a efectos de verificar que las posibles dilataciones de los elementos no
produzcan efectos adicionales a considerar en el diseo estructura.

Las cargas de impacto estn asociadas a las sobrecargas vehiculares calculndose como un
porcentaje adicional de estas, habitualmente establecidas en 33.00% y 15.00% para el caso de
verificaciones de efectos de fatiga en estructuras metlicas.
PANELES FOTOGRAFICOS

PASARELA PEATONAL

PUENTE COLGANTE
ESQUEMAS PUENTES DE CONCRETO
ESQUEMAS DE PUENTES METALICOS
 Puente tipo losa C. Armado

Puente Tipo Losa con Vigas C. Armado Puente Tipo Cajn C. Postensado
Puente Provisional Metlico

ESTRIBOS

PILARES
Tipo COLUMNA TIPO MURO

Puente en Arco de Concreto Armado de Tablero Superior

Puente en Arco de Acero de Tablero Intermedio

Puente Losa con Vigas Metlicos