INKACAO SAC, CACAO KETSHUA

http://inkacao.blogspot.pe/2013/06/unitarizacion.html
Por el medio del presente blog, se explicar cmo se realizar la comercializacin
del cacao en grano entero o partido, crudo, por parte de nuestra empresa: Inkacao
S.A.C. El objetivo de la empresa es entrar al mercado Alemn con Precio de
penetracin para poder obtener una mayor demanda, y luego poco a poco ir
incrementando el precio con base en que nuestro producto es mejor que los dems,
por ser un grano extico de la ms alta calidad.

Nosotros venderemos el producto a un precio similar al del mercado, sin embargo,

lo realizaremos con Incoterm CIF, a diferencia de las otras empresas que lo hacen
con FOB. Esto hace que al parecer tengamos el mismo precio de la competencia,
pero nosotros haremos que nuestros clientes ahorren el precio total del flete y del
seguro. Nuestra estrategia de precio de penetracin tambin est basada en la
situacin actual de la Unin Europea, ya que estn experimentando varias crisis, no
se encuentra viable ingresar con precios altos que los importadores no estarn
dispuestos a pagar si ya tienen opciones ms baratas, sino hacerlo con precios
bajos y luego ir subindolos.

http://www.misrespuestas.com/que-son-las-normas-incoterm.html

Estas normas, llamadas Incoterms (International Commercial Terms o trminos comerciales

internacionales, en espaol), son una serie de trminos o estndares usados en todo el mundo,
para determinar y dividir los costos de las transacciones y las responsabilidades tanto de los
compradores como de los vendedores en el mbito del comercio internacional; o sea son de
inters para exportadores e importadores de productos o servicios. Buenos ejemplos de de los
trminos Incoterm ms conocidos son FOB y CIF, que veremos ms adelante en el artculo.

La idea es zanjar las dudas relacionadas con el traspaso de los productos del vendedor al
comprador, en cuanto al traslado de productos, las responsabilidades de exportacin e
importacin, y determinar con claridad quien asume los riesgos y gastos para cada parte del
proceso de transporte.

Estos trminos son divulgados y publicados por la ICC (International Chamber of Commerce, o
Cmara Internacional del Comercio), y su idioma oficial es el ingls, aunque existen
traducciones oficiales para ms de 30 idiomas, desarrolladas por comits autorizados por la
misma ICC. La historia oficial de los Incoterms comienza en 1936, cuando se publicaron las
normas por primera vez, pero desde 1920 que se usan los trminos en cuestin; la gran
importancia que tiene la publicacin oficial es que si bien los trminos que veremos eran
usados con anterioridad, no haban claros consensos en su interpretacin, lo que era una
constante fuente de conflictos comerciales.

La versin actual vigente se denomina Incoterms 2000. Los estndares son tambin aceptados
por la comisin de legislacin del comercio internacional de las Naciones Unidas (UNCITRAL).
EN las DIAPOS

http://www.icontainers.com/es/2016/06/14/por-que-escoger-fob-no-cif-importador/

Listado y resumen de Incoterms usados en la actualidad:

CIF (Coste, seguro y Flete - Cost, Insurance and Freight): El exportador es responsable del
transporte de la mercanca hasta que esta se encuentre en el puerto de destino, junto con los
seguros involucrados. El importador solo debe adquirir un seguro con cobertura mnima.

FOB (Franco a bordo - Free on board): Este trmino quiere decir que la mercanca es
responsabilidad del vendedor hasta sobrepasar la borda del barco para la exportacin; se usa
principalmente para el transporte martimo, y despus del trmino se debe especificar el puerto
de embarque.

EXW (En fbrica, Ex Works): El comprador es el encargado de asumir los gastos asociados al
retiro y traslado de la mercanca desde la ubicacin del vendedor. Los daos que puedan
ocurrir antes de este traslado corren por cuenta del vendedor. O sea la responsabilidad del
vendedor es tener disponibles los bienes en su propia planta o fbrica.

FCA (Franco Transportista - Free Carrier): El exportador debe tener la mercanca disponible
en un lugar acordado entre ambas partes. La responsabilidad de cargar la mercadera puede
corresponder a cualquiera de las dos partes, dependiendo de la modalidad acordada.

FAS (Franco al costado del buque - Free Alongside Ship): Tal como se usa con FOB, debe
ir seguido del puerto de embarque. El vendedor es responsable de los gastos hasta que la
mercanca se encuentre al costado del barco en el puerto convenido. Se usa por ejemplo para
el transporte de grneles por vas acuticas interiores.
Por qu escoger FOB en lugar de CIF, si eres un nuevo importador

CIF y FOB son dos de los incoterms ms utilizados. La contratacin de CIF en importaciones
de China, sobre todo en el caso de nuevos importadores o con poca experiencia, implica
una serie de riesgos y complicaciones que convierten el FOB en un incoterm mucho ms
seguro y competitivo. Este post trata precisamente sobre por qu es tan importante para
el comprador escoger FOB frente a CIF cuando est afrontando sus primeras
compras

La negociacin de los incoterms bajo los que se gestionar el transporte martimo

internacional es un aspecto clave para cualquier empresa exportadora o importadora:
costes, mrgenes comerciales, eficiencia de la cadena logstica, plazos de tiempo, estado
de la mercanca, etc se ven afectados directamente por la eleccin de un incoterm u otro.

De forma general se puede decir, que siempre es recomendable escoger el incoterm

que nos ofrezca ms control sobre el flete: pagar y responsabilizarse del transporte
martimo internacional implica controlar los tiempos y costes derivados de este, y significa
asegurar en gran medida un envo libre de retrasos, daos a la mercanca o extracostes, e
incluso, pagar precios ms competitivos. Vamos a ver por qu esto es as en el caso de la
eleccin de dos de los incoterms ms habituales en importacin, FOB versus CIF.

Implicaciones de la compra bajo el incoterm CIF

Cuando se acuerda trabajar bajo el incoterm CIF, el comprador no contrata el flete, sino
que se contrata en origen quedando normalmente la recepcin de las mercancas en
destino supeditada a la accin de una tercera figura, un agente de aduanas al que se le
consigna la carga en el BL.

Esto quiere decir que el comprador no tendr legitimidad para retirar las mercancas, sino
que esa tercera figura, el agente, ser quien se encargue de sacarlas del puerto cuando
lleguen, y para ello solicitar al comprador el pago de los gastos en destino como la T3, el
despacho de aduanas, el transporte interior ( en caso de haber sido solicitado) o los
impuestos.

Muchos compradores que no tienen mucha experiencia encuentran muy cmodo y

ventajoso este incoterm, particularmente porque, adems de no pagar y no hacerse cargo
de la responsabilidad del flete, los proveedores en China incluso ofrecen mejores precios
para la venta de la mercanca si se escoge la opcin CIF, presionando y tratando de
orientar el cierre del contrato internacional con este incoterm.

Pero por qu tanto inters en la compra CIF?

Como probablemente imagines, aqu hay gato encerrado. Se trata de una mala
prctica bastante habitual en la importacin de China y el proceso suele tener las
siguientes caractersticas:
1. Compras una mercanca en condiciones CIF a un precio que te parece muy
competitivo, muchas veces a un precio aparentemente menor que la opcin FOB.

2. Te desentiendes de la contratacin del flete, pues la gestin y pago de ste recaen

sobre el vendedor.

3. Desconoces que el BL en realidad se ha consignado a un agente en destino.

4. Cuando la mercanca llega al puerto, el agente te pasa unos gastos que no son
de mercado sino que podran multiplicar por 5 los gastos que realmente deberas
pagar. Aparte de los gastos de llegada anteriormente mencionados y que todo
importador debe liquidar, los gastos pasados por los agentes en estos casos pueden
incluir conceptos propios como handling, entrada y salida de la mercanca, etc.. en los
que habitualmente se aprovecha para inflar ms las cantidades. Tambin puede
suceder que recargos con importes standarizados como la THC o la T3 aparezcan
incrementados indebidamente.

5. Adems, suelen jugar con los plazos temporales a su favor: esperan hasta el da
que la mercanca ha llegado a puerto para informarte de dichos gastos y la mercanca
queda retenida en el puerto, generando extracostes de ocupaciones y/o demoras que
cada vez engordan ms la cantidad que se debe abonar para la retirada.

Lo ms habitual es que el agente en destino y el vendedor en origen estn de acuerdo,

y hayan establecido que la mercanca ser vendida algo ms barata para luego inflar los
gastos en destino y repartir el profit a medias. Como deca, sucede muy frecuentemente en
importaciones de China, y en los ltimos aos comenzamos a ver casos as tambin en
Latinoamrica.

Afecta especialmente al caso de los grupajes, en los que el margen comercial es bastante
bajo, por lo que un aumento de los gastos de llegada tan considerable puede hacer que la
planificacin de beneficios estimada por los compradores quede por los suelos. Si este es
tu caso, lo que debes preguntarte es si por tan poco margen, te merece la pena
realizar un envo con un nivel tan alto de riesgo.

Las ventajas de escoger FOB frente a CIF

A no ser que estemos hablando de vendedores de confianza, o con los que ya tengamos
acordado que la consignacin de la mercanca ser a nosotros mismos o a un agente
conocido, la forma de evitar esta situacin es comprando en condiciones FOB. Cuando
compramos en condiciones FOB, al contrario que en el caso de CIF, recae sobre nosotros
como compradores la responsabilidad de pagar, contratar y gestionar el flete martimo
internacional.

Esto ms all de generar algn esfuerzo extra en comparacin al CIF, resultar en un envo
mucho menos arriesgado, en el que conoceremos desde el principio todos los gastos
implicados, y en el que la no generacin de retrasos y gastos extra inesperados depender
en buena parte de nuestra correcta planificacin.
Adems comprar FOB tiene otras ventajas adems de la seguridad como:

Al controlar la contratacin de los agentes implicados, permite al comprador

presionar a la baja para conseguir un mejor resultado comercial.

Al minimizar costes, permite obtener ventajas fiscales, como una menor carga
impositiva del IVA.

Ayuda a obtener un mejor coste del seguro, ya que obliga a contratar uno nico
para toda la transaccin, incluyendo, a diferencia del CIF, la cobertura del transporte
desde el puerto hasta las instalaciones del comprador.

En resumen, nuevos importadores, no os comprometis a una compra en condiciones

CIF, especialmente haciendo negocios con China, a no ser que conozcis de primera
mano al comprador. Es preferible dejarse asesorar por el transitario y asumir los gastos y
responsabilidades derivados de la contratacin de FOB, para evitar sorpresas
desagradables cuando llegue la mercanca.