RAC 03 Edición 02 Junio 2016

REGULACIONES DE AVIACIN CIVIL
RAC-03
SERVICIO METEOROLOGICO PARA LA NAVEGACION AEREA
SISTEMA DE REVISIONES
Las revisiones a la presente regulacin son indicadas

mediante una barra vertical en el margen izquierdo,
enfrente del rengln, seccin o figura que este siendo
afectada por el mismo. La re-edicin ser el reemplazo
del documento completo por otro.
Estas se deben de anotar en el registro de ediciones y

revisiones, indicando el nmero correspondiente, fecha
de efectividad y la fecha de insercin.
Edicin: 02
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REGISTRO DE REVISIONES
FECHA REV. FECHA DE

REV. No. EMISION INSERCION INSERTADA POR
2 15/06/2016 15/06/2016 UNSA
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
PREMBULO
La regulacin de Aviacin Civil RAC 03, tiene como finalidad regular el uso de la informacin
Meteorolgica Aeronutica, como parte de los servicios de la aviacin Nacional e Internacional y
aplicarse como uno de los servicios de navegacin area.
Ha sido elaborado con base al Anexo 3 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional (OACI),
Decimoctava Edicin, Julio del 2013, que se emplear en los servicios de navegacin area. Se ha
seguido una metodologa estricta, rigurosa y sistemtica que permita establecer siempre controles de
calidad.
Se emite la Regulacin RAC 03 (Meteorologa Aeronutica) debido a la necesidad de tener un

Documento Nacional y Legal que asegure el flujo de informacin necesaria para la seguridad,
regularidad y eficiencia de la navegacin area internacional, y cumplir con los requerimientos del
Anexo 3 de la OACI y a la vez que sirva de gua al prestador de Servicios Meteorolgicos Aeronuticos
(INSIVUMEH).
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016
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LISTADO PGINAS EFECTIVAS
----------------------------------------------------------------------------------
PGINA No. REVISIN FECHA
No.
Cartula 2 15/06/2016
Sistema de revisin y enmiendas 2 15/06/2016
Registro de revisiones 2 15/06/2016
Prembulo 2 15/06/2016
Listado de pginas efectivas 2 15/06/2016
Captulo 1: Definiciones 2 15/06/2016
Expresiones de significado restringido 2 15/06/2016
Abreviaturas 2 15/06/2016
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Fecha : 15/06/2016
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No.
abreviaturas 2 15/06/2016
abreviaturas 2 15/06/2016
Seccin 1-Requisitos 2 15/06/2016
Captulo 2 Disposiciones generales 2 15/06/2016
Captulo 3 Oficinas meteorolgicas de aerdromos 2 15/06/2016
Captulo 4 Observaciones e informes 2 15/06/2016

meteorolgicos
meteorolgicos
meteorolgicos
meteorolgicos
meteorolgicos
meteorolgicos
Captulo 5 - Observaciones e informes de aeronave 2 15/06/2016
Captulo 5 - Observaciones e informes de aeronave 2 15/06/2016
Captulo 6 Interpretacin y utilizacin de los 2 15/06/2016

pronsticos
Captulo 6 Interpretacin y utilizacin de los 2 15/06/2016
pronsticos
Captulo 7 Aviso de aerdromo y avisos de 2 15/06/2016
cizalladura del viento
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RAC-03

No.
Captulo 8 Informacin climatolgica aeronutica 2 15/06/2016
Captulo 8 Informacin climatolgica aeronutica 2 15/06/2016
Captulo 9 Servicio para explotadores y miembros 2 15/06/2016

de las tripulaciones de vuelo
Captulo 10 Informacin para los servicios de 2 15/06/2016
trnsito areo, bsqueda y salvamento y de
informacin aeronutica
Captulo 11 Necesidades y utilizacin de las 2 15/06/2016
comunicaciones
Captulo 11 Necesidades y utilizacin de las 2 15/06/2016
comunicaciones
Apndice 01 2 15/06/2016
Apndice 02 2 15/06/2016
Apndice 03 2 15/06/2016
Apndice 04 2 15/06/2016
Apndice 05 2 15/06/2016
Apndice 06 2 15/06/2016
Apndice 07 2 15/06/2016
Apndice 08 2 15/06/2016
Apndice 09 2 15/06/2016
Apndice 10 2 15/06/2016
Adjunto A 2 15/06/2016
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016
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No.
Adjunto B 2 15/06/2016
Adjunto C 2 15/06/2016
Adjunto D 2 15/06/2016
SECCIN II 2 15/06/2016
Circulares conjuntas de Asesoramiento 2 15/06/2016
Intencionalmente en blanco
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016
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NDICE
SERVICIO METEOROLOGICO PAR A LA NAVEGACION AEREA......................................................... 1
SISTEMA DE REVISIONES ...................................................................................................................... 2
REGISTRO DE REVISIONES .................................................................................................................... 3
PREMBULO .......................................................................................................................................... 4
LISTADO PGINAS EFECTIVAS ............................................................................................................... 5
CAPITULO 1. ....................................................................................................................................... 14
1.1 DEFINICIONES .......................................................................................................................... 14
1.2 EXPRESIONES DE SIGNIFICADO RESTRINGIDO ........................................................................... 21
a) Para evitar confusiones se han empleado los siguientes trminos con los significados que se explican
a continuacin: ................................................................................................................................ 21
1.3. ABREVIATURAS .................................................................................................................... 22
Seccin 1 REQUISITOS ...................................................................................................................... 27
1. PRESENTACIN Y GENERALIDADES .............................................................................................. 27
2. INTRODUCCIN .......................................................................................................................... 27
3. Puestos y funciones ..................................................................................................................... 27
4. Vigilancias al proveedor de servicios ............................................................................................. 27
5. Capacitacin ................................................................................................................................ 27
CAPITULO 2 ........................................................................................................................................ 28
DISPOSICIONES GENERALES ................................................................................................................ 28
2.1 Finalidad, determinacin y suministro del servicio meteorolgico ................................................... 28
2.2 Suministro, uso y gestin de la calidad de la informacin meteorolgica ......................................... 28
2.3 Notificacin por parte de los explotadores .................................................................................... 29
CAPITULO 3. ....................................................................................................................................... 31
OFICINAS METEOROLGICAS DE AERDROMO ..................................................................................... 31
3.1 Reservado .................................................................................................................................. 31
3.2 Reservado .................................................................................................................................. 31
3.3 Oficinas meteorolgicas de aerdromo ........................................................................................ 31
3.4 Reservado N/A ........................................................................................................................... 32
3.5 Reservado N/A ........................................................................................................................... 32
3.6 Observatorios de volcanes de los Estados .................................................................................... 32
3.7 Reservado N/A ........................................................................................................................... 32
CAPITULO 4. ....................................................................................................................................... 33
OBSERVACIONES E INFORMES METEOROLGICOS................................................................................ 33
4.1 Estaciones y observaciones meteorolgicas aeronuticas ....................................................... 33
4.2 Acuerdo entre las autoridades de trnsito areo y las autoridades meteorolgicas ..................... 34
4.3 Observaciones e informes ordinarios ....................................................................................... 34
4.4. Observaciones e informes especiales .......................................................................................... 35
4.5 Contenido de los Informes .......................................................................................................... 35
4.6 Observacin y Notificacin de Elementos Meteorolgicos .............................................................. 36
4.7 N / A Reservado .................................................................................................................. 38
4.8 Observaciones E Informes De Actividad Volcnica .................................................................. 38
CAPITULO 5. OBSERVACIONES E INFORMES DE AERONAVE ................................................................... 40
5.1 Obligacin de los Estados ........................................................................................................... 40
5.2 Tipos de observaciones de aeronave ........................................................................................... 40
5.3 Reservado. ................................................................................................................................ 40
5.4 Observaciones Ordinarias de Aeronaves ..................................................................................... 40
5. 5 Otras observaciones extraordinarias de aeronave .................................................................. 40
5.6 Observaciones especiales de aeronaves ....................................................................................... 40
5.7 Notificacin de las observaciones de aeronave durante el vuelo ..................................................... 41
5.8 Retransmisin de aeronotificaciones por las dependencias ATS ..................................................... 41
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5.9 Registro y notificaciones posteriores al vuelo de las observaciones de aeronave relativas a actividad
volcnica ......................................................................................................................................... 41
CAPITULO 6. ....................................................................................................................................... 43
6.1 Interpretacin y utilizacin de los pronsticos ............................................................................... 43
6.2 Pronsticos de aerdromo (TAF) ................................................................................................. 43
6.3 Pronsticos de aterrizaje ............................................................................................................. 44
6.4 Pronsticos de despegue ............................................................................................................ 44
6.5 Reservado ........................................................................................................................... 45
CAPITULO 7. ....................................................................................................................................... 46
AVISOS DE AERDROMO Y AVISOS DE CIZALLADURA DEL VIENTO ........................................................ 46
7.1 Reservado. ................................................................................................................................ 46
7.2 Reservado .................................................................................................................................. 46
7.3 Avisos de aerdromo .................................................................................................................. 46
7.4 Avisos y alertas de cizalladura del viento ...................................................................................... 46
CAPITULO 8 ........................................................................................................................................ 48
INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA.................................................................................... 48
8.1 Disposiciones Generales ............................................................................................................... 48
8.2 Tablas climatolgicas de aerdromo ............................................................................................ 48
8.3 Resmenes climatolgicos de aerdromo ..................................................................................... 48
8.4 Copias de datos de observaciones meteorolgicas ........................................................................ 49
CAPITULO 9. ....................................................................................................................................... 50
SERVICIO PARA EXPLOTADORES Y MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES DE VUELO ................................. 50
9.1 Disposiciones Generales .............................................................................................................. 50
9.2 Exposicin verbal, consulta y presentacin de la informacin ......................................................... 52
9.3 Documentacin De Vuelo ............................................................................................................ 52
9.4 Reservado .......................................................................................................................... 53
9.5 Informacin para las aeronaves en vuelo ..................................................................................... 53
CAPITULO 10. ..................................................................................................................................... 54
INFORMACIN PARA LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO, BSQUEDA y SALVAMENTO Y DE
INFORMACIN AERONUTICA. ............................................................................................................ 54
10.1 Informacin meteorolgica para las dependencias de los servicios de trnsito areo ATS- ........ 54
10.2 Informacin meteorolgica para las dependencias de los servicios de bsqueda y salvamento
...................................................................................................................................................... 54
10.3 Informacin meteorolgica para Las Dependencias De Los Servicios De Informacin Aeronutica .. 55
CAPITULO 11....................................................................................................................................... 56
NECESIDADES Y UTILIZACIN DE LAS COMUNICACIONES ..................................................................... 56
11.1 Necesidades en materia de telecomunicaciones .......................................................................... 56
11.2 Utilizacin de las comunicaciones del servicio fijo aeronutico y del internet pblica boletines
meteorolgicos ................................................................................................................................ 57
11.3 Reservado ............................................................................................................................... 57
11.4 Utilizacin de las comunicaciones del servicio mvil aeronutico .................................................. 57
11.5 Reservado. .............................................................................................................................. 57
11.6 Utilizacin del servicio de radiodifusin aeronutica contenido de las radiodifusiones VOLMET ... 57
APNDICE 1. ....................................................................................................................................... 59
DOCUMENTACIN DE VUELO MODELOS DE MAPAS Y FORMULARIOS .............................................. 59
INFORMACION OPMET..................................................................................................................... 60
MAPA DE VIENTO EN ALTITUD Y TEMPERATURA MODELO IS PARA UNA SUPERFICIE
ISOBRICA TIPO 61
MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL ALTO) MODELO SWH ................................ 62
Ejemplo. Proyeccin estereogrfica polar ........................................................................................... 62
MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL MEDIO) MODELO SWM ................................................... 63
MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL BAJO) MODELO SWL ........................................................ 64
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MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL BAJO) MODELO SWL ....................................................... 65

INFORMACIN SOBRE AVISOS DE CICLONES TROPICALES MODELO TCG EN FORMATO
GRFICO 66
Informacin sobre avisos de ceniza volcnica en formato grfico ........................................................ 67
Hoja de anotaciones utilizadas en la documentacin de vuelo ............................................................. 68
INFORMES SIGMET PARA CICLONES TROPICALES MODELO STC EN FORMATO GRFICO
69
INFORMES SIGMET PARA CENIZA VOLCNICA EN FORMATO GRFICO MODELO SVA .......................... 70
Hoja de anotaciones utilizadas en la documentacin de vuelo ............................................................. 71
INFORMES SIGMET PARA CICLONES TROPICALES-MODELO STC EN FORMATO GRFICO Reservado- 72
INFORME SIGMET PARA CENIZA VOLCNICA EN FORMATO GRFICO MODELO SVA-RESERVADO- ...... 72
APNDICE 2. ....................................................................................................................................... 73
ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS AL SISTEMA MUNDIAL DE PRONSTICOS DE REA Y A LAS
OFICINAS METEOROLGICAS .............................................................................................................. 73
1 SISTEMA MUNDIAL DE PRONOSTICO DE AREA .............................................................................. 73
2 OFICINAS METEOROLGICAS DE AERDROMO ............................................................................. 76
3. CENTRO DE AVISOS DE CENIZAS VOLCANICAS (VAAC) Reservado ................................................ 76
4. OBSERVATORIOS DE VOLCANES DE LOS ESTADOS........................................................................ 76
5. CENTRO DE AVISOS DE CICLONES TROPICALES (TCAC) (Reservado)............................................ 77
APNDICE 3. ....................................................................................................................................... 78
ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A OBSERVACIONES E INFORMES METEOROLGICOS ........ 78
1. DISPOSICIONES GENERALES RELATIVAS A OBSERVACIONES METEOROLGICAS ............................ 78
2. CRITERIOS GENERALES RELATIVOS A INFORMES METEOROLGICOS ............................................ 78
3. DIFUSIN DE INFORMES METEOROLGICOS ................................................................................ 81
4 OBSERVACIN Y NOTIFICACIN DE ELEMENTOS METEOROLGICOS ............................................. 82
Tabla A3-1. Plantilla para los informes local ordinario (M E T REPORT) y local especial (SPECIAL)
...................................................................................................................................................... 98
Tabla A3-2. Plantilla para METAR y SPECI ........................................................................................ 102
Tabla A3-3 Uso de indicadores de cambio en los pronsticos de tipo tendencia ................................. 106
Tabla A3-4 Intervalos de valores y resoluciones de los elementos numricos incluidos en los ifnormes
locales .......................................................................................................................................... 106
Tabla A3-5. Intervalos de valores y resoluciones de los elementos numricos incluidos en METAR y SPECI
.................................................................................................................................................... 107
Ejemplo A3-1 Informe Ordinario ..................................................................................................... 108
Ejemplo A3-2 Informe Especial ....................................................................................................... 109
APNDICE 4. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A OBSERVACIONES E INFORMES DE AERONAVE
........................................................................................................................................................ 110
1. CONTENIDO DE LAS AERONOTIFICACIONES ............................................................................... 110
2. Reservado ................................................................................................................................ 110
3. Difusin suplementaria de las aeronotificaciones .......................................................................... 110
4. DISPOSICIONES ESPECFICAS RELATIVAS A LA NOTIFICACIN DE CIZALLADURA DEL VIENTO Y
CENIZAS VOLCNICAS ................................................................................................................... 111
Tabla A4-1. Plantilla para aeronotificacin especial (enlace descendente) ........................................... 113
Tabla A4-2 Hora de acaecimiento del valor mximo por notificar (Reservado) ................................... 114
Tabla A4-3 Intervalos de valores y resoluciones de los elementos meteorolgicos incluidos en las
aeronotificaciones (Reservado) ....................................................................................................... 114
APNDICE 5. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A PRONSTICOS ............................................ 115
CRITERIOS RELATIVOS A TAF ........................................................................................................ 115
2 CRITERIOS RELATIVOS A LOS PRONSTICOS DE TIPO TENDENCIA ..................................... 120
3 CRITERIOS RELATIVOS A LOS PRONSTICOS PARA EL DESPEGUE ....................................... 123
4. Reservado ................................................................................................................................. 123
Tabla A5-1. Plantilla para TAF ......................................................................................................... 125
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Tabla A5-2 Uso de indicadores de cambio y de hora en los TAF ........................................................ 125
Tabla A5-3 (Reservado).................................................................................................................. 125
Tabla A5-4 Intervalos de valores y resoluciones para los elementos numricos incluidos en los TAF ... 125
Ejemplo A5-1 TAF .......................................................................................................................... 126
Ejemplo A5-2 Cancelacin de TAF ................................................................................................... 126
APNDICE 6. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A INFORMACIN SIGMET Y AIRMET, AVISOS DE
AERDROMO Y AVISOS Y ALERTAS DE CIZALLADURA DEL VIENTO ..................................................... 127
1. No Aplica ................................................................................................................................... 127
2. No Aplica .................................................................................................................................. 127
3. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A AERONOTIFICACIONES ESPECIALES......................................... 127
4. Reservado ......................................................................................................................... 127
5. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A AVISOS DE AERDROMO ........................................................ 127
6. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A AVISOS DE CIZALLADURA DEL VIENTO .................................... 128
Tabla A6-1. Reservado ................................................................................................................... 129
Tabla A6-2. Reservado ................................................................................................................... 129
Tabla A6-4. Intervalos de valores y las resoluciones para los elementos numricos incluidos en los
mensajes de aviso de cenizas volcnicas y de aviso de ciclones tropicales, mensajes SIGMET/AIRMET y
avisos de aerdromo y de cizalladura del viento (No Aplica para SIGMET/AIRMET) ............................. 131
APNDICE 7. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA
........................................................................................................................................................ 132
1. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA ..................................... 132
2. INTERCAMBIO DE INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA .............................................. 132
3. CONTENIDO DE LA INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA............................................. 132
APNDICE 8. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A SERVICIOS PRESTADOS A EXPLOTADORES Y
MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES DE VUELO ................................................................................... 134
1. MEDIOS DE PROPORCIONAR INFORMACIN METEOROLGICA Y FORMATO ................................. 134
2. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A LA INFORMACIN PARA LA PLANIFICACIN PREVIA AL VUELO Y
NUEVA PLANIFICACIN EN VUELO ................................................................................................. 134
3. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A EXPOSICIN VERBAL Y CONSULTAS ......................................... 135
4. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A LA DOCUMENTACIN DE VUELO .............................................. 135
5 Reservado ......................................................................................................................... 138
6. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A LA INFORMACIN PARA AERONAVES EN ................................ 138
VUELO .......................................................................................................................................... 138
APNDICE 9. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A LA INFORMACIN PARA LOS SERVICIOS DE
TRNSITO AREO, LOS SERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTO Y LOS SERVICIOS DE INFORMACIN
AERONUTICA .................................................................................................................................. 142
1. INFORMACIN QUE HA DE PROPORCIONARSE A LAS DEPENDENCIAS DE LOS SERVICIOS DE
TRNSITO AREO ......................................................................................................................... 142
BSQUEDA Y SALVAMENTO ........................................................................................................... 143
INFORMACIN AERONUTICA ....................................................................................................... 144
APNDICE 10. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A LAS NECESIDADES Y UTILIZACIN DE LAS
COMUNICACIONES ............................................................................................................................ 143
1. REQUISITOS ESPECFICOS PARA COMUNICACIONES ................................................................... 143
2. USO DE LAS COMUNICACIONES DEL SERVICIO FIJO AERONUTICO Y DE LA INTERNET PBLICA .. 144
3 Reservado ............................................................................................................................ 145
4. Reservado ................................................................................................................................ 145
5. USO DEL SERVICIO DE RADIODIFUSIN AERONUTICA RADIODIFUSIONES VOLMET ................... 145
5.3.3 En las radiodifusiones VOLMET debe utilizarse la fraseologa radiotelefnica normalizada. 146
ADJUNTO A. PRECISIN DE LA MEDICIN U OBSERVACIN, OPERACIONALMENTE CONVENIENTE.... 147
ADJUNTO B. PRECISIN DE LOS PRONSTICOS OPERACIONALMENTE CONVENIENTE ...................... 148
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VER CCA AP10 Adjunto B ............................................................................................................... 148

Adjunto C SECCIN DE CRITERIOS APLICABLES A LOS INFORMES DE AERDROMO ..................... 149
ADJUNTO D. CONVERSIN DE LAS INDICACIONES POR INSTRUMENTOS EN VALORES DE ALCANCE
VISUAL EN LA PISTA Y DE LA VISIBILIDAD ..................................................................................... 150
Tabla D-1. Escalones de umbral de iluminacin ................................................................................ 151
SECCION II........................................................................................................................................ 152
CIRCULARES CONJUNTAS DE ASESORAMIENTO .................................................................................. 153
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CAPITULO 1.
1.1 DEFINICIONES
Cuando los trminos y expresiones indicados a continuacin se emplean en estas normas y mtodos
recomendados destinados al servicio meteorolgico para la navegacin area internacional, tienen
los significados siguientes:
Acuerdo Regional De Navegacin Area: Acuerdo aprobado por el Consejo de la OACI,

normalmente por recomendacin de una reunin regional de navegacin area.
Aerdromo: rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y
equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.
Aerdromo de alternativa: Aerdromo al que podra dirigirse una aeronave cuando fuera imposible
o no fuera aconsejable dirigirse al aerdromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo. Existen
los siguientes tipos de aerdromos de alternativa:
Aerdromo de alternativa post despegue: Aerdromo de alternativa en el que podra aterrizar

una aeronave si esto fuera necesario poco despus del despegue y no fuera posible utilizar el
aerdromo de salida.
Aerdromo de alternativa en ruta: Aerdromo en el que podra aterrizar una aeronave si sta
experimentara condiciones no normales o de emergencia en ruta.
Aerdromo de alternativa en ruta para ETOPS: Aerdromo de alternativa adecuado en el que

podra aterrizar un avin si se le apagara el motor o si experimentara otras condiciones no normales
o de emergencia en ruta en una operacin ETOPS.
Aerdromo de alternativa de destino: Aerdromo de alternativa al que podra dirigirse una

aeronave si fuera imposible o no fuera aconsejable aterrizar en el aerdromo de aterrizaje previsto.
Aeronave: Toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire que no
sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
Aeronotificacin: Informe de una aeronave en vuelo preparado de conformidad con los requisitos
de notificacin de posicin y de informacin operacional o meteorolgica.
Alcance Visual En La Pista (RVR): Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se
encuentra sobre el eje de una pista puede ver las seales de superficie de la pista o las luces que
la delimitan o que sealan su eje.
Altitud: Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel
medio del mar (MSL).
Altitud Mnima De Sector: La altitud ms baja que puede usarse y que permite conservar un margen
vertical mnimo de 300 m (1 000 ft), sobre todos los obstculos situados en un rea comprendida
dentro de un sector circular de 46 km (25 NM) de radio, centrado en una
Radioayuda para la navegacin.
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Altura: Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia
especificada.
rea de control: Espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde un lmite especificado
sobre el terreno.
Autoridad ATS competente: La autoridad apropiada designada por el Estado responsable de

proporcionar los servicios de trnsito areo en el espacio areo de que se trate.
Autoridad meteorolgica: Autoridad que, en nombre de un Estado contratante, suministra o hace

arreglos para que se suministre servicio meteorolgico para la navegacin area internacional.
Autoridad Aeronutica: Autoridad que, en nombre del Estado contratante, cumple funciones de
Regulador, contratante o facilite los Servicios para la navegacin area Nacional e internacional.
Boletn meteorolgico: Texto que contiene informacin meteorolgica precedida de un

encabezamiento adecuado.
Centro Coordinador De Salvamento: Dependencia encargada de promover la buena organizacin

del servicio de bsqueda y salvamento y de coordinar la ejecucin de las operaciones de bsqueda y
salvamento dentro de una regin de bsqueda y salvamento.
Centro De Avisos De Cenizas Volcnicas (VAAC): Centro meteorolgico designado en virtud de

un acuerdo regional de navegacin area para proporcionar a las oficinas de vigilancia
meteorolgica, centros de control de rea, centros de informacin de vuelo, centros mundiales de
pronsticos de rea, centros regionales de pronsticos de rea pertinentes y bancos internacionales
de datos OPMET, informacin de asesoramiento sobre la extensin lateral y vertical y el movimiento
pronosticado de las cenizas volcnicas en la atmsfera despus de las erupciones volcnicas.
Centro de avisos de ciclones tropicales (TCAC): Centro meteorolgico designado en virtud de un

acuerdo regional de navegacin area para proporcionar a las oficinas de vigilancia meteorolgica, a
los centros mundiales de pronsticos de rea y a los bancos internacionales de datos OPMET
informacin de asesoramiento sobre la posicin, la direccin y la velocidad de movimiento
pronosticadas, la presin central y el viento mximo en la superficie de los ciclones tropicales.
Centro de control de rea: Dependencia establecida para facilitar servicio de control de trnsito
areo a los vuelos controlados en las reas de control bajo su jurisdiccin.
Centro de informacin de vuelo: Dependencia establecida para facilitar servicio de informacin de

vuelo y servicio de alerta.
Centro Mundial De Pronsticos De rea (WAFC): Centro meteorolgico designado para preparar
y expedir pronsticos del tiempo significativo y en altitud en forma digital a escala mundial
directamente a los Estados mediante medios apropiados como parte del servicio fijo aeronutico.
Cicln tropical: Trmino genrico que designa un cicln de escala sinptica no frontal que se origina
sobre las aguas tropicales o subtropicales y presenta una conveccin organizada y una circulacin
ciclnica caracterizada por el viento en la superficie.
Consulta: Discusin con un meteorlogo o con otra persona calificada sobre las condiciones
meteorolgicas existentes o previstas relativas a las operaciones de vuelo; la discusin incluye
respuestas a preguntas.
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
Control De Calidad: Parte de la gestin de la calidad orientada al cumplimiento de los requisitos de

calidad (ISO 9000)
Control de operaciones: La autoridad ejercida respecto a la iniciacin, continuacin, desviacin o

terminacin de un vuelo en inters de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia del
vuelo.
Datos Reticulares En Forma Digital: Datos meteorolgicos tratados por computadora,

correspondientes a un conjunto de puntos de un mapa, espaciados regularmente entre si, para su
transmisin desde una computadora meteorolgica a otra computadora en forma de clave adecuada
para uso en sistemas automticos.
DGAC: Direccin General de Aeronutica Civil
Dependencia De Control De Aproximacin: Dependencia establecida para facilitar servicio de

control de trnsito areo a los vuelos controlados que lleguen a uno o ms aerdromos o salgan de
ellos.
Dependencia De Los Servicios De Bsqueda Y Salvamento: Expresin genrica que significa,

segn el caso, centro coordinador de salvamento, subcentro de salvamento o puesto de alerta.
Dependencia De Servicios De Trnsito Areo: Expresin genrica que se aplica, segn el caso,
a una dependencia de control de trnsito areo, a un centro de informacin de vuelo o a una oficina
de notificacin de los servicios de trnsito areo.
Documentacin De Vuelo: Documentos escritos o impresos, incluyendo mapas o formularios, que

contienen informacin meteorolgica para un vuelo.
Elevacin: Distancia vertical entre un punto o un nivel de la superficie de la tierra, o unido a ella, y
el nivel medio del mar.
Elevacin Del Aerdromo: La elevacin del punto ms alto del rea de aterrizaje.
Especificacin para la performance de navegacin requerida (RNP): Especificacin para la

navegacin basada en la navegacin de rea que incluye el requisito de control y alerta de la
performance, designada por medio del prefijo RNP,p. ej., RNP 4, RNP APCH.
Especificacin para la navegacin de rea (RNAV): Especificacin para la navegacin

basada en la navegacin de rea que no incluye el requisito de control y alerta de la
Performance, designada por medio del prefijo RNAV, p. ej., RNAV 5, RNAV 1.
Estacin De Telecomunicaciones Aero-Nuticas: Estacin del servicio de

telecomunicaciones aeronuticas.
Estacin Meteorolgica Aeronutica: Estacin designada para hacer observaciones e

informes meteorolgicos para uso en la navegacin area nacional e internacional.
Explotador: Persona, organismo o empresa que se dedica, o propone dedicarse, a la explotacin
de aeronaves.
Exposicin Verbal: Comentarios verbales sobre las condiciones meteorolgicas existentes o

previstas.
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
Garanta de calidad: Parte de la gestin de la calidad orientada a proporcionar confianza en que se

cumplirn los requisitos dela calidad (ISO 9000*).
Gestin De Calidad: Actividades coordinadas para dirigir y controlar una organizacin en lo relativo
a la calidad (ISO 9000)
INSIVUMEH: Instituto Nacional de Sismologa, Vulcanologa, Meteorologa e Hidrologa.
Informacin Meteorolgica: Informe meteorolgico, anlisis, pronstico, y cualquier otra

declaracin relativa a condiciones meteorolgicas existentes o previstas.
Informacin Sigmet: Informacin expedida por una oficina de vigilancia meteorolgica, relativa a
la existencia real o prevista de fenmenos meteorolgicos en ruta especificados, que puedan afectar
la seguridad de las operaciones de aeronaves.
Informe Meteorolgico: Declaracin de las condiciones meteorolgicas observadas en relacin con

una hora y lugar determinados.
Mapa En Altitud: Mapa meteorolgico relativo a una superficie en altitud o capa determinadas de la
atmsfera.
Mapa Previsto: Prediccin de elementos meteorolgicos especificados, para una hora o perodo
especificados y respecto a cierta superficie o porcin del espacio areo, representada grficamente
en un mapa.
Miembro De La Tripulacin De Vuelo: Miembro de la tripulacin, titular d e la

correspondiente licencia, a quien se asignan obligaciones esenciales para la operacin de una
aeronave durante el perodo de servicio de vuelo.
Navegacin basada en la performance (PBN): Requisitos para la navegacin de rea basada en

la performance que se aplican a las aeronaves que realizan operaciones en una ruta ATS, en un
procedimiento de aproximacin por instrumentos o en un espacio areo designado.
Navegacin de rea (RNAV): Mtodo de navegacin que permite la operacin de aeronaves en

cualquier trayectoria de vuelo deseada, dentro de la cobertura de las ayudas para la navegacin
basadas en tierra o en el espacio, o dentro de los lmites de capacidad de las ayudas autnomas, o
una combinacin de ambas.
Ver CCA CAPTULO 1 DEFINICIONES Navegacin de rea
Nivel: Trmino genrico referente a la posicin vertical de una aeronave en vuelo, que significa
indistintamente altura, altitud o nivel de vuelo.
Nivel de crucero. Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo.
Nivel de vuelo. Superficie de presin atmosfrica constante relacionada con determinada referencia
de presin, 1 013,2 hectopascales (hPa), separada de otras superficies anlogas por determinados
intervalos de presin.
Ver CCA CAPTULO 1 DEFINICIONES Nivel de vuelo.
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
Nube De Importancia Para Las Operaciones: Una nube en la que la altura de la base es inferior
a 1 500 m (5000 ft) o inferior a la altitud mnima de sector ms alta, el valor que sea ms elevado
de esos dos, o una nube cumulonimbos o cmulos en forma de torre a cualquier altura.
Observacin (METEOROLGICA): Evaluacin de uno o ms elementos meteorolgicos.
Observacin De Aeronave: Evaluacin de uno o ms elementos meteorolgicos, efectuada desde

una aeronave en vuelo.
Oficina Meteorolgica: Oficina designada para suministrar servicio meteorolgico para la

navegacin area.
Oficina Meteorolgica De Aerdromo (OMA): Oficina, situada en un aerdromo, designada para

suministrar servicio meteorolgico para la navegacin area.
Piloto al mando: Piloto designado por el explotador, o por el propietario en el caso de la aviacin
general, para estar al mando y encargarse de la realizacin segura de un vuelo.
Pista: rea rectangular definida en un aerdromo terrestre preparada para el aterrizaje y el

despegue de las aeronaves.
Plan Operacional De Vuelo: Plan del explotador para la realizacin segura del vuelo, basado en la
consideracin de la performance del avin, en otras limitaciones de utilizacin y en las condiciones
previstas pertinentes a la ruta que ha de seguirse y a los aerdromos de que se trate.
Planeamiento Operativo: Planeamiento de las operaciones de vuelo por un explotador
Principios Relativos a Factores Humanos: Principios que se aplican al diseo, certificacin,

instruccin, operaciones y mantenimiento aeronuticos y cuyo objeto consiste en establecer una
interfaz segura entre los componentes humano y de otro tipo del sistema mediante la debida
consideracin de la actuacin humana.
Pronstico: Declaracin de las condiciones meteorolgicas previstas para una hora o perodo
especificados y respecto a una cierta rea o porcin del espacio areo.
Pronstico De rea Game Sut: Pronstico de rea en lenguaje claro y abreviado para vuelos a
baja altura en una regin de informacin de vuelo o en una sub zona de la misma, preparado por la
oficina meteorolgica designada por la autoridad meteorolgica correspondiente e intercambiado
con las oficinas meteorolgicas en regiones de informacin de vuelo adyacentes, tal como hayan
convenido las autoridades meteorolgicas afectadas.
Punto De Notificacin: Lugar geogrfico especificado, con referencia al cual puede notificarse la
posicin de una aeronave.
Punto De Referencia De Aerdromo: Lugar geogrfico designado para un aerdromo
Red De Telecomunicaciones Fijas Aeronuticas (AFTN): Sistema completo y mundial de

circuitos fijos aeronuticos dispuestos como parte del servicio fijo aeronutico, para el intercambio
de mensajes o de datos numricos entre estaciones fijas aeronuticas que posean caractersticas de
comunicaciones idnticas o compatibles.
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
Regin De Informacin De Vuelo: Espacio areo de dimensiones definidas, dentro del cual se
facilitan los servicios de informacin de vuelo y de alerta.
Resumen Climatolgico De Aerdromo: Resumen conciso de elementos meteorolgicos

especificados en un aerdromo, basado en datos estadsticos.
Satlite Meteorolgico: Satlite artificial que realiza observaciones meteorolgicas y las transmite
a la tierra.
Servicio Fijo Aeronutico (AFS): Servicio de telecomunicaciones entre puntos fijos determinados,
que se suministra primordialmente para seguridad de la navegacin area y para que sea regular,
eficiente y econmica la operacin de los servicios areos.
Sistema Mundial De Pronsticos De rea (WAFS): Sistema mundial mediante el cual los centros
mundiales y regionales de pronsticos de rea suministran pronsticos meteorolgicos aeronuticos
en ruta con una presentacin uniforme y normalizada.
Superficie Isobrica Tipo: Superficie isobrica utilizada con carcter mundial para representar y
analizar las condiciones de la atmsfera.
Servicio mvil aeronutico (RR S1.32). Servicio mvil entre estaciones aeronuticas y estaciones
de aeronave, o entre estaciones de aeronave, en el que tambin pueden participar las estaciones de
embarcacin o dispositivo de salvamento; tambin pueden considerarse incluidas en este servicio
las estaciones de radiobaliza de localizacin de siniestros que operen en las frecuencias de socorro y
de urgencia designadas.
Tabla Climatolgica De Aerdromo: Tabla que proporciona datos sobre la presencia observada
de uno o ms elementos meteorolgicos en un aerdromo.
Torre De Control De Aerdromo: Dependencia establecida para facilitar servicio de control de

trnsito areo al trnsito de aerdromo.
Umbral (THR): Comienzo de la parte de pista utilizable para el aterrizaje.
Vigilancia De Los Volcanes En Las Aerovas Internacionales (IAVW) Arreglos internacionales

Concertados con el objeto de vigilar y proporcionar a las aeronaves avisos de cenizas volcnicas en la
Atmsfera.
Vigilancia Dependiente Automtica (ADS): Tcnica de vigilancia que permite a las aeronaves
proporcionar automticamente, mediante enlace de datos, aquellos datos extrados de sus sistemas
de navegacin y determinacin de la posicin instalados a bordo, lo que incluye la identificacin de
la aeronave, su posicin en cuatro dimensiones y otros datos adicionales, de ser apropiado.
Visibilidad: En sentido aeronutico se entiende por visibilidad el valor ms elevado entre los
siguientes:
a) La distancia mxima a la que pueda verse y reconocerse un objeto de color negro de

dimensiones convenientes, situado cerca del suelo, al ser observado ante un fondo brillante;
b) la distancia mxima a la que puedan verse e identificarse las luces de aproximadamente

1 000 candelas ante un fondo no iluminado.
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RAC-03
Visibilidad Reinante: El valor mximo de la visibilidad, observado de conformidad con la definicin

de visibilidad, al que se llega dentro de un crculo que cubre por lo menos la mitad del horizonte o
por lo menos la mitad de la superficie del aerdromo. Estas reas podran comprender sectores
contiguos o no contiguos.
Volmet: Informacin meteorolgica para aeronaves en vuelo.
Radiodifusin Volmet: Suministro segn corresponda, de METAR, SPECI, TAF y SIGMET actuales
por medio de radiodifusores orales continuos y repetitivos. VOLMET por enlace de datos
(D-VOLMET): Suministro de informes meteorolgicos ordinarios de aerdromo (METAR) e informes

meteorolgicos especiales de aerdromo (SPECI) actuales, pronsticos de aerdromo (TAF),
SIGMET, aeronotificaciones especiales no cubiertas por un SIGMET y, donde estn disponibles,
AIRMET por enlace de datos.
Vuelo a grandes distancias: Todo vuelo de un avin con dos motores de turbina, cuando el tiempo
de vuelo, desde cualquier punto de la ruta a velocidad de crucero (en condiciones ISA y de aire en
calma) con un motor inactivo hasta un aerdromo de alternativa adecuado, sea superior al umbral de
tiempo aprobado por el Estado del explotador.
Zona de toma de contacto: Parte de la pista, situada despus del umbral, destinada a que los
aviones que aterrizan hagan el primer contacto con la pista.
Edicin: 02
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RAC-03
1.2 EXPRESIONES DE SIGNIFICADO RESTRINGIDO
En relacin con esta Parte las expresiones siguientes se utilizan con el significado restringido que se
indica a continuacin:
a) Para evitar confusiones se han empleado los siguientes trminos con los significados que
se explican a continuacin:
b) suministrar se usa nicamente en relacin con el suministro de servicios;
c) expedir se usa solamente en relacin con casos en que la obligacin
especficamente comprende el envo de informacin a un usuario;
d) poner a disposicin slo se utiliza en lo concerniente a casos en que la obligacin
se limita a que la informacin est accesible para el usuario;
e) proporcionar se usa nicamente en relacin con casos en que tienen aplicacin (c) o (d).
f) Reservada Funcin establecida en el Anexo que el estado las mantiene en suspenso por falta
de acuerdo entre ESTADOS o pendiente de definir responsabilidad.
g) No Aplica funcin establecida en el Anexo la cual compete a otro ESTADO u Oficina
Meteorologica aplicar su cumplimiento.
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
1.3. ABREVIATURAS
AC Altocmulos
ACC Centro control de rea o control de rea
AIREP Aero notificacin
Informacin
AIRMET. La informacin que expide una oficina de vigilancia meteorolgica respecto a
la presencia real o prevista de determinados fenmenos meteorolgicos en ruta
que puedan afectar a la seguridad operacional de los vuelos a baja altura,
y que no estaba incluida en el pronstico expedido para los vuelos a baja
altura en la regin de informacin de vuelo de que se trate o en una sub zona
de la misma.
ARFOR Pronstico de rea (en clave meteorolgica aeronutica)
AS Altoestratos
ASHTAM NOTAM de serie especial que informa de un cambio en la actividad de un

volcn, antes o despus de una erupcin, o de una erupcin de cenizas
volcnicas, o de una nube de cenizas, de importancia para las operaciones
ATIS Servicio automtico de informacin terminal
ATS Servicio de trnsito areo
BASE Base de las nubes
BKN Cielo nublado
BR Neblina
BUFR Forma universal de representacin binaria de datos meteorolgicos (Binary

Universal Formforthe Representation of meteorological data). Es el nombre
de una clave binaria para intercambio y almacenamiento de datos.
CAVOK Visibilidad, nubes y condiciones meteorolgicas actuales mejores que los

valores o condiciones prescritos
CB Cumulonimbos
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
CC Cirrocmulos
CI Cirrus
CLD Nubes
CS Cirrostratos
CU Cmulos
CUF Cumuliforme
DP Temperatura del punto de roco
DR Ventisca baja (seguida de DU = polvo, SA = arena o SN = nieve)
DS Tempestad de polvo
DU Polvo
DZ Llovizna
FCST Pronstico
FEW Escasa nubosidad
FG Niebla
FIR Regin de informacin de vuelo
GAMET Pronstico de rea para vuelos a baja altura
GR Granizo
GRIB Datos meteorolgicos procesados como valores reticulares expresados en

forma binaria (clave meteorolgica aeronutica)
HGT Altura o altura sobre
HVY Fuerte (se utiliza para indicar la intensidad del fenmeno meteorolgico., por
ejemplo, lluvia fuerte = HVY RA
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
HZ Calima
IAVW Vigilancia de los volcanes en las aerovas internacionales
ICE Engelamiento
L
LAT Latitud
LONG Longitud
MET Meteorolgico o meteorologa
METAR Informe meteorolgico aeronutico ordinario (en clave meteorolgica

aeronutica)
MIFG Niebla baja
MSL Nivel medio del mar
MWO Oficina de vigilancia meteorolgica
NS Nimbostratos
NSC Sin nubes de importancia
NSW Ningn tiempo significativo
OBSC Oscuro u oscurecido u oscureciendo
OPMET Informacin meteorolgica relativa a las operaciones
OVC Cielo cubierto
OACI Organizacin Aviacin Civil Internacional
OMM Organizacin Meteorolgica Mundial
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Fecha : 15/06/2016
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QFE Presin atmosfrica a la elevacin del aerdromo ( o en el umbral de la pista)
QNH Reglaje de la subescala del altmetro para obtener elevacin estando en tierra
RA Lluvia
RVR Alcance visual en la pista
SC Estratocmulos
SCT Nubosidad Parcial
SEV Fuerte (utilizada en los informes para calificar la formacin de hielo y

turbulencia)
SIGMET Informacin relativa a fenmenos meteorolgicos en ruta que puedan afectar

la seguridad de las operaciones de la aeronave)
SIGWX Tiempo significativo
SKC Cielo despejado
SPECI Informe meteorolgico aeronutico especial seleccionado (en la

clave meteorolgica aeronutica)
SPECIAL Informe meteorolgico especial (en lenguaje claro abreviado)
ST Estratos
STNR Estacionario
SWH Carta de tiempo significativo de nivel alto
SWM Carta de tiempo significativo de nivel medio
SYNOP Informe de observacin de superficie de una

estacin terrestre fija.
T Temperatura
TAF Pronstico de aerdromo
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
TC Cicln tropical
TCU Cmulos a castillados
TEMPO Temporal o temporalmente
TOP Cima de nubes
TREND Pronstico de tipo tendencia de corta duracin (dos horas, segn la prctica
nacional)
TURB Turbulencia
VA Cenizas volcnicas
VAAC Centro de avisos de cenizas volcnicas
VIS Visibilidad
VOLMET Informacin meteorolgica para aeronaves en vuelo
VRB Variable
W
WAFC Centro mundial de pronsticos de rea
WAFS Sistema Mundial de Pronsticos de Area (Word rea Forecast System)
WX Condiciones meteorolgicas
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
Seccin 1 REQUISITOS
1. PRESENTACIN Y GENERALIDADES
1.1 La seccin uno de la RAC 03 se presenta en pginas sueltas formadas por una columna. Cada
pgina se identifica mediante la fecha de la edicin o enmienda mediante la cual se incorpor.
1.2 La letra de esta seccin es Tahoma 10.
2. INTRODUCCIN
2.1 El presente documento contiene los requisitos para el desarrollo y aplicacin conjunta de los
Servicios meteorolgicos para la navegacin area.
2.2 El presente documento est basado en el texto del Anexo 03 emitido y publicado por la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI).
3. Puestos y funciones
3.1 El proveedor de los servicios de meteorologa aeronutica, es el responsable de establecer los

lineamientos de los requerimientos de puestos y funciones del personal que presta dicho servicio, en el
manual destinado para este fin, el cual debe contener un mecanismo de comprobacin de cumplimiento.
4. Vigilancias al proveedor de servicios
4.1 Para efectos de inspeccin y vigilancia al proveedor de los servicios de meteorologa aeronutica, la
Direccin General de Aeronutica Civil, a travs de la Unidad de Vigilancia, realizar inspecciones y vigilancias
programadas y no programadas; los inspectores tendrn el libre acceso a todas las personas, objetos,
material y equipo, lugares, instalaciones y documentos necesarios para llevar a cabo la funcin de la
vigilancia, llevando un registro que incluya fecha, nombre, rea de inspeccin y cualquier otro dato que se
considere necesario.
5. Capacitacin
5.1 El proveedor de los servicios de Meteorologa Aeronutica est sujeto a los requerimientos de capacitacin
del personal, administracin de los recursos y el diseo del plan de capacitacin conforme a lo establecido
en sus manuales, los cuales cuando aplique, debern contener instruccin inicial, peridica y/o especializada,
diseada de tal forma que se asegure su aplicacin efectiva.
5.2 La Unidad de Vigilancia, calcular el nmero de inspectores necesarios para la vigilancia de la seguridad
operacional, dentro del Manual del Inspector de los Servicios de Navegacin Area se establece el
procedimiento que aplica la DGAC para calcular el nmero de sus inspectores que requiera en cada rea, de
igual manera se establecen las funciones y responsabilidades del Inspector de Meteorologa aeronutica.
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
CAPITULO 2
DISPOSICIONES GENERALES
2.1 Finalidad, determinacin y suministro del servicio meteorolgico
2.1.1 El fin del servicio meteorolgico para la navegacin area en Guatemala, es la de contribuir
a la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegacin area.
2.1.2 Se logra esta finalidad, proporcionando a los siguientes usuarios: explotadores, miembros de
la tripulacin de vuelo, dependencias de los servicios de trnsito areo, prestadores de servicios a
la navegacin area, dependencias de los servicios de bsqueda y salvamento, administraciones de
los aeropuertos y dems interesados en la explotacin o desarrollo de la navegacin area
internacional; la informacin meteorolgica necesaria para el desempeo de sus respectivas funciones.
2.1.3 Se determinar el servicio meteorolgico que suministrar para satisfacer las necesidades de la
navegacin area internacional. Har esta determinacin de conformidad con las disposiciones de esta
RAC 03 y teniendo debidamente en cuenta los acuerdos regionales de navegacin area; ello implicar
la determinacin del servicio meteorolgico que ha de suministrar para la navegacin area
internacional sobre aguas internacionales y otras reas situadas fuera del territorio del Estado
interesado.
2.1.4 Se designar la autoridad, denominada en adelante Autoridad meteorolgica, para que,

suministre o haga arreglos, para proveer servicio meteorolgico para la navegacin area internacional.
En el AIP se debe incluir los detalles sobre la autoridad meteorolgica de este modo designada, de
conformidad con el Anexo 15, Apndice 1, GEN 1.1.
2.1.5 La autoridad meteorolgica designada debe cumplir con los requisitos de la Organizacin
Meteorolgica Mundial en cuanto a cualificaciones e instruccin del personal meteorolgico que
suministra servicios para la navegacin area internacional, as como aquellos requisitos acordados
entre OACI y La OMM.
2.2 Suministro, uso y gestin de la calidad de la informacin meteorolgica
2.2.1 Se mantendr estrecho enlace entre quienes proporcionan y quienes usan la informacin
meteorolgica, en todo cuanto afecte al suministro de servicio meteorolgico para la navegacin
area internacional.
2.2.2 La autoridad meteorolgica designada, (INSIVUMEH) debe establecer y aplicar un sistema

adecuadamente organizado de calidad que comprenda los procedimientos, procesos y recursos
requeridos para suministrar la gestin de calidad de la informacin meteorolgica que ha de
suministrarse a los usuarios sindicados en 2.1.2.
Ver CCA 2.2.2
2.2.3 Reservado
2.2.4 Reservado
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
2.2.5 Reservado
2.2.6 Reservado
2.2.7 La informacin meteorolgica proporcionada a los usuarios indicados en 2.1.2 ser consecuente
con los principios relativos a factores humanos y presentados de forma que exija un mnimo de
interpretacin por parte de estos usuarios, como se especifica en los captulos siguientes.
2.3 Notificacin por parte de los explotadores
2.3.1 El explotador que necesite servicio meteorolgico, o cambios en el servicio existente, lo

notificar a la autoridad meteorolgica u oficinas meteorolgicas, con suficiente anticipacin. La
anticipacin mnima con que deba hacerse la notificacin ser la convenida entre la autoridad
meteorolgica u oficinas meteorolgicas respectivas y el explotador.
2.3.2 El explotador que necesite servicio meteorolgico, lo notificar a la autoridad meteorolgica

respectiva, cuando:
a) se proyecten nuevas rutas o nuevos tipos de operaciones;
b) se tengan que hacer cambios de carcter duradero en las operaciones regulares; y
c) se proyecten otros cambios que afecten al suministro del servicio meteorolgico.
Esa informacin contendr todos los detalles necesarios para el planeamiento de los arreglos
correspondientes por la autoridad meteorolgica.
2.3.3 El explotador o un miembro de la tripulacin de vuelo notificar a la oficina meteorolgica de

aerdromo o a la oficina meteorolgica que corresponda:
a) los horarios de vuelo;
b) cuando tengan que realizarse vuelos no regulares; y
c) cuando se retrasen, adelanten o cancelen los vuelos.
2.3.4 La notificacin de vuelos individuales a la oficina meteorolgica de aerdromo o a la oficina

meteorolgica que corresponda, deber contener la informacin siguiente, aunque en el caso de
vuelos regulares puede prescindirse de tal requisito respecto a parte de esa informacin o a toda ella por
acuerdo entre la oficina meteorolgica y el explotador:
a) aerdromo de salida y hora prevista de salida;
b) destino y hora prevista de llegada;
c) ruta por la que ha de volar y hora prevista de llegada a, y de salida de, cualquier aerdromo
intermedio;
d) los aerdromos de alternativa necesarios para completar el plan operacional de vuelo,
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
tomados de la lista pertinente contenida en el plan regional de navegacin area; tipo de

vuelo, ya sea por reglas de vuelo visual o de vuelo por instrumentos;
e) nivel de crucero;
f) tipo de vuelo, ya sea por reglas de vuelo visual o de vuelo por instrumentos
g) tipo de informacin meteorolgica requerida para un miembro de la tripulacin de vuelo, ya

sea documentacin de vuelo o exposicin verbal o consulta; y
h) hora(s) a que es preciso dar exposicin verbal, consulta o documentacin de vuelo .
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
CAPITULO 3.
OFICINAS METEOROLGICAS DE AERDROMO
3.1 Reservado
3.2 Reservado
3.3 Oficinas meteorolgicas de aerdromo
3.3.1 Se establecern una o ms oficinas meteorolgicas de aerdromo u otras oficinas meteorolgicas

adecuadas, para el suministro del servicio meteorolgico necesario para atender a las necesidades de la
navegacin area internacional.
3.3.2 Todas las oficinas meteorolgicas de aerdromo asegurarn todas o algunas de las funciones
siguientes, segn sea necesario, para satisfacer las necesidades de las operaciones de vuelo en el
aerdromo:
a) preparar u obtener pronsticos y otras informaciones pertinentes para los vuelos que le
correspondan; la amplitud de sus responsabilidades en cuanto a la preparacin de
pronsticos guardar relacin con las disponibilidades locales y la utilizacin de los elementos
para pronsticos de ruta y para pronsticos de aerdromo recibidos de otras oficinas;
b) preparar u obtener pronsticos de las condiciones meteorolgicas locales;
c) mantener una vigilancia meteorolgica continua en los aerdromos para los cuales
haya sido designada para preparar pronsticos;
d) suministrar exposiciones verbales, consultas y documentacin de vuelo a los miembros de
las tripulaciones de vuelo o a otro personal de operaciones de vuelo;
e) proporcionar otros tipos de informacin meteorolgica a los usuarios aeronuticos;
f) exhibir la informacin meteorolgica disponible;
g) intercambiar informacin meteorolgica con otras oficinas meteorolgicas; y
h) proporcionar la informacin recibida sobre actividad volcnica precursora de erupcin,
erupciones volcnicas o nubes de cenizas volcnicas a la dependencia de servicios de
trnsito areo, a la dependencia de servicios de informacin aeronutica y a la oficina de
vigilancia meteorolgica asociadas, segn lo convenido entre las autoridades
meteorolgicas, del servicio de informacin aeronutica y ATS interesadas.
3.3.3 Se determinarn por acuerdo regional de navegacin area los aerdromos en los que se requieren
pronsticos de aterrizaje.
3.3.4 En el caso de aerdromos que no cuenten con oficinas meteorolgicas:
a) se designar una o ms oficinas meteorolgicas para que proporcionen la informacin

meteorolgica que se necesite; y
b) las autoridades competentes, determinarn los medios para poder proporcionar dicha
Informacin a los aerdromos de que se trate.
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
3.4 Reservado N/A
3.5 Reservado N/A
3.6 Observatorios de volcanes de los Estados
3.6.1 La Autoridad meteorolgica competente debe supervisar los volcanes activos dentro del
territorio bajo su responsabilidad y debe notificar lo siguiente:
a) una actividad volcnica significativa previa a la erupcin o el cese de aquella;

b) una erupcin volcnica o el cese de sta; y/o
c) la existencia de cenizas volcnicas en la atmsfera y remitir esta informacin con la
mayor rapidez posible al APP, TWR, AIS, a la OVM y al VAAC DE WASHINGTON.
3.7 Reservado N/A
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RAC-03
CAPITULO 4.
OBSERVACIONES E INFORMES METEOROLGICOS
4.1 Estaciones y observaciones meteorolgicas aeronuticas
4.1.1 La DGAC en consulta con la Autoridad Meteorolgica establecern estaciones meteorolgicas aeronuticas
que sean necesarias para suministrar un servicio meteorolgico para la navegacin area de forma
segura y eficiente.
4.1.2. Reservado
4.1.3 Las estaciones meteorolgicas aeronuticas efectuarn observaciones ordinarias a

intervalos fijos de una hora (1 hora). En los aerdromos, las observaciones ordinarias se
completarn con las observaciones especiales cuando ocurran cambios especificados con respecto
al viento en la superficie, la visibilidad, el alcance visual en la pista, el tiempo presente, las nubes
o la temperatura del aire.
4.1.4 La Unidad de Vigilancia de la Direccin General de Aeronutica Civil, realiza las inspecciones
necesarias, que aseguren que el proveedor del servicio meteorolgico mantenga un alto grado de
calidad de las observaciones y el correcto funcionamiento de los instrumentos e indicadoras,
verificando que la exposicin de los instrumentos no haya variado sensiblemente.
4.1.5 Reservado
4.1.6 En los aerdromos con pistas previstas para operaciones de aproximacin y aterrizaje por
instrumentos de Categora I, debe instalarse equipo automtico para medir o evaluar, segn
corresponda, y para vigilar e indicar la distancia el viento en la superficie, la visibilidad, el alcance
visual en la pista, la altura de la base de las nubes, las temperaturas del aire y del punto de roco y
la presin atmosfrica en apoyo de operaciones de aproximacin, aterrizaje y despegue. Estos
dispositivos deben ser sistemas automticos integrados para la obtencin, tratamiento, difusin y
presentacin en pantalla en tiempo real de los parmetros meteorolgicos que influyan en las
operaciones de aterrizaje y de despegue. En el diseo de los sistemas automticos integrados debe
observarse los principios relativos a factores humanos y deberan incluirse procedimientos de
reserva.
4.1.7 Cuando se utilice un sistema semiautomtico integrado para la difusin/presentacin de

informacin meteorolgica, ste deber permitir la insercin manual de observaciones de datos que
abarquen los elementos meteorolgicos que no puedan observarse por medios automticos.
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4.1.8 Las observaciones formarn la base para preparar los informes que se han de difundir en el
aerdromo de origen y de los informes que se han de difundir fuera del mismo.
4.1.9 Debido a la variabilidad de los elementos meteorolgicos en el espacio y en el tiempo, a las limitaciones
de las tcnicas de observacin y a las limitaciones causadas por las definiciones de algunos de los
elementos, el receptor del informe entender que el valor especfico de algunos de los elementos dados en
un informe representa la mejor aproximacin a las condiciones reales en el momento de la observacin.
4.2 Acuerdo entre las autoridades de trnsito areo y las autoridades meteorolgicas
El proveedor del servicio meteorolgico (INSIVUMEH) debe establecer un acuerdo (Carta de Acuerdo
Operacional), con los proveedores de los servicios de trnsito areo (ATS) y la Oficina de Informacin
Aeronutica, (AIS), basndose en el Doc. 9377 de OACI, que deben incluir, por lo menos, los
siguientes puntos:
a.) la provisin, en las dependencias ATS, de presentaciones visuales relacionadas con los
sistemas automticos integrados;
b.) la calibracin y el mantenimiento de estos presentadores visuales / instrumentos; c.)
El empleo de estos presentadores visuales / instrumentos por el personal ATS;
d.) cuando sea necesario, observaciones visuales complementarias (por ejemplo, de
fenmenos meteorolgicos de importancia operacional en las reas de ascenso inicial y de
aproximacin) en el caso de que hubieran sido efectuadas por el personal de los servicios
de trnsito areo para actualizar o complementar la informacin proporcionada por la
estacin meteorolgica;
e.) la informacin meteorolgica obtenida de la aeronave que despega o aterriza (por ejemplo,
sobre la cizalladura del viento); y
f.) si la hay, la informacin meteorolgica obtenida del radar meteorolgico terrestre.
4.3 Observaciones e informes ordinarios
4.3.1 En los aerdromos de Guatemala con control ATS se deben hacer observaciones ordinarias
durante las 24 horas de cada da, salvo otro criterio entre la autoridad meteorolgica, la autoridad
ATS competente y el explotador interesado. Tales observaciones se harn a intervalos de una hora,
as se determinadas por acuerdo regional de navegacin area.
En otras estaciones meteorolgicas aeronuticas, tales observaciones se efectuarn segn lo

determine la DGAC, teniendo en cuenta las necesidades de las dependencias de los servicios de trnsito
areo y las operaciones de las aeronaves.
4.3.2 Los informes de las observaciones ordinarias se deben expedir como:
a) informes Ordinarios locales, solamente para su difusin en el aerdromo de origen

(previstos para las aeronaves que lleguen y que salgan); y
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b) METAR para su difusin a otros aerdromos fuera del aerdromo de origen (previstos
principalmente para la planificacin del vuelo).
4.3.3 En los aerdromos que no estn en funcionamiento las 24 horas del da de conformidad con
4.3.1, se deben expedir METAR antes de que se reanuden las operaciones en el aerdromo.
4.4. Observaciones e informes especiales
4.4.1 La autoridad meteorolgica, en consulta con la autoridad ATS competente, los explotadores y
dems interesados, establecer una lista de los criterios respecto a las observaciones Especiales.
4.4.2 Los mensajes para la expedicin de SPECI (observaciones especiales) se deben expedir
como:
a.) informes especiales locales solamente para su difusin en el aerdromo de origen

(previstos para las aeronaves que lleguen y que salgan); y
b.) SPECI para su difusin a otros aerdromos fuera del aerdromo de origen, a menos que se
emitan informes METAR a intervalos de media hora.
4.4.3 En los aerdromos que no estn en funcionamiento las 24 horas del da de conformidad con
4.3.1, se expedirn SPECI, segn sea necesario, una vez reanudada la expedicin de METAR.
4.5 Contenido de los Informes
4.5.1 Los informes locales ordinarios y especiales y los METAR y SPECI debern contener los
siguientes elementos en el orden indicado:
a) identificacin del tipo de informe;

b) indicador de lugar;
c) hora de observacin;
d) identificacin de un informe automatizado o perdido, de ser aplicable;
e) direccin y velocidad del viento en superficie;
f) visibilidad;
g) alcance visual en la pista, cuando proceda;
h) tiempo presente;
i) cantidad de nubes, tipo de nubes (nicamente en el caso de nube cumulonimbos y cmulos
en forma de torre) y altura de la base de las nubes o, donde se mida, la visibilidad vertical;
j) temperatura del aire y del punto de roco; y
k) QNH y, cuando proceda, QFE (el QFE se deber incluir solamente en los informes locales
ordinarios y especiales).
Ver CCA 4.5.1
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4.5.2 Adems de los elementos enumerados en 4.5.1 debera incluirse en los informes locales ordinarios y
especiales y en los METAR y ESPECI la informacin suplementaria que se ha de colocar despus del elemento
k).
4.5.3 Reservado
4.6 Observacin y Notificacin de Elementos Meteorolgicos
4.6.1 Viento en la superficie
4.6.1.1 Medicin y notificacin: En las estaciones meteorolgicas se debe medir la direccin y la velocidad
medias del viento, as como las variaciones significativas de la direccin y velocidad del mismo y se
debe notificar redondeando a los 10 grados geogrficos ms prximos y al nudo ms prximo,
respectivamente.
4.6.1.2 Notificacin para las aeronaves que salen: Cuando se usen informes locales ordinarios y
especiales para aeronaves que salen, las observaciones del viento en la superficie para estos
informes deben ser representativas de las condiciones a lo largo de la pista.
4.6.1.3 Notificacin para las aeronaves que llegan: Cuando se usen informes locales ordinarios y
especiales para aeronaves que llegan, las observaciones del viento en la superficie para estos
pronsticos deben ser representativas de la zona de toma de contacto.
4.6.2 Visibilidad
4.6.2.1 La visibilidad, segn lo definido en el Captulo 1 de esta RAC, se debe medir, observar y
notificar en metros o en kilmetros.
4.6.2.2 Informes para las aeronaves que salen: Cuando se usen informes locales ordinarios y
especiales para las aeronaves que salen, las observaciones de la visibilidad deben ser
representativas de las condiciones a lo largo de la pista; cuando se usen informes locales ordinarios y
especiales para las aeronaves que llegan, las observaciones de la visibilidad para estos informes deben
ser representativas de la zona de toma de contacto con la pista.
4.6.2.3 Las observaciones de la visibilidad efectuadas para los METAR y SPECI, deben ser
representativas del aerdromo.
4.6.3 Alcance visual en la pista:
4.6.3.1 R e s e r v a d o N / A
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4.6.3.2 Se debe evaluar el alcance visual en la pista segn lo definido en el Captulo 1 en todas las
pistas que se prevea utilizar durante perodos de visibilidad reducida, incluyendo:
a.) las pistas para aproximaciones de precisin destinadas a operaciones de aproximacin y

aterrizaje por instrumentos de Categora I; y
b.) las pistas utilizadas para despegue y dotadas de luces de borde o de eje de pista de alta
intensidad.
4.6.3.3 La evaluacin del alcance visual en la pista efectuada de conformidad con 4.6.3.1 y 4.6.3.2, se
debe notificar en metros en el curso de perodos durante los cuales se observe que la visibilidad o
el alcance visual en la pista son menores de 1,500 m.
4.6.3.4 Las evaluaciones del alcance visual en la pista deben ser representativas de:
a) la zona de toma de contacto de las pistas destinadas a operaciones que no son de precisin o
a operaciones de aproximacin y aterrizaje por instrumentos de Categora I.
b) Las pistas utilizadas para despegue y dotadas de luces de borde o de eje de pista de alta
intensidad
c) N/A
4.6.3.5 Las dependencias que suministren servicios de trnsito areo y de informacin aeronutica
para un aerdromo deben ser informadas, sin demora, de los cambios del estado de funcionamiento del
equipo automatizado utilizado para evaluar el alcance visual en la pista.
4.6.4 Tiempo Presente
4.6.4.1 Se observar el tiempo presente en el aerdromo y se notificar en la medida necesaria.

Como mnimo, debern identificarse los siguientes fenmenos de tiempo presente: lluvia, llovizna,
nieve y precipitacin engelante (incluida su intensidad), calima, neblina, niebla, niebla engelante y
tormentas (incluidas aquellas que estn presentes en las cercanas).
4.6.4.2 Para los informes locales ordinarios y especiales, la informacin del tiempo presente debera
ser representativa de las condiciones existentes en el aerdromo.
4.6.4.3 La informacin de tiempo presente para METAR y SPECI, debe ser representativa de las
condiciones en el aerdromo y, para ciertos fenmenos meteorolgicos presentes especificados, en su
vecindad.
4.6.5 Nubes
4.6.5.1 Se observar la cantidad, el tipo de nubes y la altura de la base de las nubes y se notificar,
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segn sea necesario, para describir las nubes de importancia para las operaciones. Cuando el cielo est
oscurecido, se harn observaciones y se notificar, cuando se mida, la visibilidad vertical, en lugar de
la cantidad de nubes, del tipo de nubes y de la altura de la base de las nubes. Se notificarn en pies la
altura de la base de las nubes y la visibilidad vertical.
4.6.5.2 Las observaciones de las nubes para los informes locales ordinarios y especiales, deben ser
representativas del rea de aproximacin.
4.6.5.3 Las observaciones de las nubes para METAR y SPECI deben ser representativas del
aerdromo y de su vecindad.
4.6.6 Temperatura del aire y temperatura del punto de roco
4.6.6.1 La temperatura del aire y la del punto de roco se medirn y notificarn en grados Celsius.
4.6.6.2 Las observaciones de la temperatura del aire y del punto de roco para informes locales
ordinarios y especiales y METAR y SPECI deben ser representativas de todo el complejo de las pistas.
4.6.7 Presin Atmosfrica
Se debe medir la presin atmosfrica y los valores QNH y QFE se deben calcular y notificar en
hectopascales.
4.6.8 Informacin suplementaria
Las observaciones efectuadas en los aerdromos debern incluir la informacin suplementaria de

que disponga en lo tocante a las condiciones meteorolgicas significativas, especialmente las
correspondientes a las reas de aproximacin y ascenso inicial. Cuando sea posible, la informacin
indicar el lugar de la condicin meteorolgica.
4.7 N / A Reservado
4.8 Observaciones E Informes De Actividad Volcnica
Los casos de actividad volcnica precursora de erupcin, de erupciones volcnicas y de nubes de

cenizas volcnicas, debern notificarse sin demora a la dependencia ATS, a la dependencia AIS,
VAAC y a la oficina de vigilancia meteorolgica OVM. La notificacin debe efectuarse mediante un
informe de actividad volcnica, incluyendo los siguientes datos en el orden indicado:
a.) tipo de mensaje, INFORME DE ACTIVIDAD VOLCNICA;
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b.) identificador de la estacin, indicador de lugar o nombre de la estacin;

c.) Fecha/hora del mensaje;
d.) emplazamiento del volcn y nombre, si se conociera; y
e.) descripcin concisa del suceso, incluso, segn corresponda, el grado de intensidad de la
actividad volcnica, el hecho de una erupcin, con su fecha y hora, y la existencia en la zona
de una nube de cenizas volcnicas junto con el sentido de su movimiento y su altura.
Intencionalmente dejada en blanco
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CAPITULO 5. OBSERVACIONES E INFORMES DE AERONAVE
5.1 Obligacin de los Estados
De conformidad con las disposiciones del presente capitulo, las aeronaves deben realizar
observaciones meteorolgicas en las rutas areas nacionales e internacionales, y registrar as como
notificar a los servicios ATS que correspondan.
5.2 Tipos de observaciones de aeronave
5.2.1 Deben realizarse las siguientes observaciones a bordo de las aeronaves:
a) Observaciones ordinarias durante las fases en ruta y de ascenso inicial del vuelo; y
b) Observaciones especiales y otras observaciones extraordinarias durante cualquier fase del

vuelo.
5.2.1 Cuando se utilicen comunicaciones orales, una aeronave estar exenta de efectuar
las observaciones ordinarias especificadas en 5.2 a) cuando:
a.) la aeronave no est equipada con RNAV; o

b.) la aeronave est a una distancia del prximo punto en que se tenga la intencin de aterrizar,
equivalente a menos de una hora de vuelo; o bien
c.) la altitud de la trayectoria de vuelo est por debajo de 5 000 ft.
5.3 Reservado.
5.4 Observaciones Ordinarias de Aeronaves

Las aeronaves que no estn equipadas con enlace de datos aire- tierra estarn exentas de efectuar las
Observaciones ordinarias de aeronave.
5. 5 Otras observaciones extraordinarias de aeronave
Cuando se encuentren otras condiciones meteorolgicas no incluidas en 5.4 p.ej., cizalladura del
viento, que el piloto al mando estime pueden afectar a la seguridad o perjudicar seriamente la eficacia
de las operaciones de otras aeronaves, el piloto al mando deber advertir a la dependencia de
servicios de trnsito areo correspondiente, tan pronto como sea posible.
5.6 Observaciones especiales de aeronaves
Todas las Aeronaves harn observaciones especiales cuando se encuentren o se observen las
siguientes condiciones:
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a) Turbulencia Moderada o fuerte; o

b) engelamiento moderado o fuerte; o
c) Onda orogrfica fuerte; o
d) Tormenta sin granizo, que se encuentren oscurecidas, inmersas, generalizadas o en lneas
de turbonada; o
e) Tormentas con granizo, que se encuentran oscurecidas, inmersas, generalizadas o en
lneas de Turbonada; o
f) Tempestades de polvo o de arena fuertes; o
g) una nube de Cenizas volcnicas; o
h) Actividad Volcnica precursora de erupcin o una erupcin Volcnica.
5.7 Notificacin de las observaciones de aeronave durante el vuelo
5.7.1 Las observaciones de aeronave se notificarn como observaciones especiales y otras

observaciones extraordinarias de aeronave durante el vuelo por comunicaciones orales.
5.7.2 Las observaciones de aeronave se notificarn durante el vuelo, en el momento en que se

haga la observacin o tan pronto como sea posible despus.
5.7.3 Se notificarn las observaciones de aeronave como aeronotificaciones.
VER CCA 5.7.2
5.8 Retransmisin de aeronotificaciones por las dependencias ATS
La autoridad meteorolgica competente (INSIVUMEH) debe hacer los arreglos correspondientes, con las
autoridades ATS competentes, para asegurar que, al recibir las dependencias ATS:
a) aeronotificaciones especiales por medio de comunicaciones orales, las dependencias ATS

las retransmitan sin demora a la oficina meteorolgica de aerdromo; y
b) aeronotificaciones ordinarias y especiales por medio de comunicaciones orales, las

dependencias ATS las retransmitan sin demora a la oficina meteorolgica de aerdromo.
5.9 Registro y notificaciones posteriores al vuelo de las observaciones de aeronave relativas a

actividad volcnica
Las observaciones especiales de aeronave acerca de actividad volcnica precursora de erupcin,

erupcin volcnica o nube de cenizas volcnicas, deben registrarse en el formulario de
aeronotificacin especial de actividad volcnica. Se incluir un ejemplar de dicho formulario con la
documentacin de vuelo suministrada a los vuelos que operan en rutas que, en opinin de la
autoridad meteorolgica interesada, podran estar afectadas por nubes de cenizas volcnicas.
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CAPITULO 6.
6.1 Interpretacin y utilizacin de los pronsticos
6.1.1 Debido a la variabilidad de los elementos meteorolgicos en el espacio y en el tiempo, a las

limitaciones de las tcnicas de prediccin y a las limitaciones impuestas por las definiciones de
algunos de los elementos, el valor especificado de cualesquiera de los elementos dados en un
pronstico se entiende por el destinatario como el valor ms probable que puede tener dicho
elemento durante el perodo de pronstico. Anlogamente, cuando en un pronstico se da la hora en
que ocurre o cambia un elemento, esta hora se entender como la ms probable.
6.1.2 La expedicin de un nuevo pronstico por una oficina meteorolgica, tal como un pronstico
ordinario de aerdromo, se entiende que cancela automticamente cualquier pronstico del mismo tipo
expedido previamente para el mismo lugar y para el mismo perodo de validez o parte del mismo.
6.2 Pronsticos de aerdromo (TAF)
6.2.1 Los pronsticos de aerdromo deben prepararse, basndose en los acuerdos

correspondientes.
6.2.2 Los pronsticos de aerdromo se deben expedir a una hora determinada y consistir en una
declaracin concisa de las condiciones meteorolgicas previstas en un aerdromo para un perodo
determinado.
6.2.3 Los pronsticos de aerdromo y las enmiendas de los mismos deben expedirse como TAF
e incluirn la siguiente informacin en el orden indicado:
a) identificacin del tipo de pronstico;

b) indicador de lugar;
c) hora de expedicin del pronstico;
d) identificacin de un pronstico faltante, cuando corresponda; N/A
e) fecha y perodo de validez del pronstico;
f) identificacin de un pronstico cancelado, cuando corresponda; N/A
g) vientos en la superficie;
h) visibilidad;
i) condiciones meteorolgicas;
j) nubes; y
k) cambios significativos previstos de uno o ms de estos elementos durante el perodo de
validez.
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En los TAF se deben de incluir otros elementos opcionales de conformidad con los acuerdos
regionales de navegacin area.
6.2.4 Las oficinas meteorolgicas de aerdromo que preparan TAF deben mantener en constante
estudio los pronsticos y cuando sea necesario, expedir enmiendas sin demora. La longitud de los
mensajes de pronsticos y el nmero de cambios indicados en el pronstico se mantendrn al
mnimo.
6.2.5 Se deben cancelar los TAF que no puedan revisarse de forma continua.
6.2.6 El perodo de validez de los TAF ordinarios no debe ser menor de 6 horas ni mayor de 30
horas. Los TAF ordinarios vlidos para menos de 12 horas deben expedirse cada 3 horas, y los
vlidos para 12 hasta 30 horas cada 6 horas.
6.2.7 Al expedir TAF, las oficinas meteorolgicas debe asegurar que en todo momento, no ms de
un TAF sea vlido en un aerdromo.
6.3 Pronsticos de aterrizaje
Los pronsticos de aterrizaje deben ser preparados por la oficina meteorolgica, de acuerdo a la
necesidades definidas por la Autoridad; tales pronsticos debe tener por objeto satisfacer las
necesidades de los usuarios locales y de las aeronaves que se encuentren aproximadamente a una
hora de vuelo del aerdromo.
6.3.1 Los pronsticos de aterrizaje se preparan en forma de pronstico de tipo tendencia.
6.3.2 El pronstico de tendencia debe consistir en una declaracin concisa de los cambios
significativos previstos en las condiciones meteorolgicas en ese aerdromo, se adjuntar a un
informe local ordinario o especial, o a un METAR o SPECI. El perodo de validez de un pronstico de
tendencia ser de 2 horas a partir de la hora del informe que forma parte del pronstico de aterrizaje.
6.4 Pronsticos de despegue
6.4.1 Los pronsticos para el despegue debe prepararlos la oficina meteorolgica, de acuerdo
al inters del explotador interesado.
6.4.2 El pronstico de despegue debe referirse a un perodo de tiempo especificado y contener

informacin sobre las condiciones previstas para la pista, respecto a la direccin y velocidad del
viento en la superficie, y las variaciones de ambas, la temperatura, la presin (QNH) y cualquier otro
elemento que pueda convenirse localmente.
6.4.3 A solicitud, debe proporcionarse a los explotadores y miembros de la tripulacin de vuelo un

pronstico de despegue, dentro de las 3 horas anteriores a la hora prevista de salida.
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6.4.4 Las oficinas meteorolgicas que preparen pronsticos de despegue deben revisar
continuamente tales pronsticos y deben expedir enmiendas inmediatamente cuando sea necesario.
6.5 Reservado
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CAPITULO 7.
AVISOS DE AERDROMO Y AVISOS DE CIZALLADURA DEL VIENTO
7.1 Reservado.
7.2 Reservado
7.3 Avisos de aerdromo
7.3.1 La oficina meteorolgica competente debe emitir avisos de aerdromo con informacin
concisa acerca de las condiciones meteorolgicas que podran tener un efecto adverso en las
aeronaves en tierra, inclusive las aeronaves estacionadas, y en las instalaciones y servicios del
aerdromo.
7.3.2 Deben cancelarse los avisos de aerdromo cuando ya no ocurran tales condiciones o
cuando ya no se espere que ocurran en el aerdromo.
7.4 Avisos y alertas de cizalladura del viento
7.4.1 La oficina meteorolgica que corresponda debe preparar los avisos de cizalladura del viento para
los aerdromos, en los que la cizalladura del viento se considera como un factor a tener en cuenta,
de acuerdo con los procedimientos establecidos con la dependencia ATS apropiada y los explotadores
interesados. Los avisos de cizalladura del viento darn informacin concisa sobre la presencia
observada o prevista de cizalladura del viento que pudiera afectar adversamente a las aeronaves en
la trayectoria de aproximacin o en la trayectoria de despegue, o durante la aproximacin en circuito
entre el nivel de la pista y una altura de 1 600 ft sobre ste, o afectar a las aeronaves en la pista en
el recorrido de aterrizaje o la carrera de despegue. Cuando la topografa local haya demostrado que
se origina cizalladura del viento notable a alturas por encima de los 1 600 ft sobre el nivel de la pista, no
se considerarn como lmite restrictivo.
7.4.2 Cuando los informes de aeronaves indiquen que ya no hay cizalladura del viento o, despus de
un tiempo acordado sin notificaciones, debe cancelarse los avisos de cizalladura del viento para
aeronaves que llegan o que salen. Deben fijarse localmente para cada aerdromo los criterios
que regulan la cancelacin de un aviso de cizalladura del viento por acuerdo entre las autoridades
meteorolgicas, las autoridades ATS apropiadas y los explotadores interesados.
7.4.2.1 Aviso de cizalladura del viento entre aeronaves y los servicios de trnsito areo
Los pilotos de las aeronaves que operan en los aerdromos guatemaltecos, deben proporcionar la informacin
pertinente respecto a la cizalladura de viento, cuando la seguridad operacional se vea amenazada por este
fenmeno meteorolgico, con el objetivo que los servicios de trnsito areo transmitan esta informacin a
otras aeronaves y sus tripulaciones, para que puedan evaluar el efecto probable en las mismas.
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7.4.2.2 Los servicios de Trnsito areo deben notificar a la estacin meteorolgica de aerdromo, la
informacin proporcionada por las aeronaves, para que estas lleven un registro climatolgico, y de esta
manera posteriormente apoyada en otros anlisis, puedan realizar pronsticos de este fenmeno y una
estadstica de cizalladura del viento.
(Ver Apndice 4, 4.1.5)
7.4.3 Reservado
7.4.4 Reservado
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CAPITULO 8
INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA
8.1 Disposiciones Generales
Cuando no sea posible satisfacer las necesidades de informacin climatolgica aeronutica a nivel nacional,
la recopilacin, procesamiento y almacenamiento de los datos de observaciones pueden llevarse a cabo
mediante instalaciones computarizadas disponibles para uso internacional, y la responsabilidad de
preparar la informacin climatolgica aeronutica necesaria puede delegarse mediante acuerdo concertado
entre las autoridades meteorolgicas interesadas.
8.1.1 La informacin climatolgica aeronutica necesaria para la planificacin de operaciones de

vuelo, debe prepararse de la siguiente forma:
a) tablas climatolgicas de aerdromo; y

b) resmenes climatolgicos de aerdromo.
8.1.2 La informacin climatolgica aeronutica debe basarse normalmente en observaciones

efectuadas a lo largo de un perodo de cinco aos como mnimo, y dicho perodo debera indicarse
en la informacin proporcionada.
8.1.3 Los datos climatolgicos relativos a los emplazamientos de nuevos aerdromos y a pistas
nuevas en los aerdromos existentes debe recopilarse a partir de la fecha ms temprana posible,
antes de la puesta en servicio de dichos aerdromos o pistas.
8.2 Tablas climatolgicas de aerdromo
Se deben disponer lo necesario para recopilar y retener los datos de observacin necesarios y poder:
a) preparar tablas climatolgicas de aerdromo para cada aerdromo regular y de alternativa

dentro de su territorio; y
b) poner a disposicin del usuario aeronutico dichas tablas dentro de un perodo de tiempo
convenido entre el proveedor y dicho usuario.
8.3 Resmenes climatolgicos de aerdromo
Los resmenes climatolgicos de aerdromo deben ajustarse a los procedimientos prescritos por la
Organizacin Meteorolgica Mundial. Cuando se disponga de instalaciones computarizadas para
almacenar, procesar y recuperar la informacin, los resmenes deben publicarse o ponerse de algn
otro modo a disposicin de los usuarios aeronuticos que lo soliciten. Cuando no se disponga de
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tales instalaciones computarizadas, los resmenes deberan prepararse utilizando los modelos
especificados por la Organizacin Meteorolgica Mundial y deberan publicarse y mantenerse al da, en
la medida necesaria.
8.4 Copias de datos de observaciones meteorolgicas
La Autoridad Meteorolgica debe facilitar a solicitud de la Autoridad Aeronutica competente y en la

medida de lo posible, a los explotadores y dems interesados en la aplicacin de la meteorologa a
la navegacin area internacional, todos los datos de las observaciones meteorolgicas necesarias
para fines de investigacin de accidentes u otro tipo de investigaciones, o para el anlisis operacional.
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CAPITULO 9.
SERVICIO PARA EXPLOTADORES Y MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES DE VUELO
9.1 Disposiciones Generales
9.1.1 Se debe proporcionar informacin meteorolgica a los explotadores y a los miembros de las
tripulaciones de vuelo para:
a) el planeamiento previo al vuelo de los explotadores;

b) el re planeamiento durante el vuelo que efectan los explotadores utilizando control
de operaciones centralizado de las operaciones de vuelo;
c) uso de los miembros de la tripulacin de vuelo antes de la salida; y
d) las aeronaves en vuelo.
9.1.2 En la informacin meteorolgica proporcionada a los explotadores y a los miembros de las

tripulaciones de vuelo se debe tener en cuenta la hora, la altitud y la extensin geogrfica. En
consecuencia, la informacin ser vlida para la hora fijada o para un perodo apropiado y se
extender hasta el aerdromo de aterrizaje previsto, abarcando adems las condiciones
meteorolgicas previstas entre el aerdromo de aterrizaje previsto y los aerdromos de alternativa
designados por el explotador.
9.1.3 La informacin meteorolgica proporcionada a los explotadores y a los miembros de las

tripulaciones de vuelo debe ser actualizada e incluir la siguiente informacin, segn la haya
establecido la autoridad meteorolgica en consulta con los explotadores de que se trate:
a) pronsticos de:
1. viento y temperatura en altitud;
2. humedad en altitud;
3. altitud geopotencial de los niveles de vuelo;
4. nivel de vuelo y temperatura de la tropopausa;
5. direccin, velocidad y nivel de vuelo del viento mximo; y
6. fenmenos SIGWX;
b) METAR o SPECI (incluidos los pronsticos de tendencia expedidos de conformidad con el

acuerdo regional de navegacin area) para los aerdromos de salida y de aterrizaje previsto,
y para los de alternativa pos despegue, en ruta y de destino;
c) TAF o enmiendas de los mismos para los aerdromos de salida y de aterrizaje previstos, y
para los de alternativa pos despegue, en ruta y de destino;
d) pronsticos para el despegue;
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e) informacin SIGMET y Aeronotificaciones especiales apropiadas relacionadas con toda la

ruta;
f) Informacin de asesoramiento sobre cenizas volcnicas y ciclones tropicales relevante a toda la

ruta;
g) con sujecin al acuerdo regional de navegacin area, pronstico de rea GAMET y/o
pronsticos de rea para vuelos a poca altura preparados en forma cartogrfica como
complemento a la expedicin de informacin AIRMET, as como informacin AIRMET para
vuelos a poca altura relacionados con toda la ruta;
h) avisos de aerdromo para el aerdromo local;
i) imgenes meteorolgicas de satlite; y
j) informacin de radar meteorolgico terrestre, si hay disponibilidad del equipo.
9.1.4 De los pronsticos enumerados en 9.1.3 a) se deben generar los pronsticos digitales
proporcionados por los WAFC, cuando estos pronsticos cubran la trayectoria de vuelo prevista
respecto al tiempo, la altitud y la extensin geogrfica, a menos que se convenga otra cosa entre la
autoridad meteorolgica y el explotador interesado.
9.1.5 Cuando se determine que los pronsticos han sido originados por los WAFC, su contenido
meteorolgico no se modificar.
9.1.6 Los mapas generados con los pronsticos digitales proporcionados por los WAFC deben
estar disponibles, como lo requieran los explotadores, para reas fijas de cobertura, segn se ilustra
en el Apndice 8, Figuras A8-1, A8-2 y A8-3.
9.1.7 Cuando se proporcionen en forma cartogrfica, los pronsticos de viento y temperatura en Altitud
que se enumeran en 9.1.3 a) 1) constituirn mapas previstos de hora fija para los niveles de vuelo
especificados en el Apndice 2, 1.2.2 a). Cuando los pronsticos de fenmenos SIGWX que se enumeran en
9.1.3 a) 6) se proporcionen en forma cartogrfica, constituirn mapas previstos de hora fija para una capa
atmosfrica delimitada por los niveles de vuelo especificados en el Apndice 2, 1.3.2 y en el Apndice 5,
4.3.2.
9.1.8 Los pronsticos de viento y temperatura en altitud y de fenmenos SIGWX, por encima del
nivel de vuelo 100, requeridos para la planificacin previa al vuelo y la re planificacin en vuelo por el
explotador, se deben proporcionar, tan pronto como estn disponibles, pero por lo menos 3 horas
antes de la salida. Toda otra informacin meteorolgica requerida para la planificacin previa al vuelo
y la re planificacin en vuelo por el explotador se proporcionar tan pronto como sea posible.
9.1.9 Se debe iniciar las medidas de coordinacin con las autoridades meteorolgicas de otros
Estados, a fin de obtener de ellas los informes o pronsticos requeridos.
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9.1.10 La informacin meteorolgica se debe proporcionar a los explotadores y a los miembros de

las tripulaciones en el lugar que determine la autoridad meteorolgica, previa consulta con los
explotadores, y a la hora que se convenga entre la oficina meteorolgica y el explotador interesado.
9.1.11 El servicio se limitar, para la planificacin previa al vuelo, a los vuelos que se inicien
dentro del territorio del Estado interesado. En los aerdromos donde no exista una oficina
meteorolgica, deben establecerse los acuerdos pertinentes entre la autoridad meteorolgica y el
explotador interesado para proporcionar la informacin meteorolgica.
9.2 Exposicin verbal, consulta y presentacin de la informacin
9.2.1 La exposicin verbal o la consulta se debe suministrar, a peticin, a los miembros de las
tripulaciones de vuelo o dems personal de operaciones de vuelo.
Ver CCA 9.2.1
9.2.2 La informacin meteorolgica utilizada en la exposicin verbal, en la consulta o en la

presentacin, debe incluir todos o algunos de los datos que figuran en 9.1.3.
9.2.3 Si la oficina meteorolgica emite una opinin sobre el desarrollo de las condiciones
meteorolgicas en un aerdromo que difiera apreciablemente del pronstico de aerdromo incluido
en la documentacin de vuelo, debe hacerse observar tal discrepancia a los miembros de la tripulacin
de vuelo. La parte de la exposicin verbal que trate de la divergencia se registra en el momento de la
exposicin verbal, y este registro debe ponerse a disposicin del explotador.
9.2.4 La exposicin verbal, consulta, presentacin de informacin o documentacin para el vuelo

requeridas, debe suministrarse, normalmente, por la oficina meteorolgica asociada con el aerdromo
de salida. En un aerdromo en donde no se pongan a disposicin estos servicios, los arreglos para
satisfacer las necesidades de los miembros de la tripulacin de vuelo se determinarn entre la
autoridad meteorolgica y el explotador interesado. En circunstancias excepcionales, tales como una
demora indebida, la oficina meteorolgica asociada con el aerdromo suministrar o, si ello no fuera
factible, dispondr que se suministre una nueva exposicin verbal, consulta o documentacin de
vuelo, si es necesario.
9.2.5 El miembro de la tripulacin de vuelo u otro personal de operaciones de vuelo para quienes
se haya solicitado la exposicin verbal, consulta o documentacin de vuelo, debe visitar la oficina
meteorolgica a la hora convenida entre la oficina meteorolgica y el explotador interesado. Cuando
las condiciones locales en un aerdromo no permitan facilitar en persona las exposiciones verbales o
la consulta, la oficina meteorolgica debera suministrar esos servicios por telfono o por otros
medios apropiados de telecomunicaciones.
9.3 Documentacin De Vuelo
9.3.1 La documentacin de vuelo que deba estar disponible comprende la informacin que figura en
9.1.3 a) 1), y 6), b),c), e), f) y, si corresponde, g). Con todo, cuando as se haya convenido entre la
autoridad meteorolgica y el explotador interesado, la documentacin para los vuelos de dos horas de
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duracin o menos, despus de una breve parada intermedia o de servicios de escala para el regreso,
se limitar a los datos necesarios para las operaciones, pero en todo caso comprender al menos la
informacin mencionada en 9.1.3 b), c), e), f) y, si corresponde, g).
9.3.2 Cuando sea evidente que la informacin meteorolgica que habr de incluirse en la
documentacin de vuelo diferir bastante de la que se facilit para la planificacin previa al vuelo y la
re planificacin en vuelo, el explotador debe ser informado inmediatamente al respecto y, de ser posible,
se le proporcionar la informacin revisada, segn lo acordado entre el explotador y la oficina
meteorolgica que corresponda.
9.3.3 En los casos en que surja la necesidad de enmienda despus de proporcionar la documentacin
de vuelo y antes de que la aeronave despegue, la oficina meteorolgica, segn se haya acordado
localmente, debera expedir la enmienda necesaria o informacin actualizada al explotador o a la
dependencia local de los servicios de trnsito areo, para su transmisin a la aeronave.
9.3.4 La autoridad meteorolgica debe conservar, ya sea como archivos de computadora o en forma
impresa, durante un perodo de por lo menos 30 das, contados a partir de la fecha de su expedicin,
la informacin proporcionada a los miembros de la tripulacin de vuelo. Esta informacin se pondr a
disposicin de los que la soliciten para encuestas o investigaciones y, para estos fines, se conservar
hasta que se haya completado la encuesta o la investigacin.
9.4 Reservado
9.5 Informacin para las aeronaves en vuelo
9.5.1 La oficina meteorolgica de aerdromo debe proporcionar informacin meteorolgica para

uso de las aeronaves en vuelo a su dependencia correspondiente de los servicios de trnsito areo y
por medio del servicio D-VOLMET, segn se determine mediante un acuerdo regional de navegacin
area. La informacin meteorolgica para la planificacin por el explotador para aeronaves en
vuelo se proporcionar, a solicitud, segn se convenga entre la autoridad o las autoridades
meteorolgicas y el explotador interesado.
9.5.2 La informacin meteorolgica para uso de las aeronaves en vuelo debe proporcionarse a
la dependencia de los servicios de trnsito areo de acuerdo con las especificaciones del Captulo 10.
9.5.3 La informacin meteorolgica se proporciona por medio del servicio D-VOLMET o

radiodifusiones VOLMET de conformidad con las especificaciones del Captulo 11.
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CAPITULO 10.
INFORMACIN PARA LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO, BSQUEDA y SALVAMENTO Y DE
INFORMACIN AERONUTICA.
10.1 Informacin meteorolgica para las dependencias de los servicios de trnsito areo ATS-
10.1.1 Se debe designar la oficina meteorolgica que debe estar asociada con cada dependencia
de los servicios de trnsito areo. La oficina meteorolgica asociada, previa coordinacin con la
dependencia de los servicios de trnsito areo, debe proporcionar o dispondr que se proporcione a
dicha dependencia, la informacin meteorolgica actualizada que sea necesaria para el desempeo de
sus funciones.
Ver CCA 10.1.1
10.1.2 La oficina meteorolgica de aerdromo debe asociarse con una torre de control de aerdromo
o una dependencia de control de aproximacin para proporcionar informacin meteorolgica.
10.1.3 Reservado
10.1.4 Cuando, debido a circunstancias locales, sea conveniente que las funciones de una oficina
meteorolgica de aerdromo o de una oficina de vigilancia meteorolgica asociada se compartan entre dos
o ms oficinas meteorolgicas de aerdromo u oficinas de vigilancia meteorolgica, la divisin de la
responsabilidad debera determinarse por la autoridad meteorolgica en consulta con la autoridad ATS
competente.
10.1.5 Toda la informacin meteorolgica solicitada por una dependencia de los servicios de
trnsito areo en relacin con una emergencia de aeronave, se debe proporcionar tan pronto como
sea posible.
10.2 Informacin meteorolgica para las dependencias de los servicios de bsqueda y

salvamento
La oficina meteorolgica designada debe proporcionar a las dependencias de los servicios de

bsqueda y salvamento la informacin meteorolgica que necesiten, en la forma en que se haya
convenido de comn acuerdo. Para este fin, la oficina meteorolgica designada debe mantener
enlace con la dependencia de los servicios de bsqueda y salvamento durante toda la operacin de
bsqueda y salvamento.
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10.3 Informacin meteorolgica para Las Dependencias De Los Servicios De Informacin

Aeronutica
La Autoridad Meteorolgica (Insivumeh), en coordinacin con la correspondiente Autoridad de

Aeronutica Civil, (DGAC) adoptar las disposiciones necesarias para proporcionar a las
dependencias de los servicios de informacin aeronutica (AIS) los datos meteorolgicos
actualizados que stas necesitan para el desempeo de sus funciones.
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CAPITULO 11
NECESIDADES Y UTILIZACIN DE LAS COMUNICACIONES
11.1 Necesidades en materia de telecomunicaciones
11.1.1 Se deben mantener las instalaciones adecuadas de telecomunicaciones para que las
oficinas meteorolgicas de los aerdromos y cuando sea necesario, las estaciones meteorolgicas
aeronuticas, puedan proporcionar la informacin meteorolgica necesaria a las dependencias de
los servicios de trnsito areo en los aerdromos que tengan bajo su responsabilidad, y en particular
a las torres de control de aerdromo, las dependencias de control de aproximacin y las estaciones
de telecomunicaciones aeronuticas que sirven a esos aerdromos.
11.1.2 Se debe mantener las instalaciones adecuadas de telecomunicaciones para que las oficinas
meteorolgicas puedan proporcionar la informacin meteorolgica necesaria a las dependencias de
los servicios de trnsito areo y de bsqueda y salvamento, en relacin con las regiones de
informacin de vuelo, reas de control y regiones de bsqueda y salvamento que tengan bajo su
responsabilidad, y en particular a los centros de informacin de vuelo y a las correspondientes
estaciones de telecomunicaciones aeronuticas.
11.1.3 Se debe mantener las instalaciones adecuadas de telecomunicaciones para que los centros
mundiales de pronsticos de rea puedan proporcionar la informacin necesaria elaborada por el
sistema mundial de pronsticos de rea, a las oficinas y autoridades meteorolgicas y dems
usuarios.
11.1.4 Las instalaciones de telecomunicaciones entre las oficinas meteorolgicas y, segn sea
necesario, entre las estaciones meteorolgicas aeronuticas y las torres de control de aerdromo o
las dependencias de control de aproximacin, deben permitir las comunicaciones orales directas; la
velocidad a que estas comunicaciones puedan establecerse debe ser tal, que sea posible
normalmente ponerse en contacto con los puntos requeridos dentro del plazo de 15 segundos
aproximadamente.
11.1.5 Las instalaciones de telecomunicaciones entre las oficinas meteorolgicas y los centros
de informacin de vuelo, los centros de control de rea, los centros coordinadores de salvamento y
las estaciones de telecomunicaciones aeronuticas, deben permitir:
a) Las comunicaciones orales directas; la velocidad a que estas comunicaciones puedan

establecerse, debe ser tal que sea posible normalmente ponerse en contacto con los
puntos requeridos dentro del plazo de 15 segundos aproximadamente; y
b) Las comunicaciones impresas cuando los destinatarios necesiten un registro escrito de las
comunicaciones; el tiempo de trnsito de los mensajes no debera exceder de 5 minutos.
Ver CCA 11.1.5
11.1.6 Reservado
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11.1.7 Segn se haya acordado entre la autoridad meteorolgica y los explotadores, debera disponerse
lo necesario para permitir a estos ltimos establecer instalaciones de telecomunicaciones adecuadas
para obtener informacin meteorolgica de las oficinas meteorolgicas de los aerdromos o de otras
fuentes apropiadas.
11.1.8 Se debe mantener instalaciones adecuadas de telecomunicaciones para permitir a las

oficinas meteorolgicas intercambiar informacin meteorolgica para las operaciones con otras
oficinas meteorolgicas.
Ver CCA 11.1.8
11.1.9 Reservado
11.2 Utilizacin de las comunicaciones del servicio fijo aeronutico y del internet pblica
boletines meteorolgicos
Los boletines meteorolgicos que contengan informacin meteorolgica para las operaciones y que
hayan de transmitirse mediante el servicio fijo aeronutico o la Internet pblica, deben proceder de la
oficina meteorolgica o estacin meteorolgica aeronutica correspondiente.
11.3 Reservado
11.4 Utilizacin de las comunicaciones del servicio mvil aeronutico
El contenido y el formato de la informacin meteorolgica transmitida a las aeronaves y la que sea

transmitida por aeronaves se debe conformar a las disposiciones de esta RAC.
11.5 Reservado.
11.6 Utilizacin del servicio de radiodifusin aeronutica contenido de las radiodifusiones

VOLMET
11.6.1 Las radiodifusiones VOLMET continuas, normalmente en muy alta frecuencia (VHF), deben
contener METAR y SPECI actuales y pronsticos de tipo tendencia si estn disponibles.
11.6.2 Las radiodifusiones VOLMET regulares, normalmente en alta frecuencia (HF), contendrn
METAR y SPECI actuales, junto con los pronsticos de tipo tendencia si estn disponibles, y en los
casos en que as lo determine un acuerdo regional de navegacin area, TAF y SIGMET.
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APNDICE 1.
DOCUMENTACIN DE VUELO MODELOS DE MAPAS Y FORMULARIOS
MODELO A Informacin OPMET
MODELO IS Mapa de viento en altitud y temperatura para una superficie isobrica

tipo Ejemplo 1. Flechas, barbas y banderolas (proyeccin Mercator)
Ejemplo 2. Flechas, barbas y banderolas (proyeccin estereogrfica polar)
MODELO SWH Mapa del tiempo significativo (nivel alto)
Ejemplo 1. Proyeccin estereogrfica polar (mostrando la extensin vertical

de la corriente en chorro)
MODELO SWM Mapa del tiempo significativo (nivel medio)
MOVELO SWL Mapa del tiempo significativo (nivel bajo)

Ejemplo 1
Ejemplo 2
MODELO TCG Informacin sobre avisos de ciclones tropicales en formato grfico
MODELO VAG Informacin sobre avisos de ceniza volcnica en formato grfico
MODELO STC Informes SIGMET para ciclones tropicales en formato grfico
MODELO SVA Informes SIGMET para ceniza volcnica en formato grfico
MODELO SGE Informes SIGMET para fenmenos que no sean ciclones tropicales ni ceniza
volcnica en formato grfico
MODELO SN Hoja de anotaciones utilizadas en la documentacin de vuelo
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INFORMACION OPMET
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MAPA DE VIENTO EN ALTITUD Y TEMPERATURA MODELO IS PARA UNA SUPERFICIE

ISOBRICA TIPO
Ejemplo 1. Flechas, barbas y banderolas (proyeccin Mercator)
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MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL ALTO) MODELO SWH

Ejemplo. Proyeccin estereogrfica polar
(mostrando la extensin vertical de la corriente en chorro)
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MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL MEDIO) MODELO SWM
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MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL BAJO) MODELO SWL

Ejemplo 1
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MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL BAJO) MODELO SWL

Ejemplo 2
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INFORMACIN SOBRE AVISOS DE CICLONES TROPICALES MODELO TCG EN FORMATO

GRFICO
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Informacin sobre avisos de ceniza volcnica en formato grfico
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Hoja de anotaciones utilizadas en la documentacin de vuelo
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INFORMES SIGMET PARA CICLONES TROPICALES MODELO STC EN FORMATO GRFICO
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INFORMES SIGMET PARA CENIZA VOLCNICA EN FORMATO GRFICO MODELO SVA
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Hoja de anotaciones utilizadas en la documentacin de vuelo
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INFORMES SIGMET PARA CICLONES TROPICALES-MODELO STC EN FORMATO GRFICO

Reservado-
INFORME SIGMET PARA CENIZA VOLCNICA EN FORMATO GRFICO MODELO SVA-RESERVADO-
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APNDICE 2.
ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS AL SISTEMA MUNDIAL DE PRONSTICOS DE REA Y
A LAS OFICINAS METEOROLGICAS
1 SISTEMA MUNDIAL DE PRONOSTICO DE AREA
1.1 Formatos y claves
Los WAFC adoptarn formatos y claves uniformes para el suministro de pronsticos.
1.2 Pronsticos reticulares en altitud
1.2.1 Los pronsticos de viento en altitud; temperaturas en altitud; humedad; direccin, velocidad y nivel de
vuelo de viento mximo; nivel de vuelo y temperatura de la tropopausa, zonas de nubes cumulonimbos,
engelamiento, turbulencia en aire claro y en nubes, y altitud geopotencial de los niveles de vuelo se prepararn
cuatro veces al da en un WAFC y tendrn vigencia para plazos de validez fijos de 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24, 27,
30, 33 y 36 horas a partir de la hora de observacin (0000, 0600, 1200 y 1800 UTC) de los datos sinpticos en
que se basaban los pronsticos. La difusin de cada pronstico se har en el orden indicado arriba y se concluir
tan pronto como sea tcnicamente posible, pero a ms tardar 6 horas despus de la hora normal de observacin.
1.2.2 Los pronsticos reticulares preparados por un WAFC comprendern:
a) datos sobre vientos y temperaturas para los niveles de vuelo 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa),
180 (500 hPa), 240 (400 hPa), 270 (350 hPa), 300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225
hPa), 390 (200 hPa), 410 (175 hPa), 450 (150 hPa) y 530 (100 hPa);
b) nivel de vuelo y temperatura de la tropopausa;
c) direccin, velocidad y nivel de vuelo del viento mximo;
d) datos de humedad para los niveles de vuelo 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa) y 180 (500 hPa);
e) alcance horizontal y niveles de vuelo de la base y la cima de las nubes cumulonimbos;
f) engelamiento para capas centradas a los niveles de vuelo 60 (800 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180
(500 hPa), 240 (400 hPa) y 300 (300 hPa);
g) turbulencia en aire claro para capas centradas a los niveles de vuelo 240 (400 hPa), 270 (350 hPa), 300 (300
hPa), 340 (250 hPa), 390 (200 hPa) y 450 (150 hPa);
h) turbulencia en nubes para capas centradas a los niveles de vuelo 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500
hPa), 240 (400 hPa) y 300 (300 hPa); y
CCA AP2 1.2 h)
i) datos sobre la altitud geopotencial de los niveles de vuelo 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180
(500 hPa), 240 (400 hPa), 270 (350 hPa), 300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225 hPa), 390
(200 hPa), 410 (175 hPa), 450 (150 hPa) y 530 (100 hPa).
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1.2.3 Los pronsticos reticulares precedentes sern expedidos por los WAFC en forma de clave binaria mediante
la forma de clave GRIB prescrita por la OMM.
1.2.4 Los pronsticos reticulares precedentes sern preparados por los WAFC en retcula regular con resolucin
horizontal de 1,25 de latitud y longitud.
1.3 Pronsticos del tiempo significativo (SIGWX)
1.3.1 Disposiciones generales
1.3.1.1 Los pronsticos de fenmenos del tiempo significativo en ruta se prepararn como pronsticos SIGWX
cuatro veces al da en un WAFC y tendrn vigencia para horas de validez fijas 24 horas despus de la hora (0000,
0600, 1200 y 1800 UTC) de los datos sinpticos en que se basaban los pronsticos. La difusin de cada uno de
los pronsticos se completar tan pronto como sea tcnicamente posible, pero a ms tardar 9 horas despus de
la hora normal de observacin.
1.3.1.2 Los pronsticos SIGWX se expedirn en forma de clave binaria, mediante la forma de clave BUFR
prescrita por la OMM.
1.3.2 Tipos de pronsticos SIGWX
Los pronsticos SIGWX se expedirn como pronsticos SIGWX de alto nivel para niveles de vuelo entre 250 y
630.
CCA AP2 1.3.2
1.3.3 Elementos que se incluyen en los pronsticos SIGWX
Los pronsticos SIGWX comprenden los siguientes elementos:
a) ciclones tropicales, siempre y cuando se espere que la velocidad media del viento en la superficie para el
perodo de 10 minutos alcance o exceda los 17 m/s (34 kt);
b) lneas de turbonada fuerte;
c) turbulencia moderada o fuerte (en nubes o aire claro);
d) engelamiento moderado o fuerte;
e) tormentas extensas de arena o polvo;
f) nubes cumulonimbos asociadas a tormentas y a los elementos de a) a e);
CCA AP2 1.3.3 f)
g) nivel de vuelo de la tropopausa;
h) corrientes en chorro;
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i) informacin sobre el lugar de erupciones volcnicas que produzcan nubes de cenizas de importancia para las
operaciones de aeronaves, comprendidos: el smbolo de erupcin volcnica en el lugar del volcn y, en un
recuadro de texto por separado en el mapa, el smbolo de erupcin volcnica, el nombre del volcn (si se conoce)
y la latitud/longitud de la erupcin. Adems, la leyenda de los mapas SIGWX debera indicar VERIFICAR SIGMET,
AVISOS PARA TC Y VA, Y ASHTAM Y NOTAM PARA VA.
j) informacin sobre el lugar de una liberacin a la atmsfera de materiales radiactivos de importancia para las
operaciones de aeronaves, comprendidos: el smbolo de materiales radiactivos en la atmsfera en el lugar de la
liberacin y, en un recuadro de texto por separado en el mapa, el smbolo de materiales radiactivos en la
atmsfera, la latitud/longitud del lugar de la liberacin y (si se conoce) el nombre del lugar de la fuente radiactiva.
Adems, la leyenda de los mapas SIGWX en los que se indica la liberacin de radiacin debera contener
VERIFICAR SIGMET Y NOTAM PARA NUBE RADIACTIVA.
CCA AP2 1.3.3 j)
1.3.4 Criterios para la inclusin de los elementos de los pronsticos SIGWX
Se han aplicado los siguientes criterios para los pronsticos SIGWX:
a) los elementos de a) a f) que figuran en 1.3.3 se incluirn slo si se espera que ocurrirn entre el nivel inferior
y el nivel superior del pronstico SIGWX;
b) la abreviatura CB se incluir slo cuando se refiera a la presencia o posible presencia de nube cumulonimbos:
1) que afecten una zona que tenga una cobertura espacial mxima de 50% o ms en el rea de
que se trate;
2) que estn a lo largo de una lnea en la que haya poco o ningn espacio entre cada una de
las nubes; o
3) que estn inmersas en las capas de otras nubes u ocultas por la calima;
c) la inclusin de CB significar que se incluyen todos los fenmenos meteorolgicos que normalmente se
asocian a las nubes cumulonimbos, es decir, tormentas, engelamiento moderado o fuerte, turbulencia moderada
o fuerte y granizo;
d) cuando una erupcin volcnica o la liberacin de materiales radiactivos a la atmsfera justifiquen la inclusin
del smbolo de erupcin volcnica o del smbolo de materiales radiactivos en la atmsfera en los pronsticos
SIGWX, stos se incluirn en los pronsticos SIGWX sea cual fuere la altura a la que se notific la columna de
cenizas o de materiales radiactivos o la altura a la que se prev que lleguen; y
e) en el caso de que coincidan o que se superpongan parcialmente los elementos de a), i) y j) de 1.3.3, se dar
mayor prioridad al elemento i), seguido de los elementos j) y a). El elemento de mayor prioridad se colocar en
el sitio del evento y se emplear una flecha para unir el sitio de los otros elementos con su smbolo conexo o el
recuadro de texto.
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2 OFICINAS METEOROLGICAS DE AERDROMO
2.1 Uso de la informacin elaborada por el WAFS
2.1.1 Para la preparacin de la documentacin de vuelo, las oficinas meteorolgicas de aerdromo

utilizarn los pronsticos emitidos por los WAFC, siempre que estos pronsticos cubran la trayectoria de
vuelo prevista respecto a tiempo, altitud y extensin geogrfica, salvo que se haya convenido de otro
modo entre la autoridad meteorolgica y el explotador en cuestin.
2.1.2 Para asegurar la uniformidad y la normalizacin de la documentacin de vuelo, los datos en GRIB y
BUFR del WAFS recibidos sern descifrados como mapas normalizados del WAFS de conformidad con
las disposiciones pertinentes de esta RAC 3, y no se enmendar el contenido meteorolgico y la
identificacin del originador de los pronsticos del WAFS.
2.2 Notificacin del WAFC relativa a discrepancias significativas
Las oficinas meteorolgicas de aerdromo que usan datos WAFS cifrados en BUFR notificarn
inmediatamente al WAFC interesado si se detectan o notifican, en relacin con los pronsticos SIGWX
WAFS, discrepancias significativas con respecto a:
a) engelamiento, turbulencia, nubes cumulonimbos obscurecidas, frecuentes, inmersas o que

tienen lugar en lneas de turbonada y tormentas de arena o de polvo; y
b) erupciones volcnicas o liberacin de materiales radiactivos a la atmsfera, de importancia para

las operaciones de la aeronave. El WAFC que reciba el mensaje dar acuse de recibo del mismo
al originador junto con un comentario breve sobre el informe y las medidas adoptadas
utilizndose los mismos medios de comunicaciones empleados por el originador.
3. CENTRO DE AVISOS DE CENIZAS VOLCANICAS (VAAC) Reservado
4. OBSERVATORIOS DE VOLCANES DE LOS ESTADOS
4.1 Informacin procedente de observatorios de volcanes de los Estados
4.1.1 La informacin que se requiere que los observatorios de volcanes de los Estados enven a sus APP,
MWO y VAAC asociados debera estar constituida:
a) por actividad volcnica significativa previa a la erupcin: fecha/hora (UTC) del informe;
nombre, y, si se conoce, nmero del volcn; lugar (latitud/longitud) y; descripcin de la
actividad volcnica; y
b) por erupcin volcnica: fecha/hora (UTC) del informe y hora de la erupcin (UTC) si es
distinta de la hora del informe; nombre y, si se conoce, nmero del volcn; lugar
(latitud/longitud); y descripcin de la erupcin, incluyendo si se lanz una columna de cenizas y,
en tal caso, una estimacin de la altura de la columna de cenizas y la amplitud de cualquier
nube visible de cenizas volcnicas durante la erupcin y despus de la misma; y
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c) por cese de la erupcin volcnica: fecha/hora (UTC) del informe y hora del cese de la erupcin
(UTC); nombre y, si se conoce, el nmero del volcn; y el lugar (latitud/longitud).
VER CCA AP2 4.1.1
5. CENTRO DE AVISOS DE CICLONES TROPICALES (TCAC) (Reservado)
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APNDICE 3.
ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A OBSERVACIONES E INFORMES
METEOROLGICOS
1. DISPOSICIONES GENERALES RELATIVAS A OBSERVACIONES METEOROLGICAS
1.1 Los instrumentos meteorolgicos utilizados en un aerdromo deben emplazarse de manera tal
que proporcionen datos representativos del rea para la cual se requieren las mediciones.
VER CCA AP3 1.1
1.2 En las estaciones meteorolgicas aeronuticas, los instrumentos meteorolgicos deben

exponerse, funcionar y mantenerse de conformidad con las prcticas, procedimientos y
especificaciones de la Organizacin Meteorolgica Mundial.
1.3 Los observadores en un aerdromo deben situarse, en la medida de lo posible, de modo que
puedan proporcionar datos representativos del rea para la cual se requieren las observaciones.
1.4 Cuando el equipo automtico forme parte de un sistema de observacin semiautomtico

integrado, la presentacin visual de datos disponible en las dependencias de servicios de trnsito areo
locales debe ser un subconjunto y corresponder paralelamente a la presentacin visual de datos
disponible en la dependencia local de servicios meteorolgicos. En estas presentaciones visuales
debe anotarse cada elemento meteorolgico para identificar, como corresponda, los lugares respecto
a los cuales el elemento es representativo.
2. CRITERIOS GENERALES RELATIVOS A INFORMES METEOROLGICOS
2.1 Formato de los informes Meteorolgicos
2.1.1 Se expedirn informes locales ordinarios y especiales en lenguaje claro abreviado, de

conformidad con la plantilla de la Tabla A3-1.
2.1.2 Se expedirn METAR y SPECI de conformidad con la plantilla de la Tabla A3-2 y divulgada en las
formas de clave METAR y SPECI prescritas por la Organizacin Meteorolgica Mundial.
VER CCA AP3 2.1.2
2.1.3 Los METAR y SPECI debern difundirse, mediante acuerdos bilaterales entre los Estados que estn
en condiciones de hacerlo, utilizando la forma digital, adems de difundir los METAR y SPECI de
conformidad con 2.1.2.
2.1.4 Los METAR y SPECI, si se difunden en forma digital, tendrn un formato que estar de acuerdo
con el modelo de intercambio de informacin interoperable a nivel mundial y utilizarn un lenguaje de
marcado extensible (XML)/lenguaje de marcado geogrfico (GML).
2.1.5 Los METAR y SPECI, si se difunden en forma digital, irn acompaados de los metadatos apropiados.
VER CCA AP3 2.1.5
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2.2 Uso de CAVOK
Cuando ocurren simultneamente en el momento de la observacin las siguientes

condiciones:
a) visibilidad: 10 km o ms, y no se notifica la visibilidad mnima;
VER CCA AP3 2.2 a)
b) ninguna nubosidad de importancia para las operaciones; y
c) ninguna condicin meteorolgica que tenga significacin para la aviacin, segn se indica en
4.4.2.3, 4.4.2.5 y 4.4.2.6;
La informacin sobre la visibilidad, el alcance visual en la pista, el tiempo presente y la cantidad

de nubes, el tipo y altura de la base de las nubes, se remplazar en todos los informes
meteorolgicos por el trmino CAVOK.
2.3 Criterios para expedicin de informes locales especiales y SPECI
2.3.1 En la lista de criterios para la expedicin de informes locales especiales se incluir l o siguiente:
a) los valores que ms se aproximen a las mnimas de operacin de los explotadores que usen el
aerdromo;
b) los valores que satisfagan otras necesidades locales de las dependencias de los servicios de
trnsito areo y de los explotadores;
c) todo aumento de temperatura de 2C o ms, con respecto al ltimo informe, u otro valor de
umbral convenido entre las autoridades meteorolgicas, las autoridades ATS competentes y los
explotadores interesados;
d) La informacin suplementaria de que se disponga respecto al acaecimiento de condiciones

meteorolgicas significativas en las reas de aproximacin y ascenso inicial, segn lo
indicado en la Tabla A3-1;
e) a partir del 13 de noviembre de 2014, cuando se apliquen procedimientos de atenuacin del ruido
de conformidad con el prrafo 7.2.7 de los PANS-ATM (Doc 4444), y la variacin respecto a
la velocidad media del viento en la superficie (rfagas) haya cambiado en 2,5 m/s (5 kt) o ms
con respecto a la indicada en el ltimo informe, siendo de 7,5 m/s (15 kt) o ms la velocidad
media antes o despus del cambio; y
f) los valores que constituyan criterios relativos a SPECI.
2.3.2 Cuando se requiera de conformidad con el Captulo 4, 4.4.2 b), se expedirn SPECI siempre
que ocurran cambios de acuerdo con los criterios siguientes:
a) cuando la direccin media del viento en la superficie haya cambiado en 60 o ms respecto a

la indicada en el ltimo informe, siendo de 5 m/s (10 kt) o ms la velocidad media antes o
despus del cambio;
b) cuando la velocidad media del viento en la superficie haya cambiado en 5 m/s (10 kt) o ms
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con respecto a la indicada en el ltimo informe;
c) cuando la variacin respecto a la velocidad media del viento en la superficie (rfagas) haya
cambiado en 5 m/s (10 kt)o ms con respecto a la indicada en el ltimo informe, siendo de
7,5 m/s (15 kt) o ms la velocidad media antes o despus del cambio;
d) cuando irrumpa, cese o cambie de intensidad cualquiera de los siguientes fenmenos

meteorolgicos
precipitacin engelante
precipitacin (incluyendo chubascos) moderada o fuerte
tormentas (con precipitacin);
e) cuando irrumpa o cese cualquiera de los siguientes fenmenos:
niebla engelante
tormentas (sin precipitacin);
f) cuando la cantidad de nubes de una capa de nubes por debajo de los 450 m (1 500 ft)
cambie:
1. de SCT o menos a BKN u OVC; o

2. de BKN u OVC a SCT o menos.
2.3.3 Cuando se requiera de conformidad con el Captulo 4, 4.4.2 b), deber Expedirse SPECI
siempre que ocurran cambios de acuerdo con los criterios siguientes:
a) cuando el viento cambia pasando por valores de importancia para las operaciones. Los
valores de umbral deberan establecerse por la autoridad meteorolgica en consulta con la
autoridad ATS apropiada y con los explotadores interesados, tenindose en cuenta las
modificaciones del viento que:
1. requeriran una modificacin de las pistas en servicio; y
2. indicaran que los componentes de cola y transversal del viento en la pista han cambiado pasando
por valores que representan los lmites principales de utilizacin, correspondientes a las aeronaves
que ordinariamente realizan operaciones en el aerdromo;
b) cuando la visibilidad est mejorando y cambie a, o pase por uno o ms de los siguientes
valores, o cuando la visibilidad est empeorando y pase por uno o ms de los siguientes
valores:
1. 800, 1 500 3 000 m; y
2. 5 000 m, cuando haya una cantidad considerable de vuelos que operen por las reglas de vuelo
visual;
VER CCA AP3 2.3.3 b) 2.
c) cuando el alcance visual en la pista est mejorando y cambie a, o pase por uno o ms de los
siguientes valores, o cuando el alcance visual en la pista est empeorando y pase por uno o
ms de los siguientes valores: 150, 350, 600 u 800 m;
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d) cuando irrumpa, cese o cambie de intensidad cualquiera de los siguientes fenmenos

meteorolgicos:
tempestad de polvo
tempestad de arena
nubes de embudo (tornado o tromba marina);
e) cuando irrumpa o cese cualquiera de los siguientes fenmenos:

cristales de hielo
ventisca baja de polvo, arena o nieve
ventisca alta de polvo, arena o nieve
turbonada
f) cuando la altura de la base de la capa de nubes ms baja de extensin BKN u OVC est
ascendiendo y cambie a, o pase por uno o ms de los siguientes valores, o cuando la altura
de la base de la capa de nubes ms baja de extensin BKN u OVC est descendiendo y
pase por uno o ms de los siguientes valores:
1) 30, 60, 150 300 m (100, 200, 500 1 000 ft); y
2) 450 m (1 500 ft), en los casos en que un nmero importante de vuelos se realice conforme a
las reglas de vuelo visual;
g) cuando el cielo se oscurezca, y la visibilidad vertical est mejorando y cambie a, o pase por
uno o ms de los siguientes valores o cuando la visibilidad vertical est empeorando y pase
por uno o ms de los siguientes valores: 30, 60, 150 300 m (100, 200, 500 1 000 ft); y
h) cualquier otro criterio que se base en los mnimos de utilizacin del aerdromo local
convenidos entre las autoridades meteorolgicas y los explotadores.
VER CCA AP3 2.3.3 h)
2.3.4 Cuando el empeoramiento de un elemento meteorolgico vaya acompaado del mejoramiento de otro
elemento, se expedir un solo SPECI; ste se considerar entonces como un informe de empeoramiento.
3. DIFUSIN DE INFORMES METEOROLGICOS
3.1 METAR y SPECI
3.1.1 Se debe difundir METAR y SPECI a los bancos internacionales de datos OPMET y a los centros
designados por acuerdo regional de navegacin area para el funcionamiento de los sistemas de
distribucin por satlite del servicio fijo aeronutico, de conformidad con un acuerdo regional de
navegacin area.
3.1.2 Debe difundirse METAR y SPECI a otros aerdromos, de conformidad con el acuerdo
regional de navegacin area.
3.1.3 Se debe difundir un SPECI relativo al empeoramiento de las condiciones, inmediatamente

despus de la observacin. Debe difundirse un SPECI relativo a un empeoramiento de uno de los
elementos meteorolgicos y a un mejoramiento de otro de los elementos, inmediatamente despus de
la observacin.
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3.1.4 La Oficina meteorolgica de aerdromo debe difundir un SPECI relativo a un mejoramiento de

las condiciones, nicamente si dicho mejoramiento ha persistido 10 minutos; si fuese necesario, debera
enmendarse antes de su difusin para indicar las condiciones prevalecientes al terminar ese perodo de
10 minutos.
3.2 Informes locales ordinarios y especiales
3.2.1 La oficina Meteorolgica debe transmitir los informes ordinarios locales a las dependencias de los
servicios de trnsito areo locales y se pondrn a disposicin de los explotadores y de otros usuarios en
el aerdromo.
3.2.2 Los informes especiales locales deben transmitirse a las dependencias de los servicios de
trnsito areo locales tan pronto como ocurran las condiciones especificadas. Sin embargo, por
acuerdo entre la autoridad meteorolgica y la autoridad ATS competente, no hay necesidad de
expedirlos con respecto a:
a) cualquier elemento para el cual haya, en la dependencia local de los servicios de trnsito areo,
una presentacin visual correspondiente a la que exista en la estacin meteorolgica, y cuando
estn en vigor acuerdos que permitan utilizar esa presentacin visual para actualizar la
informacin incluida en informes locales ordinarios y especiales; y
b) el alcance visual en la pista, cuando un observador del aerdromo notifique a los servicios locales
de trnsito areo todos los cambios correspondientes a un incremento o ms de la escala de
notificacin en uso. Los informes especiales locales se pondrn tambin a disposicin de
los explotadores y de los dems usuarios en el aerdromo.
4 OBSERVACIN Y NOTIFICACIN DE ELEMENTOS METEOROLGICOS
4.1 Viento en la superficie
4.1.1 Emplazamiento
4.1.1.1 Las observaciones del viento en la superficie deben efectuarse a una altura de 10 1 m (30
3 ft) por encima del terreno.
4.1.1.2 Deben obtenerse observaciones representativas del viento en la superficie por medio de sensores
colocados en lugares convenientes. Los sensores para observaciones del viento en la superficie,
obtenidas en relacin con informes locales ordinarios y especiales, deben emplazarse de forma que
proporcionen la mejor indicacin posible de las condiciones a lo largo de la pista, y en la zona de toma
de contacto. En aerdromos cuya topografa o las condiciones meteorolgicas en ellos prevalecientes
sean tales que en distintas secciones de la pista se produzcan diferencias significativas del viento en
la superficie, deberan instalarse sensores adicionales.
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4.1.2 Presentaciones visuales
4.1.2.1 En la estacin meteorolgica deben estar situadas presentaciones visuales del viento en la
superficie en relacin con cada sensor, con las correspondientes presentaciones visuales en las
dependencias apropiadas de los servicios de trnsito areo. Las presentaciones visuales en la estacin
meteorolgica y en las dependencias de los servicios de trnsito areo se referirn a los mismos sensores
y cuando se requiera instalar sensores por separado, segn se indica en 4.1.1.2, las presentaciones
visuales estarn claramente sealizadas para identificar la pista y seccin de pista que vigila cada sensor.
4.1.2.2 Debern obtenerse y presentarse visualmente mediante equipo automtico los valores
promedio y las variaciones significativas de la direccin y la velocidad del viento en la superficie
medidas por cada sensor.
4.1.3 Promediar
4.1.3.1 El perodo para la determinacin de los valores medios de las observaciones del viento debe
ser:
a) 2 minutos para los informes locales ordinarios y especiales y para las presentaciones
visuales del viento en las dependencias de los servicios de trnsito areo; y
b) 10 minutos para METAR y SPECI, salvo que durante el perodo de 10 minutos haya una
discontinuidad marcada en la direccin y/o velocidad del viento, en cuyo caso, para obtener los
valores medios solamente se usarn los datos posteriores a esa discontinuidad y, por
consiguiente, el intervalo de tiempo debe reducirse segn corresponda.
4.1.3.2 El perodo para promediar las variaciones medidas de la velocidad media del viento (rfagas)
notificada de conformidad con 4.1.5.2 c) debe ser de 3 segundos para informes locales ordinarios y
especiales y para METAR y SPECI y para las presentaciones visuales del viento utilizadas para indicar
variaciones respecto de la velocidad media del viento (rfagas) en las dependencias de servicios de
trnsito areo.
4.1.4 Precisin de la medicin
La direccin y la velocidad del viento medio en la superficie que se notifiquen, as como las
variaciones respecto al viento medio en la superficie, debern satisfacer la precisin operacionalmente
conveniente que figura en el Adjunto A.
4.1.5 Notificacin
4.1.5.1 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI, la direccin y la velocidad
del viento de superficie se notificarn en escalones de 10 geogrficos y 1 m/s (o 1 kt), respectivamente.
Todo valor observado que no se ajuste a la escala de notificacin en uso se redondear al escaln
ms prximo de la escala.
4.1.5.2 En los informes ordinarios locales e informes especiales METAR y SPECI:
a) se indicarn las unidades de medida para la velocidad del viento;
b) se notificarn del modo siguiente las variaciones de la direccin media del viento durante
los ltimos 10 minutos si la variacin total es de 60 o ms:
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1. cuando la variacin total sea de 60 o ms y menor que 180 y la velocidad del viento sea de
1,5 m/s (3 kt) o ms, estas variaciones de la direccin se notificarn como las dos direcciones
extremas entre las que vare el viento en la superficie;
2. cuando la variacin total sea de 60 o ms y menor que 180 y la velocidad del viento sea
inferior a 1,5 m/s (3 kt), se notificar la direccin del viento como variable sin indicarse la
direccin media del viento; o
3. cuando la variacin total sea de 180 o ms, se notificar la direccin del viento como variable
sin indicarse la direccin media del viento;
c) las variaciones respecto a la velocidad media del viento (rfagas) durante los ltimos
10 minutos se notificarn cuando la velocidad mxima del viento exceda la velocidad
media en:
1) 2,5 m/s (5 kt) o ms en los informes locales ordinarios y especiales cuando se apliquen
procedimientos de atenuacin del ruido de acuerdo con 7.2.6 de los PANS-ATM (Doc 4444); o
2) 5 m/s (10 kt) o ms en otros casos;
d) cuando se notifique una velocidad del viento de menos de 0,5 m/s (1 kt), se indicar
como calmo;
e) cuando se notifique una velocidad del viento de 50 m/s (100 kt) o ms, se indicar
que es superior a 49 m/s (99 kt); y
f) si durante el perodo de 10 minutos hay una discontinuidad marcada de la direccin o,
velocidad del viento, solamente se notificarn las variaciones de la direccin media
del viento y de la velocidad media del viento que ocurran despus de la discontinuidad.
4.1.5.3 En los informes locales ordinarios y especiales:
a) si se observa el viento en la superficie desde ms de un lugar a lo largo de la pista, se

indicarn los lugares en los que estos valores son representativos;
b) cuando est en servicio ms de una pista y se observa viento en la superficie relacionado con
estas pistas, se indicarn los valores disponibles del viento para cada pista y se notificarn
las pistas a las que corresponden estos valores;
c) cuando las variaciones respecto a la direccin media del viento se notifican de conformidad con
4.1.5.2 b) 2), se notificarn las dos direcciones extremas entre las que el viento en la superficie
ha variado; y
d) cuando se notifican las variaciones respecto a la velocidad media del viento (rfagas), de
conformidad con 4.1.5.2 c), se notificarn como los valores mximo y mnimo de la velocidad del
viento alcanzado.
4.1.5.4 En METAR y SPECI, cuando se notifican las variaciones de la velocidad media del viento
(rfagas) de conformidad con 4.1.5.2 c) se notificar el valor mximo de la velocidad del viento.
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4.2 Visibilidad
4.2.1 Emplazamiento
4.2.1.1 Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para la medicin de la visibilidad, sta deber
medirse a una altura aproximada de 2,5 m (7,5 ft) por encima de la pista.
4.2.1.2 Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para la medicin de la visibilidad, deber
obtenerse observaciones representativas de la visibilidad mediante el uso de sensores
adecuadamente emplazados. Los sensores para observaciones de la visibilidad correspondientes a los
informes locales ordinarios y especiales deberan emplazarse de forma que proporcionen las
indicaciones ms prcticas de la visibilidad a lo largo de la pista y en la zona de toma de contacto.
Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para la medicin de la visibilidad, las presentaciones
visuales de la visibilidad relacionadas con cada sensor debern emplazarse en la estacin meteorolgica
con las presentaciones visuales correspondientes en las dependencias apropiadas de los servicios de
trnsito areo. Las presentaciones visuales en la estacin meteorolgica y en las dependencias de los
servicios de trnsito areo deberan estar relacionadas con los mismos sensores y cuando se
requieran sensores por separado segn lo especificado en 4.2.1, deberan marcarse claramente las
presentaciones visuales para identificar el rea, p. ej., pista y seccin de la pista, vigiladas por cada sensor.
4.2.3 Promediar
Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para la medicin de la visibilidad, los resultados
deberan actualizarse cada 60 segundos para que puedan proporcionarse valores representativos y
actualizados. El perodo para promediar debera ser de:
a) 1 minuto para informes locales ordinarios y especiales y para presentaciones visuales de la

visibilidad en las dependencias de los servicios de trnsito areo; y
b) 10 minutos para METAR y SPEC,I excepto que cuando el perodo de 10 minutos que preceda
inmediatamente a la observacin incluya una discontinuidad marcada de la visibilidad, solamente
deberan utilizarse para obtener los valores promedio, aquellos valores que ocurran despus de la
discontinuidad.
4.2.4 Notificacin
4.2.4.1 En los informes locales ordinarios y especiales y en METAR y SPECI, cuando la visibilidad sea
inferior a 800 m se notificar en incrementos de 50 m; cuando sea de 800 m o superior pero inferior
a 5 km, en incrementos de 100 m; cuando sea de 5 km o superior pero inferior a 10 km, en incrementos
de un kilmetro; y cuando sea igual o superior a 10 km, se indicar como 10 km, excepto cuando se
presenten las condiciones para el uso de CAVOK. Todo valor observado que no corresponda a la
escala de notificacin utilizada ser redondeado hacia el incremento inferior ms bajo de la escala.
4.2.4.2 En los informes locales ordinarios y especiales se notificar la visibilidad en toda la pista o pistas
junto con las unidades de medida utilizadas para indicar visibilidad.
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4.2.4.3 En los informes locales ordinarios y especiales, cuando se utilicen sistemas por instrumentos para
la medicin de la visibilidad:
a) si se observa la visibilidad desde ms de un lugar a lo largo de la pista, segn lo especificado

en el Captulo 4, 4.6.2.2, deberan notificarse en primer lugar los valores representativos de
la zona de toma de contacto seguidos, segn sea necesario, de los valores representativos
del punto medio y del extremo de parada de la pista, y deberan indicarse los lugares
en los que estos valores son representativos; y
b) cuando haya ms de una pista en servicio y se observe la visibilidad relacionada con estas
pistas, deberan notificarse los valores disponibles de visibilidad para cada pista, y deberan
indicarse las pistas a las que corresponden estos valores.
4.2.4.4 En los METAR y SPECI, debera notificarse la visibilidad como visibilidad reinante, tal como se le
define en el Captulo 1. Cuando la visibilidad no sea la misma en diferentes direcciones y:
a) cuando la visibilidad mnima sea diferente de la visibilidad reinante, y 1) inferior a 1 500 m o 2)

inferior al 50% de la visibilidad reinante e inferior a 5 000 m; debera notificarse adems,
de ser posible, la visibilidad mnima observada y su direccin general en relacin con el punto
de referencia de aerdromo, indicndola por referencia a uno de los ocho puntos de la brjula.
Si se observara la visibilidad mnima en ms de una direccin, debera notificarse la direccin
ms importante para las operaciones; y
b) cuando la visibilidad flucte rpidamente y no pueda determinarse la visibilidad reinante

debera notificarse solamente la visibilidad ms baja, sin indicarse la direccin.
4.3 Alcance visual en la pista
4.3.1 Emplazamiento
4.3.1.1 Debera evaluarse el alcance visual en la pista a una altura aproximada de 2,5 m (7,5 ft) por
encima de la pista.
4.3.1.2 El alcance visual en la pista debera evaluarse a una distancia lateral del eje de la pista no mayor
de 120 m. Para que el lugar destinado a las observaciones sea representativo de la zona de toma de
contacto, debera estar situado a una distancia de 300 m aproximadamente del umbral, medida en
sentido longitudinal a lo largo de la pista; para que sea representativo del punto medio y del extremo de
parada de la pista, debera estar situado a una distancia de 1 000 a 1 500 m del umbral y a una
distancia de unos 300 m del otro extremo de la pista. La ubicacin exacta de dichos lugares y, en caso
necesario, la de otros, debera decidirse despus de haber tenido en cuenta los factores aeronuticos,
meteorolgicos y climatolgicos, a saber, pistas largas, zonas pantanosas y reas propensas a niebla.
4.3.2 Reservado
4.3.2.1 N/A
4.3.2.2 Reservado.
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4.3.3.1 Cuando el alcance visual en la pista se determine mediante sistemas por instrumentos, se
instalar en la estacin meteorolgica una presentacin visual, o varias si fuese necesario, con las
presentaciones visuales correspondientes en las dependencias apropiadas de los servicios de trnsito
areo. Las presentaciones visuales en la estacin meteorolgica y en las dependencias de los servicios
de trnsito areo, estarn relacionadas con los mismos sensores, y cuando se requieran sensores por
separado segn lo especificado en 4.3.1.2, se marcarn claramente las presentaciones visuales para
identificar la pista y la seccin de la pista vigiladas por cada sensor.
4.3.3.2 Cuando el alcance visual en la pista se determina con observadores humanos debera
notificarse a las dependencias locales correspondientes de los servicios de trnsito areo, cuando exista
un cambio en el valor que deba ser notificado de acuerdo con la escala de notificacin [excepto cuando se
apliquen las disposiciones de 3.2.2 a) o b)]. La transmisin de tales informes debera completarse
normalmente dentro del plazo de 15 segundos despus de la terminacin de la observacin.
4.3.4 Promediar
Cuando se empleen sistemas por instrumentos para evaluar el alcance visual en la pista, se
actualizarn los datos de salida por lo menos cada 60 segundos, para que puedan suministrarse valores
actuales y representativos. El perodo correspondiente a promediar los valores del alcance visual en la
pista ser de:
a) 1 minuto para informes locales ordinarios y especiales y para presentaciones visuales del alcance
visual en la pista en las dependencias de los servicios de trnsito areo; y
b) 10 minutos para METAR y SPECI, salvo cuando el perodo de 10 minutos que preceda
inmediatamente a la observacin incluya una discontinuidad marcada en los valores del
alcance visual en la pista, en cuyo caso slo se emplearn para obtener los valores promedio,
aquellos valores que ocurran despus de la discontinuidad.
VER CCA AP3 4.3.4 b)
4.3.5 Intensidad de las luces de pista
Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para evaluar el alcance visual en la pista, deberan
efectuarse clculos por separado respecto a cada pista disponible. No debera calcularse el RVR para
una intensidad luminosa de 3% o menos de la intensidad luminosa mxima disponible en la pista. Para
los informes locales ordinarios y especiales en el clculo debera utilizarse la siguiente intensidad
luminosa:
a) para una pista con las luces encendidas: la intensidad luminosa que se utilice en la
prctica en esa pista; y
b) para una pista con las luces apagadas (o con la mnima intensidad, en espera de que se
reanuden las operaciones): la intensidad luminosa que resulte ms adecuada para su uso
operacional en las condiciones reinantes.
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En METAR y SPECI, el alcance visual en la pista debera basarse en los mismos reglajes de
intensidad luminosa mxima disponible en la pista.
VER CCA AP3 4.3.5 b)
4.3.6 Notificacin
4.3.6.1 En los informes locales ordinarios especiales y en los METAR y SPECI, el alcance visual en la pista
se notificar en escalones de 25 m cuando el alcance visual en la pista sea inferior de 400 m; en escalones
de 50 m cuando el alcance visual en la pista sea de entre 400 m y 800 m; y de 100 m, cuando el alcance
visual en la pista sea de ms de 800 m. Cualquier valor observado que no se ajuste a la escala de
notificacin en uso se redondear al escaln inferior ms prximo de la escala.
4.3.6.2 El valor de 50 m debera considerarse como el lmite inferior y el valor de 2 000 m como el lmite
superior, para el alcance visual en la pista. Fuera de estos lmites, en los informes locales ordinarios y
especiales y en METAR y SPECI debera indicarse nicamente que el alcance visual en la pista es inferior a
50 m, o superior a 2 000 m.
4.3.6.3 En los informes locales, ordinarios y especiales y en METAR y SPECI:
a) cuando el alcance visual en la pista sea superior al valor mximo que pueda determinarse
por el sistema en servicio, se notificar utilizando la abreviatura ABV en los informes
locales, ordinarios y especiales y la abreviatura P en METAR y SPECI, seguida del valor
mximo que pueda determinarse mediante el sistema; y
b) cuando el alcance visual en la pista sea inferior al valor mnimo que pueda determinarse por
el sistema en servicio, se notificar utilizando la abreviatura BLW en los informes locales,
ordinarios y especiales y la abreviatura M en METAR y SPECI seguida del valor mnimo
que pueda determinarse mediante el sistema.
a) se incluirn las unidades de medida utilizadas;
b) si el alcance visual en la pista se observa nicamente desde un punto situado a lo largo de la pista es
decir, la zona de toma de contacto, se incluir sin ninguna indicacin de emplazamiento;
c) si el alcance visual en la pista se observa desde ms de un punto a lo largo de la pista, se notificar
primero el valor representativo de la zona de toma de contacto, seguido de los valores representativos
del punto medio y del extremo de parada y se indicarn los lugares en los que estos valores son
representativos; y
d) cuando haya ms de una pista en servicio, se notificarn los valores disponibles del alcance visual en la
pista para cada una de ellas, y se indicarn las pistas a que se refieren esos valores.
4.3.6.5 En METAR y SPECI:
a) debera notificarse solamente el valor representativo de la zona de toma de contacto y no

debera incluirse ninguna indicacin de emplazamiento en la pista; y
b) cuando haya ms de una pista disponible para el aterrizaje, deberan indicarse todos los valores
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del alcance visual en la pista, correspondientes a la zona de toma de contacto de dichas pistas, hasta un
mximo de cuatro pistas, y deberan especificarse las pistas a las cuales se refieren estos valores.
4.3.6.6 Cuando se emplean sistemas por instrumentos para la evaluacin del alcance visual en la pista,
deberan incluirse en METAR y SPECI las variaciones del alcance visual en la pista durante el perodo de 10
minutos que precede inmediatamente a la observacin si los valores del alcance visual en la pista durante el
perodo de 10 minutos han indicado una clara tendencia segn la cual el promedio durante los primeros 5
minutos vara en 100 m o ms respecto del promedio durante los ltimos 5 minutos del perodo. Si la
variacin de los valores del alcance visual en la pista seala una tendencia ascendente o descendente, esto
debera indicarse mediante la abreviatura U o D respectivamente. En los casos en que las fluctuaciones
actuales durante un perodo de 10 minutos muestren que no hay ninguna tendencia marcada, esto debera
indicarse mediante la abreviatura N. Cuando no se disponga de indicaciones respecto a tendencias, no
debera incluirse ninguna de las abreviaturas precedentes.
4.4 Tiempo presente
4.4.1 Emplazamiento
Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para observar los fenmenos del tiempo presente
indicados en relacin con 4.4.2.3, 4.4.2.5 y 4.4.2.6, debera obtenerse informacin representativa
mediante el uso de sensores adecuadamente emplazados.
4.4.2 Notificacin
4.4.2.1 En los informes locales ordinarios y especiales, se notificarn los fenmenos del tiempo presente
expresndolos segn su tipo y caractersticas y calificndolos en cuanto a su intensidad, segn
corresponda.
4.4.2.2 En METAR y SPECI, los fenmenos del tiempo presente observados se notificarn expresndolos
segn su tipo y caractersticas y calificndolos en cuanto a su intensidad o proximidad del aerdromo, segn
corresponda.
4.4.2.3 En los informes locales ordinarios y especiales y en METAR y SPECI, los tipos siguientes de
fenmenos del tiempo presente deberan notificarse utilizando sus abreviaturas respectivas y los criterios
pertinentes, segn corresponda:
a) precipitacin
Llovizna ------------------------------------------------------------------------- DZ
Lluvia ------------------------------------------------------------------------- RA
Nieve ------------------------------------------------------------------------- SN
Cinarra ------------------------------------------------------------------------- SG
Hielo Granulado ------------------------------------------------------------------------- PL
Granizo -------------------------------------------------------------------------GR
Notificado solo si el dimetro de las piedras ms grandes es de 5mm o superior.
Granizo menudo o Nieve Granulada ------------------------------------------------- GS

Notificado solo si el dimetro de las piedras ms grandes es inferior a 5mm.
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b) Oscurecimiento (hidrometeoros)
Niebla ------------------------------------------------------------------------- FG
Notificada si la visibilidad es inferior a 1 000 m, excepto si se califica como MI, BC,
PR O VC (Vanse 4.4.2.6 y 4.4.2.7).
Neblina ------------------------------------------------------------------------- BR
Notificada si la visibilidad es al menos de 1 000 m pero no superior a 5 000 m.
c) Oscurecimiento (Litometeoros)
Arena ------------------------------------------------------------------------ SA
Polvo (extendido) --------------------------------------------------------------------- DU
Calima ------------------------------------------------------------------------ HZ
Humo ------------------------------------------------------------------------ FU
Ceniza Volcnica ---------------------------------------------------------------------- VA
d) Otros Fenmenos
Remolinos de polvo o arena -------------------------------------------------------- PO
Turbonada ---------------------------------------------------------------------- SQ
Nubes de embudo (Tornado o Tromba marina) --------------------------------- FC

Tempestad de polvo ----------------------------------------------------------------- DS
Tempestad de arena ----------------------------------------------------------------- SS
4.4.2.4 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI automticos, adems
de los tipos de precipitacin indicados en 4.4.2.3 a), debera utilizarse la abreviatura UP para la
precipitacin no identificada cuando no pueda determinarse el tipo de precipitacin mediante el sistema
automtico de observacin.
4.4.2.5 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI, las caractersticas siguientes
de los fenmenos del tiempo presente, segn corresponda, debern notificarse utilizando sus abreviaturas
respectivas y los criterios pertinentes, segn corresponda:
Tormenta TS
Utilizado para notificar una tormenta con precipitacin, de acuerdo con las plantillas que figuran en
las Tablas A3-1 y A3-2. Si se oyen los truenos o se detectan rayos y relmpagos en el aerdromo durante
el perodo de 10 minutos que precede a la hora de observacin pero no se observa ninguna precipitacin
en el aerdromo, debera utilizarse la abreviatura TS sin calificativos.
Engelamiento ------------------------------------------------------------------------------- FZ
Gotitas o precipitacin de agua en estado de engelamiento, utilizado con los tipos de fenmenos del
tiempo presente de acuerdo con las planillas que figuran en las Tablas A3-1 y A3-2.
VER CCA AP3 4.4.2.5
4.4.2.6 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI, las caractersticas siguientes
de los fenmenos del tiempo presente, segn corresponda, deberan notificarse utilizando sus abreviaturas
respectivas y los criterios pertinentes, segn corresponda:
Chubasco ------------------------------------------------------------------------------- SH
Utilizado para notificar chubascos de acuerdo con las plantillas que figuran en las Tablas A3-1 y A3-2. Los
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chubascos que se observen en las cercanas del aerdromo (vase 4.4.2.7) deberan notificarse como
VCSH sin calificativos en cuanto al tipo o a la intensidad de la precipitacin.
Ventisca alta -------------------------------------------------------------------------------- BL

Utilizado de acuerdo con las plantillas que figuran en las Tablas A3-1 y A3-2 con los tipos de fenmenos del
tiempo presente levantados por el viento hasta una altura de 2 m (6 ft) o ms por encima del suelo.
Ventisca baja ------------------------------------------------------------------------------- DR

Utilizado de acuerdo con las plantillas que figuran en las Tablas A3-1 y A3-2 con los tipos de fenmenos del
tiempo presente levantados por el viento a menos de 2 m (6 ft) por encima del suelo.
Baja (niebla) ------------------------------------------------------------------------------- MI

A menos de 2 m (6 ft) por encima del suelo.
Bancos aislados ------------------------------------------------------------------------- BC

-- Bancos de niebla aislados dispersos por el aerdromo.
Parcial -------------------------------------------------------------------------- PR
Gran parte del aerdromo cubierto por niebla mientras el resto est despejado.
4.4.2.7 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI la intensidad pertinente o,
dado el caso, la proximidad al aerdromo de los fenmenos notificados del tiempo presente deberan
indicarse como sigue
(Informes Locales
Ordinarios y Especiales) (METAR y SPECI)
Ligera FBL -----

Moderada MOD (No indicacin)
Fuerte HVY +
Utilizadas con los tipos de fenmenos del tiempo presente de acuerdo con las plantillas que figuran en
las Tablas A3-1 y A3-2. La intensidad luminosa debera indicarse slo para la precipitacin.
Proximidad -------------------------------------------------------------------------- VC
Aproximadamente entre 8 y 16 km del punto de referencia del aerdromo y utilizada solamente en
METAR y SPECI con el tiempo presente, de acuerdo con la plantilla que figura en la Tabla A3-2, cuando
no se ha notificado de acuerdo con 4.4.2.6.
4.4.2.8 En los informes locales ordinarios y especiales, y en los METAR y SPECI se utilizarn:
a) una o ms, hasta un mximo de tres, de las abreviaturas del tiempo presente indicadas en
4.4.2.3 y 4.4.2.5, segn sea necesario, junto con una indicacin, dado el caso, de las
caractersticas y de la intensidad o proximidad al aerdromo, a fin de proporcionar una
descripcin completa del tiempo presente que sea de importancia para las operaciones de
vuelo;
b) b) la indicacin de intensidad o de proximidad, segn corresponda, se notificar en primer lugar

seguida, respectivamente, de las caractersticas y del tipo de los fenmenos meteorolgicos;
y
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c) cuando se observen dos tipos diversos de tiempo, se notificarn mediante dos grupos
separados, en las que los indicadores de intensidad o de proximidad se refieren al fenmeno
meteorolgico que sigue al indicador. Sin embargo, se notificarn los diversos tipos de
precipitacin presentes a la hora de la observacin como un grupo nico, notificndose en
primer lugar el tipo predominante de precipitacin y precedido por un slo calificativo de
intensidad que se refiere al total de precipitaciones.
4.5 Nubes
4.5.1 Emplazamiento
Cuando se utilicen sistemas por instrumentos para la medicin de la cantidad de nubes y de la altura
de la base de las nubes, deben realizarse observaciones representativas mediante el uso de sensores
adecuadamente emplazados. Para informes locales ordinarios y especiales, en el caso de aerdromos
con pistas de aproximacin de precisin, los sensores para observaciones de la cantidad de nubes y
de la altura de la base de las nubes correspondientes a informes locales ordinarios y especiales
deberan emplazarse para proporcionar las indicaciones ms prcticas de la altura de la base de las
nubes y de la cantidad de nubes en la baliza intermedia del sistema de aterrizaje por instrumentos, o
en aerdromos en los que no se utilice una baliza intermedia, a una distancia de 900 a 1 200 m (3
000 a 4 000 ft) desde el umbral de aterrizaje en el extremo de aproximacin de la pista.
4.5.2 Presentacin visual
Cuando se utilicen equipos automatizados para medir la altura de la base de las nubes, debe ubicarse
la presentacin visual de la altura de la base de las nubes en la estacin meteorolgica, con la o las
presentaciones visuales correspondientes en las dependencias de servicios de trnsito areo pertinentes.
Las presentaciones visuales que se coloquen en las estaciones meteorolgicas y en las dependencias de
servicios de trnsito areo deberan referirse al mismo sensor, y cuando se requieran sensores separados,
como se establece en 4.5.1, debera identificarse claramente en las presentaciones visuales el rea que
controla cada sensor.
4.5.3 Nivel de referencia
La altura de la base de las nubes debe notificarse tomando como referencia la elevacin del aerdromo.
Cuando est en servicio una pista para aproximaciones de precisin cuyo umbral quede 15 m (50 ft) o
ms por debajo de la elevacin del aerdromo, se concertarn acuerdos locales para que la altura de la
base de las nubes se notifique a las aeronaves que llegan por referencia a la elevacin del umbral. En el
caso de notificaciones desde estructuras mar adentro, la altura de la base de las nubes se indicar respecto
al nivel medio del mar.
4.5.4 Notificacin
4.5.4.1 En los informes locales ordinarios y especiales y en METAR y SPECI, la altura de la base de las
nubes debe notificarse en incrementos de 30 m (100 ft) hasta 3 000 m (10 000 ft). Cualquier valor
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observado que no se ajuste a la escala de notificacin en uso se redondear al escaln inferior ms prximo
de la escala.
4.5.4.2 En los aerdromos en que se establecen procedimientos para escasa visibilidad para las
aproximaciones y los aterrizajes, segn lo convenido entre la autoridad meteorolgica y la autoridad
ATS competente, la altura de la base de las nubes, en los informes locales ordinarios y especiales, se
notificar en escalones de 15 m (50 ft) hasta 90 m (300 ft) incluido y en escalones de 30 m (100 ft) entre
90 m (300 ft) y 3 000 m (10 000 ft), y la visibilidad vertical, en escalones de 15 m (50 ft) hasta 90 m (300
ft) incluido y en escalones de 30 m (100 ft) entre 90 m (300 ft) y 600 m (2000 ft). Todo valor observado
que no corresponda a la escala de notificacin utilizada se redondear hacia el escaln inferior ms
cercano de la escala.
4.5.4.3 En los informes locales ordinarios y especiales y en METAR y SPECI:
a) la cantidad de nubes debera notificarse mediante las abreviaturas FEW (de 1 a 2

octas), SCT (de 3 a 4 octas), BKN (de 5 a 7 octas) u OVC (8 octas);
b) nubes cumulonimbos y nubes cmulos en forma de torre deberan indicarse como CB y
TCU, respectivamente;
c) la visibilidad vertical debera notificarse en incrementos de 30 m (100 ft) hasta 600 m (2 000
ft);
d) si no hay nubes de importancia para las operaciones y ninguna restriccin sobre

visibilidad vertical y no es apropiada la abreviatura CAVOK, debera emplearse la
abreviatura NSC;
e) cuando se observen varias capas o masas de nubes de importancia para las operaciones,
su cantidad y la altura de la base de las nubes deberan notificarse en orden ascendente
con respecto a la altura de la base de las nubes, y de conformidad con los criterios
siguientes:
1) la capa o masa ms baja independientemente de la cantidad, debe notificarse como FEW,

SCT, BKN u OVC, segn corresponda;
2) la siguiente capa o masa que cubra ms de 2/8, debe notificarse como SCT, BKN u OVC,
segn corresponda;
3) la capa o masa inmediatamente superior que cubra ms de 4/8, debe notificarse como BKN
u OVC, segn corresponda; y
4) nubes cumulonimbos o cmulos en forma de torre, cuando se observen y no se

notifiquen en 1) a 3);
f) cuando la base de las nubes sea difusa o rasgada, o flucte rpidamente, debera
notificarse la altura mnima de la base de las nubes o fragmentos de nubes; y
g) cuando una capa (masa) de nubes particular se compone de cumulonimbos y de

cmulos en forma de torre con una base de nubes comn, debera notificarse el tipo de nubes
como cumulonimbos nicamente.
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a) se indicarn las unidades de medida utilizadas para la altura de la base de las nubes y la
visibilidad vertical; y
b) cuando haya ms de una pista en servicio y se observan por instrumentos las alturas de la
base de las nubes respecto a tales pistas, se notificarn las alturas disponibles de la base de
las nubes para cada pista, y se indicarn las pistas a las que corresponden los valores.
4.5.4.5 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI automticos:
a) cuando mediante el sistema automtico de observacin no pueda observarse el tipo de nubes,

ste debera ser remplazado en cada grupo de nubes por ///;
b) cuando mediante el sistema automtico de observacin no se detecten nubes, esto

debera indicarse utilizando la abreviatura NCD; y
c) cuando mediante el sistema automtico de observacin se detecten nubes Cumulonimbos

o cmulos en forma de torre y la cantidad de nubes y la altura de su base no puedan observarse, la
cantidad de nubes y la altura de su base deberan remplazarse por //////.
d) cuando el cielo est oscurecido y el valor de la visibilidad vertical no pueda determinarse

mediante el sistema automtico de observacin, la visibilidad vertical debera reemplazarse por ///
debido a una falla temporal del sistema/sensor.
4.6 Temperatura del aire y temperatura del punto de roco
Cuando se utilicen equipos automatizados para medir la temperatura del aire y la temperatura del punto
de roco, deberan ubicarse las presentaciones visuales de la temperatura del aire y la temperatura
del punto de roco en la estacin meteorolgica con la o las presentaciones visuales correspondientes
en las dependencias apropiadas de los servicios de trnsito areo. Las presentaciones visuales que se
coloquen en las estaciones meteorolgicas y en las dependencias de servicios de trnsito areo deberan
referirse a los mismos sensores.
4.6.2 Notificacin
4.6.2.1 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI, la temperatura del
aire y la temperatura del punto de roco debern notificarse en forma escalonada en grados Celsius
enteros. Todo valor observado que no se ajuste a la escala de notificacin en uso se deber redondear al
grado Celsius ms prximo, y si el valor observado corresponde a 0,5, deber redondearse al grado Celsius
inmediatamente superior.
4.6.2.1 En los informes locales ordinarios y especiales y en METAR, y SPECI se identificarn las
temperaturas por debajo de 0C.
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4.7 Presin atmosfrica
Cuando se utilice equipo automtico para la medicin de la presin atmosfrica, QNH y, si se

requiere de conformidad con 4.7.3.2 b), las presentaciones visuales de QFE relativas al barmetro
estarn situadas en la estacin meteorolgica con presentaciones visuales correspondientes en las
dependencias de los servicios de trnsito areo adecuadas. Cuando se presenten visualmente valores
de QFE para ms de una pista segn lo especificado en 4.7.3.2 d), se marcarn claramente las
presentaciones visuales para identificar la pista a la que se refiere el valor QFE de la presentacin
visual.
4.7.2 Nivel de referencia
El nivel de referencia para el clculo de QFE debera ser la elevacin del aerdromo. En las pistas para
aproximaciones que no sean de precisin en las que el umbral est a 2 m (7 ft) o ms por debajo o
por encima de la elevacin del aerdromo, y en las pistas para aproximaciones de precisin, el
QFE, si fuera necesario, debera referirse a la elevacin del umbral pertinente.
4.7.3 Notificacin
4.7.3.1 Para los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI, el QNH y la QFE debe
calcularses en dcimas de hectopascales y se notifican en forma escalonada en hectopascales
enteros, utilizando cuatro dgitos. Todo valor observado que no se ajuste a la escala de notificacin en uso
deber redondearse al hectopascal inmediatamente inferior.
a) se incluir el QNH;
b) se incluir la QFE, si lo requieren los usuarios o, si se conviene localmente entre las autoridades
meteorolgicas y las autoridades de los servicios de trnsito areo y los explotadores interesados, en forma
regular;
c) se incluirn las unidades de medida empleadas para valores de QNH y QFE; y
d) si se requieren valores QFE para ms de una pista, se notificarn estos valores para cada pista y se
indicarn las pistas a las que corresponden los valores.
4.7.3.3 En METAR y SPECI, se incluirn solamente los valores QNH.
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4.8 Informacin suplementaria
4.8.1 Notificacin
4.8.1.1 En los informes locales ordinarios y especiales y en METAR y SPECI, los siguientes
fenmenos meteorolgicos recientes, es decir, fenmenos meteorolgicos observados en el aerdromo
durante el perodo transcurrido a partir del ltimo informe expedido o de la ltima hora, tomndose de
ambos el perodo ms breve, pero que no se perciben a la hora de la observacin, deberan
notificarse, hasta un mximo de tres grupos, de acuerdo con las plantillas que figuran en las Tablas
A3-1 y A3-2, en la informacin suplementaria:
--- Precipitacin engelante

--- Precipitacin moderada o fuerte (incluyendo chubascos)
--- Alta ventisca
--- tempestad de polvo, tempestad de arena
--- tormenta
--- nubes de embudo (tornado o tromba marina)
--- Cenizas volcnicas
4.8.1.2 En los informes locales ordinarios y especiales deberan notificarse las siguientes condiciones
meteorolgicas significativas o combinaciones de las mismas, en la informacin suplementaria:
-- nubes cumulonimbos CB
-- tormentas TS
-- turbulencia moderada o fuerte MOD TURB, SEV TURB
-- cizalladura del viento WS

-- granizo GR
-- lnea de turbonada fuerte SEV SQL
-- engelamiento moderado o fuerte MOD ICE, SEV ICE
-- precipitacin engelante FZDZ, FZRA
-- ondas orogrficas fuertes SEV MTW
-- tempestad de polvo, tempestad de arena DS, SS

-- Ventisca alta BLSN
-- nubes de embudo (tornado o tromba marina) FC
Debera indicarse el lugar de la condicin. De ser necesaria, debera incluirse informacin adicional en lenguaje
claro abreviado.
4.8.1.3 En los informes locales ordinarios y especiales y en los METAR y SPECI automticos, adems de
los fenmenos meteorolgicos que se enumeran en 4.8.1.1, debera notificarse la precipitacin
desconocida reciente de acuerdo con la plantilla que figura en la Tabla A3-2 cuando el sistema automtico
de observacin no pueda identificarla.
4.8.1.4 En METAR y SPECI, cuando las circunstancias locales lo exijan, debera aadirse informacin sobre
la cizalladura del viento.
VER CCA AP3 4.8.1.4
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4.8.1.5 En METAR y SPECI, debera incluirse como informacin suplementaria la siguiente, de conformidad con
un acuerdo regional de navegacin area:
a) informacin sobre la temperatura de la superficie del mar y sobre el estado del mar
proporcionada desde las estaciones meteorolgicas aeronuticas, establecidas en estructuras
mar adentro, en apoyo de las operaciones de helicpteros; y
b) informacin sobre el estado de la pista, proporcionada por la autoridad competente del
aeropuerto.
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Tabla A3-1. Plantilla para los informes local ordinario (M E T REPORT) y local especial
(SPECIAL)
Clave: M =inclusin obligatoria, parte de cada mensaje;

C = inclusin condicional, dependiendo de las condiciones meteorolgicas; O
=inclusin facultativa.
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Notas.
1. Lugar ficticio.
2. Valores facultativos para una o ms pistas.
3. Valores facultativos para una o ms secciones de la pista.
4. Por incluir de conformidad con 4.1.5.2 c).
5. Por incluir de conformidad con 4.1.5.2 b) 1).
6. Por incluir si la visibilidad o alcance visual en la pista < 1 500 m.
7. Por incluir de conformidad con 4.3.6.4 d).
9. Por incluir de ser aplicable.
10. Uno o ms, hasta un mximo de tres grupos, de conformidad con 4.4.2.8 a), 4.8.1.1 y Apndice 5, 2.2.4.3.
11. Se pueden combinar los tipos de precipitacin indicados en 4.4.2.3 a) de conformidad con 4.4.2.8 c) y Apndice 5,
2.2.4.1. En los pronsticos de tipo tendencia, slo
se indicar la precipitacin moderada o fuerte de conformidad con el Apndice 5, 2.2.4.1.
12. Para informes automticos nicamente.
13. Fuerte utilizado para indicar tornado o trombas marinas; moderado para indicar nubes de embudo que no tocan el
terreno.
14. Hasta cuatro capas de nubes, de conformidad con 4.5.4.3 e).
15. Puede utilizarse lenguaje claro abreviado de conformidad con 4.8.1.2.
16. Por incluir de conformidad con el Captulo 6, 6.3.2.
17. Debe mantenerse a un mnimo el nmero de indicadores de cambio de conformidad con el Apndice 5, 2.2.1,
No excedindose normalmente de tres grupos.
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Tabla A3-2. Plantilla para METAR y SPECI
Clave: M = inclusin obligatoria, parte de cada mensaje;

C = inclusin condicional, dependiendo de las condiciones meteorolgicas o del
mtodo de observacin;
O = inclusin facultativa.
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1. Lugar ficticio.
4. Por incluir de conformidad con 4.1.5.2 b) 1).
5. Por incluir de conformidad con 4.2.4.4 b).
6. Por incluir de conformidad con 4.2.4.4 a).
7. Por incluir si la visibilidad o alcance visual en la pista < 1 500 m; hasta un mximo de 4 pistas de conformidad con 4.3.6.5
b).
8. Por incluir de conformidad con 4.3.6.6.
9. Uno o ms grupos hasta un mximo de tres, de conformidad con 4.4.2.8 a), 4.8.1.1 y con el Apndice 5, 2.2.4.1.
10. Por incluir de ser aplicable; sin calificador de intensidad moderada, de conformidad con 4.4.2.7.
11. Se pueden combinar los tipos de precipitacin indicados en 4.4.2.3 a) de conformidad con
4.4.2.8 c) y con el Apndice 5, 2.2.4.1. En los pronsticos de tendencia, slo
se indicar precipitacin moderada o fuerte de conformidad con el Apndice 5, 2.2.4.1.
12. Solamente para informes automticos.
13 Fuerte utilizado para indicar tornado o trombas marinas, moderado (sin calificador) para indicar nubes de embudo que
no tocan el terreno.
14. Hasta cuatro capas de nubes, de conformidad con 4.5.4.3 e).
15. Por incluir de conformidad con 4.8.1.5 a).
16. Por incluir de conformidad con 4.8.1.5 b).
17. Por incluir de conformidad con el Captulo 6, 6.3.2.
18. El nmero de indicadores de cambio se reduce a un mnimo de conformidad con el Apndice 5, 2.2.1, normalmente no
ms de tres grupos.
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Tabla A3-3 Uso de indicadores de cambio en los pronsticos de tipo tendencia
Tabla A3-4 Intervalos de valores y resoluciones de los elementos numricos incluidos en los
ifnormes locales
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Tabla A3-5. Intervalos de valores y resoluciones de los elementos numricos incluidos en METAR
y SPECI
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Ejemplo A3-1 Informe Ordinario
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Ejemplo A3-2 Informe Especial
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APNDICE 4. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A OBSERVACIONES E INFORMES DE

AERONAVE
1. CONTENIDO DE LAS AERONOTIFICACIONES
1.1 Reservado
1.1.1 Reservado
1.2 Reservado
1.3 Aeronotificaciones especiales mediante comunicaciones orales
Cuando se utilicen las comunicaciones orales, los elementos contenidos en las aeronotificaciones especiales
sern:
Designador del tipo de mensaje

Seccin 1 (Informacin de posicin) Identificacin de la aeronave Posicin o latitud y
Longitud Hora Nivel o gama de niveles
Seccin 3 (Informacin meteorolgica)

La condicin que obliga a emitir una aeronotificacin especial se seleccionar de la lista presentada en la
Tabla A4-1.
VER CCA AP4 1.3
1. Reservado
2. Reservado
1.1 Reservado
1.2 Reservado
3. Difusin suplementaria de las aeronotificaciones
3.3.1 Cuando se requiera la difusin suplementaria de aeronotificaciones para satisfacer necesidades

aeronuticas o meteorolgicas especiales, tal difusin debera ser objeto de arreglos entre las autoridades
meteorolgicas interesadas.
3.3.2 Aeronotificaciones
El proveedor de los Servicios de Trnsito Areo del Estado de Guatemala, cumpliendo con las regulaciones
relativas al registro de observaciones especiales de las tripulaciones, debe consignar en el formato denominado
AERONOTIFICACIONES toda informacin relativa a este tema. En tal sentido, debe notificarse de inmediato a
la estacin meteorolgica del aerdromo y anotarse cuando un piloto informe que observa las siguientes
condiciones:
a.) turbulencia moderada o fuerte; o

b.) engelamiento moderado o fuerte; o
c.) onda orogrfica fuerte;
d.) tormentas sin granizo, que se encuentran oscurecidas, inmersas, generalizadas o en lneas de
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turbonada; o
e.) tormentas con granizo, que se encuentran oscurecidas, inmersas, generalizadas o en lneas de
turbonada; o
f.) tempestades de polvos o de arena fuertes; o
g.) una nube de cenizas volcnicas;
i.) actividad volcnica precursora de erupcin o una erupcin volcnica.
3.3.3 El intercambio de las Aeronotificaciones se har en la forma que se reciban.
4. DISPOSICIONES ESPECFICAS RELATIVAS A LA NOTIFICACIN DE CIZALLADURA DEL

VIENTO Y CENIZAS VOLCNICAS
4.1 Notificacin de cizalladura del viento
4.1.1 Al notificar las observaciones de aeronave acerca de las condiciones de cizalladura del
viento encontradas durante las fases de ascenso inicial y de aproximacin del vuelo, debe indicarse el
tipo de aeronave.
4.1.2 El piloto al mando debe avisar tan pronto como le sea posible a la dependencia ATS apropiada
siempre que no encuentre en las fases de ascenso inicial o aproximacin del vuelo condiciones
notificadas o pronosticadas de cizalladura del viento, a menos que el piloto al mando tenga
conocimiento de que una aeronave precedente ya lo ha notificado a la dependencia de servicios
de trnsito areo apropiada.
4.1.3 Reservado
4.1.4 Reservado
4.1.5 procedimientos para los informes de aeronaves sobre cizalladura del viento
Las notificaciones que las tripulaciones realicen a los servicios de trnsito areo, deben contener como
mnimo la informacin siguiente:
a) descripcin, lo ms concisa posible del suceso, que comprenda especialmente la utilizacin de

la expresin cizalladura del viento, as como una evaluacin subjetiva de su intensidad,
sirvindose de los calificativos ligera, moderada, fuerte y muy fuerte, segn el caso, o
b) informes basados en los hechos en lenguaje claro (es decir, con las propias palabras del piloto)
respecto a los cambios de velocidad relativa o velocidad respecto al suelo y los efectos de aterrizaje
demasiado corto o demasiado largo o, en los casos en que slo sea posible un aviso mnimo, un simple
informe de cizalladura del viento;
c) altura o banda de altura a la cual se ha encontrado cizalladura del viento;
d) fase de vuelo, si no es evidente;
4.1.6 Con base en la orientacin anterior, se indican a continuacin modelos de informes por parte
de la tripulacin sobre la cizalladura de viento:
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a) informes mnimos cuando no se dispone de tiempo o informacin suficiente para dar detalles
ms amplios:
[distintivo de llamada] CIZALLADURA DEL VIENTO A319 EN APROXIMACIN (RWY02); o
[distintivo de llamada] CIZALLADURA DEL VIENTO FUERTE E190 EN APROXIMACIN

(RWY20); o
[distintivo de llamada] CIZALLADURA DEL VIENTO A340 EN APROXIMACIN

(RWY02); o Simplemente
[distintivo de llamada] CIZALLADURA DEL VIENTO.
4.2 Notificacin de actividad volcnica despus del vuelo
4.2.1 Al llegar un vuelo a un aerdromo, el explotador, o un miembro de la tripulacin de vuelo,

entregar sin demora alguna a la oficina meteorolgica de aerdromo el informe de actividad
volcnica completado. Si no hay oficina meteorolgica de aerdromo, o si dicha oficina no es de fcil
acceso para los miembros de las tripulaciones de vuelo que llegan, el formulario completado se
despachar de conformidad con los arreglos locales hechos por la autoridad meteorolgica y el
explotador.
4.2.2 El informe completado de actividad volcnica recibido por una oficina meteorolgica de
aerdromo se transmitir sin demora a la oficina de vigilancia meteorolgica responsable de suministrar
la vigilancia meteorolgica para la regin de informacin de vuelo en la cual se observ la actividad
volcnica.
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Tabla A4-1. Plantilla para aeronotificacin especial (enlace descendente)

C = inclusin condicional; se incluye siempre que est disponible.
VER CCA AP4 Tabla A4-1
Notas.
1. La hora de acaecimiento que ha de notificarse de conformidad con la Tabla A4-2.

2. La turbulencia que ha de notificarse de conformidad con 2.6.3.
3. Tormentas oscurecidas, inmersas o extendidas o tormentas en lneas de turbonada.
4. Tempestad de polvo o tempestad de arena.
5. Actividad volcnica previa a la erupcin o erupcin volcnica.
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Tabla A4-2 Hora de acaecimiento del valor mximo por notificar (Reservado)
Tabla A4-3 Intervalos de valores y resoluciones de los elementos meteorolgicos incluidos en las
aeronotificaciones (Reservado)
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APNDICE 5. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A PRONSTICOS
CRITERIOS RELATIVOS A TAF
1.1 Formato de los TAF
1.1.1 Se expedirn TAF de conformidad con la plantilla presentada en la Tabla A5-1 y se difundirn
en la forma de clave TAF prescrita por la Organizacin Meteorolgica Mundial.
1.1.2 Los TAF deberan difundirse por acuerdo bilateral entre los Estados que estn en
condiciones de hacerlo, en forma digital, adems de su difusin de acuerdo con 1.1.1.
1.1.3 Los TAF, si se difunden en forma digital, tendrn un formato que estar de acuerdo con el
modelo de intercambio de informacin interoperable a nivel mundial y utilizarn un lenguaje de
marcado extensible (XML)/lenguaje de marcado geogrfico (GML).
1.1.4 Los TAF, si se difunden en forma digital, irn acompaados de los metadatos apropiados.
1.2 Inclusin de elementos meteorolgicos en los TAF
Al pronosticar el viento en la superficie, se indicar la direccin predominante prevista. Si no fuera

posible pronosticar una direccin predominante del viento en la superficie debido a su prevista
variabilidad, por ejemplo, durante condiciones de viento ligero [menos de 1,5 m/s (3 kt)] o tormentas,
se indicar la direccin del viento pronosticada como variable mediante la abreviatura VRB. Si se
pronostica viento de menos de 0,5 m/s (1 kt), se indicar la velocidad del viento pronosticado como
calma. Cuando la velocidad mxima en el pronstico (rfaga) exceda de la velocidad media del viento
pronosticada en5 m/s (10 kt) o ms, se indicar la velocidad mxima del viento pronosticada. Cuando
se pronostica que la velocidad del viento es de 50 km/h (100 kt) o ms, se indicar como superior a
49 m/s (99 kt).
1.2.2 Visibilidad
Si la visibilidad pronosticada es inferior a 800 m, sta debera expresarse en incrementos de 50 m;

si el pronstico es de 800 m o ms pero inferior a 5 km, en incrementos de 100 m; si es de 5 km o
ms pero inferior a 10 km, en incrementos de un kilmetro; y si el pronstico es de 10 km o ms,
debera expresarse como 10 km, salvo si se pronostica que tendrn aplicacin las condiciones
CAVOK. Se debera pronosticar la visibilidad reinante. Si se pronostica que la visibilidad vara de una a
otra direccin y no puede pronosticarse la visibilidad reinante, debera indicarse la visibilidad ms
baja pronosticada.
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1.2.3 Fenmenos meteorolgicos
Si se prev que ocurran en el aerdromo, deben pronosticarse uno o ms, hasta un mximo de tres
de los siguientes fenmenos meteorolgicos o combinaciones de los mismos, junto con sus
caractersticas, y dado el caso, su intensidad:
niebla engelante
precipitacin moderada o fuerte (incluyendo chubascos)
tempestad de polvo
tempestad de arena
-- tormenta (con o sin precipitacin)
turbonada
-- nubes de embudo (tornado o tromba marina)
otros fenmenos meteorolgicos indicados en el Apndice 3, 4.4.2.3, segn lo convenido por las
autoridades meteorolgicas con las autoridades ATS y los explotadores pertinentes.
La terminacin prevista de estos fenmenos se indicar mediante la abreviatura NSW.
1.2.4 Nubes
La cantidad de nubes debera pronosticarse mediante las abreviaturas FEW, SCT, BKN u
OVC, segn corresponda. Si se prev que el cielo se mantendr oscuro o se oscurecer y no es
posible pronosticar nubes y se dispusiera en el aerdromo de informacin sobre la visibilidad vertical,
sta debera pronosticarse en la forma VV seguida del valor pronosticado de la visibilidad vertical.
Si se pronosticaran diversas capas o masas de nubes, debera incluirse su cantidad y altura en el
orden siguiente:
a) la capa o masa ms baja cualquiera que sea la cantidad de nubes, debiendo pronosticarse
b) como FEW, SCT, BKN u OVC, segn corresponda;
c) la prxima capa o masa inmediatamente superior que cubra ms de 2/8,

debiendo pronosticarse como SCT, BKN u OVC, segn corresponda;
d) la prxima capa inmediatamente superior que cubra ms de 4/8, debiendo pronosticarse

como BKN u OVC, segn corresponda; y
e) las nubes cumulonimbos y/o las nubes cmulos en forma de torre, si no estn ya indicados
en a) a c).
La informacin sobre nubes debera limitarse a las que sean de importancia para las operaciones;
cuando no se pronostiquen nubes de esta ndole y no resulte apropiada la abreviatura CAVOK, debera
utilizarse la abreviatura.
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1.2.5 Temperatura
Cuando las temperaturas pronosticadas se incluyan de conformidad con acuerdos regionales

de navegacin area, deberan indicarse las temperaturas mximas y mnima que se prevea ocurrirn
durante el perodo de validez del TAF, junto con sus correspondientes horas de acaecimiento.
1.3 Uso de grupos de cambio
VER CCA AP5 1.2.5
1.3.1 Los criterios utilizados para la inclusin de grupos de cambio en los TAF o para la enmienda
de los TAF se basarn en cualquiera de los fenmenos meteorolgicos siguientes o combinaciones
de los mismos que se pronostica que empiezan o terminan o cambian de intensidad:
niebla engelante
precipitacin moderada o fuerte (incluyendo chubascos)
tormenta (con precipitacin)
tempestad de polvo
tempestad de arena.
1.3.2 Los criterios utilizados para la inclusin de grupos de cambio en los TAF o para la enmienda
de los TAF, deberan basarse en lo siguiente:
a) si se pronostica que la direccin media del viento en la superficie cambiar 60 o ms, siendo
la velocidad media antes o despus del cambio de 5 m/s (10 kt) o ms;
b) si se pronostica que la velocidad media del viento en la superficie cambiar 5 m/s (10 kt) o
ms;
c) si se pronostica que la variacin respecto a la velocidad media del viento en la superficie
(rfaga) cambiar en 5 m/s(10 kt) o ms, siendo la velocidad media antes o despus del
cambio de 7,5 m/s (15 kt) o ms;
d) si se pronostica que el viento en la superficie cambia, pasando por valores de importancia

para las operaciones. La autoridad meteorolgica debera establecer los valores de umbral
en consulta con la autoridad ATS competente y con los explotadores interesados, teniendo
en cuenta los cambios del viento que:
requeriran un cambio en las pistas en uso; y
indicaran que los componentes de cola y transversal del viento en la pista
cambiarn pasando por valores que representan los principales lmites de utilizacin
para las operaciones de aeronaves tpicas en el aerdromo;
e) si se pronostica que la visibilidad mejora y cambia a, o pasa por uno o ms de los siguientes
valores o si se pronostica que la visibilidad empeora y pasa por uno o ms de los siguientes valores:
1) 150, 350, 600, 800, 1 500 3 000 m; o
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2) 5 000 m cuando un nmero importante de vuelos se realizan de conformidad con las reglas de
vuelo visual;
f) cuando se pronostique cualquiera de los siguientes fenmenos meteorolgicos o una

combinacin de los mismos para el principio o el fin:

turbonada
nubes de embudo (tornado o tromba marina);
g) si se pronostica que la altura de la base de la capa o de la masa de nubes ms baja de extensin

BKN u OVC se levanta y cambia a, o pasa por uno o ms de los siguientes valores, o si se pronostica
que la altura de la base de la capa o de la masa de nubes ms baja de extensin BKN u OVC trasciende
y pasa por uno o ms de los siguientes valores:
1) 30, 60, 150 300 m (100, 200, 500 1 000 ft); o
2) 450 m (1 500 ft) si un nmero importante de vuelos se realizan de conformidad con las reglas
de vuelo visual;
h) si se pronostica que la cantidad de una capa o masa de nubes por debajo de 450 m (1 500 ft)
cambia en la forma siguiente:
1) de NSC, FEW o SCT a BKN u OVC; o
2) de BKN u OVC a NSC, FEW o SCT;
i) si se pronostica que la visibilidad vertical mejora y cambia a, o pasa por uno o ms de los siguientes
valores, o si se pronostica que la visibilidad vertical empeora y cambia a, o pasa por uno o ms de los
siguientes valores: 30, 60, 150 300 m (100, 200, 500 1 000 ft); y
j) otros criterios basados en los mnimos de utilizacin del aerdromo local, convenidos entre las
autoridades meteorolgicas y los explotadores.
(VER CCA AP5 1.3.2 j)
1.3.3 Cuando se requiera indicar un cambio de alguno de los elementos mencionados en el Captulo
6, 6.2.3, de conformidad con los criterios presentados en 1.3.2, deberan utilizarse los indicadores de
cambio BECMG o TEMPO, seguidos por el perodo de tiempo durante el cual se prev que tenga
lugar el cambio. El perodo de tiempo debera indicarse como principio y fin del perodo en horas UTC
completas. Solamente deberan incluirse, despus de un indicador de cambio, aquellos elementos
respecto a los cuales se prev un cambio importante. No obstante, en el caso de cambios importantes
respecto a nubes, deberan indicarse todos los grupos de nubes, comprendidas las capas o masas
respecto a las cuales no se prev ningn cambio.
1.3.4 Debera utilizarse el indicador de cambio BECMG, y el correspondiente grupo de tiempo, para
describir cambios cuando se prevea que las condiciones meteorolgicas lleguen a, o pasen, por
determinados valores de umbral a un rgimen regular o irregular y a una hora no especificada dentro
del perodo de tiempo. Normalmente el perodo de tiempo no debera exceder de dos horas y en
ningn caso de cuatro horas.
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1.3.5 Debera utilizarse el indicador de cambio TEMPO, y el correspondiente grupo de tiempo,

para describir la frecuencia o infrecuencia prevista de fluctuaciones temporales de las condiciones
meteorolgicas que lleguen, o pasen por, un valor de umbral especificado y tengan un perodo de
duracin inferior a una hora en cada caso y en conjunto, abarquen menos de la mitad del perodo de
pronosticacin durante el cual se espera que ocurran las fluctuaciones. Si se prev que la fluctuacin
temporal dure una hora o ms, debera utilizarse el grupo de cambio BECMG, de conformidad con
1.3.4, o debera subdividirse el perodo de validez de conformidad con 1.3.6.
1.3.6 Si se espera que un conjunto de condiciones del tiempo reinante cambie significativamente,
y ms o menos por completo, a un conjunto distinto de condiciones, debera subdividirse el perodo
de validez en perodos independientes mediante la abreviatura FM, seguida inmediatamente de un
grupo de tiempo de seis cifras en das, horas y minutos UTC, indicndose la hora prevista del cambio.
El perodo subdividido seguido de la abreviatura FM debera ser independiente y todas las
condiciones pronosticadas que se indiquen antes de la abreviatura deberan ser remplazadas por las
condiciones que siguen a la abreviatura.
1.4 Uso de grupos de probabilidad
Debera indicarse, en caso necesario, la probabilidad de que algn elemento o elementos del
pronstico tengan otro valor de alternativa, mediante la abreviatura PROB seguida de la
probabilidad en decenas de porcentaje, y el perodo de tiempo durante el cual se prev que se aplique
el valor o los valores de alternativa. La informacin relativa a probabilidad debera notificarse despus
del pronstico del elemento o elementos correspondientes.
Debera indicarse, en tanto sea necesario, la probabilidad de que haya fluctuaciones temporales de
las condiciones meteorolgicas pronosticadas, mediante la abreviatura PROB seguida de la
probabilidad en decenas de porcentaje, yantes del indicador de cambio TEMPO y del
Correspondiente grupo de tiempo. No debera considerarse de suficiente importancia para indicarlo
Cualquier valor de alternativa, o cambio, cuya probabilidad sea inferior al 30%. Si la probabilidad de
un valor de alternativa o de un cambio es del 50% o superior, no debera considerarse, para fines
aeronuticos, simplemente como probabilidad, sino ms bien debera indicarse, en tanto sea
necesario, mediante los indicadores de cambio BECMG o TEMPO o mediante una subdivisin del
perodo de validez, mediante la abreviatura FM. No debera utilizarse el grupo de probabilidad como
calificativo del indicador de cambio BECMG, ni como indicador de tiempo FM.
1.5 Nmeros de grupos de probabilidad y cambio
El nmero de grupos de probabilidad y cambio debera mantenerse al mnimo y normalmente debera

ser inferior a cinco grupos.
1.6 Difusin de los TAF
Se difundirn los TAF y las enmiendas de los mismos a los bancos internacionales de datos OPMET y
a los centros designados por acuerdo de navegacin area para el funcionamiento de los sistemas
de distribucin por satlite del servicio fijo aeronutico, de conformidad con un acuerdo regional de
navegacin area.
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2 CRITERIOS RELATIVOS A LOS PRONSTICOS DE TIPO TENDENCIA
2.1 Formato de los pronsticos de tipo tendencia
Se expedirn pronsticos de tipo tendencia de conformidad con las plantillas presentadas en el

Apndice 3, Tablas A31 yA32. Las unidades y escalas utilizadas en el pronstico de tipo tendencia
sern las mismas que las utilizadas en el informe al que se anexa.
2.2 Inclusin de elementos meteorolgicos en los pronsticos de tipo tendencia
2.2.1 Disposiciones generales
En los pronsticos de tipo tendencia se indicarn los cambios significativos respecto a uno o ms de
los elementos: viento en la superficie, visibilidad, condiciones meteorolgicas y nubes. Se incluirn
solamente aquellos elementos respecto a los cuales se prev un cambio significativo. Sin embargo,
en caso de cambios significativos de las nubes, se indicarn todos los grupos de nubes, incluidas las
capas o masas de nubes que no se prev que cambien. En el caso de un cambio significativo de
la visibilidad, se indicar tambin el fenmeno causante de la reduccin de la visibilidad. Cuando no
se prev que ocurra ningn cambio, esto se indicar mediante el trmino NOSIG.
En los pronsticos de tipo tendencia se indicarn los cambios del viento en la superficie que
supongan:
a) un cambio en la direccin media del viento de 60 o ms, siendo la velocidad media de 5

m/s (10 kt) o ms, antes o despus del cambio;
b) un cambio en la velocidad media del viento de 5 m/s (10 kt) o ms; y
c) cambios en el viento pasando por valores de importancia para las operaciones. La autoridad
meteorolgica debe establecer los valores lmites en consulta con la autoridad ATS
competente y con los explotadores interesados, teniendo en cuenta los cambios del viento
que:
1. requeriran un cambio en las pistas en uso; y
2. indicaran que los componentes de cola y transversal del viento en la pista cambiarn pasando
por valores que representan los principales lmites de utilizacin para las operaciones de
aeronaves tpicas que operan en el aerdromo.
2.2.3 Visibilidad
Cuando se prevea que la visibilidad mejore o pase por uno o ms de los siguientes valores, o cuando
se prevea que la visibilidad empeore y pase por uno o ms de los siguientes valores: 150, 350, 600,
800, 1 500 3 000 m, en los pronsticos de tipo tendencia se indicar el cambio. Cuando se efecta
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un nmero significativo de vuelos de conformidad con las reglas de vuelo visual, el pronstico indicar
adems los cambios que lleguen a, o pasen por 5 000 m.
En los pronsticos de tipo tendencia que se anexen a los informes locales ordinario y especial, la
visibilidad se refiere a la visibilidad pronosticada a lo largo de las pistas; en los pronsticos de tipo
tendencia que se anexen a los METAR y SPECI, la visibilidad se refiere a la visibilidad reinante
pronosticada.
2.2.4 Fenmenos meteorolgicos
2.2.4.1 En los pronsticos de tipo tendencia se indicarn el inicio, cese o cambio de intensidad
previstos de uno o ms de los siguientes fenmenos meteorolgicos o una combinacin de los
mismos:
o precipitacin engelante
o precipitacin moderada o fuerte (incluyendo chubascos)
o tormenta (con precipitacin)
o tempestad de polvo
o tempestad de arena
o otros fenmenos meteorolgicos que figuran en el Apndice 3, 4.4.2.3, segn lo
convenido por las autoridades meteorolgicas con las autoridades ATS y los
explotadores pertinentes.
2.2.4.2 El pronstico de tipo tendencia indicar el comienzo o cese previsto de uno o ms de los
siguientes fenmenos meteorolgicos o combinaciones de ellos:
o niebla engelante
o ventisca baja de polvo, arena o nieve
o ventisca alta de polvo, arena o nieve
o tormenta (sin precipitacin)
o turbonada
o nubes de embudo (tornado o tromba marina).
2.2.4.3 El nmero total de fenmenos notificados en 2.2.4.1 y 2.2.4.2 ser de un mximo de tres.
2.2.4.4 El cese previsto de esos fenmenos se indicar mediante la abreviatura NSW.
2.2.5 Nubes
Cuando se prevea que la altura de la base de una capa de nubes de extensin BKN u OVC aumente y
cambie a, o pase por uno o ms de los siguientes valores o cuando se prevea que la altura de la
base de una capa de nubes de extensin BKN u OVC descienda y pase por uno o ms de los
siguientes valores: 30, 60, 150, 300 y 450 m (100, 200, 500, 1 000 y 1 500 ft), en los pronsticos de
tipo tendencia deben indicarse los cambios. Cuando se prevea que la altura de la base de una capa
de nubes descienda por debajo o suba por encima de 450 m (1 500 ft), en los pronsticos de
tipo tendencia se indicarn tambin los cambios en la cantidad de nubes de FEW, o SCT aumentando
a BKN u OVC, o cambios de BKN u OVC disminuyendo a FEW o SCT. Cuando no se pronostiquen
nubes de importancia para las operaciones y no corresponda utilizar CAVOK, e utilizar la
abreviatura NSC.
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2.2.6 Visibilidad vertical
Si se prev que el cielo permanecer oscurecido o que se oscurecer, y se dispone en el aerdromo

de observaciones de visibilidad vertical, y se pronostica que la visibilidad vertical mejorar y cambiar
o pasar por uno o ms de los siguientes valores, o cuando se pronostica que la visibilidad vertical
empeorar y pasar por uno o ms de los siguientes valores: 30, 60,150 300 m (100, 200, 500 1
000 ft), en los pronsticos de tipo tendencia deben indicarse los cambios.
2.2.7 Criterios adicionales
Para la indicacin de cambios que se basen en mnimos de utilizacin de aerdromos locales, se

utilizarn criterios distintos a los especificados en 2.2.2 a 2.2.6 por acuerdo entre las autoridades
meteorolgicas y el explotador interesado.
2.3 Uso de grupos de cambio
2.3.1 Cuando se espere que se produzca un cambio, el pronstico de tipo tendencia debe comenzar
con uno de los indicadores de cambio BECMG o TEMPO.
2.3.2 Debe utilizarse el indicador de cambio BECMG para describir cambios de pronsticos si se
prev que las condiciones meteorolgicas lleguen a determinados valores o pasen por ellos a un
rgimen regular o irregular. Debe indicarse el perodo durante el cual se pronostica el cambio, o
la hora del pronstico, mediante las abreviaturas FM, TL, o AT, segn corresponda, seguida
cada una de un grupo de tiempo en horas y minutos. Si se pronostica que el cambio se iniciar y
terminar por completo dentro del perodo del pronstico de tipo tendencia, se indicar el principio
y el fin del cambio mediante las abreviaturas FM y TL respectivamente, junto con sus
correspondientes grupos de tiempo. Si se pronostica que el cambio empezar al principio del perodo
del pronstico de tipo tendencia pero que terminar antes del fin de dicho perodo, se omitirn la
abreviatura FM y su correspondiente grupo de tiempo y solamente se utilizarn la abreviatura TLy
su correspondiente grupo de tiempo. Si se pronostica que el cambio empezar durante el perodo
del pronstico de tipo tendencia y terminar al fin de dicho perodo, se omitirn la abreviatura TL y
su correspondiente grupo de tiempo y solamente se utilizarn la abreviatura FM y su correspondiente
grupo de tiempo. Si se pronostica que el cambio ocurrir a una hora determinada durante el perodo
del pronstico de tipo tendencia, se utilizar la abreviatura AT seguida de su correspondiente grupo
de tiempo. Si se pronostica que el cambio empezar al principio del perodo del pronstico de
tipo tendencia y terminar al fin de dicho perodo o si se pronostica que el cambio ocurrir dentro
del perodo del pronstico de tipo tendencia, pero la hora sea incierta, se omitirn las abreviaturas
FM, TL o AT y sus correspondientes grupos de tiempo y slo se utilizar el indicador de cambio
BECMG.
2.3.3 Se utilizar el indicador de cambio TEMPO para describir fluctuaciones temporales en los
pronsticos de condiciones meteorolgicas que lleguen a determinados valores o pasen por ellos y
duren menos de una hora en cada caso y, en conjunto, abarquen menos de la mitad del perodo
durante el cual se pronostican las fluctuaciones. Se indicar el perodo durante el cual se pronostica
que ocurran las fluctuaciones temporales, mediante las abreviaturas FM o TL, segn corresponda,
seguida cada una de un grupo de tiempo en horas y minutos. Si se pronostica que el perodo de
fluctuaciones temporales de las condiciones meteorolgicas empezar y terminar por completo
dentro del perodo del pronstico de tipo tendencia, se indicar el principio y el fin del perodo de
fluctuaciones temporales mediante las abreviaturas FM y TL respectivamente, con sus
correspondientes grupos de tiempo. Si se pronostica que el perodo de fluctuaciones temporales
empezar al principio del perodo del pronstico de tipo tendencia pero terminar antes del fin de
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dicho perodo, se omitirn la abreviatura FM y su correspondiente grupo de tiempo y solamente se

utilizarn la abreviatura TL y su correspondiente grupo de tiempo. Si se pronostica que el perodo
de fluctuaciones temporales empezar durante el perodo del pronstico de tipo tendencia y terminar
al final de dicho perodo, se omitirn la abreviatura TL y su correspondiente grupo de tiempo
y solamente se utilizarn la abreviatura FM y su correspondiente grupo de tiempo. Si se pronostica
que el perodo de fluctuaciones temporales empezar al principio del perodo del pronstico de tipo
tendencia y terminar al fin de dicho perodo, se omitirn las abreviaturas FM y TL y sus
correspondientes grupos de tiempo y solamente se utilizar el indicador de cambio TEMPO.
2.4 Uso de indicador de probabilidad
El indicador PROB no se utilizar en los pronsticos de tipo tendencia.
3 CRITERIOS RELATIVOS A LOS PRONSTICOS PARA EL DESPEGUE
3.1 Formato de los pronsticos para el despegue
La forma del pronstico debera ser la convenida entre la autoridad meteorolgica y el explotador
interesado. El orden de los elementos y la terminologa, las unidades y las escalas empleadas
en los pronsticos de despegue, deberan ser los mismos que los usados en los informes para el
mismo aerdromo.
3.2 Enmiendas de pronsticos para el despegue
Los criterios para expedir enmiendas de los pronsticos para el despegue relativos a la direccin y
velocidad del viento en la superficie, temperatura y presin, as como cualesquiera otros elementos
convenidos localmente, deben ser acordados entre la autoridad meteorolgica y los explotadores
interesados. Tales criterios deberan ser consecuentes con los establecidos para los informes
especiales de aerdromo de conformidad con el Apndice 3, 2.3.1.
4. Reservado
4.1 N/A
4.2 En el caso de que los fenmenos meteorolgicos peligrosos para los vuelos a baja altura se hayan
incluido en los pronsticos de rea GAMET y el fenmeno pronosticado no ocurra o deje de figurar en el
pronstico, se expedir un GAMET AMD, enmendando nicamente el elemento meteorolgico en cuestin.
4.3 Contenido de los pronsticos de rea para vuelos a baja altura expedidos en forma de
mapa
4.3.1 Cuando se utiliza la forma cartogrfica en los pronsticos de rea para vuelos a poca altura, el
pronstico de los vientos y la temperatura en altitud debe expedirse para puntos separados no ms de 500
km (300 NM) y para por lo menos las siguientes altitudes: 600, 1 500 y 3 000 m (2 000, 5 000 y 10 000 ft),
y 4 500 m (15 000 ft) en zonas montaosas.
4.3.2 Cuando se utiliza la forma cartogrfica en los pronsticos de rea para los vuelos a poca
altura, el pronstico de los fenmenos SIGWX debe emitirse como pronstico SIGWX a poca altura
hasta niveles de vuelo 100 (o hasta el nivel de vuelo 150 en zonas montaosas, o ms, de ser
necesario). Los pronsticos SIGWX a poca altura abarcarn lo siguiente:
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a) los fenmenos que justifiquen la expedicin de un mensaje SIGMET segn se establece en el

Apndice 6 y que se prevea afectarn a los vuelos a poca altura; y
b) los elementos que figuran en los pronsticos de rea para los vuelos a poca altura como se
establece en la Tabla A5-3, a excepcin de los elementos relativos a:
1) vientos y temperaturas en altitud; y
2) QNH previsto.
4.4 Intercambio de pronsticos de rea para vuelos a poca altura
Los pronsticos de rea para vuelos a poca altura que se elaboren para respaldar la emisin de
informes AIRMET deben intercambiarse entre las oficinas meteorolgicas de aerdromo y/o las
oficinas de vigilancia meteorolgica responsables de emitir documentacin de vuelo para vuelos a poca
altura en las regiones de informacin de vuelo que correspondan.
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Tabla A5-1. Plantilla para TAF

C = inclusin condicional, dependiendo de las condiciones meteorolgicas o del
mtodo de observacin;
= inclusin facultativa.
En la Tabla A5-4 de este apndice se indican los intervalos de valores y las resoluciones de los
elementos numricos incluidos en los TAF.
Las explicaciones de las abreviaturas pueden consultarse en los Procedimientos para los servicios
de navegacin area Abreviaturas y cdigos de la OACI (PANS-ABC, Doc 8400).
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Notas.
1. Lugar ficticio.
2. Por utilizar de conformidad con 1.2.1.
3. Por incluir de conformidad con 1.2.1.
5. Uno o ms grupos, hasta un mximo de tres, de conformidad con 1.2.3.
6. Por incluir de ser aplicable de conformidad con 1.2.3. Ningn calificador para intensidad
moderada.
7. Los fenmenos meteorolgicos se incluirn de conformidad con 1.2.3.
8. Hasta cuatro capas de nubes de conformidad con 1.2.4.
9. Incluir de conformidad con 1.2.5, con un mximo de 4 temperaturas (dos temperaturas mximas
y dos temperaturas mnimas).
10. Incluir de conformidad con 1.3, 1.4 y 1.5.
11. Debe emplearse con FM nicamente.
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Tabla A5-2 Uso de indicadores de cambio y de hora en los TAF
Tabla A5-3 (Reservado)
Tabla A5-4 Intervalos de valores y resoluciones para los elementos numricos incluidos en los
TAF
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Ejemplo A5-1 TAF
Ejemplo A5-2 Cancelacin de TAF
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APNDICE 6. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A INFORMACIN SIGMET Y AIRMET,

AVISOS DE AERDROMO Y AVISOS Y ALERTAS DE CIZALLADURA DEL VIENTO
1. No Aplica
1.2 Reservado
2. No Aplica
2.2 No Aplica
3. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A AERONOTIFICACIONES ESPECIALES

(VER CCA AP6 3.)
3.1 Deben enviarse en enlace ascendente las aeronotificaciones especiales para 60 minutos
despus de su expedicin.
3.2 No deberan enviarse en enlace ascendente a otras aeronaves en vuelo la informacin sobre
vientos y temperaturas incluida en las aeronotificaciones automticas especiales.
4. Reservado
5. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A AVISOS DE AERDROMO
5.1 Formato y difusin de avisos de aerdromo
5.1.1 Los avisos de aerdromo se expedirn a los interesados de conformidad con la plantilla de la
Tabla A6-2, cuando lo requieran los explotadores o los servicios del aerdromo, y se difundirn de
acuerdo con los arreglos locales.
5.1.2 El nmero de secuencia mencionado en la plantilla de la Tabla A6-2 corresponder al nmero

de avisos de aerdromo expedidos para el aerdromo a partir de las 0001 UTC del da de que se trate.
5.1.3 De conformidad con la plantilla de la Tabla A6-2, los avisos de aerdromo deberan referirse a
acaecimientos reales o previstos de uno o ms de los fenmenos siguientes:
cicln tropical [se ha de incluir el cicln tropical si la velocidad media del viento en la superficie en un
perodo de 10 minutos en el aerdromo se prev que sea de 17 m/s (34 kt) o ms]
tormenta
granizo
nieve (incluida acumulacin de nieve prevista u observada)
escarcha o cencellada blanca
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-- tempestad de arena
-- tempestad de polvo
-- arena o polvo levantados por el viento
-- vientos y rfagas fuertes en la superficie
-- turbonada
-- helada
-- ceniza volcnica
-- tsunamis
-- deposicin de ceniza volcnica
-- sustancias qumicas txicas
-- otros fenmenos segn lo convenido localmente.
5.1.4 Debera mantenerse a un mnimo el empleo de texto adicional a las abreviaturas de la lista dela
plantilla presentada en la Tabla A6-2. Debera prepararse el texto adicional en lenguaje claro abreviado
utilizndose las abreviaturas aprobadas de la OACI y valores numricos. Si no se dispone de abreviaturas
aprobadas de la OACI debera utilizarse texto en lenguaje claro en idioma ingls.
5.2 Criterios cuantitativos para avisos de aerdromo
Cuando sea necesario establecer criterios cuantitativos para expedir avisos de aerdromo que abarquen,
por ejemplo, la velocidad mxima prevista del viento o la precipitacin total prevista de nieve, dichos
criterios deben establecerse por acuerdo entre la oficina meteorolgica de aerdromo y los usuarios de los
avisos.
6. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A AVISOS DE CIZALLADURA DEL VIENTO
6.1 Deteccin de cizalladura del viento
La prueba de que existe cizalladura del viento debera derivarse de:
a) el equipo de tierra de teledeteccin de la cizalladura del viento, por ejemplo, el radar Doppler
b) el equipo de tierra de deteccin de la cizalladura del viento, por ejemplo, un conjunto de sensores
del viento en la superficie o de la presin colocados ordenadamente para vigilar una determinada pista o
pistas con sus corres- pendientes trayectorias de aproximacin y salida;
c) las observaciones de las aeronaves durante las fases de vuelo de ascenso inicial o aproximacin,
conforme al Captulo 5; o
d) otra informacin meteorolgica, por ejemplo, de sensores adecuados instalados en los mstiles
torres que haya en los alrededores del aerdromo o en zonas cercanas con terreno elevado.
VER CCA AP6 6.1
6.2 Formato y difusin de avisos y alertas de cizalladura del viento

VER CCA AP6 6.2
6.2.1 Los avisos de cizalladura del viento se expedirn de conformidad con la plantilla de la Tabla A6-3
y se difundirn entre los interesados segn los arreglos locales.
6.2.2 El nmero de secuencia mencionado en la plantilla de la Tabla A6-3 corresponder al nmero de
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avisos de cizalladura del viento expedidos para el aerdromo a partir de las 0001 UTC del da de que se
trate.
6.2.3 Debe mantenerse a un mnimo el empleo de texto adicional a las abreviaturas de la lista de la
plantilla presentada en la Tabla A6-3. Debe prepararse el texto adicional en lenguaje claro abreviado
utilizndose las abreviaturas aprobadas de la OACI y valores numricos. Si no se dispone de abreviaturas
aprobadas de la OACI, debera utilizarse texto en lenguaje claro en idioma ingls.
6.2.4 Cuando se utilice un informe de aeronave en la preparacin de un aviso de cizalladura del

viento o se confirme un aviso previamente emitido, debera difundirse entre los interesados, adems
del tipo de aeronave, el informe correspondiente de aeronave sin modificaciones, segn arreglos locales. (Ver
Apndice 4 # 4.1.5)
VER CCA AP6 6.2.4
6.2.5 Reservado.
6.2.6 Cuando se observen microrrfagas, que hayan sido comunicadas por los pilotos o notificadas por el
equipo de tierra de deteccin o teledeteccin de la cizalladura del viento, el aviso y la alerta de cizalladura
del viento debera incluir una referencia especfica a la microrrfaga.
6.2.7 Reservado.
Tabla A6-1. Reservado
Tabla A6-2. Reservado
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Tabla A6-3. Plantilla para avisos de cizalladura del viento

C = Inclusin condicional, incluida de ser aplicable.
VER CCA AP6 Tabla A6-3
1- Lugar Ficticio.
2. Disposiciones adicionales en 6.2.3.
3. Fin del mensaje (cuando se est cancelando el aviso de cizalladura del viento).
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Tabla A6-4. Intervalos de valores y las resoluciones para los elementos numricos incluidos en los
mensajes de aviso de cenizas volcnicas y de aviso de ciclones tropicales, mensajes SIGMET/AIRMET
y avisos de aerdromo y de cizalladura del viento (No Aplica para SIGMET/AIRMET)
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APNDICE 7. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A INFORMACIN CLIMATOLGICA

AERONUTICA
1. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA
Las observaciones meteorolgicas para los aerdromos regulares y de alternativa deben recopilarse,
procesarse y almacenarse en forma adecuada para la preparacin de la informacin climatolgica de aerdromo.
2. INTERCAMBIO DE INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA

La informacin climatolgica aeronutica debe intercambiarse, a solicitud, entre las autoridades meteorolgicas.
Los explotadores y otros usuarios aeronuticos que deseen dicha informacin deben solicitarla normalmente a
la autoridad meteorolgica responsable de su preparacin.
3. CONTENIDO DE LA INFORMACIN CLIMATOLGICA AERONUTICA
3.1 Tablas climatolgicas de aerdromo
3.1.1 Una tabla climatolgica de aerdromo debe dar, segn corresponda:
a) los valores medios y cambios de los mismos, incluyendo los valores mximos y mnimos, de los
elementos meteorolgicos (por ejemplo, de la temperatura del aire); y/o
b) la frecuencia con que ocurren los fenmenos del tiempo presente que afectan a las operaciones
de vuelo en el aerdromo (por ejemplo, tempestad de arena); y/o
c) la frecuencia con que ocurren valores especficos de un elemento o de una combinacin de dos o ms
elementos (por ejemplo, de una combinacin de mala visibilidad y nubes bajas).
3.1.2 Las tablas climatolgicas de aerdromo deben incluir la informacin requerida para la preparacin
de los resmenes climatolgicos de aerdromo, de conformidad con 3.2.
3.2 Resmenes climatolgicos de aerdromo
3.2.1 Los resmenes climatolgicos de aerdromo deben abarcar lo siguiente:
a) frecuencia de casos en que el alcance visual en la pista/la visibilidad o la altura de la base de la capa
de nubes ms baja de extensin BKN u OVC sean inferiores a determinados valores, a horas
determinadas;
b) frecuencia de casos en que la visibilidad sea inferior a determinados valores, a horas determinadas;
c) frecuencia de casos en que la altura de la base de la capa de nubes ms baja de extensin BKN u
OVC sea inferior a determinados valores, a horas determinadas;
d) frecuencia de casos en que la direccin y la velocidad del viento concurrentes estn dentro de
determinada gama de valores;
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e) frecuencia de casos en que la temperatura en la superficie est comprendida en determinados

intervalos de 5C, a horas determinadas; y
f) valor medio y variaciones respecto a la media, incluso los valores mximo y mnimo de los elementos
meteorolgicos, cuando sean necesarios para planificacin operacional, incluso para los clculos de
performance de despegue.
VER CCA AP7 3.2.1
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APNDICE 8. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A SERVICIOS PRESTADOS A

EXPLOTADORES Y MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES DE VUELO
1. MEDIOS DE PROPORCIONAR INFORMACIN METEOROLGICA Y FORMATO
1.1 Debe proporcionarse informacin meteorolgica a los explotadores y a los miembros de la

tripulacin de vuelo por uno o ms de los siguientes medios, convenidos entre la autoridad
meteorolgica y el explotador interesado, sin que el orden que se indica a continuacin signifique
ninguna prioridad:
a) textos escritos o impresos, incluidos mapas y formularios especificados;
b) datos en forma digital;
c) exposicin verbal;
d) consulta;
e) presentacin visual de la informacin; o
f) en lugar de los puntos a) a e), por medio de un sistema automtico de informacin previa al
vuelo que proporcione servicio de auto informacin y documentacin de vuelo pero que conserve
el acceso a consulta de los explotadores y miembros de la tripulacin de la aeronave con la
oficina meteorolgica de aerdromo, segn sea necesario, de conformidad con 5.1.
1.2 La autoridad meteorolgica, en consulta con el explotador, determinar:
a) el tipo y la forma de presentacin de la informacin meteorolgica que se ha de proporcionar; y
b) los mtodos y medios para proporcionar dicha informacin.
1.3 A peticin del explotador, la informacin meteorolgica proporcionada para la planificacin

de los vuelos debera incluir datos para determinar el nivel de vuelo ms bajo utilizable.
2. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A LA INFORMACIN PARA LA PLANIFICACIN PREVIA AL VUELO

Y NUEVA PLANIFICACIN EN VUELO
2.1 Formato de la informacin reticular en altitud
La informacin reticular en altitud proporcionada por los WAFC para la planificacin previa al vuelo y la
nueva planificacin en vuelo debe presentarse en forma de clave GRIB.
2.1.1 Formato de la informacin sobre el tiempo significativo
La informacin sobre tiempo significativo proporcionada por los WAFC para la planificacin previa al vuelo
y la nueva planificacin en vuelo debe presentarse en forma de clave BUFR.
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2.1.2 Necesidades especficas de las operaciones de helicpteros
La informacin meteorolgica para la planificacin previa al vuelo y la nueva planificacin en vuelo por los
explotadores de helicpteros que operan hacia estructuras mar adentro debe incluir datos que abarquen
todas las capas, desde el nivel del mar hasta el nivel de vuelo 100. Se debe mencionar particularmente la
visibilidad prevista en la superficie, la cantidad, tipo (si est disponible), base y cima de las nubes por
debajo del nivel de vuelo 100, el estado del mar y la temperatura de la superficie del mar, la presin
a nivel medio del mar, y el acaecimiento o la previsin de turbulencia y engelamiento, segn se estipule
por acuerdo regional de navegacin area.
3. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A EXPOSICIN VERBAL Y CONSULTAS
3.1 Informacin por presentar
La informacin presentada debe ser fcilmente accesible a los miembros de la tripulacin de vuelo u otro
personal de operaciones de vuelo.
4. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A LA DOCUMENTACIN DE VUELO
4.1 Presentacin de la informacin
4.1.1 La documentacin de vuelo que se relaciona con los pronsticos del viento y la temperatura en
altitud y los fenmenos SIGWX debe presentarse en forma de mapas. Para los vuelos a poca altura se
emplearn, en forma alternativa, los pronsticos de rea GAMET.
VER CCA AP8 4.1.1
4.1.2 La documentacin de vuelo relacionada con pronsticos concatenados de los vientos y la

temperatura en altitud especficos para las rutas deben proporcionarse cuando as se haya convenido
entre la autoridad meteorolgica y el explotador interesado.
VER CCA AP8 4.1.2
4.1.3 Los METAR y SPECI (comprendidos los pronsticos de tendencia expedidos de conformidad con
acuerdos regionales de navegacin area), TAF, GAMET, SIGMET, AIRMET e informacin de
asesoramiento sobre cenizas volcnicas y ciclones tropicales deben presentarse segn las plantillas que
figuran en los Apndices 1, 2, 3, 5 y 6, respectivamente. La informacin de este tipo que se reciba de
otras oficinas meteorolgicas se incluir en la documentacin de vuelo sin cambios.
VER CCA AP8 4.1.3
4.1.4 Los indicadores de lugar y las abreviaturas que se empleen deben explicarse en la
documentacin de vuelo.
4.1.5 Los formularios y la leyenda de los mapas que se incluyen en la documentacin de vuelo
deberan imprimirse en espaol, francs, ingls o ruso. Deben emplearse, cuando sea pertinente, las
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abreviaturas aprobadas. Deben indicarse las unidades que se utilizan para cada elemento; stas deberan
ajustarse a lo establecido en RAC 5.
4.2 Mapas de la documentacin de vuelo
4.2.1 Caractersticas de los mapas
4.2.1.1 Los mapas incluidos en la documentacin de vuelo deben ser sumamente claros y legibles y tener
las siguientes caractersticas fsicas:
a) para mayor comodidad, los mapas deberan tener unos 42 30 cm (tamao normalizado A3) como
mximo y unos 21 30 cm (tamao normalizado A4) como mnimo. La eleccin entre estos tamaos
depender de la extensin de las rutas y del nmero de detalles que sea preciso indicar en los mapas, de
acuerdo con lo convenido entre las autoridades meteorolgicas y los usuarios;
b) las caractersticas geogrficas principales, por ejemplo litorales, ros ms importantes y lagos,
deberan representarse en forma tal que resulten fcilmente reconocibles;
c) en lo que respecta a los mapas preparados por computadora, la informacin meteorolgica debera tener
preferencia sobre la informacin cartogrfica bsica y anular sta cuando haya superposicin entre
ambas;
d) los aerdromos principales deberan indicarse mediante un punto e identificarse por medio de la
primera letra del nombre de la ciudad a la que presta servicio el aerdromo, tal como aparece en la Tabla
AOP del Plan regional de navegacin area pertinente;
e) debera presentarse una retcula geogrfica con los meridianos y los paralelos representados por lneas
de puntos cada 10 de latitud y longitud; la separacin entre puntos debera ser de 1;
f) los valores de latitud y longitud deberan indicarse en varios puntos en todo el mapa (es decir, no
solamente en los mrgenes); y
g) las marcas en los mapas para la documentacin de vuelo deberan ser claras y sencillas e indicar de
manera inequvoca, el nombre del centro mundial de pronsticos de rea o para informacin no elaborada
por el WAFS, el tipo de mapa, la fecha y el perodo de validez y, de ser necesario, los tipos de unidades
utilizados de forma inequvoca.
4.2.1.2 La informacin meteorolgica que figura en la documentacin de vuelo debe representarse en la

forma siguiente:
a) los vientos se indicarn en los mapas mediante flechas con plumas y banderolas sombreadas sobre una
retcula suficientemente densa;
b) las temperaturas se indicarn mediante cifras sobre una retcula suficientemente densa;
c) los datos de los vientos y las temperaturas seleccionados entre los datos que se reciben de un centro
mundial de pronsticos de rea se representarn en una retcula lo suficientemente densa en cuanto a
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latitud y longitud; y
d) las flechas del viento tendrn precedencia con respecto a las temperaturas y ambas se destacarn con
respecto al fondo del mapa.
4.2.1.3 Para los vuelos de corta distancia deben prepararse, en la medida necesaria, mapas a la
escala requerida de 1:15 106 que abarquen reas limitadas.
4.2.2 Juego de mapas que ha de proporcionarse
4.2.2.1 El nmero mnimo de mapas para los vuelos entre los niveles de vuelo 250 y 630
comprender un mapa SIGWX a niveles elevados (del nivel de vuelo 250 al nivel de vuelo 630) y un mapa
de pronsticos de viento y temperatura a 250 hPa.
Los mapas que se suministren en la prctica para la planificacin previa al vuelo y durante el vuelo y para
la documentacin de vuelo, sern segn hayan convenido las autoridades meteorolgicas y los usuarios
interesados.
4.2.2.2 Los mapas que se proporcionen se generarn de los pronsticos digitales proporcionados por los
WAFC, cuando estos pronsticos cubran la trayectoria de vuelo prevista respecto del tiempo, la altitud y la
extensin geogrfica, a menos que se convenga otra cosa entre la autoridad meteorolgica y el explotador
interesado.
4.2.3 Indicaciones de altura
En la documentacin de vuelo, las indicaciones de altura se darn del modo siguiente:
a) todas las referencias a las condiciones meteorolgicas en ruta, tales como indicaciones de altura de
vientos en altitud, turbulencia o bases y cimas de nubes, se expresarn, de preferencia, en niveles de vuelo,
pero podrn tambin expresarse en presin, altitud o, para los vuelos a poca altura, en altura por
encima del nivel del terreno; y
b) todas las referencias a las condiciones meteorolgicas de aerdromo, tales como indicaciones de altura
de las bases de nubes, se expresarn como altura sobre la elevacin del aerdromo.
4.3 Especificaciones relativas a los vuelos a poca altura
4.3.1 En forma de mapa
Cuando se proporcionen pronsticos en forma de mapa, la documentacin para vuelos a poca altura,
incluso los realizados de conformidad con las reglas de vuelo visual, que se efecten hasta el nivel de
vuelo 100 (o hasta el nivel de vuelo 150 en zonas montaosas, o ms, de ser necesario), debera
contener la siguiente informacin pertinente al vuelo:
a) la informacin de los mensajes SIGMET y AIRMET pertinentes;

b) los mapas de vientos y temperaturas en altitud segn se indica en el Apndice 5, 4.3.1; y
c) los mapas del tiempo significativo segn se indica en el Apndice 5, 4.3.2.
4.3.2 En lenguaje claro abreviado
Cuando los pronsticos no se proporcionan en forma de mapa, la documentacin para vuelos a poca
altura, incluso los realizados de conformidad con las reglas de vuelo visual, que se efecten hasta el
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nivel de vuelo 100(hasta el nivel de vuelo 150 en zonas montaosas, o ms, de ser necesario),
debera contener la siguiente informacin pertinente al vuelo:
a) la informacin SIGMET y AIRMET; y
b) los pronsticos de rea GAMET.

VER CCA AP8 4.3.2
5 Reservado
6. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A LA INFORMACIN PARA AERONAVES EN

VUELO
6.1 Suministro de informacin solicitada por una aeronave en vuelo
Si una aeronave en vuelo solicita informacin meteorolgica, la oficina meteorolgica de aerdromo, la

oficina de vigilancia meteorolgica, que reciba la solicitud debe tomar las medidas necesarias para
proporcionar la informacin con la ayuda, de ser necesario, de otra oficina meteorolgica de aerdromo
u oficina de vigilancia meteorolgica.
6.2 Informacin para la planificacin en vuelo por el explotador
La informacin meteorolgica para la planificacin por el explotador destinada a aeronaves en vuelo debe
proporcionarse durante el transcurso del vuelo y, por lo general, contener todos o algunos de los
siguientes elementos:
a) METAR y SPECI (incluidos los pronsticos de tendencias expedidos segn acuerdos regionales de
navegacin area);
b) TAF y sus enmiendas;
c) informacin SIGMET y AIRMET y aeronotificaciones especiales pertinentes al vuelo, a menos que stas
ya hayan sido objeto de un mensaje SIGMET;
d) informacin sobre vientos y temperaturas en altitud;
e) informacin de asesoramiento sobre cenizas volcnicas y ciclones tropicales; y
f) otra informacin meteorolgica en forma alfanumrica o grfica, segn lo acordado entre las
autoridades meteorolgicas y el explotador pertinente.
VER CCA AP8 6.2
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MAPA LATITUD LONGITUD MAPA LATITUD LONGITUD

EUR N4633 W05634 I N1912 E11130
EUR N5842 E06824 I N3330 W06012
EUR N2621 E03325 I N0126 W12327
EUR N2123 W02136 I S0647 E16601
G N3552 W02822 L N1205 E11449
G N1341 E15711 L N1518 E04500
G S0916 E10651 L N2020 W06900
G S0048 E03447 L N1413 W14338
H N3127 W14836 NAT N4439 W10143
H N2411 E05645 NAT N5042 E06017
H S0127 W00651 NAT N1938 E00957
H N0133 W07902 NAT N1711 W05406
Figura A8-2. Zonas fijas de cobertura de los pronsticos WAFS en forma cartogrfica
Proyeccin estereogrfica polar (hemisferio norte)
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MAPA LATITUD LONGITUD

J S0318 W17812
J N0037 W10032
J S2000 W03400
J S2806 E10717
K N1255 E05549
K N0642 E12905
K S2744 W16841
K S1105 E00317
Figura A8-3. Zonas fijas de cobertura de los pronsticos WAFS en forma cartogrfica
Proyeccin estereogrfica polar (hemisferio sur)
____________________________
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APNDICE 9. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A LA INFORMACIN PARA LOS

SERVICIOS DE TRNSITO AREO, LOS SERVICIOS DE BSQUEDA Y SALVAMENTO Y LOS
SERVICIOS DE INFORMACIN AERONUTICA

TRNSITO AREO
1.1 Lista de informacin para la torre de control de aerdromo
La oficina meteorolgica de aerdromo asociada con la torre de control de aerdromo, debe

proporcionar a sta la siguiente informacin meteorolgica, segn sea necesario:
a) informes locales ordinarios y especiales METAR y SPECI, TAF y pronsticos de tipo tendencia y
enmiendas de los mismos, para el aerdromo de que se trate;
b) informacin SIGMET y AIRMET, avisos y alertas de cizalladura del viento y avisos de aerdromo;
c) cualquier otra informacin meteorolgica convenida localmente, por ejemplo, pronsticos del
viento en la superficie, para la determinacin de posibles cambios de pista; y
d) informacin recibida sobre una nube de cenizas volcnicas, respecto a la cual todava no se haya
expedido un mensaje SIGMET, segn lo convenido entre las autoridades meteorolgicas y ATS
interesadas; y
e) informacin recibida sobre la actividad volcnica precursora de erupcin o sobre una erupcin
volcnica, segn acuerdo entre las autoridades meteorolgicas y las autoridades ATS competentes.
1.2 Lista de informacin para la dependencia de control de aproximacin
La oficina meteorolgica de aerdromo asociada con la dependencia de control de aproximacin,

debe proporcionar a sta la siguiente informacin meteorolgica, segn sea necesario:
a) informes locales ordinarios y especiales, METAR y SPECI, TAF y pronsticos de tipo tendencia y
enmiendas de los mismos, para el aerdromo o aerdromos de que se ocupe la dependencia de
control de aproximacin;
b) informacin SIGMET y AIRMET, avisos y alertas de cizalladura del viento y aeronotificaciones

especiales apropiadas para el espacio areo de que se ocupe la dependencia de control de
aproximacin, y avisos de aerdromo;
c) cualquier otra informacin meteorolgica convenida localmente;
d) informacin recibida sobre una nube de cenizas volcnicas, respecto a la cual todava no se haya
expedido un mensaje SIGMET, segn lo convenido entre las autoridades meteorolgicas y ATS
interesadas; y
e) informacin recibida sobre la actividad volcnica precursora de erupcin o sobre una erupcin
volcnica, segn acuerdo entre las autoridades meteorolgicas y las autoridades ATS competentes.
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1.3 Reservado

BSQUEDA Y SALVAMENTO
1.4 Lista de informacin
La informacin que haya de proporcionarse a los centros coordinadores de salvamento, debe incluir
las condiciones meteorolgicas que existan en la ltima posicin conocida de la aeronave de que no
se tienen noticias, y a lo largo de la ruta prevista de esa aeronave, con referencia especial a:
a) fenmenos del tiempo significativo en ruta;
b) cantidad y tipo de nubes, particularmente cumulonimbos; indicaciones de altura de bases y cimas;
c) visibilidad y fenmenos que reduzcan la visibilidad;
d) viento en la superficie y viento en altitud;
e) estado del suelo; en particular, todo el suelo nevado o inundado;
f) la temperatura de la superficie del mar, el estado del mar, la capa de hielo, si la hubiere, y las
corrientes ocenicas, si es pertinente para el rea de bsqueda; y
g) datos sobre la presin al nivel del mar.
2.2 Informacin que ha de proporcionarse a solicitud
2.2.1 A peticin del centro coordinador de salvamento, la oficina meteorolgica de aerdromo o la oficina de
vigilancia meteorolgica designada debe hacer lo necesario para obtener detalles de la documentacin de vuelo
que se proporcion a la aeronave de la cual no se tienen noticias, junto con toda enmienda del pronstico que se
transmiti a la aeronave en vuelo.
2.2.2 Para facilitar las operaciones de bsqueda y salvamento, la oficina meteorolgica de aerdromo o la
oficina de vigilancia meteorolgica designada debe proporcionar, a peticin:
informacin completa y detallada acerca de las condiciones meteorolgicas actuales y previstas en el rea de
bsqueda; y condiciones actuales y previstas en ruta, relativas a los vuelos de la aeronave de bsqueda de ida y
regreso al aerdromo desde la cual se realizan las operaciones de bsqueda.
2.2.3 A peticin del centro coordinador de salvamento, la oficina meteorolgica de aerdromo o la oficina de
vigilancia meteorolgica designada debe proporcionar, o hacer arreglos para que se proporcione, la informacin
meteorolgica que los barcos que intervengan en las operaciones de bsqueda y salvamento necesiten en relacin
con tales actividades.
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INFORMACIN AERONUTICA
3.1 Lista de informacin
De ser necesario, deben proporcionarse los siguientes datos a las dependencias de los servicios
de informacin aeronutica:
a) informacin sobre los servicios meteorolgicos para la navegacin area internacional que hayan
de incluirse en las publicaciones de informacin aeronutica correspondientes;
VER CCA AP9 3.1 a)
b) informacin necesaria para la elaboracin de NOTAM o ASHTAM, especialmente en relacin con:
1) el establecimiento, la eliminacin o las modificaciones de importancia en el funcionamiento de los

servicios meteorolgicos aeronuticos. Es necesario proporcionar estos datos a la dependencia de los
servicios de informacin aeronutica con suficiente antelacin a su fecha de entrada en vigor para
que pueda expedirse un NOTAM de conformidad con lo previsto en el Anexo 15, 5.1.1 y 5.1.1.1;
2) el acaecimiento de actividad volcnica; y

VER CCA AP9 3.1 b) 2)
3) informacin recibida sobre la liberacin de materiales radiactivos a la atmsfera, segn lo

convenido entre la autoridad meteorolgica y las autoridades de aviacin civil competentes
interesadas; y
VER CCA AP9 3.1 b) 3)
c) la informacin necesaria para la preparacin de circulares de informacin aeronutica,

especialmente en relacin con:
1) las modificaciones importantes previstas en los procedimientos, servicios e instalaciones

meteorolgicos aeronuticos disponibles; y
2) los efectos de determinados fenmenos meteorolgicos en las operaciones de las aeronaves.
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APNDICE 10. ESPECIFICACIONES TCNICAS RELATIVAS A LAS NECESIDADES Y UTILIZACIN

DE LAS COMUNICACIONES
1. REQUISITOS ESPECFICOS PARA COMUNICACIONES
1.1 Tiempos de trnsito requeridos para informacin meteorolgica
Los tiempos de trnsito de los mensajes y boletines AFTN que contienen informacin meteorolgica
para las operaciones deberan ser inferiores a los indicados a continuacin:
1.2 Datos reticulares para el ATS y los explotadores
1.2.1 Cuando se proporcionen los datos en altitud relativos a puntos reticulares en forma digital, para
ser utilizados en las computadoras de los servicios de trnsito areo, los arreglos para su transmisin
deben ser los convenidos entre las autoridades meteorolgicas y la autoridad de los servicios de trnsito
areo competente.
1.2.2 Cuando se pongan a disposicin de los explotadores datos en altitud relativos a puntos
reticulares en forma digital para la planificacin por computadora de los vuelos, los arreglos para su
transmisin deben ser los convenidos entre el centro mundial de pronsticos de rea de que se trate,
la autoridad meteorolgica y los explotadores.
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2. USO DE LAS COMUNICACIONES DEL SERVICIO FIJO AERONUTICO Y DE LA INTERNET PBLICA
2.1 Boletines meteorolgicos en formato alfanumrico
1.1.1 Composicin de los boletines
Siempre que sea posible, los intercambios de informacin meteorolgica para las operaciones
deben efectuarse mediante boletines refundidos de tipos anlogos de informacin meteorolgica.
1.1.2 Horas de presentacin de los boletines
Los boletines meteorolgicos requeridos para transmisiones regulares deben depositarse regularmente
y a las horas previstas. Los METAR deben depositarse para su transmisin no ms de 5 minutos despus
del momento de la observacin. Los TAF deben depositarse para su transmisin no ms de una hora
antes del inicio de su perodo de validez.
1.1.3 Encabezamiento de los boletines
Los boletines meteorolgicos que contengan informacin meteorolgica para las operaciones y que
hayan de transmitirse mediante el servicio fijo aeronutico, contendrn un encabezamiento que
conste de:
a) un identificador de cuatro letras y de dos cifras;
b) el indicador de lugar de cuatro letras de la OACI, correspondiente a la ubicacin geogrfica de la

oficina meteorolgica que expide o compila el boletn meteorolgico;
c) un grupo da-hora; y
d) de ser necesario, un indicador de tres letras.

VER CCA AP10 2.1.3
2.1.4 Estructura de los boletines
Los boletines meteorolgicos que contengan informacin meteorolgica para las operaciones y que hayan de
transmitirse mediante la AFTN deben colocarse en la parte correspondiente al texto del formato de mensaje
AFTN.
2.2 Informacin elaborada por el sistema mundial de pronsticos de rea
2.2.1 Telecomunicaciones para proporcionar la informacin elaborada por el WAFS
Las instalaciones de telecomunicaciones que se utilizan para proporcionar la informacin elaborada

por el sistema mundial de pronsticos de rea deben ser el servicio fijo aeronutico o la Internet pblica.
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2.2.2 Requisitos en cuanto a la calidad de los mapas
En los casos en que la informacin elaborada por el sistema mundial de pronsticos de rea se difunda en
forma de mapa, los mapas recibidos deben ser de una calidad que permita la reproduccin en forma
suficientemente legible para el planeamiento y la documentacin de vuelo. Los mapas recibidos deben ser
legibles en el 95% de su superficie.
2.2.3 Requisitos en cuanto a la calidad de las transmisiones
Las transmisiones deben hacerse de modo que se asegure que su interrupcin no exceda de10 minutos
durante un perodo de 6 horas.
2.2.4 Encabezamiento de los boletines con informacin elaborada por el WAFS
Los boletines meteorolgicos que contengan informacin elaborada por el WAFS en forma digital que hayan
de transmitirse por el servicio fijo aeronutico comprendern un encabezamiento, segn se indica en
2.1.3.
3 Reservado
3.1.1 No Aplica
3.1.2 El contenido y formato de las aeronotificaciones transmitidas por las aeronaves sern compatibles con
las disposiciones del Captulo 5 de esta regulacin y de los Procedimientos para los servicios de navegacin
area Gestin del trnsito areo (PANS-ATM, Doc 4444), Apndice 1.
3.2 Contenido y formato de los boletines meteorolgicos
El contenido esencial de los boletines meteorolgicos transmitidos por medio del servicio mvil
aeronutico no sufrir modificaciones con respecto al del mensaje original en el boletn.
4. Reservado
4.2 Reservado
4.3 Reservado
5. USO DEL SERVICIO DE RADIODIFUSIN AERONUTICA RADIODIFUSIONES VOLMET
5.1 Contenido detallado de la informacin meteorolgica que debe incluirse en las

radiodifusiones VOLMET
5.1.1 Los aerdromos respecto a los cuales se haya de incluir METAR, SPECI y TAF en las
radiodifusiones VOLMET, el orden en que hayan de transmitirse y las horas de radiodifusin, deben
determinarse por acuerdo regional de navegacin area.
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RAC-03
5.1.2 Reservado
5.2 Criterios relativos a la informacin que debe incluirse en las radiodifusiones VOLMET
5.2.1 Si un informe de un aerdromo no ha llegado a tiempo para su radiodifusin, debera incluirse en la

radiodifusin el ltimo informe disponible, junto con la hora de observacin.
5.2.2 Los TAF incluidos en las radiodifusiones VOLMET regulares deberan enmendarse, segn sea necesario,
para garantizar que un pronstico, al ser transmitido, represente la opinin ms reciente de la oficina
Meteorolgica de aerdromo de que se trate.
5.2.3 Reservado
5.3 Formato de la informacin que debe incluirse en las radiodifusiones VOLMET
5.3.1 El contenido y formato de los informes, los pronsticos y la informacin SIGMET incluidos en las
radiodifusiones VOLMET se conformarn a las disposiciones de los Captulos 4, 6 y 7 de esta regulacin.
5.3.2 En las radiodifusiones VOLMET debe utilizarse la fraseologa radiotelefnica normalizada.

VER CCA AP10 5.3.2
5.3.3 En las radiodifusiones VOLMET debe utilizarse la fraseologa radiotelefnica normalizada.
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ADJUNTO A. PRECISIN DE LA MEDICIN U OBSERVACIN, OPERACIONALMENTE CONVENIENTE

VER CCA AP10 Adjunto A
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Fecha : 15/06/2016
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ADJUNTO B. PRECISIN DE LOS PRONSTICOS OPERACIONALMENTE CONVENIENTE

VER CCA AP10 Adjunto B
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
Adjunto C SECCIN DE CRITERIOS APLICABLES A LOS INFORMES DE AERDROMO
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-
ADJUNTO D. CONVERSIN DE LAS INDICACIONES POR INSTRUMENTOS EN VALORES DE
ALCANCE VISUAL EN LA PISTA Y DE LA VISIBILIDAD
(Vase el Apndice 3, 4.3.5 de la presente

Regulacin)
1. La conversin de las indicaciones por instrumentos en valores de alcance visual en la pista y

visibilidad se basa en la ley de Koschmieder o en la ley de Allard, dependiendo de que el piloto prevea
obtener su gua visual principal a partir de la pista y de sus seales, o de las luces de pista. Con el fin
de normalizar la evaluacin del alcance visual en la pista, en este adjunto se proporciona orientacin
sobre el empleo y la aplicacin de los principales factores de conversin que deben
utilizarse en estos clculos.
2. En la ley Koschmieder, uno de los factores que se ha de tener en cuenta es el umbral de contraste
del piloto. La constante convenida que se ha de utilizar para este fin es 0,05 (sin dimensionales).
3. En la ley de Allard, el factor correspondiente es el umbral de iluminacin. Esta no es una constante,

sino una funcin continua que depende de la luminancia de fondo. La relacin convenida que se ha
de utilizar en los sistemas por instrumentos con ajuste continuo del umbral de iluminacin mediante
un sensor de luminancia de fondo, se indica mediante la curva de la Figura D-1. Se prefiere emplear
una funcin continua, que se aproxime a la funcin escalonada, presentada en la Figura D-1,por su
mayor precisin, en lugar de la relacin por escalones descrita en el prrafo 4.
4. En los sistemas por instrumentos sin ajuste continuo del umbral de iluminacin, es conveniente
utilizar cuatro valores de umbral de iluminacin, situados a intervalos iguales, con las correspondientes
gamas de luminancia de fondo que se hayan convenido aunque disminuir la precisin. Los cuatro
valores se indican en la Figura D-1 en forma de funcin escalonada y,
para mayor claridad, se detallan en la Tabla D-1.
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
Tabla D-1. Escalones de umbral de iluminacin
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RAC-03
SECCION II
CCA
(Circulares Conjuntas de Asesoramiento)
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RAC-03
CIRCULARES CONJUNTAS DE ASESORAMIENTO
1. GENERAL
1.1. Si un prrafo especfico no tiene CCA, se considera que dicho prrafo no requiere de ellas.
2. PRESENTACIN
2.1 Las numeraciones precedidas por las abreviaciones CCA indican el nmero del prrafo de la RAC-03 a la cual se refieren.
2.2 Las abreviaciones se definen como sigue:
Circulares Conjuntas de asesoramiento (CCA) ilustran los medios o las alternativas, pero no necesariamente los nicos medios
posibles, para suplir con un prrafo especfico del RAC-03.
Notas explicativas que aparecen en las RAC y que no son parte de las CCA, aparecen en letras ms pequeas.
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
CCA CAPTULO 1 DEFINICIONES
Navegacin de rea (RNAV)
La navegacin de rea incluye la navegacin basada en la performance, as como otras operaciones no incluidas en la definicin de
navegacin basada en la performance.
Nivel de vuelo. Cuando un baroaltmetro calibrado de acuerdo con la atmsfera tipo:
se ajuste al QNH, indicar la altitud;

se ajuste al QFE, indicar la altura sobre la referencia QFE;
se ajuste a la presin de 1 013,2 hPa, podr usarse para indicar niveles de vuelo.
Los trminos altura y altitud, usados en la Nota 1, indican alturas y altitudes altimtricas ms bien que alturas y altitudes
geomtricas.
CCA 2.1 Los requisitos relativos a calificaciones e instruccin del personal meteorolgico en materia de meteorologa aeronutica se
presentan en la publicacin nm. 49 de la OMM, Reglamento tcnico, Volumen I Normas y mtodos recomendados meteorolgicos
generales, Captulo B.4 Formacin e instruccin.
CCA 2.2 El sistema de calidad establecido de conformidad con 2.2.2 deber conformarse a las normas de garanta de calidad de
la serie 9000 de la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO) y deber ser objeto de certificacin por una organizacin aprobada.
El sistema de calidad debe proporcionar a los usuarios la garanta que, la informacin meteorolgica suministrada se ajusta a los
requisitos indicados en cuanto a cobertura geogrfica y espacial, formato y contenido, hora y frecuencia de expedicin y perodo de
validez, as como a la exactitud de mediciones, observaciones y pronsticos. Siempre que el sistema de calidad indique que la
informacin meteorolgica que se ha de suministrar a los usuarios no cumple con los requisitos indicados, y que los procedimientos
de correccin automtica de errores no son adecuados, tal informacin no debe proporcionarse a los usuarios a menos que la
convalide el originador.
Se debe obtener mediante una auditora la demostracin del cumplimiento del sistema de calidad aplicado. Si se observa una
disconformidad del sistema, se deben iniciar medidas para determinar y corregir la causa. Se deben dar pruebas y presentar los
documentos adecuados de todas las observaciones en una auditora.
En cuanto al intercambio de informacin meteorolgica para fines operacionales, debe incluirse en el sistema de calidad los
procedimientos de verificacin y de convalidacin y los recursos para supervisar la conformidad con las fechas prescritas de transmisin
de los mensajes particulares y/o de los boletines que es necesario intercambiar, y las horas de su presentacin para ser transmitidos. El
sistema de calidad debera ser capaz de detectar tiempos de trnsito excesivos de los mensajes y boletines recibidos.
CCA 4.1.1 En las estaciones meteorolgicas aeronuticas pueden incluirse sensores instalados fuera del aerdromo donde la autoridad
meteorolgica considere que se justifica, a fin de garantizar que el servicio meteorolgico para la navegacin area internacional cumpla
con las disposiciones de la presente regulacin.
Se incluirn en los METAR y SPECI, como informacin complementaria, elementos facultativos de conformidad con un acuerdo regional
de navegacin area.
CCA 4.5.1 Los indicadores de lugar citados en b) y sus significados estn publicados en indicadores de lugar (Doc 7910).
CCA 5.1.2 La Unidad de Vigilancia debe calcular el nmero de inspectores necesarios para la vigilancia de la seguridad operacional.
Dentro del Manual del Inspector de los Servicios de Navegacin Area se establece el procedimiento que se aplica para calcular el
nmero de sus inspectores necesarios en cada rea, de igual manera se establecen las funciones y responsabilidades del Inspector de
meteorologa aeronutica.
CCA 5.7.2 AERONOTIFICACIONES

El Estado de Guatemala en cumplimiento a las regulaciones internacionales relativas al registro de Observaciones especiales de las
tripulaciones, para los servicios de trnsito areo y la oficina de meteorologa aeronutica.
Es obligacin del personal que conforman los Servicios de Trnsito Areo y la oficina MET, anotar en el formato denominado
AERONOTIFICACIONES. En tal sentido, debe consignarse en el respectivo formato, cuando un piloto notifique que observa las siguientes
condiciones, adems de notificar de inmediato a la estacin meteorolgica del aerdromo, para que esta ltima oficina (MET) tambin
lleve su registro de Aeronotificaciones:
a.) turbulencia moderada o fuerte; o
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RAC-03
b.) engelamiento moderado o fuerte; o

c.) onda orogrfica fuerte;
d.) tormentas sin granizo, que se encuentran oscurecidas, inmersas, generalizadas o en lneas de turbonada; o
e.) tormentas con granizo, que se encuentran oscurecidas, inmersas, generalizadas o en lneas de turbonada; o
f.) tempestades de polvos o de arena fuertes; o
g.) una nube de cenizas volcnicas;
i.) actividad volcnica precursora de erupcin o una erupcin volcnica.
CCA 9.2.1 El objeto de la exposicin verbal objeto ser proporcionar la informacin disponible ms reciente sobre las condiciones
meteorolgicas existentes y previstas a lo largo de la ruta que se ha de seguir, en el aerdromo de aterrizaje previsto, en los aerdromos
de alternativa y en otros aerdromos que sean pertinentes, ya sea para explicar y ampliar la informacin contenida en la
documentacin de vuelo o, si as se conviene entre la autoridad meteorolgica y el explotador, en lugar de la documentacin de vuelo.
CCA 10.1.1 La oficina meteorolgica asociada a una torre de control de aerdromo o a una dependencia de control de
aproximacin debe ser una oficina meteorolgica de aerdromo. La oficina de vigilancia meteorolgica se asociar con un centro de
informacin de vuelo o un centro de control de rea para proporcionar informacin meteorolgica. Cuando debido a circunstancias
locales, sea conveniente que las funciones de una oficina meteorolgica asociada se compartan entre dos o ms oficinas
meteorolgicas, la divisin de la responsabilidad debera determinarse por la autoridad meteorolgica en consulta con la autoridad ATS
competente.
CCA 11.1.5 Las instalaciones de telecomunicaciones necesarias de acuerdo con 11.1.4 y 11.1.5 deben complementarse, cuando sea
necesario, con otros tipos de comunicaciones visuales o auditivas, por ejemplo, la televisin en circuito cerrado u otros sistemas
distintos de procesamiento de la informacin. Segn se haya acordado entre la autoridad meteorolgica y los explotadores, debera
disponerse lo necesario para permitir a estos ltimos establecer instalaciones de telecomunicaciones adecuadas para obtener
informacin meteorolgica de las oficinas meteorolgicas de los aerdromos o de otras fuentes apropiadas.
CCA 11.1.8 las instalaciones de telecomunicaciones utilizadas en el intercambio de informacin meteorolgica para las operaciones
deben ser del servicio fijo aeronutico o en el caso del intercambio de informacin meteorolgica para las operaciones en las que el
tiempo no es primordial, de la Internet pblica, con sujecin a la disponibilidad, al funcionamiento satisfactorio y a los acuerdos
bilaterales/multilaterales y/o regionales de navegacin area.
CCA AP2 1.2 h)
Las capas centradas a uno de los niveles de vuelo mencionados en f) y h) tienen una profundidad de 100 hPa.
Las capas centradas a uno de los niveles de vuelo mencionados en g) tienen una profundidad de 50 hPa.
CCA AP2 1.3.2
Los pronsticos SIGWX de nivel medio para los niveles de vuelo entre 100 y 250 en zonas geogrficas limitadas seguirn expidindose
hasta el momento en que la documentacin de vuelo que ha de generarse a partir de los pronsticos reticulares de nubes cumulonimbos,
engelamiento y turbulencia satisface plenamente los requisitos del usuario.
CCA AP2 1.3.3 f)
En los pronsticos SIGWX deben incluirse zonas de nubes no convectivas con turbulencia moderada o fuerte dentro de las nubes y/o
engelamiento moderado o fuerte.
CCA AP2 1.3.3 j)
Los pronsticos SIGWX de nivel medio incluyen todos los elementos mencionados, segn corresponda.
CCA AP2 4.1.1 La actividad volcnica previa a la erupcin significa en este contexto una actividad volcnica desacostumbrada o en
aumento que podra presagiar una erupcin volcnica.
Los observatorios de volcanes de los Estados pueden emplear el formato de avisos de los observatorios de volcanes destinados a la
aviacin (VONA) a fin de enviar informacin a sus ACC, MWO y VAAC asociados. El formato VONA se incluye en el Manual sobre la
vigilancia de los volcanes en las aerovas internacionales (IAVW) (Doc 9766), disponible en el sitio web del IAVWOPSG, de la OACI.
CCA AP3 1.1 En el Anexo 14, Volumen I, Captulo 9, figuran especificaciones destinadas a reducir al mnimo los riesgos para las
aeronaves debidos al emplazamiento de equipo e instalaciones en las zonas de operaciones.
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RAC-03
CCA AP3 2.1.2 Las formas de clave METAR y SPECI figuran en la Publicacin nm. 306 de la OMM, Manual de claves, Volumen I.1,
Parte A Claves alfanumricas.
CCA AP3 2.1.5 En el Manual sobre intercambio digital de informacin meteorolgica aeronutica (Doc 10003), figura orientacin
acerca del modelo de intercambio de informacin, el XML/GML y el perfil de metadatos.
CCA AP3 2.2 a) En los informes locales ordinarios y especiales, la visibilidad se refiere al valor o los valores que se informarn de
conformidad con lo establecido en 4.2.4.2 y 4.2.4.3; en los informes METAR y SPECI, la visibilidad se refiere al valor o los valores que
se informarn de conformidad con lo establecido en 4.2.4.4.
La visibilidad mnima se notifica de conformidad con 4.2.4.4 a).
CCA AP3 2.3.3 b) 2 En los informes locales especiales, la visibilidad se refiere al valor o los valores que se informarn de conformidad
con lo establecido en 4.2.4.2 y 4.2.4.3; en los SPECI, la visibilidad se refiere al valor o los valores que se informarn de conformidad
con lo establecido en 4.2.4.4.
Visibilidad se refiere a visibilidad reinante, excepto cuando se notifica nicamente la visibilidad mnima de conformidad con 4.2.4.4 b).
CCA AP3 2.3.3 h) Los otros criterios basados en los mnimos de utilizacin del aerdromo local habrn de considerarse en forma
paralela a los criterios similares que se elaboraron en respuesta al Apndice 5, 1.3.2 j) para la inclusin de los grupos de cambio y para
la enmienda de los TAF.
CCA AP3 4.3.4 b) Ocurre una marcada discontinuidad cuando hay un cambio repentino y sostenido del alcance visual en la pista, que
dure por lo menos 2 minutos, y llegue o pase por los valores 800, 550, 300 y 175 m.
CCA AP3 4.3.5 b) En el Adjunto D se presenta orientacin sobre la conversin de las lecturas por instrumentos en valores del alcance
visual en la pista.
CCA AP3 4.4.2.5 En los aerdromos con observadores humanos, se puede utilizar equipo de deteccin de relmpagos como suplemento
de las observaciones humanas. Para aerdromos con sistemas automticos de observacin, en el Manual sobre sistemas automticos
de observacin meteorolgica en aerdromos (Doc. 9837), se proporciona orientacin acerca del uso de equipo de deteccin de
Relmpagos para la notificacin de tormentas.
CCA AP3 4.8.1.4 Las circunstancias locales a las que se refiere en 4.8.1.4 comprenden, pero no necesariamente con exclusividad, la
cizalladura del viento de naturaleza no transitoria tal como la que podra estar relacionada con inversiones de temperatura a poca altura
o condiciones topogrficas locales.
CCA AP4 1.3 Las aeronotificaciones se consideran ordinarias, salvo indicacin contraria. Los designadores de tipo de mensaje para
aeronotificaciones especiales se especifican en el Apndice 1 de los PANS-ATM (Doc 4444)
En el caso de una aeronotificacin especial de actividad volcnica precursora de erupcin, erupcin volcnica o nube de cenizas
volcnicas, se indican requisitos adicionales en 4.2.
CCA AP4 TablaA4-1 Mensaje a instancia del piloto al mando. En la actualidad solamente la condicin SEV TURB puede estar
automatizada (vase 2.6.3).
CCA AP5 1.2.5 En la Tabla A5-2 figura orientacin sobre el uso de los indicadores de cambio y de hora en los TAF.
CCA AP5 1.3.2 j) Otros criterios basados en los mnimos de utilizacin del aerdromo local habrn de considerarse en forma paralela
con criterios similares para la expedicin de SPECI preparados en respuesta al Apndice 3, 2.3.3 h).
CCA AP6 3. Este apndice trata del envo en enlace ascendente de aeronotificaciones especiales. Las especificaciones
generales relativas a las aeronotificaciones especiales figuran en el Apndice 4.
CCA AP6 6.1 Normalmente, las condiciones de cizalladura del viento estn relacionadas con los fenmenos siguientes:
tormentas, microrrfagas, nubes de embudo (tornados o trombas marinas) y frentes de rfagas
superficies frontales
vientos fuertes de superficie asociados con la topografa local
frentes de brisa marina
ondas orogrficas (lo que comprende las nubes de rotacin bajas en la zona terminal)
inversiones de temperatura a poca altura.
CCA AP6 6.2 De conformidad con las plantillas del Apndice 3, Tablas A3-1 y A3-2, en los informes locales ordinarios y
especiales, as como en METAR y SPECI se incluirn datos sobre la cizalladura del viento a ttulo de informacin suplementaria
Edicin: 02
Pgina - 0156 -
Fecha : 15/06/2016
RAC-03
CCA AP6 6.2.4 Como consecuencia de encuentros notificados por aeronaves a la llegada y a la salida podran existir dos avisos distintos
de cizalladura del viento: uno para las aeronaves que llegan y otro para las aeronaves que salen.
Todava estn en preparacin las especificaciones correspondientes a la notificacin de la intensidad de la cizalladura del viento. Sin
embargo, es aceptable que los pilotos, al notificar la cizalladura del viento, la caractericen utilizando expresiones tales como moderada,
fuerte o muy fuerte, que se basan, en gran medida, en una apreciacin subjetiva de la intensidad de la cizalladura del viento con que
se han enfrentado.
CCA AP6 Tabla A6-3 En la Tabla A6-4 del presente Apndice se indican los intervalos de valores y las resoluciones de los elementos
numricos incluidos en los avisos de cizalladura del viento.
En los Procedimientos para los servicios de navegacin area Abreviaturas y cdigos de la OACI (PANS-ABC, Doc 8400) figuran las
explicaciones de las abreviaturas.
CCA AP7 3.2.1 Los modelos de resmenes climatolgicos relacionados con a) a e) figuran en la Publicacin nm. 49 de la OMM,
Reglamento Tcnico, Volumen II, C.3.2.
CCA AP8 4.1.1 Los modelos de mapas y los formularios que se emplean en la preparacin de la documentacin de vuelo figuran en el
Apndice 1. La Organizacin Meteorolgica Mundial elabora estos modelos y mtodos de preparacin basndose en requisitos
operacionales pertinentes establecidos por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional.
CCA AP8 4.1.2 En el Manual de mtodos meteorolgicos aeronuticos (Doc 8896) figura orientacin sobre el diseo, formulacin y
utilizacin de mapas concatenados.
CCA AP8 4.1.3 En el Apndice 1 figuran ejemplos de la forma de presentacin de los METAR/SPECI y TAF.
CCA AP8 4.3.2 En el Apndice 5 figura un ejemplo de pronstico de rea GAMET.
CCA AP8 6.2 En el Manual de mtodos meteorolgicos aeronuticos (Doc 8896) figura orientacin sobre la presentacin de informacin
grfica en el puesto de pilotaje.
CCA AP9 3.1 a) En el Anexo 15, Apndice 1, Parte 1, GEN 3.5 y Parte 3, AD 2.2, 2.11, 3.2 y 3.11, se dan detalles sobre esta informacin.
CCA AP9 3.1 b) 2) La informacin necesaria se indica en el Captulo 3, 3.3.2 y en el Captulo 4, 4.8.
CCA AP9 3.1 b) 3) En el Captulo 3, 3.4.2 g) se proporciona la informacin concreta.
CCA AP10 2.1.3 Las especificaciones detalladas del formato y el contenido del encabezamiento figuran en la Publicacin nm. 386 del
Manual sobre el sistema mundial de telecomunicaciones, Volumen I, de la OMM y estn reproducidos en el Manual de mtodos
meteorolgicos aeronuticos (Doc 8896).
Los indicadores de lugar de la OACI figuran en Indicadores de lugar (Doc 7910).
CCA AP10 5.3.2 La orientacin sobre la fraseologa radiotelefnica normalizada para utilizar en las radiodifusiones VOLMET figura en
el Apndice 1 del Manual sobre coordinacin entre los servicios de trnsito areo, los servicios de informacin aeronutica y los servicios
de meteorologa aeronutica (Doc 9377).
CCA AP10 Adjunto A. La orientacin contenida en esta tabla se refiere al Captulo 4 Observaciones e informes meteorolgicos, y
en especial a 4.1.9.
En la Publicacin nm. 8 de la OMM, Gua de instrumentos y mtodos de observacin meteorolgicos, se encuentra orientacin sobre
las incertidumbres de medicin u observacin.
CCA AP10 Adjunto B. La orientacin contenida en esta tabla se refiere al Captulo 6 Pronsticos, y en especial a 6.1.1
Si la precisin de los pronsticos permanece dentro de la gama operacionalmente conveniente indicada en la segunda columna, para
el porcentaje de casos que figura en la tercera columna, el efecto de los errores en los pronsticos no se considera grave en comparacin
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016
RAC-03
con los efectos de los errores de navegacin y de otras incertidumbres operacionales.
FIN
Edicin: 02
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Fecha : 15/06/2016

RAC 03 Edición 02 Junio 2016

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RAC 03 Edición 02 Junio 2016

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REGULACIONES DE AVIACIN CIVIL

Las revisiones a la presente regulacin son indicadas

Estas se deben de anotar en el registro de ediciones y

FECHA REV. FECHA DE

2 15/06/2016 15/06/2016 UNSA

Se emite la Regulacin RAC 03 (Meteorologa Aeronutica) debido a la necesidad de tener un

LISTADO PGINAS EFECTIVAS

Registro de revisiones 2 15/06/2016

Listado de pginas efectivas 2 15/06/2016

Listado de pginas efectivas 2 15/06/2016

Listado de pginas efectivas 2 15/06/2016

Listado de pginas efectivas 2 15/06/2016

Listado de pginas efectivas 2 15/06/2016

Captulo 1: Definiciones 2 15/06/2016

Captulo 1: Definiciones 2 15/06/2016

Captulo 1: Definiciones 2 15/06/2016

Captulo 1: Definiciones 2 15/06/2016

Captulo 1: Definiciones 2 15/06/2016

Captulo 1: Definiciones 2 15/06/2016

Captulo 1: Definiciones 2 15/06/2016

Expresiones de significado restringido 2 15/06/2016

PGINA No. REVISIN FECHA

Seccin 1-Requisitos 2 15/06/2016

Captulo 2 Disposiciones generales 2 15/06/2016

Captulo 2 Disposiciones generales 2 15/06/2016

Captulo 2 Disposiciones generales 2 15/06/2016

Captulo 3 Oficinas meteorolgicas de aerdromos 2 15/06/2016

Captulo 3 Oficinas meteorolgicas de aerdromos 2 15/06/2016

Captulo 3 Oficinas meteorolgicas de aerdromos 2 15/06/2016

Captulo 4 Observaciones e informes 2 15/06/2016

Captulo 5 - Observaciones e informes de aeronave 2 15/06/2016

Captulo 6 Interpretacin y utilizacin de los 2 15/06/2016

PGINA No. REVISIN FECHA

Captulo 9 Servicio para explotadores y miembros 2 15/06/2016

PGINA No. REVISIN FECHA

Circulares conjuntas de Asesoramiento 2 15/06/2016

MAPA DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO (NIVEL BAJO) MODELO SWL ....................................................... 65

VER CCA AP10 Adjunto B ............................................................................................................... 148

Acuerdo Regional De Navegacin Area: Acuerdo aprobado por el Consejo de la OACI,

Aerdromo de alternativa post despegue: Aerdromo de alternativa en el que podra aterrizar

Aerdromo de alternativa en ruta para ETOPS: Aerdromo de alternativa adecuado en el que

Aerdromo de alternativa de destino: Aerdromo de alternativa al que podra dirigirse una

Autoridad ATS competente: La autoridad apropiada designada por el Estado responsable de

Autoridad meteorolgica: Autoridad que, en nombre de un Estado contratante, suministra o hace

Boletn meteorolgico: Texto que contiene informacin meteorolgica precedida de un

Centro Coordinador De Salvamento: Dependencia encargada de promover la buena organizacin

Centro De Avisos De Cenizas Volcnicas (VAAC): Centro meteorolgico designado en virtud de

Centro de avisos de ciclones tropicales (TCAC): Centro meteorolgico designado en virtud de un

Centro de informacin de vuelo: Dependencia establecida para facilitar servicio de informacin de

Control De Calidad: Parte de la gestin de la calidad orientada al cumplimiento de los requisitos de

Control de operaciones: La autoridad ejercida respecto a la iniciacin, continuacin, desviacin o

Datos Reticulares En Forma Digital: Datos meteorolgicos tratados por computadora,

DGAC: Direccin General de Aeronutica Civil

Dependencia De Control De Aproximacin: Dependencia establecida para facilitar servicio de

Dependencia De Los Servicios De Bsqueda Y Salvamento: Expresin genrica que significa,

Documentacin De Vuelo: Documentos escritos o impresos, incluyendo mapas o formularios, que

Especificacin para la performance de navegacin requerida (RNP): Especificacin para la

Especificacin para la navegacin de rea (RNAV): Especificacin para la navegacin

Estacin De Telecomunicaciones Aero-Nuticas: Estacin del servicio de

Estacin Meteorolgica Aeronutica: Estacin designada para hacer observaciones e

Exposicin Verbal: Comentarios verbales sobre las condiciones meteorolgicas existentes o

Garanta de calidad: Parte de la gestin de la calidad orientada a proporcionar confianza en que se

INSIVUMEH: Instituto Nacional de Sismologa, Vulcanologa, Meteorologa e Hidrologa.

Informacin Meteorolgica: Informe meteorolgico, anlisis, pronstico, y cualquier otra