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Los motores Diesel son actualmente algo irrenunciable

en el mundo moderno y tan tcnico.


Se utilizan en vehculos pesados, camiones, autobuses,
autos de pasageros, mquinas agrcolas, barcos y un sin
fin de aplicaciones.
Los motores Diesel prestan siempre un servicio
fiable, econmico y poco contami-
nante.
Diferentemente de los antiguos
motores Diesel, ruidosos y humean-
tes, la nueva generacin de motores
aporta innumerables ventajas:
ms silenciosos ndice
econmicos
limpios
Introduccin .............................................................. 2
rpidos
seguros Un poco de histria ................................................. 3
El rendimiento fiable y econmico de los motores Diesel Calidad, Confianza, Durabilidad .......................... 4
requiere sistemas de inyeccin que trabajen con elevada
precisin. Los sistemas de inyeccin..................................... 5
Con estos sistemas, se inyecta en los cilindros del motor Bombas de inyeccin PF y PFR ........................... 6
a la presin necesaria y en el momento adecuado el
caudal de combustible requerido para que alcance una
Bombas en lnea ...................................................... 7
determinada potencia.
Para esa finalidad, se utilizan diferentes sistemas de Circuito de alimentacin ................................................ 7
inyeccin, segn sus aplicaciones y necesidades. Bomba alimentadora ..................................................... 8
Son conocidos como Bombas de Inyeccin, o Sistemas Bomba manual .............................................................. 8
de Inyeccin Diesel
Tubos de presin ........................................................... 9
El desarrollo y construccin del sistema de inyeccin de
BOSCH permiti el funcionamiento rpido y seguro del Filtros de combustible Diesel ....................................... 10
motor Diesel. Bomba en lnea modelo A ........................................... 11
Desde los aos veinte hasta ahora, el perfeccionamiento Bomba en lnea modelo P ........................................... 11
constante y consecuente de las bombas de inyeccin
Diesel ha conducido a un alto nivel de madurez tcnica. Regulador de revoluciones .......................................... 12
La regulacin Diesel, mecnica o electrnica hace posi- Componentes de desgaste de la bomba de inyeccin 12
ble actualmente dosificar el caudal de inyeccin correcto
Porta-vlvula (A e P) ................................................... 13
para cada momento de servicio del motor, y ajustar el
comienzo exacto de la inyeccin. Vlvula de presin ....................................................... 13
Para cumplir con las ms rigurosas y estrictas legisla- Elementos.................................................................... 14
ciones sobre gases de escapes contaminantes, la regu-
lacin electrnica Diesel ofrece ventajas especiales, ya Conjunto Porta toberas (porta inyectores)................... 15
que con su uso se pueden procesar diversos parmetros Porta toberas (porta inyectores) .................................. 16
del motor y del medio ambiente, vinculados a estrechas
tolerancias. Toberas (inyectores) .................................................... 16

Por lo tanto, se puede alcanzar, en esa forma, ms ren- Toberas ficha tcnica ................................................ 18
tabilidad con ms baja emisin de gases contaminantes y Buja de incandescencia.............................................. 20
una suavidad de marcha sensiblemente mejorada.
Para que el Sistema de Inyeccin Diesel pueda ofrecer
Bombas distribuidoras (rotativas) .................... 22
todos los beneficios y ventajas, necesita revisiones peri-
dicas, estar muy afinado y utilizar slo los repuestos ori- Componentes de desgaste de la bomba rotativa ........ 22
ginales Bosch.
Nuevas tecnologas Diesel .................................. 24
De esa forma el motor siempre recibir el caudal de com-
bustible adecuado a cada momento de funcionamiento, Bomba VP 44 .............................................................. 24
generando mejor desempeo con menor consumo
y ms baja emisin de gases contaminantes. UIS............................................................................... 25
UPS ............................................................................. 25
CRS ............................................................................. 26
Los sistemas de inyeccin Diesel

Un poco de historia

La historia
La primera bomba de inyeccin de combustible diesel
se fabric en lnea de produccin en noviembre de
1927. Adems del su creciente conocimiento de dca-
das, la compaa sirve de base para nuevas tecnolo-
gas y materiales y es toda una referencia en la Primera bomba
inyectora en linea,
industria automotriz.
de serie, 1927
Bosch introdujo muchas tecnologas originales
dentro del mercado japons, estableciendo
joint-ventures y licencias. El da 17 de
julio de 1939, Diesel KiKi Co., Ltd. (este
nombre lo lleva desde julio de 2000) fue
fundada bajo licencia de Bosch para
producir bombas inyectoras diesel. En
agosto de 1997, Bosch se convirti en la
mayor accionista de la compaa y en julio Aplicacin del sistema
2000 unific el negocio de autopartes para diesel Bosch, 1930

primer equipo.

Actualmente Bosch y Zexel Bosch Group,


emplean slo en Japn a cerca de 6,200 per-
sonas.

Bosch Automotive System Coorporation, en


realidad, tiene tres actividades de negocios
en Japn. Son ellas: Automotive (Sistemas de
Inyeccin Diesel y Gasolina), Frenos (ABS,
TCS, ESP, etc.), Electrnico (Airbag, senso-
res, etc.). Para entender un poco ms, vea, a
continuacin, los hitos ms importantes de la
historia de Zexel y Bosch, en Japn:

1927 Liberacin para produccin de las primeras bombas Bosch para motores Diesel.
Se fund Diesel Kiki Ltda, abarcando algunas ensambladoras de autopartes de Japn. La produccin
1939 de inyectores de combustible empez a partir de un acuerdo de licencia tcnica, con Robert Bosch
GmbH, Alemania.
1940 La planta de Higashimatsuyama empieza a producir.

1941 Se produjo la primera bomba inyectora diesel (PE).

1965 La planta de Sayama, especialista en porta-inyector empieza a producir.

1979 La bomba de inyeccin VE es patentada.

1981 Taiwan Diesel Kiki (ahora Taiwan Zexel Sales Co., Ltd.) se vuelve una joint-venture en Taiwn.

1982 La planta de Yorii, especialista en la produccin de inyectores, empieza a producir.

1990 Se introduce la identidad corporativa y Diesel Kiki pasa a llamarse Zexel Corporation.

1993 Bosch recibe el PM Award por su excelencia en negocios.

1997 Bosch se convierte en el mayor socio de Zexel Corporation.

2000 Zexel Corporation pasa a llamarse Bosch Automotive Systems Corporation.

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Calidad, Confianza, Durabilidad

Actualmente existen mayores exigencias en trminos Todas las fbricas producen siguiendo las mismas
de emisiones de gases, ruido, economa y desempeo estrictas directivas de calidad Bosch que se aplican
para los motores diesel, eso exige de los fabricantes en las fbricas alemanas. Gracias a eso, todos los pro-
de motores y ensambladoras el desarrollo de mejores ductos y los repuestos originales Bosch tienen un alto
motores y vehculos. estndar de calidad unificado, independientemente del
pas donde han sido fabricados.
Por cumplir esas exigencias de mercado, Bosch y
Zexel son los proveedores del equipo original de la Para garantizarlo, un departamento central de control
mayora de los motores y vehculos. de calidad inspecciona peridicamente los equipos de
comprobacin y examina muestras aleatorias. Si usted
La fiabilidad de Bosch y Zexel viene de sus historias
recibe productos Bosch o Zexel (Bosch Group) de los
como empresas innovadoras en tecnologas y de sus
ms diferentes pases constatar siempre que desde
grandes capacidades de inversin en desarrollo de
Bosch y Zexel se recibe siempre slo un nico nivel
nuevos productos.
de calidad.
Una de las principales inversiones del Grupo Bosch
Mundial, est en el rea de investigacin y desarrollo
de nuevas tecnologas. Anualmente, se invierte el 7%
de la facturacin global en esta rea, que registra ms
de 2000 patentes al ao.

Cerca de 18.500 empleados (colaboradores) Bosch


trabajan exclusivamente en esta rea, apoyados por el
programa 3-S, creado hace 25 aos.

El programa est representado por la letra inicial de las


palabras alemanas sicher (seguro), sauber (limpio,
o que no contamina) y sparsam (econmico).
Aqu podemos ver cmo se
La mayor parte de las patentes se las confieren al hacen los orificios en los
sector automovilstico, que mantiene la tradicin de inyectores de Bosch y Zexel
Bosch Group. Se trata de
liderazgo tecnolgico. Muchos productos y sistemas tecnologa de punta, para
desarrollados en los laboratorios de la compaa, asegurarle tranquilidad
y seguridad a usted.
como la buja de encendido e inyeccin electrnica
forman parte de la evolucin de la industria automo-
triz.

Como fabricante lder de sis-


temas de inyeccin Diesel,
Bosch y Zexel Bosch Group
suministran sus productos a los
fabricantes de motores Diesel
de todo el mundo. Queremos
estar cerca de nuestros clien-
tes del primer equipo, adems
de Alemania, tenemos tambin
fbricas en La India, Brasil,
Japn, Turqua, Estados Unidos
y Francia, es decir, en los mer-
cados ms importantes para los
motores Diesel.

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Marcos de la inyeccin Diesel Bosch

1927 1962 1986 1994


Primera bomba Primera bomba inyectora Primera bomba inyectora Primer Sistema de
inyectora en lnea distribuidora de pistn distribuidora de pistn axial Unidad Inyectora
de serie axial EP-VM con regulacin electrnica (UIS) para vehculos
utilitarios

1995 1996
Primer Sistema Primera bomba
de Bomba inyectora distribuidora
Unitaria (UPS) de pistn radial modulada Common Rail automviles

Sistemas de inyeccin Diesel Convencional

Bomba P en lnea

Bomba A en lnea
Bomba
Distribuidora VE

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Bombas de inyeccin PF y PFR

Bomba PF

Bomba PFR

Las bombas de inyeccin PF y PFR no disponen de


rbol de levas propio, en consecuencia, los mbolos
de la bomba son impulsados por el rbol de levas del
motor.

La transmisin del movimiento propulsor se hace con


o sin rodillos (rolletes).

Generalmente la fijacin se hace directamente en el


motor y su posicin depende de cada aplicacin.

Las bombas PF y PFR normalmente son de un cilin-


dro, pero hay versiones de 2,3 y 4 cilindros, y general-
mente son utilizadas en muchos motores diesel, como
estacionarios, grupos generadores de energa, barcos
de pesca etc.

Componentes de desgaste:

Elemento
Vlvula de presin
Impulsor de Rodillo
Resorte

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Bombas en lnea

Las bombas de inyeccin en lnea estn


instaladas junto al motor, y son acciona-
das por el mismo motor del vehculo.

Cada cilindro del motor est conectado


a un elemento de la bomba que estn
dispuestos en lnea, por eso se llama
bomba en lnea.

Circuito de alimentacin

El combustible diesel sale


del tanque aspirado por la
bomba alimentadora, pasa
a travs del filtro, entra en
la bomba de inyeccin y
por medio del elemento se
bombea para los diferentes
cilindros del motor.

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Bomba alimentadora

Para motores con bomba de inyeccin en lnea, es


necesaria una bomba alimentadora que suministre
combustible al circuito bajo presin de aproximada-
mente 1 bar, garantizando el llenado por completo de
los cilindros (elementos) de la bomba de inyeccin.

La bomba alimentadora, juntamente con la bomba de


inyeccin, trabaja durante todo el tiempo de funciona-
miento del motor diesel, eso significa que sus compo-
nentes sufren desgaste y necesitan reemplazos

Componentes de desgaste:
Rodillo
Pistn
Resorte del pistn
Vlvulas
Filtro

Bomba manual BOSCH


La bomba manual est instalada junto a la bomba
alimentadora y sirve para eliminar burbujas de aire
del sistema diesel, lo que comnmente se conoce por
sangrar el sistema diesel.

El aire puede entrar en el sistema, por ejemplo,


cuando se realiza el cambio de los filtros de combus-
tible, o cuando se hace el mantenimiento en la bomba
de inyeccin diesel.

CUIDADO:
El mercado de auto partes ofrece bombas manuales de otras marcas con
aspecto visual similar a las de Bosch, pero con calidad infinitamente inferior.

Normalmente ocurren fugas de combustible por dichas bombas que pueden


llegar a causar incendio en el vehculo.

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Bomba manual BOSCH

Bomba Manual Bosch


Caractersticas Ventaja Beneficios
Carcasa de aluminio No se oxida Mayor vida til
Equipada con vlvula anti-retorno No se vaca el sistema Funcionamiento ms rpido
Sellado perfecto No gotea, mayor estanqueidad Evita desperdicio de combustible
Compatible con los modelos
Modelo universal Menos tipos en bodega
anteriores

Tubos de presin (caeras)

Los tubos son responsables de conducir el


combustible diesel de la bomba a los porta
inyectores, a elevada presin.

El paso del combustible por el interior del tubo,


bajo las elevadas presiones de inyeccin que
alcanzan hasta 1.200 bar, pueden producir un
fenmeno que se conoce por cavitacin, pro-
ducido por las burbujas de aire en el interior de
la caera.

La cavitacin es una forma de erosin que des-


gasta internamente el tubo de presin.

La cavitacin desprende partculas de metal


del tubo y puede obstruir los orificios de los
inyectores.

Por lo tanto, la calidad del material del tubo se


sobresale principalmente porque la empresa
Bosch es proveedora del sistema diesel para
los principales mercados de vehculos diesel
del mundo.

Tubos de presin (caeras)


Caractersticas Ventajas Beneficios
Acero de alta dureza No desprende partculas Mayor vida til de los inyectores
Diseo original Curvas adecuadas para cada motor Facilidad en la instalacin
Tuerca especial Ajuste perfecto Evita fugas de combustible

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Filtros de combustible Diesel

Filtracin
Los componentes de los sistemas de inyeccin diesel
estn fabricados bajo las ms rigurosas tolerancias
Filtro simple
de mecanizacin, y por eso alcanzan las ms eleva-
das presiones de inyeccin, logrando mayor desem-
peo con mnimo consumo de combustible y bajos
niveles de contaminacin ambiental.

Para que los componentes del sistema de inyeccin


alcancen el desempeo deseable, es necesario que
el combustible que se va a inyectar est completa-
mente libre de impurezas.

Por lo tanto, es de suma importancia la funcin y efi-


ciencia del sistema de filtracin.

Cuanto ms limpio est el combustible, ms larga


ser la durabilidad de los componentes del sistema
de inyeccin, como vlvulas, toberas y elementos. Separador de agua
El reemplazo de este tipo de filtro puede ser completo, con
Adems de eso, el combustible diesel completa- carcasa, o slo del cartucho.
mente limpio, garantiza que no se obstruyan los
micro orificios de las toberas.

Al mantenerse limpios los dichos orificios de inyec-


Filtro doble
cin, se garantiza que la pulverizacin del combusti-
ble sea lo ms eficiente y completa.

Cuanto mejor es la pulverizacin, mayor ser la efi-


ciencia de la combustin, lo que garantiza excelente
rendimiento del motor, con mayor potencia y ms
bajos niveles de emisiones de gases contaminantes.

Por eso la calidad y el periodo de cambio de los filtros


son de extremada importancia para la durabilidad y
eficiencia del sistema de inyeccin.

Bosch fabrica la lnea completa de filtros de combus-


tible para vehculos pesados y ligeros.

Uno de los enemigos del sistema de inyeccin es


el agua. Bosch dispone de filtros de combustible En este tipo de filtro, el combustible fluye primero por el filtro
primario, donde se retienen las impurezas ms gruesas, y
diesel con un elemento que es el separador de agua
despus por el secundario, donde se hace la filtracin completa.
(dreno), que evita que se daen (por oxidacin) los Se recomienda el cambio de ambos al mismo tiempo, para
componentes del sistema. mayor seguridad de filtracin.

Filtros de combustible Diesel


Caractersticas Ventajas Beneficios
Papel filtrante Especial Mejor filtracin Mayor vida til de los componentes
Resina fenlica No colapsa el papel Larga vida del filtro
Separador de agua No contamina los componentes Mayor durabilidad.

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Bomba en lnea modelo A


Se ha utilizado la bomba modelo A en
diferentes motores diesel durante largo
tiempo. Su presin de inyeccin est
alrededor de 750 bar y actualmente se
la utiliza normalmente en vehculos de
mediano porte (camiones y utilitarios).

Bomba en lnea modelo P


Los motores diesel han evolucionado
en forma muy rpida, generando mayor
potencia, rendimiento, menor consumo
de combustible y de emisin de gases
contaminantes.

Para obtener estos beneficios, el motor


necesita recibir combustible pulverizado
con presiones ms elevadas, lo que hizo
necesario producir bombas con mayores
presiones de inyeccin.

As, fue imprescindible desarrollar bombas


de inyeccin compatibles con el alto grado
de exigencias de estos motores.

La bomba P es semejante al modelo A,


pero con carcasa y componentes internos
ms reforzados justamente para generar
presiones de inyeccin de hasta 1300 bar.

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Regulador de revoluciones

Los motores diesel tienen un lmite de revolucin, que es controla-


ble a travs de la regulacin de alimentacin del combustible.

En las bombas de inyeccin diesel, existe un dispositivo mecnico


o electrnico llamado regulador de revolucin. Su funcin es regular
la revolucin del motor en los diferentes regmenes de funciona-
miento.

El regulador tambin posee componentes mecnicos que se des-


gastan con el tiempo y la utilizacin.

Por tratarse de un dispositivo de precisin, se debe hacer su mante-


nimiento en talleres especializados Bosch (Bosch Diesel Service).

Componentes de desgaste de la bomba de inyeccin

1 1 Vlvula y porta vlvula


2 Elemento (constituido de cilindro y pistn)
2
3 Corona dentada
3
4 Resorte del pistn
5 Rodillo
4
6 Rulemane (ballinero)
5
7 Eje de comando
6

1 2 3 4 5 6 7

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Porta vlvulas (A y P)

Instalado sobre la carcasa de la bomba, su


funcin es acomodar la vlvula de pre-
sin, haciendo la conexin entre la bomba
y la caera.

Cuando presenta problemas, general-


mente empieza la fuga (prdida) del com-
bustible diesel.

Porta vlvulas (A y P)
Caractersticas Ventajas Beneficios
Producida en acero especial Elevada durabilidad Menor costo de mantenimiento
Carcasa con tratamiento de
No oxida Larga vida til
superficie
Rosca con precisin adecuada Perfecto ajuste No gotea

Vlvula de presin

Est instalada sobre el elemento, y su funcin es permitir


el paso de combustible del elemento hacia las caeras de
presin.

Cuando se apaga el motor, la vlvula cierra para impedir el


retorno de combustible al interior de la bomba, manteniendo
la caera llena, lo que facilita el siguiente arranque.

Es un componente de mucha precisin, que se desgasta


con el uso.

Los problemas con este componente harn que el motor


tarde mucho para arrancar, perjudicando la batera y el
motor de arranque.

Vlvula de presin
Caractersticas Ventajas Beneficios
Medidas de mecanizacin precisas Ajuste perfecto Arranque ms rpido
Superficie rectificada Sellado total estanque No gotea
Sellado total entre la vlvula y el
Precisin en la inyeccin Mayor rendimiento del motor
elemento

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Los sistemas de inyeccin Diesel

Elementos

Tal como se ha dicho anteriormente, las bombas de


inyeccin en lnea utilizan un elemento para cada
cilindro del motor.

Los elementos estn constituidos de cilindro y


pistn.

El pistn dentro del cilindro, debido a su elevada


precisin de mecanizacin, sella completamente
sin necesidad de dispositivos adicionales, como
empaquetaduras, anillos Oring etc...

Para obtener tamaa precisin, las dimensiones


mecnicas del cilindro y pistn estn alrededor de
0,2 m (micrones).

Para darse idea de la dimensin, un cabello


humano mide alrededor de 60 m de dimetro, o
sea, la medida entre cilindro y pistn es 300 veces
inferior al grosor de un cabello.

Debido a la extremada precisin entre cilindro y


pistn, slo se hace el reemplazo completo.

El curso de cada pistn es fijo, sin embargo, el


caudal de combustible se modifica a travs del
movimiento giratorio del pistn, que se produce por
la corona dentada, accionada por la cremallera.

Cuando gira el pistn, a travs de la ranura, se


modifica el volumen de combustible inyectado,
dependiendo de las exigencias del motor.

Importante: tible, estn el costo de las seguidas reparaciones


y el tiempo ocioso del vehculo en el taller.
Adems del dao que un elemento de mala calidad Para producirse elementos de alta calidad, se nece-
puede causarle al motor, la relacin costo beneficio sitan procesos de produccin altamente controlados
es muy baja cuando se utilizan elementos de otras y que pueden cumplir con las estrictas tolerancias y
marcas o reaprovechados/reacondicionados. especificaciones tcnicas aprobadas por las princi-
pales ensambladoras de vehculos.
Al utilizar elementos de mala calidad, o reacondicio-
nados, el perjuicio puede ser grande, pues adems Slo Bosch puede ofrecer elementos con esa ele-
de menor durabilidad y ms consumo de combus- vada calidad y con la ms alta tecnologa.

Elementos
Caractersticas Ventajas Beneficios
Medidas precisas entre cilindro y
Mayor presin de inyeccin Mayor rendimiento del motor
pistn
Control de mecanizacin por Seguridad de funcionamiento
Mayor vida til
computadoras perfecto
Utilizado en primer equipo Aprobado por las ensambladoras Garanta de alta calidad

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