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Materia: Sistemas de funcionamiento del motor

Nombre: Nicolalde Oscar Deber No.: 1
Nivel y Paralelo: 5B Tema: Cojinetes de contacto
deslizante y lubricacin
Fecha: 2017-04-24

Desarrollo:

COJINETES DE CONTACTO DESLIZANTE Y LUBRICACIN

Cojinetes de deslizamiento

Son elementos de mquina construidos en forma de casquillos o bujes de un metal o

aleacin diferente a la del rbol o eje, seleccionado de tal manera que presente un
coeficiente de rozamiento (f) lo ms bajo posible. En algunos casos es posible agregar un
lubricante, de forma tal que el elemento mvil se desplace sobre una pelcula de dicho
material, evitndose as que las superficies entren en contacto.

Los cojinetes de deslizamiento tienen muchas aplicaciones debido a la gran gama de

condiciones de cargas y temperaturas bajo las cuales pueden trabajar. Por lo tanto cada
diseo requiere que sea estudiado con detenimiento, quedando pocas posibilidades para
las generalizaciones.

LUBRICACIN

Es el mecanismo o procedimiento mediante el cual se hace llegar un lubricante a dos

superficies en movimiento relativo y que estn en contacto.

Objetivos de la lubricacin

La finalidad de la lubricacin es reducir la friccin. Como se indic anteriormente el

lubricante debe ser considerado como un elemento constitutivo del cojinete, ya que al
interponerse entre las superficies deslizantes reduce el rozamiento y por consiguiente el
calentamiento y en los clculos entra en juego su viscosidad.
Resumiendo podemos decir que los objetivos de la lubricacin son:
a) Evitar el contacto entre las superficies deslizantes.
b) Disminuir las prdidas por friccin.
c) Refrigerar el cojinete.

Tipos de lubricacin

Dependiendo de la forma como el lubricante llega a las superficies sometidas a friccin y

del espesor de la pelcula que este forma, podemos distinguir cinco (5) tipos diferentes de
lubricacin:
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Lubricacin hidrodinmica

Llamada tambin lubricacin de pelcula gruesa o de pelcula fluida, se logra cuando el

lubricante forma una capa lo suficientemente gruesa para evitar el contacto metal metal,
con esto se reduce el rozamiento, logrndose un desgaste mnimo. Para lograr una
lubricacin hidrodinmica es necesario que el abastecimiento de lubricante sea copioso en
todo momento, aunque esto no implica la inyeccin a presin del mismo. Este tipo de
lubricacin puede ser explicada basndose en las Leyes de los fluidos viscosos.

Lubricacin lmite

Llamada tambin lubricacin de pelcula delgada, se origina cuando el espesor de la

pelcula de lubricante se reduce por cualquier circunstancia, como puede ser un aumento
de la temperatura del fluido, producindose un contacto parcial metal entre las dos
superficies. En este caso la situacin no puede ser explicada por los principios
Hidrodinmicos y se dice que el cojinete trabaja bajo condiciones de lubricacin lmite.

Lubricacin hidrosttica

Se logra inyectando el lubricante, que puede ser agua o aire, a una presin elevada, de tal
forma que se produce una capa relativamente gruesa de lubricante, que separa las reas
en movimiento relativo, aunque dicho movimiento puede no ser necesario. Este tipo de
lubricacin se aplica cuando las velocidades son relativamente bajas con requerimiento de
rozamiento mnimo.

Lubricacin elastohidrodinamica

Es el fenmeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre superficies que estn
en contacto rodante, como sucede en los rodamientos y engranajes. La explicacin de tal
fenmeno puede hacerse basndose en la teora de Hertz del esfuerzo de contacto y en la
mecnica de fluidos.

Lubricacin de pelcula solida

Cuando los cojinetes simples o deslizantes operan a temperaturas extremas debe usarse
un lubricante slido, como el grafito o el disulfuro de molibdeno, ya que los aceites de
origen mineral no dan resultados satisfactorios.
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ECUACION O LEY DE PETROFF

Esta expresin fue dada a conocer en 1883 y es la base del estudio terico de los
cojinetes. Para su deduccin se supone que el eje giratorio es concntrico con el cojinete,
que la carga que este soporta es pequea, que la separacin entre el eje y el cojinete est
ocupada totalmente por el lubricante y que no existen fugas laterales.

Consideremos el cojinete mostrado en la figura 1.3a, cuyo mun est girando a velocidad
constante.

Si suponemos que la pelcula de lubricante se comporta de tal manera que se puedan

aplicar los principios de fluidos Newtonianos, es decir, que el gradiente de velocidad
(dV/dh) sea constante, tendremos de acuerdo con la frmula 1-1 que:

F V

A h
(1 1)

La ecuacin anterior corresponde al esfuerzo de corte en un fluido Newtoniano, donde

consideraremos que V es la velocidad tangencial perifrica del mun, F la fuerza de
friccin entre las capas del fluido y h su juego radial.

De acuerdo con lo anterior podemos definir el par de rozamiento como sigue:

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Tr F r Fr r
(1 4)

Siendo r = d/2.

Combinando las ecuaciones 1 1 y 1 4 se obtiene que:

VAr
Tr
h
(1 5)

Pero por otra parte, el rea sometida a rozamiento es:

A dL
(1 6)

Y la velocidad tangencial del mun es tambin:

V 2 r ns
(1 7)

Donde ns indica las revoluciones por segundo del eje.

Entonces al sustituir las expresiones 1 6 y 1 7 en la ecuacin 1 5 se obtiene:

4 2 r 3 L ns
Tr
h
(1 8)

Teniendo en cuenta que h = (D - d)/2 o que h = R - r, siendo R el radio del cojinete, se

determina finalmente la expresin de la denominada Ecuacin de Petroff mostrada a
continuacin:

4 2 r 3 L ns
Tr
R r
(1 9)

Aunque raras veces se aplica el mtodo de anlisis de Petroff, esta Ley es importante
porque define grupos de parmetros adimensionales, y por qu el coeficiente de friccin (f)
pronosticado por esta Ley resulta ser muy aceptable, incluso aun cuando el eje no sea
concntrico.
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Lubricacin estable
Los hermanos McKee, en el ao 1932, publicaron sus ensayos sobre el coeficiente de
friccin en diferentes lubricantes, los cuales se muestran en el grfico de la figura 1.4.

El anlisis de este grfico permite definir claramente la lubricacin de pelcula delgada y la

lubricacin hidrodinmica.

La lubricacin hidrodinmica define la estabilidad del cojinete y corresponde a la parte de

la curva que se encuentra a la derecha de la recta AB.

Supongamos que el punto de operacin de un lubricante es D, al aumentar su temperatura

la viscosidad disminuye, y por tanto : n/P disminuye, desplazndose el punto de operacin
hacia la izquierda del punto D siguiendo la curva experimental. Pero cuando esto est
sucediendo el coeficiente de friccin disminuye y con el disminuye el calor generado por
este motivo, esto hace que la temperatura baje, consecuentemente se incrementa la
viscosidad del fluido que tratar de volver a su condicin inicial, dando origen a una
lubricacin estable que se corrige por si sola al variar la temperatura.

A la izquierda de la ordenada AB, aumenta la friccin en el cojinete al producirse una

disminucin de la viscosidad a consecuencia de un incremento de temperatura. Como en
este caso la curva es ascendente con pendiente negativa, dicha disminucin no puede
ser compensada, incrementndose de nuevo la friccin y este ciclo se repite hasta que el
eje se detiene o se destruye el cojinete. Por lo tanto la zona considerada representa la
lubricacin inestable.

Lubricacin de pelcula gruesa

Lubricacin de pelcula gruesa o de pelcula fluida, se logra cuando el lubricante forma una
capa lo suficientemente gruesa para evitar el contacto metal metal, con esto se reduce el
rozamiento, logrndose un desgaste mnimo. Para lograr una lubricacin hidrodinmica es
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necesario que el abastecimiento de lubricante sea copioso en todo momento, aunque esto
no implica la inyeccin a presin del mismo. Este tipo de lubricacin puede ser explicada
basandose en las Leyes de los fluidos viscosos.

TEORIA HIDRODINAMICA
Esta teora es aplicable en cojinetes solamente, cuando la pelcula de lubricante es lo
suficientemente gruesa para evitar el contacto metal metal entre las partes que
conforman el cojinete. Por lo tanto, mantener una capa fluida debe ser uno de los
objetivos primordiales para lograr el funcionamiento apropiado del mismo.
Para explicar la teora hidrodinmica se puede usar como modelo un cojinete
deslizante si se hacen las siguientes suposiciones:
a) El fluido llena completamente el espacio entre las dos superficies.
b) El fluido se adhiere a la superficie mvil de manera tal que su velocidad en cada
punto de la capa fluida, es la misma que la de la superficie considerada.
c) El flujo en la direccin perpendicular a la velocidad es despreciable. (no existen
fugas laterales)
d) El fluido es incompresible.
e) El esfuerzo de corte es proporcional al gradiente de velocidad. (Fluido Newtoniano)
f) El movimiento del fluido en la pelcula es laminar.
g) La viscosidad del fluido es constante a lo largo de la pelcula.

Consideraciones de diseo de cojinetes

Se puede distinguir entre grupos de variables en el diseo de cojinetes deslizantes. En el
primer grupo se encuentran aquellas cuyos valores se dan o estn bajo el control del
diseador, estas son:

1. La viscosidad
2. La carga por unidad de rea proyectada de cojinete P
3. La velocidad N
4. Las dimensiones del cojinete r,c, y l

De estas cuatro variables, por lo general el diseador no tiene control sobre la velocidad,
ya que se especifica mediante el diseo global de la mquina. Algunas veces la viscosidad
se determina de antemano, como por ejemplo, cuando el aceite se almacena en un
colector y se usa para lubricar y enfriar una variedad de cojinetes. Las variables restantes,
y en ocasiones la viscosidad, las controla el diseador y, por lo tanto, son decisiones que
toma. En otras palabras, cuando se han tomado las cuatro decisiones, el diseo est
completo.

En el segundo grupo se encuentran las variables dependientes, El diseador no puede

controlarlas excepto de manera indirecta al cambiar una o ms del
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primer grupo, estas son:

1. El coeficiente de friccin f
2. El incremento de la temperatura T
3. El flujo de aceite Q
4. El espesor mnimo de la pelculas ho

En el grupo anterior de variables expresa lo bien que funciona el cojinete, de aqu que se
consideren como factores de desempeo. El diseador debe imponer ciertas limitaciones a
sus valores para asegurar un desempeo satisfactorio, las cuales se especifican mediante
las caractersticas de los materiales de los cojinetes y del lubricante. Por lo tanto, el
problema fundamental en el diseo de cojinetes consiste en definir lmites satisfactorios
para el segundo grupo de variables y luego decidir los valores para el primer grupo de tal
forma que no se excedan las limitaciones mencionadas.

Cojinete de lubricacin a presin, lubricacin y holguras

Son elementos de mquina construidos en forma de casquillos o bujes de un metal o

aleacin diferente a la del rbol o eje, seleccionado de tal manera que presente un
coeficiente de rozamiento (f) lo ms bajo posible. En algunos casos es posible agregar un
lubricante, de forma tal que el elemento mvil se desplace sobre una pelcula de dicho
material, evitndose as que las superficies entren en contacto.

Los cojinetes de lubricacin tienen muchas aplicaciones debido a la gran gama de

condiciones de cargas y temperaturas bajo las cuales pueden trabajar. Por lo tanto cada
diseo requiere que sea estudiado con detenimiento, quedando pocas posibilidades para
las generalizaciones.

Cargar y Materiales

En la Tabla 1 del Apndice podemos ver algunas aleaciones utilizadas para construir
cojinetes, indicndose adems algunas de sus caractersticas ms importantes desde el
punto de vista del diseo.
En la Tabla 2, tambin del Apndice, se sealan los valores tpicos de cargas unitarias y
viscosidades de lubricantes en los cojinetes, que se utilizan en equipos mecnicos con vida
til normal.
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Capa de cobre plomo de 0.008 pulg con respaldo de acero, ms 0.001 pulg de metal
babbit a base de estao.

Capa de 0.013 pulg de cobre plomo con respaldo de acero, ms 0.001 pulg de metal
babbit a base de plomo.
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Tabla de viscosidades de aceites y cargas admisibles de uso normal.

Bibliografa:

Budynass, R., Nisbett, K. (2007). Diseo en Ingeniera mecnica de Shigley

Editorial Mc Graw Hill, Octava Edicin
Faires, V. (1992). Diseo de Elemento de Maquinas. Editorial Montaner y Simon
S.A Cuarta Edicin.
Mott, R. (1995). Diseo de Elementos de Maquinas, Editorial Pretice Hall, Dayton.
Segunda Edicin.
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Lubricacin de Cojinetes En lnea:

http://es.scribd.com/doc/49884795/17/Lubricacion-de-cojinetes
Rodamientos FAG. Catalogo WL 41 520/3 SB. 1999