Por Marcelo E.
Martins
Ingeniero de Lubricacin Senior
marcelo.e.martins@exxonmobil.com
Consultas al 0800-8888088
tsc.americas@exxonmobil.com
Dilucin con combustible en motores diesel
Si usted posee un vehculo diesel que trabaja en
servicio pesado, seguramente una de sus prin-
cipales preocupaciones es la de extender el pe-
rodo de cambio de aceite lo mximo posible.
Para esto, no slo debe utilizar un lubricante de
alta calidad y probado desempeo, sino que
debe mantener fuera de sus motores los cinco
contaminantes principales que limitan la vida til
del aceite (glicol, combustible, agua, holln y
polvo).
En este consejo slo me referir a la dilucin
con combustible, un problema
comnmente generado por dos
tipos de causas:
1. Causas operativas: inclu-
yendo operacin con para-
das y arranques continuos,
operacin en fro, y excesivo
tiempo de marcha con el mo-
tor en ralent.
2. Causas mecnicas: que in-
cluyen inyectores que go-
tean o con problemas de
funcionamiento, y mala efi-
ciencia de la combustin.
Las causas operativas pueden corregirse modi-
ficando las condiciones de operacin, lo cual no
siempre es posible. Si tomamos como ejemplo
un camin repartidor de bebidas que recorre
pocos kilmetros al da con paradas cada pocos
metros que implican dejar el motor en ralent
hasta descargar las bebidas, entregarlas al
cliente y efectuar la cobranza, nos daremos
cuenta que es muy difcil cambiar esta condicin
operativa.
En este caso, olvdese de extender al mximo el
perodo de cambio de aceite y tome en cuenta
las horas de operacin de su vehculo en lugar
del kilometraje recorrido, con cambios de aceite
entre 300 y 700 horas de acuerdo con el aceite
utilizado y la severidad de la dilucin con com-
bustible (slo verificable con anlisis).
Las causas mecnicas son ms difciles de so-
lucionar que las operativas (que slo requieren
un cambio en la operacin) ya que implican ne-
cesariamente una detencin en el taller.
Consejo de la semana
Lamentablemente, esta detencin puede ser muy
necesaria, ya que el combustible diesel provoca
cambios importantes en el aceite lubricante que
modifican su capacidad para proteger un motor,
lo cual se traduce en una disminucin sensible
de su vida til (he visto pequeas diluciones
permanentes que nunca se repararon disminuir a
la mitad la vida til de un motor).
El combustible que pasa al crter a travs del
espacio entre anillos y camisas termina lavando
el aceite que moja las camisas, con lo cual se
acelera el desgaste de
las mismas, conducien-
do a menor retencin de
aceite y, por ende, ma-
yor consumo del mismo.
Adems, la viscosidad
del aceite diluido cae
hasta el punto de no po-
der proteger los compo-
nentes crticos.
Por otro lado, el combus-
tible diesel posee mayor
cantidad de ceras que el
aceite, las cuales pue-
den dificultar el arranque
en fro. Si se usa biodie-
sel, este problema es mucho ms crtico.
Finalmente, las molculas aromticas del diesel,
al mezclarse con el aceite, se convierten en ini-
ciadoras del proceso de oxidacin, a la vez que
diluyen los aditivos y provocan un consumo ace-
lerado de los mismos.
Normalmente, los programas de anlisis de acei-
te usado proporcionan alertas entre el 2% y el
5% de dilucin con combustible diesel, depen-
diendo del tipo de aceite utilizado.
Se utilizan anlisis de punto de inflamacin (que
necesitan una buena cantidad de muestra), vis-
cosidad (se evala la cada de viscosidad) y
cromatografa gaseosa (el anlisis ms preciso).
Un anlisis de campo que puede realizarse es el
de la mancha, que consiste en esparcir una gota
de aceite sobre un papel normalizado y evaluar
visualmente la morfologa de la mancha que el
aceite deja sobre el papel. No es exacto, pero es
rpido y puede sacar de apuros a ms de uno.
Consltenos, con gusto lo ayudaremos a minimi-
zar sus problemas de dilucin con combustible.