CALCULO DE ALIMENTADORES POR CAIDA DE VOLTAJE

El voltaje en las terminales de la carga es por lo general menor que el voltaje de alimentacin, la
diferencia de voltaje entre estos dos puntos se conoce como Cada de Voltaje. Las normas
tcnicas para instalaciones elctricas recomiendan que la mxima cada de voltaje (desde
alimentacin hasta la carga) no debe exceder al 5%; 3% se permite a los circuitos derivados (del
tablero o interruptor a la salida para utilizacin) y el otro 2% se permite al alimentador (de la
alimentacin al tablero principal).

Una cada de voltaje excesiva (mayor de 5%) conduce a resultados indeseables debido a que el
voltaje en la carga se reduce.

SISTEMAS MONOFASICOS

LI
E% 4
VN S
SISTEMA TRIFSICO A TRES HILOS

2 3LI
E%
VF S
1
SISTEMA TRIFSICO A CUATRO HILOS

LI
E% 4
VN S
En donde:
E% : Porcentaje de cada de voltaje
L: Longitud del conductor
I : Corriente en amperios por conductor
S: Seccin del conductor en mm2
VN : Voltaje de lnea a neutro
VF : Voltaje entre fases

El calibre se determina de las tablas de ampacidad, pero se debe dejar un margen de seguridad.
Esto significa que el conductor no debe estar al 100% de su ampacidad, si no a un 80 %.

NUMERO DE CONDUCTORES FACTOR DE AJUSTE

EN CONDUCTO O TUBERA
4A6 0.8
7A9 0.7
10 A 20 0.5
21 A 30 0.45
31 A 40 0.4
MAS DE 41 0.31

Uso de esta tabla:

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Si en una tubera se instalan 5 conductor calibre 2 THHN la corriente que pueden manejar ser
nada ms del 80% cada uno, o sea THHN 2 es para 130 amperios
Considerando la tabla anterior y el numero de conductores, cada conductor solo puede cargar 130
* 0.8 = 104 Amp.

3
EL CIRCUITO DERIVADO DE UN MOTOR EN GENERAL:

El diagrama general para el circuito derivado de los motores se muestra a continuacin:

Basndose en el diagrama general anterior, por cada circuito alimentador de un motor se requiere
lo siguiente:
Una fuente de alimentacin (alimentador), un medio de desconexin de la fuente, el alambrado a
los circuitos derivados y su proteccin, un elemento controlador para arrancar y parar al motor y
finalmente una proteccin contra sobrecargas en el motor, que se requiere adicionalmente a la
proteccin del circuito derivado.

Como se sabe, los motores fraccionarios y pequeos, se arrancan directamente de la lnea, pero
los motores grandes, de algunos cientos y hasta miles de HP requieren arranque indirecto de la
lnea y en consecuencia elementos de control mas o menos complejos.
En general, los motores que se arrancan directamente de la lnea tienen una corriente de arranque
relativamente alta para algunos motores esta corriente alcanza hasta 8 veces el valor de la
corriente nominal ( a plena carga), este valor se presenta cuando el motor parte de reposo hasta
alcanzar su velocidad nominal, en este punto decae al valor de corriente nominal.
Se requieren dos tipos de proteccin contra sobrecarga. Si el dispositivo de proteccin contra
sobrecarga del circuito derivado, es fusible o interruptor termomagntico, son suficientemente
grandes y permiten el paso de las corrientes de arranque y por lo tanto pueden ser demasiado
grandes y permitir que el motor se sobrecargue.

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Para proteger al motor mismo, se requiere que se separe la proteccin contra sobrecorriente, de
aqu se observa que se requieren los dos tipos de proteccin contra sobrecarga, el del
alimentador, y el del motor.

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EL CLCULO DE LOS ALIMENTADORES PARA MOTORES ELCTRICOS.

Cuando se alimenta a un motor en forma individual, la capacidad de conduccin de corriente

(ampacidad) de los conductores del circuito derivado debe ser al menos 125% de la corriente a
plena carga o nominal del motor.
Para el clculo de los conductores para los motores se procede as:
Calcular la corriente de la carga = In
Corriente del conductor = Ic = 1.25 * In

Con Ic calculada se consultan las tablas de ampacidad de conductores de la siguiente manera:

1. Ubicar la columna del tipo de conductor, podra ser THHN
2. Buscar en la columna el valor igual o prximo mayor a la Ic.
3. El valor encontrado en el paso anterior corresponder al calibre de conductor adecuado.