MANTENIMIENTO DE CARGADOR FRONTAL CATERPILLAR

Mantenimiento y seguridad industrial

INTRODUCCIN

El mantenimiento no es una funcin "miscelnea", produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad
de producir con calidad, seguridad rentabilidad. Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una
economa globalizada, mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de
cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este panorama estamos inmersos y vale la
pena considerar algunas posibilidades que siempre han estado pero ahora cobran mayor relevancia.
Particularmente, la imperativa necesidad de redimensionar la empresa implica para el mantenimiento, retos
y oportunidades que merecen ser valorados. Debido a que el ingreso siempre provino de la venta de un
producto o servicio, esta visin primaria llev la empresa a centrar sus esfuerzos de mejora, y con ello los
recursos, en la funcin de produccin. El mantenimiento fue "un problema" que surgi al querer producir
continuamente, de ah que fue visto como un mal necesario, una funcin subordinada a la produccin cuya
finalidad era reparar desperfectos en forma rpida y barata.
Sin embargo, sabemos que la curva de mejoras incremntales despus de un largo perodo es difcilmente
sensible, a esto se una la filosofa de calidad total, y todas las tendencias que trajo consigo que evidencian
sino que requiere la integracin del compromiso y esfuerzo de todas sus unidades. Esta realidad ha volcado
la atencin sobre un rea relegada: el mantenimiento. Ahora bien, cul es la participacin del
mantenimiento en el xito o fracaso de una empresa? Por estudios comprobados se sabe que incide en:
-Costos de produccin.
-Calidad del producto servicio.
Capacidad operacional (aspecto relevante dado el ligamen entre competitividad y por citar solo un
ejemplo, el cumplimiento de plazos de entrega).
Capacidad de respuesta de la empresa como un ente organizado e integrado: por ejemplo, al generar e
implantar soluciones innovadoras y manejar oportuna y eficazmente situaciones de cambio.
-Seguridad e higiene industrial, y muy ligado a esto.
-Calidad de vida de los colaboradores de la empresa.
-Imagen y seguridad ambiental de la compaa.
Como se desprende de argumentos de tal peso, " El mantenimiento no es una funcin
"miscelnea", produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad
y rentabilidad. Ahora bien, dnde y cmo empezar a potenciar a nuestro favor estas oportunidades? Quiz
aqu pueda encontrar algunas pautas.

MANTENIMIENTO

La labor del departamento de mantenimiento, est relacionada muy estrechamente en la prevencin de

accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la
maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad
evitando en parte riesgos en el rea laboral.

Caractersticas del Personal de Mantenimiento

El personal que labora en el departamento de mantenimiento, se ha formado una imagen, como una persona
tosca, uniforme sucio, lleno de grasa, mal hablado, lo cual ha trado como consecuencia problemas en la
comunicacin entre las reas operativas y este departamento y un ms concepto de la imagen generando
poca confianza.
Breve Historia de la Organizacin del Mantenimiento
La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento con la introduccin de programas
de mantenimiento preventivo y el control del mantenimiento correctivo hace ya varias dcadas en base,
fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de los equipos productores.
Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento acenta esta necesidad de
organizacin mediante la introduccin de controles adecuados de costos.
Ms recientemente, la exigencia a que la industria est sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de
costos, como de calidad, como de cambio rpido de producto, conduce a la necesidad de analizar de forma
sistemtica las mejoras que pueden ser introducidas en la gestin, tanto tcnica como econmica del
mantenimiento. Todo ello ha llevado a la necesidad de manejar desde el mantenimiento una gran cantidad
de informacin.

Objetivos del Mantenimiento

El diseo e implementacin de cualquier sistema organizativo y su posterior informatizacin debe siempre
tener presente que est al servicio de unos determinados objetivos. Cualquier sofisticacin del sistema debe
ser contemplada con gran prudencia en evitar, precisamente, de que se enmascaren dichos objetivos o se
dificulte su consecucin.
En el caso del mantenimiento su organizacin e informacin debe estar encaminada a la permanente
consecucin de los siguientes objetivos
-Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo.
-Disminucin de los costos de mantenimiento.
-Optimizacin de los recursos humanos.Maximizacin de la vida de la mquina.

QU ES UN CARGADOR?

El cargador sobre llantas es prcticamente un tractor de ruedas, usados para tareas de movimientos de
tierras y manejos de otros materiales pesados.
REVISE ALREDEDOR Y DEBAJO DEL CARGADOR Y VERIFICAR SI HAY:
Tornillos sueltos
Basura
Fugas de aceite o refrigerante
Paredes rotas o desgastadas
Inspeccione las condiciones del cucharn y componentes hidrulicos.
INSPECCIONAR:
1. Aceite del motor:
Este nivel se puede verificar con la mquina apagada o encendida. La puerta de acceso al motor est en la
parte trasera de la mquina. Agregue aceite si es necesario.
2. Aceite de la transmisin:
Mida el nivel con el motor a bajo rgimen.
3. Aceite del tanque hidrulico:
Se localiza al lado derecho en el centro de la mquina.
4. Refrigerante del radiador:
La mirilla se localiza en la parte trasera derecha de la mquina.
verifique si hay fugas y si es necesario agregue refrigerante peridicamente.
Revise que el panal del radiador no est sucio u obstruido con escombros.
Puede usar aire comprimido, agua a alta presin o vapor para limpiar de polvo, hojas y escombros el
panal del radiador.
Recuerde que para quitar la tapa del radiador con la mquina caliente, debe hacerlo despacio para evitar
accidentes.
NOTA: la grasa y aceite acumulados en una mquina es riesgo de incendio.
5. Pre filtros del motor:
Retire la suciedad y no deje pasar la lnea mxima de llenado.
Asegrese que el pistn indicador del filtro de aire no est en la zona roja.
6. Cucharn y pasadores:
Verifique el desgaste de estas piezas.
7. Luces:
Reemplace bombillos rotos o fundidos.
8. Acumulacin de basuras en el compartimiento del motor.
9. Correas del ventilador y del alternador, reemplazar si estn cuarteadas.
10. Sistema hidrulico:
Verifique fugas, mangueras, acoples, tubos, sellos tapones, sellos de de vstago de cilindro, y reemplazar lo
que sea necesario.
11. Ejes y diferenciales:
Bajo la mquina verifique que no hay fugas.
12. Llantas:
Estado y presin de aire y tapas de vlvulas, verifique que no hay huellas de fugas de aceite.
13. Transmisin: Revise si hay fugas de aceite.
14. Verifique que todas las tapas y guardas de la mquina estn en su lugar.
15. Revise las escaleras, pasarelas y pasamanos.
16. Revise la estructura de la cabina.
17. Ajuste los espejos y limpie las ventanas.
18. Combustible:
Drene el agua y el sedimento que haya en al interior.
La vlvula de desage est al lado izquierdo de la mquina bajo el tanque de combustible.

Separador de combustible:

Filtro separador

Vlvula de desage
Abra la vlvula del desage para que el agua y el sedimento se drenen en un recipiente adecuado y luego
cierre la vlvula firmemente para evitar la entrada de aire o la fuga de combustible.
Durante el funcionamiento del motor, este separador, separa el agua que contiene el combustible.
19. Revise que el cinturn de seguridad est en buen estado
20. Revise que los frenos tengan la graduacin apropiada y que accionen correctamente.
21. Revise que todos los manmetros e indicadores de luz, alarmas e interruptores estn funcionando
correctamente.

PARTES DEL CARGADOR

1. Tren de potencia del cargador:
Est compuesto por el motor diesel, el convertidor de par, la transmisin y los ejes.
La funcin del tren de potencia en un equipo pesado de cargue, es movilizar el equipo con la suficiente
fuerza, para empujar la mquina y hacer el corte y el cargue de material, producto de las explotaciones
mineras.
a. Motor: se encarga de generar la potencia suficiente, para mover y trasladar el equipo pesado. Posee un
motor diesel, que puede ser de 2 tiempos o de 4 tiempos.
b. Convertidor de par: es el mecanismo que permite la separacin o el libre giro entre la transmisin y el
motor permitiendo un arranque suave y cambios de marcha, sin interferencias mecnicas.
c. Par de torsin: es el encargado de generar la potencia para las llantas
d. servo transmisin: su funcin es permitir la variacin de las velocidades cuando el motor alcanza su
mximo rgimen de giro y as tener un avance ms rpido del equipo pesado de transporte.
La servo transmisin bsica utilizada en los cargadores sobre llantas es la servo power shift (cambio de
fuerza).
e. Ejes:
Ejes cardamnicos: transmiten la potencia desde la servo transmisin hasta el diferencial o eje trasero.
Ejes y diferenciales: el cargador posee 2 ejes de impulsin motriz, para tener traccin en las cuatro
llantas. Cuando la mquina realiza un giro en una curva, el diferencial permite que las ruedas se muevan a
diferentes velocidades mientras siguen siendo impulsadas.
f. Mandos finales: reducen la velocidad del tren de impulsin y aumentan el par mediante un engranaje
pequeo (central o pin), para impulsar engranajes ms grandes.
2. Llantas: son las que transmiten el movimiento, al estar en contacto directo con el piso y logran que el
equipo pesado de cargue se desplace.
Llantas de trabajo: normalmente son utilizadas en mquinas de recorrido corto, pero por lo general, con la
banda de rodamiento ms gruesa que la hace resistente a los cortes de rocas.
3. Bastidor: (Chasis) es el principal componente del equipo pesado de cargue, mantiene unidos los dems
componentes y sistemas, soporta todos los esfuerzos en el momento de recoger la carga.
4. Sistema de frenos: es el encargado de detener el equipo pesado de cargue, y controlar la velocidad; acta
directamente sobre las llantas.
5. Sistema de direccin: el cargador por lo general emplea un sistema de direccin articulada en el centro
del equipo, y es accionada por cilindros hidrulicos, de manera que el equipo utiliza dos ejes rgidos
La articulacin permite una gran distancia entre ejes para obtener estabilidad, mientras conserva un radio
de giro pequeo.
La direccin debe utilizar una bomba separada, para evitar reaccin lenta de la direccin a bajas
RPM (revoluciones por minuto). Una caracterstica deseable en mquinas articuladas es la articulacin de
punto central, es decir, que el punto de articulacin est equidistante de cada eje para que las ruedas
traseras sigan las huellas de las delanteras, as se evitan esfuerzos innecesarios sobre el tren de fuerza, la
marcha es ms suave y cualquier obstculo salvado por las ruedas delanteras, lo es tambin por las ruedas
traseras.
6. Sistema hidrulico: este componente se utiliza para accionar el boom, el cucharn, el sistema de frenos y
el sistema de direccin.
El rendimiento de una mquina por lo general depende de su sistema hidrulico, ya que el potencial de
trabajo se puede relacionar a la eficacia del sistema.
7. El boom y el cucharn: los accesorios o herramientas del cargador sobre llantas, estn conformados por
el boom o pluma y el cucharn, los cilindros hidrulicos que son los que proveen la fuerza y extensin para
realizar el movimiento.
Al momento de operar un equipo de cargue, hay que tener en cuenta cuatro factores:
La altura de descargue
Alcance total de levante
Inclinacin hacia atrs
Y la profundidad de excavacin.
8. Cabina: es el lugar que ocupa el operador en la mquina, debe tener las siguientes
caractersticas:
Estar protegida
Ser cmoda
Estar ubicada de tal forma que tenga muy buena visibilidad en todo el contorno
Debe tener un fcil acceso.
9. Mandos y controles: los controles y mandos del equipo deben ir ubicados de manera que estn al alcance
del operador, de modo que ste requiera poco esfuerzo para accionarlos; el tablero de instrumentos debe ser
de fcil lectura, que le permita verificar constantemente el estado de la mquina.
Los manmetros miden los parmetros de operacin del equipo, la posicin de la aguja indica el rango de
lectura, el extremo izquierdo indica el rango mnimo y el extremo derecho indica el mximo rango.
Temperatura refrigerante del motor:
Indica la temperatura del motor; el rea roja
Indica que el motor est sobrecalentado

Temperatura del aceite del convertidor de torsin:

Su nombre designa su funcin, el rea
Roja indica la temperatura ms alta.

Temperatura del aceite hidrulico:

Indica la temperatura del aceite hidrulico. El rea roja es la temperatura excesiva del aceite.

Nivel de combustible:
Muestra la cantidad de combustible que hay en el tanque.

El hormetro: indica el total de horas que ha operado el motor.

Se mostrarn en el tablero de instrumentos el total de horas que ha operado el motor de la mquina.
El odmetro: indica la distancia total recorrida por la mquina.
El tacmetro: indica las RPM (revoluciones por minuto) del motor durante la operacin.
Criterios de la Gestin del Mantenimiento

Mantenimiento
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de
confiabilidad en los equipos, mquinas, construcciones civiles, instalaciones.

Objetivos del Mantenimiento

-Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados.
-Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.
-Evitar detenciones intiles o paro de mquinas.
-Evitar accidentes.
-Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
-Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operacin.
-Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.
-Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til
de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a reducir el nmero
de fallas. Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba darnos o cuando aparecen
efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con las que fue construido o instalado el bien en
cuestin.

Clasificacin de las Fallas

 Fallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total de fallas.
Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseo o de montaje.
Fallas adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til. Son derivadas de las condiciones de
operacin y se presentan ms lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de
rodamientos de una mquina, etc.).
Fallas tardas
Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final
de la vida del bien (envejecimiento de los aislamiento de un pequeo motor elctrico, perdida de flujo
luminoso de una lmpara, etc.

Tipos de Mantenimiento

Mantenimiento para Usuario

En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer nivel de mantenimiento a los propios operarios
de mquinas.
Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar hasta donde se debe formar y orientar al personal,
para que las intervenciones efectuadas por ellos sean eficaces.
Mantenimiento correctivo
Es aquel que se ocupa de la reparacin una vez se ha producido el fallo y el paro sbito de la mquina o
instalacin. Dentro de este tipo de mantenimiento podramos contemplar dos tipos de enfoques:
Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo)
Este se encarga de la reposicin del funcionamiento, aunque no quede eliminada la fuente que provoco la
falla.
Mantenimiento curativo (de reparacin)
Este se encarga de la reparacin propiamente pero eliminando las causas que han producido la falla.
Suelen tener un almacn de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de otras quizs de ms
influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla.
Mientras se prioriza la reparacin sobre la gestin, no se puede prever, analizar, planificar, controlar,
rebajar costos

Conclusiones
La principal funcin de una gestin adecuada del mantenimiento consiste en rebajar el correctivo hasta el
nivel ptimo de rentabilidad para la empresa.
El correctivo no se puede eliminar en su totalidad por lo tanto una gestin correcta extraer conclusiones de
cada parada e intentar realizar la reparacin de manera definitiva ya sea en el mismo momento o
programado un paro, para que esa falla no se repita.
Es importante tener en cuenta en el anlisis de la poltica de mantenimiento a implementar, que en algunas
mquinas o instalaciones el correctivo ser el sistema ms rentable.

Historia
A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIXI durante la revolucin industrial, con las primeras
mquinas se iniciaron los trabajos de reparacin, el inicio de los conceptos de competitividad de costos,
planteo en las grandes empresas, las primeras preocupaciones hacia las fallas o paro que se producan en la
produccin. Hacia los aos 20 ya aparecen las primeras estadsticas sobre tasas de falla en motores y
equipos de aviacin.

Ventajas
Si el equipo esta preparado la intervencin en el fallo es rpida y la reposicin en la mayora de los casos
ser con el mnimo tiempo.
No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de operarios competentes ser suficiente, por lo
tanto el costo de mano de obra ser mnimo, ser ms prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios,
que la capacidad de anlisis o de estudio del tipo de problema que se produzca.
Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantnea en la produccin, donde la implantacin
de otro sistema resultara poco econmico.

Desventajas
Se producen paradas y daos imprevisibles en la produccin que afectan a la planificacin de manera
incontrolada.
Se cuele producir una baja calidad en las reparaciones debido a la rapidez en la intervencin, y a la
prioridad de reponer antes que reparar definitivamente, por lo que produce un hbito a trabajar
defectuosamente, sensacin de insatisfaccin e impotencia, ya que este tipo de intervenciones a menudo
generan otras al cabo del tiempo por mala reparacin por lo tanto ser muy difcil romper con esta inercia.

Mantenimiento Preventivo
Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el correctivo y todo lo que representa. Pretende
reducir la reparacin mediante una rutina de inspecciones peridicas y la renovacin de los elementos
daados, si la segunda y tercera no se realizan, la tercera es inevitable.

Historia:
Durante la segunda guerra mundial, el mantenimiento tiene un desarrollo importante debido a las
aplicaciones militares, en esta evolucin el mantenimiento preventivo consiste en la inspeccin de los
aviones antes de cada vuelo y en el cambio de algunos componentes en funcin del nmero de horas de
funcionamiento.

Caractersticas:
Bsicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyndose en el conocimiento de la
mquina en base a la experiencia y los histricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un plan de
mantenimiento para cada mquina, donde se realizaran las acciones necesarias, engrasan, cambian correas,
desmontaje, limpieza, etc.

Ventajas:
Se s hace correctamente, exige un conocimiento de las mquinas y un tratamiento de los histricos que
ayudar en gran medida a controlar la maquinaria e instalaciones.
El cuidado peridico conlleva un estudio ptimo de conservacin con la que es indispensable una
aplicacin eficaz para contribuir a un correcto sistema de calidad y a la mejora de los continuos.
Reduccin del correctivo representar una reduccin de costos de produccin y un aumento de la
disponibilidad, esto posibilita una planificacin de los trabajos del departamento de mantenimiento, as
como una previsin de .los recambios o medios necesarios.
Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las instalaciones con produccin.
Desventajas:
Representa una inversin inicial en infraestructura y mano de obra. El desarrollo de planes de
mantenimiento se debe realizar por tcnicos especializados.
Si no se hace un correcto anlisis del nivel de mantenimiento preventivo, se puede sobrecargar el costo de
mantenimiento sin mejoras sustanciales en la disponibilidad.
Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce falta de motivacin en el personal, por
lo que se debern crear sistemas imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere
satisfaccin y compromiso, la implicacin de los operarios de preventivo es indispensable para el xito del
plan.

Mantenimiento Predicativo
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir
adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones
ptimas. Para conseguir esto se utilizan herramientas y tcnicas de monitores de parmetros fsicos.

Historia
Durante los aos 60 se inician tcnicas de verificacin mecnica a travs del anlisis de vibraciones y
ruidos si los primeros equipos analizadores de espectro de vibraciones mediante la
FFT (Transformada rpida de Fouries), fueron creados por Bruel Kjaer.

Ventajas
La intervencin en el equipo o cambio de un elemento.
Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos tcnicos, que nos comprometer con un mtodo
cientfico de trabajo riguroso y objetivo.

Desventajas
La implantacin de un sistema de este tipo requiere una inversin inicial importante, los equipos y los
analizadores de vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe destinar un personal a
realizar la lectura peridica de datos.
Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que generan los equipos y tomar
conclusiones en base a ellos, trabajo que requiere un conocimiento tcnico elevado de la aplicacin.
Por todo ello la implantacin de este sistema se justifica en mquina o instalaciones donde los paros
intempestivos ocasionan grandes prdidas, donde las paradas innecesarias ocasionen grandes costos.

Mantenimiento Productivo Total (TPM.)

Mantenimiento productivo total es la traduccin de TPM (Total Productive Maintenance). El
TPM es el sistema Japons de mantenimiento industrial la letra M representa acciones de
MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un enfoque de realizar actividades de direccin y transformacin de
empresa. La letra P est vinculada a la palabra "Productivo" o "Productividad" de equipos pero hemos
considerado que se puede asociar a un trmino con una visin ms amplia como "Perfeccionamiento" la
letra T de la palabra "Total" se interpreta como "Todas las actividades que realizan todas las personas que
trabajan en la empresa"

Definicin
Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad no recae slo en el departamento de mantenimiento
sino en toda la estructura de la empresa "El buen funcionamiento de las mquinas o instalaciones depende y
es responsabilidad de todos".

Objetivo
El sistema esta orientado a lograr:
Cero accidentes
Cero defectos.
Cero fallas.

Historia
Este sistema nace en Japn, fue desarrollado por primera vez en 1969 en la empresa japonesa
Nippondenso del grupo Toyota y de extiende por Japn durante los 70, se inicia su implementacin fuera
de Japn a partir de los 80.

Ventajas
Al integrar a toda la organizacin en los trabajos de mantenimiento se consigue un resultado final ms
enriquecido y participativo.
El concepto est unido con la idea de calidad total y mejora continua.

Desventajas
Se requiere un cambio de cultura general, para que tenga xito este cambio, no puede ser introducido por
imposicin, requiere el convencimiento por parte de todos los componentes de la organizacin de que es un
beneficio para todos.
La inversin en formacin y cambios generales en la organizacin es costosa. El proceso de
implementacin requiere de varios aos.

Conceptos Generales de Solucin de Problemas

Mtodo Implementacin Gestin Mantenimiento

Anlisis situacin actual
Definir poltica de mantenimiento
Establecer y definir grupo piloto para realizacin de pruebas
Recopilar y ordenar datos grupo piloto
Procesar informacin
Analizar resultados
Readaptacin del sistema
Mejora continua
Ampliar gestin o ms grupo
SISTEMA ELECTRICO