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COMO GENERADOR
Brito Egas Wilson Francisco
Quito, Ecuador
Wilson.brito@epn.edu.ec
TABLA II
Resumen Un motor de corriente continua, es una mquina
SUBIDA Y BAJADA DE CARGA
elctrica que convierte la energa elctrica en mecnica generando
la rotacin de un eje, como su nombre lo indica, este tipo de
mquinas usan corriente continua, es decir que la polaridad no Subida de Carga Bajada de Carga
vara con el tiempo. Este tipo de mquinas generalmente constan Carg Carg
de dos partes: el estator que contiene los devanados principales de
la mquina y es la parte esttica del motor, el rotor constituye la a V I N a V I N
parte mvil del motor y consta de otro devanado y de unas 2, 179
escobillas a las cuales se les conoce tambin como carbones. Uno 0 110 0 1800 3 109
3 5
de los principales inconvenientes de estos motores es su
mantenimiento, pues resulta ser muy costoso y difcil debido al 113, 1, 113, 1, 180
1 1800 2
desgaste que sufren las escobillas durante el uso del motor. Existen 6 7 7 2 0
diversas aplicaciones para estos motores, como el de motor a pasos 112, 2, 113, 180
y una variedad de motores sin escobillas usados en la modelacin 2 1800 1 0
de sistemas areos. 8 4 3 0
111, 3,
3 1802 - - - -
Index Terms Derivation, Motor, Shunt,compund 3 6
I. INFORME
B. Grafiar la curva de saturacin tanto de subida como de
A. Tabulacin de datos obtenidos en la Prctica. bajada (mismo grfico). Explicar de manera clara y tcnica la
forma, caractersticas, iveles alcanzados etc. De la curva
TABLA I dibujada.
SUBIDA Y BAJADA SIN CARGA
= (6)
G. Consultar el significado de regulacin de voltaje para
distintos tipos de generadores. Esta densidad lineal de corriente, en las mquinas grandes
puede ser de varias decenas de kA por metro de permetro del
La regulacin de un generador se refiere al cambio de inducido.
voltaje que tiene lugar cuando la carga cambia. Se expresa
normalmente como el cambio en el voltaje de una condicin Al suponer infinita la permeabilidad del hierro, el campo H
sin carga a una condicin de plena carga, y se expresa como en el mismo es nulo y esa fmm se reparte por mitades en el
un porcentaje de plena carga. Se expresa en la siguiente entrehierro. Adems, como la corriente est uniformemente
frmula: distribuida en la superficie del inducido, la variacin de la fmm
es lineal. Los mximos de esa fmm se encuentran sobre el eje
sin transversal q y su valor se puede calcular sumando los Ampre
% = (3)
vuelta que producen los conductores del inducido que se
encuentran desde el eje longitudinal d, hasta el eje transversal
q, es decir medio paso polar. La cantidad de conductores en
medio paso polar ser:
H. Consultar el mtodo requerido para determinar la cada
de voltaje debido al efecto de la reaccin de armadura. 1
(7)
2 2
Si se considera solamente la corriente de excitacin If , se Multiplicando esos conductores por la corriente en cada uno
puede obtener la diferencia de potencial magntico que acta de ellos se tiene el valor mximo de la fmm de armadura:
en el entrehierro aplicando la ley de Ampre:
= . (4)
1
= 8 = (8) 2
= + + (12)
Si bien esa fmm puede ser importante, como acta en el
eje transversal, donde el entrehierro es grande, los valores de La eficiencia del generador est dado por la ecuacin
induccin que desarrolla no son grandes, pero sus efectos no mostrada a continuacin. [5]
son nulos, como sera de desear, y la lnea neutra magntica se
desplaza. [4]
= 2
(13)
I. Consultar y describir un mtodo prctico para determinar + + +
la caracterstica de eficiencia de un generador de cc.
El mtodo ms practico consiste en medir directamente la J. Consultar al menos 3 aplicaciones prcticas de mquinas
potencia de entrada del motor y la de salida sin embargo el de corriente continua
mtodo de la suma es ms acertado.
a) Gra de traccin
Sea R = resistencia total del circuito de la armadura
b) Tornos
(incluyendo la resistencia de contacto de cepillo, en serie la
resistencia del devanado, interpolo resistencia del devanado y
c) Ascensores
la compensacin de la resistencia del devanado).
K. . En un generador de cc que alimenta a una industria,
I es la corriente de salida Qu tipo de conexin elegira usted: excitacin
I sh es la corriente a travs del campo en derivacin independiente o auto-excitado (derivacin)?
I una es la corriente del inducido = I + I sh Escogera el auto-excitado porque en primer lugar es ms
V es la tensin terminal. complicado mantener una excitacin independiente para el
motor, porque las perdidas en el campo pueden minimizarse y
La prdida total de cobre en el circuito del inducido por ende aumentar la eficiencia y porque su regulacin de
velocidad es mejor.
2 (9)
La prdida de potencia en el circuito de derivacin II. CONCLUSIONES
IV. REFERENCIAS