4-Guide Amenagement Espaces de Pilotage

Sommaire
1. Participations et remerciements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 02
2. Avant-propos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 03
3. La rglementation gnrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 04
4. La responsabilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 09
5. Les zones techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 10
6. La ralisation technique de modules

ou despace de pilotage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 13
7. Exemples damnagements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 21
8. Annexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 23
9. Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 32
10. Adresses et sites Internet utiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 32
Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

Octobre 2008 des espaces de pilotage VTT
2
1. Participations et remerciements
Ce document a t labor dans un souci pratique et le plus exhaustif possible. Il sera mis jour rgulirement.
Les travaux ont t mens par :

Yvon Durand, Conseiller technique national,
avec laide de Bertrand Houillon, charg du Dveloppement VTT.
Ont galement contribu cette dition :

Jean-Michel Bouillerot,
Gilbert Hascot,
Alfred Brink,
Roger Dehame,
Pierre Marey,
membres de la commission nationale VTT.
Jean-Michel Richefort, Directeur technique national.

Thierry Bedos, Ple Ressources National Sports de nature.
les membres de l'quipe technique nationale.
les Dlgus VTT des ligues de cyclotourisme.
les Responsables des Bases d'activit VTT de randonne.
Bertrand Houillon
Crdits photographiques de cette dition : Yvon Durand - Bertrand Houillon - E2S

3
Avant-propos
Comme pour beaucoup d'autres activits de pleine nature, est apparu un certain nombre de nouvelles pratiques
VTT qui ne font pas l'objet de rglementation ou de code prtablis. La recherche de sensations nouvelles
amne certains vttistes (les free riders) dans des lieux sauvages ou dans des espaces spcialement conus pour
les plaisirs de la "glisse". Cette tendance est comparable avec le ski hors piste et le ski acrobatique dans les "snow
parcs".
Ces demandes ont fait natre une offre qui se traduit par un dveloppement d'espaces amnags le plus souvent
dans les stations de tourisme estival. Ces terrains de jeux donnent la fois une image dynamique de la station,
favorisent l'augmentation de la frquentation ainsi que le dveloppement conomique d'un secteur.
On ne peut que se rjouir de l'engouement suscit par ces pratiques ludiques et sportives la fois. En revanche,
il faut tre prudent concernant l'intgrit des personnes qui voluent dans de plus en plus d'espaces dont la scu-
rit est peu ou mal matrise.
Ce document a pour but de poser quelques principes rglementaires pour aider et accompagner cette volution
par un ensemble de recommandations. Toutefois, il ne s'agit pas de normaliser strictement une pratique, ce qui
irait l'encontre de sa finalit et des attentes de ses pratiquants. Les informations publies doivent permettre
aux responsables de structures ou aux lus de mieux apprhender les diffrentes rgles de droit et d'tre sensi-
biliss quelques principes qui assureront la scurit de tous.
De plus, l'amnagement d'espaces VTT doit s'inscrire dans un projet de "dveloppement durable" et donc s'in-
tgrer parfaitement au milieu tout en respectant les normes sur la scurit et l'environnement.
Jean-Michel Bouillerot
Vice-Prsident fdral en charge du VTT
Article L 311-2 du Code du sport :

"Les fdrations bnficiant d'une dlgation ou dfaut, les fdrations agres, peuvent dfinir, chacune
pour leur discipline, les normes de classement technique, de scurit et d'quipement des espaces, sites et
itinraires relatifs aux sports de nature".
Les recommandations techniques dictes par la Fdration franaise de cyclotourisme, fdration dlgataire
pour le cyclotourisme route et VTT de randonne, ont une valeur de norme officielle.

4
3. La rglementation gnrale
a - Lespace sportif amnag

La ralisation d'un amnagement d'espace, d'un circuit de pilotage, d'un "North shore", doit rpondre plu-
sieurs objectifs parmi lesquels nous retrouverons : une recherche de sensations et une pratique ludique scurise
et en conformit avec le droit.
Les diffrents points prcdemment cits dlimiteront le champ de cration de ces nouveaux espaces.
Les amnagements doivent tre modulables pour permettre une varit infinie de passages techniques et offrir
ainsi une progression adapte. Ils doivent garantir une scurit maximale aussi bien sur les aires de rception que
pour se protger des obstacles prominents. Les fixations et les matriaux utiliss doivent galement rpondre
certaines normes de construction ainsi qu'aux rglementations affrentes la pratique sportive.
Cet espace doit aussi tre un lieu d'apprentissage d'habilets motrices et techniques particulires. Celui-ci com-
portera une signaltique approprie pour prvenir l'utilisateur des particularits et difficults techniques qu'il va
rencontrer.
b - Les Equipements, Sites et Itinraires (E S I)

L'quipement, l'espace, le site relatifs aux sports de nature correspondent une surface qui permet la pratique
d'activit(s) physique(s) et/ou sportive(s). Dans les sports de nature. Cet ESI peut prendre trois formes.
- Le site naturel : c'est un espace situ en milieu naturel (fort, montagne ), non amnag qui se suffit lui-
mme pour accueillir, de par sa configuration, une activit technique, physique et/ou sportive.
- Le site naturel amnag : c'est un espace situ en milieu naturel (fort, montagne ), spcifiquement amnag
pour permettre et/ou faciliter la pratique d'une activit technique, physique et/ou sportive.
- Le site artificiel : c'est un quipement extrieur qui permet d'amnager un terrain, vierge de difficults, afin de
pouvoir retrouver les sensations d'une pratique technique, physique et/ou sportive.
c - L'espace trial vlo ou espace de pilotage Vlo Tout Terrain

Ce site peut-tre considr comme un site naturel ds que cet espace, en milieu naturel, permet d'accueillir
une activit de pilotage avre sans avoir recours une implantation de module technique.
Il deviendra site naturel amnag ds que le site naturel aura bnfici d'amnagements spcifiques tels
que : modules techniques, panneaux d'informations, filets ou matelas de protection.
Il sera assimil un site artificiel ds lors que l'espace est situ hors d'un milieu naturel et que des amna-
gements artificiels (modules techniques) rendent possible la pratique du trial.
d - Le parcours de randonne Vlo Tout Terrain

Il est considr comme site naturel ds lors qu'il ne bnficie pas d'amnagements spcifiques et qu'une pra-
tique de la randonne VTT est avre.
Il deviendra site naturel amnag ds que le site naturel aura bnfici d'amnagements spcifiques tels que :
amnagements de scurit (passerelle), panneaux d'informations, filets ou matelas de protection.
Un parcours de VTT est considr comme site artificiel ds qu'il se pratique hors d'un milieu naturel (hall d'ex-
position, terrain sur lequel le sol a t model par l'ajout de terre, de sable, de bosses,).
e - Un espace VTT dans le cadre d'un Equipement, Site et Itinraire (ESI)

L'inscription d'un amnagement d'espace VTT (ESI) au titre du Plan Dpartemental des Equipements, Sites et
Itinraires (PDESI) a des incidences sur la responsabilit des propritaires du foncier (lus, privs). Ceux-ci peuvent
dlguer la gestion du lieu de pratique, et donc en partie de leur responsabilit civile, au profit de l'organisateur
(club) qui gre l'activit sur cet ESI.
L'inscription au PDESI permet aussi de bnficier de subventions financires publiques pour aider l'amnage-
ment, l'entretien, la signaltique, la promotion de cet ESI.
Nous noterons galement que tout ce qui porte atteinte aux ESI inscrits au Plan doit faire l'objet d'une consul-
tation de la Commission Dpartementale des Equipements, Sites et Itinraires (CDESI) avant ralisation.

5
f - Le recensement des espaces VTT

Un espace VTT doit tre rpertori au titre du recensement des quipements sportifs (RES), espaces et sites
comme tous les autres quipements sportifs en service, publics ou privs, ouverts au public titre gracieux ou
onreux. Ce recensement pilot par la Direction des sports du ministre de la Sant, de la jeunesse, des sports
et de la vie associative (MSJSVA) s'appuie sur des outils du type systmes d'informations gographiques dvelop-
ps par plusieurs fdrations d'itinrance et celui mis au point par le MSJSVA.
La fiche Equipement Sports de Nature : permet de recenser les caractristiques spcifiques des quipements,
espaces et sites relatifs aux sports de nature avec comme objectif la connaissance et la situation de tous les lieux
de pratiques sportives en France.
Tous les espaces et sites sont pris en compte ds lors qu'ils sont localiss sur une commune (base VTT).
g - Les rgles de droits applicables la cration d'espaces VTT
Rf. Code du sport, art. L.100-2 :

Les communes ou groupements de communes qui souhaitent amnager des espaces (publics ou privs) dans le
but de promouvoir et de dvelopper les activits sportives doivent se conformer au droit. La ralisation d'am-
nagements comme les espaces d'initiation au pilotage, la cration et l'amnagement de pistes, ouverts au
public sur leur domaine priv est considre comme un ouvrage public et, de ce fait, rpond certaines obliga-
tions.
Contrairement un ouvrage priv destin essentiellement un usage personnel, l'ouvrage public est une
construction destine l'usage direct du public. Ainsi, un espace amnag pour la pratique du VTT et laiss la
disposition du public correspondra la dfinition d'un ouvrage public ; ceci renvoie la responsabilit de la com-
mune en cas d'accident sur cette aire amnage.
h - La nature juridique des espaces amnags

Contrairement aux chemins baliss qui ne sont pas considrs comme des ouvrages publics puisqu'ils ne font pas
l'objet d'amnagements suffisamment importants (dbroussaillage, empierrement de chemins, ) de nature
modifier la dnomination juridique de la voie, les espaces VTT peuvent, quant eux, tre qualifis d'ouvra-
ges publics. Cela en raison des amnagements (passerelles, murs, bascules) dont ils font l'objet pour permettre
l'initiation au pilotage ou une pratique plus engage.
i - L'ouvrage public
Si l'ESI est qualifi d'ouvrage public, les dommages causs par un ouvrage public engagent la responsabilit de
la collectivit matre d'ouvrage. En cas d'accident, le dfaut d'entretien ou de scurit de l'ouvrage est prsum,
ce qui signifie qu'il appartient la collectivit de dmontrer qu'elle a correctement entretenu l'ouvrage en ques-
tion. En revanche la collectivit matre d'ouvrage pourra tre dcharge de tout ou partie de sa responsabilit
en cas de faute commise par la victime.
j - Les conditions lies la ralisation d'un espace technique

La mise en place de tout amnagement est sujette autorisation.
- Soit le matre d'ouvrage est propritaire du terrain ; ici l'amnagement est libre.
- Soit le matre d'ouvrage souscrit un bail qui lui permet de raliser une construction sur un terrain qui ne lui
appartient pas. Dans ce cas, une convention (ou un contrat) doit tre signe avec le propritaire pour viter que
celui-ci ne demande la destruction du bien et, ventuellement, des dommages et intrts pour le prjudice subi
(Code civil art. 555).
Le matre d'ouvrage pourra passer des marchs avec des prestataires de services ou des entrepreneurs et sous-
crire une assurance "dommage ouvrage" en fonction de l'infrastructure qui sera ralise.

6
k - Les contrats de mise disposition

Au cas o le propritaire du sol est une personne prive, il suffit de signer un contrat ou bail avec le dit propri-
taire pour amnager cet espace qui restera dans le domaine privatif.
Rf. Code civil, art. 1875 et suite : Contrat de prt usage.

C'est un contrat par lequel le propritaire met gracieusement disposition son terrain au profit d'une associa-
tion sportive, d'un professionnel brevet d'Etat, pour une pratique.
Rf. Code civil, art. 1813 et suite : Contrat de louage de choses.

Par ce contrat, le propritaire cde, contre rmunration et pour un temps dfini, la jouissance du terrain une
tierce personne. Ce contrat ou bail dfinit les usages prvus pour la partie mise disposition. Si des constructions
doivent tre ralises, une convention prcisera le dtail des amnagements et elle sera signe par les deux parties.
l - Les contrats signs avec une collectivit territoriale
La cration d'amnagement sur un domaine priv.

Dans ce cas, si l'amnagement est prvu sur le domaine priv d'une commune, le bail priv permettra l'amna-
gement d'un terrain ouvert au public et aura pour consquence d'intgrer cet espace priv dans le domaine
public de la commune.
La cration d'amnagement sur un domaine public.

Dans le cas d'un amnagement prvu sur le domaine public, il sera prfrable de signer un contrat sur la base
d'une autorisation d'occupation temporaire du domaine public constitutive de droit rel.
Cette autorisation peut tre consentie par les collectivits territoriales et confre l'amnageur, pour la dure
de l'autorisation, les prrogatives et obligations du propritaire.
m - Les rglementations lies l'urbanisme et l'environnement
Rf. ord. n 2005 du 8 dcembre 2005 :

Les rgles d'autorisation ou dclaration pralable, de soumission tude d'impact pour les amnagements de
site de sports de nature ont t modifies par cette ordonnance. Elle dfinit plusieurs catgories qui rassemblent
les travaux d'amnagements (*) soumis permis ou simple dclaration et les travaux ne ncessitant pas de for-
malits administratives.
Comme pour l'ensemble des amnagements regroups sous l'appellation E.S.I. (Espaces Sites et Itinraires), la
construction de plateformes ou autres obstacles pourrait relever soit du rgime du permis d'amnager, soit du
rgime de la dclaration ou ne relever d'aucune rglementation, ceci en fonction de la dimension de l'infrastruc-
ture envisage.
n- Les amnagements sportifs

Les implantations des espaces techniques VTT se situent trs souvent sur un milieu naturel forestier voire sur des
espaces naturels protgs. En rgle gnrale, sur ces domaines, les rglementations lies l'occupation des sols
limitent les possibilits de construction. Elles sont en principe exclues mais des drogations peuvent tre consen-
ties pour la cration d'amnagements de loisirs sportifs ou touristiques.
(*) dfinis par dcrets et applicables ds le 1er octobre 2007

7
o - Les contrats de marchs publics

Le terme d'"ouvrage" englobe toutes les structures qui intgrent les techniques du btiment et qui sont construi-
tes sur des fondations ou des points de fixation au sol. Les clauses de la garantie dcennale peuvent donc s'ap-
pliquer pour ces amnagements.
Si la personne publique dcide de raliser un amnagement consquent, les travaux pourraient tre soumis aux
rgles des marchs publics.
Cette rgle n'est pas applicable si le matre d'ouvrage (priv) assure lui-mme l'installation ou passe un march
avec un entrepreneur pour son compte ; dans ce cas, il s'agit d'un contrat de louage de travaux.
p - Les obligations du constructeur

L'amnagement doit tre ralis dans les rgles de l'art et dans le respect des termes d'un contrat ventuel.
Si la construction est ralise par un professionnel, le contrat stipule les devoirs de ce dernier (dlais, pnalits en
cas de non respect du contrat, garanties de construction) car l'amnageur est tenu une obligation de rsultat.
L'assurance "dommage ouvrage" souscrite par le matre d'ouvrage priv n'est pas obligatoire pour un quipe-
ment sportif mais fortement conseille.
Mme si la plupart des ouvrages sportifs ne sont pas obligatoirement couvertes par l'assurance dcennale, le
constructeur - amnageur peut voir sa responsabilit dcennale engage si des dsordres sont constats sur la
construction.
Rf. Code civil, art. 1792 :

Le constructeur d'un ouvrage est responsable de plein droit des dommages qui compromettent la solidit de ce
dernier ou qui le rendent impropre sa destination. Donc, s'il s'avre que des dsordres, des dysfonctionnements
sont prouvs, une action en justice permettra de recourir la responsabilit dcennale ou la responsabilit
contractuelle de l'amnageur.
La garantie de parfait achvement des travaux peut aussi tre invoque l'encontre du constructeur - amna-
geur soit ds rception des travaux, soit dans un dlai d'un an.

Si le dommage est hors du champ d'application des garanties lgales, l'entrepreneur - amnageur peut tre
poursuivi au titre de la responsabilit civile contractuelle. C'est le cas le plus souvent plaid par la victime qui
subit un dommage corporel suite un dfaut de construction ou de conception de l'amnagement, ou un dfaut
d'entretien.
Dans ce dernier cas, c'est le propritaire du bien (aprs rception) qui est charg de procder l'entretien du site
et assume alors cette responsabilit.
q - Les rgles applicables aux troubles du voisinage

Un prjudice invoqu par les voisins d'un espace amnag peut faire l'objet d'un recours. Il s'agit des troubles
anormaux du voisinage suite la sur frquentation d'un lieu engendrant une perte de valeur du terrain mitoyen.
Le juge, s'il est saisi, devra apprcier le prjudice subi et ventuellement condamner rparation.

8
4. La responsabilit
Lorsqu'un accident survient, il peut tre la consquence d'une mauvaise gestion des pratiquants ou d'un dfaut
d'encadrement. Dans ce cas, c'est la responsabilit contractuelle de l'organisateur et/ou de lencadrement qui
sera charge de rparer le prjudice caus.
a - La responsabilit du fait des choses.
Rf. Code civil, art. 1382, 1383 et 1384 :

Dans le cas o la cause de l'accident serait due un dfaut d'entretien ou une dfaillance des amnagements,
la victime pourrait demander rparation au propritaire ou gestionnaire de l'espace amnag. Il s'agit, dans cer-
tains cas, d'une responsabilit sans faute attribue au gardien de la chose.
Rf, Code civil, art. 1384-1 :

Cet article dfinit la possibilit pour une personne qui a subi un dommage de demander rparation au gardien
de la chose qui a caus le dommage, sans que la victime n'ait prouver la faute.
Un terrain, s'il n'est pas clos, est considr comme ouvert au public. Si une pratique sportive se dveloppe sur cet
espace (champ de bosses), elle fait peser sur le propritaire une responsabilit puisqu'il est gardien de la chose
qui peut causer un dommage, mme s'il ignore la pratique.
Cependant, le propritaire peut tre exonr de responsabilit si l'accident est d une cause trangre. Celle-
ci correspond au fait d'un tiers, au fait de la victime ou un vnement de force majeure.
Dans le cas d'un prt il y a transfert de la garde puisque le propritaire n'a plus le contrle de la chose respon-
sable du dommage. Il en est de mme pour le bail ; c'est bien le locataire qui prend en charge la garde de la
chose loue.
Rappel

"Tout fait quelconque de l'homme, qui cause autrui un dommage, oblige celui par la faute duquel il est arriv,
le rparer". La rparation est obligatoire mme si l'auteur du prjudice ne l'a pas caus volontairement.

"Chacun est responsable du dommage qu'il a caus non seulement par son fait, mais encore par sa ngligence
ou par son imprudence". Cette responsabilit est tendue aux choses ou personnes dont on a la charge.

"On est responsable non seulement du dommage que l'on cause par son propre fait, mais encore de celui qui est
caus par le fait des personnes dont on doit rpondre, ou des choses que l'on a sous sa garde".
b - Le transfert de responsabilit
Le propritaire du site amnag (collectivit territoriale) peut s'exonrer de sa responsabilit s'il dlgue par
convention, contrat, la gestion totale du site une tierce personne. Dans ce cas, ce sera cette tierce personne qui
assumera la gestion du site et les consquences des faits dommageables l'gard du public.
Un autre cas peut ddouaner le propritaire de sa responsabilit, c'est le cas de force majeure qui dfinit le dom-
mage comme la consquence d'une chose insurmontable (mme si tous les moyens adapts sont mis en uvre)
et imprvisible.

9
4. La responsabilit
c - Les contrats d'usage des espaces
Le contrat.
C'est une solution qui permet au propritaire priv de limiter sa responsabilit au regard des clauses prvues dans
le contrat (occupation et utilisation du site) plutt que d'avoir assumer les consquences malheureuses d'une
pratique sauvage sur son terrain.
La convention
C'est un accord sign entre deux parties, utilisateurs et propritaire foncier, qui dfinit les charges ou obligations
de chacun pour l'utilisation d'un site sportif. La convention redfinit donc la charge d'entretien du site et la res-
ponsabilit suite au transfert de la garde du terrain laisse l'association voire la fdration.
Un modle de convention type est utilis par la FFCT pour crer des circuits baliss et ainsi ngocier les droits de
passage sur des parcelles prives.
d - Les conventions d'ouverture au public
Rf. Code de l'urbanisme art. L. 130-5 :

Il dfinit le mode de conventions par lequel les communes peuvent ouvrir certains sites naturels au public.
e - Le dveloppement des itinraires et des sites
Rf. Code du sport art. L 311-4 :

La loi fait obligation aux dpartements de dfinir des PDESI (Plan dpartemental des espaces, sites et itinraires)
intgrant un PDIPR (Plan Dpartemental des Itinraires de Promenade et de Randonne). L'amnagement de
sites sportifs est intgr dans ce dispositif et le financement des actions d'amnagement est subordonn l'ins-
cription au Plan Dpartemental.
f - Les droits et pouvoirs des maires

Sur le territoire de sa commune, le maire dispose d'un pouvoir de police. Il a pour devoir d'assurer le bon ordre,
la sret, la scurit et la salubrit publiques . Des arrts pris en dlibration lors du conseil municipal peuvent
rglementer ou interdire l'accs un domaine communal.
Au cas o une socit assure la scurit du domaine d'amnagement sportif suivant les termes d'une concession
de service public, cette socit assume la responsabilit de la mise aux normes du domaine, de son ouverture, de
sa fermeture, du secours aux blesss.
g - Les conventions d'autorisation de passage

C'est un document sign entre deux ou plusieurs parties et peut tre rdig sous forme d'arrt lorsque c'est
l'Etat, la rgion, le dpartement, la commune (personne publique) qui est signataire.
Il dfinit les rgles d'autorisation de passage, d'amnagements, d'entretien et de responsabilit entre un pro-
pritaire et le bnficiaire de la convention.
Dans ce document on doit au moins voquer :

- les noms des parties concernes
- l'objet de la convention ou de l'arrt
- les obligations des parties
- la dure de la convention
- la responsabilit des signataires et les garanties des non recours exercs l'encontre de ces derniers
- les conditions de rsiliation

10
5. Les zones techniques
a- Les recommandations lies aux modules techniques
Le bois est le matriau prconis pour les amnagements en milieu naturel car il s'intgre parfaitement
l'environnement.
La norme EN 335 dfinit 4 niveaux pour l'utilisation du bois. En utilisation extrieure, il est recommand d'utili-
ser un bois autoclave classe 4 (classe de risques biologiques).
Le traitement du bois contre les insectes doit tre non polluant donc sans traitement l'arsenic ou au chrome.
Classe 1 Intrieur Bois l'abri
Intrieur ou extrieur
Classe 2 Bois sans contact avec la terre mais avec risque d'humidit
sous toiture
Classe 3 Extrieur Bois sans contact permanent avec l'eau ou la terre
Classe 4 Extrieur Bois en contact permanent avec l'eau douce ou la terre
Dans un milieu humide, l'adhrence sur ce matriau est limite. On conseillera donc de strier la surface du bois
ou de le recouvrir d'une matire qui favorise l'accroche.
Les prconisations de montage et d'utilisation de modules en bois

- La largeur des parties roulantes doit tre au minimum de 0,45m.
- Les surfaces rserves au roulement sont stries.
- Le bord d'attaque des planches ou des obstacles doit tre chanfrein.
- Les vis utilises sont en acier inoxydable.
- Les boulons apparents sont recouverts d'une protection plastifie ou caoutchoute.
- Les guides de fixations au sol sont en acier galvanis.
- Les fixations sont scelles sur plots bton (ex : profondeur de 0,70m ; Type bton : C 16 / 20).

11
b- Les recommandations lies la signaltique
Une information claire et prcise doit permettre au public d'adapter son comportement en fonction des prci-
sions qui lui seront donnes.
Les recommandations comprennent :
Un panneau d'informations gnrales l'entre du site qui reprend :

- La situation des diffrentes pistes amnages ou des modules,
- Les rgles de pratique (ouverture, fermeture du site),
- Le rappel de la responsabilit des utilisateurs,
- Le rappel de l'quipement et des protections obligatoires pour les pilotes,
- Les numros de tlphone de la police, des secours, du gestionnaire de l'espace.
Un panneau de signalisation en avant de chaque secteur amnag dcrivant :

- Le module dans son ensemble,
- Les rgles de franchissements et de scurit,
- Le niveau de difficult technique du passage.
Triangles de couleur correspondant la difficult technique
Vert : conduite l'enroul sans franchissement d'obstacles mais montes, descentes, virages.
Bleu : zone avec franchissement d'obstacles < 20 cm "l'enroul".
Rouge : zone avec franchissement d'obstacles > 20 cm et < 40 cm et dplacement saut ou en pivot.
Noir : saut > 40 cm, zone trialisante.

12
c- Les recommandations lies au domaine pdagogique
Afin que son utilisation en soit optimale, un amnagement se doit d'tre attractif.
Il devra galement tre modulable sous peine de voir les utilisateurs se lasser de passages rptitifs en un mme
lieu.
Les obstacles modulables prsentent aussi l'intrt de pouvoir adapter le degr de difficult aux diffrentes ta-
pes d'un apprentissage.
En cela, une couleur dtermine le degr de difficult technique du module (vert, bleu, rouge, noir).
Si l'engagement physique est inhrent aux activits de pleine nature, il se doit pourtant d'tre en phase avec cha-
que niveau d'volution technique. C'est pourquoi, en cas de franchissement trop difficile raliser, une chap-
patoire doit tre possible et prvue.
Pour une utilisation d'apprentissage, la hauteur de l'obstacle ne devrait pas tre suprieure 0,50m hors sol, ceci
pour limiter la gravit d'une chute ventuelle.
Si un module prsente une hauteur suprieure 0,50m, il serait judicieux de poser en parallle un module plus
bas.
La largeur des passages surlevs suprieure 0,45m doit permettre la pose d'un pied pour se rquilibrer.
Modules artificels :

13
6. La ralisation technique de
modules ou despaces de pilotage
Les dimensions indiques ne sont que des exemples qu'il faudra adapter en fonction d'un objectif d'apprentis-
sage ou de perfectionnement technique et en fonction du milieu.
a- Succession de bosses
A : hauteur des bosses (= 0,40 m)

B : distance entre les sommets (= 1,50 m)
b- Table
A : zone denvol (= 1 m)
B : hauteur de la zone dlan (= 0,30 m)
C : longueur de la table (= 1,50 m)
D : longueur de la zone de rception (= 2 m)
A D

14
c- Bosse simple
B : hauteur de la bosse (= 0,40 m)
C : longueur de la zone de rception (= 2,50 m)
A C
d- Tremplin
B : hauteur de la zone denvol (= 0,50 m)
A
B

15
e- Mur inclin
A : longueur du mur (= 3 m)
B : hauteur du mur (= 1,50 m)
C : angle de linclinaison (>45)
C
A
f- Quelques conseils pour la ralisation et la construction d'espaces de pilotage
Mme s'il n'y a pas de rgles prcises en matire de ralisation de champ de bosses ou d'obstacles, certaines pr-
cautions doivent cependant tre respectes pour assurer la scurit des utilisateurs.
Tout d'abord, la piste cre doit rpondre un objectif technique et / ou pdagogique li au niveau des prati-
quants ; est-ce un amnagement destin un public dbutant, initi, confirm ou expert ? En fonction de la
rponse, les bosses seront de tailles ou de formes diffrentes.
L'agencement et l'enchanement des obstacles ne doivent permettre qu'un seul sens de circulation pour viter
toute collision.
Les bosses
Pour une pratique d'initiation, l'angle constitu par la zone d'lan et la zone d'envol est infrieur 30. Ceci pour
limiter l'amplitude du saut.
Pour des experts, un angle plus relev permettra d'amplifier la hauteur du saut. La phase arienne dcrira alors
une courbe en forme de cloche.
La longueur de la zone d'lan (prise de vitesse) doit aussi tre diminue pour des dbutants afin de rduire la
longueur ou la hauteur de la phase arienne.
La zone de reprise aprs l'obstacle est au minimum gale la zone d'lan et dgage de tout obstacle.
La largeur d'une piste de bosses est d'au moins 2m.
En gnral, la projection de la longueur de la zone de rception reprsente au moins le double de la zone d'en-
vol pour faciliter une rception en douceur.
Une zone d'lan longue induit plus de vitesse donc une amplitude du saut en hauteur ou en longueur.
La zone de rception aprs un obstacle doit tre suffisamment vaste pour permettre une rception en toute
scurit.

16
La structure
Le revtement de la piste doit tre suffisamment dur pour viter toute rosion lors des nombreux passages ou
aprs une forte pluie.
Il faudra prvoir un systme d'vacuation de l'eau de pluie (intrieur d'un virage relev, creux avant et aprs les
bosses), par un drainage pouvant absorber l'eau et ainsi viter les flaques.
Le bois utilis pour les plans doit tre trait (interdire l'arsenic et le chrome) et surtout rainur.
Les palettes et les pneus, certes pratiques utiliser en initiation, ne devraient pas tre conseills, car peu esth-
tiques, pour amnager un espace permanent.
Les virages
La courbure des virages doit tre arrondie et rgulire (viter le virage avec plusieurs angles). La bande de rou-
lement du virage sera large et concave pour faciliter l'appui.
Pour crer un virage en appui, il est prfrable de creuser dans le sol plutt que de monter un bourrelet (rem-
blai de terre) qui devra tre retenu ou adoss un muret.
La conception d'une bosse

La ralisation d'une bosse, n'est pas chose aise surtout lorsqu'on doit faire rfrence des notions de scurit.
Pour tout saut, l'lment principal prendre en compte reste le point d'impact au sol qui suit la phase arienne.
Cette phase se situe sur une trajectoire de type parabolique. La distance linaire du saut est fonction de la vitesse
acquise lors de l'envol, de l'angle de projection, de la hauteur du point de dcrochage.
En aucun cas, la longueur du saut est fonction de la masse du pilote.
Seuls les frottements de l'air ou le coefficient de pntration dans l'air (CX) pourraient avoir un impact (ngli-
geable) sur la ralisation d'un saut.
Yvon Durand

17
Comment trouver la bonne distance de rception ?

Cette distance s'obtient partir de la formule suivante :
0
d=
v cos
g ( 0 0
v sin + (v sin ) 2 + 2gyO
(
d : la distance horizontale totale parcourue lors du saut,
v : la vitesse de dplacement du pilote,
g : l'acclration gravitationnelle (valeur approche de 9.81 m/s2 la surface de la terre),
0 : l'angle de projection par rapport l'horizontale,
y0 : la hauteur initiale du pilote lorsqu'il quitte la pente incline par rapport l'horizontale, (niveau zro en hauteur).
Si y0 est gal la valeur 0 (pilote lanc partir de l'horizontale de niveau O, le calcul se simplifie comme suit :
0
2
d = v sin 2
g
Si 0 = 45 => sin 2 0=1

Nous dduisons donc que la distance "d" est trs largement dpendante de la vitesse (leve au carr) de dpla-
cement du pilote lors de l'envol.
La distance maximale du saut sera obtenue pour un angle d'envol de 45.
Il n'est pas tenu compte du CX (coefficient de pntration dans l'air) qui est ngligeable pour des vitesses inf-
rieures 30 km/h.
d si y0 = 0

18
d1
d1
Utilisation de ces donnes pour la construction d'une bosse double.

Eviter cet exemple d'enchanement de bosses. Il est inadapt au franchissement d'une bosse
double puisque la rception du franchissement arien se situe dans la partie ascendante de
la deuxime bosse. Enchanement dangereux.

19
g- Conception, construction de zone temporaire de pilotage VTT
La zone de pilotage est trace de prfrence sur un terrain naturel.

Elle peut ventuellement accueillir des lments artificiels s'il n'existe pas suffisamment de difficults techniques
sur le terrain.
Une rubalise dlimitera la zone technique sur les parties extrieures. Elle sera tendue sur le sol ou en hauteur
pour viter d'tre un obstacle (prise au vent) supplmentaire la progression. La tension de la rubalise assure un
effet esthtique agrable tant pour les spectateurs que pour les pilotes.
Les piquets, supports de la rubalise, doivent tre en bois d'une hauteur de 10 20 cm (hauteur hors-sol), section
4 x 4 cm, surface suprieure plate. Ils seront inclins sur le ct extrieur. On trouve actuellement des piquets en
polycarbonate offrant robustesse et scurit en cas de chute.
Des segments peuvent dcouper la zone technique (rubalise plaque au sol en travers du couloir ou par un trait
la chaux). Pour des raisons pdagogiques il est souhaitable que chaque segment ne renferme qu'une difficult
technique franchir.
Tous les modules artificiels devront tre solidement ancrs au sol et possder une surface de roulement non glis-
sante (ex : bois stri, rsine sable).
Modules techniques artificiels

Raliss en polycarbonate, ils offrent une possibilit de dplacement rapide, une grande rsistance aux intemp-
ries, un rangement facile et sont totalement recyclables.

20
Description d'une zone temporaire de pilotage
Modules artificiels
solidement fixs au sol
Limites d'un segment

(rubalise de couleur)
Entre de la zone
de pilotage
Piquet de faible hauteur,

inclin vers l'extrieur
Tension de la rubalise
Les difficults techniques d'une zone de pilotage

1er segment : rouler, tourner, monter, tourner.
2e segment : descendre, tourner, passer sous.
3e segment : tourner monter sur la bascule, tourner.
4e segment : rouler, monter et descendre les marches. (niveau vert ou bleu)
chelle des niveaux des difficults techniques

La difficult technique de chaque segment doit tre adapte aux capacits du public.
Vert : conduite l'enroul sans franchissement d'obstacles mais montes, descentes, virages
Bleu : zone avec franchissement d'obstacles (marche) < 20 cm "l'enroul".
Rouge : zone avec franchissement d'obstacles (marche) > 20 cm et < 40 cm et dplacement saut ou en pivot.
Noir : saut > 40 cm, zone trialisante.

21
7. Exemples damnagements
Balisage, virage relev en appui, poutre, slalom, marches en descente et chappatoire, passerelle, poutre sur-
leve, plan inclin, zone naturelle, zone artificielle.

22
7. Exemples damnagements

23
8. Annexes
Proposition de convention de passage entre une commune

et un propritaire priv
Entre
M., Mme ou Socit :--------------------------------------------------------------------------------------------------
reprsent(e) par :------------------------------------------------------------------------------------------------------
agissant en qualit de :-------------------------------------------------------------------------------------------------
Et
la commune de :---------------------------------------------------------------------------------------------------------
reprsente par son Maire, M. ou Mme :--------------------------------------------------------------------------
A t convenu ce qui suit :
ARTICLE I : OBJET DE LA CONVENTION

Afin de garantir la continuit d'un itinraire de randonne, M., Mme ou la Socit,----------------------------------------
-----------------------------------------------------------------propritaire du chemin dit de --------------------------------------------------
-----------------------------------s'engage l'ouvrir au public, en autoriser le balisage et la parution dans un topo-
guide sous rserve d'y faire mention de son caractre priv.
Ledit chemin est exclusivement destin la frquentation pdestre, questre ou vttiste dans un but de prome-
nade et de dcouverte. Toute autre forme de frquentation ou activit est exclue.
La commune de -------------------------------------------------s'engage faire respecter les conditions d'autorisation de

passage nonces ci-dessous.
ARTICLE II : RESTRICTIONS
Afin de protger la proprit prive des dommages pouvant tre occasionns par l'ouverture la randonne,
seront appliques les rgles suivantes :
o n'emprunter le chemin qu' pied, cheval ou VTT
o ne pas s'carter du sentier balis
o ne pas pique-niquer, camper, faire du feu
o ne pas dposer d'ordures ou tout objet indsirable
o ne pas laisser divaguer les animaux domestiques
o ne pas s'introduire l'intrieur des cultures, levages, zones boises...
o ne cueillir aucune plante ou fruit le cas chant
L'autorisation de passage ne constitue pas de reconnaissance de droit de passage ou de servitude quelconque.

24
8. Annexes
ARTICLE III : ENTRETIEN

Les modalits de l'entretien du chemin sont laisses au choix des deux parties. Deux solutions s'offrent eux :
L'entretien du chemin en question sera la charge de la commune.

Le propritaire donne son accord pour toute opration d'entretien, d'amnagement ou de mise aux normes de
scurit. Il s'engage prvenir la commune en cas de changement d'affectation, de ralisation de travaux ou de
vente du dit chemin.
ou
Le propritaire entretiendra et veillera au maintien de l'tat de son chemin afin d'assurer la continuit de l'iti-
nraire.
Il s'engage prvenir la commune en cas de changement d'affectation, de ralisation de travaux ou de vente du
dit chemin.
ARTICLE IV : RESPONSABILIT
La commune est responsable civilement des dommages causs aux usagers et au propritaire du fait des opra-
tions d'entretien et d'amnagement.
Le propritaire est responsable des dommages corporels et matriels qui seraient de son fait.
Les usagers sont responsables des dommages provoqus de leur fait aux personnes et aux biens. Ils devront sup-
porter leurs propres dommages rsultant de l'inadaptation de leur comportement l'tat naturel des lieux et
aux dangers normalement prvisibles sur les chemins de randonne.
ARTICLE V : DURE
La prsente convention prend effet la date de sa signature pour une dure de 5 ans, sauf dnonciation ou rsi-
liation par l'une ou l'autre des parties sous rserve d'un pravis de 3 mois par lettre recommande avec accus
rception.
Elle pourra tre modifie en ses termes pendant sa dure d'excution l'initiative de l'une des parties, aprs
accord l'amiable.
La prsente convention est tablie en 2 exemplaires originaux.
Fait -------------------------------------, le --------------------------------------
Pour la commune, le Maire le Propritaire

25
8. Annexes
Proposition de convention pour l'ouverture au public

de sentiers de randonne traversant les proprits prives
Conseil gnral / Etablissement public intercommunal / Commune /
Propritaire priv
Entre :
- Le dpartement de ..........................................................................................................
reprsent par Monsieur le Prsident du Conseil Gnral agissant en vertu d'une dlibration de l'Assemble
Dpartementale en date du....................dsign ci-aprs par l'appellation le Dpartement ,
- Les collectivits territoriales regroupes dans (le syndicat ou l'tablissement public intercommunal ou toute
autre structure ayant la qualit de collectivit publique) reprsentes par ...agissant en vertu d'une
dlibration de l'Assemble ou Conseil en date du ... dsignes ci-aprs par l'appellation le matre
d'ouvrage ,
- La commune de. reprsente par.., agissant en vertu d'une dlibration du

Conseil Municipal en date du.dsigne ci-aprs par l'appellation la Commune
et
- Madame ou Monsieur ............................................... (propritaire priv)

- Madame ou Monsieur ................................................... (propritaire priv)
- Madame ou Monsieur ................................................... (propritaire priv)
(plusieurs propritaires en cas d'indivision ou de chemin d'exploitation)
- Le groupement forestier dereprsent par.. agissant en vertu d'une dlibration de l'as-

semble gnrale en date du. dsign ci-aprs par l'appellation le propritaire
Il est convenu ce qui suit :
ARTICLE 1 - OBJET DE LA CONVENTION

La prsente convention a pour objet de permettre l'ouverture et la circulation pitonne, questre ou cycliste non
motorise du public sur des chemins ou sentiers privs inscrits au Plan Dpartemental des Itinraires de
Promenade et de Randonne (PDIPR).
Cette autorisation de passage accorde au dpartement de et (ou) au matre d'ouvrage (ou son
dlgataire) par le propritaire soussign est non constitutive de droits ni de servitudes.

26
8. Annexes
ARTICLE 2 - AMNAGEMENT DES ITINRAIRES OUVERTS AU PUBLIC

La prsente convention s'applique aux proprits dsignes par leur rfrence cadastrale et un plan annex la
prsente convention. Les travaux de dbroussaillage, de balisage, et ventuellement d'implantation de mobiliers
signaltiques seront la charge de la collectivit publique matre d'ouvrage de l'opration. Ces sentiers seront
rendus praticables par le matre d'ouvrage. Les travaux seront raliss aprs accord du propritaire.
ARTICLE 3 - ACTIVITS AUTORISES OU INTERDITES SUR LES CHEMINS PRIVS OUVERTS AU PUBLIC
Les chemins faisant l'objet de cette convention sont exclusivement rservs la frquentation pitonne ques-
tre ou cycliste non motorise. Le propritaire ou son mandataire garde le libre usage de son chemin notamment
pour la circulation des engins motoriss ncessaires la gestion et l'exploitation de son fond. Dans le respect
des interdictions dictes ci-dessus, le public peut utiliser les sentiers ouverts des fins de randonnes et de pro-
menade.
ARTICLE 4 - LES OBLIGATIONS DU DPARTEMENT, DE LA COMMUNE ET DU MAITRE D'OUVRAGE

Le dpartement s'oblige l'inscription du chemin objet de la prsente convention au PDIPR.
Le dpartement prendra sa charge l'assurance en responsabilit civile et sa franchise pour l'usage public objets
de la prsente convention.
La commune sur le territoire de laquelle est situ le chemin objet de la prsente convention s'oblige aux publi-
cations des arrts et rglements dont la force publique assurera l'excution. Les arrts de police, pris par le
Maire en accord avec le(s) propritaire(s), dictent les protections suivantes :
- Ne pas s'carter des chemins dfinis et baliss et ne les emprunter qu' pied, cheval ou vlo non motoris,
- Ne pas camper, fumer, ni faire du feu en toute saison,
- Ne pas laisser divaguer les chiens, ni dposer des ordures,
- Circuler au pas aux abords des habitations et des troupeaux,
- Respecter les interdictions temporaires affiches par le propritaire lors des travaux d'exploitation et ne pas
pntrer sur les chantiers matrialiss ni sur les zones de stockage des matriaux et des produits de l'exploitation
ainsi que sur les lieux de garage du matriel.
Le matre d'ouvrage a la charge des travaux d'entretien et du maintien en tat de praticabilit ainsi que les obli-
gations rglementaires rsultant de l'ouverture au public, notamment le dbroussaillement.
Les usagers seront informs par le matre d'ouvrage qu'ils devront supporter leurs propres dommages rsultant
de l'inadaptation de leur comportement l'tat naturel des lieux et aux dangers normalement prvisibles sur les
sentiers de randonne.

27
8. Annexes
ARTICLE 5 - OBLIGATIONS DU PROPRITAIRE

Le propritaire s'engage laisser le public pntrer sur les sentiers autoriss. Il autorise le matre d'ouvrage ra-
liser, aprs son agrment et sous son contrle, les amnagements ncessaires dans la mesure de leur compatibi-
lit avec les activits d'exploitation et la jouissance normale de la proprit.
L'utilisation des chemins par le propritaire ou ses ayants-droit pour ses besoins d'exploitation et de gestion est
prioritaire sur les activits de tourisme et de randonne. Le propritaire s'engage signaler par un affichage tem-
poraire les zones d'exploitation et informer le maire de la commune afin que ce dernier puisse prendre les arr-
ts de police ncessaires.
Le propritaire s'engage informer tout acqureur des chemins susmentionns de l'existence de la prsente
convention.
Les chemins rendus impraticables par l'exploitation forestire doivent tre remis en tat par le propritaire ou
ses prestataires.
ARTICLE 6 - RESPONSABILITS
La responsabilit pnale, civile et administrative des parties et des bnficiaires de la prsente convention est
rpartie comme suit :
- Le matre d'ouvrage est responsable civilement et pnalement des dommages causs aux usagers, au propri-
taire ou aux tiers du fait des oprations de travaux publics, des mesures d'ordre public sur les espaces ouverts, de
la surveillance, de l'utilisation par le public et de l'entretien du chemin et de ses abords.
- Les usagers seront responsables des dommages provoqus de leur fait aux personnes et aux biens.
- Le propritaire rpondra des dommages corporels et matriels qui rsulteront du non respect des obligations
mentionnes l'article 5. Le propritaire n'est en aucun cas responsable du non respect par le matre d'ouvrage
des obligations rglementaires rsultant de l'ouverture au public.
ARTICLE 7 - DURE DE LA CONVENTION

La dure de la convention est fixe dix annes conscutives. A l'expiration de ladite convention, celle-ci est
renouvelable tacitement par priodicit annuelle, sauf pravis donn par l'une quelconque des parties, trois mois
au moins avant l'expiration de la prsente convention, par lettre recommande avec avis de rception. Cette
convention prend effet la date du..

28
8. Annexes
ARTICLE 8 - MODIFICATION DES CLAUSES ET MODALITS D'APPLICATION DE LA PRSENTE CONVENTION

Pendant la dure d'excution de la prsente convention, les parties pourront convenir l'amiable d'une modifi-
cation des termes de la prsente convention par simple avenant sign par le Prsident du Conseil gnral
de................................, le matre d'ouvrage, le propritaire et le maire de la commune.
En cas de vente de la proprit, le sentier ne sera maintenu dans le PDIPR que par l'adhsion du nouvel acqu-
reur la prsente convention. En cas de refus d'adhsion le nouvel acqureur prviendra le dpartement ou la
commune de la non opposabilit son gard de la prsente convention par lettre recommande avec avis de
rception. Toutefois, la jouissance du circuit sera maintenue pendant un dlai de trois mois, dater de l'envoi de
la lettre recommande avec avis de rception.
ARTICLE 9 - RSILIATION DE LA CONVENTION

Sous rserve d'un pravis de trois mois partir de l'avis de rception de la lettre recommande, la rsiliation est
l'initiative des parties pour toute inobservation des clauses de la convention. En cas de rsiliation, le matre
d'ouvrage pourra, s'il le souhaite abandonner les amnagements mobiliers au propritaire et ce dernier pourra
s'il le souhaite demander la reprise des amnagements mobiliers au matre d'ouvrage. En cas de recours en jus-
tice, tout litige relatif la prsente convention sera port devant le tribunal administratif de .............
ARTICLE 10 - FORMES ET SIGNATURE DE LA CONVENTION

La prsente convention est passe en acte administratif dans ses termes et dans ceux qui seraient modifis dans
l'article 8.
Elle est signe pour tous ses termes la date du : .par les parties susnommes.
Le Maire de la commune de ......
Le Prsident du Conseil gnral de ... ,
Le Propritaire du sentier,
Le Prsident de la collectivit territoriale,
ou
Le responsable du groupement forestier,

29
8. Annexes
Convention relative louverture au public

dun sentier de randonne sur une parcelle prive
Entre
Le dpartement de, reprsent par son Prsident, dment habilit par la dlibration
du Conseil gnral duayant lu domicile en l'Htel du dpartement, dsign ci-aprs le Dpartement,
d'une part,
et
Mpropritaire(s) ayant jouissance de la parcelle cadas-
trale Nau lieuditsise commune de.... et demeurant
Dsign(s) ci-aprs le(s) propritaire(s),

d'autre part.
Vu la loi n83.663 du 22 juillet 1983 compltant la loi n83.8 du 7 janvier 1983, et relative la rpartition des
comptences entre les communes, les dpartements, les rgions et l'Etat, et en particulier son article 56;
Vu la loi n96.142 du 21 fvrier 1996 relative la partie lgislative du Code gnral des Collectivits territoriales;
Vu le dcret N 86.197 du 6 fvrier 1986 relatif au transfert de comptences aux dpartements en matire d'iti-
nraires de promenade et de randonne;
Vu la circulaire ministrielle du 30 aot 1988 relative aux plans dpartementaux de promenade et de randonne
prise en application des articles 56 et 57 de la loi du 22 juillet 1983 susvise;
Vu l'article L 361-1 de la loi n 2005-157 du 23 fvrier 2005 du Code de l'environnement chapitre 1er (Itinraires
de randonnes) relative la responsabilit civile des propritaires ruraux et forestiers;
Vu la dlibration de la commission permanente du Conseil Gnral en date du................ adoptant le Plan

Dpartemental des Itinraires de Promenade et de Randonne;
Vu la dlibration du conseil municipal de la commune de en

date du et acceptant l'inscription de certains chemins ruraux ce mme plan;

30
8. Annexes
Considrant que le passage du public sur des terrains privs est rendu ncessaire pour assurer la continuit d'un
itinraire inscrit au Plan Dpartemental des Itinraires de Promenade et de Randonne ; que l'article 56 de la loi
du 22 juillet 1983 prvoit la conclusion d'une convention avec le propritaire des parcelles concernes pour dfi-
nir notamment les engagements et responsabilits de chacun;
IL A ETE CONVENU CE QUI SUIT
Article I. - Objet de la convention

La prsente convention a pour but de permettre l'ouverture au public d'une portion de sentier au niveau de la
parcelle cadastre appartenant .,
portion destine la promenade et la randonne en vue de son inscription au PDIPR.
L'usage questre, pdestre ou cyclotouriste (autre que motoris) du sentier doit se faire dans le respect du rgle-
ment prvu l'article ci-aprs.
Article II. - Engagements du Dpartement

II.01- Le dpartement assure la publication du rglement d'usage qui a pour objet d'informer le public de ses
droits et devoirs, et de protger la proprit de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . des dommages pouvant tre occasionns par
l'ouverture du chemin de randonne la traversant.
Le rglement d'usage nonce les points suivants :
- n'emprunter le sentier qu' pied, cheval ou VTT,
- ne pas s'carter du chemin balis,
- ne pas dposer d'ordures ou tout autre objet indsirable,
- ne pas pique-niquer, camper, fumer, ni faire de feu,
- ne pas laisser divaguer les animaux domestiques,
- ne cueillir aucune plante.
Le dpartement veillera en vertu de ses pouvoirs au respect du rglement.
II.02 - Sur toute publication promotionnelle, le dpartement invitera les randonneurs faire preuve de la plus
grande correction et respecter le rglement d'usage.
II.03 - Le Conseil gnral prendra en charge l'entretien courant du sentier (balisage, lagage, dbroussaille-
ment) en fonction du programme annuel dpartemental. Cette opration, ralise par le matre d'uvre dsi-
gn par le dpartement, pourra se drouler sous le contrle du propritaire.
II.04 - Tous les problmes de responsabilit seront rgis par les rgles de droit commun.

31
8. Annexes
Article III. - Engagement du propritaire

III.01 - Le propritaire accepte le passage du public sur le chemin de randonne traversant sa proprit.
III.02 - Il autorise les oprations d'entretien et d'amnagement (balisage) rendues ncessaires pour l'ouverture
de l'itinraire de randonne au public (randonneurs non motoriss) proposes par le dpartement, dans la
mesure de leur compatibilit avec les activits d'exploitation et de jouissance normale de la proprit.
Article IV. - Implantation de signaltique

Le propritaire autorise l'implantation de.. poteau(x) directionnel(s) sur sa proprit, l'endroit mentionn
sur le plan joint.
Ce(s) poteau(x) sera(ont) scell(s), pour en assurer la solidarit.
Si l(les)itinraire(s) devai(en)t tre modifi(s), il(s) serai(en)t dsquip(s) de ses(leurs) plaques et le transfert de
proprit du(des) poteau(x) serait automatique.
Article V. - Responsabilits
La responsabilit du dpartement sera engage du fait des oprations d'amnagement ou d'entretien menes
sous sa responsabilit civile en application des articles 1382 1386 du Code civil ou du droit administratif, l'ex-
ception des dommages causs aux usagers du fait du propritaire.
La responsabilit civile des propritaires ruraux et forestiers ne sera engage au titre des dommages causs ou
subis l'occasion de la circulation des pitons ou de la pratique d'activits de loisirs qu'en raison de leurs actes
fautifs.
Article VI. - Dure de la convention

La prsente convention est conclue pour une dure indtermine rsiliable par priodicit
. avec pravis six mois avant l'chance.
Article VII. - Modification et rsiliation de plein droit de la convention

VII.01 - Pendant sa dure d'excution, la convention pourra tre adapte la demande de l'une ou l'autre des
parties. Les modifications souhaites feront l'objet de la passation d'un avenant.
VII.02 - Le non-respect de l'une quelconque des clauses sus nonces entranera la rsiliation de plein droit du
prsent accord.
Un exemplaire de la prsente convention sera remis chaque signataire.
Fait en 2 exemplaires originaux, le
Le Prsident du Conseil gnral, Le(s) Propritaire(s),

32
9. Bibliographie
a- Textes de rfrence :
- Code du sport.
- Code civil.
- Code de lurbanisme.
- Normes europennes.
- NF S 52-401 : exigences de scurit aux structures pour planches roulettes, patins
roulettes, patins en ligne et vlos bicross.
- NF EN 14974 : installations pour sports roulettes et vlos bicross.
- NF EN 1176-1 : matriaux utiliss.
b- Fdration franaise de cyclotourisme :

- Unit de formation Vlo Vert sur la pratique de la randonne VTT FFCT.
- Dossier de prsentation du label de qualit Base dactivit VTT de randonne.
- Charte de qualit des organisations de cyclotourisme route et VTT.
- Guide de cration des itinraires permanents et temporaires de randonne VTT.
- Convention Fdration franaise de cyclotourisme - Office national des forts.
- Convention Fdration franaise de cyclotourisme - Fdration des parcs naturels rgionaux de France.
10. adresses et sites Internet utiles

Fdration franaise de cyclotourisme
12 rue Louis Bertrand - 94207 Ivry-sur-Seine Cedex www.ffct.org
Ministre de la Sant, de la jeunesse, des sports et de la vie associative
95, avenue de France - 75650 Paris Cedex 13 www.jeunesse-sports.gouv.fr
Ministre de l'Ecologie du dveloppement et de l'amnagement durables
20 avenue de Sgur - 75302 Paris 07 SP www.ecologie.gouv.fr
Ministre de l'Economie, des finances et de l'emploi - Direction du tourisme
23, Place de Catalogne - 75014 Paris www.tourisme.gouv.fr
Ministre de l'Equipement
Arche Sud - 92055 Paris La Dfense Cedex - www.equipement.gouv.fr
Ple Ressources National Sports de nature
Site de Vallon Pont dArc BP 38 - 07150 Vallon Pont dArc - www.sportsdenature.gouv.fr
CNOSF
1 avenue Pierre de Coubertin - 75640 Paris Cedex 13 www.franceolympique.com
Atelier technique des espaces naturels
2, place Viala - 34060 Montpellier Cedex 2 - www.espaces-naturels.fr
Fdration des parcs naturels rgionaux de France
9 rue Christiani - 75018 Paris www.parcs-naturels-rgionaux.fr
Office national des forts
2 avenue de Saint-Mand - 75570 Paris Cedex 12 www.onf.fr
ODIT France
23 place de Catalogne - 75014 Paris - www.odit-france.fr

33

4-Guide Amenagement Espaces de Pilotage

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

4-Guide Amenagement Espaces de Pilotage

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Sommaire

5. Les zones techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 10

6. La ralisation technique de modules

10. Adresses et sites Internet utiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 32

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

Les travaux ont t mens par :

Ont galement contribu cette dition :

Jean-Michel Richefort, Directeur technique national.

Crdits photographiques de cette dition : Yvon Durand - Bertrand Houillon - E2S

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

Article L 311-2 du Code du sport :

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

a - Lespace sportif amnag

b - Les Equipements, Sites et Itinraires (E S I)

c - L'espace trial vlo ou espace de pilotage Vlo Tout Terrain

d - Le parcours de randonne Vlo Tout Terrain

e - Un espace VTT dans le cadre d'un Equipement, Site et Itinraire (ESI)

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

f - Le recensement des espaces VTT

g - Les rgles de droits applicables la cration d'espaces VTT

Rf. Code du sport, art. L.100-2 :

h - La nature juridique des espaces amnags

j - Les conditions lies la ralisation d'un espace technique

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

k - Les contrats de mise disposition

Rf. Code civil, art. 1875 et suite : Contrat de prt usage.

Rf. Code civil, art. 1813 et suite : Contrat de louage de choses.

l - Les contrats signs avec une collectivit territoriale

La cration d'amnagement sur un domaine priv.

La cration d'amnagement sur un domaine public.

m - Les rglementations lies l'urbanisme et l'environnement

Rf. ord. n 2005 du 8 dcembre 2005 :

n- Les amnagements sportifs

(*) dfinis par dcrets et applicables ds le 1er octobre 2007

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

o - Les contrats de marchs publics

p - Les obligations du constructeur

Rf. Code civil, art. 1792 :

Rf. Code civil, art. 1147 :

q - Les rgles applicables aux troubles du voisinage

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

a - La responsabilit du fait des choses.

Rf. Code civil, art. 1382, 1383 et 1384 :

Rf, Code civil, art. 1384-1 :

Rf. Code civil, art. 1382 :

Rf. Code civil, art. 1383 :

Rf. Code civil, art. 1384 :

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

c - Les contrats d'usage des espaces

d - Les conventions d'ouverture au public

Rf. Code de l'urbanisme art. L. 130-5 :

e - Le dveloppement des itinraires et des sites

Rf. Code du sport art. L 311-4 :

f - Les droits et pouvoirs des maires

g - Les conventions d'autorisation de passage

Dans ce document on doit au moins voquer :

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

a- Les recommandations lies aux modules techniques

Classe 1 Intrieur Bois l'abri

Classe 3 Extrieur Bois sans contact permanent avec l'eau ou la terre

Classe 4 Extrieur Bois en contact permanent avec l'eau douce ou la terre

Les prconisations de montage et d'utilisation de modules en bois

Fdration franaise de cyclotourisme Guide damnagement

b- Les recommandations lies la signaltique