Analisis y Diseo Estructural - SUPERESTRUCTURA

Puente: Silencio Diseo: J.C.R.

Geometra Superestructura
Luz: 70 m

Cargas Permanentes
DC: Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales
DW: Peso propio de la superficie de rodamiento

Cuadro de Metrado de Cargas

Descripcion CANT B (m) L (m) H (m) g (ton/m3) Total (ton)
Losa 1.00 2.70 71.50 2.40 463.3
Veredas 2.00 0.12 71.50 2.40 41.5
Diagonales 8.00 0.059 6.86 2.40 7.8
Brida Inferior 2.00 0.60 71.50 0.70 2.40 144.1
Brida Superior 2.00 0.80 64.50 0.70 2.40 173.4
Arriostres 5.00 0.60 9.90 0.50 2.40 35.6
Diafragma de Apoyo 2.00 1.15 10.00 0.40 2.40 21.8
Parapeto New Jersey en puente 2.00 0.11 72.50 2.40 39.6
Pantalla Frontal Esctribo 2.00 0.50 12.30 3.75 2.40 110.7
Pantalla mensula 2.00 0.12 11.70 2.40 6.7
Alas de Estribo 4.00 12.92 0.30 2.40 37.2
Tirante de Alas de Estribo 2.00 0.20 12.35 0.30 2.40 3.6
Acero ASTM A-572 Grado 50 CANT A (m2) L (m) g (ton/m3) Total (ton)
DiagonalesTubo de f=30cm , espesor= 1/2" 16.00 0.0115 7.43 7.85 10.7
DiagonalesTubo de f=30cm , espesor= 3/8" 8.00 0.0087 7.43 7.85 4.1
Acero ASTM A-36 CANT A (m2) L (m) g (ton/m3) Total (ton)
DiagonalesTubo de f=30cm , espesor= 3/8" 12.00 0.0087 7.43 7.85 6.1
Barandas Metalicas CANT L (m) g (ton/m) Total (ton)
En puente (peso = 35 kg/m) 2.00 72.50 0.035 5.1
Asfalto CANT W (m) L (m) g (ton/m3) Total (ton)
Asfalto (densidad 2.2 ton/m3) 1.00 9.6 72.50 2.2 76.6
Peso Total (ton) 1183.86

DISPOSICION LONGITUDINAL DISPOSICION TRANSVERSAL

3,60 m.
ANCHO DE VIA
DE DISEO
CAMION

Bordillo

1,8 m
145 kN 145 kN 35 kN .60m General
var 4.30 a 9.00 m 4.30 m .30m Losa
DE DISEO
TANDEM

110 kN 110 kN 110 kN 110 kN

1.20m
1.80m
Cargas Transitorias

LL: HL-93 Sobrecarga Vehicular

IM: 33 % Incremento por carga vehicular dinmica

DISPOSICION LONGITUDINAL DISPOSICION TRANSVERSAL

3,60 m.
ANCHO DE VIA
DE DISEO
CAMION

Bordillo

1,8 m
145 kN 145 kN 35 kN .60m General
var 4.30 a 9.00 m 4.30 m .30m Losa
POR CARRIL DE DISEO
TANDEM

110 kN 110 kN 110 kN 110 kN

1.20m
1.80m
CARGA

9.3 kN/m 9.3 kN/m

3.00 m

Modelo 3D en SAP2000

Elementos Tipo Frame Elementos Tipo Link Elementos Tipo Tendon

Bridas Superior e Inferior Apoyos de Neoprene Cables Postensados
Arriostres Superiores Topes Sismicos
Diagonales-Tubos de Acero
Tirante entre Alas

Elementos Tipo Shell Elementos Tipo Solidos

Losa Diafragma de Apoyo
Pantalla Frontal Caissons.
Alas de Estribo
Pilares
 El modelo considera la exentricidad relativa entre losa y Brida Inferior
Asi como el efecto del espesor variable y eje neutro de la Losa

S/C HL-93 en SAP2000

Sobrecarga por Camin de Diseo HL-93 Sobrecarga Distribuida de Diseo HL-93

Dimensiones de contacto de neumaticos Carga distribuida
2
b= 510 mm ancho w= 0.32 ton/m
l= 250 mm longitud

Verificacion de Deflexion de Losa por carga Viva

La maxima deflexion absoluta con 2 carriles cargados simtricos respecto a eje de puente
Se ha investigado la carga que produce la mxima deflexin de acuerdo al Art. 3.6.3.2

Camin de diseo + impacto

25%Camin de diseo + impacto + Carga por carril

Verificacion de Deformacion de acuerdo al articulo A.2.5.2.6.2 Luz (mm)

d HL 93
dHL-93 Luz/800 Condicion 800
(mm) (mm)
37.5 88 OK
ANALISIS DE LA BRIDA INFERIOR Y LOSA

Postensado en Bridas y Losa

Se ha utilizado el Modulo de Postensado del SAP2000

Fuerza de Postensado Total (ton) = 1920 ton

Fuerzas en la Losa y las Bridas

Elementos Casos de Carga
Losa+Brida-CL Efectos en la losa y las Bridas Tendon-Losa Carga de Postensado en la Losa
Losa-CL Efectos solo en la losa Tendon-Brida Carga de Postensado en las Bridas inferiores
Brida-CL Efectos solo en las Bridas Inf. Combinacion de Cargas
Vereda-CL Efectos solo en las veredas S1-Postensado-CL Combinacion cargas Servicio 1 postensado en Losa y Bridas

Cuadro de Fuerzas en Centro de Luz

SectionCut OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Ton Ton Ton Ton-m Ton-m Ton-m
Losa+Brida-CL DC+DW Combination 1104 0 0 0 -64 0
Losa+Brida-CL LL+IM LinStatic 338 0 2 0 -84 -133
Losa+Brida-CL Tendon-Brida LinStatic -1217 0 0 0 10 0
Losa+Brida-CL Tendon-Losa LinStatic -580 0 0 0 4 0
Losa+Brida-CL S1-Brida+losa-CL
Combination -355 0 2 0 -134 -132
Losa-CL DC+DW Combination 850 0 0 0 -24 0
Losa-CL LL+IM LinStatic 247 0 3 2 -49 -69
Losa-CL Tendon-Brida LinStatic -920 0 0 0 0 0
Losa-CL Tendon-Losa LinStatic -439 0 0 0 0 0
Losa-CL S1-Brida+losa-CL
Combination -261 0 3 2 -74 -69
Brida-CL DC+DW Combination 254 0 0 0 -33 0
Brida-CL LL+IM LinStatic 91 0 0 -1 -33 -64
Brida-CL Tendon-Brida LinStatic -297 0 0 0 3 0
Brida-CL Tendon-Losa LinStatic -142 0 0 0 1 0
Brida-CL S1-Postensado-CL
Combination -94 0 -1 -1 -62 -64
Se Verifica que en toda la seccion brida-losa, la fuerza axial F1 esta en Compresion
104
Cuadro de Fuerzas en 1/4 de Luz
SectionCut OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Ton Ton Ton Ton-m Ton-m Ton-m
Losa+Brida-L/4 DC+DW Combination 872 0 -19 0 -29 0
Losa+Brida-L/4 LL+IM-L/4 LinStatic 262 0 -20 -16 -61 -105
Losa+Brida-L/4 Tendon-Brida LinStatic -1219 0 -2 0 21 0
Losa+Brida-L/4 Tendon-Losa LinStatic -581 0 0 0 4 0
Viga+Losa-L/4 S1-Brida+losa-L/4
Combination -666 0 -41 -16 -65 -105
Losa-L/4 DC+DW Combination 642 0 -6 0 -16 0
Losa-L/4 LL+IM-L/4 LinStatic 181 0 -8 -5 -43 -53
Losa-L/4 Tendon-Brida LinStatic -924 0 0 0 2 0
Losa-L/4 Tendon-Losa LinStatic -439 0 0 0 0 0
Losa-L/4 S1-Brida+losa-L/4
Combination -539 0 -14 -5 -57 -53
Viga-L/4 DC+DW Combination 229 0 -13 0 -8 0
Viga-L/4 LL+IM-L/4 LinStatic 80 0 -12 -10 -15 -52
Viga-L/4 Tendon-Brida LinStatic -295 0 -2 0 11 0
Viga-L/4 Tendon-Losa LinStatic -142 0 0 0 1 0
Viga-L/4 S1-Brida+losa-L/4
Combination -127 0 -27 -10 -11 -52
Se Verifica que en toda la seccion brida-losa, la fuerza axial F1 esta en Compresion

Fuerzas Axiales en Shell del SAP

DC+DW : Peso Propio y Asfalto
Posicion: 1/4 de Luz Posicion: Centro de Luz

LL+IM : Sobrecarga HL-93 e Impacto

Posicion: 1/4 de Luz Posicion: Centro de Luz
Post-Tendon-Losa : Postensado solo en Losa
Posicion: 1/4 de Luz Posicion: Centro de Luz

Post-Tendon-Viga : Postensado solo en Viga

Posicion: 1/4 de Luz Posicion: Centro de Luz
Momentos Flectores en Shell del SAP
DC+DW : Peso Propio y Asfalto
Posicion: 1/4 de Luz Posicion: Centro de Luz

LL+IM : Sobrecarga HL-93 e Impacto

Posicion: 1/4 de Luz Posicion: Centro de Luz

Post-Tendon-Losa : Postensado solo en Losa (Estos efectos en la losa pueden ser despreciados)
DISEO DE LA BRIDA INFERIOR

Fuerzas en la Brida mas solicitada

Cuadro de Fuerzas en Centro de Luz

SectionCut OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Ton Ton Ton Ton-m Ton-m Ton-m
Brida sola-CL DC+DW Combination 127 0 0 0 -17 0
Brida sola-CL LL+IM LinStatic 51 0 0 -3 -19 0
Brida sola-CL Tendon-Losa LinStatic -71 0 0 0 0 0
Brida sola-CL Tendon-Brida LinStatic -148 0 0 0 1 0
Brida sola-CL S1-Post-viga+losa-CL
Combination -41 0 0 -3 -34 0
Brida sola-CL R1 Combination 248 0 -1 -6 -54 0
Brida sola-CL R1+Postensado Combination 29 0 -1 -6 -52 0
Se Verifica que en el centro de luz de una brida (la mas solicitada), la fuerza axial F1 esta en Traccion
y produce esfuerzo de traccion menor al permisible del concreto, el momento flector M2 produce flexion,
la cual es verificada con el acero de refuerzo en la brida.

Cuadro de Fuerzas en 1/4 de Luz

SectionCut OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Ton Ton Ton Ton-m Ton-m Ton-m
Brida sola-L/4 DC+DW Combination 105 0 -2 2 -13 0
Brida sola-L/4 LL+IM-L/4 LinStatic 43 0 -2 1 -18 0
Brida sola-L/4 Tendon-Losa LinStatic -71 0 0 0 0 0
Brida sola-L/4 Tendon-Brida LinStatic -148 0 -1 1 3 0
Brida sola-L/4 S1-Post-viga+losa-L/4
Combination -71 -1 -5 3 -27 0
Brida sola-L/4 R1 Combination 207 -1 -6 4 -47 0
Brida sola-L/4 R1+Postensado Combination -12 -1 -7 4 -43 0
Se Verifica que en 1/4 de luz de una brida (la mas solicitada), la fuerza axial F1 esta en Compresion

Diagrama de Fuerzas

Estado Limite: Resistencia I + Postensado

Resistencia I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)] + Postensado

Fuerzas Cortantes (ton)

Momentos Flectores (ton-m)

Calculo de Acero de Brida Inferior

Seccion Transversal en Diagonales Seccion Transversal Centro Entre Diagonales

DISEO DE LA LOSA

Postensado Paralelo al Trafico

Verificacion en Resistencia de la Seccion de Losa Ubicacin: Centro de Luz y Eje de Puente

Estado Limite:
Resistencia I + Postensado
Resistencia I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)] + Postensado

Ver Superficie de Momentos Flectores en Shell del SAP2000

MDC+DW = 3.135 ton-m
MLL+IM = 7.85 ton-m
MPostensado = -0.117 ton-m
MResistencia 1 = 17.54 ton-m 10.985
36.6166667
Mu= 17.54 ton-m

Postensado con tendones Adheridos

Ff= 100 ton/m A ps = Pf /( 0.6 xf pu )

fpu= 186000 ton/m2
k = 2(1.04 f py / f pu )
k= 0.28
dp= 0.1625 m Distancia fibra extrema en Compresion al acero preesforzado
c= 0.078 m c
f ps = f pu .1 k .
Aps= 9.871E-04 m2 dp

fps= 160847 A ps . f
c =
pu
f= 1
0 . 85 1 . f ' c .b 1 k . A ps . f / d
fMn= 20.50 ton-m pu p

fM n = f A ps . f ps .d p a / 2
fMn > Mu OK
fM n M u
Postensado Transversal al Trafico

Estado Limite: Servicio III

Servicio III = 1.0[ DC+DW+0.80(LL+IM)]

P P.e Mservicio
s =
A S S

P= 140 ton/m
2
A= 0.315 m
4
I= 0.00260466 m
e= 0.0925 m
y bottom= 0.1575 m
Mservicio III= 19.3 ton-m/m
s= -60.5 ton/m
2

s <sadm OK
Verificacion por Corte en Losa

Para verificar el corte en la losa se ha colocado la carga viva a 0.30 m del borde del parapeto y calzada,
la lectura de efectos cortantes en el Shell de losa se han obtenido en el borde interior de la brida inferior
Se ha investigado los efectos de un camion cargado y dos camiones cargados con sus respectivos
factores de multiplicidad de cargas m= 1.20 y m= 1.00, respectivamente.siendo el mas desfavorable con una via cargada

Borde terminal de vereda

Eje de Brida Inferior

Ubicacin de Shell
Nudo 5512 Losa y borde interior de Brida Inf.

TABLE: Element Joint Forces - Areas

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Ton Ton Ton Ton-m Ton-m Ton-m
5512 DC LinStatic 10.556 0.042 0.263 0.025 -0.143 0.000
5512 DW LinStatic 0.865 0.004 0.049 0.005 -0.016 0.000
5512 P-Cable LinStatic -11.702 -0.004 0.001 -0.003 0.009 0.000
5512 P-Losa LinStatic -5.580 0.000 0.000 0.000 0.003 0.000
5512 LL+IM-CorteLinStatic 3.107 0.014 1.000 0.026 -0.188 0.001
5512 R1-Losa-Corte
Combination 3.735 0.082 2.502 0.090 -0.586 0.002
5512 S1-Losa-Corte
Combination -2.754 0.055 1.313 0.053 -0.335 0.001

Estado Limite: Resistencia 1 Vu= 1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)xm

m=1.2 1 via cargada
m=1.0 2 vias cargadas

Vu= 2.502 ton

fv= 0.9

Resistencia al Corte del Concreto Vc = 0.083 f ' c .bv .d v

= 2
f'c= 280 kg/cm2
bv= 100 cm
dv= 144 cm (0.72hlosa) Vu
Vs = Vc
Vc= 12.65 ton
fv
Vc > Vu / fv OK
DISEO DE LA BRIDA SUPERIOR

Verificacion en Resistencia de Brida Superior Ubicacin: Centro de Luz

Estado Limite:
Resistencia I + Postensado
Resistencia I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)] + Postensado

Axial max= -1116.9 ton

Cortante max= 4.94 ton

Cortante min= -9.2 ton

Momento max= 24.6 ton-m

Momento min= -12.9 ton-m
Estado Limite:
Evento Extremo 1
EE I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+1.0EQ-Static-X)

Axial max= -748.3 ton

Cortante max= 6.8 ton

Cortante min= -7.2 ton

Momento max= 17 ton-m

Momento min= -11 ton-m

Estado Limite:
Evento Extremo 1
EE I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+1.0EQ-Static-Y)

Axial max= -822 ton

Cortante max= 4.3 ton

Cortante min= -5.1 ton

Momento max= 11.7 ton-m

Momento min= -13 ton-m
Distribucion de Acero de la Brida Superior

Seccion Transversal Centro de Luz Seccion Transversal 1/4 de Luz

Verificacion de Acero de la Brida Superior en Flexo Compresion

Se ha investigado los estados limite de Resistencia I y Evento extremo I.

Resultando que los efectos mas desfavorables ocurre en Resistencia 1

Diagrama de Interacccion en Centro de Luz

SectionCut OutputCase CaseType F3 M1 M2
Punto Text Text Text Ton Ton-m Ton-m
1 Brida SuperiorR1+PostensadoCombination 1116.9 0.7 24.6

Diagrama de Interacccion en 1/4 de Luz

SectionCut OutputCase CaseType F3 M1 M2
Punto Text Text Text Ton Ton-m Ton-m
2 Brida SuperiorR1+PostensadoCombination 986.0 1.1 22.3
DISEO DEL ARRIOSTRE SUPERIOR

Estado Limite:
Resistencia I + Postensado
Resistencia I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)] + Postensado

Cortante max= 4.98 ton

Cortante min= -4.89 ton

Momento max= 4.75 ton-m

Momento min= -14.08 ton-m

Estado Limite:
Evento Extremo 1 Transversal
EE I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+1.0EQ-Static-Y]

Cortante max= 2.28 ton

Cortante min= -2.28 ton

Momento max= 13.7 ton-m

Momento min= -13.7 ton-m
 Cortante max= 10.58 ton
Cortante min= 0.11 ton

Momento max= 23 ton-m

Momento min= -37.18 ton-m

Calculo de Acero Arriostre Superior

Capa Superior en Extremos Capa Inferior en Extremos
M (ton-m/m)= 37.2 M (ton-m/m)= 24.3
d (m)= 0.641 d (m)= 0.641
f'c (kg/cm2)= 350 f'c (kg/cm2)= 350
Asmin (cm 2/m)= 12.81 Asmin (cm 2/m)= 12.81
2 2
As (cm /m)= 15.7 As (cm /m)= 12.81
Acero colocar= 2f1"+2f3/4" Acero colocar= 4f3/4"

Seccion Transversal Extremos Seccion Transversal Central

VERIFICACION DE DIAGONALES DEL RETICULADO

Estado Limite: Evento Extremo 1 - Longitudinal

TABLE: Element Forces - Frames
Frame OutputCase P V2 V3 T M2 M3
Text Text Ton Ton Ton Ton-m Ton-m Ton-m
D1 EE1-X-Static -278.1 -0.9 -0.2 0.1 -0.4 -2.4
D3 EE1-X-Static -235.1 0.4 -0.8 -0.5 -4.4 4.4
D5 EE1-X-Static -151.3 0.3 -1.6 -0.9 -8.1 2.0
D7 EE1-X-Static -76.4 0.1 -1.3 -0.9 -6.8 1.1
D9 EE1-X-Static -2.4 -0.1 -1.4 -0.9 -7.1 0.4
D2 EE1-X-Static 260.1 -0.9 0.8 0.3 3.8 -3.5
D4 EE1-X-Static 214.8 -0.4 1.2 0.7 6.1 -1.3
D6 EE1-X-Static 130.6 -0.4 1.4 0.8 7.2 -1.3
D8 EE1-X-Static 59.4 -0.2 1.4 0.9 7.2 -0.5

Estado Limite: Evento Extremo 1 - Transversal

TABLE: Element Forces - Frames
Frame OutputCase P V2 V3 T M2 M3
Text Text Ton Ton Ton Ton-m Ton-m Ton-m
D1 EE1-Y-Static -323.8 0.0 -4.3 -0.4 -16.3 0.7
D3 EE1-Y-Static -259.5 0.7 -4.2 -0.8 -17.2 4.6
D5 EE1-Y-Static -174.7 0.5 -4.9 -1.0 -16.8 2.5
D7 EE1-Y-Static -90.3 0.2 -3.7 -1.0 -16.3 1.4
D9 EE1-Y-Static -13.5 0.0 -3.9 -1.0 -16.9 0.6
D2 EE1-Y-Static 297.8 -0.9 3.4 0.5 13.7 -3.3
D4 EE1-Y-Static 239.7 -0.6 3.5 1.1 14.9 -1.8
D6 EE1-Y-Static 147.8 -0.6 4.0 1.0 16.7 -1.6
D8 EE1-Y-Static 73.0 -0.4 3.9 1.1 16.8 -0.8

Estado Limite: Resistencia 1

TABLE: Element Forces - Frames
Frame OutputCase P V2 V3 T M2 M3
Text Text Ton Ton Ton Ton-m Ton-m Ton-m
D1 R1+Postensado -370 0 0 0 -1 -2
D3 R1+Postensado -372 2 -1 -1 -6 9
D5 R1+Postensado -254 1 -2 -2 -12 5
D7 R1+Postensado -161 1 -2 -2 -12 3
D9 R1+Postensado -1 0 -3 -2 -16 2
D2 R1+Postensado 360 -2 1 1 5 -3
D4 R1+Postensado 341 -1 2 1 9 -3
D6 R1+Postensado 231 -1 2 2 13 -3
D8 R1+Postensado 137 -1 3 2 17 -2
Estado Limite: Evento Extremo 1 - Longitudinal
EE I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+EQ-X-Static]

Axial max= 260.1 ton

Axial min= -278.1 ton

Estado Limite: Evento Extremo 1 - Transversal

EE I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+EQ-Y-Static]

Axial max= 297.8 ton

Axial min= -323.8 ton

Estado Limite: Resistencia 1

EE I = 1.00[ 1.25DC+1.50DW+1.75 LL+IM]

Axial max= 360 ton

Axial min= -380.0 ton
.
 Verificacion de Diagonal D1
Propiedades Geometricas y Materiales

Concreto Estructural
2
f'c1= 280 ton/m
2
Ec1= 2.50E+06 ton/m
Acero de Refuerzo
2
fy= 42000 ton/m
Acero Estructural A-572
2
fy= 35227 ton/m
2
Ea= 2.00E+07 ton/m
n1=Ea/Ec1 8
Propiedades Tubo de Acero
Diam= 0.3 m
e= 0.0127 m
2
A= 0.01146276 m
2
Ix= 1.18E-04 m
2
Iy= 1.18E-04 m

Estado Plastico de Pilotes

Carga Axial Nominal Pn= fy.Ay

fa= 0.85 Factor de capacidad de Carga Axial
Ay= 0.011463 Area de Pilote
Pn= 403.80 fa.Pn= 343.23

Momento Nominal Mn= fy.Zp

fm= 0.9 Factor de capacidad de Momento Nominal
Zp= 1.049E-03 Modulo Plastico de Pilote
Mn= 36.95 fm.Mn= 33.26

Propiedades de Concreto y Varillas de Acero

n= 8 f5/8 "= 8 d=
2 4
Ac0= 5.9223E-02 m Ic0= 1.7444E-05 m
A f5/8"= 1.9793E-04 m 2
I f5/8"= 3.1176E-09 m
4

(n-1).A f5/8"= 1.3855E-03 m2 (n-1).I f5/8"= 2.1823E-08 m

4

Ic f 1"= n.I f1" +n.Af1".d2

Ac=Ac0+8(n-1).A f1" Ic= Ic0+12xIc f1"
2 4
A c= 7.031E-02 m I c= 6.722E-05 m

Propiedades de Acero Estructural

2 4
A a= 1.1463E-02 m I a= 1.1850E-04 m

Distribucion del momento flector

Mc Ma
= M3 c= -0.21 ton-m
Ec.Ic Ea.Ia M3 a= -2.98 ton-m
M3 u= -3.19
Mc Ma = Mu
Ec.Ic= 168 M2 c= 0.8 ton-m
Ea.Ia= 2370 M2 a= 11.2 ton-m
M2 u= 12.0
 Fuerzas en el Concreto - Seccion compuesta
Pu= -140.65 ton M3 u= -0.21 ton-m
M2 u= 0.8 ton-m

Verificacion de Tubo de Acero - Seccion compuesta

Pu= -183.5 ton M3 u= -2.98 ton-m
M2 u= 11.2 ton-m
Sgi.Pi = 183.5 ton Sgm.M= 11.59 ton-m

Curva de Interaccion para Pilotes de Acero Tubo

1.0

0.5

g i . Pi 0

fa.Pn
0.5
0.534

1.0
0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
OK
g m M
f m .Pn 0.348
 0.5

1.0
0.2 0.4 0.6 0.8 1.0

Verificacion de Diagonal D2
Propiedades Geometricas y Materiales Concreto Estructural
2
f'c1= 280 ton/m
2
Ec1= 2.50E+06 ton/m
Acero Estructural A-36
2
fy= 35227 ton/m
2
Ea= 2.00E+07 ton/m
n1=Ea/Ec1 8
Propiedades Tubo de Acero
Diam= 0.3 m
e= 0.0127 m
2
A= 0.01146276 m
2
Ix= 1.18E-04 m
2
Iy= 1.18E-04 m
Estado Plastico de Pilotes

Carga Axial Nominal Pn= fy.Ay

fa= 0.9 Factor de capacidad de Carga Axial
Ay= 0.011463 Area de Pilote
Pn= 403.80 fa.Pn= 363.42

Momento Nominal Mn= fy.Zp

fm= 0.9 Factor de capacidad de Momento Nominal
Zp= 1.049E-03 Modulo Plastico de Pilote
Mn= 36.95 fm.Mn= 33.26

Propiedades de Acero Estructural

2 4
A a= 1.1463E-02 m I a= 1.1850E-04 m

Verificacion de Tubo de Acero

Pu= 360.0 ton M3 u= -3.00 ton-m
M2 u= 5.0 ton-m
Sgi.Pi = 360.0 ton Sgm.M= 5.83 ton-m

Curva de Interaccion para Pilotes de Acero Tubo

1.0

0.5

g i . Pi 0

fa.Pn
0.5
0.89

1.0 OK
0.2 0.4 0.6 0.8 1.0

g m M
0.18
f m .Pn
 1.0
0.2 0.4 0.6 0.8 1.0

ANALISIS DE PANDEO ELASTICO

Se ha realizado un Analisis por Pandeo con el SAP 2000

Modo 1 Desplazamiento Longitudinal

TABLE: Buckling Factors Modo 2 Desplazamiento Vertical

OutputCase StepType StepNum ScaleFactor
Text Text Unitless Unitless
BUCK1-Servicio1 Mode 1 0.3
BUCK1-Servicio1 Mode 2 2.5
BUCK1-Servicio1 Mode 3 3.6
BUCK1-Servicio1 Mode 4 3.9
BUCK1-Servicio1 Mode 5 4.0
BUCK1-Servicio1 Mode 6 4.3
BUCK1-Servicio1 Mode 7 5.4
BUCK1-Servicio1 Mode 8 5.7
BUCK1-Servicio1 Mode 9 5.9
BUCK1-Servicio1 Mode 10 6.3
BUCK1-Servicio1 Mode 11 6.8
BUCK1-Servicio1 Mode 12 6.9 Modo 3 Desplazamiento Lateral
Mode
BUCK1-Resistencia1 1 0.2
Mode
BUCK1-Resistencia1 2 2.0
Mode
BUCK1-Resistencia1 3 2.7
Mode
BUCK1-Resistencia1 4 2.8
Mode
BUCK1-Resistencia1 5 3.0
Mode
BUCK1-Resistencia1 6 3.1
Mode
BUCK1-Resistencia1 7 4.1
Mode
BUCK1-Resistencia1 8 4.6
Mode
BUCK1-Resistencia1 9 5.1
Mode
BUCK1-Resistencia1 10 5.2
Mode
BUCK1-Resistencia1 11 5.4
Mode
BUCK1-Resistencia1 12 6.3

1 22 1 1/2"