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1 ANEXO 1
INFORME GEODSICO
1.1 Introduccin
1.2 Antecedentes
Teniendo como precedente el estudio geodsico del expediente tcnico del proyecto
DRENAJE PLUVIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA, tomando en consideracin que
los puntos de control geodsicos (ROVER) no se hallaron en campo por lo cual se lleg
a la deduccin de que estos fueron destruidos y a la vez considerando las observaciones
planteadas en la evaluacin que se le realiz a tal estudio en la presente tesis, por lo cual
se ha llegado a considerar este nuevo estudio geodsico.
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
1.3 Ubicacin
DISTANCI DISTANCI
BM SECTO A BM SECTO A
GPS UBICACIN R (m) GPS UBICACIN R (m)
12546.51
BASE 1 RIO COATA DJB 3 TR 2 RIO TOROCOCHA DJD 8928.617
12584.35
BASE 2 RIO COATA DJB 8 SM 1 TERMINAL DJD 7156.959
C 24 SALIDA COATA DJB 9713.363 SM 2 BOTICA SAN MARTIN DJD 7295.338
AYP
P1 SALIDA COATA DJB 9883.627 190 PARQUE TRICICLO DJD 4018.718
AV HEROES DE GUERRA
CC 2 SALIDA CUSCO-PUENTE DJC 9481.443 CL 1 PACIFICO DJD 3874.735
CC 3 SALIDA CUSCO-PUENTE DJC 9358.005 FR 1 AV.FERROCARRIL DJC 4985.496
CC 33 AV. INDEPENDENCIA DJC 6103.959 CDJ 23 AV. CIRCUNVALACION DJC 4994.641
CC 34 AV. INDEPENDENCIA DJC 6026.312 MB 1 AV. MARAON- AV. UCAYALY DJB 5613.691
AV. CIRCUNVAL-AV.
JB 1 JULIACA DJD 6832.990 MB 2 AV. MARAON JR. LAMAS DJB 5804.649
AV. JULIACA-JR. SAN
JB 2 AGUSTIN DJD 7028.464 TB 1 AV. TACNA DJD 5624.236
PLACA
U OVALO UANCV DJB 6860.264 TB 2 RIEL AV. JOSE DOMINGO DJD 5606.681
U 16 150 M DEL OVALO DJB 6726.156 CB 1 ESTADIO SAN ISIDRO DJD 6665.951
U2 AV. EGIPTO-AV UCAYALY DJB 5368.397 CB 2 AV. CIRCUNVALACION DJD 6659.898
U3 A 150 M DE U 2 DJB 5250.976 FR 21 AV. FERROCARRIL DJC 3499.145
10827.55
V1 SALIDA COATA DJB 4 FR 22 AV. FERROCARRIL DJC 3512.138
10707.77
V2 SALIDA COATA DJB 6 HB 1 PARQUE NIO DJB 4977.605
VV 1 AV. VIRREYES DJA 6823.216 HB 2 PARQUE NIO DJB 4833.309
VV 2 AV. VIRREYES DJA 6909.022 MB 3 AV. MARAON DJB 7173.903
V 32 AV. VIRREYES DJA 9634.215 MB 4 AV. CIRCUNVALACION DJB 7097.864
V 33 RIO COATA DJA 9865.137 PB 1 RINCONADA DJD 4001.455
SR 1 HOSPITAL DJA 7195.526 PB 2 RINCONADA DJD 4037.276
SR 2 AV. SANTA ROSA-HOSPITAL DJA 7219.211 AB 1 AEROPUERTO DJC 5679.945
TR 1 RIO TOROCOCHA DJD 8951.880 AB 2 AEROPUERTO DJC 5554.756
FUENTE: Elaboracin propia
Las coordenadas UTM geogrficas del sistema WGS-84 fueron obtenidas a partir
del GPS como resultado de los datos de campo, son transformadas a las coordenadas
Datum UTM mediante Post-Proceso, utilizando el Software Trimble Geomatic Office y
para ajustar la cota al nivel del mar el modelo GEOIDAL EGM 2008.
Los puntos de control geodsico se encuentran como hitos con una varilla de fierro
corrugado de incrustado en el centro, siendo en total 46 los cuales sern los puntos de
control para futuros proyectos.
2 ANEXO 2
INFORME TOPOGRFICO
2.1 Generalidades
Ubicacin Geogrfica
Departamento : Puno
Provincia : San Romn
Distrito : Juliaca y Caracoto
El rea de estudio del proyecto est conformada por 4 zonas, las cuales se ubican
dentro de los distritos Juliaca y Caracoto. A continuacin, se describe la ubicacin de las
zonas:
- Carta Nacional (Hoja 31-V Juliaca; que corresponde a la zona de trabajo) del
Instituto Geogrfico Nacional, a escala 1/100,000
- Fichas Oficiales con Coordenadas y Cotas de los Puntos BASE-1, BASE-2,
C-24, P-1, CC-2, CC-3, CC-33, CC-34, CO-2, CO-1, JB-1,
JB-2, PLACA U, U-16, R-20, R-21, R-46, R-47, U-2, U-3, V-
1, V-2, VV-1, VV-2, V-32, V-33, SR-1, SR-2, TR-1, TR-2,
SM-1, SM-2, AYP-190, CL-1, CDJ-23, FR-1, VJ2B, VJ2, MB-
1, MB-2, TB-1, TB-2, CB-1, CB-2, CC-25, CC-26, FR-21,FR-
22, HB-1, HB-2, MB-3, MB-4, UB-1, UB-2, PB-1, PB-2, AB-
1 y AB-2 de Orden C proporcionada por la empresa TOPPROYECT
CONSULTORES S.A.C.
- Plano catastral de SEDA Juliaca (redes de agua potable y desage)
- Imagen Satelital con Google Earth.
Como primer paso en los trabajos de Topografa se ha hecho una inspeccin visual
de todo el terreno a travs de un reconocimiento realizado a pie, que sirvi para planificar
el trabajo, esto ha permitido ubicar estratgicamente los lugares para la colocacin de los
BMs formando redes en las 4 zonas del proyecto (DJA, DJB, DJC y DJD), estas redes
tienen como ruta las redes primarias, secundarias, terciarias y cuaternarias de la siguiente
manera:
DJA
DJA 1: Av. Virreyes
DJA 1.1: Av. Tambopata
DJA 1.1.1: Hospital CMM - Av. Santa Rosa
DJA 1.2: Av. Huancan
DJA 1.3: Jr. Amistad, Av. Repblica
DJA 1.3.1: Jr. Asuncin, Jr. Jos de la Riva Agero
DJA 1.3.2: Jr. Revolucin, Jr. Chachani
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
DJB
DJB 1: Av. Borda Carretera Juliaca - Coata
DJB 1.1: Av. Amrica, Av. Mrtires del 4 de Noviembre, Av. Apirac.
DJB 1.1.1: Av. Circunvalacin zona Este
DJB 1.1.2: Av. Apirac
DJB 1.1.3: Salida a Puno
DJB 1.1.4: Av. Maran y Av. Ucayali
DJB 1.1.4.1: Av. Amazonas, Jr. Paraguay y Jr. Habana
DJB 1.2: Av. Maran
DJB 1.2.1: Av. Circunvalacin zona Este
DJC
DJC 1: Salida a Cusco, Av. Independencia, Av. Circunvalacin zona Oeste y
Av. Ferrocarril
DJC 1.1:
DJC 1.2: Av. Los Virreyes
DJC 1.3A: Av. Aeropuerto
DJC 1.3: Av. Amanecer
DJC 1.3.1: Jr. Sacsayhuaman y Jr. Tulumayo
DJC 1.4: Av. Abancay
DJC 1.5: Jr. Parinacochas
DJC 1.6: Jr. Lloque Yupanqui
DJC 1.7: Av. Andrs Avelino Cceres y Av. Sinchi Roca
DJC 1.8: Av. Arguedas
DJD
DJD: Ro Torococha, Av. Circunvalacin zona Oeste, Av. Ferial, Jr. Lima, Jr.
Nicols de Pirola y Jr. Tpac Amaru
DJD 1: Av. Circunvalacin 02 y Av. Santa Rosa
DJD 1.1: Av. San Martin
DJD 2: Av. San Martin
DJD 2.1: Jr. Velasco Alvarado y Jr. Huancan
DJD 3: Av. Juliaca, Av. Circunvalacin y Av. Tacna
DJD 3.1: Av. Tacna
DJD 4: Av. Circunvalacin zona Norte y Este
DJD 5: Av. Rinconada, Jr. Pablo Neruda, Jr. 4 de Noviembre y Jr. Cabana
DJD 5.1: Jr. Bracesco
DJD 5.2: Jr. 7 de Junio, Jr. Piura y Av. Rinconada
DJD 6: Jr. Ral Porras, Jr. Huancan y Jr. Benigno Balln
DJD 7: Jr. Ramn Castilla
DJD 8: Jr. Ladislao Butron, Jr. Calixto Arstegui y Jr. Junn
DJD 9: Av. Ferrocarril y Jr. Nicols Jaruff
DJD 10: Jr. Serafn Firpo
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Luego del reconocimiento del rea de estudio, se han marcado los puntos sobre la
acera de las vas con pintura de color indicando la descripcin.
El detalle de los puntos y el uso para los que fueron colocados se detalla a
continuacin:
Siendo una poligonal abierta con control de cierre un polgono abierto en la que se
conoce las coordenadas de los puntos inicial y final, y la orientacin de las alineaciones
inicial y final, siendo tambin posible efectuar los controles de cierre angular y lineal.
C. Nivelacin Geomtrica
A. Personal Tcnico
C. Equipos Utilizados
- Dos miras
- Dos cmaras digitales
- Una cinta mtrica de 30 metros
- Una cinta mtrica de 5 metros
Para la obtencin de las coordenadas Este y Norte de los puntos que conforman las
poligonales, considerando que cada poligonal tiene 4 PUNTOS BASE de ORDEN C (2
en cada extremo) en campo se recolectaron los datos de ngulos a la derecha de cada
vrtice de la poligonal (1, 2, 3, 4 Y 5), y las distancias entre vrtices (d1, d2, d3 y
d4). Para el ajuste y compensacin de ngulos y distancias se ha seguido el siguiente
procedimiento:
- Con las coordenadas de los 4 puntos base se calcularon el acimut de las bases (acimut
B1-B2 y acimut B3-B4).
- Se calcularon los acimuts de los lados internos de la poligonal partiendo del acimut
base B1-B2 y terminando en el acimut B3-B4.
- Se calcul el error de cierre angular mediante la comparacin del acimut B3-B4 real
y calculado. Se realiz una diferencia de ambos y se compens el error
equitativamente a todos los vrtices internos de la poligonal para obtener los acimuts
corregidos.
- Con los valores de acimuts corregidos se han calculado las proyecciones Este y Norte
de cada lado de la poligonal. Con la sumatoria de estas proyecciones se ha calculado
la distancia entre los puntos base B2 y B3 y se ha comparado con la distancia real, a
la diferencia obtenida se ha compensado proporcionalmente a la longitud de cada
lado para obtener las proyecciones corregidas de los lados de la poligonal.
- Con las coordenadas del punto base B2 y las proyecciones corregidas de los lados de
la poligonal se han asignado coordenadas a los vrtices internos de la poligonal.
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Error lineal
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Error lineal
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1 11 1
1 11 1
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1 11 1
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1 11 1
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Error lineal
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4 44 4
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7& 7&7& 7&
7& 7&7& 7&
7& 7&7& 7&
7& 7&$<3 7&
$<3 $<3&/ $<3
&/ Diferencia calculada &/
Error angular (DEC DEG) Diferencia conocida
Error lineal
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%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
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3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
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&65&65
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6060
60
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
. .. .
. .. .
. .. .
. .. .
. .. .
. .. .
. .. .
. .-% .
-% -%-% -%
-% Diferencia calculada -%
Error angular (DEC DEG) Diferencia conocida
Error lineal
ngulo Horizontal ng Hor Correccin Acimut Proyeccin calculada Longitud Correccin Proyeccin corregida Coord. Corregidas
Vrtice Azimut Lado Longitud Vrtice
G M S DEC DEC DEG corregido Este Norte Acumulada Este Norte Este Norte ESTE NORTE
CC33 0 00 00 172.84393 CC33-CC34 141.677 CC33
CC34 163 22 14 163.37056 156.21449 0.00052 156.21501 CC34-CE20 90.047 36.316 -82.399 90.047 -0.013 -0.005 36.304 -82.404 378136.216 8288291.844 CC34
CE20 179 05 11 179.08639 155.30088 0.00104 155.30192 CE20-CE19 83.249 34.784 -75.634 173.296 -0.012 -0.005 34.773 -75.638 378172.520 8288209.440 CE20
CE19 131 11 24 131.19000 106.49088 0.00156 106.49244 CE19-CE18 90.052 86.347 -25.565 263.348 -0.013 -0.005 86.334 -25.570 378207.292 8288133.802 CE19
CE18 133 23 29 133.39139 59.88227 0.00209 59.88435 CE18-CE17 110.532 95.612 55.459 373.880 -0.016 -0.006 95.596 55.453 378293.626 8288108.232 CE18
CE17 219 26 30 219.44167 99.32393 0.00261 99.32654 CE17-CE16 122.461 120.842 -19.846 496.341 -0.017 -0.007 120.825 -19.853 378389.222 8288163.685 CE17
CE16 147 07 43 147.12861 66.45254 0.00313 66.45567 CE16-CE15 162.889 149.329 65.067 659.230 -0.023 -0.009 149.306 65.058 378510.047 8288143.832 CE16
CE15 219 49 48 219.83000 106.28254 0.00365 106.28620 CE15-B27 98.282 94.338 -27.562 757.512 -0.014 -0.006 94.324 -27.567 378659.353 8288208.890 CE15
B27 130 01 57 130.03250 56.31504 0.00417 56.31922 B27-CE14 64.324 53.526 35.672 821.836 -0.009 -0.004 53.517 35.668 378753.677 8288181.323 B27
CE14 199 21 14 199.35389 75.66893 0.00469 75.67363 CE14-CE13 152.969 148.212 37.851 974.805 -0.022 -0.009 148.190 37.843 378807.194 8288216.991 CE14
CE13 206 22 37 206.37694 102.04588 0.00522 102.05109 CE13-CE12 169.090 165.363 -35.303 1143.895 -0.024 -0.010 165.339 -35.313 378955.385 8288254.833 CE13
CE12 210 38 45 210.64583 132.69171 0.00574 132.69745 CE12-CE11 171.362 125.942 -116.205 1315.257 -0.024 -0.010 125.917 -116.215 379120.724 8288219.520 CE12
CE11 204 09 04 204.15111 156.84282 0.00626 156.84908 CE11-CE10.1 114.753 45.116 -105.512 1430.010 -0.016 -0.007 45.099 -105.519 379246.642 8288103.305 CE11
CE10.1 209 37 56 209.63222 186.47504 0.00678 186.48183 CE10.1-CE10 28.153 -3.178 -27.973 1458.163 -0.004 -0.002 -3.182 -27.975 379291.741 8287997.786 CE10.1
CE10 145 05 35 145.09306 151.56810 0.00730 151.57540 CE10-CE9 118.729 56.515 -104.416 1576.892 -0.017 -0.007 56.499 -104.423 379288.559 8287969.812 CE10
CE9 198 55 35 198.92639 170.49449 0.00782 170.50231 CE9-CE8 126.135 20.813 -124.406 1703.028 -0.018 -0.007 20.795 -124.414 379345.057 8287865.389 CE9
CE8 158 53 58 158.89944 149.39393 0.00835 149.40228 CE8-CE7 108.648 55.303 -93.521 1811.676 -0.015 -0.006 55.287 -93.527 379365.853 8287740.975 CE8
CE7 205 34 19 205.57194 174.96588 0.00887 174.97475 CE7-CE6 72.665 6.365 -72.385 1884.341 -0.010 -0.004 6.355 -72.390 379421.140 8287647.449 CE7
CE6 155 31 44 155.52889 150.49477 0.00939 150.50416 CE6-CE5 144.379 71.086 -125.666 2028.720 -0.021 -0.008 71.066 -125.674 379427.495 8287575.059 CE6
CE5 194 08 54 194.14833 164.64310 0.00991 164.65301 CE5-CE4 153.656 40.667 -148.177 2182.376 -0.022 -0.009 40.645 -148.186 379498.561 8287449.385 CE5
CE4 167 00 43 167.01194 151.65504 0.01043 151.66548 CE4-CE3 130.888 62.122 -115.206 2313.264 -0.019 -0.007 62.103 -115.214 379539.206 8287301.199 CE4
CE3 198 30 18 198.50500 170.16004 0.01095 170.17100 CE3-CE2 106.204 18.130 -104.645 2419.468 -0.015 -0.006 18.115 -104.652 379601.309 8287185.985 CE3
CE2 158 56 24 158.94000 149.10004 0.01148 149.11152 CE2-CE1 127.321 65.363 -109.263 2546.789 -0.018 -0.007 65.345 -109.270 379619.424 8287081.334 CE2
CE1 196 45 57 196.76583 165.86588 0.01200 165.87788 CE1-CB2 139.335 33.996 -135.124 2686.124 -0.020 -0.008 33.976 -135.132 379684.769 8286972.064 CE1
CB2 173 09 16 173.15444 159.02032 0.01252 159.03284 CB2-CB1 308.261 2994.385 379718.745 8286836.932 CB2
CB1 Diferencia calculada 1582.911 -1454.758 1582.529 -1454.912 CB1
Error angular (DEC DEG) 0.01252 Diferencia conocida 1582.529 -1454.912
Error lineal -0.38171 -0.15361
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
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(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
3520(',2
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
1
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1 11 1
1 11 1
1 11 1
1 11 1
1 11 1
1 11 1
1 11 1
1 Diferencia calculada 1
Error angular (DEC DEG) Diferencia conocida
Error lineal
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6*36 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK :: 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
)5
)5&'-
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& 7& &
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7&
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
&'- &'-0 &'-
0 00 0
0 00 0
0 00 0
0 00 0
0 00 0
0 07& 0
7& 7&7& 7&
7& Diferencia calculada 7&
Error angular (DEC DEG) Diferencia conocida
Error lineal
32/,*21$/
&225'(1$'$6 $&,087'(/$6%$6(6 7(03(5$78
%$6(*36 35(6,1 )$&725'(
(67( 1257( &',*2 $&,087 5$
dZDK : 3520(',2
$702)(5,&$ (6&$/$
4
Z ^W E 44
4
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7&
: :: :
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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
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= == =
= == =
= == =
= == =
= == =
= == =
= == =
= =7& =
7& 7&7& 7&
7& Diferencia calculada 7&
Error angular (DEC DEG) Diferencia conocida
Error lineal
- CB = Cota Base
- V.At. = Vista Atrs
- V.Ad. = Vista Adelante
- CC = Cota por Conocer
- CC = CB + V.At. - V.Ad. = CC
Las frmulas utilizadas para la obtencin del error de cierres son de la siguiente
manera:
Una vez realizada las lecturas de las bases se procedi a calcular el error de cierre.
En dicha tabla, despus de realizar las lecturas, aparecen los desniveles existentes entre
dichas bases con su error de cierre, as como sus cotas.
CH2 1.327 3825.299 1.349 3823.972 CH2 1.276 3825.247 1.266 3823.971 0.001 3823.971 CH2
1.297 3825.371 1.225 3824.074 1.203 3825.277 1.173 3824.074
CH1 1.411 3825.36 1.422 3823.949 CH1 1.279 3825.229 1.327 3823.95 -0.001 3823.950 CH1
1.172 3825.361 1.171 3824.189 1.107 3825.297 1.039 3824.19
CC32 3824.33 1.031 3824.33 CC32 3824.33 0.967 3824.33 0.000 3824.330 CC32
AM 9 2.730 3827.688 1.192 3824.958 COTA REAL : 3822.728 PRECISION KM: 2.29 3824.978 AM 9
AM 10 1.816 3829.141 0.363 3827.325 COTA OBTENIDA : 3822.721 (+-)8 3827.346 AM 10
AM 11 1.713 3829.386 1.468 3827.673 DIFERENCIA : -0.007 -0.010593 -0.003593 ok 3827.694 AM 11
CP 18 0.748 3828.589 1.545 3827.841 DIFERENCIA 3827.863 CP 18
CP 18A 0.774 3827.461 1.902 3826.687 3826.709 CP 18A
CP 17 0.952 3826.282 2.131 3825.33 3825.353 CP 17
CP 16 1.008 3825.157 2.133 3824.149 3824.172 CP 16
CP 15 0.500 3824.21 1.447 3823.71 3823.734 CP 15
CP 14 1.303 3824.055 1.458 3822.752 3822.776 CP 14
CP 13 1.426 3824.17 1.311 3822.744 3822.769 CP 13
CP 12 1.449 3822.721 3822.728 CP 12
DJB 1.1 DJB 1 DJB 1.2 DJB 1.1 DJB 1 DJB 1.2
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
PLACA U 0.688 3822.879 -- 3822.191 3822.191 PLACA U
CS 1 1.221 3822.536 1.564 3821.315 3821.315 CS 1
CS 2 1.340 3822.374 1.502 3821.034 3821.033 CS 2
CS 3 1.788 3822.310 1.852 3820.522 3820.521 CS 3
CS 4 1.480 3822.370 1.420 3820.890 3820.888 CS 4
CS 5 1.584 3822.210 1.744 3820.626 3820.624 CS 5
CS 6 1.112 3821.566 1.756 3820.454 3820.452 CS 6
CS 7 1.102 3821.633 1.035 3820.531 3820.528 CS 7
CS 8 1.549 3821.872 1.310 3820.323 3820.320 CS 8
CS 9 1.258 3821.703 1.427 3820.445 3820.442 CS 9
CS 10 1.215 3821.518 1.400 3820.303 3820.299 CS 10
CS 11 0.948 3821.002 1.464 3820.054 3820.050 CS 11
CS 12 1.654 3821.230 1.426 3819.576 3819.571 CS 12
CS 13 1.414 3821.235 1.409 3819.821 3819.816 CS 13
CS 14 1.444 3821.312 1.367 3819.868 3819.863 CS 14
CS 15 1.146 3821.086 1.372 3819.940 3819.934 CS 15
CS 16 1.318 3821.036 1.368 3819.718 3819.712 CS 16
CS 17 1.424 3821.148 1.312 3819.724 3819.717 CS 17
CS 18 1.317 3820.990 1.475 3819.673 3819.666 CS 18
CS 19 1.435 3821.083 1.342 3819.648 3819.641 CS 19
CS 20 1.385 3820.948 1.520 3819.563 3819.555 CS 20
CS 21 1.318 3820.926 1.340 3819.608 3819.600 CS 21
CS 22 1.460 3820.923 1.463 3819.463 3819.455 CS 22
CS 23 1.564 3820.843 1.644 3819.279 3819.270 CS 23
CS 24 1.385 3820.841 1.387 3819.456 3819.447 CS 24
SC 20 0.915 3820.906 0.850 3819.991 3819.981 SC 20
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
SC 19 1.484 3821.088 1.302 3819.604 3819.594 SC 19
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
SC 18 1.058 3821.196 0.950 3820.138 3820.128 SC 18
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
SC 17 1.688 3821.523 1.361 3819.835 3819.824 SC 17
permisible esta dado por la formula:
SC 16 0.894 3821.989 0.428 3821.095 3821.084 SC 16
SC 15 1.676 3822.101 1.564 3820.425 ;siendo K: distancia en kilometros. 3820.413 SC 15
SC 14 1.578 3822.277 1.402 3820.699 3820.687 SC 14
SC 13 1.482 3822.209 1.550 3820.727 COTA REAL : 3821.917 PRECISION KM: 7.4 3820.715 SC 13
SC 12 1.192 3822.209 1.192 3821.017 COTA OBTENIDA : 3821.937 (+-)8 3821.004 SC 12
SC 11 1.692 3822.419 1.482 3820.727 DIFERENCIA : 0.020 0.019042 -0.000958 ok 3820.714 SC 11
SC 10 1.332 3822.303 1.448 3820.971 DIFERENCIA 3820.958 SC 10
8 1.235 3822.073 1.465 3820.838 3820.824 8
7 1.538 3822.123 1.488 3820.585 3820.571 7
6 1.267 3821.677 1.713 3820.410 3820.395 6
5 1.148 3821.679 1.146 3820.531 3820.516 5
4 1.688 3822.212 1.155 3820.524 3820.509 4
3 1.625 3822.229 1.608 3820.604 3820.588 3
2 1.614 3822.460 1.383 3820.846 3820.830 2
1 1.388 3822.317 1.531 3820.929 3820.912 1
MB 3 1.072 3822.186 1.203 3821.114 3821.097 MB 3
M 18 1.232 3822.299 1.119 3821.067 3821.050 M 18
M 17 1.230 3822.499 1.030 3821.269 3821.251 M 17
M 16 1.550 3823.192 0.857 3821.642 3821.624 M 16
M 15 1.642 3823.259 1.575 3821.617 3821.599 M 15
M 14 1.690 3823.337 1.612 3821.647 3821.628 M 14
AUX 1.413 3823.549 1.201 3822.136 3822.117 AUX
AUX 0.820 3823.617 0.752 3822.797 3822.777 AUX
M 11 1.680 3821.937 3821.917 M 11
AUX 1.442 3826.058 1.451 3824.616 AUX 1.378 3825.993 1.238 3824.615 0.001 3824.615 AUX
AV 20 1.317 3826.004 1.371 3824.687 AV 20 1.532 3826.219 1.306 3824.687 0.000 3824.687 AV 20
AV 19 1.414 3825.810 1.608 3824.396 AV 19 1.59 3825.987 1.822 3824.397 -0.001 3824.396 AV 19
AUX 1.202 3825.554 1.458 3824.352 AUX 1.328 3825.681 1.634 3824.353 -0.001 3824.352 AUX
AV 18 1.064 3824.490 AV 18 1.192 3824.489 0.001 3824.489 AV 18
JV7 1.333 3824.058 1.312 3822.725 COTA REAL : 3823.068 PRECISION KM: 1.2 3822.721 JV7
1.481 3824.226 1.313 3822.745 COTA OBTENIDA : 3823.073 (+-)8
JV8 1.373 3824.378 1.221 3823.005 DIFERENCIA : 0.005 0.007668 0.002668 ok 3823.002 JV8
1.465 3824.448 1.395 3822.983 DIFERENCIA
JV9 1.401 3824.442 1.407 3823.041 3823.038 JV9
1.149 3824.248 1.343 3823.099
CE5 1.175 3823.073 3823.068 CE5
DJD - 3 DJD - 3
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
K5 1.298 3823.956 -- 3822.658 3822.658 K5
K4 1.363 3823.916 1.403 3822.553 3822.554 K4
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
K3 1.419 3823.975 1.36 3822.556 3822.558 K3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
K2 0.953 3823.775 1.153 3822.822 3822.825 K2
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
K1 1.324 3823.691 1.408 3822.367 3822.371 K1
permisible esta dado por la formula:
JB 1 1.574 3823.492 1.773 3821.918 3821.923 JB 1
AJ 6 1.489 3823.316 1.665 3821.827 ;siendo K: distancia en kilometros. 3821.833 AJ 6
AJ 5 1.309 3823.598 1.027 3822.289 3822.296 AJ 5
AJ 4 1.913 3823.903 1.608 3821.99 COTA REAL : 3822.963 PRECISION KM: 1.8 3821.998 AJ 4
AJ 3 1.419 3823.974 1.348 3822.555 COTA OBTENIDA : 3822.954 (+-)8 3822.564 AJ 3
AJ 2 1.486 3823.996 1.464 3822.51 DIFERENCIA : -0.009 -0.009391 -0.000391 ok 3822.520 AJ 2
AJ 1 1.679 3824.633 1.042 3822.954 DIFERENCIA 3822.963 AJ 1
CE 5.1 1.353 3824.257 1.589 3822.904 CE 5.1 1.365 3824.267 1.593 3822.902 0.002 3822.903 CE 5.1
CE 4 1.324 3824.258 1.323 3822.934 CE 4 1.421 3824.353 1.335 3822.932 0.002 3822.933 CE 4
CE 3 1.236 3824.116 1.378 3822.880 CE 3 1.226 3824.106 1.473 3822.88 0.000 3822.880 CE 3
CE 2 1.402 3824.457 1.061 3823.055 CE 2 1.411 3824.466 1.051 3823.055 0.000 3823.055 CE 2
CE 1 1.599 3824.342 1.714 3822.743 CE 1 1.613 3824.355 1.724 3822.742 0.001 3822.743 CE 1
CB 2 1.543 3822.799 CB 2 1.555 3822.800 -0.001 3822.800 CB 2
DJD - 6 DJD - 6
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
CE 14 1.750 3824.921 3823.171 3823.171 CE 14
B 23 1.232 3824.555 1.598 3823.323 3823.323 B 23
B 22 1.628 3824.788 1.395 3823.160 3823.160 B 22
B 21 1.619 3824.788 1.619 3823.169 3823.169 B 21
B 20 1.402 3824.807 1.383 3823.405 3823.405 B 20
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
B 19 1.755 3824.847 1.715 3823.092 3823.092 B 19
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
B 18 1.263 3824.484 1.626 3823.221 3823.221 B 18
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
B 17 1.419 3824.483 1.420 3823.064 3823.064 B 17
permisible esta dado por la formula:
B 16 1.402 3823.742 2.143 3822.340 3822.340 B 16
B 15 1.432 3823.741 1.433 3822.309 ;siendo K: distancia en kilometros. 3822.309 B 15
B 14 1.583 3823.598 1.726 3822.015 3822.015 B 14
B 13 1.633 3823.597 1.634 3821.964 COTA REAL : 3821.519 PRECISION KM: 1.67 3821.964 B 13
B 12 1.326 3823.142 1.781 3821.816 COTA OBTENIDA : 3821.526 (+-)8 3821.816 B 12
B 11 1.635 3823.141 1.636 3821.506 DIFERENCIA : 0.007 0.009046 0.002046 ok 3821.506 B 11
B 10 1.358 3822.770 1.729 3821.412 DIFERENCIA 3821.412 B 10
B9 1.413 3822.847 1.336 3821.434 3821.434 B9
B8 1.950 3823.154 1.643 3821.204 3821.204 B8
B7 0.818 3822.778 1.194 3821.960 3821.96 B7
B6 1.740 3822.893 1.625 3821.153 3821.153 B6
B5 1.636 3822.892 1.637 3821.256 3821.254 B5
B4 1.308 3822.871 1.329 3821.563 3821.561 B4
B3 1.128 3822.675 1.324 3821.547 3821.545 B3
B2 1.418 3822.676 1.417 3821.258 3821.252 B2
B1 1.229 3822.698 1.207 3821.469 3821.462 B1
TC 63 1.172 3821.526 3821.519 TC 63
DJD - 7 DJD - 7
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
B 20 1.311 3824.716 - 3823.405 3823.405 B 20
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
RC 1 1.435 3824.800 1.351 3823.365 3823.365 RC 1
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
RC 2 1.450 3824.781 1.469 3823.331 3823.331 RC 2
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
RC 3 1.349 3824.763 1.367 3823.414 3823.414 RC 3
permisible esta dado por la formula:
RC 4 1.414 3824.820 1.357 3823.406 3823.406 RC 4
RC 5 1.380 3824.772 1.428 3823.392 ;siendo K: distancia en kilometros. 3823.392 RC 5
RC 6 1.287 3824.851 1.208 3823.564 3823.564 RC 6
RC 7 1.231 3824.649 1.433 3823.418 COTA REAL : 3821.811 PRECISION KM: 1 3823.418 RC 7
RC 8 1.633 3824.530 1.752 3822.897 COTA OBTENIDA : 3821.806 (+-)8 3822.897 RC 8
RC 9 1.439 3824.452 1.517 3823.013 DIFERENCIA : -0.005 -0.009046 -0.004046 ok 3823.013 RC 9
RC 10 1.489 3824.503 1.438 3823.014 DIFERENCIA 3823.019 RC 10
RC 11 0.965 3823.946 1.522 3822.981 3822.986 RC 11
RC 12 1.272 3823.446 1.772 3822.174 3822.179 RC 12
RC 13 1.287 3823.153 1.580 3821.866 3821.871 RC 13
TC 56 1.347 3821.806 3821.811 TC 56
DJD - 9 DJD - 9
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
TC 40 1.338 3824.376 -- 3823.038 3823.038 TC 40
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
M1 1.611 3824.537 1.45 3822.926 3822.926 M1
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
M2 1.982 3825.268 1.251 3823.286 3823.286 M2
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
M3 1.412 3825.555 1.125 3824.143 3824.143 M3
permisible esta dado por la formula:
M4 1.414 3825.246 1.723 3823.832 3823.832 M4
M5 1.47 3825.795 0.921 3824.325 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.325 M5
M6 1.572 3825.626 1.741 3824.054 3824.056 M6
CDJ 23 1.235 3824.391 COTA REAL : 3824.395 PRECISION KM: 0.75 3824.395 CDJ 23
COTA OBTENIDA : 3824.391 (+-)8
SUMATORIA 10.799 9.446 DIFERENCIA : -0.004 -0.006062 -0.002062 ok
DIFERENCIA 1.353 DIFERENCIA
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
DJD - 11 DJD - 11
N V.A ALT. INST. V.D COTA PROMEDIO VERTICE
Q4 1.221 3826.287 - 3825.066 3825.066 Q4
W1 1.372 3826.454 1.205 3825.082 3825.082 W1
W2 1.389 3826.458 1.385 3825.069 3825.069 W2
Se desarrollo una nivelacion solo de ida, ya que se cuenta con cota conocida de
W3 1.449 3826.449 1.458 3825.000 3825.000 W3
inicio y fin del tramo considerando los lineamientos de precision que en este caso
Z 13 1.199 3826.188 1.460 3824.989 3824.989 Z 13
es de segundo orden clasificado segn el tipo de trabajo; el limite de error
Z 12 1.115 3826.135 1.168 3825.020 3825.020 Z 12
permisible esta dado por la formula:
Z 11 0.908 3826.044 0.999 3825.136 3825.136 Z 11
Z 10 1.047 3825.290 1.801 3824.243 ;siendo K: distancia en kilometros. 3824.243 Z 10
Z9 1.544 3825.530 1.304 3823.986 3823.986 Z9
Z8 1.643 3826.153 1.020 3824.510 COTA REAL : 3823.167 PRECISION KM: 1.48 3824.51 Z8
Z7 1.334 3826.018 1.469 3824.684 COTA OBTENIDA : 3823.162 (+-)8 3824.684 Z7
Z6 1.465 3826.028 1.455 3824.563 DIFERENCIA : -0.005 -0.008516 -0.003516 ok 3824.563 Z6
Z5 1.569 3826.040 1.557 3824.471 DIFERENCIA 3824.471 Z5
Z4 1.443 3825.716 1.767 3824.273 3824.274 Z4
Z3 1.372 3825.426 1.662 3824.054 3824.052 Z3
Z2 1.417 3825.059 1.784 3823.642 3823.645 Z2
Z1 1.151 3824.813 1.397 3823.662 3823.666 Z1
TC 33 1.651 3823.162 3823.167 TC 33
C E R T I F I C A D O DE C A L I B R A C I O N COLIMADOR
N/uevo
<5X.^A00R OE 02 TEISSCOPIOS
$*ftisicn Aftjuar
OaS Ret?oute; Wim f' a 20 m
0016Q1?/15
Fecha 01/11/2015
estt d*aife <te o r , prafa*5 ttrns4KafiHi fw ttftMOteto! Srti OM a pMw< Cl" eo e modo fe Itltii* SM - fity* v fMWo con
un n> e m S t e lOK.ti a^oato KGli fnMim m.7 MiKdtim Mk It ILKm.
S' 57%
NORMA APLiCJMJA
ORO. f r e ^ i t a / i s
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
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iP A Q P
}.m ddel ing, topgrafo
102I7-!I.2015EST
CERTIFICADO DE CALIBRACION
CERTIFICATE OF CALIBRATION
PATRON UTIUZADO:
Colimador Modelo MUTI-COLLIMATORS MODELO F420-3 Siendo controlado pendicamene con un
teodolito de precisin de segundo recomendado por esta entidad, con ei mtodo de lecturas directo
inverso y enfocados los retculos de referencia al infinito garantizando el ajuste en +/- 0.5".
G E O T O P ING AQP S A C Mediante su laboratorio de Servicio Tcnico cerifica que el equipo en mencin
se encuentra totalmente revisado, controlado, calibrado y i a j % operativo: se sugiere efettuar una
recatibracion en un periodo mximo de meses, se estima que sea el 01 de abril del 2016.
S e expide ef presente certificado de caiii cjn, para ios fines que estime conveniente.
www.g6otopaqp.ccm-
UsolucJaO^riSS
Caite P a u c 3 p 3 l a N' 397 Cercado Arequija Tcif; 054 232410 R P C : 997956688 MOV 95937621 RPM 6 4 4 6 0 R P C 95991B325
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1
Con N de serie 285491, dicho instrumento ha sido revisado y calibrado todos los
puntos (ver Hoja de Conformidad N 4672) en nuestro laboratorio y se eii'utni! r<i
en perfecto estado de funcionamiento de acuerdo a los e s t n d a r e s internacionales
establecidos ( D I N ! 8 7 2 3 ) .
ilesultados;
\'alor de P a t r n Valor Obtenido Incertidumbre i A rol nf i}.'
*Buena condicin- Sin bruma, visibilidad de 20 K m . , sin centelleo del aire, sin reverberacin del
sol.
McmELOM-ge
Con N de serie 9U7235 dicho instrumento ha sido revisado y calibrado todos los
puntos en nuestro laboratorio y se encuentra en perfecto estado de
funcionamiento de acuerdo a los estndares internacionales establecidos
(DIN18723). -
Resultados:
Valor de Patrn Valor Obtenido Incertidumbre Error medido
90* 00' 0 0 " 90' 00' 0 0 " 2.0mm. O.Omm.
McxiyELOM'r-ge
Con JS" de serie 9 U 7 2 9 4 dicho instrumento ha sido revisado y calibrado todos los
puntos en nuestro laboratorio y se encuentra en perfecto estado de
funcionamiento de acuerdo a los estndares internacionales establecidos
(DIN18723).
Resultados:
Valor de Patrn Valor Obtenido 1 Incertidumbre Error medido
90^ 00' 0 0 " 90 00" 0 0 " > 2.0mm. i O.Omm.
Los trabajos de campo se iniciaron a partir del reconocimiento del rea de trabajo.
Crear una red de control vertical en la ciudad de Juliaca colocando puntos auxiliares
en cada urbanizacin tomando como ejemplo el trabajo realizado en el presente trabajo
para un mejor control considerando que Juliaca es mayormente plana.
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3 ANEXO 3
INFORME HIDROLGICO
3.1 Generalidades
Ubicacin Geogrfica
Departamento : Puno
Provincia : San Romn
Distrito : Juliaca y Caracoto
El rea de estudio del proyecto est conformada por 5 zonas las cuales se ubican
dentro de los distritos Juliaca y Caracoto. A continuacin, se describe la ubicacin de las
zonas:
Como primer paso en los trabajos de Topografa se realiz una inspeccin visual de
todo el terreno, a travs de un reconocimiento realizado a pie que a la vez sirve para
identificar la delimitacin de las cuencas, cauces naturales y niveles de agua en los ros.
Pampahuta
Cabanillas
Lagunillas
Quillisani
Capachica
Condoro
Ichua
Lampa
Maazo
Llally
Puno
Crucero
Imata
Pacara
Ayaviri
Parata
Juliaca
Taraco
Santa
Lucia
Ao
Alto
ma
1959 90.0 37.0 24.9 49.6
1960 42.0 32.0 28.2 19.8
1961 21.8 45.0 35.0 42.6
1962 26.0 31.9 31.8 20.0 32.5 58.2 41.4
1963 29.0 29.0 39.0 40.1 66.0 31.6 24.7 22.1
1964 22.0 42.0 28.0 26.0 24.9 28.0 12.5 25.0 19.1 24.6 63.2 27.9 39.7
1965 27.8 29.0 53.6 41.0 35.2 35.4 55.1 38.5 27.0 37.8 43.4 52.8 21.1 34.3
1966 25.0 29.2 35.9 21.0 22.5 25.7 41.3 25.5 22.1 32.2 29.0 23.2 26.9 49.5
1967 31.2 48.2 32.9 36.1 28.2 27.2 53.5 27.0 41.5 34.1 31.0 33.0 27.7 36.2 34.4 28.6 34.7
1968 22.2 38.0 26.2 22.9 32.5 27.2 37.5 52.9 23.5 28.5 25.9 43.0 25.0 30.0 28.0 25.1 25.8 38.5
1969 27.2 24.3 27.9 38.7 45.7 33.8 43.3 40.5 27.7 30.0 15.1 25.4 20.8 35.5 29.9 54.3 28.3 26.8
1970 24.0 28.4 35.8 32.5 33.3 25.1 44.3 54.3 23.0 45.0 29.8 25.6 22.3 36.6 31.7 51.4 21.5 21.9
1971 30.8 51.3 28.9 24.5 33.6 82.5 33.4 44.5 29.2 26.0 34.5 31.8 29.9 33.7 45.2 39.7 32.2 18.5
1972 31.8 36.2 31.8 41.3 35.4 41.1 46.9 47.6 26.2 25.0 29.4 33.3 35.4 31.2 36.8 28.6 33.4 27.2
1973 40.0 25.2 58.9 38.8 31.4 34.4 31.1 51.4 22.9 29.0 37.9 27.0 28.9 43.2 41.0 20.4 35.2 32.8
1974 43.6 30.0 46.2 35.8 33.1 28.5 34.3 58.4 22.8 35.0 26.9 28.3 30.9 42.9 40.2 31.1 34.7 27.9
1975 36.0 25.2 31.1 31.5 26.2 66.0 30.3 54.3 31.3 26.5 39.3 28.0 40.6 49.2 33.7 30.4 23.7 28.5
1976 38.2 21.5 56.4 30.0 35.2 64.6 37.5 86.7 25.0 37.0 37.6 35.0 26.5 51.5 33.4 26.2 24.1 15.0
1977 36.7 37.4 26.4 35.0 27.0 32.6 25.4 50.1 16.0 40.0 43.7 36.6 40.0 57.4 36.9 43.7 24.2 28.4 16.7
1978 25.9 34.0 26.7 44.0 34.0 43.2 39.0 28.4 29.4 36.6 38.6 31.3 29.5 20.8 34.5 23.2 35.1 14.9 28.0
1979 31.8 25.7 38.6 26.4 31.8 38.5 33.1 28.2 26.5 26.7 33.5 24.0 29.5 30.2 26.4 32.4 30.6 31.0 26.0
1980 33.2 30.3 29.3 40.0 36.5 25.5 46.3 31.5 22.0 25.5 20.0 14.0 16.6 25.0 21.9 21.2 24.7 26.0
1981 26.2 26.0 28.7 49.0 45.3 30.1 41.4 29.5 14.3 37.3 24.2 27.6 33.8 36.3 21.5 34.6
1982 13.4 49.0 42.4 64.0 22.9 27.4 28.0 22.6 42.7 40.7 28.0 51.8 50.3 20.7 38.9 28.0
1983 21.0 26.5 37.6 24.5 30.4 19.9 8.6 24.1 38.5 23.9 25.0 38.6 48.2 15.4 20.0 24.2
1984 28.2 52.0 40.3 50.4 43.6 48.4 46.0 87.3 43.4 39.5 17.5 71.6 28.8 29.3 28.3 36.0
1985 20.5 36.7 35.4 48.3 32.6 50.6 48.4 28.3 29.0 28.7 49.5 21.8 48.5 34.0 34.9 22.9 42.8
1986 54.2 38.6 35.8 37.0 35.7 29.4 43.9 36.2 30.5 27.6 53.0 28.4 38.7 31.7 27.8 19.2 28.9
1987 29.0 38.8 38.2 36.6 25.2 25.5 19.9 31.0 33.4 33.8 40.0 32.4 55.7 39.7 23.9 14.4 26.8
1988 46.0 33.0 22.4 35.7 32.4 38.1 24.3 33.8 36.2 36.0 31.5 27.0 31.4 14.3 20.1 18.8 58.8
1989 29.5 33.0 32.8 22.2 34.3 46.6 34.1 26.0 33.1 36.0 45.0 24.5 19.9 18.2 19.2 30.3
1990 31.0 20.0 30.3 30.3 27.1 33.0 30.8 40.2 33.4 48.1 31.0 23.6 34.2 37.0 18.0 42.8
1991 20.2 35.0 33.9 28.8 32.1 13.0 17.5 52.2 33.1 26.8 38.0 24.2 27.6 31.0 19.5 34.6
1992 21.2 22.0 28.6 39.3 36.6 35.8 43.8 29.4 43.0 50.0 35.8 25.9 27.1 13.9 20.1
1993 53.4 50.0 34.7 29.9 36.3 92.0 38.2 38.2 20.4 52.0 24.8 26.8 36.0 27.6 22.6 29.8
1994 54.6 24.0 29.3 35.2 37.3 35.5 29.0 35.9 34.2 49.0 49.0 29.9 37.0 28.6 32.1 26.8
1995 15.5 30.0 23.3 24.7 25.4 26.0 28.1 26.0 66.4 33.4 30.9 29.0 32.6 27.7 31.8 29.4
1996 42.7 37.3 42.7 39.8 31.6 41.0 46.6 22.4 51.0 53.0 36.9 29.8 23.9 27.6 31.2
1997 44.6 25.3 31.4 42.3 45.9 37.7 32.4 52.2 37.3 29.1 32.4 26.3 22.7 27.4 33.3
1998 39.5 35.2 32.8 38.0 43.2 36.2 37.0 55.8 41.0 43.8 42.9 31.1 30.6 23.6 33.7
1999 34.9 42.0 32.7 38.6 34.7 42.3 22.6 23.6 32.9 31.9 38.2 30.2 57.2 32.7 38.6
2000 31.6 24.1 33.4 34.4 43.4 28.6 28.6 26.0 25.6 24.6 31.6 31.3 21.9 21.9 28.0
2001 44.2 19.4 28.1 49.9 52.4 25.8 27.7 68.0 28.0 45.6 54.0 39.4 34.7 52.5 25.9
2002 30.5 63.3 36.9 47.9 30.9 32.0 26.2 40.2 20.4 30.5 30.1 36.1 29.4 25.5 30.6
2003 42.3 36.5 36.7 36.4 40.9 41.7 21.2 40.5 24.6 35.3 24.1 35.6 29.2 23.8 15.7
2004 29.6 32.8 43.8 40.0 25.3 36.7 24.6 76.4 43.0 29.2 24.3 30.4 30.3 32.5 28.2
2005 66.0 47.4 49.6 43.3 50.0 34.5 30.8 55.6 64.0 27.0 31.5 30.1 25.7 31.4 35.3
2006 35.2 30.3 27.1 33.1 38.0 38.5 29.7 47.8 48.8 27.6 39.9 40.9 26.8 55.4 23.4
FUENTE: INRENA, 2007, Evaluacin de los Recursos Hdricos en las Cuencas de los ros Cabanillas y Lampa, p. 39
Para utilizar estos modelos probabilsticos, se deben calcular sus parmetros y realizar la
prueba de bondad de ajuste.
Media: logX
logX
n
(1.1)
n 1
(1.2)
n (log X log X )3
Coeficiente de Asimetra: g
(n 1)(n 2)( log X )3
(1.3)
Parmetros
LogX 1.508
Log X 0.125
g 0.332
FUENTE: Elaboracin propia
FUENTE: Linsley, Kohler & Paulus, 1977, Hidrologia para ingenieros, p.286
Factor de frecuencias
K2 -0.055
K5 0.821
K10 1.312
K25 1.859
K50 2.226
K100 2.566
FUENTE: Elaboracin propia
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A continuacin, con todos los datos necesarios se procede a obtener los valores de
precipitacin mxima en 24 horas para cada periodo de retorno con la frmula dada por
el mtodo mencionado:
(1.4)
Donde:
- log X : Media
- K : Factor de Frecuencia
- log X : Desviacin Estndar
B. Patrones de Precipitacin
La Estacin de Puno, que tambin forma parte del Altiplano, cuenta con registros
de variaciones de precipitaciones cada 30, 60, 90, 120, 360,720 y 1440 minutos.
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Intensidades Mximas
AO 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 6 hrs 12 hrs 24hrs
1965 21.000 18.500 14.400 13.500 10.500 6.917 3.725 1.925
1966 20.000 19.000 15.000 12.750 10.900 6.367 3.450 1.883
1967 14.800 10.000 11.067 8.450 5.667 5.067 2.775 1.571
1968 22.600 15.700 11.733 9.700 7.167 4.467 2.300 1.242
1969 20.000 16.800 14.467 12.550 9.500 5.033 2.517 1.258
1970 17.000 11.600 9.800 9.000 6.800 4.217 2.975 1.513
1971 40.000 26.100 18.867 14.950 10.733 5.650 3.525 1.933
1972 6.000 6.900 6.267 5.950 6.467 5.567 3.083 1.592
1973 18.200 24.300 18.667 14.650 10.300 5.400 3.400 1.700
1974 19.200 14.700 12.800 11.500 9.233 5.417 3.492 2.221
1975 17.200 13.800 10.867 8.800 7.167 5.600 2.942 2.221
1976 15.000 13.200 11.000 8.850 6.300 3.417 1.708 1.233
1977 6.400 7.500 7.333 7.150 6.600 4.367 3.025 1.558
1978 26.000 22.500 16.400 13.050 9.200 4.950 2.567 1.683
1980 16.200 14.500 9.667 7.250 4.867 3.183 1.992 1.213
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Se analizan los datos de las intensidades mximas para cada intervalo de tiempo
(30min, 60min, 90min, etc.) por los mtodos estadsticos Log Normal Dos Parmetros,
Gamma Dos Parmetros, Gumbel y Log Pearson Tipo III porque son los que mejor se
ajustan a la curva de regresin. Los resultados de los clculos para cada intervalo por cada
mtodo se ilustran a continuacin:
Log Normal
Modelo de Gamma Dos Log Pearson
Dos Gumbel
distribucin Parmetros Tipo III
Parmetros
TIEMPO/PERIODO
2 aos 5 aos 10 aos 25 aos 50 aos 100 aos
DE RETORNO
Para 25 aos
Y= 629.319X-0.758
R2=0.99504
Fuente: Elaboracin propia
En la aplicacin del mtodo racional hace muchos aos, solo se utilizaba el caudal
pico sin existir consideracin alguna sobre el tiempo de distribucin de caudales (el
hidrograma de caudal) o sobre la distribucin temporal de la precipitacin (el hietograma
de precipitacin). Sin embargo, los mtodos de diseo desarrollados ms recientemente,
los que utilizan los anlisis de flujo no permanente, requieren de predicciones confiables
del hietograma de diseo para obtener los hidrogramas de diseo.
Es una forma simple para desarrollar un hietograma de diseo utilizando una curva
IDF. El hietograma elaborado especifica la lmina de precipitacin que ocurre en n
intervalos de tiempo sucesivos de duracin Dt sobre una duracin total Td.
De forma general, los pasos a seguir para el clculo del hietograma de una lluvia a
partir de las curvas IDF son:
=629.3190.758
=629.319(60) 0.758
=28.23 mm/h
60 min 28.23 /
() = = = 28.23
60 60
Se calculan las lminas por intervalos como la diferencia entre los valores sucesivos
de lmina de precipitacin total.
Patrn de P acumulado
t (min) I (mm/h) P (mm) Precipitacin Juliaca P
(a) (a)x55mm
60 28.23 28.23 0.46 25.50 25.50
120 16.69 33.38 0.55 30.16 4.65
180 12.27 36.82 0.60 33.27 3.11
240 9.87 39.47 0.65 35.66 2.40
300 8.33 41.66 0.68 37.64 1.98
360 7.26 43.54 0.72 39.34 1.70
420 6.46 45.19 0.74 40.83 1.49
480 5.83 46.67 0.77 42.17 1.34
540 5.34 48.02 0.79 43.39 1.22
600 4.93 49.26 0.81 44.51 1.12
660 4.58 50.41 0.83 45.54 1.04
720 4.29 51.48 0.85 46.51 0.97
780 4.04 52.49 0.86 47.42 0.91
840 3.82 53.43 0.88 48.28 0.86
900 3.62 54.33 0.89 49.09 0.81
960 3.45 55.19 0.91 49.86 0.77
1020 3.29 56.00 0.92 50.60 0.74
1080 3.15 56.78 0.93 51.30 0.70
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Teniendo como base los datos del rea y permetro de las subcuencas y con la
utilizacin de las siguientes frmulas bajo el criterio del concepto de cuenca se obtiene el
valor de ancho de cuenca.
Factor de Forma: = .
.
Longitud: = . ( + ( ) )
Ancho: =
Donde:
- W: ancho de la subcuenca.
- A: rea de la subcuenca.
- L: Largo mayor del cauce.
- P: permetro de la subcuenca.
- Kc: coeficiente dimensional que permite ver la redondez de la subcuenca
(mientras ms cercano a la unidad mayor propensa a inundaciones.
Sector Cantidad
DJA 84 subcuencas
DJB 58 subcuencas
DJC 119 subcuencas
DJD 171 subcuencas
Fuente: Elaboracin propia
N
Subcuenca Permetro rea (Ha) rea (km2) Kc L W (km) W (m)
C-1 1.040 6.715 0.067 1.132 0.281 0.239 238.787
C-2 0.956 5.717 0.057 1.128 0.239 0.239 239.102
C-3 1.055 6.932 0.069 1.130 0.279 0.248 248.128
C-4 1.293 9.784 0.098 1.166 0.405 0.242 241.699
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N
Subcuenca Permetro rea (Ha) rea (km2) Kc L W (km) W (m)
C-1 2.820 31.104 0.311 1.426 1.136 0.274 273.740
C-2 3.019 42.796 0.428 1.302 1.131 0.378 378.336
C-3 4.854 91.344 0.913 1.433 1.961 0.466 465.742
C-4 5.027 87.016 0.870 1.520 2.099 0.415 414.574
C-5 2.205 22.553 0.226 1.310 0.831 0.271 271.345
C-6 1.239 7.498 0.075 1.276 0.455 0.165 164.957
C-7 1.155 5.946 0.059 1.336 0.443 0.134 134.100
C-8 1.010 6.265 0.063 1.138 0.286 0.219 219.240
C-9 1.321 7.043 0.070 1.404 0.527 0.134 133.692
C-10 1.686 15.832 0.158 1.195 0.561 0.282 282.424
C-11 2.006 18.648 0.186 1.310 0.756 0.247 246.505
C-12 1.229 5.511 0.055 1.477 0.505 0.109 109.026
C-13 3.233 45.691 0.457 1.349 1.251 0.365 365.127
C-14 2.108 18.880 0.189 1.369 0.825 0.229 228.790
C-14.A 1.802 23.832 0.238 1.128 0.488 0.488 488.180
C-15 3.157 52.138 0.521 1.233 1.108 0.471 470.604
C-16 1.122 7.313 0.073 1.170 0.355 0.206 206.000
C-17 1.251 8.691 0.087 1.197 0.417 0.208 208.335
C-18 1.084 6.972 0.070 1.158 0.332 0.210 210.000
C-19 3.572 63.951 0.640 1.260 1.290 0.496 495.585
C-20 4.759 70.191 0.702 1.602 2.034 0.345 345.004
C-21 3.292 59.700 0.597 1.202 1.106 0.540 539.576
C-22 1.679 16.736 0.167 1.158 0.514 0.326 325.782
C-23 1.409 9.670 0.097 1.278 0.518 0.187 186.781
C-24 1.503 11.992 0.120 1.224 0.522 0.230 229.914
C-25 1.762 18.678 0.187 1.150 0.526 0.355 355.293
C-26 4.096 71.070 0.711 1.371 1.605 0.443 442.729
C-27 1.905 16.471 0.165 1.324 0.725 0.227 227.043
C-28 2.938 38.488 0.385 1.336 1.128 0.341 341.295
C-29 3.684 63.267 0.633 1.307 1.385 0.457 456.704
C-30 2.344 28.303 0.283 1.243 0.832 0.340 340.305
C-31 3.904 76.211 0.762 1.262 1.412 0.540 539.576
C-32 3.521 62.241 0.622 1.259 1.271 0.490 489.827
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N
Subcuenca Permetro rea (Ha) rea (km2) Kc L W (km) W (m)
C-1 2.163 22.235 0.222 1.294 0.805 0.276 276.060
C-2 2.457 32.742 0.327 1.211 0.838 0.391 390.905
C-3 0.776 3.419 0.034 1.184 0.253 0.135 135.297
C-4 0.945 5.587 0.056 1.128 0.236 0.236 236.368
C-5 1.099 5.619 0.056 1.308 0.414 0.136 135.834
C-6 1.310 10.032 0.100 1.167 0.411 0.244 244.216
C-7 0.995 4.898 0.049 1.268 0.362 0.135 135.187
C-8 1.156 5.335 0.053 1.412 0.463 0.115 115.302
C-9 0.809 3.638 0.036 1.197 0.270 0.135 134.981
C-10 0.970 5.700 0.057 1.146 0.285 0.200 200.000
C-11 0.820 3.760 0.038 1.193 0.272 0.138 138.479
C-12 0.998 6.014 0.060 1.148 0.295 0.204 203.563
C-13 0.555 1.788 0.018 1.171 0.176 0.102 101.715
C-14 0.828 4.247 0.042 1.133 0.226 0.188 187.532
C-15 0.825 4.168 0.042 1.140 0.236 0.177 176.940
C-16 1.280 8.604 0.086 1.231 0.448 0.192 192.094
C-17 1.018 6.511 0.065 1.128 0.255 0.255 255.167
C-18 1.063 7.217 0.072 1.128 0.269 0.269 268.645
C-19 1.271 8.590 0.086 1.223 0.440 0.195 195.010
C-20 0.515 1.527 0.015 1.176 0.165 0.093 92.604
C-21 0.672 2.814 0.028 1.130 0.177 0.159 158.835
C-22 0.916 4.394 0.044 1.233 0.321 0.137 136.799
C-23 1.085 7.097 0.071 1.149 0.322 0.220 220.195
C-24 0.615 2.220 0.022 1.164 0.192 0.116 115.815
C-25 0.966 5.801 0.058 1.131 0.259 0.224 223.829
C-26 1.416 10.795 0.108 1.216 0.486 0.222 222.220
C-27 1.184 7.555 0.076 1.215 0.406 0.186 186.155
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N
Subcuenca Permetro rea (Ha) rea (km2) Kc L W (km) W (m)
C-1 1.409 12.277 0.123 1.134 0.388 0.316 316.055
C-2 1.302 5.280 0.053 1.598 0.556 0.095 94.957
C-3 2.497 26.748 0.267 1.362 0.974 0.275 274.667
C-4 1.880 15.049 0.150 1.367 0.735 0.205 204.651
C-5 2.503 33.418 0.334 1.221 0.865 0.386 386.202
C-6 1.597 15.937 0.159 1.129 0.405 0.394 393.722
C-7 1.696 12.751 0.128 1.340 0.653 0.195 195.382
C-8 1.448 9.558 0.096 1.321 0.550 0.174 173.681
C-9 0.860 4.558 0.046 1.136 0.240 0.190 189.603
C-10 1.264 8.606 0.086 1.215 0.433 0.199 198.544
C-11 0.990 5.243 0.052 1.220 0.341 0.154 153.552
C-12 1.497 12.171 0.122 1.210 0.510 0.239 238.777
C-13 0.797 3.673 0.037 1.173 0.254 0.145 144.747
C-14 1.306 10.159 0.102 1.156 0.397 0.256 255.703
C-15 1.323 9.861 0.099 1.189 0.435 0.227 226.896
C-16 0.900 4.986 0.050 1.137 0.253 0.197 197.341
C-17 1.501 8.119 0.081 1.486 0.619 0.131 131.073
C-18 0.897 4.124 0.041 1.246 0.319 0.129 129.129
C-19 1.192 6.456 0.065 1.323 0.454 0.142 142.295
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3.4.4 Suelos
El uso del mtodo de los Bloques Alternos es la mejor opcin para obtener una
simulacin realista, como lo recomienda la Norma OS-060.
4 ANEXO 4
PANEL FOTOGRFICO
Punto TC38 | Tramo DJD Torococha Punto TC40 | Tramo DJD Torococha
Punto TC42 | Tramo DJD Torococha Punto TC45 | Tramo DJD Torococha
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Punto TC48 | Tramo DJD Torococha Punto TC50 | Tramo DJD Torococha
Punto TC52 | Tramo DJD Torococha Punto TC53 | Tramo DJD Torococha
Punto TC55 | Tramo DJD Torococha Punto TC57 | Tramo DJD Torococha
Punto TC62 | Tramo DJD Torococha Punto TC64 | Tramo DJD Torococha
Punto AV5 | Tramo DJC 1.3.1 Punto AV7 | Tramo DJC 1.3.1
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Punto AV10 | Tramo DJC 1.3.1 Punto AV11 | Tramo DJC 1.3.1
Punto AV12 | Tramo DJC 1.3.1 Punto AV13 | Tramo DJC 1.3.1
Punto AV15 | Tramo DJC 1.3.1 Punto AV16 | Tramo DJC 1.3.1
Punto AV18 | Tramo DJC 1.3 Punto AV19 | Tramo DJC 1.3
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Punto AV22 | Tramo DJC 1.3 Punto PR2 | Tramo DJC 1.5
Punto PR4 | Tramo DJC 1.5 Punto PR5 | Tramo DJC 1.5
Punto M14 | Tramo DJB 1.1.4 Punto M15 | Tramo DJB 1.1.4
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Punto U10 | Tramo DJB 1.1.2 Punto U11 | Tramo DJB 1.1.2
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Punto U13 | Tramo DJB 1.1.2 Punto U14 | Tramo DJB 1.1.2
Punto CS3 | Tramo DJB 1.1 Punto CS5 | Tramo DJB 1.1
Punto CS8 | Tramo DJB 1.1 Punto CS9 | Tramo DJB 1.1
Punto CS12 | Tramo DJB 1.1 Punto CS16 | Tramo DJB 1.1
Punto CS20 | Tramo DJB 1.1 Punto CS2 1 | Tramo DJB 1.1
Punto CSR14 | Tramo DJA 1.1.1 Punto CSR15 | Tramo DJA 1.1.1
Punto TP6 | Tramo DJA 1.1 Punto TP7 | Tramo DJA 1.1
Punto HP1 | Tramo DJA 1.1.1 Punto HP4 | Tramo DJA 1.1.1
Punto K10 | Tramo DJD 3.1 Punto K11 | Tramo DJD 3.1
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Punto K13 | Tramo DJD 3.1 Punto HU2 | Tramo DJA 1.2
Punto HU3 | Tramo DJA 1.2 Punto HU5 | Tramo DJA 1.2
Punto N10 | Tramo DJD 5.2 Punto AS1 | Tramo DJA 1.3.1
Punto AS2 | Tramo DJA 1.3.1 Punto AS4 | Tramo DJA 1.3.1
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Punto AS6 | Tramo DJA 1.3.1 Punto AS7 | Tramo DJA 1.3.1
Punto AS10 | Tramo DJA 1.3.1 Punto AS12 | Tramo DJA 1.3.1
Punto CH2 | Tramo DJA 1.3.2 Punto CH5 | Tramo DJA 1.3.2
Punto CH7 | Tramo DJA 1.3.2 Punto N12 | Tramo DJD 5.2
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Punto CH10 | Tramo DJA 1.3.2 Punto AM1 | Tramo DJA 1.3
Punto AM2 | Tramo DJA 1.3 Punto AM4 | Tramo DJA 1.3
Punto AM7 | Tramo DJA 1.3 Punto AM8 | Tramo DJA 1.3
Punto AM12 | Tramo DJA 1.3 Punto AM13 | Tramo DJA 1.3
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Punto TC1 | Tramo DJD Torococha Punto TC4 | Tramo DJD Torococha
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Punto TC6 | Tramo DJD Torococha Punto TC7 | Tramo DJD Torococha
Punto TC9 | Tramo DJD Torococha Punto TC11 | Tramo DJD Torococha
Punto TC14 | Tramo DJD Torococha Punto N17 | Tramo DJD 5.1
Punto TC1 6| Tramo DJD Torococha Punto TC18 | Tramo DJD Torococha
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Punto TC20 | Tramo DJD Torococha Punto TC25 | Tramo DJD Torococha
Punto TC27 | Tramo DJD Torococha Punto TC30 | Tramo DJD Torococha
Punto TC31 | Tramo DJD Torococha Punto TC32 | Tramo DJD Torococha
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica TC51 del tramo DJD Torococha grfica CE9 del tramo DJD 4
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica N10 del tramo DJD 5.2 grfica N12 del tramo DJD 5.2
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica N14 del tramo DJD 5.2 grfica N17 del tramo DJD 5
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Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica K9 del tramo DJD 3.1 grfica K2 del tramo DJD 3.1
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica AJ5 del tramo DJD 3 grfica CP11 del tramo DJB 1.1
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica AM8 del tramo DJB 1.1.4.1 grfica AM10 del tramo DJB 1.1.4.1
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica CH7 del tramo DJD 14 grfica CH7 del tramo DJD 14
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Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica CH16 del tramo DJD 14 grfica TC30 del tramo DJD 14
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica G4 del tramo DJD 10 grfica G5 del tramo DJD 10
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica G5 del tramo DJD 10 grfica CP7 del tramo DJB 1.1
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en el BM CC34 del
grfica CP7 del tramo DJB 1.1 tramo DJC 1
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Lectura de ngulo y distancias en el BM AB2 del Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
tramo DJC 1.3 grfica A1 del tramo DJC 1.3.1
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica A2 del tramo DJC 1.3.1 grfica PR2 del tramo DJC 1.5
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica TC14 del tramo DJD Torococha grfica TC20 del tramo DJD Torococha
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Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica TC31 del tramo DJD Torococha grfica TC49 del tramo DJD Torococha
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica TC50 del tramo DJD Torococha grfica M3 del tramo DJB 1.1.4
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica CDJ23 del tramo DJC 1 grfica FR4 del tramo DJC 1
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Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica FR6 del tramo DJC 1 grfica AV21 del tramo DJC 1.3
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica B10 del tramo DJD 6 grfica B11 del tramo DJD 6
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica B13 del tramo DJD 6 grfica B16 del tramo DJD 6
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica B17 del tramo DJD 6 grfica TC1 del tramo DJD Torococha
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Planeamiento de los trabajos en el tramo inicial Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
del dren DJD Torococha grfica Q4 del tramo DJC 1.3.1
Lectura de ngulo y distancias en el BM SM1 del Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
tramo DJD 2 grfica Z7 del tramo DJD 11
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica Z5 del tramo DJD 11 grfica M6 del tramo DJD 9
Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo- Lectura de ngulo y distancias en la estacin topo-
grfica M2 del tramo DJD 9 grfica TC36 del tramo DJD Torococha
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 14 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJC 1
(Jr. Los Incas) (Avenida Ferrocarril)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJC 1.7 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJC 1.7
(Av. Andrs Avelino Cceres) (Av. Andrs Avelino Cceres)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 11 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 11
(Av. Jos Carlos Maritegui) (Av. Jos Carlos Maritegui)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 5
5.2 (Jr. 7 de Junio) (Jr. Cabana)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 3
3.1 (Av. Tacna) (Av. Circunvalacin Zona Este)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 3 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.1
(Av. Circunvalacin Zona Este) (Av. Amrica)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB
1.1.4.1 (Av. Paraguay) 1.1.4.1 (Jr. La Habana - Parque El Nio)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB
(Av. Hroes de la Guerra del 4 de Noviembre) 1.2.1
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.2 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.2
(Av. Maran) (Av. Maran) - tramo final
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.2 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.1
.1 (Av. Circunvalacin Zona Este) (Av. Hroes de la Guerra del 4 de Noviembre)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
(Av. Hroes de la Guerra del 4 de Noviembre) Torococha (Urb. Los Geranios)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Urb. Santa Ana) Torococha (Urb. Cesar Vallejo)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJC 1.7
Torococha (tramo inicial) (Urb. Villa Mdica)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB
1.1.2 (UANCV) 1.1.2 (Av. Apirac)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1.2
1.1.4 (Av. Ucayali) (Av. Maran)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1
(Carretera Salida a Coata) (Carretera Salida a Coata)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1
(Carretera Salida a Coata) (Carretera Salida a Coata)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1
(Carretera Salida a Coata) (Carretera Salida a Coata)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJB 1
(Carretera Salida a Coata) (Carretera Salida a Coata)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 4 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
(Av. Circunvalacin Zona Este) Torococha (Jr. Tpac Amaru)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Tpac Amaru) Torococha (Jr. Tpac Amaru)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Pirola) Torococha (Jr. Pirola)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Pirola) Torococha (Jr. Pirola)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Lima) Torococha (Jr. Lima)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Jr. Lima - Laguna Temporal) Torococha (Av. Ferial)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
Torococha (Av. Ferial) Torococha (Av. Circunvalacin Zona Oeste)
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Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 4
Torococha (Av. Circunvalacin Zona Oeste) (Av. Circunvalacin Zona Este)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD 4 Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
(Av. Circunvalacin Zona Este) 1.6 (Av. Circunvalacin Zona Oeste)
Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD Nivelacin geomtrica de puntos del tramo DJD
1.6 (Av. Lloque Yupanqui) 1.3.1 (Av. Aviacin)
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Levantamiento de puntos de canal existente, es- Levantamiento de puntos de canal existente y es-
quinas y buzones en el Jr. La Habana - Parque El quinas en el Jr. La Habana, tramo DJB 1.1.4.1
Nio
Levantamiento de puntos del valo - UANCV, ca- Levantamiento de puntos de carretera, lmites de
rreteras y otros del tramo DJB 1.1 propiedad del tramo DJB 1.1.2
Traslado de equipos en el tramo DJB 1.2 Levantamiento de puntos en el tramo DJB 1.2
Levantamiento de puntos en el tramo DJB 1.1 Levantamiento de puntos en el tramo DJB 1.1
Levantamiento de puntos en las esquinas, buzo- Levantamiento de puntos en las esquinas, buzo-
nes y otros en el tramo DJA 1.3.1 nes, bermas, veredas y otros en el tramo DJA 1
Levantamiento de puntos en las orillas del ro (Al Levantamiento de puntos en las orillas del ro (Al
lado del Puente Maravillas) en la entrega del dren lado del Puente Maravillas) en la entrega del dren
DJC 1 DJC 1
Levantamiento de puntos en la carretera (Al lado Instalacin de equipos en la entrega del dren DJC
del Puente Maravillas) del tramo DJC 1 1
Levantamiento de puntos en la carretera del tra- Levantamiento de puntos en el ferrocarril del tra-
mo DJC 1 mo DJC 1
Instalacin de equipos en la Av. Independencia del Levantamiento de puntos en las esquinas, ber-
tramo DJC 1 mas, veredas, vas y otros en el tramo DJC 1
Instalacin de equipos en la Av. Independencia del Levantamiento de puntos en las esquinas, ber-
tramo DJC 1 mas, veredas, vas y otros en el tramo DJC 1
Levantamiento de puntos en las esquinas, vere- Levantamiento de puntos en la Av. Tambopata del
das, buzones y otros en el tramo DJC 1.3 tramo DJA 1.1
Levantamiento de puntos en la Av. Virreyes del Levantamiento de puntos en la Av. Virreyes del
tramo DJC 1 tramo DJC 1
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Traslado de equipos en el tramo DJD 2.1 Levantamiento de puntos en postes, esquinas, ca-
nal construido, etc. en el tramo DJD 2
Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ca- Levantamiento de puntos en postes, esquinas, ca-
nal construido, etc. en el tramo DJD 2 nal construido, etc. en el tramo DJD 2
Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ve- Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ca-
redas, canal existente, etc. en el tramo DJD 5 nal existente, etc. en el tramo DJD 5
Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ve- Levantamiento en puntos en postes, esquinas, ve-
redas, buzones y canal existente en el tramo DJD 5 redas, buzones y canal existente en el tramo DJD 5
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5 ANEXO 5
Este anexo contiene un tutorial del programa SWMM, teniendo como base del
procedimiento uno de los sectores del diseo del sistema de drenaje en la tesis de estudio.
Se va a modelar el dren DJD 1, el cual tiene entrega de aguas en el ro Torococha.
rea Anchura %
Cuenca (ha) (m) Imperm.
C-40 5.453 146.642 75
C-41 11.751 300.661 75
C-42 22.225 404.343 70
C-43 9.224 189.983 75
C-44 23.145 336.324 75
C-45 23.273 308.425 75
C-46 3.803 126.596 75
C-47 15.74 238.194 75
C-48 6.633 122.491 75
La primera tarea consiste en crear un nuevo proyecto SWMM y asegurar que ciertas
opciones por defecto han sido establecidas. El uso de estas opciones por defecto puede
simplificar notablemente la posterior tarea de introduccin de datos.
- Por ultimo pulse el botn aceptar para fijar estas opciones y cerrar el formulario.
Si se desea que todos los nuevos proyectos tomen estos valores por defecto, debe
seleccionarse la casilla inferior (guardar valores para nuevos proyectos) antes de
aceptar.
A continuacin, se fijan algunas opciones de presentacin del mapa de modo que
se muestren las etiquetas con el nombre de los elementos y los smbolos conforme se
aaden nuevos objetos Al mapa.
Antes de empezar a colocar objetos en el dibujo, debemos fijar las dimensiones del
mismo. Para ello:
A continuacin, se aaden los conductos del sistema de drenaje que conectan entre
si los diferentes nudos del sistema. (Antes de crear cualquier lnea es necesario tener
creados previamente los nudos extremos de la misma). Para ello se comienza con el
conducto L-46 que conecta los nudos N-46 y N-47.
Conforme se van aadiendo los objetos visuales en SWMM el programa les asigna
una serie de propiedades y valores por defecto. Para modificar el valor de algunas de estas
propiedades en uno de los objetos debe seleccionarse de Editor de Propiedades esta visible
tan solo es necesario seleccionar con el ratn el objeto a editar o bien seleccionarlo desde
la pgina de Datos del Panel de Navegacin de la ventana principal del programa. Si el
Editor no est visible puede hacerse que aparezca mediante una de las siguientes acciones:
Haciendo doble clic con el ratn sobre uno de los objetos del mapa,
haciendo clic con el botn derecho del ratn y seleccionando la opcin
Propiedades en el men emergente que aparece,
seleccionando el objeto desde la pgina de Datos del Panel de Navegacin y
seleccionado entonces el botn .
Las dos propiedades de las cuencas del ejemplo que deben introducirse son el
Indicativo de lluvia (que recoge los datos de lluvia sobre la cuenca) y el nudo del sistema
de drenaje donde se recogen las aguas provenientes de dicha cuenca. Dado que todas las
cuencas de este ejemplo utilizan el mismo Indicativo de lluvia, Lluvia_1, se puede
emplear un atajo para asignar esta propiedad a todas las cuencas al mismo tiempo:
Dado que el nudo de descarga de cada una de las cuencas es diferente, este dato
debe fijarse individualmente de acuerdo al procedimiento siguiente:
- Hacer doble clic con el ratn en la cuenca C-40 o bien seleccionar esta mediante
la ventana de datos del visor y presionar posteriormente el botn para abrir el
Editor de propiedades.
- Teclear N-46 en el campo Descarga y presionar Enter. Ntese como se dibuja una
lnea discontinua entre el centroide de la cuenca y el nudo indicado.
- Seleccionar la cuenca C-41 e introducir como nudo de descarga N-47.
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- De igual manera para cada cuenca mencionada realizar lo mismo para conectar
con cada nudo correspondiente.
En este ejemplo se desea introducir tambin el hecho de que el rea C-42 est menos
desarrollada que el resto de reas. Para ello seleccionar la cuenca C-42 e introducir en el
Editor d Propiedades un valor del porcentaje de suelo impermeable de 25.
Tanto las conexiones como el nudo de vertido del sistema de drenaje requieren tener
definida una cota de fondo. Por ello, tal como se realiz con las cuencas, se selecciona
individualmente cada uno de estos nudos y en el Editor de propiedades se introducen los
valores de cota de fondo que se muestran en la tabla siguiente.
Cota
Nudo (m)
D-1 3818.900
N-55 3820.060
N-54 3820.342
N-53 3819.584
N-52 3819.869
N-51 3819.908
N-50 3820.188
N-49 3820.390
N-48 3820.552
N-47 3820.714
N-46 3820.876
En el ejemplo los conductos tienen diferentes valores a los asignados por defecto
en el programa. Para lo cual se debe de modificar cada uno de ellos:
Tal como se indicaba con anterioridad, se desea simular la respuesta del rea
estudiada a una tormenta de diseo de 6 horas y lluvia 39.34 mm. Para ello la serie
temporal denominada ST_1 contendr las intensidades de lluvia en cada uno de los
intervalos horarios definidos en esta tormenta. Por ello es necesario crear una serie
temporal de datos y rellenar la misma de datos. Para hacer esto:
como para el flujo deben ser depreciables. Para que la simulacin sea correcta los errores
mximos de escorrenta y flujo son -0.214% y 0.017% respectivamente.
De los 39.34 mm de lluvia que caen sobre el rea estudiada 10.199 mm se infiltran
en el terreno y el resto se convierten en escorrenta (coeficiente de escorrenta medio del
74.075%).
La tabla de resumen de nivel en los nudos, mostrado en la figura 23, indica que
existe una inundacin interna en el sistema en los diferentes nudos.
6 ANEXO 6
En esta seccin se adjuntan los datos que se han tomado del Expediente Tcnico
existente, estos comprenden:
/
,"
ZONA-C r- =
\
t- -
\
\ ZONA-A
r-....... \...
,- -:-1 ........_.:)
ZONA-
!K i
L \
1g;jt-
; I
:- =;1 LEYENDA
Limit.AINdDnnj
T
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++++++
Cuadro de Areas
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e
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""'"""'"'
'"
LLLLLLLLLLLLLLLLLL D15EO: AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
CONSULTOR
L MUNICIPALIDAD PROVINCIAL_ L
APROBADO: REVISIONES, PRO'rECTO, PLANO: ESCALA: LAMINA:
VERl!""ICA 1. OE5J
Dpt:o CAD
LLLLLLLJULIACA-LLLLLL lng. Csar A. Snchc:z Crdena5
EA-01
OSCAR EDSGARDO DIBUJO: .
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
CIP 7038
=========:Jf-l - ----:==--== =_:__::_ _:::_ ___1 Lamina: 1 de 8
TOroG.: Jo Urt:,,n;a
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 0+500, CALICATA A- 1 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJA -1 PROGRESIVA KM 1+500, CALICATA A -2 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJA -1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION $9/269,55(<(6(175(*$$/5,2&2$7$ MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AV. LOS VIRREYES
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 13/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 13/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 Suelo natural, compuesto de arena arcillosa, de color pardo 0.20 55.6 52.53 30.77 CH Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro,
0.30 30.1 77.39 60.87 SC claro, medianamente compactada. 0.30 de alta plasticidad, compactada.
0.40 0.40
0.50 0.50
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80 12.3 31.95 4.48 SP-SC Arena, de clastos redondeados de color blanquecino, de
1.00 28.6 23.93 2.77 ML Limo medianamente denso, de color pardo claro, con 1.00 mximos de 1/2" ,ligera humedad.
1.20 1.20
1.30 1.30 9.30 N.P N.P SP Arena, de color gris blanquecino, mximo tamo de 3/8",
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1.50 1.50
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1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 2+500, CALICATA A -3 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJA -1 PROGRESIVA KM 3+500, CALICATA A - 4 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJA -1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AV. LOS VIRREYES MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AV. LOS VIRREYES
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 11/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 11/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro 0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla blanda de color pardo
0.30 27.4 41.01 20.88 CL y claro, medianamente compactado, ligera humedad. 0.30 21.2 46.05 22.39 CL claro, medianamente compactada, con presencia de raices
0.50 0.50
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80
0.90 0.90
1.00 1.00
1.10 1.10
1.20 1.20
1.30 1.30
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1.40 1.40
1.50 1.50
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1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 4+000, CALICATA A - 5 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJA -1 PROGRESIVA KM 0+500, CALICATA A - 6 UBICACIN : DREN SECUNDARIO DJA -1.3
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AV. LOS VIRREYES MUESTRA TERRENO DE FUNDACION JR. BELLAVISTA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 11/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 12/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 Suelo natural, compuesto de arena, de color pardo gris, 0.20 Suelo natural, compuesto de limo medianamente denso,
0.30 12.1 N.P N.P SP con tamao maximo de 3/8",con presencia de oxidos 0.30 13.5 32.63 6.47 ML de color parduzco.
0.50 0.50
0.80 0.80
0.90 0.90
1.00 28.4 31.63 5.71 ML Suelo limoso medianamente denso, de color pardo claro, 1.00
1.10 con presencia de humedad. 1.10 27.9 52.01 28.11 CH Suelo de arcilla blanda de color pardo claro, medianamente
1.30 1.30
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1.40 1.40
1.50 1.50
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1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 0+500, CALICATA A - 7 UBICACIN : DREN SECUNDARIO DJA -1.1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AV. TAMBOPATA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 12/08/2009
(m)
A
PROF.
0.10 Suelo natural, compuesto limo de color gris a pardo oscuro,
PERFIL ESTRATIGRAFICO
SIMBOLOGI
0.20 16.3 31.07 7.05 ML medianamente compactado. W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
A
PROF.
0.30
0.10
0.40
0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro,
0.50
0.30 26.4 55.04 31.97 CH alta plasticidad, medianamente compactado.
0.60 27.4 51.86 28.79 CH Suelo compuesto de arcilla de color pardo rojiso, plasticidad
0.40
0.80
0.60
0.90
0.70
1.00
0.80 29.6 53.27 33.9 CH Suelo compuesto de arcilla de color oscuro,de plasticidad
1.10
0.90 alta, medianamente compactado.
1.20 26.10 32.74 7.17 ML Suelo limoso, de color pardo gris, medianamente
1.00
1.40
1.20
1.50
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1.30
1.60
1.40 31.80 31.94 8.03 ML Suelo limoso medianamente denso, de color pardo gris,
1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 1+000, CALICATA A - 9 UBICACIN : DREN TERCIARIO DJA 1
PROGRESIVA KM 0+500, CALICATA B-1 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION JR. REVOLUCION
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COATA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 13/08/2009
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 17/08/2009
(m)
A W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
PROF.
A
PROF.
0.10
0.10
0.20
0.20
0.30
0.30 37.4 39.83 20.96 CL Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo,
0.40
0.40 con caracteristica compactada, con presencia de ligera
0.50 23.7 56.11 32.45 CH Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo claro
0.50 humedad.
0.80
0.80
0.90
0.90
1.00
1.00 30.1 NP NP SP-SM Arena limosa semi limpia, de clastos redondeados de color
1.10
1.10 blanquecino, de caractersticas suelto, con presencia
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1.20
1.20 de humedad a profundidad.
1.30
1.30
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1.40 16.00 48.72 18.64 SC Suelo limoso medianamente denso, de color gris,
1.40
1.60
1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 1+000, CALICATA B-02 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1 PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COATA PROGRESIVA KM 1+500, CALICATA B-03 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 17/08/2009 MUESTRA TERRENO DE FUNDACION
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 17/08/2009
PERFIL ESTRATIGRAFICO
PERFIL ESTRATIGRAFICO
SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
A SIMBOLOGI
PROF.
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
A
PROF.
0.10
0.10
0.20
0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro,
0.30 33.5 44.02 24.84 CL Suelo natural, compuesto de arcilla blandade color pardo,
0.30 34.5 44.13 24.93 CL con caracteristica compactada.
0.50
0.50
0.60
0.60
0.70
0.70
0.80
0.80
0.90
0.90
1.00 40.7 N.P N.P SP-SM Suelo de arena limosa, de color gris blanquecino, con
1.00 40.3 N.P N.P SP-SM Suelo de arena limosa, de color gris blanquecino, con
1.30
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.30
1.40
1.40
1.50
1.50
1.60
1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 2+000, CALICATA B-04 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
PROGRESIVA KM 2+500, CALICATA B-05 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COTA
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COTA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 15/08/2009
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 15/08/2009
(m)
A W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
PROF.
A
PROF.
0.10
0.10
0.20
0.20 Suelo natural, compuesto de arena arcillosa de color pardo
0.30 13.4 41.92 22.64 SC Suelo natural, compuesto de arena arcillosa de color pardo
0.30 11.14 50.4 31.15 CL claro, con caracteristica compactada.
0.50
0.50
0.60
0.60
0.70
0.70
0.80
0.80
0.90
0.90
1.00 18.7 35.9 13.66 CL Arcilla blanda, de color pardo rojiso, de mediana plasticidad,
1.00 19.1 34.79 12.56 CL Arcilla de color pardo rojiso, de mediana plasticidad, de
1.30
1.30
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1.40
1.40
1.50
1.50
1.60
1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 3+000, CALICATA B-6 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1 PROGRESIVA KM 3+500, CALICATA B-7 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COATA MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COTA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 15/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 15/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.30 10.7 47 27.61 SC Suelo natural de arena arcillosa, de color marron oscuro, 0.30 19.8 46.24 25.19 CL con caracteristicas compactadas, con presencia de raices
0.50 0.50
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80 42.2 37.91 14.88 CL Suelo arcilla blanda, de color pardo claro, medianamente
1.00 13.7 34.53 11.26 CL Suelo compuesto de arcilla de color pardo claro, con 1.00
1.20 1.20
1.30 1.30 17.90 31.14 10.33 CL Suelo arcilla blanda, de color pardo claroy oscuro,
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1.50 1.50
1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 4+000, CALICATA B-08 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
PROGRESIVA KM 4+500, CALICATA B-09 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COATA
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COTA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 15/08/2009
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 15/08/2009
(m)
A W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
PROF.
(m)
A
PROF.
0.10
0.10
0.40
0.40 aisladas.
0.50
0.50
0.60
0.60
0.70
0.70
0.80
0.80
0.90
0.90
1.00 41.6 32.27 10.49 CL Arcilla blanda de color pardo rojiso, de caractersticas
1.00 42.9 38.68 15.28 CL Arcilla blanda de color pardo rojiso, de caractersticas
1.20
1.20
1.30
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.30
1.40
1.40
1.50
1.50
1.60
1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 5+000, CALICATA B-10 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
PROGRESIVA KM 6+000, CALICATA B-11 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJB-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COATA
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A COATA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 15/08/2009
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 15/08/2009
(m)
A W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
PROF.
(m)
A
PROF.
0.10
0.10
0.40
0.40
0.50
0.50
0.60
0.60
0.70
0.70
0.80
0.80
0.90
0.90
1.00 42.6 39.45 16.17 CL Arcilla blanda de color pardo rojiso, de caractersticas
1.00 42.1 38.37 15.37 CL Arcilla blanda de color pardo, de caractersticas
1.20
1.20
1.30
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.30
1.40
1.40
1.50
1.50
1.60
1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 1+500, CALICATA B-12 UBICACIN : DREN SECUNDARIO DJB PROGRESIVA KM 2+000, CALICATA B-13 UBICACIN : DREN SECUNDARIO DJB
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION FRENTE LA U.A.N.C.V. MUESTRA TERRENO DE FUNDACION
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 17/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 17/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo claro, de 0.20 Suelo natural, compuesto de limo, medianamente denso
0.30 46.4 38.59 14.01 CL baja plasticidad, semicompacta con races en la parte 0.30 53.4 25.59 2.64 ML de color pardo oscuro, ligera humedad, medianamente
0.50 0.50
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80
0.90 0.90
1.00 1.00 25.9 32.81 8.9 ML limo medianamente denso,de color pardo claro, con
1.30 39.30 46.24 25.19 CL Suelo de arcilla blanda, de color pardo claro, 1.30
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.50 1.50
1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 3+000, CALICATA B-14 UBICACIN : DREN SECUNDARIO DJB PROGRESIVA KM 0+525, CALICATA C-1 UBICACIN : DREN PRINCIPAL DJC-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AVENIDA APIRAC MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A CUSCO
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 17/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 07/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo gris, de 0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo claro, de
0.30 21.8 31.14 10.33 CL mediana plasticidad, con carecteristicas semicompacta, 0.30 9.2 37.74 15.37 CL alta plasticidad, semicompacta con races en la parte
0.50 0.50
0.60 9.1 N.P N.P SP Suelo arena mal graduada, de color gris,suelta, con ligera 0.60
0.80 0.80
0.90 0.90
1.00 14.5 44.13 24.93 CL Arcilla de color pardo rojiso, de mediana plasticidad, de 1.00 7.4 NP NP SP Arena limpia, de clastos redondeados de color blanquecino,
1.10 caractersticas semicompactas, con presencia 1.10 de caractersticas semicompactas a suelto, con presencia
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.40 1.40
1.50 1.50
1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 1+000, CALICATA C-02 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJC-1 PROGRESIVA KM 1+500, CALICATA C-03 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJC-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A CUSCO MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A CUSCO
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, DESDE LA BASE CANAL DE TIERRA EXIST FECHA : 07/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, DESDE LA BASE CANAL DE TIERRA EXIST FECHA : 07/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo claro, de 0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro,
0.30 11.5 39.82 18.16 CL alta plasticidad, semicompacta con races en la parte 0.30 20.2 37.87 14.92 CL de alta plasticidad, semicompacta con races y material
0.50 0.50
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80
0.90 0.90
1.00 27.7 25.89 23.89 ML Arcilla limosa de color pardo claro, de alta plasticidad, de 1.00 18.6 25.77 1.29 ML Arcilla limosa de color pardo claro, de alta plasticidad, de
1.10 caractersticas semicompactas a suelto, con presencia 1.10 caractersticas semicompactas a suelto, con presencia
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.40 1.40
1.50 El Nivel fretico se ubica a una profundidad de 1,50 m. 1.50 No se ha encontrado el Nivel fretico a la profundidad de
SIMBOLOGI
SIMBOLOGI W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION A
(m)
PROF.
A
PROF.
0.10
0.10
0.20
0.20
0.30
0.30
0.40 0.40
0.50 18.2 31.26 7.43 SC-SM Arena fina de color gris parduzco, semicompacto con
0.50 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro a
0.70
0.70 lentes de arena fina, con presencia de xidos.
0.80
0.80
0.90
0.90
1.00
1.00
1.10
1.10
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.20
1.20
1.30 34.2 53.85 29.66 CH Arcilla de alta compresibilidad de color pard, de caracters-
1.30 28.7 NP NP SP Arena fina con presencia de limo, de color gris pardo
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1.60
1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 3+000, CALICATA C-06 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJC-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A CUSCO
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, DESDE LA BASE CANAL DE TIERRA EXIST FECHA : 10/08/2009
(m)
A
PROF.
PERFIL ESTRATIGRAFICO
0.10
SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
0.20 A
PROF.
0.30 0.10
0.40 0.20
0.50 31.3 55.28 35.42 CH Arcilla de alta compresibilidad de color pardo a pardo 0.30
0.70 presencia de humedad. 0.50 18.5 52.49 31.66 SC Arena arcillosa de color rojizo saturado, con pequeos
1.00 0.80
1.10 0.90
1.20 1.00
1.30 1.10
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.40 1.20
1.50 El Nivel fretico se ubica a una profundidad de 1,50 m. 1.30 Arena fina de color pardo a pardo oscuro, de caracters-
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1.60 1.40 12.5 23.2 NP SP-SM ticas semicompactas y con presencia de humedad.
1.60 exploracin.
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 4+000, CALICATA C-08 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJC-1 PROGRESIVA KM 4+500, CALICATA C-09 UBICACIN : CANAL PRINCIPAL DJC-1
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A CUSCO MUESTRA TERRENO DE FUNDACION SALIDA A CUSCO
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, DESDE LA BASE CANAL DE TIERRA EXIST FECHA : 10/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, DESDE LA BASE CANAL DE TIERRA EXIST FECHA : 11/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 0.20
0.30 0.30
0.40 0.40
0.50 11.00 56.28 37.28 SC Arena arcillosa de color gris parduzco, con pequeos 0.50 21.80 43.75 21.48 CL Arena arcillosa de color gris parduzco, semicompacto
0.60 lentes de arena, de caractersticas semicompactas, con 0.60 de media a alta plasticidad.
0.80 0.80
0.90 0.90
1.00 1.00
1.10 1.10
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.20 1.20 11.4 NP NP SP Capa de arena de color gris, semicompacto, con clastos
1.50 No existe nivel fretico a la profundidad de exploracin. 1.50 36.30 44.44 23.52 CL plasticidad y con presencia de humedad.
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.30 0.30 7.7 25.6 3.91 SC-SM color pardo oscuro a gris con tamaos de 1/2", de caracte-
0.50 17.70 43.2 23.35 CL Arena arcillosa de color gris parduzco, semicompacto 0.50
0.70 materia orgnica. 0.70 Arena gruesa con poca presencia de limo, con clastos de
0.90 0.90
1.00 1.00 Limo con arena fina, de color pardo oscuro con
1.20 11.4 NP NP SP Capa de arena de color gris, semicompacto, con clastos 1.20 32.2 32.79 8.88 ML suelto.
1.40 1.40
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.30 42 52.24 31.36 CH caractersticas compactas. 0.30 26.6 51.24 27.84 CH Arcilla de alta plasticidad, de color pardo claro, de
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80 27.4 39.64 19.7 SC Limo arcilloso con presencia de lentes de arena fina, de
0.90 23.2 26.09 1.89 ML Limo arcilloso con presencia de lentes de arena fina, de 0.90 color pardo grisceo y de compacidad baja. Con
1.00 color pardo grisceo y de mediana compacidad. 1.00 presencia de xidos de fierro.
1.10 1.10
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.20 1.20
1.30 Arcilla de color pardo rojizo, semicompacto, de alta 1.30 41.3 51.7 28.87 CH Arcilla de color pardo, semicompacto, saturado y de alta
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.50 No se ha encontrado el Nivel fretico a la profundidad 1.50 El Nivel fretico se ha encontrado a una profundidad
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.40 0.40
0.50 0.50
0.60 30.2 32.92 8.24 ML Limo arcilloso con presencia de lentes de arena fina, de 0.60
0.80 0.80
0.90 0.90
1.20 1.20
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 0.20
0.30 0.30
0.40 22.8 51.59 31.75 CH Arcilla de alta plasticidad, de color pardo oscuro, de 0.40
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80
0.90 0.90 7.9 NP NP SP Arena fina limpia, color blanquecino, bien saturado.
1.00 1.00
1.10 1.10
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.20 29.1 46.29 24.41 CL Arcilla de color pardo rojizo, mediana compacidad y de 1.20
1.40 1.40
1.50 No se ha encontrado el Nivel fretico a la profundidad 1.50 El Nivel fretico se ha encontrado a una profundidad
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.40 0.40
0.50 0.50
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80
0.90 12.5 NP NP SP Arena fina limpia, color blanquecino, bien saturado y 0.90 22.7 33.11 8.41 ML Limo arcilloso de color pardo, de mediana compacidad
1.10 1.10
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.20 1.20
1.30 1.30
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.40 1.40
1.50 El Nivel fretico se ha encontrado a una profundidad 1.50 No se ha encontrado el Nivel fretico a la profundidad
SIMBOLOGI
SIMBOLOGI W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION A
(m)
PROF.
A
PROF.
0.10
0.10
0.20 10.8 31.05 7.98 ML Suelo natural limoso de color pardo gris, medianamente
0.20
0.50
0.50 caractersticas compactas.
0.60
0.60
0.70
0.70
0.80 13.1 N.P N.P SP Suelo de arena pobremente graduada de color gris
0.80
1.00
1.00
1.10
1.10 27.6 31.86 8.61 CL Arcilla de color pardo rojizo, semicompacto, de alta
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.20 13.7 N.P N.P SP suelo de arena de color gris blanquecino, conpacidad
1.20 plasticidad.
1.60
1.60 de exploracin
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 1+000, CALICATA D-02 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ PROGRESIVA KM 7+000 CALICATA D-03 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AV. CIRCUNVALACION 0 MUESTRA TERRENO DE FUNDACION PROXIMIDADES A ESSA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, desde la base del canal de tierra existente FECHA : 12/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, RIO TOROCOCHA (CANAL DE TIERRA) FECHA : 18/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 32.6 36.82 14.68 CL Suelo natural de arcilla blanda de color pardo oscuro con 0.20 40.2 36.58 14.65 CL Suelo natural compuesto de arcilla blanda de color pardo
0.30 claro, medianamente compactado, ligera humedad. 0.30 claro, medianamente compactada, con humedad.
0.40 0.40
0.50 0.50
0.60 0.60
0.70 Suelo de arcilla blanda de color pardo gris, medianamente 0.70 El Nivel fretico se ubica a una profundidad de 0.70 m.
0.90 0.90
1.00 1.00 63.5 52.9 33.04 CH Suelo compuesto de arcilla blanda de color oscuro y claro,
1.40 1.40
1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 6+500, CALICATA D-04 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ PROGRESIVA KM 5+500, CALICATA D-05 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION RIO TOROCOCHA MUESTRA TERRENO DE FUNDACION RIO TOROCOCHA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, RIO TOROCOCHA (CANAL DE TIERRA) FECHA : 18/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, RIO TOROCOCHA (CANAL DE TIERRA) FECHA : 18/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 0.20 14.8 N.P N.P SP Suelo compuesto de arena de color blanquecino gris, con
0.30 24.9 34.49 12.48 CL Suelo compuesto de arcilla blanda, de color oscuro, 0.30 tamaos maximos de N04,y con presencia de raices en la
0.40 medianamente compactada, con presencia de raices 0.40 parte superficial. Medianamente compactada, y con
0.70 0.70
0.90 0.90
1.00 1.00
1.10 15.3 N.P N.P SP Arena de color blanquecino a gris,de caracteristicas 1.10
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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.30 1.30
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.40 1.40
1.50 1.50
1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 0+500, CALICATA D-06 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ PROGRESIVA KM 1+000, CALICATA D-07 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION $9+(52(6'(/$*8(55$ MUESTRA TERRENO DE FUNDACION $9-26(&$5/260$5,$7(*
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, FECHA : 18/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, FECHA : 18/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 0.20 25.2 36.58 14.65 CL Suelo natural de arcilla blanda de color pardo oscuro,
0.30 29.2 46.55 26.73 CL Suelo natural compuesto de arcilla blanda de color pardo 0.30 con caracteristica compactada, ligera humedad.
0.50 0.50
0.60 0.60 13 N.P N.P SP Suelo de arena mal graduada de color gris pardo,
0.80 0.80
0.90 0.90 9.40 N.P N.P SP Suelo de arena de color blanquecino gris, medianamente
1.00 Suelo arena arcillosa de color pardo gris, de caracteristicas 1.00 compactada a suelto, ligera humedad.
1.40 1.40
1.50 No existe el Nivel fretico a la profundidad de exploracin. 1.50 El Nivel fretico se ubica a una profundidad de 1,50 m.
1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 1+000, CALICATA D-08 UBICACIN : CANAL EXISTENTE DJD PROGRESIVA KM 0+500, CALICATA D 09 UBICACIN : DREN EXISTENTE DJD
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION $55,%$'(/38(17($9&,5 MUESTRA TERRENO DE FUNDACION RIO TOROCOCHA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M, FECHA : 19/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 19/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 0.20 21.5 N.P N.P SP Suelo compuesto de arena de color oscuro, con clastos
0.30 12.5 29.24 7.3 SP-SC Suelo de arena arcillosa mal graduada, compuesto de 0.30 redondeados de 1/2", medianamente suelta, con presencia
0.40 relleno, desmonte, con presencia de raices aisladas, con 0.40 de humedad a profundidad.
0.70 0.70
0.90 0.90
1.00 1.00
1.10 1.10
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.20 1.20
1.30 1.30
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.40 1.40
1.50 1.50
1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA KM 1+050 , CALICATA D -10 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ PROGRESIVA KM 0+300, CALICATA D- 11 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AV. SAN MARTIN MUESTRA TERRENO DE FUNDACION AV. TACNA
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 19/08/2009 PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 19/08/2009
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10
0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro, 0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro
0.30 13.9 40.62 18.98 CL semicompacta con races en la parte superficial con 0.30 25.8 56.14 31.17 CH a gris, alta plasticidad, medianamente compactada, ligera
0.50 0.50
0.60 0.60
0.70 0.70
0.80 0.80
0.90 0.90
1.30 No se ha encontrado el Nivel freatico a profundidad de 1.30 Suelo compuesto de arcilla blanda de color pardo gris,
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.40 exploracin. 1.40 27.1 40.45 17.14 CL medianamente compactada, ligera humedad.
SIMBOLOGI SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
(m)
A A
PROF.
PROF.
0.10 0.10 Suelo natural compuesto de arena, de color gris
0.20 Suelo natural, compuesto de arcilla de color pardo oscuro, 0.20 de caractersticas semicompactas a suelto, con presencia
0.30 27.6 40.35 17.51 CL con caracteristicas compactada, ligera humedad. 0.30 17.3 N.P N.P SP ligeran humedad.
0.40 0.40
0.50 0.50
0.60 0.60
0.80 0.80 22.2 40.01 18.13 CL compacidad mediana, con presencia de humedad.
0.90 30.40 41.94 16.97 CL Suelo compuesto de arcilla blanda de color pardo calro, 0.90
1.30 1.30
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1.50 1.50
1.60 1.60
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROGRESIVA CALICATA D -14 UBICACIN : CANAL SECUNDARIO DJ
MUESTRA TERRENO DE FUNDACION JR. LOS OLIVOS CON AV
PROFUNDIDAD 0.000-1.60 M FECHA : 19/08/2009
PERFIL ESTRATIGRAFICO
SIMBOLOGI
W NAT (%) LL(%) IP(%) SUCS DESCRIPCION
(m)
A
PROF.
0.10
0.20
0.30 13.5 30.62 6.84 SC-SM Suelo, compuesto arena arcillosa y arena limosa
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
1.10
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA
1.20
1.30
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO
1.40 26.90 56.22 31.61 CH Suelo natural compuesto de arcilla blanda de color pardo