NOMBRE: BORIS

CORREO: BORISSINN@HOTMAIL.COM

VEHICULO: DEAWOO TACUMA

MIGUEL SANCHEZ 0416-6150753
MKDIAGNOSTICOAUTOMOTRIZ@HOTMAIL.COM MOTOR A/T ABS SRS BODY CHASIS

DTC DETECTADOS
P0703- INTERRUPTOR DE CONVERTIDOR DE PAR, MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE
FRENOS, ESTO SIGNIFICA QUE SE DETECTO UN PROBLEMA EN LA FUNCIONABILIDAD DE
LAS LUCES DE FRENO EL CUAL ESTA VINCULADO CON LA INTERRUPCION DEL
CONVERTIDOR DE PAR O TURBINA DE LA CAJA.

LA TURBINA ES UN ELEMENTO ACOPLADOR ENTRE EL MOTOR Y LA CAJA (ES COMO EL

CROCHE DE UNA CAJA SINCRONICA) ESTE DEBE SER DESCONECTADO EN CIERTAS
CONDICIONES DE MANEJO ESPECIFICAMENTE CUANDO EL VEHICULO SE VA A DETENER, LA
COMPUTADORA TOMA EN CUENTA LA RPM DEL MOTOR Y LA APLICACIN DEL FRENO POR
EL CONDUCTOR , EN ESE MOMENTO LA COMPUTADORA ASUME QUE EL VEHICULO SE
DETIENE Y DESACTIVA EL CONVERTIDOR DE PAR, ESO LO HACE A TRAVES DEL SOLENOIDE
TCC. SI NO ACURRE ESA DESACTIVACION EL MOTOR PODRIA APAGARSE REPENTINAMENTE
(TAL CUAL COMO SI SACARAS EL CHOCHE DE UN SINCRONICO SIN ACELERAR) PERO EN
ESTE CASO LA COMPUTADORA LO QUE HACE ES ADOPTAR UNA CONDICION DE PROTECION
ENSEGUNDANDO LA CAJA.

TE RECOMIENDO QUE REVISES EL SISTEMA DE ENCENDIDO DE LA LUZ FRENO, TAMBIEN

REVISA ESTADO DEL ACEITE Y SI ES POSIBLE CAMBIO DEL MISMO Y EL FITRO. EN ALGUNOS
CASOS OBTRUCION DEL SOLENOIDE GENERA ESTE TIPO DE FALLA.

TEN SIEMPRE PRESENTE QUE EN LOS VEHICULOS CONTROLADOS ELECTRONICAMENTE EL

CABLEADO Y LOS CONECTORES DEBEN ESTAR EN CONDICHE IONES OPTIMAS, DE NO SER
ASI LAS SEALES QUE ENTRAN Y SALEN DE LA COMPUTADORA PUEDEN SER ALTERADAS O
ANULADAS, ORIGINANDO ASI PROBLEMAS DE DESEMPEO DE TODOS LOS SISTEMAS QUE
ELLA CONTROLA.

LA IDEA ES QUE DESCARTES PRIMERO LO MAS SENCILLO Y ECONOMICO Y DESPUES LO

MAS COMPLEJO Y COSTOSO.

ESPERO QUE TE SIRVA ESTA INFOMACION , SALUDOS

MIGUEL SANCHEZ MK DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ 04166150753-02128448387

RECOMENDACIN: ANTES DE COMPRAR Y REEMPLAZAR CUALQUIER COMPONENTE
PRIMERO CHEQUEAR CABLEADO Y CONECTORES, TAMBIN REVISAR VOLTAJES, TIERRAS Y
SEALES ASOCIADAS AL MISMO, LA IDEA ES QUE SE DESCARTE PRIMERO LO MS
SENCILLO Y ECONMICO Y DESPUES LO MS COMPLEJO Y COSTOSO.
NOTA: EL SERVICIO SE LIMITA EN OFRECER AL CLENTE LOS CODIGOS DE ERROR DETECTADOS CON LA
HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO Y EN PROPORCIONAR ALGUNAS RECOMENDACIONES. LA SOLUCIN DEL
PROBLEMA ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE Y DE SU MECANICO O TECNICO DE CONFIANZA.