Fundamento terico

Aceite de motor:
Aceite que se utiliza para lubricar los motores de combustin interna. Su
propsito principal es lubricar las partes mviles reduciendo la friccin. Adems
de lubricar el aceite tambin limpia, inhibe la corrosin y reduce la temperatura
del motor transmitiendo el calor lejos de las partes mviles para disiparlo.

Alicate de punta:
Las pinzas de punta o alicate puntiagudo son un alicate de corte y sujecin
usado para doblar, reposicionar y cortar alambre.
Gracias a su forma alargada, y tener un mango (generalmente forrado de
plstico) son tiles para alcanzar objetos en cavidades donde los cables u otro
material se han atorado o son inalcanzables para los dedos y otros medios.

Contactor:
Es un componente electromecnico que tiene por objetivo establecer o
interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito
de mando, tan pronto se d tensin a la bobina (en el caso de contactores
instantneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la
corriente elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser
accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable
o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y
otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama
de "todo o nada". En los esquemas elctricos, su simbologa se establece con
las letras KM seguidas de un nmero de orden.

Destornillador:
Los destornilladores son herramientas de mano diseados para apretar o
aflojar los tornillos ranurados de fijacin sobre materiales de madera, metlicos,
plsticos, etc.
Las partes principales de un destornillador son el mango, la cua o vstago y la
hoja o boca. El mango para sujetar se fabrica de distintos materiales de tipo
blando como son la madera, las resinas plsticas, etc. que facilitan su manejo y
evitan que resbalen al efectuar el movimiento rotativo de apriete o desapriete,
adems de servir para lograr un aislamiento de la corriente elctrica.

Extractor mecnico:
Es una herramienta manual que se utiliza bsicamente para extraer las poleas,
engranajes o cojinetes de los ejes, cuando estn muy apretados y no salen con
la fuerza de las manos.
 Se puede romper la polea al trabajar con un extractor si ste est mal
ajustado.
Los extractores estn compuestos por unas patillas que son las que
enganchan con la pieza que se quiera extraer, y que acta cuando se
hace girar el tornillo central que acta sobre el eje de fijacin.
Hay extractores de forma y tamao muy variada, as como extractores
que actan por el interior de la pieza que se quiera extraer.

Llaves de tuercas:
Las llaves de apriete son las herramientas manuales que se utilizan para
apretar elementos atornillados mediante tornillos o tuercas con cabezas
hexagonales principalmente. En las industrias y para grandes producciones
estas llaves son sustituidas por pistolas neumticas o por atornilladoras
elctricas porttiles.

Martillo de bola:
Es un instrumento que consta de una parte pesada o cabeza y de un mango
normalmente de madera para accionarlo.
Su superficie es redondeada en un extremo de la cabeza, que es el que se usa
para conformar o remachar metal y una superficie plana para golpear en el
otro. Se fabrican en diversas dimensiones, pesos y medidas que van asociados
a una letra que suele aparecer grabada en el lateral de la cabeza del martillo.

Motor bifsico:
Tipo de motor que requiere de dos lneas de corriente y una de tierra que
trabaja en dos fases: Primero, sube la corriente a 240 V para dar el impulso
primario de movimiento, y segundo, mantiene la fluidez de la corriente para el
uso del motor. Estas dos fases poseen diferencia temporal de 180, aunque
pueden tener otro valor y actualmente estn en desuso. Marco terico

Partes del contactor

Carcasa
Es el soporte sobre el cual se fijan todos los componentes
conductores al contactor. Est fabricado en material no conductor,
posee rigidez y soporta el calor no extremo. Adems, es la
presentacin visual del contactor.
Electroimn
Es el elemento motor del contactor. Est compuesto por una serie
de dispositivos. Los ms importantes son el circuito magntico y la
bobina. Su finalidad es transformar la energa elctrica en
magnetismo, generando as un campo magntico muy intenso,
que provocar un movimiento mecnico.
Bobina
Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un
gran nmero de espiras, que al aplicrsele tensin genera un
campo magntico. ste a su vez produce un campo
electromagntico, superior al par resistente de los muelles, que a
modo de resortes separan la armadura del ncleo, de manera que
estas dos partes pueden juntarse estrechamente. Cuando una
bobina se alimenta con corriente alterna, la intensidad que
absorbe (denominada corriente de llamada) es relativamente
elevada, debido a que el circuito solo tiene la resistencia del
conductor.
Esta corriente elevada genera un campo magntico intenso, de
manera que el ncleo puede atraer a la armadura y vencer la
resistencia mecnica del resorte o muelle que los mantiene
separados en estado de reposo. Una vez que el circuito
magntico se cierra, al juntarse el ncleo con la armadura,
aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la
corriente de llamada se reduce, obteniendo as una corriente de
mantenimiento o de trabajo ms baja. Se hace referencia a las
bobinas de la siguiente forma: A1 y A2.
Ncleo
 Es una parte metlica, de material ferromagntico, generalmente
en forma de E, que va fijo en la carcasa. Su funcin es concentrar
y aumentar el flujo magntico que genera la bobina (colocada en
la columna central del ncleo), para atraer con mayor eficiencia la
armadura.
Espira de sombra
Se utiliza para evitar las vibraciones en un contactor. Se la coloca
de tal manera que abrace parte del campo magntico de la fuerza
de atraccin que une el hierro fijo con el hierro mvil. Cuando se
opera con corriente alterna, esta fuerza de atraccin desaparece
debido a los ciclos de la corriente, generando que el hierro mvil
se desprenda y se vuelva a pegar al hierro fijo generando
vibraciones. Para evitarlo, la espira de sombra desfasa en el
tiempo parte del flujo magntico, lo que a su vez desfasa en el
tiempo la fuerza de atraccin obtenindose 2 fuerzas que trabajan
en conjunto para evitar las vibraciones. En caso de operar con
corriente continua no es necesario utilizar espira de sombra
debido a que el flujo magntico es constante y no genera
vibraciones.
Armadura
Elemento mvil, cuya construccin es similar a la del ncleo, pero
sin espiras de sombra. Su funcin es cerrar el circuito magntico
una vez energizada la bobina, ya que debe estar separado del
ncleo, por accin de un muelle. Este espacio de separacin se
denomina cota de llamada.
Las caractersticas del muelle permiten que tanto el cierre como la
apertura del circuito magntico se realicen muy rpido, alrededor
de unos 10 milisegundos. Cuando el par resistente del muelle es
mayor que el par electromagntico, el ncleo no lograr atraer a la
armadura o lo har con mucha dificultad. Por el contrario, si el par
resistente del muelle es demasiado dbil, la separacin de la
armadura no se producir con la rapidez necesaria.

Contactos
 Simbologa de polos(arriba) y Contactos Auxiliares(abajo).
Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o
interrumpir el paso de corriente en cuanto la bobina se energice.
Todo contacto est compuesto por tres conjuntos de elementos:
Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte mvil colocada
en la armadura para establecer o interrumpir el paso de la
corriente entre las partes fijas. El contacto mvil lleva el
mencionado resorte que garantiza la presin y por consiguiente la
unin de las tres partes.
Tipos:
Contactos principales: Su funcin es establecer o interrumpir el
circuito principal, consiguiendo as que la corriente se transporte
desde la red a la carga. Simbologa: se referencian con una sola
cifra del 1 al 6.
Contactos auxiliares. Su funcin especfica es permitir o
interrumpir el paso de la corriente a las bobinas de los contactores
o los elementos de sealizacin, por lo cual estn dimensionados
nicamente para intensidades muy pequeas. Los tipos ms
comunes son:
Instantneos. Actan tan pronto se energiza la bobina del
contactor. Se encargan de abrir y cerrar el circuito.
Temporizados
Actan transcurrido un tiempo determinado desde que se
energiza la bobina (temporizados a la conexin) o desde que se
desenergiza la bobina (temporizados a la desconexin).
De apertura lenta. El desplazamiento y la velocidad del contacto
mvil es igual al de la armadura.
De apertura positiva. Los contactos cerrados y abiertos no pueden
coincidir cerrados en ningn momento.
En su simbologa aparecen con dos cifras donde la unidad indica:
 1 y 2, contacto normalmente cerrado, NC.
3 y 4, contacto normalmente abierto, NA.
5 y 6, contacto NC de apertura temporizada o de proteccin.
7 y 8, contacto NA de cierre temporizado o de proteccin.
por su parte, la cifra de las decenas indica el nmero de orden de
cada contacto en el contactor. En un lado se indica a qu
contactor pertenece.

Resorte
Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin
de reposo una vez que cesa el campo magntico de las bobinas.

Motor elctrico
Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa
elctrica en energa mecnica por medio de interacciones
electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles,
pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando
como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en
locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con
frenos regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y
particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro
elctrico o a bateras. As, en automviles se estn empezando a utilizar
en vehculos hbridos para aprovechar las ventajas de ambos.

Principio de funcionamiento:
Los motores elctricos son dispositivos que transforman energa
elctrica en energa mecnica. El medio de esta transformacin
de energa en los motores elctricos es el campo magntico.
Existen diferentes tipos de motores elctricos y cada tipo tiene
distintos componentes cuya estructura determina la interaccin de
los flujos elctricos y magnticos que originan la fuerza o par de
torsin del motor.
El principio fundamental que describe cmo es que se origina una
fuerza por la interaccin de una carga elctrica puntual q en
campos elctricos y magnticos es la Ley de Lorentz:1
F= q (E + v x B)
Donde:
q: carga elctrica puntual
E: Campo elctrico
v: velocidad de la partcula
B: densidad de campo magntico
En el caso de un campo puramente elctrico la expresin de la
ecuacin se reduce a: F= qE
La fuerza en este caso est determinada solamente por la carga q
y por el campo elctrico E. Es la fuerza de Coulomb que acta a
lo largo del conductor originando el flujo elctrico, por ejemplo, en
las bobinas del estator de las mquinas de induccin o en el rotor
de los motores de corriente continua.
En el caso de un campo puramente magntico:
F= q (v x B)
La fuerza est determinada por la carga, la densidad del campo
magntico B y la velocidad de la carga v. Esta fuerza es
perpendicular al campo magntico y a la direccin de la velocidad
de la carga. Normalmente hay muchsimas cargas en movimiento
por lo que conviene reescribir la expresin en trminos de
densidad de carga y se obtiene entonces densidad de fuerza
Fv (fuerza por unidad de volumen):

Fv= (E + v x B)

Al producto v se le conoce como densidad de corriente J

(amperes por metro cuadrado):

J= v

Entonces la expresin resultante describe la fuerza producida por

la interaccin de la corriente con un campo magntico:
Fv= J x B
Este es un principio bsico que explica cmo se originan las
fuerzas en sistemas electromecnicos como los motores
elctricos. Sin embargo, la completa descripcin para cada tipo de
motor elctrico depende de sus componentes y de su
construccin.
 Materiales

Aceite de motor
Llave de tuercas

Alicate de punta

Contactor

Martillo de bola

Destornillador (plano y estrella) Martillo de perforacin

Extractor de rodajes Motor bifsico

 Procedimiento
Para la siguiente prctica de taller, desarmamos un motor bifsico y dos
contactores. En las siguientes imgenes se puede apreciar las partes internas y
externas de los componentes requeridos:
Motor bifsico

1. Carcasas
2. Ventilador
3. Tornillos
4. Rodajes
5. Rotor de 24 ranuras
6. Bobinado

Contactor 1

1. Resorte
2. Contactos elctricos
3. Hierro mvil
4. Carcasa del conector
 5. Carcasa
6. Martillo (armadura mvil)
7. Bobina
8. Tornillo

Contactor 2

1. Cmara apagachispas
2. Carcasa
3. Contactos
4. Ncleo fijo
5. Carcasa del contactor
6. Resorte
7. Bornes de contactos de fuerza y de mando
Bibliografa
https://es.wikipedia.org/wiki/Aceite_de_motor
https://es.wikipedia.org/wiki/Pinzas_de_punta
https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor
http://www.paritarios.cl/consejos_destornilladores.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Extractor
https://es.wikipedia.org/wiki/Llave_(herramienta)
https://www.ecured.cu/Martillo_de_bola
https://prezi.com/qls_0o0ahoy6/motores-monofasicos-y-bifasicos/
https://espanol.answers.yahoo.com/question/index?
qid=20120915092354AALrHEE
http://3.bp.blogspot.com/-
mA39j2E4mNw/Ue0FmUhIkgI/AAAAAAAAAVA/31LyD2-2JkA/s1600/partes-del-
contactor.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_GzlRstJApaM/Snd6Gy2F-
4I/AAAAAAAAAAU/ldz6I4hOuHw/s1600/Partes_del_contactor.jpg
http://tecnologiaelectron.blogspot.pe/2013/12/el-contactor-electrico.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el
%C3%A9ctrico#Principio_de_funcionamiento