OBJETIVOS

Reconocer los distintos elementos de control y de fuerza en el simulador

cade simu.
Simular el arranque un motor a tensin plena.
Simular la inversin de giro de un motor trifsico utilizando los diversos
elementos previamente identificados.

INTRODUCCIN
El circuito de fuerza y el circuito de mando de un motor trifsico. Son los
encargados de proteger al motor elctrico de una sobrecarga de energa
elctrica
El circuito de fuerza se compone de fusibles, contactos de la lnea y elementos
calentadores de las protecciones trmicas. Por el circuito de fuerza la energa
elctrica de la corriente trifsica va al devanado del estator gobernado.
El circuito de mando del arrancador se compone de un cuadro de dos botones:
(arranque) y (stop), que conecta la bobina del interruptor magntico el bloque
de contacto y los contactos de la proteccin trmica, el circuito de mando sirve
para gobernar el arrancador propiamente dicho.

MATERIAL

Simulador cade simu.

PROCEDIMIENTO
Para el inicio de esta prctica se dio una introduccin bsica de lo que es el
simulador cade simu, los componentes con los que cuenta y se procedi a
simular un circuito de arranque de un motor trifsico a tensin plena.
Primeramente se realiz el circuito de fuerza donde usamos L1,L2,L3 y una
proteccin a tierra, un disyuntor o guarda-motor, seguido de los contactores y
el rel de sobrecarga o rel trmico y el motor trifsico.
Por consiguiente se realiz el circuito de control, el cual consta de tres paros
(PG,PE y P) y tres avances a la vez con su respectivo enclave, un switch limit o
final de carrera que acta como sensor, su correspondiente rel de control por
si se desea integrar ms elementos al circuito a futuro y el OL que es la
proteccin trmica y la bobina que comandara los contactores.
El resultado es el siguiente, donde se demostr el arranque del motor a tensin
plena.
 Figura 1. Arranque de un motor a tensin plena.

PROCEDIMIENTO PARTE DOS

Para el siguiente circuito se simulo la inversin de giro de un motor trifsico, en
donde se utilizaron los mismos elementos que en el anterior caso, pero
aadindole al circuito de fuerza un contactor ms conectado en paralelo e
invirtiendo dos de sus tres terminales a la salida, esto para realizar la inversin
de giro.
Para el circuito de control, se siguieron manteniendo los tres paros (PG, PE, P),
los tres arranques con su respectivo enclavamiento, el switch limit, el rel de
control y el OL.
Se agreg un pulsador de arranque Forward con su enclavamiento y se
mantuvo conectados en serie el contacto del rel de control un, contacto
normalmente cerrado referido a la inversin de giro el cual tendr la funcin de
desconectar la bobina FWD cuando la otra este activa, evitando as que las dos
entren al mismo tiempo y se gener un fallo, esto con la bobina FWD.
Y para concluir el circuito tambin se agreg otro pulsador este referido a la
inversin de giro con la bobina RV, de igual manera el contacto del rel de
control en serie con un interruptor normalmente cerrado referido a FWD el cual
se abrir y dejar fuera de conexin a la bobina FWD, evitando que las dos
funcionen al mismo tiempo y por ltimo la bobina RV.
 En las siguientes imgenes se puede ver la inversin de giro simulada
correctamente.

Figura 2. Arranque de un motor trifsico.

Figura 3. Inversin de giro de un motor trifsico.