Universidad Nacional de Ingeniera

Facultad de Ingeniera Civil

Curso: Puentes y Obras de Arte, EC323-I
Semestre: 2017-1

TRABAJO ESCALONADO N. 1

Para desarrollar el trabajo parcial N.1 considere el puente continuo de 3 tramos de concreto armado
cuya vista longitudinal se muestra en la Figura 1, y cuya vista transversal del tablero de losa y vigas
de concreto se muestra en la Figura 2. Concreto y Acero en Losa y Vigas: f c' = 280 kgf/cm 2
f y = 4200 kgf/cm 2

Figura 1. Vista longitudinal del puente contino

Figura 2. Vista transversal del tablero del puente con vigas y loa de concreto

La longitud de los tramos L1, L2 y L3 del puente mostrado en la Figura 1, se da a continuacin para
cada alumno en particular de acuerdo a su nmero de cdigo:

Ejemplo 1: Si el cdigo del alumno es 20111181G entonces

La suma de todos los dgitos del cdigo del alumno es: 2+0+1+1+1+1+8+1 = 15
Por lo tanto las luces del puente para el alumno son:
L1 = 1 + 15 = 16 m ; L2 = 3+ 15 = 18 m L3 = 1 + 15 = 16 m
1
NOTA: El limite de la suma de todos los dgitos del alumno es 24, Si la suma de todos los dgitos
del alumno es mayor que 24, entonces REEMPLAZARLO POR EL VALOR DE 24

Ejemplo 2: Si el cdigo del alumno es : 20120498K entonces

La suma de todos los dgitos del cdigo del alumno es:: 2+0+1+2+0+4+9+8= 26 > 24
Por lo tanto las luces del puente para el alumno son:
L1 = 1 + 24 = 25 m ; L2 = 3+ 24 = 27 m L3 = 1 + 24 = 25 m

CONTENIDO DEL TRABAJO ESCALONADO N. 1:

Usando las lneas de Influencia obtenidas de la hoja EXCEL para los Momentos y Cortantes en
cada dcimo de luz para cada uno de los tramos del puente continuo de 3 tramos mostrado en la
Figura 1, y tambin usando las lneas de influencia de todas las reacciones del puente, realizar
lo siguiente:

1) PARA LOS TRAMOS L1 y L2 del puente, calcule el momento mximo en cada dcimo de
luz (0.1L) debido a la CARGA DE CAMIN, CARGA TANDEM y CARGA DE CARRIL
(equivalente).

2) PARA LOS TRAMOS L1 y L2 del puente, calcule el cortante mximo en cada dcimo de
luz (0.1L) debido a la CARGA DE CAMIN, CARGA TANDEM y CARGA DE CARRIL
(equivalente)

3) PARA LOS 4 APOYOS DEL PUENTE, calcule las reacciones en los apoyos A, B, C y D
debido a la CARGA DE CAMIN, CARGA TANDEM y CARGA DE CARRIL (equivalente).

4) Disear por ESTADO ULTIMO DE RESISTENCIA I la viga interior y viga exterior del
tablero mostrado en la Figura 2, en las secciones B, E y F indicadas en la Figura 1. Disear
significa el calculo del refuerzo principal y de las vigas as como del acero de refuerzo de los
estribos.

5) Disear por ESTADO DE RESISTENCIA ULTIMA I la losa del tablero ubicada entre las
vigas centrales (ver Figura 2).

6) Disear por ESTADO DE RESISTENCIA ULTIMA I la losa del voladizo del tablero (ver
Figura 2).

Nota 1: Como el puente continuo es simtrico, entonces contestar todas las preguntas
considerando todas las lneas de influencia cada 1/10 luz hasta el centro de luz del
TRAMO L2 .

Nota 2: Todas las Lneas de influencia y la posicin de cargas de camin, Tndem y de Carril
(equivalente) deben ser dibujadas manualmente escribiendo el valor de las ordenadas
de la lnea de influencia para cada posicin de carga, indicando los clculos manuales
de los momentos, cortantes y reacciones.

Nota 3: Para el clculo de Momentos negativos en los apoyos del puente continuo, la distancia
entre ejes traseros del camin (AASHTO-LRFD) varia de 4.3 m a 9.0 m tal como se
explico en clase.
2
Nota 4 : Para el clculo de Momentos negativos en los apoyos del puente continuo tambin se
puede usar hasta 2 CAMIONES por carril separados longitudinalmente 15 m tal como
se explico en clase (esto no aplica a la carga Tndem)

Fecha de Entrega del Trabajo Escalonado N. 1:

Una semana antes del Examen Parcial (Entrega en el Aula y Hora de clase)

No se aceptara entrega de trabajos despus de la ltima clase ANTES DEL EXAMEN PARCIAL lo
cual implica la nota mnima en la escala de calificacin.

El Profesor