You are on page 1of 5

11.

DISEO DE LOS EJES Y ALOJAMIENTOS


11.1 Precisin y Acabado de Superficie de los Ejes y Tabla 11.1 se listan la precisin y el acabado de superficie
Alojamientos para ejes y alojamientos en condiciones normales de
Si la precisin de un eje o del alojamiento no cumple con trabajo.
las especificaciones, las prestaciones de los rodamientos
se vern afectadas y no rendirn a plena capacidad. 11.2 Dimensiones del Codo y Chafn
Por ejemplo, la imprecisin en la calidad del chafln del Los codos del eje o alojamiento en contacto con la cara
eje puede desalinear a los anillos interior y exterior del del rodamiento deben ser perpendiculares a la lnea
rodamiento, lo que puede reducir la vida de fatiga y aadir central del eje. (Consulte la Tabla 11.1) La cara frontal del
una carga lateral adems de la carga normal. A veces chafln del alojamiento para un rodamiento de rodillos
pueden producirse desgaste y roturas por esta misma cnicos debe ser paralela con el eje del rodamiento para
razn. Los alojamientos deben ser rgidos para poder evitar interferencias con la jaula.
ofrecer un soporte firme al rodamiento. Los alojamientos Los topes del eje y del alojamiento no deben estar en
de alta rigidez son ventajosos tambin desde el punto de contacto con el chaflan del rodamiento; por lo tanto, el
vista del ruido, distribucin de cargas, etc. radio del tope ra debe ser menor que la medida mnima
En condiciones normales de funcionamiento, un acabado del chaflan del rodamiento r o r1 .
torneado o un acabado fino son suficientes para la
superficie de ajuste; Sin embargo, en aplicaciones en que Alojamiento
vibraciones y ruido deban mantenerse en niveles mnimos
o en las que se aplican grandes cargas, ser necesario un r (mn.) o r1 (mn.) r(mn.) or r1(mn.)
acabado rectificado.
En los casos en que dos o ms rodamientos se monten en ra h
un alojamiento de una sola pieza, las superficies de ajuste
del dimetro interior del alojamiento deben disearse de
manera que ambos asientos de los rodamientos puedan Rodamiento
ser acabados en una misma operacin como por ejemplo
el perforado en lnea. En el caso de alojamientos partidos, ra
debe cuidarse la fabricacin del alojamiento de manera h
que el anillo exterior no se deforme en la instalacin. En la r (mn.) r (mn.)
o r1 (mn.) o r1 (mn.)
Tabla 11. 1 Precisin y Rugosidad del Eje y el
Alojamiento
Clase de Dimetro Interior Eje
Elemento Rodamientos Eje
del Alojamiento
IT 3 IT 4 IT 4 IT 5
Normal, Clase 6 ~ ~
Tolerancia para 2 2 2 2
Error de Redondez IT 2 IT 3 IT 2 IT 3 Fig. 11.1 Dimensiones del Chaflan del Rodamiento,
Clase 5, Clase 4 ~ ~
2 2 2 2 Radio del Chaflan de Eje y Alojamiento,
IT 3 IT 4 IT 4 IT 5 y Altura del Codo
Normal, Clase 6 ~ ~ La altura del codo para los ejes y alojamientos de los
Tolerancia para 2 2 2 2 rodamientos radiales debe ser suficiente para ofrecer un
Cilindricidad IT 2 IT 3 IT 2 IT 3 buen apoyo sobre el lateral de los rodamientos, pero debe
Clase 5, Clase 4 ~ ~
2 2 2 2 haber apoyo suficiente ms all del chafln para permitir
Tolerancia para Normal, Clase 6 I T3 I T3I T4 el uso de herramientas especiales de desmontaje. En la
Excentricidad del Tabla 11.2 se listan las alturas mnimas recomendadas
Chafln Clase 5, Clase 4 I T3 I T3
para rodamientos radiales de series mtricas. Las
Rugosidad para dimensiones nominales asociadas con el montaje de
las Superficies de Rodamientos Pequeos 0.8 1.6
Ajuste
los rodamientos se listan en las tablas de rodamientos
Rodamientos Grandes 1.6 3.2
Ra incluyendo los dimetros adecuados del codo. Resulta
Observaciones Esta tabla es para recomendaciones generales particularmente importante la altura del codo para
utilizando el mtodo de medicin del radio, la soportar los rebordes laterales de los rodamientos de
clase de tolerancia bsica (IT debe seleccionarse rodillos cnicos y de rodillos cilndricos sujetos a elevadas
en funcin de la clase de precisin del rodamiento. cargas axiales.
Usando las cifras de IT, consulte la Tabla 11 del Los valores de h y r a en la Tabla 11.2 deben ser
Apndice (pgina C22).En los casos en que el adoptados en los casos en que el radio de los topes del
anillo exterior se monte en el dimetro interno eje y del alojamiento sean los indicados en la Fig. 11.2 (a),
del alojamiento con interferencia o que se monte mientras que los valores de la Tabla 11.3 suelen usarse
un rodamiento de seccin en cruz en un eje y con radios recortados que se producen al rectificar el eje
alojamiento, la precisin del eje y del alojamiento
tal como se indica en la Fig. 11.2 (b).
deben ser mayores ya que afecta directamente a
A 100 la pista de rodadura del rodamiento.
Tabla 11. 2 Alturas de Codo Mnimas Aconsejadas para su
Uso con Rodamientos Radiales Mtricos
Unidades : mm
Eje o Alojamiento
Dimensiones
Nominales Dimensiones Alturas Mnimas del codo
del Chafln del chafln de h (min) ra
eje o h r h r rg
alojamiento Rodam. de Bolas de Rodamientos de
Ranura Profunda,
Bolas de Contacto (mn.) (mn.) t
Rodam. de Bolas
Angular, r r
Autoalineantes, (mn.)
r (mn.) Rodam. de Rodillos
Rodamientos de (mn.)
o ra (mx.) Rodillos Cnicos, b
Cilndricos,
Rodamientos de (a) (b)
r1 (mn.) Rodamientos de
Rodillos Esfricos
Agujas
Fig. 11. 2 Dimensiones del Chafln y Altura de Codo
0.05 0.05 0.2
0.08 0.08 0.3
0.1 0.1 0.4

0.15 0.15 0.6


0.2 0.2 0.8
0.3 0.3 1 1.25

0.6 0.6 2 2.5


1 1 2.5 3 Tabla 11. 3 Recorte del Eje
1.1 1 3.25 3.5 Unidades : mm
1.5 1.5 4 4.5
2 2 4.5 5 Dimensiones del Chafln Dimensiones del recorte
2.1 2 5.5 6 del anillo interior/exterior

2.5 2 6
r (mn.) o r1 (mn.) t rg b
3 2.5 6.5 7
4 3 8 9 1 0.2 1.3 2
1.1 0.3 1.5 2.4
5 4 10 11 1.5 0.4 2 3.2
6 5 13 14
7.5 6 16 18 2 0.5 2.5 4
2.1 0.5 2.5 4
9.5 8 20 22 2.5 0.5 2.5 4
12 10 24 27
15 12 29 32 3 0.5 3 4.7
19 15 38 42 4 0.5 4 5.9
5 0.6 5 7.4
Observaciones 1. Cuando se aplican cargas axiales pesadas,
la altura del chafln debe ser mayor que los 6 0.6 6 8.6
valores listados. 7.5 0.6 7 10
Observaciones 2. El radio del tope del ngulo tambin se
aplica a los rodamientos axiales.
Observaciones 3. El dimetro del chafln se lista en lugar
de la altura del chafln en las tablas de
rodamientos.

A 101
DISEO DE LOS EJES Y ALOJAMIENTOS

Para los rodamientos de empuje, la ortogonalidad y el Estos dimetros da y Da se muestran en las tablas de
rea de contacto de la cara de apoyo para los anillos rodamientos.
del rodamiento debe ser la adecuada. En el caso de
rodamientos de bolas de empuje, el dimetro del codo 11.3 Sellados de Rodamientos
del alojamiento D a debera ser inferior al dimetro Para garantizar la mxima vida posible de un
de giro de las bolas, y el dimetro del codo del eje da rodamiento, puede que sea necesario aplicar sellados
debera ser superior al dimetro de giro de las bolas para evitar prdidas de lubricante y la entrada de
(Fig. 11.3). polvo, agua, y otros cuerpos extraos, como partculas
Para rodamientos de rodillos de empuje, es metlicas. Los sellados no deben tener una friccin de
recomendable que la longitud total de contacto entre funcionamiento excesiva y deben ser indeformables.
los rodillos y los anillos tenga el soporte del eje y del Su montaje y desmontaje tambin debera ser sencillo.
codo del alojamiento (Fig. 11.4). Es necesario seleccionar el sellado adecuado para cada
aplicacin, considerando el mtodo de lubricacin.
11.3.1 Sellados Sin Contacto
Puede adquirir varios sistemas de sellado que no
entran en contacto con el eje, como ranuras de aceite,
jd a retenes y labernticos. Normalmente obtendr un
sellado satisfactorio con estos sellados gracias a su
mnima holgura en funcionamiento. La fuerza centrfuga
tambin puede ayudar a evitar la contaminacin interna
y la prdida de lubricante.
(1) Sellados de Ranura de Aceite
La efectividad de los sellados de ranura de aceite se
jDa debe a la pequea holgura existente entre el eje y
Fig. 11.3 Diametro de los Apoyos para el dimetro interior del alojamiento, as como a las
Rodamientos de Empuje de Bolas
mltiples ranuras en la superficie del dimetro interior
del alojamiento, en la superficie del eje, o en ambas (Fig.
11.5 (a), (b)).
La sola utilizacin de ranuras de aceite no es totalmente
eficaz, excepto a bajas velocidades, por lo que a menudo
jda se combinan con un sellado del tipo retn o laberntico
(Fig. 11.5 (c)). La entrada de polvo se impide llenando
las ranuras de grasa con una consistencia aproximada
de 200.
Cuanto menor sea la holgura entre el eje y el
alojamiento, mayor ser el efecto de sellado; sin
embargo, el eje y el alojamiento no deben entrar en
jDa contacto durante el funcionamiento. Las holguras
recomendadas se muestran en la Tabla 11.4.
Fig. 11.4 Dimetro de los Apoyos para
La anchura recomendada de la ranura es de
Rodamientos de Rodillos de Empuje
aproximadamente 3 a 5 mm, con una profundidad
aproximada de entre 4 y 5 mm. Si los mtodos de
sellado slo utilizan ranuras, debera haber tres o ms
ranuras.

(a) (b) (c)


Fig. 11.5 Ejemplos de Ranuras de Aceite

A 102
(2) Sellados del Tipo Retn (Deflector) (3) Sellados Labernticos
Un retn est diseado para forzar la eliminacin de Los sellados labernticos estn formados por segmentos
agua y polvo por medio de la fuerza centrfuga que interdigitados incorporados al eje y al alojamiento,
acta sobre cualquier elemento contaminante del eje. separados por una holgura muy pequea. Resultan
Los mecanismos de sellado con retenes en el interior especialmente adecuados para evitar prdidas de aceite
del alojamiento que se muestran en la Fig. 11.6 (a), del eje a altas velocidades.
(b) tienen la principal finalidad de evitar prdidas de El tipo mostrado en la Fig. 11.7 (a) es muy utilizado
aceite, y se utilizan en entornos relativamente poco debido a su facilidad de montaje, pero los mostrados
polvorientos. La fuerza centrfuga de los retenes, en la Fig. 11.7 (b), (c) proporcionan un sellado ms
mostrada en las Figs 11.6 (c), (d), evita que entren efectivo.
polvo y humedad.

Tabla 11. 4 Holguras entre los Ejes y los


Alojamientos para los Sellados
Tabla 11. 5 Holguras de los Sellados Labernticos
del Tipo de Ranura de Aceite
Unidades : mm
Unidades : mm
Holguras de Laberinto
Dimetro del Eje Nominal Holgura Radial
Dimetro del Eje Nominal
Holgura Radial Holgura Axial
Inferior a 50 0.25  0.4

Inferior a 50 0.25  0.4 12


50-200 0.5  1.5
50-200 0.5  1.5 25

(a) (b) (c) (d)

Fig. 11.6 Ejemplos de Configuraciones de Retenes

(a) Laberinto Axial (b) Laberinto Radial (c) Laberinto para Eje Autoalineante

Fig. 11.7 Ejemplos de Diseos Labernticos

A 103
DISEO DE LOS EJES Y ALOJAMIENTOS

11.3.2 Sellados de Contacto La velocidad tangencial permisible para los retenes de aceite
La efectividad de los sellados de contacto se consigue por vara en funcin del tipo, acabado de la superficie del eje, lquido
contacto fsico entre el eje y el sellado, que puede fabricarse de a sellar, temperatura, excentricidad del eje, etc. El rango de
goma sinttica, resina sinttica, fieltro, etc. Los retenes de aceite temperatura para los retenes de aceite queda limitado por el
por medio de labios de goma son los que se utilizan con ms material de los labios. En la Tabla 11.6 se listan las velocidades
frecuencia. tangenciales aproximadas as como las temperaturas permitidas
en condiciones favorables.
(1) Retenes de Aceite
Cuando se usan retenes de aceite en elevadas velocidades
Pueden usarse muchos tipos de retenes de aceite para evitar tangenciales o bajo elevada presin interna, la superficie
prdidas de lubricante as como para impedir que el polvo, el de contacto del eje debe tener un acabado muy pulido y la
agua y otros cuerpos extraos entren en el interior del rodamiento excentricidad del eje debe estar comprendida entre 0.02 y 0.05
(Figs. 11.8 y 11.9) mm.
En Japn, tales retenes de aceite estn normalizados (Consulte La dureza de la superficie de contacto del eje debe ser superior a
JIS B 2402) en base al tipo y tamao. Puesto que muchos HRC40 por medio de tratamiento por calor o por recubrimiento de
retenes de aceite estn equipados con muelles perimetrales para cromo duro con el fin de mejorar la resistencia a la abrasin. Si es
mantener una fuerza de contacto adecuada, es posible que los posible, se aconseja una dureza superior a HRC 55.
retenes de aceite sigan el movimiento rotatorio no uniforme de un En la Tabla 11.7 se indica el nivel aproximado de acabado exigido
eje en alguna dimensin. en la superficie de contacto para varias velocidades superficiales
Los materiales de los labios de los retenes suelen ser goma tangenciales del eje.
sinttica incluyendo nitrilos, acrilatos, silicona, y fluorina.
(2) Retenes de fieltro
Tambin se utiliza el tetrafluorhidro de etileno. La temperatura de
funcionamiento mxima para cada material aumenta en el mismo Los retenes de fieltro son el tipo de retn ms simple y ms
orden en que se han enumerado. utilizado en ejes de transmisin, etc.
Los retenes de goma sinttica pueden provocar serios problemas Sin embargo, puesto que resultan inevitables las prdidas si se
como sobrecalentamiento, desgaste, holguras a menos que entre usa aceite lubricante, este tipo de sellado slo suele utilizarse en
el labio del retn y el eje exista una pelcula de aceite. Por lo lubricacin por grasa, principalmente para evitar que el polvo y
tanto, al montar los retenes debe aplicarse lubricante en el labio otras materias extraas entren en el interior del rodamiento. Los
del retn. Tambin es aconsejable para lubricar en el interior del retenes de fieltro no son aconsejables en velocidades tangenciales
alojamiento, rociar cierta cantidad de lubricante en las superficies superiores a 4m/s; por lo tanto es aconsejable substituirlos por
de deslizamiento. retenes de goma sinttica dependiendo de la aplicacin.

Tabla 11. 6 Velocidades Tangenciales de Superficie Permisibles


y Rango de Temperatura para los Retenes de Aceite
Velocidades Rango de
Materiales de los Retenes Tangenciales Temperatura
Permisibles (m/s) Operativa ( $C)(1)
Goma de Nitrilo Menos de 16 25 a +100

Goma
Goma Acrlica Menos de 25 15 a +130
Sinttica Goma de Silicona Menos de 32 70 a +200
Goma con Contenido
Fig. 11.8 Ejemplo de un Retn de Aceite (1) de Fluorina Menos de 32 30 a +200
Resina con Tetrafluorhidro
de Etileno
Menos de 15 50 a +220
Nota ( ) El lmite superior del rango de temperaturas puede
1

elevarse unos 20 grados C durante cortos intervalos


de funcionamiento.
Tabla 11.7 Velocidades Tangenciales
de Superficie y Acabado de
las Superficies de Contacto
Velocidades Acabado Superficial
Tangenciales de Ra
Superficie (m/s)
Menos de 5 0.8
5 a 10 0.4
Ms de 10 0.2
Fig. 11.9 Ejemplo de un Retn de Aceite (2)

A 104

You might also like