UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Ingeniera Mecnica Automotriz

CONTROL TECNICO VEHICULAR

Tema: Contaminacin por emisiones vehiculares

Integrantes:

Llivisaca Carlos
Ortega Josu
Rivera Byron
Vlez Edison
Docente:
Ing. JAVIER VAZQUEZ

Grupo: 3

2017-2017

CUENCA- ECUADOR
1. Introduccin
Los vehculos han tenido altas demandas desde su aparicin creando elevados ndices
de contaminacin ambiental, contaminacin que crece proporcionalmente al
crecimiento industrial en el planeta tierra. Durante varias dcadas los motores de
combustin han ido evolucionando para el mejoramiento de su eficiencia, y que al pesar
del mismo las leyes ambientales han ido creando pautas con valores especficos para la
reduccin de contaminacin; desde los diferentes campos industrializados como lo es
para los vehculos.
El presente documento est orientado a radicar el conocimiento sobre la contaminacin
producida por las emisiones vehiculares, centrndose principalmente en los gases de
escape que emite un vehculo de motor de combustin interna. Como tambin la
composicin de estos gases y los rangos de contaminacin permitidos en el ecuador.

2. Objetivos

Objetivo General

Conocer las causas efectos que producen los gases contaminantes emitidos
por el vehculo

Objetivos Especficos

Identificar qu tipos de gases contaminantes por emisiones

vehiculares existen
Conocer las causas del por qu se dan los gases contaminantes
emitidos por el vehculo
Conocer cules son los rangos permitidos de los gases contaminantes
emitidos por el vehculo

3. Marco de referencia

Vintimilla et al. (2015) el motor durante su funcionamiento

experimenta diferentes estados por que no siempre se consigue una
combustin completa, por lo que libera monxido de carbono (CO),
hidrocarburos, y xidos nitrgenos (Nox) que representan el 27% del
total de defectos en el ambiente. [1]

4. Desarrollo

4.1 Motores de combustin interna

Un motor de combustin interna es bsicamente una mquina que trasforma la energa
termoqumica de un compuesto en energa mecnica a travs de varios procesos.
Primeramente el motor succiona aire conjuntamente con una cantidad de combustible
mezclndose homogneamente en el interior del cilindro, esta mezcla se comprime y se
enciende mediante una chispa de la buja, al inflamarse esta mezcla se produce el
trabajo del motor, luego se expulsan estos gases al ambiente.
 El motor de combustin interna para su funcionamiento se basa bsicamente en tres
componentes fundamentales que son: Aire, Combustible, Calor.

4.2 Contaminacin ambiental

Se entiende por contaminacin ambiental cualquier agente extrao pudiendo ser Fsico,
qumico o biolgico, como tambin la combinacin de varios agentes extraos que se
encuentren en el medio ambiente, con concentraciones elevadas que puedan ser nocivos
para la salud del humano.
ALBERT, Lilia (2009), pg. 40; manifiesta Las principales causa son las actividades
del hombre, en particular, las productivas, incluyendo la explotacin de los recursos
naturales no renovables como el petrleo o los diversos minerales, la industria general o
la agricultura, sin embargo tambin puede causar contaminacin las actividades no
productivas como las que se realiza dentro del hogar o las asociadas al transporte
pblico.

4.3 Causas de la contaminacin ambiental

La contaminacin ambiental presenta varias causas siendo todas aquellas que son
dainas para el medio, teniendo como una de los principales razones las emisiones
emanadas por los vehculos y fabricas; debido principalmente a la quema de
combustibles fsiles; en tanto tambin por la innovacin tecnolgica que aprovecha al
mximo los recursos naturales, convirtiendo en un serio problema para el planeta tierra.

4.4 Emisin de gases

Como emisin de gases se entiende la emanacin de cuerpos slidos, lquidos o
gaseosos como fluidos de suspensin en el ambiente, y que dependiendo de su
naturaleza puede contribuir de manera positiva o negativa.

4.5 Fuentes mviles contaminantes

Son aquellas fuentes que tienden a producir contaminacin a lo largo del
desplazamiento de una trayectoria de un punto A al punto B.

Emisiones hmedas calientes: presididas por la politizacin del combustible

conjuntamente por el calor del motor.
Emisiones en circulacin: emisiones presididas por fugas o evaporacin del
combustible en movimiento.
Emisiones diurnas: precedidas por las elevadas temperaturas del da que evaporan el
combustible.
Emisiones de la recarga de combustible: vapores desplazados en el momento de recarga
de combustible.
Emisiones en reposo: son las producidas por todas las emisiones anteriores excepto en
circulacin.

4.6 Emisiones contaminante y sus consecuencias a la salud

Las Emisiones contaminantes ms comunes son las detallada a continuacin y cada una
de estas se explica los efectos que producen en la salud humana, siendo los detallados a
continuacin los gases txicos ms comunes en los gases de escape de los vehculos.

Monxido de Carbono (CO)

 Es un gas incoloro, inodoro y explosivo. Altamente txico y puede llegar a ser mortal
para las personas si se respira a niveles elevados, Debido a que bloquea el transporte de
oxgeno por parte de los glbulos rojos formando carboxihemoglobina causando un
color rojo brillante en la piel y membranas mucosas. El monxido de carbono, se
combina con la sangre a travs de los pulmones mucho ms fcilmente que el oxgeno.
La exposicin al monxido de carbono an por un perodo breve, produce daos
irreparables: unas pocas partculas alteran el funcionamiento del sistema nervioso y
provoca desde cambios de humor y cefaleas permanentes hasta lesiones neurolgicas.
Una persona expuesta a un ambiente contaminado con apenas 600 partes por milln de
monxido de carbono en tres horas puede fallecer.
El respirar monxido de carbono puede causar mareo, dolor de cabeza, sensacin de
desvanecimiento y cansancio, los efectos a corto y medio plazo pueden ser los
siguientes: Pueden aparecer varios das despus de la exposicin, estos incluyen estado
Vegetativo, Parkinsonismo, apraxia, agnosia, psicosis, movimientos espasmdicos de
cara, brazos y piernas. Irritabilidad, agresin verbal, violencia, impulsividad y mal
humor. A largo plazo puede afectar al corazn y causar dao al sistema nervioso. En
caso de embarazo puede afectar directamente al feto.

xidos Ntricos (NO)

El Monxido de Nitrgeno, es incoloro, inodoro e inspido, pero en presencia de

oxgeno del aire se transforma en dixido de nitrgeno, que es de color marrn rojizo y
de olor penetrante.
Es un gas venenoso que produce irritaciones del aparato respiratorio. Cuanto ms
perfecta es la combustin en el motor, mayor es la temperatura y la presin en la cmara
de combustin, y por consiguiente mayor es la produccin de Nox. Este gas en el aire
puede convertirse, en cido ntrico produciendo as lluvia cida. Adems, el NO y el
NO2 son en parte responsables del agujero de la capa de ozono. No slo irritan la
mucosa, sino que en combinacin con los Hidrocarburos contenidos en el smog y con la
humedad del aire producen cidos Nitrosos, que posteriormente caen sobre la tierra en
forma de lluvia cida y contaminan grandes reas, algunas veces situadas a cientos de
kilmetros del lugar de origen de la contaminacin. La garganta y las vas respiratorias
pueden ser los mayores afectados por una exposicin a los xidos de nitrgeno.

Hidrocarburos (HC)

Los hidrocarburos son componentes no quemados del combustible, presenta un olor

penetrante y un color azulado, estos son producto de los gases de escape de una
combustin incompleta. Dependiendo de su estructura molecular, presentan diferentes
efectos nocivos. El Benceno, por ejemplo, es venenoso por s mismo, y la exposicin a
este gas provoca irritaciones de piel, ojos y conductos respiratorios; si el nivel es muy
alto, provocar depresiones, mareos, dolores de cabeza y nuseas. La presencia
simultnea de Hidrocarburos, xidos de Nitrgeno, rayos ultravioletas y la
estratificacin atmosfrica conduce a la formacin del smog fotoqumico, de
consecuencias muy graves para la salud de los seres vivos.

Partculas de Holln
 Son generadas en mayor parte por los motores disel. Su condicin de partculas slidas
las convierte en sucias y molestas que pueden ocasionar el taponamiento de las vas
respiratorias.
Los efectos en la salud humana se mencionan a continuacin; Las partculas pequeas
como las del holln inducen a la mortalidad y limitan el crecimiento de los pulmones en
los nios, Estas partculas tienen la capacidad de introducirse hasta los pulmones y
matar a las clulas macrfagas (del sistema inmunolgico).

Dixido de azufre (SO2).

Es un gas incoloro, de olor penetrante y no combustible que interviene en una medida

reducida en los gases de escape. El dixido de azufre (SO2) tambin se ha asociado a
problemas de asma y bronquitis crnica, aumentando la morbilidad y mortalidad en
personas mayores y nios. La contaminacin del aire por SO2 causa los siguientes
efectos: Opaca miento de la crnea, Dificultad para respirar, Inflamacin de las vas
respiratorias, Irritacin ocular por formacin de cido sulfuroso sobre las mucosas
hmedas, Alteraciones psquicas, Edema pulmonar, Paro cardaco, Colapso circulatorio.

4.7 Rangos permitidos de contaminacin

En el Ecuador rigen los rangos de contaminacin el INEN, para los motores a

gasolina la norma NTE INEN 2204, y para los motores Disel la NTE INEN
2207.
4.7.1 Lmites permitidos de emisiones producidas por fuentes
mviles terrestres que emplean gasolina

Marcha mnima o ralent (prueba esttica)

Durante el funcionamiento y condiciones de marcha mnima o ralent, y a una

temperatura normal de operacin, no debe emitir contaminantes superiores a los
sealados en la tabla 1.
Tabla 1: Lmites mximos de emisiones permitidos para fuentes mviles con motor de
gasolina. Marcha mnima o ralent (prueba esttica) [2].

Ciclos FTP-75 (prueba dinmica)

Ciclo FTP-75. Ciclo de prueba dinmico establecido por la Agencia de Proteccin del
Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA), para los vehculos livianos y medianos,
que utilizan gasolina. [3]

Toda fuente mvil que emplea gasolina no podr emitir cantidades de contaminacin
superiores a las sealadas en la tabla 2.
 Tabla 2: Lmites mximos de emisiones para fuentes mviles con motor de gasolina
(prueba dinmica) (ciclos americanos FTP-75, g/mi) [2].

Lmites mximos de emisiones para fuentes mviles de gasolina. (prueba dinmica)

Tabla 3: Lmites mximos de emisiones para fuentes mviles con motor de gasolina
(prueba dinmica) (Directiva de la UE 98/69/CE) [2].

Subcategora N1 Vehculos motorizados cuyo PBV no exceda de 3500 kg. [2]

Categora M. Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos

para el transporte de pasajeros. [2]

Ciclo ECE + EUDC. Ciclo de prueba dinmico establecido por la Unin Europea para
los vehculos livianos y medianos, que utilizan gasolina. [2]

4.7.2 Lmites permitidos de emisiones producidas por fuentes

mviles terrestres de Disel.

Lmites mximos de emisiones permitidos para fuentes mviles con motor de disel
(prueba dinmica)
Toda fuente mvil de disel que se importe o se ensamble en el pas no podr emitir al
aire contaminante en cantidades superiores a las indicadas en la tabla 4.
 Tabla 4: Lmites mximos de emisiones permitidos para fuentes mviles con motor de
disel (prueba dinmica)* a partir del ao modelo 2000 (ciclos americanos). [3]

Ciclo FTP-75. Es el ciclo de prueba dinmico establecido por la Agencia de Proteccin

al Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA), para los vehculos livianos y
medianos, de gasolina o disel, y publicado en el Cdigo Federal de Regulaciones, pates
86 a 99. [3]

Lmites mximos de emisiones para fuentes mviles de disel. Ciclos ECE-15+

EUDC o ECE-49 (prueba dinmica).
Tabla 5: Lmites mximos de emisiones para fuentes mviles de disel (prueba
dinmica)* a partir del ao 2000 (ciclos europeos). [3]

Categora M1. Vehculos automotores destinados al transporte de hasta 8 personas ms

el conductor. [3]
Categora M2. Vehculos automotores destinados al transporte de ms 8 personas ms
el conductor y cuya masa mxima no supere las 5 toneladas. [3]
Categora M3. Vehculos automotores destinados al transporte de ms 8 personas ms
el conductor y cuya masa mxima supere las 5 toneladas. [3]
Categora N1. Vehculos automotores destinados al transporte de carga con una masa
mxima no superior a 3,5 toneladas. [3]
Categora N2. Vehculos automotores destinados al transporte de carga con una masa
mxima no superior a 3,5 toneladas e inferior a 12 toneladas. [3]
 Categora N3. Vehculos automotores destinados al transporte de carga con una masa
mxima no superior a 12 toneladas. [3]
Ciclo ECE-15 + EUDC. Es el ciclo de prueba dinmico establecido por la Unin
Europea para los vehculos livianos y medianos, de gasolina o disel, definidos en la
directiva 93/59/EEC. [3]
Ciclo ECE-49. Es el ciclo de prueba estacionario establecido por la Unin Europea para
los vehculos pesados de disel, definido en la directiva 88/77/EEC. [3]

Requisitos mximos de opacidad de humos para fuentes mviles de disel. Prueba

de aceleracin libre.
Tabla 6: Lmites mximos de opacidad de emisiones para fuentes mviles con motor de
disel (prueba de aceleracin libre). [3]

5. Conclusiones
Las emisiones contaminantes producidas por vehculos, son una de los principales
contaminantes del medio ambiente como se menciona en el presente documento,
muchos de ellos pueden afectar tanto a nivel de la salud humana como a nivel del
ecosistema.
En nuestro pas los lmites permitidos de emisiones de gases son an muy elevados,
tomando como referencia la normativa europea sobre emisiones contaminantes EURO-
III para motores a gasolina y le EURO-II para motores a disel, la legislacin actual no
se avisto en la necesidad aun de tomar medidas ms restrictivas en cuanto a la emisin
de gases contaminantes.
La realizacin de este trabajo nos permito identificar las causas y efectos que produce
cada gas en la salud humana por lo que a medida que aumente el parque automotor
habr ms daos en la salud por lo que llevar un rgimen estricto en los niveles de gases
se podra llegar a un nivel que los vehculos no emanan grandes cantidades de gases
txicos.

6. Bibliografa

[1 P. F. Vintimilla Jarrn, Anlisis de resultados de la medicin de emisiones

] de gase contaminantes de fuentes mviles a partir de la implementacin
de la revisin tcnica vehicular en el cantn Cuenca., Cuenca: UPS, 2015.

[2 INEN, NTE INEN 2204, "Gestin ambiental. Aire. Vehculos automotores.

] Lmites permitidos de emisiones producidas por fuentes mviles
terrestres que emplean gasolina", INEN, Quito, 2002.

[3 INEN, NTE INEN 2207,"Gestin ambiental. Aire. Vehculos automotores.

] Lmites permitidos de emisiones producidas por fuentes mviles
terrestres de disel", INEN, Quito, 2002.