Análisis y Diseño Nave Ind. Conexiones Soldadas Diseño Estudiar

UNIVERSIDAD DE CUENCA
Facultad de Ingeniera Civil

Departamento de Civil
Anlisis y Diseo de Nave Industrial con

Estructuras Metlicas.
Autor:
Henry Estith Banegas Avila
Tutor:
Prof. Dr. Ing. Roberto Gamn Torres
La Habana Cuba
2005
Estructuras Metlicas

DEDICATORIA.
A mi madre, que siempre me apoya

con amor afecto y cario.

AGRADECIMIENTOS.
Agradezco a Dios por sobre todas

las cosas.
A mi tutor Prof. Dr. Ing.
Roberto Gamn Torres por
compartir sus conocimientos y
brindarme toda la ayuda posible.
A un amigo, Jorge Crespo, por su
ayuda desinteresada

CONTENIDO
Introduccin .3
Objetivos...4
Alcance..5
Estado del arte...6
Captulo I: Generalidades.8
1.1 Caractersticas generales del proyecto..9

1.2 Cargas..11
1.2.1 Carga muerta11
1.2.2 Carga viva11
1.2.3 Factores y combinaciones de cargas12
1.2.4 Carga ssmica...12
1.3 Cdigo Ecuatoriano de la Construccin..13
1.3.1 Bases de diseo13
1.3.1.1 Zonas ssmicas y factor de zona Z14
1.3.1.2 Geologa local y perfiles de suelo. Coeficiente S y Ca.14
1.3.1.3 Tipo de uso, destino e importancia de la estructura. Coeficiente I...17
1.3.1.4 Seleccin del procedimiento de clculo de fuerzas laterales18
1.3.2 Carga ssmica reactiva W.18
1.3.3 Cortante Basal de Diseo.18
1.3.3.1 Coeficiente de configuracin estructural en planta P .....19
1.3.3.2 Coeficiente de configuracin estructural en elevacin E ...19
1.3.3.3 Perodo de vibracin T..24
1.3.3.4 Factor de reduccin de resistencia ssmica R25
1.3.4 Distribucin vertical de fuerzas laterales.25
1.3.5 Distribucin horizontal del cortante26
1.3.6 Limites de la deriva de piso.27
1.4 Armaduras...28
1.4.1 Tipos de armaduras de cubierta...28
1.4.2 Secciones principales de elementos en una armadura.29
1.4.3 Seleccin del tipo de secciones30
Estructuras Metlicas 1
1.4.4 Arriostramientos...31
Captulo II: Clculo de cargas y Modelacin de la nave industrial34
2.1 Clculo de cargas para la nave industrial35

2.1.1 Clculo de carga muerta...35
2.1.2 Clculo de carga viva...36
2.1.3 Carga de sismo.36
2.2 Modelacin de la nave industrial38
Captulo III: Diseo manual de los miembros estructurales...42
3.1 Anlisis y diseo de la viga carrilera del puente gra.41

3.2 Diseo de columna..52
3.3 Diseo de un elemento del cordn inferior de la armadura60
3.4 Diseo de una diagonal del la armadura.63
Captulo IV: Diseo manual de uniones.66
4.1 Diseo de una unin de la armadura de cubierta67

4.2 Diseo del nodo inferior armadura-columna.74
4.3 Diseo de la mnsula de la viga carrilera...79
4.4 Diseo de placas base para columnas.83
Conclusiones...85
Recomendaciones86
Referencias Bibliogrficas..87
Nomenclatura..88
Anexos
INTRODUCCIN
Desde hace muchos aos se viene empleado la construccin de estructuras metlicas debido
a que posee varias ventajas con respecto a las de hormign armado tales como el peso, alta
resistencia, homogeneidad, elasticidad, precisin dimensional, ductilidad, tenacidad, facilidad
de unin con otros miembros, rapidez de montaje, disponibilidad de secciones y tamaos,
costo de recuperacin, reciclable, permite ampliaciones fcilmente, se puede prefabricar
estructuras y por lo tanto el tiempo en la puesta en marcha para la explotacin de la
edificacin disminuye por el empleo de este tipo de material. Tambin tiene sus desventajas
como la corrosin, disminucin de su resistencia al exponerse al fuego, se fatiga cuando se
somete a un gran nmero de inversiones de carga o a cambios frecuentes de magnitud de
esfuerzos a tensin.
Ahora existen grandes instituciones que estn dedicadas a la difcil labor de estudiar las
caractersticas y formas de comportamiento del acero, as como en la elaboracin de normas
para clculo estructural, siendo una de ellas la muy conocida American Institute of Steel
Costruction (AISC) que en los ltimos aos a desarrollado el mtodo de estados lmites Load
and Resistance Factor Design (LRFD.
Este mtodo que nos presenta la AISC es el que vamos a utilizar en el clculo de los
elementos estructurales que conforman la nave industrial que se ha propuesto para el
desarrollo de ste proyecto; que puede servir como base para el estudio de un proyecto real,
siendo ste muy complejo y bien extenso, que para su realizacin se necesita de todo un
conjunto de profesionales. El proyecto a tratarse en este trabajo est ms orientado a la
aplicacin de los fundamentos bsicos del mtodo LRFD.
El programa de estructuras Sap2000 que se emplea para la modelacin de la nave cuenta ya

en su programacin con este ltimo mtodo desarrollado por la norma americana. La
comprobacin de los resultados arrojados por este programa se realizar mediante el diseo
manual de algunos de los elementos utilizando, claro est, el mtodo de los estados lmites,
llegando as a realizarse un anlisis comparativo.
OBJETIVOS
Aplicar los conocimientos adquiridos en clase y durante la elaboracin de este

proyecto.
Disear la nave industrial de manera que sea con las medidas de peso y dimensiones
de los elementos lo ms pequeo posible, que sea resistente y funcional, reduciendo
las labores de fabricacin y tiempo de montaje.
Analizar y disear cada uno de los elementos que intervienen un una nave industrial
evaluando los esfuerzos y las deformaciones que generan las cargas externas en la
estructura que se ha modelado.
Aplicar los reglamentos para el clculo estructural empleando las nuevas metodologas
de diseo presentadas en la normativa actual de la American Institute of Steel
Costruction (AISC) por el mtodo de estados lmites Load and Resistance Factor
Design (LRFD.
ALCANCE
Se basa en realizar el diseo de todos los elementos estructurales que conforman la nave
industrial de estructura metlica travs del programa de estructuras Sap2000.
Se disea tambin manualmente algunos de los elementos principales tales como viga
carrilera del puente gra, una columna, un tensor de la armadura de la cubierta y dos uniones,
llegando as; ha adquirir conocimientos en cuanto al uso del sofisticado programa de
estructuras, y demostrando que se conocen los aspectos tericos fundamentales del diseo de
estructuras metlicas utilizando la norma americana AISC/LRFD.
ESTADO DEL ARTE
Como el hierro se corroe fcilmente, no se conservan piezas muy antiguas que sirvan de pista
para localizar a los primeros fundidores de hierro que supieron explotar los primeros
minerales ferrosos. Es probable que de manera accidental los antiguos hayan descubierto
pequeos trozos de hierro en residuos de fogatas donde se quem lea en abundancia en
contacto con rocas de alto contenido frrico. Esto es concebible porque el hierro ocupa el
cuarto lugar en abundancia en la corteza terrestre despus del oxgeno, el silicio y el aluminio.
Hasta aqu los antiguos tenan hierro, no acero. Hay indicios de que alrededor del ao 1200
A.C. ya se saba cmo convertir la superficie del hierro forjado en acero.
El proceso de "aceracin" del hierro, se dice, surgi por la necesidad de contar con un
material tan fuerte como el bronce. El efecto del carbono en el endurecimiento del acero se
compara con el efecto del estao en el cobre. A temperaturas tan altas como 950C, toma
nueve horas formar una corteza de acero (con 0.5% de carbono) de 1.5mm de grueso
alrededor de la pieza de hierro. Este proceso, con algunas variantes, todava se emplea en la
actualidad y se conoce como cementacin. A emerger la civilizacin de la oscuridad de la
edad media, todava la cementacin era el mtodo ms generalizado para convertir la
superficie del hierro forjado en acero. No fue sino hasta 1740 que el mundo occidental
redescubri el mtodo del crisol para producir acero. En el siglo XVIII se desconoca el
motivo por el cual el hierro forjado, el acero y el arrabio eran distintos. No fue sino hasta
1820 cuando Kersten plante que era el contenido de carbono la razn de sus diferencias. El
primer mtodo para determinar con precisin el contenido de carbono en el acero fue
desarrollado en 1831 por Leibig.
Antes de la revolucin industrial, el acero era un material caro que se produca en escala
reducida para fabricar armas, principalmente. Los componentes estructurales de mquinas,
puentes y edificios eran de hierro forjado o fundiciones. A mediados del siglo XIX se
producan por laminacin rieles para ferrocarril de 40 m de largo; se usaba de manera
generalizada el martillo de vapor y se fabric el primer buque interocenico hecho a base de
hierro forjado. La torre Eiffel, inaugurada en Pars en 1889, se construy con ms de 7 000
toneladas de hierro forjado.
El primer paso para lograr la transformacin masiva del arrabio en acero lo dio el ingls
Henry Bessemer en 1856. Bessemer instal su propia acera en Sheffield, pronto logr una
produccin de un milln de toneladas por ao. Una vez desatada la produccin masiva de
acero durante la revolucin industrial, la produccin, mundial creci vertiginosamente,
impulsada por una fiebre tecnolgica sin precedentes y por una demanda industrial
insatisfecha.
Hoy en da podemos decir que la fabricacin del acero es una tecnologa relacionada con la
produccin del hierro y sus aleaciones, en especial las que contienen un pequeo porcentaje
de carbono, que constituyen los diferentes tipos de acero. A veces, las diferencias entre las
distintas clases de hierro y acero resultan confusas por la nomenclatura empleada. En general,
el acero es una aleacin de hierro y carbono a la que suelen aadirse otros elementos. Algunas
aleaciones denominadas hierros contienen ms carbono que algunos aceros comerciales. El
hierro de crisol abierto y el hierro forjado contienen un porcentaje de carbono de slo unas
centsimas. Los distintos tipos de acero contienen entre el 0,04 y el 2,25% de carbono. El
hierro colado, el hierro colado maleable y el arrabio contienen entre un 2 y un 4% de carbono.
Hay una forma especial de hierro maleable que no contiene casi carbono alguno. Para fabricar
aleaciones de hierro y acero se emplea un tipo especial de aleaciones de hierro denominadas
ferro-aleaciones, que contienen entre un 20 y un 80% del elemento de aleacin, que puede ser
manganeso, silicio o cromo.
En la actualidad el acero es utilizado para la construccin de varias estructuras siendo una de

ellas las naves industriales, siguiendo una serie de modelaciones de clculo y normativas de
diseo, siendo una de ellas la norma americana AISC que ha desarrollado cada vez mtodos
ms sofisticados que aprovechan las propiedades fsicas y mecnicas del acero, llegando a
una optimizacin de recursos, como es el mtodo LRFD. Se cuenta ahora, con las ltimas
actualizaciones publicadas del ao 2001, en las cuales se basa el diseo de los elementos de la
nave industrial propuesta en este proyecto.
UNIVERIDAD DE CUENCA
Captulo I
Generalidades
1.1 Caractersticas generales del proyecto
El proyecto consiste en el diseo estructural de una nave metlica con las siguientes
caractersticas, 15m de luz y 30m de longitud con 6m de intercolumnio y 10m de altura, la
cubierta ser a dos aguas y estar resuelta con lminas metlicas grecadas trapezoidales de
marca Galvadeck de 0.6mm de espesor. Estas lminas se utilizarn tambin para la fachada de
la nave industrial. Las aguas se evacuan por cada libre hacia los laterales.
La nave industrial cuenta con un puente gra de 10KN de capacidad de carga, que se mueve
en el sentido longitudinal a travs de sus dos ruedas en cada extremo. La gra puede recorrer
en el sentido transversal facilitando as el izaje de elementos consideradas pesadas a cualquier
parte dentro de la nave. El puente gra se desplaza sobre las vigas carrileras que se apoyan en
las mnsulas que se encuentran empotradas en las columnas a la altura de 4.8m.
Estructuralmente la nave est conformada por una armadura de 2m de peralto en sus extremos
y 2.9m en la parte central, la cual est conectada a las columnas en el sentido transversal a la
altura de 8m en su cordn inferior. Las columnas se conectan a los pedestales de los cimientos
a travs de una placa base, mediante unos tornillos que estn perfectamente anclados y
adheridos al concreto de dicho pedestal. Las bases de columna se disean articuladas para
disminuir el rea de cimentacin y hormign necesarios, es decir a carga axial obteniendo as
las dimensiones y espesor de al plancha metlica laminada en caliente.
Los elementos que conforman la armadura estn conectados entre s, mediante soldadura a
una placa de un espesor de 10mm. Las conexiones de los cordones superior e inferior que se
unen a la columna se lo realiza mediante soldadura a un perfil T, el mismo que se conectar a
la columna mediante seis pernos de 16mm de dimetro que fueron diseados de acuerdo a las
solicitaciones de cargas al cual estn sujetos. Tambin se colocar un perfil angular por
debajo del perfil T perfectamente soldado a la columna.
La estructura cuenta con un sistema de rigidizacin para absorber las cargas laterales
aplicadas, que este caso se trata del efecto del sismo. Se han colocado estos arriostres, que son
sujeciones laterales diagonales, en la fachada y armadura de cubierta para ayudar a mantener
las deformaciones de los elementos dentro de los parmetros requeridos. Estos estn
colocados en el cordn superior e inferior de la armadura y en la fachada, acorde a criterios

para comunicar rigidez espacial.
La estructura de esta nave se propone resolverla con perfiles laminados en caliente

suministrados por la gama canadiense ya que se dispone de est catlogo, adems bebido a
que el programa de estructuras Sap200 que se va ha utilizar para de diseo cuenta con la
posibilidad de hacerlo utilizando esta variedad de perfiles.
1.2 Cargas
Se podra decir que parte ms importante y difcil que debe enfrentar un proyectista de
estructuras, es la estimacin de las cargas que actan en una edificacin durante su vida til,
de ah que; no debe omitirse la posibilidad de que pueda presentarse cualquier carga, para
estar a lado de la seguridad. Despus de que se han estimado las cargas es preciso indagar las
combinaciones ms desfavorables que puedan ocurrir en un momento dado. Las cargas se
clasifican en cargas vivas y cargas muertas.
1.2.1 Carga muerta
Las cargas muertas son aquellas que permanecen inmviles en la estructura, stas son el peso
propio y otras cargas que permanecern fijas. Para el anlisis y diseo de cualquier estructura
es indispensable evaluar los pesos de los elementos que lo conforman, y, en el caso de haber,
de otras cargas permanentes. [8]
Antes del diseo de cualquier estructura no se cuenta con el peso propio real de los elementos,
por lo que hay que hacer una estimacin de estos valores, pero cuando ya se tenga el diseo
final se debe hacer un anlisis comparativo del valor real con el estimado, y verificar que no
haya muchas discrepancias, en caso de haber, se debe repetir el diseo con los nuevos valores
hasta que converjan. En el manual LRFD se presentan los pesos de muchos materiales en el
cual se puede consultar para hacer estimaciones de pesos propios.
1.2.2 Carga viva
Se denominan cargas vivas a aquellas que no estn inmviles, tales como gente, gras, sismo,
vehculos, nieve, hielo, aguas en movimiento, presin de tierra, viento, etc. Estas cargas
dependen del tipo de estructura, su uso pretendido, y la ubicacin geogrfica.
Las cargas vivas sobre las estructuras tipo estndar, son por lo general especificadas por el
cdigo de construccin de cada pas en el que se proyecte.
1.2.3 Factores y combinaciones de cargas
A continuacin de presenta los factores y combinaciones de carga bsicas que se deben tener
en cuento en el momento del diseo de una estructura. Estos factores estn dados en la
seccin A4.1 de las especificaciones del LRFD.
U = 1.4D
U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R)
U = 1.2D + 1.6(Lr o S o R) + (0.5L o 0.8W)
U = 1.2D + 1.3W + 0.5L +0.5(Lr o S o R)
U = 1.2D + 1.0E 0.5L + 0.2S
U = 1.2D - 1.0E 0.5L + 0.2S
Donde:
D.- Cargas muertas.

L.- Cargas vivas.
Lr.- Cargas vivas en techos.
S.- Cargas de nieve.
R.- Carga inicial de agua de lluvia o hielo, sin incluir encharcamiento.
U.- Carga ltima.
El objeto de utilizar estos factores a la hora del diseo es incrementar los valores de carga
considerados, de manera que se tomen en cuenta las incertidumbres implicadas al estimar las
magnitudes.
1.2.4 Carga ssmica
Para la estimacin de la carga de sismo se hace referencia al Cdigo Ecuatoriano de la

Construccin que se describe a continuacin.
1.3 Cdigo Ecuatoriano de la Construccin
Las especificaciones de este Cdigo Ecuatoriano de la Construccin deben ser consideradas

como requisitos mnimos a aplicarse para el clculo y diseo de una estructura, con el fin de
resistir eventos de origen ssmico. Dichos requisitos se basan principalmente en el
comportamiento dinmico de estructuras de edificacin. Para el caso de estructuras distintas a
las de edificacin, tales como reservorios, tanques, silos, puentes, torres de transmisin,
muelles, estructuras hidrulicas, presas, tuberas, etc., cuyo comportamiento dinmico es
distinto al de las estructuras de edificacin, se debern aplicar consideraciones adicionales
especiales que complementen a los requisitos mnimos que constan en el presente reglamento.
Es la intencin del presente reglamento que, al cumplir con los requisitos aqu detallados, se
proporcione a la estructura de un adecuado diseo sismorresistente que cumpla con la
siguiente filosofa:
Prevenir daos en elementos no-estructurales y estructurales, ante terremotos pequeos, que

pueden ocurrir frecuentemente durante la vida til de la estructura.
Prevenir daos estructurales graves y controlar daos no-estructurales, ante terremotos
moderados y poco frecuentes, que pueden ocurrir durante la vida til de la estructura.
Evitar el colapso ante terremotos severos que pueden ocurrir raras veces durante la vida til
de la estructura, procurando salvaguardar la seguridad y la vida de sus ocupantes. [6]
1.3.1 Bases de diseo
Los procedimientos y requisitos descritos en este reglamento se determinarn considerando la

zona ssmica del Ecuador donde se va a construir la estructura, las caractersticas del suelo del
sitio de emplazamiento, el tipo de uso, destino e importancia de la estructura, y el tipo de
sistema y configuracin estructural a utilizarse. Las estructuras debern disearse para una
resistencia tal que puedan soportar los desplazamientos laterales inducidos por el sismo de
diseo, considerando la respuesta inelstica, la redundancia y sobre-resistencia estructural
inherente, y la ductilidad de la estructura. La resistencia mnima de diseo deber basarse en
las fuerzas ssmicas de diseo establecidas en este reglamento.
1.3.1.1 Zonas ssmicas y factor de zona Z
El sitio donde se construir la estructura determinar una de las cuatro zonas ssmicas del
Ecuador, de acuerdo con la definicin de zonas de la Figura 1. Una vez identificada la zona
ssmica correspondiente, se adoptar el valor del factor de zona Z, segn la Tabla 1. El valor
de Z de cada zona representa la aceleracin mxima efectiva en roca esperada para el sismo
de diseo, expresada como fraccin de la aceleracin de la gravedad.
-83 -82 -81 -80 -79 -78 -77 -76 -75 -74 -91 -90 -89
SAN LORENZO
LIMONES
# #
#
#
2 2
ESMERALDAS #
MALDONADO
# #
# 0
ATACAMES 0
#
#
EL ANGEL
#
#
TULCAN
# #
#
#
LA BONITA
1 # 1
IBARRA
# #
#
# #
PEDERNALES OTAVALO #
# TABACUNDO
# #
##
NUEVA LOJA -1
#
# -1
#
SANTO DOMINGO DE LOS COLORADOS CAYAMBE

#
#
#
QUITO # #
FRANCISCO DE ORELLANA (COCA)

#
EL CARMEN #
#
0 SANGOLQUI 0
CHONE # #
MACHACHI BAEZA
#
# #
#
BAHIA DE CARAQUEZ # # -91 -90 -89

#
#
PORTOVIEJO
# # #
JUNINLATACUNGA##
#
# TENA
# #
# # #
#
QUEVEDO # PILLARO #
-1
-1 # #
# #AMBATO
JIPIJAPA BALZAR #
#
#
# # #
PAJAN
GUARANDA
# #
#
#
# MERA PUYO #
#
#
#
BABAHOYO #
#
# #
PALORA #
# RIOBAMBA
#
#
Zona Sismica
-2 DAULE # #
-2
GUAYAQUIL#
SALINAS ## #
PALLATANGA I
# #
# # #
ANCONCITO
#
EL TRIUNFO #
# MACAS II
BALAO ##
# #
SUCUA
GENERAL VILLAMIL #
#
## III
#
-3 -3
NARANJAL # #
# AZOQUES
#
# IV
CUENCASIGSIG
MACHALA # #
#
HUAQUILLAS #
#
#
#
-4
-4 #
#
SARAGURO
ARENILLAS
#
# #
#
CATACOCHA # #
LOJA
# ZAMORA
#
N
-5 GONZANAMA -5
W E
S
-83 -82 -81 -80 -79 -78 -77 -76 -75 -74
Figura 1. Ecuador, zonas ssmicas para propsitos de diseo
Tabla 1. Valores del factor Z en funcin de la zona ssmica adoptada
Zona ssmica I II III IV

Valor factor Z 0.15 0.25 0.30 0.4
1.3.1.2 Geologa local y perfiles de suelo. Coeficiente S y Ca.
Los requisitos establecidos en este reglamento que tienen como finalidad tomar en cuenta la
geologa local para propsitos de diseo, son requisitos mnimos y no substituyen los estudios
de geologa de detalle, los cuales son necesarios para el caso de proyectos de infraestructura y
otros proyectos distintos a los de edificacin. Las condiciones geotcnicas de los sitios o
perfiles de suelo se las clasifica de acuerdo con las propiedades mecnicas del sitio, los
espesores de los estratos y la velocidad de propagacin de las ondas de corte. Este ltimo
parmetro puede ser correlacionado con otros parmetros del suelo, como por ejemplo el
nmero de golpes del SPT, para algunos tipos de suelo en sitios donde se disponga de las
correlaciones correspondientes.
Los tipos de perfiles de suelo se clasifican de la siguiente manera:
Perfil tipo S1: Roca o suelo firme.- A este grupo corresponden las rocas y los suelos
endurecidos con velocidades de ondas de corte similares a las de una roca (mayores a 750
m/s), con perodos fundamentales de vibracin menores a 0.20s. Se incluyen los siguientes
tipos de suelo:
Roca sana o parcialmente alterada, con resistencia a la compresin no confinada

mayor o igual a 500 KPa (5 kg/cm2).
Gravas arenosas, limosas o arcillosas densas y secas.
Suelos cohesivos duros con resistencia al corte en condiciones no drenadas mayores a
100 Kpa (1 kg/cm2), con espesores menores a 20m. y yacentes sobre roca u otro
material endurecido, con velocidad de onda de corte superior a 750 m/s.
Arenas densas con nmero de golpes del SPT: N > 50, con espesores menores a 20m.
yacentes sobre roca u otro material endurecido con velocidad de onda de corte
superior a 750 m/s.
Suelos y depsitos de origen volcnico firmemente cementados, tobas y
conglomerados con nmero de golpes del SPT: N > 50.
Perfil tipo S2: Suelos intermedios.- Suelos con caractersticas intermedias entre los perfiles de
suelos tipo S1 y S3.
Perfil tipo S3: Suelos blandos o estratos profundos.- En este grupo se incluyen los perfiles de
suelos blandos o estratos de gran espesor, en los que los perodos fundamentales de vibracin
son mayores a 0.6 s, incluyndose los siguientes casos:
Suelos Velocidad de ondas Resistencia al Corte Espesor del

Cohesivos de corte, Vs (m/s) No Drenada, Su (KPa) estrato
Blandos < 200 < 25 > 20m
Semiblandos 200-400 25-50 > 25m
Duros 400-750 50-100 > 40m
Muy duros > 750 100-200 > 60m
Suelos Velocidad de ondas Valores N del SPT Espesor del

Granulares de corte, Vs (m/s) estrato
Sueltos < 200 4-10 > 40m
Semidensos 200-750 10-30 > 45m
Densos > 750 > 30 > 100m
Los valores de N, Vs y Su son valores promedio del sitio y sern determinados segn las
siguientes expresiones:
VS = (h i )/ (h i /VSi )
N = (h i )/ (h i /N i )
S u = (h i )/ (h i /S u i )
Donde hi es el espesor del estrato i, VSi es la velocidad de las ondas de corte en el estrato i y
Su es la resistencia al corte no drenada promedio del estrato i.
Perfil tipo S4: Condiciones especiales de evaluacin del suelo.- En este grupo se incluyen los
siguientes tipos de suelo:
Suelos con alto potencial de liquefaccin, colapsibles y sensitivos.

Turbas, lodos y suelos orgnicos.
Rellenos colocados sin control ingenieril.
Arcillas y limos de alta plasticidad (IP > 75).
Arcillas suaves y medias duras con espesor mayor a 30 m.
Los perfiles de este grupo incluyen los suelos altamente compresibles y donde las condiciones
geolgicas y/o topogrficas sean especialmente desfavorables y que requieran estudios
geotcnicos no rutinarios para determinar sus caractersticas mecnicas.
El tipo de suelo existente en el sitio de construccin de la estructura, y por ende, el coeficiente
de suelo S, se establecern de acuerdo con lo especificado en la Tabla 2. El coeficiente S se
establecer analizando el perfil que mejor se ajuste a las caractersticas locales. En los sitios
donde las propiedades del suelo sean poco conocidas, se podrn utilizar los valores del perfil
de suelo tipo S3. Adicionalmente se encuentra tabulado el coeficiente Cm, relacionado con la
definicin del espectro del sismo de diseo establecido ms adelante en este reglamento, y
que depende del perfil de suelo a utilizar.
Tabla 2. Coeficiente de suelo S y Coeficiente Cm
Perfil tipo Descripcin S Cm

S1 Roca o suelo firme 1.0 2.5
S2 Suelos intermedios 1.2 3.0
S3 Suelos blandos y estrato profundos 1.5 2.8
S4 Condiciones especiales de suelo 2.0* 2.5
(*) Este valor debe tomarse como mnimo, y no substituye los estudios de detalle
necesarios para construir sobre este tipo de suelos.
1.3.1.3 Tipo de uso, destino e importancia de la estructura. Coeficiente I.
La estructura a construirse se clasificar en una de las categoras que se establecen en la Tabla

3, y se adoptar el correspondiente factor de importancia I.
Tabla 3. Tipo de uso, destino e importancia de la estructura
Categora Tipo de uso, destino e importancia Factor I

1. Instalaciones Hospitales, Clnicas, Centros de Salud o de 1.5
esenciales y / o emergencia sanitaria. Estaciones militares, de
peligrosas polica, bomberos, defensa civil. Garajes o
estacionamientos para vehculos y aviones que
atienden emergencias. Torres de control areo.
Estructuras de centros de telecomunicaciones u
otros centros de atencin de emergencias.
Estructuras que albergan equipo de generacin y
distribucin elctrica. Tanques u otras estructuras
utilizadas para depsitos de agua u otras
substancias anti-incendios. Estructuras que
albergan depsitos txicos, explosivos, qumicos
u otras substancias peligrosas.
2. Estructuras de Museos, iglesias, escuelas y centros de educacin 1.3
ocupacin especial o deportivos que albergan ms de 300 personas.
Todas las estructuras que albergan ms de 5000
personas. Edificios pblicos que requieren operar
continuamente.
3. Otras Todas las estructuras de edificacin y otras que 1.0
estructuras no clasifican dentro de las categoras anteriores.
1.3.1.4 Seleccin del procedimiento de clculo de fuerzas laterales
En general, una estructura puede ser calculada mediante procedimientos de clculo de fuerzas
laterales estticos o dinmicos. El procedimiento escogido depender de la configuracin
estructural, tanto en planta como en elevacin.
El procedimiento esttico de determinacin de fuerzas laterales se utilizar nicamente para el

clculo de estructuras regulares, tanto en planta como en elevacin. Para el caso en el cual la
estructura regular se cimiente sobre suelo tipo S4, debern considerarse los efectos de
interaccin suelo-estructura. Para el resto de casos, se utilizar el procedimiento de clculo
dinmico. Sin embargo, pueden utilizarse procedimientos alternativos de clculo ssmico que
tengan un adecuado fundamento, basados en los principios establecidos por la dinmica de
estructuras, llevados a cabo por un profesional calculista altamente calificado.
1.3.2 Carga ssmica reactiva W
Para fines de este reglamento, W representa la carga reactiva por sismo, igual a la carga
muerta total de la estructura. En el caso de estructuras de bodegas o de almacenaje, W se
calcula como la carga muerta ms un 25% de la carga viva de piso.
1.3.3 Cortante Basal de Diseo
El cortante basal total de diseo V a ser aplicado a una estructura en una direccin dada se
determinar mediante las expresiones:
ZIC
V= W
R P E
1.25 SS
C=
T
Donde el valor de C no necesita exceder el valor de Cm de la Tabla 2, no debe ser menor que
0.5, y puede utilizarse para cualquier tipo de estructura; el valor de S y de su exponente S se
obtendrn tambin de la Tabla 2; P y E son los factores de configuracin estructural en
planta y en elevacin, respectivamente, y R es el factor de reduccin de respuesta estructural,
todos ellos descritos en el presente reglamento.
1.3.3.1 Coeficiente de configuracin estructural en planta P
El coeficiente P se estimar a partir del anlisis de las caractersticas de regularidad e

irregularidad de las plantas en la estructura, descritas en la Tabla 4 y en la Figura 2. Se
utilizar la expresin
P = PA PB
siendo PA el mnimo valor Pi de cada piso i de la estructura, obtenido de la Tabla 4, para

cuando se encuentran presentes las irregularidades tipo 1, 2 y/o 3 (Pi en cada piso se calcula
como el mnimo valor expresado por la tabla para las tres irregularidades). PB se establece de
manera anloga, para cuando se encuentran presentes las irregularidades tipo 4 y/o 5 en la
estructura. Cuando una estructura no contempla ninguno de los tipos de irregularidades
descritos en la Tabla 4, en ninguno de sus pisos, P tomar el valor de 1.
1.3.3.2 Coeficiente de configuracin estructural en elevacin E
El coeficiente E se estimar a partir del anlisis de las caractersticas de regularidad e

irregularidad en elevacin de la estructura, descritas en la Tabla 5 y en la Figura 3. Se utilizar
la expresin:
E = EA EB EC
siendo EA el mnimo valor Ei de cada piso i de la estructura, obtenido de la Tabla 5, para
cuando se encuentran presentes las irregularidades tipo 1 y/o 5 (Ei en cada piso se calcula
como el mnimo valor expresado por la tabla para las dos irregularidades). EB se establece de
manera anloga, para cuando se encuentran presentes las irregularidades tipo 2 y/o 3 en la
estructura. De igual forma, EC se establece para cuando se encuentre presente la irregularidad
tipo 4 en la estructura. Cuando una estructura no contempla ninguno de los tipos de
irregularidades descritos en la Tabla 5, en ninguno de sus niveles, E tomar el valor de 1.
IRREGULARIDADES EN PLANTA
Tipo 1-Irregularidad torsional- p = 0.9
( 1+2 ) i
> 1.2
2
2
Tipo 2-Retrocesos excesivos en las esquinas - = 0.9
pi
A>0.15B y C>0.15D
B
D
Tipo 3 - Discontinuidades en el sistema de piso - = 0.9
pi
B
B
D
E D
C A C A
1) C x D > 0.5A x B 2) (C x D + C x E) > 0.5 A x B
Tipo 4 - Desplazamiento de los planos de Accin - p = 0.8

de elementos verticales i
Desplazamiento del
plano de accin
Direccin bajo
estudio
Tipo 5 - Ejes estructurales no paralelos - = 0.9

pi
Ejes no paralelos
Planta
Figura 2 Metlicas
Estructuras 20
IRREGULARIDADES EN ELEVACION
Tipo 1 - Piso flexible - E = 0.9

i
F
Rigidez Kc < 0.70 Rigidez KD E
D
C
(KD+ KE + KF )
Rigidez Kc < 0.80 B
3 A
Tipo 2 - Distribucin de masas - E = 0.9 F

i
E
mD > 1.50 mE D
C
B
mD > 1.50 mC
A
b
Tipo 3 - Irregularidad Geomtrica - = 0.9 F
Ei
E
a > 1.30 b D
C
B
A
a
Tipo 4 - Desalineamientos en ejes verticales - E = 0.8 F

i
E
b >a
b
D
C
a
B
A
Tipo 5 - Piso dbil - = 0.8 F

Ei E
Resistencia Piso B < 0.70 Resistencia Piso C D
C
B
A
Figura 3 Metlicas
Estructuras 21
Tabla 4. Coeficientes de configuracin en planta
Tipo Descripcin de la irregularidad en planta pi
Irregularidad torsional
Existe irregularidad por torsin cuando la mxima deriva de piso

de un extremo de la estructura, calculada incluyendo la torsin
1 0.9
accidental y medida perpendicularmente a un eje determinado, es
mayor que 1.2 veces la deriva promedio de los dos extremos de la
estructura, con respecto al mismo eje de referencia. La torsin
accidental se define en el apartado 4.4 del presente reglamento.
Retrocesos excesivos en las esquinas
La configuracin de una estructura se considera irregular cuando

presenta retrocesos excesivos en sus esquinas. Un retroceso en
2 0.9
una esquina se considera excesivo cuando las proyecciones de la
estructura, a ambos lados del retroceso, son mayores que el 15 por
ciento de la dimensin de la planta de la estructura en la direccin
del retroceso.
Discontinuidades en el sistema de piso
La configuracin de la estructura se considera irregular cuando el

3
sistema de piso tiene discontinuidades apreciables o variaciones 0.9
significativas en su rigidez, incluyendo las causadas por aberturas,
entradas, retrocesos o huecos, con reas mayores al 50 % del rea
total del piso o con cambios en la rigidez efectiva del piso de ms
del 50 %, entre niveles consecutivos.
Desplazamientos del plano de accin de elementos verticales
Una estructura se considera irregular cuando existen

4 0.8
discontinuidades en los ejes verticales, tales como
desplazamientos del plano de accin de elementos verticales del
sistema resistente.
Ejes estructurales no paralelos
5 La estructura se considera irregular cuando los ejes estructurales 0.9

no son paralelos o simtricos con respecto a los ejes ortogonales
principales de la estructura.
Tabla 5. Irregularidades en elevacin
Tipo Descripcin de la irregularidad en altura Ei
Piso flexible (irregularidad en rigidez)
La estructura se considera irregular cuando la rigidez lateral de

1 0.9
un piso es menor que el 70 por ciento de la rigidez lateral del
piso superior, o menor que el 80 por ciento del promedio de la
rigidez lateral de los tres pisos superiores.
Irregularidad en la distribucin de las masas
La estructura se considera irregular cuando la masa de cualquier

2 0.9
piso es mayor que 1.5 veces la masa de uno de los pisos
adyacentes, con excepcin del piso de cubiertas que sean ms
livianas que el piso inferior.
Irregularidad geomtrica
La estructura se considera irregular cuando la dimensin en

3 0.9
planta del sistema resistente en cualquier piso es mayor que 1.3
veces la misma dimensin en un piso adyacente, exceptuando el
caso de los altillos de un solo piso.
Desalineamientos de ejes verticales
La estructura se considera irregular cuando existen

desplazamientos en el alineamiento de elementos verticales del
sistema resistente, dentro del mismo plano en el que se
4 0.8
encuentran, y estos desplazamientos son mayores que la
dimensin horizontal del elemento. Se excepta la aplicabilidad
de este requisito cuando los elementos desplazados solo
sostienen la cubierta de la edificacin sin otras cargas
adicionales de tanques o equipos.
Piso dbil Discontinuidad en la resistencia
La estructura se considera irregular cuando la resistencia del

5 piso es menor que el 70 por ciento de la resistencia del piso 0.8
inmediatamente superior, (entendindose la resistencia del piso
como la suma de las resistencias de todos los elementos que
comparten el cortante del piso para la direccin considerada).
Adicionalmente, se debe tomar en cuenta que, cuando la deriva mxima de cualquier piso es
menor de 1.3 veces la deriva del piso inmediato superior, puede considerarse que no existen
irregularidades de los tipos 1, 2, 3.
1.3.3.3 Perodo de vibracin T
El valor de T ser determinado a partir de uno de los mtodos descritos a continuacin:
Mtodo 1: Para estructuras de edificacin, el valor de T puede determinarse de manera
T = C t (h n ) 3/4
aproximada mediante la expresin:
Donde:
hn = Altura mxima de la edificacin de n pisos
Ct = 0.08 para prticos de acero
Ct = 0.07 para prticos espaciales de hormign armado
Ct = 0.05 para prticos espaciales de hormign armado con muros estructurales
y para otras estructuras
Mtodo 2: El perodo fundamental T puede ser calculado utilizando las propiedades

estructurales y las caractersticas de deformacin de los elementos resistentes, en un anlisis
apropiado y adecuadamente sustentado. Este requisito puede ser cumplido mediante la
utilizacin de la siguiente expresin:
n 2 n
T = 2 wi i g f i i
i =1 i =1
Los valores de fi representan cualquier distribucin aproximada de las fuerzas laterales, de

acuerdo con los principios descritos ms adelante, o cualquiera otra distribucin racional. Las
deflexiones elsticas i deben ser calculadas utilizando las fuerzas laterales fi calculadas. El
valor de T as calculado no debe ser mayor en un 30% al valor de T calculado con el
Mtodo1.
1.3.3.4 Factor de reduccin de resistencia ssmica R
El factor R a utilizarse en el clculo del cortante basal aplicado a una estructura de

edificacin, en cualquiera de las direcciones de clculo adoptadas, se escoger de la Tabla 6,
tomndose el menor de los valores para los casos en los cuales el sistema resistente estructural
resulte una combinacin de varios sistemas como los descritos en la tabla. Para otro tipo de
estructuras diferentes a las de edificacin, se deber cumplir con los requisitos establecidos en
la seccin 5 de este reglamento. El valor de R podr aplicarse en el clculo del cortante basal,
siempre y cuando la estructura sea diseada cumpliendo con todos los requisitos de diseo
sismo-resistente acordes con la filosofa de diseo del presente reglamento.
Tabla 6. Valores del coeficiente de reduccin de respuesta estructural R
Sistema Estructural R
Estructuras con prticos espaciales sismorresistentes, 10
de hormign armado o de estructura de acero laminado
en caliente. Sistemas de prticos espaciales sismo-
resistentes de hormign o de acero laminado en
caliente, con muros estructurales de hormign armado
(sistemas duales).
Estructuras con prticos espaciales sismorresistentes y 8
diagonales rigidizantes. Estructuras con vigas perdidas
en las losas (losas planas) y con muros estructurales.
Estructuras con vigas perdidas en las losas (losas 7
planas) y sin muros estructurales. Estructuras con
prticos espaciales sismorresistentes en conjunto con
mampostera confinada. Estructuras de acero doblado
en fro. Estructuras de madera.
Estructuras de mampostera reforzada. 4.5
Estructuras de tierra. 1.5
1.3.4 Distribucin vertical de fuerzas laterales
En ausencia de un procedimiento ms riguroso, basado en los principios de la dinmica, las

fuerzas laterales totales de clculo deben ser distribuidas en la altura de la estructura,
utilizando las siguientes expresiones:
n
V = Ft + Fi Ft = 0.07 T V
i =1
La fuerza concentrada Ft se aplicar en la parte ms alta de la estructura, constituyndose una

fuerza adicional a la fuerza Fn, siendo n el nmero de pisos de la estructura. El valor de T
utilizado para la evaluacin de Ft puede ser el perodo utilizado para el clculo del cortante
basal total V. Sin embargo, Ft no necesita exceder el valor de 0.25 V, y puede considerarse
nulo cuando T es menor o igual a 0.7 seg. La parte restante del cortante basal debe ser
distribuido sobre la altura de la estructura, incluyendo el nivel n, de acuerdo con la expresin:
(V Ft ) w x h x
Fx = n
w
i =1
i hi
Siendo Fx la fuerza en el nivel x de la estructura que debe aplicarse sobre toda el rea del
edificio en ese nivel, de acuerdo a su distribucin de masa en cada nivel (wi es el peso
asignado a cada nivel de la estructura, siendo una fraccin de la carga reactiva W). Las
acciones y deformaciones en cada elemento estructural deben calcularse como resultado del
efecto de las fuerzas Fx y Ft, aplicadas en los niveles apropiados de la estructura sobre su base.
1.3.5 Distribucin horizontal del cortante
El cortante de diseo de piso Vx, en cualquier piso x, es la suma de las fuerzas Ft y Fx sobre
ese piso. Vx debe distribuirse entre los diferentes elementos del sistema resistente a cargas
laterales en proporcin a sus rigideces, considerando la rigidez del piso.
La masa de cada nivel debe considerarse como concentrada en el centro de masas del piso,
pero desplazado una distancia igual al 5 por ciento de la mxima dimensin del edificio en ese
piso, perpendicular a la direccin de aplicacin de las fuerzas laterales bajo consideracin. El
efecto de este desplazamiento debe incluirse en la distribucin del cortante de piso y en los
momentos torsionales.
En el caso de que la estructura presente pisos flexibles, la distribucin del cortante de piso
hacia los elementos del sistema resistente se realizar de manera proporcional a la masa
tributaria de dichos elementos. Los pisos deben considerarse como flexibles, para propsitos
de distribucin del cortante de piso y momentos torsionales, cuando la mxima deriva lateral
del piso es mayor que dos veces el promedio de las derivas calculadas en los ejes de los
elementos resistentes del piso considerado. Este hecho puede verificarse mediante la
comparacin de las deflexiones por cargas laterales del piso, calculadas en el punto medio del
mismo, con la deriva de piso de los elementos resistentes cercanos bajo la carga lateral
tributaria equivalente.
1.3.6 Limites de la deriva de piso
Para la revisin de las derivas de piso se utilizar el valor de la respuesta mxima inelstica en
desplazamientos M de la estructura, causada por el sismo de diseo. Las derivas obtenidas
como consecuencia de la aplicacin de las fuerzas laterales de diseo estticas (E), para cada
direccin de aplicacin de las fuerzas laterales, se calcularn, para cada piso, realizando un
anlisis elstico esttico de la estructura. Pueden tambin calcularse mediante un anlisis
dinmico, como se especifica en la seccin correspondiente de este reglamento. El clculo de
las derivas de piso debe incluir las deflexiones debidas a efectos traslacionales y torsionales, y
los efectos P-. Adicionalmente, en el caso de prticos con estructura metlica, debe
considerarse la contribucin de las deformaciones de las zonas de conexiones a la deriva total
de piso. [6]
El valor de M debe calcularse mediante:
M = R E
No pudiendo M superar los valores establecidos en la Tabla 7.
Tabla 7. Valores de M mximos, como fraccin de la altura de piso
Estructuras de: M mxima

Hormign armado,
estructuras metlicas y de 0.020
madera.
De mampostera. 0.010
1.4 Armaduras
Se da el nombre de armadura a la estructura de celosa destinada para trabajar sobre todo

soportando a flexin. A diferencia de una viga, la armadura se forma de varias barras rectas,
reunidas en conjuntos, llamados nudos o nodos, en un sistema geomtricamente invariable,
en el cual las cargas inciden nicamente en dichos nodos. Debido a que la carga se transmite
por los nodos, las barras de la armadura, las barras de la armadura slo estn sometidas a
solicitaciones axiales de las fuerzas de traccin o compresin, lo que permite utilizar el
material mejor que en una viga continua de alma llena. Las armaduras convienen en las
construcciones que, por condiciones de rigidez requieren una gran altura. Si las cargas son
considerables y los claros relativamente pequeos, las construcciones de las armaduras
resultan voluminosas y requieren una gran inversin de trabajo. [9]
Las armaduras se pueden clasificar por varios criterios:
Por su aplicacin: armaduras de puentes, armaduras de cubierta, armaduras de gras,

de postes de lneas de transporte de energa, etc.
Por su estructura: ligeras de un alma y pesadas de dos almas.
Segn las direcciones de las reacciones de apoyos y la organizacin de las
construcciones de apoyo: armaduras de viga, armaduras de arco distanciadoras, etc.
Adems las armaduras pueden ser planas y espaciales.
1.4.1 Tipos de armaduras de cubierta
Las armaduras de cubierta sirven para mantener las construcciones de cercha y soportar las
cargas que sobre stas actan. Las armaduras de la cercha junto con las de cubierta y con las
riostras, forman la cubierta del techo. Este sirve fundamentalmente para cubrir al local contra
las solicitaciones atmosfricas. Las armaduras de cubierta descansan sobre columnas de acero
o de hormign armado. [9]
Las armaduras difieren entre s por la configuracin de los cordones y por la variedad de la
celosa. Segn sea la configuracin de los cordones, las armaduras son de cordones paralelos
(figura 4.a), de una vertiente (figura 4.b), trapezoidales (figura 4.c), y de configuracin
triangular (figura 4.c).
Figura 4.a
Figura 4.b
Figura 4.c
Figura 4.d
Figura 4. Tipos de armaduras de cubierta
La eleccin de la configuracin de los cordones se desprende de las aplicaciones de las

armaduras, del material de cubierta, del sistema de salida de agua, y tambin influye en esa
eleccin razones econmicas. En edificios industriales con techado preparado se aplica ms
que otras las armaduras con cordones paralelos y las armaduras trapezoidales.
1.4.2 Secciones principales de elementos en una armadura
Para las barras de las armaduras de cubierta, cerchas, la seccin que desde el punto de vista
constructivo es la ms conveniente, y por tanto, la de mayor aplicacin es la seccin formada
de dos angulares en forma de T. Por cuanto en la seccin figuran dos elementos idnticos, se
obtiene una construccin simtrica con relacin al plano vertical. Los nudos de las armaduras
se forman con chapas conformadas llamadas cartabones, a las cuales se sujetan por los dos
lados las barras de los cordones y de la celosa. [9]
Las secciones se pueden formar con angulares equilteros (figura 8) e in equilteros, con las
alas anchas (figura 9) o con alas cortas (figura 10) orientadas hacia los lados, opuestamente;
entre los angulares se tiene que dejar un espacio para los cartabones. Se utilizan otras
secciones (figuras 11, 12) tambin.
Figura 5.a Figura 5.b Figura 5.c
Figura 5.d Figura 5.e Figura 5.f
Figura 5. Secciones de perfiles
Las secciones de todos los elementos de las armaduras de cubierta tambin se puede construir
con angulares solitarios (figura 5.f). En este caso la inversin del metal es la misma que en las
armaduras corrientes, pero la fabricacin es menos engorrosa, ya que merma la cantidad de
piezas y no hace falta el rebordeo o volteo en las operaciones de soldadura. No obstante,
surgen algunas dificultades a la hora disear los nudos, conjuntos, y a consecuencia las cargas
inciden asimtricamente. Las armaduras de angulares solitarios no tienen grietas y se pintan
bien, por lo tanto se pueden utilizar en locales con medio corrosivo.
1.4.3 Seleccin del tipo de secciones
El tipo de angulares para el cordn superior comprimido de las armaduras de cubierta se elige,
teniendo en cuenta que la inversin del metal sea la menor posible, que se garantice la
equiestabilidad del cordn en todas direcciones, y tambin que se cree la rigidez requerida
desde el plano de las armaduras, para que el trasporte y montaje resulten cmodos.
Dado que las longitudes de clculo del cordn en y desde el plano de la armadura en muchos
casos difieren mucho entre s Ly = 2Lx, para que las flexibilidades sean iguales es necesario
que tambin difieran entre s los radios de inercia r ry = 2rx . Esta condicin la llena los
angulares in-equilteros, con las alas grandes fuera de la armadura (figura 5.b).
Si cada uno del cordn est sujeto mediante enlaces o placas de cubierta, es decir; Ly = Lx, la
equiestabilidad del cordn queda garantizada por la seccin de angulares in-equilteros con
las alas pequeas opuestas (figura 5.c), ya que en este caso r y rx . No obstante, las
armaduras con semejante seccin del cordn superior son incmodas en el transporte y
montaje; ellas se doblan fcilmente desde su plano, lo que comporta gastos adicionales para
enderezarlas. Por ello la utilizacin de tal seccin no se recomienda para el cordn superior.
Las secciones angulares equilteros, desde el punto de vista de las ptimas correlaciones de
los radios de inercia, seden un poco a las secciones de angulares in-equilteros, pero, a su
vez, el surtido de aceros angulares equilteros es mucho mayor que el de aceros angulares in-
equilteros.
De esa forma, hay que considerar que los perfiles convenientes para el cordn superior de las
armaduras de cubiertas son las secciones formadas por dos angulares in-equilteros, con las
alas grandes en sentidos opuestos, o las formadas por angulares equilteros.
Para las riostras de apoyo comprimidas, con iguales largos de clculo en ambos planos Lx =
Ly, se tolera la disposicin de los angulares in-equilteros indicada en la figura 5.c, ya que
esta seccin tiene los radios de inercias aproximadamente iguales.
Para las riostras de apoyo se recomienda utilizar angulares in-equilteros, montados con alas
grandes en direcciones opuestas, reduciendo la longitud de clculo de la riostra en el plano de
la armadura casi dos veces con la ayuda de una barra auxiliar. Semejante construccin es
conveniente no solo desde el punto de vista de ahorro de metal, sino tambin por el hecho de
que la barra auxiliar refuerza el elemento que resalta el cordn superior, protegindolo contra
los deterioros durante el transporte de la armadura.
1.4.4 Arriostramientos
Para comunicar rigidez espacial a la nave industrial, asimismo como para garantizar la
estabilidad de los elementos de los cuadros se prevn arriostramientos que se colocan entre
los marcos. Son diferentes los arriostramientos horizontales que son en el plano de los
cordones superiores e inferiores de las armaduras con los verticales que son entre las
armaduras y columnas. [9]
La destinacin fundamental de los arriostramientos estriba en lo siguiente:
Garantizar la invariabilidad de la obra tanto durante su funcionamiento permanente,

como durante el montaje.
Garantizar la estabilidad de los elementos comprimidos de la obra.
Percibir y repartir todas las cargas horizontales como sismo, viento y de inercia como
por ejemplo, las fuerzas de frenado de la gra.
Debido a que hay que asegurar la debida rigidez de las construcciones durante el montaje y la
vida til, resulta imprescindible colocar arriostramientos en los cordones superiores de las
armaduras, por los bordes de los compartimientos de dilatacin, y as mismo, riostras al
caballete de las armaduras, en los apoyos y a veces, bajo los montantes de los lumbreras.
Estas riostras unen entre s los cordones superiores de las armaduras de cubierta se sujetan a
los cordones mediante pernos sin pulir.
Los arriostramientos horizontales en los cordones inferiores de las armaduras se colocan a

travs, llamados arriostramientos transversales, y a lo largo de la nave, llamados
arriostramientos longitudinales.
Los arriostramientos transversales en los extremos de la nave se utilizan como armaduras

resistentes al empuje del viento. Sobre ellas descansan los montantes del entramado de la
pared de tope de la nave que aguanta la presin del viento. Similares arriostramientos
transversales en los cordones inferiores de las armaduras se hacen en las juntas de dilatacin
con el fin de formar un disco rgido. Cuando el bloque de dilatacin es grande, los
arriostramientos tambin se colocan en el medio del bloque a distancias de 50-60m. Esto se
tiene que hacer debido a que el acoplamiento de los arriostramientos con frecuencia se hace
con ayuda de pernos sin pulir, los cuales permiten grandes desplazamientos, lo que a su vez,
comporta que la influencia de los arriostramientos se limita por la distancia.
Los arriostramientos horizontales longitudinales en los cordones inferiores de las armaduras

hacen que en el trabajo espacial participen tambin los marcos contiguos, el tiempo que
obran, por ejemplo, cargas locales, de gra, lo que merman las deformaciones del marco y
aumentan la rigidez transversal del la nave industrial. Los arriostramientos longitudinales son
particularmente importantes en talleres con rgimen penoso de trabajo, y tambin cuando los
talleres tienen techados ligeros y no rgidos (de acero ondulado, chapas de cemento
amiantado, etc.).
Cuando no existan estos arrostrados en los recubrimientos rgidos, las cargas de gra
horizontales se reparten por las losas de paneles grandes de hormign armado, lo que puede
llevar a la descomposicin del techo, y algunas veces, de las mismas placas, pues stas no
estn destinadas a soportar fuerzas cortantes. Adems, se puede alterar la sujecin de las losas
a las armaduras.
Captulo II
Clculo de Cargas y Modelacin de la
Nave Industrial

2.1 Clculo de cargas para la nave industrial
2.1.1 Clculo de carga muerta
La cubierta de la nave, esta resuelta con lminas metlicas grecadas trapezoidales de marca
Galvadeck. Del tipo, galvadeck 15, del respectivo manual de estas lminas, se ha tomado el
que tiene un peso propio Pp = 0.1471 KN/m2.
Este peso propio se distribuye a lo largo de las correas, que son las viguetas que soportan la
lmina metlica.
Distancia entre correas

d1 = 1.5m
Distancia entre marcos
d2 = 6m
rea de contribucin para una correa

A = 1.5m x 6m
A= 9m2
Carga muerta en el rea de contribucin

P = Pp * A
P = 0.1471 KN/m 2 * 9m 2
P = 1.3239 KN
Carga muerta por metro lineal en las correas

P
D=
d2
1.3239 KN
D=
6m
D = 0.22 KN/m L

El peso propio de toda la estructura nos proporciona el programa de estructuras Sap200, el

mismo que utiliza para sus clculos.
2.1.2 Clculo de carga viva
Para la aplicacin de carga viva en la cubierta se ha tomado el valor de Cv = 0.5KN/m2. La

cual de misma manera que la carga muerta se distribuye a lo largo de las correas.
Carga viva en el rea de contribucin

L = Cv * A
L = 0.5 KN/m 2 * 9m 2
L = 4.5 KN
Carga viva por metro lineal en las correas

4.5 KN
L=
6m
L = 0.75 KN/m L
La carga y efectos debido al puente gra se la calcula en el captulo III, en el diseo de la viga
carrilera.
2.1.3 Carga de sismo
La carga del sismo para la nave industrial de ste proyecto se la realiza en base al cdigo
ecuatoriano de la construccin.
Cortante Basal
ZIC
V= W
R P E
1.25 SS
C=
T
W peso de la estructura
Z = 0.22

I=1
R=7
S = 1.5
p =1
E =1
Estos valores han sido tomados de las especificaciones del Cdigo Ecuatoriano de la
construccin, y se ha hecho el supuesto que la nave se cimentar en un suelo de tipo 3 (S3).
T = C t (h n ) 3/4 Periodo
Donde
C t = 0.08 para prticos de acero.
hn = altura mxima de la nave industrial

T = 0.08(10.9) 3/4
T = 0.54
1.25 SS
C=
T
1.25 * 1.51.5
C=
0.54
C = 4.25
ZIC
V= W
R P E
0.25 * 1 * 4.25
V= 34 270
7 *1 *1
V = 5140.5Kg.
El cdigo ecuatoriano considera que esta fuerza de cortante basal se bebe distribuir al nmero
de pisos que posea una edificacin. En este proyecto se lo aplicar a la altura de 10m, que es
la altura de la columna, ya que se considera a la nave de un solo piso.

2.2 Modelacin de la nave industrial
La nave industrial a tratarse en este proyecto, tiene como propiedades geomtricas, 15m de
luz, una longitud de 30m con intercolumnio de 6m. Entonces se resuelto utilizar para cada
intercolumnio un marco provisto de una armadura unida a las columnas por sus extremos,
determinndose as, seis estructuras de este tipo en direccin de la longitud. El la figura 1 se
muestra una vista en planta con cada uno de estos prticos y con su identificacin respectiva
para por hacer referencia a cada uno de ellos.
A B C D E F
6 6 6 6 6
1 1
18
1 1
A B C D E F
Figura 1
Identificacin de prticos
Cada uno de estos marcos se consider articulados en sus bases de apoyo, para de esa manera
reducir las medidas de las cimentaciones y las cantidades de hormign a emplearse.
Como se sabe los elementos, que conforman las armaduras de cada uno de los prticos, se
consideran articulados, as como las uniones de los extremos con las columnas. En la
siguiente figura se puede apreciar la estructuracin de estos marcos.

Figura 2. Estructura de prticos (prtico C-C)
Se identifica a todos los miembros de la estructura con la informacin que presenta el

programa de estructuras Sap2000, con el fin de que se tenga una visualizacin y localizacin
de cualquier elemento que se trate en un momento dado. El anlisis de la nave se la realiz en
tercera dimensin, por lo que se coloc arriostras horizontales, en el plano de los cordones
superiores e inferiores de las armaduras y verticales que son entre las armaduras y columnas.
Se realiza este sistema de arriostramiento con el fin de comunicar rigidez espacial a la nave
industrial.

Figura 3. Sistema de arriostramiento

Tambin se presenta los dos prticos generados en el sentido longitudinal de la nave, en
donde, se puede apreciar los arriostramientos colocados y la viga carrilera del puente gra.
Figura 4. Arriostramiento (Prtico 1 1)

Figura 5. Arriostramiento cordones inferiores

Los arriostramientos de los cordones inferiores entre marcos de la nave industrial se presentan
en la figura 5.
Los efectos del puente gra sobre la estructura de la nave se coloca en el prtico C C
considerando las solicitaciones ms desfavorables, analizado por lneas de influencia, en el
diseo de la viga carrilera del captulo III.

UNIVERSIDAD DE CUJENCA
Captulo III
Diseo Manual de los
Miembros Estructurales

3.1 Anlisis y diseo de la viga carrilera del puente gra

Tabla 1. Datos gra
Informacin del puente gra
Capacidad Peso
Carga mx. Carga mn. Distancia
de carga Peso total del Ancho de
por rueda por rueda entre
de la Gra de la gra carro la Gra
Pmax (RUEDA) Pmin (RUEDA) ruedas
Q g
(KN) (KN) (KN) (KN) (KN) (m) (m)

100 205 125 28 30 4.4 6.3
Longitud de la viga carrilera L = 6 m
Lneas de influencia del momento flector
P = Fd * Cs * Pmax
Fd= 1.1 Coeficiente de mayoracin por carga dinmica

Cs= 1.3 Por capacidad de la gra mayor a 5 ton.
P= 1.1*1.3*125 KN
P= 178.75 KN Carga por cada rueda
Fuerza de frenado total
Q+g
Fhor = * Fd * Cs
20
g=30 KN
100KN + 30
Fhor = *1.1*1.3
20
Fhor= 9.295 KN
Fuerza de frenado por cada rueda
Fhor
Fh1 =
2
9.295KN
Fh1 =
2
Fh1= 4.6475 KN

Figura 1. Posicin mas desfavorable para el momento
Mvert = Pi * y i
6
Mvert = 178.75KN * ( 4 )
Mvert = 268.125 KN-m
Peso propio de la viga:

Pp = 0.71 KN/m
Momento de peso propio

Pp * L2
Mpp =
8
0.71 KN/m * (6m) 2
Mpp =
8
Mpp = 3.498 KN-m
Momento total debido a cargas verticales actuantes

Mtot = Mux = Mvert + Mpp
Mux = 268.125 KN-m + 3.498 KN-m

Mux = 271.623 KN-m
Momento total debido a fuerza de frenado
Mhor = Fh1i * y i
6
Mhor = 4.6475 KN * ( )
4
Mhor = 6.880 KN-m
Mhor = Muy = 6.880 KN-m
Lneas de influencia del cortante
Figura 2. Condicin ms desfavorable para el cortante
Por tringulos semejantes calculamos y:

1 y
=
6 6 - 4.4
y = 0.27
Cortante debido a cargas verticales
Vvert = Vu = Pi * y i

Vu = 178.75 KN * 1 + 178.75 KN * 0.27
Vu = 226.42 KN
Cortante por fuerzas de frenado
Vhor = Fh1i * y i
Vhor = 4.6475 KN * 1 + 4.6475 KN * 0.27
Vhor = 5.887 KN
El diseo predomina alrededor del eje X.
Determinacin del mdulo de seccin plstica Zx

b Mn x Mux b = 0,9
b x y Mux y = 24.821KN/cm 2
Mux
x =
by
271.623 KN - m * 100 cm
x =
0.9 * (24.821 KN/cm 2 ) *1m
Zx = 1215.91 cm3
Con este valor de Zx se ingresa a las Tablas de seleccin de los perfiles y se elige uno, de tal
forma que, su mdulo de seccin sea mayor o igual al calculado.
Tabla 2. Caractersticas del perfil

AXIX X-X AXIS Y - Y Torsional Warping
Nominal Total
Constant constant
Desig. Mass Area Ix Sx rx Zx Iy Sy ry Zy
J Cw
KN/m cm2 cm4 cm3 cm cm3 cm4 cm3 cm cm3
cm4 103 cm6
W360 X 79 0.79 101 22700 1282.486 14.992 1430 2420 236.098 4.895 362 81.4 687

Dimensiones del perfil W360 X 101
bf=205mm
tf=16.8mm
d=354mm h = 281mm
tw=9.4mm
tf=16.8mm
Figura 3. Dimensiones perfil
Clculo del la longitud lmite para desarrollo de momento plstico.

E
Lp = 176 r y
yf
20000KN/cm 2
Lp = 176 * 4.895cm
24.821KN/cm 2
Lp = 244.6 cm
Clculo del la longitud lmite para desarrollo de momento inelstico.

ry X 1 2
Lr = 1 + 1 + X 2 FL
FL
EGJA
X1 =
Sx 2
(2x10 4 KN/cm 2 )(7,7x10 3 KN/cm 2 )(81.4cm 4 )(101cm 2 )

X1 =
(1282.486cm 3 ) 2
X 1 = 1949.02
2
4Cw S x
X2 =
I y GJ

2
4(687 *10 3 cm 6 ) 1282.486cm 3
X2 = 4

3 2 4

(2420cm ) (7,7x10 KN/cm )(81.4cm )
X 2 = 1.00343 *10 -5
FL = yf cr
FL = 24.821KN/cm 2 7KN/cm 2
FL = 17.821KN/cm 2
(4.895cm)( 1949.02)
Lr = 1 + 1 + (1.003 * 10 -5 )(17. 821KN/cm 2 ) 2
(17. 821KN/cm 2 )
Lr = 757.4 cm
Como: Lp = 244.6 cm < Lb = 600 cm < Lr = 757.4cm ZONA ELASTOPLASTICA.
Mp
Mn
Mr
Lp=244.6 cm Lb=600 cm Lr=757.4 cm
Figura 4. Interpolacin de momento
Determinacin del momento nominal del perfil

Para Lb = Lp
b Mp = b x y
b Mp = 0,9(1430cm 3 )(24.821KN/cm 2 )
b Mp = 31944.63KN cm
Para un Lb = Lr
b Mr = b S x ( y r )
b Mr = 0,9(1282.4 86cm 3 )(17.821KN/cm 2 )
b Mr = 20569.66 KN cm

Interpolando
Lb Lp
b Mn = b Mp - ( b Mp b Mr) C b Mp
Lr Lp
Clculo del coeficiente de flexin.
12.5 Max
Cb =
2.5Max + 3MA + 4MB + 3MC
Max.- Momento mximo
MA.- Momento a L/4
MB.- Momento a L/2
MC.- Momento a 3L/4
12.5 * 27162.34 KN - cm
Cb =
2.5 * 27162.34 KN - cm + 3 *13668.63KN - cm + 4 * 27162.34KN - cm + 3 *13668.63 KN - cm
Cb = 1.313
600cm 244.6cm
b Mn = 31944.63KN cm (31944.63KNcm 20569.66KNcm)1.313 Mp
757.4cm 244.6cm
b Mn = 31591.77 KN cm
b Mn = b Mx = 31591.77 KN cm
b Mnx Mux
31591.77 KN cm 27162.342KN - cm
El perfil si resiste el momento actuante.
Verificacin si la seccin es compacta.

En el ala
bf E
= p = 0.38
2tf yf
205 200000
= p = 0.38 Tabla B5.1 de las especificaciones LRFD
2 *16.8 248
= 6.1 p = 10.8
En el alma

h E
= 3.76
tw yw
281 200000
= 3.76
9.4 248
= 29.9 106.7
Cumple las condiciones tanto en el ala como en el alma, por lo tanto la seccin es compacta.
Flexin Asimtrica
b Mny = b y y
b Mny = (0,9)(362cm 3 )(24.821Kn/cm 2 )
b Mny = 8086.682KN cm
Mux Muy
+ 1
b Mnx b Mny
27162.342 688
+ 1
31591.77 8086.682
0.94599826 1 Cumple.
Resistencia a cortante
h E
Si 245
tw yw
28.1 cm 2 *10 4 KN/cm 2

245
0.94 cm 24.821KN/cm 2
29.89 69.58
v Vn = v 0,6 yw Aw
Entonces
Aw = t W d
v Vn = (0,9)(0,6) (24.821Kn/ cm 2 )(0.94cm)( 35.4cm)
v Vn = 446.01KN
Como
v Vn = 446.01 KN Vu = 226.426KN
El perfil resiste el cortante actuante.

Interaccin entre flexin y cortante

2 2
Mu Vu
+ 1
Mn Vn
2 2
27162.342KN cm 226.426KN
+ 1
31591.77KN cm 446.01KN
0.99695012 1 Cumple.
Se puede concluir que el perfil resiste todas las solicitaciones actuantes. Con estos resultados
obtenidos mediante un clculo manual, se puede realizar una comparacin con los obtenidos
mediante el programa de calculo estructural Sap2000 en el Anexo 8, llegndose as a
verificar que son casi iguales a no ser por aproximacin de decimales.

3.2 Diseo de columna
Solicitaciones obtenidas a travs del programa de clculo de estructuras Sap2000 de la

columna Frame ID 310 del prtico C C:
Pu = 332.793 KN
M 33 = Mux = 4429.381 KN - cm
M 22 = Muy = 0.125 KN - cm
Vx = 9,228 KN
Vy = 2.612 * 10-4 KN
Datos del acero:

r = 6.9 KN/cm 2 Tensin residual.
y = 24.821 KN/cm 2 Tensin de fluencia.
E = 19994.799 KN/cm 2 Mdulo de elasticidad.

G = 7700 KN/cm 2 Mdulo de Cortante.
Factores para reduccin de resistencia de las especificaciones LRFD.

b = 0.9 Factor para flexin.
v = 0.9 Factor para cortante.
c = 0.85 Factor para compresin.
Pu = c Pn
Pu = c Ag cr
Pu
Ag =
c cr
Nos suponemos una tensin crtica, para una aproximacin de rea para escoger un perfil.
cr = 0.7 y
cr = 0.7 * 24.821 KN/cm 2
cr = 17.36 KN/cm 2
332.793 KN
Ag =
0.85 * 17.36 KN/cm 2

Ag = 22.534 cm 2
Con esta rea, se busca en tablas un perfil W que tenga un rea mayor o igual.

AXIX X-X AXIS Y - Y Torsional Warping
Nominal Total
Constant constant
J Cw
cm4 103 cm6
W360X45 0.45 57.3 12200 693.182 14.592 779 818 95.673 3.778 148 16 239
Avx= 24.28 cm Avy = 27.93 cm2 Lx = 800 cm Ly = 480
2
Lb = 480 L = 10 m
bf=17.1mm
tf=9.8mm
d=352mm h = 312mm
tw=6.9mm
tf=9.8mm
Figura 5. Dimensiones del perfil
Clculo de la esbeltez en la direccin X.

k xLx
x =
rx
El factor kx se obtiene a travs de los nomogramas.
Ic
Lc
GA = En la parte superior de la columna.
Iv
Lv
Ic
Lc
GB = En la parte inferior de la columna.
Iv
Lv
Siendo: Ic, Iv, Lc, Lv las inercias y las longitudes de la columna y la viga que llegan a una
unin. En el caso de la nave industrial se tiene en la parte superior de la columna a la altura

de 8m la armadura que trabaja como una viga de gran peralto. En el la parte inferior de la
columna se tiene la articulacin la cual no ofrece rigidez. Con estas consideraciones se
obtendrn un valor de GA que tiende a cero el cual se recomienda que se tome GA = 1, y un
valor de GB que tiende al infinito que se toma GB = 10. Mediante los nomogramas y con estos
valores, se obtiene el valor de kx = 1.9
1.9 * 800cm
x =
14.592cm
x = 104.17
Clculo de la esbeltez en la direccin Y.

k yLy
y =
ry
Para esta direccin se considera ky = 1 debido a que se considera articulada la viga carrilera a
la columna en la altura de 4.8m, y articulada la columna en su parte inferior.
1 * 480cm
y =
3.778cm
y = 127.05
Clculo de cx de acuerdo con la ecuacin E2-4 del LRFD.
kL x y
cx =
rx E
1.9 * 800 cm 24.821 KN/cm 2

cx =
* 14.592cm 19994.799KN/cm 2
cx = 1.168
kL y y
cy =
ry E
1 * 480 cm 24.821 KN/cm 2

cy =
* 3.778cm 19994.799KN/cm 2
cy = 1.425
Clculo de la resistencia al pandeo de Euler.

2 EI
Pe =
(KL )2
2 EIx
Pex =
(KxL x )2
3.1415 2 *19994.799 KN/cm 2 *12200 cm 4
Pex =
(1.9 * 800cm)2
Pex = 1042.05 KN
2 EIy
Pey =
(KyL ) y
2
3.1415 2 *19994.799 KN/cm 2 * 818 cm 4

Pex =
(1 * 480cm)2
Pey = 700.63 KN
Clculo de los valores de amplificacin de momento, debido a momentos de segundo orden.

Con la ecuacin C1-5 del LRFD.
Cmx
B1x =
Pu
1 -
Pex
Cm = 0.85 Para miembros con extremos restringidos.
0.85
B1x =
332.793
1 -
1042.05
B1x = 1.249
Cmy
B1y =
Pu
1 -
Pey
0.85
B1y =
332.793
1 -
700.63
B1y = 1.619

Momentos amplificados.
Mux = B1x.Mu33
Mux = 1.249 * 4429.381 KN/cm2
Mux = 5531.54536 KN/cm2
Muy = B1y.Mu22
Muy = 1.619 * 0.125KN/cm2
Muy = 0.202 KN/cm2
Clculo del coeficiente de flexin.

12.5 Max
Cb =
2.5Max + 3MA + 4MB + 3MC
Max.- Momento mximo
MA.- Momento a L/4
MB.- Momento a L/2
MC.- Momento a 3L/4
12.5 * 3332.210 KN - cm
Cb =
2.5 * 3332.210 KN - cm + 3 * 833.050 KN - cm + 4 * 1666.110 KN - cm + 3 * 2499.160 KN - cm
Cb = 1.56
Clculo del la longitud lmite para desarrollo de momento plstico.

E
Lp = 176 r y
yf
19994.799KN/cm 2
Lp = 176 * 3.778cm
24.821KN/cm 2
Lp = 188.72 cm.
Clculo del la longitud lmite para desarrollo de momento inelstico.

ry X 1 2
Lr = 1 + 1 + X 2 FL
FL
EGJA
X1 =
Sx 2

(19994.799KN/cm 2 )(7,7x10 3 KN/cm 2 )(16cm 4 )(57.3cm 2 )

X1 =
(693.182cm 3 ) 2
X 1 = 1204.006
2
4Cw S x
X2 =
I y GJ
2
4(239000 cm 6 ) 693.182cm 3
X2 = 4

3 2 4

(818 cm ) (7,7x10 KN/cm )(16cm )
X 2 = 0.037
FL = yf r
FL = 24.821KN/cm 2 6.9KN/cm 2
FL = 17.921KN/cm 2
(3.778 cm)(1204.0 06)
Lr = 1 + 1 + (0.037)(17 .921KN/cm 2 ) 2
(17. 921KN/cm 2 )
Lr = 543.74 cm
Lb = L y1
Lb = 480 cm
Como: Lp = 118.72 cm < Lb = 480 cm < Lr = 543.74cm ZONA ELASTOPLASTICA.
Mp
Mn
Mr
Lp=118.7cm Lb=600 cm Lr=543.74cm
Figura 6. Interpolacin del momento
Determinacin del momento nominal b Mnx del perfil
Para Lb = Lp
b Mpx = b x y
b Mpx = 0,9(779cm 3 )(24.821KN/cm 2 )
b Mpx = 17402.093 KN cm

Para un Lb = Lr
b Mrx = b S x ( y r )
b Mrx = 0,9(693.182cm 3 )(17.921KN/cm 2 )
b Mrx = 11180.34 KN cm
Lb Lp
b Mnx = b Mpx - ( b Mpx b Mrx) C b Mp
Lr Lp
480cm 118.72cm
b Mnx = 17402.09KNcm - (17402.09KNcm 11180.34KNcm)1.56 Mpx
543.74cm 118.72cm
b Mnx = 20495.755 KN cm
Como c Mnx > c Mpx Tomamos Mpx
b Mnx = b Mpx = 17402.093 KN cm
Determinacin del momento nominal b Mny del perfil
b Mny = b y y
b Mny = (0,9)(148cm 3 )(24.821Kn/cm 2 )
b Mny = 3306.174KN cm
b Mny = b Mpy
b Mny = 3306.174 KN - cm
Clculo de la fuerza resistente de la columna

c Pn = c cr Ag
c cr = 9.04 KN/cm 2 Obtenido de la tabla 3-36M pg. 144 de las especificaciones LRFD.
c Pn = 9.04KN/cm 2 * 57.3 cm 2
c Pn = 517.992 KN/cm 2
Ecuaciones de interaccin momento-carga axial
Pu
Si 0.2
c Pn
332.793 KN/cm 2
0.2
517.992 KN/cm 2

0.642 > 0.2
Pu 8 Mux Muy
Entonces + + 1 Ecuacin H1-1a. De las especificaciones LRFD.
c Pn 9 b Mnx b Mny
332.793 KN 8 5531.54536 KN - cm 0.202 KN - cm

+ + 1
517.992 KN 9 17402.093 KN - cm 3306.174 KN - cm
0.925 < 1 OK.
El perfil seleccionado cumple con las solicitaciones de la columna.
Revisin por cortante
h E
Si 245
tw yw
31.2 cm 19994.799 KN/cm 2

245
0.69 cm 24.821 KN/cm 2
45.21 69.54
Entonces v Vnx = v 0,6 yw Avx
v Vn = (0,9)(0,6)(24.821Kn/cm 2 )(24.28cm)
v Vnx = 325.542KN
Vux 9.288 KN
= = 0.028 Aprovechamiento de la seccin.
c Vnx 325.542
v Vny = v 0,6 yf Avy
v Vny = (0,9)(0,6)(24.821Kn/cm 2 )(27.93cm)
v Vny = 374.357KN
Vuy 2.612 * 10 -4 KN
= 0.000 Aprovechamiento de la seccin.
c Vny 374.357
Como
v Vnx = 325.542 KN Vux = 9.228 KN
v Vny = 374.357 KN Vuy = 2.612 * 10 -4 KN

El perfil resiste la solicitacin de cortante.
mediante el programa de calculo estructural Sap2000 en el Anexo 9, y llegndose as a

3.3 Diseo de un elemento del cordn inferior de la armadura
Datos:
Solicitaciones obtenidas a travs del programa de clculo de estructuras Sap2000 del

elemento de la armadura Frame ID 346 del prtico C C:
Pu = 70.423 KN Miembro sujeto a traccin.

M 33 = Mux = - 5.424 KN - cm Se considera despreciable.
M 22 = Muy = 0.000 KN - cm
Vx = 0.000 KN
Vy = 0.000 KN
Tu = 0.000 KN-cm
L = 300cm.
Datos del acero:

u = 40 KN/cm 2 Tensin de rotura


t = 0.9 Factor de traccin condicin de fluencia.
t = 0.75 Factor de traccin condicin de rotura.
El diseo se lo realiza a traccin pura, ya que el momento actuante se desprecia por ser muy
pequeo, producido por el peso propio del elemento liguero, adems se que, se supone que en
una armadura transmite solo cargas axiales.
Pu c Pn

a) Condicin de fluencia
t Pn = t A gmin y
Ecuacin D1-1 de las especificaciones LRFD
t A gmin y Pu
Pu
A gmin
ty
70.423 KN
A gmin
0.9 * 24.821 KN/cm 2
A gmin 3.15 cm 2
L
Tambin se debe de cumplir esbeltez > 300
r
L
Entonces se tiene: r >
300
300 cm
r >
300
r>1
Con estos valores se busca en la tabla de perfiles uno que tenga un rea y radio de giro
mayores. Se utilizar angulares dobles 2L

Total AXIX XX AXIS Y - Y
Desig. Area Ix Sx rx Zx Iy Sy ry Zy
cm2 cm4 cm3 cm cm3 cm4 cm3 cm cm3
2L55x35x3-10 5.220 16.5 4.198 1.778 4.460 14.040 3.510 1.640 3.510
10mm
4mm
35mm
x=8mm 4mm
55mm 55mm
t Pn = t A g y
t Pn = 0.9 * 5.220 cm 2 * 24.821 KN/cm 2

t Pn = 116.609 KN
t Pn > Pu
116.609 KN > 70.423 KN Cumple.
b) Condicin de rotura
t Pn = t A e u Ecuacin D1-2 de las especificaciones LRFD
A e = UA n
A n = A g Area estimada de agujeros
En este caso se va a unir el perfil 2L a una placa por medio de soldadura en su unin, por lo
que A n = A g .
x
U =1- Factor de reduccin del rea efectiva por estar soldado slo la una cara del
L
angular, donde x es la ubicacin del eje neutro, L es la longitud de suelda, que no debe ser
menor al ancho del angular, se tomar en este caso el ancho del angular.
El anlisis lo se hace para un solo angular del perfil 2L55x35x3-10.
x= 0.8cm Obtenido de las tablas de perfiles.
0.8
U =1-
5.5 cm
U = 0.85cm.
t Pn = t A e u
t Pn = 0.75 * 0.85 * 5.22 cm * 40 KN/cm 2
t Pn = 133.11 KN
t Pn > Pu
113.11 KN > 70.423 KN Cumple, El perfil resiste la carga actuante.

3.4 Diseo de una diagonal del la armadura
Datos:
Solicitaciones obtenidas a travs del programa de clculo de estructuras Sap2000 del

elemento de la armadura Frame ID 54 del prtico C C:
Pu = -26.023 KN Miembro sujeto a compresin.
M 33 = Mux = 4.332 KN - cm Se considera despreciable.
M 22 = Muy = 0.000 KN - cm
Vx = 0.000 KN
Vy = 0.000 KN
Tu = 0.000 KN-cm
L = 294.98cm.
Datos del acero:



El diseo se lo realiza por compresin pura, ya que el momento actuante se desprecia por ser
muy pequeo, producido por el peso propio del elemento liguero, adems se que, se supone
que en una armadura transmite solo cargas axiales.
Pu c Pn
c Pn = c Ag cr
Pu
Ag =
c cr

Nos suponemos una tensin crtica, para una aproximacin de rea para escoger un perfil.
cr = 0.6 y
cr = 0.6 * 24.821 KN/cm 2
cr = 14.895 KN/cm 2
26.023 KN
Ag =
0.85 *14.895 KN/cm 2
Ag = 2.05 cm 2
Con esta rea, se busca en tablas un perfil 2L que tenga un rea mayor o igual.

Total AXIX X - X AXIS Y - Y
Desig. Area Ix Sx rx Zx Iy Sy ry Zy
cm2 cm4 cm3 cm cm3 cm4 cm3 cm cm3
2L55x55x4-10 8.48 24.9 8.527 1.714 6.260 59.551 9.925 2.650 9.925
55mm 55mm
4mm
55mm 4mm
10mm
Calculamos la esbeltez ms desfavorable:

k x L x1
x1 =
rx
1* 294.98cm
x1 =
1.714 cm
x1 = 172.1
k y L y1
y1 =
ry

1* 294.98cm
y1 =
2.650cm
y1 = 111.31
Clculo de cx de acuerdo con la ecuacin E2-4 del LRFD.
kL x1 y
cx =
rx E
1* 294.98 cm 24.821 KN/cm 2

cx =
* 1.714cm 19994.799KN/cm 2
cx = 1.93
Para c > 1.5
0.877
cr =
2 y
c
0.877
cr = 2
* 24.821 KN/cm
2
1.93
cr = 5.84 KN/cm 2
c Pn = c Ag cr
c Pn = 0.85 * 8.48 cm 2 * 5.84 KN/cm 2
c Pn = 42.095 KN
Pu c Pn
26.023 KN < 42.095 KN Cumple. El perfil resiste la carga actuante.

Comprobacin a flexin:
b Mpx Mux
b Mpx = b y Zx
b Mpx = 0.9 * 24.821 KN/cm 2 * 6.260 cm 3
b Mpx = 139.842 KN - cm
139.842 KN - cm 4.332 KN - cm Cumple, El perfil resiste el momento actuante.


Captulo IV
Diseo Manual de
Uniones

3.1 Diseo de una unin de la armadura de cubierta
Datos:
f = 0.75 Factor de reduccin de resistencia de soldadura.
Resistencia del electrodo de suelda E60 = 41.4 KN-cm2
Tabla 1. Cargas de los perfiles
Elemento Perfil Carga(KN) Estado

55 2L55x55x3-10 14.52 Compresin
56 2L45x45x3-10 11.074 Compresin
57 2L55x55x3-10 5.463 Compresin
346 2L55x35x3-10 70.423 Traccin
347 2L55x35x3-11 56.23 Traccin
2L45x45x3-10
55 56 57
2L55x55x3-10
2L55x55x3-10
Placa de 10mm de espesor
2L55x35x3-10
346
347
Figura 1. Unin de elementos
El diseo del nodo de la armadura se realiza mediante soldadura de todos los perfiles que
llegan a dicho nodo, con una placa de 10mm de espesor. Se ha tomado este espesor de placa
ya que es la separacin entre los angulares.
Como los perfiles que llegan a la unin son doble angulares, el diseo se realiza solo para uno
y considerando la mitad de la carga. Se hace est simplificacin de clculo ya que los

angulares se sueldan uno a cada lado de la placa de 4mm antes mencionada, de tal forma que
los resultados obtenidos para el un angular situado al un lado de la placa sern exactamente
para el que est al otro lado de la placa.
Tamao de soldadura mximo de soldadura w = 3mm. Segn especificaciones LRFD-J2.2b

Tamao de soldadura mnimo de soldadura w=3mm. Segn tabla J2.4especificaciones LRFD
Tamao de suelda de diseo w = 3mm.
angular
centro de gravedad del perfil

Pu
placa
L1 L2
d
P1 P2
Figura 2. Soldadura de elementos
Clculo de longitud de soldadura necesaria para elemento 346.

70.423 KN
Pu =
2 Carga por cada angular.
Pu = 35.212 KN
t = 0.707 * w Garganta terica de la suelda.
t = 0.707 * 0.3 cm
t = 0.2121 cm
Fw = (0.6 * Resist. E60) * t Resistencia de la soldadura por cm.
Fw = 0.75 * (0.6 * 41.4 KN/cm 2 ) * 0.2121 cm
Fw = 3.95 KN/cm

Tomando momentos con respecto a L1

Pu(x) dP2 = 0
Pu(x)
P2 =
d
35.212 KN(1.8 cm)
P2 =
5.5 cm
P2 = 11.52 KN
P1 = Pu P2
P1 = 35.212 KN 11.52 KN
P1 = 23.69 KN
P1
L1 =
Fw
23.69 KN
L1 =
3.95 KN/cm
L1 = 5.99cm.
P2
L2 =
Fw
11.52 KN
L2 =
3.95 KN/cm
L2 = 2.92cm.
Remate mnimo = 2w Segn especificaciones LRFD J2.2b pg. 54

Remate mnimo = 2*0.3cm.
Remate mnimo = 0.6cm.
Longitud mnima de soldadura = d- remate Segn especificaciones LRFD-J2.2b pg.54
Longitud mnima de soldadura = 5.5cm 0.6cm
Longitud mnima de soldadura = 5.5cm
Debido a que las longitudes de suelda L1 y L2 calculadas son menores a la longitud mnima
recomendada por las especificaciones LRFD, se soldar en ambos lados del perfil con una
longitud Ls=5.5cm.


14.42 KN
Pu = Carga por cada angular.
2
Pu = 7.260 KN

Pu(x) dP2 = 0
Pu(x)
P2 =
d
7.260 KN(1.5 cm)
P2 =
5.5 cm
P2 = 1.98 KN
P1 = Pu P2
P1 = 7.260 KN 1.98 KN
P1 = 5.28 KN
P1
L1 =
Fw
5.28KN
L1 =
3.95 KN/cm
L1 = 1.34cm.
P2
L2 =
Fw
1.98 KN
L2 =
3.95 KN/cm
L2 = 0.5cm.

longitud Ls=5.5cm.


11.074 KN
2
Pu = 5.537 KN

Pu(x) dP2 = 0
Pu(x)
P2 =
d
5.537 KN(1.23 cm)
P2 =
4.5 cm
P2 = 1.51 KN
P1 = Pu P2
P1 = 5.537 KN 1.51 KN
P1 = 4.02KN
P1
L1 =
Fw
4.02 KN
L1 =
3.95 KN/cm
L1 = 1.02cm.
P2
L2 =
Fw
1.51 KN
L2 =
3.95 KN/cm
L2 = 0.38cm.

longitud Ls=3.9cm.


5.463 KN
2
Pu = 2.732 KN

Pu(x) dP2 = 0
Pu(x)
P2 =
d
2.732 KN(1.5 cm)
P2 =
5.5 cm
P2 = 0.74 KN
P1 = Pu P2
P1 = 2.732 KN 0.74 KN
P1 = 1.99 KN
P1
L1 =
Fw
1.99KN
L1 =
3.95 KN/cm
L1 = 0.5cm.
P2
L2 =
Fw
0.74 KN
L2 =
3.95 KN/cm
L2 = 0.19cm.

longitud Ls=5.5cm.


56.23 KN
2
Pu = 28.115 KN

Pu(x) dP2 = 0
Pu(x)
P2 =
d
28.115 KN(1.8 cm)
P2 =
5.5 cm
P2 = 9.20 KN
P1 = Pu P2
P1 = 28.115 KN 9.20KN
P1 = 18.91KN
P1
L1 =
Fw
18.91 KN
L1 =
3.95 KN/cm
L1 = 4.79cm.
P2
L2 =
Fw
9.20 KN
L2 =
3.95 KN/cm
L2 = 2.33cm.

longitud Ls=5.5cm.

4.2 Diseo del nodo inferior armadura-columna
Se disea la unin del cordn inferior de la armadura a la columna del prtico C-C, por medio
de un perfil T al cual concurren los elementos de la unin. Este perfil T, se conectar a la
columna mediante seis pernos que sern diseados de acuerdo a las solicitaciones de cargas al
cual estn sujetos. Tambin se colocar un perfil angular por debajo del perfil T
perfectamente soldado a la columna.
Datos:
Ft = 62 KN/cm 2 Tabla J.3.2 de las especificaciones LRFD.
F = 0.75 Factor de resistencia a tensin del perno.
Tabla 2. Perfiles y cargas concurrentes a la unin
Carga a Combinacin Carga a Combinacin

Elemento Perfil
Compresin(KN) de carga Traccin(KN) de carga
51 2L65x65x5-10 68.348 DSTL2 0
345 2L55x35x3-11 1.29 DSTL8 16.995 DSTL3
Para ver las combinaciones de carga ms desfavorables que actan en los elementos de la
unin consultar con el Anexo 4.
2L65x65x5-10
51
WT120x37
L2
N2
z=10.5
L1
N1
345
2L55x35x3-10
L35x55x3
W360x44
Figura 3. Detalle de unin


Se utiliza pernos A325 M16

Dimetro estndar f = 16mm.
Distancias mnima al borde = fx2.2 Segn Tabla J34M de las especificaciones LRFD
pg.63.
fx2.2 = 16mm x 2.2 = 35.2mm Se toma 4cm.
Distancia mnima entre centros de pernos = 2.66xf, recomendado 3f. Segn

especificaciones LRFD J3.3 pg. 60.
2.66xf = 2.66x16mm
2.66xf = 42.6mm
3f = 3x16mm
3f = 48mm Se toma 6cm.

Para este tipo de de unin, la fuerza de traccin del cordn inferior, no coincide con el centro
de la junta de pernos. Convencionalmente se hace el supuesto, que se genera un giro que se
realiza alrededor de la lnea que pasa por el eje de los pernos mas alejados del punto de
aplicacin de la fuerza de traccin del cordn inferior de la armadura. Entonces, el esfuerzo
corres pendiente al perno ms solicitado, situado por debajo se calcula de la siguiente manera:
1 ML1
N1 = Nmx =
2 Li 2
M=H*z Donde H es la fuerza de traccin que trasmite el cordn inferior de la armadura.

M = 16.995 KN * 10.5cm
M = 178.448 KN-cm.
Li 2
= L12 + L2 2
Li 2
= (12cm) 2 + (6cm) 2
Li 2
= 180cm 2
1 178.448 KN - cm *12cm
Nmx =
2 180cm 2
Nmx = 5.948 KN

Con este valor se procede a disear el perno a tensin.

rn = Ft A b
(1.6 cm) 2
rn = 0.75 * 62 KN/cm 2 *
4
rn = 93.494 KN
rn Nmx
93.494 KN > 5.48 KN El perno resiste la tensin actuante, entonces los dems pernos
tambin van a resistir las solicitaciones actuantes ya que se consider para el diseo el perno
ms desfavorable.
Diseo de suelda de los perfiles del cordn inferior de la armadura y diagonal que concurren
al apoyo columna-armadura.
x
angular
centro de gravedad del perfil

Pu
placa
L1 L2
d
P1 P2
Figura 4. Unin del angular a la T
Tamao de soldadura mximo de soldadura w = 3mm. Segn especificaciones LRFD-J2.2b

Tamao de soldadura mnimo de soldadura w=3mm. Segn tabla J2.4especificaciones LRFD
Tamao de suelda de diseo w = 3mm.

16.995KN
2

Pu = 8.498 KN
t = 0.707 * w Garganta terica de la suelda.
t = 0.707 * 0.3 cm
t = 0.2121 cm
Fw = (0.6 * Resist. E60) * t Resistencia de la soldadura por cm.
Fw = 0.75 * (0.6 * 41.4 KN/cm 2 ) * 0.2121 cm
Fw = 3.95 KN/cm

Pu(x) dP2 = 0
Pu(x)
P2 =
d
8.498 KN(1.8 cm)
P2 =
5.5 cm
P2 = 2.78 KN
P1 = Pu P2
P1 = 8.498 KN 2.78 KN
P1 = 5.72 KN
P1
L1 =
Fw
5.72 KN
L1 =
3.95 KN/cm
L1 = 1.45cm.
P2
L2 =
Fw
2.78 KN
L2 =
3.95 KN/cm
L2 = 0.7cm.
Remate mnimo = 2w Segn especificaciones LRFD J2.2b pg. 54
Remate mnimo = 2*0.3cm.
Remate mnimo = 0.6cm.

longitud Ls=5.5cm.

68.348 KN
2
Pu = 34.174 KN
Pu(x) dP2 = 0
Pu(x)
P2 =
d
34.174 KN(1.81 cm)
P2 =
6.5 cm
P2 = 9.52 KN
P1 = Pu P2
P1 = 34.174 KN 9.52 KN
P1 = 24.66 KN
P1
L1 =
Fw
24.66KN
L1 =
3.95 KN/cm
L1 = 6.24cm.
P2
L2 =
Fw
9.52 KN
L2 =
3.95 KN/cm
L2 = 2.41cm.
Debido a que la longitud de suelda L2 calculada es menor que la longitud mnima
recomendada por las especificaciones LRFD, se soldar con la long mn. Ls=5.9cm.

4.3 Diseo de la mnsula de la viga carrilera
Datos:
Vu = 226.42 KN Cortante mximo de la viga carrilera.
b = 0.9 Factor de reduccin de resistencia a flexin.
c = 0.9 Factor de reduccin de resistencia por cortante.
= 0.75 Factor de reduccin de resistencia de soldadura.

b f viga = 25.5 cm Ancho de la viga carrilera.
a = 5 cm Espacio entre viga y columna.

FEXX = 41.4 KN/cm 2 Resistencia del electrodo E60
Se resuelve realizar la mnsula con un perfil T, el cual cumple con las caractersticas fsicas
para cumplir el trabajo encomendado de soportar a la viga carrilera.
El diseo se basa en el de una viga en voladizo con un valor de momento producto del
cortante mximo encontrado en el diseo de la viga carrilera y la excentricidad, respecto a la
cara de la columna. La mnsula debe resistir tambin el efecto de cortante.
Mux = Vu * e
b f viga
e= +a
2
20.5 cm
e= + 5 cm
2
e = 15.25 cm
Mux = 226.42 KN * 15.25cm

Mux = 3452.905 KN - cm
b Mnx Mux
b Mnx = b Mpx
b Mpx = b y Zx

Mpx
Zx =
y
Mux
Zx =
y
3452.905 KN - cm
Zx =
24.821 KN/cm 2
Zx = 139.11 cm 3
Con este valor, se busca un perfil T que tenga un mdulo plstico mayor.

AXIX X-X AXIS Y - Y Torsional
Nominal Total
Constant
J
cm4
WT305X41 0.41 52.1 4850 229.7489 9.6483 230 604 67.8652 3.4049 67.9 24.3
bf=178mm
tf=12.8mm
h = 270mm d=300mm
tw=10mm
b Mpx = b y Zx
b Mpx = 0.9 * 24.821 KN/cm 2 * 230 cm 3
b Mpx = 5 137.947 KN - cm
b Mpx Mux
5137.947 KN/cm 2 3452.905 KN/cm 2 Cumple, el perfil resiste el momento actuante.

Revisin a cortante.
En el perfil T que conforma la mnsula se realiza un corte inclinado en el alma que comienza
en la parte inferior, en el empotramiento y termina al final del perfil, de tal manera que el
peralto disminuye, por tanto; para la revisin del cortante hay que hacerlo en la seccin en la
que se transmite la carga de la viga carrilera.
205
50
Columna 151,25 Viga carrilera
200
249,17
300
Mensula
Rigidizador
Figura 6. Detalle de la mnsula

Si
h E
245
tw yw
23.62 cm 19994.799 KN/cm 2

245
1 cm 24.821 KN/cm 2
23.62 69.54
Entonces
v Vn = v 0,6 yw Aw Aw = t W d
v Vn = (0.9)(0.6) (24.821Kn/ cm 2 )(1cm)(24. 9cm)
v Vn = 333.74 KN
Como
v Vn = 333.74 KN Vu = 226.426KN
Por tanto el perfil resiste el cortante actuante.

Diseo de Soldadura.
Se considera que se va ha soldar el alma del perfil T con la columna, utilizando soldadura
tipo arco metlico protegido (SMAW), con un electrodo E60.
Ls = d - h f Longitud de soldadura.
Ls = 30cm 1.28 cm
Ls = 28.72 cm 29 cm
Vu
fs = Resistencia de la soldadura a Corte
2Ls
226.42 KN
fs =
2 * 29 cm
f s = 3.9 KN/cm
M *c
f= 2.- porque se va ha soldar en los dos lados del alma del perfil T
2I
Ls
Vu * e *
f= 2 Resistencia de la soldadura a flexin.
bh 3
2
12
29 cm
226.42 KN * 15.25 cm *
f= 2
1 * (29cm) 3
2
12
f = 12.317 KN/cm
2
fr = f s + f 2 Resistencia de la soldadura a corte y flexin.
fr = (3.9KN/cm) 2 + (12.317 KN/cm) 2

fr = 12.920 KN/cm
fr
w= Ancho de soldadura.
0.707 * Ls * * (0.6 * FEXX )
12.920 KN/cm
w=
0.707 * 2 *1 cm * 0.75 * (0.6 * 41.4 KN/cm 2 )
w = 0.49 cm 0.5 cm
0.5 cm > 0.3 cm
El ancho w mnimo que especifica la norma LRFD es w = 0.3 por lo tanto cumple con el
requerimiento. Constructivamente se soldar tambin en la parte del ala del perfil T a la
columna.

4.4 Diseo de placas base para columnas
Datos:
Pu = 335,334 KN Carga actuante en la base de la columna, obtenido del programa Sap2000.

A 2 = 25 cm x 40 cm = 1000 cm 2 rea del pedestal del cimiento.
f `c = 2.1 KN/cm Resistencia del Hormign a los 28 das.
2
c = 0.6 Factor de reduccin de resistencia.

b f = 17.1 cm Ancho de la columna.
d = 35.2 cm Peralto de la columna.
Incgnitas:
A1 = B x N rea de placa base.
e Espesor de la placa base.
Pu c Pn
Cuando rea total del soporte del concreto no es cubierta por la placa o sea:
A1 < A 2
Se tiene que:
A2
c Pn = c 0.85f `cA 1 c 1.7f `cA 1
A1
A2 A2
c Pn = c 0.85f `cA 1 con 2
A1 A1
2
1 Pu
A1 =
A2 c 0.85f `c
2
1 335.334 KN
A1 = 2 2
1000 cm 0.6 * 0.85 * 2.1 KN/cm
A 1 = 98.03 cm 2
A2
2
A1
1000 cm 2
2
98.03 cm 2
3.19 2 No cumple, pero la placa debe mayor o igual que la columna, entonces:
A1 = d * b f
A 1 = 35.2 cm * 17,1 cm
A 1 = 601.92 cm 2

A1 = B x N
Supongo N = 2B
A 1 = 2B 2
A1
B=
2
601.92 cm 2
B=
2
B = 17,34 cm 20 cm Ancho de la placa base.
N = 2B
N = 2 * 20 cm
N = 40 cm. Tomo 38cm, porque el pedestal des de 40. Largo de la placa base.
Comprobacin de:
A2
2
A1
1000 cm 2
2
20 cm * 38 cm
0.87 2 Cumple, OK.
Clculo del espesor requerido para la placa base:

N - 0.95d
m=
2
38 cm - 0.95 * 35.2 cm
m=
2
m = 2.28cm.
B - 0.8b f
n=
2
20 cm - 0.85 * 17.1 cm
n=
2
n = 2.7 cm.
Para el clculo el espesor trabajo con m por ser mayor.

2Pu
e=m
0.9 y BN
2 * 335.334 KN/cm 2
e = 2.28 cm
0.9 * 24.8KN/cm 2 * 20 cm * 40 cm
e = 0.64cm. Espesor de la placa.
Constructivamente y efectos de la corrosin se coloca e = 1cm.

CONCLUSIONES
La filosofa de clculo adquiridas durante las clases, fueron fundamentales y

necesarias para la aplicacin de este proyecto, debido a que en base a ellas, se logr
tener un mayor entendimiento de las ltimas especificaciones del mtodo del LRFD, y
al fin poderlo aplicar al anlisis y diseo de la nave industrial.
Se obtuvieron las medidas de peso y dimensiones ptimas de todos los elementos de la

edificacin, a travs del poderoso programa de estructuras Sap2000 utilizando el
mtodo planteado.
Se garantiz los datos obtenidos del programa sap2000, mediante el diseo manual y
aplicando las ltimas especificaciones del AISC por el mtodo del LRFD, de los
elementos de la estructura.
Se realiz el diseo de las uniones de la edificacin industrial aplicando los

reglamentos que presenta las ltimas especificaciones del mtodo.

RECOMENDACIONES
En el futuro se deben disear naves industriales con otras condiciones de fijacin con
el terreno, as como con dimensiones mayores de luces, y nmero de crujas.
Disear utilizando aceros de resistencia ms elevada, para minimizar las dimensiones

de las secciones.
Realizar diseos de edificaciones industriales con capacidades de gra mayor, y ms

de una gra trabajando simultneamente.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1. American Institute of Steel Construction. Code of Standard Practice for Steel

Buildings and Bridges. USA. 2002
2. American Institute of Steel Construction. Load and Resistance Factor Design

Specification for Single-Angle Members. USA. 2000
3. American Institute of Steel Construction. Load and Resistance Factor Design

Specification for Structural Steel Buildings. USA. 2001
4. ANSI/AISC 341-02 Seismic Provisin for Structural Steel Buildings. USA 2001.
5. Canadian Institute of Steel Construction. Handbook of Steel Construction. Fourth

Edition. Canada. 1985.
6. C.E.C. Cdigo Ecuatoriano de la Construccin. Requisitos de Diseo. Quito-Ecuador.

2001
7. Galambos, T. V; Lin, F. J; Johnston, B. G. Diseo de Estructuras de Acero con LRFD.

Editorial Prentice Hall. Mxico. 1999.
8. Mc Cormac, J. Diseo de Estructuras de Acero. Mtodo LRFD. 2da Edicin. Grupo

Editorial Alfaomega. Mxico. 2002
9. Mukhanov, K. Design of Metal Structures. Mir Publishers. Moscow. 1968

NOMENCLATURA
Ag: rea bruta.

A: rea de influencia.
An: rea neta.
Avx: rea sometida a cortante en el eje x.
Avy: rea sometida a cortante en el eje y.
: ndice de confiabilidad.
B: Lado Menor de la Placa base.
B1x: Factores de Amplificacin de momento en el eje x.
B1y: Factores de Amplificacin de momento en el eje y.
bf: Ancho del Patn.
Cb: Coeficiente de Flexin.
Cm: Coeficiente para el Sismo de Diseo.
Cmx: Factor de modificacin en el eje x.
Cmy: Factor de modificacin en el eje y.
Cw: Constante de Alabeo.
D: Carga Muerta.
d: Peralto del Perfil.
: Deriva.
dt : Dimetro del tornillo.
E: Cargas de Sismo, Modulo de Elasticidad del Acero.
Ec: Modulo de Elasticidad del Concreto.
Factor de Resistencia, Factor de Resistencia de Soldadura, Factor de
: Resistencia de un tornillo por aplastamiento, Factor de Resistencia de
Soldadura de Ranura.
b: Factor de resistencia a Flexin.
c: Factor de resistencia a compresin.
f'c: Resistencia a la compresin del Concreto.
cr: Esfuerzo critico.
E: Coeficiente de configuracin estructural en Elevacin.
Ft: Resistencia nominal del tornillo.
P: Coeficiente de configuracin estructural en Planta.
r: Tensiones Residuales.
t: Factor de resistencia a tensin, a fluencia y a rotura.
v: Factor de resistencia a Corte.
Fw: Tensin admisible en una soldadura por centmetro lineal.
y: Esfuerzo de fluencia del Acero.
yf: Esfuerzo de Fluencia mnimo del Acero en el Alma.

yw: Esfuerzo de Fluencia mnimo del Acero en el Patn.

Modulo de Elasticidad por cortante del Acero, Resistencia Rotatoria en el
G:
extremo de una columna.
h: Altura efectiva del Perfil.
I: Factor de Importancia.
I: Inercia de la seccin de acero.
Ic: Inercia de la columna.
Iv: Inercia de la viga.
I x: Inercia de la seccin para el eje x.
Iy: Inercia de la seccin para el eje y.
J: Constante Torsional.
Kx: Factor para encontrar la longitud efectiva en el eje x.
Ky: Factor para encontrar la longitud efectiva en el eje y.
L: Carga Viva, Longitud.
: Relacin alto espesor de una seccin.
Lb : Longitud sin soporte lateral del patn en compresin.
Distancia menor ya sea entre los ejes de los tornillos o entre el eje y el borde en
Lc:
direccin de la Fuerza
Lc: Longitud de la columna.
cx: Esbeltez limite para uso de la expresin de Euler en el eje x.
cy: Esbeltez limite para uso de la expresin de Euler en el eje y.
: Factores de Carga o Seguridad.
p: Relacin Limite ancho espesor para seccin compacta.
Lp : Longitud limite para alcanzar el momento plstico.
Lr : Cargas Vivas en Techos, Longitud limite para alcanzar el momento critico.
x: Esbeltez efectiva en el eje x.
y: Esbeltez efectiva en el eje y.
m: Distancia entre la mitad del ala al borde en el lado Mayor.
M1x: Momento en el extremo del elemento.
M2x: Momento en el extremo del elemento.
MA: Momento en el del segmento.
MB: Momento en el del segmento.
MC: Momento a los del segmento.
Mmax: Momento ms grande en un segmento no soportado de una viga.
Mnx: Momento nominal en el eje x.
Mnx: Momento nominal en el eje y.
Mpx: Momento plstico en el eje x.
Mpy: Momento plstico en el eje y.
M r: Momento crtico.
MT: Momento Total.

Mu 2-2: Momento ltimo alrededor del eje y.

Mu 3-3: Momento Ultimo alrededor del eje x.
Mux: Momento en el cual esta considerado el efecto P - , en el eje x.
Muy: Momento en el cual esta considerado el efecto P - , en el eje y.
n: Distancia entre la mitad del ala al borde en el lado Menor.
N: Lado mayor de la Placa base.
P: Carga concentrada.
Pex: Resistencia al pandeo de Euler en el eje x.
Pey: Resistencia al pandeo de Euler en el eje y.
Pn: Carga nominal.
Pu : Carga ltima.
R: Carga inicial de Lluvia o Hielo.
R: Coeficiente de reduccin de respuesta estructural.
Rm: Resistencia media de los elementos.
Rn: Resistencia Nominal o Terica.
Rs: Resistencia de la Soldadura.
r x: Radio de giro en el eje x.
ry: Radio de giro en el eje y.
S: Cargas de Nieve, Coeficiente de Suelo.
Sic: Modulo de seccin de la seccin compuesta para la fibra inferior de la losa.
Sinf: Modulo de seccin de la seccin de acero para la fibra inferior.
Ssc: Modulo de seccin de la seccin compuesta para la fibra superior de la losa.
Ssup: Modulo de seccin de la seccin de acero para la fibra superior.
Sx: Modulo de seccin Elstico eje x.
Sy: Modulo de seccin Elstico eje y.
t: Garganta terica de la suelda
T: Fuerza de Tensin.
tf: Espesor del Ala.
tp: Espesor de la Placa.
ws: Espesor de la Soldadura.
Tu : Momento torsor ltimo.
tw: Espesor del Alma.
U: Carga Ultima.
V2: Cortante Ultimo en y.
V3: Cortante Ultimo en x.
Vact: Cortante Actuante.
Vnx: Cortante nominal, en el eje x.
Vny: Cortante nominal, en el eje y.
Vr: Cortante.

Vu2-2: Cortante Ultimo en el eje y.

Vu3-3: Cortante Ultimo en el eje x.
W: Cargas de Viento.
Wins: Sobrecarga de Instalacin.
X1: Propiedades del perfil.
X2: Propiedades del perfil.
Z: Factor de Zona ssmica.
Zx : Modulo de seccin plstica en el eje x.
Zxreq: Modulo de seccin plstica requerida.
Zy: Modulo de seccin plstica en el eje y.

Anexos

Anexo 1. Identificacin de los elementos del prtico C C

Anexo 2. Solicitaciones ms desfavorables para el prtico C - C
TABLE: Steel Design 2 - PMM Details - AISC-LRFD93

Pu Mux Muy Vux Vuy Tu
ID Combo
KN KN-cm KN-cm KN KN KN-cm
51 DSTL2 -68.348 5.729 0 1.15E-17 0 0
52 DSTL2 45.454 1.842 0 5.79E-18 0 0
53 DSTL2 -11.057 0.000 0 0 0 0
54 DSTL2 -26.003 4.332 0 -2.33E-18 0 0
55 DSTL4 14.162 3.280 0 1.21E-17 0 0
56 DSTL2 -11.074 0.000 0 0 0 0
57 DSTL8 -5.436 2.723 0 2.53E-18 0 0
58 DSTL7 -4.625 2.723 0 2.53E-18 0 0
59 DSTL2 -11.074 0.000 0 0 0 0
60 DSTL3 13.866 3.280 0 1.21E-17 0 0
61 DSTL2 -27.993 4.332 0 -2.33E-18 0 0
62 DSTL2 -11.057 0.000 0 0 0 0
63 DSTL2 47.534 1.842 0 5.79E-18 0 0
64 DSTL2 -70.794 5.729 0 1.15E-17 0 0
310 DSTL2 -332.793 4429.381 0.125 -9.228 0.000 0
313 DSTL2 -137.071 -2099.404 1.052 4.374 -0.002 0
345 DSTL3 16.995 -5.424 0.000 0.000 0.000 0
346 DSTL2 70.423 -5.424 0.000 0.000 0.000 0
347 DSTL2 56.230 -1.205 0.000 0.012 0.000 0
348 DSTL2 56.230 -1.205 0.000 0.012 0.000 0
349 DSTL2 69.578 -5.424 0.000 0.000 0.000 0
350 DSTL4 17.636 -5.424 0.000 0.000 0.000 0

Anexo 3. Secciones ptimas para el prtico C - C
TABLE: Steel Design 2-PMM Details-AISC-LRFD93

ID Seccin de diseo Combo
51 2L65X65X5-10 DSTL2
52 2L35X35X3-10 DSTL2
53 2L45X45X3-10 DSTL2
54 2L55X55X4-10 DSTL2
55 2L55X55X3-10 DSTL4
56 2L45X45X3-10 DSTL2
57 2L55X55X3-10 DSTL8
58 2L55X55X3-10 DSTL7
59 2L45X45X3-10 DSTL2
60 2L55X55X3-10 DSTL3
61 2L55X55X4-10 DSTL2
62 2L45X45X3-10 DSTL2
63 2L35X35X3-10 DSTL2
64 2L65X65X5-10 DSTL2
310 W360X45 DSTL2
313 W360X45 DSTL2
345 2L55X35X3-10 DSTL3
346 2L55X35X3-10 DSTL2
347 2L55X35X3-10 DSTL2
348 2L55X35X3-10 DSTL2
349 2L55X35X3-10 DSTL2
350 2L55X35X3-10 DSTL4

Anexo 4. Tipos de combinaciones
TABLE: Combination Definitions

Combo Carga Factor
DSTL1 DEAD1 1.4

DSTL2 DEAD1 1.2
DSTL2 LIVE 1.6
DSTL3 DEAD1 1.2
DSTL3 LIVE 0.5
DSTL3 QUAKE 1
DSTL4 DEAD1 1.2
DSTL4 LIVE 0.5
DSTL4 QUAKE -1
DSTL5 DEAD1 1.2
DSTL5 LIVE 0.5
DSTL5 QUAKE1 1
DSTL6 DEAD1 1.2
DSTL6 LIVE 0.5
DSTL6 QUAKE1 -1
DSTL7 DEAD1 0.9
DSTL7 QUAKE 1
DSTL8 DEAD1 0.9
DSTL8 QUAKE -1
DSTL9 DEAD1 0.9
DSTL9 QUAKE1 1
DSTL10 DEAD1 0.9
DSTL10 QUAKE1 -1

Anexo 5. Perfiles utilizados en la nave industrial.
TABLE: Material List 2 - By Section Property

Long. Peso Total
Tipo de Seccin Num. Elem.
Tot.(cm) (KN)
W360X45 12 12000.0 52.927
W360X79 10 6000.0 46.646
2L30X45X3-10 10 1510.8 0.502
2L35X35X3-10 12 3175.4 0.983
2L35X55X3-10 7 1056.5 0.424
2L35X55X4-10 8 1208.6 0.640
2L45X45X3-10 24 6096.0 2.449
2L50X65X4-10 36 5438.7 3.717
2L55X35X3-10 35 8850.0 3.556
2L55X55X3-10 24 7457.8 3.685
2L55X55X4-10 16 4598.3 3.001
2L65X65X5-10 8 2117.0 2.037
2L75X75X5-10 4 2529.8 2.824
2L80X60X5-10 17 11403.9 11.850
2L100X100X6-10 39 23620.6 42.363
2L125X125X8-10 56 38281.8 114.036
C310X31 55 33000.0 99.572
RIOSTRA 50 7553.8 1.169
Total 423 175899.1 392.382

Anexo 6. Identificacin de todos los elementos de la nave

Anexo 7. Secciones ptimas para la nave industrial
TABLE: Steel Design1-Summary Data-AISC-LRFD93

ID Seccin de diseo Combo
10 2L55X55X4-10 DSTL2
11 2L35X35X3-10 DSTL4
12 2L45X45X3-10 DSTL2
13 2L55X55X4-10 DSTL4
14 2L55X55X3-10 DSTL7
15 2L45X45X3-10 DSTL2
16 2L55X55X3-10 DSTL8
17 2L55X55X3-10 DSTL7
18 2L45X45X3-10 DSTL2
19 2L55X55X3-10 DSTL3
20 2L55X55X4-10 DSTL3
21 2L45X45X3-10 DSTL2
23 2L35X35X3-10 DSTL2
24 2L55X55X4-10 DSTL2
31 2L65X65X5-10 DSTL2
32 2L35X35X3-10 DSTL2
33 2L45X45X3-10 DSTL2
34 2L55X55X4-10 DSTL2
35 2L55X55X3-10 DSTL4
36 2L45X45X3-10 DSTL2
37 2L55X55X3-10 DSTL8
38 2L55X55X3-10 DSTL7
39 2L45X45X3-10 DSTL2
40 2L55X55X3-10 DSTL3
41 2L55X55X4-10 DSTL2
42 2L45X45X3-10 DSTL2
43 2L35X35X3-10 DSTL2
44 2L65X65X5-10 DSTL2
51 2L65X65X5-10 DSTL2
52 2L35X35X3-10 DSTL2
53 2L45X45X3-10 DSTL2
54 2L55X55X4-10 DSTL2
55 2L55X55X3-10 DSTL4
56 2L45X45X3-10 DSTL2
57 2L55X55X3-10 DSTL8
58 2L55X55X3-10 DSTL7
59 2L45X45X3-10 DSTL2
60 2L55X55X3-10 DSTL3

61 2L55X55X4-10 DSTL2
62 2L45X45X3-10 DSTL2
63 2L35X35X3-10 DSTL2
64 2L65X65X5-10 DSTL2
71 2L65X65X5-10 DSTL2
72 2L35X35X3-10 DSTL2
73 2L45X45X3-10 DSTL2
74 2L55X55X4-10 DSTL2
75 2L55X55X3-10 DSTL4
76 2L45X45X3-10 DSTL2
77 2L55X55X3-10 DSTL8
78 2L55X55X3-10 DSTL7
79 2L45X45X3-10 DSTL2
80 2L55X55X3-10 DSTL3
81 2L55X55X4-10 DSTL2
82 2L45X45X3-10 DSTL2
83 2L35X35X3-10 DSTL2
84 2L65X65X5-10 DSTL2
91 2L65X65X5-10 DSTL2
92 2L35X35X3-10 DSTL2
93 2L45X45X3-10 DSTL2
94 2L55X55X4-10 DSTL2
95 2L55X55X3-10 DSTL4
96 2L45X45X3-10 DSTL2
97 2L55X55X3-10 DSTL8
98 2L55X55X3-10 DSTL7
99 2L45X45X3-10 DSTL2
100 2L55X55X3-10 DSTL3
101 2L55X55X4-10 DSTL2
102 2L45X45X3-10 DSTL2
103 2L35X35X3-10 DSTL2
104 2L65X65X5-10 DSTL2
111 2L55X55X4-10 DSTL2
112 2L35X35X3-10 DSTL4
113 2L45X45X3-10 DSTL2
114 2L55X55X4-10 DSTL4
115 2L55X55X3-10 DSTL7
116 2L45X45X3-10 DSTL2
117 2L55X55X3-10 DSTL8
118 2L55X55X3-10 DSTL3
119 2L45X45X3-10 DSTL2
120 2L55X55X3-10 DSTL3

121 2L55X55X4-10 DSTL3

122 2L45X45X3-10 DSTL2
123 2L35X35X3-10 DSTL2
124 2L55X55X4-10 DSTL2
125 W360X79 DSTL1
126 W360X79 DSTL1
127 W360X79 DSTL1
128 W360X79 DSTL1
129 W360X79 DSTL1
130 W360X79 DSTL1
131 W360X79 DSTL1
132 W360X79 DSTL1
134 W360X79 DSTL1
135 W360X79 DSTL1
136 2L125X125X8-10 DSTL1
137 2L125X125X8-10 DSTL1
138 2L100X100X6-10 DSTL1
139 2L80X60X5-10 DSTL1
140 2L80X60X5-10 DSTL1
141 2L80X60X5-10 DSTL1
142 2L125X125X8-10 DSTL1
143 2L80X60X5-10 DSTL1
144 2L80X60X5-10 DSTL1
145 2L125X125X8-10 DSTL1
146 2L100X100X6-10 DSTL5
147 2L100X100X6-10 DSTL1
148 2L100X100X6-10 DSTL1
149 2L100X100X6-10 DSTL1
150 2L100X100X6-10 DSTL1
151 2L100X100X6-10 DSTL5
152 2L100X100X6-10 DSTL1
153 2L100X100X6-10 DSTL1
154 2L100X100X6-10 DSTL1
155 2L100X100X6-10 DSTL1
156 2L125X125X8-10 DSTL1
158 2L125X125X8-10 DSTL1
159 2L125X125X8-10 DSTL1
160 2L125X125X8-10 DSTL1
161 2L100X100X6-10 DSTL2
162 2L100X100X6-10 DSTL2
163 2L100X100X6-10 DSTL2
164 2L100X100X6-10 DSTL2

165 2L100X100X6-10 DSTL2

166 2L100X100X6-10 DSTL2
167 2L100X100X6-10 DSTL2
168 2L100X100X6-10 DSTL2
169 2L100X100X6-10 DSTL2
170 2L100X100X6-10 DSTL2
171 2L125X125X8-10 DSTL1
172 2L125X125X8-10 DSTL1
173 2L125X125X8-10 DSTL1
174 2L125X125X8-10 DSTL1
175 2L125X125X8-10 DSTL1
176 2L125X125X8-10 DSTL1
177 2L125X125X8-10 DSTL1
178 2L125X125X8-10 DSTL1
179 2L125X125X8-10 DSTL1
180 2L125X125X8-10 DSTL1
181 2L80X60X5-10 DSTL1
182 2L80X60X5-10 DSTL1
183 2L80X60X5-10 DSTL1
184 2L125X125X8-10 DSTL1
185 2L80X60X5-10 DSTL1
186 2L80X60X5-10 DSTL1
187 2L80X60X5-10 DSTL1
188 2L125X125X8-10 DSTL1
189 2L125X125X8-10 DSTL3
190 2L125X125X8-10 DSTL2
191 2L125X125X8-10 DSTL2
192 2L125X125X8-10 DSTL2
193 2L100X100X6-10 DSTL1
194 2L100X100X6-10 DSTL1
195 2L100X100X6-10 DSTL1
196 2L100X100X6-10 DSTL1
197 2L125X125X8-10 DSTL2
198 2L125X125X8-10 DSTL2
199 2L125X125X8-10 DSTL2
200 2L125X125X8-10 DSTL4
201 2L125X125X8-10 DSTL2
202 2L125X125X8-10 DSTL3
203 2L125X125X8-10 DSTL2
204 2L125X125X8-10 DSTL2
205 2L100X100X6-10 DSTL1
206 2L100X100X6-10 DSTL1

207 2L100X100X6-10 DSTL1

208 2L100X100X6-10 DSTL1
209 2L125X125X8-10 DSTL2
210 2L125X125X8-10 DSTL2
211 2L125X125X8-10 DSTL4
212 2L125X125X8-10 DSTL2
213 C310X31 DSTL2
214 C310X31 DSTL2
215 C310X31 DSTL2
216 C310X31 DSTL2
217 C310X31 DSTL2
218 C310X31 DSTL2
219 C310X31 DSTL2
220 C310X31 DSTL2
221 C310X31 DSTL2
222 C310X31 DSTL2
223 C310X31 DSTL2
224 C310X31 DSTL2
225 C310X31 DSTL2
226 C310X31 DSTL2
227 C310X31 DSTL2
228 C310X31 DSTL2
229 C310X31 DSTL2
230 C310X31 DSTL2
231 C310X31 DSTL2
232 C310X31 DSTL2
233 C310X31 DSTL2
234 C310X31 DSTL2
235 C310X31 DSTL2
236 C310X31 DSTL2
237 C310X31 DSTL2
238 C310X31 DSTL2
239 C310X31 DSTL2
240 C310X31 DSTL2
241 C310X31 DSTL2
242 C310X31 DSTL2
243 C310X31 DSTL2
244 C310X31 DSTL2
245 C310X31 DSTL2
246 C310X31 DSTL2
247 C310X31 DSTL2
249 C310X31 DSTL2

250 C310X31 DSTL2

251 C310X31 DSTL2
252 C310X31 DSTL2
253 C310X31 DSTL2
254 C310X31 DSTL2
255 C310X31 DSTL2
256 C310X31 DSTL2
257 C310X31 DSTL2
258 C310X31 DSTL2
259 C310X31 DSTL2
260 C310X31 DSTL2
261 C310X31 DSTL2
262 C310X31 DSTL2
263 C310X31 DSTL2
264 C310X31 DSTL2
265 C310X31 DSTL2
266 C310X31 DSTL2
267 C310X31 DSTL2
268 C310X31 DSTL2
269 2L75X75X5-10 DSTL1
270 2L125X125X8-10 DSTL1
271 2L125X125X8-10 DSTL6
272 2L125X125X8-10 DSTL5
273 2L125X125X8-10 DSTL6
275 2L125X125X8-10 DSTL5
276 2L125X125X8-10 DSTL6
277 2L125X125X8-10 DSTL5
278 2L125X125X8-10 DSTL1
279 2L125X125X8-10 DSTL1
280 2L75X75X5-10 DSTL1
281 2L125X125X8-10 DSTL1
282 2L75X75X5-10 DSTL1
287 2L125X125X8-10 DSTL5
288 2L125X125X8-10 DSTL6
289 2L125X125X8-10 DSTL5
290 2L125X125X8-10 DSTL1
291 2L125X125X8-10 DSTL1
292 2L75X75X5-10 DSTL1
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295 2L100X100X6-10 DSTL2
296 2L100X100X6-10 DSTL2

297 2L100X100X6-10 DSTL2

298 W360X45 DSTL4
301 W360X45 DSTL3
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310 W360X45 DSTL2
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383 2L30X45X3-10 DSTL7

384 2L50X65X4-10 DSTL2

385 2L50X65X4-10 DSTL2
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389 2L50X65X4-10 DSTL2
390 2L50X65X4-10 DSTL2
391 2L50X65X4-10 DSTL2
392 2L30X45X3-10 DSTL8
393 2L55X35X3-10 DSTL3
394 2L55X35X3-10 DSTL2
395 2L55X35X3-10 DSTL2
396 2L55X35X3-10 DSTL2
397 2L55X35X3-10 DSTL2
398 2L55X35X3-10 DSTL7
399 2L30X45X3-10 DSTL7
400 2L35X55X4-10 DSTL2
401 2L35X55X3-10 DSTL3
402 2L35X55X4-10 DSTL2
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404 2L50X65X4-10 DSTL2
405 2L35X55X4-10 DSTL2
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407 2L35X55X4-10 DSTL2
408 2L30X45X3-10 DSTL8
3 RIOSTRA DSTL1
4 RIOSTRA DSTL2
9 RIOSTRA DSTL2
27 RIOSTRA DSTL2
29 RIOSTRA DSTL2
30 RIOSTRA DSTL2
49 RIOSTRA DSTL2
50 RIOSTRA DSTL2
67 RIOSTRA DSTL1
68 RIOSTRA DSTL1
69 RIOSTRA DSTL1
70 RIOSTRA DSTL2
87 RIOSTRA DSTL2
88 RIOSTRA DSTL2
89 RIOSTRA DSTL2
90 RIOSTRA DSTL2
107 RIOSTRA DSTL2

108 RIOSTRA DSTL2

109 RIOSTRA DSTL1
110 RIOSTRA DSTL1
409 RIOSTRA DSTL1
410 RIOSTRA DSTL2
411 RIOSTRA DSTL2
412 RIOSTRA DSTL2
413 RIOSTRA DSTL2
414 RIOSTRA DSTL2
415 RIOSTRA DSTL2
416 RIOSTRA DSTL2
417 RIOSTRA DSTL1
418 RIOSTRA DSTL1
422 RIOSTRA DSTL2
423 RIOSTRA DSTL2
424 RIOSTRA DSTL2
425 RIOSTRA DSTL2
426 RIOSTRA DSTL2
427 RIOSTRA DSTL2
428 RIOSTRA DSTL1
429 RIOSTRA DSTL1
430 RIOSTRA DSTL3
431 RIOSTRA DSTL3
432 RIOSTRA DSTL2
433 RIOSTRA DSTL2
434 RIOSTRA DSTL2
435 RIOSTRA DSTL2
436 RIOSTRA DSTL2
437 RIOSTRA DSTL2
438 RIOSTRA DSTL1
28 2L80X60X5-10 DSTL1
47 2L80X60X5-10 DSTL1
48 2L80X60X5-10 DSTL1
299 2L80X60X5-10 DSTL1
300 2L80X60X5-10 DSTL1
302 2L80X60X5-10 DSTL1
303 2L100X100X6-10 DSTL2
305 2L100X100X6-10 DSTL2
306 2L100X100X6-10 DSTL2
308 2L100X100X6-10 DSTL2
309 2L100X100X6-10 DSTL2
311 2L100X100X6-10 DSTL2

Anexo 8. Resultados del diseo de la viga carrilera del puente gra.

Anexo 9. Resultados del diseo de la columna 310 del prtico C-C

Anexo 10. Resultados del diseo del elemento 346, cordn inferior del prtico C-C

Anexo 11. Resultados del diseo del elemento 54, diagonal de la armadura del prtico C-C

Planos

Análisis y Diseño Nave Ind. Conexiones Soldadas Diseño Estudiar

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UNIVERSIDAD DE CUENCA

Facultad de Ingeniera Civil

Anlisis y Diseo de Nave Industrial con

Henry Estith Banegas Avila

A mi madre, que siempre me apoya

Henry Estith Banegas Avila

Agradezco a Dios por sobre todas

Henry Estith Banegas Avila

 Estado del arte...6

1.1 Caractersticas generales del proyecto..9

 Captulo II: Clculo de cargas y Modelacin de la nave industrial34

2.1 Clculo de cargas para la nave industrial35

 Captulo III: Diseo manual de los miembros estructurales...42

3.1 Anlisis y diseo de la viga carrilera del puente gra.41

 Captulo IV: Diseo manual de uniones.66

4.1 Diseo de una unin de la armadura de cubierta67

El programa de estructuras Sap2000 que se emplea para la modelacin de la nave cuenta ya

Aplicar los conocimientos adquiridos en clase y durante la elaboracin de este

ESTADO DEL ARTE

En la actualidad el acero es utilizado para la construccin de varias estructuras siendo una de

1.1 Caractersticas generales del proyecto

colocados en el cordn superior e inferior de la armadura y en la fachada, acorde a criterios

La estructura de esta nave se propone resolverla con perfiles laminados en caliente

1.2.1 Carga muerta

1.2.2 Carga viva

1.2.3 Factores y combinaciones de cargas

D.- Cargas muertas.

1.2.4 Carga ssmica

Para la estimacin de la carga de sismo se hace referencia al Cdigo Ecuatoriano de la

1.3 Cdigo Ecuatoriano de la Construccin

Las especificaciones de este Cdigo Ecuatoriano de la Construccin deben ser consideradas

Prevenir daos en elementos no-estructurales y estructurales, ante terremotos pequeos, que

1.3.1 Bases de diseo

Los procedimientos y requisitos descritos en este reglamento se determinarn considerando la

1.3.1.1 Zonas ssmicas y factor de zona Z

SANTO DOMINGO DE LOS COLORADOS CAYAMBE

FRANCISCO DE ORELLANA (COCA)

BAHIA DE CARAQUEZ # # -91 -90 -89

Figura 1. Ecuador, zonas ssmicas para propsitos de diseo

Tabla 1. Valores del factor Z en funcin de la zona ssmica adoptada

Zona ssmica I II III IV

1.3.1.2 Geologa local y perfiles de suelo. Coeficiente S y Ca.

Los tipos de perfiles de suelo se clasifican de la siguiente manera:

Roca sana o parcialmente alterada, con resistencia a la compresin no confinada

Suelos Velocidad de ondas Resistencia al Corte Espesor del

Suelos Velocidad de ondas Valores N del SPT Espesor del

Suelos con alto potencial de liquefaccin, colapsibles y sensitivos.

Tabla 2. Coeficiente de suelo S y Coeficiente Cm

Perfil tipo Descripcin S Cm

1.3.1.3 Tipo de uso, destino e importancia de la estructura. Coeficiente I.

La estructura a construirse se clasificar en una de las categoras que se establecen en la Tabla

Categora Tipo de uso, destino e importancia Factor I

1.3.1.4 Seleccin del procedimiento de clculo de fuerzas laterales

El procedimiento esttico de determinacin de fuerzas laterales se utilizar nicamente para el

1.3.2 Carga ssmica reactiva W

1.3.3 Cortante Basal de Diseo

1.3.3.1 Coeficiente de configuracin estructural en planta P

El coeficiente P se estimar a partir del anlisis de las caractersticas de regularidad e

siendo PA el mnimo valor Pi de cada piso i de la estructura, obtenido de la Tabla 4, para

1.3.3.2 Coeficiente de configuracin estructural en elevacin E

El coeficiente E se estimar a partir del anlisis de las caractersticas de regularidad e

1) C x D > 0.5A x B 2) (C x D + C x E) > 0.5 A x B

Tipo 4 - Desplazamiento de los planos de Accin - p = 0.8

Tipo 5 - Ejes estructurales no paralelos - = 0.9

Estado del arte...6

Captulo II: Clculo de cargas y Modelacin de la nave industrial34

Captulo III: Diseo manual de los miembros estructurales...42

Captulo IV: Diseo manual de uniones.66