Sist. Aire Probar

4/21/2014 772G OEM Off-Highway Truck TWB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C18 Engine(SEBP6361 - 02)/Bsqueda bsica
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Bienvenido: r080nt1
Producto: TR UC K
Mode lo: 772G TR UC K TW B
C onfiguracin: 772G O EM O ff-Highway Truck TW B00001-UP
(MAC HINE) PO W ER ED BY C 18 Engine
Pruebas y Ajustes
C15 y C18 Motores para mquinas fabricadas por Caterpillar
Nmero de medio -SSNR9832-28 Fecha de publicacin -01/07/2013 Fecha de actualizacin -07/11/2013
i02827119
Sistema de admisin y escape de aire - Inspeccionar

SMCS - 1050-040
Restriccin de la admisin de aire

Habr una reduccin en el rendimiento del motor si hay una restriccin en el sistema de admisin de aire o en el
sistema de escape.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Nmero de pieza Nombre de la pieza Cantidad
1U-5470 Grupo de presin del motor 1

o o
198-4240 Indicador de presin digital
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/fulltext/fulltextheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb/sisweb/t 1/11
Ilustracin 1 g00293196
Grupo de presin del motor 1U-5470
Vea la Instruccin Especial, SEHS8907, "Utilizacin del Grupo de presin del motor 1U-5470" para conocer
las instrucciones que se necesitan para utilizar el Grupo de presin del motor 1U-5470. Vea el Manual de
Operacin, NEHS0818, "Utilizacin del Indicador de presin digital 198-4240" para conocer las instrucciones
que se necesitan para utilizar el Indicador de presin digital 198-4240.
1. Verifique el Grupo indicador de cambio del filtro de aire, en la admisin de aire para una lectura de la
restriccin.
2. Inspeccione la admisin y la canalizacin al filtro del aire del motor para asegurarse de que el conducto no
est obstruido ni colapsado.
3. Verifique si hay residuos de suciedad en la parte limpia del elemento del filtro del aire del motor, la
manguera de admisin de aire y las abrazaderas. Si se observan residuos de suciedad, los contaminantes
estn circulando ms all del elemento del filtro de aire del motor, del sello del filtro del aire y/o la
manguera de admisin de aire.
4. Inspeccione el elemento del filtro del aire del motor. Reemplace un elemento sucio del filtro del aire del
motor con un elemento limpio.
Los componentes calientes del motor pueden causar lesiones por

quemaduras. Antes de hacer mantenimiento en el motor, deje que el motor
y los componentes se enfren.
Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrir

quemaduras causadas por los componentes calientes del motor y lesiones
personales causadas por los componentes giratorios.
Cuando trabaje en un motor que est funcionando evite hacer contacto con
los componentes calientes o giratorios.
5. Utilice el medidor de presin diferencial del Grupo de presin del motor 1U-5470 o el Indicador de
presin digital 198-4240.
Sistema de admisin de aire (ejemplo tpico)
(1) Turbocompresor
(2) Tubera de admisin de aire
(3) Ubicacin de la prueba
(4) Filtro del aire
a. Conecte el orificio de vaco del manmetro de presin diferencial a la ubicacin de la prueba (3).
La prueba (3) puede ubicarse en cualquier lugar a lo largo de la tubera de entrada de aire (2)
despus del filtro del aire del motor (4) pero antes del turbocompresor (1) .
El flujo de aire a travs de un filtro del aire nuevo no debe tener una restriccin mayor de la siguiente cantidad:
Restriccin mxima ... 3,7 kPa (15 pulg de H2O)
El flujo de aire a travs de un filtro del aire usado puede tener una restriccin adicional. El flujo de aire a travs
de un filtro del aire del motor obstruido estar restringido a cierta magnitud. En cualquiera de los dos casos, la
restriccin no debe superar el valor siguiente:
Restriccin mxima ... 6,2 kPa (15 pulg de H2O)
Restriccin del escape
El silenciador, convertidor cataltico/silenciador, y filtro de particulados

diesel se recalientan extremadamente durante la operacin del motor. Un
silenciador, convertidor cataltico/silenciador y filtro de particulados diesel
calientes pueden causar quemaduras serias. Permita suficiente tiempo de
enfriamiento antes de trabajar en o cerca del silenciador, convertidor
cataltico/silenciador y filtro de particulados diesel.
El excesivo funcionamiento en vaco puede ocasionar que el silenciador, el convertidor cataltico/silenciador o el

filtro de particular diesel se obstruyan. Un silenciador, un convertidor cataltico/silenciador o un filtro de
particular diesel obstruidos pueden llevar a un aumento en la contrapresin del escape. La operacin del motor
en condiciones extremadamentes fras pueden causar que el silenciador, el convertidor cataltico/silenciador, o el
filtro de particular diesel se obstruyan. Una indicacin de un silenciador, un convertidor cataltico o un filtro de
particular diesel obstruidos es una respuesta dbil del motor.
Contrapresin de escape para los silenciadores y convertidores

catalticos
Contrapresin es la diferencia de presin entre el escape y el aire atmosfrico.
Tabla 2
Herramientas necesarias
Nmero de pieza Nombre de la pieza Cantidad
1U-5470 Grupo de presin del motor 1

o o
198-4240 Manmetro Digital
Los componentes calientes del motor pueden causar lesiones por

quemaduras. Antes de hacer mantenimiento en el motor, deje que el motor
y los componentes se enfren.
Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrir

quemaduras causadas por los componentes calientes del motor y lesiones
personales causadas por los componentes giratorios.
Cuando trabaje en un motor que est funcionando evite hacer contacto con
los componentes calientes o giratorios.
Si el escape no est equipado con una toma de contrapresin, el siguiente procedimiento puede ser til para
instalar una toma de presin. Vea en la publicacin Noticias de Motores de Camin, SEBD6729, "Medicin de
la contrapresin de escape" para obtener informacin sobre la medicin de la contrapresin en un lugar de
prueba apropiado.
Utilice el medidor de presin diferencial del Grupo de presin del motor 1U-5470 o el Grupo de manmetro
198-4240 para medir la contrapresin del escape. Utilice el siguiente procedimiento para medir la contrapresin
del escape:
Prueba de taponamiento de alta en vaco
Nota: No trate de quemar un escape obstruido. El silenciador se puede recalentar severamente. Esto causar la
falla de otros componentes del sistema.
1. Inspeccione los componentes del sistema para detectar cualquier dao notable que pudiera ocasionar una
restriccin.
2. Conecte el orificio de presin del manmetro de presin diferencial a la ubicacin de prueba. Vea en la
publicacin Noticias de Motores de Camin, SEBD6729, "Medicin de la contrapresin de escape" para
obtener informacin sobre la medicin de la contrapresin en un lugar de prueba apropiado.
3. Deje abierta a la atmsfera la toma de vaco del manmetro de presin diferencial.
4. Arranque el motor. Opere el motor en la condicin sin carga a alta en vaco hasta que el motor alcance la
temperatura normal de operacin.
5. Anote el valor.
6. Multiplique el valor del paso 5 por 1,8.
7. Compare el resultado del paso 6 al valor que sigue.
La contrapresin del escape no debe ser mayor de la siguiente cantidad:
Mxima contrapresin para los motores con un silenciador estndar ... 10,0 kPa (40 pulg de H2O)
La contrapresin mxima para motores con un convertidor cataltico/silenciador ... 12,4 kPa (50 pulg de
H2O)
Si la contrapresin mxima est dentro de los lmites permitidos, vea en la Localizacin y solucin de problemas,
"Baja/Potencia/Pobre o No hay respuesta del acelerador".
Si la contrapresin excede de 12,4 kPa (50 pulg de H2O), reemplace el silenciador.
Sistema de escape (ejemplo tpico)
(1) Turbocompresor
(5) Ubicacin de prueba
(6) Silenciador
(7) Tubera de escape
Prueba de carga total
Nota: No trate de quemar un silenciador obstruido. El silenciador se puede recalentar severamente. Esto
causar la falla de otros componentes del sistema.
1. Verifique el nmero de configuracin del motor y verifique que todos los componentes sean correctos.
Nota: Haga funcionar el vehculo en un dinammetro hasta 30 minutos a fin de alcanzar la temperatura de
operacin. Vigile todos los componentes del motor para detectar cualquier seal de recalentamiento.
2. Mida la contrapresin a plena carga y a plena velocidad.
3. Anote los resultados.
4. La contrapresin para el convertidor cataltico/silenciador es de 12,4 kPa (50 pulg de H2O).
5. Reemplace todos los componentes que tengan daos comprobados.
Contrapresin de escape para los Filtros de partculas diesel (Si

tiene)
Prueba de taponamiento de alta en vaco
filtro de partculas diesel (ejemplo tpico)
(8) Seccin de entrada
(9) Seccin del catalizador
(10) Seccin del filtro
(11) Seccin de salida
(12) Ubicacin de prueba
(13) Conexin en T
(14) Tubos de cobre
(15) Termopar
Nota: Limite el tiempo de funcionamiento en vaco del motor a 20 minutos. Si se acumulan grandes cantidades
de holln en el filtro de partculas diesel, el funcionamiento del motor puede daar permanentemente el filtro y
otros componentes.
Nota: No compruebe la contrapresin de escape si ha sido activada la luz roja de advertencia. Limpie
inmediatamente el filtro de partculas diesel.
Nota: Vea la Instruccin Especial, REHS1807, "Gua de instalacin para los Filtros de escape con trampa de
partculas" para informacin sobre la limpieza apropiada de los filtro de partculas diesel.
1. Inspeccione los componentes del sistema para detectar cualquier dao notable que pudiera ocasionar una
restriccin.
2. Conecte el orificio de presin del manmetro de presin diferencial a la ubicacin de prueba. Vea en la
publicacin Noticias de Motores de Camin, SEBD6729, "Medicin de la contrapresin de escape" para
obtener informacin sobre la medicin de la contrapresin en un lugar de prueba apropiado.
3. Deje abierta a la atmsfera la toma de vaco del manmetro de presin diferencial.
4. Arranque el motor. Opere el motor en la condicin sin carga a alta velocidad en vaco hasta que el motor
alcance la temperatura normal de operacin.
5. Anote el valor.
6. Multiplique el valor del paso 5 por 1,8.
7. Compare los resultados de la prueba con el valor que sigue.
Limpie el filtro de partculas diesel si la contrapresin excede del siguiente valor.
Mxima contrapresin para motores con un filtro de partculas diesel ... 25 kPa (100 pulg de H2O)
Prueba de carga total
Limite el tiempo de funcionamiento en vaco del motor a 20 minutos. Si se acumulan grandes cantidades de holln
en el filtro de partculas diesel, el funcionamiento del motor puede daar permanentemente el filtro y otros
componentes.
Nota: No pruebe la contrapresin de escape si ha sido activada la luz roja de advertencia. Limpie
inmediatamente el filtro de partculas diesel.
Nota: Vea la Instruccin Especial, REHS1807, "Gua de instalacin para los Filtros de escape con trampa de
partculas" para informacin sobre la limpieza apropiada de los filtro de partculas diesel.
1. Verifique el nmero de configuracin del motor y verifique que todos los componentes sean correctos.
Nota: Haga funcionar el vehculo en un dinammetro hasta 30 minutos a fin de alcanzar la temperatura de
operacin. Vigile todos los componentes del motor para detectar cualquier seal de recalentamiento.
2. Mida la contrapresin a plena carga y plena velocidad.
3. Anote los resultados.
4. La contrapresin para el filtro de partculas diesel es de 24,9 kPa (100 pulg de H2O).
5. Reemplace todos los componentes que no se puedan limpiar. Reemplace todos los componentes que
estn comprobadamente defectuosos.
Hoja de datos para los convertidores catalticos o los filtros de partculas diesel
No. de Serie____________________
Millas ____________________
Fecha ____________________
Tipo de manmetro____________________
Marque el lugar de prueba de presin con una "X " en la ilustracin.
Velocidad del motor____________________ RPM
Por ciento de carga del motor____________________
Contrapresin ____________________ pulgadas de agua
C opyright 1993 - 2014 C ate rpillar Inc.

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/fulltext/fulltextheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb/sisweb 10/11
Todos los de re chos re se rvados.
Mon Apr 21 2014 17:16:50 GMT-0500 (Hora e st. Pacfico, Sudam rica)
R e d privada para lice nciados de l SIS.
r080nt1
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/fulltext/fulltextheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb/sisweb 11/11

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Sistema de admisin y escape de aire - Inspeccionar

Restriccin de la admisin de aire

Nmero de pieza Nombre de la pieza Cantidad

1U-5470 Grupo de presin del motor 1

Los componentes calientes del motor pueden causar lesiones por

Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrir

(2) Tubera de admisin de aire

(3) Ubicacin de la prueba

Restriccin mxima ... 3,7 kPa (15 pulg de H2O)

Restriccin mxima ... 6,2 kPa (15 pulg de H2O)

Restriccin del escape

El silenciador, convertidor cataltico/silenciador, y filtro de particulados

El excesivo funcionamiento en vaco puede ocasionar que el silenciador, el convertidor cataltico/silenciador o el

Contrapresin de escape para los silenciadores y convertidores

Nmero de pieza Nombre de la pieza Cantidad

1U-5470 Grupo de presin del motor 1

Los componentes calientes del motor pueden causar lesiones por

Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrir

Prueba de taponamiento de alta en vaco

3. Deje abierta a la atmsfera la toma de vaco del manmetro de presin diferencial.

temperatura normal de operacin.

6. Multiplique el valor del paso 5 por 1,8.

7. Compare el resultado del paso 6 al valor que sigue.

La contrapresin del escape no debe ser mayor de la siguiente cantidad:

Si la contrapresin excede de 12,4 kPa (50 pulg de H2O), reemplace el silenciador.

(5) Ubicacin de prueba

(7) Tubera de escape

Prueba de carga total

2. Mida la contrapresin a plena carga y a plena velocidad.

3. Anote los resultados.

4. La contrapresin para el convertidor cataltico/silenciador es de 12,4 kPa (50 pulg de H2O).

5. Reemplace todos los componentes que tengan daos comprobados.

Contrapresin de escape para los Filtros de partculas diesel (Si

(8) Seccin de entrada

(9) Seccin del catalizador

(10) Seccin del filtro

(11) Seccin de salida

(12) Ubicacin de prueba

(14) Tubos de cobre

obtener informacin sobre la medicin de la contrapresin en un lugar de prueba apropiado.

3. Deje abierta a la atmsfera la toma de vaco del manmetro de presin diferencial.

6. Multiplique el valor del paso 5 por 1,8.

7. Compare los resultados de la prueba con el valor que sigue.

Limpie el filtro de partculas diesel si la contrapresin excede del siguiente valor.

Prueba de carga total

2. Mida la contrapresin a plena carga y plena velocidad.

3. Anote los resultados.

Marque el lugar de prueba de presin con una "X " en la ilustracin.

Velocidad del motor____________________ RPM

Por ciento de carga del motor____________________

Contrapresin ____________________ pulgadas de agua

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