Cuidado con la

Seguridad Vial: Gestin

integral del Riesgo en el
Sector Hidrocarburos

Alejandro Jimenez
CEPA Safe Drive

Foro Hidrocarburos
 Gestin del riesgo & entrenamiento apropiado

MUERTES Tiempo perdido

Lesiones
Choques y daos Daos menores en vehculos
mayores

Muchos incidentes con potencial de daos menores

Incidentes con potencial de daos

severos

Actos inseguros / Comportamientos

de riesgo
Modificacin del comportamiento / Cultura del conductor
 Objetivo de un Programa de
seguridad vial Integral

Cumplimiento de la exigencias (clientes, socios, entes de control).

Reducir el nmero de accidentes e incidentes y consecuentemente
su impacto en los costos de la operacin.

Responsabilidad Salvar vidas y reducir lesiones

Proteger la imagen corporativa
Social Agregar valor a la Compaa

Invertir en mejorar las condiciones de trabajo

Mejorar el desempeo de la conduccin
RRHH Buscar la proteccin de los funcionarios y la
comunidad

Reducir costos asociados a los accidentes de trnsito

Reducir ausentismo causado por accidentes de trnsito
Productividad Reducir gastos generados por daos patrimoniales
Asegurar continuidad en el negocio
 Por qu un programa de Seguridad en
la Flota de Vehculos?

1 Causa de muerte personas < 35 aos

+ 1.2 MM de personas mueren anualmente en el mundo
3 Causa de muerte a nivel mundial para el 2020
3 % del PBI a Nivel Mundial se destina a cubrir costos originados por siniestros
viales
Falta de acciones preventivas
Falta de conciencia en los conductores
Calidad de Vida de nuestros empleados
Responsabilidad social empresarial

* Datos extrados del plan de seguridad vial 2008-2012

 Situacin en Amrica

Las cifras regionales:

Aproximadamente 152.000 personas mueren cada ao (12% de todas
las muertes relacionadas con el trfico en todo el mundo).
Ms de 5 millones de personas resultaron heridas (alrededor de 35
heridos por cada muerte).
El grupo de edad de 5-44 es el ms afectado.
39% de todas las muertes son usuarios vulnerables (peatones,
ciclistas y motociclistas).
47% son ocupantes de vehculos de motor.
 Observatorio de la movilidad urbana
(SMO) para Amrica Latina

Motorizacin y Congestin

Un factor crtico que afecta a la tasa de motorizacin es la

multiplicacin de las motocicletas.

Una de las caractersticas del sector de la movilidad en Amrica

Latina y el Caribe es la importancia de la oferta de transporte
informal.
 Observatorio de la movilidad
urbana(SMO) para Amrica Latina

MOVIMIENTO Y EL TIEMPO DE EXPOSICIN

Ejemplo: Bogot, Montevideo, Rosario y So Paulo muestran

diferencias en los tiempos de viaje de acuerdo con el grupo
social que vara del 17% al 58%.

En la Ciudad de Mxico, 20% de los trabajadores invierten ms

de 3 horas al da para ir y volver del trabajo.
 Informe del Banco Mundial

GESTIN DE LA SEGURIDAD VIAL

Slo el 13% de los pases de la regin muestran un alto desarrollo

institucional.
53% de los pases no cuentan con un Plan Nacional de Seguridad
Vial.
94% de los pases no cuentan con un presupuesto autnomo para
las intervenciones.

La evaluacin sobre la gestin de la seguridad vial en la regin

demuestra que la gestin es adecuada slo en 13% de los pases
estudiados.
 Observatorio Iberoamericano
de seguridad vial (OISEV)

La velocidad no adaptada a las circunstancias.

Estado Psico-fisiolgico del conductor alterado por causa de
alcohol o la fatiga.
Adelantamientos indebidos.
No respetar las seales de trfico.
La utilizacin de los carriles restringidos o de emergencia.
Maniobras Prohibida.
El uso incorrecto del derecho de va
 Proyecto modificacin del comportamiento de los conductores
Costa Rica
Perfil del Conductor.
Nivel de Educacion:
Slo el 22,8% complet la educacin primaria sin necesidad de iniciar
los estudios secundarios.
32% tiene algn nivel de educacin secundaria (15,3% complet
secundaria)
19% inform haber tomado cursos universitarios.
Los conductores de autobs no indicaron haber recibido algn tipo de
educacin secundaria.
 Proyecto modificacin del comportamiento de los conductores
Costa Rica

Caractersticas del Conductor

HORAS DE CONDUCCIN AL DA:

Los resultados de la investigacin indican que el 43% de los trabajadores

conducen entre 1 y 9 horas al da.
y el restante 57% el trabajo y la unidad entre los 9 y 20 horas al da.

Capacitacin en Seguridad Vial Recibidas

Slo el 33,6% declar haber participado en alguna actividad
relacionada con la seguridad vial.
 Enfoque Sistmico de un programa de
Gerenciamiento.
Diagnostico inicial de los
conductores y la flota

Poltica de Seguridad vial

interna
Consultoria e Investigacin
Seguridad y bienestar
de los conductores
Compromiso del
Reduccin de costos:
Menos accidentes
Comit de Seguridad
Menor consumo de
combustible Optimizacin
Evaluacin de los conductores del mantenimiento
Monitoreo de los resultados del Reporte de eventos
Mejor rendimiento y
Programa mayores beneficios para la Anlisis e Investigacin de
empresa y el medioambiente. accidentes

Entrenamientos, Supervisin
y Seguimiento
 1. Diagnstico Inicial

Revisin de polticas globales (Reporte Casa Matriz)

Revisin de polticas locales

Revision de Documentacion

Conformacion del Comit de Seguridad Vial

Anlisis de accidentes

Relevamiento de flota

Relevamiento de conductores

Anlisis de la cultura general de seguridad en la flota.

 2. Planificacion
programa de seguridad

Actividades encaminadas a tener vehiculos y

personas mas seguras en la operacin.

Estndar de Vehculos

Inspecciones pre operacionales

Cumplimiento de legislacin vigente

Procesos de Contratacin de personal

 3. Gerenciamiento de
Viajes

Relevamiento de rutas
Evaluacion de Riesgos Viales
Rutas Seguras
Paradas Seguras
Seguimiento GPS
Programas Control de Fatiga
Cumplimiento de legislacin vigente
Emergencias Viales (procesos)
Reportes de Incidentes Viales (Zero Accident)
Investigacin de Accidentes
Programa Control Alcohol, Drogas y Medicamentos
 4. Programa de
Capacitacion

Cumplimiento de los estandares establecidos.

Programas encaminados a generar competencias
especificas.

Establecer parametros de evaluacion de conductores.

Certificado de conduccion interna (evaluar)
Desarrollo constante actualizacion de las inducciones de
nuevos funcionarios (estandares, breef)
 Transporte de Mercancas
Peligrosas

1. CARGAS LQUIDAS

2. CARGAS SLIDAS Y/O SECAS

Influencias Laterales
Influencias longitudinales
Tipo de Carga
Influencia Peso
Influencia Altura
Sujecin y Estibas
Control de la Carga
 Medicin y Auditorias

Estadisticas generales (KPI)

APMM
IPMM
%VIA
Ampliar Enfoque de un Programa
de Seguridad.
 Ampliar Enfoque de un Programa de
Seguridad.

Actividades para funcionarios administrativos.

Actividades de Bienestar empresarial.

Todos somos actores en el transito

Formar Multiplicadores de buenas practicas.

 Ampliar Enfoque de un Programa de
Seguridad.

Queremos que todos los empleados de

nuestras empresas vuelvan a casa!!!!

Pero tambin queremos que vuelvan a

trabajar el da siguiente.
MUCHAS GRACIAS!!!!!!!

alejandro.jimenez@cepasd.com