Desmontaje y montaje de la caja de cambios de la camioneta Luv Dmax

Para proceder al desmontaje de la caja de cambios se aconseja seguir los

siguientes pasos, para de esa forma evitar cualquier inconveniente que se
pueda presentar al momento de realizar el proceso de desmontaje.

Desconectar la batera y las conexiones elctricas de la caja de

cambios.
Desprender el cable flexible del tacmetro y obturar el orificio.
Retirar los tornillos superiores de sujecin de la caja.
Desenganchar el cable de embrague de su palanca.
Aflojar los tres tornillos de la derecha de la suspensin del motor.
Separar el mando de la caja desenganchando la bieleta de conexin y la
varilla corta de la palanca de seleccin, as como la varilla larga de la
palanca de reenvo.
Aflojar el tornillo de cabeza hexagonal de la suspensin izquierda de la
caja y despus el de la suspensin del motor.
Aflojar los tornillos superiores de la izquierda de la caja.
Colocar el dispositivo de levantamiento del conjunto del motor y caja y
tensarlo ligeramente.
Retirar el protector del paso de rueda izquierdo.
Separar los palieres y sujetarlos a la caja.
Retirar el crter del mando del embrague, y el guardapolvo situado
detrs de la brida de salida derecha.
Retirar el motor de arranque y mantenerlo levantado.
Retirar el travesao delantero.
Retirar el ltimo tornillo superior de la izquierda de la caja y retirar la
consola.
Bajar ligeramente la caja y retirar los tornillos del soporte de la caja
izquierda.
Empujar al mximo hacia la derecha el conjunto del motor y caja.
Mientras se sostiene la caja, desprenderla de los tetones de centrado y
sacarla por debajo del vehculo.

Montaje

La colocacin de la caja de cambios se efecta en orden inverso de forma que

la fijacin del motor y la caja no tengan ningn obstculo.

Limpiar las estras del rbol primario y lubricarlas ligeramente con pasta
lubrificante.
Vigilar la posicin correcta de la chapa de proteccin en la colocacin de
la caja.
Controlar y ajustar la carrera libre del pedal de embrague.
Desarmado de la caja de velocidades

Sujetar la caja en un soporte adecuado.

Extraer la varilla de empuje del embrague hacia abajo.
Colocar el casquillo de apoyo para el rbol primario.
Levantar la carcasa del crter de la caja.
Retirar los pernos de apriete del rbol de mando y de la 5ta marcha, as
como el interruptor de las luces de marcha atrs.
Sacar el tapn del rbol de mando con una llave hexagonal macho.
Recuperar el muelle.
Poner las horquillas en posicin de punto muerto y extraer el rbol de
mando.
Sacar el buln de fijacin del eje del pin de la marcha atrs.
Quitar el tapn el clip y la arandela elstica de la brida de salida.
Extraer la brida
Colocar la 5ta y la marcha atrs y aflojar el tornillo del sincronizador de
la 5ta con una llave hexagonal interior de 12mm.
Liberar el tope del tubo de mando.
Aflojar el tubo de mando de la horquilla por medio de la herramienta. No
extraer el eje de horquillas del tubo de mando.
Quitar el sincronizador completo con el pin loco y la horquilla de la 5ta.
Sacar el clip y la arandela de apoyo del pin de 5ta.
Quitar el pin de la 5ta con ayuda de un extractor de dos garras.
Sacar la chapa de sujecin con una llave hexagonal interior M6.
Aflojar los tornillos de fijacin del crter.
Extraer el crter de la caja.
Sacar el eje de horquillas fuera del orificio del crter de apoyo y sacar el
conjunto de horquillas inclinndolo.
Retirar el segmento de bloqueo del pin de la 4ta en el rbol
secundario.
Retirar el pin y el rbol primario.
Retirar el segmento de bloqueo del pin de la 3ra, el pin loco de la
2da, el anillo de sincronizacin y el rodamiento de agujas.
Retirar el pin de la marcha atrs.
Extraer el desplazable y el pin loco de la 1era.
Aflojar la tapa del rodamiento y extraer el rbol secundario.
Retira la brida de salida y retirar el diferencial.

Ensamblado de la caja de velocidades

Meter a presin la pista exterior del rodamiento de rodillos cnicos

pequeo en el crter de apoyo hasta el tope con una arandela de
0,65mm de espesor.
 Colocar el rodamiento de agujas (tope 40-503).
Calar con la prensa la pista interior del rodamiento de rodillos cnicos
pequeos: calentar hasta 100 grados y meter a presin en el rbol
con ayuda de las herramientas adecuadas
Calar con la prensa la pista interior del rodamiento grande de rodillos
cnicos , calentar a 100 grados centgrados y montar sobre el rbol
Colocar el rbol secundario y apretar los tornillos de cabeza
hexagonal de la tapa del rodamiento con el par prescrito.
Montar el comparador y ajustarlo a 0 con una carga previa de 1mm.
Imprimir un movimiento de vaivn vertical al rbol secundario y medir
el juego indicado por el comparador, 0,30mm por ejemplo.
No hacer girar el rbol durante la medicin.
Calcular el espesor de la arandela de ajuste aadiendo un valor de
apriete constante a 0,20mm al valor medido 0,30mm en el ejemplo y
al espesor de la arandela de ajuste ya montada 0,65mm en el
ejemplo o sea 1,15mm en este ejemplo.
Retirar el rbol secundario y extraer la pista exterior del rodamiento
de rodillos cnicos pequeos.
Colocar la arandela de ajuste determinada segn el clculo anterior y
meter a presin la pista exterior del rodamiento pequeo. Colocar el
rbol secundario y apretar la tapa.

LIBROS

http://books.google.com.ec/books?id=sTPfsq4e0g4C&pg=PA134&dq=montaje+
de+un+sistema+de+embrague+mecanico&hl=es-
419&sa=X&ei=SdVXVMTsGsPIsATOroAY&ved=0CDEQ6AEwAw#v=onepage&
q=montaje%20de%20un%20sistema%20de%20embrague%20mecanico&f=fals
e

http://books.google.com.ec/books?id=IOLEAwAAQBAJ&pg=PA36&dq=montaje
+del++sistema+de+embrague+mecanico&hl=es-
419&sa=X&ei=EeBXVJDfIcKbNrCuhLAI&ved=0CD4Q6AEwBTgU#v=onepage&
q=montaje%20del%20%20sistema%20de%20embrague%20mecanico&f=false