Ao del buen servicio al ciudadano

Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial

INFORME N 014-2017-SGTySV-GSCyV/MVMT/njcp

A : Ing. Susy Estrella Rosales de Espinoza.

Subgerente de Transportes y Seguridad Vial.

Asunto : Evaluacin respecto a la instalacin de tres (03) reductores de velocidad (Giba) en

la Av. Primavera Cdra. 22 Zona de Jos Carlos Maritegui.

Referencia : Documento Simple N 004880 (21-03-2017).

Fecha : Villa Mara del Triunfo, 28 de marzo de 2016.

Tengo el agrado de dirigirme a usted, a fin de informarle en relacin al asunto, lo siguiente:

Mediante D.S. N 004880 (21-03-2017), presentado por el Sr. Rubn Armando Sotelo Saldaa, identificado
con DNI N 09723572 con domicilio fiscal en la Av. Primavera 2016, Sector Vallecito Bajo Zona de Jos
Carlos Maritegui, el cual solicita la instalacin de dichos elementos en el punto citado.

1. BASE LEGAL

Que, la Ley Orgnica de Municipalidades Ley 27972, en el articula 81 inciso 1 numeral 1.3,
establece como funciones especficas exclusivas de las municipalidades provinciales e materia de
trnsito, vialidad y transporte pblico lo siguiente: Normar, regular, organizar y mantener los sistemas de
sealizacin y semforos y regular el trnsito urbano de peatones y vehculos.

En la Resolucin de Gerencia N 202-2014-MML/GTU, dispone los criterios para la instalacin de

resaltos circulares o Giba de la siguiente manera: Slo se podr instalar reductores de velocidad en vas
de la Provincia de Lima (Vas metropolitanas y locales)., previa evaluacin de la GTU.

El Reglamento de Organizacin y Funciones de la Municipalidad de Villa Mara del Triunfo, dispone

que, son funciones y atribuciones de la Sub Gerencia de Transportes y Seguridad Vial:
a. Evaluar las solicitudes de instalacin de gibas, sealizacin, zonas rgidas, declaracin o
modificacin de los sentidos de circulacin vehicular, zonas reservadas y zonas de
seguridad del distrito y gestiones su aprobacin ante la Municipalidad de Lima.

2. DESCRIPCIN Y SITUACIN ACTUAL

a. Av. Primavera Cdra. 22 (Altura del Mercado Mujer Peruana)

Segn la Ordenanza N 341-MML, normativa que regula el sistema de clasificacin vial en la

Provincia de Lima, visto ello la Av. Primavera, es una va de carcter local, segn el dispositivo legal.
La Av. Primavera, posee una calzada con dos carriles con un sentido de operacin (O-E), el mismo
que se caracteriza por tener una seccin vial creciente de su primer tramo al segundo tramo. En el
primer tramo la va, presenta un ancho de calzada de 6.80 ml, mientras que el segundo tramo, el
ancho de la calzada pasa a ser de 6.00ml, de igual forma en el tercer tramo el ancho varia cerca a
los 6.30, por las caractersticas fsica de la va).
Las condiciones de amplitud y reduccin en el ancho de la calzada, pueden ser apreciadas
igualmente en las salidas e ingreso de la va que intersecta con la Av. Ramn Castilla y Av. Tingo
Mara.
Las seales horizontales en el pavimento son prcticamente inexistentes, a excepcin de algunas
marcas en el pavimento como la demarcacin de lneas discontinuas.
Falta de mantenimiento (limpieza y pintura) sobre los sardineles sumergidos y peraltados adyacentes
a la calzada vehicular.

3. ESTADO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

La Av. Primavera, presenta un pavimento de tipo flexible (concreto asfaltico), el cual se encuentra en
regular estado de conservacin, salvo con algunas fallas de gravo leve-medio (peladuras y
ahuellamiento).
Las fallas comunes pavimento existentes en la va de evaluacin, presentan diversos niveles de
severidad. Es necesario mencionar, que en dicho eje, se ubica una tubera de matriz, la cual debe

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presentar fisuras permitiendo con ello, se filtre el agua hacia el material natural, que generalmente se
encuentra formado por arenas limosas, las cuales se caracterizan por ser impermeables y tener un
mal drenaje.
Otra posibilidad de la generacin de las fallas, es la posible causa de la compactacin deficiente de
la base en los puntos crticos y el subdimensionamiento del pavimento; a ello, se suma la alta carga
vehicular, que transita diariamente por la va.
Los radios de giro de las esquinas de las aceras, han sido construidas de forma emprica, lo cual
ocasiona que los vehculos realicen los giros de manera inapropiada.

4. OPERACIN VEHICULAR EN LA VA

De la inspeccin in situ, se observ que el trnsito vehicular es particularmente por vehculos que
prestan el servicio de transporte pblico (mnibus, microbs, camioneta rural, mototaxi y colectivos),
privado y carga liviana y pesada.
Los operadores vehiculares no respetan los lmites de velocidad, ello aumenta la posibilidad de
generar un siniestro vial.
Los lotes colindantes al eje vial, tienen un uso preferentemente de comercio vecinal con edificaciones
menores a dos pisos (mayormente); asimismo, se observ la existencia de un centro educativo de
nivel inicial primaria, el cual alberga un regular cantidad de escolares, los cuales son vulnerables
ante la acciones (maniobras) efectuados por los operadores vehiculares.
Se generan conflictos vehiculares y peatonales debido a la falta de una buena canalizacin.
La seccin vial de la Av. Primavera, presenta estrechamiento a lo largo de la va (no hay continuidad
de seccin), ello implica que los operadores realicen maniobras inapropiadas, y por ende entren en
conflictos vehiculares con las vas perpendiculares.
Los vehculos menores (mototaxis) y los autos colectivos, que giran a la izquierda proveniente de la
Av. Ramn Castilla hacia la va preferencial, no respetan su carril, esto se debe a las competencia
por llegar ms rpido a su destino (Estacin Mara Auxiliadora), en consecuencia a ello, esto genera
conflictos y a su vez posibles accidentes de trnsito.
La circulacin de vehculos de carga pesada (Triler), genera reduccin de espacios, afectando la
capacidad vial del Jirn y sus aproximaciones, ello ocasiona que se formen colas de espera y por
ende demora en los tiempos de viaje, y a su vez origina conflictos vehculo vehculo.

Figura N 01.- Vistas panormicas de la Av. Primavera.

Trnsito de vehculos de servicio pblico, circulando a una Se observa, que en la Av. Primavera, existen diversos tipos
velocidad no permitida. de establecimiento comerciales.

5. CONCLUSIONES
Av. Tahuantinsuyo se propone
que sea de doble sentido.
El trnsito vehicular en la va de estudio, es efectuada principalmente por vehculos de servicio pblico
(mnibus, microbs, camioneta rural, mototaxi y colectivos) y vehculos que prestan el servicio de
colectivo.
Los operadores vehiculares, no respetan los lmites de velocidad, lo cual incrementa el riesgo de
ocasionar un siniestro vial.
Las seales horizontales en el pavimento son prcticamente inexistentes, a excepcin de algunas
marcas en el pavimento como la demarcacin de lneas discontinuas.
El ensanchamiento y estrechamiento a lo largo de la va, implica que los operadores realicen maniobras
inapropiadas, entrando en conflictos con los vehculos provenientes de la va secundaria.

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La circulacin de vehculos de transporte de carga pesada (triler), genera reduccin de espacios,

afectando la capacidad vial del Jirn y sus aproximaciones, ello ocasiona que se formen colas de espera
y por ende demora en los tiempos de viaje, y a su vez origina conflictos vehculo vehculo.
De la evaluacin tcnica al punto citado, se considera conveniente la instalacin de dos (02) reductores
de velocidad en la modalidad de resalto circular, (01) en la Av. Primavera antes del cruce de la Av. El
Progreso y (01) en la Av. Primavera antes del cruce de la Av. Tingo Mara Zona de Jos Carlos
Maritegui.

6. RECOMENDACIONES

Se recomienda realizar el mantenimiento de la sealizacin horizontal y la instalacin de seales

verticales, a fin de regular y otorgar seguridad en el trnsito vehicular y peatonal de la zona materia de
evaluacin de acuerdo al Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras
Aprobado por la Resolucin Ministerial N 210-2000-MTC/15.01.
Se recomienda realizar las coordinaciones con las reas pertinentes de la Municipalidad para la
ejecucin de la sealizacin sobre la calzada de las vas mencionadas lneas arriba en la brevedad
posible.
Se recomienda elevar el presente Informe mediante Oficio a la Subgerencia de Ingeniera en Trnsito de
la Municipalidad Metropolitana de Lima, para su evaluacin correspondiente respecto a la autorizacin
de los reductores de velocidad (Giba) en la Av. Primavera Zona de Jos Carlos Maritegui.
Cabe indicar que el presente informe solo representa una opinin tcnica respecto al punto
propuesto lneas arriba, toda vez que la entidad encargada de evaluar y autorizar es la Gerencia de
Transporte Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima.

Es todo cuanto informo a usted, para su conocimiento y fines que estime conveniente.

Atentamente,

Noe J. Ccuno Perlacios

Tcnico en Trnsito

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